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週末か・・・。

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 4月10日(金)00時43分20秒
  とはいってもまだ金曜日が仕事ですが、不要不急の外出は控えるべし、で
岐阜の街も閑散としてますし吉野の桜も諦め、予定がブッキングしていたので
参加は無理でしたがクラブツーリングも社会情勢を鑑みて中止になりましたが、
しかし不要でも不急でもない外出の用事が円秋にはある。
土曜には日帰りで奈良まで行ってきます。
 
 

GWの

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 4月 9日(木)01時34分22秒
  北海道を諦めたのは先日書いた通りエアアジアが手数料無料で10月31日までの
フライト変更に応じる、とHPに載せた(変更手数料が無料なだけで、運賃の差額まで
無料にするとは書いてないところがあのケチ会社らしいと思うが(-_-メ))のが
決め手になったわけですが、しかし現実問題としてエアアジアはお盆やそれ以降の
フライトの予約をまだ受け付けていない。
その状態で変更できるのか?と思ったからあのデキの悪い不親切なサイトに
アクセスして問い合わせしてみたのだけど、AIチャットでは今回の状況に
対応していなかったのでチャットのリンクから担当者を呼び出すことに。
そうしたら「ライブチャットが拒絶されました」というメッセージが表示され!
暫くして「英語のチャットで承ります。英文にて入力してください」という
およそ信じがたいようなメッセージが表示された( ̄□ ̄;)
知るか、そんなもん(-_-#)
チャットを諦めて国際電話で解決しようとしたらどうやら現在対応キャパの問題で
直接の電話は受けておらず、ボイスメッセージを残すとコールバックがあるらしい。
面倒くさ!
仕方がないのでそれも諦めて、Eメールで問い合わせることにして
現在は返事待ちなのだけど、さすがは海外の会社。
日本では考えられんような対応の数々にはいろんな意味で脱帽だな。
 

考えていることは色々あるけれど

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 4月 8日(水)01時45分1秒
  今は体がついてこない・・・。
これまでたまった疲れが一気に来ていて身動き取れないため、投稿はまた明日以降に。
 

まだ確定ではないものの

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 4月 7日(火)00時14分11秒
  状況は刻一刻と厳しくなっていくな・・・( 一一)
コロナの感染拡大を止めるためには「自分がウイルスをもらってこない」ではなく
「自分がウイルスに感染しているかもしれない」と考えて、拡散しないように
行動する、という指針は正しい。それを律義に守るとGWの北海道は
どう考えても諦めざるを得ない・・・というか、お盆すら危ないのだけど
日本の同調圧力という奴でそれが許されない雰囲気が形成されつつあるので
今年はやはり引きこもっているしかないかなあ(>_<)
 

新学期直前で

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 4月 6日(月)01時37分11秒
  仕事はそれなりにありました・・・。んで、力尽きて寝てました(;^_^A
我ながら体力が衰えたものです。
そのため気力もついてこず、時間的には不可能でもなかった近場の桜を見に行く計画も
メガモトのオイル漏れを修理に出す予定も中止。
メガモトの方は仕事が落ち着き次第早いところ何とかしますが、
昼間の桜を見れていないのは惜しいなあ・・・。
明後日くらいに早起きしてちょっと走ってこようかな。
 

休日出勤でした

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 4月 4日(土)23時55分14秒
  結構仕事量が多くてしんどかった・・・(@_@;)
明日は仕事をするかは未定ですが、いい加減休みたいところではあります。
この二週間ほどそれどころではない状況でしたし。

i-jayoの馬瀬オフミは昨日中止が決まりましたが、
宿もかなわんでしょうが幹事側の無念も察するに余りある。
来年は流行も終息して気分よく開催されることを願って止みません。
しかしSSTR、大丈夫かな・・・。5000人規模のイベントだと
今の雰囲気では下手すると社会的に叩かれかねない。
というか、個人的には予定通りの開催を決定した3月に比べて
状況が悪化しすぎているので、想像を絶するだろう運営側の負担を考えても
延期か中止しかないのではないかと思っていますが・・・。

んで、円秋のGWの方もどうなるかが不透明な状態に。
GWの飛行機はエアアジアで予約していたんですが、あのケチな会社が
コロナ対策で一定条件を満たすフライト予約(円秋と嫁の予約は該当した)は
変更手数料なしで10月末までの便に振り替え可能とアナウンスしている。
お盆に変更したところでコロナが今より拡大している可能性は充分あるし
今回はシーズンを避けた方が賢明だとも思いますが(飛行機は換気の速度が速いため
機内では実は感染しにくいとも聞きます)、今電車と飛行機で北海道に行くのは
(道民の方には誠に失礼千万ではあるけど)一定確率で死にに行くような
気分になっているのも事実。岐阜県はともかく、愛知のコロナの蔓延ぶりは
結構なものだし、随分頭を悩ませてます。
 

明日は休日出勤のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 4月 4日(土)00時05分37秒
  今日は早めに寝ます。
コロナのせいで入学式がずれた所もあっていまいち需要が読み辛いんですが
一応新学期直前の最後の週末。これを越えると多少なりとも楽になります(;^_^A
 

1月にネットで発注した

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 4月 3日(金)00時20分25秒
  GIVIのモノキー用汎用ベース×2が、ようやく発送されたとのメール。
今回のはAX-1用とPS250用だったのだけど、GWの飛行機を予約した時には
コロナの問題はマスコミよりかなり悲観的にみていたのだけど
(1月の連休の時に祇園に行く時点でかなり用心していた)それでも
想像を上回る拡大っぷりだからなあ・・・。
正直ここまで拡大するとわかっていたら、多分飛行機を予約しなかったんじゃなかろうか。
まあ、国内北海道ですからどこぞの卒業旅行のようなことになる可能性は
低いだろうとは思いますが、それでもかなり気を付けていかないと。
実はバイクで走っている時が一番安全なんじゃないか?
 

相変わらず多忙が続いており

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 4月 2日(木)00時53分2秒
  投稿はまた明日以降に。週末は休日出勤が確定しました。
地元の岐阜まつりがコロナで中止になったので、
これで週末は仕事に集中できる(* ̄0 ̄)o
 

ようやく

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 3月31日(火)23時42分32秒
  怒涛の3月が終わる・・・。毎年のことですがしんどかった(>_<)
もっとも、今年は色々と課題も残ったシーズンでした。
コロナによる休校措置なんてのは正直全く想定していなかったし、
長い春休みは初めてのことなので、今後の需要の予測はできても
前例がないので結局は推測でしかないですし。
まあ、もう少し在庫を片付けたら休む間もなく夏物商戦が開始。
コロナのせいで外出にはかなり精神的ブレーキがかかっていますが、
ともかく4月からは再びライダーに戻ります。
 

高遠は自粛要請か

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 3月31日(火)00時26分28秒
  色々と調べてみましたが、桜まつり系は今年はどこもほとんど中止、
花見は自粛要請ですね。まあ、今回ばかりは仕方がないか。
で、吉野も調べてみましたが自粛はしておらず交通規制なども普通に行われるものの、
シャトルバスは運航中止(あの規模の名所でこれだけしかやってないのは珍しい)。
色々考えましたが、今年ばかりは断念した方がいいなと判断して、
予約していた宿もキャンセルしました。残念・・・。
 

色々考えましたが

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 3月30日(月)00時24分28秒
  今年は馬瀬オフの参加を断念することに。
最大の要因というか、原因はほとんどコロナですが
さすがに今回は自重した方がいいかなと(不参加をお勧めするものではありません)。
今日は義母の退院に付き合った後は延々と休日出勤。その後はバイク屋で
F800GTの余ったパーツを回収してきました。
体力の落ち込みは結構なところまで来ていますが
(基礎体力の低下はここ数年で一番大きかったと思う)、
何とか乗り切れそうな目途も立ちました。
 

色々とあって

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 3月29日(日)00時40分34秒
  投稿は携帯から。外出自粛要請のせいでえらいことになってますが
今年の花見ツーリングはちょっと理由があって吉野が確定。
しかし開花情報を見ていること開花が例年より1週間ほど早く
宿も予約してある11日には奥千本まで行かないと厳しそう。
その分人出が少ないかもという予想も立つけれど、
その前の週にどこか空いているところはないか、検討中です。
 

