円秋の私的な掲示板

《前のページ 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 次のページ》

全5218件の内、新着の記事から100件ずつ表示します。

現在セントレア

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2017年 8月 8日(火)17時59分16秒

北海道行きの飛行機を待っています。まったく宿の予約をせずに渡道するのも初めてですが（相方がいなければまずやらない）、たまには緩いツーリングもいいでしょう。１３日まで、久しぶりのツーリングです。

倉庫の方が台風で荷物搬入はできなかったけれど組み立てとしてはほぼ一段落したので、次に来るのは塗装を除けばスクーターを置くサイクルポート。しかしちょっと思うところあって来月まで遅らせることにしました。理由はまたそのうちに。あと、台風接近中にホームセンターに買い物に行ったんですが台風だとロードスターから雨漏りすることが判明。一応洗車機にかけても大丈夫なくらいの設計になっているそうなのでたぶんウェザーストリップの劣化だと思いますが、普通の雨程度でも漏ってくるようなら（これまでは大丈夫だった）交換を検討しなくてはいかんかもです。さて、明日は会社を早退して北海道へ。荷作りもほぼ終わったので、明日に備えてもう寝ます。

一応伏せておりました

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 8月 7日(月)01時25分8秒

ｂｏｋｅさん＞現物を見ていないので何とも言えませんが、強度が確保できそうならキャリパーの取り付け面を面研してオフセットを変更するという荒業もありますよ。ある程度後戻りができなくなりますが、円秋のメガモトのように倒立フォークのボトム側のキャリパー取り付け穴を拡大してブレンボの汎用キャリパーを取り付けたのに比べれば、簡単にノーマルに戻せる分まだ覚悟完了のボーダーラインは低めで済むのではないかと(^.^) もしキャリパーの厚みがあり過ぎてホイールのスポークと干渉するということでしたら、ホイールを別のものに替えるか社外ホイールとローターの間のブラケットにカラーを作ってかませてオフセットを増やしてやるか、諦めるかになるのではないかと思います。今日は倉庫の床のエポキシ塗料がほぼ完全硬化する夜になってから倉庫の棚を組み立て。床の塗装が完了するまで棚を組めなかった関係上、電気の配線をやった業者さんは棚がどういう形で設置されるかを計算に入れずに工事してあったのでその分手間取りましたがまあ何とか、形になりました。あとは自宅からバイク関係の荷物を倉庫に移したらいよいよバイクの引っ越しです。あと、本日はＲＳのＡＢＳが修理完了。探し回って見つけた自動車関係のＡＢＳ修理をしている業者さんのところで修理済みのＡＢＳ２リビルド品を買ってきて世話になっているバイク屋さんで部品持ち込みで載せ換えを頼んでいたんですが、無事に起動しました♪d(⌒o⌒)b♪

ギョーダーさん

投稿者：ロクスケ投稿日：2017年 8月 6日(日)23時09分10秒

大学教授かと・・・・・

うーむ

投稿者：boke 投稿日：2017年 8月 6日(日)19時37分26秒

ぬかっておった　さすがに、ポン付は無理だったようで　ローターとの接続部分を　何とかしないと　つかない。

実はきっちり休日出勤もしています

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 8月 6日(日)02時35分46秒

ギョーダーさん＞はじめてお会いしてから１８年くらいですか、ようやく職業がわかりました(;^_^A 今回使用したのは米国ラストオリウム社のエポキシシールドですが、説明書には洗浄後コンクリート表面を指で触って白い粉が付かなくなるまで水洗いを繰り返せとありましたね。洗浄が甘かったと思われる一部だけはマスキングに使ったガムテープを剥がしたら塗料が３平方センチくらい一緒に剥がれてしまいエポキシ塗料を全部使い切った今は後の祭りですがその点以外は素人ＤＩＹにしてはまあぼちぼちの出来になったと自己評価しております。しかし先日も書いた通り次は駐車スペースに塗装が待ってます（水谷の水系とエポキシシーラーを使用する予定）。時間が今しか取れない分いろんなことをまとめて片付けているので普段よりかえって忙しい気がしますし金銭的にも結構な額の出費が短期間に集中していささか以上に厳しいんですが、（ここからはこれまで我慢していた二輪のモディファイを、と書いたのは今いずこ(-_-;)）今やっておかないと駐車スペースをＤＩＹ塗装する時間など（気候的にも）来年の夏まで取れなさそうですしね。外構と倉庫のために投入した楽天ポイントも１６万を超えましたが（年間獲得ポイントは楽天会員の上位１％に入っているらしい）仕事が忙しくなる９月までに自宅関係のことは全部片付けておかないといけないので、もう少し頑張ります。

まあ、確かに

投稿者：ギョーダー投稿日：2017年 8月 5日(土)00時57分46秒

強アルカリのコンクリートを酸洗して表面だけとはいえ中和したら、中の鉄筋の腐食を促進するだけですね！？ちなみに、オフィスビルの管理と工事の仕事をしていますが、床仕上げ材の更新をする際には仕上げ材を物理的に剥がした後は強アルカリの剥離剤で接着剤を溶解し除去して下地調整をします。

疲れています

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 8月 5日(土)00時35分31秒

金じさん＞ご無沙汰しております。有益なアドバイスをありがとうございますm(_ _)m 今回は自宅前全面を駐車スペースとしてコンクリートを打ったあとで、一部に基礎を組んで倉庫を建てているため必然的に床はコンクリート打ちっ放しとなっておりました。今朝も早起きして塗装を開始し、ようやく一段落した次第です・・・が、円秋がこんなことをする時間があるのは一年でも今のうちだけなのでお盆が明けたら次は休む間もなく駐車スペース全体のフロア塗装が待っております。防犯対策に関してはこの掲示板も誰が見ているかわからないので手の内はある程度伏せております。素人の施す防犯対策としてはかなり強固なものだと自負はしておりますがとりあえずバイク６台をキタコの地球ロックを含む複数ロックで固定するため、費用も普通の６倍かかるので大変です(;^_^A 明日も北海道の準備などでいろいろ動き回るんですが、今日は疲れたのでもう寝ます・・・m(_ _)m

北海道の準備で多忙のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 8月 4日(金)01時26分45秒

すみませんがレスはまた明日に。今日は朝に倉庫の塗装をしたり、ＲＳの任意保険を復活させたり来週からの北海道ツーリングの準備をしたりしておりました。

床仕上げ&盗難防止

投稿者：金じ投稿日：2017年 8月 3日(木)21時01分7秒

こんばんはご無沙汰しています。床仕上げですがアルカリ性のコンクリートに樹脂塗料を施工するのに酸で洗うの作業現場で見たことありません？対酸化被膜が無くなりコンクリート表面が弱くなりますよ。古い塗装をスケルトンで剥離してから再吹き付けするのは観ます。土間コン打つ時にフェロコン仕上げ（緑、茶、グレー色の粉を掛ける）をすると表面から深さ2㎝完全硬化して傷や油に強い床になります。左官屋にお願いすると完璧です。盗難防止はガレージや倉庫内に賊が入らないように扉と窓に開閉センサー、庫内に人感センサーを取り付けましょう。新築や改築をやったばかりだと、円秋さん長期お留守中に音だし破壊しても、ご近所さんに感知してもらえないかも？私は解体屋、消防のレスキュー仲間も居ますよね！静穏や多少の音出しなら壊せない物はありません！ご注意ください！

マイナス方向の予想通り

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 8月 2日(水)23時19分15秒

案の定体力の限界が来ていて早起きは失敗。更に倉庫の床を見たら昨日の洗浄剤の影響でコンクリートを打った床が３回ほどデッキブラシで洗ったにもかかわらず白く粉を吹いていて、改めて出勤前にホースで水を流してデッキブラシ大活躍。今の季節なら帰宅する頃には充分乾燥しているだろう・・・と予想したまではよかったのだけど、帰宅すると空には一面のどんよりと低い雨雲が(；一_一)　エポキシ系塗料の性質上ある程度硬化するまでは水気厳禁のため、天気予報の降水確率が３０％に達していたこともあって塗装は断念。そうしたら今に至るまで天気は崩れず、雨は降らずじまいだった！(￣□￣;) そりゃないだろっていう気分ですが、ともかく塗装は一日先送りが確定。明日は早起きして期待をつなぎます。ＲＳも調達したＡＢＳ持参でバイク屋に持ち込んだので、たぶん週末にはＡＢＳが復活するはず。しかし来週に北海道が控えていて倉庫の棚の組み立てなどもあっては（人が歩けるのは２４時間後だけど、完全硬化には３日くらいかかる）ツーリングに出ている時間はないだろうなあ・・・。どっちみちＲＳはあと３５０キロ走ったら整備のため再びバイク屋に入庫なんですが。あの事故のせいでエンジンを腰上ＯＨしたため、慣らしなどはほとんど最初からやり直しになってます（新品のエンジンの慣らしほど厳密にやる必要はないけど、その辺の説明は割愛）。

棚卸の後は

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 8月 2日(水)01時49分28秒

帰宅してから倉庫の床塗装の準備を進めておりました。酸性の洗浄剤で床を清掃後水洗いを繰り返して、天気さえ良ければ明日の朝にでも最初の塗装を行いたいところですが、たぶん帰宅後しか時間が取れないので明日もそちらにかかりきりになると思われます。とりあえず、今日は疲れました・・・。

朝起きたら右手首が痛く

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 7月31日(月)23時13分4秒

仕事が終わってから行きつけの接骨院に。診断の結果から判断すると、どうも昨日ＲＳのハンドルを握りしめていたのが原因らしい。先日のテスト走行の負荷の関係で同調は多少狂っていたと思うので振動が多いのを構わず押さえこんで走り続けていた・・・とか小難しい理屈はともかく、要するに使い慣れない痩せ細った筋肉を一気に酷使したため反動が出たわけです。私も衰えたものだ・・・(；一_一) お盆の北海道ツーリングの準備がまだ殆ど何もしていないので（キャンプ前提で宿の予約もやってない）日程を逆算するとそろそろ準備を始めないとまずいのだけど、明日は会社の棚卸。今日はもちろん明日も会社を抜けて北海道ツーリングやＲＳのＡＢＳ修理の準備やメガモトの車検の準備などをやっていた日には従業員に反乱を起こされかねないのである程度動けるようになるのは水曜日以降。渡道までの残存日程から逆算すると、ＲＳの入庫は大丈夫だろうけどメガモトの車検はお盆休み後しか無理そうだな・・・。

どういたしまして(^O^)

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 7月31日(月)00時42分26秒

ｂｏｋｅさん＞お疲れ様でございました(*^_^*)　しかし疲労と寝不足のせい（ということにしておきたい）かセレナはほぼ４年乗っていた間に２度こすっただけなのに相方のステップワゴンはこの一週間で２度こすってしまう体たらく(￣□￣;)　すまん嫁・・・m(_ _)mm(_ _)mm(_ _)m このままだと相方からステップワゴンの使用禁止を言い渡されかねんので、真面目な話最近の自分の集中力に危機感を感じております。今日ＲＳを運転している時はさすがにそんなものとは無縁だったんですが。腕の立つメカニックの方を追いかけて店を替わることこれで２度。一発で決まるかどうかは別として、技術力にはまったく不安がないですな。ちょっと前のＢＭＷならボクサーハウスの折原さんには旧フラットの時から１９年来全幅の信頼を置いておりますが、それ以外の車両の重要な整備はこの９年ほど、だいたいあそこにお願いしております。今日は早起きして相方のステップワゴンに荷物とバイクの装備を積み込んで浜松へ。２０１３年の４月以来４年と３カ月ぶりに、とうとうＲ１１００ＲＳが自宅に戻ってきました♪d(⌒o⌒)b♪ もっとも、まだ細かい所の調整や外装を交換が残っていて、更にＡＢＳの対応も必至。お盆前に岐阜でＡＢＳの件を片付けたら８月内に再度浜松に持っていくので、本格復帰は９月からになると思われます。

