円秋の私的な掲示板

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三連休只中で

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2019年 1月13日(日)22時55分47秒

仕事は忙しいとはいえ繁忙期前なのでまだ時間には多少の余裕があり、しかし相方の仕事関係の国家試験が３週間後に迫っているため放り出して一人で走りに行くわけにもいかないものがあって、今日はおとなしく自宅近辺をうろうろ。やむを得ないとは言え、こうやってバイクは惰眠を貪っていくのだな・・・(-_-;) もっとも、銀行のＡＴＭが三連休で止まるのを忘れていたので昨日バイク屋の支払いを済ませると既に財布の中にはほとんど現金が無い状況(^^;) 連休明けにＡＴＭが再稼働するまではそういう意味でも、おとなしくしています。

Ｆ８００ＧＴの

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2019年 1月13日(日)00時20分44秒

ＥＴＣ取付とＧＩＶＩのトップケースブラケットが取り付け完了。あと電源ソケットも取り付けましたが、充電可能にするためバッテリー直結にしたのでＵＳＢソケットの待機電流が嫌でデイトナのシガライターソケット×１だけのものにしたらソケットの奥行きが足りずにデイトナ製充電器のシガライター用プラグが刺さらないことが判明。途中の配線カプラーで分割して充電器のコードをカプラーで繋げばいいとはいえ、相当に間抜けた欠点だな・・・。あと付属のヒューズのアンペア数が５Ａだったので、ヒーテックを使うにはいささか以上に物足りない。これは近々大容量のものを買ってきます。昨日ＳＳＴＲの日程が発表されましたが、相方のバイク仲間の一泊の集会とバッティング。どちらも行きたいところですが、とりあえず石川の宿も押さえておきました（伊豆の集会に行くならキャンセル）。

とりあえず

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2019年 1月12日(土)00時12分47秒

昨日書いた件はどう転んでもいいようにオフ用タイヤ３本を購入。最終的な判断は１５日に下すことになりそうです。三連休明けで忙しいのだが・・・(；一_一) 一昨日に発注したＦ８００ＧＴ用のＬＥＤヘッドライトは本日到着。社外ＬＥＤのライトは構造上発光体の位置（＝反射板への光の入射角）が絶対にハロゲンと同じにできないため博打を避けるなら値段が高くてもきちんとしたメーカーのものを選ぶべし、というのが安い中華ＬＥＤを数種類試してみての感想ですが（二輪・四輪で車両ごとに全部違うメーカーのものを装着してトライ＆エラーを繰り返した）今回は名前の通ったメーカーものが安かったのでとりあえず購入。ただし色温度が６５００Ｋと車検に通るか微妙なラインのため、まずはＣＳに装着して実験してみます。

さてどうしたものか・・・。

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2019年 1月11日(金)01時43分5秒

バイクの絡みでちょっと色々考え事をしております。２～３日中に結論を出さないといかんのですが（バイクの売買の話ではない）時期的にも財政的にも少々迷いどころ。とりあえず、今日はもう寝ます・・・。

色々忙しい一日でしたが

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2019年 1月 9日(水)23時44分6秒

何とかＦ８００ＧＴをブレーキフルード交換とＥＴＣ取付のため、バイク屋さんに放り込んできました。夜間走行は初めてでしたが、ＶＦＲ１２００Ｆもそうなのだけどヘッドライトが意外なほど明るいのに驚き。マルチリフレクター（基本リフレクターの反射のみで配光するので反射の後レンズで屈折させて配光する昔からのヘッドライトよりエネルギーの減衰が少なく、明るい）とはいえ、所詮は５５Ｗのハロゲンなのになぜこんなに明るい？同じＨ７－５５ＷのＣＳの蝋燭の灯のようなか細いライト（レンズが汚れたプロジェクターという一番あかんタイプだが）と比べると体感的に倍くらいの差がある気がします。ともかく、それが終わったら電源ソケットとＧＩＶＩのトップケースを取り付けて、慣らしが終わるまで待って（春にはなる）から昨年のうちに購入しておいたウィルバースのローダウンサスを取付とサイドスタンドの加工。そこから更に距離を伸ばしてウィルバースのあたりがついたらシートの加工といったところが計画として予定しています。モディファイの内容にほとんど迷う必要が無いのは自腹切って支払ってきた授業料の賜です(*^^)v

仕事が再開して

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2019年 1月 9日(水)01時02分22秒

色々と無理をしているお陰で早くも疲労が溜ってきている状態。生きて春を迎えられるだろうな！？今年の年末どうするか未定とは先日書いた通りですが、実際にはリベンジを果たすべくスパイクピンの選択（未使用のピンが３５０本手元にあるけど、足りん！）やスパイクを打ち込むベースタイヤの選択、今回それほど問題にならなかったとはいえ吹雪の中でもできるだけ視界を確保するためにはオフロードヘルメットがいいかジェットがいいか、インナーバイザーはあったほうがいいか（ＸＸＬサイズの円秋は基本ＸＬまでしかないアライは合うのがほとんどない）、フォグライト（理想はイエロービームのドライビングライトだが）はトリシティのどこにマウントするか車のサポートなしだと荷物の積載力もきちんと考えないといけないのでどう荷物を積むか（今回は５５リッタートップケースと３０リッターシートバッグだった。サイドの振り分けバッグが使えるとベストだけど、トリシティはシートを開けないと給油できないし汚れたバッグがカウルを擦って傷つける可能性もあるからできればシート上の積載だけで片付けたい）など考えることは目白押し。中止するのはいつでもできるので、まずは装備品の検討を念入りに進めています（やってみてわかったけど、除雪さえしてあればどの道でも関係なく走れる程度の走破性が無ければ天候と路面コンディションの悪化に耐えられない）。

バイクの初乗り

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2019年 1月 7日(月)22時30分12秒

例年正月休みのうちには済ませてしまうんですが、今年は新年を北海道で迎えたとか仕事始め前に休日出勤して忙しい初日をできるだけ楽にしようとしたらパソコンが吹っ飛び・・・はしなかったけど起動ディスク使わないと電源入れても反応しないような状況になってしまい（マザボも疑ったけど、どうやら違うっぽい）急遽ＰＣのメンテナンスにもう一日潰す羽目になったとかでスクーターを除けば未だバイクに乗れてない。トリシティは北海道に置き去りにしてきたので（近日中に業者に陸送してもらう手筈）通勤は徒歩かＣＳになるんですが、バイク初乗りを何とかするべく明日は半ば強引に相方のＧＴを工場入りさせる予定。登録しただけで５年ほど放置されていたのでタイヤのヒゲは残っているけどブレーキフルードも替えてない（慣らしはまだこれから）。その辺の簡単な整備をまず片付けて、戻ってきたらキャリアの取り付けなど少しずつ相方円秋の好みに合わせていく予定です。

ようやくレス

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2019年 1月 7日(月)00時24分29秒

ギョーダーさん＞大変遅くなり申し訳ありません。今年もよろしくお願いいたしますm(_ _)m 優勝２回、素晴らしい結果ですね！今年もご活躍を祈念しております。円秋は今のところ建前としては「年末にどうするかは未定」としておりますが内心ではお察しの通り不本意な結果に終わった昨年のリベンジに燃えておりまして、脳内ではハーツ・オン・ファイヤーがエンドレスで再生されているような状況。もう少し時間をおいても考えが変わらないか様子を見るために「未定」と言っている訳ですが(^^;) ロクスケさん＞あけましておめでとうございます。健康にはお気をつけくださいませ。円秋も北海道ではちょっと風邪気味でしたが、何とか持ち堪えました。昨秋だと口唇ヘルペス（だったかは怪しいんですが）併発がセットのような状態でしたが、予防のためにちょっと小技を使って薬を服用して以来症状は出ていないので助かってます。随分以前にも書いた覚えがあるんですが、１０年以上前にクラブの年末ツーリングで真冬の琵琶湖畔で休憩していたらウインドサーフィンをやっている好事家の方々がおられまして「この寒いのにあいつらよくやるなあ」「いやあ、きっと連中もこっら見て同じこと考えてますよ」という会話になったことがあります(^^;) あの頃に比べるとＢＭＷのグリップヒーターの性能も向上しましたし電熱装備は長足の進歩を遂げましたからバイクでの冬ツーリングはかなり楽になったと思いますがマリンスポーツの方は門外漢なのでわかりませんm(_ _)m しんさん＞北海道ではなぜか８６を内地から持ち込んで走らせている方を何度も見たんですが、大概スタートでは左右に振れてましたね(^^;) コマは存在だけは知っていたのでＨＰを見てみましたが、公道不可では何とも(^^;) 今回ウラルジャパンが年越し宗谷のイベントをやりましたしカンナムのスパイダーにスタッドレスを履かせれば最低地上高以外は楽勝だと思いますが、個人的にはやはり不自由な二輪で行くことに「平均的なライダーでも何とか手が届く冒険」としての価値があるのかなと思っております。実際リタイヤ後はレンタカー（スズキ・ソリオ４ＷＤ）で圧雪路やアイスバーンを４０～８０くらい（つまり現地の人の平均よりやや遅いペース）で走って余裕をもって宗谷岬まで到達していますが、達成感の無いこと無いこと。別に競争していたわけではありませんが、「次回は宗谷岬で会いましょう」と話していた数名の方々に一人だけ四輪で会いに行くのは生き恥を晒しに行くような気分でしたね(-_-;) で、その後市販のスタッドレスを履いたカブをちょっとだけ運転する機会があったんですが圧雪というほどでもない積雪路の安定性なら、単なるスタッドレスのトリシティの方がはっきり言って安定性はずっと上でした。やっぱりアイスバーンだと苦しいのと、雪の轍がある道路だと３輪でタイヤ接地面の幅が広いトリシティはハンドルを取られやすくて損をするので、前輪後輪ともゴリゴリのスパイク装備でないとダメということですね。実際にはトリシティ１５５で円秋と同じスタッドレスだけで宗谷岬に到達した方もおられてその辺は経験者の方にも色々と参考になることを伺ったんですが、事情があって割愛します。さて、長かった休暇も終わってみればあっという間。明日からはまた戦いの日々です。しかし繁忙期までは少し時間があるので、それまでの間に相方のＦ８００ＧＴを仕上げる予定。しばらくはショップと車庫の往復が増えそうです。