何とか持ちこたえた..。

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 3月28日(土)04時05分26秒
  けど、体力がほぼ限界なので投稿はまた明日に。
どうせコロナのせいで外には出づらいこともあり、
週末は仕事をセーブしながら回復に努めて
繁忙期終盤に備えます。
 

連日のハードワークで

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 3月27日(金)01時48分57秒
  かなり疲労が蓄積している感じ。先週からの一連も心身ともにこたえました・・・。
F800GTのローダウン化は一応完了。あとは昨年ヤフオクで入手した
まあまあの出来のカスタムシートをもう少し走りこんでからJOYに持ち込んで
相方の好みに応じて手直ししてもらうのと、サイドスタンドのヘルパーでも
探して付けてみようかと考えています。
ウィルバースの40ミリダウンに対応するためにF800S/STに存在した
メーカー純正の30ミリローダウン仕様のサイドスタンドをユーロネットで調達して
ヤフオクで調達した中古のST用サイドスタンドブラケットと組み合わせて
取り付けたんですが、現在は実用上問題ない角度に収まっていますが
今問題ないということはサイドスタンドのゲタを噛ますと
たぶん車体が立ちすぎるので、何とか考えてみるかと。
自宅まで走った感じでは新品のサスながら純正より乗り心地のアタリが柔らかくなり
まずまず好印象。ただSKFのシールを組んだフロントがえらくよく動くのに対して
(直接比べなかったけど、おそらく純正より少し柔らかくて長いスプリングに
余計にプリロードをかけて使う設計。テクニクスのサポートに聞いたところでは
車両によって設計思想が異なるので、ウィルバースのローダウンサスに共通した
傾向というわけではないらしい)リヤの減衰が合っていなかったので、
初期馴染みをつけることも兼ねてもう少し減衰を抜く方向でいじってみるつもり。
プリロードをもう少しかけた方が良いようにも思ったけれど、
この辺はもう少し走りこんでからの判断ですね。
とにかく、またがった相方には「全然違う!」と大喜びしてもらえたので
まずはよかったよかった♪d(⌒o⌒)b♪


 

疲労が限界に近く

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 3月26日(木)02時22分45秒
  投稿はまた明日以降に。随分と時間がかかったF800GTのローダウン化も
明日にようやく完成の見込みです(あとは増し締めと外装取り付けだけ)。
 

誠に相済みません

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 3月21日(土)12時44分54秒
  本日たいへん悲しいことがあったため、投稿を3日ほどお休みします。  

仕事が追い込みにかかっているため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 3月21日(土)00時21分43秒
  すみませんが投稿はまた明日以降に。
メールの返信も遅れており申し訳ありませんm(_ _)m
GTのカラーは本日受け取りに失敗(;一_一)
 

繁忙期も後半突入

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 3月20日(金)03時09分41秒
  ・・・まあ、日程的にはとっくに後半戦なんですが一応中学の入学需要が一段落すると
後半の高校生需要というように考えております。
馬瀬オフミの方もいい加減申し込みをやらなくては・・・。
つい先ほどまで仕事をしていたんですが、どうやら作ってもらったカラーは
無事発送されたらしい。法人しか相手にしてくれない関係上
配達先を会社にしかできず、聞いたことのない運送会社だったので
(ヤマトや佐川なら担当者と顔見知りだから余裕だけど)
休日出勤の最中にうまく受け取りできるかなあ・・・。
 

本日極めて多忙のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 3月19日(木)02時38分22秒
  投稿はまた明日以降にm(_ _)m  

GTの方は

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 3月18日(水)02時31分49秒
  無事カラーの手配完了。週末には何とかまとまりそうな感じです。
情報をいただいたI様、ありがとうございましたm(_ _)m

先週から会社の業績はたいして変わらないのに忙しさだけが急に増しており、
昔の忙しさに戻った感じで大変なことになっております。
10年前の自分はこの3割増しの仕事量を毎日続けられたのかと思うと
昔の自分を褒めたい気分(;^_^A
 

残存体力限界突破

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 3月17日(火)00時45分53秒
  帰宅してからエネルギー切れで倒れておりました。
数年前ならこの状態が一か月続いていも何とかなったんですが、
もう昔のような真似はできません(;一_一)
 

西へ東へ

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 3月16日(月)02時10分7秒
  土・日と見舞いのため、病院へ東奔西走しておりました
(で、帰宅してから仕事して今やっと終わった(-_-;))。
西の方はコロナウイルス対策はそれほど厳重でもなく、面会原則禁止といっても
実際はほぼスルーでOKだったんですが、今日行った東の方は大変で
・入り口を警備員と数名の職員が固めていて
・面会票の記入を義務付け
・一度に2名までしか面会できない
・患者の家族以外は面会不可(!)
何というか、職員に悪気がないのは分っていても円秋の性格的に
暴れたくなるような対応でしたがそこは抑えて、
「そうは言ってもこちらも遠くから見舞いの品を持ってきているんだ、
渡せずにそのまま帰るわけにはいかん」と少し(だけ)ごねたところ
ナースステーションに連絡を取ってくれて、
「患者が入院している病室には入れないが、ナースステーションに見舞いの品を
預けるのは構いません。でも一人だけにしてください」ときた( ̄□ ̄;)
どうやったか詳しいことは書きませんが、ナースステーションに
見舞いの品は預けたうえで、当人とも同行した3名全員が
職員につまみ出されることもなく面会をした、とは書いておきます(^^)/

しかし・・・疲れた週末でした。明日も早いので、今日はもう寝ます。
 

今日は仕事が忙しかった・・・(-_-;)

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 3月14日(土)01時08分4秒
  で、昨日の続き。テクニクスのサポートの人と話をして問題は解決・・・したけど、
フォーク内部のカラーを30ミリ切断して短縮する作業発生が確定。
その旨をバイク屋に電話して伝えたところ、手配をそっちでやってと頼まれた(;^_^A
・・・まあ、もともとカスタムやる店ではないからねえ。
昔からあるスクーターが主力な町のバイク屋のオヤジさんが修理メインで
一人でやってる店だから(昔のBMWBIKESの記事で私がK100RSの
フォークを缶スプレーで塗装した写真がその店)あまり無理は頼めないし。
・・・しかし、改めて考えてみると岐阜には金属加工業の知り合いがいないのだ。
浜松や鈴鹿なら頼めないこともないけれど、ネタとしては本来簡単な仕事だから
そこまで出張るのも繁忙期の現在難しい。というわけで通販で
パイプカットのオーダーを頼もうとしたのだけど、37パイの管はやはりなく
(純正は37パイの長さ90ミリ厚さ1ミリのスチール)38パイで
代用するしかないかという感じ。テクニクスに送って加工を頼めば
たぶん有償でやってくれると思うけど、今回はその手は使わず38パイ厚さ3ミリの
アルミパイプをカットしたものをオーダーして使おうと考えています。
インナーチューブは43ミリだから直径はまず大丈夫として、
問題は加工精度だな。正確に直角には切ってくるだろうけど、
切り口がギザギザだったりしたら目も当てられん。
・・・ただ、タイトル通り仕事が忙しくてアフター5まで身動きが取れず、
オーダーもショップが対応してくれるのも週明けになってから。
あと一日早くわかっていればねえ( 一一)
 

GTの作業は

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 3月13日(金)00時57分39秒
  馴染みのバイク屋で少しずつ進めてもらっているんですが、
フォークスプリングのセットの中身はスプリングが2本とスリーブが2個。
「なるほど、これを下に組み付けて自由長を規制するわけね。上のカラーが
入っていないということは単純に考えればプリロードが40ミリくらい
増えるから、その分スプリングを短くしてあるのだな」と思っていたら
ポン付けではプリロードがかかり過ぎて組めたものではなかったらしく、
ドイツ語/英語併記の説明書を読んでみるとどうも純正のカラーを
30ミリ短くカットしろと書いてある様子。ドイツ語ならともかく英語なら
理解できる程度の英語は高校までで習ってきたつもりだけど、
万が一があってはいけないのでその場からウィルバースジャパンの中の人に
連絡してヘルプを要請。が、すでに会社の業務時間を終了しており
データが見られないため、続きは明日ということになりました。
となると、カットは外注に頼むだろうから週末は厳しいな。
それにしても、ウィルバースもカラーくらい付けておけよ・・・。
以前オクムラでも言われた、海外のライダーでこういう部品を組む人は
こういう作業を厭わないのが普通だから、至れり尽せりのポン付けが普通な日本が
むしろ特殊なのだという言葉を久しぶりに思い出しましたが、
「日本人でよかった」と同時に思いましたよ(^^;)
 

