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バカな子ほど可愛いは趣味の対象ではある意味真理

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年11月 2日(月)01時36分0秒
  清水の信楽狸さん>
四輪ほどではありませんが二輪のメーカーも燃費向上に日々努力しているわけで
エンジンの効率向上とはガソリンを高圧下で燃焼させることで得られる
エネルギーのうちどれだけをクランクを回す力に転化できるかという話であり、
ガソリンの内包するエネルギー総量が基本的に変化していない以上
騒音や振動、熱といった爆発圧力以外の全ての要素は
効率面から考えると単なる無駄です。
それに加えて騒音規制や排ガス規制でエンジンに求められる条件は
厳しくなる一方ですから、自然低騒音・低振動・低回転重視のトルク重視型に
(例外もありますが)向かわざるを得ません。
そうなると、エンジンの特性はますますモーターに近づく理屈で
所謂昔ながらのエンジンの面白さというものは薄れ消えていく傾向です。
80年代ならいざ知らず、現代ではメーカー各社ともこのくらいの重量で
こういう性格の車両であれば車体や足回りの剛性はこのくらいで
ジオメトリはこのくらいが適当といったレシピを完成させてますから、
そういう方向で車体設計すればどのメーカーの乗り味も似てくるのは避けがたい。
勿論その違いはまだ厳然として存在するものの、各醸造元が長年の経験で作っていたものが
「旨い酒を造るにはこういう材料をこういう仕込みでこう温度管理して」と
いう方法が広まったせいで、業界全体のレベルアップはしたものの
似たような味の酒が乱立するようになってしまった焼酎業界と同じ道を
歩んでいるように思えます。
以前セルシオに乗っていた時も機械としての完成度には大いに感心したものの、
運転そのものは死ぬほど退屈で「味がないのも味のうち」と自分で言い聞かせてないと
退屈で眠くなりそうでしたが、機械としての尖った自己主張を平滑化していくと
進む方向はバイクの白物家電化になるでしょう。SXV550という逆方向の極北にも
乗ってましたからこれは自信をもって断言できます(笑)

先日ふと思ったんですが、BMWの創立は1916年でR32が出たのが1923年。
1997年には創立75周年記念として子持ちラインのR1100Rや
ウルトラマンカラーのR1100RSなどの特別仕様車が出ましたから
2022年には100周年記念車が絶対出ると確信してますが(やらないはずがない)、
R1150RSの購入を見送った時などには「マア、BMWが100周年になったら
記念車両を新車で買うだろうな」と思っていたわけです。
で、2年後のラインナップをある程度読める現在改めて何を買うかと考えてみると
なんと新車で欲しいBMWが一台もない!( ̄□ ̄;)
あえて言うならF900XRくらいですが、それにしても新車で買うほど
欲しいとは思えない。
(たぶん、これを買うならF800STの中古を買い叩く)
これを逃すと新車で買えないファイナルエディションと違い
メーカーの〇〇周年記念モデルなんてものは要するにブランドへのお布施ですから、
ブランドへの忠誠心が低い顧客にはあまり響かないんですな。
 
 

紅葉見に行紅葉

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2020年11月 1日(日)20時07分6秒
  とまぁ世の中下らん親父ギャグを行ってる場合ではないですが(^^;)、昼夜の寒暖差が極度に開く季節に入った中、今回はVストローム250を借りて紅葉見に行きました(爆)。
ベース車のGSFは以前1回だけ試乗したことがあり大体中身がどんなものかは想像ついていたものの、(所詮メーカーか出版社からギャラ貰っているとはいえ)某世界1周冒険家が絶賛していることもあり1日レンタルしたいと思っていたところでしたが、鈍重なスタイリングは別に乗ってしまえばどうでもないことであり、両足は160cm台の身長の人でもベタに両足も付くし、スクリーンのアクリル板も意外と厚手で高速では重宝するし、センタースタンドは標準装備、メーター横にAC電源ソケットがついているのでハンドルバーにスマホスタンド等各種アクセサリーとの接続もしやすく使い勝手は申し分ないでしょう。
しかし、エンジンフィールは低中速重視な必要十分なトルクで山道も難なくクリアするものの昔の排ガス規制がなかった頃のスポーツ車を知る世代にしてみれば(当然かもしれませんが)キレがなく、高速では100km/hで8000回転とある程度回しても物足りなさがあるが、それでも車体剛性は現代のレベルなので周りの波に乗ってしまえば楽に巡航できるし、何といっても17Lタンクに30.4km/Lの燃費のおかげで500km近い移動距離を無給油で走破できたのはこのマシンの最大無双の魅力でしょう(^_^)。
結論として、現時点で新車で手に入る軽2輪クラスとしては最も実用的で一押しではあるものの、では自分が60万叩いて今すぐ買うかと言われると躊躇してしまうかもしれませんねm(__)m。
確かにこれ1台で通勤通学から半径200km圏内のツーリングまで何でもこなせるコスパは素晴らしいけど、言い換えれば社員食堂の定食みたいな味も栄養バランスも申し分ないけど日常的過ぎて味気ないものがあり、高齢で乗りやすさ第一と考えるならともかく、趣味としてある程度の刺激を求めるならDUKEや(まだ乗ったことないけど)ジグサー250、(高すぎる割にパフォーマンスは並みという噂だけど)ZX-25R等他に種々多様な選択肢もあるわけだし、またGSR,GSX250Rとコンポを共有しているのなら外装を下取り+10万で、「今日はハンバーグA定食、明日はラーメンB定食」と気分に応じて簡単に着せ替え出来るようにすれば面白い(しかし現行コペンがそれで失敗しているからなぁ)し、極論ではあるがRとVストと(GSRは生産終了しているので)ジグサーを同時に買っても刀またはVスト1050とほぼ同じと考えると、ある意味愉快なバイクライフを送れるかもしれませんね(それだけ広い車庫があればの話だけど)。
そろそろ自分用のFX欲しいなと思う今日この頃で候補は幾つかあるものの、この流動的な時勢ではいつ何を買えば後悔しないか、まぁ考える内が一番面白いのでしょうけどね(笑)
 

再び

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年11月 1日(日)04時29分23秒
  投稿は、今回あまり大声では言えないような(仕事で忙しいのも単なる事実で自慢の意図はないが)理由で
また明日に。眠かった…。
 

本日は多忙と過労のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月31日(土)03時00分7秒
  投稿はまた明日に。眠い・・・(;一_一)  

色々動き回っておりました

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月30日(金)02時07分7秒
  さて週末はどうするか。先週のリターンマッチで高山に行きたいところではあるけど
果たして時間が取れるかどうか・・・。
 

本日かなり多忙のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月29日(木)01時22分49秒
  投稿はまた明日以降に。仕事が水面下で色々動いております。
しかし、今日は時間がなくてエアアジアに返信の督促はしていないのだけど
久しぶりにエアアジアからのメールがあったので「おっ!」と
期待して見てみたらアカウント所有者に一括送信されているのであろう
海外への格安便のセール案内。コロナで事実上海外に行けない時に・・・というか、
この状況で私に広告メールを送ってくるとはエアアジアいい度胸だ(-_-#)

 

エアアジアの件行動開始

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月28日(水)02時25分53秒
  予約したのは私のアカウントだけどカードの名義人は嫁のため
(ペテンハゲの会社のVISAカードでは全額のオーソリが下りなかったのが原因。
エアアジアはJCBが使えない)資料を渡してカード会社に電話して
債務不履行のよる金銭回収の手続きに入ってもらうことに。
2度目の電話からは私が連絡を引き継いだけど
「シンガポールの会社(エアアジアはマレーシアの会社だけど、売上の請求は
シンガポールで上がっていた)ですから国内の会社より時間はかかると思いますが、
今日か明日にもこちらで書類を上げて交渉に入ります」との頼もしい返事。
いいねえ・・・。

で、すっかり忘れていたのだけど予約を取った時に超過重量分の荷物や
機内食などのオプション7400円は私のカードで別にオーソリを通していたので
当然、こちらも同様にヤフーに電話をして同じ話をしたところ
「それではもう一度エアアジアさんにメールの督促の連絡をしていただき、
しばらく様子を見ていただければと」・・・おい、えらく違うぞ(-_-メ)
「エアアジアは既に国内の全路線を運休していて11月からは人員削減も始まり
12月の撤退までにフライトが再開される見込みはなく、従ってこちらが支払った
金額の対価としてのサービスが提供される見込みがないから電話しているのだが!?」
と食い下がったところ上司と相談になり、「もう一度督促の連絡を取っていただいて
最初の連絡から一か月後になる11月6日までに返信がなければ、改めて
ご連絡していただきますようお願いいたします」ということになった。
受付の人もそれなりに対応したのだろうけど、先日のカード詐欺の対応といい
やはりペテンハゲの会社は駄目という結論しか出てこないな・・・( ̄へ ̄#)
 

本日過労のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月27日(火)00時57分18秒
  投稿はまた明日以降に。今日はマジしんどい(>_<)
 

再び北海道展に行ってきました

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月26日(月)02時04分35秒
  コロナのせいか、やはり客足も少ないし出店も少なくて寂しい限り・・・。
高島屋に出稼ぎに来るような店ならコスパはともかく味にハズレはないと
一定の信用はできるので(全幅の信頼は無理)、次回北海道に行った時のためにと
幾つか回って買い込んでみましたが、これは!という店が少ないなあ・・・。
出店する店はある程度入れ替わりますが、今回は新規の店もそれほどでは
なかった感じ。ロイズや柳月・六花亭・きのとや・石屋製菓などのド定番は
空港で買えるから(ルタオ・北菓楼・柳月はポイントカードを持っている)
わざわざ岐阜で買うまでもないし。

