円秋の私的な掲示板

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失敗・・・か

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 6月 1日(木)01時36分29秒

昨日二輪と四輪で「松と竹くらい違う」と書きましたが、よく考えてみたらＣＢＲ２５０ＲＲでは中古のクァンタムをベースにしたセミオーダーを目論んでいてロードスター用に購入したサスはＫＹＢの調整機構なし、ダンパーのみとはいえ４本で実売２万円台後半。松と竹どころか、松と梅以上でした(;^_^A それはさておき、通勤に使用しているスペイシー１００のグローブはバイクで使っていたもののお下がりを使用しているんですが（現在はＪＲＰの総鹿革、その前はペアスロープの鹿屋島ショート）夏用グローブがほぼ限界に来ていたので現在バイクで使っているラフ＆ロードのメッシュグローブの代替を探して仕事が一段落してから近くのバイクワールドへ。嵌めた感じがまあ良くて通気性とプロテクションがどちらも充分なもの・・・と一瞥してコミネのプロテクトカーボンメッシュグローブを購入したんですが・・・ううむ。プロテクションは確かに高そうですが、掌のカーボンプロテクターが大きすぎてグリップを握る際に明らかに邪魔になり、また内側に付いたパッドの厚みが邪魔でグリップを素直な状態で握れない。幾ら安全性は大事だと言っても操作性を確保しておくのも立派な安全設計で、その点は落第に近いなあ・・・。結局お下がりにはせず、新たに購入したコミネのグローブをスクーター用にそのまま使用することにしましたがこれは我ながら失敗の買い物だった(；一_一)

今回調達したのは

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 5月31日(水)00時26分54秒

ｂｏｋｅさん＞純正の中古ホイール／タイヤ　純正のサスペンション前後スプリング純正のリヤ補強ブレース　純正ストラットタワーバー（後期型用）鍵一式　センターコンソール一式　エアロボード（ここまで全部中古部品）社外ＬＥＤヘッドライトバルブ　社外シフトブーツ　ＫＹＢのショックアブソーバー（これだけメーカーの生産待ち）　と、これだけです。二輪でも４輪でもやっていることはたいして変わらないというのが列挙するとよくわかりますが（要求水準が松と竹くらい違うので、その分費用も抑えてますが）中古部品は全部あわせて４万円しておらず（送料別ですが）、新品で調達した部品も楽天ポイントなどを投入して実際の支払いは１万５０００円くらいに抑えましたし、まあ財布に優しい車です(;^_^Ａもともとの選択理由が４輪の運転をきっちり練習するために、練習台として後輪駆動でＭＴの車が欲しくて運動性能や操縦性の素性が良く維持費がかからない車がいい、と考えた場合にコスパがもっとも良かったのがＮＢのロードスターだったという割とロジカルな理由なので（軽トラもひとつの選択肢だったんですが、パワーが・・・）今後どうなるかは全くの不透明状態です(^.^) ダイネーゼは学生の頃上野の光輪（わかる人がどれだけ居るだろう・・・）でツナギを５５０００円で買って４００刀の通学の時に着ていたり亀の甲羅みたいな脊髄パッドを長年愛用したりしていましたが、近年はかっちょいいのは相変わらずですがダイネーゼジャパンの国内価格が本国と比べて如何にも高いのがどうにも気に食わなくて随分ご無沙汰になってました。そう言いながら、実はつい先日ユーロネットでプロテクターを発注したんですが(*^^)v　でもｂｏｋｅさんはツナギ着て乗るようなバイクお持ちでしたっけ？何に間に合うかも含めて、気になりますね(^O^) 今日は朝から首筋と右肩が異様に痛かったので残業も早々に切り上げて整体に行ってきたんですがどうも原因は日曜日にＣＢＲ２５０ＲＲで調子こいて走っていたことにあるらしい(-_-) 要するに体が鈍っている上に筋力が低下しているので、昨年なら何ともなかった走りが今年は強い負担になってしまっているのだけど、参りましたなあ・・・。

Dainese

投稿者：boke 投稿日：2017年 5月30日(火)16時17分28秒

あり　ある程度　揃ったのですか　不要になるかもしれませんね　実物を見るまで　気がつきませんでしたが　意外と格好良いのですね　ダイネーゼって　チョーシこいて　ジャケット　ゴアブーツ　ツナギ　グローブ　プロテクターまで行っちゃいました。まあ　ソンデモ　革パン一本　ブーツ２足　ジャケット２着での　着まわしだったから　タマニハ気分を変えて見たくなりまして。　間に合うかなぁ

ロードスターの部品が

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 5月29日(月)22時44分52秒

肝心のサスを除いてですが、ほぼ揃いました。あとは工賃だけ・・・と言いたいところですが現在のリヤのバタつき具合からするとブッシュも怪しそうな感じ。前のオーナーのお金のかけ方から想像しても基本車高下げてインチアップして終わりで（マツダスピードのプラグコードと社外フルエキは付いていたけど）たぶんメンテそのものにはあまりお金をかけてない。調べてみるとＮＢロードスターのブッシュ交換は全部やるとそれだけで１０万コース(＠_＠;)なので、何とか許容範囲に収まっていて欲しいんですけどね。（ちなみにセルシオに乗っていた時にはフロントはブッシュ・リヤはショックアブソーバーを交換しています）どちらにしても前後のサスを交換する時にタイヤとサスを外してサスペンションアームをフリーにしないと判らないので、サスが届いて作業にかかる６月末まではまな板の上の鯉の心境です。

寝不足のまま

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 5月29日(月)02時05分7秒

休日出勤を片付けて、午後からは浜松と岡崎に行っておりました。ＣＢＲは全体の評価はかなり高いんですが、劣化を考慮してもリヤサスの作動感はやはりよろしくない。結婚して以来物入りが続いているので後回しになっているリヤサス交換ですが、いつ手を打つかは微妙なところ。限られた予算枠の中で単純に優先順位だけの問題なんですが、吊るしの社外品を買ってきてポン付けして終わり、ではないので（形状が特殊なため現在あるのは知っている限りでナイトロンとＹＳＳくらい）まだ二の足を踏んでいるのが本音です。しかしあれは早いところ何とかしたい！

本題から逸れまくるレス

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 5月28日(日)02時38分53秒

特牛の黒犬さん＞ありがとうございます。自分の健康を害してまでやらなければいけない仕事などそうそう無いと思っていますが負けたら明日はない競争社会で生きていますから経営者としては文字通り粉骨砕身しても会社の業績を維持するために無理を続けてしまう・・・というのはありますね。マスコミはブラック企業という言葉を簡単に使いますが、今のご時世零細が生き抜くためにどれだけの苦労と努力を重ねているか。実際に搾取被搾取のイギリスの植民地支配のような関係の企業も無いとは言いませんが、簡単にブラック企業と言う学生さんには（東大の集団など特に）「だったらお前ら自分がやって見せろ。若造が軽々しく言うんじゃない」と思いますね。あと、実際の意味でブラックの所に入ってしまった方には「要するにあなたの実力が足りなかったからそんな会社にしか就職できなかったんでしょ。自分の努力不足を棚に上げて他人に責任転嫁するな。社会と世間を甘く見るんじゃない」と思います。ＢＭＷの整備に関しては、国産より大概台数が売れず店舗運営のコストが国産車のディーラーより高く（要するにＢＭＷジャパンが儲けているということです）一台当たりの掛け率も低いディーラーとしては経費は設備投資は高いのに入庫台数が少ない整備で利益を確保するにはやはり工賃を高めに設定せざるを得ない・・・という事情はあるものの、率直に言って国産ディーラーと比べて工賃差に見合うだけの内容の整備をしている店舗の方が少ないと思います。（ＳＮＳなどだとＢＭＷという企業やディーラーの金額設定に非常に好意的な意見も散見されますが、円秋はそれほど甘い見方をしておりません。ＢＭＷの日本とアメリカのリコール情報の件数を見比べたり、当時本国で約２６５万だったＨＰスポーツを３９０万で売ったり（ちなみにＨＰ２は本国約２２０万の国内２４２万）、そもそもリコールが多いのは設計開発技術が低いか生産管理が悪いだけで、製造業として恥ずべきこと）昨年はトラちゃんの店がちょっとしたニュースになりましたね。あれで一番迷惑を被ったのはタイアップしたカスタム車両を展示してあったコバユリさんではないかと思いますが（それ以上の情報も聞いていて伏せておりますので、この件ツッコミは無しでお願いします(;^_^A）売り手と買い手の力関係も影響しますし、日本は販売数優先で客を大事にし過ぎた結果モノの売買の市場そのものが決して健全とはいえない状態になっていると思いますが（その中で売り手も商品も鍛えられたのも事実なので無下に否定はしませんが）二輪のそれも輸入車や旧車・カスタムショップといったところは基本的に顧客のパイが小さいためか雑誌に頻出する有名ショップでもとんでもないところはありますね。ただ、最近はやたらとＳＮＳで炎上するのが大流行ですが、個人的には無関係の第三者に多少悪徳だろうとそれで飯食ってる方々を路頭に迷わせる権利は無いと思っていますので義憤に駆られているのか面白半分なのか、集団で大騒ぎするのは嫌いです。さて明日はセレナをディーラーに持ち込んでオイル交換をして（一昨年９月の車検以来、久しぶりにセレナにセカンドシートを取り付けた！）、休日出勤を片付けたら午後から岡崎と浜松へ。久しぶりにＣＢＲを軽く走らせてきます。

今週はマジしんどかった

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 5月27日(土)01時01分18秒

昨日に体力が限界突破してしまい、今日は朝から体がまともに動かない状態(-_-;) レスは明日にして、今日は明日に備えてもう寝ます。明日名古屋で何をするのかは半年くらいしたら公開する・・・かもです(;^_^A

ありがとうございます

投稿者：特牛の黒犬投稿日：2017年 5月26日(金)21時54分55秒

円秋さん、毎日お疲れ様です。以前にレスしましたが、本当に我が身を御自愛下さいませ。疲れているとこ返信下さってありがとうございます。教えて頂いた情報を元に計画します。残念なことに三好礼子さんの店は行けないかな。人事異動してから約一月過ぎましたが、ある程度の流れは掴みましたが、現在は暇な時期。現部長が40年掛けて築き上げたものをひたすら勉強中です。利益優先とは言っても最終的には人対人なんでお互い良くなるような会社付き合いを目指していこうと頑張るしかないす。 BMWの整備に関しては全国的に同じ傾向みたいですね。最近では詐欺まがいのバイク屋さん、特に旧車ショップが増えてちょっと色々と問題になってます。新車ディーラーにしても倒産寸前に客の預かりバイクを横流ししたり、ローンを組ませて夜逃げしたりとか悪質です。うかうか車検や整備にも出せなくなりましたよ。我がのバイクだけは我がで扱える様にならないといけなくなりましたよ。御存知かとは思いますが、ここで実際にあった悪質な売り方をレスしてもよいものか悩みます。さて、今週末は子供の運動会。また午前2時から場所取りで並ばなあかんことになりました。因みに昨年は2時から並び場所取りをして一旦自宅に帰宅したら雨で中止。またまた片付けに。で、火曜にまた2時過ぎに並び場所取りをしてそのまま出勤。今年は大丈夫そうやが。父兄の質も良いし。10年前は運動会中に父兄直火して酒のんで親同士が騎馬戦でお金を掛けて負けて損した親が運動会中皆んなに前で負けた側の先生を殴って、運動会中に警察が来て逮捕なんてありましたからねー。しかも小学校で。現在はこんな事は先ず無いです。

仕事終わって

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 5月26日(金)01時06分36秒

帰宅して夕食食べて一息つくともうこの時間。ここのところ毎日こんな生活なので当たり前ですがしんどい・・・。土曜日は半ば遊びの用事で名古屋と岡崎に行き、日曜日は久しぶりにこれといって予定の無い休日。精神が疲弊してきているし部品が揃わないのでロードスターの作業も本格化できないので少々ストレスが溜まり気味ですが、晴れていれば気晴らしに軽く走ってくるつもりでいます。