大変でした

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2019年 1月 6日(日)01時13分51秒

会社でＰＣと格闘して、余力がないくらいに(-_-) 休みはもう明日で終わりなのに用事は色々残っていて、結構やばい状況です。

ぐわ！(￣□￣；)

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2019年 1月 5日(土)03時10分0秒

今日は休日出勤して留守にしていた間の仕事を片付けていたんですが、よりによってパソコンがアウト。昨年にもまともに動かなくなって「これはＯＳ再インストールか？」という状況から２日かけて何とか復旧させましたが、今回はさすがにＯＳ入れ直ししかないと判断。休み明けにそんなことやってられないので、明日も休日出勤してＯＳの入れ直しと再セットアップです。経営者だからこんな時はもちろん無給なので、正直シャレにならん・・・(；一_一)

無事帰宅しました

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2019年 1月 4日(金)01時45分3秒

・・・が、荷物の整理などに予想外に手間取り気づいたらこの時間。休みの間ツーリングのため生活パターンを前にずらしていて夜更かしが厳しいため済みませんがレス等はまた明日にm(_ _)m

謹賀新年

投稿者：ロクスケ投稿日：2019年 1月 3日(木)22時01分24秒

昨年末、貯水池のクラブで２５年ぶりにディンギーに復帰、そのせいか、年末年始は風邪で........ 熱心な方は、大半が年配者です。

謹賀新年

投稿者：しん投稿日：2019年 1月 3日(木)18時59分33秒

円秋さん今年もよろしくお願いします。仕事続きで新年なのを失念してました（汗乗った事はないけど、ドリームトキのコマ（二輪駆動車）ならスタッドレスでもかなり走れるかも。新車で150万、中古でも65万なのが最大のネックですが。後、前進するには二輪駆動は素晴らしい様子ですが、アイスバーンで停まるのにやっぱりスパイクです。

謹賀新年

投稿者：ギョーダー投稿日：2019年 1月 3日(木)18時35分47秒

新年から色々と大変だったようですが、今年もよろしくお願いいたします。２０１８の戦績はクラス優勝２回でした。メッツラーカルー２が生産終了し、リヤ１７インチのＧＳモデルに履けるまともなオフタイヤがなくなってしまったので、レース出場は終了かと思っていましたが、ＫＥＮＤＡがいいタイヤを出してくれましたので、今年もレース頑張ります。　

現在札幌

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2019年 1月 3日(木)01時09分15秒

すみませんが投稿はまた明日に。

あけましておめでとうございます

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2019年 1月 1日(火)20時42分40秒

しんさん＞ご無沙汰しております。本年もどうぞよろしくお願いいたしますm(_ _)m 昨夜は投稿した後で宗谷岬に行って現地に到着したバイクを見たり話を聞いたり色々勉強しておりましたが、やはりスパイクは圧倒的ですね。今更ですが二輪用スタッドレスでは到底及ばないと身をもって実感させられました。それでも三輪の安定性があればある程度はカバーできるのではないかと考えてある程度までは正しかったんですが（もし二輪だったら断念するまでに１０回は転倒してたと思います）、夏タイヤの四輪と同じでいくら安定していても、根本的にグリップできない厳しい条件下ではどうにもならなかったという感じです。一番走りにくい路面も実は今回一度経験しました。前輪後輪どちらも左右に流れて本当にどうしようもなかったですね（´-`）来年どうするかはもう少し冷却期間をおいてから決めますが、再チャレンジの是非に関わらず情報は収集して整理中（宿に入ってからは連日ネットで調べものばかりしてます）。明日は札幌に戻って、北海道最後の晩餐です。

ホワイトアウト

投稿者：しん投稿日：2019年 1月 1日(火)19時55分46秒

円秋さん投稿ではお久しぶりです。晴れた日中に地吹雪に会うと、平衡感覚の狂って精神状態おかしくなりそうです。アイスバーンに新雪は、確かに走りにくいですが、スパイクタイヤなら平気です。一番走りにくいのは、水分の多いザラメ状の雪が、四輪車によって、10センチ以上に深くなった路面です。大抵その下に圧雪が氷になったデコボコが有るので、真っ直ぐ走るのが大変です。

現在稚内

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2018年12月31日(月)21時38分34秒

ロクスケさん＞車体の安定性が失われる程路面状況を注視する必要があるのはご存知の通りですが、視力低下が進んでいて雪で白一色になった極めて見にくい路面状況を充分に裸眼で把握するのが困難だったこと（眼鏡をかけると曇ってそれ以上に危ない）と、札幌まではノープロブレムだったＩＲＣのスタッドレスがそれ以北・・・ていうか、寒波のためアイスバーンの上にパウダースノーが積もってツルツルの氷の上に粉撒いたような路面ではまるきり役不足で真っ直ぐ走ることも無理だったこと。これは完全に円秋の判断ミスでした(T ^ T) 札幌までは多少滑るもののさほど問題なく走れていたので持参していたスパイクピンを札幌で打っておかなかったのが致命傷でしたね。ただ以前コピペしたメーカーの注意書きにもあった通りスタッドレスと後付けスパイクピンの相性は本質的に良くないので（特に、トリシティ用スタッドレスの場合ブロックの形状上サイプの隙間にねじ込むという根本的に無理がある固定法になるのが大問題）、夏タイヤ＋スパイクピンではなく、スタッドレスタイヤを基本に計画を立てた時点でこうなる結末は決まっていたのかも知れません（ーー；）ある意味タイヤより視力の問題の方が深刻という気もしますが、ともかく今は知り合いが宗谷岬の様子をＳＮＳにアップするのを稚内のホテルで複雑な心境で眺めております。宗谷岬で再会を約した友人達もいるのでもう少ししたらレンタカーで宗谷岬に行くんですが、少々気が重い(*´ω`*) 年内最後の投稿が失敗の原因分析になるとはフェリーに乗った時には想像だにしていませんでしたが、結局のところはリサーチ不足と準備不足で自分のせい。今は自省するのみです・・・。ともあれ皆様も良い新年をお迎えくださいませ。

re:無念

投稿者：ロクスケ投稿日：2018年12月31日(月)02時21分25秒

何があったのやら・・・・・・ちなみに私の父親は潜水艦乗りでしたｗ　揺れてないと眠れなかったそうです。

無念

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2018年12月30日(日)23時26分0秒

ロクスケさん≫ 休止になった東京～釧路航路のさんふらわあでもっとすごい酔いは経験していますが（船酔いの客がラウンジに死屍累々と横たわる野戦病院のような光景でした）、あれ以来でした(¯―¯?)　上陸しての宿の揺れない寝床が快適だったことよ！＼(◎o◎)／ギョーダーさん≫ 今回は揺れがきつくて風呂がほとんどの間中止だったようです。私は船員のアドバイスを聞いて出航前に入っておいたので大丈夫でしたが。それにしても船酔いと無縁とは羨ましいですね。自分の運転するバイクで酔った経験もある円秋には望んでも得られないものですm(_ _;)m 本日はトリシティでの宗谷岬行きを無念の断念。細かくは帰宅してから書きますが、怪我せずバイクも無傷で撤退できたのはせめてもの僥倖だったかも。現在羽幌にいるので、明日は相方のレンタカーに同乗して宗谷岬に向かいます(TOT)

とりいそぎ

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2018年12月30日(日)00時34分59秒

投稿はまた明日に。無事に陸上に降り立って札幌の友人宅にお邪魔してますが、ジョニ青は美味かった・・・。

Re: 遅くなった(*´-`)

投稿者：ギョーダー＠酔わない人投稿日：2018年12月29日(土)12時33分0秒

お風呂入りました？　湯舟のお湯も揺れと一緒にドッパ～ン、ドッパ～ンと波打って、じっとしていても湯舟の中を押し流されて面白いんですよ。

http://www.asahi-tool.co.jp/product/spanner-wrench/cate-fp-hook-spanner-pin-type.html

re:遅くなった(*´-`)

投稿者：ロクスケ投稿日：2018年12月29日(土)05時06分45秒

私も台風の余波の中、北海道へ向かったことがあります。皆、通路の手すりにつかまり、船が持ち上がるときに歩く・・・・　どうぞ、お気をつけて楽しんできてください台風の中、小さな漁船で一か八かで佐渡～寺泊では小山を縫うように、若い船頭さんに命を預けたって経験もありましたｗｗ

遅くなった(*´-`)

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2018年12月29日(土)01時19分11秒

荒天のため出港が大幅に遅れ、2時に苫小牧東に到着予定。要するにまだフェリーの中ですが、いよいよです。それにしても船は揺れました。酔客で船内は阿鼻叫喚に。酔い止め飲んでおいた私も一度戻しましたよ(＞＜)

ようやく仕事納め

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年12月27日(木)18時12分6秒

今日は死ぬかと思うようなしんどさでしたが、毎年無理はできなくなってますな(；一_一) 新日本海フェリーから電話があって荒天のため出航が遅れるので到着も遅くなり、２０時半予定だった北海道上陸はなんと２９日に日付が変わってからになる様子。予約したビジホに連絡して入り口は開けておいてもらうよう頼んでおきましたが、どうせ船は荒天で揺れるだろうし酔い止めを飲むとはいえ酔いやすい体質の円秋（しかも疲労がかなり蓄積している）には相応の試練。しかも出発するのに外は雨、宿泊先は２９日からボイラーのメンテを行うため２９日に到着すると氷点下の深夜に宿に入っても風呂もシャワーも使えない！と、何かの罰ゲームをやらされているかのような心境です。

仕事が終わってから

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年12月27日(木)03時22分21秒

栄養ドリンクを飲んで自宅で自分の用事を片付けるため頑張るという何か間違っている生活。この期に及んでＯＰＰＯのスマホ２号機が今日ファームウェアをアップデートしたらいきなりネットに接続できなくなって大苦闘（というか、切れまくっていた）。年賀状は相方の分とまとめて全部作成してしまい、更に北海道行きの準備もこの時間までかかってほぼ完了。しかしトリシティのハンドルカバーとスマホのマウントがまだ取付できていないのでこの辺は明日起きてからやっつけます。しかしこれ、３月以上に忙しいぞ(＠_＠;) ロクスケさん＞円秋も２４の時にＲ１１００ＲＳのディーラー試乗車を購入して（１年落ちで本体１４５万だった）トヨタのディーラーを退職して今の会社に入る前の青年失業家の時にローンを組んで無職で収入が無いのにローンの返済やってましたが(;^_^A まずは、おめでとうございます。あまり人様の御子息のことは下手に書けませんが、「バイク乗りとして」に限ればＶ－ＳＴＲＯＭを購入するよりＺ１の方が今後コクのあるバイク人生を過ごせるのではないかと思います。リスクも出費も増えますし、総合的に考えたらどちらがいいかは判りませんが（本人の好みと相性次第かなと）自分で乗ったことはありませんが、Ｚ１でないと得られない世界はあるのではないかなと。趣味でもなんでも「努力の先にあるもうひとつ上の世界」というのがありますけれど、旧車をしゃぶり尽くすというのはその手の世界に片足をかける簡単・有効な方法だと思っています(^.^)

息子の念願ｗ　叶いまして

投稿者：ロクスケ投稿日：2018年12月26日(水)21時37分15秒

二十歳でＺ１です。父ちゃん的にはＶストロームとかアフリカツィンがいいんだけどしかし、そんなバイクのフル装備よりはるかに高い買い物.......