6日にHPの問い合わせフォームから出したメールに
未だに返信が来ないエアアジアについては
もう十分待ったということで、クレジットカード会社に連絡して
債務不履行による返金依頼の手続きを開始。
返信が来ていればそのメールをコピーして観光庁に問い合わせるつもりでしたが、
返信が来ないではカード会社から攻めた方が効果的でしょうな。
 

天気とか色々ありました

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月25日(日)03時12分19秒
  休日出勤の嫁を送り出したところで金曜までの過労がたたって力尽き
(単に起きれなかっただけとも言う)、1時間ほど寝直してから
色々と用事を済ませた後AX-1の軽整備をして出発したら既に11時過ぎ(-_-;)
天気予報は昨夜チェックしていたけどその後降水確率が変わっていたらしく、
美並のあたりから小雨が降りだしたので郡上八幡で天気予報を見たら
高山が60%に増えていて雨雲レーダーを見ても絶望的。
時間を考えても、バイクの装備で傘なしで雨の高山を歩き回っても
面白くもなんともないし帰りの負担が増えるだけと判断して、
パスカル清美まで走って引き返してきました。
予想通り結構寒かったし、体力も消耗しましたわ・・・。
これでSSTRの際の体力と装備品のあたりはついたけど、
土曜日に熟睡しておいて日曜早朝から動くのでなければ
今より更に寒くなる時期に一日500キロ強は今の体力ではやはり困難。
F650CSを使ってソロならなんとかなるかもですが、
(嫁のVFRは現在車検を切ってある)
そんなハイリスクな真似を嫁に付き合わせるわけにもいかんので
宿をとるしかないか、やっぱり。
 

さて困った

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月24日(土)01時39分31秒
  明日は久しぶりに(実際いつ以来だ?)バイクで高山までソロで走ってきますが
体力的な問題や寄り道して片付けないといけない用事などもあるため、
やはり奥飛騨まで足を伸ばす余裕はなさそう。
それに加えて、今週は色々と忙しかったのでAX-1の準備を全くやってない。
明日の出発はますます遅れるな・・・。夜までに帰ってこれるだろうか(^^;)
 

本日は多忙と過労のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月23日(金)00時44分56秒
  投稿はまた明日以降に(@_@;)  

付け直した歯の詰め物は

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月22日(木)00時16分38秒
  一日経っても違和感が消えない・・・。
そうなると付け直してもらった医者は「技術がそれほどでもなかった」と
考えざるを得なくなるのだが・・・。
来週に様子見の予約はしてあったので、その時に調整してもらわねば。
先日から色々と考えていた通勤用ヘルメットは、結局のところ
「ジェットのいいのを買うなら頭のサイズとベンチレーションから事実上
SHOEI一択しかないけど、高い」というのが迷っていた原因だったわけで
発想を変えて「だったら冬の宗谷岬用に予算度外視で買ったJーCruiseを
通勤用に回して、ツーリング用には(インカムを仕込むため通勤用と分ける必要あり)
JーCruise2を買えば万事解決」ということに。
実売がワイズギアの3倍くらいするのでまだ暫くは手出しできませんが
(4年使ったiPhone7もそろそろ買い替え時だし)財力さえ何とかなれば
それが最善手なので、腹括って来春くらいに購入ですかね。
 

うーむ

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月21日(水)02時35分57秒
  先週末に歯の詰め物が外れたので今日付け直してもらったら
どうもいまいちだったり、ロボット掃除機のバッテリーが突然死したり
ウォーターサーバーが壊れたり、一日にいろんなことがまとめて起きました(-_-;)
週末の天気はどうやら大丈夫そうですが、奥飛騨だとほぼ冬装備が必要になるわけで
今回はCBRかAX-1でグリップヒーターと電熱が使えないから
相応にしんどいな・・・。11月にやる予定の個人SSTRに向けて
装備品のあたりをつける意味もあるわけですが(今回BMWは楽過ぎるのでパス)。
 

月曜から過労でダウン寸前

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月19日(月)23時45分51秒
  土日と休んでいたのは一体何だったのか(>_<)
ともかく、投稿はまた明日以降に(-_-;)
 

帰宅してから

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月19日(月)01時01分4秒
  ノンストップで用事と仕事を片付けて、たった今一段落。
いい休日だった・・・けど、体のあちこちが筋肉痛で果たして休養になったのかどうか?
次の週末は久しぶりにバイクで飛騨高山の方まで走ってくる計画ですが
奥飛騨の方まで足を延ばせるかどうかは金曜日までの残存体力次第です。
昔は「睡眠3時間あれば上等、日帰りで500キロくらいはオール下道で走れるぜ!」
でしたが、年老いてもう無理です(-_-;)
 

現在外泊中

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年10月18日(日)00時43分24秒
  朝から肉体労働で疲れました…。
体力が低下してるアラフィフにはしんどいです(*´ω`*)
 

かなり復活しましたが

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月17日(土)00時13分27秒
  まだ万全には程遠かったので今日は大事をとって会社は早退。
しかしついさっきまで在宅で仕事をしていたという(-_-;)
明日は泊りがけで用事を片付けに行ってきます(このために今日は早退した)
SSTRの日付も決めないといけませんが、来週再来週と予定があるので
どうやら11月中旬になりそう。あまり遅くなると岐阜県北部は
路面凍結の可能性が出てくるし日照時間も短くなるので走行時間的にも不利。
今年は高速道路を多用して片を付けるつもりですが、来年も同じような事には
ならないことを切に願います。
 

帰宅してから過労で倒れ

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月16日(金)01時39分13秒
  風邪をひきかけたような気もしますがとにかく秘蔵のエゾエースで
風邪薬を飲んで睡眠をとって一応復活。
取り急ぎ、今日はもう寝ますm(_ _)m
 

コロナで随分久しぶりになったけど

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月15日(木)01時37分8秒
  地元の高島屋で北海道物産展が始まったので仕事帰りに立ち寄り。
コロナの影響でエレベーターは乗員を4名までに制限し
店舗数もこれまでの2/3くらいに減っている催事場の様子を見ると
世界はどうやっても中国共産党に落とし前を付けさせねばならんだろと思いますが
まあ、それなりに堪能できました。なぜか今回からセイコーマートが出店していて
セコマブランドのカップ麺や袋菓子なども売っていましたが、
あれを高島屋で買う日が来るとは思わなかった・・・。
普段はロイズや北菓楼といった有名どころは渡道した時に買えばいいから
新規出店の店を重点的に見て回るんですが、エアアジアの廃止と
ジェットスターの運休で北海道へのハードルが多少上がっているので
今回はメジャーどころもそれなりに購入です。
 

少し毒を吐きましょうかね

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月14日(水)01時30分40秒
  清水の信楽狸さん>
R18、乗るとさすがにそれなりでしたか・・・。
実際に乗ってみないと何とも言えない部分がありますが、
個人的にはあのモデルは実車を見た限り「全く欲しいと思わない」というのが
率直な感想です。
近年のBMWには珍しくエンジン・ミッション・フレームなど
全てを一新した完全新設計モデルなので(どうせ派生車種は出るでしょうが)
シリーズのローンチモデルとしてかなり力を入れたことは存分にわかるものの、
モチーフにしたという「伝説のR5」自体が手元にあるBMW発行の
書籍によれば「軽量でエレガントなスポーティ量産マシーン、R5」です。
極めてエポックメイキングな一台なのは疑う余地はないものの、
前年に出ている750ccクラスのR12やR17と比べれば
500cc、乾燥重量165kgの軽量モデルであり、
当時の価格が1550ライヒスマルク・・・で
ネットで現在のドル相当に計算すると123058ドル!という
超高価格車で、要するにスーパースポーツだったわけです
(スーパーチャージャーを備えた流線形世界記録挑戦車のベースでもあります)。
・・・で、そんな歴史的モデルをモチーフにした車両を今作ると
何で空車重量345kgもある巨体のクルーザーになるのか?という話。
現車を見る限りあれはどう考えてもハーレーの対抗馬として作られた
クルーザーですから、R5とはコンセプトが根本的に異なる。
ではなぜあの形にしたのか?と考えると、想像ですがクルーザーの
BMW的解釈だったR1200Cは結果的に後に続かず、R1200系が出た時に
「軽量ハイパワーな新しいエンジンはクルーザーに不向きであり、
そのためR1200Cの後継モデルは開発しない」というどう考えても
言い訳としか思えない公式なコメントと共に消滅したわけですが
(当時の)BMWらしさを前面に押し出したモデルでは販売でハーレーに勝てない、
かといってハーレーの丸パクリはできない、であれば自社の資産を使った
RnineTのレトロ路線は好評だから、この路線で完全にレトロな
大型クルーザーを作れば売れるのではないか、歴史的アイコンとして名高い
R5なら申し分ない・・・といったストーリーを想像すると腑に落ちるんですが
それって自分のところの歴史を大事にしていると言えるのか?
自社の歴史を切り売りして商売しているだけではないか?と思うわけで。
最初に書いたように力が入ったモデルなことは認めるんですが、
力を入れるベクトルが少々おかしな方向に向いているように
個人的には思えてならないんですねえ・・・。
で、誰をターゲットにしているかと考えたらそれはもう確実に
「ハーレーのユーザーをあらん限り分捕ってくることがコンセプト」のバイクですから
言わずもがなかと。K1600のグランドアメリカなど
BMWはアメリカで商売の手を広げる気満々ですから、その一環でしょうね。

しかし、写真と実車見てこんな長い文章が書けるようになってしまうほど
自分はひねくれた方向に経験を積んだのか・・・。インターネットでの
新車速報など存在しない時代に日本未発売のR1200Cの写真を
今はなき柴田モータースで初めて見せられて
「何じゃこりゃ!?変なデザインのアメリカンを作ったなあ。
ドイツ人のセンスは理解しがたい・・・。」という感想だった20代前半の頃とは
良くも悪くも変わってしまいました。
 

予想通り疲労困憊しており

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月13日(火)01時03分51秒
  レスはまた明日にm(_ _)m 疲れた・・・。  