もう9年経ったか

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 3月12日(木)01時24分45秒
  TVをどのチャンネルに変えても流れる現実とは思えないような光景は
よく覚えています。何度か現地にも行きましたが、TVで見た光景など
眼前に広がる圧倒的現実とは比較にもならないとその度に思い知らされました。
復興は着実に進んではいるものの、TVで見る印象よりずっと遅いし
元通りには戻らないだろうと思える地域も数多くあったりして
まだまだという思いを強くします。
まずは、改めて犠牲となられた方々へのご冥福をお祈りします。

今日も会社の帰りにアストロプロダクツで買った工具持参でバイク屋に寄って
GTをああしろこうしろと色々話しておりました。
週末には仕上がるはずですが、雨か・・・( ̄□ ̄;)
 

本日多忙のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 3月11日(水)01時01分13秒
  投稿はまた明日にm(_ _)m  

だんだん話は大事に

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 3月10日(火)01時54分26秒
  GTのフロントフォークは結局シールまで打ち換えることになりました。
走行距離が少ないだけに少々もったいなかった気もするけれど、
フォークの自由長を40ミリも縮めればその分乗り心地と操安に響くのは
容易に想像ができるわけで、少しでもフォローしておくためには
シールくらいはいいものに替えておこうかと思った次第
(DLCまでやれば理想だけど、そこまで予算を使う気はない)。
シールは発注したので今週中には仕上がると思いますが、その後は
昨年ヤフオクで調達したカスタムシートを浜松のシートJOYに持ち込んで
サスの特性を踏まえて形や硬度などを手を入れてもらう計画。
何だか、費用が当初想定額の倍額くらいに増えている気がする・・・( 一一)
 

無事申し込み完了

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 3月 9日(月)00時56分27秒
  というわけで、ログインの順番待ちに20分ほどかかりましたが
SSTRの申し込み無事完了。もっとも、その10分後くらいには
3500人のキャパがあったメイン会場の千里浜ゴールの枠が全部埋まって
キャンセル待ちになったようで、イベントとしてもうちょっと抜本的な
対策が必要な時期に入っているんじゃないかと思います。
運営側の苦労をあえて考えずに書きますが、
「みんなでバイクで集まって千里浜で夕日を見ようぜ」が
人数が増えすぎて千里浜に収まりきらなくなり、
「千里浜以外にも輪島や和倉温泉でも集まって夕日を見ようぜ」というのは
やっぱり理想と現実の狭間での妥協に見える。
個人的には、会場を分散するなら(運営側の労力は無視して書いてますが)
それこそ東日本・中日本・西日本と会場も日程も別々でやってもいいんじゃないかとか。
現在のルールは公平には違いないけど、北海道や九州の方には
極めて高いハードルなのも事実だし。
ま、ともかく経費削減と参加を最後まで迷ったため宿泊場所の確保ができず、
日帰りで参加します。ちなみにバイクはCBRの予定。
CSやメガモト、嫁のVFRにしないのは難易度を上げる策ですな(^^;)

あと、明日はたぶん投稿する余力がないので今日のうちに書いてしまいますが
F800GTのリヤサスは交換完了。あの狭いスペースから油圧PAのついた
リヤサスをどんな知恵の輪を使って取り外すのかと思っていましたが、
何のことはない、単にガソリンタンクもろともシートレールを外して
(実際にはずらすだけだけど)スペースを作るだけでした(@_@;)
というか、リヤサス交換にシートレールを外すバイクなんて聞いたことないぞ。
頭の弱いドイツ人が工場での生産効率向上だけ考えて後々の整備性のことを
考えずに図面を引くから、こういう間抜けた設計になるんだ(-_-メ)
(ESAのサスは壊れたら交換することなど考えると、弁解の余地はない)
 

今日は素直に休日出勤

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 3月 8日(日)00時40分16秒
  明日はSSTRの申し込みをしてから、やっぱり休日出勤です。
繁忙期もピークなので、今は素直に休むのみ・・・。
 

サイドスタンドは付きました

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 3月 7日(土)00時35分59秒
  改めて部品をよく見てみると、S/STのスタンドは無駄にコストが
かかっているというか、妙に間抜けた設計というか。
GTのサイドスタンドは見た目そっくりでも部品点数を減らし
生産コストを下げつつほぼ同等の耐久性を持たせるように考えてあって
「どっちにしても、日本車ならもっとうまく設計するよな」と思ったり(^^;)
結局サイドスタンドはブラケットにアーム・ボルトなどがSTのものに替わり、
ブラケットをフレームに固定するボルトとスプリング、部品番号は違ったけど
サイドスタンドスイッチはGTのものがそのまま使えました。面倒くさ!
要するに、最初から一発で上手に設計しておけばGTにMCした時に
わざわざコストダウンのために設計変更しなくてもよかったってことでないの。
残るはウィルバースのフォークスプリングとリヤサスの交換。
その後でシートを加工する必要はありますが、そこまでやれば
円秋が真面目にやる水準での40みりローダウン化が完了です。
 

昨日の続き

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 3月 5日(木)23時14分35秒
  ・・・ということで、今日はGTをバイク屋に預けるぞと帰社するついでに
ウィルバースの前後を持参でバイク屋に立ち寄ったら・・・閉まっている(-_-;)
たまたま店の奥さんとばったり会ったので聞いてみたところ、
町内で不幸があって臨時休業になったらしい( ̄□ ̄;)
・・・まあ、それは仕方ないな・・・。
せっかくなのでサスだけ預けて帰宅しました。
手始めのサイドスタンド(これが付かないことにはローダウンサスどころではない)と
車両の入庫はまた明日に変更です。
あと、バイク用ウェアのブランドのUrbanism。
あそこから発売されていたプロテクター付きの雨具(上)を
スクーターでの小雨の日通勤用に買おうと思っていたんですが
存在を知った昨秋にはもうメーカー欠品による完売状態で(春夏モデル)
では来年を待とうと思っていたら、2020年春夏のカタログを見ると
なんと廃番になっていた!
急遽いろいろ探したところアマゾンに一着だけ残っていて、処分価格で
ほぼ半額だったので速攻ポチして今日届いたんですが、ハンガーのアタリが出ていたり
保管の間にミシン油が酸化したのか?妙な染みがいくつか付いている。
これがシーズン途中なら迷わず製品不良による返品交換を要求するところですが
(何といっても仕事柄、衣料品の品質管理には人より詳しい)
メーカーに在庫が無く、廃番なので再生産もないのがわかっていて
しかも最後の一枚で、ほぼ半額。「・・・ま、いいかぁ」と
溜息一つついてそのまま使うことにしました。
しかし、昨年嫁に買ってやったラフロのジャケットでも似たようなことがあったような。
購入した色とサイズがどちらも生産終了品のほぼ国内在庫最後の一枚で、
そのとちらも不良品を引き当てるって、我ながら相当な確率だぞ(@_@;)
問題は、その状況がちっとも嬉しくないことだ(;^_^A
 

昨日STのスタンドが到着

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 3月 5日(木)02時23分7秒
  ・・・と言っても別にF800STを買ったわけではありませんが(^^;)
要するに相方のGTにウィルバースのローダウンサスを組むため
サスそのものは車両購入の一年前に入手しておいたんですが
(円秋がバイクを買う時は計画立案から大抵1~3年くらいかけます)
40ミリダウンに対応するサイドスタンドを現物合わせで溶接してもいいけど
岐阜にはそういうことの得意なショップが少ないため、F800S/STに
存在した30ミリダウンのメーカー純正ローダウン仕様のスタンドを流用しようと
ユーロネットで部品を発注したり、ボルトが流用できなかったので
(ブラケットからしてGTとは別パーツで共用品はスプリングくらいしかないので、
流用できるかは結構なギャンブル)一式くっついたスタンドをヤフオクで落札して
先日購入したショートサイドスタンドと組み合わせてGTに取り付けてやろうという計画。
ちなみに費用は全部私もち。
こんなことばかりやっているから自分のバイクの計画が遅々として進まないのだけど(;^_^A
 

少々バテ気味のため

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 3月 4日(水)00時33分0秒
  投稿はまた明日にm(_ _)m  