疲れた・・・。

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年12月26日(水)03時23分30秒

１万円以上を払って急遽純正のインクタンクを購入してつい今しがたまで年賀状作成。半分くらい片付きました。明日は残り半分をやっつけて、それから北海道行きの荷造り。我ながら死んでしまうわ！(￣□￣；)

色々とストレスが溜り中(-_-#)

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年12月25日(火)01時34分53秒

やる事なす事うまくいかないことばかりの一日でした・・・(；一_一) 年賀状は昨年はインキの発色がおかしいのを画像の方で色調補正して何とかしたんですが今年はどうにもならんものがあり、２７日深夜にフェリーが出るから色を直す時間ももうないのでインクカートリッジを買い直して明日深夜まで頑張って何とかします・・・が、今度は届いていた寒中見舞いが紛失。申し訳ありませんが該当して普通の年賀状が届いてしまった方、何とぞ御容赦くださいませm(_ _)mm(_ _)mm(_ _)m

本日色々と動き回っており

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年12月24日(月)00時36分54秒

投稿はまた明日に。北海道行きの準備と年賀状の作成が全くできん！

とうとう

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年12月23日(日)03時18分57秒

年内の高山行きを断念しました。明日は予定が入っているし月曜日に行ってもその後で対応する時間がもう残されていないからテストする意味があまりない（そもそも、道中に雪がないのでテストのしようがない(- -;)）。レッドバロンに行って相方のバイクの任意保険を移してきたのをせめてもの慰めに気を取り直して、今日はもう寝ます(；一_一)

はぁ・・・(；一_一)

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年12月22日(土)01時25分2秒

雨の中会社から帰宅し「岐阜はこの雨だが、高山は今頃雪だろう。明日のテストが楽しみだ(*^^)v」と期待して天気予報を見てみたら、なんと高山も雨だった！でもって明日も高山は雨。しかも、先日書いた九頭竜の方の雪まで雨で溶けてしまっていた！(￣□￣;) ・・・う～ん、さすがに心が折れそうだ。岐阜県は高山より南にもスキー場が多数あるくらいなのだが、あの豪雪地帯の高山にクリスマス直前の連休に雨が降る・・・って、何それ(；一_一)

一応ナンバー取得

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年12月21日(金)02時20分24秒

これで嫁もめでたくＢＭＷオーナーの仲間入り・・・なのだけど、車両は登録抹消状態で届いていたのでナンバープレートと同時にナンバーホルダーも外されていて、おかげでナンバーが車体に固定できない(￣□￣;) 車両本体のナンバー取り付け部の寸法がかなり嫌らしいのでそのままでは市販品だとつきそうにないし、穴をあければ何とかなる気もするけれどどう考えてもボルトを締めるのがかなり無理がありそう。ディーラーが新車時に付けているのを調達すればよさそうですがヤフオクを見てみても寸法が合いそうなのがない。ショップに頼むかなあ・・・(-_-;)

明日の登録と車検に備えて

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年12月20日(木)01時26分29秒

今日はもう寝ます。こんなことができるのも仕事に余裕のある今のうちくらいだ・・・。相変わらずろくに雪が降らずに苛立ちを隠せない高山の道路状況ですが、あちこちライブカメラをチェックしていたら白鳥から九頭竜を経由して福井に抜けるルートに積雪があることが判明。結局高山までは行くんですが、遅まきながらこれでテストできる目処が立ちました。今更どうせいっちゅうねんという気がしなくもないですが(^^;)

ほぼ準備完了

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年12月19日(水)00時23分29秒

あとはタイヤの空気圧を調整するのと、当日にテスター屋でヘッドライトの光軸をチェックするのみ。たぶん光軸は調整するまでもなくそのまま通ると思いますが、理由はいずれ書きます。（車両は中古車）トップケースブラケットの取付や電源ソケットの増設などは登録が片付いてからで、ＥＴＣは来月に回すつもり。これが終わったら年末の北海道の荷物で一部積みきれないものを先に北海道に送ってしまうので、もう時間はあまり残されていません。

本日多忙のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年12月18日(火)02時02分46秒

投稿はまた明日以降に。明日は仮ナンバーを調達して、嫁の新バイク登録のための最後の準備です。

本日は年賀状作成など

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年12月17日(月)01時11分3秒

結局バイクに乗れなかったけど、この天気（晴れ）ではやむを得まい(；一_一) 今年の年賀状は何しろ走っていないので写真がネタ不足。昨年の二番煎じはやりたくないので正直去年のように雑誌に載るのは厳しいと思ってます。

相変わらず高山に雪は降らず

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年12月16日(日)02時46分34秒

当然明日のテスト走行も延期。防寒装備だけならこちらでもテストはできるし（手加減なしの最大装備にして運動性を見るだけだから、防寒性能はある意味テストしない）北海道までできるだけスタッドレスタイヤを減らしたくないのも本音だし。しかし、危険だとは言わないけれどテストなしで乗りこむことになりかねんな・・・。バイクワールドにも寄って何か買い忘れはないかと見て回りましたが、今のところ大丈夫そうでした。

やれやれ(；一_一)

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年12月15日(土)02時07分16秒

先日「週末は高山にテスト走行」と書きましたが、これが延期に。例年は１２月第一週くらいに雪が積もり、１０日を過ぎたら雪が溶けなくなって残るのが高山の積雪に対する認識なんですが、天気が比較的良かったせいもあるとはいえライブカメラで道路状況を確認しても道路に雪が無い、というか乾いている(￣□￣;) 岐阜県南部のライダーは１１月半ばを過ぎると凍結と積雪が怖いので普通はせせらぎ街道を走らなくなるというのに（車でもスタッドレスが無いとあちらには行かない）・・・。ここまで雪の無い高山はついぞ記憶にないなあ・・・。しかし、テスト走行ができないのには本当に困りました。一応保険はかけてあるんですが(;^_^A

本日は疲労がきつく

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年12月14日(金)01時15分33秒

疲労というより毎晩夜更かしして色々やっているための寝不足ですが(^^;) 取り急ぎ、投稿はまた明日以降に。来週は市役所行って仮ナンバーを借りてこねば・・・。

う～～～～む(￣□￣;)

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年12月13日(木)01時15分46秒

トリシティのタイヤ交換が片付いたので受取ってきました。工賃はやはり・・・というか思っていたより随分高く（かつて４００刀のエンジン載せ換えを工賃２４０００円、ＣＢＲ２５０ＲＲのリヤサス交換を３０００円でやってくれた超良心的な店）１万円台の半ばを少し超えたんですが、タイヤが一個多い上にフロントの構造が普通と違うのでやむを得んか・・・と納得。たぶんリヤタイヤの寿命は早いだろうことも含め、タイヤ代はそこそこかかるスクーターだな、うん。ちなみに寒冷地に行くことを前提にクーラントもＬＬＣ原液（ヤマルーブ）の比率を上げてもらうよう頼んでおいたんですが、ヤマハに問い合わせてもらったところ出荷時通りの混合比で氷点下３０度くらいまでは大丈夫とのこと。本当だろうな・・・。要は夜間にどこまで冷え込むかが問題だから、一番下がるのは宗谷岬ではなくたぶん元日の夜に宿泊する名寄になるだろうしその温度までは下がらないと思うけど、これでクーラント凍って立ち往生したらタダでは済まさんぞ(^.^) で、肝心要のスタッドレスですが良くも悪くも予想の斜め上でした。トレッドのＲの緩さからあまりバンクさせずに広めのトレッドで接地面積を稼ぐ設計だと予想はついていたけど、実際には少しの角度まではゴムを捩じっているような感覚とともにそこそこ軽くバンクして、そこから寝かせていくと急に車体が寝ようとしなくなり、ゴムのように反力を伴いながら車体が起きようとする！要するに軽くバンクする車体が途中で折れ線のように急に車体が重くなってハンドルの手応えがぐにゃぐにゃになり、更に車体の立ちが急に強くなるという厄介なハンドリング。しかもまっすぐ走っていても安定感の欠如はＯＥＭタイヤの比ではなく、ふらふらと足元がおぼつかなくて怖いこと怖いこと。バイクに乗り始めてもう２７年経つけど、タイヤ交換でここまでハンドリングが激変したのは初めてでした。あとは積雪路でのグリップ力なので、週末に予定通り高山まで行ってきます。

