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参りました

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2018年 9月15日(土)01時18分39秒
  札幌の友人宅におりますが、体調不良をおして連日無理を
続けたのが祟って口唇ヘルペスが再発。やれやれです(-_-)
 
 

何とか準備完了

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 9月14日(金)01時54分28秒
  一応北海道の準備が整い、来週末の幹事役の方も一段落させました。
多忙でこれまで送金できていなかったシートJOYへの送金も片付けたし、
これで明日は心おきなく(半日働いてから)北海道に旅立てます(^.^)
ただし、日曜は雨の様子。学生の頃なら天気に構わず弾丸ツーリングだったでしょうが
北海道の主要ポイントはかなり回っている今は無理して距離を稼ぐより
雰囲気を楽しみながら走ることが多いので、一日は観光に充てることも想定して
ルートを考えています。
 

更に激烈に忙しい

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 9月13日(木)03時55分35秒
  先日からの来週末の相方のバイクの友達の飲み会の幹事の方が大変で、
38時間後には北海道に向かっているというのに今の時間までそっちに傾注。
北海道の準備が全く進んでいない!( ̄□ ̄;)
しかも仕事も大変だという時期に、マジきついです。
取り急ぎ、今日はもう寝ます・・・。
 

本日疲労が激しく

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 9月12日(水)01時28分48秒
  済みませんが投稿はまた明日以降にm(_ _)m  

北海道から電話があって

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 9月11日(火)01時42分48秒
  詳しくは確かめなかったけれど、先日の地震で相方のPS250が倒れて
ミラーが割れてしまったとのこと(先日大丈夫だったと聞いていたので、余震で倒れたか?)。
北海道の現状からして部品を頼んでも週末までに届くかわからないということで、
帰宅してから急遽現金持ってミラー買うべくバイクワールドへ直行。
あとは相方のB+COMを取り付けて、円秋のSENAとのペアリングもやっておかないと
いけないな。
未だにどこに行くか決まっていないというのがかなりなんではありますが、
おそらく大量キャンセルの嵐でしょうから資金さえあれば宿泊先には困りますまい。
そんなわけで、そろそろ週末の渡道に向けて準備開始です。

あと、スクーターの部品も少し到着。スクーターのために増設するアンカーも本日届いたので、
近々普段世話になっている建築屋に連絡して設置作業を頼むとしましょう(^.^)

更に、シートJOYからも請求書が到着。これは来なくてもよかったが(爆)
どちらもほぼ5年越しの案件だったメガモトとRSのシートがこれで片付きました。
 

白馬に行かなかった分

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 9月10日(月)02時20分23秒
  時間に余裕は一応あったんですが、それならそれで仕事やら用事やらが入ってくるのも世の常。
例年大赤字を出している9月に確実にある程度の出費を抑えられたし、多少は休憩して
体力の回復も図れたからまあよしと考えましょう。その代わりメガモトを運べなかったけど(-_-;)
今年の白馬は例年になく雨に祟られた様子ですが、行くのをやめた判断は正しかったのかどうか。
当分は鬱屈した思いが貯まりますが、こればかりは仕方がない。
ただ毎年気になっているのが、本国のモトラッドデイの開催フォーマットをベースに
プログラムを日本向けにローカライズしているからやむをえない部分はあるのだけど、
もうちょっと客を楽しませる方法はあると思うんだよなあ・・・。
目玉になる試乗はオフロードは内容はいいけど台数的に参加者に対して完全なキャパ不足だし
オンロード試乗は多数の希望者を限られた人数と台数で捌く関係上ルートが短くて
はっきり言えば物足りない(というか、あれだとディーラーで試乗させてもらった方がいい)。
それに試乗会のスタッフはオーナーズクラブの方々で、基本的に無報酬の手弁当。
長野までやってきて二日間拘束されるというのはメーカー主催のイベントとしてどうよと
率直には思いますね。クラブ員の善意を頼りにし過ぎてないかと。
恒例のバーベキューパーティーも、あれはディーラーがお客さんを引き連れてくる
団体様向けのイベントでソロで参加する人には無縁だし(ディーラーとして自分の店の
お客さんを楽しませるのはある意味義務だし販促活動でもあるから、それ自体は否定しないけど
別にディーラーの客だけを相手にしたイベントだというわけではない)。
その辺の色々とひっかかる部分があるから円秋はSNSで散見するように白馬のために
あれほど盛り上がることはできないし、素直に楽しめない部分があるんですな。
面倒くさい性格と言ってしまえばそれまでですが(^^;)
 