仕事もピークの時期になり

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 3月 3日(火)01時43分29秒
  ハードな毎日が続いています。
i-jayoオフミも参加する気は充分あるものの、まだ申し込みするだけの
気力的な余裕がなくて連絡に至ってません。
SSTRは本日改めて予定通りの日程での開催が発表されましたが
今の状態で本当に開催できるのか?コロナの感染拡大はまず至上命題ですが
何から何まで自粛を強制するかのような風潮には異を唱えたい部分もあって。
 

昨日の続きで

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 3月 2日(月)02時00分28秒
  ヤフオクでF800STのパーツを落札。それにしてもF800系は
値ごなれが進んでいるなあ・・・。
K1200RSも今はヤフオクで格安ですが、F800STなど
相方がGTを持っていなかったら思わず買ってしまいそうな値段がついてます。
もっとも、それを言い出すと四輪の中古など選べば破格値の車種が色々あるので
それに比べたら二輪の中古は馬鹿馬鹿しいほど高い、と言うしかないんですが。

昨日SSTRについてちょっと書きましたが、思うところがあって一日で変更。
今回は相方と一緒ではなく、ソロで日帰りでエントリー料払って参加します。
 

毎年恒例の死のロードはこれから佳境ですが

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 3月 1日(日)01時23分5秒
  昨日は色々あって久しぶりに投稿が抜けてしまいました(;^_^A
もう繁忙期に突入しているため今日は・・・無理やり時間をひねり出して
外出する計画だったんですが事情により潰れたため、F800GTを
一度バイク屋に持ち込んで状態確認してから自宅でRealoem.comで
RSのパーツやユーロネットを色々物色。
その後は素直に夜まで休日出勤しておりました。
SSTRの受付開始は8日に延期が発表されていますが、
今回は正式エントリーはせずに現地に行くだけにすることに決定。
理由としては台数が多くなり過ぎていると強く感じたのと、
そのため(主催者には申し訳ないけど)参加費に見合った楽しみが
得られないと判断したこと。岐阜市民にしか通じない例えをするなら
屋形船に乗らずに鵜飼いを河原で見るような感じですか。
容易に予想される難点としては羽咋までの日帰りはできるけど少々面倒で、
当日の宿泊場所はコロナを考慮してもまず確保困難と思われること(あってもやたら高い)。
さすがにSSTR見に行ってサンバーで車中泊は避けたいしなあ・・・。
 

ネタ的には色々進めてますが

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 2月28日(金)01時09分35秒
  先日から会社のPCが一台おかしくなり、原因を調べていたところ
(もう繁忙期なので残業しないと作業ができない)1月に買った新品のSSDが
WINDOWSのデータが入っている部分で一部セクター破損を起こしていて
どうにもならなくなっていたことが昨日判明(ウイルスチェックの上
修復インストールから復元など色々試したけど全部ダメだった)。
仕方ないので昨日アマゾンでSSDを発注し、会社に置いてあるWINDOWSで
再インストールして吸い出しておいたデータを復元したんですが
今年に入ってから会社でダメになったパソコンが4台って、いくら何でも多すぎだろ( ̄□ ̄;)
もはやビル・ゲイツには殺意しか湧きませんな。
 

本日は多忙の為

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 2月27日(木)01時28分19秒
  投稿はまた明日にm(_ _)m  

ヤフオクで落札した

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 2月26日(水)00時31分22秒
  VFRの中古タンクバッグが到着。さすがに純正パニアは元が取れないので
あとはハイパープロの前後スプリングを入れるかどうかなんですが、
良くなるのはわかっているけど元を取るのは難しいだけに迷うところ。
ただ、VFRの硬めの足回りは重量車にしては軽快な乗車感を出してはいるものの
快適かと言うと1200ccもあるスポーツツアラーとしては
乗り心地はたいしたことがないと感じるのも事実なわけで。
浜松行ってRSの打ち合わせもしないといけないし
GTとVFRとメガモト(の修理)も並行して進めないといけないので
仕事もあって春先から頭が痛いです( 一一)
 

例年よりかなりましとはいえ

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 2月25日(火)00時52分24秒
  今の時期は精神的にワーカホリック状態になっているので、自宅にいても
「会社の業績を上げるために何かできることはあるんじゃないか」という思いが常にあって
のんびりと長期間休むとのは精神的にかえってプレッシャーになってやりづらい。
とりあえず働いてないと不安になるような心境ですな。
繁忙期なので実際に仕事はあるんですが、そんなわけで今日も自宅と会社を往復。
昨日のように岡崎まで出かけるような余裕は時間的にも精神的にもなく、
よく言えば怠惰な休日、悪く言えば時間の無駄遣いのような休みは終わりました。
まあ、確実に休養は取れたのでよかったんですが。
来月はGTのローダウン化をいつやるかが悩みどころ。
遠からずやってくる税金の通知書に備えて資金をプールしておかないと
いかんのですが、春のシーズンインまでにはローダウン化を片付けておきたいし。
まあ、普通は優先順位的に迷うようなことではないんですが(^^;)
 

昨夜から風邪気味になってしまい

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 2月24日(月)01時06分8秒
  体調が今一つのところに・・・雨( 一一)
おい天気予報、明日は晴と違ったんかい( ̄□ ̄;)
昼頃まで待っていたら雨は上がったものの路面にはまだ水たまりが残る状態で、
この状態でGTで走ると風邪気味が悪化して疲れて帰ってきて、
体力ロストで寝ていると嫁からバイクが泥で汚れたままと
文句を言われそうな未来が見えたので残念ながら諦めて
(バイクならCSを動かす手もあったけど、CSなら体力リスクを張る必要なし)
ロードスターで岡崎まで行ってきました。岐阜市を出たら道中はほぼ快晴で
雨雲レーダーの予想画像は何だったんだという感じでしたが、
そういう状況下でもあまり悔しくないのがロードスターのいいところです。
 

休息と仕事の一日でした

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 2月23日(日)01時22分33秒
  久しぶりに目覚ましをセットせずに寝たら、起きたのは10時間後(°_°)
そのあとで3時間ほど寝てから、夜遅くまで休日出勤でした。
天気も回復しそうなので、明日はGTで岡崎へ。
充電中に一度試してはみたけど、バッテリー大丈夫かなあ。
 

疲労蓄積で思考力喪失

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 2月22日(土)04時08分5秒
  訪問先の都合がつかず、明日の浜松行きは中止に。
そうなると次は4月かなぁ...。
代わりに岡崎まで、F800GTで走ってきます。
ローダウン化も待ったなしなので、その前に昨年購入したシートの状態をみておかないと。
 

昨日

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 2月21日(金)00時09分48秒
  ネットで調達したデイトナのマルチマウントバーとハンドルステム用のマウントが到着。
当然対象はVFRを想定していたんですが、対象車種を見ているとMC22の
CBR250RRも入っている。ほう、つまり先日ユーロネットでついで買いした
BMW純正の50リットルソフトバッグと合わせれば、CBR250RRに
ナビを付けてETCを装備して50リットルの防水ソフトバッグを積んで
35WのLED二連装のヘッドライトの明るさでツーリングができるということか!
CBRが現役だった30年近く前から考えてみれば隔世の感があるなあ・・・。
まあ、実際にやるかどうかは不明ですがVFRを手放した後も潰しが効く
(CBRに付けっぱなしにするとも考えにくいけど)のが分かっただけでも結構なことです。

あと、今年のSSTRに延期の可能性が出てきましたね。
内情はわかりませんが原因はコロナですから、今のままだと延期が濃厚かなあ・・・。

週末は浜松に行く予定・・・なんですが、多忙で行く予定のところに
在宅確認を取ってない。明日にも連絡を取っておかなくては。
 

本日過労のため

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 2月20日(木)02時00分2秒
  投稿はまあ明日以降にm(_ _)m  

いろいろ多忙

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 2月19日(水)01時48分22秒
  例年のことですがこの時期になるとだんだん過労で精神をすり減らしてきて
正気と狂気の境目が曖昧になってきます。
んで、過大なストレスを発散するために空いたわずかな時間にヤフオクで
車やバイクを物色しては思わず入札しそうになるのを理性で止めたり
平時では起こり得ないような色々な葛藤があるんですが、
今日は先日落札したヤフオクの荷物が二つとユーロネットの荷物が到着。
例年この時期は身動き取れないので日常生活の出費が少なくて
上記理由でネットショップの購入が増えて春の税金の通知でうきゃー!となるのが
恒例なので今年はそれをどうにかしようと思っていたんですが、
中国がコロナウイルスをやらかしたせいで年末に予定していたジアイーノを
急遽買う羽目になり、更にサンバーの車検も業者に出すことになり、
更に何やかや・・・とここでは書けない事情で出費が次々と増えているため
今年も税務署からの封書見て泡吹く運命はあまり変わらなそうです(-_-;)
 