すいません疲労が激しく

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月12日(月)01時18分39秒
  レスはまた明日以降に。
首の痛みはスマホの使い過ぎだった・・・( 一一)
 

台風一過

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2020年10月11日(日)20時52分7秒
  はいいけど、南に逸れるとは聞いたことないし、一昨年も東から西へ向かう台風が出るなど、マンガみたいな進路が最近目立つ中、人類は自分の存命中に滅びやしないか冗談抜きの待ったなしで考えなくてはいけない時代になったのかもしれませんね(@_@)。
まあそんな壮大な話は置いといて、折角の秋晴れというにはちと暑い中、今月ようやくデビューしたばかりのR18の試乗会に行ってきました。
先週他のディーラーで展示車を見てなる程塗装やクロームメッキの質感はパっと見良かったもののスイッチ類のチープさが気になり、高級車たるものこうした人の五感に頻繁に触れるところの詰めを甘くしてはダメでしょと思いましたが、久々の完全新設計のOHVボクサーとはいかなるものか実際動かしてみたところ(30分ほど郊外を流しただけだが)、確かに1気筒辺り900ccもする巨大シリンダーを水平に置けば当然とはいえ、スロットルを捻る際に左右に振られてしまうボクサー独特の挙動は従来モデルに比べて大きいため特性を知らずして乗ると立ちしてしまうのではと心配になってしまい、エンジン音は他のRモデル同様静かでマイルドではあるものの発進・渋滞すり抜け時の低速域のトルクは良く言えば必要十分、悪く言えばホントにこれが1800ccツインのエンジンかいなと懐疑的になってしまうもの足りなさを感じながらもそれを低重心レイアウトでカバーしており、一般道では3速までで十分な加速クルーズ性能を発揮する反面、5~6速は高速以外使いようがない程スカスカなためこの辺はシチュエーションに応じた適切なシフトワークが求められるところでしょう。
また、低重心と相まって意外と旋回性が良いもののハンドルが異常に幅広なためまるで大型バスのようなハンドリングを強いられ、露骨なまでに大きく見せたシリンダーブロックの為ペダルはシート下のミッドコントロールにせざるを得ないのはいいが、ならばシフトペダルが何でそのブロックの真下に配置され、爪先の厚いブーツが入らないようなクリアランスにするのか、おまけにシーソーのヒール側のペダルも長く、小生の27.5cmのブーツでもシフトアップ時に足のポジションをその都度ずらさなくてはならない面倒さがあり、加えてメーターはR系最高級車でありながら英語表記と、日本のユーザーに本気で売るつもりがあるのか疑問を感じますね(ーー)。
まぁ第2次大戦後初めての世界的疫病による恐慌という事態の中、このハッタリクルーザーをお蔵入りすることなく世に送り出した根性は認めるが、(他車種に流用できないであろうオンリーワンなコンポ満載とはいえ)ディアベルや本家ソフティルより60万以上も高いカネを出す価値があるとは言い難く(エンジンはスマキ要なのにハンドルロックがフツーの鍵とはこれまた中途半端ですな)、結局誰をターゲットに売るつもりなのかが分からない代物というのが率直な感想ですね。このエンジンをベースに次期RTでも出てくれれば話は別でしょうが(^_^;)。
今日は制限緩和後の秋晴れということもあってか、渋滞がとノロノロ運転が目立ちましたが、これから年末にかけまた新たな「波」が来ないことを祈るのみです(爆)
 

今日は休養にあてました

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月11日(日)01時19分49秒
  今は夏休み以降年末までの間で仕事が一番ハードな時期のため、
久しぶりに8時間ほど寝て台風接近の中自宅で休養。
・・・が、どういうわけか寝違えたわけでもないのに首がおかしくなり
軽いむち打ちに近いような状態に。明日はバイクで走るつもりだったけど
ヘルメットの重量と風圧による首への負担を考えると
別れがそう遠くないだろうステップワゴンに変更か?
 

台風ではどうにもならない

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月 9日(金)01時24分46秒
  週末はたぶん自宅でおとなしくしていますが、あまり期待はしていなかったけど
エアアジアからの返事はまだ来ない。色々情報を集めていると
会社として返金しない気満々だという感想しか出てこないのだけど
そうは問屋が卸さん・・・問屋が言うと説得力が違うかもしれん(;^_^A
 

本日多忙のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月 8日(木)00時28分0秒
  投稿はまた明日以降に。エアアジアからの返信、来るのはいつだ・・・?  

今日はエアアジアしかない

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月 7日(水)01時16分52秒
  GWのフライト予約がコロナのせいで強制キャンセルになり、
返金はできないためデポジットの形でエアアジアのアカウントに
返金するという形になったのが5月のこと。来年5月まではこれが有効なので
それまでに一度北海道に行かねば・・・と思っていたら今回の事業廃止決定( ̄□ ̄;)
とりあえずエアアジアに「かくかくしかじかの理由で、金返せ!」と
問い合わせのメールを入れてからネットで情報収集をしています。
今のところ有効そうなのが国土交通省に連絡するかカード会社に連絡かのようですが、
とりあえずはエアアジアからの返信待ちかな。返信があれば
それをカード会社などに持ち込むときに使わねばならないし。
嫁がまとめてカードで払った84500円(その後のスカイマークは私が払った)、
きっちり取り戻さねば。
 

今日はほぼノンストップで

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月 6日(火)01時58分9秒
  仕事に明け暮れた後、AX-1をいったん引き揚げてきました。
まずこれで整備は第一段階が終了。キャブの交換は年明けてから冬のうちに
片付けるつもりですが、その前に細かい調整や整備は色々残っています。
自動車屋とも電話して更に条件を詰めましたが、いつ出てくるかな・・・。
 

疲れた眠い

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月 5日(月)01時07分6秒
  自動車屋と予算や年式などについて電話で打ち合わせ。
私の好みとは違うけれど、使い方を考えたらあれならいいでしょう・・・。
 

本日は多忙のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月 3日(土)01時21分41秒
  投稿はまた明日にm(_ _)m  

CBRは受け取り完了

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月 2日(金)01時17分11秒
  …したのはいいけど、どうも低速でカブリ気味で調子がいまいちよろしくない。
今回純正キャブの中身には手を付けていないからスロー系の調整不良とは
ちょっと考えづらいので、一番ありそうなのは多分前回の給油が去年だったから
ガソリンが劣化して燃焼が悪くなっているあたりか?
AX-1は来週に受け取りの予定ですが、レッドバロンに持ち込む日程は
今のところ全く未定です。
 

まずはCBRが完成

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月 1日(木)02時46分33秒
  明日受け取りに行ってきます。
AX-1はどうしようかなあ・・・。
結局レッドバロンに預けて整備しないと部品の完全な供給は困難という
話になったので、キャブだのスロットルケーブルだのを交換になるのだけど
まともに乗れないほど調子が悪いわけでもないから急いで持ち込む必要はない。
さて・・・。
 

鍵の整理をすることになって

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月30日(水)00時16分41秒
  GIVIのブランクキーをユーロネットで8本購入。
しかし送料3300円だからとまとめて買ってみたら、
8本で送料が5100円になってしまった・・・うーむ。
一本1000円を超えるブランクキーとはかなり高価につきますが、
赤い純正のキーヘッドは目立って判別しやすいからまあよしとしましょう。
ついでにBMWのバッグやウェアも考えましたが、現在は緊縮財政中なので断念。CBRやAX-1の修理でも物入りですし、待てる出費は極力遅らせたいところです。
 

昨日の行き先には

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月29日(火)01時26分25秒
  現在プレオープン中のモトラッド岐阜が含まれておりまして、
東海地区で多店舗展開する自動車屋さんが経営なんですが
スタッフの方の対応は完全に四輪の水準。
好みはあるかもですが、いいですねえ・・・。
私が大嫌いだったノースウイングJCとはえらい違い。
当然ながらBMWのCIに則った店舗はかなり広く
「・・・こんなに初期投資かけて、回収できるのか?」と心配になるくらい。
整備についてはまだ全く分かりませんが、今のところの印象はいたって良好なので
何とか定着してもらいたいものです(^^;)
岐阜と愛知県北部はNWJC、R41、DATZの一宮サテライト店と
正規ディーラーはすべて撤退していますからね。

CBRのガソリン漏れは原因が燃料ホースの硬化と判明。
これは簡単に直るでしょうからまずは一安心です。
 

・・・(-_-;)

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月27日(日)23時41分38秒
  今日は天気が稀に見る快晴で「よし、走るぞ!(* ̄0 ̄)o」と思ったんですが
午前中は身動きできず、午後も色々あって結局動けるようになったのは16時(-_-;)
仕方ないので予定を大幅縮小してCBRで走り出したんですが
いかにもガソリン臭いので停車して見てみると道路にガソリンの染みが( ̄□ ̄;)
幸いマフラーにはかかっていなかったので多分何とかなると判断して
即座に方向転換してバイク屋に直行。ホースの亀裂かキャブのオーバーフローか
ばらしてみないと分からないものの、急遽入院になりました。
失意のままバスで帰宅したらもう17時でしたが、気を取り直して
ロードスターに乗り換えて再スタート。
近場を2時間ほど走って帰宅しましたが、勿体ない休日の使い方だった!
 

本日は浜松へ

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月27日(日)01時39分40秒
  所要のため行ってきました。バイク屋のせいならともかく
自分の都合でRSの作業を遅らせざるを得ないのは
実に不本意で気が進まない・・・(;一_一)
で、あとは主にバイク関係の断捨離を色々と。そういえば書いていて思い出したけど
セレナのシートも倉庫に放り出してあったな。
あれは値段がつかないだろうし脚をつけて椅子に使うにも出来が悪いから、
素直に粗大ゴミ送りか?
 

