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予定は未定(-_-;)

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 4月17日(土)00時55分47秒
  頑張って残業して土曜の仕事は空けたんですが、それ以外の用事が急遽入ってしまい
考えていた計画はあえなく延期の憂き目に。うがあっ!( ̄□ ̄;)
まあどうせ天気は雨だと思えばそう腹も立ちません・・・というより
腹を立ててはいけない用事なので土曜は大人しくしています。
できれば日曜は外に出たいけれど、果たして?
 
 

ようやく繁忙期が一段落

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 4月16日(金)01時46分48秒
  ここまで長かった・・・この時間ですが、カタルシスに包まれております。
週末はセローの整備とできればAX-1の整備、あとは自分の用事で終わる「予定」。
今度こそ仕事はなるべくやらずに休むぞ!
 

ここのところ

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 4月15日(木)01時27分15秒
  遅い夕食後にリビングで寝転がってそのまま意識を失って
気が付いたら朝という日が連続しております(;一_一)
今日はそうは言いつつも何とか仕事を早めに切り上げてセローを引き揚げに。
結果的に入庫させて正解でしたが、持ち込みタイヤ交換+α程度の予定が
タイヤ代別で4万ほどかかる大掛かりな内容になってしまった・・・。
しかしそれだけでは終わらないので、自分でできるところは自分でやるべく
次の週末は残りを片付けることになりそう。
しかし、家のメンテや何やかやで今年の前半はかなり物入りのため
少々不本意ながらセローの整備はある程度で切り上げる予定。
走行に問題ないようには仕上げておいて、それ以上を求める改造は
VFRの車検とCSの車検とロードスターの車検とメガモトの車検と
RSの整備とお盆の北海道に優先して予算を回す都合上
今年のシーズンが終わってからになると思われます(;^_^A
 

本日過労で

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 4月13日(火)01時40分18秒
  投稿はまた明日に。仕事がきつかった・・・。  

Re:2度目の

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 4月12日(月)00時31分13秒
  清水の信楽狸さん>
セローは誰もが知っている日本の名車ですからd(^_^o)
ファイナルが出ると同時にYSPが発注をかけ、そうすると従来型の在庫を持っていてもしょうがないので
未登録の車両も一時業者流通で結構な数が流れました。それを狙おうかとも思いましたが、
どうせならファイナルで・・・というのはものすごく色々な条件が奇跡的にはまったため。
詳しくは伏せますが、5つくらいあった要素のどれ一つ欠けても新車のファイナルではなく
中古の程度のいいのを買っていたと思います。
セローのABSがないのは完全に重量増を嫌った確信犯ですから(ABS義務化適用の三ヵ月くらい前に新型を発表して、
猶予期間が終了するより前に生産終了している)軸足をオフに置いている車両ならではの設計ですね。
多分に好みの話になりますが、CRFは新型はありかな~と思いますが、個人的にはKLX230ですかね。
パワーはいらん、オフローダーなら軽さは絶対の正義。シート高が885ミリもあって
一見スーパーシェルパの後継みたいなのに人をそれなりに選ぶところが「良くも悪くもカワサキの製品企画だなあ」と思いますがd( ̄  ̄)
セローの次世代モデルについては、あくまで予想ですがしばらくは出ないと踏んでます。
ABS義務化の猶予期間なら今年まで大丈夫でしたし、確かヘッドライトの仕様が法規制を満たせないため
生産終了というのが正式なアナウンスですから、逆を言えば一年間のためにヘッドライトを
設計変更しても開発費をペイできないと判断された、それだけしか売れてないということです。
今からの発売ならユーロ5というか、6までは横目で見ておかないといかんでしょうし
そうなると多分エンジンの新規開発が必要でコンポーネントを共用できる車両もトリッカーくらいで
価格アップは必須だなあとか、どうも明るい要素が思いつかないんですよ。
いずれリバイバルしてくれるものと思っていますけどね。
スズキについては昔から安く売るのがお家芸みたいなものでジクサー250などいいと思いますが
ハヤブサの新型は些かがっかりしました。パワーを落としたのはユーロ6に対応するため、
まあそれはいいとして、問題は「価格アップをできるだけ抑えるためにはエンジンは
従来型のキャリーオーバーにする必要があった」というところ。
要するに開発費ケチってエンジンを使い回したから、古いエンジンで規制を通すには
こうするしか無かったという話です、あれは。99年発売の初代から使い続けているのは
大したものだけど、フラッグシップバイクのエンジン開発費ケチるなよと。
昔ポルシェが発表会で発売した理由を質問されて「会社の利益を上げるため」と言った(実話)
マーケティング主導モデルとして一部で悪名高い964のターボを出した時に
NAモデルが3・6リッターのエンジンなのにターボは3・3リッターの930系のエンジンに
手を加えて搭載してその理由を「開発期間が2年しかなかったから」と居直ったことがありますが、
今回のハヤブサにはそれと同じものを感じました。開発期間は十分にあったわけですし
販売価格などビジネスとしての勝算と利益計算のために商品力の追求をある程度見切ったなと。
ただ、そういうモデルは理解はできても個人的には好きではないですね。

体力の話はここのところ書いている通りで基礎体力と反応速度の低下は如何ともし難いんですが
身の程を弁えつつもまだバイクという乗り物に対してオフェンシブなスタンスは堅持していたいと
考えております。しかし、現実的に筋トレする時間、あるかなあ・・・(^^;)
 

2度目の

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2021年 4月11日(日)20時02分13秒
   コロナの春となり、連休や陽気のいい週末の数日後にはクラスター発生の繰り返しでいい加減にしてほしいところで、ワクチンの遅配といい何もかもが後手に回っているのにスキャンダルで上げ足を取り合いながら核心をずらす政局とマスゴミには呆れかえるばかりですが、今はとにかく収束を願うしかありません。
 で、まだ早朝は肌寒くはあるものの、春になりましたので今日は3か月振りのレンタルでセローをチョイスしました。
 昨年35年の歴史に幕を下ろした(YSP等が大量発注掛けたおかげか、まだ在庫している店舗が多いのは意外ですね)不動の定番商品であることはもはや説明不要ですが、小生にとってはこうしたトレール系は縁がなかったこともありじっくり試す絶好の機会となりましたが、20ps、2.1kg/mのエンジンとは思えないほどの豪快な加速力はバイパスでも楽勝(新東名になると逆にオフならではのプアな足回りが不安になりますが)なだけでなく山奥の見通しの悪い連続カーブや急な上り坂かでもグイグイと引っ張りながらメリハリのある軽快な走りに寄与し、燃費も37.6km/Lと空冷単気筒とはいえクオータークラスのスポーツ車としては非常に優秀、オフはレンタルなので河原の砂利道程度しか試しませんでしたが、軽量な車体と成人男性には適度な足つき性から何の不安もなく走破でき、軽さに加えメカ的にも構造がシンプルなので万一どこかで何かトラブっても近くのショップや集落まで何とか自力で辿り着こうと思える安心感があり、四輪のジムニー(以前レンタルしたがこちらは乗りり心地と燃費がなぁ^^;A)と並び、如何に長年万人に愛されたが分かる万能選手でであることは紛れもない評価ですね。敢えてケチ付けるとすれば(オフ用なので当然ですが)ブレーキがプアでABSもないのでオンでの咄嗟の回避ができず破綻を招きやすく、燃料計も警告ランプのみ(とはいえ点灯してから70km以上持ちましたが)なのは心細いところでしょうか?
とは言え、いずれにせよ、生産終了したので今のところ後継機の登場を待つかこのカテゴリーで独壇場に立つCRFを買う(とはいえ、現在コロナとルネサス半導体工場火災とスエズ運河座礁事故による海上物流の混乱で新規のオーダーを止めている状態だそうで(ーへー))しか選択肢はないのですが、まだいつどのようなスペックで出るか分からないとはいえ、小生的には前者を取る方が賢明でしょう。セローを止めればヤマハがヤマハで無くなる事位メーカー自身分かっているはずなので半端なモノは出さないでしょう(その点カタナの裏切りぶりは愕然としましたね(↑_↑))し。
 しかし昨夏4回目の年男と同時にバイク復活と相成ったものの、体力と免疫力の低下はどうも避けられそうにありませんね。最近は円秋さんの掲示板でも後ろ向きな記載が散見され、つい共感してしまう小生もおそらく次はこうした250クラスのライトスポーツ位で落ち着き、大型車で復活する可能性はほぼ絶望的かもしれませんが、お互いまずは健康の維持に努めてまいりましょう(爆)
 