本日多忙の合間を縫って

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年12月12日(水)01時24分54秒

３週間前に大学病院で行った生検の結果を聞きに行ってきました。今年になってからあまりに口唇ヘルペスが頻発するので組織採取して検査してもらっていたんですがなんと抗体は未感染の人と同程度で、「検査結果から判断すれば、大谷さんには生まれて以来ヘルペスウイルスの感染歴は認められませんでした」とのこと。何イ！？ではこれまで唇に水泡ができて痛痒差に苦しめられていたのは何だったのかという話なのだけど体の複数個所に紅斑が発生する症状は帯状疱疹が近いけれど範囲が広すぎるし神経節に沿っていないからそれも変、薬疹の可能性も考えられるものの薬を飲んでも症状が出なかったり飲まずに発症したりすることもあるからやはり可能性は低く結局のところ病名は不明のままでした(；一_一) 免疫力が低下しているのかとも聞いたけれど、例えばＨＩＶなら抗体全部が低下するけれど他の抗体はしっかり反応が見られたとのことで、全体の免疫力低下の線もシロ。非常に珍しい症状だとは言われたけれど、何の解決にもなっとらんな・・・。体力が衰えると発症しているからウイルス性のものだとは思っているけれど、北海道できつい行程と体力低下が想定される中、謎が深まったばかりの一日でした(;^_^A

行動開始

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年12月11日(火)00時51分46秒

週末に間に合わせるべく、仕事が終わった後でトリシティをバイク屋に預けてきました。現在走行距離は９３０キロなので、初回のオイル交換と問題のスタッドレスへの履き替え。何とか雪が積もってくれれば、週末に高山に向かいます。中学校の時に片道２．７キロを毎日歩いて通学して（途中で転校してからは片道２．４キロに減った）雪に苦しめられて以来「雪はスキー場にだけ降ってくれればいい」という考えに固まっている円秋がこれほど雪を切望するのは小学生の時以来じゃなかろうか。

Ｒｅ：スタッドレス

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年12月10日(月)01時52分7秒

ロクスケさん＞メーカーのＨＰをコピペしますと ■ スタッドレスに施工する場合の注意点ははコンパウンドが非常に柔らかいため（特に日本のメーカー）当初は垂直に打っていたとしてもピンが斜めになる場合があったり、　若干沈み込む場合があり、また抜けやすくなる可能性がありますので、　必ず自己責任の上、施工してください。だそうですが、複数の知り合いが使用しているので聞いてみた限りでは大丈夫なようです。ネットで調べても弁慶などは脱落するという話がよく出てきますしね。昨年末にレンタカーで下見した限りでは内陸部はともかく海岸線の道路はかなり雪も少なくスパイクの必要はほとんどないだろうとあたりはつけています（但し、必ず内陸部も走るし海岸線沿いでも雪と氷に閉ざされた所はそれなりにあった）が、何しろ４日かけて苫小牧東から稚内までほぼ往復する長丁場になるので（年越し宗谷を目指す中では最短に近いけど）安定して走り続けられるだけの耐久性とグリップは是非欲しいところですね。トリシティ＋スタッドレスの性能がＹＯＵＴＵＢＥの動画はともかく自分が乗った時にどう評価できるかがまったくわからないため、安全策を取らざるを得ないかな～と考えております。幸いにして今日は高山市内でもようやくわずかな積雪があったので、路面状況のライブカメラで確認すると既に溶けてしまっていますが、次の週末はまあ期待できそうな様子。いささか遅まきながら、平日のうちにスタッドレスに履き替えて週末は性能実験ができそうです。

スタッドレス

投稿者：ロクスケ投稿日：2018年12月 9日(日)09時44分0秒

比較的軟らかいゴムだと思いますが、スパイクの保持に問題ありませんか？私は、とりあえずチェーンを携行しています。４０年ほど前、仲間内の恒例行事で冬の閉鎖林道走破ということをやっていまして、緊急用にＶベルトにスパイクを埋め込みタイヤに巻きつけ、アイスバーンに対処したり、工夫する楽しみで、ワイワイとやったものでした。当時、ハスラー４００、滑らす片足に体重をかけ、逆ハンでコーナーを抜けたものですが、今では支えられるか心配ですねぇ

次の週末に雪が無い場合

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年12月 9日(日)03時07分27秒

クリスマスイブの３連休ならさすがに雪も積もっているでしょうが、そこでテストしてスパイクピンが必要となった場合に注文してから装着までが間に合わない可能性がある。また在庫数の話もありますから、使うかどうかわからない（しかもできれば使いたくない）ものをバクチで３万円強も発注するかというとかなり唸ってしまうような心境です。あとは荷物の積載をどうするか検討中。ターポリンの防水バッグは寒さで硬化して使いにくいと聞いているのでＧＩＶＩのトップケースを使いますが（転倒での破損はその時はその時と）、それとメットインだけでは相当な重装備になった防寒が入らない。基本的には単独で走るのを前提に元々の計画を立てていたので、相方がレンタカーでついてくることになったから余分な荷物はそちらに放り込めば簡単なものの「他の人がバイクに積めるだけの荷物でパッキングを完結させてくるのに、自分は車に頼らないといけないってどうよ？」と妙なプライドが邪魔をする部分もありまして。

前から書いている通り

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年12月 8日(土)00時13分32秒

トリシティのスタッドレスは既に用意してあるものの、スパイクを打つかどうかはまだ不透明。北海道だけ考えたら打った方がいいに決まってますが、そうすると岐阜で事実上使えないから高い金出して打ったスパイクもろともスタッドレスをヤフオクで安く叩き売るしかなくなって費用的には面白くないのでできればスタッドレスだけで走らせたい。その判断を下すには雪が積もっている高山にテスト走行なんですが、今年は雪が遅くそろそろ道路に積雪する頃なのに週間天気予報を見ると明日明後日どころか来週末も危ない。あまり遅くなるとスタッドレスの加工も間に合わなくなるので早いところ雪が積もってほしいのだけど中々思うようにはいかないものです(-_-;)

今日はいろいろと用事があり

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年12月 7日(金)01時55分14秒

済みませんが投稿はまた明日以降にm(_ _)m

しもた(￣□￣;)

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年12月 5日(水)22時47分46秒

楽天のヘビーユーザーを自認する（通算獲得ポイントは１００万超えてます）円秋はポイントを効率よく稼ぐために日常的に色々小技を駆使しているんですが、バイクのカスタムパーツのように急がない商品であれば送料無料になる程度に毎月少しずつ買っていくのもその一環（更に、セールでは一度に１１件以上の店で基本的に買わない）。だからＲ１１００ＲＳ用のワンダーリッヒのダウンステップも少しずつ買い進めていたんですが嫁のバイクの部品などもウェビックで買ったためにだんだん購入が後ろ倒しになってしまい昨日ようやく再発注をしたら「廃番キャンセル」の連絡が。・・・時間をかけて引っ張り過ぎたか・・・(；一_一) 絶版車の部品はそれなりに急いで手を打つ、というのが原則と判っていたけれど嫁のバイクの方を優先したのと小銭のようなポイントを稼ぐためにセコく立ち回り過ぎたか・・・。今回は大失敗でした(-_-)

防寒装備最後の一手

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年12月 5日(水)01時25分22秒

というか、４週間後には一応の最北端に立っている予定の身としては（南樺太は主権放棄しているからまあいいとして、法的な最北端は択捉島のカモイワッカ岬だ）今頃になってまだ装備品を購入しているのか、てなもんですが実際必要だから仕方がない。それにしても・・・一緒に購入したけど今回は電力の問題から使用しないヒーテックも合わせると今年になってから購入した防寒装備の合計金額だけでＡＸ－１を購入した時の車両本体価格いくんじゃなかろうか。１０年分くらいの防寒装備を１シーズンで買った感じですが今回買った装備品、１０年もつかなあ・・・。重量はともかく防寒能力だけなら冬山登山ができそうな装備なので（実際冬山用の装備はかなり参考にした）岐阜ではオーバースペックな部分が多々あるし、使用頻度もそれなりになるだろうからあまり痛まないだろうと予想はしているけれど、来年の再訪を考えていない一発勝負用の装備としては、かなり高価についた感は拭えません。まあ、命あってのものなんですが。

毎週月曜は忙しい・・・。

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年12月 3日(月)23時03分54秒

来週には嫁のバイクの登録作業と車検をやらないといけないのだけど、先日も書いた通り今月は色々と仕事が忙しい予想が立っていてなかなか暇にならない。従業員のシフト表を見てみると年末の勤務日数の調整もあって陸運局に行く時間が取れそうにない日がゾロゾロと並んでいて思わず目を覆ってしまいましたが年内に登録しないと来年の年賀状に間に合わないというある意味のっぴきならない問題があるので（それにしても３連休が全部雨ならアウトになるので、綱渡りなのは間違いなし）多少の無理をしてでも何とか片付けてしまわないとと決意を新たにしています。

値段も上がり過ぎだと思いますが

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年12月 3日(月)01時48分24秒

清水の信楽狸さん＞乗り続けるつもりであれば円秋が以前ビモータでやったように左右は通気口の無いカウル、上はガソリンタンクとその上の一体型アッパーカウル、下はミッションケース・後ろは密閉型のフレームでカバーされ、直前は直４のエンジンがある密閉空間というどう考えてもパーコレーション起こして使い物にならない位置にある燃料ポンプ（基本設計をしたのはＤＢ１を設計したことである意味神格化されている故・マルティーニだけどこの間抜けた設計だけで奴もやっぱりアホウだと判る）を取り外してフレームの直後、リヤフェンダーの上に移設してパーコレーションを回避した・・・ような真似もできなくはありませんが率直に言ってレッドバロンの平均的なメカにはまず無理な仕事。円秋もずっと昔にＣＢＸ２５０Ｓのレギュレーターが買って一週間でパンクしたことがありバイク初心者の頃の苦い経験があるので（しかも出先だったので購入した店とは別のバイク屋に持ち込み、購入したバイク屋は保証として支払うからまず立て替えてくれと言ったのだが、結局払わないまま倒産して私が全額被る羽目になった）あの頃のホンダのレギュレーターは構造的にも信用しておらずサハリンにもＡＸ－１の新品のレギュレーターを予備に持参したくらいですが、マニアの方からは異論はあるかもですが構造的に弱点と考えるしかないのではないかと。Ｆ７５０ＧＳは相変わらず実車を見れていないんですが、円秋の私見としてはＧＳでダートを平気で走ってしまう一部の方はともかくとして、路面舗装率が９７％に達する日本ではほとんどの方がダートを一度も走ることなく車両を手放してしまうわけですからそこでオフロード性能を優先する（どうやってもオンロードの性能がある程度犠牲になる）ことにどれだけの意味があるかと考えるわけで、今のＲ１２００ＧＳもそうなんですがどう考えてもオフロードを走るには太すぎるリヤ１８０のタイヤを履かせてまで普段使いのオンロード性能をしっかり上げる設計をしつつ、表向きはさもオフロードもバリバリに走れるランクルのようなイメージをアピールして売るという、率直に言えばずるい売り方ですがイメージ商品として考えたら正しいやり方です。（ホンダなどクソ真面目ですから現行アフリカツインはオフもまともに走れるような設計をしていますが、その分オンロードでの走行性能はＲ１２００ＧＳと比べ相応に劣ります）話を元に戻すと、今の四輪のコンパクトＳＵＶブームとちょうど軌を一にしているわけでＦ６５０ＧＳがツインになった時にＦ８００ＧＳと性格を分けて以降、最新型のＦ７５０ＧＳが中身を明確にオンロードに振っているのはそれはそれでありだと思うわけです。車両の良し悪しは自分で乗るまでコメントできませんが、メーターパネルが相変わらず英語のみというのはひどいですね。Ｋ１６００ＧＴＬが入った時にも試乗記で酷評しましたが、四輪のＢＭＷはとっくに日本語対応なのに二輪が未だ非対応の車両を売るというのはＢＭＷモトラッドジャパンの怠慢以外の何物でもないですよ。少なくともこの価格帯でおそらくは結構な台数を売るつもりの車両で許されることじゃない。率直に言えば日本のユーザーが本国に舐められすぎです。今日は多治見のアウトレットまで買い物に行ってきたんですが、体調がいまいちの嫁を気遣いバイクではなく車。積み荷や寒さを考えると結局車で正解でしたが、独身の時なら嬉々としてバイクで走っていただろうと考えると、結婚してからのバイクに乗る頻度の低下だけはコンナハズジャナカッタ感があります(;^_^A