結局大掛かりなことに

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月26日(土)02時07分20秒
  清水の信楽狸さん>
すみません、投稿をすっかり失念しておりましたm(_ _)mm(_ _)mm(_ _)m
Z900RSに乗ったことはありませんが、驚異の燃費ですね・・・さすがは現代のバイク。
二本サスをやめたことにはいろいろ言われてますが、
もともと二本サス+ノンカウルの格好が人気なのは日本くらいのもので
外国では20世紀のバイクかと思ったぜHAHAHA!てなもんですから
シート下の収納スペースに余程こだわるのでなければ
1本サスの方が性能が出しやすいし、いいではないかと思っています。
そもそもオリジナルのZだって当時のカワサキが世界最速を目指して
総力を結集したバイクですから、モノサスとフレームの剛性コントロール技術を
ものにしていればモノサスで出していたに違いないと思っております。
CB1100や刀とよく比較されますが、CB同様に車体から完全新設計したこともあり
個人的にはかなり好印象です(^^♪
(というより、GSXのスキンチェンジで済ませた刀がお手軽過ぎると思う)

走行距離5万キロを超えたAX-1は加速ポンプが怪しく、
キャブのピストンも摩耗しているのが確認。ということは本体側も
おそらく摩耗していると思われるので、キャブの交換が確定しました。
で、予想通りホンダは部品が欠品。ヤフオクの中古品は年式を考えるとリスキーだし
性格を考えるとFCRやPWKは組む気にならん(-_-;)
やはり手堅く赤男爵しかなさそうです。
 

本日は色々と忙しく

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月25日(金)01時26分16秒
  投稿はまた明日以降に。週末の予定が全く立たん!  

GIVIのケースは

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月24日(木)00時26分43秒
  モノキーが私が自宅と北海道で1個ずつで2個持ち、
嫁も同じようにしてあるので合計4個。モノロックのキーは2個あるんですが
これの鍵をバイクのキーホルダーとスペアキーホルダーにそれぞれ付けていると
はっきり言って鍵が足りない(モノキーだとRS・GT・CS・VFR・セロー
・AX-1・PS250・スペイシー・トリシティで全部揃えたら18本必要)ので
複製して整理しようと検討中。
モノロックのケースもモノキーのベースと共用できる旧型を使っているんですが
スペアとしてヤフオクで落札して一度も使わずに持っていた2個をこれを機にと
倉庫から出して調べてみたら、どうも古いタイプだったようでモノキーベースに
取付できないことが判明(-_-;) ヤフオクで転売する手もあるけど、
それだと金銭的に損だから当面はこのまま所有して今使っているケースが
くたびれてきたらロック部分だけ移植して使うというのが合理的かな。
しかし、一体何年後の話だ!?
 

連休最終日は

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月23日(水)01時29分48秒
  家族サービスに精を出しておりました・・・といっても私と嫁しかおらんけど(^^;)
ウェビックからは新規で頼んだ盗難防止用のロックが発送されたと連絡があり
iPhoneのメールをiPadと連携させようとしたら
なんと私のアカウントではiPhoneからicloudのメール機能が
使えないことが判明(-_-;)
iPadからは問題なく使えるけど、今さら新規のメルアドなぞ意味ねえ( ̄□ ̄;)
 

久しぶりに

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月22日(火)02時41分25秒
  バイクで嫁と軽く200キロちょっとのツーリングに出てきました。
面白かったけど、あの渋滞は予想以上で厳しかった・・・。
CSはこの前少し動かしてましたが、GTに至っては動かすのはほぼ半年ぶり。
無事エンジンがかかってよかったよかった(^^;)
AX-1の方はバイク屋から進行状況の連絡があり、エンジン不調の原因は
予想通りキャブが怪しいとのこと。OHするにはパーツが要る、
交換するならやっぱりパーツが要る。レッドバロンで購入しているから
その気になればリペア品のキャブ一式はたぶん部品で出るけれど、
できればOHで済ませたいなあ・・・。
既にスロットルケーブルが戻り側は欠品らしいし、極めて不安だ・・・。
 

世の中

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2020年 9月21日(月)19時45分18秒
  4連休に合わせるかの如く根拠のない制限緩和ムードで久々に行く先々で激しい渋滞混雑が見受けられますが、これでまた来月には”第3波”が来る事は間違いないでしょうが、少なくとも手負いの”高潮”にならないことだけを祈るのみです。
で、自分も来月はしばらく色々多忙になりそうなので、晴れ間の見えた今日しかないと思い、今回はZ900RSをチョイスしました。
先月の刀でネオクラッシクには食傷気味な気持ちを抱えていたところでしたが、スタイルとは裏腹に17L入るタンクと高速で26、一般道で22というカワサキらしからぬ(!?)低燃費で350km以上も持つ航続性能、7000回転まで一瞬にストレスなく吹け上がる爽快な加速フィール、雨と晴れとオフの実質2モードのみの分かりやすいトラクションコントロールと、4000回転程度に抑えて走れば点灯し続けるECOランプにより無駄に吹かしたりせずエコな運転を心がけられるのはニクい演出で、特にカワサキ党でもZファンでもない小生に対し、久しぶりに欲しいと言わしめる逸品です(爆)。
しかし、ガソリンがハイオク指定なのはいいとして、カワサキ党が喜ぶ如何にも?の高い重低音とまだ9月だというのにエンジン始動時にアイドリングが自動的に2000回転の状態で最低一分半待たなければいけない「儀式」が伴う為、夜間早朝には近所迷惑にならぬよう気を遣う必要があること、180のリアタイヤは10000kmを待たずに坊主(今回借りた車両はオド9400kmでスリップサインが出そうな状態でした)になってしまうのは900で111psのパフォーマンス上仕方ないところでしょう。
小生が以前愛用していたCB1100EXは良く言えばゆったり上品、悪く言えばモッサリした乗り味なのに対し、Z900はシャープなエンジンフィール、足回りで適度な刺激をもたらすことで乗り手のやんちゃな遊び心にも応えた、小悪魔的な魅力も併せ持っているといった印象があり、いずれにせよこの2車は(表現としては極端でしょうが)虎とライオンの如く、周りからはライバルに見られつつも互いに衝突することなく上手く棲み分けすることで生きながらえ、その”祖先”からのDNA(実際動かしたことは無いけど(^^:;))を時代に合わせて巧みに継承しているなというのが率直な感想です(分かりにくければすみませんm(__)m)。
一応カレンダー通りの休みもあと1日。やはりGWとか年末年始以外で3連休以上も取ると心も体もコントロールが大変になりますね(笑)
 

取り急ぎ

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 9月21日(月)01時57分20秒
  投稿はまた明日にm(_ _)m  

睡眠をとったり休日出勤したり

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月20日(日)02時08分49秒
  露天のガレージをケルヒャーで洗ったり、例によって色々とやっておりました。
AX-1も早速バイク屋に移送。ETCの断線かせっしく不良の修理は勿論
デイトナ製のUSBとセットになった電源ソケットはUSBのアンペア容量が
小さくて今どきのスマホには使い物にならないし、USBがあると
変圧器のところで微弱電流を消費するので長期保管には向かないと取り外して
一個だけの電源ソケットに付け替えたり、スロットルケーブルを新品に交換したり
時折回転の戻りが悪いことがあったキャブ(VM型。負圧式ではない)の
チェックをしてもらったり、まずはこの辺で第一段階です。
シートも久しぶりにノーマル相当のシートに付け替えてみましたが、
ウレタンがへたっていて沈み込みが過大だし座面は前下がりだし
表皮が滑って着座位置が固定されてしまってちっともよろしくない。
サハリンのためにスプリームシートで作ったカスタムシートは
いい仕事をしていたわいと改めて実感しました。
 

仕事の一環で

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月19日(土)01時33分13秒
  金属製扉のシリンダー錠を破壊するため鍵屋を呼ぶことになり、
せっかくだからと手並みを拝見。鮮やかなものだなあ・・・。
ああいう技術を習得している鍵屋には貧乏をさせてはいけないと思いましたよ(;^_^A
SSTRのゼッケン等が発送されたと連絡があったので、到着は明日か。
どのタイミングで行くかは分かりませんが、やはり楽しみではあります。

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今日は仕事で忙しく

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月18日(金)01時03分58秒
  AX-1の方は身動きが取れず。
仕事の後はiPhoneとiPadの連携をやっていましたが
利便性が格段に向上した感じですね。
もともとWINDOWSばかりだったのはビル・ゲイツに心酔しているからではなく
(というより死ぬほど嫌いだ)自分でカスタマイズできる余地が圧倒的に多いのと
コストパフォーマンスが優れるためですが、このままだと
来年あたり調子に乗ってMacbookでも買ってしまうか!?