カメラは門外漢でわかりませんが

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 2月18日(火)01時38分14秒
  ロクスケさん>
おお、5代目マークⅡ。円秋が中学生の頃のモデルですね。
外観はほぼフルノーマルのようで、実にいい趣味ですなあ・・・。
CGとNAVIが主要情報源だった(あと時々スクランブル・カーマガジン)
自動車少年の例に漏れず正直当時好きな車ではなかったんですが、
今見ると低いウエストラインに細くて立ったA/Cピラー、低いボンネットと
トランクリッドに長すぎないホイールベースなど、法規制の都合で現代では
難しい要素も色々ありますが、結構真面目に基本骨格をデザインしていて
なおかつ外寸があまり変わらないクラウンと比べてパーソナルで軽快な感じを出し
それなりに高そうにも見せるという要素をなかなか上手にまとめているなと思いますね。
80年代の車にも時々乗りたいと思うことはあれど、程度のいいものは
すっかり値上がりしてしまいましたからね・・・。
バラードスポーツCR-Xや4代目か5代目のセリカなど、
買っておけばよかったと思うこの頃。
実は相方は独身時代に2代目MR2のMTを17年乗っていたんですが、
円秋と再会する少し前に格安で手放してしまっている。
その話を聞いた時には「置いとけよ!( ̄□ ̄;)」と思いました( 一一)
 

息子、今週夜勤で

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2020年 2月17日(月)21時24分24秒
  夕べは、仲間と大黒ふ頭、辰巳パーキングと流してきたようです

 

大忙しでした

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 2月17日(月)00時51分28秒
  つい数分前まで仕事をしていて、先ほどようやく一段落。
あとは久しぶりにRSのパーツをヤフオクで落札したり、
購入してもいない四輪の純正オプションパーツをヤフオクで落札したり(^^;)
来週末は浜松行きの時間を作る計画があるので、仕事はもちろん
そのための準備も色々と大変です。
 

休日出勤でそれなりに疲れた

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 2月16日(日)00時17分29秒
  ・・・が、今年はいいのか悪いのか忙しさは昨年ほどではなくて
仕事量的にはまだ余力がある状態(そうするために色々社内で努力はしている)。
実際相方からも今年は去年より帰宅が早いと言われているのだけど
その割には疲労度が大して変わっていない気がする・・・。
先日の人間ドックでも特に怪しいところはなかったから
考えられる可能性は一つしかないのだけど、毎年嫌になるな、実際。
身体的に全盛期だった90年代がとてもとても懐かしい(;^_^A

今日はVFRのハイシートをヤフオクで落札。
他にも予算の使い道が山ほどあるので限られた中でしか動けませんが
(自宅にある期間もそこまで長くないだろうし)
ようやく、行動開始です。
 

ようやく

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 2月15日(土)02時09分10秒
  先日失敗した会社のPCのSSDクローニングが終了。
PCIバス同士だったので面倒だった・・・。
前回あえなく失敗したので、今回は必勝を期して準備に時間をかけ
情報を集めてから挑みましたがそれにしてもあんなに面倒なものだったとは(-_-;)
アプリを走らせるのは40分ほどでしたがその前の準備と後処理もあわせると
作業時間は4時間半。サービス残業は辛いねえ( 一一)
これでドライブを増設して全体を見直したら、年明けから続く会社のPC見直し作業は
あと2台を残すのみ(-_-メ) PCに詳しい手下が欲しい・・・。
明日は休日出勤のため、今日はもう寝ます。
 

勝算7割と読んでますが

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 2月14日(金)01時01分7秒
  ロクスケさん>
自分が生まれる前の車に乗る、良いですねえ・・・。
「バイクの設計ではモデルチェンジで方向性が変わってどこかの性能が
落ちることはあっても、技術そのものは後退しない」とは
ブラックバードで山中勲さんから聞いた話ですが、車でもそれは真理だと思います。
が!
確かに技術として進歩はしていても技術論だけが車の評価軸のすべてなら
旧車趣味は単なる駄目な子を愛でるノスタルジーでしかないわけで、
現代の車と比べても評価すべき点があるから(技術的に未熟だからこそ
操縦そのものが楽しめるということもあるでしょうが)一定数の愛好家がいて
趣味として確立しているのだと思っています。
端的にそれを感じたのが大学出てトヨタのディーラーに入社してすぐで、
96年の時点で自宅の車が72年式のベンツと82年式の初代シティと
81年式のシトロエン2CVだった円秋には「セルシオですらフロントドアの
サイドガラスの上面が水平ではなく前下がりになっている」というのは
かなり衝撃的でした。当時主力車種だった初代カルディナも(今のカローラや
プリウスに比べたら可愛いものですが)かなりフロントガラスを倒して
ルーフ前端が前下がりで「どうしてもっと頭上前方の空間を確保しないんだ?」と
同僚に(敬語で)喋ったら「そんなの古臭いだけじゃない」と即答されて
「ああ、車に対する価値観がもともと違うんだな」とひとり納得しました。
円秋は「実用乗用車なら、快適な室内空間を確保することは絶対の正義」派なので
そんな設計はスポーツカーかレーシングカーだけに任せておけばええと
今でも考えておりますが、世界の潮流はそれとは違う方向に向かって
クーペのような狭いセダンばかりになってしまい、結果としてセダンが衰退して
セダンよりはずんぐりむっくりで室内も広いSUVが我が世の春を世界的に
謳歌するようになりましたね。
これは一例ですが、そんな感じで現代の車に様々な理由で満足できない層が
旧車に向かうのではなかろうかと。

今日はユーロネットから連絡があり、オーダーした荷物が発送されたとのこと。
思ったより早かったな・・・。
何しろ適合を確認せずに自分の経験と勘を頼りにたぶん使えると踏んで
BMW純正パーツを博打でオーダーしたので、うまくいくことを願うのみです。
 

仕事が一気に忙しくなり

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 2月13日(木)01時33分38秒
  すみませんがレスはまた明日にm(_ _)m  

ユーザー車検

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2020年 2月12日(水)03時51分2秒
  先月は息子のマーク2、来月は私の軽バン・・・・・

息子の友達、ほとんど30年以前の車ばかり、日曜は静岡までMTの230セドリックを見に行くようです。
 

車検はとりあえずぶん投げた

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 2月12日(水)02時17分29秒
  サンバーを格安車検の業者に預けて、あとは出来上がりを待つだけ。
点検整備にブレーキフルードとクーラントの交換を加え、
軽乗用車の車検を税金や自賠責など合わせて総額67000円ならまあ納得です。
2年後に再び車検を通すかはまだわかりませんが(その時の状態による)
その時にはユーザーで何とかしたいものです。
仕事の方は既に戦闘モード。これからしばらく残業が続きます。
 

会社のPCで苦戦中

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 2月11日(火)01時25分57秒
  Windows10の入ったSSDのクローン作製を試みていますが
なかなかうまくいってくれない( 一一)
業務の内容的に日常業務が終わってからでないと作業にかかれないし
既に繁忙期に突入したのでそれなりの時間に疲労した状態で
残業して第二ラウンドを開始して、色々調べて作業にかかって
失敗して時間が無駄になったりするとかなり落ち込むものがあります。
明日は休日出勤ですが、サンバーも車検に出しに行くことに。
業者の車検代が不当に高いとは思いませんが自分でやれば出費を万単位で減らせるわけで、
今回主に仕事の都合でそうせざるを得なかったのは忸怩たるものがあります。
さすがに仕事が落ち着く4か月後まで車検切って放り出しておくことはできないし。
 

仕事が繁忙期に本格突入

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 2月10日(月)02時29分56秒
  テレビで北海道の氷点下36度のニュースを見て、
「ああ、一年前の今頃はあの雪と氷の世界に居たんだな」としみじみ。
トリシティのスタッドレスタイヤは車両を札幌郊外まで連れて行った
(あと、スパイクタイヤを新品のまま札幌で使用開始を可能にした)だけで
御役御免となって売却し、3本で原価15万円ほどにもなったスパイクタイヤ
(リベンジに燃えていた当時の私がアマゾンで買える安いスパイクピンを使わず、
性能最優先で金に糸目をつけずにベストグリップを大量投入したのが原因)を
譲ってあげた女性ライダーは天国に旅立ってしまった(T_T)
思えば一年の間に色々あったものだと思います。
またいつか真冬の宗谷岬を目指す時も来るのかなと思いますが、
その時はカブが最有力候補かなあ・・・。
とりあえず、明日から4月の馬瀬オフミまで修羅に入ります。
 