気が付けば

投稿者：清水の信楽狸投稿日：2018年12月 2日(日)21時05分38秒

　今年もあと1か月となり、その後は4か月間だけ平成31年となるんですね。結局今年は1度もお会いできずじまいでした（^^;）　この年の瀬にｍｙＸＲＶ（Ｆ－８Ⅱ）はレギュレーターがお亡くなりになり、前回のＦ８Ｉの時も2回パンクさせているので通算3回目でもはや避けて通れない「持病」なのでしょう。ただでさえ30年前の設計なのに加え、（防水防塵のこともあるのでしょうが）リアサイドカバーで覆い被せばそりゃパンクするのは仕方ないのかもしれませんね（爆）。これで年越しと初日の出はデミオでほぼ確実ですね（↑_↑）。　で、そんな中憂さ晴らしに、デビューしたばかりのＦ７５０ＧＳを試乗しました。　ほんの15分程度郊外の環状道路を走行しただけではありますが、まぁチープなエクステリアはいつものお約束（!?）として、シートのコシとクッション性が良く、さらりとした表皮と相まった座り心地は高ポイントであり、４つのモードの内ダイナミックにセットすればＳＳもかくやと言わんばかりの豪快なダッシュ力とストレスのない吹け上りを見せ、クルージングも疲れ知らず、比較的急なカーブでも楽に寝かし込んでラインをトレースすることができ、少なくとも走行性能では「走る、曲がる、止まる」がキッチリできる”忠犬”であり、ＢＭＷとしては久々に見どころのあるマシンでしょう。もっとも、８５０ＧＳの方は試乗してないのでわかりませんが、750は１９のキャストホイールにすることでロード専用に割り切って性格づけたのは概ね正しかったでしょう。が、最初のコメント通り、造詣がチープな割にはＬＥＤと液晶ディスプレー、スマキ等やたらと高価なデバイスを奢ってくれるのはともかく、日本向けのディーラー車なら表示するインフォメーションも日本語にしてくれても良かったのでは？何のために付けているのか分からない小さく薄いウィンドスクリーンと合わせ、空前のアドベンチャーブームの中ライバルがひしめく中、これに130万出すべきかと言うと躊躇してしまい（Ｆ８５０は154万と初代Ｆ６５０の約1.7倍！）、同価格で国産なら1ランク上のＶスト１０００やヴェルシス１０００狙えますし、他ブランドなら来年発売予定の７９０アドベを待つのも吝かではないかなと思います。　それにしてもＦ８Ⅱ、このまま乗り続けるか方向転換すべきか、来年10月は消費増税も控えているしタイミングも合わせ迷うところです。　

北海道の準備しか

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年12月 1日(土)18時28分13秒

ネタはないのかという気もしますが、あと２週間くらいはたぶんない(;^_^A ツーリングに行ける見通しは立ってないしＲＳ絡みは来年になるまでストップしていますし（その代わりトリシティの北海道の準備は余裕を持ってできたしＣＢＲのサス交換や懸案だったメガモトのオイル漏れ対策にメガモト・ＲＳ・ＣＳのシート加工などもまとめてできた）次に控えているのは相方のバイクの登録ですが、これは年内の時間がある時にやらないといけなくて仕事が暇になる（かは疑問だけど）には例年あと半月くらいかかる。今はなんやかやと忙しくて登録作業まで手が回らないので、時期到来を待っている状態です。トリシティの方は今日はひざ掛けカバーのフィッティングをやり直したのとデイトナのマルチマウントバーをようやく取付。固定プレートの厚みがあり過ぎてミラーのネジ山の長さが足りず、ちょっと頭を使う羽目になりました。デイトナめいらん手間を増やしおって・・・(- -#)

短時間ならありかなと思いますが

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年12月 1日(土)01時52分30秒

ロクスケさん＞ディンギーですか・・・。円秋は親が若い頃カヌーやらモーターボートなどをやっていたので小型のモーターボートなら経験はありますが、自分で運転する車やバイクで酔ったことのある円秋が自覚しているのは「バイク乗りの円秋は海の男にはなれん」ということです(^^;) 前後左右の加速はまず大丈夫ですが、上下方向の加速や落下は苦手（飛行機は平気）。従って絶叫マシンは大抵あかんクチです。話がそれました。ウエットスーツだと本来の用途ならともかくバイク乗用時ならほぼ完全防水。暖かさは申し分ないでしょうけど、裏起毛でも蒸れてくるのではないかと思いますね・・・。以前ウエットスーツの素材を使用したウインターグローブが出てすぐに買って試しましたが最初は保温性も高くいいものの、長時間乗っていると結局発汗で蒸れてきて内部に水分がたまって冷えて不快だったので円秋的にはＮＧという判断をしました。帰宅してから雨でさえなければ夜の散歩を日課にしていますが、その時に買い揃えた防寒具を少しずつ着用して性能テストを実施中。要は北海道のための準備ですが、サハリンツーリングを除けば一回のツーリングのためにこれだけ慎重に準備を重ねているのは初めてじゃなかろうか！？

本日疲労が激しく

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年11月30日(金)01時46分5秒

済みませんがレスはまた明日以降にm(_ _)m 零細企業経営だと会社の忘年会はないんですが、それでも週末は忘年会やら予定が埋まり始めどうもバイクには乗れなさそうな予感。年末に凍死するほど乗るという話もありますが、何とか機会を見つけて走っておきたいものです。

防寒

投稿者：ロクスケ投稿日：2018年11月29日(木)05時21分18秒

久しぶりにディンギーに乗ることになり、ウェットスーツを物色評価を読んでいると、裏起毛のウェットズボンを冬のバイクツーリングで使っています。というものがありました。トイレは？とも思いますが、ウェットなら股引より暖かいかもですね

帯に短し・・・

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年11月28日(水)22時30分12秒

ホンダモーターサイクルジャパンから取り寄せた例の防寒マスクが到着。金に困った時にかぶって銀行に行くと具合が良さそうだけれど、こちらは息はしっかり通るので窒息や蒸れたりする心配はなさそう。ただ、防寒性に優れた素材という触れ込みだけれど割と薄手なので（畳んだ時にはラフロの厳冬仕様の数分の一くらいの体積にまとまる）岐阜ならともかく真冬の宗谷岬にこれだけで大丈夫かはちょっと不明。高山にテストに行くとはいっても、所詮北海道ほど気温が低いわけではないし。今のところマスクを二重重ねなど考えていますが、ますますアブノーマル度を増していくな・・・。

本日多忙のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年11月28日(水)00時21分36秒

投稿はまた明日以降にm(_ _)m

フェイスマスク続き

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年11月27日(火)01時21分36秒

用品店で現物をかぶって比べられるわけではないので各社のＨＰを巡回して良さそうなものをピックアップして大体のあたりをつけ、アマゾンや楽天の口コミを見て信用できる内容かどうかを見極めて…という作業の繰り返しをしていたんですが、そういう意味では先日のラフ＆ロードのマスクは事前調査が甘かった。まあ、鼻と口元の部分に穴か切れ込みを入れて不織布のようなものを縫いつけてやればたぶん何とかなったとは思いますが、それをやると今度は素の状態の通気性と息が凍りついた時の通気性・快適性に関するノウハウが無いという問題が出てくる。要するに「何とかなる、やってまえ」ではなく、事前に準備調査して成功する体制を最初に作っておく（現実には緻密過ぎて簡単に瓦解することも多々ありますが(^^;)）性分なので冒険を恐れている面はありますね。次はないと考えていますから余計に慎重になってます。で、例のマスクは先日の飲み会でも年越し宗谷経験者複数名に見てもらったところ「防寒性は良さそうだけどこれは息が苦しいしシールドも曇るだろう」でだいたい意見が一致したので、やはり買い直しを決定。結局ホンダ純正品になりました。コミネと素材は同じようですが、こちらは肌をカバーする面積がより広いのでそれだけでも防寒対策に有利。先日はホンダアクセスで販売終了していたのに、ホンダアクセスのオンラインショップでは普通に注文できる不思議。うーむ。