ようやくレス

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 5月25日(木)01時47分23秒

清水の信楽狸さん＞遅くなりました。ＳＳＴＲは５回目にして初参加でしたが、楽しめましたよ。要するに太平洋側の海岸をスタートして（前日に移動しておくのは可）、途中で道の駅なら一か所につき２ポイント、高速道路のＰＡ／ＳＡなら１ポイントで累計１０ポイント以上を貯め、かつ４５都府県に各一か所ずつ指定された特定の道の駅を最低一つは経由するように走ってその日の夕方に羽咋のなぎさドライブウェイにゴールし、参加者全員集まって夕日を見ようというイベントですが、日没直前のゴール手前は夕闇迫る砂浜に渋滞したバイクのヘッドライトの灯りがキロ単位で延々とつながって川のようで、これは見ているだけでカタルシスを味わえる中々のスペクタクルでした(^o^) アフリカツインは何度か見たことはあれどまたがったのは件のＳＳＴＲのホンダブースが初めてでしたが、（オフを本当に走る人がどれだけいるかはともかく）ＧＳのようにどう考えてもオフでは大き過ぎるだろうということもなく、あまり図体を巨大化させ過ぎずにまとめた設計には好感が持てました。何時でも乗れる一台ということでしたら、個人的には気合入れて乗るバイクはレンタルで借りればいい、という前提で気軽に乗り出せてそこそこ面白く、使い勝手のいいバイク。中古の相場も考えるとゼルビス、セロー、ＳＲＶ２５０／ルネッサにスーパーシェルパ辺りがお手軽な普段使いバイクとして円秋なら候補に挙がりますね。車検がついてもいいなら新しいＧ３１０Ｒの新車よりはＦ６５０ＣＳ、ＣＢ４００ＳＦ、デューク６９０も悪くないと思います。ＭＴ－０７は出来はいいけど刺激が少なすぎてパス(;^_^A 特牛の黒犬さん＞ご無沙汰しております(^^) 縦Ｋの最終がＫ１２００ＬＴの２００７年ですから、もう１０年。整備の勘所を掴むのにもある程度の年月が必要ですしディーラーメカの勤続年数も考えると縦ＫもＲ１１００系も慣れていないメカニックが増えるのは仕方のないことですね。Ｒ１００系に熟練したディーラーメカの方だったらもう全国にどれだけいるかという話になってしまうと思いますし。円秋も経費削減のためメガモトの車検を３月でいったん切ってユーザー車検を通しに行く時間が確保できる（先日はＮＢロードスターの新規登録を自分でやりましたがこの忙しい時にマジ大変でした）８月まで乗るのを我慢しております。ロードスターのために借りてきた仮ナンバーを無性に取り付けたい誘惑に駆られたのはここだけの話で（笑）石川は正直まるでわかりませぬ。富山は以前相方に連れて行かれた　割烹しげはま　を。 http://www.sigehama.net/ あと、事実上のネタですが箔一という金箔の製造会社が氷見の道の駅など幾つかの店舗で金箔を乗せたソフトクリームを販売しています。金箔は食べても無害とはいえ別に味が良くなるわけでもありませんが、見た目の豪華さでは他の追随を許さないものがあります。福井の方だとたまに行っていたソバ屋の味が落ちてしまったので、有名どころとしてソースカツ丼のヨーロッパ軒と、あとあまり有名ではないですが蟹かに亭を。 http://yo-roppaken.gourmet.coocan.jp/ http://www.echizen-kanikanitei.jp/ 高山だと、ここは迷わず蕎麦屋の寿美久を挙げておきます。混みますが昼休みがないので時間帯をずらして行くのがお勧め。 https://tabelog.com/gifu/A2104/A210401/21000681/ あとはハンバーガー専門店のＣＥＮＴＥＲ４も良いです。忘却のサチコにも出てましたね。 http://tiger-center4.com/ パンならトラン・ブルーという超有名店がありますが、混み過ぎの弊害が色々あるので行列ができていなければといったところ。郡上八幡だと平甚の蕎麦が有名ですが、ここよりは寿美久や荘川の蕎麦正の方がいいと思います。うなぎは吉田屋が有名ですがここは日によって割と当たり外れがあるので高いけれど天然鮎の塩焼きが実は鰻よりお勧め。但し、アユなら洞戸等、岐阜に幾つかある観光ヤナで食べた方が圧倒的にコスパを考えると良いので、難しいところです。また、純粋に旨い飯ということでしたら下呂のうな昇を推します。浜松の鰻の名店と比べてもかなりの水準にあると思いますよ。あと、北陸ではありませんが行けたら是非(^^)なのが長野県松本のペレファ・カフェ。三好礼子さんのお店です。店に居られる日と短い営業時間はフェイスブックで確認必須。特牛さんの職場の様子がわからないので浅い話になりますが、二輪の世界なら名メカニックはだいたい名営業になれると言われるのはやはり経験に根ざした話ができるからで、それが営業トークの話術（それはそれで大事ですが）よりも客に響く場合は往々にしてあるかなと。逆に言えば現場で働いていた方なら現場が必要としているものは熟知しておられると思いますのでその知識と経験は交渉で強力な助けになるのではないか、会社もそれを期待しているのではないかな～などと愚行いたします。ｂｏｋｅさん＞平日は仕事に追われて毎日睡眠時間が４時間台で、しかも週末はこれで三週連続して外泊しているという平日も休日も行き急ぐ生活をしていますが、次の週末は少し休めるはず。それを機にロードスターの仕上げを一気に進めたかったんですが、マツダスピードのダンパーにローダウンスプリングの組み合わせのサスは円秋の使い方にはまったく合わないと判断して先日オーダーしていたＫＹＢのショックアブソーバー（ヤフオクで安く買える１５年落ちの中古のビルシュタインなどどれだけ劣化しているか判ったものではありません）がメーカー欠品のため入手が６月末との連絡。サスの交換はフロアの補強やタワーバーの装着や吊るしのサイズのタイヤへの交換などとセットなので、暫くは思うようにいじれないのを我慢する日々が続きそうです。

お互い

投稿者：boke 投稿日：2017年 5月24日(水)15時24分18秒

忙しいですな　２日前の　鍼灸院で　漸く　全身の　筋肉痛　から　リリース　されました。祝　納車祝い　トイウ　ところですかね

仕事が予想以上に忙しく

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 5月24日(水)01時59分53秒

すみません、投稿はまた明日以降に。（本当に何とかしたい）(-_-;)

死ぬほど忙しく

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 5月23日(火)00時55分58秒

ヤフオクに出ていたロードスターのパーツも入札を忘れて入手し損ねたくらい(-_-;) 明日にはレスも書けると思います・・・。

無事帰宅してはおりますが

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 5月22日(月)00時08分35秒

しかし深夜まで休日出勤で明日も早いため、すみませんがレスはまた明日以降にm(_ _)m

ご無沙汰しています

投稿者：特牛の黒犬投稿日：2017年 5月21日(日)22時59分55秒

円秋さん、こんばんは。久しぶりに掲示板を見させていただきました。今月はタイミングが悪いことにK1200とモトグッチの両方が車検となりました。2年前に私の言葉足らずで車検をずらし損ねたのが原因でしたが、今回はモトグッチを数ヶ月ずらす事にしました。BMWは昨日車検から引き取ってきたのだが、ディーラーでも縦Kを扱えるメカニックが少なくなってきたと嘆いていました。で、話は変わるのですが、来月に東海北陸方面へツーリングに行きます。土日だけと強行ですが、2014年の濁河温泉以来となる長距離ツーリングなんで楽しみにしています。しかし、まだ行き先が決まらず、小規模な都市で美味い飯だけを頼りに探しているのだが、どこかオススメの街とかあれば教えていただきたいです。今の所の候補地は鯖江、白山市、魚津、郡上八幡、高山、などなど。もう一つ経営者の円秋さんの意見を伺いたいのですが、スルーされても大丈夫です。 22年間鐵工所の現場で職人として働いてきましたが、 4月半ばに人事異動で資材購買課に配属されました。環境が変わって転職したみたいになってます。まぁ、どこの部署でも気張ってやらなあきませんですが。円秋さんからみて資材購買課とはどうみますか？因みに元私の直属の上司はあの課は引き継ぎしなくても誰でも出来る楽な課と教えられてましたが、異動して約一カ月経過しましたが、滅茶苦茶大変です。話術と広い知識と情報収集など聞いてきた話とまるっきり違い面食らいましたが、現場以上にやりがいと重要だとは気づきました（恥ずかしながら）

タイトな中

投稿者：清水の信楽狸投稿日：2017年 5月21日(日)22時05分46秒

有意義なイベントだったようですね。で、五月晴れの中小生も迫り来る梅雨の前に乗り貯めしておこうと、ＧＷのリベンジも兼ねて今回はアフリカツインでＲ１４１～鬼押～万座～草津～ロマンチック街道～関越～圏央のルートを堪能しました。途中で民主党政権の時に散々振り回された八ッ場ダムの集落跡工事現場が見られる展望台にも寄りましたが、これについてはあえてノーコメントとしましょう（＾＾；）。昨春にドリーム店で試乗して以来で１日ツーリングで試すのは初めてですが、新東名や鬼押ハイウェーの見通しの良い直線でＭＡＸｋｍまで引っ張っても破綻がなく（重心が高いのでＳＳのようには行きませんが）、峠でもマルチとは違う豪快な加速トルクが楽しめ、エンジンもノイズ振動が少なく静かで吹け上りが良く時代に合わせてうまく洗練されており、小生が乗っていたＸＲＶとあまり変わらないかなと最初思いながらも取っつきやすいという印象があり、燃費も２１～２２と性能の割には優秀で、アップライトで視認性の良いポジションは早朝から夕方まで１日中およそ700ｋｍ乗り続けても殆ど疲れ知らずで、いろんなマシンを試している中他と比べても（主観論は極力排除しないと分かっていても）で不思議と言いようのない安心感を覚えました。が、見かけによらず軽量とはいえ、ローシートにしてもやはり乗る人体格を選んでしまうのはスタイル上仕方なく、フロント２１インチもオンから乗り換える場合はカーブやＵターンでの取り回しが大きく変わるので慣れるのに時間がかかってしまうこと。メーターのディスプレーもモード切替とトリップメーターのセットボタンが同じなため、燃費モードを切り替えるつもりがトリップメーターをリセットしてしまう等紛らわしく、（これは他の新車でも言えることだが）ケース、センタースタンド等オプションが非常に高い等欠点も目立つものの、許容範囲というか慣れで克服できるものばかりでしょう。オフロードは借り物なので試すことはできませんでしたが、以前ＸＲＶに乗っていたからという事手前味噌をな感情を一切抜きにして考えても、現在発売中の国産車では最も一押しと断言でき、空前のアドベンチャーブームの中でも人気が一向に陰りを見せないのも頷けますね（＾０＾）/。今年に入ってレンタルに切り替えるや否や、ツーリングの頻度は減るどころかむしろ増えているような気がしますが、手元に置いて乗れる環境でない分濃縮できているということもあるのかもしれませんね（爆）。ただやはりいつでも乗れるマシンは欲しいですね。時期尚早と思いながらもそろそろ結論を出さないと・・・。

現在ＳＳＴＲで

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2017年 5月20日(土)23時16分39秒

石川県羽咋市の体育館に居ます。ＳＳＴＲの参加は初めてですが、なかなか面白い！・・・しかし明日はこんな日に休日出勤が入ってしまったため、プログラムの途中でとんぼ返り。我ながら何とかならんかね＿|￣|○

そういえば

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 5月20日(土)01時04分52秒

Ｇ３１０Ｒもようやく価格と発売日が出ましたね。ＫＴＭの２５０デュークより高く３９０デュークよりは安いといういかにもな価格ですが昨年実車を見た時にはバリバリの安作りでしたから新しいＣＢＲ程ではないにしろ割安感は別に感じないというのが正直なところ。ともあれ、興味はありますね。