お世話になりました

投稿者：boke 投稿日：2017年 7月31日(月)00時12分23秒

いや　実に素晴らしい思いを　させて頂きました。冬の　飛騨高山で　キャビアなんぞ　頂いた日には　腰が抜けるかもしれません、あの　お店も　友人に教えさせて　頂きました。彼も　いよいよ　来年は　私と共に　北の大地を　走れそうです。

高山に行ってきました

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 7月30日(日)01時45分33秒

それから岐阜にとんぼ返りして、長良川の花火大会を久しぶりに正面から全部見て大混雑の中を帰宅。普段は混雑を避けてあまりよく見えないけれど渋滞を避けられるように工夫した見方をしているので、一番混雑する正攻法の見方をしたのは数えてみたら実に１９８８年以来でした(;^_^A　たまにはこういう見方もいいものです。明日は予定を変更して浜松へ。今回は都合により慣らしはやりませんが、ＲＳを受け取ってきます。んで、その後はＡＢＳユニット交換のためすぐに工場入りさせる予定です。問題は倉庫の床の塗装が後回しになることだけど、月曜朝にやろうかな・・・。

本日色々ありまして

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2017年 7月28日(金)22時52分3秒

現在相方の車で某所に移動中。投稿はまた明日以降に書きます。

中途半端に忙しい・・・のか？

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 7月27日(木)23時12分27秒

あまり詳しくは書けませんが、学校が夏休みで売れるものがない割には仕事の絶対量だけはしっかりあるような。また倉庫の件やメガモトのユーザー車検など今の時期までできなかった用事をまとめて片付けているのが仕事にも影響していて、どうも毎日不完全燃焼感が漂ってます。次の週末で倉庫の塗装を片付けたら、次に取り組むのはメガモトのユーザー車検。光軸調整くらいで車検は通るはずですが、こちらも来週中に片付けてしまうつもりです。並行して倉庫の棚の組立てや、動きが渋くなってきているキタコのロボットアームロックのメンテにバイクの引っ越しなども。暇になった気がしない原因の一つは間違いなくこの辺にありますね。

おおむね予想通り

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 7月27日(木)01時44分58秒

仕事が終わった後に予定が入ってしまい、電気工事が終わった床の塗装はできず。もっとも天気がぐずついていて床も乾燥していないため、どっちみち塗装は無理だったんですが。昨日書いた通りロードスターはオーディオがついた・・・んですが、時間がなくてまだきっちり動作確認ができてない。ドア引き手の塗装も染めＱは半透明といってもいいくらい被覆力が弱いし時間の制約上少しずつしか塗れないので、まだ完全とは言いかねる状態。機構的にはほぼ仕上がったんですが、細かいことを言い出すときりがない・・・。

忙しい中三面六臂

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 7月25日(火)22時56分54秒

出勤して会社に到着する５分ほど前に運送会社から電話があり、「もう少しで鎖の配達のためご自宅に伺います」やむなく速攻で仕事をやっつけてスクーターで自宅にとんぼ返りしてチェーンを受け取り、アンカーに取り付け確認をしてから再び出社して昼からは近くに出向く用事があり、その後は届いたＮＢのオーディオを確認したりドア引き手の塗装をしたり。明日はロードスターをオーディオ取り付けのため自動車屋に預けたり（ようやくこれで一段落）電気工事の人が来るのでインターホンの取り付けや倉庫の中の電気配線とか。うまくすれば帰宅後に倉庫の床を塗れますが、帰宅後に充分な明るさがあってかつ床がきちんと乾燥しているのが条件となると、たぶん塗装開始は木曜の早朝。ベストタイミングで進めば金曜朝にはエポキシ系の塗料が硬化して帰宅してから倉庫の棚の組みつけができる・・・んですが、たぶん絵に描いた餅で終わります。いくら仕事が忙しくない時期とはいえ、さすがにそこまで暇じゃない(;^_^A

なんやかやで月曜は忙しい

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 7月25日(火)01時21分53秒

しかしロードスターの交換したパーツを回収してきたり、できる範囲で動いておりました。ＲＳの修理も終わったので（ＡＢＳはこれからだが）車両を取りに行くついでにお金になる部品は流してしまおうとか、いろいろ考えております。本日ヤフオクで落札したキジマの３０リッタートップケースが到着したので、ＲＳやセローとも使い回すべく早速キーシリンダーをＧＩＶＩのものに交換しようとしたところ（キジマのトップケースのベース形状はＧＩＶＩのモノキーと共通）蓋のロックがバックル式ではなく押し込めばロックされる改良型を落札したのが裏目に出てキーシリンダーの互換性がない。これはこれで便利だしキジマのバックル式は正直言って使いにくいのだけど、改良型は鍵の共用ができないのは盲点だった・・・。あと、ロードスターに取り付けた安物の中華ＬＥＤは今回アウト。明るくてスペック的に良さそうなものを買ってみたんですが、確かに明るさは申し分ないけれど配光がなってなくてハイビームを基準にするとローが低過ぎ、ローの光軸をいっぱいまで上げるとまあ使えるけれど今度はハイビームが斜め上を向いてしまう。しかもハイビーム時に青色のインジケーターが点灯しない、要するに全然ダメ(；一_一) 相方のセローやＰＳ２５０に組んでやったＬＥＤはそんなことなかったので、今回はハズレの機種を選んでしまったということですな。やれやれ。

いよいよ死が迫りつつある

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 7月24日(月)00時58分46秒

連休二日目は建設会社と電気工事業者との打ち合わせ＆明日からの作業準備と接骨院に行ってのマッサージとロードスターの風化しているドア引き手の塗装、更に借りたままのＲＳの車検の時期が近付いているので不具合がないかのテスト走行など。幸いにしてＡＢＳが逝ったりはしていなかったので一安心でしたが（なってたら洒落にならん）先日問い合わせをしたＡＢＳ修理の業者さんともいよいよ交渉を本格化させねばいかんようです。しかし、うすうす予想はしていたけれどロードスターにしろＲＳにしろ倉庫にしろ、請求金額が当初の予想金額をことごとく上回ってきている。いろいろと工夫して無い袖のダイナミックな高速振動で予算をひねり出していますが、倉庫や外構工事やＲＳやＮＢやなんやかやでポケットマネー（というか預金）から出ていく金は２００万超。年内は貧乏が続く見込みです(－－〆)

昨日の続き

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 7月23日(日)01時02分51秒

今日は用事も少なく倉庫の床塗装をやる気十分・・・だったんですが、建設会社から電話があり倉庫内部の配線等の工事は明日日曜日に行う、とのこと。エポキシ樹脂の硬化には２４時間を要するためその瞬間に本日の床塗装はできなくなり、休日出勤やらロードスターのエアコンのガスチャージ、ミッション／デフオイルの交換などをやっておりました。あと２ＤＩＮのオーディオもヤフオクで落札してこちらも時間の問題。更にスペイシーをメインに場合によってはＲＳや相方のセローまで使用を想定して中古の３０リットルトップケースも落札。ＧＩＶＩのモノロックキーなら話は簡単だったんですが、根が貧乏性なのでできるだけ複数車種で使い回したいという頭があり、積載重量は小さいけれどモノキーとベースが共通で小型軽量のキジマ（価格は安いが中古も少ない）を指名買いでした。

倉庫が建ちました(^O^)

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 7月21日(金)22時36分20秒

昨日も書いた通りまだ床を塗装していないし、アンカーを打っていないし（しかし６０キロもあるチェーンならアンカーいらんような気になるな）重すぎて佐川で発送できなかったというチェーンは火曜日にしか届かないからそれまでは防犯装備がないも同然だし、床の塗装が終わらないと棚も作れないからパニアや工具、一部のウェアを置くための倉庫としてもまだ機能できない。明日からはこのくそ暑い中倉庫の中でせっせと塗装に励むかと思うと少々うんざりしますがバイク用の気化熱冷却インナーに頑張ってもらうとしましょう。また、ロードスターは中古オーディオの良いのがなかったものの、週末に使いたかったので２ＤＩＮスペースが空洞のまま引き取ってきました。部品代と整備費用を全部合わせると車両本体価格（税金含めた乗り出し合計ではない）を超えてしまいましたが、さすがにこれまでとは比較にならないくらい良くなったのでよしとしましょう。ちなみにアライメントの測定結果（車高がノーマルに戻った状態で測定）を確認しましたが、前輪はやはり本来ゼロキャンバーなのが逆キャンバーがついていて、右側の方がキャンバーもトーインも強め、リヤは左は弱い逆キャンバーとトーイン（サスが沈んだ状態での旋回特性を考えたな）で規定値の範囲内でしたが、右は左より強めの逆キャンバーとトーアウト(＠_＠;)　う～む、一体どういうセッティングになっておったのか。路面の不整にはやたら弱いし放っておくと左に偏向していくからある程度予想はついていたけど、前輪は直進より左より、後輪は右寄りのアライメントになっていたらそりゃ左に偏向するわ。買った時にはハロゲンの青色バルブがついていて暗すぎて車検に通らなかったので急遽普通のＨ４バルブをテスター屋で購入して対応したけど、前オーナーは円秋が想像していた以上に車のことをわかっていなかったようだ・・・(－－〆) 帰宅してからはそのＨ４ハロゲンをとっ外して購入しておいたＬＥＤに自分で交換。まだ光軸は合わせていませんが、さすがに比較にならないくらい明るくなって夜道もたぶんこれで安心。あとはオーディオを除けば昨日の通りエアコンのガス入れてシフトフィーリングも改善させて一段落です。ＲＳの再整備がまだ完了していないので今週末はＮＢと倉庫にかかりきり。今から明日が楽しみだな！

週末はちょっと遊べるかな

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 7月20日(木)22時44分55秒

ｂｏｋｅさん＞お疲れ様でした。荷物は本日不在で受け取れなかったため、明日何とかしますm(_ _)m ありがとうございます(^O^) 今日は下に書いた防犯用のチェーン（オーダー品）を頼んだアマゾンの出店者から電話があり、「工場から出来上がったとの連絡を受けましたが、配達先が受け取り可能な場所かどうか確認のためご連絡を差し上げました」とやけに慎重な電話。荷姿を聞いてみたところ、木箱に入っており重量は６０キロくらいあるらしい！(＠_＠;) うーむ、キタコのＢＭ－１０は円秋も譲ってもらって持っているのだけど、あれの３倍の重量か・・・長さも違うとは言えさすがに半端ないなこれ。予定より早く週末に届くそうなので、明日から始まる予定の倉庫組み立てと更に棚の到着と合わせて一気に話が進みそうです。固定用アンカーを埋め込んだり床にエポキシ塗料を塗ったり組立以外にもやる事はいろいろあるため、日曜日のうちに全てのバイクを収容、ということはできないんですが。あと、ＮＢの様子も見てきました。あとはオーディオの取り付け（ナビはスマホでいいしｉＰｏｄが使えれば問題ないので、安い中古のカセットデッキで充分）を残すのみで、遅くとも土曜日には納車の見込み。予想通りアライメントは四輪とも全部狂っていたそうで（ただしリヤ二輪は一応規定値の範囲内だった）、タイヤ／ホイールが純正に戻り車高もＴＥＩＮのスプリングから純正に戻したので（ショックアブソーバーはマツダスピードから新品のＫＹＢにマウントもろとも全交換）標準の高さになってなかなか良い感じ。あとは入手済みのＬＥＤヘッドライトに交換と、エアコンのガスチャージ、更にミッションオイルの交換と同時に入手済みの添加剤投入で完了です。購入してからはや３カ月弱。ここまで結構かかったなあ・・・♪d(⌒o⌒)b♪

