teacup. [ 掲示板 ] [ 掲示板作成 ] [ 有料掲示板 ] [ ブログ ]

 <思いやりのあるコミュニティ宣言>
 teacup.掲示板は、皆様の権利を守りながら、思いやり、温かみのあるコミュニティづくりを応援します。
 いつもご協力いただきありがとうございます。

 投稿者
  題名
  内容 入力補助画像・ファイル<IMG> youtubeの<IFRAME>タグが利用可能です。(詳細)
    
 URL
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ]

スレッド一覧

  1. ★【N-moncler】 MONCLER(モンクレール) 専門店★ 秋冬ダウンジャケット新発売!!★(0)
スレッド一覧(全1)  他のスレッドを探す 

*掲示板をお持ちでない方へ、まずは掲示板を作成しましょう。無料掲示板作成


本日極めて多忙のため

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 1月 9日(土)02時29分57秒
  投稿はまた明日に。散歩に行く時間もない!  
 

今日は朝から気分がよろしくない

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 1月 8日(金)00時36分19秒
  ・・・けど、言い出すときりがないのでそれはおくとして、
そろそろ浮上してきたのが車検・・・も今年はロードスターとCSとメガモトで
更にたぶんVFRも車検を取り直すのでそれはそれで頭が痛いのだけど
(どれだけユーザー車検のための時間を取れるかに懸かっている。それこそ積車を借りて
まとめてやっつけたいくらいだ)当面の問題は依然も書いた通勤用のジェットヘルメット。
休日用はB+COMのスピーカーを仕込むのが必須のため劣化を考えると
通勤用と休日用を分けざるを得ず、ワイズギアはちょっと・・・と思う部分もあり
アライはベンチレーションの効いたXXLのジェットがなく、
OGKは前回買った経験から満足度がちと足りない。他のメーカーも価格や
ベンチレーションなどを考えるとこれといったものがなく、JーFORCE5が出たら
それで決まりなのだけど今年はまだ出ないようだし(モデルチェンジサイクルを考えると
来年あたりが濃厚か?)、JーCRUISE2は悪くないけど免許の条件に眼鏡等がつく
円秋の場合実質的な視力を低下させるバイザーはほぼ無用の長物なので
JーFORCE5がそう遠からず出るだろうと考えると今買うのはどうも面白くない。
(改めて考えると、JーCRUISE2が出るのを分かっていて「北海道の圧雪路面を
きちんと把握して走るためには偏光グラスでは曇るからインナーバイザーのついたヘルメットと
視力を補うコンタクトレンズが必要だ!」という理由だけで真冬の宗谷のためJーCRUISEを
わざわざ購入した2年前はいかに特殊な状況だったかと思う)
色々と迷うのだけど、結局はコスパを考えるとワイズギアになるのかなあ・・・。

 

仕事再開

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 1月 7日(木)01時13分22秒
  いきなり死んだ・・・(-_-メ)
昨日は疲労困憊でダウンしていたんですが、一日でスマホの回線を
2つ新規契約して1つ解約するという面倒な真似を実行。
以前から2号機として持っていたアンドロイドスマホを解約して
新たに楽天のアンリミットに乗り換えました。
(サブ機に徹しているため番号は嫁くらいしか知りません)
で、その手続きのためにイオンに行こうと今年初乗りのつもりで
AX-1にまたがったところバッテリーが弱っていて始動できず。
充電すれば多分何とかなるでしょうが、買ってからほぼ6年間もったので
これは近日中に買い替えます。
 

休日出勤を片付けてから毒を吐く

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 1月 5日(火)01時24分2秒
  岡崎のレッドバロンまで行ってきました。
う~ん、目移りしますねえ・・・走行3万キロのZR-7SとかZR-7SとかZR-7Sとか(;^_^A
R69のサイドカーに乗った方がいらしていたのでちょっとエンジンをかけさせて
いただきましたが(あろうことか、始動に失敗した!)驚くほどキックが軽いのに
はびっくりしました。止まりそうで止まらないアイドリングといい、
あの頃のBMWは本当にいいですなあ・・・。
改めて見ると本当におっさんホイホイなバイクだと感じます。
それに比べるとRnineTのシリーズは外観はそれらしく装って
現在の技術でリメイクした・・・と言えば聞こえはいいんですが、
例えばカワサキがW650を作った時にプッシュロッドのガイドパイプを
W1と同じ寸法で作って、ということはトライアンフの昔のバーチカルツインと
サイズが同じとか、ドリーム50をホンダが作った時に多数のパーツを
CR110と互換性を持たせる設計にしてなおかつ専用のDOHCのヘッドを
完全新設計したとか、そういう拘りが私には感じられんのですな。
オーナーの方には申し訳ないけど、単に専用の外装を与えたというだけで。
それなら車体はもちろん専用エンジンを新設計までしたCB1100の方がよっぽど
メーカーが気合入れて作っているだろうと判断できます。
そこから先の商売の上手さはBMWの方が上だと思いますけれどね。
 

さて自主的仕事始め

 投稿者:円秋@現在喪中  投稿日:2021年 1月 4日(月)02時16分8秒
  寝正月からの生活リズム変更がまだうまくいかない・・・社会人何年やってんだって話ですが。
せめてバイクで出勤してやろうかとも思ったけれど仕事の内容的にバイクどころか車での
出勤になりそうだし、初乗りはまだ遠いなあ・・・。
初詣は済ませてきましたが、意外と人が多かったのにはちょっと驚き。
同じことを考える人が多かったということか?
 

最初の3行へのレスが極めて長いd( ̄  ̄)

 投稿者:円秋@政治系アカウントも持ってます  投稿日:2021年 1月 3日(日)01時03分4秒
  清水の信楽狸さん>
本題とは異なりますが、GoToはいい政策だと思いますよ。マスコミは相変わらず政権の足を引っ張って
日本を駄目にすることしか考えていないような報道を垂れ流していますが、あれが始まったのは7月で
利用者数は4000万人強、対してこれを原因とするコロナの感染者数は11月の時点で確か160人くらいですから
経済が回ったことによるプラス面を費用対効果で考えたら大成功ですし、止めるべきではなかったでしょう。
感染数が一気に増えたのは風邪やインフルエンザのウイルスもコロナウイルスですから、これが冬になると
流行するのと原因が同じなのがまず一つ。あと、マスコミがGoToを叩くことで国民の目を逸らす
隠れ蓑にしていたきらいがありますが、11月から中国韓国など一部の国からの入国時PCR検査と14日の
待機が免除されているのが最大原因でしょうね。この辺は毎日の感染者数グラフを見てるとすぐ出てきます。
第一、GoToが原因だったら8月からずっと増大傾向にあるはずですし、
全国の観光地で大規模クラスタが発生していないとおかしいですよ。
31日の感染爆発などどう考えても原因はクリスマスの外出でGoTo関係ありませんし。
ですから、マスコミは知っていて明らかにその辺を報道せずに隠蔽してますね。
奴らこそ国民の敵だと思っていますよ。
ただ、政府がGoToを停止したのはマスコミに叩かれたためですが、あれは二階肝入りの政策。
昨日ようやく規制強化の方向で動き出しましたが、GoToを停止したのに外国人の入国制限(のうちスルーされていた
中韓など一部国からの入国フリーパス)が止まらなかったというのはつまり二階&菅コンビよりも
強い影響力があったということですな。中国かと思ったけれど、どうも経団連が怪しい様子。
あの組織も未だHuaweiを経団連に加盟させているくらい親中ベッタリですから救い難いかもです。
緊急事態宣言については、出すと経済がガタガタになるのが分かりきってますからね。
春とは検査数が全然違いますし、感染者の8割くらいが外国人ですし、
PCR検査を受け付ける野良業者が急増して、東京に送って検査する場合陽性が出ると東京での感染者数として
カウントされるシステムですから、変異したウイルスの影響がまだはっきりしないものの
個人的にはギリギリまで待つべきだと思っています。
10万円給付の時にも財務省が麻生大臣騙してまで抵抗していましたが、公金支出に極めて後ろ向きなのも
足を引っ張る大きな要因ですけどorz

CB1300はいいバイクなのは誰もが認めてますが、自分では縁がありませんでしたね~。
もともと水冷より空冷、4発よりシングルやツインが好きだというのが大きいんですが、
多分もうあれだけの大型車両は買わないのではないかという気がしています。
ちなみに円秋のサンバー、MTでAWDでスーパーチャージャーですが、燃費はリッター11キロ前後ですぜ。

クラウンの話はトヨタが反応を見るためにわざとリークしたのではと疑っていますが、現行型売れてませんからね。
モリゾウ社長の経営手腕は疑うべくもありませんが、自動車のスタイルの良し悪しを見極める審美眼はアウト、
なおかつ乗用車に格好を重視しすぎだと思っています。
現行クラウン、セダンなのにゼロクラウン以来視界は悪くなる一方、室内も狭くなる一方で、
あれではお客さんが離れるでしょうよ・・・。

寝正月はあと一日続きますが、明後日は休日出勤(仕事そのものは毎日会社に行ってちょくちょくやっていますが、
従業員も呼んで本格的にやります)。そろそろ頭を戦闘モードに切り替える時が近づいてきています。
 

新年の挨拶は

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2021年 1月 2日(土)21時35分17秒
  前年中に喪中はがきを頂いてるので控えなければいけないのは承知ですが、既に感染爆発がSF映画レベルにまで来ていながらそれでも緊急事態宣言を出すことに及び腰な一方でGoto再開を求める等ブレブレな2Fカス政権についてはもはやコメントのしようがなく、この状況下2週間後には大学入試の新形式テストが控えていると思うと末恐ろしい気持ちです。
とまあ新年早々ぼやいても仕方ないので、憂鬱な気分を吹き飛ばすべくこの正月は4年ぶりに’CB1300スパボ’(’19年式)をレンタルしました(何のこっちゃ^^;)。
ホントは最低4泊5日で借りれば50%オフのキャンペーンでナイケンもしくはトリシティ300を試す予定だったのですが、借りる店舗が首都圏の為、前述のコロナに加え寒波が素晴らしいタイミングで重なってくれたので今回は断念し急遽行きつけの清水店で無難な(!?)選択と相成りました(爆)。
インプレは4年前にもカキコしており、排ガス基準変更によるマイチェン前後の比較にはなりますが、最高出力で9PS、最大トルクで0.3kg/mアップしただけなのにまるで別物と言わんばかりに低速からの加速フィーリングが強くなり、それでいて前後サスの撓りとブレーキのタッチも格段に向上していることから急制動時にもポジションを崩すことが無く、快適かつ安全な大型ロード車としてブラッシュアップしてるのは流石長年幅広い世代に支持された、定番商品としてのプライドが伝わる今や稀有な存在であるのは確かでしょう。
しかし、ゴーストップの少ないツーリングメインで15.1km/Lの燃費はまぁ仕方ない(デミオかて同じ1300の4気筒で13~15だし)として、エキゾーストサウンドのdBが昨秋レンタルしたZ900に似て重厚で煩くなってしまい始動時に近所迷惑になってしまう、カウル横の小物入れの容積が意外と小さすぎるので、せめてスマホや長財布が入る位のスペースを確保して欲しいのが残念なポイントですね。それより’21年モデルの価格が(SPで)遂に200の大台を超えてしまい、小生が中免取得した’92年に1000SFが89万でデビューしたのをリアルで知る世代にとっては隔世の感に堪えぬものがあります(ーー)。
で、定番商品で思い出したのですが、先頃クラウンが早ければ今年中に消滅するのではというニュースが駆け巡り、(自分では所有したことないものの亡父が代々中古を乗り継いでいたので)年が明けてもショックが冷めやらないですね。時代と社会のニーズにセダンが合わないという論調が背景にあるとは言え断じてそれは違うはずであり、むしろボトムグレードのヤリスクロスが日本の交通事情に合わない3ナンバー規格で出ながらも納車8か月待ちというのが理解できないのは小生の頭が古いのか?とまぁ言い出したら際限なく脱線してしまうのでこの辺はいつかお会いした時に(笑)。とにかく健康と衛生に気を付けて今年を乗り切りましょう。
 