ほぼ準備完了

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 5月20日(土)01時00分4秒

連日多忙で寝不足だというのにこの時間まで起きているのが我ながら問題ですが、とりあえず明日に備えてもう寝ます。今はとにかく睡眠時間が欲し過ぎる・・・。

本日いろいろ多忙のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 5月19日(金)02時15分41秒

投稿はまた明日に。ＳＳＴＲ二日目は休日出勤が入ったため、用事が終わったら相方を乗せたまま脇目も振らずに自宅へと高速道路を全力疾走が確定。折角石川県まで行くというのに、すまん嫁・・・(-_-;)

ロードスター関係でいろいろ動いていますが

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 5月18日(木)01時11分42秒

部品が揃ったらまとめて作業してもらうべくいったん相方行きつけの自動車屋に放り込む計画。ナンバーがついたとはいえまだ円秋の望む形には色々と遠いので、まだしばらくは辛抱です。

立て続けにヤフオクに入札しています

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 5月17日(水)01時16分30秒

しかし仕事も多忙でＳＳＴＲの準備も全くできていない。毎週こんなことばかり書いている気がするけれど、今週もまた大変だなあ・・・。

要は前オーナーのモディファイが気に食わない

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 5月16日(火)01時28分4秒

かずさん＞役に立てたのかどうかいまいち自信がありませんが(;^_^A　オーリンズは本体が高い上にＯＨの部品単品はそれ以上にいいお値段しますからね。円秋も自分のＲＳでは吊るしのオーリンズだと調整機構に難あり・・・というかオクムラでモディファイしたＷＰからわざわざ交換するほどのことではないと判断して、Ｋ１３００ＧＴのリヤサスをベースに使ったのはアッパーマウントとピストン・ロッドにホースくらいで、残りはＲ１１００ＲＳ用のオーリンズを部品で購入してリヤ１７インチに辻褄合わせるべく全長を伸ばして更に車高調整をつけ、圧側減衰は低速／高速独立調整式に変更したものを東京のウノパーウノまで行ってセミオーダーで組んでもらいましたが、新品のサス＋部品代＋ＯＨ工賃でリヤサス１本が２０万円台半ばになってしまいましたから(-_-;) 経費削減のためベースのサスだけは中古を探した方が良かったかもです。ｂｏｋｅさん＞何やら色々あったようなご様子ですね・・・。個人的にはあの会社の商売の仕方がどうも気に食わないのですが（ＳＥＶと一緒で鉱物に放射線当てて電離させてるだけであの値段は・・・）理屈の上ではチタンは衝撃吸収性には優れるはずですので、効果が楽しみですね(^_-)-☆ ただ重量車ですし耐久性には気を付けて。清水の信楽狸さん＞ロイヤルエンフィールド、先日知りましたが会社の規模としては結構大きいんですね～。ドカの買収話もまとまると面白いなと思っております。前日に貰った給料袋を落っことしてえらい目に遭った(；一_一) 忌まわしい昨年の加子母クシタニＣＢＭで試乗していますが、絶対性能は低いですし物凄いフレーム剛性の低さとか速く走ることを考えたら駄目ですが、その分法定速度程度で走っていても結構楽しめるのであれはあれでありだと思っています。もっとも、円秋だったら性格的にＳＲＸ６００あたりの中古を探しそうですが。ＭＴ－１０はまだ実車を見ていませんが、Ｓ１０００Ｒとそう変わらないくらいの価格にあれを凌ぐ電子制御と考えると、たぶん面白いでしょうが今のところ自分で欲しいとは思わないのが正直なところ。ダイエットして筋力が低下してから、重いバイクより軽いバイクに確実に目が向いてますね。メガモトとアプリリアの影響はやはり大きいです。実家の車庫に二週間放り込んであったロードスターは金曜日に漸くナンバーがつきましたがやはり好みに合わない部分も色々と多いので、近々一気に手を入れてしまう計画。６月は仕事柄学校のプール開きが終わるまでは多忙ですが、あと３週間くらいでロードスターの仕上げはほぼ一段落の見込み。可能なら都合をつけますぜ(^^)

とりあえず

投稿者：清水の信楽狸投稿日：2017年 5月15日(月)21時25分18秒

おめでとうございます。

疲れました

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 5月15日(月)02時22分38秒

レスはまた明日以降に。明日からは仕事が終わるとＳＳＴＲモードに切り替え。急がねば・・・る

この時期になると

投稿者：清水の信楽狸投稿日：2017年 5月14日(日)20時39分58秒

あちこちで試乗会が開催されるシーズンになりますが、今回は三島の田方自動車学校で合同試乗会が開催され、ロイヤルエンフィールドを初めて試乗してみました。所詮自動車学校の外周を２周するだけではインプレ以前のインスピレーションも得られませんが（爆）、Ｏ－リンズではないが黄色いサスもインパクトのあるスタイルと３．５０の細いタイヤで直進安定性もあり、バーチカルツインのエンジンは振動も適度でマイルドであるものの、結局はツーリングより街中を流すことに特化したマシンである以上の何物でもなく、これならＳＲに多少手を加える方がましかもしれませんね。ただ老後に悠々自適に過ごす人には磨きながら近所をお出かけする相棒として割り切るには面白いでしょう。他にバルカンＳと本日１番人気のＭＴ－１０も試乗したものの、かつてＥＮ４００を所有していたことのある小生としては久々のパラツインのバルカンには興味あったものの、昔のような刺激的なトルクが薄れマイルドになってしまったのは時代の流れかといったところで、ＭＴはＲ１譲りのリニアな乗り心地以外は何か感じるモノはなく、この辺はキズキでレンタルして１日あらゆるシーンを試さないと何も分からないですね（＾＾；）。あっという間に５月も半分過ぎて沖縄、南九州も早くも梅雨入りしましたので、本格的に乗れなくなる前に一度またお会いしたいものですね。こうした”充電期間”も早くも切り上げられそうな予感もしますし。

溜まりタマッタ毒で

投稿者：boke 投稿日：2017年 5月14日(日)17時14分0秒

ついに　ランドマスターの　チタン製　アクセルシャフトまで　行ってしまいました。だーって　車屋に　行ったら　レース用の　チタンボルトまで　見せるんだもん。絶対に　栃木遠征　には　間に合わない　って　シートも　HONIGH への　発送待ちです。意地でも　海の日までには　何とかしちゃる

ありがとうございました。

投稿者：かず投稿日：2017年 5月14日(日)04時48分17秒

円周さん、ichinoseさん。大変参考になりました。オーリンズは、7年ほど前にFZR1000で輸入元にオーバーホールに出した際に「ロッドに傷があり今はまだ大丈夫ですが間もなくオイル滲みが始まると思います」とのことで、ロッドとエンドアイとダンパーラバーを交換したことがありました。長く世話になった良心的なバイク屋経由だったからかも知れませんが、バイク屋からの請求は「外注の実費のみ」とのことで5万円でした。今ですと確かに2桁コースでしょうね。まあ費用はともかく、乗車時のバランスはとても大切なので維持できるようにします。 17インチ化、がんばってみます(^_^;)。ありがとうございました。

まとめてレス

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 5月13日(土)16時08分29秒

急遽一泊で出かけることになり、慌てて書いてます。ｂｏｋｅさん＞ＧＷ満喫されましたようで(^O^) 規定の長さが決まっているプロの物書きならいざ知らず、溢れる思いが長くなるのはごく自然なことではないかと。読まれる方のご都合の許す範囲で～と愚行いたします。次回は相方お勧めの南国市のかいだ屋にも是非。円秋も一昨年行きましたが、これまでに食べた鰻の中ではトップ３に入るところです。かずさん＞オーリンズが車高調整できるタイプなら問題はありませんが、できないタイプの場合だと車高調整機能を追加するにはピストンロッドにエンドアイまで交換となりＯＨ代合わせるとおそらくほぼ１０万コースになるのでご注意ください。ＢＭＷも社外パーツは流通量が少なくてなまじ顧客の購買力が高い（ことが多い）分中古相場も高値安定ですが、インタースピードはともかくドゥオーモはマグの状態次第だと思います。ご健闘をお祈りします(^^) ｉｃｈｉｎｏｓｅさん＞こちらではご無沙汰ですm(_ _)m　情報ありがとうございます。実際のところアメリカンのカスタムだとホイールのセンターが前後でずれた適当なカスタムはよく聞く話ですし、ｉｃｈｉｎｏｓｅさんのＲＳも１４０くらいまで出した限りでは不安は感じなかった（汗）んですが、純正オイル信者との話などと違ってホイールのセンターはそう軽々しくも言えないのがちと痛いところ。仮に粗悪オイル（まともなルートでは今時手に入れる方が難しいですが）入れて壊れても最悪焼き付いて大抵は廃車で済みますが、超高速で転倒した場合の死亡リスクはそれとは格段に違いますからね。これ管理人の本音。ちょっと脱線しますが、何年か前にホンダが純正オイルから２０Ｗ５０を廃止した時に「これまで２０Ｗ５０が指定だったホンダ車はどうするのか」という話になりましたが、結局のところオイルの性能向上で従来の２０Ｗ５０と比べても保護性能に問題は無く、むしろ攪拌抵抗が少ない分性能は良くなるから不要になったというのをホンダはテストした上で２０Ｗ５０を廃止していたわけです。そういう情報は昨夏に私が某ＳＮＳでやり合った時にも知っていましたが、教える価値がないと思った奴には教えてやらん（笑）さて、明日は晴れるはず。５ヶ月も塩漬けだったトップページくらいは更新できるはずです。

仕事と用事は一段落したけれど

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 5月13日(土)01時32分50秒

我ながら消耗が激しい・・・。そろそろ投稿がサギじみてきましたが、明日はまとめてレスを書けるはずなのでしばしお待ちください。

(無題)

投稿者：ichinose 投稿日：2017年 5月12日(金)06時47分31秒

かずさん＞横から失礼します。Ｒ１１００Ｒのリヤ１７インチ化ですが、Ｋ１２００ＲＳ／ＧＴ（縦Ｋ最終）のホイール（５インチ幅）は使用可能だと思います。私はＲ１１００ＲＳですが、ファイナルドライブ一式をＲＴ用に変更した上でＫのホイールを装着していますので、Ｒ１１００Ｒでも問題ないかと。ホイールのオフセットはＲ１１００ＲＳ用と１．５ｍｍ程違いますが（私の実測）、私は気にせずに乗っています。なおＫのホイールの取付はＲ用の取付ボルトでは長すぎて流用できません。Ｋその他用のホイールボルト（Ｌ＝５５ｍｍ）が必要です（Ｋ７５、Ｒ１１００Ｓ、Ｒ１１５０ＲＳ／ＲＴ／Ｒ共用）参考まで

ホイール換装の件です。

投稿者：かず投稿日：2017年 5月12日(金)04時59分10秒

円秋さんとてもご丁寧な解説をありがとうございました。インチダウンすればリア下がりになるのは把握していましたが、当R1100Rは前後サスをオーリンズに換装して久しいですので、そろそろのオーバーホールを兼ねて車高調整をしてみようと思います。「どうしても履いてみたい最新のタイヤがあるが、17インチしかないのよ～」というのが本音です。 R1150系ではなく、R1100Sの中古ホイールでとりあえずトライしてみようかなと思います。それでもフライス加工＆カラー制作となるかどうか又は捨てることになるかは勉強を兼ねてトライしてみます。たまに見かけるヤフオクのインタースピードかドゥオーモは、程度の割にはかなり強気な出品価格ですね（笑）。 22年も乗ると市場価値はとうの昔に無くなってしまっても、「これが俺のバイクだ…」というものになってしまいました（^_^;）累積の整備費は、これまたとうの昔に車両価格を超えました。ご教授ありがとうございました。