無事帰宅

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年11月26日(月)01時08分13秒

帰り道に結構寄り道したために自分の用事はほとんど片付かなかったんですが、その代わり休養にはなったのでまあよしとするべきか(^^) ズワイガニはともかくタグ付きの越前ガニなど個人的には福井県民の外貨獲得手段と思っているので前に食べたのは何年前だという話ですが、久しぶりに食べるとやはり美味しいです。たぶんタグ付きは茹で蟹だけだったと思いますが、セイコガニ・カニ鍋、カニ刺、焼きガニと存分に堪能してきました。海なし内陸県の岐阜県は海産物にはまったく恵まれていないので美味しい海産物というのは（結構なお金を出さないと）あまり縁がない。この記憶だけで当分は戦えるな！（笑）嫁のバイク仲間の何人かとは年末に宗谷岬での再開を約してきましたが、途中でコケないように準備はもちろん、体調管理にも気をつけておかなくては。

現在福井

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2018年11月24日(土)23時56分55秒

越前蟹にはタグがついていた！(*≧∀≦*)！大満足です。さて、年内にバイクはあと何回走れるか・・・。

そ、それはちょっと・・・。

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年11月24日(土)02時34分34秒

ロクスケさん＞カブサイズのタイヤなら製造コストは相当ケチられているでしょうけど基本的にタイヤは複数種類のゴムを部位によって使い分けてますからスパイクのあるなしに関わらずビード部分のゴムはスタッドレスと共通だと思いますしカブのパワーとトルクでタイヤがリムとずれた（リムとビードの摩擦力がタイヤと路面の摩擦に負けた）というのはタイヤそのものに何か原因があったとしか考えにくいですね(＠_＠;) 新品タイヤでホイールに異常がないことを立証できればタイヤメーカーにクレームつけられる話ではないかと思います。メーター上のごっつい角パイプも目を引きましたが、個人的にはこの頃のアルミ鋳造のハンドルスイッチが好きで(^.^)　新しいスーパーカブのＣ１２５は個人的には一台欲しいと思うくらいですが（トリシティがあるので実際には買いませんけど）、外観で唯一気に入らなかったのがハンドルスイッチが金属調塗装のプラスチック製だったことで。現代ではなかなか難しいとは思いますが、塗装でオリジナルに似せようとするならやはり素材から真似してほしかったと思う次第です。今日は休養とスペイシーの修理と、バイク屋でホンダ純正のプロテクター用ドットボタンと防寒フェイスマスクの発注をしていました・・・が、その後でバイク屋から電話がありホンダアクセスのＨＰにも載っていた商品がどちらも販売終了で注文不可だったとのこと。面倒だけど、別の商品を探すか・・・。明日は一年ぶりに福井県で嫁のバイク仲間の宴会。タグはないけど越前カニが楽しみだ！

タイヤとリムの相性

投稿者：ロクスケ投稿日：2018年11月23日(金)15時01分47秒

スパイク保持のためゴム質か硬いのか？リムとの相性が悪くて回転方向にずれが出て結果、チューブもずれで、バルブの付け根が裂けて、修理不能のパンク・・・・チューブレスは柔らかめですから、ずれることはないと思います？？メーター周辺は、ナビゲーション機器を取り付けるためステンレス角パイプで土台を設えてあります。

あちこち変わってますね

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年11月23日(金)02時29分43秒

ロクスケさん＞色は勿論スクリーンもマフラーも・・・さすがにマニアックですねえ。円秋の知る限りでは、世界初の電熱シールドはＢＭＷのシステムヘルメット２です。帽体は一度だけ見たことがありますが、オプションで電熱線内蔵のスクリーンがありました。・・・までは知識として知っていたんですが、このレスを書くのにちょっと調べてみたら電源は有線で車体から取っていたようですね。うーん、８０年代(＠_＠;) ちなみに北海道にかぶっていくヘルメットはＸ－１４の二重シールドで確定。北海道に置き去りにしてあるＸ－１２でもよかったんですが、今回はフェリーで北海道に向かうためどうせヘルメットを持参する必要があるので、自宅で細かいチェックやテストができるＸ－１４の方がいいと判断しました。バイザーのついたオフメットを買うことも考えたんですがオフ車を来年に購入予定とはいえオフメットが必要になるのはまだ少し先の話ですし、トリシティの純正ハイスクリーンは頭との位置関係で考えたらＲ１２００ＧＳなみの高さがあるので経験者にも相談したところバイザーがなくてもたぶん大丈夫だろうとのことで、経費削減の精神に則り購入は延期しています。スパイクからスタッドレスへの変更は路面へのダメージ考慮ですか？どのくらいの違いがあるのか、かなり興味があります(^^) 今日はトリシティのハンドルマウントバーが到着。明日にでも早速取付ますが、会社への通勤用スクーターがますますアブノーマルな姿になっていきます(^^;)

ピンロック

投稿者：ロクスケ投稿日：2018年11月22日(木)10時50分45秒

息子の通勤用に曇り止めのピンロック付き、ショウエイＪクルーズ昔、スノーモービル用２重レンズのゴーグル使っていたことがありましたが、最近は電熱の曇り止めがあるんですね・・・・・私の、郵政カブもスパイクからスタッドレスにチェンジしました。

フェイスマスクは結局

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年11月22日(木)01時29分55秒

買い直すことに決定しました。今月来月と赤字が続いているというのに我ながらバブリーだ・・・(^^;) もっとも相応の理由はあって、鼻や口からの呼気の水分が氷結してしまうと昨年末に宗谷岬に車で行った時に現地で会った知り合いから聞いているので、ボアの隙間が氷結すると本格的に息ができなくなる可能性があるわけです。コミネのマスクも１０年前から持っていますがこれは呼吸はできる代わりに鼻と口の通気性が良すぎるうえ、昨年北海道で被ってみた時に夜に外を歩いてそれほど寒くないという程度の保温力だったので、岐阜の厳冬期なら充分でも年末の北海道には厳しいと判断しました（そう判断したから買い直しているわけです）。昨年下見に行ったのは物凄く役に立っていますが、それだけにナーバスになっている部分が無きにしも非ずです。今日はバイク屋に寄って先日のトリシティの修理代と改造費の支払い。少し緩んでいたひざ掛けも調整して完璧になったので、次はマルチマウントバーとスマートフォンマウントの取付です。その後はスタッドレスへの履き替えと初回点検・オイル交換・クーラントの一部交換（純正ヤマルーブの希釈率を変えて対応）などが目白押しの予定ですが、久しぶりに楽しい！

高山に雪が降り次第

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年11月21日(水)01時01分8秒

トリシティをスタッドレスに履き替えて、買い集めた冬装備で北海道前に装備のテストに向かおうと雪が降るのを待っているんですが、その前に最近購入した防寒装備の試着を少しずつ開始。今のところ「北海道の使用には失敗したか？」と思っているのはラフ＆ロードのゴアウインドストッパーＨＯＴソックスとウインドストッパーフリースで、前者はフリーサイズなのが災いしてフィット感が極めて悪く、ゴアテックスのオーバーソックスを二重で履く前提ならより厚みのあるメリノウールの冬山登山用靴下の方が単純に暖かそう。後者は暖かいのは間違いないのだけど、防風素材を全面に使っているため口と鼻が塞がれてしまい鼻とフリースの隙間からしか呼吸ができないというかなり間抜けた欠点が。前者はともかく後者に関しては別のものを買い直すかどうか、少々迷っています。

依然として体調不良

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年11月19日(月)22時31分4秒

やれやれです・・・(；一_一)　それにしても今年は例年になく弱っているぞ。我ながら大丈夫かと心配になりますな。ちなみにトリシティのハンドルカバーはようやくテスト装着してみましたがまずまずな感じ。しかし週末にハイスクリーンに交換したらスクリーン裏にマウントするデイトナのマウントステーが付かなくなったので、仕方なくミラーにマウントするデイトナの汎用ステーを一昨日ネットで発注しておいたんですが、これがメーカー欠品。仕方がないのでアマゾンで注文し直しましたが、ハンドルカバーとの干渉必至だし計画がいちいちスムーズにいかないな・・・。

ちょっと風邪気味のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年11月18日(日)23時09分46秒

すみませんが投稿は明日以降に。最近風邪が多いな・・・(-_-;)

昨日のジャケットの件は

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年11月18日(日)01時30分43秒

今日思いついた案がうまくいけば、何とかなりそうな感じ。ほっ・・・。しかし、北海道用防寒着にと思って昨年買い損ねたモンベルのメリノウール製アンダーウェアが今年は楽天にも出ているのを今月１４日に発見したので「おお、これは１２月のセールで買おう」ととりあえずスルーしておいたら、１６日に見てみると全部取り扱いを停止している（そんなに一瞬で売り切れるとは考えられんから、モンベルがストップをかけたとしか思えん）。送料とポイントで２０００円くらいは安く買えただけに、惜しいことをした・・・。あと、トリシティがようやく復活。同時に冬用モディファイもある程度進めましたが、デイトナが輸入していた専用ひざ掛け（旧型用だけど、新型にも取り付けできた）も取り付け完了。暖かいけど、かなり運転しづらいなこれ。これを１月中旬まで装着して走るかと思うと（取り外しは結構面倒くさいし、慣れておくのも必要だ）少々気が重くなります(^^;)

ＰＣもほぼ復旧して

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年11月17日(土)01時53分5秒

今日からようやくまともな仕事再開。既に来期の仕込みに入っているので、年末まで気を抜かずに頑張らねば。まだ先の話になりますが、今年はメッシュジャケットの出番が（たいして走れなかったせいで）ほとんどなかったものの、来期は当然何とかするつもり。そうなるとダイエット前に購入した（というか、これを着て０６年にＫ１２００ＲＳで事故っているから２００５年くらいの購入だったと思う）３Ｌのメッシュジャケットにもいい加減暇を出して、今の体型に合ったものを新調したいけど問題になるのがプロテクターで、今のダイネーゼが具合がいいからセパレート式の胸部プロテクターが入るポケットがあるフルメッシュ・・・と考えていくとこれがなかなかない。ダイネーゼのジャケットはまともに買うとかなり高いし以前試着してみた時には外国人体型でできているから円秋にはアームホールの位置が後ろ過ぎてちょっと着づらかった覚えがある。国産で条件に合うのがあると良いのだけどなあ・・・（クシタニ・ＲＳタイチ・ヒョウドウあたりはほぼ全滅で、ゴールドウィンもたぶんアウト。なんとかなりそうなのはラフロくらいか？）。