体力気力が尽きていて

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 4月11日(日)00時56分42秒
  10日ぶりに2階にある自室のデスクトップを起動してメールチェック。
1階で生活がほぼ完結するうえ在宅で仕事をするだけなら1階に置いてある
Macを起動すればほぼ事足りるし起動はこちらが圧倒的に速いため
おざなりになっていたんですが、今日は1月以来久しぶりに会社に行かず
久しぶりに(いつからか忘れたけど、遅くとも2月上旬以来)起床時間を
気にせず眠れたので多少は体力気力が回復してデスクトップを起動する
余力も出てきた次第。
で、そうしたらメールボックスに溜まったメールが1700通。完全に自業自得です(-_-;)

バイク屋にもセローの現状確認に行ってきましたが、最終の5MP型とはいえ
それなりに欠品パーツが発生していて今後の維持管理に少々不安を抱かせるものでした。
ちなみにエンジンがかからなかった最大の原因はガソリンの劣化もさることながら
湿式エアクリーナーのウレタンが経年劣化で分解してキャブを詰まらせていたという
恐ろしい理由だったことが判明。そら、エンジンかからんわ(;一_一)
劣化してひび割れていたインシュレーターや崖から落ちた時のダメージが確認された
スロットルケーブルなどを追加発注したので時間も費用も予定よりもう少し増えますが、
来週末くらいには3年ぶりに嫁のセローが復活予定です。
 

調べてみましたが

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 4月10日(土)02時21分43秒
  CBR250RRのCDIユニット、高騰してますね(*´Д`*)
純正新品は廃番になってますからある程度予想はしてましたが、久しぶりにヤフオクで調べると
いかにも程度の良くなさそうな古びた中古品が平気で2万円台半ば~それ以上してる。
あの頃のホンダのCDIはアキレス腱でしたから需要がある、というのも大きいでしょうが
(昔大学生の時に買ったCBX250Sは買って一週間でCDIが飛んだし、AX-1はサハリンで立ち往生しないよう
買ってすぐにスペアのCDIを調達してサハリンに持参していた)それにしても、ねえ。
レッドバロンで中古品を頼めば多分ヤフオクより程度のいい中古が手に入るでしょうが、中古品である以上
耐久性は新品より劣るし・・・などと考えて、アマゾンで怪しげな中華CDIを発注してみました。
届くのは今月下旬になりそうですが、果たしてうまく作動してくれるかな?
 

2ヵ月ほど前に

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 4月 8日(木)21時21分15秒
  CBRのエンジンをかけた時にえらくかかりが悪いなと思っていたんですが、先日セルを回したところ
全くエンジンが掛からなかったので(初爆もない)これはガソリンか古くなったかと思って
本日会社が終わってからガソリンをフロートの中まで抜いて新しいガソリンに入れ替えて試したところ
やはりエンジンが掛からず。サイレンサーはガソリン臭くなったからキャブにはガソリンが来ているし、
バッテリーはほぼフル充電状態。それで初爆が来ないとなると、
原因はもしかしてあの頃のホンダに共通のCDIか?プラグは見ていないのでまだ断定はできないけれど
火花が飛んでなかったら・・・結構高いんだよな、あれ。
 

詳細は書きませんが

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 4月 7日(水)02時06分19秒
  全くの偶然から、以前乗っていたアプリリアSXVの現状を知る機会がありまして。
いいオーナーの元で過ごしているようで、何よりです。
普段は手放した後のことは気にしないようにしているんですが、あれだけ手放すのが惜しかった車両もなかったもので。
トランポで現地まで積んでいって一人で走るという運用しかできない関係上嫁と一緒に楽しむことができないため
(以前にも書いたけど、トランポについて行って現地でも楽しめる車両としてCBRを買ったのだけど、
トランポに追走する往復は面白くないから嫌だという嫁の当然の反応は買ってから気がついた(*´Д`*))
やむなく売却しましたが、そうでなければ間違いなく今でも持っていたと思いますからね。
問題点は山ほどあれど、面白さなら本当に比類ないバイクでした。
 

久しぶりに

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 4月 6日(火)01時00分53秒
  月曜日に体力的な余裕があった・・・。繁忙期が一段落したと実感する一瞬ですな。
今日はトリシティの件で色々あったんですが、事情により公開不可。
繁忙期が終わったと言っても暇になるわけでもなんでもなくて超忙しいがかなり忙しいになるだけですが、
それでも少しずつ体力回復を図れるだけでも助かります。
来月からはVFRの車検とCSの車検とロードスターの車検がジェットストリームアタック状態なので
今進めているセローとAX-1のメンテが一段落したら、GW明けから行動開始です。
 

ここのところ

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 4月 4日(日)23時06分10秒
  二日に一度くらいのペースで過労で意識を失って投稿に穴が開いてますが、
昨日は仕事を早めに切り上げてCSを引っ張り出し、奈良の吉野まで14時スタートで
日帰り花見ツーリングに行ってきました。本当はメガモトで行きたかったんですが
今回は尽きている体力を栄養ドリンク3本飲んでドーピングして補うような体調だったのでやむを得ず。
桜は既にピークを過ぎていて見応えは薄かったんですが、4年ぶりの吉野は個人的に縁のある
場所でもあり、色々と思うものがありました。しかし、白川郷もそうだけど世界遺産に認定されると
集客力が一気に増えることは土地の変革を余儀なくされるなあ・・・。
経済的に潤うのはいい事だけど、付随する様々な事象は寂しくもあり。
んで、この時期バイクに乗る度に思いますが自分の筋力低下が夥しい。
いよいよ筋トレでもしないとバイクに乗る体力を維持できなくなってる気がします。

今日は聖火リレーを見てきましたが、あっさりしてましたd(^_^o)
しかし、多分生涯二度とない体験でしょう。このまま無事開催してほしいですね。
あと、池江選手五輪内定おめでとうと持ち上げまくってたマスコミ、
金輪際五輪中止へと世論誘導する報道をするんじゃねえ(- -#)
 

少しずつ回復してきていますが

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 4月 3日(土)01時38分23秒
  まだ完調には程遠い・・・。
紆余曲折あったAX-1のタイヤ交換はようやく一段落。
明日は入学シーズン最後の休日出勤をして、来週は入学シーズン終了後初の休日出勤か
(あながち冗談でもない)?
 

夕食後に意識を失って

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 4月 2日(金)03時22分18秒
  気がついたらこの時間。火曜日に廃人同様だったのも今日は病み上がり程度にまで回復してきましたが、身体のリハビリにはまだしばらくかかりそうです。
セローの方は結局キャブのOHまでやることに。しかし初代最終の5MP型、キャブの整備性はよろしくないなあ。
いくら何でもヤマハがこんな設計するか?社外品に換えてないかと疑っていたんですが、調べてみたらやはり純正のままでした。
しかるにキャブのドレンからガソリンを排出するのにキャブを傾ける必要があるとは・・・(ー ー;)
 

ついに・・・。

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 4月 1日(木)01時56分46秒
  ようやく3月が終わりました。終盤は本当にしんどかった(>_<)
昨日は月曜の反動で心身ともに燃え尽きて廃人のようになってしまい
会社からの帰り(徒歩通勤)はまっすぐ歩くこともできんかった・・・(+_+)
今日はそれに比べると多少はましでしたが、廃人が半病人になったくらい
(いや、多少でもないか)。
まだ忙しい日々は続きますが、それでも3月に比べたら余程まし。
これから痛めつけられた体をぼちぼちとリハビリです。
 

本日過労で疲れ果て

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 3月30日(火)00時52分31秒
  投稿はまた明日以降にm(_ _)m  

いよいよ体力がピンチ

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 3月28日(日)22時00分44秒
  先週から仕事以外殆ど何もやっていないため、セローのタイヤが届いたものの
とりあえずサンバーに放り込んでおしまい。あとはキャブのガソリンを排出する
作業ができる時間と、エンジンがかかったらバイク屋にタイヤと車両を
持っていける時間が確保できる日が来るのを待つ!
 