超多忙と明日の予定のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 5月12日(金)00時43分9秒

すみませんがレスはまた明日にm(_ _)m

物凄く忙しく

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 5月11日(木)00時44分40秒

何をしていたかはそのうち書きますが、本日はもう寝落ち寸前(；一_一) とりいそぎ。かずさん＞ご無沙汰しております。部品取りの１１５０ＲＳを購入した時に今は無き東京のフラットで聞いたのですが（教えてくれたのは現ガレージフラットの高瀬氏ではない）、１１５０のホイールは１１００とはオフセットが違うためそのまま組むとホイールのセンターがずれてしまうのでＮＧだとか（具体的な寸法は聞いておりません）。あと自分でも１８０Ｒ１７のリヤタイヤを装着したＲ１１００Ｒを試乗したり自分のＲＳで１５０～１７０まで１７インチのタイヤは試してみましたが、バランス的には１６０がベストでした（自分では軽快感を優先してＢＴ－０１６の１５０Ｒ１７を愛用してましたが、一般論の話）。またそのままだと車高が後ろ下がりになるため車高調整機能を持たない純正サスではこの影響も意外と馬鹿にできず、当時のイベントでネモケン氏が語っておられた「サーキットを走るならともかく、Ｒ１１００系に１７インチのリヤは一般道ではデメリットの方が大きいからノーマルの方がいいです」という意見に円秋も基本的に賛成です。ショートトルクロッドで後ろを持ち上げる手段はスポーツ走行ならありだと思いますが、センスタ掛けが浅くなるとかパラレバーの構造上ドライブシャフトのＵ字ジョイントの負担が大きくなってドライブシャフトの寿命が縮むとか（１１００ＧＳのドライブシャフとの寿命が短い原因はこれ）これまた難点が出るので手放しではおすすめできません。費用対効果を考えたらＴ３０ＥＶＯあたりをそのまま使われるのがたぶん一番いいとは思いますが、交換されるのでしたらヤフオクでインタースピードかドゥオーモのマグ鋳が出るのを待つか、（装着した車両がヤフオクに出たら落札し、ホイールだけノーマルに交換して売り飛ばすという荒業もあります）、金属加工業者の知り合いがいれば１１５０純正ホイールのフライス加工（もしかしたらカラー製作）あたりが現実出来なのではないかと思います。ｂｏｋｅさん＞すみません、レスはまた明日に。例のものはあとちょっとです。

まあ　遊びですからね

投稿者：boke 投稿日：2017年 5月10日(水)08時04分15秒

休もうと思うと　その倍は仕事するのが　必定　と言う事で、３日遊び　３日静養にしました。体がキツイ　でもまあ　理不尽とも思われる　介護認定医の会議たら　世の中は理不尽と己の解消と幾つかの義理ことで廻っているのでしょうな。御茶の水時代の患者さんがもう８６　気分が滅入ってと言うので　元気出せと　書き出したのは　一昨年。年賀状で催促され　今　まさに女史（スミマセン　奥様ですね）の単車やいかに　と言う所であります。セクションも経験もまるで異なるが　それでも立派に　旅をしました。ありがとうございます　中途で印刷し送りましたが　余りの乱文ゆえに３週間　音沙汰なし　仲人のボスも　サックスの方も沈黙。チーとも面白くないのかな　と思っていたら昨日お手紙を頂戴しました。何度も繰り返し読んだ　楽しかったと。なら後は書き上げるのみ　デモ３倍以上に膨れ上がっています。いいのかな？

ホイール換装のご相談

投稿者：かず投稿日：2017年 5月10日(水)05時23分29秒

ご無沙汰致しております。名古屋のかずです。 22年乗り継いだR1100Rですがリアを17インチ化したいと思うこの頃です。理由はタイヤの選択肢が18インチだと極めて限られる現状になってきたことです。純正だとR1100SかR1150Rあたりが合いそうな様子ですが、情報がございましたらご教授頂けますと幸いです。宜しくお願い致します。

かなり疲労が激しく

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 5月10日(水)01時14分54秒

レスはたぶん明日に。明日は仕事以外にも週末の準備のため色々と動き回らねばならんので朝からまた大変です・・・。

予想通り怒涛の忙しさ

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 5月 9日(火)00時18分51秒

４時間弱の睡眠で１４時間半休みなしで働き続けたのはこたえた・・・(；一_一) 体調もあまりよろしくないので、今日はもう寝ます・・・。

帰宅しました

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 5月 8日(月)00時34分52秒

そしてアプリリアが売却されました(-_-) 新しいオーナーの下で新しい・・・以下略。明日は早起きして早朝出勤で溜まった仕事を片付けるので、今日はもう寝ます。北海道でお世話になった方々には篤くお礼申し上げますm(_ _)m

現在札幌

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2017年 5月 7日(日)01時18分0秒

風邪気味?寝不足の状態でフェリーに乗ったのが祟ったか、大した揺れでもなかったのに船酔いしてしまい（不覚…Σ(-?_-??)）上陸して１時間近く経ってもまだ復活しない体たらく。これは風邪のひきかけだと見当をつけたので風邪薬をコンビニで買った栄養ドリンクで流し込み、途中休憩を挟みつつ途中迄雨だった中を札幌まで３４０キロを走破しました。疲れた・・・ということでレスはたぶん火曜以降に。明日帰宅してから月曜日までは考えるだけで気が滅入りそうな量の仕事が待ってます。

楽しめましたか

投稿者：清水の信楽狸投稿日：2017年 5月 6日(土)21時41分48秒

ＧＷもあっという間でしたが随分と有意義に過ごせたみたいですね。奥尻島もあの想定外の大津波から来年で四半世紀を迎えますが、東日本大震災の陰に隠れ風化することの無いよう祈りたいものです。で、小生は平穏でないことも一部ありましたがまぁ予定通り過ごすことはできてまずまずのＧＷでした（＾_＾）が、その一環で今回はＮＣ750ＸＤＣＴをチョイスしました。本当は鬼押ハイウェイ～草津～白根コースを攻める予定でしたが、前日に家の中での力仕事が祟ってしまったため、八ヶ岳道路～メルヘン街道にルート短縮し、午後に向かう予定だったビーナスラインも省略してしてしまいましたのでまた近いうちにリベンジですね。（爆）で、インプレですが、以前ある雑誌で兄弟車の７５０Ｓのことを「巨大なるカブ号」と評した記事を見たことがありますが、良い意味でも悪い意味でもまさにその通り。当初は安っぽい造作に対する先入観もあって今回は余り期待値は高くありませんでしたが、実際乗ってみると加速トルクは十分過ぎる位あり、６０００ｒｐｍでレッドになるため超高速域でＳＳとタメを張ることはできないにせよ高速でも全くストレスなく快適に吹け上りそれでいて足回りも安定しており、何といっても燃費はやんちゃにフルスロットルしても２７、大人しくツーリングモードで流せば３２まで伸びるのは予想以上の高評価であり、（あくまでエンジンに関しては）まさにエコ時代の名車と言っても過言ではなく、この３倍以上のカネを叩いてムルティ１２００Ｓを買うのが馬鹿らしく感じてしまいました。が、やはり安っぽい塗装、１時間で尻が痛くなるシート、兎みたいにはねるサス、今どき電球式のライト回り、メットインはお椀型の小さいメットしか入らないため緊急時の土産物、用具入れとして割り切って使えばいいが明ける際に一旦エンジンキーを抜いてつけ直さなければならないのでプッシュボタンにしてほしいところで、ディスプレーも視認性はいいができればハンドルから手を離さないで表示切替ができれば良かったのではとツッコミどころは非常に多く、折角高い金を叩いて購入する気を削いでしまいますね。もっとも、このエンジンをベースにＮＭ４、ＣＴＸ、インテグラと幅広いバリエーション展開はしているものの案の定枕を並べて討ち死にしてしまい、最新のＸ-ＡＤＶもスマキ等ハイテク満載にするのはいいが定価１２４万は高すぎ、むしろ２１インチスポークを装着しトランザルプでも出してくれればと思いますが。あとＤＣＴはまぁ好みの問題という事だけでしょう。明日は連休最終日。黄砂が心配ですが、それより現在のモラトリアム期間が早くも終結しそうな予感で、連休明けは怒涛の毎日になりそうです。 ?

現在奥尻島

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2017年 5月 6日(土)00時01分32秒

天気に恵まれた部分はあれど、想像していた以上にいいところで大いに気に入りました(^^) 夕食は北海寿司という店でお任せを頼みましたが大当り。あれで三千円は安い、ほぼ文句なし。明日は早起きして、６時間後のフェリーに乗船。それから札幌まで一気走りです。

現在江差

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2017年 5月 5日(金)00時11分4秒

宿で明日に備えております。明日は朝のフェリーに乗ってそのまま奥尻島泊(^.^)

昨秋に引き続き

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2017年 5月 4日(木)02時20分25秒

札幌の知人宅にご厄介になっています。ありがたやm(__)mm(__)m ＡＸ－１も受け取ってあるので明日からが本番。実に楽しみですがまた明日に備えてもう休みます(^.^)

連休後半スタート

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 5月 3日(水)01時52分5秒

・・・ということで、昼になったら久しぶりの北海道に行ってきます。今回は奥尻島などちょっと毛色を変えた行き先にする予定。

とりいそぎ

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 5月 2日(火)02時32分25秒

清水の信楽狸さん＞あまりワーカホリックが過ぎると暇になった時に何をしていいいか判らなくなると言いますがそういう経験は身に覚えがあり過ぎるので(;^_^A　大抵は不足気味の睡眠時間の補填か読書に費やしていることが多いです。日中に暇になる事はほとんどないので、夜間の過ごし方だけ考えていればＯＫ（苦笑）Ｗ８００は自分では乗っていないので何とも言えませんが、足回りにはそれほどカネはかかっていないものの知人で乗った経験がある方からの評判は概ねいいので、絶対性能以外のところで上手にまとめたのかな～と思っています。性能ではなく感性を追求すれば（旧車に走らなければ）排ガス規制と騒音規制で大人しくなる一方の現行車両だとロイヤルエンフィールド辺りが最右翼だと思いますがあれはあれで面白いとは思いますが今のところ欲しいとまでは思わないです。Ｒ１００ＲＳに乗っていた時にも感じましたが、いくら乗り味が豊かでも自分ではある程度運動性能が伴っていないといまひとつ楽しめないタイプなので(^_-)-☆ アプリリアの次は・・・脳内ではだいたい決まっているものの、代替ではなく全く別物になる予定です。ハスクの新しい７０１等にも興味はありますが、まずはＲ１１００ＲＳがいい加減戻ってくる予定なのであまり急ぐ必要がありません。その気になれば相方のＶＦＲ１２００Ｆとセローもありますし。さて明日の仕事を片付けたら連休をほぼフルに使っての北海道。ただしスカイマークのダイヤが変わったせいで岐阜を始発に乗っても朝の便には事実上間に合わなくなってしまい（名古屋辺りで前泊すれば大丈夫ですが、お金はかかるし前日に準備を済ませる必要もあるのでそこまではせず）飛行機は昼の便に。ゆっくり寝れる長所はあるものの千歳に着くのが１５時１５分で、初日はバイク受け取って終了です(-_-;)

