円秋の私的な掲示板

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全5408件の内、新着の記事から100件ずつ表示します。

想定外が重なり

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年10月29日(日)03時48分47秒

まだこの時間に起きている(-_-;)　申し訳ないです、レスはまた明日に（明日こそ大丈夫のはず）

本日色々忙しく

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年10月27日(金)22時58分11秒

これから相方と車で出発のため、レスはまた明日にm(_ _)m

K1

投稿者：boke 投稿日：2017年10月27日(金)02時44分59秒

今戻りました足廻りの整流はかなりハイレベルですが、胸元はタンクバッグをつけないほうが良いみたいです。燃費はかなり良い感じですね。因みにおススメのイアフォンがあればご教示下さいませ

オイル交換が終わったＣＳをフォークオイルとオイルシールとブレーキパッドの交換のため出勤前に再びバイク屋へ。動作確認をしていたらいつの間にかポジションライトが球切れしている。なんだかなあ・・・。その後でバルブの形式をネットで調べてみたのだけどそれらしいのが出てこず、（候補はわかったけど断定するには情報不足で、マニュアルはまだ手元にない）現物はバイク屋に預けたままなので何ともならず。週末には仕上がってくるはずなので、そうしたら後は自分でやる整備を再開。１１月頭の文化の日連休までには一通りきちんとした状態に持っていくつもりです。

結局

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年10月26日(木)00時49分3秒

ＣＳの整備は前のオーナーがやっていたことの全否定から始めているような・・・。スロットルボディを軽くＯＨ、切れていたメーター球を交換、各部の錆を落として一部はタッチアップ、ロービームは合っていたけどハイビームは水平より上を向いていた光軸はライトをＬＥＤに交換して再調整、バッテリーケースを加工して純正より高さのないバッテリーを搭載してあったのを（サイドカバーを外さずに交換できるから一理あるけど）元のサイズただしＭＦバッテリーに戻し、もしかすると１０Ｗ３０だったかもしれない粘度の低いオイル（粘度でいったらそのくらい。汚れ具合から考えて交換してそれほど経っておらず、粘度の低下も少ないと判断）を純正指定の粘度のオイルに交換してガタが出ていたグリップを修正、各部の給脂をきっちりやってプラスチック部分にガラスコートをして、手の小さい相方のためにワンダーリッヒの調整式ブレーキレバーを取り付けてトップケース用キャリアを取り付け、どうせ交換してないに決まっているフォークオイルとオイルシールを交換してパッドが油をを吸っているのか如何にも効きが悪いフロントのブレーキパッドを交換してサビサビのサイドスタンドとメーターパネルカバーを交換して・・・と、まだ書いたことの半分も終わっていませんが円秋が相方に「これがＢＭＷだ」と言える位の水準まできちんと仕上げるため、せっせと頑張っております。・・・しかし、東京モーターショーには行きたかった・・・(-_-;) 今年はＣＳを購入したり泊まりの用事が重なったりで金も時間もないから何ともならんのですが、次々と出てくる出展情報を見ながら些か悔しい思いをしております。

ＣＳの準備進行中

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年10月25日(水)01時16分18秒

かなりの乗りっ放し状態だったためあまりに外見がアレだった一部のパーツをヤフオクで調達。インジェクターの中が詰まってスロットルバルブが張り付きを起こしていた件といい前のオーナーは整備にお金をかけて無さ過ぎるな・・・。あと部品を調べてもらっていたディーラーからも電話があり、取扱説明書は車体番号がわかれば（当然判明している）まだ新品が３０００円くらいで出るとのこと。それさえわかれば新品より高いヤフオクの中古品などに用はない。早速ウォッチリストから解除しました。

疲れた・・・。

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年10月24日(火)00時39分59秒

早起きして朝から人間ドックに。しかし採血は左腕がうまくいかず、右腕に注射針を刺し直して「少ないなあ・・・」等と言いつつ終了。それからしばらくしたら別の検査の途中で採血室に連れて行かれ、「すみません、採血が足りなかったのでもう一度採血します」・・・あのなあ(-_-;) それから検査後の医師との面談でＣ判定だった部分を指摘され、「追加料金はかかりますが、もっと細かい血液検査も可能ですよ」と言われたので「また採血？」と聞いたところ「いやあ、さっき採った血が余ってますからそれを検査に回すだけで大丈夫です」・・・いいのかそれで(;^_^A ともあれ、午後からは普段の倍働いて疲れました・・・。Ｆ６５０ＣＳの方は連絡があり、エンジン不調の原因はやはり乗りっ放しによる整備不良とのこと。内容を聞いている限りはそれほど大した整備内容にはならないようだったので、一通りきっちりやってもらうようにお願いしておきました。

台風の近付く中

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年10月22日(日)22時42分44秒

不在者投票は平日のうちに片付けておいたので、今日は改めて充電完了したＦ６５０ＣＳを整備のためバイク屋に預けてきました。ある程度予想はしていましたが前のオーナーが完全な乗りっ放しで出品した業者も単に右から左に流しただけという感じだったので補修塗装とかトップケースの取り付けとかＬＥＤへの交換とか電源ソケットの増設とか自分でも何とかできる部分は自分でやるとしても、要所の整備はプロに任せようという魂胆です。現在は台風接近中のため外に出ることができず相方は仕事で不在。明日は朝から人間ドックで現在絶食タイム中なので、難しいこと考えずに今日はさっさと寝ますm(_ _)m

ううむ(；一_一)

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年10月22日(日)01時20分32秒

昨日書いた通りバイクを動かそうとしたら、バッテリーが完全に上がっていてエンジンがかからず。一昨日にポジションをＰのまま鍵を抜いてしまったとか間抜けたことはやっていないと信じたいが、それならそれで別の問題が出てくる。とりあえず、充電器つないで放っておいて明日再チャレンジです。

昨日の反動で

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年10月21日(土)01時29分44秒

今日は久しぶりに体がうごく石像状態(-_-;)　雨の中４４０キロ一気走りはきつかった・・・というより、それなりに帰路を急いだので必然的に前傾しないといけなくなって、シューベルトのＣ３は直立姿勢での運転しか考えていないので（特に二重シールド）体は前傾させて風雨に耐え、頭は無理に水平にして視界を確保なんてことをしながら１２０～１５０くらいで疾走していたら（一応メーター読み瞬間１８５までは出た）首や肩に無理な力はかかりますわな(；一_一) んで、とりあえず色々な不具合ポイントはだいたいわかったので明日から暫くバイク屋に入院させて、要所だけをメンテしてもらう予定。戻ってきたらあとは外装を中心に自分で手を入れます。

急にミッキーマウスに会いたくなって（嘘）

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年10月20日(金)00時53分56秒

本日千葉県まで行ってきて、２時間ほど前に帰宅しました。続きはまた後日(^_-)

遅くなりました

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年10月18日(水)23時31分54秒

ここのところ体調管理がうまくいっておらず、お疲れモード状態。ほったらかしにしていた人間ドックを急遽受けることにしましたが、どんな結果が出るのやら。症状からあまりよろしくないものとある程度推測・覚悟はしておりますが・・・。詩神さん＞現車を見ていないのでポジションの変化は何とも・・・ですが、いつも通りの定番モディファイですね(^^) しかし今更ではありますが、最初からＧＳＸ－Ｒ１２５を待つという手もあったような気も(^^;) １３日の投稿に書いた件、色々考えていくと結局Ｒ１１００系の構造的限界に突き当たる。サスが両方ともエンドアイのＲ１１５０系なら問題はないんですが、１１００系は下がコの字型ですからサスを上下ひっくり返す手が使えない。鋳造アルミスイングアームのエンドアイを切り取って１１５０のエンドアイの部品を精度を出して溶接する・・・なんて真似が出来そうな業者は実は一軒だけ知っているんですがそこまでやるか！？という気もしますし、１１５０のスイングアームをそのまま組み込むと（ドライブシャフトも違うし細かい部分が色々違うけど、たぶん不可能ではない）１１５０系は６速ギアを収めるためミッションケースが前後に伸びた分スイングアームを縮めて辻褄を合せているので、調べてみたら１４ミリ長さが違う。スイングアームが縮んでもパラレバーだからそれほど動きに大差はないだろうけど、ホイールベースが１４ミリ縮むともうハンドリングは別物になってしまうなあ・・・。サス交換は当面諦めてオーリンズに合うサイズとレートのハイパープロのスプリングをそのうちオーダーする形でお茶を濁すことになるのか？

なるほど

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年10月17日(火)23時56分36秒

しかし本日多忙のため、レスはまた明日にm(_ _)m

別段伏せてるつもりも無かったんですが

投稿者：詩神投稿日：2017年10月17日(火)20時34分22秒

自分のブログには車種を具体的に書いてますので、意図的に伏せる気は有りませんでした。 RC125は魅力的とは思いますが、非正規雇用者の端くれ、そこまで潤沢な予算というわけでもありませんので。 9月20日に発表して10月11日より発売開始と公表されたスズキGSX-S125 ABSです。 RC125よりは小柄ですが、エンジン「だけ」のスペックは同程度のEU規格ギリギリの11kWで水冷DOHC・4バルブ。取り敢えず、当分はほとんど弄くらずにして、R125が発売された後にハリケーンSWコンドルハンドル (元々はフォーチュンウィング125に取りつけるつもりで入手していた)にゆくゆくは交換したいなとは考えてます。ただ、燃料タンクのシュラウドがSWコンドルに干渉するかもしれないので、GSX-R125（こっちは来年初頭に発売開始される模様)のタンクシュラウドに変更する必要があるかもしれない。

Ｒｅ：近況

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年10月17日(火)00時16分52秒

詩神さん＞申し訳ありません、昨晩は疲労困憊でレス書きをすっかり失念しておりましたm(_ _)m 次期車両はトリシティ・・・と言いたいところですがたぶん前傾のある程度ハンドルが絞ってある車両と思いますので、大穴でＫＴＭのＲＣ１２５と予想(^.^) 円秋も一昨年の事故の後通勤スクーターをスペイシー１００からトリシティの１２５ＡＢＳに買い替えようかと真剣に考えたことがありましたが、毎日使うわけではないので乗らない日は会社の屋内に置いておく（そして早く出勤した従業員の人に外に出してもらう）関係で「大きすぎる！」「こんなの動かせません！」とブーブー言われまして、やむなく購入を断念した経緯があります。事故の後は保険会社からの確認の電話を「自らの失敗をかみしめて次につなげねば」と思って会社の中で復唱しながら受けていたんですが、「事故の状況ですが、左折のため交差点に進入する際に直線でのブレーキ操作を誤って転倒して、左腕を車体に挟まれて骨折されたんですね」「ええ、左折のため交差点に進入する際に直線でブレーキ操作を誤って転倒して、左腕が車体に挟まって骨折しました！」・・・大型二輪を２０年近く乗っていて（当時）自分で喋っていても我ながら何という屈辱的な内容かと思いましたよ(－－〆) そんなこんなで詩神さん、お互い安全運転で。車両ご購入おめでとうございます。