結局のところ

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 9月 9日(日)01時48分1秒
  相方と相談の上、今年の白馬は断念しました。行けばそれなりのことはあったでしょうし
たぶんあの人とは一年ぶりにお会いできるだろうとか考えもあったんですが、
体力的にもかなりしんどかったですしやむを得なかったかと思っております。

新しいスクーターは未だに納期の情報が入ってきませんが、今日は先日注文した防犯用アンカーが
発送されたとの連絡が。肝心の車体はまだなのにアンカーとかロングスクリーンとか
専用のひざ掛けとか、周りのものばかり次々と揃っていく・・・(^^;)
まあ、結婚が決まって以来2年半以上かけて次々と買い揃えてきた家財道具や電化製品や
家の外構工事費に車(ロードスター)に相方のバイク(セローとCS)とそれをモディファイする
パーツ類に相方のVFRの次のバイクのパーツも購入が年内にほぼ一段落する目処がついたため
来年からはもう少し可処分所得の割合が増える見込み。そうなると、いよいよRSの
サブコンに手をつける話に取り掛かれます。
 

さて、明日か

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 9月 8日(土)01時35分14秒
  一年ぶりの白馬・・・ですが、天候がいまいちのため二輪で行く予定が車になり、
一泊のつもりが日帰りとなって自分ではおよそ気分が盛り上がらない。
F750/850GSにも興味はありますが、今のところGS系を買う予定はないですし
雨では試乗もする気にならないし。9年前にはバイクス誌の永山さんの個人車両の
HP2スポーツを貸してもらって小雨の白馬を歓喜しながら走ってましたが(試乗記に書いたのがそう)
正直今のBMWにあれほど楽しい車両はないですし。
ともあれ、明日は少し早起きして行ってきます。
 

自宅での在宅勤務が増えたため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 9月 7日(金)01時34分27秒
  ・・・と書くと聞こえはいいけど、実際は会社だけでは最近仕事が終わらず、
仕方ないので自宅でも仕事しているだけだったりする(;一_一)
で、そうなるとPCのディスプレイにもある程度良いのが必要になって、
WindowsのVistaが出たばかりの時に先代のPCとセット購入し
画面に入る縦線も我慢しながら使い続けていたフルHDでないディスプレイでは
そろそろ限界だということでこの度27インチのものを購入。なかなかいい感じです(^.^)
 

週末は白馬・・・ですが

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 9月 6日(木)02時18分50秒
  周知の通り天気予報が赤信号。バイク二台で行って一泊するつもりだったけど、
二日目も雨となると車で行って日帰りの可能性が濃厚。そもそも宿を取ってないし(^^;)
二週間後の飲み会の準備は進めているもののこちらと仕事に忙殺されて
翌週の北海道はどこに行くかが未だ決まらず、年末年始の北海道もフェリーの日程が
太平洋フェリーでは具合が悪く、新日本海フェリーはまだ日程が公開されていないため
ちょっと手を打ちあぐねている状態。しかし、飛行機はエアアジアの予約を変更して対応するのだけど
新日本海フェリーの予定が公開される前に変更しないと予約金が全額パーになるので
たぶん腹くくってフェリーの日程は賭けに出ざるを得ない。
かなり高くつくけど、搬送はフェリーを諦めてBASか?
 

やる事が一段落して

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 9月 5日(水)04時06分2秒
  台風一過、今回の台風は久しぶりにきつかった・・・。
一番風が強い時にCSで帰宅したんですが、時速40キロで走っていて
反対車線まで飛ばされたのは初めてでした(^^;)
まあ、他に車は皆無に近かったからそのくらいは何とかなると判断して
遅いけど風を避けられる路地ではなく、ペースは稼げるけど風を受ける街道筋を選んで
二度ほど反対車線に飛ばされながらも路地に避難しないくらいの余裕はあったわけですが
(間違っても自慢ではないけど)。信号待ちの最中に強風で倒れそうになって
真剣に足を踏ん張って支えたりとか、なかなか得難い体験でありました。
 

まだフリートに未練はあるものの

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 9月 4日(火)00時58分4秒
  とにかく保険を切らすわけにはいかん、ということでメガモトの任意保険を更改。
1日に保険が切れていたのをすっかり忘れていた(^^;)
最終的に1台約8000円で契約できるフリートの割引後の金額は魅力的ではあるものの
常時10台を契約していないといけない、という制約と初年度の費用が高額なため
元が取れるようになるのは5年目から(それまで10台以上持ち続ける必要がある)というのは
やはり痛い。ここで見送ると次はたぶん無いのだけど、仕方ないかなあ・・・。