今週本当にこればかりだけど

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 3月28日(日)01時58分26秒
  実際にほぼ仕事しかしていない-_-b
明日も一日仕事なので、今日はもう寝ます^_^d( ̄  ̄)
 

下に同じく(*´ω`*)

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 3月27日(土)05時00分38秒
  投稿は明日以降に。休めるまであと二週間ほど(^_^)a  

本日多忙のため

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 3月26日(金)03時07分33秒
  投稿はまた明日以降に。  

繁忙期も追い込みに入って

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 3月25日(木)01時02分39秒
  体力はほぼ底をついています(*´-`)
要は睡眠時間を削らざるを得ないので体力回復が追いつかないわけですが、
実際日曜に録画した30分のテレビ番組一本を観る時間が未だに取れません。
それでもいい加減終わりは見えてきたので、何とか残りの期間体を保たせるよう
騙し騙し頑張る感じです。

 

本日も多忙のため

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 3月23日(火)01時32分31秒
  投稿はまた明日以降に。この状況で明日の夜は高校のプチ同窓会で
実は結構楽しみにしておりますが、コロナ大丈夫だろうな(^^;)
 

繁忙期も後半に入って

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 3月22日(月)02時24分51秒
  今日は深夜まで仕事漬け、土日の睡眠時間が平日より少ない状況でした。
来週末はもう少し休めると思うけど、それまで体をもたせなくては。
とりいそぎ、明日も忙しいので今日はもう寝ます・・・。
 

全部は終わらなかったけれど

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 3月20日(土)20時20分43秒
  計画していた用事の大半は片付いたし、とりあえずはよかったよかった。
しかしまだやる事は残っているし、スマホ2号機のGALAXYA7のテザリングが
前回に引き続きどうやってもうまくいかない(その前は問題なかった)。
ネットで調べてみるとブルートゥース接続がうまくいかないのはこの機種の持病のようなものらしいし
もはやテザリング専用機としてしか使い道がないかと思っていたけれど、
それすら役に立たないとなるといずれ買い替えだな-_-b
当面は仕事用にモバイルルーターを購入してしのぐつもりですが、また余計な出費が・・・。
 

色々と用事が溜まっていて

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 3月20日(土)00時49分13秒
  メールの返信もなかなかできずにおりますが、3月も折り返しを過ぎて
毎年恒例の繁忙期死のロードもあと3週間程で一段落の予定。
今年もi-jayo馬瀬オフミがコロナで中止を余儀なくされたのは
何とも残念ですが、一応開けておいた予定には吉野まで
ツーリングに出かけるつもりでいます。
 

仕事も繁忙期後半のピークを控え

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 3月19日(金)01時37分41秒
  毎日激烈に忙しくなっております・・・が、週末は私用のため岡崎へ。
Macbookとテザリングで外出先からもある程度の仕事はできるような
体制を自腹で構築したし、ここまで相当に働いた!
 

今日は多忙で

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 3月18日(木)00時12分52秒
  仕事以外ほぼ何もできず。
昨日書いたセローのパーツは調べたところカムチェーンテンショナーでした。
下手に外せないな・・・。キャブを傾けて何とか工具が通ればいいんですが。
 

アマゾンで注文した

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 3月16日(火)23時56分24秒
  セローのバッテリー・・・の互換品が届いたので、とりあえず交換。
しかし外寸は大丈夫だったけど今度はターミナルの寸法が合わず、仕方ないので本体側の金具を曲げて
強引に締め上げることに。あんまりやりたくないなあ・・・。
更に、ある程度予想はしていたけど3年前のガソリンはほとんどを交換したけれど
キャブの中のガソリンまでは交換できなったためか、エンジンがかからず(-_-;)
ならばとキャブのドレンから古いガソリンを抜こうとしたら、セローが初代最終型で色々付いていたためか
ドレンのボルトの手前にエンジンから妙な部品(明らかに純正)が生えていてスペースがなく
ボルトが回せず。あれは特殊工具持ってなかったらキャブ外さないと回せないのではなかろうか?
そうなると近いうちにバイク屋に持っていくことになるのだけど、どうせタイヤ交換とグリップヒーター取付を頼むから
その時に一緒にまとめてというのが合理的だな。
しかし・・・自分の金は自分のバイクに回したいものだ( T_T)\(^-^ )
 

本日多忙のため

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 3月16日(火)02時38分34秒
  投稿はまた明日以降に。今年はいちいち数えていないけど新年2日くらいからは大なり小なり仕事をしているので
毎日の仕事量もさることながらゆっくり休めないのが効いてます(*_*)
 

やる事が毎日山積みで

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 3月15日(月)01時31分49秒
  届いてから3週間目にして漸くサンバーのシートを交換(する時間が取れたので)したり
セローのフェンダーを手早く交換したりしたのは、我ながらよく時間があったと思います(^^;)
ウェビックの件は、要するにラフ&ロードが販売しているケーヒン製の
AX-1用キャブレターのスロットルケーブルがどうやってもフレームに干渉して
まともには取付できないために取付不可による返品の交渉をしていたということ。
部品を仕入れて販売しているだけのウェビックを責めるのは酷だから
こちらも相応に交渉していましたが、「こういうやり方では付きませんか」
「ではこの辺りの取り付けは間違いございませんか」という連日の問い合わせは
「・・・正直、そういうレベルでやってないんだけどね。クランクケースを
ボーリングしてシリンダーブロックを移植したり排気量変わるのを燃圧上げて
サブコンにデータロガー積んでマップを補正してとか、そういうとこまで
突き詰めてやった経験あるんで」・・・というマウントを取って嫌な客になる
つもりもなかったので思っていても口には出さず、淡々と交渉を続けた結果
例外的に返品が認められることになりました。
ラフロでも初のことらしいですが、まあ仕方ありませんわな。
で、自分の方はヤフオクでAX-1の走行距離のはっきりした
(出品者の自己申告を信じるとして)中古のキャブを調達して
パッキンはまだ部品が出たので発注し、軽くOHして組んでもらいました。
新品に交換したプラグと合わせてエンジンの始動性は劇的に向上したので、
望んでいた形とは違いましたがまあ良しとしましょう。
次はセローとVFRを復活させて、夏になったらようやくRSに取り掛かります。
 

久しぶりにまともに寝ましたが

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 3月14日(日)03時41分56秒
  そうしたらやる事が後ろ倒しになってこの時間。
明日は普通に起きるので寝不足確実で、
結局体力回復にあまり寄与してないような(*´ω`*)
春には嫁のVFRの車検を取り直す予定があるので
2日ほど充電器から外しておいたんですが、3年近く
まともに動かしていないのにガソリンだけ入れ替えたら
初回のクランキングで始動したのには驚きました。
凄いなホンダ・:*+.\(( °ω° ))/.:+
合わせてこちらも丸三年エンジンをかけてなかった
嫁のセローも始動を試み…ましたが、充電器に繋ぎっぱなしだった
バッテリーが死んでいてアウト。
4年前にアプリリアを手放した時にも思ったけど、
バッテリードクで繋ぎっぱなしにしておくと大体一年半くらいで
バッテリーが昇天する気がします。今回の差はVFRが
デイトナの充電器に繋いでいた事が原因だったような気が。
元々期待はしていなかったから「こんな事もあろうかと」
先日の楽天のセールでセロー225の互換バッテリーを
購入しておいたのだけど、開封してみたら
サイズは違うし端子の方向は逆だし使い物にならんぞこれ(ー ー;)
仕方ないので、とりあえずアマゾンで互換品を発注しました。
現在アマゾンの怪しさは楽天の比ではないと思っているけど、
今回はたぶん大丈夫でしょう。
 

疲れ果てており

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 3月13日(土)02時57分16秒
  投稿はまた明日以降に。
土日は勿論仕事ですが、それでも平日よりは多少楽。
少しでも体力回復を図らねば。
 

とりあえず小康状態

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 3月12日(金)00時52分35秒
  仕事をいったん切り上げて、AX-1を受け取ってきました。
調子は格段に良くなって、まず大満足。
ウェビックとの交渉の結果は近いうちに書きます。
 

仕事の合間

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 3月10日(水)23時47分36秒
  少しだけ時間ができたのでMacから。
昨夜エアアジアの管財人に選任された弁護士からメールが来ましたが、
(来た、ということはつまり私も債権者の一員ということだ)
開設されたHPの記述を見ていると
現時点では配当の見通しが立っていないため、債権届出・調査・確定という手続きに進む予定はないため(略)
という恐ろしい事が書いてある。
まあ、債権は7000円強くらいのものですからそう目クジラ立てなくても良いんですけどね。
しかし、ペテンハゲのカード会社はやはり回収できなかったか・・・やはり駄目だな、あそこ。
ちなみに同じマスターカード系でも嫁が持っている地元銀行のカードは
きちんとエアアジアジャパンと債務不履行で交渉して、80,000円強の運賃を
きっちり回収・返金してくれましたd( ̄  ̄)
しかるにヤフーのカードと来た日には・・・(怒)
 