だいたい予定通り

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年10月16日(月)00時05分14秒

休日出勤を片付けてから、帰宅後ＲＳのオイル交換と相方のセローのオイル交換をしたり倉庫の整理をしたりしておりました。休日出勤が入っている上に雨ではどうせ走りになど行きようがないし、来週末はツーリングの予定がきっちり入っているのでそのための準備には余念がありません。明日は仕事が忙しい・・・というより来週は月曜から土曜まで毎日大忙し確定なので、無理はしないよう体調を整えておかなくては。

ということでＲＳ回収

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年10月15日(日)00時12分20秒

岐阜駅から在来線を乗り継いで浜松へ行き、スーパーで買ったパンを昼食にして浜松ではヒョウドウプラスもクシタニもブラックバードも素通りしてダッツ浜松にだけ寄り道してそろそろストックが尽きていたオイルフィルターを都合３種類購入して帰宅。あまりお金はかからないけど鉄ではない円秋は道中は仮眠していただけだし、小雨の高速を移動しているだけなら楽しいというより作業に近いものがありあまり面白いとは言い難いものがあったんですが、これでＲＳのニュートラルスイッチが漸く新品になったことで走行中にごく稀にエンストしていた！問題が解決。運転していて神経を遣う必要が随分減っただけでも有難いです。この手のチューンドはどうしてもリスキーさがあるので、性能を保ちつつ「いかにして吊るしの車両に乗っているかのような安心感を出すか」が楽しさに直結しますし。そう言えばアプリリアは吊るしに近い状態でも安心感はまるでなかったけれどあれはそういうものだと割り切っていたから（例えばラジエーターにサーモスタットがない）気にならなかったですね。明日はＲＳの部品を一部交換したり、来週返却予定のＲＳのオイル交換をしたりの予定。どうせ休日出勤も入るし天気も悪いから走りに行くのは無理なので、ツーリングに行く予定の来週末に備えてバイクを動かす準備はきっちりやっておかねば。ちなみに先日ディーラーでＲＳのパーツを発注したところ、インジェクターのカバーが国内欠品本国取り寄せになってました。着実に部品供給は悪化しつつあるな・・・。

近況

投稿者：詩神投稿日：2017年10月15日(日)00時08分26秒

詩神にございます。 2016年8月に発言してからそれっきりでしたが。当方の二輪関係の近況を。 2015年7月に、K100RS4Vを手放してエンジン付き二輪車の所有が途絶えてました。 2016年8月に、中国の五洋本田製造のフォーチュンウィング125(ヨーロッパではCB125Fで売られる車種)を購入。 2017年9月に、全く何でも無い市街地の平坦な直線道路で、40km/h巡航中にフロントブレーキロックによる転倒というヘタクソを露呈する。左鎖骨骨折。色々と思うところ合って、乗り換えることに。 2017年10月現在、125ccの新車を契約。納車待ち状態。

遅いわ(-_-)

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年10月13日(金)23時47分7秒

・・・と言っても何のことか判らないと思いますが、その辺はいずれ。明日はＲＳの回収に浜松へ。来月はカード請求で大赤字が確定しているので、今のうちから経費はできるだけ節約しておかねば・・・。（少なくとも新幹線で浜松行って鰻食べてくる心境ではない）

ようやく

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年10月13日(金)01時18分43秒

ＲＳが仕上がったとの連絡が入りました。寿命を迎えていたニュートラルランプスイッチを交換して、インナーカウル内に取り付けてあったヘラープラグソケットをシガーライターソケットに交換して後は細かい調整。外観的にも本来の形に戻していくべく次は純正ミラーと１１５０用のクリアウインカーも交換する予定ですが、今ちょっと考えているのがハイパープロのリヤスプリング。もともとリヤにはオーリンズのＴＴＸを入れるつもりでいるんですが、Ｒ１１００系はリヤサスアッパーマウント周辺の設計がタイトなので構造上リザーバータンクが本体直結になるＴＴＸは装着が困難で、新型が出るたびにチェックはしているんですが発表されて１０年位経つのに未だに該当する形状のものが出てこない。（唯一の例外としてＴ－ＭＡＸ用があったんですが、これは油圧プリロードアジャスター装着不可）リヤのＴＴＸ化を断念すれば、現在のセミオーダーのオーリンズをもう少し性能向上させるとなるとクァンタムかペンスキーに替える（笑）は費用対効果が悪過ぎるので没としてもサーキット走行しなければハイパープロのスプリングはセッティングが面倒臭いけどトータルではメリットの方が大きいわけで。ただし、Ｋ１２００ＲＳやＫ１００ＲＳ、Ｒ１００ＲＳでハイパープロを試してみてわかったけれど軽負荷状態ではスプリングレートがかなり低いのが仇になって、タンデム＋荷物などの時にはプリロードを純正よりそれなりに余計にかけねばならず、そうなるとサスの作動の美味しい部分が最初から半減した状態で走らないといけなくなるというジレンマがある。オーリンズに組める寸法のスプリングはたぶんあると思うけど、使用法的に荷重変動が大きく、上記３台とは比較にならないくらい走りに振ったセッティングのＲ１１００ＲＳで快適性とスポーツ性（これは低下する）のトレードオフが割に合うかどうか難しいところです。ともかく、土曜日は私の車両を受け取りに東へ向かいます(*￣O￣)o

水面下で

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年10月12日(木)01時46分54秒

何気に策動しております。うまく運んでくれるといいのだけれど・・・。週末は天気がよろしくなさそうなこともあり、ＲＳの返却は来週末になりそう。仕事で連日残業が続いていますが、休日の楽しみくらいはないとやってられません（と、いうことを言える余裕はまだある）。

本日多忙で

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年10月10日(火)23時37分13秒

疲労が激しいため、投稿はまた明日以降にm(_ _)m

連休最終日

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年10月10日(火)01時46分52秒

色々と事情があって殆ど身動きが取れず、結局休日出勤前にＣＢＲを動かして３０キロほど走ってきました、以上！　・・・泣けるわ・・・。三連休でバイク走らせたのがたった３０キロしかない。実際色々やることがあってそれだけ走らせるのがやっとだったのだけど、何のためにバイクを（ＡＸ－１を除き）３台持っているのかと我ながら疑問に思えるような不甲斐ない状況です。天気さえ大丈夫なら次の週末は変更の可能性もあるとはいえそこそこ走る計画があるしその次の週末は日帰りツーリングに行く計画もある。まあ何とか最低限の面目は保てるつもりです(^^;)

というわけで

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年10月 8日(日)23時13分23秒

藤岡弘を見てきました。手を振りながら「ライダー！」と声をあげていた方もたぶん結構いたと思う。さすがに「せがたー！」はいなかっただろうが(;^_^A １１月の連休には相方のバイク繋がりの方で三重に行く予定があるのだけど、その時に四国まで足を伸ばそうと計画していたらこれが事情により中止を余儀なくされてしまい行程が組み直し確定。仕事もあるにはあるので日程を短縮するのが一番簡単だけどできれば連休フルに使って出かけたいなあ・・・。

無事滋賀まで行ってきました

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年10月 8日(日)02時11分4秒

ＲＳの部品発注なども済ませてから、長浜に寄り道して帰宅。明日は地元の信長祭りに藤岡弘が出るのでこれを見に行ってから、返す刀で関の刃物祭りに行く予定。天気はよさそうだし今度こそバイクか？

色々と大変な中

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年10月 6日(金)23時56分37秒

タケノコのようにヤフオクに所有物を（代理）出品して日銭を稼いだり次の計画を色々と考えたりしております。明日は付き合いのあるＡＳフタバ・・・のハーレー店（こっちがメイン）の方がリニューアルＯＰするので、ＲＳ等の部品発注も兼ねて久しぶりに顔を出してくる予定。この雨では車で行くしかないでしょうが、ロードスターで雨の高速道路走っても全く面白くないし、京都の国宝展とハシゴするのは時間的に難しいし、少々モチベーションが低めです(-_-)

些か衝撃的なことがあり

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年10月 5日(木)22時45分31秒

今日は帰宅して買い物をして夕食後犬を散歩に連れて行ってから自宅にひきこもっております(;^_^A 週末はどうやら家で色々やる事になりそうな予感。折角の三連休、少なくともバイクは動かしたいなあ・・・。

本日多忙のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年10月 5日(木)01時22分39秒

投稿はまた明日以降に。未だ予定が決まっていない週末の三連休も、明日くらいには見通しが立ってくる予定です。

本日風邪気味のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年10月 4日(水)01時15分18秒

手短に。随分前に購入した革ツナギを手放すため、業者さん宛に発送しました。殆ど使わなかった・・・というより、当時体重８０キロを超えていた円秋は３Ｌを買って具合はまずまずだったんですが、それから一念発起してのダイエットで体重を現在の６０キロ台半ばまで落とし込んだため、全く着なくなっていたんですな。最後に使用したのがＢＭＷ関東地区ディーラーが主催のサーキット走行会で、誘いの電話をくれたのがフラットの柳澤由一郎さん、先導走行が松下ヨシナリさんというある意味涙を誘うような時代の話。今は現在の体型に合わせてオーダーした（時点から２～３キロほど増加していて、完璧とはいかないが）ツナギもあるし、まあ手放してもいいでしょう・・・。

年内は身動きがとれませんが

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年10月 3日(火)00時40分49秒

昨年～今年と続いた結婚の準備と引っ越しに伴う一連の出費も来年初めでほぼ片がつく目処が立った（と思う）ので、来年はようやく自分のバイクの方もモディファイ等を再開できるはず。延期しているネタはこれまでにも色々書いていますが、大物の筆頭はやはりＲＳ。５速ギヤについては妥協案を思いついているので何とかなるとして（ＲＳより６％程速くなるＲ１２００ＣＬのファイナルドライブも持っているけど、低速時を考えるとさすがにそのままではきつい）避けて通れないのがワンオフマフラーの話。もう１３年も前になる（！）ＲＳの長期入院はもともとマフラー開発のためだったので、試作品は持っているんですが組み直したエンジンで距離を稼いであと少しで鈴鹿に預けてマフラーの開発を再開できる・・・というところで４年前のＧＷにあの事故に遭い、年内には修理完了だろうと思っていた話はこじれにこじれて修理に手をつけられない（民事訴訟の証拠物件になっていたため）間に開発を頼んでいたマフラー屋さんが経営悪化により会社を畳んでしまい、話が宙に浮いてしまったのが昨年初めのこと。どうしたものか・・・と色々考えていたんですが、今日ようやく考えが思い浮かんだので（充分な資金力があれば金の力でなんとかなりますが、その手は今回パス）とりあえず実現可能な案かどうか精査中。実現可能であれば、あと５０００キロほど走ったらワンオフマフラーの件を（少々お手軽ですが(^^;)）再開することになると思います。