あと、9月になって年末年始の北海道行きフェリーのダイヤが発表されたので
ようやく見てみましたが、思っていたより運航日がずれていてかなり具合が悪い。
年末には岐阜からアクセス容易な太平洋フェリーと思っていたけれど、
積雪上等の敦賀港からの新日本海フェリーを利用する可能性が高そうです。
特に帰り道。オール下道で名寄から苫小牧(18時必着)まで一日で走破するのは
北海道のガソリンスタンド事情を考えるとまず無理で、一便遅らせると
相方の仕事始めに間に合わなくなってしまうから、往路はともかく復路は新日本海確定かな。
 

疲れました(*´-`)

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2018年 9月 3日(月)03時35分0秒
  幹事役を相方と一緒に仰せつかっている宿泊イベントの
打ち合わせの為、日帰りで馬瀬のホテル美輝に日帰りで行ってきました。
取り急ぎそれだけ。今日はもう寝ますm(_ _)m
 

ようやく一段落

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2018年 9月 2日(日)02時32分38秒
  すみませんが投稿は明日以降にm(_ _)m  

心身ともに疲労が激しく

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 9月 1日(土)01時44分12秒
  投稿は明日以降に。例年になく仕事が忙しい8月だった・・・。
明日はメガモトをバイク屋に預け、
明後日は用事で馬瀬の美輝の里に日帰りで行ってきますが、どちらも車になるかなあ・・・。
 

二度目のテスト走行終了

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月31日(金)01時50分38秒
  シートは完璧とは言わないものの、再修正を頼もうとは思わないくらいの出来栄えに
なっておりました。標準のローシートと比べると3キロほど走っただけでも違いは歴然。
パンの耳はいろいろと効くのだなあと改めて効果に感心した次第。よかったよかった(^^)
これで土曜にはメガモトをオイル漏れ修理のためバイク屋に持っていけますが
果たして増し締めで対応できるだろうか?

あとスクーターの納車予定も聞いてみましたが(遅れた原因は実はラジエーター周りの部品とか
ABSの制御の問題とか色々言われているようですが真相は不明)、30日現在で
納期が未だ判明していないということは早くても9月中旬以降になりそうな様子。
やれやれだねえ・・・。
 

本日多忙のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月30日(木)00時29分7秒
  投稿はまた明日以降に。明日は何とか時間作ってメガモトのテスト走行(再)をやるつもりですが
一年で一番暇なはずの8月にこの忙しさでは、来月以降どうなるのか今から先が不安だ・・・。
 

胸を張るところではありませんが(^^;)

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月29日(水)01時54分50秒
  ギョーダーさん>
スペイシーは会社の名義、というのは以前から書いておりましたが、10年半経過して
資産価値がゼロになった車両を会社から私が引き取る形にしているので、
代わりのスクーターは会社名義で購入しております。従って嫁のものにはできず、
安全かつ快適な通勤のためにグリップヒーターやトップケースのブラケットを
経費で装着してはおりますが(^^;) あくまで会社のもの。もっとも、会社で小型二輪の
免許を持っているのが父親を除けば円秋しか居ないので、事実上の専用車ですが(;^_^A

今日はシートJOYセカンドからもう一度改良したメガモトのシートが到着。
見るからに良くなった感じでテストするのが非常に楽しみですが、
多忙で先日のエンジンオイルの漏れはまだ対策をしていない。
あんまりテスト走行はやりたくないのだけど、修理を待ってはいられないなあ・・・。
 

いやいやそこは、

 投稿者:ギョーダー  投稿日:2018年 8月28日(火)19時25分28秒
  奥様に新車を買ってあげて、ご機嫌良くいてもらったほうが、いい様な気がしますが? (へoへ  

AX-1を内地に戻せばオフ車の用意は簡単ですが

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月28日(火)01時04分32秒
  そうすると北海道の足が別に必要になるし、トラタイヤを履かせるにはリヤ16インチの
AX-1は具合がよろしくない。セロー以外でトラタイヤが履けて中古が比較的安いオフというと
排気量も近いアレですが、来年は何とかしようと企んでおります。

ロクスケさん>
オフ車のPP外装が白化・脆化するのは主に紫外線で樹脂が変質するためですが、
PPは酸化がほとんどない代わりに耐候性が低く紫外線や熱に弱い特性上
ある程度は仕方ないところでしょうね・・・。
林道での転落は実は相方も今年やらかしたんですが、幸い近くに工事現場があったため
ユニックに助けてもらって事なきを得ました(^^;) まずは無事で何よりでございます。