静かな正月だ・・・。

 投稿者:円秋@現在喪中  投稿日:2021年 1月 2日(土)01時18分53秒
  あけおめをやらず、年賀状の投函も出し忘れた人のチェックも何もないと
元日がこんなに暇だったとは・・・(@_@;)
ということで、一日の半分くらいを寝て過ごしておりました。
先日は3年くらい前に中古で買ったiPodnanoの電池交換のため
指定店に行ってきたんですが、既にアフターサービスを終了しており
電池交換は不可。認定店以外の修理屋なら対応できるので今回はこっちですな。
メーカーサポートを終了していたら正規店以外でメンテすると
以後保証や修理が受けられなくなるGTーRばりの厳しい縛りも関係ないし。
 

今年最後~

 投稿者:円秋@現在喪中  投稿日:2020年12月31日(木)23時58分37秒
  ロクスケさん>
なるほど!それにしてもごく当たり前のように下道で郡上から自走前提というのがさすがですね(^-^)
ちなみに息子さんの新車、何を買われました?

今年は喪中のためあけおめはやりませんので、皆様良いお年をお迎えくださいませ。
 

いやはや

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2020年12月31日(木)17時09分49秒
  わかりづらくて、すみません、郡上の友人のベスパ、都内で購入、まだ都内にあり、引き取り方々、東京ー戸田ー郡上の予定でしたが、当日、岐阜方面降雪、ベスパで帰れるか不安で、車で郡上ー戸田となりました。うちにも、息子の新車が来ましたよ???

現行のZ900RSより高くてw 22歳にはこっちのほうが価値があるんでしょうねw

ちなみにRGって、racer of Grand Prix でRGらしいですね



 

お疲れさまでした

 投稿者:円秋@現在喪中  投稿日:2020年12月30日(水)02時03分14秒
  ロクスケさん>
写真では雪の大変さがまったく伝わってこないんですが(^^;)
きっと雪の中では写真を撮る余裕もなかったのだと信じます。
次回はバイクで行けるといいですね(*^_^*)
戸田ということは、沼津まで行かれたのですか?
岐阜の方は今年は概ね暖冬で、ホワイトクリスマスなぞとは縁のない年末になってます。
今の時間帯でも手袋なしで外を余裕で歩けますし、
朝でも車の窓ガラスが凍ってないですし。

今年は割とルーズな年末を過ごしていますが、こうしていられるのも今のうち。
しかしコロナを警戒して初詣も時期をずらすだろうしともかく例年とは変わりますね。
春はどうせ繁忙期でどこにも行けませんが、GWは全くの未定。
1月のエアアジアの忌まわしい一件もあるし、まだ暫くは様子見です。
 

疲労が激しく

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年12月29日(火)02時44分37秒
  レスはまた明日にm(__)m  

re;雪で大変でした(*´ω`*)

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2020年12月28日(月)11時31分47秒
  郡上の仲間がベスパで初ツーリングというので足を引きずりながら、15~16日、軽バンで戸田村へ・・・・
結果的に、雪が・・・・で車、初ツーリングならずでしたが、気の置けない仲間と平日の旅を満喫してきました。
富士山も強風で雪が飛ばされ黒富士でしたよ


 

今日はiPhoneしかない

 投稿者:円秋@現在喪中  投稿日:2020年12月28日(月)01時29分53秒
  普段携帯関連のことを頼んでいる元職場内のauショップが昨日で年内の営業を終了しているため
イオンの中のauショップに。できれば勝手知ったる・・・というか、かつて随分世話になった
(あの会社に言いたいことも色々あるけど、社会人としての基礎を叩き込んでもらったのが
現在まで相当役に立っているのは紛れもない事実)元職場に頼みたかったけれど、
年末年始に新型を使えないのはそれなりに痛いd( ̄  ̄)
設定には意外と苦労しましたが、やはり最新型はいいですなあ・・・。
スマホのゲームをやらない円秋には極論すればカメラの性能向上以外、
できることは大して変わらないのだけど4年間の進歩はやはり相当に大きかったです。
しかしこれでサブ機として持っているGALAXY-A7のメリットがほとんどなくなってしまった。
計画には最初から組み込んであったけど、来年秋にこっちも買い替えだろうな。
仕事柄ある程度は仕方がないけど、金のかかる生活だ・・・。
明日は嫁の実家のお墓の掃除。正直今から気が滅入っておりますが何しろ雨が降っているため、
これは我ながら仕方がないものと( ´Д`)
 

現実は厳しく(^^;)

 投稿者:円秋@現在喪中  投稿日:2020年12月27日(日)01時13分53秒
  ほぼ一日、自宅でぐうたら英気を養っておりました(;^_^A
実際久しぶりに目覚ましをセットせずに寝たら9時間ほど熟睡したし、
やはり相当疲労が溜まっていたのだと実感です。
LINEのトークデータ移行方法、何度かやったけどまた調べておかなくては。
今回はイオンで機種変更をするから、ついでの買い物も色々やるか・・・。
 

結局

 投稿者:円秋@現在喪中  投稿日:2020年12月26日(土)01時56分54秒
  iPhone12は発注かけました。我ながら今年はアップルにかなり散財したな(^^;)
仕事は一応片付いたとはいえ実際には何やかやでやることは多いので
(自宅からリモートである程度こなせるように以前から色々手は打っていたけど)
時間があるかどうかは不透明ですが、できれば延び延びになっている
AX-1のオイル交換は年内に終わらせたいところです。
 

疲れました-_-b

 投稿者:円秋@現在喪中  投稿日:2020年12月25日(金)02時16分31秒
  詳細は伏せますが、疲れた一日でした・・・。
どうやらiPhoneの購入は年明けになりそうな様子。まあこれは仕方あるまい・・・。
仕事は明日で終わりなので、明後日からは休日出勤です( T_T)\(^-^ )
 

本日多忙のため

 投稿者:円秋@現在喪中  投稿日:2020年12月24日(木)01時17分37秒
  投稿はまた明日以降に。
連日睡眠を削っているため、残存体力がそろそろピンチです。
 

会社のコロナ対策で

 投稿者:円秋@現在喪中  投稿日:2020年12月23日(水)01時01分57秒
  換気のため冬場でも扉を閉め切ることができなくなったので
足はしもやけとの戦いになるし、会社の暖房費はかかるしで頭を抱えております。
その一環として会社に手持ちの暖房器具だけでは足りなくなって
電気ストーブを買い増ししたんですが、従来高いけど非常に評判が良かった
コロナのコアヒート(シーズヒーター)を買わずに経費削減と
コイズミのシーズヒーターを購入したら5000円安くて消費電力はほぼ同じで
肝心の暖かさにはかなりの大差があって女性従業員達の視線が痛い(;一_一)
・・・コイズミも決して悪いメーカーではないと思うんだけどなあ。
今回はあかんかったですね。

予算のため後回しにしているAX-1のキャブですが、新品は既に欠品で
レッドバロンもヤフオクも中古キャブの品質は博奕のようなもの
(少なくとも新品同様ということはない)。
そうなると我慢して乗るという手もあるし、いっそのこと手放すという手も
なくはないのだけど、何しろ嫁と結婚するきっかけになったバイク。
マックス艦長の青いVF-1Aみたいなものです。できれば手放さずに
置いておきたい(こうやって手放せないバイクが増えていく)となると
残る手段は社外キャブへの交換。4万+工賃くらいで所謂レース用キャブだから
AX-1の性格を考えると、迷うところですねえ・・・。
 

本日多忙のため

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年12月22日(火)01時42分2秒
  投稿はまた明日以降に。  

結局赤男爵には行く時間が無く

 投稿者:円秋@現在喪中  投稿日:2020年12月21日(月)03時04分50秒
  自宅と会社などあちこちを動いておりました。
4年前に購入したiPhone7Plusもそろそろ限界が近いということで、
現在iPhone12の購入タイミングを待っている状態。もっとも、現物が届く頃には
auの店(元同僚の業績に協力するべく、20年以上前に退職した元職場に併設のauショップを利用している)
が年末年始の休みに入ってしまうため、実際の機種変更は年が明けてからですな。
 

気分が悪い・・・・:*+.\(( °ω° ))/.:+

 投稿者:円秋@現在喪中  投稿日:2020年12月20日(日)02時03分34秒
  Macの顔文字にはWindowsと違うのが結構入っていた・・・別にいいけど。
昨夜寝落ち寸前で書いた短い投稿がその後たまにくる訳のわからん投稿を管理者権限で削除した時に間違って一緒に消えてしまい、やれやれ・・・です。
今日は今日で「嫁はいない、夕食は松屋あたりでおかずだけ二品食べるか」と思っていたら
間違えて片方は定食を頼んでしまい(運ばれて来るまで気付かなかった)仕方ないので全部食べたら
食べ過ぎて気分が悪くなり、暫くして多少落ち着いたのでペットボトルのジュース(名前は伏せる)を
飲んだら本当に体調が悪くなり、下痢になるわ嘔吐はするわ寒気はするわで大変でした。
多少は復活したのでこうしてノートから投稿している訳ですが、
あのジュース本当に大丈夫だったんだろうな!?