ヤフオクを見ていたら

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年10月 2日(月)00時04分49秒

個人的にちょっと面白からぬものが出品されていたのだけど、何も言うまい・・・。今日は予定通りに休日出勤してから、相方と久しぶりにＦＣ岐阜の応援に。相手が名古屋グランパスだから最初から勝てるとは思っていなかったけど、２－６とはそれにしても点取られたなあ・・・。以前にも弱い時期の阪神を応援し続けた人の気持ちが判ったようだと書いたことがあるけれど、プロである以上試合とは結局は興業なので、地元の固定客を捕まえて安定してお金を落としてもらうことが健全経営には不可欠。要するにお客さんに楽しんで気分良く帰ってもらうためにはある程度の勝率が必要で、そこで経営判断を誤って（大抵は身の丈経営をせず無茶して自爆することが多いのだが）必要経費が出ないとなると集客力は落ちるし入場収入も見込めない。楽天がプロ野球に参入した時は徹底してケチな経営だったけど、（いろいろ批判はあるが）少しずつ予算を増額して戦力を上積みして経営スケールを大きくしていったのは少なくとも結果だけ考えたら正しい判断でしょう。その辺考えていくと、どうも地元ＦＣ岐阜には明るい未来が見えないなあ・・・(-_-;) 明日からは再び本格稼働。仕事は一気に忙しくなりますが、次の三連休も楽しいネタで忙しくなるよう色々と考えを巡らせております。

引っ越して今日で一周年

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年10月 1日(日)02時13分13秒

一年前に新居の引き渡しはされたものの家財道具はまったくない状況だったので引っ越しはしたものの家にカーテンもテレビも机も椅子も冷蔵庫もネット環境もなく、ほとんどキャンプのような生活だったのが思い返されます。それから仕事が終わると相方のアパートからセレナに荷物を満載して引っ越しを始め、一カ月くらいかかって業者の手を借りずに引っ越しを片付けました。あれから一年、我ながら結構頑張ったと思います(;^_^A 今日は休日出勤の合間にレッドバロンに行って保険の相談をしてきたんですが、最低保障になる対物５０万の契約を半年使って保険金を安くしても、あいおいニッセイではチューリッヒの普通の保険内容の年間契約とほとんど保険代が変わらないことが判明。そうなるとわざわざ面倒なことをしなくてもチューリッヒで更新して終わりなんですがもうちょっと何とかならんものかな。明日は素直に休日出勤なので、次にバイクに乗れるのは来週末、か？

本日は仕事が忙しく

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 9月30日(土)01時56分16秒

別に本日に限らないのではないかと自分でも書いていて思いますが(;^_^Ａともあれ今日は普通に仕事をしていたら帰宅と夕食が午前様。相方には頭が下がります。明日はほぼ休日出勤で潰れるので、投稿はまた明日以降に。

緊縮財政必至のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 9月29日(金)00時29分23秒

断舎利（という名のヤフオク売却処分）できるものはないかと色々頭を悩ませております。プロテクターなど結構余っているんですが、値段がつきそうなものはないなあ・・・。単に耐乏生活するだけなら余裕なんですが、出費の予定も色々あるので家の掃除も兼ねてどうしたものかと仕事の合間に頭を巡らせております。週末の土曜は休日出勤確定なんですが、時間があればレッドバロンに行こうかと検討中。ＡＸ－１の任意保険は現在チューリッヒで契約していますが、通算したら年に１０日くらいしか乗らないので月払い契約にして、乗らない月の保険契約を最低限の保障に減らして保険料を節約する相談をしようという魂胆です（チューリッヒは基本保険料が安い代わりに最初からかなり内容の濃い契約しかできないので、そういう技は使えない）。

実はまだ返却していなかった

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 9月27日(水)23時45分49秒

友人から借りているＲＳを返却する時が近づきつつあります（友人と連絡はしており、返却をさぼっているわけではない）。まだどういう日程になるかはっきりとはわかりませんがおそらく円秋のＲＳの整備が完了したらまず借りているＲＳで友人宅に返却に行き、その足で浜松に向かって自分のＲＳを受け取り美しく帰宅するという流れになるのではないかと思われます。例によって他にも色々と用事を考えているんですが、まだ具体的な行動には殆ど取りかかれないのが残念なところ。今年になってから家の外構工事をして倉庫を建てて盗難対策を施してロードスターを購入して整備してＲＳの修理代を支払って、でＲ１２００ＧＳの新車が買える位の金が飛んでいるので、当分は緊縮財政が必須です。

先日

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 9月27日(水)01時50分8秒

バージンＢＭＷの掲示板にコメントを書いたのだけど、だいたい予想していた通り批判的なコメントが（私にではなく）結構ついている・・・。それに対する感想をここで書くのはこちらだと管理人に遠慮する必要が無いからですが、個人的には批判にさらされている方の意見に賛同はできないけど、別に人格叩かなくてもいいんじゃね？という感じ。趣味のものだから感性と評価軸は人それぞれなので、自分と考え方が違うからと言って叩くのは個人的には狭量過ぎるかと思う訳。円秋はＲ１００系の評価はそれほど高くないんですが、それは「面白みはＲ１１００系より濃厚、しかし設計が古いが故の絶対性能の低さがそれを打ち消してしまう」と感じているからで、それはあくまで円秋の主観と評価軸から判断しての話。「Ｒ１１００系は性能は良くなったけど１００系に比べたら無味乾燥でつまらん」と思う人は実際に多数おられますし、「全てが新しい水冷ボクサーの前では過去の全ての空冷フラットツインは色褪せる」という人も居るでしょう。白馬に行っても水冷ボクサーと空冷ボクサーの比率はほぼ半々くらいになりましたし現実的には「総合的には最新型が一番いい」と感じる方がおそらく多数派ではないかと。絶対性能を数値化して評価するならともかく何を面白いと感じるかは個人の自由であって、自分の好きなバイクが批判されたからといっていちいち本気で怒っていたら円秋から見たら「ガキかお前は」ですので、「貴様と俺は考え方が異なるが、同じバイク好き同士頑張ろうや」くらいのゆとりが持てんかなと思います。セクト争いやってんじゃないんだし(ーー;)

本日多忙のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 9月26日(火)00時41分27秒

投稿はまた明日以降に。疲れた・・・(-_-;)

またしても

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 9月25日(月)00時58分24秒

先日に続き、メールアカウントが喪失（メーラーはＴｈｕｎｄｅｒｂｉｒｄ）。慌てず騒がず先日と同じ対応法で復活させたけど、アカウント情報やメールデータを保存しているプロファイルの読み込みに失敗しているとしか思えない。急激に訪れたこの信頼性の低さは何とかならんか？今日は予定通りＲＳを浜松のバイク屋に整備に出してきました。細かい要改善部分も伝えたので仕上がりに期待ですが、取りに行けるのはいつになるかな・・・。

明日の浜松行きが急遽決定し

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 9月24日(日)01時19分0秒

要するに天気がもちそうだから、今のうちにＲＳを整備に出してしまえということなんですがもうちょっと他に用事もあったりします。夕方までは自分の用事を色々片付けていて、夜に帰宅してからは浜松行きの準備に忙殺。年々衰えていく体力限界が恨めしい年頃です(-_-;)

さて週末

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 9月23日(土)00時34分8秒

実のところ多忙が続いて何も決まっておりません(-_-;) １０月以降は仕事が更に忙しくなる癖に週末の予定だけは相当に埋まってきているのでＲＳを整備に持っていくなら今のうちなんですが、果たして時間を取れるかどうか。整備のインターバル的にもそろそろだけに、どうやって都合を付けるか色々悩んでいます。

ようやく落ち着きました

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 9月22日(金)01時38分40秒

毎度のことながら忙しかった・・・。先日ＲＳを走らせた時に気付いたのが、Ｂ＋ＣＯＭ４Ｘのスピーカーケーブルが断線していて右側の音声が時々途切れること。スピーカーを買い直せば問題は解決するのだけど、性能だけなら北海道ツーリングで使っているＳｅｎａ２０Ｓの方が圧倒的にいいのでこれを機にビーコムを売り飛ばしてしまえば・・・という手も考慮中。ただセナはヘルメットの下に突き出すマウント形状の都合でヘルメットを安定させて地面に置く（または床や台に置く）ことが難しいのと、マジックテープを使ってのマウントにはビーコムほど信頼がおけない（元々マウントをヘルメットに挟んでネジで締め付けるか強力なクリップで固定するのが基本）のが欠点。新しい６を買うつもりはないのでどうしたものかと迷っています。

まだ本日多忙のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 9月21日(木)01時24分19秒

投稿はまた明日以降にm(_ _)m

断舎利というか

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 9月19日(火)22時25分16秒

新居に引っ越してもうすぐ一年ですが、新居は実家からごく近いところにあるのをいいことに実家にはバイク関係の荷物・用品が結構置き去りになっている。いい加減あれを何とかせいという至極もっともな要求がありまして、現在仕事の忙しい中断舎利の取捨選択に悩まされております。今となっては不要なものも結構あるし、金にならんものが大半なので（売却すれば金になりそうなものは自分のバイクに装着している（笑））大半が粗大ゴミとして処分になるんですが捨てるには勿体ないものも多く絶対的な量がかなりある（全部突っ込んだら折角建てた倉庫が満杯になってバイクが置けなくなる(-_-;)）ので、かなり頭を悩ませています。

ここまで長かった(-_-)

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 9月19日(火)01時27分48秒

台風一過ということで、４年と５カ月ぶりにツーリングにＲＳを引っ張り出し、相方と軽く日帰りでオール下道で２００キロちょっと走ってきました。癒された・・・(*^_^*) 事故に遭ってからこの方、こういうツーリングのために延々と苦労を重ねてきたかと思うとただ走っているだけで結構感無量のものがありました。実際にはまだＲＳも多少手を入れる部分が残っていますし（ヘッドカバーもまだ交換してないしＲ１１５０ＲＳから持ってきたクリアレンズのウインカーはあっさりし過ぎで面白くないし電源ソケットにしてもヘラーソケットだけでなくＵＳＢ機器を使うためシガーライター電源は必要）まだこれで完成というわけではありませんが、それでも普通に走る分にはほぼ問題ないところまで来たというのはやはり大きいですね。もう少し仕上がったら、御殿場に友人の墓参に行かなくては。

昨晩はメールが消えて大変だった(；一_一)