おかげさまで

投稿者：boke 投稿日：2017年 7月19日(水)21時19分42秒

無事帰還　実は　一日　勘違いを　していて　翌日も　暇だったんですね　なんか　頭が　テンパっていたようです。お恥ずかしい　心ばかりの　御礼をば

だいたい予想はしていたけれど

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 7月19日(水)20時58分59秒

一昨日に書いた出費が多くて生きるのが辛い件で、ある意味諸悪の根源な倉庫の部品はほぼ楽天で購入しているんですが、楽天カードの来月の支払い予定額が上がってきたので確認。うすうす予想していた通り、支払額が４０万超えました(;^_^A 倉庫の代金で３５万弱（貯め込んでいた楽天ポイントを上限の１０万ポイント投入した後の額）、更に倉庫の中に備え付ける防犯用のアンカーやロック、南京錠などで４万を超え、あとロードスターの車体カバーや携帯の料金などを足していくとめでたく４０万突破。生涯初の４０万越えですが、毎月こんなことしていたら確実にカード破産だな（やらんけど）。９月は８月より少ないとはいえアマゾンで頼んだ追加の防犯用品が１２万超え、追加購入した倉庫の部品が３万超えなどまだまだ厳しい残暑に背中を寒からしめるに充分なカード請求が目白押し（勿論、下に書いた他の出費予定もある）。この時に備えるために長いことバイクの改造費を抑えに抑えてきたんですが、実際に数字を見るとやはりインパクトが大きいものです(＠_＠;)

疲れました

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 7月19日(水)00時19分18秒

すみませんが投稿はまた明日以降にm(_ _)m

ありがとうございます

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 7月18日(火)00時03分22秒

清水の信楽狸さん＞ＲＳは災難も災難、プロジェクトＸ状態でしたからね。あの時開業直後のボクサーハウスに頼まず「イレギュラーなネタが多いから行くのも一苦労の東京より円秋が直接行って指図できる鈴鹿でやろう」とあの男に頼んでしまったのは円秋のもうすぐ二十歳と３００カ月になる人生のうち間違いなく５本の指に入る大失敗でした。少なくとも５年と１００万以上を浪費しましたね。で、あと少しで慣らしが終わってマフラー製作にかかれるというところであの事故。当初は「こんなもんこの爺いが悪いんだからさっさと保険金を支払わせて、年内には復活を」と考えていたら既知の通りのとんでもない奴で、過失分担１：９でこちらが悪いと主張して８：２で向こうが悪いという裁判所の和解勧告でギブアップさせるまでにまた２年と訴訟費用や弁護士への報酬で２５万ほどを浪費でしょ。普通に考えたら別の車両で作り直すか手放した方が賢いのはわかりきっていましたが、あの車両は特別ですから(^_-)-☆ とはいえ、ＡＢＳはＲＳが全天候型スポーツツアラーであるために必須の装備と考えているのでどうにかして修理交換が必須。しかし現在様々な案件を抱えて鬼のように出費が嵩んでいるので、ＡＢＳ代はメガモトのサスＯＨとＣＢＲのリヤサス交換を延期して捻出することになりそうです。これも半分くらいはあの爺いのせいかと思うと実に腹立たしいですな(￣へ￣;) 現行のＲ１は乗ったことがありませんが、おおむね雑誌記事通りの評価だったようですね。先代のＲ１は異様に熱い以外はかなり高評価で機会があれば欲しいと思っていましたが、結婚してソロで走る機会が激減したのでたぶん実現には至らないと思われます(;^_^A しかし、リッターＳＳも各社新型が揃い踏みしたので、最新型がどんな感じなのかはやはり興味がありますね。いつの間にやら所有している最新のバイクは１０年落ちのメガモトになってしまい充分満足していますけど、ライダーとしての興味の対象までが「これで満足、新型なんか興味ない」となったらある意味終わりだと思っています。ちなみにあの音については、クロスプレーンのクランクを使う以上どうやっても等爆にできないのでどうしようもないですねえ・・・。ホンダのＶ４にしろ４輪のＶ８にしろ、不等間隔爆発では爆発の間隔が揃わず排気干渉が不可避のため、アグスタのような高回転で高音域が共鳴する排気音は望むべくもありません。以前乗っていたビモータのコルセ製スリップオンも出力特性は知らないけれど音だけはやたらと良かったですし(;^_^A 先日ＬＥＤに交換したスペイシー１００のヘッドライトは格段に明るくなりましたが、ＰＨ１１などというマイナー形状のため高価な二輪専用品しかなく、使用したのはサインハウスのＬリボン。放熱性はいいんでしょうが例の大型ヒートシンクが嵩張るためゴム製のダストカバーがどうやっても装着できず、ライトユニット内へのゴミの侵入対策はちょっと工夫が必要になりました。スクーターなので水はほぼ入らないでしょうし、これで問題なければいいんですが。次は倉庫の完成と、ＮＢの整備完了。それからメガモトのユーザー車検と北海道の準備と友人から借りたままのＲＳの車検と自分のＲＳのＡＢＳ対策と倉庫完成の後に隣に建てるサイクルポートの手配と。これだけ８月末までにやってたら色々と死ぬわ！(￣□￣;)

おめでとうございます

投稿者：清水の信楽狸投稿日：2017年 7月17日(月)04時54分47秒

着手から十ン年、何かと災難続きでしたがようやく光明が見えてきましたね。後は長年の放置状態からくる問題をつぶすだけでしょうから、１日でも早い御披露目を楽しみにしています（＾０＾）／。で、梅雨明け間近で熱気ムンムンの中、今回は前々から１度は借りたいと思っていたＹＺＦ－Ｒ１をチョイスしました。実は免許取得以来四半世紀、レプリカとＳＳは試乗以外（←隼、ニンジャは分類上ツアラーと位置付けるとすれば）ほとんど経験がない小生にとってインプレを語れる立場にない（というかいい年したおっさんが１日中前傾ポジションで高速走行してグロッキー状態）ですが、スロットルを軽く捻るというより摘まむだけであっという間に法定速度×▲倍の速度、０－１００ｋｍダッシュも素人の腕で４～６秒（カタログ値では２．９秒と言いますが）に達しながらも、新設計のモノコックフレームとカヤバの倒立フォークが車体のブレを見事に吸収することでライダーへの不安感を払拭し、液晶メーターには前後の車体バランスとブレーキングの具合を表示することで常にベストなポジションとコントロールができているかがチェックでき、４段階の電子制御モードも街乗りから超高速でのバトルまでうまくセッティングされており、「いつでも・誰でも」極限のスポーツ走行を「楽しむ」ことができ、時代に合わせて熟成し、一つのブランドとして確立させたのは流石の一言に尽き、当初２３７万（Ｍは６０万高）は高すぎると言っていた小生も、これだけの内容なら妥当なコスパ（資材高騰の時代＆パニガーレと比べて言えばの話だが）と断言できるでしょう。門外漢な小生が言うのも何ですが（爆）。しかし、ＥＴＣは右ハンドルのインナーカウルの6本のボルトを6角で外さなくてはならない面倒さ、絶対的な安定感を得るため街乗りモードでもガチに硬いサスはゴツゴツ路面の突き上げを食らうためポジションが悪いと股間の「ボール」が潰れそうになる（＾＾；）、極限まで軽量化している影響からかエンジンの熱がダイレクトに来るため夏場では旧縦Ｋほどではないにせよ火鉢の抱くかの如く熱いタンク周り、燃料計は警告ランプのみ（何故か最近のヤマハのメーターはこういう肝心なところで気が利かない）、アクラの純正マフラーは高速域でもガラガラ音で昔のマルチのような繊細な心地良さは微塵もなく、１９０の極太タイヤは量販店で買えばさほど高くないものの瞬く間に消耗してしまう等、あくまでピュアスポーツとして、実用性を捨てて道楽マシンとして割り切る覚悟をしなくてはならないでしょう。もっとも、家計的に厳しければ２５０、１２５という選択肢もあるわけですし。今日は連休最終日。夏に向けやる事は目白押しです。 ?

本日は休養

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 7月16日(日)23時13分29秒

我ながらこんな日があっていいのか？とも思いましたが、外は暑いし先週の疲れも溜まっていたので（昨日２輪と４輪で炎天下を７００キロほど走ったのもそれなりに効いた）今日は自宅からほとんど外に出ずにおとなしく静養。かなり回復できた気がします(^.^) 明日は休日出勤があるものの、だんだん大がかりになってきている倉庫の話が土曜日に水平出して流し込んだ基礎のコンクリートが固まったのでいよいよ建築開始。バイクを最大６台まで収納できる計算なので、これが完成すれば複数の場所に分散して置いてあったバイクもようやく・・・です。

乗ってきました

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 7月16日(日)00時29分39秒

ｂｏｋｅさん＞お疲れ様でした。無事帰られたようで何よりです。円秋も学生の頃は若気の至りでダイネーゼの革ツナギ（もちろんパンチングメッシュではなかった）を着て真夏の東京をバイク通学なぞしたこともありましたが、今やったら死ぬか熱射病で倒れます(;^_^A 今日は遂にＲＳに乗ってきました・・・が、ノーマル車両を単に修理したのとはわけが違うため何があっても不思議はないと駄目出しのチェックも兼ねておりまして、やはり４年の放置プレイに耐えられずＡＢＳが逝っておりました。ヤフオク見ると世代は違えど修理広告もありますが、４輪のＡＢＳ修理の相場からすると結構高いように思うなあ・・・。かといって新品アッシーの法外な価格は問題外だし。現在四輪のＡＢＳ（ＢＭＷ用のボッシュ・アーテ含む）の修理を行っている業者にメールで問い合わせしておりますが、果たしていい結果が出るかどうか。他にも少し気になる点はありましたが、そう難しくはないところなのでまあＯＫ。純正→フラット→ＣＣプロダクツと変遷してきたＲＯＭチップは今回再び純正に戻りましたが全体に眠い特性になったもののスロットル操作に鷹揚で疲れにくく、単純にノーマルのトルクを全域で大きく上乗せして高回転をスムーズにした感じで好印象。足回りももう少し詰めれば言うことなさそうだし、完全復活に向けてまずは大きく前進です。

お世話になりました

投稿者：boke 投稿日：2017年 7月15日(土)00時21分40秒

帰路は時間にヨユウがあればお邪魔するはずのルートを通り日本海側へあまりの暑さに吐き気をもようしましたがどうにかこうにか那須まで幾つかトラブルも起きましたがまた後日に。何故だかは自分でも良くわかりませんがお会いしている時が一番ココロが静まります

日付が変わっていよいよ今日

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 7月15日(土)00時15分36秒

ＲＳ受け取り。やった！♪d(⌒o⌒)b♪明日は走行距離が長いため、早目に寝て明日に備えます。

ここまで随分かかりましたが

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 7月13日(木)20時28分51秒

遂にＲＳが納車可能な状態になったと連絡が。事故に遭ったのが４年前の４月でしたからいやあ、本当に長かった・・・。一年間の交渉が決裂して民事訴訟となり、保険会社の担当は気の毒にも更迭されてしまい結果こちらも主張通りの過失分担でほぼ満額を受け取ったものの訴訟費用や弁護士の報酬の分は差し引かれるので貰える金額も保険会社同士の交渉時よりその分目減りしたうえに事故から入金までに２年もかかり、その間に面倒を見てもらっていた愛知のバイク屋の社長とやむなく対峙する羽目になって（私にも非はあったが、基本的には無茶な要求をしたあちらが悪い）ＲＳやアプリリア等をまとめて引き揚げて浜松のショップに移り、そこから延々時間をかけて・・・です。しかもその間にマフラーやギヤの製作を依頼していた会社が解散、親会社に吸収されて依頼の話が飛んでしまい今回は修理と微調整程度でバージョンアップは無し。異様に時間がかかった悪影響はあちこちに出てしまっています(－－〆) ともあれ、週末は浜松行きが確定。車で行って、ＲＳはショップに預けて車で帰ってきましょう（笑）

盗難対策その他

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 7月13日(木)01時04分59秒

ｂｏｋｅさん＞連日お疲れ様です。種類が違いますが円秋もダイネーゼのプロアーマーをユーロネットで注文しておりまして、メッシュ構造で軽量で高い通気性が売り・・・なんですがあちらにも在庫がなく、５月にオーダーしたのに発送は９月中旬の予定。夏用のプロテクターが秋にならないと入庫しないというのは日本では考えられんようなルーズさです。　来年にはフォースフィールドの新型プロテクターも入庫するはずでダイネーゼの出番がなくなってしまうぞ(；一_一) シートは形状の良し悪しなら座れば大体わかると思いますが、レカロでしたら形は最初からいいはずなので、直したということはそこから先の減衰特性の話になりますからね～。見た目はきちんとしていて当たり前、あとは実走あるのみでしょう(^_-) 今日は２本目のアンカーが発送されたり、新品でオーダーした南京錠が届いたり。先日楽天でオーダーした盗難防止用のチェーンがキャンセルされて構想を再検討する羽目になったせいでヤフオクで調達しておいたアブロイの南京錠が使えなくなってしまいこれまた買い直したんですが(－－〆)　余ったアブロイは倉庫の扉に使えば完璧でしょうが、これを壊すよりシャッターを壊した方が絶対に速いな（苦笑）ちなみにアマゾンで買い直した盗難防止用のチェーンの出店者は先日キャンセルされた楽天の店と同じなんですが、今回は注文を受け付けてくれたようです。