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本日無事に

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月17日(木)03時23分8秒
  AX-1が自宅に戻ってきました。
自宅は5年ぶりか・・・当時は引っ越す前だったけど(^^;)
本格的な整備は冬にやりますが、まずはETCに電気が通ってない不具合など
細かい部分の対策をするべく早いうちに細かい整備に出す予定です。

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AX-1がデポに到着

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月16日(水)02時08分10秒
  明日は仕事を早めに切り上げて、土岐まで回収に行ってきます。
名古屋のデポだと便利が良かったのだが・・・まあ多くは語るまい(^^;)

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週明けは本格的に忙しくなってきました

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月15日(火)00時26分12秒
  朝晩は涼しくなってクーラーつけるより窓を開けた方が涼しくなり、
いよいよバイクの楽しい季節・・・のはずなんですが、
例によって全く乗れる見通しが立ちません。
先週札幌から送り出されたAX-1が今週中には名古屋のデポに入るはずなので
連絡があり次第名古屋まで取りに行きますが、これはツーリングではなく
単なる移送なので、面白いとは言いかねる。
日程が大きく変更になったSSTRも参加は間違いないんですが
(おかげで嫁も行けるようになった。キャンセルせずにおいてよかった(^^♪)
11月中旬くらいまでのあまり寒くならない時期に、というくらいしか
決まっていない。
嫁が日程が仕事とブッキングして参加不可能になった時点で
「なら宿代が勿体ない。コロナ対策で二日目の集会は避けた方が賢明だし
夕日を見て夕食食べたら岐阜までとんぼ返りするか」と考えていたんですが
嫁も参加となるとあんまり無茶な行程は組めないな・・・。

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CBRを動かせなかったのは残念

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月14日(月)01時50分54秒
  清水の信楽狸さん>
政治ネタに関しては別の場所で色々書いておりますが(^_-)
今回遂に公式認定されたガースーがどれだけやるか。
個人的に一定の評価はしておりますが、公明党とのパイプであり
基本的に中国寄りですし、2Fとカジノとアイヌがくっついてきますから
アメリカと組んで中国に対峙するしかない、という情勢に
どれだけ果断な政策決定できるか、かなり冷めた目で見ていたりします。
総選挙はやるなら今すぐがベストでしょうね
(長引くほどたぶん自民の議席は減るでしょう)。
石破に関しては基本的にさっさと立民に行けと思っていますが、
マスコミがどれだけ持ち上げようが首相の目は皆無でしょう。

モンキーはエンジンをC125と共用しますがそれ以上に中身はグロムですから
125のバイクとして基本性能はきっちりしているでしょうね(試乗経験なし)。
とはいえ、排ガス規制と騒音規制は時代の流れで仕方ないと認めるものの
250でも出力の低下が如実に表れるほど厳しくなり色々な部品が増えることで
価格や重量増も必須ですから、50ccのスクーターは規制をクリアすると
動力性能が非常に低くなり価格も上昇するため電動以外は撤退の方向などと
メーカーが表明してしまうと、そもそも何のための規制だ?とも思います。
自分でもCBX250SやTS250で対応力を鍛えられましたが、
若いうちは(年取ってからでも構いませんが)手のかかる車両に乗って
苦労しろというのには賛成ですね。年寄りのお節介ではありますが、
時間があるのは若いうちの特権ですし
苦労しておいた経験は後々必ず役に立つと思うので。

本日は体調がいまいち(-_-;)ながら、先週よりは余程ましで
自宅で休養したり休日出勤したりしておりました。
モトラッド岐阜も開店間近ですが今日は見に行く余裕がなかったので、
これはまた近々。

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相変らず

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2020年 9月13日(日)20時05分59秒
  政局はおそらく人気順で菅→石破→河野の順で短期間でお鉢が回ることになるのでしょうが、少なくとも11年前の悪夢の政権交代は当面ないものと信じ、とにかく周辺に舐められないよう強気な姿勢を見せつけてくれることしか期待しません(爆)。
で、コロナの収束の目途が立たないのにやれ制限緩和だのと世の中が動きつつある中、今回はモンキー125をレンタルしました。
以前から車格がキングコングだのと揶揄しながらも(先代はそもそも遊園地の遊具が発祥なのに対し、今回は公道でのハードな使用を念頭に置いた実用車をベースとしているのだから比べる物が違いすぎますね^_^;)A)、カブC125と共通の低燃費エンジンと仕上げのクオリティの高さは興味深く、市街地から峠まで幅広いシーンを試しましたが、最大の関心事である燃費は、何と63km/Lという、これまでの小生28年のバイク歴史上想像したことさえない驚異的数値を叩き出してしまいました(@?@)。それでいてフカフカなシートはほぼ丸1日乗り続けても全く疲れ知らず、フレームの剛性感も原付だと言って手抜かりすることの無い、現代の道路事情に沿った極めてしっかりしたもので、改めて世界のホンダカブベースの底力を思い知りました(^0^)/。
しかし、学生時代郵政カブMD90で鍛えた小生にとっては、ニュータウンの坂道でもある程度吹かさないと登ってくれずエンストする発進時トルクの細さはホンダらしくない情けなさを感じ(とはいえ環境対策の概念がなかった太古の時代の90と比べれば当然でしょうが)あと3~5km位燃費が落ちてもここは改善してほしいところであり、タンクはカタログ値では5.6Lとあるものの、3.5L消費したところで燃費計が点滅したと思えば100km走っても1目盛りも減少しなかったりと曖昧なところがある以外は概ね満足で、キングコング(口説い!)とはいえ最近の同排気量のスクーターよりは軽量かつコンパクトなので置き場にも苦労せず、先代同様アフターマーケットも充実しているので通勤通学から半径50km圏内の短距離ツーリング、カスタムまでこれ1台で幅広く楽しめる令和の優等生と言いたいところだが、個人的にはそれでいいのか?特に若い内はもっと尖った路線で突き進むべき(かといって事故違反は当然厳禁だけど)とも思い、その点(小生も以前乗っていた)DUKE/RC125は燃費は35位まで落ちるものの刺激あるバイクライフをもたらすという点で1日の長があると感じるものの、それは買う人、乗る人の主観論なのでこれ以上はノーコメントとしましょう(爆)。
p.s.体調はいかがでしょうか?小生も今年は年休消化率では過去最高を更新し、周囲の視線が痛い毎日です(笑)。
 

ようやく復活

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月13日(日)01時57分34秒
  結局風邪を併発していたのでしょうが、今回は治るまでに時間がかかった(>_<)
今日も半日寝ていたんですが、ほぼ体調は元に戻りました。
明日は・・・たぶん体調回復のため休んでいるのと、休日出勤になりそうな予感。
今年の週末は(依然としてコロナで外出は出来るだけ控えている)
我ながらつまらん・・・(-_-;)

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思ったより早かった(^^;)

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月12日(土)00時16分8秒
  北海道からAX-1をこちらに送ったとの連絡が。
これでシーズンオフの間に岐阜の方で、これまでできなかった整備を
色々とやってしまうつもりでおります。思えば敦賀からのフェリーに乗るべく
現・嫁と一緒に岐阜を出発したのが5年前の8月の夜。
それ以来の帰宅ですな。お帰り(^_-)-☆

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手持ちの部品はほぼ揃った

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月11日(金)02時15分31秒
  近々北海道に荷物を送らねば。
昨年の白馬でサインハウスにブーブー言った一年前の雪辱を晴らす時は来た!
週末は予定がないんですが、ここのところの体調不良を考えると
ほぼ確実に自宅で休養(食っちゃ寝)しているだけになりそう。
仕方ないとはいえ、退屈な週末になりそうです。

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先日のシューベルト

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月 9日(水)23時02分33秒
  内装はまだ発注していないのだけど(ユーロネットのついでがない)
あれが復活する/しないに関わらず手持ちのB+COMを使えるように
しておく予定のヘルメットが計算より一個少なくなってしまったわけで、
さて次のヘルメットは・・・と考えていてどうしてもぶち当たるのが
SHOEIが昨年からヘルメットのネット通販を事実上禁止している問題。
ウェビックやナップスなどの自社サイトでは販売が継続されているものの
アマゾンや楽天・ヤフーショッピングといった競争の激しいショッピングモールでは
全滅しているため、実質的には近くの用品店で買うしかないのだけど
セールを狙って買うのと比べたら実質1万円近くの差があるから
フィッティングサービスの有無を割り引いてもこれは大きい。
アライのヘルメットはXXLサイズがほぼ無いため円秋には対象外だし
海外製ヘルメットはコスパとベンチレーションで大抵国産に劣る
(日本メーカーは八耐で鍛えられた)。ヤマハやOGKはコスパはともかく
モノとして考えたらやはりSHOEIには負けるため、通勤用ならともかく
ツーリング用にはあまり買いたくないのが本音(ファンの人には悪いけど)。
来春くらいまでは何とか買わずに頑張れるためそれまでは我慢しますが、
大きな出費を避けたい現在、ネット通販で買えないのはやはり痛いなあ・・・。

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かなりましになりましたが

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月 8日(火)23時47分22秒
  今日は仕事を早退して体力回復に努めておりました。
(この時間に起きているということは昨日より余程ましということ)
昨日は耳鼻科に行ってきたのだけど、問診票の症状に
咳・痰・息苦しさ・体の怠さetc・・・書き込んでいるうちに
看護師の顔と声が強張ってきたのは見ていて・・・以下略。
医療関係者の知り合いからコロナの現場で苦労している人の話も聞いているので
ネット上で茶化す気になれん。
二か月前から症状はあって嫁も職場でも誰もコロナに感染してないので
間違いなく自分はシロだと確信してたからですが。
で、検査の結果気管まではほとんど問題なく(レントゲンは撮ってない)
喘息の症状もなし。肺機能は42歳相当でアラフィフ世代としては問題なし。
医者からは「このまま様子を見てもいいし、咳や痰を止めたり、のどの渇きをを
改善する薬を出してもいいですが、どうします?」と聞かれたので
薬を頼んだのだが・・・。その晩(昨夜)久しぶりに薬疹が出て苦労しました。
どう考えても機能処方された4種類の薬が原因だったから、以前大学病院で
調べてもらったアレルギー反応を起こしそうな物質のリストを持って
今日の朝一で調剤薬局に行き、事情を説明して「どの薬に件の添加物が入ってます?
それだけ飲まないようにしたいので、調べていただけますか」と調べてもらったら、
4種類の薬全部に入っていた( ̄□ ̄;)
大学病院で原因が判明して以来一年半ほど症状が出ていなかったので
医者と薬局に伝えるのを忘れていた私が悪いのだけど、
2500円分の薬が全部パーになってしまって些か凹んでおります。
・・・しかし、我ながら誰に向けて書いてるんだこれ(^^;)

ちなみにネットで先日ポチッたパーツは無事出荷されたとのメールが。
あともう一度月末に発注が残ってますが、公表の日も近づいてきたな・・・。
 

本日風邪気味のため

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 9月 7日(月)23時22分4秒
  投稿はまた明日以降にm(_ _)m  

大往生?