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 9月18日(月)03時41分59秒

投稿を書いた後でＰＣのＯＳアップデートをして、再起動をかけたらメーラーのアカウントが消えていて、メールが見えなくなっている。同じアカウント情報を入力したらそれはメーラーが覚えていたようだけどメールデータは読めなかったので、即ＰＣリカバリを発動して何とか対応して、更に改めてＯＳアップデートをかけて事なきを得ました。どうもＯＳアップデートの際にアカウントの情報が入ったフォルダに何らかの破損があったようなのだけど、深夜まで復旧作業をしていたせいで一日寝不足でしんどかった・・・。岐阜はもう台風が通り過ぎた様子。明日は久しぶりにバイクを動かして、軽くツーリングに行ってきます。

いい加減

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 9月17日(日)00時42分21秒

盗難対策ネタ以外のことを書きたいと真剣に考えているんですが、仕事が忙しいわバイクに乗りたくてもこの天気ではわざわざ走りに行っても面白くないわで依然として進歩がないのが正直なところ（盗難対策の大幅な予算超過のため、他の車両に手を入れる予算を確保するにはしばらく時間がかかる）。安心して保管できるのは結構なことですがコレクターでない円秋は保管するためにバイクを何台も所有しているわけではないのでできるだけ早いところ一連の盗難対策にケリをつけて（来月に更に８万程を追加投下して、高速移動するゴールポストも一応仮固定できる予定）本来のバイク趣味に戻りたいところです。ちなみにちょっと思うところあって１５年ほど前のビッグマシン誌をヤフオクで落札したんですがたまたま盗難対策の特集が組まれていた号で、現代の水準から考えると対策も隔世の感がありました。やはり（この当時まだ無かった）キタコロックが出たのは大きかったのだと思います。円秋の知る限り、盗難対策アイテムは色々進化していますが窃盗団の道具に極端な技術的革新があったという話は聞いていないですし。もっとも、加工できるということは壊せるということですから強力な装備を整え充分な時間をかければ突破できないロックは存在しないわけですが。明日は台風直撃の中休日出勤と飲み会。もうちょっと何とかならんかったかと自分でも思います(;^_^A

ようやく連休・・・。

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 9月16日(土)01時12分52秒

台風発生のニュースを見た時から期待してはいませんでしたが、案の定土、日はアウトの様子。バッテリーのケーブル繋ぎ直して一応復活したＲＳ（Ｋ＆Ｎのフィルターまだ清掃の必要なしと判断）に車検を取り直してから一度も走らせていないメガモトと、最低二日は欲しいのだけど月曜に半日走れればいいところだろうか？今週は万年寝不足状態だったので、とりあえずはゆっくり休みます。

可動式ゴールポスト

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 9月15日(金)01時57分41秒

昨日もちょっと書きましたが、本日盗難防止対策関係の大物が届いたので早速倉庫に取り付けると同時に色々と不具合が見つかっていたロックの配置を最適化（キタコのシリーズを二桁含むロックの並び替えなんてそうそう気軽にやってられない）。が、やはり現実は紙に書いて脳内で検討していた通りにはいかないもので、一部の組み合わせがうまくいかず。対策として考えたのは追加費用を更に５５０００円程投下して一部のロックを入れ替えてしまうことでもうやるしかないんですが、しかしキタコの２２ミリチェーンとアブロイの３４２が二軍落ちか・・・(￣□￣;) 我ながら、アホです。

つづき

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 9月14日(木)00時42分25秒

ＭＴ－０７は試乗したことがありますが（評価は高いけれどショックアブソーバーの性能が価格なりで、乗車感覚に刺激が無さすぎるのは個人的には欠点）随分違うという０９の方は未だ未体験です。評価は高いようですし乗ってみたいとは思いますが、欲しいとまでは思わないのが（先入観として）難しいところ。どうしてかなあ・・・？ちなみに四輪ではセダン冬の時代が続いていますが、あれは個人的にはメーカーがユーザーの声を安易に聞き過ぎてマーケティングリサーチ優先で物作りして自爆した結果だと思っています。せっかくなので日本国内で実質的な主流のミニバンと比べて機構的に車体剛性　開口部が大きく、後方バルクヘッドが無いミニバンが不利重心高　背の高いミニバンが不利静音性　後方からのロードノイズが入り易く、室内で共鳴しやすいミニバンが不利乗り心地　サスペンションストロークはミニバンの方が本来取り易い・・・のだが室内への張り出しを嫌う関係で実際にはフロントはともかくリヤのストローク確保は難しい。またシートアレンジを複雑化すると快適性にしわ寄せが。どうしても着座位置が高くなる分ロールを感じやすくなるので、ロールを抑えるためには結構硬いバネと太いスタビライザーが必要で、タイヤのサイドウォール剛性も高めにする必要があり、これらは全て乗り心地で不利。燃料タンク容量　床を極力低めにする関係上高さで容量を稼げないので、ミニバンのタンク容量確保は設計が難しいところ。またフロアも平らに作るので、フロア剛性と制振も不利。空調　容積がでかく窓ガラス面積が広めなミニバンは基本的に不利。あと、後ろのドアを開けると空調された空気は一気に逃げるし、ドア一つ一つが大きいので余計に大変燃費　重くて空気抵抗係数×全面投影面積が大きいミニバンが不利と、これぐらいは簡単に列挙できるのが円秋が「乗用車の基本はセダン」と言い続けている理由ですがではなぜミニバンが売れているかというとこれはもう「室内空間が圧倒的に広い」に尽きるからです。速度が出なければ上記したミニバンのデメリットは目立ちにくくなるし、多少運動性や燃費が悪かろうが快適（広い）居住空間を顧客は望んでいるということでしょう。だからアウトバーンの速度規制が拡大して平均速度が低下すると、ドイツメーカーは一斉にミニバンを出し始めた(;^_^A と、まあそこまではいいんですが、問題はその後のセダンの販売戦略の方。販売台数を増やしたければ理屈では長所を伸ばし短所を潰し、上記ミニバンへの優位性を進化させてできるだけ室内と荷室を広く・・・でいいはずなんですが、どういうわけか世界的にセダンは「室内は狭く、外観はスポーツカーのよう。視界は悪く運転はしづらく外観優先で大径ホイールを履かせて重くなったバネ下で乗り心地を担保するために硬いバネと短いストローク、柔らかいブッシュとバンプストップラバーで当たりは柔らかいけど懐の浅い乗り味」という方向に向かっています。運動性能やさっきあえて書いていないスタイルよりも、室内空間の快適性を優先する客がミニバンに流れたからセダンが売れなくなったというのに、ミニバンに対するセダンの短所ばかり伸ばしてどうするよと。だから新型カムリでも主査はいいこと言っているんですが、「カッコよくて走りがいいということで、選んで買っていただくクルマにならなければいけない。」は、「それ違う！」とインタビューを読んでいて思いました。メーカーがそういう車づくりをしてきたから世界的にセダンが売れなくなったんだろうがと。レクサスＧＳやＢＭＷ５シリーズになりたいなら別ですけども、あれは主流じゃない。だから新型のクラウンやレクサスＬＳの画像を見ているとますます４ドアクーペ化してきていて個人的には「欲しいとも思わんな・・・。」と思いながら見ているわけです。ｉｃｈｉｎｏｓｅさん＞面識のある方でＡＸ－１を３台乗り継いでいる方がおられますが（判る人には判る、現在本土をキャンプして南下中のあの方）、その域には遠く至らずとも自分で乗ってみて「あれは実にいい」というのが結論です。亡き友人が１３年ほど前にこれに乗っていてＫ７５Ｓで並走しましたが、「いくら軽量車に有利な狭いワインディングとはいえ、ちよっと本気モードに入らないとおいて行かれる！？」と予想外の速さに驚いてあれですっかり見直しました。で、サハリンツーリングのためにビモータを売り払って乗り換えて、あちらでも実力を如何なく発揮。その後は北海道に常駐していますがオフロードにまともに分け入るのでなければ、単純に初代セローより能力的には上でしょう。もともとホンダの考えたセローつぶしのバイクですし（で、うまくいかずにディグリーを出した）。規制でがんじがらめの現在同じスペックは出そうとしても困難でしょうが、現代の技術でリメイクしてくれれば正直欲しいと思いますね。倉庫を建ててから一気に本格化した盗難防止対策もいよいよ佳境に入っている・・・というより「この位にしておけば対策として大丈夫だろう」と設定していたゴールポストを情報をアップデートするたびに自分で動かしているから要求スペックがどんどん上がっていて今日計算してみたら新保管場所のために投下した盗難対策費用（ロックとアンカーだけで、センサー・警報装置類は含んでいない）が４７万円に達していたことが判明。うーん、そら金が無くなるわな・・・。金を失うと書いて鉄とは良く言ったものだ。明細は書きませんが、従来使用していたロックはほぼそのまま継続して使用し、それにアンカーと追加のロックだけでそれだけかかっている。まあ、駐車は６台まで想定していますから一台あたりの費用で割れば約８万円か・・・(；一_一)

とりいそぎ

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 9月13日(水)01時10分33秒

清水の信楽狸さん＞なかなか返信ができず申し訳ありません。白馬はいつも通り「誰をどう楽しませるのか？」が不明瞭で、バイクのイベントなのにバイクで参加するメリットが（ヒルクライムに参加かオフロード試乗を自分の持ち込み車両でやらなければ）シャトルパスを使う必要がないくらいしかなくあの時期に今年は例外でしたが毎年天気が悪い会場をライディングウェア着てうろつくのは暑くてかなわんとか、さりとてバイクに興味のない家族連れを楽しませるには内容的に厳しいとか色々と言いたいことのあるイベントですが、それでも今年はまずまず楽しめました。Ｇ３１０ＧＳは乗ってみないとわかりませんが、３１０Ｒは場内試乗でちょっと乗った限りでは安っぽいし特筆すべき点は感じませんでしたが性能的にはまずまず良く出来ていると感じたのでそれなりに期待できるんじゃないかと思っています。体力が尽きたので、すみませんが続きはまた明日以降にm(_ _)m

まだ大変です(；一_一)

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 9月12日(火)02時09分48秒

白馬の疲労が抜けないまま随分忙しくなった仕事に突入。しんどいわ・・・。すみませんが投稿はまた明日以降に。

帰宅したらそのまま仕事でした(；一_一)