現在北海道の準備中

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 5月 1日(月)01時57分17秒

すみませんがレスはまた明日以降に。できれば月曜日に書きたいが・・・。

とりあえず

投稿者：清水の信楽狸投稿日：2017年 4月30日(日)19時56分10秒

ＧＷスタートと相成りましたが色々何から手を付けるべきか優先順位が定まらず気が付いたら折角の貴重な連休が終わっていたということの無いよう良く考えながら計画的に過ごさなければと思いつつ毎度同じことの繰り返しです（爆）。で、今日は一応予定通り（笑）、Ｗ８００をレンタルし、箱根及び富士山麓を堪能しました（ちなみに先週のディアベルは主に天竜茶臼山近辺と、最近は近場が多いような気が）。先日Ｗ６５０登場からからおよそ２０年近い歴史に幕を下ろしてしまいしたが、率直なインプレとして、Ｗと読んで字のごとく、ＳＲのエンジンを２個くっつけただけのものと言ってしまえばそれで終わりです（＾＾；）。基本設計から２０年経っているとはいえ峠道では今一つ頼りない脆弱な足回り、４００のアメリカンにも抜かれるモッサリした加速力の乏しく、ディーゼルのようなガラガラ音が個性的なエンジン、ハンドルから一旦手を離さないと使えないハザードスイッチや、今どき一つしかないトリップメーターに燃料計は警告灯のみ、形がでかい割に１３Ｌしか入らないタンク、「本当にオンロードスポーツ用なの？」と疑いたくなるようなフニャフニャですぐ鳴きが出るブレーキと、いくらスタイルがクラシカルとはいえ、現代のレベルでは明らかに×なパフォーマンス性はなる程排ガスの問題だけでなく生産終了になるのも無理はないなと思いました。しかし（８８３Ｒの時もそうだったが）、パワーを抑えたエンジンは２１～２６という（ツーリングメインとはいえ）驚異的な燃費に寄与し、１日中乗り続けても全く痛くならず、「これ本当に日本の川崎製？フランス製では？」と思わせるような座り心地の良いシート、仕上げがいい加減な川崎らしからぬ塗装メッキの質の高さは○というか目からウロコでしたね。かつて技術供与したトラに押されてしまった感はありますが、折角培ったノウハウとファンを切り捨てることの無いよう、またこうしたコンセプトのマシンを何らかの形で復活してほしいですね。また、長距離ツーリングとして使うには厳しいでしょうが、デザインは元々洒落ているし、振動とパワーがさらにきついＳＲよりはましなので、むしろ半径１００ｋｍ圏内の日帰りタンデムデートには持ってこいでしょう。マシン価格が相対的に高騰する中、６５０の中古なら若い学生でも手が出せる相場にあるのでお勧めではありますが、ビッグマシンたるもの五感全てに刺激的なパフォーマンスを求めてなんぼという価値観（その極端な例がアプリリアでしょうか（＾_＾））の小生はとりあえずパスでしょう。明日明後日と月替わりの慌ただしい中を乗り切れば五連休。限られた時間は大切に使いたいですね。

寝る暇がない・・・。

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 4月29日(土)23時17分17秒

今月に入って週末が想定外の用事で潰れたのはこれで３度目（望んで潰したものも結構あるが(;^_^A）お陰で本来片付いているはずの用事が割を食って後回しになっているので、明日はその辺の用事を片付けるため相方と再会して３周年記念も兼ねてちょっと外出。終わってからは北海道の準備があるのでそんなに時間をかけていられないのが辛いところですがこうして平日は寝不足、休日もやっぱり寝不足という日々が続いてます。ここに週間くらいは寝不足と風邪気味で頭がぼんやりと重いので、当たり前ですが事故らないよう気をつけなくては。

本日色々と忙しく

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 4月29日(土)02時15分6秒

投稿はまた明日以降に。明日は用事で奈良県まで車で日帰りです。ここのところ満足に寝れる日がない・・・(－－〆)

さてＧＷ間近

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 4月28日(金)01時46分46秒

しかし連日の業務に追われ、週末の準備は何も出来てないしＧＷ後半の北海道も全く準備ができてない（宿泊先だけは何とかした）。この状態でも何とかなってしまうのがバイク置き去りツーリングのいいところですが(;^_^A　土・日は用事があるためそう遊んでもいられない感じ。ＲＳの進行状況も聞いていますし（あとはカウルの塗装と車検の再取得のみ）仕上がったら当然、速攻で取りに行くので自腹を盛大に掻っ捌いての楽しみが複数待っている感じですかね(^_-)-☆

アプリリアを手離して

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 4月27日(木)01時22分4秒

以来喪失感に襲われております(；一_一) 手離す前にも相方に「乗ってきたら？」とは言われていたんですが、あの面白さを知っているだけに「乗ると別れが辛くなる」とあえて乗らずにいて、業者に引き渡す時にも正直言ってエンジンをかけるのは気が進まなかったんですがそういうわけにもいかないので以前購入しておいた新品のバッテリーを交換してエンジンをかけたら・・・あかんかったですわ(T_T) ハードコアで面白いだけならメガモトだろうがＫＴＭの６９０ＳＭＣだろうがあれに比べたら「ただの乗用車にすぎん」と迷わず断言できるくらいに凄かったので代わりが見当たらないというのが困ったところ。やっていることはＲＣ２１３Ｖ－Ｓに近くて（エンジン／フレーム／ミッション／スイングアームは当時のワークスレーサーと共用部品で保安部品付けてエアクリーナーと公道用のサイレンサーを装備してカーボンの外装をＰＰに替え足回りのグレードを落とし削り出し部品を鋳造／鍛造に替えただけ）素性が素性だけに現実的に買える車両で匹敵する代物が思いつかないし（ＷＲ２５０Ｆに保安部品を付けてモタード化する手もなくはないけど、総合的に考えたら素直にＷＲ２５０ＸだろうしＧ４５０Ｘも本気度はほぼ匹敵するけど、公道適合性も似たようなものだから意味がない）レッドバロンの本店で見たＴＤＲ２５０のモタード仕様も面白いだろうけどちょっと好みとは違うしなあ・・・今更ながらに惜しいバイクでした。

本日多忙のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 4月26日(水)01時28分39秒

投稿はまた明日以降に。先日アプリリアの書類が見当たらず約束の時間までに発見できなかったため見切り発車で車両だけとりあえず引き渡したんですが、仕事を半日休んでその後始末に奔走してました。その後は午前中の分働いてから絶賛残業タイム。半分くらい自業自得（残りの半分はそうでもない）とはいえ、しんどかった・・・。

群馬と長野の県境ですか

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 4月25日(火)00時13分55秒

ロクスケさん＞昨年の今頃の投稿を見返してみると伊良湖へのツーリングが出てきましたがそれは行くところからして全然違うでしょう(^^;)　しかしこの時期に氷点下５度とはまた凄い。Ｋはまだしも後ろの二台はさぞかし寒かったのではないかと。ついでに一年前の投稿をちょっと見返してみると、用事で忙しいとか書けない事情というのは大抵結婚の準備だったんですが、この頃はまだアプリリアを維持するべく色々頑張っていたと思うと色々感慨深いです。乗る時間を確保できないから置きバイクとしての延命を考え始めたのが結婚した直後（８月末くらい）で、信頼性の問題からそれを断念したのが秋にエンジンがかからなかった時。そこから売却の二文字が脳裏をよぎるようになり、車検を取ろうとかいったん休眠させようとか色々と考えた挙句に最終的に売却に至ってますが、他の方も手離された車両が写っていたり一年経つだけでも結構変わるものだなあ・・・と思いながら斜め読みしてました。昨日の続きですが、要は数が売れれば価格は下げられるはずですが（開発費の償却・分散と部品製造原価の減少）、メーカーは台数が売れなければ大抵は一台当たりの粗利を増やして利益を確保しようとしますから（四輪の輸入車はほとんどこのやり方）、高い高いと言われ続けている新型のＣＢＲ２５０ＲＲも国内ではＡＢＳ仕様が税別７４万７千円ですがインドだと３５万ルピーで５９万８２００円ですか。理解できなくはありませんが、どう考えても船便の運賃だけでは済まないそれなりの価格差があるわけです。以前から時々書いていることですが、バイクが売れなくなったとメーカーが嘆くのは簡単ですがだったら内需を拡大するためにメーカーが努力しているかと考えるとやはり努力が足りない。日本は二輪も４輪もメーカーが政治に口を出さない悪しき伝統がありますが、口を出さずにマーケットが縮小していくのを坐して眺めているのは世間一般では経営努力が足りないと言います。最近の国産大型バイクの高価格化もハーレーやドカやＢＭＷが売れているのを横目で見て「輸入車があのくらいの製造原価（ＢＭＷバイクの原価などそう大したことはありません）であの値段が通用するならわが社の製品も」と考えていると思いますが現実的に輸入バイクを買う購買力の無い層が国産バイクの需要を一定数底支えしているのも事実なわけで、安易な値上げはメーカーの業績にそう良い影響は与えないだろうとみています。端的なところではもうすぐ生産終了の２代目Ｖ－ＭＡＸとか。

今年の渋峠

投稿者：ロクスケ投稿日：2017年 4月24日(月)07時40分10秒

氷点下５度？　去年とはうって変わって、この積雪でした。

ありがとうございます

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 4月24日(月)00時58分42秒

ｂｏｋｅさん＞職業柄デビッドカードにはあまりいい印象がないんですが、なるほど、その手がありましたか(^^) 年代物の四輪のパーツを大量発注だとそういう金額になるのも納得です。国内の部品在庫と値付けも原因ですね～。以前メガモトでコケた時にシリンダーヘッドカバーの値段を調べたら、専用色の塗装がしてあるＨＰ２用のカバーは色が違うだけのＲ１２００ＧＳ用より確か一個６０００円程高価でしたが、アメリカの価格を調べたら日本より安くてＨＰ用も価格は同じでしたし。ああいう商売はやってはいかんと個人的に思います。清水の信楽狸さん＞本日はありがとうございましたm(_ _)m 例外的なＲ１１００ＲＳを除くと、乗らなくなって車検を切ったバイクは古くは４００刀からＫ１００ＲＳ、Ｋ７５Ｓなどなど結局復活させても初回ほどには乗らなくなるので（円秋の場合）だったらＫ１２００Ｒの時のように損をしてでも手離してしまおうというのが円秋のスタンスですからね・・・。バイクの場合「欲しい」「好きだ」ではなく「今の自分に必要なのはこういう性格のバイクだ」と用途で選べば生活パターンが変わらない限りずっと乗っていられる、とは円秋が２０年前に大学の所属サークルの会報に書いたことですが（笑）今回は飽きていないけれど生活パターンが変わって乗れなくなったというどうにもならない方でしたから・・・(－－〆) せめて信頼性耐久性があるとか、走りどころまで単独で自走できれば置きバイクとして使うなり、無理してツーリングに使うなりできたんですがただエンジンかけて数キロ動かしただけというのを除き、それらしく走らせられたのが２年間で１回だけ（！）ではさすがに決断せざるを得ませんでした。逆に言うなら、そこまで手離す理由が豊富だったのに決断までに半年も悩んだことからあのバイクをいかに気に入っていたかを推察していただければと。ちなみに最後バッテリーを交換してガソリンを入れ替えたらエンジンは無事かかり、走らせませんでしたがシリンダーヘッドＯＨ３０００キロ毎を誇るまるっきりレーシングエンジンの咆哮と驚異のレスポンスに多少なりとも溜飲を下げてきました。最近のバイクが高いというと「排ガス規制の対策もあり、電子制御のインジェションにＡＢＳなどで高くなっているから昔のバイクの価格とそのまま比較するのはナンセンス」という意見がよく出てきますが、部品の価格を知っていればそんなに車体価格が上がるわけないと判りますし、１９８８年と比較すると消費者物価指数で８６．５５、今２０．６万円の大卒初任給を現代の価値に換算すると約１５万円。車やバイクの価格は突出して上昇したとしか言いようがありませんし、昔のメルセデスじゃあるまいし作りたいものを作ってから原価を出し、それに利益を乗せて売る、という商売は今時何処のメーカーもやっていないのでそうじゃないだろうと。消費者としては結局投資額に見合うリターンがあると見込めれば買うし、見込みがなければ買わないものなので、今はそのコスパが悪くなる一方だということですね。そろそろ体力が尽きてきたので、明日以降に続きます。