今日はCBRの社外ヒールガードが到着し、任意保険の話に動きがあり
(現状は車2台バイク8台で年間29万の試算ながら、3年目には同じ台数で年間8万円台まで
下がる見通しで、それなら可能性が出てきます)また以前から調子が悪かった
相方通勤用のスーパーディオが遂にエンジンブローして御臨終。本来ならこことで円秋が新車、
相方はお下がりのスペイシー100にそれぞれ乗り換えて美しくまとまるところでしたが、
ヤマハが排ガス規制不正データ問題をやらかしたせいで納車が遅れており未だに入荷すらしていない。
当面はスペイシーを相方に貸して円秋は必要に応じCSで通勤かな(-_-)
 

帰宅してから休日出勤などして

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月27日(月)01時22分37秒
  今にも睡魔に負けそうなため、レスはまた明日にm(_ _)m  

経年劣化

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2018年 8月27日(月)00時38分54秒
  日曜日、約40kmの栗原川林道を往復してやろうと、久しぶりのオフロードブーツ
足を突っ込むまでは良かったんですが???? 3つあるはずのバックルがありません・・・・・

よく見ると、プラスチック部品がすべて崩壊しています。以前、プラ製山スキー靴の靴全体が
崩壊したことはありましたが、皮の本体は大丈夫なのに・・・・・納得いきませんね

林道はというと、一度林道から転げ落ちましたが、61歳にしてはこんなものでしょう???

助けてくださった、地元の農家さんとユニックを出してくれた材木屋さんに、感謝感謝です。
 

現在山中湖

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2018年 8月26日(日)00時47分30秒
  持つべきものは...と感じた一日でした。M女史今回は誠にありがとうございますm(_ _)m
山中湖にはボーイスカウトのキャンプ場があったので何度も行っているんですが、キャンプ場で泊まったことしかないので湿度が高いのは場所のせいだとこれまで思ってました。
私は間違っていた。
湿度が高いのは山中湖の地理的条件だったのね(^_^;)
 

昨日の続きで

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月25日(土)01時50分16秒
  任意保険の方は今日見積もりが届きましたが、どちらも別の会社の見積もりより高くてアウト。
相方の車両の名義変更してまで個人でフリート契約を考えている動機は単純に経費削減だけなので
通常のノンフリートより高かったら無意味です。

メガモトのフロントサスは経費削減のためオイル交換だけでお茶を濁そうかと先日書きましたが
昨日乗ってみて、動きは予想以上に劣化していてオイル交換だけでは済まんかな・・・という印象。
それも前より後ろのペンスキーの方が劣化の度合いが大きく、むしろこちらが優先かという感じです。
フォークは技術力のあるところならどこでもOH可能ですが(要はマルゾッキの45ミリ倒立)、
後ろに入れたペンスキーはオクムラが他所に部品を出さないため業販経由にしても
結局はオクムラに送ることに。前後OHやると工賃込で10万コースになるだけに来年の車検、
更にいつの間にか交換から6年経ったフロントタイヤに真ん中ばかり減ってしまった
リヤタイヤなど考えると頭が痛いことばかりです。

さて、今日はまったく目出度いという実感はないものの一応誕生日。
何故か目的が自分が祝ってもらうことより嫁サービスメインなんですが、山中湖に行ってきます。
今回ばかりはRSで行きたかった・・・(;一_一)
 

連日の疲労が蓄積して

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月23日(木)23時40分23秒
  今日は体力的にも半病人状態。しんどいわ・・・(;一_一)
メガモトは早いところバイク屋に持っていかねばならんのですが仕事が多忙なうえ
台風接近中ではさすがにそれどころではなく、現実的には9月初めになるかな~と考慮中。
(ローシートも持っているから動かすのに問題はない)
100キロちょっとのテスト走行を終えたシートは今日改善希望内容を紙に書いて
シートJOYまで発送かけました。
任意保険の方は3社目と4社目の見積もりがそろそろ届くはずなので、
それを見てから最終判断。どちらにしてもメガモトの保険が切れる9月1日までには
日程的に厳しいため、まずこちらは更新だけかけるつもりです。
 

自力復活されるところがさすがです

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月23日(木)02時30分3秒
  ロクスケさん>
K100発表当時の雑誌は円秋も少し持っておりますが、実際革命的な車両だったと思います。
好みは別として純粋に機械としての完成度ならツインショックのR100とは比較にならないくらい
進歩して完成度も上がっていますし、デザイン言語もまったく新しくなり
どこを取っても当時最新鋭のイノベーションの塊みたいなバイクに仕上がっていたと。
1983年で調べてみると前年にCB750FインテグラとZ1000Rが出ていて、
二代目RZ250R、初代ガンマが出たのが83年、GPZ900が84年ですね。
そう考えるとやはり凄い。
先日発売されたCG Classicsはなかなか良い内容で寝る前に少しずつ読んでいますが、巻頭にあったヒストリックカーに乗る愉しみは二輪にもそのままあてはまるなと。
ちなみにメアリ以外にも新車のシトロエン2CVが変える話は初めて知りました(^^;)