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 9月11日(月)03時02分30秒

すみませんが、レスはまた明日以降にm(_ _)m

Re．AX-1

投稿者：ichinose 投稿日：2017年 9月11日(月)00時04分9秒

ひと月ほど前の日経ビジネスオンラインのコラムでＡＸ－１が褒められていました「介護生活敗戦記：介護生活を支えてくれた鉄馬、ＡＸ－１」 ttp://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/16/030300121/061900022/ ※全文読むには日経ビジネスオンラインの会員登録（無料）が必要介護では、急に買い物をしなくてはいけないことがよくあるそうで、「機動性と積載力のある乗り物がひとつあると、とても便利で役に立つ」とのこと。「必要な時にすぐに動かせて、目的地まで最短時間で行くことができる」のが肝心で、生活環境によって最適解が軽自動車だったり電動アシスト自転車だったりママチャリだったりするのですが、著者の場合たまたま２６年所有するＡＸ－１だったそうです。著者は神奈川県在住ですが、渋滞や駐車スペースの制約からバイクが有利だったようです。なお文中に著者が自家用車を所有しているのかどうかは書かれていませんでしたが、もし所有していたとしても玄関横に置いたＡＸ－１のように「すぐ動かせる」環境になかったと思われます。ちなみに私もつい最近までセローも所有してましたが（２７年間）、置き場の制約のため「思い立ったら直ぐ走り出せる」状況ではありませんでした。逆に四輪（サンバー）が「すぐ動かせる」状態のため、緊急出動が必要な場合、装備（ヘルメット、レインウェア、プロテクタｅｔｃ）を身につけなくても走り出せるサンバーを動かしてしまいます。バイクが「装備を身につけなくても安全に」乗れるくらい気軽になればもう少し売れるものになるのではないでしょうか？（安全を気にせずに気軽に乗っている人も多いですが）。

秋も急に

投稿者：清水の信楽狸投稿日：2017年 9月10日(日)21時06分27秒

　深まり金木犀の香りも漂うようになった中、白馬はいかがでしたでしょうか？Ｇ３１０ＧＳは発表はしばらく先ですが、６月に試乗してみてまぁ大体想像付くのであえてノーコメントとしましょう（^^;）　で、今回の小生のチョイスはＭＴ－０９で、山梨～雁坂トンネル～秩父・小鹿野～奥多摩界隈を楽しみ、途中最近話題の大滝食堂にてバイク弁当も病後における食事リミッターを一旦解除（爆）して饗しました。　アグスタ、トラと気筒数が奇数のマシンは何度か試乗しているので特性は多少分かっているとはいえ、安っぽい仕上げと相まって、心理的に中途半端な先入観が拭えずあまり期待はしていなかったのですが、実際１日使ってみると非常に軽量な車体に３気筒ならではのトルクと吹け上りの両者の良いところがきちんとミックスされており、３段階のモード設定もスポーツにすればスロットルのレスポンスも非常にクイックで攻め込んだ加速をしても危なげを感じず、例えて言えば、往年のＲＺを現代的に解釈した代物であり、特に走りと手軽さを重視する人、中でも「走りを忘れた大人達へ」と某高級セダンのＣＭコピーではないですが、２ストクオーター全盛期をリアルタイムで知るアラフィフ世代には若く熱くバカバカしい日々を思い起こしながら楽しむのにお勧めでしょう。　ただ、好みが分かれるデザインセンス、峠で１９～郊外で軽く流して２２の燃費は最新設計のエンジンにしてはもう少し頑張ってほしいところ（しかもハイオク指定）で、ＳＳでもないのにリア１８０のタイヤはちと太すぎるのでは？足回りがパワーウェイトに負けておりある程度の速度になるとフロントが浮いてしまいヒヤリとする等ツッコミポイントは多いもですが、スタイルはＸＳＲという兄弟車で懐古趣味なユーザーを取り込み、３気筒が中途半端に思うなら10も07も用意する等、この辺のマーケティングは流石ヤマハといったところでしょう。　東モの開催も控えている中、Ｚ９００の復活だの隼のモデルチェンジだの錯綜する情報を肴に今秋の夜長が楽しみになることでしょう（^_^).。

現在長野

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2017年 9月 9日(土)23時33分4秒

善光寺の近くに宿泊中。ボクスターを借りてきたので自前のロードスターとは比較にならんくらい速いし安定していて神経使わずにすんだものの、純正１７インチホイールとスポーツサスの組み合わせは快適とは言い難く（そもそも脚に車体が負けている）、ホテルのベッドで再発した腰痛に苦しんでおります。うがあっ！(● ????ロ????)???? 白馬は駐車場は埋まっていたものの、どうも会場の人口密度が低かった気が。Ｇ３１０ＧＳは初めて見ましたが、ＡＸー１を現代の技術で「BMWが」作り直したらああなるかな、という感じ。多分、ホンダが余計な色気を出さずにそのままアップデートしていれば（空想ですが）もっと良いものになったかなと。要するにコンセプトが少々気に食わなかったと(*´-`) アメリカしか見ていないＫ１６００Ｂは日本では売れないだろうと確信し（あれが売れるならゴールドウイングＦ６Ｂはもっと売れていた）、ＨＰ４ＲＡＣＥは想像以上に良かった等、色々と得るものの多いイベントでした。

白馬の準備がほぼ終了

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 9月 9日(土)01時24分46秒

・・・とは言っても、今回は昨年に引き続き車ですから単に一泊の用意をしただけなんですが(;^_^ＡＲＳで行くには往復の走行距離的にちょっとメンテナンスインターバルの問題が発生するし（仮に白馬が自宅から１５０キロの距離なら迷わずＲＳでした）、メガモトは積載力がないから相方のＶＦＲにおんぶにだっこになるし、ＣＢＲだと先月末の駐車場の塗装で腰をやってもうたのがまだ完治していないので白馬まではちょっときつい（リヤサスにクァンタムを組んでいれば大丈夫だっただろうけど、その予算は倉庫の盗難防止アイテムで飛んだ）。ＳＳＴＲの時のように相方のＶＦＲ１２００Ｆでタンデムも考えたけど、あのバイクの日本仕様に標準のローシートははっきり言って出来が悪い(；一_一)　相方の身長と足つきの関係上ローシートは必須だし。そんなこんなで、消去法的に四輪での参加という形に。日帰りでは今一つ面白くないので、長野に一泊して日曜は軽く観光してきます。

結局

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 9月 8日(金)00時34分23秒

一昨日のバッテリーは無事始動に成功してまずは一安心。しかしＲＳのＡＢＳが起動に失敗することが多いのは初期電圧が足りないからのはずだけど、随分と切った張ったして経年劣化もそれなりにあったメインハーネスを事故の修理を機に多少は状態のいい中古品に交換したので理屈では多少はましになったはず・・・なのに状況が改善しないとなると、リレーでも組んで直接ＡＢＳユニットに電源を引いてやるのが有効な理屈。昔と違って今ではネット上にその手の情報も転がっていますが、実行するかどうかはもう少し様子を見てからです。あと、バッテリーが大丈夫とはいえ積載状態でバッテリーへのアクセスが超悪いＲ１１００系ですから、今のうちに直接のケーブルも引っ張っておきたい。先日の楽天スーパーセールでポチっておいたものの現在メーカー取り寄せ中だそうで、Ｋ＆Ｎのフィルターもそろそろ掃除の時期が来ていることもあって、まとめて作業するべくＲＳの作業はもうちょっとだけ放置です。あと、メガモトに使用するべくタンクに取り付けるバグスターのアダプターも到着。当時国内販売価格５２５００円の中国製タンクバッグは劣化して使い物にならなくなっていたので、９年半使えばもうそろそろ買い替えてもいいだろうと。ＳＮＳでＢＭＷの用品の品質は云々といった投稿が時々ありますけれど、衣料品関係の仕事をしている身からするとＢＭＷ純正品は「悪くはないけれど品質管理が甘く（バラつきが多いという意味）、とにかく高過ぎ」です。シニカルに書くなら、「ＢＭＷ車両と同等品質が保障されているのがＢＭＷ純正用品です」とメーカーが謳っているということは、逆に言うとＢＭＷ車両の品質とコスパはその程度だということ。円秋はＢＭＷのバイクが好きなのは勿論認めますが、別にＢＭＷブランドを信仰しているわけでも過大な期待をしているわけでもありません。

本日も多忙のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 9月 7日(木)00時38分24秒

投稿はまた明日以降に。しかし仕事は忙しくなっている時に、どうして毎日こう仕事以外の用事がそれ以上に忙しいのだろう？？？

走れん！

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 9月 5日(火)21時28分17秒

本日は友人に頼んでいたＲＳの中古バッテリーが到着。まだ装着できていないのでＡＢＳを含めて始動できるかは未確認ですが、できれば万々歳。できないとまた多額の出費(-_-;) あとは買い増しした盗難防止ロックも幾つか手元に届き始めました。（最近こればっかだな）週末は言わずと知れた白馬ですが、これは先日書いたように車で行くことが確定済みで（それにしても、今回トライアンフは露骨にＢＭＷにぶつけてきたな・・・）バイクは動かす予定なし。借り物のＲＳにバッテリーを移植したため円秋のＲＳは半月ほど不動状態で、再来週末には何とか動かしたいと思っていますが（あと３００キロほど走ると、浜松まで走ってヘッド増し締めとタペット調整のタイミング）７月に手元に戻ってきてこのかた、まさか３００キロやそこら走るのに２カ月かかるとは思わなかった(＠_＠;)

考えていることは色々あるんですが

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 9月 5日(火)00時08分6秒

予想通り多忙のため、投稿はまた明日以降に。倉庫の盗難防止対策の第二弾は本日ほとんど発注を完了しました。あとは予算的に来月に回した一品を発注すれば自宅用のロックはほぼ装備完了になる予定です・・・が、まだイマイチなのが外出用のロック。相方とバイク二台で泊まりのツーリングに出る場合を想定しているので出先で地球ロックできるロックが最低２個（アラームつきディスクロック×２は自宅のをそのまま使用）必要になりますが、ここまで言い出すと本当に予算がエンドレスになってしまう（勿論携行性との兼ね合いも大事）。今は物欲モードのスイッチがおかしな方向に入っている状態（但し盗難防止対策を強化するのは正義なので、あえて自重はしていない）ですが、相方が持っているレッドバロンのバーロックや円秋が以前から持っているワイズギアのバーロックを防犯レベル上ＮＧにしている状態なので外出用についてはどの辺で止めておくべきか、アマゾンの価格やヤフオクの相場を見ながら考えております。

本日も激しく忙しく

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 9月 4日(月)02時56分44秒

連絡、返信が滞っております。申し訳ありません。白馬の参加は随分と迷ったんですが、色々あってバイクではなく車で土曜のみ参加して、翌日は長野観光をして帰ることにしました。先日の結婚式も何で京都入りするかは伝えてなかったので「円秋のことだから、バイクで結婚式に来ても不思議はないぞ」と友人の間で話になっていたらしく、実際キリンのレプリカツナギを着てフルフェイス被って参加するくらいは頼まれたらやるつもりでいたんですが幸か不幸かそのようなお呼びはかからず、和服をレンタルして着替える相方の都合などもあって素直に車で京都入りしたんですが、その話を聞いて「年とともに失われていく己のストイックさよ！」と内心大いに嘆いた次第。明日は仕事が確実に忙しくなるため、今日はもう寝て明日に備えます。