本日は　失礼しました

投稿者：boke 投稿日：2017年 7月12日(水)21時39分5秒

はー　トタンだから　扇風機　全開でも　暑いんですよね、おまけに　蚊に刺されて　でも　４月の末だか５月の頭に　オーダー入れたレカロが未だ　届かずで　マルケの方が　先に着くって　なんか　腹たつ。これで　ブレンボの６ポッド　と４ポッド２セット　先に着いたら　悲しい　バルブも着いたんだから　ピストンとピストンリング　さっさと来てほしいものです。ちなみに　300ユーロでお直しした　シートは　座っただけでは　わかりませんでした。やっぱり　走らないと　だめですな

何とかチェーンはオーダーしました

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 7月11日(火)23時15分14秒

しかし楽天もヤフーショッピングも取り扱いがなく、ポイント還元がほとんどないアマゾンで頼むことに。頼むチェーンを変えたりロックを変更したりしてトータルでの出費は当初の計画より減らしつつ、かつ防犯能力も向上させるように工夫したものの、今月の出費が予定より９万程増えた(；一_一) ロードスターも不具合が発覚して予定より整備代が増えそうだし、倉庫の工事も技術的な問題から予定していた大工さんではなくイナバから業務委託を受けている名古屋の業者に組み立ててもらうことになって工費が増えるし、再び貧乏生活一直線です。

とりいそぎ

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 7月10日(月)20時48分17秒

ネットでオーダーしたバイク盗難防止用のチェーンが欠品のためキャンセルに。チェーンの仕様については予算次第でまだ色々と工夫の余地はあったからあまり実害はないけれど受注生産品が予定数終了に伴い完売ってどうよ(－－〆) ともかく倉庫は建ったが防犯対策が出来てないではまずいので、今から急遽仕切り直しです。

疲れました(_)

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 7月10日(月)02時39分34秒

色々とやらかしてしまったために用事が異常に長引き、その分休日出勤が後ろにスライド。全部終わって帰宅したらＡＭ２時ちょっと前でした。やはり睡眠４時間弱で色々こなそうとしたのには無理があったか・・・。嫌な顔一つせずに付き合ってくれた相方には感謝しきりです。すまぬm(_ _)m 明日は仕事は勿論ですが、倉庫の相談パート２が入ったため業者さんと三度打ち合わせ。それにしてもバイク倉庫にかかる費用がどんどん増えていく・・・。

ふう・・・。

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 7月 9日(日)02時42分54秒

仕事やら用事やらで、予想通りにほぼ一日が潰れました。明日も休日出勤が確定ですがその前に別件の用事を片付けるべく、下呂まで車を走らせてきます。５月に発注したロードスターのサスがもっと早く届いていれば、この週末にロードスターが仕上がって明日は不要になったパーツを山積みして下呂ではなく浜松に行っていたんですが。しかし、セレナを手放したため今後荷車の役目は相方のステップワゴンに頑張ってもらわねばならんのだけど、荷物の積載力に関してはセカンドシートを外したセレナを１０とすると、セカンドシートを外せないステップワゴンはせいぜい６といったところ。もとを正せば２０年くらい前のクロカン４ＷＤブームの時に税金逃れで８ナンバー登録が流行したため、それを封じるために工具なしでシートを外せる車を新車販売してはいけないよう法律が改正されたのが原因だけど、おかげで２代目セレナの８人乗り後期型より荷物の積める車はハイエース／レジアスエースとキャラバン／コモくらいになってしまった（ＮＶ２００よりも積める）。残念だなあ・・・。

書けないことが多すぎる(_)

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 7月 7日(金)21時56分59秒

倉庫の話や二輪モディファイの話に四輪の話など不本意ながら途中で足踏みしているネタが数多くあるんですが、今回は伏せておかないといけない事情が大過ぎて、殆ど何も書けなくなっております。明日は倉庫の一件の続きやら海の日連休の準備に休日出勤等が入ってかなり忙しい日になりそうな感じ。

いよいよのようですね(；一_一)

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 7月 7日(金)00時21分45秒

ｂｏｋｅさん＞おめでとうございます♪d(⌒o⌒)b♪再起動が楽しみですね。相方共々、来岐をお待ちしております(^^) 倉庫の完成は人足の手配状況次第のためまだはっきりとしていませんが、海の日連休までにはどうやら外側は形になっていそうな感じ。都合により内側の棚は別に購入となったのでこちらは自分で組み立てることになりますが、それが終わったら新居に越してきて９か月余、ようやくバイクの引っ越しです。そこから更にサイクルポートを倉庫の隣に建てるので（通勤用のスクーターをいちいち鍵のかかるシャッターの中にしまっておけない）それが完成して先日の外構工事で気になった個所の修正をしたらようやく一段落ですか。ここまで結構かかったなあ・・・。今日は再び自動車屋さんから電話があり、ＮＢに付いていたマツダスピードのサスを外したところ４つあるバンプストッパーのうち２個が跡形も無くなっていたとのこと。残る２個（前後１個ずつ）はまだ使用可能な状態だったというのがポイントで、風化して割れて無くなったら残り２個も無事では済まないはずなのだけどそうではないとなると最初からバンプストッパーが２個しかない状態でサスを組んでいた可能性が浮上してくる。真相はわかりませんが、まったく前のオーナーは何をやっておったのやら。あと、伊豆スカの通行禁止がいよいよ待ったなしの様子。大仁警察署の交通安全のための努力はそれなりに理解できるんですが、如何せん安全実現のための思考と方法論が古すぎる。あくまで私見ですが、ガキじゃあるまいし自分の行為の結果で死んだらそれはそれで構わんだろと。事故が起きれば他人に対して何らかの迷惑をかけるのは事実ですが「だからいけない」とするなら日本の路上から自動車の運行を禁止しなくては筋が通らないし、（事故に巻き込まれ損というケースが多くあるのは承知の上で）事故に遭った際のために我が国には過失分担の制度や保険というものがある。また速度だけなら四輪の方がよっぽど速いし道路の安全性を高めるならカーブ手前に凹凸をつけるよりは（今度伊豆スカでやる可能性が高そうです）路面の舗装をグリップの良いものにしてカーブにスポンジバリアでも設けた方が余程効果的。どうのこうの言ったところで、「二輪を通行禁止にしないと道路の安全は守れない」という考えが根底にあるようでは、警察の思考力はサル並だとしか評価できないんですな。

いよいよ

投稿者：boke 投稿日：2017年 7月 6日(木)19時57分21秒

ドイツから　パーツが　到着しましたゆえ　組むのが楽しみに、なって　参りました。

Ｒｅ：整備中

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 7月 5日(水)20時52分32秒

ロクスケさん＞おお、５代目のマーク２ですね。円秋が小学校５年か６年の時にＦＭＣした記憶があります。クラウンから小型化されたクリスタルピラーは？？？でしたが、当時ＣＧで寸法等を見てクラウンとバンパーを除いた寸法は殆ど変わらないのに一回り小さく見える所に子供心にトヨタのデザイン部門の力量というか、苦労を感じた覚えがあります（実話）。もう旧車イベントに楽々乗っていける車ですから、大事に・・・ですね(^^) 今日はロードスターを預けてある自動車屋さんに行って整備内容の打ち合わせをしたり、建築会社に行って倉庫を建てる際の打ち合わせをしたり。詳細は書けませんがキタコのロックをはじめとする手持ちの盗難対策用品に、新たに購入した／購入予定の盗難対策用品を加えて敷地への侵入のしづらさや油圧カッターへの抵抗力・持ち運びにかかる想定時間等を考慮して防犯対策を立てていくと、バイクを並べる順番までだいたい決まってしまったのには我ながら驚きました(;^_^A しかし、我ながら拡張性に欠ける防犯プランだ・・・。ちなみにＲＳの件でショップから連絡あり。事故ったのが４年前のＧＷで今は手離したアプリリアを契約する直前でしたから時の流れを感じますが、もう受け取りもカウントダウン間近です。

整備中

投稿者：ロクスケ投稿日：2017年 7月 5日(水)10時16分33秒

息子の車、店に置いたまま整備させてもらってます。もう２９年前の車なんですねぇ

セレナを譲渡

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 7月 4日(火)20時28分44秒

購入して３年と１０ヶ月。アプリリアを手離してトランポが一応不要になり、相方が持っているステップワゴンの方が荷物の積載力以外は断然優秀なため、納得づくでの譲渡となりました。走る曲がる止まるについては最後まで低評価のままでしたがフルサイズオフローダーを楽に積める積載力は何かと重宝。相方にあげたセローもこれに積んで浜松から運んできましたし、引っ越しの際にも相方のクイーンサイズのベッドを分解したらマットレス含め積めてしまった！と大活躍。セレナがなければ引っ越しに幾らかかっていたか。他にも東京から６０インチＴＶを運んだり冷蔵庫を２回運んだり中華料理店から貰った丸テーブルを運んだり奈良からスチール棚を運んだりとどうも物を運んだ覚えばかりですが(;^_^A　アプリリアを積んだまま新東名の直線で１８０出してスピードリミッター作動などもやらかしました。１２万８０００円で買って４年弱で２万７千キロ乗って一桁万円で売れましたから、およそ面白くない車でしたが良い買い物だったと自画自賛しています。　次の車はほぼ決まっていますが、ここの所倉庫とかロードスターとか家の外構工事とか物入りが続いており、またロードスターの練習もあるため一年ほどは自粛の予定。セルシオ→セレナ→ロードスターと全く脈絡のない自家用車選びも残念ながらお預けです。