今日はようやくメガモトを動かしてシートのテスト走行は終わった・・・んですが
あまり無事でもなく、エンジンからオイル漏れが発生(-_-) 先日から床に垂れているのは
気づいていたので「どうも漏れのように見える極めて怪しい状態だが・・・珍しく
オイル交換を失敗したと思いたいところ」と一年前に交換したオイルを交換だけやって
注意深くテストに臨んだんですが、やはり漏れてました。
先日のRSといい、メインバイクのワンツーが立て続けというのは泣き入りますな、正直。
いよいよもってF650CSが暫定主力に躍り出るか?(あまり笑えない)

来月の白馬は行く気充分だったんですが、来月の週末は予定がほぼ全て埋まっていて
その中には相方が所属しているバイクのグループの宿泊イベントの幹事なんてのも含まれており
当然準備が必要なため、スケジュール的に考えると行けるかどうかピンチな状況。
日帰りでもいいから何とかしたいんですが、今年ばかりは参加が少々厳しそうです。
 

本日疲労が激しく

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月22日(水)02時24分47秒
  すみませんがレスはまた明日にm(_ _)m  

ご無沙汰しています。

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2018年 8月21日(火)14時30分12秒
  冷却水がオイルが混ざり、ドロドロになってしまったK100ですが・・・・

最初期のK100はウォーターポンプ関連も違うようで、取り寄せたシールと合わず、仕事柄でシャフト加工をして帳尻を合わせ、何とか組み立てました・・・

それと、先日、息子がフリーマーケットで古本を買ってきたんですが、何冊かあるうち、当時私が買ったモノが一冊と、K100が発売された号の別冊モーターサイクリスト、カッコイイ!!

広告には、私のヤマハIT200の前モデル、IT175が62万円、約40年前、高根の花だったわけですね、このIT200、日曜日、関東でも有数の栗原川林道に出撃です。

 

RSを一段落させないと結局何もできません

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月21日(火)01時26分12秒
  清水の信楽狸さん>
大学生の頃はほぼ毎日、社会人になってからも3週間以上バイクに乗らないことは
まずなかったんですが、ライダーの嫁と結婚したらなぜかバイクに乗る頻度が減る不思議。
自分でもよくわかりません(;^_^A
とはいえ、そのおかげでバイクを増車しても乗車頻度的にまず元が取れないのがわかっているので
心のブレーキには(今のところ)なっております。加齢とダイエットの代償の筋力低下で
RSやVFRの車重を億劫に感じることは増えたので、600~800くらいの車両を
欲しいなとは思うんですけどね。

日航ジャンボ機墜落現場はTVで見ただけで行ったことはありませんが、こんな様子ですか。
坂本九が亡くなったのが当時衝撃でしたね・・・。

今日は保険会社から電話がありましたが、現状ではまだ何とも言えない状態。
最終的な保険金75%割引と車両追加しても最初から割引状態でスタートできるのは
魅力ですが、現状では出費増ですからね。
 

ふぅ・・・。

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月20日(月)03時13分14秒
  辛うじてF650CSはちょっとだけ動かせました。
しかし(うすうす予想はしていたけれど)急に入ってきた複数の用事や
自宅に届いた荷物、相方の知り合いがフリマに出店に加えてそもそも今日は結婚記念日だとか
いろいろあって、結局メガモトのテスト走行は果たせず。明日もまず無理なのがわかっているから
火曜日の仕事が終わってから一点突破狙いか・・・我ながらいい加減やるやる詐欺になっているし
シート完成を急ぐ意味でも、早いところ何とかしなくては。
あと、3年くらい前から懸案だったメガモトのフロントフォークOHは年内にやる予定で
いたんですが、昨年に比べたら格段にましとはいえ立て続けに起きる想定外出費のため
オイル交換だけでお茶を濁すかと検討中。オイル交換だけでも随分ましになりますし、
削れる出費は削っておかないと全体の計画が進められません。
 