現在契約している携帯はauと楽天の2台持ちですが、docomoの新しい料金プランが
いかにも魅力的なのでこれは「元トヨタ系の繋がりでauを永年使っているけど、流石に乗り換えるか?」
とauのアマゾンプライムがセットのしょぼい割引プランのニュースを見ながら考えていたら
来年にauも追従して何やら新料金プランを出す様子。もう少しだけ待ってみるか・・・。
今の携帯アドレスで登録してあるあちこちの会員情報はかなり多いからできれば変えたくないし。
明日は多分AX-1のオイル交換に、レッドバロンに行ってきます。
 

連日風邪気味で

 投稿者:円秋@現在喪中  投稿日:2020年12月18日(金)01時55分56秒
  鼻水が止まらないから断じてコロナではないのだけど(併発してたら知らん)
体力が衰えていてすぐ疲れてしまい、帰宅するとほぼ寝るだけの日々が続いています。
ここのところ週末も自宅でひっそり過ごすことが多いんですが、
今のコロナの状況を考えるに下手に出歩かない方が賢明だしなあ・・・。
今日は病院に検査に行ってきたものの、「風邪気味で現在症状はこうこう」と
説明したら玄関の外で待たされ、診察も会計も全部別室で済まされて
診察室に入れてすらもらえませんでした(^^;)
んで、嫁にそのことを話したら「今はどこの病院もピリピリしているというのに
そんなこと話したら大事を取った対応になるに決まってるじゃない」と怒られた(;^_^A
うーむ、私の認識は遅れていたらしい。
 

雪で大変でした(*´ω`*)

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年12月17日(木)01時13分58秒
  いい気になって残業していたら雪が積もり始めてしまい、
渋滞の中をトリシティで帰ってきました。
ノーマルタイヤでも何とか走れてしまうところはさすがですが、
いくら安定していても根本的にグリップしてないとどうしようもないのは
2年前の北海道で身をもって体験済みですから( T_T)\(^-^ )
まあ、疲れましたわ。
 

疲れた・・・。

 投稿者:円秋  投稿日:2020年12月16日(水)01時50分17秒
  清水の信楽狸さん>
昨日は月曜特有の疲労困憊で爆睡してしまいました(-_-;)
GSX-R125ですか。KTMと比べると割安感がある・・・と思って
久しぶりにHPを見てみたらKTMのRS系は全て絶版ですか。
あれの125は試乗したことがありますが、125という排気量を割り引いても
低回転域はまるきりスカスカで、上まで回せばそれなりにパワーは出るものの
原付スクーターと比べてもどうよ?と思うほどの実用域でのトルクの細さと遅さには
かなり失望した覚えがあります。
ただ好みの話ではありますが、一台で色々こなそうとすると高速道路を走れない
125には所詮限度があると思っているので、局地戦だけでいいと
割り切れるのでなければ自分では触手は伸びないですな。
トリシティの場合は会社名義で買う手前と、合法的にアスファルト上で
スパイクタイヤを使えるという強みがあったので125にしましたが、
もし150を選んでいたら今頃サスやシートをモディファイして
高速道路であちこちに出かけていただろうと思います。

今日はみぞれや雪の降る中、嫁のF800GTの車検を通してきました。
詳しくは書けませんが、ユーザー車検の経験値を積み重ねるごとに
だんだん余計な知識とワザを体得している気がします(笑)
 

随分良くなりましたが

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年12月14日(月)02時31分30秒
  本日もレスはまた明日以降に。  

年の瀬で

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2020年12月13日(日)23時12分8秒
  止まるところのないクラスターでも何かと慌ただしい日々ですが、来週から寒波が来ていよいよシーズンオフ到来となるでしょうから今年最後はGSX-R125をチョイスしました。
次期マシン候補に原2も含めて検討している中、DUKE/RCと同じ15PSフルパワーであることから気にはなっていたものの、13000のレッド迄ストレスなく軽く吹け上り、バイパス国道でもみ桁までの加速にシフトワーク次第で10秒もいらない、このクラスにしては強烈なトルク感と高速域でのスポーツ性・クルージング性を併せ持ち、往年のレプリカ全盛期を知る世代やSSでキメていながら一度降り、また家計と相談しながら復活を考えてる人にとっては、2ストと4ストの良いとこ取りをしたようなパフォーマンスの虜になることでしょう(^_^)。
燃費は34.4と、確かにカブ系マシンとは比べる物違うのでまぁそんなもんかなといったところだけど、今日はやんちゃにフルスロットルした割合が多かったので街乗りで大人しくすればもう少し伸びるでしょうが、リアの130のタイヤと足回りは高速域では今一つ安定感に欠けているためその点ではライトスポーツの”本家”には及ばないけど、この内容で今どき30万円台で出せるのは流石スズキといったところでしょうか。高速や一部のバイパス国道は走れないのがネックならジグサー150という選択肢もあるわけだし(爆)。
緊急事態宣言も秒読みでどう年越しすればいいのか全く読めない状況ですが、考えても時間とストレスを無駄にもたらすだけなので、まぁいつか夜明けは来ると気長に考えましょう、って今の自分には無責任な言葉しか掛けられません(--)。
 

よりによって風邪気味

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年12月13日(日)00時22分19秒
  平日から風邪気だったけど、年末というのに無理ばかりしていた
ツケが回ったか!?
現在おとなしくベッドで寝ております。明日には復活しなくては。
ちなみにMACはSidecar(iPadを無線で同期させて
第二ディスプレイとして使用する機能)が何故か使えなくなり、
サポートを受けたらOS再インストールを勧められ、実行したけど
回復せず(*´ω`*) MACには非対応のスタイラスペンもこの方法なら
使えるので、PCで作業中のPDFファイルをデータを移動させずに
手書きで書込みしてそのまま使うなどというWindowsでは
ほぼ不可能な事もできるため、早めに復活させたいのだけどな。
 

さて週末

 投稿者:円秋  投稿日:2020年12月12日(土)02時40分37秒
  嫁の予定が急にドタキャンになった・・・ので、独りで動くつもりだったのがそうもいかなくなった。
正直何も決まっていないのだけど、どうしようかなぁ・・・。
F800GTの車検準備をやるのは確定だけど、まさかそれだけというわけにもいかないだろうし。
 

Macも随分わかってきました

 投稿者:円秋  投稿日:2020年12月11日(金)01時46分38秒
  なるほど、これは慣れると使いやすいねえ・・・。
最新型のM1チップはさすがに速いしiPhoneやiPadとの連携は強力だし
高いけれどファンがつくのは納得。MAC教徒という言葉を久しぶりに思い出しました。

ここのところ日頃の運動不足を反省して通勤はできるだけ徒歩にしているのだけど
その甲斐あってか行きつけの整体で「背中の肉がはっきりと以前より薄くなりましたね」
と言われてご機嫌モード。しかし、ベルトの穴の位置は変わっていないということは
全体に贅肉が取れているのにウエストだけは変わっていない!?( ̄□ ̄;)
 

考えてみたら

 投稿者:円秋  投稿日:2020年12月10日(木)02時29分50秒
  自分でノートPCを使ったことはもちろん何度もあるけれど、
全部会社で仕事用に購入したものばかり(と、嫁が結婚した時に持ってきたもの)で
自分の金でノートPCを買ったのはこれが初めてだったりします。
その間にデスクトップはWin3.1時代のPC-9821に始まって
今のが5台目ですか。
今回は自分で買うPCとしては初めてMacにしましたが、
Macなぞまともに触るのは大学生の時に
バイト先で使っていた時以来ですから実に25年ぶり。
まあ勝手の違いに正直かなり戸惑っておりますが、
iPhoneやiPadでiOS系の操作はある程度慣れてますし
アラフィフの手習いのつもりでぼちぼちと(半分以上嘘だけど)
覚えていこうと思っております(;^_^A
 

先月に発注していた

 投稿者:円秋  投稿日:2020年12月 9日(水)01時30分42秒
  ノートPCがようやく発送されたとの連絡が。暫く忙しくなりそうだ!
(・・・そうでなくても最近妙に忙しいのだが)
 

この前の週末に

 投稿者:円秋  投稿日:2020年12月 8日(火)02時27分7秒
  CBRのオイル交換のためレッドバロンに行ってきたんですが、
前回のオイル交換から1年と5か月で走行距離は400キロ。
ううむ・・・。
いくらコロナの自粛を挟んでいる(現在でも意図的に控え目にはしている)
とはいえ相当に悲惨な数字だな。これで車検のあるバイクだったら
乗らないバイクは維持しないという方針(例外がR1100RSとメガモト)に
従ってリストラを検討するところですが、250なので救われてます。
あの手のバイクはもうなかなか出てこないでしょうしね。
カワサキからZX-25Rが出たとはいえ、実車も見ましたけど
乗り換えようと思わせるほどではなかったし。
んで、古い250の相場が高騰していると聞いていたのでオイル交換ついでに
レッドバロンで聞いてみたところ、やはり軒並み値上がっていて
円秋のCBRなら買取で35万はいくらしい。店頭に並んだら60超えだそうで
つまり新車時の価格より高くなったということ。
2ストに引き続き、ついに4ストクォーターレプリカにも相場高騰の波が来たか。
現在所有している車両でサンバーとNBロードスターに加えてCBRも
値上がり傾向にあるということで、所謂名車を安いうちに買っておいて
相場の動向を横目で見ながらローコストで楽しめるのが3台もあるとは
自分の選択眼も捨てたものではない、とちょっと増長しておりました(;^_^A
 

眠い・・・。

 投稿者:円秋  投稿日:2020年12月 7日(月)02時42分51秒
  清水の信楽狸さん>
今年の年末から来年にかけては、やはり激動の年になると予言いたしましょうか(^_-)-☆
日本のマスコミはもうどうしようもありませんが、アメリカのマスコミも
中国の強い影響下にはない、というだけで日本と同程度の低レベルさが
今回色々と明らかになりましたから、新聞とTVだけで情報を集めていると
たぶん世界情勢をまともに読み誤ります。
武力を用いた戦争にはならないでしょうが可能性は依然残っていますし
(超限戦という形ならとうに始まっています)
菅内閣もおそらく来年の衆院選で終わるでしょう。
中国が解体されるまでにあと3~4年くらいと予想していますが、
そうなると日本の野党は総崩れですしマスコミもかなりの所が変革を余儀なくされる。
ガンダムOOでソレスタルビーイングが攻めてきた時に近いくらいの
変革の時の中に世界はあると思っておりますよ。