多少復活しましたが

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 3月10日(水)01時18分24秒
  栄養ドリンクを2本飲んで何とか体を動かしている状態。
ようやく仕事が一段落したので、明日に備えて今日はもう寝ます。
あと2週間ほどで多少は楽になってくる・・・はず(;^_^A
 

きつかった(-_-;)

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 3月 9日(火)00時30分43秒
  エヴァのレイトショーどころではなく(行けるとも思ってなかったけど)
帰宅した時点で過労で半病人状態。明日も忙しいため、今日は早く寝ます・・・。
 

しんどい(-_-)zzz

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 3月 8日(月)00時32分54秒
  予想どおりの激烈な忙しさで、家と会社を往復しておしまい。
会社では仕事、帰宅したら自宅で仕事です・・・。
 

ようやく仕事が一段落

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 3月 7日(日)02時15分8秒
  苦労しました・・・。
明日というか、今日は普通に休日出勤。昨日よりはマシなはずです。
 

一日ほぼ休みなし

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 3月 5日(金)23時42分53秒
  明日のことは・・・あまり考えたくない、正直(;一_一)
明後日は普通に休日出勤の予定です。

SSTRは今年は絶対中止だろうと思っていましたが、どうやら秋に開催する様子。
まずは良かった(^^♪
 

昨日に引き続き

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 3月 5日(金)01時19分9秒
  多忙で死んでおります。忙しさが少しマシになってくるのは火曜日くらいか?  

本日多忙のため

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 3月 4日(木)01時43分23秒
  投稿はまた明日以降に。AXー1の件はぼちぼち進んでいます。  

引き続き

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 3月 3日(水)01時43分13秒
  キャブは販売元(AX-1用のキャブというとFCR以外ではあそこしかないけど
一応伏せます)
にウェビックから確認を取るということで年式やフレーム番号などを連絡。
すっかり忘れていたけれど、あの車両は1989年式だったか(^^;)
平成元年ということは私が高校2年生の時の製造で、次に古いCBR250RRが
1990年式だからこれが高校3年の時。あとはRS95年、CS04年、メガモト07年に
トリシティ18年、セロー20年と続くわけですが時代の流れを感じるなあ・・・。
次善の策も並行して進めていますが、どうなることやら。
 

本日は超多忙

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 3月 2日(火)00時42分35秒
  帰宅してからほぼダウンしております_| ̄|○
キャブの件は回答までに暫くかかる様子。待つしかありませんな。
 

さて面倒な事になった

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 3月 1日(月)00時52分21秒
  交渉が始まったばかりなので詳しくは書けませんが、
ともかくAX-1のキャブレターがそのままでは付かないことが判明。
対策を思いつかないこともなかったけれど長いインシュレーターを探してきて交換し
スロットルケーブルも長いものをワンオフ制作してエアクリーナーボックスを外して
エアクリーナーの上に置いてあるバッテリーを別に固定するとか、
日本の市場でAX-1用と名乗るには許容される上限を突破しそうな対策になりそうなので
まずはウェビックに連絡して返事待ちです。やれやれ(*´-`)
 

初コストコ無事終了

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 2月28日(日)00時47分10秒
  とりあえず、会費の元は取れそうな目処は立ちました。
冬には作業できないから、やるなら秋だな・・・(^。^)

しかしバイク屋から電話があり、AX-1にあまり面白からぬ事態が。
明日状況を確認に行って、場合によってはウェビックと交渉です。
 

そんなわけで

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 2月27日(土)02時40分27秒
  AX-1を預けてきました。よく見るとスロットルはケーブルもろとも
交換するようになっている親切設計・・・ですが、
チョークはついているもののつまみを引っ張るだけ。
つまみは見た感じケーブルを接続できるようになっておらず、
任意の場所で固定できない様子。
ということはチョークは手動式で、手で引っ張っている間だけ有効ということになるけど
AX-1のようなキャブが外からほとんど見えないバイク、そもそも手が届くのか?
取説もよく読んでみるとアイドリングを1割ほど上げてくれと書いてあるけど
それはつまり下が安定しないという証拠でもあるわけで、
冷感時の始動性が激しく悪くなったのでキャブをOHしたら
ピストンそのものが磨滅して本体との間にガタが出ており、
新品が廃番で入手できないからという理由で社外キャブへの交換を決意した身としては
「おい、ケーヒン!」と言いたくなるような内容ではあります。
実際、結構気に入っていることと嫁と結婚する縁になったバイクという二つがなければ
たぶん売却していたと思うので(キャブ注文前に検討はしました)
そう考えると、AX-1もRSやメガモトほどではないにしろ、
何か後戻りのできない一歩を踏み出したような気はします(;^_^A
 

本日多忙のため

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 2月26日(金)02時03分17秒
  投稿はまた明日以降に。週末から来月10日くらいまでは一年で一番忙しい時期になる(と思う)ので
何も書けない日が増えますが、倒れないように頑張ります(^^;)
 

相変わらず

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 2月25日(木)00時24分45秒
  安定の多忙ぶりで何もできず。それでも、10年前は今の時期になると
帰宅は午前様が当たり前でしたから9時くらいに帰宅できているのは
如何に仕事の効率化を進めた結果かとちょっと自画自賛しています。
明日は用事でバイク屋どころではないのが確定しているので、
AX-1を預けるのは早くて金曜日。
新しいキャブの効果、楽しみですねえ(^^♪
 

ほぼ仕事のみ

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 2月24日(水)00時40分54秒
  ですが、出勤をロードスターにすることで少しだけストレス解消。
本来の使い方とは異なりますが、買っておいてよかったと思いますねえ・・・。
ちょっと思うところあって、コストコの会員にオンラインで申込み。
果たして元は取れるのか!?
 

キャブは届きました

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 2月23日(火)00時53分51秒
  しかし仕事が忙しく、バイク屋には寄る事ができず( T_T)\(^-^ )
ちなみに写真で見ても明らかにキャブの構造が違っていたのでスロットルケーブルの
取り回しはどうするのかと思っていましたが、届いたキャブにはスロットルと右グリップ、
スロットルケーブルがセットになっておりました。
で、やっぱり付いていた「レース専用パーツです。公道では使用しないでください」の
確信犯的注意書き。令和の時代に、後輪16インチのAX-1で
オフロードレースに出る変人はまあ居ないと思います(笑)
 

一日色々と動き回っていて

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 2月22日(月)01時50分43秒
  最大のものは言わずもがなの仕事ですが、結局自分のことはほぼ何もできず。
これだけ天気がいいとバイクで走りたくなる欲求を抑える・・・のは
一回や二回ならどうということもありませんが、三週四週と続くと
結構神経にこたえます。

AX-1のタイヤは確認したところまだ今年は大丈夫そうだっので
残る大物は低速時のエンジン不調の対策だけですが、
キャブの摩耗が原因とわかっていて新品が廃番で赤男爵のリプロ品は
キャブのような複雑な部品に関してはいまいち信用できないと情報を得ていたので
(情報元は内緒)結局ラフロが出しているフラットバルブキャブレターを
購入したんですが、ようやく発送されたとの連絡が。
FCRは性能はいいけど値段に加えて色々面倒くさいので避けましたが
こちらはどうかな~?あんまり性格が変わらないといいんですが。
 

本日は相変わらず忙しく

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 2月21日(日)02時05分56秒
  仕事でほぼ一日潰れました。
明日も予定は入っていますが、サンバーの助手席交換と
セローのタイヤ処分は片付けておくつもりです。
 

どうやら順当に

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 2月20日(土)01時01分15秒
  明日は休日出勤で潰れてバイクに回す時間は無さそう。
まあ、繁忙期だから仕方ない・・・。

私の所にもメールが来ましたが、福田モーター商会が業務を終了して
テクノコシダに事業譲渡の発表がありましたね。
日本の輸入バイク史を支えた老舗中の老舗の撤退には一つの時代の終わりを感じます。
しかしフラット(モトラッドフォート)同様、引受先がテクノコシダですか。
経営状態の情報がないので何とも言えませんが積極果敢というか、時代の流れというか。
昔福田モーター商会は(確か二回)BMWバイクを世界一販売したディーラーと
なった歴史がありますし、創立60周年(だったと思う)にはBMWにオーダーして
K1200RSとR1100RTに特別色を塗らせた限定車を記念に販売したり。
そうしたらその後BMWが多少パールの色合いは違いましたが
(確か、塗装部分も少し福田の方が多かったと思う)
よく似たパールホワイトのK1200RSをカタログに載せたりして
「ドイツ人やることがセコいなあ」と呆れたり。
まあ、BMWの連中の姑息さはずっと前からですけどね(^^;)
 