今日ほどさぞかし

投稿者：清水の信楽狸投稿日：2017年 4月23日(日)19時57分40秒

断腸の想いに駆られた日は錚々なかったことでしょう。これもまた新たなる次元への出発点として前を向きましょう（爆）。で、今日は四月の日曜としては初めて晴れたこともあり、Ｘ－ディアベルをチョイスしました。ドカにしては珍しく低重心で安定感があるのはスタイルからして当然ですが、見た目の割に取り回しも非常に軽く、スポーツモードでは低速がスカスカなる反面高速は恐ろしく吹け上がり、街乗り（アーバンモード）では逆に低速でトルクがモリモリとスイッチ一つで性格がはっきり変わる分かりやすさがあり、燃費も高速全開だと１２まで落ちるものの大人しく流していけば１９まで伸びるためまぁ合格点でしょう。ただ、全てをスマキと電子デバイスが支配し、ハンドルロックさえボタン長押しというのは大きなお世話であり、スマキを無くそうものなら、バッテリーが落ちようものなら何もできない屍と化すのはナンセンス、ＬＥＤの液晶メーターは速度以外は文字が小さく見辛く、所詮外車とはいえペダルステップの位置が乗る人の足の長さを選んでしまい、タンデムシートはもはやシートではなく単なるパッドにもならないほど小さく、２４０の極太タイヤは価格もさることながら轍をいとも簡単に踏んでしまうため特に高速では直進安定性を欠き、ＥＴＣも一体型しか付けられない等、セクスィーなスタイルとハイテクを披露する為ならあらゆるものを犠牲にする潔さはある意味立派であり、ＨＤとは違う独自の魅力づくりをしている点は一応評価すべきかもしれませんが、ならば先代Ｖ－ＭＡＸや９９６Ｒ、ひいては往年のビモータのように舐めてかかると大怪我をしかねない”甘く危険な果実”と言わんばかりの吹っ切れたセッティングをしてほしいところで、率直に言って、３００万プラスバカ高いアフター消耗品代を掛ける意味は薄い単なる「成金趣味の玩具」であり、それだけのお金があればもっと何か有意義なことに使えるのでは？と貧乏人の遠吠えとして言っておきましょう。今はお互い何かと物入りで慌ただしい日々ですが、またニュータイプの円秋さんに会える日を楽しみにしています。 ?

pay-pal

投稿者：boke 投稿日：2017年 4月23日(日)05時15分28秒

ここ数ヶ月腰と右腕の神経痛でこれは今年はでかい方には乗れまい、ならナポリに連れて行くか　車を復活させるかという観点から動いています。以前同行させて頂いた折に当方が使用していたデビッドカードは、pay-palに登録させておけば基本的に海外からの支払い要求をはねつける　通常のクレジットカードと異なり、すんなり通してくれます。後はパーツをどこのサイトから落とすか　消耗品が多いため、幾つか登録してあるサイトである程度まとめて合計金額で比較　こぼれたパーツをe-bayからそれもできるだけ単一の出品者から落とす。気に入ったパーツだけは仕方ないから一発落札で。基本的に面倒くさがりですからここかな？と考えたら集中して一気にまとめて買い込む。後はまあ基本的にサイズがでかいので　２週程度待ちますが関税からの税金を支払ってもらい単車用ならぞれほど大きくないので　まとめて車でガレージまで運搬　カウルやら四輪用のパーツは大きいのでヤマト運輸でショップに転送します。今回は経年劣化で歪んだダッシュボードやレカロの初期型のremanifacture シートベース　コンマ数ミリ大きいピストン　バルブなどショップでネットに繋ぎ必要になりそうなパーツをまとめてオーダーしていたら　数字が大きくなったという事で　こういうのはなかなか踏ん切りがつかないので行くときには根性決めて一気呵成でケリをつけます。今更現行の車に興味もありませんし。

高遠に行ってきました

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 4月23日(日)01時00分10秒

天気は晴れで桜は満開。例年仕事の繁忙期と馬瀬オフミで桜を見にツーリングに行くのはほぼ不可能だったので、今年のように腹をくくって馬瀬を欠席、たまたま異常気象で桜の開花が遅れて週末は天気に恵まれたと好条件が重なったのは結果的に万々歳でした。さて、明日というか今日は遂にアプリリアをドナドナの日。事故で廃車になった車両を除けばこれほど別れの辛いバイクは初めてではなかろうか。

セカイモンは使ったことありませんが

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 4月22日(土)00時48分25秒

ｂｏｋｅさん＞四輪だと古い英国車でもポルシェでもシトロエンでも、本国にも無いものがアメリカだと手に入るというのは円秋には小学校の頃からの刷り込みになっておりますが(^^;) ｅ－ｂａｙなどたまに見ているとヤフオクとは質量ともにまるで違うのには感心します。一時Ｒ１２００ＣＬのファイナルをｅ－ｂａｙで取り寄せようかと真剣に検討したこともありましたし。・・・結局ヤフオクに出るまで辛抱強く待って調達して、３年経ってもまだ組んでないんですが（苦笑）それにしてもカードの限度額オーバーって一体どんな買い方を(￣□￣;) 明日はまたしても少し早起きして、高遠まで桜を見に行く予定。混雑がわかっているので今回はＶＦＲでタンデムですが、あのバイクよく出来ていて便利だけどＫ１２００ＲＳほど面白いわけではないのが個人的には玉に傷。明後日にはいよいよアプリリアとの別れが迫っています(T_T)

REMAKE

投稿者：boke 投稿日：2017年 4月21日(金)18時16分34秒

流石にアメリカはパーツがガンガン出ますね、根性決めてお店に出したら　これとこれとと日曜日お店でネットに繋いでいたら、カードのlimitをあっさり越えたみたいです。腹たつわ　

別にＧｉｖｉの信者でもなんでもありませんが

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 4月21日(金)01時02分38秒

ｂｏｋｅさん＞ＲＳのパニアとトップケースの鍵がバラバラで面倒くさい思いを長年経験しておりまして、以前ちょっと乗っていたムルティストラーダでパニアはともかくＧｉｖｉのＯＥＭだった純正モノキーケースの出来がよく、サハリン行くためにビモータ売り払って購入したＡＸ－１に最初から付いていたトップケースのベースキャリアが偶然にもＧｉｖｉのモノキー互換品で安さに惹かれて購入したキジマのトップケース（ＫーＭＡＸ）の固定方法がこれまたモノキー互換でポン付けができ、Ｒ１１００ＲＳ修理のためにヤフオクで購入した部品取りのＲ１１００ＲＳにも運良くＧｉｖｉのＲＳ用モノキーベースとトップケースが付いていて、ここまで偶然が重なれば・・・と腹を決めて結婚が決まっていた９５年末に現・相方のセローにＧｉｖｉのモノキーベースを取り付けたりＶＦＲ１２００ＦにＳＷーＭＯＴＥＣのアリュ＝ラックを取り付けて部品取りＲＳに付いてきたモノキーケースが使えるようにしてしまったりしているうちにケースはＧｉｖｉで統一、部品で取り寄せできるセイムナンバーキーセットを使って鍵を共用化してしまえば、複数のケースを１種類の鍵で複数のバイクに使い回しができると思いついて現在に至っております。そうしたらキジマのケースは鍵から伸びるロックプレートの固定方法がＧｉｖｉと違って鍵の流用不可（ロックプレートもＧｉｖｉのものに交換できれば流用できると思うので、そのうち実験してみます）、先日購入したＶ５６は新型の内溝キーになっていてこれまた流用不可で鍵の共用化が全く進んでいないんですが、スペイシー１００にも余っているモノキーベースを取り付ければＥ５５あたりの適当な中古ケースをヤフオクで調達して何とかしようなどと妄想を広げています。ペットが載るケースだと、昨年からモトーリモーダがＰＯＷを販売してますね。 http://www.motorimoda.com/news2/2016/07/pow-pet-on-wheels-information/ 相方が嫁入り時に連れてきたため現在我が家には小学校の時に飼っていた金魚以来となるペットの室内犬がおりますが、昨年の白馬に展示されていたＰＯＷもチェックしてみましたが前後逆にしても固定できるシステムのためベースキャリアの形状がたぶん専用品で、このケースしか使えなくなるため購入は見送りました。北海道のアパートは以前バイク置き去り計画を考え始めた時に物件も一緒に調べたんですが千歳は割と安めですね。拠点にするなら便数が圧倒的に多いのは強みですし。しかし札幌はさすがに高いし旭川は円秋の場合移動時間がネックになり、それ以前にどう考えても元が取れないと判明した時点で見送っています(;^_^A 今日はレッドバロンに電話をしてアプリリアの所有権解除を依頼。勿体ないのはわかっていますが、乗れないバイクを死蔵するタイプではないのでやむを得ません(-_-;) 結婚して子供が出来てクーペからミニバンに乗り換える人の気持ちが（今頃）ちょっとだけ分かったと言いますか(^^;)

マジでしんどい・・・。

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 4月20日(木)00時39分2秒

ＧＷ前に色々と会社の業務と形を整えるべく全力投球中。既に意識が朦朧として頭が働いておりません・・・(－－〆)

多忙が続いており

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 4月19日(水)01時40分55秒

投稿はやはり明日以降にm(_ _)m　週末の計画も考えていますが、色々と動きがある予定です。

本日は多忙のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 4月18日(火)02時02分8秒

投稿はまた明日以降にm(_ _)m　今週はＧＷ前にやっておく仕事が非常に多いため、かなり忙しい日が続くと思われます。

KLAUSER

投稿者：boke 投稿日：2017年 4月18日(火)02時01分47秒

GIVIではありませんが、クラウザーのケースなら大きいのがあります。その昔実家のビーグルを運ぶために２枚LID を用意して一枚だけ穴を丸く開けて犬を乗せて週末の真鶴に運んでいました。180KM/Hなのにガンガン寄せてきて　傍で見ている。　　なんかベンツのドライバーが多かった気がする。もしご入用であれば。車も不動となり　しばらく放置でしたが、仕事のストレスが爆発して関係者一同に当たりまくっております。昨年腰と腕がパーなり　嫁連れて青の洞窟か　４輪での北海道かなあ　と思っていたら、米国の衛星利用のウェザーニュースで今年も超絶荒れ狂うのはほぼほぼ確定となり、半年ほど不動だった車をショップに持ち込み。リアルあれを取れこれも落とせとE-BAYで150　一度却下を喰らって訂正それでも整備代別でアンダー　リアスポの再塗装　シャーシもプロの板金屋丸投げで予算不明。メッキのバンパーもとか言い始めて昨日はお昼から６時までずっと拘束。ついでに念願だったレカロの古い方のリメイクを購入。腹が立ったのでご店主がホンダのレーサーをチューンしていたので、嫌がらせ半分でE-BAY　PAY-PAL ON-LINE PARTS LIST GOOGLE翻訳も入れさせました。ワンダーシビック　ランタボのパーツも探せば出るわ出るわ　皆様商売繁盛が一番大切ですが、与党にその意思はない　強いて言えばルシアンとのコンタクトを取ったのは認めます。驚いたのは車屋さんのパーツを購入する際、合わなければ交換してくれる　タラ言うのがメリットらしいのですが、３割は落とせるらしい。かつての正規でマフラー１本１００は覚悟とか　クレイジーな時代でしたね。おみせは日産のV８がお宝らしいです。明日から検診でフリーの時間帯が全て無くなる。でも子供もいないし後は、北海道の旭川　女満別　那覇空港近郊のマンション　これさえGETしたら引退です。

帰宅してからも仕事をしていたので

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 4月17日(月)01時41分43秒

ようやくメールチェック完了。昨日は吉野にツーリングに行き、今日はＲＳタイチとペアスロープ（どちらも京都店）を梯子してから琵琶湖を北上して海津大崎の桜を見て帰ってきました。さてその間に半年間悩んだアプリリアのドナドナが確定。正直これだけはやりたくなかったんですが、生活パターンが変わってほぼ乗れなくなりどう考えてもその事態の改善が見込めないという結論に達したため１０年前にＫ１２００Ｒを手離した時と同じく「乗れないバイクは損してでも手離す」という基本方針に則り決断しました。ただし性能以外の点はあまり気に食わなかったＫ１２００Ｒは一週間考えて売却を決めましたがアプリリアはかなり気に入っていたので、考えること半年。我ながら如何に維持を続けたかったかわかろうというものです。せめてトランポなしでバイク単体での単独運用ができれば、あんな面白いバイク絶対に手離さなかったんですが(T_T)

現在奈良県某所

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2017年 4月16日(日)07時33分20秒

昨日は投稿の途中で寝落ちしてダウン。連日４時間台睡眠のところに２時間半睡眠で走り回ったのはさすがにきつかったσ(^_^;) 他にも色々と動きがあり、それはまた改めて書きます。