それはさておき、アグスタの現行モデルには正直あまり興味がわかないんですが
少し前のモデルは中古もそこそここなれていて魅力的ですねえ・・・。
今のところバイクは通勤用スクーター・北海道用オフ・大型スポーツツアラーと
大型モタード(というかスーパースポーツ)・街乗り~ツーリング用に
ミドルクラスのオンロードと250のデュアルパーパス、
あと気軽に楽しむための250のスーパースポーツなわけですが、
正直それぞれの用途が定まり過ぎていて「あと一台、興味のあるバイクを
気軽に乗り換えられる枠があればなあ・・・」とは思います。
ただし、嫁の許可が下りません(;一_一)
許可が下りれば初代ブルターレの900やリヴァーレなどは有力候補なんですが。
ブリッテンに関しては・・・当時公道版が出たら絶対に金を貯めて買おうと
思っていた円秋がまともに語ると長くなるので端折りますが、
最終的には公道用車両の市販を目指していた創設者のジョン・ブリッテンが
皮膚癌で若くして亡くなってしまったのが命運を決めてしまいました。
実際にはジョンが完全に一人で設計したわけではないんですが
基本のアイデアとエンジン・ミッション・フレーム・サスペンションの設計を
実質的には一人でこなしていたようなものだったので社長で開発主任がいなくなると
零細メーカーの悲しさで代わりにプロジェクトを進められる人間が
居なかったんですよねえ・・・。
当時幾つかのメーカーがジョイントベンチャーで組んでV1000の
公道版の市販化をもちかけていてビモータなどその筆頭格だったんですが、
残念ながら完全なレース用として当時極限までコンパクト化された
狭角Vツインにはバンク間にセルモーターを置くスペースがなく
プロジェクトはキャンセルになっています。
ヨシムラの8耐レーサーも実際にはスズキの開発でヨシムラがやっているのは
ボディワーク程度というのが雑誌には書かれない実態ですが、
プライベーターが大メーカーのワークスに勝つ、といういかにも日本人が
好きそうなストーリーが現実的にはほとんど不可能になってしまっている現在、
90年代前半にほとんど一人の力でそれを成し遂げたブリッテンは
ほぼその最後の例であり、偉大な存在だったと思います。
 

あっという間に

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2020年12月 6日(日)23時31分4秒
  師走となりましたが、今年ほど世界が流動の渦に巻き込まれた年はなかったでしょうが、言い換えれば分断と閉塞の中で溜まっていた膿が炸裂した年でもあったので、とにかく長年閉じられていたパンドラの箱が偶発的にも開いてしまった以上、コロナ終結後に待受けているであろう複雑奇々怪々な問題に一人類としてどうしていくかを場当たり的な形ではあろうが乗り切る覚悟を持つのみでしょう。
とまぁよく分からん言い回しになりましたが、何かと災難な今年のバイク乗り納めとして、浜松の某レジェンドライダーのディーラーでMVアグスタの予約制試乗会に行き、ブルターレ1000RRを試乗しました。
三方原の郊外道路を20分程スタッフ先導で流しただけではインプレも何もありませんが、官能的な直4サウンドは日本メーカーのそれとは全く違う、人間の心の琴線に触れる繊細さが感じられ、それでいて173cmの小生には若干足つき性が悪く重心が高めでかつセパハンで前傾姿勢を強いられるにも関わらず走る・曲がる・止まるの動作に全く不安を感じさせない、撓りのあるフレームと足回りのセッティングは思わず舌を巻いてしまい、極論すれば「2輪のフェラーリ(シートに座ったことさえないけど(^^;))」と言わんばかりの異様なオーラに包まれる貴重な体験となりました(爆)。
しかし、この高尚な味わいに360万を出す余力と勇気があるかと言われると、ましてCB1000RやMT-10の倍以上もすると考えれば、ごく普通の小市民にとっては無縁の別世界のモノでしょうが、逆にHDのCVOやドカのパニガーレV4と同価格帯と考えた場合、サービスネットワークの相対的な脆弱性がハンデになるとは言え比較検討として悪くはないかもしれませんね。所詮自分には関係ありませんが(卑屈)。
あと、ショールームでの待ち時間の間に読んだ雑誌に掲載されていたブリッテンV1000の記事を読みましたが、オールカーボンの車体もさることながら、リアサスをフロントタイヤの後ろに持ってくるわ、ラジエターをシート下に配置するわの、ビモータ真っ青な常識破りなジオメトリーを一個人で全て設計製作し、(公道を走れるかはさておき)世に10台余りを売り出したというのだから上には上がいいるというものですね。
来年もまた鬼が出るか蛇が出るかといった年になるかも知れないでしょうが、とにかく健康に気を付けて年が越せることを祈りましょう(^_^)。
 

昨日ヤフーカードから電話があって

 投稿者:円秋  投稿日:2020年12月 6日(日)05時44分10秒
  要するにエアアジアの件は、売上から3か月以内に請求しないといけない
規定があって、売上(予約)が1月29日に上がっているため
4月30日以降の問い合わせは受け付けることができず
お客様の方で直接交渉してください、という内容。
同じエアアジアの売上でも嫁のDCカード(嫁のカードが運賃で私のカードが
オプション料金の支払い)は現在も仕事をしてくれているとか
言いたいことは色々あるけれど、とりあえずペテンハゲの会社のカードは
やはり駄目だというのは分かった(VISAカードはこれしか持ってないし
ヤフオクに使うから解約はしないが)(-_-メ)
 

会社のインクジェットが不調のため

 投稿者:円秋  投稿日:2020年12月 4日(金)01時53分16秒
  自宅のPCで会社の年賀状を昨日印刷していたんですが、
渡されたデザイン集は筆まめの今年のデータディスクで、
印刷用データサンプルのみならず昨年のバージョンのプログラムも
DVDに入っていて普通にインストールできる様子。価格は450円+税。

先日年賀状を印刷していた時に自宅の筆まめの一部機能が使えなくなっていたので
今年のバージョンに3780円払って更新したばかりの円秋としては
少々切ない気分になりました(;一_一)

明日は出勤前に会社と自宅の粗大ゴミの始末。
週末は久しぶりに予定がない・・・ということは、嫁のF800GTの
車検の準備に費やすことになりそうです。まあ、ブレーキフルードは
あと一年くらいは大丈夫でしょう(^^;)
 

昨日は疲れ果てて床で寝ておりましたが

 投稿者:円秋  投稿日:2020年12月 3日(木)02時35分35秒
  風邪はほぼ治ったけれど相変わらず激烈に忙しく、投稿はまた明日以降にm(_ _)m
コロナのせいで仕事が忙しい時期が例年とまるきり変わってしまい、
全く先が読めません(-_-;)
 

昨夜半から調子が悪く

 投稿者:円秋  投稿日:2020年11月30日(月)23時34分41秒
  風邪気味のため仕事を少し早く切り上げて帰宅して養生してます。
胃腸風邪が何やら持病と化しつつあるような(;一_一)

先日の伊豆は色々な意味でいい刺激になりましたが、今バイクに回せる予算は
現実的に少々足りない(他の使い道が多過ぎる)。来春以降はある程度
財政が持ち直す見通しですが、そうすると今度はロードスターとF650CSと
メガモトの車検が連発する年なので、言わずもがなの税金と合わせて
かなりの節約が求められるところです(;^_^A
 

何とか無事帰宅

 投稿者:円秋  投稿日:2020年11月30日(月)01時06分0秒
  眠かった・・・。
途中からはアニソン大音量で脳を覚醒させながら走ってました。
それでも、先々週がマイSSTRで先週が越前で今秋が伊豆と
このご時世に我ながら死地を求めて彷徨っているような感じですが
それでも多少は体力を回復できたようです。
昼食は伊豆某所の漁協直営の食堂で回線を食べたんですが、教訓。
「漁協は新鮮な魚貝が調達できるかもしれないが、漁協のおばちゃんが
料理が上手だとは限らない」
・・・素材は良かったんだけどねえ(-_-;)

・・・しかし、年賀状のインクが切れたのでエイデン(中部の大手電機/PC販売店)で
自社ブランドのキャノン互換品インクを購入したらろくにインクが出ずに
印刷できない。お陰で作業が止まる!明日は件のカートリッジを交換して、
残る3色は返品だな。信用は失われた!
 

現在西伊豆

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年11月28日(土)23時52分10秒
  確か8時半の浜松の集合場所には行かずに現地に直行と
幹事に連絡を入れて眠りにつき、目が覚めたら9時半だった(@_@)
道中の車も疲労で眠くてたまらず、もうこんな無理はやってはいかんと
思った次第。でも面白かった!・・・しかし、バイクで来たかったなあ。
 

連日の疲労がやばい領域で

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年11月28日(土)04時15分50秒
  明日の伊豆は集合場所には行かずに(要早起き)車で現地に
直行することに。クラスターで全滅にはならないと思うけどな(*´Д`*)
しかし、体力低下で仕方ないとは言え西伊豆走るのがステップワゴンとは。
以前のセレナよりはマシだけど、夢も希望もないな。
 

本日多忙のため

 投稿者:円秋  投稿日:2020年11月27日(金)02時39分2秒
  投稿はまた明日に。きつい!(@_@;)  

年賀状作成中(半分嘘)

 投稿者:円秋  投稿日:2020年11月26日(木)00時39分21秒
  ・・・で、筆まめを起動しようとしたら・・・起動しない(-_-;)
どうやってもダメだったので一旦アンインストールしてから
再インストールをかけたら、起動するにはしたけど途中で止まってしまう。
やむを得ず作成中のテンプレから作ったデータを削除して
新しく作ろうとしたら今度はテンプレートの有効期限が終了しましたと表示されて
使えない(昨年末に購入したバージョン)。
で、一から作るかとまたオープニング画面に戻ったら・・・起動しない( ̄□ ̄;)
何なんだ、これは(怒)一時間以上も無駄にしてしまったぞ(-_-メ)
元々の住所録もあるので結局新バージョンのアップグレード版を購入して
ダウンロードのメールが来るのを待っていますが、
今日はもう作業は無理だしストレスしかないな。
 

今日は面白からぬことばかり(;一_一)

 投稿者:円秋  投稿日:2020年11月25日(水)02時21分29秒
  とりいそぎ、力尽きたので今日はもう寝ますm(_ _)m  

お疲れさまでした

 投稿者:円秋  投稿日:2020年11月24日(火)01時39分18秒
  ロクスケさん>
千里浜ですねえ(^^♪ 知らない人が見ると波に攫われるのではないかというような
光景ですが、砂地もそこそこ湿っているようですし走りやすかったのでは。
先日SSTRに行った時には好天のためかなり路面が乾燥していて、
バイクでは結構危ない思いをしました(;^_^A
SSTRの参加車両もたぶん何台か来ていたと思いますが、
バイクで行くとまた格別ですよ(^_-)-☆

清水の信楽狸さん>
線志津からのコロナの感染拡大はGOTOが主原因だという
マスコミの論調を見ながら「あほかっ!GOTOは7月から始まっているのに
4か月も経ってから急にそのせいで感染拡大するわけあるか!」と
憤懣やるかたない思いになっております。あれの主因は同じコロナウイルスである風邪が
今の時期に流行するのと同じく、季節的な要因と先日から外国からの入国の
14日待機制限を大幅緩和したせいでしょう。それについては政府はアホだとしか。