トップケースの改造終了

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 2月19日(金)01時28分22秒
  まだ実車にフィッティングは試していませんが、一応モノロック仕様だった
B33Nをモノキーに改造しました。補修パーツが出ていれば
部品1個とキャッチ一個とバネ2本を交換だけで済んだんですが
その部品が出ないばかりにえらい苦労しましたわ・・・二度とやりたくない(-_-;)
週末の予定はまだ決まっていませんが、仕事をするのは確実。
セローの部品交換をやるかどうか迷っているものの、3月には時間がないし
3月にならないとタイヤやバッテリーが来ないので(楽天のセール期間にまとめ買いする都合上)
素直に休養に充てるのが賢いかもです。
 

色々と進めています

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 2月18日(木)00時44分14秒
  会社のPCの回線速度はLANケーブルをクラス7のものに交換したところ、
上りはほぼ変化無しだったものの下りは平均7Mbps程と
3倍くらいの速度が出るようになりました(*´ω`*)
ルーターから有線LANも無線LANも全部速度が似たり寄ったりなので
普通に考えたら原因はルーターまでのどこかですが、
どう考えてもどこかがボトルネックになっとるな…(T_T)
NTTのレンタル機器が一番怪しそうですが。

トップケースの加工は一段落。あと接着が落ち着くまで1日待って、
明日にはうまくいけば改造終了です。
しかし、本国でもB33Nはカタログ落ちしているけど、
デイトナが補修部品をもっとストックしていてくれれば
こんな面倒なことはやらずに済んだんじゃないか!?

ヤフオクではセローに使う部品を立て続けに落札。
仕事で連日疲弊してはいますが、仕事からの逃避に
つまらないものなどあるはずがない(*^^*)
 

月曜日の疲労が抜けない-_-b

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 2月17日(水)01時28分12秒
  行きつけの接骨院の院長先生に以前「若さとは、回復力だよ」と
言われた事がありますが、年々回復力が衰えてきていることからも
その考えは事実だと認めざるを得ない(*´ω`*)
GIVIの改造計画はホームセンターで必要な素材を
調達したものの作業する時間が取れず。
セローの方は復活の準備を少しずつ進めてますが、
嫁にあげた5年前より電装系の部品で進歩した分は
少しだけアップデートをするつもり。
しかし、必要な予算を計算していくと10万を超える事が
判明して少々泡吹いてます。一部の部品は来年か年末だなあ。
 

本日は超多忙

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 2月16日(火)02時07分26秒
  取り急ぎ、投稿は明日以降に。  

空いている時間を使って

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 2月15日(月)00時02分49秒
  何年か前にヤフオクで調達しておいたGiviの33リッタートップケースを
モノキーベースに取付できるように改造中。モノキー仕様が素直に出てくれば
話は簡単だったんですが、モノロックしか出てこない・・・(-_-;)
仕事は完全に繁忙期に突入し、平日が会社で仕事をする日とすると
休日は自宅で仕事をする日状態。今年はある意味割り切って
週末に遊ぼうとか休もうとか考えずに、週末は働く日と考えるようにしているので
ある意味気は楽です。
もっとも、平日に日常業務にかまけて後回しになっているPCの
システムメンテナンスなども週末に片付けているんですが
最近会社のネットが妙に遅いと思って回線速度測定(Bフレッツ)をしてみたら
上りは90M程度でまずまずですが、下りはなんと2M!程度しか出ていない。
試しにセキュリティソフトを切ったら4M程度まで上昇しましたが
これでは話にならんので、ルーターなどをいったん電源挿し直して
再測定したところ、8M程度まで向上しましたが今度は上りが
2M程度に大幅低下。何故!???( ̄□ ̄;)
 

寝落ちが増えてます

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 2月14日(日)01時06分58秒
  現在頭がまともに回っていない状態ですが、GIVIの
ケースの鍵が開かなくなっていたのは何とか修理しました。
しかしケースには加工の跡が残ったし、工具を買ったり
部品取りの程度のよくないケースをヤフオクで調達したり、
対策のために九千円くらい使ってます。
高くついた!
 

本日多忙のため

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 2月12日(金)01時17分52秒
  投稿はまた明日に。祝日でも休日出勤が普通なのは
繁忙期にはいつもの事です。
 

繁忙期が一気に本格化して

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 2月11日(木)01時25分24秒
  現在「会社は仕事をする場所、自宅も仕事をする場所」と化しつつあります。
まあ、自宅での仕事を効率化するためにMacBookを買ったようなものなので
ある意味望んだ通りの結果なんですが、最近会社のPCの調子が悪く自宅の方が能率が上がるという-_-b

それとは別に多少の合間を縫ってバイクの方も進めています。
先月でセロー250ファイナルエディションの方はほぼ一段落したので、
今月からは3年前に嫁が崖から落として以来のセロー225最終型の修理開始。
まあ、ここには書けない思うことが色々あるんですが春までに何とか仕上げるつもりでいます。
更にAX-1のキャブも社外品の新品を購入。
明日は仕事が片付いたら、手元の部品と工具を駆使して鍵が開かなくなった
Giviトップケースのリペアに挑む予定です。
忙しいけと、このくらいだと生きてる感じがしますな(*´-`)
 

昨日は

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 2月10日(水)01時47分22秒
  精魂尽きたような状態でリビングで意識を失ってました(*´ω`*)
今日も栄養ドリンク2本で身体を動かしている状態ですが、
これが繁忙期だ!一番忙しい時はこの倍以上まで仕事量が
増大しますが、耐えられるか?
あと、トップケースは最低限の破壊で開ける方法を思い付きました。
うまくすれば今度の祝日にでも復活できるか!?
 

忌まわしい過去を思い出した

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 2月 8日(月)01時48分54秒
  GIVIのトップケース、今朝になったらどういうわけか昨晩ロストした
小さいパチンコ玉ではなく鋼球が玄関口に転がり出てきていたので、
早速作業再開。色々苦心しながらも無事キーシリンダーを交換して
鍵が回ることと蓋のロック機構が作動することを鍵を回さずに確認し、
蓋を開けた状態で蓋のロック機構が作動することを鍵を回して確認し、
「よしこれで完成!」と蓋を閉めてAX-1のところまで運んで
取り付けようとしたら、鍵が回らず蓋が開かない( ̄□ ̄;)
どうも蓋のロック機構がカギで回転するプレートに干渉しているっぽいのだけど
それが無いかどうか何度も作動確認をしたのだが!?
金銭的な損失よりも精神的な衝撃の方が大きく(GIVIの鍵はもう10回ほど
交換しているけど、こんなのは初めて)いささか凹んでいます。
一応明日プッシュボタンを破壊して下から回せないか試すつもりですが、
それでもダメだったら下側をプチ壊してロックシリンダーを回収することに。
V46Nは6年前に忌まわしい事故で廃車になったムルティストラーダにも
純正オプションでついていたんですが、事故で割れて車両と一緒に処分した
先代同様(どころじゃねえな)、新しいV46Nも一度も使わずに処分という
道を歩むのか!?(;一_一)

ロクスケさん>
知り合いに勧める車両は本人が乗りたい車両とだいたい相場が決まっていますが(笑)
新型PCXはまだ見ていませんが、出来は期待できるでしょうねえ・・・。
使い方も考えれば、円秋としては嫁の北海道での愛車でもあるPS250中古
(メットインは無く乗り心地も悪いけどそれを補って余りある半端ない積載力が全て。
フォーサイト用のオーリンズが最近手に入りにくくなったのがネック)ですかねえ。
トリシティの155もいいと思いますが、シートが良くないのとヤマハなので
外しましょう(;^_^A
 

久しぶりにヤフオクで

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 2月 7日(日)02時05分28秒
  落札したGIVIのトップケースが届いたので勇躍、キーシリンダーの
交換に取り掛かったものの、部品の精度がよろしくなくて
シリンダーを留めるEリングが入らない。
悪戦苦闘していたらとうとう中の金属球が外れてスプリングの力でどこかに飛んでいってしまいく回収できず、
作業は一時中断する羽目に。やれやれです_| ̄|○
 

とりいそぎ

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 2月 6日(土)02時22分15秒
  タイヤ交換が自分でできるような器具を購入するか検討中。
時間があるかという問題はともかく、確実に元は取れる…。
 

次期乗り物は?