京都と会社から帰宅

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 9月 3日(日)00時32分52秒

いい披露宴でした・・・。友人おめでとう♪d(⌒o⌒)b♪ それとはまったく関係ないのだけど、先日ロードスターに手を入れた際に樹脂が経年劣化していたドアハンドルを染めＱで塗装したのだけど、その際にはグンゼ産業のＭｒ．マスキングゾルを使用している（模型用）。塗ればビニールのように硬化して乾いたら簡単にはがせる便利な代物なのだけど、ウレタンクリアを吹く時間がなかなか取れずにマスキングゾルをはがさずそのままにしておいたら炎天下の車内の熱で変質したのか乾燥しているのに液状化して下に流れ落ちてしまい、乾燥しても常温に戻ってもべとつくだけで硬化してくれない。まあ想定外の使用法なのは間違いないと思うけど、マスキングからやり直しかと思うと、まいったなあ・・・。これから仕事はどんどん忙しくなるし。

本日ものっそい多忙のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 9月 2日(土)01時33分24秒

済みませんが投稿はまた明日以降に。明日は友人の結婚式のため、京都へ日帰りして帰ってきたら休日出勤。日曜も休日出勤確定で、そろそろ忙しくなってきました。

単純に言えば、最低でもキタコのロボットアーム×５、チェーン×５相当以上の防御にしています（か、金が・・・(￣□￣;)）

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 9月 1日(金)01時25分58秒

ｂｏｋｅさん＞倉庫の耐用年数はよくわかりませんが２０年くらいはバイク置場として使用するつもりですからその間きちんと役に立ってもらうためには必要な投資と判断しました。盗難対策の強化予算は最優先とはいえ、あまりに予算を投下してごっついロックばかりになっても使えなくては意味がないので（キタコのＢＭ－１０も長年持っていますが、あれは大き過ぎて現在使えるバイクがほぼなし）、できるだけ安い費用で最大限の効果を上げるべく車両ごとに色々とロックの組み合わせを考えております。詳細は書きませんが、倉庫建築以来アルタゴ・アブロイ・キタコ・マルティロック・アブス他にも幾つかの製品を買い込んでいて倉庫の中はすごいことに。ちなみに昨日書き忘れていた中にはＣＢＲ２５０ＲＲのマグホイール交換もあったんですが、ＣＢＲは大抵のパーツは購入済みだったりして、クァンタムのリヤサスも例外ではありません。ただ基本の部品を流用するだけで事実上の組み直しになるため、相応に費用がかかります。ナイトロンなら新品が買えるので、それより安く仕上げたいとは思っていますがサスを入手した昨年初めの時点で結婚は決まっていたので部品だけ押さえておいて工賃の予算を組める時をず～っと待っていたら今までかかってしまい、この夏にはいけるだけうと考えていたら倉庫の件が予算オーバーになって再び延期になっている次第。ＣＢＲ１１００ＸＸを購入寸前になった時に中古のクァンタムは一本買っておいたので、あのままいけばＸＸにクァンタムを組んでＣＢＲ２５０ＲＲは安いＡＳＳで済ませていたと思うんですが（実際には結婚していなければＣＢＲ購入はなかったんですが）、ＸＸ購入秒読み開始の時点で結婚が決まったため、相方がＶＦＲ１２００Ｆを所有しているのに北海道置き去りバイクとして相方には足がつかないＣＢＲ１１００ＸＸをわざわざ買うのはさすがに悪手と考えて計画中止。クァンタムは未だ宙に浮いております。ＣＢＲもいい加減きっちりと仕上げてしまいたいので、倉庫と盗難対策の金銭的ダメージから財政が立ち直ったら早いところ実行に移したいんですが。

大変ですな

投稿者：boke 投稿日：2017年 8月31日(木)17時26分43秒

どちらかといえば　昔は盗んでいた方なので、それでもガスがなくなると　夜中にこっそり返しに行ったり。まあ　あれだけ突っ込んだら　引けませんよね　さて　quantumも探さないと　いけませんね。

盗難対策をきっちりしてからでないと

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 8月31日(木)00時49分4秒

バイクにお金をかけても盗まれてはしょうがない、ということで現在最優先で予算を投下しておりますが、割を食って後回しにされているのがメガモトの前後サスＯＨとＣＢＲのリヤサス交換とスプロケ交換とブレーキ交換とセローの一部パーツ交換とシート張替えとＲＳのファイナル交換。倉庫の費用が計画を大幅にオーバーしなければはっきり言って全部やっても余裕だったんですが、もう仕方がないとしか言いようがない。頑張って働いて改造費を稼ぎ出すしかなさそうです(*￣0￣)o 今日は帰宅後ようやく購入したツールボックスの組み立てをやっておりました。実家では屋内に置けなかったため購入を見送っていましたが（それまでは工具を二階に置いてオイル交換でも交換の度に工具やペール缶などを車庫まで下ろし、終わったらまた二階に上げるというクソ面倒なことをやっていた）、倉庫には鍵がかかるのでようやく運用可能に。別に工具マニアではないので安物ばかりでたいした工具は入りませんが(;^_^A

盗難防止対策のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 8月30日(水)01時22分42秒

ロックの増設を決定して具体的に何をどう買い増ししてどれとどれを組み合わせて使用するか車両ごとに考えて、更にどのロックを二軍落ちさせるかも考えていたんですが考えれば考えるほど泥沼にはまる感じ。倉庫を建ててからロックに投下した費用はロードスターの購入価格を既に超えているだけに更に２０万弱のお金を追加投入するとなると色々と覚悟が必要です。今回のは防犯レベルを更に強化するためのエクストラみたいなもので実際には現時点でもそれなりの水準には達していますからね。

昨日の疲労が抜けておらず

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 8月28日(月)23時10分53秒

今日は仕事をしていたものの一日身動きが取れず。まいった・・・(-_-;) あと、メガモトの任意保険も更新して保険料は１４０００円ちょっと。結構安くあげているつもりですが、台数が多いだけにもうちょっと削りたい・・・。仕事柄冬季は殆ど乗れないので、レッドバロンあたりで月払いにして冬だけは最低限の保険料にするよう変更することも検討しています。

夏のＤＩＹついに完了

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 8月28日(月)00時25分5秒

清水の信楽狸さん＞お疲れ様でした。今年は異常気象に泣かされましたね～(-_-;) その分気温は比較的低めだったのが救いといえば救いでしたが、用事が色々多かったこともありバイクに乗れたのは全部雨だった北海道を除けば岐阜ではメガモトと借り物のＲ１１００ＲＳを車検のためにちょっとテスト走行したのと、陸事に往復しただけ。かといってロードスターで遊びに出かけられたわけでもなく、バイクに関してはかなり不完全燃焼でした。ＣＢ４００ＳＦは不思議と乗る機会がないんですが(^^;)　現役名車として価格以外は名高いですね。初代が発売された時には５８５０００円だったはずですが、これが今や７６１，４００円からと言うのが現在バイクが売れない原因を如実に物語っているというか。メーカーの利益率はたいして変わっていないということは原価率も約２５％上昇している理屈で、大学生のバイト代も新卒初任給もそこまで変化していないことを考えたら普通は難しいでしょう。メーカーも生き残るためには合理化必須ですから海外で生産してコストを下げて、海外で販売して台数をさばかねばならないという事情があるので、小～中排気量のモデルはいきおい海外（主にアジア）で売れるような性格付けが必須となって昔のレーサーレプリカのような尖ったモデルは販売が難しい。ただそうすると国内マーケットではどうしても「昔はよかった」と思われてしまうんですよね。あまりコストはかけられないし、規制の都合もあるけど車重は重いしメカ的にもそこそこだし。それだけに完全国内生産で昔ながらの直４のＣＢ４００ＳＦは日本のバイクの中でも伝統芸能みたいなもので、ホンダには意地でも残してほしいと思っております。今日は朝から１０時間ほどかけて何とか駐車場の塗装を片付けました。しかし長過ぎる前かがみの姿勢の維持で殆どギックリ腰再発寸前。現在腰にテーピングして何とかしのいでおりますが、車４台分くらいの面積を実質３万円以下で塗装できたので充分元が取れたと思います(^^)v とはいえ、１０年分くらいのＤＩＹを１日でやった気分だ・・・。ＮＢは機構的には手を入れる部分はもうないんですが、内外装などはもうちょっとやることが。劣化しているドアハンドルにウレタンクリアを吹くんですが、ＲＳのヘッドカバーのクリア吹きもまとめて片付ける必要があるので、もう少し準備に時間がかかりそうです。倉庫については、現在盗難防止対策のさらなる強化を計画中。方法はすでに固まっていますがなにしろ今月は出費が馬鹿でかいので今日明日には無理。しかしＣＢＲやメガモトのモディファイを後回しにしてでもできるだけ早いところ実行できるよう、現在予算確保に頭を悩ませております

梅雨が明けぬまま

投稿者：清水の信楽狸投稿日：2017年 8月27日(日)21時40分14秒

夏が終わり秋が来てしまったような陽気になってきましたが、これ程連日天候不順でバイクが出撃できない夏もおそらく四半世紀来初めてでしょう(--)。で、今日はようやく最初で最後の夏らしい週末（爆）のため、病後初のレンタルはＣＢ４００ＳＦスパボをチョイスし、小学生以来３５年ぶりの伊吹山で夏限定の御来光を拝んだ後は岐阜～美濃～郡上八幡～せせらぎ街道～岩屋ダム～八百津～岩村～佐久間～天竜と、岐阜奥三河清流山間部満喫コースを楽しみました（＾_＾）V。ＶＴＥＣ搭載マシンは以前から乗りたいと思っていたのですが、以前から狙っていたＶＦＲ８００Ｆがラインナップから外れたため、体調面も考慮し車格の小さい４００ＳＦにしましたがこれが小生にとっては意外と大当たりでしたね。今や中型クラスで唯一の４発マルチとなってしまったエンジンの美しいサウンドとリニアな乗り心地は今や貴重な存在であり、６５００でバルブが切り替わる際もドッカンと来ることはなく自然なフィールで、足回りも熟成されているので高速でＭＡＸｋｍ迄加速しても全く不安がなく、軽量で足つき性も良いのでタイトなワインディングも大型車のように構えることなくヒラリと曲がることができ、欠点としてエンジンの基本設計が古いため燃費が17～22（瞬間燃費計ではＶＴＥＣモードに入ると２4がいきなり１０に落ちたりする）と最新のリッタークラス並み、ギア抜けしやすいミッション、低排気量マルチの宿命とは言え緩やかな上り坂でもかなりスロットルを開けないと登らないといったツッコミところを差し引いても、エコを重視しすぎるあまりメカ的パフォーマンスが抑えられてしまっている昨今のこのクラスにおいて、まともに楽しめる孤高の存在でしょう。しかしこの４００マルチのエンジンも時代の波にいつまで抗し続けられるかというと見通しは暗く、やはり免許制度の改正も急務ですね。四輪の中型・準中型に倣って、普通２輪の排気量上限を650とする一方、既取得者については４００限定または準中型２輪と位置づけ、１日６時間１万円程度の実技講習を自動車学校で受ければ限定解除できるようにすれば、ユーザーの選択肢もメーカーのマシン開発の余力も広がるはずですが、法制度を決める人々が理解検討する気になるか、それ以前に広義的に世論が動くかが問題ですね。いよいよガレージ、ＮＢ、ＲＳと円秋さんの悲願３点セットの完成が間近ですね。是非１度こけら落としに伺いたいものです（笑）。 ?