今日は会社のＰＣと格闘でした

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年11月16日(金)00時16分4秒

本格的に復旧作業を開始して何とか９割がた終わらせましたが、ここまで急に悪くなったのはＨＤＤに物理的なエラーでも出たか？時間の都合でセクタのチェックはまだしてないので何とも言えない部分もありますが。週末はまだ予定が不透明ですが、自動車屋に中古部品を買いに行くのは確定。先行投資をやり過ぎるのは昔から変わらない円秋の悪い癖です(^^;)

これが理想でした(;^_^A

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年11月15日(木)01時00分1秒

ギョーダーさん＞さすがによく御存じですね(＠_＠;) アマゾンと楽天、あとアストロプロダクツでは探したんですがフック部分が角型のものしか見つからず（というかそれなら持ってます）、それでも回りはするもののアルミ切削の部品に無理して引っかけるのはあまりやりたくなかったのでホームセンターで見つけた一本８０円の釘に飛びついた次第です(^^;) 情報ありがとうございましたm(_ _)m 今日は会社のＰＣが半壊状態になってしまいリカバリ作業にほぼ一日使って事実上仕事にならなかったんですが、無理やり捻出した時間でトリシティを年末年始の北海道に向けた改造と先日の鹿アタックの修理のためバイク屋に入庫させてました。結局ブレーキレバーが少し曲がっていたのと（ブレーキレバーを握った右手に体当たりを受けてしばらく指が痛かったのだけど、こんなことならメリケンサックでも嵌めておけばよかったか）ウインカーが割れていたくらいで、カウルステーにダメージはなく一安心。発電力の限界があるのでインナーグローブだけにしますが、電源ソケットも増設してヒーテックも使えるようにします。

ピンフックレンチは？

投稿者：ギョーダー投稿日：2018年11月14日(水)21時49分18秒

素直に、爪が丸棒になっているピンフックレンチを買えば良いのでは？

http://www.asahi-tool.co.jp/product/spanner-wrench/cate-fp-hook-spanner-pin-type.html

本日は

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年11月14日(水)02時05分25秒

仕事の後、久しぶりに多少の時間ができたので先週調達した部品を倉庫から出して相方が転倒させたスペイシーの修理をしておりました。安く上げるためヤフオクで購入した中国ホンダの純正パーツ（ハンドルカバー）を使ったのでライトスイッチが付きましたが、スイッチだけで中の配線を引いていないので法的にもＯＫ。あと、ホームセンターで大型のＬ字ネジを買ってきました。ＣＢＲに組んだＹＳＳのリヤサスはプリロード調整が６角のイモネジを緩めてアジャスターを丸棒差して回すタイプですがスペースのないＣＢＲは付属の丸棒だけではシートカウルを取り外さないと調整ができない。Ｌ字ネジの曲がった先は径が同じ丸棒なので、ネジはちょっと痛いけれどこれを使えばフックレンチを無理して使ったりわざわざシートカウルを外さなくてもプリロード調整ができるはずです。

改めて今朝見てみると

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年11月13日(火)00時33分54秒

やはりトリシティ、昨日の鹿アタックのダメージなしというわけにはいかなかったようでアッパーカウルの合わせの爪が一部浮き上がっていて体当たりされた右ウインカーがややぐらついておりました(T_T) 年末用の改造はもう少し後にする予定でしたが、予定を早めて今週中にバイク屋に入庫させることに決定。残念だが仕方ないと諦めるしかありませんが、やはり状況さえ許せば奴に血の制裁を味わわせたかった・・・(-_-#)

仕事したり遊んだり用事を片付けたり

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年11月11日(日)23時35分20秒

とにかく忙しい週末だっんたですが、最後の締めはシカとの衝突(￣□￣;) トリシティで日没後にせせらぎ街道を走っていたらなかなか立派な角の生えた鹿が出てきましてブレーキかけておおきく横に振った・・・ら、光に向かって進んでくる畜生の本能に従いそちらにぶつかってきやがりました。車体に衝撃はあったものの確認した限り車体にダメージはなく、速度も出ていなかったし足で踏ん張ってこらえたので転倒もなし。要するに実害はほぼなかったものの、「野郎、明日の晩飯はシカのジビエ肉だ！」と飛びげりの一発もかましてやろうとしたら奴はすぐにそのまま道の脇の山林に入って行ったので一矢報いることができなかったのは何とも残念でした(-_-;)

とりいそぎ

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2018年11月11日(日)00時03分15秒

疲れました…(*_*;

体調不良のためとりいそぎ

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年11月 9日(金)20時45分35秒

過労なのか免疫力が低下しているのか、どちらにしろどうもよろしくない(；一_一) 今日はバイク屋に発注しておいたＶＦＲとスペイシーの部品が届いたので回収。ＶＦＲ１２００Ｆ、非常に良くできたバイクなのだけどなあ・・・。当時仮想敵をＫ１２００Ｓに設定しただけのことはあり、シートの出来はいまいちですがデュオレバーの安定性とコーナリングでは負けるもののツーリング能力と作りの良さ、乗り味の高級感と維持費の安さと信頼性では勝り、スポーツ派でない平均的なライダーなら総合力でもほぼ同等のところまでいくと思います。特にあの新開発したＳＯＨＣＶ４エンジンは技術者の良心とこだわりの塊のようなユニットですね。ただ、結局Ｋを手放してＲに一本化した円秋の好みは４発より２気筒や単気筒ですし昔ならともかくダイエットの弊害で体重と一緒に筋力もかなり低下した今ではあの重量は（充分操れるけど）ちょっと重さを意識してしまう。でもやっぱり、少々惜しいなあ・・・(^^;)

いまいち体調不良で

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年11月 9日(金)00時29分8秒

風邪気味か！？最近どうも締まりませんが、投稿はまた明日以降に。週末は半分用事兼半分遊びで一泊してきますが、荷物を運ぶ関係上例によって車。ＣＢＲのサス調整にしろ、そろそろ開始するトリシティの寒さ対策の小改造にしろやることは沢山あるんですがなかなか実行に移す時間と気力が揃いません(-_-;)

所要のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年11月 8日(木)01時05分35秒

仕事が終わってから１８０キロほど走ってきたんですが、今の通勤ペースだと年末の北海道までに慣らしが終わらないという計算があったり、防風性能などを体感しておきたいといった理由もあって、我ながらよせばいいのに車やバイクではなくトリシティで高速使わずオール下道。いやあ、面白かったです。相変わらずの車のような安定感で普通のスクーターとは比較にならないくらい気楽なうえ、車体が重いから加速はたいしたことがなくても前輪のグリップ限界が常識を超えて高いのでカーブで減速する必要があまりなく、結果として速度の変化が小さいからやや非力なのが別段ハンデにならない。空いている国道を８０～９０くらいで疾走だったんですが、まあ１２５のスクーターの速度ではないですわな。そういう意味で、パワーはたいしたことがなくても巧みな車体設計で怖くないからスロットルを早くから大きく開けられて結果として速いという昔のＢＭＷの車体設計と共通する要素を強く感じました。未舗装路もちょっとだけ走りましたが、ストロークが短いのでガレ場は無理、フラットダート専門にはなるものの前輪の滑りにくさと滑った時の安定感と怖くなさはこれまた二輪の水準ではなく、大いに感心した次第です。しかし、トリシティでこれならＮＩＫＥＮはさぞや物凄い走りだろうと思うけれど安定性という点で前二輪の構造がここまでの飛び道具だとは・・・。これに慣れてしまうと二輪の運転が雑になって下手になるような気がして、ちょっと怖いですね。

まずは防犯対策から

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年11月 7日(水)01時06分57秒

既にキタコのロックが二軍落ちしていてバイクでの来客用に常時待機しているような状況なので車両の並び変えと構造に合わせたロックの組み替えはそれほど問題はなかったんですが、防犯能力はともかく利便性も含めて考えると理想をいうならロックがもう一本欲しいところ。しかし、アマゾンと楽天で調べてみると本体価格約６５０００円・・・(-_-;) 譲渡証明がまだ届いていないので登録作業にはまだ取りかかれないものの、車検に通るだけの最低限のチェックはやっておきたいところ。来週中にはなんとかナンバーを取りたいものです。

さてこれから

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年11月 6日(火)00時43分53秒

車検と名変で忙しくなるぞ!(^^)!

まる二日

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年11月 5日(月)01時05分5秒

北海道でいつもお世話になっている友人夫婦を頑張ってもてなしておりました。楽しかった・・・が、走り詰めで疲れました。明日は仕事は勿論ですがバイクの関係でも色々と忙しくなるので、今日はもう寝ます。この忙しい中、浜松まで行かずに済んだだけでも僥倖としなくては。

今日は

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年11月 4日(日)01時05分43秒

北海道から友人夫婦が来岐されたので、車で一日連れ回しておりました(^^) 明日は久しぶりにレッドバロンの本社工場などに行ってきます。年末年始北海道の帰りのフェリーの予約は一応取ったものの、いろいろ考えるとどうやってもフェリーでトリシティを送るのは無理という結論に（相方を北海道に置き去りにすれば別だが(^^;)）。結局費用はかかるものの、ＢＡＳで大垣デポまで送ってもらうことになりそうです。