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月 7日(月)01時53分28秒
  最近あまり出番がなかった今や骨董品のシューベルトC3、
B+COMの専用機として使おうか・・・と考えて
取り寄せた取付ベースに持っていたスペアのスピーカーを組み合わせてみたのだけど、
バックスキン調の内装がB+COMのベルクロにフックしてくれない( ;∀;)
しかも、内装を取り外してみたら経年劣化(買ったのが2009年くらい)で
ウレタンが分解していて、内装がほぼ用をなしてない。
調べてみたらユーロネットで取寄せ可能なようだからやって損はないけれど、
インカムが使えないとなると利便性は激減だなあ・・・。
さてどうしたものか。
 

今日は一日

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月 6日(日)00時43分13秒
  休日出勤をしたり買い物をしたりネット通販で色々ポチったりと
平穏な休日を過ごしておりました。
進行中の案件も今のところ順調で何より。
ただ、先日からどうも体調がいまいちと思っていたらどうやら気管支炎に
かかっていそうな様子。週明けにでも医者に行ってこねば・・・(-_-;)
 

疲労が激しく

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 9月 5日(土)02時31分49秒
  今日はもう寝ますm(_ _)m  

何か間違っている気がする

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月 4日(金)01時36分43秒
  まだ来年の話になるけど、先日もちょっと書いた夏の北海道用ジャケットの話。
結局、気温が15度くらいまで冷える雨天時から30度を超える天気までを
一着で快適に着続けるのは電熱やクーラーなどの助けを借りないと(雨具は前提)
ちょっと無理な話で、気温30度超えとなるとベンチレーションだけでは厳しい。
また、走行中に小雨が降ってきても止まらずに走り続けるにはメッシュでは無理な話で
出てきた結論は(今のところ)薄手の完全夏用と強力なベンチレーションと
撥水生地を使用したジャケットを両方持っていく、というもの。
(プロテクターのついた雨具という便利な品も持っているけど、残念ながら
これはベンチレーションが足りない)
走行中の着替えまではさすがに考えていないので、出発時にどちらか選んで
着用することになるけど問題なのはパッドで、嵩張るから
荷物のコンパクト化でも軽量化からもパッドは共通化が必要。
つまり、事実上ウェアのメーカーを揃えないといけなくて、困ったことに
私がよく使っているRSタイチのバックプロテクターは通気性の良いのがない
(ワッフルウレタンタイプのものは以前クシタニの店でも「安全性は気休め程度」と
言われたけれど、CE規格に通っていないし使う気になれない)。
インナープロテクターを別に着込む手も考えたけどコミネも含めまだいいのがなく、
バイクから降りて歩く時にはプロテクターは邪魔だからできれば避けたい。
そうなると通気性のいいきちんとした胸部と脊髄用のプロテクターを
用意しているのは知る限りではダイネーゼとアルパインスターズくらいで
どちらもジャケットを持ってない(;一_一) 夏冬二着は買えないなあ・・・。
今のところはダイネーゼのプロテクターをヒョウドウのD3Oと入れ替えて
使うのが一番現実的かつリーズナブルそうですが、ヒョウドウ高いからなあ(^^;)

ちなみにメガモトは作業終了。雨が止んだら取りに行ってきます。
 

まだ実行するかは不透明ですが

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月 3日(木)01時17分30秒
  相方のステップワゴンの代替計画が浮上。個人的には5人乗れれば充分、
必要ならその時だけレンタカーを借りればよろし、という考え方なのだけど
嫁的には夫婦二人と私の実家と嫁の実家で合計6人が乗れないといかんらしい。
私の親との関係が良好なのは有難い話だけれど、6人乗りを諦めてくれれば
選択肢は圧倒的に増えるんだが・・・。
しかも欲しいという車種が私の金銭感覚「実用車だったら、様々な手段を駆使して
程度の良い中古を本体50万以内で買え!」とは大きく異なっている。
※ちなみにこれまでの四輪の税別車両本体価格は
シトローエンGSA 15万
カリーナ 会社で新車を買わされたため約130万
セルシオ 18万
セレナ 7万8千
ロードスター 12万8千
サンバー 5万以下 と、あとからお金をかけてはいるけど
車両本体価格だけなら30年間で200万払っていない。
安く買う手段は元自動車屋の面目躍如で。登録も車検も極力自分でやって、
その分の浮いた金をバイクに注ぎ込んでいるわけです(;^_^A
まあそれはいいんですが、自分ではロードスターの次に買う車をだいたい決めているので
嫁を助けてやる余裕はないし、自分ならこれにする、という車を
先に買って先手を打つわけにもいかないしなあ・・・。
サンバーは下駄兼荷車として当分安泰だし、
ロードスター手放さないと駐車場の空きを作れないし。
 

連日疲労が溜まっています

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月 2日(水)01時12分28秒
  熱中症になるようなことはないんですが、この暑い中に外で動くと
体力の消耗が激しいですねえ・・・。
ここのところ寝不足もあって疲労がなかなか抜けないので大変。
まだ仕事が忙しくなっていないので助かってますが、毎年落ちていく体力を考えると
繁忙期は想像するだに気が重いです。
来月の戸隠はどうするか検討中。かれこれ10年以上ご無沙汰なので
(たぶん2006年に車で行ったのが最後だと思う)行きたい気持ちは十分ありますが
仕事が年内では一番忙しくなる時期でもあるし(あの頃とは仕事の忙しさが違う)
いかにも日程的に何か用事が入りそうな気がする・・・。
 

R18も見たいですねえ

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月 1日(火)01時41分6秒
  清水の信楽狸さん>
連日鬼のような暑さが続いておりますが、お元気そうで何よりです。
今日10か月ぶり(-_-;)くらいにメガモトを動かしたら最近大型バイクを
まるで運転していなかった弊害か体が乗り方を忘れてしまっているようで、
パワーと操縦性の勘を取り戻すのにしばらくかかりました(;^_^A
レブルの系統のエンジンというとCBR250R(MC41)の
初期型くらいしか乗ったことがありませんが、
あの時は扱いやすいけれどいかにも遅いエンジンに
「排ガス規制と騒音規制でやられた今どきの250シングルはこんなもんか!?」
と驚いたのを覚えてます。もうあれから8年くらい経ってますね。
実際には最高出力で27PS出てますからそう捨てたものでもありませんが、
あのエンジンを中低速に振って重い車体に載せたら
昔々28PS/2.6kg/乾燥115KGのCBX250Sに乗っていた経験から
まあ、だいたい想像はつきます(^^;)
ちなみにパラツインのジャメリカン、1980年代の日本には結構ありましたが
今はハーレーが率先して道を切り開いてくれない限り、まず復活の目はないと思いますぜ。

岐阜のディーラーは春に情報が入ってきたときに「なんと無謀な!」と
思いましたが(^^;)もともとは愛知県の自動車屋さんの経営ですね。
岐阜だと自宅のすぐ近くに中古車屋さんを経営しているので
経営の多角化を図ったんでしょうが、R41の撤退を引き合いに出すまでもなく
BMWは儲からんぞ・・・。
ともあれ、オープンしたら見に行きませう。

今日はわけあってメガモトをバイク屋に入庫。簡単な作業なので
作業はすぐに仕上がると思いますが、真の目的は他にあるのです(^_-)-☆
 

今日は一日疲れ果てており

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 8月31日(月)00時47分46秒
  ほぼ自宅で寝ているだけの一日でした。いくら外が猛暑でちょっと外に出ただけで
「これはやばい」と思えるほどだったとはいえ、毎年体力が失われていく・・・。
こうして人間は朽ち果てていくものかなどと考えたりしておりますが、
そんなわけでレスはまた明日にm(_ _)m
明日からは新学期に伴い仕事か゛一気に忙しくなるのが通例ですが、
今年はコロナの関係で新学期が始まっているため動向がいまいち読めません(-_-;)
 

今年も

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2020年 8月30日(日)20時07分24秒
  コロナに加え、長雨の次は猛暑新記録、サンマ初値5980円と、自然界は人間が生き続けられる状態にあるのかという不安をこれ程実感した年はなく、更に安倍ちゃんの長期政権の後に就くリーダーが誰になるにせよ、この複雑奇々怪々な国際社会を渡ることができるのか秋以降も寒気が一層増すばかりですが、とりあえずは残暑厳しい中、今回はレブルをレンタルしました。
とは言え、昨夜からネット回線に繋いでるテレビが視聴できず(ネットは何故か無事)電源、アンテナコードを抜き差ししてもダメだったのでサポートセンターに電話したら「時間外なので翌朝電話ください」の自動音声で、朝9時に電話したらオペレーターが「原因をリモート確認し折返します」の返答だったため昼前まで待ち惚けていたところ、「後日訪問いたします」との結論となり、貴重な日曜の半分をマニュアル対応に振り回されたあげく潰れてしまうことにやり場のない怒りを覚えました(-ロ-;)。おのれ清野菜名(←って業者のCMキャラに当たり散らしても仕方ないのですが^^;))
で実質6時間程度の限られた時間内と範囲での使用となりましたが、かつて実家で親父の旧MC13空冷パラツインのレブルを足代わりに拝借していたこともあり、メッキを多用し高品質な塗装メッキが施されていた反面こじんまりしすぎて173cmの小生が高速乗ろうとしたら料金所の係員に原付(ジャズ50)に間違われて止められてしまうハプニングがあった(爆)のも今や懐かしの笑い話なのに対し、現行MC49の、まるで針金細工の上にレゴブロックを組んだようなデザインと無駄にデカい130のフロントタイヤに非力な単気筒エンジンという理解しがたいスペックのマシンが何故爆発的に売れ、和製アメリカンが気が付いたら絶滅危機にある中で唯一気を吐いているのか頭の古い小生にとっては謎としか思えなかったのですが、いざ乗ってみると街中で34、新東名の高速フルスロットルでも26の燃費は現代250クラスでは合格点であり(MC13の時は21~26だった)、意図的に(!?)シルエットを大きく見せる事で現代の成人男性(平均約174cm位)でも違和感なく見せられるだけでなく、シート高を低くかつペタルステップを真下にすることで体格に自信のない人でも楽に乗りこなせ、単気筒ならではの軽量さがありながらもフレーム剛性はしっかりして峠でも高速でもライダーに微塵の不安を与えることもなく、なる程要所の押さえ方は流石の一言でしょう。
しかし、所詮単気筒クオーターのエンジンでは高速の上り坂は苦しく、シートも餡子が薄く1時間もすればサスの突き上げも相まって痛くなってくる上にタンデムパッド(お世辞にもシートといえるものでない)は見ただけで乗せてもらう人を不安にさせるほど小さく、ヘッドライトも今どきハロゲン(´20年よりLED化)とツッコミどころも多く、結論として、都市高速も流せるシティーコミューターとしては申し分ないが長距離ユースには向いておらず、所謂”下道番長”といったところでしょう(^_^)。
また、(以前から思うのだけど)CBR250RRのエンジンを何故もっとバリエーションを広げないのか、あの軽量パワフルなユニットをこのフレーム(耐久性から500用を流用しても良し)に搭載しマグナを名乗らせればユーザーの選択肢は更に広がり面白いのだが、やはりコストの制約が極めて厳しい中経済的に移動の道具を買うことがままならない現代の学生や20代をターゲットとした商品戦略として50万円台で提供するにはこれが精一杯の苦肉の策なのかもしれませんね(ーー;)。
明日を過ぎればいよいよ9月。この秋は岐阜に新しいCIによるBMWディーラーもできるhttps://news.webike.net/2020/08/27/187552/ようですし、一度どのようなものか、ブランニューのR18と合わせて見てみたいものです。