そろそろ繁忙期が本格化

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 2月 9日(日)03時03分47秒
  ・・・いや、そうならないと会社が傾くので困るんですが(*´-`)

サンバーのユーザー車検は、結局かなわぬ夢で終わりそうです。
ここには書いてない年始以降の色々な不測の事態さえ無ければ
スケジュール的には余裕なはずだったのだけど(-_-;)
 

いきなりつまづく( 一一)

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 2月 8日(土)05時25分5秒
  アマゾンで検索かけて出てこなかったから嫌な予感はしていたのだけど、
取りあえずはホンダのアクセサリーのHPには掲載されているVFR1200Fの
純正タンクバッグを発注するべくバイク屋に行ったところ、店舗用の分厚い
ホンダアクセスのカタログにはVFR1200Fのページが既にない(-_-;)
一応調べてもらったのだけどやはり取り扱いを終了しているとのことで、
そうなると社外品のタンクバッグしかないのだけど(ウェビックで扱っている
USホンダから取り寄せの純正タンクバッグは国内より1万ほど高く買う気にならん)
マグレスのタンクバッグは嫁のF800GT用に持っているから同じものは避けたいし
そもそもVFRのタンクはあの複雑な形状と一部マット塗装のため吸盤が極めて使いにくい。
バグスターは今回使いたくなかったので汎用品を探していますが
今回はデグナーになるかなあ・・・。
 

予算を限っても勘所は掴んでる

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 2月 6日(木)22時14分21秒
  ロクスケさん>
この辺は好みの部分が大きいですねえ(^^)
思うところあって封印していますが、自転車の趣味はその要素がかなり濃厚です。
ただ自分では、道や景色を徒歩ほどではないけれどバイクよりは遥かに
体で体感できる美点よりエンジンの力で人力ではあり得ない速度で
疾走する楽しみの方が大きかった(^^;)
だんだん視力も低下してきていて運転技量の低下も重なり30代の頃のような走りは
困難になっていますが(T_T)
まだ老化に抵抗して走りに対してオフェンシブでありたいと願っております(* ̄0 ̄)o
トリシティの最高速は本気で試してはいないものの、ハイスクリーン付けて
緩い下り坂でメーター読み102キロまでは出している
(まだスロットル開度と直線の長さに多少の余裕はあった)ので
標準スクリーンで平坦路ならたぶん100キロをわずかに超える程度だと思います。

以前から考えていたんですが、暫くの間相方のVFRを乗ってみようかと検討中。
ST-Motecのキャリア付けてGIVIのトップケースが載るようにした以外は
どノーマルで6年ほど乗っていたVFRですが、たぶん2年くらいの期間でしょうが
円秋が乗るとなればノーマルからはちょっとだけ変わります(^_-)
 

疲労が激しく

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 2月 6日(木)03時09分20秒
  すみませんが投稿はまた明日に。
本日久しぶりにユーロネットを利用しましたが、結構な見切り発車注文、うまくいくといいなあ(o^^o)
 

本日は

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 2月 5日(水)02時06分18秒
  スマホ二号機の入れ替えのため、投稿はまた明日に。
ちなみに二号機は基本的にネット専用で通話とメールにはほぼ使用していないため
(電話番号とアドレスは嫁くらいしか知らない)対外的な連絡先には
変更はありませんm(_ _)m
 

いやはや

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2020年 2月 4日(火)15時27分54秒
  バイクはもう45年乗ってますが・・・・・・・

63歳にして・・スクーターの楽しさは格別なものがあると、気がつかされました。

高速に乗れない代わりに、いままで高速以外では訪れたことの無い道、景色を

元々、息子の通勤用でしたがw ちなみに、うちのPCXは最高速が115km/h行きます。
 

経営者だから融通が効くとはいえ

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 2月 4日(火)00時29分24秒
  新車で40万円以上もするトリシティを購入することははっきり言えば贅沢なわけで
(23万強のDIOの110あたりを買っておけば充分用は足りる)
そこをわざわざトリシティを購入するため形だけでも社内の稟議を通したのは
もちろん全面的に円秋の意向なわけですが、乗りたい車両を理由をつけて
会社の経費で購入する、なんてことを無制限にやっていたら会社の私物化と言われるし
従業員の見る目もあるので自分の中である程度の歯止めをかけるようにしていて
上記で言えば維持費削減のためトリシティの155ではなく125を選んだのは
まさにその歯止めがほとんど唯一の理由だったりします。
・・・が、どう考えても自業自得ですがトリシティを使えば使うほど
高速道路を走れないデメリットが目立つ(^^;) あと、絶対ではないけれど
155に標準装備のパーキングブレーキが125にはオプションにもないので
坂道の駐車には多少気を遣うこと。
昨日のせせらぎ街道往復でも85~95くらいでせせらぎ街道を爆走する
125のスクーターというのはかなりアレな光景だったと思いますが
(特にパワーのハンデが消えるタイトな下りのコーナーなら
大型を含め大抵のバイクにはまず負けない)、これでもう少しパワーがあればとか、
帰りは高速ならもっと楽ができたのにとか、色々と思うところがあったわけで。
一年前の北海道でも深川~留萌の区間は積雪がきつくて単車倶楽部によると
本人も知らない間に特殊な訓練を受けていた(笑)円秋もスパイクタイヤでも
まともにグリップしない吹雪の山坂道で大型トラックに後ろから煽られて
率直に命の危険を感じ(後輪にチェーンを巻いて切れるまでの20分ほどの間に
峠の一番ハードな区間を通過した)た時には視界に映る深川留萌自動車道の高架が
恨めしかったのをよく覚えています。「155にしておけば走れたのに!」
実際のところトリシティの運転の面白さは普通のスクーターと大した違いはないので
普通のバイクと比べたら面白みに欠けると言うしかないんですが、
それを差し引いても圧倒的な操安性の高さのメリットが極めて大きい。
やっぱり、無理をしてでも155にしておくべきだったかなあ・・・(;^_^A

ちなみに往復の道中はほとんど雪がなく、高山市内も雪は皆無で正午の気温は9度。
帰り道のR41では下呂近くで気温が最高15度にも達し、ほぼ春の陽気でした。
まるでもう冬は終わったかと錯覚しそうなくらい。
これから死のロードが始まる身としては、本当に冬が終わってくれていたら
こんな最高なことはないんですけどね、現実はそんなに甘くない。

 

高山まで

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 2月 3日(月)04時56分36秒
  トリシティで下道往復したのはいいけれど疲れ果ててしまい
(もともと疲労が溜まってはいたけど)夜に寝落ち。
とりあえず続きは明日書きます。
 

本日義母の誕生日で

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 2月 2日(日)01時44分55秒
  都合により相方が動けないため、色々と動き回っておりました。
この時期にほぼ一日仕事を明けられるとは思っていなかったんですが、
果たしていいのか悪いのか・・・(;^_^A
明日は天気がよければ、高山まで行ってきます。駄目なら仕事!
 

一昨日

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 2月 1日(土)00時51分52秒
  どうもトリシティのハンドルが重いと思っていたら昨日左前輪が
パンクしているのが判明しまして、昨夜は疲労困憊で対応ができなかったので
今朝バイク屋まで修理に持っていきました。
結局エアーバルブが横に裂けていて交換だったんですが、驚いたのは
左前輪が1気圧でも右前輪と後輪が生きていればそれなりに走れてしまうこと。
途中必要に迫られて加速したんですが、前輪がパンクしていても時速60キロで
一応不安なく走れるとは・・・( ̄□ ̄;)
三輪車すげえ(@_@;)
 

体力が限界のため

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 1月30日(木)23時54分59秒
  投稿はまた明日以降に。  

色々と動いています

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 1月30日(木)01時56分42秒
  多忙のためサンバーの車検はほとんど絶望(;一_一)
エアアジアの予約を昼に確認したら、確かに相方と便の時間確認をしながら
金曜最終便の予約を取ったはずなのに、出発が金曜の始発便になっている。
なんでやねん(-_-;)
ともかくこれでは仕事を休まないといけなくなるし、GWの便は速攻が命なので
即座にエアエジアのHPにログインして合計7400円の手数料を払って予約変更。
いつも思うがエアアジアはHPは海外クオリティで不親切だし、
スマホアプリはスマホ用HPよりまだ使いにくくて話にならんし
正直、安くなかったら利用したくないな・・・。
ジェットスターやスカイマークと比べると多少安いしジェットスターよりは
椅子がいくらかマシだけど、今回のような変更があるとかえって割高についてしまうし。
んで、昨日オーソリが通らなかった私のVISAカード、変更手数料の7400円の
利用は問題なく通りやがりました。
前回の利用から一度も支払いを焦げ付かせた覚えはないのだが!?
 