まずは続きから

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 7月 4日(火)00時26分17秒

直接の競合車になるフィットと比べるとどう考えてもデミオは室内も荷室も狭く、これ一台で全部済まそうとする４人家族に向いているとは言いかねますがリヤシートが狭くてもそもそもリヤシートに人が座る事はそんなにないし大きな荷物も積まないから荷室も狭くていい、という価値観の方には「こっちがいい」で刺さるのではないかなと。一位にはなれないやり方ですが、はっきり言ってトヨタと資金力販売力で勝負しても勝ち目はないので、スバル同様にトヨタ日産とは違う方向性の車づくりをする、というのはありだと思います。ただ、自分ではまったく欲しいと思わない(;^_^A オーナーの方には悪いですが、５人乗れるファミリーカーは大人５人と荷物をきちんと積んで快適に移動できるよう設計するべしという考え方なので、実用車で実用性に重きをおかない設計思想は個人的には嫌いです。ロードスターは実用車ではないから問題なしですが（笑）個人的にはもうちょっとリヤのストロークがあった方が。あと、ＮＢの初期で１６００と１８００で車体剛性に差を付けたこと、後期型で車体剛性をアップしたことについては、厳しいことを言えば開発陣の見識の問題かなと。コスト的な事情はあったかもですが、耐久性と操安を考えるならオープンカーの車体剛性は最初からガチガチに固めておくのが鉄則。小出しにアップせず、最初からやっとけよと。大径タイヤについてもですが、つい最近フーガを運転する機会がありまして（多謝）さすがに現代の車だけあって車体剛性の高さやＮＶＨの遮断の巧みさ、シートの取付剛性の高さにシートフレームそのものの頑健さ、ブッシュ容量は大きいのにハンドリングもまずまず正確だしサスの横方向の位置決めもしっかりしている感じがあり、絶対的なストローク量はたいしたことないのに一定速度までは懐が深そうによく動く足回りなど、さすがは現代の車と大いに感心しましたが（少なくとも以前乗っていた二代目セルシオなど問題ではない。ただし、先代の５シリーズほどの足回りではなかった）、少々気になったのが路面の不整が大きくなると途端にダンピング不足でバウンシングが起き、あれだけの重量車にして車体がフラットネスに欠ける挙動を示したこと。要するに舗装の悪い田舎道への適合性が今一つ（汗）あくまで想像ですが、重いタイヤ／ホイールをストレス無く動かすにはスプリングレートを相応に上げてやる必要があり、それだけでは突き上げに弱いからブッシュの縦方向の容量を増やして対応し、更にダンピングそのものを弱めにセット。これで作動性の良い乗り心地と妙に動きの良いリバウンド時のサスの動き、時折感じた車重で路面を押さえつけるような踏面の硬さの感触はだいたい説明がつくと思いますがピストンスピードが遅いままのストロークの大きな動きには効きの弱いダンパーが車体を抑えきれずにゆさゆさ揺れるようになっていたのかなと。種明かせば簡単で昔のハイドロシトロエンの動きの特性のだいたい反対だというだけなんですけどね(^^;) 結局何が言いたいかというと、重く衝撃吸収性に劣る扁平タイヤ＋大径ホイールをそれらしく履きこなすためには、やはり設計にしわ寄せが来ているのを感じたということです。７０扁平もあれば（採用しろというわけではないけど）２トンの車を余裕で２００キロ巡航させられるのは１９６０年代に充分明らかになってますから、車の設計を知らないユーザーの要求と大径ホイールが格好いいと思っているデザイナーの要求が結果的に商品としての車の形を歪めていると個人的に思いますね。コンパクトＳＵＶにしても、今や全世界的な流行でどこのメーカーも競って新型を投入していますが、個人的には物凄く冷めた目で見ています。特に２０年前のクロカンＲＶブームを体験した日本人はよく知っていると思うんですが、はっきり言えば格好以外のメリットがありませんからね。重心高いし車重は重いから走行性能では不利だし、今時のコンパクトＳＵＶは大抵ＦＦですから悪路走破性が特にいいわけではないし、だったら普通の５ドアで充分だろと。とはいえ、消費者が経済的に豊かになってくると車は実用的な生活必需品からパーソナルな趣味の道具へと移行していくのは世界的な流れ。舗装路の運動性能と快適性で（防風性を除けば）Ｒと比べて特段の優位性があるわけでなく、取り回しに劣り値段も高いＲ１２００ＧＳがＲ１２００Ｒよりずっと沢山売れているのは、つまりユーザーは実用的な道具としての計算ではなく趣味性の高さで選ぶことを優先している（客が多い）ということでしょう。それと同じことが四輪の世界でも起きているのかなと。ただ、このブームはそのうち終息するのではないかと予想しております。ｂｏｋｅさん＞昨日は遠路お越しいただきありがとうございましたm(_ _)mm(_ _)mm(_ _)m 相方も大層喜んでおりました(^O^) 今朝から仕事のためお相手できる時間が限られてしまったのが残念ですが、またご一緒に遊びませう♪d(⌒o⌒)b♪ 今日は勢いに任せてパニアとトップケースのモノキー化を一気に実行。更にロードスターが仕上がってからの予定だったセレナの譲渡が急遽明日になってしまい、「取り急ぎ軽のワンボックスでも買おうかな」などとうわ言を呟いております（買うくらいならセレナを売らないから、可能性はほぼゼロ）。

kesamade

投稿者：boke 投稿日：2017年 7月 3日(月)18時33分49秒

お世話になりました　いやー　楽しかったわ

良くも悪くも最大手ではないので

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 7月 3日(月)01時42分27秒

清水の信楽狸さん＞実は本日セレナの嫁ぎ先がほぼ決まったんですが（実際に手放すのはロードスターが出来上がってから）手放すことを決意したきっかけはオイル交換のためにセレナを日産のディーラーに持っていき、ついでに無料の車検整備事前チェックを受けたら営業担当氏が「うちの車検はちょっと高いんですけど」と口を濁しながら持ってきた車検見積もりが１７万だったからです(;^_^A ロードスターを多少乗ってみたりスカイアクティブづいてからのマツダを見ているに、室内広くて運転しやすく価格は安く・・・といった売れ線を意図的に外して室内は狭いし運転はしにくいけど操縦性には凝っているし外観は格好いいから好きな人が買ってくれればいいという、ある程度割り切った販売戦略を取っていると思います。だからデミオでもコンパクトカーとは思えないロングノーズとか、「窓ガラスは想定された運転者の体格全てが乗降性に犠牲がないような角度に設定しています（裏を返せばつまり、室内空間が狭くなりＡピラーが社内基準の範囲で視界の邪魔になってもいいから乗降性に犠牲が出ないぎりぎりまで窓ガラスを寝かせたということ）」とコメントしたりとか・・・すみませんが都合により続きはまた明日にm(_ _)m 今日は多少空いた時間を使ってＲＳのパニアの鍵の組み替えにチャレンジ。とりあえず薄蓋ケースはイグニッションと共通になったので、残るフルサイズパニアとトップケースも早目に実行する予定。ただしトップケースはＧＩＶＩのベースに付け替える予定があるため、無理して交換してもあまり意味がないのが難点です。

番外編

投稿者：清水の信楽狸投稿日：2017年 7月 2日(日)20時44分48秒

ここんとこレンタル車のインプレが続いていますが（^^;)、今回はデミオの車検のため代車でＣＸ－３を借りて夏季通行規制前の富士山スカイラインを含めた富士山麓を堪能しました。しかしディーラーでの車検となると覚悟してはいたもののオートバックスで、プログレを車検に出した時と殆ど変らない費用になるとは・・・。新車を代車で借りれたとことを考えればまぁ良しでしょう（爆）。で、１．５Ｌのクリーンディーゼルは１８～２２/Ｌの燃費でありながら加速は２５００ｃｃクラス並みに豪快、それでいてディーゼル特有のノイズもなく、足回りの安定感も流石はマツダと言わせるものがあります。が、やはり、特に後部座席の車内の狭さは案の定悲惨なもので、進路変更や後部の視認性もバックモニターやサイドミラー付属の（車間距離が狭すぎるとアラームが鳴る）センサーが頼みの綱となる始末で、サイドミラーでデミオクラスでありながらＳＵＶというだけで１８インチのタイヤは大きなお世話であり、流行り事に流されることを嫌う小生の性分を抜きに考えても、やはりＳＵＶは受け付けられないですね。また、ディーゼルは低燃費で軽油も安いのでランニングコストのコストパフォーマンスは確かに高いですが、新車で元を取るとなると13万ｋｍ（現行デミオクラスで比較した場合http://www.demio.car-lineup.com/mame/diz_gaso.html）走らなくてはならないため、ＨＶとガソリン車を比べた場合よりは多少はまし（でも近年価格差が次第に縮まっている）かもしれませんが、エコノミーとしてもエコロジーとしても（ＮＯＸはガソリンよりどうしても出てしまうため）真のエコカーとは言い切れないですね（爆）やはりマスコミに踊らさないよう気を付けないと。梅雨真っただ中でＸＲＶも２週連続出撃なし。このまま持ち腐れにならないようにしていかなくては・・・。

う～む

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 7月 2日(日)03時19分32秒

おかしい、今日は珍しく休日出勤もせずに休養に専念していたはずなのだが、どうしてこの時間まで就寝できていないのだろう？？？ともあれ、もう休んで明日に備えます。ｂｏｋｅさん＞ご連絡ありがとうございます。メールで連絡入れましたのでよろしくです(^.^)

久しぶりに

投稿者：boke 投稿日：2017年 7月 1日(土)18時15分13秒

お顔を　見たくなりました　明日　投票後に　遊びに行ってもいいですか？

毎年

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 7月 1日(土)00時22分15秒

繁忙期でもないのに休養必須になっているのは、やはり体力が衰えているためか？・・・というか、事実そうなんだろうなやっぱり。メガモトの車検再取得もだんだん近づいてきましたが、元々ユーザー車検で次回以降の車検代を節約することが目的で３月から車検を切っているので、仕事が暇になって会社を抜けて陸運局に車検受けに行ける８月までは我慢。お盆明けからはある程度忙しくなるので、単純に考えたらお盆休み直前まで車検を引っ張るのが合理的だけどそうなるとあと一カ月半は我慢しなくてはいけなくなって、精神衛生上よろしくないなあ・・・。

体調不良

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 6月29日(木)23時04分49秒

・・・風邪をひいたとか先日の（まだ外観上完治していないけど、ほぼ完治したも同然）アレルギー性紫斑病がぶり返したとかいうわけではないんですが、寝不足や暑さもあり疲れがピークに達している感じ。もっとも疲れは毎日ピークや剣が峰を縦走してばかりで、裾野まで下りてきた覚えが殆どないんですが(￣□￣;) 明日を乗り切れば週末は比較的平穏な日々の計画。しかし天気は悪そうだし昨日預けたばかりのロードスターは完成まで当分かかるだろうし、いまいち動くあてがなくて困ってます(^^;)

さらばローダウン仕様

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 6月29日(木)01時27分16秒

ｂｏｋｅさん＞なんと届きませんでした(;^_^A　たぶん木曜日到着と思いますので、楽しみにしております。ありがとうございました。今日は仕事を早目に切り上げて、ロードスターとロードスターに取り付けるパーツを満載したセレナの二台で相方馴染みの自動車屋さんに行き、パーツの取付依頼をしてロードスターを預けてきました。足回りは純正ベースに多少アップデートしたものになるので、先日車山高原から茅野まで流れに乗ったペースで下りてくる間にリヤサスが４度も底付きする前のオーナーが組んだアホな足回りともこれでおさらばです。キャンバーは広がっているしトーインが狂っているのか直進時のハンドル位置がやや左に切れた状態になり、手放し走行すると左に偏向するのはシトロエンで運転覚えた（ＧＳＡは台風の中１２０キロで手放しして進路乱れず。エグザンティアは無風状態なら高速道路を手放しで最大５００メートルほど直進できた）円秋には運転していてかなり不快だったので、出来上がりが楽しみです。しかしこれが仕上がってくると次に待つのはセレナの売却処分なので痛し痒しではありますね。

仕事の合間を縫って

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 6月28日(水)00時31分22秒

倉庫の発送日や組み立て日（２連棟で重量が０．９トンもある倉庫なぞ自分では組めないので、付き合いのある建築会社に依頼します）の打ち合わせをしたり、他にも色々と手配をしたりしております。来月中旬には遂に倉庫も建つか！？盗難防止対策も当然セットで考えていますが、実家で使っていた知人手造りの物凄いアンカー（地球ロックに使用）はそれだけに取り外すのも容易ではなく、当面は転用不可。別の手でほぼ同等くらいの盗難防止力を確保するつもりでいますが、油圧カッターにある程度抵抗できる手段は現実的にも限られてくるので、それをまず５台分揃えるのは（費用的にも）かなり大変です(－－〆) ?