いろいろあって疲労が激しく

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 8月27日(日)01時20分50秒

投稿はまた明日以降に。明日は（仕事が暇な）８月最後の休日ということで、駐車スペースの塗装を一気に片付けてしまう予定ですが、終わるかな・・・？掃除をもう一度やってから乾くのを待ち、エポキシ系の下塗りをして硬化してから上塗りを２回。雨が降るか気温が上がらなければ即座に詰みになる綱渡り計画です。

ＲＳの車検は無事完了

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2017年 8月26日(土)00時27分13秒

２年近く我が家にあったこの車両も、いよいよ返却まで秒読み開始です。それにしても５月からこのかた、車一台にバイク二台の車検を自分で通すことになるとは思わなかった。日付が変わったので昨日ですが、円秋も遂に四捨五入したら年が５０になってしまいました。２０年前の今日、「これで四捨五入したら年が３０だ！若者からオヤジになってしまう！」と騒いでいたけど、最早遠いセピア色の思い出だな(*´ω`*)

先日から無理をし過ぎたか

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 8月24日(木)23時04分16秒

ややお疲れモード状態(-_-;) 今日は仕事を珍しく定時で終わらせて明日車検の予約をしてある借り物のＲ１１００ＲＳを最終テスト走行・・・のつもりでいたら、バッテリーが突然死していた(￣□￣;) ・・・先日動かした時に充電器に繋ぎっぱなしだったのに明らかにセルの回りが弱かったからヤバいなとは思っていたのだけど、車検前日に本当に突然死するとは・・・。幸いにして車検が明日なら何とでもなると、早速円秋のＲＳからバッテリーを取り外してバッテリーを大急ぎで交換してとりあえず復活させましたが、フロート充電器に繋いだままのバッテリーが２年持たないというのはいささか以上に不満ではあります。さてそうなると、次は急遽購入が必要になった自分のＲＳのバッテリー。専用充電器も持っているし、軽さを考えると高いけどやはりＳＨＯＲＡＩかなあ・・・。しかし例年になく次々と金の飛ぶ８月だ！

先日ヤフオクで落札した

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 8月24日(木)00時28分38秒

ＧＩＶＩのトップケースを通勤用のスペイシーに装着（名義は会社のものだけど、小型二輪を運転できるのがほぼ円秋のみなので実質有名無実化している）。モノキーベースは以前から持っていた純正汎用品を使用したのだけど、今回調達したケースはロックがややきつめでベースはベースで相方のセロー・ＶＦＲなどについているモノキーベースと比べると穴の位置が少し低くて試してみたところ結局この組み合わせだけまともに装着できない。ＧＩＶＩ・・・品質管理が悪いぞイタリア人(-_-;)　結局汎用ベースのロック用の穴をリューターで削って拡大して装着可能にしましたが、きちんと作ってほしいものです。明後日は借りているＲＳの車検で、日曜日は駐車スペースの塗装（天気がよければ）。仕事が暇な今しかできないとこれまで手をつけられなかった車とバイクの用事を片付けていたら何だか普段より忙しくなっている気がしますが、昨日も書いた通りあと少しで用事は完了です。

連日疲れ果てております

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 8月23日(水)01時40分20秒

今日は倉庫のシャッターに手を加えたり、先日交換したロードスターのＬＥＤヘッドライトを別のＬＥＤに新たに交換したりしておりました。こんなことをする時間の余裕がある時期もあとちょっとでおしまい。９月からは再び仕事で戦う日々に戻ります。

本日疲労が非常に激しいため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 8月22日(火)00時39分17秒

済みませんが投稿はまた明日以降にm(_ _)m

そういえば約払いもご無沙汰しています

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 8月21日(月)02時05分42秒

清水の信楽狸さん＞ありがとうございます。お互い無理が利かない年齢になってきましたので人生をリタイヤする羽目にならないよう注意しながら楽しくやってまいりましょう(^O^) 今日は多少なりとも英気を養うべく夕方近くまで駄目人間状態で家でゴロ寝しておりましたが（睡眠時間削っての連日の全力投球がそれなりに響いています）夕方からは倉庫の整理をしたりＲＳやＮＢの用事等を時間の許す限り片付けておりました。週明けからは駐車スペースの塗装の準備など、これまた用事が目白押し。９月になるとそんなことに回す時間的余裕はなくなるので、下塗り１回と上塗り２回を（ゲートがついているため）分割して作業しないといかんとなるともう日程は殆ど待ったなしです。

1周年

投稿者：清水の信楽狸投稿日：2017年 8月20日(日)11時19分55秒

おめでとうございます。ライダーにとってこれ以上分かりやすい日はないですね(^_^)/。ＲＳ, ＮＢ、ガレージと全力投球中のようで、特にまだ見ぬＲＳの雄姿は一刻も早くお披露目をしてほしいものです。で、小生はというと、今月人生初の入院手術を経験していまい実質夏休みを棒に振ってしまいました（↑０↑）。まぁ人間ドックで異常が早く見つかり、カテーテル挿入で難を逃れましたが、後１か月放置していたらこの世の人で無くなるかライダー以前に社会復帰できなくなる可能性が高かったというだけに、以前から何度も健康と体力と相談しなくてはと意識していながら何も対策を講じなかったツケが絶妙なタイミングで来たということでしょうね（爆）。車、バイクの保険は人身傷害等手厚くしているものの、事故より病気のリスクの方が遥かに高いので、これを機に今からだと割高と分かっていながらもがん、医療保険をバージョンアップしました。（^^;）で、昨日は８月としては初めて晴れたので、病後初めてＸＲＶを駆り、寒川神社で八方除け祈祷をし、（厄除けはメジャーですが９の倍数の年に行う八方除けも結構大事で、祈祷後御守札を１０枚も交付されたのはびっくりですね。）その後湘南～東京湾フェリー～アクアラインと流したところ、木更津あたりで大雨に降られるわで、ご利益があるのかどうか・・・。結局は自身の節制と心がけの問題という事ですね（笑）。

ありがとうございます

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 8月19日(土)12時58分46秒

ｂｏｋｅさん＞ありがとうございますm(_ _)m m(_ _)m m(_ _)m m(_ _)m まだまだ未熟な二人ではございますが・・・という柄では（円秋は）ないので一年経ってもたいしてやること変えずに全力疾走しているだけですが、今後ともお付き合いいただければと思います(^O^) 今晩は休日なこともあり、夕食は高山で。今から出発して一晩ゆっくりして（バイクの日で天気は晴れでしかも結婚記念日なのにバイクで行けない都合が恨めしい）きます。

祝　記念日

投稿者：boke 投稿日：2017年 8月19日(土)09時16分16秒

おめでとうございます、早いものですな　心より　お祝いを述べさせていただきます。

日付が変わった

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 8月19日(土)01時28分15秒

本日はバイクの日、兼円秋の結婚一周年♪d(⌒o⌒)b♪ ・・・はいいのだけれど、当然バイクでどこか（ていうか松本）に出かけるつもりでいたのだが、昨日の雨で流れた外構工事終盤の塗装作業が午前中にスライドしてきてしまいあえなくツーリングは中止に(-_-;) 建築業者も人手の手配をした上で連絡してきているから気軽に断るわけにはいかんしなあ・・・。現在外出先でも使えるバイクの盗難防止ロックを検討中。できるだけ軽量コンパクトでトップケースかパニアの重量制限にひっかからず、更に充分な防御力があるものと考えるとこれがかなり難しい。（ＡＸ－１はバイクの人気度と北海道の盗まれにくさを考慮してロックはある程度割り切った性能のものを常時携行）ディスクロックならゼナを随分前から持っていますが、地球ロックができて切られにくいと考えるとキタコの携行用ロボットアームが廃番になっている現在なかなかいいものが・・・。

連休最終日

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 8月18日(金)03時09分27秒

メガモトのユーザー車検を予定通り通過。しかし昨日書いた配光が悪いのがたたり、真ん中が暗くて左右が明るいためセンサーが光源中心を誤認して光軸が激しく右にずれていると判断してしまい、テスター屋で調整したにもかかわらず２回落ちました(-_-;) 幸い１２年ほど前のＲ１００ＲＳのユーザー車検で似たようなことで苦労した経験があったので何とか力技でクリアしましたけど、もう近々ＬＥＤに交換だな、これは。更にＲ１１００ＲＳの車検（バイク屋に任せた）の時にも軽自動車税の領収書が「税金の領収書は納税したことを証明する書類とは違う」というわけのわからん理由で受け付けてもらえなかった前歴があったので、昨日仮ナンバーを借りるため市役所を訪れたついでに「領収書で車検は通るはずですよ」という市役所の職員に「念のため納税証明書も発行してくださいな」と入手しておいたのだけど、車検を受験するたの書類チェックは領収書で問題なく通ったのに合格後の車検証発行の際に「領収書では納税証明として認められません」と言ってはねられた(￣□￣;) 昨日のうちに用意しておいた書類を出して事なきを得たけど、呪われろ陸運局！(－－〆)

車検の準備ということで

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 8月17日(木)01時07分53秒

メガモトに仮ナンバーをつけてテスト走行（半分はリハビリ）をしたり、テスター屋に持ち込んで光軸の調整をしたりしておりました。しかし案の定光軸は狂っていて（１０メートル先で５０ｃｍ下）しかも配光がよろしくなく（ノーマルのＨ４ハロゲンは悲惨で、社外のＨＩＤにしたら体感的には随分とましになった）、更にＨＩＤの紫外線のせいかプラスチックのマルチリフレクターのメッキが焼けていて本来の明るさが出ているとは言い難い状態。それでもＨＩＤ５５ＷはＬＥＤ２連装なみの明るさになるから全く問題はないんですが、やはりアプリリアから供給のあのライトユニットは見た目も性能も気に食わんなあ・・・。あと、車検証を見ていて気が付いたのだけど１０年前にローンを組んで購入した円秋のメガモトは所有権が株式会社バイクハウスフラットになっていて（モトラッドフォートではない）面倒臭いからローン完済後も所有権はそのままにしておいたのだけど、廃業した時に気付いておくべきだったか・・・(-_-;) 手放す予定はないからとりあえず問題はないので車検はそのまま再取得して、近々ガレージフラットに問い合わせてみます。