何故

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2018年 8月19日(日)20時22分53秒
  お盆終わった途端急に秋模様と言わんばかりに涼しくなったのかはわかりませんが、折角の819の日&円秋さんの結婚2周年なので、ほぼ2か月振りにマシンを動かしました。しかしこれだけのブランクって一体何年ぶりだろうか(^^;)。
今日は山梨~雁坂トンネル~小鹿野~R299~佐久~蓼科・ビーナスライン~諏訪のルートでしたが、R299の途中にある上野村の日航ジャンボ機墜落現場も初めて訪れました。
事故当時は車が入れる場所から現場まで道なき沢を4時間以上かけて登らなければならなかったのがいまは接続道路も登山道も整備され駐車場から30分程度で行けるようになりましたが、勾配が18度もある坂もあったりと結構ハードなので慰霊碑に着いたときは心臓バクバク状態でしたね。
事故のことは様々な報道、著書、憶測(!?)があるのであえてコメントしませんが、遺体発見現場に散在する数々の墓標を目のあたりにして、当事者でないとはいえ、当時中学生だった自分としてもこの深い山中で戦後日本最大級の”人災”が起きたことを忘れてはならず、現にこの事故から30年以上、日本のエアライナーによる墜落事故(乱気流による乗員死亡事故は1件ありましたが)が1件も発生していないことはある意味誇りだと思いますね(まぁそれが当然なんですけど)。また、墜落時に抉られた山の尾根も元のように木々が生い茂るようになりましたが、当時の焼け焦げた切り株もまだ所々で残っており、空洞になった切り株の中から新しい芽が伸びている様を見て、自然の生命力に感慨深い思いをする等、久々に「寄り道してよかった」という気分になりましたね。(^_^)。
最近XRVも体力的に億劫な気分になってきましたが、やはり山道から高速まで楽で軽快にこなせる万能選手ぶりにこのまま終わりたくないという気持ちにもなり、いずれにせよ来春の車検満了までライダー人生を含め、色々考えていきたいですね(爆)
 

毎日同じネタも芸がなく

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月19日(日)00時37分35秒
  明日はいい加減滋賀まで走ってくるつもり。バイクの日だし、気温も妙に下がってきましたし。
それにしても4~5日前まで鬼のように暑かったのに、今はクーラーなしで過ごせるほどとは一体何事!?
このままだとフルメッシュのジャケットを今シーズンは一度も使わないかもしれない!
という焦燥感にとらわれております。

相方のバイクの準備とかスクーターの防犯対策とか年末の計画の準備とか予定外の出費は
相変わらず色々と続いておりますが、予想される合計20万くらいの出費を再来月くらいまでに
何とか一段落させて、中断しているRSの整備を早く再開したいと強く願うこの頃です。
 

立場上言えないことは多いけど

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月18日(土)01時25分48秒
  仕事再開。時間が許せば定時で仕事を片付けて懸案事項のメガモトのテスト走行に・・・と
ひそかに心中期していたのだけど、急遽入った仕事の用事対応に追われて残業+
帰宅してからも在宅勤務をする羽目になり、一段落したら22時半。
それが仕事だと言ってしまえばそれまでだけど、日本人は本当に劣化したなと思う次第。
やれやれ。
8月最後の週末は山中湖に出かけるため、余計な用事に時間を取られないよう
明日から色んな予定をきっちり片付けておかなくては。
 

やはり今日も天気がいまいちで

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月17日(金)01時22分47秒
  メガモトのテスト走行は中止に。早くテスト走行してシートを送り返さないと、
いつまで経ってもシートが完成しないので極めて困るのだが・・・(--〆)
細かいダメ出し(必要あればだけど)をするにはやはりある程度の時間と距離を
走る必要があるので、近場を5分で済ませるわけにはいかないのが辛いところ。
明日からは仕事が再開するだけに・・・。
 

雨か・・・。

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月16日(木)00時00分30秒
  今日はようやくメガモトのシートのテスト走行・・・の予定だったんですが雨でアウト。
シートレザーが仮留めしてあるだけの状態では内部ウレタンへの水の侵入は厳禁なので
さっさと諦めて、別の用事を色々と片付けておりました。
明日は連休最終日だけど、朝から人間ドック(-_-) 仕方ないとはいえ、お盆休みを
半日潰さねばならんとは・・・。天気も怪しそうですし、メガモトのテスト走行はいつになるやら。
 

今日は疲れました・・・。

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月15日(水)01時04分7秒
  体力の低下を如実に感じるこの頃。投稿はまた明日にm(_ _)m  

先日依頼していた

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月13日(月)22時05分31秒
  保険の見積もりが届いたので早速確認してみたんですが・・・駄目じゃ(;一_一)
要するに相方と私の車とバイクを全部足すと合計11台になるので、
相方の車両を1台を除き(レッドバロン会員権維持の都合)円秋に名義変更して
10台以上で使えるフリート契約を個人で入って保険金を安くしよう、という魂胆だったんですが
四輪はともかくとして二輪の金額が高すぎる。特にファミリーバイク特約が使えないため
スペイシーはフリートでやるなら新規の任意保険に入らざるを得ないんですが、
新規年間46000円って、(決して営業担当を悪く言うつもりはないが)舐めとんのかコラと
言いたくなるような金額です。今の契約より年間20万高くなるようでは残念ながら
話にならんと言うしかない(フリートの見積もりはネットではできないので、事前調査不可)。
もう一社見積もりを頼んでいるところはあるけれど、これは期待できそうにないな・・・。
 