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2021年 2月 5日(金)06時19分4秒
  PCX160に興味津々・・・・なんですが、仲間からX-ADV750がいいと言われ

今のところ、年代物のスズキGS125Eがあるのですが、ETC身障者割引が使えれば半額・・・・

そうなった場合は、普通2輪になるのですが、変なわくわく感がありますね
 

本日疲労が激しく

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 2月 4日(木)23時54分20秒
  投稿はまた明日に。
繁忙期らしく、今のところ順調に忙しくなってきております。
 

Windowsを更新してから

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 2月 4日(木)00時50分3秒
  どうも具合がよろしくない。
ロジクールのマウスはまともに操作できなくなるし、デリートキー押すと
何故か時々,が入力されてしまうし(キーボードを替えてみたけど改善せず)、
会社の仕事はコピペ命の業務なので仕事の効率が落ちることと
ストレスの蓄積することおびただしい、というか仕事にならん( ̄□ ̄;)
既に平日も残業する日が多くなってきていますが、僅かな時間に
ネットサーフィンをしていると無性にヤフオクをチェックして
中古のバイクをポチりたい衝動に駆られます(;^_^A
10年以上前にも、そんな心境で危うく初代ER-6Fの新車を買いかけた
ことがありましたが、何とか理性を保って踏み止まりました
(後に実車に乗ってみるとF800Sの方がずっと良かった)。
今年はさすがに道を踏み外すことはないと思いますが、
繁忙期の期間は溜まり続ける一方のストレスとの戦いにもなるので
気を付けなくては。
 

書けないことが多い

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 2月 3日(水)00時53分54秒
  今日は半日会社を休んで色々と動き回っていたんですが、詳細を明らかにできず。
メガモトは秋に車検ですが、順当にいくとタイヤがそろそろ寿命。
前回替えたのが確か6年前!になりますが、距離は伸びてないし
引っ越してからシャッター内保管になって紫外線を浴びなくなったためか
タイヤの劣化がこれまでより明らかに遅い。今のところはまだ使えるという
判断ができてます。次は経費削減の至上命題にのっとり鈴鹿まで替えに行くか
アマゾンで安く買ってバイク王で工賃払って持ち込みで替えてもらうか。
中古のタイヤチェンジャーが欲しいと思う時もありますが、多分元は取れないし
置き場所も無いからまあ、仕方ないかなですね。
 

疲れた・・・。

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 2月 2日(火)01時02分37秒
  月曜日の忙しさが尋常でないのはこの時期のいつもの通常行動ですが、
年々衰える体力が-_-b
AX-1のシートも早いところモディファイを開始したいところですが、
土曜か日曜を半日以上潰して浜松まで行くとなるとこの時期にはかなりハードルが高い。
そうなるとGWに外に出られなかった場合に備えて4月中に完了させておきたいので・・・
4月に行くしかなさそうだな、どう考えても(*´-`)










 

うーむ

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 2月 1日(月)01時31分53秒
  さっき書いていた投稿が操作ミスで全部消えてしまった(-_-;)
仕方ないので末尾のところだけ。
嫁の契約しているカード会社から電話があり、エアアジアの件がほぼ諦めていたけれど
どうやら来週あたりに補填される(当然本社からだろう)ことが決まったらしい。
自分ではエアアジアジャパンのリリースをを見て「これは紙屑になったな」と
諦めていただけに、嬉しい喜びです。全額なら9万近くが戻ってくるのは大きい。
しかし、いつものことだがペテンハゲの会社のカードの方は相変わらず
何も言ってこないぞ。そもそもあそこのカードが(一度も支払いを焦げ付かせてないにも拘らず)
9万やそこらのオーソリがエアアジアで通らなかったせいで
嫁のカードを使わざるを得なくなって面倒な話になったのだが
(その後の9000円ほどのオプション購入費用は通った)、
ヤフオクとユーロネットに使っていなければ
あんな対応に不満だらけのカード、さっさと解約したいのだけどなあ(;一_一)
 

疲労は相当溜まっていたな(>_<)

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 1月30日(土)23時42分43秒
  かくしてとりあえず寝て体力を回復した後(実際12時間寝た)
メガモトを引っ張り出してバイク屋へ。
昨春に購入したもののバイクを動かす頻度が大幅に減少しているため
ほとんど使っていないバイクリフターですが、
狭いスペースにバイクを押し込めたり引っ張り出したりするには実に重宝します。
ハイシートに更に硬いウレタンでアンコを盛り上げて足つきが激悪のメガモトを
またがってつま先立ちで何度も切り返していたのが跨らずに切り返し2回だけで
簡単に車庫から脱出できた(スペースの関係で、狭いスペースの中で90度
向きを変えないと車庫から外に出せない)のは何ともあっけないですが、
これは慣れると病みつきになりそうですな。嫁が世話になっているバイク屋が
トラックの荷台の上でこれを使ってアメリカンを狭いスペースに軽々と並べているのを見て
即座に発注をかけたんですが、買ってよかった(^^♪

肝心のオイル漏れの方はまだ何とも言えないものの、レベルゲージの
透明窓のところから漏れているのは確実で他の場所から漏れているかはまだ不明。
オイルを温めて油圧をかけるべくバイク屋近くの道路で3速で3桁速度を出して
軽く振り回しましたが(久しぶりにやるとメガモトは実に面白い!)
新たな滲みは確認できなかったため、レベルグラスだけ交換して
暫くは様子を見てみることになりそうです。
 

激しく多忙のため

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 1月30日(土)02時58分41秒
  投稿はまた明日にm(_ _)m  

週末が近づいてきて

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 1月29日(金)00時51分12秒
  そろそろ残存体力が厳しくなってきていますが、
今日はセローを預かってもらっている北海道の自動車屋さんに連絡して
セローの色んな部品装着について連絡。
GWに渡道できる可能性は正直半分以下と予想していますが、
(私単独なら何とでもなるのだが、さすがにGWに嫁を放り出して一人で北海道に遊びに行くと
たぶん100%を超えるだろう極めて高い確率で色々問題が発生する(;^_^A)
かといって準備をしておかないわけにはいきませんからね。

週末は、たぶんメガモトをオイル漏れの修理で入庫させることになりそう。
コロナで乗れないのとセロー購入や家のメンテナンスなど他に色々と出費が重なったため
一年近く放置しておりましたが(VFRの車検を切っているのもそれが原因)
金銭的な障害はとりあえず一段落つけたので春にシーズンインしたらすぐ動けるよう、
仕事が繁忙期に入る直前のまだ自由になる時間が取れるうちに行動開始です。
 

本日疲れ果てて

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 1月28日(木)03時17分45秒
  投稿はまた明日以降に。
セローのパフォーマンスダンパーは届きました。早速倉庫に直行(´ー`)
 

セローの手を入れるところは

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 1月27日(水)00時31分58秒
  今回は基本的にノーマルに準ずる状態で乗るつもりなんですが
(北海道に置き去りで頻繁なメンテもできないから、保守管理が楽なことでは吊るしがベスト)
そうは言っても荷物積載のためにツーリングセロー相当の装備をしたり
2年前にメガモトに付けたら車検が通らず倉庫で寝ていたLEDリボンや
PIAAの純正フォグランプ、バッテリー直結の電源ソケットに
トリシティでの冬宗谷で威力を実証したグリップヒーター等の装備は
最初から取り付けてもらっています。
で、その後はリヤサスを変えようかとか考えがなくもないんですが、
当面のところはヤマハ純正のパフォーマンスダンパーと定番の
SP忠雄のパワーBOXは装着して効果を試してみるつもり。
ただし社外マフラーはともかくパフォーマンスダンパーは
本体の生産が終了している以上いずれ廃番必至ですから、
先ずパフォーマンスダンパーを先日注文したところ在庫があって
早速今日発送された由。それは喜ぶべきだけど、変化の度合いを探るために
暫くは装着せずに乗ってみるつもりなので普通に考えてこの夏は無理。
お盆休み中に初回1000キロ点検をするのも難しいから
その前に一度渡道して走り込んでおきたいのだけど、この状況では
GWはコロナで厳しそうだし、マフラー交換とダンパー装着は一体いつのことやら。

 

本日多忙のため

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 1月26日(火)01時43分44秒
  投稿はまた明日以降に。
毎年恒例の繁忙期の足音がいよいよ間近に聞こえてきていて
(去年はコロナ休校でえらい目に遭ったけど)
精神状態と生活パターンを戦闘モードに切り替えつつあります。
 