(無題)

投稿者：boke 投稿日：2017年 6月27日(火)20時21分20秒

送りましたぜ　明日着くそーな

本日多忙のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 6月27日(火)00時35分30秒

投稿はまた明日以降に。先日発注した倉庫の出荷準備も整いつつある様子で、いよいよこちらも時間の問題になってきました。

無事帰宅

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 6月25日(日)22時51分56秒

予定通りに帰宅しました。数年ぶりの大学サークルの同期会は実に面白かったし、相方にも楽しんでもらえたしよかったよかった。帰宅してからはあちこちに分散していたロードスターに取り付ける部品をかき集めてセレナに積載し、作業を依頼する自動車屋さんにまず電話連絡。近々ドック入りになるでしょうが仕上がってきたら以前にも書いた通りセレナの売却にかかるので、ロードスターの比ではないセレナの普段使いの利便性を考えると（ここのところ物入りが重なり過ぎているため、セレナの次の車両は購入を一年間延期の予定）少々痛し痒しではあります。

現在車山高原

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2017年 6月24日(土)21時07分35秒

大学サークルの同期会に来ています。まだ病みあがりに近くというか、そもそも完治していないためかかなり疲れてますが、楽しいなあ(*^^*) 明日の雨が何とも残念。

いちおう復活

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 6月24日(土)00時27分18秒

今日は朝から大学病院に行って予定通りの抜糸と検査・診察。アレルギー反応による炎症はほとんど収まっていましたが血液検査の結果は（先週より随分ましだったけど）基準値をまだ超えていたので完治とは言い難い状況。しかし忌まわしい食事制限が撤廃され激しく動かなければ仕事もＯＫが出たので午後から早速職場復帰。溜まっていた仕事を片付けるべく２１時過ぎまで残業してました。なんとなく、以前盲腸の手術をした後に腸が腹部と癒着するのを防ぐための適度な運動という名目で退院した次の週末に一人で車を運転して（さすがにバイクは自重した）２００キロ離れた上高地まで走り、徳沢まで歩いて歩道の脇で大の字で寝ていたことを思い出しましたよ。あの時は「医者は自転車とバイクは禁止と言ったが、スクーター禁止とは言わなかった」と退院の翌日からスペイシー１００で通勤していましたが、どうも頭の中身はあの頃からたいして進歩していない気がします(^^;) そんなわけで明日は朝から長野県のペンションに。休みに行くのか疲れに行くのか自分でもよくわかりません。

ありがとうございます

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 6月22日(木)20時20分20秒

特牛の黒犬さん＞ありがとうございます。明日は午前中は大学病院で診察と抜糸。午後からは職場復帰の予定です。今のところ９割治ったという感じで外観上完治はしていませんが、まあ無理をしなければ病み上がりで何とかなるだろうと素人判断しました。これ以上会社を休むのも色々問題がありますし。ご紹介のＨＰは見てみましたが・・・うーむ、よくわからん(^^;) 住所も見ましたがこの辺りなら会社の取引先もあるので、一度聞いてみましょうかね（性格的にろくでもないことばかり考える人）。岐阜にはクロスタニン・ドナリエラの日健総本社もありますし、健康補助食品が結構多い県なのかな？？？今日は体調を整えることを優先して、基本おとなしく自宅で寝ておりました。明後日は大学のサークルの同期会で車山高原に行く予定ですが、土曜はともかく日曜の天気が(￣□￣;) 来週には下に書いた作業のためロードスターを入院させる予定なので（仕上がったらセレナの売却にかかります）サスとホイールを替えたロードスターで走るのはたぶんこれが最後。実行すれば絶対性能は現在より落ちるはずですから、現在装着しているマツダスピードの調整式サスの動的な変化も含め、よく味わって走っておきます。

(無題)

投稿者：特牛の黒犬投稿日：2017年 6月22日(木)00時32分23秒

円秋さん、こんばんは。体調は回復にむかわれているようですが、油断しないでください。スルーされても構いませんが、岐阜にある大里研究所？が出している青パパイヤの発酵食品が身体の機能を元に戻すのには良いかと思います。因みに薬ではありません。私はこの発酵食品（スティク状の袋）を常に常備していて、火傷にもかなり効果的です。しかし、ノロみたいなウィルスにはあまり効き目がありませんが治りかけには最適です。個人差があると思いますが、私と嫁の家族は常に常備してます。まぁ、時間が有れば見てみて下さい。

ＲＳが納車されても

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 6月22日(木)00時27分9秒

事故で曲がってしまったスタッドボルト×８本は全部新品になったので、浜松のショップまで往復するとそれだけで３００キロですから納車当日は朝イチで受け取りに行って高速道路も使って一日で５００キロ走って整備のためショップに預けてそのまま帰る予定、と相方に話したら呆れられましたが、７月初めの休みはそうなるだろうと予想を立てております。Ｒ１２００系以降はこんな面倒なことをしなくても大丈夫ですが、Ｒ１１５０までのＢＭＷはそういうバイクですからね、いろいろな意味で(^^;) 久しぶりにＲ１１００系のことで頭を使うと眠っていた知識を掘り起こすようで愉しいですが単なるロートルにならないよう気をつけなくては。現在購入計画があるバイクも２０世紀の車両ですし、最新型に欲しいと思う車両がほとんどないのは考えものです。（メーカーを問わなければ現在ならＶＦＲ８００、ＹＺＦ－Ｒ１、デューク６９０にＦ８００ＧＴ、７０１スーパーモトあたり）あと、デイトナから出ていたニッシンのセミラジアルブレーキマスターが廃番になっているのでＣＢＲに使用することを想定してとりあえず在庫を押さえておきました。初代のマスターはムルティストラーダと一緒に吹っ飛んでしまったので、少しずつキャリパーサポート等を買い集めて頃合いを見て交換する予定です。ｂｏｋｅさん＞そう書かれたら否とは言えませんね(^_-)-☆ 円秋に判る範囲でしたら直メでも掲示板でもＯＫですので、よろしくです。

wiseco

投稿者：boke 投稿日：2017年 6月21日(水)21時19分39秒

実は　もう一つ　ばっか　あるんだな　Kの　tune にいい知恵　つけてくれたら　

動きあり

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 6月21日(水)17時19分17秒

職場復帰も間近のため、そうそう寝てばかりもいられず（基本安静ですが）用事の片付けも進めてました。バイクの税金を払って、ようやく車両が仕上がったＲＳの車検再取得のため納税証明書と前の車検証をショップに書留で郵送。自宅に戻るとロードスターのサスが発送されたと連絡が入っていたので、こちらは週明けに自動車屋に部品もろとも持ち込むことに。こちらは・前後スプリング／ショックアブソーバー交換・タイヤ／ホイール交換・センターコンソール／シフトブーツ交換・ナビを取り外して純正オーディオに交換・キーシリンダー交換・ストラットタワーバー取付・車体前後に純正補強ブレース取付・ヘッドライトをＬＥＤに交換一部自分でやる作業も入ってますが、結構大がかりな内容です。まあ円秋的には、それよりもＲＳの方が楽しみで仕方がないわけで♪d(⌒o⌒)b♪

ありがとうございました

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 6月20日(火)22時35分21秒

ｂｏｋｅさん＞荷物は届きました。感謝！♪d(⌒o⌒)b♪　続きは直に連絡します。従業員に「気持ちよく」「能率よく」「緊張感を持って」働いてもらうための環境作りはある程度相反する要素があるのは周知の通りですが、どうも結婚以来職場での人当たりが些か丸くなりすぎているらしく、先日も「以前は『俺の前を行く奴は全員殺す！』みたいな怖い感じがありましたけど、結婚して丸くなりましたね」と従業員に言われ、退社した方にも「従業員が気軽に話しかけられる雰囲気の人ではなかった」と言われ。会社は営利団体で利益を追求する所だと考えると果たしていいのか悪いのか・・・(－－〆) 不本意極まる自宅療養生活も早や一週間が経過しましたが、回復そのものはまあまあ順調。しかし上記のように円秋は会社では基本的に戦う人間のつもりですが自宅で本を読んでいるだけでは何もやりようがないので、かなりストレスが抜けて戦闘モードから遠ざかって駄目人間になりつつある気がします。こんなので職場復帰してすぐに切り替えできるのかな、我ながら。

そうでした

投稿者：boke 投稿日：2017年 6月20日(火)20時38分5秒

薬送るの忘れていたデモワイセコは送りましたがねもー仕事するの嫌になったしとらばーゆシタイワスタッフにヒドイことしたとユーカドデお仕事サボれてラッキー外したバンパーのサビを落としてるとジンセーシアワセだわ今はコンマ5ミリのオーバーサイズピストンダケなんだが e-bayデモ出てこない困ったモンダ

少しずつ回復中

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 6月19日(月)19時30分48秒

週は変わりましたが、相変わらず不本意な自宅療養を継続中。着実に良くなってはいるものの完治してはいない（加えて先週大学病院で検査した時に足をちょっと手術していてその抜糸もまだ）ので”下手に悪化させると腎炎になって入院”というキーワードがＭＩ６ボルネオ支局に転勤のように脳裏で後光を発していて、やむなく怠惰な日常を過ごしております。おかげで未読の本が急速に減っているのがほぼ唯一のプラス要因でしょうか。土曜日には以前から予定が入っていて金曜日には抜糸なので、木曜まで今の生活を続けて金曜の午後から職場復帰の計画。絵に描いた餅で終わらないことを願うばかりです（そうでないと困る）。

とりいそぎレス

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 6月18日(日)22時43分10秒

清水の信楽狸さん＞少しずつ良くなってはいますが、要するに私の体の免疫系が異常反応を起こして手足の毛細血管の組織が内部から自己崩壊しつつあるので（内出血をいろいろ言い変えてみた）これが終息しないことには安静も解除されない、ということです(－－〆) そちらの回復の方が早いと思いますが、お互い健康第一で（・・・私が言うセリフじゃないなあ^^;）Ｇ３１０Ｒは昨年の白馬でまたがっただけで見た目の印象は「安っぽい」に尽きましたが、近年のＢＭＷの価格に対する作りの安っぽさから考えると価格に対する高級感はそこそこあるかもしれませんね。まずは乗ってみないと何とも言えないんですが、来月にはディーラーに行く時間も取れると思うので、感想はその時に改めて。新しいＢＭＷＢＩＫＥＳ誌は本屋でざっと流し読みしました（買おうとは思わなかった）が個人的に一番目に留まったのはＢＭＷモトラッドジャパンのトップのインタビューで「日本のＢＭＷユーザーは約５年でバイクを買い替えているが、これを２年に縮めたい」というコメントの部分でした。仮にＲ１２００ＧＳを２年乗ってそのままＧＳに乗り換えると、データはありませんがオプションの価格や登録費用下取りを考慮すると追い金はざっくり１００万を少し超えるくらいでしょうか？節税対策として買うならまだしも、客が２年で乗り変えたくなるようなバイク作りをしていたらいかんでしょ。昔のレーサーレプリカのように２年でＦＭＣを繰り返してその都度格段に進歩していくならそれはそれで立派なものだと思いますが、ＢＭＷのモデルライフは途中のビッグマイナーやＭＣを挟んでだいたい１０年弱で世代交代がパターンですし。まあベントレーなら平均買い替え年数は日本では約３年と聞きますが、あれは完全に富裕層向けの商品なのでＢＭＷとはターゲットとする顧客層がそもそも違います。正直言って、記事見て頭が痛くなりました・・・。

お互い様

投稿者：清水の信楽狸投稿日：2017年 6月18日(日)11時39分20秒

その後体調はいかがでしょうか？小生も季節外れの風邪で今日は自宅で大人しくしています（爆）。これだけの空梅雨は前代未聞ですが、晴天な昨日はデビューしたばかりのＧ３１０に試乗しました。で、当初の予想を裏切らない作りでしたと言ってしまえばそこまでですが、まるで１２５～１５０クラスの最低トルク、入れにくい固めなミッション、プアなタッチの柔らかいブレーキと、流石エントリーモデルと言わしめるものがあります。敢えて特筆すべきはＷＰのサスと１５０のリアタイヤのおかげでバイパスでのある程度の速度域でも安定走行に寄与していることくらいでしょうが、足回り、フレーム剛性からしてＤＵＫＥの方がはるかに長けてお勧めであり、要はＢＭＷというブランドネームにこだわる人、７シリーズやｉ８等四輪の高級車を買った人がグリコのおまけ足代わりに買うには悪くはないでしょうが、家庭用１００Ｖや街中の充電器が使えないＥＶスクーターと言い、何を考えているのか分からない独自のスタンスを踏むＢＭＷのこれからに半ば失望期待したいですね(＾＾；)Ａ。もっとも、ＢＭＷではなくミニのブランドで出せば少しは救われたでしょうが。後昨日はＸＲＶも本格始動。ＣＲＦ乗りの友人1日満喫しましたが、流石に高速の安定性、燃費（１４～２１）は現代のレベルには及ばないものの十分ついていくことができ、個体の程度にもよるでしょうが、２０年以上落ちとは思えないパフォーマンスぶりに、改めていい買い物ができたかなと実感しました（＾＾）Ｖ。 ?