新型のR25は良かったですか。円秋も以前北海道で初代R25にちょっと乗ってみて
かなり好印象だったのでMT-25は昨年かなり検討したんですが、
結局嫁の足つき性の問題とタンデム能力とトップケース装着に
少々無理があるという理由で断念した経緯があります。
あのクラスの250は東南アジア市場でほぼハイエンドモデルに位置するため
メーカーとしても力が入ったモデルが出てくるのは嬉しいんですが
現地の購買力に合わせているためにあまりお金をかけたつくりにもできないという
日本市場からすると少々残念に思う部分もありますね。
もっとも、国内での価格も決して残念どころではないですけど。
内容に対してコスパがいいと思えるのはジクサー250くらいなのでは。
円秋も250のスポーツモデルは出るたびにチェックしていますけど、
今のところ自分のCBR250RRから高い金払って
新車に乗り換えたいと思うほどのモデルはありませんです。

三連休は心休まるどころではなく怒涛のフルスロットルな3日間で
すっかり疲れ果てましたが、明日からはまた仕事再開。
コロナに気をつけつつ余り疲れを残さないように、次の週末の伊豆に備えます。
 

遠方より友来る

 投稿者:円秋  投稿日:2020年11月23日(月)01時22分20秒
  未だ飲んでおります(途中で中座して在宅仕事の合間に書いている)ので、
レスはまた明日にm(_ _)m
 

誰にとっても

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2020年11月23日(月)00時03分58秒
  今年ほど災難を実感した年はないでしょうが、案の定風邪が流行るのに比例するかのようにコロナも激増していますがとにかくお互い衛生に気を付けてとしか素人では言いようがありませんね。
で、gotoを巡る混乱の中、今回はYZF-R25をチョイスしました。
3年前にもライバルのCBR250RRを借りてその軽量さとパフォーマンスの高さにカルチャーショックを受けた記憶も残っておりどうしても比較を絡めてしまいますが、このカテゴリにしてはかなりアップライトなハンドルポジションなので疲れ知らずで170kgの軽量さも相まって取り回しは非常に楽、低速でも粘りのあるトルクと地に着いた安定感のある足回りによりタイトな峠道もグイグイと引っ張る一方、高速では14000rpm迄ストレスなく吹け上がりそれでいて足回りの破綻も全くなく、燃費はフルスロットルでやんちゃしても24、一般道での日常的なシーンでの使用で28~33(CBRRRは21~23)と、250クラスのオンロード車として”たいへんよくできました”との太鼓判が押せる万能選手であり、しかもCBRRRより(定価で)20万も安く買えるのは脱帽ものであり、使い切れないパフォーマンスを求めて5倍のカネを払ってR1Mを買うよりも、R25で使い切れるパフォーマンスに喜びを得ることの方がずっと賢明と思えてなりません(爆)。
しかし、裏を返せば刺激が足りないという事でもあり、デザインもカラーグラフィックのセンスも今一つ凡庸で好みが分かれるのは否めないため、CBRRRとどちらを買うかと言われると迷った末に結局スタイルとピーキーなパフォーマンス(YZF25RはTCを切り替えるモードがなくその分安いのかもしれませんが)を擁するCBRRRを選んでしまうでしょうね(笑)。
ただ古くは平忠彦、最近まではロッシと数多くの伝説とスターを生み出したメーカーなのだから、10万程プラスして悶スターエナジー、丸ボーロ、麒麟メッツ等往年のレーサーのグラフィックを選択オーダーできるシステムがあれば完璧なのですが、パテントやコンプライアンス(タバコのロゴがNG等)の現代では無理な話でしょうね(--)。
今年最後の3連休もあと1日。最近はバイクに乗ると疲れが翌日以降も引きずるようになってしまい、体を鍛えなくてはと思いつつも及び腰になってしまう今日この頃です(^^;)
 

現在行田

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2020年11月22日(日)23時09分35秒
  ということで、木曽から千里浜へ、本日強風でありました

ちなみに、木曽はジビエ料理の民宿で、ご主人、元バイク乗りでした

 

現在福井

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年11月22日(日)01時40分43秒
  越前ガニは美味かった(o^^o)  

明日は早起きのため

 投稿者:円秋  投稿日:2020年11月21日(土)01時06分37秒
  投稿はまた明日以降に。午後からは年に一度の嫁のバイク仲間の集まりで、
越前ガニを食べに福井県に(車で)行ってきます。
 

本日はいろいろと大変だったうえ

 投稿者:円秋  投稿日:2020年11月20日(金)03時59分54秒
  しまいには風邪をひきかけてしまい、つい先ほどまで寝ておりました(+_+)
モトラッド名古屋イーストが契約を切られたということは
愛知で長いこと続いた柴田モータースのBMWディーラーの系列
(というには名古屋イーストはちょっと微妙な部分もあったけど)が
途絶えるということに。
厳しいですなあ・・・というか、BMWジャパンの姿勢には
言いたいことが色々あるけれど、残念だとここでは書いておきます。
 

ようやく

 投稿者:円秋  投稿日:2020年11月19日(木)01時56分42秒
  ロクスケさん>
随分と遅くなってしまいましたm(_ _)m
うーむ、バイクで死んだ友人知人は2人おりますが、
それに次ぐくらいの重傷ですね( ̄□ ̄;) まずは命に別条がなかったことと、
一生車椅子生活にならずに済んだこと、(ちっとも良くないと思いますが、心情的に)何よりでした。
バイクは降りられないご様子ですので、当面は復帰へのリハビリに励んでくださいませ。
当方の嫁も夏に肩を脱臼したんですが、嫁が自力で関節をはめて治した!のが
良かったのか悪かったのか、外科が関節は嵌っているからと
リハビリも含め事実上何もしなかったおかげで肩関節の可動範囲が狭くなっていたり
肩の筋力が大きく衰えていてバイクの長時間運転が辛くなっていたりで
私が5年前に腕を骨折した時より予後の回復が明らかに悪く、
「結果的には、自力で治したのが裏目に出てしまったか?」と頭を抱えております
(悪いのは医者だろうと思いますが(-_-#))。

なぎさドライブウェイは言わずと知れたSSTRの目的地ですが、
あそこの夕日は相当によろしいです♪d(⌒o⌒)b♪
別に参加費払ってSSTRに行かなくても、夕日は充分眺められますので
行く価値はあると思いますよ~。近くだとトラットリア アリエッタという
イタリア料理の店(先日行ったら何故か準備中だったけど)はお勧め。
道の駅のと千里浜の中にあるマルガージェラートも必食です。
自分で行ったことはありませんが、もう少し北の志賀町の世界一長いベンチの
近くにある廻転寿し西海丸はSSTRのスタッフが絶賛しておりました(^^)/
 

異様に忙しいうえ

 投稿者:円秋  投稿日:2020年11月18日(水)04時37分16秒
  遂にエアアジアジャパンがつぶれた!
金銭回収のため対応で色々と(以前からだったけど)動いており、
レスはまた明日にm(_ _)m
 

残存体力限界突破で

 投稿者:円秋  投稿日:2020年11月17日(火)02時44分2秒
  すみませんがレスはまた明日にm(_ _)m  

診断書には

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2020年11月16日(月)10時14分38秒
  両側大腿骨警部骨折、胸椎骨折、頭部挫創、脳震盪、ICUで3日程、昏睡状態・・・・

明細の中に心臓蘇生と思われる?電気ショックw 診断書には載っていませんが、両側大腿骨警部骨折、の原因と思われる両ひざの打撲と足指の爪がほとんど死んで内出血してました。

ちなみに、新潟、埼玉の病院、両股関節骨折は初めてとのことでした

入院中、看護婦さんに、結構バイク乗りな人が多くて、治ったらバイク下りちゃうんですかぁ?何って聞いてくるんですよ

新潟では、乳がんで入院していた70歳のご婦人と知り合いまして、76歳の旦那さんとゴールドウィングのサイドカーに今でも乗っているとか、能登の渚ドライブウェイを薦められました。

息子がPCXの代わりに、スズキのGS125Eを見つけてきてくれたんですが、跨るには、まだ、股関節周りが固くて・・・・ 背骨の骨折もあったので、半身不随もありえた? のかなぁ

 

ご愁傷様です

 投稿者:円秋  投稿日:2020年11月16日(月)02時00分6秒
  ロクスケさん>
うわあ・・・(+_+) 何ともご愁傷様です。
PCXも残念でしたね。早く回復されて
バイクにも復活されることを願っております。

そういう円秋も一昨日信号待ちの車列を横断してガソリンスタンドで
給油を終えたミニバンが横から飛び出してきて、
相手が気付いて直前でブレーキをかけて止まったからよかったようなものの
円秋からは完全に回避不可能なタイミングで、危ないところでした。

まだ仕事が終わっていない為、続きはまた後日にm(_ _)m
 

人生アクシデントは・・・・

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2020年11月15日(日)23時08分45秒
  昨年11月に、鎖骨骨折、今年に入って蜂窩織炎・・・・引き続き、リウマチ性筋膜炎

何とか動けるようになって、奥只見、冬季閉鎖解除の日、新潟の田舎道で、脇道から飛び出た軽自動車と激突、10m飛ばされ、そのままドクターヘリで、空を飛び・・・・・

新潟~埼玉と転院して、まぁ、何とか杖を突きつつ、来週、木曽で忘年会です。

PCXは。廃車で・・・・・

 

無事ゴールしました

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年11月14日(土)18時31分16秒
  日程が分散しているため企業ブースはないしカメラマンの撮影もなく
頭数が少ないのでカタルシスもあまりありませんが、台数が少ない分
会場のスペースには圧倒的に余裕があってキャパシティ的には
余裕綽々だったり
自分の都合の良い日程を選べるので平日や雨天を避けて
実行が可能だったり
こういう開催も悪いことばかりじゃないなと思っておりました。
宿はかなりショボい所で二名素泊まり5900円が安いと
思えないんですが、地元の商工会の商品券が2人で6000円分の大盤振る舞い。
実質タダなら黙ろう。しかし何かがおかしい…( ̄▽ ̄)
 

現在桑名

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年11月13日(金)23時48分13秒
  明日のSSTRを楽するため、桑名まで来ています。
夜食はファミリーマートでしたが、できれば焼き蛤でも食べたかった(´∀`)
明日は天気も良さそうだし2年ぶりのSSTR、楽しみですな。
 