暑さの前に

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月13日(月)03時11分1秒
  基本家の中でゴロゴロして過ごしてました。およそアクティブとは言い難いですが、
たまにならこういう生活も悪くないです。しかし、明日はそろそろ動かねば・・・。
 

過労と寝不足で

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月12日(日)03時20分21秒
  体調はあまり良くなかったんですが、義母と相方と一緒にお盆の墓参りに。
相変わらず激烈に暑く、熱中症かこれはというくらいに消耗しました。
昔は少々の体調不良などどうということはなかったんですが、衰えたなあ・・・。
休みのうちにメガモトのテスト走行は必須なのですが、相方放り出して行くわけにもいかんので
(お盆まっただ中で高速道路はいかんだろとかレザーは簡易的に止めてあるだけなので
いたずらされにくいルートしか選びにくいとか、それ以外にも条件が結構ある)
いつどのタイミングで行くかをちょっと迷っています。
 

ようやく夏季休暇

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月11日(土)01時08分4秒
  ・・・なのだけど、今夏異様に忙しい諸悪の根源がまだ片付いておらず、うすうす予想はしていたけれど
ある程度は自主的に休日を潰して仕事をする羽目に( ̄□ ̄;)
今年のお盆は北海道にも行かないので(シルバーウィークに行く)比較的スケジュールに
余裕があるからまだいいんですが。
下に書いたメガモトのシートのテストもまだだし、人間ドックはよりによってお盆休みの
間しか開いている日がなくこれでも半日が潰れるし、およそ心休まらない休暇になりそうです(T_T)
 

ようやく資料も揃ったので

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月10日(金)00時53分1秒
  時間を捻出して保険会社2社と交渉開始。年に6度もある任意保険の契約更改は
次は9月はじめのメガモトなので、それまでに結論を出すことに。
見積次第ではチューリッヒの契約を全部引き上げ、8月のうちに陸運局に委任状と住民票持って
走ることになりそうです。名変の書類は手元にストックを確保してあるし(*^^)v
 

本日も多忙のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月 9日(木)01時38分35秒
  投稿はまた明日以降に。PCのシステムに大幅な変更があるため、連日残業です(;一_一)  

色々動いておりますが

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月 8日(水)01時27分57秒
  今日はシートJOY SECONDから加工途中のメガモトのシートが到着。車体に装着して
少し走ってみて形などが合うかどうかのチェックのためですが、前回これをやったのは
19年前にRSのシートを作った時のこと。その間に随分色々あったなあ・・・。
黄色のシートを作った中の人はもうシート加工をやってないし、JOYさんも亡くなって
有限会社シートJOYは解散したし。届いたシートは座った限りではかなり良さそうだったので
後は週末にでも無理やり時間を作ってテスト走行かな。19年前には岐阜から郡上八幡まで
120キロほど走りましたが、今回はどうするか・・・。
 

むう

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月 7日(火)01時10分31秒
  下に書いたCBRのリヤサス、納期の案内が来たのだけど現在欠品/再生産待ちで
納期予定が10月中旬だった(-_-)
う~む。少し高いが在庫のあるウェビックで買うべきだったか・・・?
ウェビックに入荷したばかりなのはわかっていたから、「じゃあバイクブロスでも大丈夫だろう」
とたかをくくって発注したのだけど、少々甘かったようです。
 

遂に発注

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月 6日(月)01時48分53秒
  ・・・といってもCBR用にYSSのリヤサスを発注したというだけなんですが(^^;)
スクーターの防犯対策はアンカーを打つところから開始して、メガモト等のように
屋内保管ができず、毎日のように使うからロックと解除のしやすさは絶対条件で
なおかつ防犯のシステムを別のバイクに転用する可能性も一応考慮に入れておくため
結果的に他のバイクの防犯装備より割高についてしまい、しかもシステムの内訳を考えていくと
現在所有しているロックの使い回しが効かない組み合わせになってしまうことが判明して
全部新規で買い揃えなくてはいけなくなり、ざっとの概算で13万コース。
我ながら、スクーターの防犯にかける金額じゃないな・・・(--〆)
何というか、その金あったらバイク一台買った方がいいんじゃないかという気もします。