そろそろ仕事が本格的に激化するので

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 1月25日(月)00時28分45秒
  今日は天気は雨だし仕事もそれほどなかったので、
自宅で喰っちゃ寝英気を養っておりました。
実際の所年末年始の不摂生が響いて体重が先月より2キロちょっと増えてしまったので
本格的にダイエットをしないといかんのですが、繁忙期にやり過ぎると
栄養失調で倒れかねないのでバランスが難しいところです。
AX-1の整備のハイライトはキャブ交換とシートのモディファイになる予定ですが
部品さえ届けば近場でできるキャブはともかく、シートは浜松まで行って
打ち合わせをしてこないといけない。時間と予算的に繁忙期突入前には無理で
繁忙期が終わっても固定資産税やらの支払いと車検の支出が大きいので
6月くらいまでもつれ込まないか・・・とちょっと危惧しています。
サハリン仕様のハイシートのままでは、嫁が乗れないですからね。
 

PC復活

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 1月24日(日)00時08分41秒
  結局昨日電源ユニットを交換し、途中までつないであった電源ケーブルに
今日届いたセパレーターや延長ケーブルを足して接続してやったら
PCは無事復活しました。部品取りをストックしていたおかげで
安価に復活できましたが、PCパーツは粗大ゴミに出せないしどうしましょ。
無料回収の業者は持って行ってくれないかな・・・。

GWの予定は未だ定まりませんが、昨年9月にオーダーしていた
セローの純正アドベンチャースクリーンがようやく入荷したとの連絡が。
たいへんお待たせしましたとメールにあったけど、本当に遅かったな(^^;)
GWにコロナが収まってくれていれば(正直あまり期待はしてないが)
迷わず北海道なんですがねえ・・・。
 

昨日の続き

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 1月23日(土)02時54分36秒
  ロクスケさん>
鵜舟はそうなっているんですか!地元民でも知らないことはいろいろですわ(*^^*)
ギターは基本門外漢ですが、木質が命とは聞いております。素材の経年変化による
硬化は音質向上に良いとは聞きますから数十年寝かせた木だと相当期待できるかもですね。
・・・もっとも、自分ではスピーカーのエイジングなどは「ようわからん」人です(^^;)
喫茶店のモーニングは最近ご無沙汰ですが以前色々と回っておりましたので、
岐阜市だったら特徴ある店は大抵経験しております。機会があれば?( 'ω' )?

昨日のPC死亡はやはり電源ユニットの突然死だったようで、以前使っていたデスクトップから
電源ユニットの移植で復旧できそう。ただし基本スペックが違うので、足りないケーブルを
アマゾンで発注して、明日には復活できる予定です。

友人からメールで回ってきましたが、SR400の生産終了が発表されましたね。
2018年10月からのABS義務化適用の直前に発売されましたから今年10月までの
猶予期間までしか生産しないだろうことは予測されていたので、ほぼ予定通りと言ったところですか。
セローより一年長く作ったということはそれだけ需要があったのでしょうが、
果たして次期モデルはあるのだろうか?キャブ最終モデルの時にもファイナルエディションを出して
2年後に復活させてますし、セローでも最終型が出る前には「これで生産終了」とアナウンスが
あってしばらくカタログ落ちしてましたからね。
去年のファイナルエディションは「将来的な復活はあるかもしれませんが、現在の型としてはこれが最後になります」
というヤマハの発表を聞いて円秋もメガモト以来(スクーターを除けば)13年ぶりに
新車を購入したわけで。
 

うーむ( T_T)\(^-^ )

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 1月22日(金)00時24分46秒
  自室のデスクトップから返信を書いていたら、突然PCが死亡orz
焼け焦げた臭いなどはないけれどなんの前触れもなく電源が落ちて全く操作を受け付けなくなったから
多分電源ユニットが死んだものと思われますが、余計な手間と出費は勘弁して欲しかったなあ。
ただでさえ今月は物入りが続いているし。

ロクスケさん>
気落ちしたのでレスはまた明日にm(_ _)m
 

re:お疲れさまでした

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2021年 1月21日(木)10時34分23秒
  船大工の那須さんも膝を痛めていて、仕事ができないそうです。この鵜飼い船、前後隔壁と外板で強度を持たせる、モノコック?いろいろお話しできて楽しかったです。

この船の材料、コウヤマキも長良川、木曽川水系のみで使われているとか、同行した友人、ギターの胴に使ってみると、何十年か寝かせてあったコウヤマキを分けてもらってました。

下呂からの帰り、安房トンネルも考えていたんですが、何せノーマルタイヤ、規制でもあったらアウトなので、中津川に下り、松本、諏訪を散策・・・・

喫茶店も、朝に集まれる楽しさがありますよね、地元行田にも行きつけはありますが、朝は9時から、赤だしの味噌汁といい、喫茶店といい、明らかに違う文化を感じられてます。
朝7時からという、美濃市駅ちかくの、キャニオン、二日続けてお邪魔しましたよ
 

お疲れさまでした

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 1月21日(木)01時35分32秒
  ロクスケさん>
モーニングなら聞いて下されば色々と教えてあげられましたのに(^^;)

鵜飼いの屋形船は岐阜公園の近くで作っているのは知っていましたが、
写真を見ると屋形船ではなく鵜舟のようですからハテどこで???と思って
ググッてみたらこの記事ですかね。
 https://www.chunichi.co.jp/article/186502?rct=national
ちなみに屋形船は台風でたまに流されることがあって、
中学の時にも学校裏の川原に屋形船が流されてきたということで
放課後に見に行った覚えがあります(;^_^A
小川屋は申し分なしだったでしょう(親兄弟は泊っている)。
川原の噴泉池が現在コロナで使えないのが残念・・・。
岡専旅館は知識が足りないのでコメントを控えますが、
取り急ぎ無事のご帰宅お疲れさまでした。

仕事がだんだん忙しさを増すにつれて時間と体力の余裕が無くなってきております。
二階にある自室に入ってデスクトップPCを起動する余裕がないとき(結構多い)は
リビングに置いてあるMacBookで大抵の用は片付けてしまうんですが、
こちらはPC宛のメールが見られる設定にしていない為、春までは
PC宛のメールを毎日見るのが困難になると思われます。
急ぎの場合は携帯の方に連絡をお願いいたしますm(_ _)m
 

岐阜の旅3

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2021年 1月20日(水)23時44分53秒
  美濃市の岡専旅館、単なる商人宿と思っていましたが、創業200年にもなる由緒正しい宿でした。小川屋は、ドーンと、16畳の部屋w雪道をノーマルタイヤと緊張する場面もありましたが、今日は終日晴天、何とか日付が変わる前に帰宅できました。  

岐阜の旅2

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2021年 1月20日(水)23時36分11秒
  続いて、鵜飼い船、製造現場に、思っていた和船とは別物なんですね、地元はもっと本気で取り組まないと、FRP船になっちゃいますよ  

岐阜の旅

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2021年 1月20日(水)23時30分59秒
  とりあえず、喫茶店文化を体験、2杯目のカフェオレはモーニング抜き、値段は一緒なんですね  

本日多忙のため

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 1月20日(水)01時47分46秒
  投稿はまた明日に。明日はアメリカの歴史に残る日になる、か?  

やり出すとキリがないけれど

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 1月19日(火)02時20分48秒
  AX-1の使い方が昨年までとは変わるので、それに合わせた変更をどうするかと
ちょっと検討中。5年半前にデイトナのゴールデンパッドに換えたら純正より効かなくなった!
フロントブレーキをもう少し強化したいとか、長距離ツーリングだけ考えて足つきを無視して
アンコ盛りしたシート(そのため、ポジションはハスクのモタードから足つきを良くしたような状態)
を既に調達してあるくたびれた純正シート(試しに装着した時には、使いたくない水準まで
ウレタンが劣化していた)をベースに作り直してもらおうとか、荷物の積載量が減るのに合わせて
2年前にYSSに交換したリヤサスのセッティングを変更するとか(プリロード抜いて
伸圧兼用の減衰を多少弱める程度というか、それしかできない)、
昨日書いたキャブ交換(キャラが変わってしまうのでFCRはやるつもりなし)とシート以外は
そうお金をかけずにできるはず。
税金の支払いとロードスターとCSとVFRの車検が多分立て続けに来るので
予算の確保は正直大変ですが、繁忙期が終わった頃には形になっているようにしたいものです。
 

休日らしい休日

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 1月18日(月)01時19分36秒
  AX-1のバッテリーを交換してレッドバロンに行ってエンジンオイルとフィルターを交換し、
自宅の掃除をしたり昼寝をしたり仕事をしたりd( ̄  ̄) 色々とやっておりました。
しかし、AX-1のエンジンのかかりが予想以上に悪く(半分くらいは5ヶ月前に入れたガソリンのせいだと思う)
かかってからもアイドリングが安定しない状態は正直興醒めで乗りにくい。
もう少し後回しにする予定だったけど、(純正品は廃盤なので)社外品の新品のキャブを
早めに調達するべく予算を回すか・・・。
 