ようやく準備完了

 投稿者:円秋  投稿日:2020年11月13日(金)01時38分26秒
  ある程度やることがまとまらないと日頃の忙しさと疲れにかまけて
やる気が出ない円秋の場合(年は取りたくないものだ・・・。)
SSTRでも何でもやる気が出たら持続しているうちにある程度
やれることはやっておこう、になるのでF800GTの電源ソケットを
デイトナ製からニューイング製に交換したり、メガモトとCBRに
マウントバーのフィッティングを検証したり、いくつか一緒に進めてました。
でもまあ、改めて見てみるとメガモトもそういった後付けアクセサリーなど
全く考えていない設計で頭を悩ますばかり(-_-;)
結局ハンドルバーに大径ハンドル対応のスマホマウントをそのまま取り付けるのが
良さそうな感じではありますが。
ちなみにスマホマウントも勢いで新調したんですが
(それまではデイトナのミノウラOEM品)、アマゾンで調べていて
「これは、どうも嫌な予感がするな」と思ったので
念のためメーカーを変えて2個発注したところ、案の定うち1個が
看板に偽りありの問題あり品だったので即、返品の手続きを取りました。
結果的に実害はなくて済んだけど、アマゾンも日本の大手通販プラットフォームのうち
怪しげな店舗の多さ(と比率)は随一なので、いい加減粗悪品一掃をしないと
ブランドイメージは低下するぞ、あれ。
 

しかし結局

 投稿者:円秋  投稿日:2020年11月12日(木)02時04分36秒
  デスクトップで管理している整備の備忘録を見ていたら
F650CSのオイル交換がまだだったことが判明。
そしてガスケットはあるけどフィルターはストックがない(-_-;)
仕方がないのでフィルター交換は一回休みにして、オイルだけ交換しておきました。
SSTRから戻ってきたらF800GTが車検の時期になるので、
こちらもオイルを交換しておかねば。
あとAX-1とCBRもオイル交換の時期ですが、こっちはレッドバロンの
オイルリザーブを使うので時間のある時です。
あとは荷物をパッキングして給油だな!
ちなみに岐阜というSSTRの走行距離を(寄り道をしなければ)
最短300キロちょっとで完結できる日本でも相当恵まれた場所に住んでいますが、
今回はより楽をするべく桑名に前泊決定。鈍ったものよ・・・。
スタート地点に一番近いのは長島温泉で登録地点までは歩いて行ける距離ですが、
こちらは素泊まり一名5000円ほどするのでやめました(;^_^A
 

相変わらず多忙のため

 投稿者:円秋  投稿日:2020年11月11日(水)02時33分43秒
  エアアジアの件もまだ正式申請をかけられない状態で
投稿はまた明日以降に。
SSTRの準備、車両の方は準備がほぼ整いました。
 

SSTR準備開始

 投稿者:円秋  投稿日:2020年11月10日(火)02時17分57秒
  開始ということは、これまで準備していなかったという意味でもあって(^^;)
まあコロナのせいなんですが、正直これほど個人的にテンションが上がらない
SSTRも初めてで、実はゼッケンや記念品の入った段ボール箱の中身も
先ほどようやく初確認だったりします。
宿は無事予約できましたが、高速道路一気走りで片を付けることを考えると
季節的にグリップヒーターのないCBRとAX-1では相応の装備が必要で
整備状況を考えると結局F650CSが濃厚。
これまでサボっていたナビマウントをこれを機に取り付けるつもりですが、
ハンドル周りが見た目よりギチギチの設計でマウントを増設する場所がなくて
結構苦労しております。
 

昨夜は結局

 投稿者:円秋  投稿日:2020年11月 9日(月)02時59分17秒
  金曜以上に疲弊してアウトでした(-_-;)
今日は疲労回復のため半日寝てましたが、いかな毎日がハードとはいえ
土日の休みのうち半分が休養に消える現状はいかがなものか。
んで、その後は鬼滅の刃の映画を観にレイトショーに行ってきました。
原作は読んでいたしTV版も見ていたので驚きはありませんが、
余計なアレンジを加えずに原作をほぼそのままアニメ化したのが
実にいい方に働いてました。良作。
あと、SSTRは次の週末が確定。早いところ宿を押さえねば。
 

本日も極めて多忙

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年11月 7日(土)04時31分38秒
  すみませんが投稿はまた明日以降に。眠い!  

色々と忙しく

 投稿者:円秋  投稿日:2020年11月 6日(金)02時12分54秒
  投稿はまた明日に。エアアジアの件はいよいよカード会社に申し立てを
することになりそうです。
 

色々考えていたこともあったけど

 投稿者:円秋  投稿日:2020年11月 5日(木)01時51分15秒
  大統領選、なんじゃありゃ!?( ̄□ ̄;)
TV地上波のニュースはまるで役に立たないのでネットで情報を集めているけど
誰がどう考えても民主党が不正をやってるだろ、あれ。
これはもめるぞ・・・。

週末は土曜が雨のようだしあまり面白からぬ用事も入ったので
SSTRはやっぱり見送り。そうなると12月まで週末が空かないので、
遠回りだけど路面凍結を避けて北陸道ルートが現実的。
北陸道でも年内に行っておかないと雪が心配だし、暖かくなるまでは
仕事が繁忙期で一泊する余裕は皆無なので、
12月の第二週くらいまでが勝負だな。
でなければ嫁の参加を諦めて私がソロで日帰りを強行するか
(これなら凍結と積雪がなければ2月第一週まで何とかなる)だけど、
これはできれば避けたい・・・。
 

無事帰宅

 投稿者:円秋  投稿日:2020年11月 4日(水)00時37分30秒
  当たり前ではありますが(^^;)
行程260キロ程度で、十分に楽しめました・・・が、
昨夜未明に天気予報を確認しておいたのに今朝起きたら
またしても天気予報が変わっていて夕方から雨になったり、
せせらぎ街道が渋滞で郡上八幡から高山市街まで1時間50分かかったり
小雨の降る中の帰りは気温が3度まで下がって装備品を固めていても
電熱のないAX-1では余裕とは言い難くて気温を考えるとSSTRは
BMWで楽した方がいいかと思えてきたり、なかなか実りのあったツーリングでした。
もっとも、AX-1があとどれだけ乗れるかも気になってはきましたね。
エンジンはまだまだ平気ですが車体にやれてきた感はあり、
欠品もいろいろ出てきていますから性能維持がいつまでできるか。
今の250ccオフとは明らかに違うキャラクターで、嫁と結婚する
きっかけにもなったバイクですからできるだけ維持したいところではありますが。
 

さて、休日だ

 投稿者:円秋  投稿日:2020年11月 3日(火)00時43分42秒
  日曜は用事で中津川に行っていたので、明日は改めて高山リベンジ。
というか、高山行くのにリベンジしないといけない現状に震える(-_-;)
そもそも防寒対策と道路状況確認のためのSSTRの予行演習が
目的だったのだけど、この週末は無理っぽいし12月に入ると
高速道路でも積雪と路面凍結の心配が出てくるから
(年明けて仕事が繁忙期に入るとそれどころではない)
日照時間による走行可能時間短縮の問題を考えてもできるだけ早いところ
ゴールしておきたいのだけどなあ・・・。
 

バカな子ほど可愛いは趣味の対象ではある意味真理

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年11月 2日(月)01時36分0秒
  清水の信楽狸さん>
四輪ほどではありませんが二輪のメーカーも燃費向上に日々努力しているわけで
エンジンの効率向上とはガソリンを高圧下で燃焼させることで得られる
エネルギーのうちどれだけをクランクを回す力に転化できるかという話であり、
ガソリンの内包するエネルギー総量が基本的に変化していない以上
騒音や振動、熱といった爆発圧力以外の全ての要素は
効率面から考えると単なる無駄です。
それに加えて騒音規制や排ガス規制でエンジンに求められる条件は
厳しくなる一方ですから、自然低騒音・低振動・低回転重視のトルク重視型に
(例外もありますが)向かわざるを得ません。
そうなると、エンジンの特性はますますモーターに近づく理屈で
所謂昔ながらのエンジンの面白さというものは薄れ消えていく傾向です。
80年代ならいざ知らず、現代ではメーカー各社ともこのくらいの重量で
こういう性格の車両であれば車体や足回りの剛性はこのくらいで
ジオメトリはこのくらいが適当といったレシピを完成させてますから、
そういう方向で車体設計すればどのメーカーの乗り味も似てくるのは避けがたい。
勿論その違いはまだ厳然として存在するものの、各醸造元が長年の経験で作っていたものが
「旨い酒を造るにはこういう材料をこういう仕込みでこう温度管理して」と
いう方法が広まったせいで、業界全体のレベルアップはしたものの
似たような味の酒が乱立するようになってしまった焼酎業界と同じ道を
歩んでいるように思えます。
以前セルシオに乗っていた時も機械としての完成度には大いに感心したものの、
運転そのものは死ぬほど退屈で「味がないのも味のうち」と自分で言い聞かせてないと
退屈で眠くなりそうでしたが、機械としての尖った自己主張を平滑化していくと
進む方向はバイクの白物家電化になるでしょう。SXV550という逆方向の極北にも
乗ってましたからこれは自信をもって断言できます(笑)

先日ふと思ったんですが、BMWの創立は1916年でR32が出たのが1923年。
1997年には創立75周年記念として子持ちラインのR1100Rや
ウルトラマンカラーのR1100RSなどの特別仕様車が出ましたから
2022年には100周年記念車が絶対出ると確信してますが(やらないはずがない)、
R1150RSの購入を見送った時などには「マア、BMWが100周年になったら
記念車両を新車で買うだろうな」と思っていたわけです。
で、2年後のラインナップをある程度読める現在改めて何を買うかと考えてみると
なんと新車で欲しいBMWが一台もない!( ̄□ ̄;)
あえて言うならF900XRくらいですが、それにしても新車で買うほど
欲しいとは思えない。
(たぶん、これを買うならF800STの中古を買い叩く)
これを逃すと新車で買えないファイナルエディションと違い
メーカーの〇〇周年記念モデルなんてものは要するにブランドへのお布施ですから、
ブランドへの忠誠心が低い顧客にはあまり響かないんですな。
 