http:

 

SSTRがほぼ予想通り

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 8月30日(日)01時23分59秒
  日付を限定せずに一定期間内に各自が千里浜に行く、という
超変則の形に変更が発表されましたね。
これで当初の予定では不参加が確定していた嫁も日程を変えて
参加できるようになったのは喜ばしいことで
(全体としてはマイナスの方がはるかに多いけど)、
まずはその形に持って行った運営側の努力に賛意を示します。
日程を分散するということは走行写真撮影のカメラマンを用意できないし、
協賛メーカーのブースはない、ということはスポンサー費用もどうなるか分からない。
少なくともブース出展料が取れず、SSTRグッズの販売が見込めないだけで
運営本部の減収は確実なわけで、地元からはこの時期にこんな大人数のイベントを
開催してくれるなという要望もあった様子ですしここまでの運営側の経費は
従来通りどころか人件費は余計にかかっているはずで、イベントとしては
地元との調整も含め色々な意味で難しい決断を迫られたと思います。
ただまあ、絶対出るだろうとは思っていたけど「思っていたのと違う」
「これでは参加する意味がない、金返せ」という声がネットで出ているのは
全参加者のどれだけか知りませんが、やれやれ・・・と思います。
これだけコロナによる逆風が吹きまくっている中でこの形でもよくぞ開催に
こぎつけたと思いますし、春にコロナによる延期が発表された時点で
秋に終息する見込みはなかったし(人類にとって事実上未知の病気に対し
経験則による正確な予測はできるわけがない)、一定期間はキャンセルしての
参加費返金にも応じると発表していたわけで、その時点で
「10月にはコロナも落ち着いているだろう、普通に開催できるだろう」と
考えてキャンセルをしなかったのは、私もそうですがはっきり言えば博打です。
その賭けに勝ったか負けたかは微妙なところだと思いますが、
キャンセルをしないという判断を下した人が後になって運営側に文句をつけるのは
少々自分の行動に責任を負わなすぎという気がしますね。

今日は先日中断していた嫁の実家の墓参りの続き。あと、墓石を倒したり
墓石を磨いたり墓石を積んだり色々と石材屋の真似事をやっておりました。
正直、もう死ぬまでやりたくない(;^_^A
 

用事の最大のヤマは越えた

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 8月29日(土)00時47分27秒
  余談ながら、昨日の夕方に札幌市内に送ったレターパックは
なんと今日相手先のところに届いたらしい!日本の郵便局優秀だなあ・・・。
2015年にサハリンに持っていくため北海道に持ち込んでそのままになっていた
AX-1をある程度まとまった整備のため一度岐阜に戻すことになり
(お任せで定期点検+アルファ程度の整備と、私が陣頭指揮取って各所に
細かい注文付けながらの整備では、何年も経てばやはり違いは出る)
今日はそちらの打ち合わせも色々と。サハリンの時は快適性最優先足つき二の次以下で
スプリームシートで作ったかなりウレタンを嵩増ししたシートを装着して
以来そのままになってましたが、これを機会に嫁でも乗れるように
ヤフオクで調達しておいた標準シートをベースにシートJOYで加工したりとか、
春までに色々と手を入れる予定です。
 

仕事の傍ら

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 8月28日(金)00時51分1秒
  あちこちに行って用事を片付けておりました。
今やっていることは10月中くらいに公開できるだろうか・・・。
週末は先日事情で中断してしまった墓参りの続き・・・と、
一年ぶりくらいにメガモトを起動させてバイク屋に持っていくつもり。
コロナでバイクも相当自粛しているためVFRの車検を切れたままにしていたり
メガモトもまるで乗っていませんが、エンジンちゃんとかかるだろうな!?
 

まだ明らかにしていない

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 8月27日(木)01時29分43秒
  計画は仕事のかたわらネットで検索したりスマホにアプリを入れたり
銀行に行ったり日々地道に進行中。明日辺りにある程度の動きがあると思います(^_-)-☆
 

来夏の北海道装備

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 8月26日(水)01時27分15秒
  お盆が終わってからずっと考えているんですが、今年の北海道はとにかく暑かった!
真夏とはいえ、北海道で軽い熱中症になるなど想像もしなかったですからね。
従来の経験からすると、夏の北海道は日中晴れていればメッシュか
ハーフメッシュが適温(25~30度程度)で、
曇っていたら3シーズンをベンチレーションを開けて使用(20~25度程度)、
朝夕と雨、霧雨なら3シーズンのベンチレーション全閉か上から雨具着用(15~20度程度)
というのが物凄くざっくりしたイメージですが、30度オーバーが連日となると
最低でもハーフメッシュが欲しいのだけど途中の天気の急変を考えると
ハーフメッシュだけで走り続けるのは寒すぎてまず無理(一度大失敗してます)。
メッシュ+雨具では寒いことがままあるので、理想としてはジャケット2着持ちですが
これは嵩張るのでプロテクターを共用するとか薄手のジャケットを使うとかして
何とか荷物をコンパクトにまとめたいところ。いっそプロテクター装備の
インナージャケットにして上着からプロテクターを全部取り外すとか
いくつか可能性を探っていまずか、通気性が良く軽くて嵩張らない
インナージャケットのサイズに合うCEレベル2の汎用プロテクターなどという
都合のいいものはなかなか売っておりません(-_-;)
まあ、時間はあと一年あるのでその間に色々考えてみますが。

今日はメガモトとCSの保険を更改。ゴールド免許になってからは
2台で24000円ほど(弁護士特約含む)と保険料も随分安くなりました。
 

とうとう

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 8月25日(火)04時24分14秒
  二十歳と336ヶ月に到達してしまった(*´ω`*)
近年目に見えて基礎体力が衰えてきたのを考えると、
あと2年で50代かと思うとちょっとした恐怖ですな。
まあ、あまり無理せずぼちぼちやっていきます。
 

ひたすら回復に専念

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 8月23日(日)02時25分17秒
  昨日は一雨ありましたが、今日は一日気温が上がりっぱなし。
ここのところ疲労が溜まっていたこともあり(他にも理由はあったけど)、
やりたいことはすっぱり諦めて自宅で寝転がって回復に専念しておりました。
ここまで暑さに弱くなっていなければ
(年取って体温調節能力が低下したのか体力の低下で温度変化に弱くなったのかは不明)
間違いなく外に出ていたと思うんですけどね。
クーラーはいいのう・・・と悦に至るまで堕落しております。

春に延期が発表されたSSTRはお盆前に開催が最終的にどうなるか
8月中に発表するとアナウンスがありましたが、果たしてどうなるか?
そのまま開催すれば色々と(それが正当なものかはまた別にして)
批判を浴びることは必至ですし、中止にしてしまうと主催する団体としての
ダメージは相当大きなものになるはず。やはり期間を大きく広げて
その中で任意の日付で各自が行うという案が一番現実的なものに思えますが、
それだとエントリーフィー払って正式参加しなくても同じルートを走れば
たいして変わらないんじゃね?という話は出てくるでしょうね。
もともと「日本全国からバイクで千里浜に集まって全員で夕日を見よう」
でスタートしているイベントなわけですから。
 

やりたいことは色々あったけど

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 8月22日(土)01時08分26秒
  昨日熱中症になりかかったのが強いプレッシャーになっていて、
会社でも炎天下の作業は自粛やむなし。
結局丸一日、大したことはできなかったような・・・。
まだ公開していない計画の方は紆余曲折がありつつもまずまず進行中。
年内には何をしていたか明らかにできると思います。
 

脆くなった・・・。

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 8月21日(金)01時47分29秒
  昨日は結婚記念日だったんですが、所要のため一人で外泊(^^;)
で、午前中に用事を片付けて午後から出勤したものの既に仕事はほとんど終わっていて
このままではただの重役出勤になってしまうと一人で屋上に上がって
雨漏りの修理をしていたんですが・・・軽い熱中症に(;一_一)
先日の北海道でも熱中症になりかけたんですが、昔から暑いのは苦手といっても
日射病には一度もなったことがないのが密かな自慢だったんですが
過去の栄光として崩れ去りました。
これが年を取ったということだろうか・・・。
 