下呂追記

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 1月17日(日)00時56分39秒
  ロクスケさん>
小川屋は泊まったことはありませんが、格式なら下呂で一番のホテルでしょう(^^♪
天皇陛下も宿泊されたことがあったはずです。
ちなみに下呂温泉の源泉は一ヶ所でそこからの湯を組合加盟の旅館がそれぞれ
引いているはず・・・なんですが実際にはどういうわけか宿によって泉質には
多少の差があって、地元の人によると一位がみのり荘
http://www.minoriso.co.jp/ で二位が水明館だそうです
(円秋も実際に日帰り入浴に行ってみて同意見)(^_-)-☆
湯めぐり手形がコロナで使えないのが残念ですが、時間があればお試しを。
なお水明館の日帰り入浴の通路の途中
(お金を払わなくても入るのは問題ないエリア)にあるギャラリー、
大きくはないですがちょっとしたものですよ。

ショーワの話は聞いておりました。寂しさも感じますが、
別に製品が悪くなるわけではないですし企業として体質が改善し
今後も競争力を維持できるならいいんじゃないでしょうか。
中国企業に買い取られた挙句グループ企業の計画倒産のババを引かされて
倒産したレナウンみたいな運命だと悲惨ですが(-_-;)

明日は天気さえ大丈夫なら、充電が完了したバッテリーを取り付けて
AX-1でオイル交換に行ってくる予定。トリシティを除けば今年は
まだバイクに乗っていないので、初乗りが楽しみではあります。
 

せっかくの岐阜ということで

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2021年 1月16日(土)09時00分43秒
  下呂温泉の小川屋という宿が取れたので、そちらで、もう一泊・・・・・・ GoToが終わっちゃったからお高いかもですね

そうそう、同じ、町内にあるサスペンションのショーワ、ホンダ関連の納入業者統合で日立オートモティブシステムズとなるようです。
 

場所は岐阜県民なら一発で分かるところでした

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 1月16日(土)02時18分16秒
  ロクスケさん>
円秋も東京都民が東京タワーに登らない理論で岐阜県下の宿には泊まったことがほとんどなくて
(回数一位は間違いなく美輝の里、二位は下呂の水明館)ここも知らなかったんですが
昔からの旅籠宿のようですね。岐阜まで来てビジホに泊まられるよりは余程味わい深いのでは(^^)

会社にまだ一台残っていたWindows7のPCをいい加減10にすることになり、
会社に残っている部品を集めて極力費用をかけずに何とか・・・と思ったら
あてにしていた480GBSSDがフォーマットができず-_-b
仕方ないので新品のSSDを急遽調達することに。
しかしこの駄目になったSSD、データが消えないフォーマットも効かない、しかも
中に入っているのは会社のPCの基幹データで気軽に捨てるわけにもいかないので
こちらで休日に物理的破壊までやることになりました。
日曜日にハンマーとツルハシ振り回すのも仕事の一環か(*´-`)
 

(無題)

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2021年 1月15日(金)04時01分24秒
  商人宿なのかな? つげ義春の世界??   

今気が付いたorz

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 1月15日(金)01時05分7秒
  昨日の投稿、文章だけ書き上げて投稿ボタン押してなかったorz

ロクスケさん>
そんな理由で美濃に宿を取る人は初めて見ました(o^^o)
時期にもよりますが、もし雪がやばいようでしたら持ってはいるスタッドレスを
サンバーディアスワゴン4WDに履かせればベスパ積んで大抵の雪道は走れますよ(笑)
お気をつけて~。

ちなみにサンバーの任意保険がもうすぐ満期になるとチューリッヒのネット保険から
今日メールが届いたので「去年16000円ちょっとだったから、今年は14000円台か」
と期待して見積もりを見たら、21000円ちょっと。なんでやねんo(`ω´ )o
まあ、依然として楽天の保険を含め他よりは安いけど、これはちょっとないわ・・・。
 

reRe:道路情報

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2021年 1月13日(水)19時46分59秒
  ありがとうございます。 一昨年昨年とツキのなさを払拭するべく、うだつの上がってる、美濃市の宿をとることにしました。  

Re:道路情報

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 1月13日(水)01時05分25秒
  ロクスケさん>
郡上のどの辺りかにもよりますが、郡上八幡の市街までならおそらく
ノーマルタイヤで大丈夫だと思います(今のところ)。
円秋は元々スタッドレスを持っていても使わない人ですが(その性能は充分承知)
トヨタのディーラー時代に営業所の中では「スタッドレスは商売だから売っているだけ」
という意識が確立しておりまして、年に2~3度ならバスを使うかトロトロ走れば充分、
スキーに行くのでなければ西は関ケ原、郡上八幡より北に住んでいなければ
岐阜ではスタッドレスは不要、と営業所の誰も自分の車に履かせていなかった(^^;)
もちろん、先週末は郡上の北部は大雪でしたし積もればアウトなので
最終的にはライブカメラで判断していただきたく。https://douro.pref.gifu.lg.jp/
 

道路情報

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2021年 1月12日(火)13時24分3秒
  来週、郡上までベスパを車で運ぶことになったんですが、岐阜方面の道路状況はどんなものでしょうか?

今のところノーマルタイヤで状況が良ければ、2~3泊してこようかと考えてるんですが・・・・・

場合によっては、スタッドレス?? を買うかもです。
 

土曜日曜と睡眠削っていたら

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 1月12日(火)00時41分42秒
  遂に今朝力尽きて、アラームはセットしておいたのに起きられず、目が覚めたら
既にごみ収集車は去った後(_ _).。o○
正午くらいには体も動くようになってきたので、寒中見舞いの作成と
延び延びになっていた旧楽天モバイルのsim返送・休日出勤等をして過ごしておりました。
やはり年が変わると、忙しさが一気に増す感じがありますね。そうでないと会社の行き先に
暗雲が立ち込めるので、そうなってもらわないと困るわけですが。
一応名前は伏せるけど、iPhone7は先日劣化したバッテリーを交換しに正規店に行ったんですが
(余談ながら、iPodNanoはメーカー修理非対応品となっていたので街の修理屋でバッテリー交換した)
修理完了承認や受け取りのサインはよくあるスタイラスペンでタブレットにサイン。
タブレットが最新型のiPadだったのはいいとして、ペンがいかにも使いにくかったので
「アップルペンシルはないのか」と半分冗談で聞いてみたところ、
「いやあ、抜群に使いやすいんですけど経費の問題がありますんで、100均で買ってきてます」
・・・正直だねえ(笑)
さて、今のところはコロナの自粛もあってツーリングに出ておりませんが多分暖かくなり
湿度が高くなると感染者数も減ってくると思うので、どこに行くかとそろそろ検討開始。
GWの北海道は全く余談を許さないのでまだ予約をしていませんが、行けなかった場合には
私が一人で北海道に行くか九州でも行くか、それとも昨年と同じく岐阜に引きこもるか。
まだ何も決められないので、バイクの整備状態をきっちりしてシーズンに備えるだけです。
 

今日はほとんど休養

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 1月11日(月)00時17分19秒
  ・・・というか、金曜版に4時半まで用事のため起きていた後で
土曜日は一日弱休日出勤だったのが響いて、ほとんどダウン状態でした。
去年も何度か書いたけど、体力が本当に衰えたと思います。
(と言いながらも、今日も休日出勤はした)
AX-1のバッテリーは本日発注しましたから、来週末にはオイル交換に行けるかな。
あと、寒中見舞いもそろそろ出さなくては・・・。
 

保険料を調べたところ

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 1月 9日(土)23時54分41秒
  楽天の自動車保険はロードスター(20等級)については現在のチューリッヒより年間で合計5000円ほど安くなるのだけど、まだ保健期間が残っている今
解約すると払戻金の計算式の都合上ほぼトントンになってしまうと判明したため
契約満了まで待って乗り換えと決定。
サンバーの方も試算してみたのだけど、これはチューリッヒのネット専用自動車保険が
破格に安く、現在8等級で16000円ちょっと。対して楽天は24000円ちょっとだから
これは変更する意味なしと判明しました。
既に仕事は忙しくなり始めていることに加えてAX-1のバッテリーが駄目なため
3連休はバイク無し。トリシティもまだ動かしていないので、
今年もまたあらまほしきバイク生活には色々と暗雲が垂れ込めそうだ・・・。
 

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