紅葉見に行紅葉

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2020年11月 1日(日)20時07分6秒
  とまぁ世の中下らん親父ギャグを行ってる場合ではないですが(^^;)、昼夜の寒暖差が極度に開く季節に入った中、今回はVストローム250を借りて紅葉見に行きました(爆)。
ベース車のGSFは以前1回だけ試乗したことがあり大体中身がどんなものかは想像ついていたものの、(所詮メーカーか出版社からギャラ貰っているとはいえ)某世界1周冒険家が絶賛していることもあり1日レンタルしたいと思っていたところでしたが、鈍重なスタイリングは別に乗ってしまえばどうでもないことであり、両足は160cm台の身長の人でもベタに両足も付くし、スクリーンのアクリル板も意外と厚手で高速では重宝するし、センタースタンドは標準装備、メーター横にAC電源ソケットがついているのでハンドルバーにスマホスタンド等各種アクセサリーとの接続もしやすく使い勝手は申し分ないでしょう。
しかし、エンジンフィールは低中速重視な必要十分なトルクで山道も難なくクリアするものの昔の排ガス規制がなかった頃のスポーツ車を知る世代にしてみれば(当然かもしれませんが)キレがなく、高速では100km/hで8000回転とある程度回しても物足りなさがあるが、それでも車体剛性は現代のレベルなので周りの波に乗ってしまえば楽に巡航できるし、何といっても17Lタンクに30.4km/Lの燃費のおかげで500km近い移動距離を無給油で走破できたのはこのマシンの最大無双の魅力でしょう(^_^)。
結論として、現時点で新車で手に入る軽2輪クラスとしては最も実用的で一押しではあるものの、では自分が60万叩いて今すぐ買うかと言われると躊躇してしまうかもしれませんねm(__)m。
確かにこれ1台で通勤通学から半径200km圏内のツーリングまで何でもこなせるコスパは素晴らしいけど、言い換えれば社員食堂の定食みたいな味も栄養バランスも申し分ないけど日常的過ぎて味気ないものがあり、高齢で乗りやすさ第一と考えるならともかく、趣味としてある程度の刺激を求めるならDUKEや(まだ乗ったことないけど)ジグサー250、(高すぎる割にパフォーマンスは並みという噂だけど)ZX-25R等他に種々多様な選択肢もあるわけだし、またGSR,GSX250Rとコンポを共有しているのなら外装を下取り+10万で、「今日はハンバーグA定食、明日はラーメンB定食」と気分に応じて簡単に着せ替え出来るようにすれば面白い(しかし現行コペンがそれで失敗しているからなぁ)し、極論ではあるがRとVストと(GSRは生産終了しているので)ジグサーを同時に買っても刀またはVスト1050とほぼ同じと考えると、ある意味愉快なバイクライフを送れるかもしれませんね(それだけ広い車庫があればの話だけど)。
そろそろ自分用のFX欲しいなと思う今日この頃で候補は幾つかあるものの、この流動的な時勢ではいつ何を買えば後悔しないか、まぁ考える内が一番面白いのでしょうけどね(笑)
 

再び

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年11月 1日(日)04時29分23秒
  投稿は、今回あまり大声では言えないような(仕事で忙しいのも単なる事実で自慢の意図はないが)理由で
また明日に。眠かった…。
 

本日は多忙と過労のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月31日(土)03時00分7秒
  投稿はまた明日に。眠い・・・(;一_一)  

色々動き回っておりました

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月30日(金)02時07分7秒
  さて週末はどうするか。先週のリターンマッチで高山に行きたいところではあるけど
果たして時間が取れるかどうか・・・。
 

本日かなり多忙のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月29日(木)01時22分49秒
  投稿はまた明日以降に。仕事が水面下で色々動いております。
しかし、今日は時間がなくてエアアジアに返信の督促はしていないのだけど
久しぶりにエアアジアからのメールがあったので「おっ!」と
期待して見てみたらアカウント所有者に一括送信されているのであろう
海外への格安便のセール案内。コロナで事実上海外に行けない時に・・・というか、
この状況で私に広告メールを送ってくるとはエアアジアいい度胸だ(-_-#)

 

エアアジアの件行動開始

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月28日(水)02時25分53秒
  予約したのは私のアカウントだけどカードの名義人は嫁のため
(ペテンハゲの会社のVISAカードでは全額のオーソリが下りなかったのが原因。
エアアジアはJCBが使えない)資料を渡してカード会社に電話して
債務不履行のよる金銭回収の手続きに入ってもらうことに。
2度目の電話からは私が連絡を引き継いだけど
「シンガポールの会社(エアアジアはマレーシアの会社だけど、売上の請求は
シンガポールで上がっていた)ですから国内の会社より時間はかかると思いますが、
今日か明日にもこちらで書類を上げて交渉に入ります」との頼もしい返事。
いいねえ・・・。

で、すっかり忘れていたのだけど予約を取った時に超過重量分の荷物や
機内食などのオプション7400円は私のカードで別にオーソリを通していたので
当然、こちらも同様にヤフーに電話をして同じ話をしたところ
「それではもう一度エアアジアさんにメールの督促の連絡をしていただき、
しばらく様子を見ていただければと」・・・おい、えらく違うぞ(-_-メ)
「エアアジアは既に国内の全路線を運休していて11月からは人員削減も始まり
12月の撤退までにフライトが再開される見込みはなく、従ってこちらが支払った
金額の対価としてのサービスが提供される見込みがないから電話しているのだが!?」
と食い下がったところ上司と相談になり、「もう一度督促の連絡を取っていただいて
最初の連絡から一か月後になる11月6日までに返信がなければ、改めて
ご連絡していただきますようお願いいたします」ということになった。
受付の人もそれなりに対応したのだろうけど、先日のカード詐欺の対応といい
やはりペテンハゲの会社は駄目という結論しか出てこないな・・・( ̄へ ̄#)
 

本日過労のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月27日(火)00時57分18秒
  投稿はまた明日以降に。今日はマジしんどい(>_<)
 

再び北海道展に行ってきました

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月26日(月)02時04分35秒
  コロナのせいか、やはり客足も少ないし出店も少なくて寂しい限り・・・。
高島屋に出稼ぎに来るような店ならコスパはともかく味にハズレはないと
一定の信用はできるので(全幅の信頼は無理)、次回北海道に行った時のためにと
幾つか回って買い込んでみましたが、これは!という店が少ないなあ・・・。
出店する店はある程度入れ替わりますが、今回は新規の店もそれほどでは
なかった感じ。ロイズや柳月・六花亭・きのとや・石屋製菓などのド定番は
空港で買えるから(ルタオ・北菓楼・柳月はポイントカードを持っている)
わざわざ岐阜で買うまでもないし。

6日にHPの問い合わせフォームから出したメールに
未だに返信が来ないエアアジアについては
もう十分待ったということで、クレジットカード会社に連絡して
債務不履行による返金依頼の手続きを開始。
返信が来ていればそのメールをコピーして観光庁に問い合わせるつもりでしたが、
返信が来ないではカード会社から攻めた方が効果的でしょうな。
 

天気とか色々ありました

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月25日(日)03時12分19秒
  休日出勤の嫁を送り出したところで金曜までの過労がたたって力尽き
(単に起きれなかっただけとも言う)、1時間ほど寝直してから
色々と用事を済ませた後AX-1の軽整備をして出発したら既に11時過ぎ(-_-;)
天気予報は昨夜チェックしていたけどその後降水確率が変わっていたらしく、
美並のあたりから小雨が降りだしたので郡上八幡で天気予報を見たら
高山が60%に増えていて雨雲レーダーを見ても絶望的。
時間を考えても、バイクの装備で傘なしで雨の高山を歩き回っても
面白くもなんともないし帰りの負担が増えるだけと判断して、
パスカル清美まで走って引き返してきました。
予想通り結構寒かったし、体力も消耗しましたわ・・・。
これでSSTRの際の体力と装備品のあたりはついたけど、
土曜日に熟睡しておいて日曜早朝から動くのでなければ
今より更に寒くなる時期に一日500キロ強は今の体力ではやはり困難。
F650CSを使ってソロならなんとかなるかもですが、
(嫁のVFRは現在車検を切ってある)
そんなハイリスクな真似を嫁に付き合わせるわけにもいかんので
宿をとるしかないか、やっぱり。
 

さて困った

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月24日(土)01時39分31秒
  明日は久しぶりに(実際いつ以来だ?)バイクで高山までソロで走ってきますが
体力的な問題や寄り道して片付けないといけない用事などもあるため、
やはり奥飛騨まで足を伸ばす余裕はなさそう。
それに加えて、今週は色々と忙しかったのでAX-1の準備を全くやってない。
明日の出発はますます遅れるな・・・。夜までに帰ってこれるだろうか(^^;)
 

本日は多忙と過労のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月23日(金)00時44分56秒
  投稿はまた明日以降に(@_@;)  

付け直した歯の詰め物は

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月22日(木)00時16分38秒
  一日経っても違和感が消えない・・・。
そうなると付け直してもらった医者は「技術がそれほどでもなかった」と
考えざるを得なくなるのだが・・・。
来週に様子見の予約はしてあったので、その時に調整してもらわねば。
先日から色々と考えていた通勤用ヘルメットは、結局のところ
「ジェットのいいのを買うなら頭のサイズとベンチレーションから事実上
SHOEI一択しかないけど、高い」というのが迷っていた原因だったわけで
発想を変えて「だったら冬の宗谷岬用に予算度外視で買ったJーCruiseを
通勤用に回して、ツーリング用には(インカムを仕込むため通勤用と分ける必要あり)
JーCruise2を買えば万事解決」ということに。
実売がワイズギアの3倍くらいするのでまだ暫くは手出しできませんが
(4年使ったiPhone7もそろそろ買い替え時だし)財力さえ何とかなれば
それが最善手なので、腹括って来春くらいに購入ですかね。
 

うーむ

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月21日(水)02時35分57秒
  先週末に歯の詰め物が外れたので今日付け直してもらったら
どうもいまいちだったり、ロボット掃除機のバッテリーが突然死したり
ウォーターサーバーが壊れたり、一日にいろんなことがまとめて起きました(-_-;)
週末の天気はどうやら大丈夫そうですが、奥飛騨だとほぼ冬装備が必要になるわけで
今回はCBRかAX-1でグリップヒーターと電熱が使えないから
相応にしんどいな・・・。11月にやる予定の個人SSTRに向けて
装備品のあたりをつける意味もあるわけですが(今回BMWは楽過ぎるのでパス)。
 

月曜から過労でダウン寸前

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月19日(月)23時45分51秒
  土日と休んでいたのは一体何だったのか(>_<)
ともかく、投稿はまた明日以降に(-_-;)
 

帰宅してから

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月19日(月)01時01分4秒
  ノンストップで用事と仕事を片付けて、たった今一段落。
いい休日だった・・・けど、体のあちこちが筋肉痛で果たして休養になったのかどうか?
次の週末は久しぶりにバイクで飛騨高山の方まで走ってくる計画ですが
奥飛騨の方まで足を延ばせるかどうかは金曜日までの残存体力次第です。
昔は「睡眠3時間あれば上等、日帰りで500キロくらいはオール下道で走れるぜ!」
でしたが、年老いてもう無理です(-_-;)
 

現在外泊中

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年10月18日(日)00時43分24秒
  朝から肉体労働で疲れました…。
体力が低下してるアラフィフにはしんどいです(*´ω`*)
 

かなり復活しましたが

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月17日(土)00時13分27秒
  まだ万全には程遠かったので今日は大事をとって会社は早退。
しかしついさっきまで在宅で仕事をしていたという(-_-;)
明日は泊りがけで用事を片付けに行ってきます(このために今日は早退した)
SSTRの日付も決めないといけませんが、来週再来週と予定があるので
どうやら11月中旬になりそう。あまり遅くなると岐阜県北部は
路面凍結の可能性が出てくるし日照時間も短くなるので走行時間的にも不利。
今年は高速道路を多用して片を付けるつもりですが、来年も同じような事には
ならないことを切に願います。
 