昨日の説明

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 1月29日(水)01時34分57秒
  ・会社のPCのメールから、契約など重要事項のメールが1000通ほど、
フォルダもろとも消えた!( ̄□ ̄;)
・馬鹿な!?絶対に消しとらんぞ?しかし現実に表示されないし、タイトルや
アドレスで検索かけても出ないので仕方なくバックアップを別のPCに呼び出し、
フォルダだけコピーして復旧させることに。
・バックアップその1→システムファイルが破損していて読み取れません( ̄□ ̄;)
・バックアップその2→いきなりチェックディスクが働いて1時間半ほど止まってしまい、
読み出したデータは使い物にならず
・バックアップその3→読むには読めたのだけど、バックアップした日より後に
消えたフォルダの中身を確かに確認した覚えがあるのに
例のフォルダが何故か表示されない( ̄□ ̄;)

仕方ないのでバックアップその1にデータ修復を試みたら最新のデータが
無事読み込めて一安心。それではフォルダの中身をコピーするべく、
消えたフォルダと同じ名前のフォルダをメールソフトの中に作成したら
次の瞬間、消えていた1000通強のメールがフォルダの中にいきなり復活した!

・・・結果的に、仕事に支障は出なかったけどねえ・・・。
とりあえず無給で残業してPCと無駄に格闘した私の3時間を返せ(-_-メ)

今日はエアアジアでGWの時期の予約が始まったので、日付が変わるのを待って
早速予約開始。正直つい先日まで何も決めていなかったんですが、
色々あって北海道に行くことになりました。
しかし、エアアジアはJCBカードが使えない
(ということはスマホのページには書いてない)ので、
予約にはVISAのカードを普段使っているのだけど今回は何故か予約が通らず。
AMEXでもJCBでも駄目で、結局相方のVISAで通ったのだけど
前回使用してから一度も焦げ付いてないVISAカードがどうして使えんのじゃ?
 

天中殺的な運の悪さで

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 1月28日(火)00時36分55秒
  PCが不調となり、復旧のために3時間ほど残業する羽目に。
ウイルスなどではなく単純な不調と断定できているからいいけど、まいった( ̄□ ̄;)
取り急ぎ、今日はもう寝ます。
 

体力低下はひしひしと

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 1月27日(月)01時00分56秒
  昨日の京都は睡眠不足のまま一日頑張ったのだけど、その反動か
今日は溜まっていた疲労が一気に出て午前中はまともに動けない状態。
まさか旧正月で中国人が大挙して押し寄せていた八坂神社で
新型コロナウイルスをもらってきたなんてことはないと思うけど(;^_^A

午後からは仕事と粗大ごみの始末でほぼ一日終了。
惰眠を貪るバイクを動かせるのはいつだ!?
 

たぶん繁忙期前最後の休日

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 1月26日(日)00時46分25秒
  京都で一日遊んできました・・・面白かった♪d(⌒o⌒)b♪
今日は久しぶりに仕事を何もしなかったので、こんな日はもう当分なしのはず。
週明けからはまた色々と忙しくなります。
しかし、サンバーのユーザー車検がピンチだ・・・。
 

実はエンジンよりミッションがずっとヤバい(汗)

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 1月25日(土)02時01分10秒
  ロクスケさん>
サンバーのオイル交換はジェームズに任せていますが(^^;)
前オーナーの友人からメンテ本など色々と譲り受けているので目を通した印象として
思ったよりその手の要注意ポイントは多いなという感じでした。
やっぱり、軽自動車が660ccになった時ですからもう20年以上前の
設計ですからね。ちょっと低いギヤで引っ張れば一般道でも
6000回転くらいまでは使うので、20年以上前の設計と生産技術のエンジンを
そんなところまで回していれば仕方ないのかもしれませんね(;^_^A
手元にやってきた時点で走行距離は既に16万キロを越えていたので
機械的な状態も考えいつまで所有するかは全く分かりませんが、
他の軽ワンボックスを見ても(バモスは代車で乗りましたが、どうも(^^;))
旧サンバーの荷室の広さと車中泊の楽さは特筆すべきものがあるので
結構長期保有になるんじゃないかと思っています。

明日は久しぶりのまともな休日。ちょっと予定があるので、
京都まで日帰りで行ってきます。
 

サンバー

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2020年 1月24日(金)08時45分28秒
  実体験と車屋さんの経験談から、サンバーエンジンのオイルスラッジの多さをよく言われます

4気筒の弊害?この辺の対処が長持ちさせるキモかもしれません・・・・・
 

カワサキのオンラインショップから

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 1月24日(金)03時10分22秒
  ウェア類の期間限定30%オフセールの案内が。ざっと目を通してみたけれど、
なかなかいいなあ・・・(^^)
元々の商売柄衣料品のブランドビジネスについても多少の知識があるため
ブランドに対するこだわりはほぼないので、トリシティでの通勤には
ホンダの純正パーカーだしカワサキ純正コートでBMWに乗ったり、
BMWの純正ウェアで上下を固めてホンダのスクーターとか(^^;)
かなり魅力的ではあったものの、今回は春の税金と間近のサンバーの車検の
財源確保のため、断念しました。残念。
ま、今年はその後に考えている計画もありますから節約できるところはしておかないと。
 

効果絶大

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 1月23日(木)01時44分9秒
  一応もらってきたサンバーのエンジンマウントはゴムブッシュが完全に破断して
中のスリーブがほとんどフリーで動くという(もちろん分離可能)凄まじい状態でした。
だいたい予想はしていましたが、乗り味がこれまでからすると夢のように(あくまで比較論)良くなり
スロットルを清掃したこともあり加速感もダイレクトになり、パワートレーンの
位置決めがしっかりしたためでしょうがシフトの手応えまでソリッド感が増したのには
いささか驚きました。フロント周りもきっちり調整してようやくまっすぐ走るようになり
本当に激変。・・・まあ、過走行で悪化しすぎていたとも言えますが(^^;)
ともあれ、結果には大満足。今日から車検が取得可能になったので、
仕事が忙しくなるまでのあと2週間ほどの猶予期間の間に
何とか時間を作ってユーザー車検にトライです。
 

絶賛寝落ち中

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 1月22日(水)05時37分28秒
  風邪気味の身体にはちょっとしんどかった?
明日はサンバーを受け取りに行ってきます。本来の状態に戻るだけだけど、最近の乗り味が非常によろしくなかっただけに期待は大きいですね。
 

サンバーは修理途中

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 1月21日(火)00時58分1秒
  先週に自動車屋から連絡を貰っていたんですが、エンジンマウントの交換は
無事完了したとのこと。ちなみに一ヶ所がダメになっていて、そこはゴムが完全に破断して
鉄の輪っかの中をエンジン側がぶらぶら動く状態だったらしい(;^_^A
・・・まあ、あのフィーリングの酷さからしてそんなところだろうと思っていましたが。
GWに東北で異常を感じてから我慢できなくなるまで7か月、
他に出費のネタが死ぬほどあったとはいえ我ながらよく耐えたものだと思います。
んで、左に偏向するのを直すべくトーイン等のアライメント調整も
依頼していたんですが、スバルのディーラーに問い合わせてもらったところ
どうもRRサンバーのフロントはトーイン等は調整できず
サイドスリップを調整できるだけらしい。そうなの!?
・・・いや、ショップを疑うわけではないのだけれど。
 

連休が終わった・・・。

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 1月20日(月)01時05分35秒
  しかし全然休んでない(-_-;)
空いた時間はほぼ会社で時間外労働して終わった感じ。
明日の業務にはとりあえず影響ないように仕上げたものの、
会社のPCの状態と体制を望む水準まで引き上げるためには
何やかやで月末近くまで引っ張りそうな予感です。
次の土曜日はバイクに乗れないことが確定していて、
日曜日にもたぶん車しか乗れない。トリシティだけでは欲求不満が溜まります。
 