そろそろ疲労も限界で

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 4月14日(金)23時14分2秒

行きつけの整体の先生によると「３月に比べたらだんだん顔色も良くなってきてます。でも大谷さん、この生活は寿命縮めますよ」と言われてしまいましたが(￣□￣;) まあ元々高脂血症で数年前に「このままだと、常人の数倍の確率で心筋梗塞で死ぬよ」と言われているので（単純計算で心筋梗塞で死ぬ確率が約４５％。可能性を下げるように人知れず手は打ってますが私がいつどう死ぬかは不明）今更という気もしますけども。もっとも、この繁忙期の生活パターンに年々衰えていく自分の体が何時まで耐えられるかはわからないので、単に毎年手をこまねいているだけではなく色々とやってはいるんですが。さて、明日は何とか天気も大丈夫そうなので相方とＶＦＲでタンデム改め、ＣＢＲとＶＦＲで今年初のツーリング。ここまで忙しい日が続くとツーリングに一回出るのも大事ですな。

色々考えまくっていたけれど

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 4月14日(金)01時25分17秒

そろそろ決断を迫られるかな・・・(；一_一) 今日は帰宅して用事を片付けてから３か月ぶりくらいにＣＢＲを引っ張り出し、一時間ほど近場を夜桜見物に。週末の天気は雨でほぼ確定のようなので週末に備えてＣＢＲの状態チェックをする必要はないんですが、やはり動かしておくに越したことはありません。

ＧＩＶＩのケースは

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 4月12日(水)23時33分19秒

Ｒ１１００ＲＳにも使い回す予定ですし（中古のＲ１１００／１１５０ＲＳ用専用モノキーベースキャリアは既に調達済み）とにかく取り付けられるようにしないと話にならん、ということで先日アマゾンと楽天で厚みの違うＧＩＶＩのスペーサーを補修部品で発注していましたが、読み通り直径は違えどＳＷ－モテックのモノキー用ベースのスペーサーと入れ替えが利いたので無事取り付け完了。これで難問が一つ片付いた！♪d(⌒o⌒)b♪ しかしＧＩＶＩのセキュリティキー（内溝）のスペアキーを作るべく鍵屋に行ってみたのだけどブランクキーが日本ではほぼ流通がないような代物らしくサイズの近い４輪用の内溝キーに縦溝まで彫らないと・・・と結構面倒な話。昔のシトロエン（ＸＭやエグザンティアの頃）の十文字型のブランクキーも在庫していた（今はどうか知んけど）店なのだけどね(*_*;

ここの所の天気には

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 4月11日(火)23時46分31秒

実に欝屈たるものを感じているんですが、どうやら次の週末もまたしても雨の予報。せっかく予定を一週間延期したというのに・・・(；一_一) 今のところはバイク二台で走るのをＶＦＲでタンデムに切り替えて雨合羽着て奈良まで突撃になると思われますが、行く前から気が滅入ってきますな。仕事は連日忙しいままですが、週末の準備はきっちり進めておかなくては。

例によって

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 4月11日(火)00時45分19秒

週明けの月曜日は激務のため投稿はまた明日以降に。しかし土・日とどちらもある程度休日出勤して仕事を片付けていたから今日も何とかなったけどもし完全に休んでいたらどうなっていたんだ？想像するだに恐ろしい・・・というか、日常的に休日出勤しないと業務過多で週明けにパンクするような会社運営ではいかんのだけど。

一応休日

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 4月 9日(日)22時59分57秒

しかし昼過ぎから夕方までは休日出勤。もともと今の時期に馬瀬オフミに参加するのも例年かなり無理をしていたので外出していなければ自然と仕事をするんですが（そうしないと週明けがかなりしんどい）、我ながらやれやれです。先日アマゾンで頼んだＧＩＶＩのＶ５６モノキーケースが届いたのだけど、調べてみたら鍵が内溝のセキュリティキーになっていて今所有しているジュニアのケースと鍵の互換性がないのでセイムナンバーキーが使えない。しかもロック部分の厚みが微妙に異なるのか、相方のＶＦＲ１２００Ｆ（ＳＷモテックのアルラックキャリアを装着してＧＩＶＩのモノキーケースが付くようにしている）に爪がかからずロックができない。単体で見るとかなりよくできたケースだけど、今回に限っては旧型のＥ５５にしておくべきだったか？？？

かなり遊んだり用事を片付けたりして

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 4月 9日(日)00時30分2秒

夜は結局仕事。我ながら何だかねえ・・・(；一_一) 明日もやる事は色々と多いので、今日は久しぶりに早目に寝ます。

ようやく休日

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 4月 8日(土)01時09分27秒

長かった・・・♪d(⌒o⌒)b♪ 今日もヤフオクでＮＢに入札していたんですが、これ以上出すと業者オークションと比べて金銭的旨味が出ないというところまで上昇したので撤退。無理して落札する必要はないので別にいいんですが、あまり落札断念が続くのも面白くないな(-_-) 休みはまず、車で東へ。しかしこの調子だと日曜日はちょっと仕事をしてそうな気がする(^^;)

疲れているけど明後日が楽しみ

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 4月 7日(金)00時37分15秒

ひらめさん＞お久しぶりです(^^) 有難いお話、恐縮ですが今月は週末の予定が事前に大体組んであって（２カ月半も休日ゼロで働き続ければ、そりゃ用事くらい山ほど溜まりますぜ）第二週末の予定と第三週末の予定を入れ替えているだけなので、多忙でストップしていた二輪の倉庫の話とかＲ１１００ＲＳの話とかＮＢの話とかやる事は色々とあるんですよ(^_-)-☆ そんな訳で今年は馬瀬に行けませんので、何卒ご容赦くださいm(_ _)m 参加される方々にはよろしくお伝えくださいませ。ｂｏｋｅさん＞おめでとうございます。ヤフオクの相場は人気に極端に左右されますからうまく競り合ってくれれば高値になりますが競り合う人がいないとかなり叩かれたり難しいですね・・・。円秋は落札する方はよく利用しますが（昨日も中古のスマホを落札したばかり）出品は正直手間かけていられる時間の余裕がないので、殆どの場合業者さんに手数料払って代行出品してもらっています(^^)v ＴＳ２５０、Ｋ７５Ｓ、Ｒ１００ＲＳ、Ｋ１２００ＬＴ、ビモータＹＢ１１に事故車のムルティストラーダに部品取りのＲ１１５０ＲＳ、４００刀あたりがヤフオクで処分したクチです(*^_^*) さて明日働くといよいよ休日。ここまで長かった…今年は特に(*_*; しかし仕事の進行が遅れ気味なので、明日は深夜まで残業して遅れの大半を取り戻す算段です。

キャッホー

投稿者：boke 投稿日：2017年 4月 6日(木)23時50分13秒

先日　当方が出品したナビが無事に競り落とされました。悲しいのは、業者は切って捨てる　とタンカを切ってwatcherが６名前後だったか　送料はこちら持ちでOKという段取りだったのですが、最初のバトルで一方が業者さんのようなので切ったら落札額千円　損額は￥1200程度、わずかだが赤字。しかもモニター　本体とも基盤交換済みのオンダッシュならかなり上等なレベルなのに。地デジ　BT SDD ホームキット　色々付けてましたがwinなら３分かからず済む画像添付が、macでは小一時間かけてもどうにもならない。結局写真なしで出したのが仇となったか？まあ　おかげさまでどうにか飯は食えますし、転売するようなクズには売りたくない　というのもリアルだから仕方ないのですが。多分初期化も済ませたHDに加え、恐らくETCさえ追加すればほぼ無敵　が千円ですぜ。しかも送料込みなのです、まあ転売しない旨の宣誓書と車検証のコピーまで取り付けたので、明日を夢見る若者に貸しを作ったという事でしょうか?

まだ間に合いますよ！

投稿者：ひらめ投稿日：2017年 4月 6日(木)11時59分35秒

円秋様　いつも見せてもらってます♪ 馬瀬ですが、まだ間に合いますよ。さきほど参加表明された方いますので。円秋様の話を楽しみしている人大勢います。是非どうぞ！

繁忙期も終わりの予感

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 4月 6日(木)01時13分22秒

さすがに落ち着いてきました・・・しかし暇になったわけではないのでまだ金曜までは多忙な日々が続きそう。週末は天候不順のため計画変更を余儀なくされそうですが今から馬瀬に急遽参加という訳にもいかないので、他の用事を色々片付けることにします。あと休暇(^.^)

ようやくレス

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 4月 5日(水)01時45分54秒

ｂｏｋｅさん＞四国ですか、私は一昨年の秋に旨い戻り鰹のタタキと鰻を食べるべく今の相方に連れて行かれて以来のご無沙汰です(;^_^A　確かにあれは美味しかったので昨年も行きたかったんですが昨秋は伊豆の報告会の準備で多忙を極めていてそれどころではなく、今年は何とか・・・と目論んでおります。まだ先の話ですが、道中はお気を付けくださいませ。北海道の雨や雪もある程度は経験しておりますが、昨年ＧＷの道南ツーリングは全体的に雨に祟られて苦労しました。震災の頃から使っているワイズギアの雨具は相変わらず快適だったんですが（裏地が表生地と一体化しているのがとにかく楽）やっぱり震災の頃から使っていたコミネのゴアテックスのブーツの防水性が駄目になっていて霙が降る中ブーツの中が０度近くのプールになったまま暗いライトを頼りに走り続ける（ＡＸ－１のヘッドライトは３５Ｗ×２ですが、ＨＩＤやＬＥＤに慣れ過ぎた）のはサハリンでトマリからユジノサハリンスクまで走った時に比べたら可愛いものとはいえ結構きつい体験でした。「あんな目はもう懲り懲りだ」と今年はＧＷを前にきちんとした防水ブーツを調達するべくＢＭＷ純正オールラウンドブーツをユーロネットで取り寄せたくらいにはきつかったですね(^^;) 連日忙しいのは今更書くまでもないことですが、そんな時に円秋は散財に走る傾向があって現在自室には繁忙期の間に購入したけれど多忙でまだ読んでない本と雑誌が２桁ほど積み上がっています。ヤフオクでも２輪と４輪の出物をそれぞれスルーしていますし（どちらも価格が上がり過ぎて降りたり見送ったりでしたが、適価なら落とす気はありました）この時期は心身だけでなく財布にも危ないですね（汗）

うすうす予感はあったけど

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 4月 4日(火)01時52分4秒

本日は驚異の忙しさ。会社としては結構なことだけど全体として考えると果たしていいのか悪いのか(;^_^A　１１時半過ぎまで食事を待っていてくれる相方には感謝することしきりですが、レスはまた明日に、繁忙期もあとちょっとで一段落です。

休みまであと６日

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 4月 3日(月)01時07分5秒

月曜日は例によってかなり忙しいはずですが、土・日と頑張っておいたお陰でたぶん先週よりは多少ましなはず。残存体力は車の運転も満足にこなすのが困難なくらいまで低下していますが、たぶん次の週末まではもつでしょう・・・ということで、済みませんがレスはまた明日に。通販で取り寄せたペット用の自動餌やり機の設定をする気力も既に尽きております(*_*;

連休

投稿者：boke 投稿日：2017年 4月 2日(日)23時13分33秒

日本橋時代の飲み仲間なので　多分結構な期間遊んでいるんですが、私より５歳くらい上かな。東京で二度目の結婚生活に終止符をうち沖縄に単身移住しましたが　結局浜松近郊で独身生活？を楽しんでいて　毎年何故か嫁と一緒に遊んでいてました。週末になり　忘れていたと連絡をしたら、今年はピークに琵琶湖だと。あめりかんのお仲間ができたご様子。後が空くということでそれなら足伸ばして　桂浜だ沈下橋だは？と聞いたら乗ったと。ただ今年も米国衛星を用いた気象予想では　今年も何やら荒れそうなんですよね。沖縄なら台風か通り雨　どちらかで対応が即決できますが、ロングで一日中降られると心折れますよね。瀬戸内でも淡路でも高速のトンネル手前で　濃厚な湿度を感じ取るともうダメ。120前後まで落としてもトンネルを出た瞬間各車両の巻き上げる泥水で視野が確保できない。最悪が2004くらいか　台風接近という情報を隣泊者から教えて頂き、夢の連泊を熊の湯で過ごせたが驚いた、着便は明後日深夜の苫小牧ということで走ると　ウトロから先はずっと雨、確かチミケップに逸れる道の途中で沸いていた温泉のあるキャンプ場に逃げ込みました。大雪山経由で戻ろうとおもいましたが　甘かった。