帰宅してから過労で倒れ

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月16日(金)01時39分13秒
  風邪をひきかけたような気もしますがとにかく秘蔵のエゾエースで
風邪薬を飲んで睡眠をとって一応復活。
取り急ぎ、今日はもう寝ますm(_ _)m
 

コロナで随分久しぶりになったけど

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月15日(木)01時37分8秒
  地元の高島屋で北海道物産展が始まったので仕事帰りに立ち寄り。
コロナの影響でエレベーターは乗員を4名までに制限し
店舗数もこれまでの2/3くらいに減っている催事場の様子を見ると
世界はどうやっても中国共産党に落とし前を付けさせねばならんだろと思いますが
まあ、それなりに堪能できました。なぜか今回からセイコーマートが出店していて
セコマブランドのカップ麺や袋菓子なども売っていましたが、
あれを高島屋で買う日が来るとは思わなかった・・・。
普段はロイズや北菓楼といった有名どころは渡道した時に買えばいいから
新規出店の店を重点的に見て回るんですが、エアアジアの廃止と
ジェットスターの運休で北海道へのハードルが多少上がっているので
今回はメジャーどころもそれなりに購入です。
 

少し毒を吐きましょうかね

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月14日(水)01時30分40秒
  清水の信楽狸さん>
R18、乗るとさすがにそれなりでしたか・・・。
実際に乗ってみないと何とも言えない部分がありますが、
個人的にはあのモデルは実車を見た限り「全く欲しいと思わない」というのが
率直な感想です。
近年のBMWには珍しくエンジン・ミッション・フレームなど
全てを一新した完全新設計モデルなので(どうせ派生車種は出るでしょうが)
シリーズのローンチモデルとしてかなり力を入れたことは存分にわかるものの、
モチーフにしたという「伝説のR5」自体が手元にあるBMW発行の
書籍によれば「軽量でエレガントなスポーティ量産マシーン、R5」です。
極めてエポックメイキングな一台なのは疑う余地はないものの、
前年に出ている750ccクラスのR12やR17と比べれば
500cc、乾燥重量165kgの軽量モデルであり、
当時の価格が1550ライヒスマルク・・・で
ネットで現在のドル相当に計算すると123058ドル!という
超高価格車で、要するにスーパースポーツだったわけです
(スーパーチャージャーを備えた流線形世界記録挑戦車のベースでもあります)。
・・・で、そんな歴史的モデルをモチーフにした車両を今作ると
何で空車重量345kgもある巨体のクルーザーになるのか?という話。
現車を見る限りあれはどう考えてもハーレーの対抗馬として作られた
クルーザーですから、R5とはコンセプトが根本的に異なる。
ではなぜあの形にしたのか?と考えると、想像ですがクルーザーの
BMW的解釈だったR1200Cは結果的に後に続かず、R1200系が出た時に
「軽量ハイパワーな新しいエンジンはクルーザーに不向きであり、
そのためR1200Cの後継モデルは開発しない」というどう考えても
言い訳としか思えない公式なコメントと共に消滅したわけですが
(当時の)BMWらしさを前面に押し出したモデルでは販売でハーレーに勝てない、
かといってハーレーの丸パクリはできない、であれば自社の資産を使った
RnineTのレトロ路線は好評だから、この路線で完全にレトロな
大型クルーザーを作れば売れるのではないか、歴史的アイコンとして名高い
R5なら申し分ない・・・といったストーリーを想像すると腑に落ちるんですが
それって自分のところの歴史を大事にしていると言えるのか?
自社の歴史を切り売りして商売しているだけではないか?と思うわけで。
最初に書いたように力が入ったモデルなことは認めるんですが、
力を入れるベクトルが少々おかしな方向に向いているように
個人的には思えてならないんですねえ・・・。
で、誰をターゲットにしているかと考えたらそれはもう確実に
「ハーレーのユーザーをあらん限り分捕ってくることがコンセプト」のバイクですから
言わずもがなかと。K1600のグランドアメリカなど
BMWはアメリカで商売の手を広げる気満々ですから、その一環でしょうね。

しかし、写真と実車見てこんな長い文章が書けるようになってしまうほど
自分はひねくれた方向に経験を積んだのか・・・。インターネットでの
新車速報など存在しない時代に日本未発売のR1200Cの写真を
今はなき柴田モータースで初めて見せられて
「何じゃこりゃ!?変なデザインのアメリカンを作ったなあ。
ドイツ人のセンスは理解しがたい・・・。」という感想だった20代前半の頃とは
良くも悪くも変わってしまいました。
 

予想通り疲労困憊しており

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月13日(火)01時03分51秒
  レスはまた明日にm(_ _)m 疲れた・・・。  

すいません疲労が激しく

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月12日(月)01時18分39秒
  レスはまた明日以降に。
首の痛みはスマホの使い過ぎだった・・・( 一一)
 

台風一過

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2020年10月11日(日)20時52分7秒
  はいいけど、南に逸れるとは聞いたことないし、一昨年も東から西へ向かう台風が出るなど、マンガみたいな進路が最近目立つ中、人類は自分の存命中に滅びやしないか冗談抜きの待ったなしで考えなくてはいけない時代になったのかもしれませんね(@_@)。
まあそんな壮大な話は置いといて、折角の秋晴れというにはちと暑い中、今月ようやくデビューしたばかりのR18の試乗会に行ってきました。
先週他のディーラーで展示車を見てなる程塗装やクロームメッキの質感はパっと見良かったもののスイッチ類のチープさが気になり、高級車たるものこうした人の五感に頻繁に触れるところの詰めを甘くしてはダメでしょと思いましたが、久々の完全新設計のOHVボクサーとはいかなるものか実際動かしてみたところ(30分ほど郊外を流しただけだが)、確かに1気筒辺り900ccもする巨大シリンダーを水平に置けば当然とはいえ、スロットルを捻る際に左右に振られてしまうボクサー独特の挙動は従来モデルに比べて大きいため特性を知らずして乗ると立ちしてしまうのではと心配になってしまい、エンジン音は他のRモデル同様静かでマイルドではあるものの発進・渋滞すり抜け時の低速域のトルクは良く言えば必要十分、悪く言えばホントにこれが1800ccツインのエンジンかいなと懐疑的になってしまうもの足りなさを感じながらもそれを低重心レイアウトでカバーしており、一般道では3速までで十分な加速クルーズ性能を発揮する反面、5~6速は高速以外使いようがない程スカスカなためこの辺はシチュエーションに応じた適切なシフトワークが求められるところでしょう。
また、低重心と相まって意外と旋回性が良いもののハンドルが異常に幅広なためまるで大型バスのようなハンドリングを強いられ、露骨なまでに大きく見せたシリンダーブロックの為ペダルはシート下のミッドコントロールにせざるを得ないのはいいが、ならばシフトペダルが何でそのブロックの真下に配置され、爪先の厚いブーツが入らないようなクリアランスにするのか、おまけにシーソーのヒール側のペダルも長く、小生の27.5cmのブーツでもシフトアップ時に足のポジションをその都度ずらさなくてはならない面倒さがあり、加えてメーターはR系最高級車でありながら英語表記と、日本のユーザーに本気で売るつもりがあるのか疑問を感じますね(ーー)。
まぁ第2次大戦後初めての世界的疫病による恐慌という事態の中、このハッタリクルーザーをお蔵入りすることなく世に送り出した根性は認めるが、(他車種に流用できないであろうオンリーワンなコンポ満載とはいえ)ディアベルや本家ソフティルより60万以上も高いカネを出す価値があるとは言い難く(エンジンはスマキ要なのにハンドルロックがフツーの鍵とはこれまた中途半端ですな)、結局誰をターゲットに売るつもりなのかが分からない代物というのが率直な感想ですね。このエンジンをベースに次期RTでも出てくれれば話は別でしょうが(^_^;)。
今日は制限緩和後の秋晴れということもあってか、渋滞がとノロノロ運転が目立ちましたが、これから年末にかけまた新たな「波」が来ないことを祈るのみです(爆)
 

今日は休養にあてました

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月11日(日)01時19分49秒
  今は夏休み以降年末までの間で仕事が一番ハードな時期のため、
久しぶりに8時間ほど寝て台風接近の中自宅で休養。
・・・が、どういうわけか寝違えたわけでもないのに首がおかしくなり
軽いむち打ちに近いような状態に。明日はバイクで走るつもりだったけど
ヘルメットの重量と風圧による首への負担を考えると
別れがそう遠くないだろうステップワゴンに変更か?
 

台風ではどうにもならない

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月 9日(金)01時24分46秒
  週末はたぶん自宅でおとなしくしていますが、あまり期待はしていなかったけど
エアアジアからの返事はまだ来ない。色々情報を集めていると
会社として返金しない気満々だという感想しか出てこないのだけど
そうは問屋が卸さん・・・問屋が言うと説得力が違うかもしれん(;^_^A
 

本日多忙のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月 8日(木)00時28分0秒
  投稿はまた明日以降に。エアアジアからの返信、来るのはいつだ・・・?  

今日はエアアジアしかない

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月 7日(水)01時16分52秒
  GWのフライト予約がコロナのせいで強制キャンセルになり、
返金はできないためデポジットの形でエアアジアのアカウントに
返金するという形になったのが5月のこと。来年5月まではこれが有効なので
それまでに一度北海道に行かねば・・・と思っていたら今回の事業廃止決定( ̄□ ̄;)
とりあえずエアアジアに「かくかくしかじかの理由で、金返せ!」と
問い合わせのメールを入れてからネットで情報収集をしています。
今のところ有効そうなのが国土交通省に連絡するかカード会社に連絡かのようですが、
とりあえずはエアアジアからの返信待ちかな。返信があれば
それをカード会社などに持ち込むときに使わねばならないし。
嫁がまとめてカードで払った84500円(その後のスカイマークは私が払った)、
きっちり取り戻さねば。
 

今日はほぼノンストップで

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月 6日(火)01時58分9秒
  仕事に明け暮れた後、AX-1をいったん引き揚げてきました。
まずこれで整備は第一段階が終了。キャブの交換は年明けてから冬のうちに
片付けるつもりですが、その前に細かい調整や整備は色々残っています。
自動車屋とも電話して更に条件を詰めましたが、いつ出てくるかな・・・。
 

疲れた眠い

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月 5日(月)01時07分6秒
  自動車屋と予算や年式などについて電話で打ち合わせ。
私の好みとは違うけれど、使い方を考えたらあれならいいでしょう・・・。
 

レンタル掲示板
/62