アレルギー反応が消えないとどうにもならない

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 6月18日(日)01時39分32秒

ロクスケさん＞自転車とは健康的ですね～。　電動アシストつきは上り坂ではさぞや楽なことでしょう(^^) 円秋も事情によりクロスとフラットバーロードを封印してもう５年近くになりますが（最大の理由はダイエット）復活の目処はまったくたたないのが残念なところ。勿体ない気はしますが、現在工事中のガレージにもし収まらなければたぶんこのまま死蔵になると思います（手離す予定はありませんが）。当たり前ですが結婚してしまうと独身時の生活パターンには戻れないので、バイクを乗り分けるのも困難な現在自転車復活のハードルはかなり高そうです。今日は工事も佳境に入ってきているんですが何しろ療養中で自宅から基本的に出られないので玄関から出入りができなくても宅配便が届かなくても(^^;)あまり関係なし。かなり退屈な日常です(；一_一)

お大事に

投稿者：ロクスケ投稿日：2017年 6月17日(土)08時26分55秒

趣味も仕事も体あってこそです。　６０になった私は、何故か自転車ｗ　この一カ月休みのたびにどこかへ登りに行ってます。

久しぶりにＰＣから

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 6月17日(土)00時11分57秒

といっても相変わらず仕事は休み、歩行もちょっとつらいので簡単にレス。ｂｏｋｅさん＞先日は色々とありがとうございました。そのうちに京都にでも是非一度(^^) 飛騨に一泊でも歓迎ですよ。マフラー一本１００万というのは昔のアストンがブレーキマスター９８万したのにある意味匹敵するくらいの驚きですな。ちなみにその当時アメリカでは同じＤＢ５のマスターは邦貨換算４８万でしたが(;^_^A 仕事が暇になってユーザー車検を取れる時期を待っている（お盆明けからは忙しくなるので、お盆直前に取りに行く予定）メガモトは車検取ったら８年使ったサスをＯＨに出す予定ですが、どこに出すかは現在検討中。リヤのペンスキーも含めてオクムラに出せばまず間違いはありませんが少々お高いのとここ数年のオクムラに頼んだ仕事には円秋的には必ずしも満足しているわけではないので。（メガモトのペンスキー自体は申し分なかった）清水の信楽狸さん＞以前なら周知の通りＲＳが正妻でメガモトが二号さんと書いておりましたが、現在は立場上冗談でもそう書くわけにいきませぬ(^^;) ボルトは乗ったことがありませんが、あのいつも他とはちょっと違ったデザインで出してくるヤマハが露骨にスポスタのパクリでデザインをまとめてきたというのには「ヤマハをもってしても独自性の強いデザインよりモロにハーレーのデザインの方が売れると判断せざるを得なかったか・・・→そこまでして台数売りにきたか」と当時感じました。しかしおっしゃる違い、やはり国民性なのですかねえ。そろそろ残存体力が尽きてきたので今日はこの辺で。家の外では外構工事の真っ最中ですが安静にせずに症状が悪化すると腎炎を併発して入院の可能性がある病気なので（まったく面倒なのを発症してしまった(；一_一)）しばらくは自宅で寝て暮らします。

お気の毒

投稿者：boke 投稿日：2017年 6月16日(金)23時49分3秒

マア　弱り目に祟り目　トユー　ところでしょうな　お気の毒　っちゃー　ソーナンダケレド　これを機に　シバラク　ジセー　するしか　アンメー

結局

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2017年 6月15日(木)22時20分15秒

入院はしなくて済んだものの、最低一週間の安静とアレルギー反応の出やすいものや刺激物、油っこいもの等の禁止令を言い渡されてしまい、些か以上に凹んでおります。仕事はまだしもコーラとコーヒーまで禁止するとは、あの医者は私を殺したいらしい…(＞人＜;) ちなみに病名はアレルギー性紫斑病という私には初耳のものでした。まあ暫くは療養に専念します。

症状改善せず

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2017年 6月14日(水)22時53分30秒

熱は下がらず解熱剤もたいして効かず、そもそも未だに原因不明という状況で少々弱っております。明日は朝から大学病院に行ってきますが、そのまま入院にならんだろうな！？

やってもうた＿|￣|○

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2017年 6月14日(水)00時18分20秒

昨日からの体調不良が本格化してしまい、謎のアレルギー反応と発熱で身動きできなくなっております。盲腸で入院していた時を除きこの１０年程は病気で会社を休んだことはなかったんですが、今回ばかりは無理そう。もっとも、ウイルス性の肝炎にかかりながら毎日点滴を受けて出勤していた頃に比べると、従業員が質・量ともに格段にいいので自分が無茶しなくても任せてしまえるんですが。

申し訳ありませぬ

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 6月13日(火)03時44分31秒

朝から風邪気味の体調不良で、無理して仕事していたら蕁麻疹まで出てきた(；一_一) つい先ほどまで寝落ちしていたため、レスはまた明日に。ロードスターについていたナビはあちこちいじってみたけど、結局はタッチパネルの不良でどうにもならなそう。スマホがあればナビには実質困らないので、ヤフオクで中古のオーディオだけ調達になりそうですが昨日動かした時にリヤからゴトゴト音が発生していたのが気になる・・・。

今日は

投稿者：boke 投稿日：2017年 6月12日(月)22時48分44秒

確か　購入した　ショップ　で買った　直後から　廻すと　異音が　出てきて　確か　三郷の店。結局　クランク　から　平成７年　デシタ　当時は　貧乏だったのに　マフラーが　一本　１００００００　だとか　結局　流れ　ナガレテ　POUL POSITION で　散々　おお世話になりました。確か　クレジットカードを　使うと　handling chargeが７％取られるので　現金　ないし　振込　という代わり　お値段も　安くて　都築　でボーっと　修理が　終わるのを　待っていたことも　シバシバ　伊藤様　愛しております。一方　タマタマオーダーした　penske のサスが　下の妹が　今住む　シアトル　秋に　出産するというので　おっかあに　尋ねると　出来れば　その手に　抱きたいと　大丈夫か　夏でバテバテに　なっているのに　マア　良いわ　奴が　置いていった　ニャンコも　連れて　母には　フクロウとか　亀とか　アイツラも　慣れると　お腹が空いた　遊べと　まとめて　こうちゃるわ。人の幸せは　それぞれ　べクトルが　違う　二輪に　女に　車に　ペットに　誰でも　経済状況は　皆さま　厳しい　ソンでも　ちっとだけ　枠を広げる　それで囁かな　シヤワセ　を得る　将来の　禍根となり兼ねない　心の毒が　消えるならば　結果としては　安い買い物　愛するものを　守るために　喜んで　働ける　あわよくば　心から　愛せる　業務で　ある事　コレどーよ　みんな　キツイ　roma のsavatini 今の車をメンテしてくれるショップ　お互い顔は　知っていたが　アタイが合わせた　鈴鹿で　散々戦った　もっと　聞きたかったが　仕事が始まる。送って行ってくれたそうな。ミナタマにも　お健やかな　人生を　歩んで　いただければ　それがアタイの　励みになります。下を剥かざるを得ない　環境ばかり続きますが　頑張りましょう

色々やっていたんですが

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 6月12日(月)00時58分37秒

本日寝不足で動き回っていたため、体力が持たないのでレスはまた明日以降に。明日はたぶん書けると思いますm(_ )m

早くも

投稿者：清水の信楽狸投稿日：2017年 6月11日(日)21時42分7秒

”不倫”してしまいました、というのはナンセンスな冗談として、今回は以前から気になっていながら週末の予約がなかなか取れなかったＢＯＬＴをレンタルしました。スポーツスターにスタイルもベルトドライブであることも酷似していますが、”本家”より１８ｋｇも軽いこともあってか、最高５２ｐｓであるにもかかわらず強烈なパンチのある加速ができ、新東名でのクルージングも全くストレスのないスムーズな高速走行に寄与し、それでいて燃費は２０～２６と９５０ｃｃとは思えない位の好燃費であり、足つき性はもちろん旋回性も良いため、初心者はもとよりＳＳ等からアメリカンに転向する人にも違和感なく受け入れられる懐の広さを持ち、かつ１００万を切る価格も良心的で、現行販売の国内アメリカンモデルで人気が高いのも頷ける、まさに「ザ・ジャメリカン」と言えるでしょう。しかし、リアのサスのストロークが極度に短いため道路の継ぎ目でも思い切り飛び跳ねてしまう上、シートもまた極度に餡子が薄いため尻よりも先に腰を痛めてしまうのは特に年配ライダーにとっては大きなマイナスであり、ノーマルで販売する際には見栄えよりも乗り心地を最優先にしたシートとサスを用意し、”本家”に近づけたい人はワイズギアのオプションを付けるか、極論すればいっそ”本家”を買った方がいいのではと思うし、また折角スポーツ走行性に長けているのだからミッションも６速にしてほしいところで、メーターの液晶は暗くて見にくく、燃料計もエンジン回転及びギアポジションの表示もない（燃料は小さい警告ランプは点きますが）のはちょっと気が利かなすぎでは？ウィンカーの位置も（ライダーの身長にもよるが小生の場合→）ハンドルバーが邪魔で本当に点滅しているかが分かりにくくカラーバリエーションも地味落ち着いた色ばかりなのでカラーオーダーシステムでもっと派手なカラーリングを身に纏ってもいいのではと、詰めの甘い部分がやたら多いのも、いかにもコスト制約が厳しい中とは言え惜しいですね。結論として、メカしては悪くはないのだが欲しいという気にさせるには足りないものが多く、例えて言えばファミレスでバイトがマニュアル通りに手掛け美味しいけどありきたりで特徴のない料理と、長年修行を積んだシェフが素材から考え拘り抜いた老舗のビストロでの伝統の味との違いがあり、これなら最初から”本家”を買った方がいいでしょう。今週末は何とか天気は持ちましたが、これから長い梅雨に入り、ライダーには逆境の季節ですが、限られた時間を大切にしていきましょう。 ?

４輪も

投稿者：boke 投稿日：2017年 6月11日(日)16時48分25秒

いよいよ　エンジン　全バラコンロッド　に　無茶な　修理を　した跡があるので　歪みがないか　あとは　オイルクーラー　周りの　パーツさえ　オーダー　したら　一段落。ついでに　気に入りの　塗装屋さんに　前後　のスポイラー　及び　イギリスからの　サイド　及び　手持ちの　バイクの　カウルさえ　遅れば　後は　仕上がりを　待つのみ。

F-8Ⅱ始動

投稿者：清水の信楽狸投稿日：2017年 6月11日(日)04時07分52秒

昨年末にＣＢ１１００をドナドナして以来、レンタルでお茶を濁して半年、この度ＸＲＶアフリカツインに（Ｈ７年式トリコロール）ほぼ６年ぶりに復活しました＼（＾＾）／。本来はＦ１２となるはずですが、以前乗っていたマシンに復活するというのも２輪四輪通じて初めてのことなので、あえてＦ-８Ⅱという表記にさせていただきます（爆）。まだキズキの会員期間と会費の支払いも残っている中では少し無謀な選択だったようにも思いますが、ＣＢのドナドナ後、年齢的にもダウンサイジングが必要かなと思う一方、以前から防災用にオフ車が欲しいと思っていたこともあり物色を続け、特に２５０でセロー、ＸＲバハ、ジェベル２５０、スーパーシェルパ、ＡＸ－１（笑）といくつか候補はあったものの、中古相場の割高感が非常に強く、特にＸＲバハ等ビッグタンク系は悲しくなるくらいの強気相場なことや、今春登場したＣＲＦラリー、ヴェルシス２５０にも期待したものの実車を見ると価格に対し余りにもしょぼい時期尚早と判断し（今夏にはＶスト２５０も出ますがベースからして中身はおおむね想像付くし）た中、レッドバロンで色々検索してもらっているうちに、ＸＲＶでグリヒー、カスタムシート付でタイヤ、ゴムホースの劣化も殆どない極上物が相場よりかなり安く在庫しているのを知り関西から取り寄せ、自分の他に友人にも隈なくチェックしてもらった結果買いとみなし、前述の２５０クラスなら今後も買えるが年式、相場、そして自分の体力面からして乗れるのはこれが最後のチャンスだと思い決断しました。何分古いマシンで以前も乗っていたのでメカ的なコメントは控えますが、清水草一氏が最新のフェラーリ４５８を人の手に負えない宇宙戦艦だと言って手放しあえて３２８ＧＴＳに乗り換えたように、何かとデジタル、高コスト化した時代にこうしたアナログなマシンをあえて選ぶのも悪くなく、（状態にもよりますが）適切に手を掛ければ結果的に長く維持できるのではと改めて思いますね（＾_＾）。今日は梅雨入り後珍しく陽気がいいので限られた貴重な日を無駄にしないようにしましょう。 ?