本日疲れが激しく

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2018年11月 3日(土)00時54分56秒

投稿はまた明日以降に。書きたいことは色々あるのだけど、仕事上のことなので書けん！

失敗談

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年11月 2日(金)00時41分30秒

ロクスケさん＞北海道用の防寒装備は計画がスタートした今年の３月から少しずつ買い揃えていて、その中にはシーズンオフ時に少し安く買ったゴールドウィンの光電子アンダーシャツも含まれるんですが今日発売のモーターサイクリスト誌の防寒装備特集を読んでいたらゴールドウィンから生地が更に厚くなった新型が出ているようで、微妙な心境になっております(;^_^A タイヤはトリシティの場合昨シーズンに専用サイズのスタッドレスがＩＲＣから出たので事実上これの一択で、後はスパイクピンを打ち込むかどうかくらいです。１２５ｃｃですから北海道行きのフェリーの乗船直前／直後にノーマルタイヤから持参したスパイクタイヤに自分で交換するなんて面倒なことはしなくても済むんですが、岐阜でスパイクタイヤが威力を発揮する日数など精々年に一週間程度なので一度打ち込んでしまったら実質的にあとはヤフオクで叩き売るしか潰しが効かない（来年は考えていないので）。自分で打ち込んでもタイヤ代と合わせて６万くらいかかるのでできればスパイクなしで済ませたいところです。ブーツについては昨年末の北海道でワークマンやしまむらに行ってみて内地とは比較にならないスノーブーツの種類と在庫の豊富さに「さすがは北海道」と感心しておりましたが、今回はノースフェイスのヌプシにします。コスパならワークマンが最強かなと思いますが、何しろ足が冷え症で(^^;)少しでも防寒性の高いのが欲しいのと、比較したモンベルはちょっと重かったので。あと、専用の膝カバーも中古で出た時に購入してあるんですがその当時は予算の都合で旧モデルの中古にする予定だったのでカバーも既に絶版となっている旧モデル用（現行用はない）。「滅多にない品がヤフオクに出た！それ購入だ！」と車両を買う前に競り合って入手したんですが、後から知ったんですが実はデイトナで絶版でアマゾンや楽天で入手不可でも、実はワイズギアにはまだ在庫がありトリシティの純正アクセサリーのＨＰには載っていないけれど販売店向けのワイズギアの分厚いカタログには載っていて新品をプレミア価格で競り合うまでもなく普通に取り寄せができたという(￣□￣;)

通勤快速

投稿者：ロクスケ投稿日：2018年11月 1日(木)13時13分10秒

ＰＣＸ、これからの季節に対応都内と富山を真冬に往復するイベントに参加したことがありましたが、タイヤには悩みましたね、スタッドレス、スパイク、チェーンと夜間走行に備えた、別電源の補助灯と・・・・軽量化が一番とは、逆行するように、あれやこれやと、どんどん雪道は大丈夫か？？？ブーツもワークマン～メレルスノーブーツ、選択肢が多くて悩みました。

初着合わせ

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年11月 1日(木)00時06分51秒

昨日の続きで、上着の方の防寒装備を一通り重ね着してみました。予想通りかなり着膨れしますがこれなら充分に身動き取れると判断。これまでにバイクで走行した最低温度はメガモトで氷点下７℃を１６０キロ巡航ですから、風速１メートル毎に体感温度－１℃の通説からするとざっくり－５１℃の計算（もっとも、昔層雲峡の北の森ガーデンアイスパビリオンで－４２℃を実体験した経験があるけど、あの時はもっと寒かったと思う）。稚内が寒いといっても基本的に日中しか走らないので稚内地方気象台や気象庁のＨＰを見ても走行中の気温が－１５℃を下回ることはまずない様子。高速道路を走れないトリシティは出しても６０キロがいいところでしょうから（スパイクを打つかどうかは１２月にテスト走行して決めますが、とりあえず打たない前提で）単純に考えると－３２℃まで耐えればよく、ウィダーの電熱フル装備とモバイルバッテリーの電熱ベストの巨大な性能差を考慮してもまあ大丈夫ではないかと予想しました。この予想が外れないといいんですが。あと、新日本海フェリーに問い合わせをしていたんですがバイクの無人航送は四輪と違い積み込みと積み下ろしは自分でやらねばならず、１月２日はオール下道で名寄から２２時半までに苫小牧東まで走破しないといけなくなりました。距離だけ考えたら何とかなりそうですが、体力的にはしんどいぞ・・・。あと先日の往路のフェリーでもちょっとひっかかっていたのでもう一度確認してもらったところ、やはり３輪のトリシティは法的にはピンクナンバーのスクーター同等でも新日本海フェリーの規定では３輪車に分類され、航送料金は１５０００円を超えてしまうことに。高いのう・・・。しかしＢＡＳを使うと費用が２５０００円くらい上がるので当日は頑張って走りきるしかなさそうです。

昨夜に体調を崩してしまい

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年10月31日(水)00時17分3秒

会社には出勤したけれど現在安静にしております。おのれ・・・(；一_一) 今日はトリシティのためのアンカー設置工事がようやく完了。台風のせいで建築業者が大忙しとなっていて、ずいぶん待たされました。年末の北海道の防寒対策は色々考えているんですが、いくら昨年車で現地入りしたとはいえバイクで走ったわけではないのでどうしても分からない部分があり、ある程度は推測で対応しています。とはいっても要するに「国内のツーリングでは最大級の防寒装備」が必要なのは間違いないので、手持ちの装備ではほとんど歯が立たないと考え、ヘルメット以外をほとんど買い増しすることに。数年分の防寒装備を１シーズンで購入しているような状態ですが、ワークマンの防寒がどの程度使えるか。ボーイスカウトでは冬山登山はやらなかったけどアウトドア用品については色々勉強したしライダーの経験値と本業での職業上の知識からある程度の推測はできますが、防寒能力では最高ではないだろうというごく常識的なところです。ただしコスパは申し分ないので、重ね着にも上限があるから枚数を厳選して重ね着しないといけない中、どの程度まで導入するか・・・。

月曜は想像通り

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年10月30日(火)00時48分48秒

多忙で既にフラフラなため、投稿はまた明日以降に。明日書けるかな・・・(;^_^A

結局用事でアウト(-_-)

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年10月29日(月)02時50分23秒

昼から始めた自宅の掃除や駐車場の補修塗装など色々が一段落したのが夜の１時半。きつかった・・・。しかし、以前からわかってはいたけれど駐車場の床の塗装に使った水性塗料の定着がおよそよろしくない。一年前に自分で施行した時には駐車場への適合性が○（◎ではないが）のものとメーカー指定のプライマーを購入し、指定通りに中和剤をコンクリート表面に処理してからプライマーと塗料を重ね塗りしているのだけど、ケルヒャーの高圧洗浄を近距離でかけたら面白いように剥離した(；一_一)　どうも、あのプライマーが駄目だったように思えて仕方がないな・・・。調達して施行

半日遊んで

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年10月28日(日)01時27分2秒

疲れたけれど充分に楽しめました(^.^)　防寒装備の選択で最後まで残っていたスノーブーツもどれにするかが決まったし、行った価値は充分にありましたな。明日はどうも家の掃除など、家庭の用事で忙殺されそうな予感。翌週末に来客があるため準備をしないといけないんですが、かくしてバイクに走れる日は潰れていく・・・。

疲労爆発

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年10月27日(土)02時55分38秒

帰宅後疲れて死んでおりました・・・((+_+)) 明日は予定がキャンセルになったため一日フリーに。年末北海道の装備品調達なども兼ねて長島のアウトレットに遊びに行ってきます。トリシティなら基本スクーターだから下半身は本格的なバイク装備でなくてもいい（と思う）し、速度も低いからプロテクターもフルＣＥレベル２のごついものでなくても大丈夫でしょう。サハリンの時はフラットダートを３桁速度で走るため、ほぼ考えられる限りの重装備でしたが今回は防寒だけ超重装備にしておけばプロテクションはそこそこでもまあいいかなと。

疲労蓄積のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年10月26日(金)01時46分34秒

投稿はまた明日以降に。フェリーの予約もいよいよ間近・・・！

週末は

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年10月24日(水)23時01分28秒

ここのところ仕事が忙しく（年中行事という気もするが）疲労が蓄積して体が動かなくなってきているので、できれば休養したいところですが年末の北海道計画のため買い揃えている防寒装備のトリを飾るスノーブーツをそろそろ探しに行かないといけない。実店舗であたりをつけてアマゾンで買うという一応物販で飯食っている人間としては倫理上どうよという気もするやり方ですが、価格差が大きいとやむなし・・・というのが率直なところ。褒められた行為ではありませんが背に腹は代えられん(-_-) しかし・・・こうなると自動的に日曜日は（予定の入っている土曜は雨）車になってまたしてもバイクに乗れないという話になるのだよなあ・・・。ＳＮＳなどでＢＭＷでツーリングレポートを載せている人、あれマジ羨ましいです。嫌味でもなんでもなく、円秋はとてもあんなに自由な時間を作れない。

Ｘデーは来年６月

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年10月24日(水)00時29分20秒

ＣＳのキャリアのボルトが緩んでいたので脱落していた分はホームセンターで調達し、ステーは雌ネジにタップ立てて修正して組み直し。これで当分は安心して走れるでしょうがしかしそろそろ気にしないといけないのが来年の車検。大して金をかけてないから手放そうと思えば手放せるのだけど、あまりにも便利で使いやすいのと肝心のＲＳが未だに完調ではない（きっちり仕上げるまではバイクを買わないと夏に決めている）ためこれが無くなるときちんと走れるのがメガモトとＣＢＲ・・・って普通はこれで充分なのだけどおよそツーリング向きではない組み合わせ。先日の奈良日帰りでもメガモトでそこそこ飛ばしたら翌日まで結構疲労が残りやはり体力の低下を如実に感じた・・・って同じことを今年何回書いたか忘れたので以下略ですが体力低下は一朝一夕に復活するものではないのでＲ１１００ＲＳほど重装備でなくていいから相方と一緒にツーリングできるバイクは欲しい（Ｆ８００ＳＴにはしません）。車種的には固まっているのだけど上記の通り当分は自重するので、そうするとまたしても前言撤回してＣＳを継続所有することになるのか？それなりに事情があるとはいえ、ミイラ捕りがミイラにもいい加減限度があるぞ、我ながら。

多忙のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年10月23日(火)01時15分42秒

済みませんが投稿はまた明日以降にm(_ _)m

仕事以外にも色々やってましたが

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年10月22日(月)00時34分28秒

一応の休日ということで、夜に時間を作ってスペイシーのバッテリー交換をしていたんですが、付属していたターミナルのボルトの長さが足りず、付属の板ナットにネジ山がかからない(￣□￣;) 該当サイズの予備ボルトは持っていなかったのでそれを使うしかなく、いやあ、いらん苦労させられました。やはり１４００円の格安バッテリーはその辺ダメです(-_-) あとは買ったまま意欲がわかずに放置していたＣＢＲのアルミ製ヒールガードも劣化していた純正の樹脂製を外して装着。厚みが違うのでボルトの使い回しが効かず、途中でタップ立てる羽目になりましたが無事付いたのでまあよかったよかった。来週はいよいよ年末フェリーの予約開始。お盆の争奪戦のようなことにはならんでしょうが、確実に押さえておかなくては。

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