終わりが見えたとはいえ

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 1月19日(日)02時56分12秒
  先週の仕事の時間を目一杯奪い去ってくれた会社のPCのトラブル、
終わりは見えているだけでまだ訪れてはいないため、それに近づくべく
今日も休日出勤。繁忙期の死のロードの足音が迫りくる中
明日こそは休みたかったんですが、月曜日に会社のPCが
きちんと作動することのほうが優先なので、遺憾ながら休日返上です。
 

結局

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 1月18日(土)03時52分20秒
  今週は会社でPCと格闘していただけだったような・・・。
ようやく事態の収拾は見えたものの、解決には来週までかかりそう。
いやあ、大変でした・・・( ̄□ ̄;)
明日は家族で食事会。日曜は高山にでも行っておきたかったけど
PC対策で遅れている仕事の埋め合わせが優先かな。
労働基準法は経営者を守ってはくれんので、自分の身は自分で守ります。
 

いよいよ

 投稿者:円秋@まだ会社  投稿日:2020年 1月17日(金)00時17分13秒
  やばい事になってきたなあ(*´ω`*)
現在会社に舞い戻ってPC3台と格闘中。
しかし今晩中から終わる気が全くしない(^_^;)
豊富な知識と機材が欲しいわ…(*´ω`*)
 

本日多忙のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 1月16日(木)01時45分28秒
  投稿はまた明日以降に。毎日仕事が残業して終わるまでPCの組み立てと
セットアップに取り掛かれないので、夜遅くに疲労困憊して帰宅するという
繁忙期のようなルーチンワークになってきています( 一一)
 

毎日こんなのばかりだな

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 1月15日(水)04時07分5秒
  会社のPCは買い替えやOS書き換えでWINDOWS10の対応をほぼ完了させましたが、
買い替えた方の旧型を良さそうな部品を選んで予備機として組み直し中。
これが毎日非常に忙しい(^_^;)
 

しんどい( 一一)

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 1月14日(火)02時11分56秒
  毎日こんなことばかり書いているのもいい加減嫌になりますが、
東京から戻ってとりあえず会社に直行してPCチェックをしたら、
いきなりPCが絶不調( ̄□ ̄;)
溜まった仕事をサクサク片付けて夕方からは休むつもりが、深夜まで
PCの保守とリカバリ作業に追われる羽目になりましたよ、ええ(-_-;)
 

まだ東京

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 1月13日(月)01時51分0秒
  サークルの後輩の結婚式を機に、(私は)ほぼ10年ぶりくらいの同窓会。
久しぶりに会えて楽しかった☆*:.。. o(≧▽≦)o .。.:*☆!
明日は現実に戻って、岐阜で休日出勤です。
 

現在東京

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 1月12日(日)00時09分24秒
  一日歩き回って疲れました(^_^;)  

サンバーつづき

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 1月10日(金)21時08分1秒
  予定通り、自動車屋にエンジンマウント交換のため預けてきました。
ジャッキアップしてみたらマウントのゴムが一ヶ所ちぎれていて、
ああ思った通りだと納得。少し時間はかかりますが、何とか車検までには間に合いそうです。
今日はまもなく自宅を出発して、夜行バスでモーターショー以来の東京へ。
多忙な日程なのが残念ですが、後輩の結婚式に参加してきます。
 

サンバーの車検が近く

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 1月10日(金)02時18分7秒
  フロントガラスに飛び石でヒビが入っていたのでジェームズに修理に出していたんですが
「どう見ても一度修理した跡がある」とのことで修理不可に。
友人から個人売買で譲ってもらい、その以後についた傷の筈なのだけどなあ(^^;)
特に2つの傷のうち1つは東北で傷がつくのを見ているし。
まあ、これで車検が通れば問題はないんですけどね。
それでもって、明日は返す刀で別の自動車屋に預けて多分ボロボロになっているだろう
エンジンマウントを交換してもらうことに。GWの東北以来随分我慢して
乗ってきましたが、いい加減限界。真っすぐ走らないのも気になっていたので、
マウントを交換してパワートレーンの正確な位置決めができるようになったら
アライメントも調整してきっちり直進するようにしてもらいます。
そこまでやったらようやくユーザー車検ですが、受験可能なのは23日からで
2月に入ったらすぐ繁忙期突入でそれどころではなくなるので
スケジュールは結構綱渡りです。
 

連日ハードワークで

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 1月 9日(木)05時32分40秒
  体力的にいきなり限界というのも我ながら先行き不安ですが、
取り急ぎ投稿はまた明日に。
 

久しぶりに呆然とした

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 1月 8日(水)02時43分59秒
  昨夜からPCリカバリのため社内LANで馬鹿でかい単一ファイルを
17時間強ほどかけて転送していたのが、残り1時間ちょっとのところで
会社のブレーカーが落ちてしまいしばし呆然自失。
必死こいて次善の策をその場で考えてうまくいったのでよかったけど、
一時はどうなることかと思った。やれやれ。
 

体力の衰えを痛感

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 1月 7日(火)00時23分43秒
  諸般の事情により今朝は2時間強しか寝られず、
「30代の頃は2時間寝れば何とかなったが・・・」と思いながら
猛烈に眠いのをこらえて出勤したら、いきなり会社の自分のPCが大トラブル。
従業員に仕事を任せて自分はリカバリに専念したけど、一応業務ができるように
なるまで昼休みなしで5時間かかった(>_<)
そこから後回しになっていた自分の仕事とPCのリカバリ作業を
栄養ドリンク2本飲みながら並行して行って、20時くらいに
何とか目途がついたので帰社しましたが、久しぶりに激烈に疲れました。
ここまで自分の体力は衰えていたのかと驚きましたね。
ともあれ、仕事始め初日からきついのを貰いましたが一か月後には繁忙期突入。
毎年恒例の死のロードがほどなくスタートです。
 

本当にフテ寝だった( 一一)

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 1月 6日(月)02時14分0秒
  行く気は充分にあって準備もしていたんですが、起きた時点でライブカメラを見て
宮峠が凍結しているのをみて高山行きを断念しました。
あと一日早く予定を明けられていれば何とかなったのに・・・無念。
もっとも、その後は急な予定が入ってしまってそれどころではなかったりします。
終盤は大忙しの連休でしたが、これで休みもおしまい。
それなりに英気も養えたし、明日からは再び戦闘モードに突入です。
 

Re:メアド

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 1月 5日(日)01時29分58秒
  ギョーダーさん>
理解しました(^^;)

ちなみにこれが新パソコンからの初投稿。新といってもマザボとCPUにメモリはそのままで
OSをクリーンインストールしてCドライブをSSDに替えてHDDも全部交換しただけですが。
できればDDR3世代のマザボから一新したかったけど、
今年はシトロエンのC4ピカソ購入が嫁の反対で潰えたとはいえ、
他にも車の購入見込みはあるしバイクもゴニョゴニョで、予算が・・・(>_<)

あすは連休最終日。なんやかやで一度もバイクを動かせていないんですが、
どうするか検討中です。今夜が雪になってしまったので、明日の朝のライブカメラを見て
溶けているようなら行動開始、ダメだったら家でフテ寝ですかね。
 

メアド

 投稿者:ギョーダー  投稿日:2020年 1月 4日(土)21時34分19秒
  ドメインがヤフーに変わりましたので、ご承知おきを。(^^)/  

本日は

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 1月 4日(土)04時03分44秒
  5年使った自宅PCを延命措置。システム構成してアプリを
色々インストールして新調したパソコンデスクを組み立てていたら
もうこんな時間。とりあえず今日はもう寝ます。
 

おめでとうございます。

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 1月 3日(金)01時41分36秒
  ギョーダーさん>
あけましておめでとうございます。本年もどうぞよろしくお願いいたします。
レース引退ですか。永らくお疲れ様でした。
実は元日に年賀メールを送っていたんですが、戻ってきたので(;^_^A
メールで送った年賀状の画像をこちらで公開いたします(数パターン作ってます)。

明日は予定がないのだけど、さてどうしようか・・・。
 

あけおめことよろ

 投稿者:ギョーダー  投稿日:2020年 1月 2日(木)19時44分51秒
  今年は、GSを公道に復帰してキャンプツーリング三昧の予定っす。  

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