天候不順のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 8月15日(火)23時20分3秒

駐車スペースの塗装は無駄と考えて、昼過ぎまで休日出勤してからメガモトのユーザー車検の準備をしてました。車検を通すだけならたぶん光軸さえ合わせておけばほとんど苦労しないと読んでいますが、思うようにいかないのはいつものパターン(-_-;)　とりあえず明日は準備に専念して、明後日車検を取りに行くつもりでいます。

昨日までの疲労が爆発

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 8月14日(月)23時08分59秒

半日ほど死んでおりました・・・。山積みの用事は仕事を別にすれば単純に優先順位の高い方から片付けていますが、ＲＳの完全復活のための準備、整備などもかなり優先順位が高い方に入ります。４年前に事故やった時には電源ソケットはヘラーソケットの増設だけで十分と考えていましたがその間のスマホナビやＵＳＢ機器の進歩は周知の通りで、これまではヘラープラグの先に電源コードを延長してオートバックスで買ってきたシガーソケット×３のユニットをタンクバッグに放り込んで使っていましたが、それではもう不足と考えるようになり現在車体に増設する場所を検討中。あと４５０キロほど走ったらタペット調整のためＲＳは再入庫させるので、同時に作業するべくそれまでに場所決めをしておくつもりでいます。

無事帰宅

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 8月14日(月)01時39分41秒

しかし、疲れました・・・。どのくらい疲れたかというと電車の頭上の棚に置いた土産物の入った袋を私と相方が二人とも忘れて電車を降りてしまい、帰宅するまで気づかなかったくらい(￣□￣;) 幸い終電で帰宅したので液に電話して確保されているのを確認したので明朝取りに行きますが、やれやれです。今回は本当に色々な方にお世話になりっ放しのツーリングで個人的にも忸怩たるものがありましたが、ともかく無事にこれでお盆のツーリングは一段落。明日からはまた休日出勤やら駐車スペースの塗装の下準備やら５カ月ぶりに始動するメガモトの車検再取得など用事が目白押しです。

現在和琴半島

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2017年 8月12日(土)23時28分48秒

雨中のキャンプで雨に降られております。気温は推定１３度。明日には帰宅しますが、日程全部雨に降られた北海道ツーリングは初めてだった(T_T) また今月のカード請求は倉庫の部品代などで５０万くらいと予想していたら、翌月になると思っていた請求のかなりの部分が８月請求に入っていて、カード請求額は堂々の８０万超((((；ﾟДﾟ))))))) その分9月の請求は少ないのだけど、生きるのが辛くなる金額だな・・・。

現在川湯

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2017年 8月11日(金)23時57分48秒

天候が今一とか他にも事情があって、ほとんど走らずに川湯のＥＺＯライダーに泊まっています。高いしルールは厳しいけど実にいいライハですな(*^^*) 明日は根室まで足を伸ばして再びキャンプに戻り、明後日の飛行機で帰ります。

雨中の強行軍で

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2017年 8月10日(木)22時33分2秒

和琴キャンプ場に来ています。しかし今回は天候に祟られてるな・・・(>_<)

現在

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2017年 8月 9日(水)22時48分0秒

美深のキャンプ場に来ています。しかし天気は下り坂。宿の予約をしてないからルートは変更できるとはいえ、道東が軒並み雨となると何方に行ったものか・・・。

現在セントレア

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2017年 8月 8日(火)17時59分16秒

北海道行きの飛行機を待っています。まったく宿の予約をせずに渡道するのも初めてですが（相方がいなければまずやらない）、たまには緩いツーリングもいいでしょう。１３日まで、久しぶりのツーリングです。

我ながらよく続くと思います

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 8月 8日(火)00時01分30秒

倉庫の方が台風で荷物搬入はできなかったけれど組み立てとしてはほぼ一段落したので、次に来るのは塗装を除けばスクーターを置くサイクルポート。しかしちょっと思うところあって来月まで遅らせることにしました。理由はまたそのうちに。あと、台風接近中にホームセンターに買い物に行ったんですが台風だとロードスターから雨漏りすることが判明。一応洗車機にかけても大丈夫なくらいの設計になっているそうなのでたぶんウェザーストリップの劣化だと思いますが、普通の雨程度でも漏ってくるようなら（これまでは大丈夫だった）交換を検討しなくてはいかんかもです。さて、明日は会社を早退して北海道へ。荷作りもほぼ終わったので、明日に備えてもう寝ます。

一応伏せておりました

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 8月 7日(月)01時25分8秒

ｂｏｋｅさん＞現物を見ていないので何とも言えませんが、強度が確保できそうならキャリパーの取り付け面を面研してオフセットを変更するという荒業もありますよ。ある程度後戻りができなくなりますが、円秋のメガモトのように倒立フォークのボトム側のキャリパー取り付け穴を拡大してブレンボの汎用キャリパーを取り付けたのに比べれば、簡単にノーマルに戻せる分まだ覚悟完了のボーダーラインは低めで済むのではないかと(^.^) もしキャリパーの厚みがあり過ぎてホイールのスポークと干渉するということでしたら、ホイールを別のものに替えるか社外ホイールとローターの間のブラケットにカラーを作ってかませてオフセットを増やしてやるか、諦めるかになるのではないかと思います。今日は倉庫の床のエポキシ塗料がほぼ完全硬化する夜になってから倉庫の棚を組み立て。床の塗装が完了するまで棚を組めなかった関係上、電気の配線をやった業者さんは棚がどういう形で設置されるかを計算に入れずに工事してあったのでその分手間取りましたがまあ何とか、形になりました。あとは自宅からバイク関係の荷物を倉庫に移したらいよいよバイクの引っ越しです。あと、本日はＲＳのＡＢＳが修理完了。探し回って見つけた自動車関係のＡＢＳ修理をしている業者さんのところで修理済みのＡＢＳ２リビルド品を買ってきて世話になっているバイク屋さんで部品持ち込みで載せ換えを頼んでいたんですが、無事に起動しました♪d(⌒o⌒)b♪

ギョーダーさん

投稿者：ロクスケ投稿日：2017年 8月 6日(日)23時09分10秒

大学教授かと・・・・・

うーむ

投稿者：boke 投稿日：2017年 8月 6日(日)19時37分26秒

ぬかっておった　さすがに、ポン付は無理だったようで　ローターとの接続部分を　何とかしないと　つかない。

実はきっちり休日出勤もしています

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 8月 6日(日)02時35分46秒

ギョーダーさん＞はじめてお会いしてから１８年くらいですか、ようやく職業がわかりました(;^_^A 今回使用したのは米国ラストオリウム社のエポキシシールドですが、説明書には洗浄後コンクリート表面を指で触って白い粉が付かなくなるまで水洗いを繰り返せとありましたね。洗浄が甘かったと思われる一部だけはマスキングに使ったガムテープを剥がしたら塗料が３平方センチくらい一緒に剥がれてしまいエポキシ塗料を全部使い切った今は後の祭りですがその点以外は素人ＤＩＹにしてはまあぼちぼちの出来になったと自己評価しております。しかし先日も書いた通り次は駐車スペースに塗装が待ってます（水谷の水系とエポキシシーラーを使用する予定）。時間が今しか取れない分いろんなことをまとめて片付けているので普段よりかえって忙しい気がしますし金銭的にも結構な額の出費が短期間に集中していささか以上に厳しいんですが、（ここからはこれまで我慢していた二輪のモディファイを、と書いたのは今いずこ(-_-;)）今やっておかないと駐車スペースをＤＩＹ塗装する時間など（気候的にも）来年の夏まで取れなさそうですしね。外構と倉庫のために投入した楽天ポイントも１６万を超えましたが（年間獲得ポイントは楽天会員の上位１％に入っているらしい）仕事が忙しくなる９月までに自宅関係のことは全部片付けておかないといけないので、もう少し頑張ります。

まあ、確かに

投稿者：ギョーダー投稿日：2017年 8月 5日(土)00時57分46秒

強アルカリのコンクリートを酸洗して表面だけとはいえ中和したら、中の鉄筋の腐食を促進するだけですね！？ちなみに、オフィスビルの管理と工事の仕事をしていますが、床仕上げ材の更新をする際には仕上げ材を物理的に剥がした後は強アルカリの剥離剤で接着剤を溶解し除去して下地調整をします。

疲れています

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 8月 5日(土)00時35分31秒

金じさん＞ご無沙汰しております。有益なアドバイスをありがとうございますm(_ _)m 今回は自宅前全面を駐車スペースとしてコンクリートを打ったあとで、一部に基礎を組んで倉庫を建てているため必然的に床はコンクリート打ちっ放しとなっておりました。今朝も早起きして塗装を開始し、ようやく一段落した次第です・・・が、円秋がこんなことをする時間があるのは一年でも今のうちだけなのでお盆が明けたら次は休む間もなく駐車スペース全体のフロア塗装が待っております。防犯対策に関してはこの掲示板も誰が見ているかわからないので手の内はある程度伏せております。素人の施す防犯対策としてはかなり強固なものだと自負はしておりますがとりあえずバイク６台をキタコの地球ロックを含む複数ロックで固定するため、費用も普通の６倍かかるので大変です(;^_^A 明日も北海道の準備などでいろいろ動き回るんですが、今日は疲れたのでもう寝ます・・・m(_ _)m

北海道の準備で多忙のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 8月 4日(金)01時26分45秒

すみませんがレスはまた明日に。今日は朝に倉庫の塗装をしたり、ＲＳの任意保険を復活させたり来週からの北海道ツーリングの準備をしたりしておりました。

床仕上げ&盗難防止

投稿者：金じ投稿日：2017年 8月 3日(木)21時01分7秒

こんばんはご無沙汰しています。床仕上げですがアルカリ性のコンクリートに樹脂塗料を施工するのに酸で洗うの作業現場で見たことありません？対酸化被膜が無くなりコンクリート表面が弱くなりますよ。古い塗装をスケルトンで剥離してから再吹き付けするのは観ます。土間コン打つ時にフェロコン仕上げ（緑、茶、グレー色の粉を掛ける）をすると表面から深さ2㎝完全硬化して傷や油に強い床になります。左官屋にお願いすると完璧です。盗難防止はガレージや倉庫内に賊が入らないように扉と窓に開閉センサー、庫内に人感センサーを取り付けましょう。新築や改築をやったばかりだと、円秋さん長期お留守中に音だし破壊しても、ご近所さんに感知してもらえないかも？私は解体屋、消防のレスキュー仲間も居ますよね！静穏や多少の音出しなら壊せない物はありません！ご注意ください！

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