たぶん休みまでは倒れずにいけると思う

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 4月 2日(日)02時10分56秒

ｂｏｋｅさん＞世間は留年・落第・浪人・左遷の季節ですから(^.^)岐阜の田舎でもやはり今の時期は食事の予約が取りづらく、相方が職場の飲み会の幹事役で苦労した話を聞いたり歓送迎会とは縁のない円秋も自分で予約が取れなかったり(*_*;　何かとその辺を実感してます。連休はどこに行かれます？円秋は相方と北海道ツーリングです（我ながら白々しい書き方だ）。しかし多忙にかまけてルートも宿も決まっていないので、そろそろ焦ってきております。一人なら瞬時に決まるんですが、やはり相方の意向を無視できないから相談する必要があって多忙のため相談する日がまったく取れずどんどん先送りしている間に宿が埋まっていくという悪循環ですね。仕事がもう少し余裕のある時期ならこんなことにはならないんですが(；一_一) メモリの話は円秋も会社のパソコンの保守を一人でやっているので切実です。会社の経費で買ったＲＡＭが使えずに自腹切って自分のＰＣに転用したりとかＤＥＬＬ純正のメモリが何故か同じ型番のＤＥＬＬでも使えたり使えなかったりとかいろんな苦労がありました・・・幸いソケットの形状違いで苦労したのはペンティアム３が最新型の時代まで遡るので大丈夫ですが(^^) 明日は恒例にして繁忙期最後の休日出勤。当分休日出勤はやりたくないものですが、実際にはどうなるやら。一カ月以内にまたやりそうな予感はひしひしと感じてます。

もうちょっとで気力が燃え尽きそう

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 4月 1日(土)00時27分45秒

すみませんがレスはまた明日に。遂に一年で一番忙しい３月が終了。長かった・・・(+_+) あと一週間働いたら久しぶりの休日です。

まあ　時期的には

投稿者：boke 投稿日：2017年 3月31日(金)10時16分37秒

春ですから、実質手取りの少なくなった皆様も歓送迎会だ転居でバタバタしますからね。鳥貴族というお店の前で先日７人くらいの客が待っているのを見て実感しました。連休はどうにか宿だけ抑えたものの移動手段が。頑張らないと。先日linuxに変よ更しようと、久しぶりにインテルのcore i7とBYXのマザーを頼んで見たらナントソケットの形状が違うという初めての経験をしました。いよいよ認知症か？腹が立って急遽２枚ずつコアとボードを追加購入しましたが、時代も変わってきていますね。メモリの企画まで進んでいる。

昨日の今日で急転直下

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 3月31日(金)01時42分12秒

色々あって、仕事が鬼のように忙しくなってます。明日は朝からフル回転、土曜は午前中くらいは時間が空けられる計画でしたがそれもアウトで朝からフル休日出勤。いやきついわ・・・。どちらにしても来月８日９日の休日は動かないので、既に自宅では体力精神力を使い果たして殆ど要介護のような状態ですがあと少しの辛抱です。

久しぶりに

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 3月30日(木)01時02分34秒

自宅に仕事を持ち帰り、仕事の合間に掲示板に。仕事もあと一週間くらいで今よりは落ち着いてくるはず。次の休みの宿も何とか押えました。

ここへきて忙しさが

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 3月29日(水)02時06分36秒

更にヒートアップ。今日は午前中だけで倒れそうになった(；一_一) 本当に１０日後の休みまで体もつかな。先日ＢＭＷのＣ－エボリューションの発売が発表されたけれど以前のＴＯＭＯ氏のブログを見るととんでもないことが書いてある。 http://www.bikebros.co.jp/eblog/index.php?e=3338#more バッテリーの寿命がきたら車両買い替えって、ドイツ人は何を考えておるのやら。ホンダもモンキー生産終了発表の際に今後の排ガス規制を５０ｃｃのガソリンエンジンで通すのは最早技術的に困難だから、小排気量は電動化が進むだろうと述べていたけれど現代の充電池の技術では興味はあっても別に欲しくない未来というのが率直なところです。

相変わらず物凄い忙しさで

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 3月28日(火)02時16分36秒

投稿はまた明日以降に。例年４月になれば週末は多少仕事が落ち着いてくるんですが今年はどうもそれが期待できなさそうなので、次の週末もフルタイム休日出勤に近いことになるかも。そうなると来月８日の久しぶりの休日に向けてのバイクの準備が全くできなくなってしまうので、どうやって時間を捻出するか頭を悩ませています。

休日の仕事もなんとか一段落

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 3月26日(日)23時37分43秒

あとは日付が変わると同時にＳＳＴＲの簡易宿泊所の申し込み。しかしすぐにサーバーがダウンしそうな予感がする・・・。あと、繁忙期もさすがにピークを過ぎてきているので予算の優先順位の関係で未だに購入していなかった自室の本棚などもようやく手配を開始。以前は本と雑誌と漫画に月３万円使っていた円秋からすると考えられないくらいに月々の本代を節約していますが（世の情報に以前より疎くなったのはこの予算縮小がかなり大きい）これでしばらくは大丈夫かなあ。

どうもいまいち

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 3月25日(土)21時30分14秒

思うようになりません・・・(－－〆)　まあ、うまくいかなくても実害はないし仕切り直すだけなんですが。多忙で暫く行けていなかった接骨院に行ったら体はものすごいことになっていたらしく、全身激痛でマッサージの痛みで肩で息をする有様でした。ライダー復帰ももう時間の問題ですが、まともに乗れるかな？

さて三月最後の週末

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 3月25日(土)02時02分34秒

繁忙期があと○日とか次の休みとか書く頻度が増えてくるとつまり精神的に余裕がなくなってきているという証拠なんですが(*_*;、それでも次の休みまであと二週間まできました。ここまで随分長かったような気がします・・・。それに明日（日付が変わったから今日）はいよいよ決戦当日。こちらも取りこぼさないよう覚悟を決めてかからねば。

体力も尽きつつあって

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 3月24日(金)01時41分12秒

済みませんがレスはまた明日以降に。仕事の最大の山二つは何とか越えたとはいえ別に暇になったわけではないので（相変わらず休憩したり電話する時間は皆無）２週間後に迫ってきた次の休みまではひたすらきつい毎日です。

セレナの次も車種選定はほぼ終わっています

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 3月23日(木)01時20分44秒

清水の信楽狸さん＞仕事の山は休み明けの平日になるんですが、既に疲れはピークに達していて会社の円秋のＰＣのプリンタ（自分専用のプリンタを２つ使い分けている）の片方が印刷が薄くなってきたので「トナーを変えねば・・・おかしい、トナーを新品に交換したのに印刷品質が改善しないぞ・・・今使っていない別のプリンタのトナーを交換しとるやんけ(￣□￣;)」という位に体力精神力思考力が危険な状態です。数年前の繁忙期にも過労のため自転車でＵターンができずコンビニの前で転倒したことがありますが、繁忙期にはそこまで自分を追い込まないと会社が回らない、と。スポスタは何度か乗ったことがありますが、個人的には旧モデル（といっても随分前）の方が好きですね。面白いんですがやはり絶対性能を云々するバイクではないので、機械が強く自己主張してくる洗練性の低い方が機械と対話する素の魅力がダイレクトに伝わってくるというか。自分ではＲ１００ＲＳに乗っていた時にも同じようなことは感じました。ｂｏｋｅさん＞どうやら会社としては何とか生き残れそうな様子ですね。大型倒産を望むのはマスコミと同業者位だと思うので、まずはよかったかな～と。そう言いつつも、円秋も昨秋に新居の冷蔵庫を選んだ時は東芝を最初から候補外にしたんですが（汗）ジェットボックス、少し興味があります。寸法はどのくらいですか？来月にはいよいよ自宅の倉庫（二輪置場）の工事が始まるので、いよいよもって財政が恐ろしいことに。経費削減のため忙しくてユーザー車検どころではない今の時期から車検をずらすべくメガモトは今月までだった車検をいったん切って仕事が暇になる夏場まで封印していますが、そのため来月にはライダー復帰するのに借り物のＲ１１００ＲＳを除けばＣＢＲしか手持ちがない（例によってアプリリアは員数外）。結果論ですがＣＢＲを購入したのは大正解だったかもです。

ほぼ予想通り

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 3月22日(水)01時12分36秒

死ぬほど疲れたので、レスはまた明日に(*_*;

ゴミ出しで潰れた

投稿者：boke 投稿日：2017年 3月21日(火)10時57分2秒

せっかくの連休なので、小さい方なら乗れるかと予想していましたが。そもそもこの時期仕事で無気力になるのですが、例の件でサザエさんヤバいという事で、急遽東芝製のテレビと洗濯機を入れ替えしました。とは言え引き取り手もしっかりおりまして洗濯機をアパートの二階に運ぶのを手伝ったのが先週末。右手に加え腰までキテます。家内も帰省しており此処は職場の自分スペースを掃除だー出るわでるわ。全部出したら業者もスタッフもブチ切れ必定のため三度に分けることにしましたが、割れたカウルも6枚くらいあるしこちらはコッソリ持ち出さんと。ちなみに古いですがthuleのジェットボックスもしお使いであれば。

多忙のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2017年 3月21日(火)00時45分32秒

済みませんがレスはまた明日以降に。たぶん明後日になると思いますm(_ _)m

お疲れ様です

投稿者：清水の信楽狸投稿日：2017年 3月20日(月)07時33分8秒

仕事もこの３連休が山のようですが、自分は逆に「４月から男」なので、貴重な連休を無駄にしまいと、第３弾はハーレーＸＬ８８３Ｒをレンタルし、静岡～新東名・東名～東京～中央道～甲府～松本～長野・三遠南信道～静岡と弾丸でツーリングしました。実は６年前のＦＬＨ購入の際、この８８３Ｒの新車でほぼ決まりかけていたのですが、そこに格安のエボのウルトラが現れてしまい、ディーラー物でチャンスだと思い急転直下で決めてしまったのが運の尽きとなってしまいましたね（＾＾；）。８８３はよく非力だといわれますが、確かに加速は同クラスのスポーツ車と比べて劣り、背後からＳＳ車に煽られ怖い思いをしますが、新東名の爆走する車の流れにも十分ついていくことができ、街中で軽く引き回せるほど取り回しも楽、フレームも堅牢で足回りもスポーツ車設定なので（横風が来た時にニーグリップができないポジションのために弱いが）通常使用の範囲であれば楽で破綻のない走りができ、出力を抑え気味に設定したエンジンは１９～２２の低燃費に直結する等、意外と高ポイントな部分が多く、やはりあの時何でＦＬＨに靡いてしまったのか余計後悔してしまいましたね（爆）まぁ所詮結果論ですが。ただいずれにせよ、キレのある走り云々を追求することはできず、同クラスの同価格帯ならより軽量高性能なマシンを選ぶのは当然のことでしょうが、要はＳＲ，カブ、ミニ、ビートルのように、メカ的には一見分かりづらい部分を時代に合わせて頻繁にリファインしているものの、基本的なスタイル、コンセプトは変えずに周りに最新のハイパフォーマンス車に並ばれても「俺はこれでいい」「我が道を行って何が悪い」と思わせるモノとして確立された、いわゆる古くからある馴染みの店に置いてある「定番商品」であり、豊富なアフターパーツという「調味料」で自分なりに味付けをする楽しさも与えてくれる稀有な存在であることは間違いないでしょう。ただ小生の価値観に１００％フィットするという訳ではなく、レンタルではそこまで理解するのは難しいでしょう。今日は連休最終日。意外と忙しいまままた１日が潰れそうです。

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