本日は

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 8月19日(水)22時54分20秒
  結婚4周年の記念日。思えばあっという間だったなあ・・・。
現在動いている計画は公表までにまだしばらくかかるので、
それまではいつも通りの暑さでまいっているだけの日が暫く続きそう。
今年はコロナのせいで生活パターンもかなり変わってしまっていますが
こんな風に暇をしていられるのもあと僅かです。
 

引き続き

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 8月19日(水)07時51分16秒
  毎日リビングで意識を失っております(-_-;)
色々と策動していると書きながらそのまま公開せずに終わらせるネタも
結構あるんですが(大抵は後日の計画につながっていることが多い)
今回の案件は片付いたら公開が確定。それまで無理して頑張っておいてよかった・・・。
 

疲れた・・・(*´ω`*)

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 8月18日(火)06時37分39秒
  暑さにバテ気味だったこともあって、リビングで意識を失って終了。
しかし北海道の方では少々動きがありました(*^^*)
 

忙しかった・・・。

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 8月17日(月)02時33分24秒
  急な用事が色々入ってしまい、結局全部終わったらほぼ夜中。
このクソ暑い中に外で動き回っていたのが祟り、そのまま疲れてダウンした一日でした。
北海道から戻った後、これほど忙しかったお盆は初めてだったなあ・・・。
明日からはまた平常運転・・・ですが、19日は結婚記念日でたぶん外食、
20日は朝から用事があるのでそれに備えて一人だけ外泊とか
やたら忙しい毎日はしばらく続きそうです。
 

今日は一日動き回っていて

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 8月16日(日)01時25分30秒
  仕事をする時間も無いくらい( ̄□ ̄;)
明日は連休最終日。こんな日は素直に休日出勤です。
 

一日大忙しでした(*?-?*)

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 8月15日(土)03時11分47秒
  お陰で、未だに自宅PCを起動できてない。
明日も一日大変です(*´ω`*)
 

無事帰宅しました

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 8月14日(金)02時42分13秒
  しかしすごく疲れたので、投稿はなた明日にm(_ _)m  

和琴で連泊

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 8月13日(木)01時33分48秒
  今日はAXー1を動かさず、PS250で相方とタンデムしておりました。
気温が37度とか無茶な数字の時には楽をするに限ります。
明日はテントを早いうちに撤収して札幌に戻り、そのまま帰宅です。

 

現在和琴

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 8月12日(水)00時49分57秒
  疲れたけど、楽しい一夜でした(^.^)
それにしても今年の北海道は暑い。メッシュジャケットが欲しいと
思ったのは何年ぶりだろう???
 

現在霧多布

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 8月10日(月)18時58分10秒
  天気はイマイチで更に濃霧ですが、バンガローのキャンセルが出た所に
運良く滑り込めました。
明日からは和琴で連泊。今年から大幅値上げされたRECAMP和琴
(旧和琴野営場)今回は仕方ないけど二度と泊まってやらん( ̄へ ̄;)
 

現在斜里

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 8月10日(月)00時21分22秒
  クリオネに来ています。初めてですがいいなあ(^^)
明日は未定ですが道東のどこかに泊まることは確実。
連休も後半、無理せずやっていきます。
 

現在旭川

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 8月 8日(土)21時42分32秒
  山頭火の本店に来ています。
久しぶりのまともなツーリングは実に楽しい!(^^)
ちなみに宿は旭川駅前のビジホで2名一泊素泊りで3300円の
激安価格。この点はGOTOキャンペーンに感謝です。
 

今日はバイクに乗らず

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 8月 8日(土)02時35分31秒
  悪天候のため軽自動車を借りて積丹半島辺りを回っておりました。
積丹は大学生の時以来で本当に久しぶりでしたが、
みさきのうに丼は値段以外申し分なしでした(o^^o)
 

セローのメーカーHPに

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 8月 6日(木)23時52分23秒
  遂に《生産終了モデル》の文字が。
一つの時代が終わったのを感じます。
 

現在セントレア

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 8月 6日(木)13時40分51秒
  まもなく搭乗開始。今から北海道に行ってきます。  

おめでとうございます

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 8月 6日(木)02時26分13秒
  清水の信楽狸さん>
大型に乗れるまでに復活されたようで、何よりです♪d(⌒o⌒)b♪
新しい刀は見ただけで未だに乗ったことはありませんが、
当時世界最速のフラッグシップを作ろうとしたZZ-R1100やハヤブサのような
立ち位置だった初代と違い現行型は型落ちのGSX-Rのエンジンをベースに
(K5のエンジンを使ったのはコストのためだとスズキの中の人から聞いた)
万能スポーツに仕立てたGSX-1000Fを金かけて外装を仕立て直し
細部を変更したモデルとコンセプト自体が全然違うので、好きな人には悪いですが
「好きならどうぞ」としか言いようがない。タンク容量やリヤシートの居住性など
スタイルのために機能を明らかに犠牲にしている設計ですし
個人的にそういう設計思想はあまり好きではないので(;^_^A
コロナもまた増えてきていますが(重症者数少ないだろうがとか春とは
検査数が全然違うとか色々言いたいこともあるけど、ひとまずおいて)
私も明日から北海道。正直ある程度のリスクがありますが、
GWに北海道ツーリング断念したこともあるし気を付けて行ってきます。
 

北海道を間近に控えて

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 8月 5日(水)01時38分23秒
  色々と忙しく、投稿はまた明日にm(_ _)m  

まだ完調とはいかず

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 8月 3日(月)00時38分38秒
  一晩寝て一応復活はしたものの、北海道の準備はあらかた片付いたので
一日の大半を休息にあてておりました。
しかし明日は容赦なく早起きしたり外泊したりと忙しいため、
回復優先でレスはまた明日にm(_ _)m
 

復活

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2020年 8月 2日(日)21時54分27秒
  照ノ富士の序二段からの復活優勝は日本中が沈み込んでいる中勇気づけられる奇跡でしたね(^^)。
で、長梅雨もようやく明けた中、小生も1年3か月ぶりに大型車(原付を含めても昨年9月以来)と相成りました(爆)。
キズキに3年ぶりのマイガレ会員登録と同時にを土曜当日ダメもとで予約確認したところ偶然空いているとのことで、(こうした時勢の中複雑な気持ちですが)早々と支度し1日レンタルしました。
今回はコロナクラスター回避の意味もあったので目的地ルートは伏せ、メカ的には5年前にレンタルしたGSX1000Fとほぼ共通なのであえて多くはコメントしませんが、高速とバイパス国道をとんぼ返りするような使い方だったとはいえ、R譲りのキレのある爽快な吹け上りをしながらも19.5~21km/Lの燃費はリッタークラスとしては二重マルであり、一部で足つき性が悪い、クラッチが重いという声もあるようだが、元1100Sアニバのオーナーで173cmの小生からすれば両足もベタで付くしクラッチも全然軽く、フレーム剛性は黒電話とiphoneを比べるような程の進化があり(当然だけど^^;)、走る・止まるの破綻のなさは令和の時代に相応しい代物でしょう。
しかし独特のスタイリングを優先したのが災いしたのか、アップハンでありながらフォークの切れ角が少なすぎ、まるで昔のFF車を運転してるかの如く旋回半径が大きく、10Lチョイしか入らないタンクは200km程度で警告ランプが点滅する(アメリカンに乗りなれてる人には気にならないでしょうが)のがマイナスポイントであり、また往年のコアな刀ファンにとっては、脆弱な車体を自分流のカスタムや、某マンガよろしく自らの腕でカバーしていく面白さがない事が評価が分かれる所以だとは思うが、メーカーにしてみればそうした浪花節を聞き入れては商品として責任もって売ることはできないので、”正常進化”した一車種としてとしてお好きな方はどうぞ、でも実を取るならFをお勧めしますというのが正直な結論でしょう。
コロナが一向に収束せずマスクが手放せない中、熱中症の集団発生が輪を掛けそうで嫌な予感がしますが、とにかくお互い衛生とと健康には細心の注意を払い乗り切りましょう。
 

朝から北海道の準備など

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 8月 2日(日)00時04分24秒
  色々と動いておりましたが、夜になって帰宅したら胃腸風邪か
体調が急速に悪化(*_*) 多少は落ち着いてきましたが、弱ったなあ・・・。
 

会社の棚卸などで

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 8月 1日(土)04時08分29秒
  疲れ果ててしまい、投稿はまた明日に。  

色々情報は錯綜してますが

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 7月31日(金)01時25分17秒
  コロナの再流行が洒落にならん水準になってきましたなあ・・・。
今は4連休でウイルスに感染した人が発症している時期でしょうから
こうなることはある程度は予想できていたものの、それにしても以下自粛。
本当にまあ、ひどい年だとしか言いようがありませんな。
しかしお盆の北海道、本当に大丈夫かね?
 

一月ほど前に

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 7月30日(木)01時14分20秒
  9月くらいで新居の家財を揃えたりするのに毎月収入から結構な額を投じていたのが
一段落して、それ以降は多少金銭的に余裕ができる・・・と書いたのだけど、
どうして舌の根も乾かないうちに合計して100万ほどの出費のネタが入るのだろう???
自爆している部分も結構あるのだけど(昨日の建築会社の見積もりなど)
これで来夏くらいまでは金銭的に厳しくなるのが確定してしまったぞ( ̄□ ̄;)
お盆の北海道は細心の注意を払って行く形になるでしょうが、
キャンプ場でも感染が発生したというのは結構衝撃でした。
今年はキャンプ場もライダーハウスも休業しているところが多いので
宿が多くなるかねえ・・・。まだ部屋は結構空いていますし。
 

本日色々忙しく

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 7月29日(水)02時28分52秒
  投稿はまた明日以降に。建築会社からの見積もりにも早いところ返事をして
夏の間に日程を確保しておかなくては。
 

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