昨年初めにＣＢＲを買ってから

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 6月11日(日)01時44分42秒

結婚、引っ越し、ロードスター購入、ＲＳの修理代支払いに車庫を建てるなどお金の使い道があり過ぎたため二輪関係の出費を一年半にわたって極端にセーブしていたんですが、もうすぐそちらの出費が一段落しそうな見通し。そうなると、少しずつ悪企みが再開できそうです。まずはコツコツ集めていたＣＢＲのパーツを取り付けていくことになる計画。手離したアプリリアの面白さを１００とすると円秋的にはＣＢＲの面白さは１５くらいなので（メガモトで２０、ビモータで２３くらいか^^;）これを最終的に１８くらいまで引き上げたいなと。しかし比較対象が悪すぎるせいで１点の重みがやたらと大きいな(;^_^Ａ

SSTRの写真が

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 6月10日(土)00時43分15秒

アップされたとメールが来たので良く読んでみると、認証キーは会場で渡したトートバッグに入っていたチラシに書かれていたと書いてある。早く言えそういうことは(*_*) トートバッグは手元にあるけどチラシは何処にいったかなあ・・・。今日はＲＳの車検再取得に必要なミラー（以前のタナックスはアダプターともども転倒で壊れた）をショップまで送っておきました。あちらも車検再取得までもうちょっとです。

本日も相変わらず

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 6月 9日(金)01時15分26秒

多忙のため、投稿はまた明日に。多少なりとも睡眠が確保できる週末が待ち遠しいものの、次の週末は土日どちらもある程度の休日出勤が確定しているのでそれほどは休めず。あと二週間ほどで仕事は一気に落ち着いてくるのでロードスターの部品もそろそろ組み付けの手配を考えないといけないんですが、まだ何も手に付いてません。やれやれ(－－〆)

多忙が続き

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 6月 8日(木)00時21分2秒

中々思うように時間が取れず。まだ本格稼働していないとはいえロードスターを買ったのに運転技術関係の本を読んで勉強する暇もない！(￣□￣;)　寝る前に色々な本を翌日に極力響かない程度に少しずつ読むようにはしているんですが、基本的に読む方より買う方が多いので、読めていない本が３月の繁忙期より減ったとはいえまただんだん溜まりつつあります。

セレナをいつ手離すか

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 6月 7日(水)01時46分49秒

色々と頭を悩ませております。車検が切れるのは９月上旬なのでそれまでにはと考えていますが４月下旬に手元にやってきて今頃はとっくに仕上がっている計画だったのがＫＹＢショックアブソーバーのメーカー欠品のためあと一カ月近くかかりそう、ということでセレナを手離す時期も影響必至。セレナの次も車種選定は終わっているものの色々と事情があってすぐ探し始めるわけにもいかず。潤沢な資金があれば面倒くさいことを考えなくてもいいんですが（セルシオは本体１８万で買って４年使用、セレナは本体１２万８千円で買って４年弱使用、ロードスターは本体１５万８千円で購入と一般家庭より一台当たりの費用は相当節約していると思うけど）(;^_^A

仕事が忙しいとかは色々書きますが

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 6月 6日(火)01時28分3秒

誰が見ているかほぼわからないので具体的に仕事で何をしているかとか、仕事の業績はどうだったかといったことは一切書いておりません・・・が、今年の忙しさは明らかに昨年を上回っている状態。もうちょっとバイクに乗る時間が取れると思っていたんだけれど・・・。事態を改善するための決定打にどうも欠けているのが辛いところですが、色々とバイクの悪企みは考えつつもほとんど実行できていないというのも我ながら不甲斐ない。７月以降はある程度身動きが取れるようになるのではと期待していますが、ともかく車庫が建ってＲＳの修理代を払い込むまでは手元の資金をプールさせつつ辛抱です。

色々動き回っていたため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 6月 5日(月)01時42分52秒

すみませんが投稿はまた明日以降に(-_-;)

障害は予算の確保のみ（汗）

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 6月 4日(日)01時34分2秒

ｂｏｋｅさん＞何度か書きましたが結婚して以来大きな出費が色々続いているためになかなかバイクに予算を投下することができず、ＣＢＲに関してだと現在やりたいネタはこんなところ。・フロントサスのモディファイ（ただしノーマルの出来が非常にいいので、必要性小。オクムラでインナーカートリッジでも組み込めば良くなるのはわかっていますが、予想される上昇幅を考えるとコスパがいかにも良くないのでたぶん実行しません）・リヤのスプロケ大径化（２～３丁くらい。そのうちやる予定）・フロントブレーキ一式やり直し（大手が出していた比較的安価なキャリパーサポートが軒並み廃番のため、もう少し高価なサポートを使用することに。そのうち実行します）・リヤサス交換（ＮＳＦ１００用の中古のクァンタムを一年前に確保済み。予算が確保でき次第実行予定）・・・とまあ、こんなところです。フロントフォークまで実行したらＮＢの本体より高いです（苦笑）今日は色々あって、結局レッドバロンでＣＢＲのオイル交換をしてきました。明日は休日出勤とＮＢで軽く走ってくる予定ですが、何処に行くか全くあてが無し。休日出勤で時間が小切られてしまうとどうしようもありません(-_-;)

目的は果たしました

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 6月 3日(土)00時54分18秒

いやあ、お会いするのは二度目でしたが、世の中には凄い人がいるものです(^^) 明日は少々休日出勤をしたり、ロードスターを少し走らせたりする予定。ここまできて休日出勤など極力避けたいんですが、仕事の進行が遅れていて平日は日常業務に忙殺されていて遅れを取り戻すのも困難なので、ある程度根詰めて進めておかないといつまで経っても埒があきません。

本日多忙のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 6月 2日(金)01時27分47秒

レスはまた明日以降に。明日は仕事が片付いたら、ピンクのカブで日本一周中の方にお会いするべく相方と岐阜県池田町のキャンプ場に行く予定です。

ワイセコ

投稿者：boke 投稿日：2017年 6月 1日(木)14時38分4秒

今まで　知らなかったのですが　MX-5と　２５０RS とは同じらしいですな

失敗・・・か

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 6月 1日(木)01時36分29秒

昨日二輪と四輪で「松と竹くらい違う」と書きましたが、よく考えてみたらＣＢＲ２５０ＲＲでは中古のクァンタムをベースにしたセミオーダーを目論んでいてロードスター用に購入したサスはＫＹＢの調整機構なし、ダンパーのみとはいえ４本で実売２万円台後半。松と竹どころか、松と梅以上でした(;^_^A それはさておき、通勤に使用しているスペイシー１００のグローブはバイクで使っていたもののお下がりを使用しているんですが（現在はＪＲＰの総鹿革、その前はペアスロープの鹿屋島ショート）夏用グローブがほぼ限界に来ていたので現在バイクで使っているラフ＆ロードのメッシュグローブの代替を探して仕事が一段落してから近くのバイクワールドへ。嵌めた感じがまあ良くて通気性とプロテクションがどちらも充分なもの・・・と一瞥してコミネのプロテクトカーボンメッシュグローブを購入したんですが・・・ううむ。プロテクションは確かに高そうですが、掌のカーボンプロテクターが大きすぎてグリップを握る際に明らかに邪魔になり、また内側に付いたパッドの厚みが邪魔でグリップを素直な状態で握れない。幾ら安全性は大事だと言っても操作性を確保しておくのも立派な安全設計で、その点は落第に近いなあ・・・。結局お下がりにはせず、新たに購入したコミネのグローブをスクーター用にそのまま使用することにしましたがこれは我ながら失敗の買い物だった(；一_一)

今回調達したのは

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 5月31日(水)00時26分54秒

ｂｏｋｅさん＞純正の中古ホイール／タイヤ　純正のサスペンション前後スプリング純正のリヤ補強ブレース　純正ストラットタワーバー（後期型用）鍵一式　センターコンソール一式　エアロボード（ここまで全部中古部品）社外ＬＥＤヘッドライトバルブ　社外シフトブーツ　ＫＹＢのショックアブソーバー（これだけメーカーの生産待ち）　と、これだけです。二輪でも４輪でもやっていることはたいして変わらないというのが列挙するとよくわかりますが（要求水準が松と竹くらい違うので、その分費用も抑えてますが）中古部品は全部あわせて４万円しておらず（送料別ですが）、新品で調達した部品も楽天ポイントなどを投入して実際の支払いは１万５０００円くらいに抑えましたし、まあ財布に優しい車です(;^_^Ａもともとの選択理由が４輪の運転をきっちり練習するために、練習台として後輪駆動でＭＴの車が欲しくて運動性能や操縦性の素性が良く維持費がかからない車がいい、と考えた場合にコスパがもっとも良かったのがＮＢのロードスターだったという割とロジカルな理由なので（軽トラもひとつの選択肢だったんですが、パワーが・・・）今後どうなるかは全くの不透明状態です(^.^) ダイネーゼは学生の頃上野の光輪（わかる人がどれだけ居るだろう・・・）でツナギを５５０００円で買って４００刀の通学の時に着ていたり亀の甲羅みたいな脊髄パッドを長年愛用したりしていましたが、近年はかっちょいいのは相変わらずですがダイネーゼジャパンの国内価格が本国と比べて如何にも高いのがどうにも気に食わなくて随分ご無沙汰になってました。そう言いながら、実はつい先日ユーロネットでプロテクターを発注したんですが(*^^)v　でもｂｏｋｅさんはツナギ着て乗るようなバイクお持ちでしたっけ？何に間に合うかも含めて、気になりますね(^O^) 今日は朝から首筋と右肩が異様に痛かったので残業も早々に切り上げて整体に行ってきたんですがどうも原因は日曜日にＣＢＲ２５０ＲＲで調子こいて走っていたことにあるらしい(-_-) 要するに体が鈍っている上に筋力が低下しているので、昨年なら何ともなかった走りが今年は強い負担になってしまっているのだけど、参りましたなあ・・・。

Dainese

投稿者：boke 投稿日：2017年 5月30日(火)16時17分28秒

あり　ある程度　揃ったのですか　不要になるかもしれませんね　実物を見るまで　気がつきませんでしたが　意外と格好良いのですね　ダイネーゼって　チョーシこいて　ジャケット　ゴアブーツ　ツナギ　グローブ　プロテクターまで行っちゃいました。まあ　ソンデモ　革パン一本　ブーツ２足　ジャケット２着での　着まわしだったから　タマニハ気分を変えて見たくなりまして。　間に合うかなぁ

ロードスターの部品が

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 5月29日(月)22時44分52秒

肝心のサスを除いてですが、ほぼ揃いました。あとは工賃だけ・・・と言いたいところですが現在のリヤのバタつき具合からするとブッシュも怪しそうな感じ。前のオーナーのお金のかけ方から想像しても基本車高下げてインチアップして終わりで（マツダスピードのプラグコードと社外フルエキは付いていたけど）たぶんメンテそのものにはあまりお金をかけてない。調べてみるとＮＢロードスターのブッシュ交換は全部やるとそれだけで１０万コース(＠_＠;)なので、何とか許容範囲に収まっていて欲しいんですけどね。（ちなみにセルシオに乗っていた時にはフロントはブッシュ・リヤはショックアブソーバーを交換しています）どちらにしても前後のサスを交換する時にタイヤとサスを外してサスペンションアームをフリーにしないと判らないので、サスが届いて作業にかかる６月末まではまな板の上の鯉の心境です。

《前のページ 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 次のページ》

スレッド一覧

以上は、新着順701番目から800番目までの記事です。