ともあれ、そんな厳しい財政の最中ではありますがCBRのリヤサスが片付けば
CBRも残すはシートと(場合によってはブレーキパッドの交換と)前ホイールの交換を残すのみ。
年末の準備にまた金がかかるため完成は来年になりますが、ホイール以外は年内に片付けるつもりです。
 

他にも色々動いているんですが

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月 5日(日)01時56分12秒
  月末から会社が異様に忙しいため(わが社に責任皆無な完全な外部要因案件で、
しかも今の用事を片付けてもまったく儲けにつながらないというのが腹が立つ)
遅々として進んでいない保険の方を一応の休日を利用してぼちぼち進めておりました。
また、バイク屋から電話があり、スクーターの納車が最大2週間ほど遅れるとのこと
(何やら生産上のトラブルがあったらしい)。
ヤマハの社長名でのお詫び文とステンレス製のボトルがもらえました。
 

多忙のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月 4日(土)01時34分26秒
  投稿はまた明日にm(_ _)m  

ここのところ夏バテ気味で

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月 3日(金)00時40分34秒
  今二つほど体力気力がのってきておりません(;一_一)
おかげで何をしようにもパワー不足で、結局時間ばかり浪費している気が・・・。
週末の予定はまだ未定ですが、休養とCSの工作に費やしそうな気がします。
あまりに暑くてバイクに乗る気になれん!
 

会社の棚卸があって

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月 2日(木)01時08分31秒
  他にも仕事絡みで重要なネタが重なり、ほぼ一日忙殺状態。毎日寝不足でしんどいわ・・・(+_+)
先日会社から円秋に名義を移したスペイシーも以前から実質円秋のものだったわけですが、
それにもう一台新車のスクーターが入るとなると予算の都合で棚上げしていたサイクルポートを
そろそろどうにかしよう・・・と考えていたものの、決定打がなし。
道路に面した側と西側が全開になってしまうのとハイルーフ仕様でないと具合が悪いこともあり
車体と屋根の間に空間が開きすぎて、上から降る雨はともかく横殴りの雨と紫外線には
全くの無力(配置的に道路側に壁は作れない)なのがネック。
タープテントで代用するかとも考えていますが、寸法が中途半端なのと
いろいろ探してみても質感的にもこれといったのがなかなか無いので、ちょっと二の足を踏んでいます。
 

本日激しく忙しく

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月 1日(水)02時17分37秒
  投稿はまた明日以降に。RSの任意保険はとりあえず更新完了。
スペイシーの自賠責の変更手続きも今日終わって、ようやく準備段階が完了です。
 

例年なら

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 7月31日(火)01時55分22秒
  とうに仕事は暇な時期に入っているのだけど、今年に限ってはやたらと忙しい。
それも売り上げを伸ばすためではなく、直接の業績に影響しないところに
全力を出さねばならんというのがなんだかねえ・・・。
まあ今後とも生き残っていくためには仕方のないところですが。

今日は仕事の合間に市役所に行ってスペイシー100の名義を変更。
思うところあって、会社名義だったスペイシーは円秋のものとなりました。
で、来月末くらいには新しく通勤用スクーターが来る(*^^)v
 

過労で夏バテか

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 7月30日(月)02時16分47秒
  寝不足もあってどうも今一つ。夜になってからようやくCSを動かして数キロ走ってきましたが
軽くモディファイしたシートはなかなか好印象でした。もっとも、細かいことを言えば
ここをこうしたいという点は残っていたんですが、今回はそこまで金をかけて手を入れるつもりが
最初からなかったので問題なし。その辺はCSの場合、はっきりとした割切りがあります。
 

判断はもう少ししてから

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 7月29日(日)00時45分37秒
  年末までにスクーターのオプション品とそれに付随して購入する用品にかかる費用が
10万に到達しそうなことが判明して慌てております。結局今年も金欠か・・・。
スクーターだけならともかく、RSを筆頭にメガモトもCBRもまだお金はかかりますし。
多忙と暑さのため未だに装着しただけで試走していないCSのシートですが、
あまりお金をかけてはいないとはいえ触った感じはさすがはシートジョイの仕事。
これでCBRのシートにも手を入れる方針がほぼ固まったんですが、リヤサスはもうすぐ
手を付けるので残るはフロントのパッドをどうするか。これまではパッドのみ
RKのメガアロイに交換していてまあ不満はなかったんですが、ブレーキをやり直して
パッドもキャリパーについてきたブレンボ純正に変わったらタッチはいいけど
いまいち効きがよろしくない。まだほとんど走っていないのでパッドが馴染んできたら
効きが何処まで向上するかはわかりませんが、おそらくは結局不満を感じて交換することになるかなと。
まだ判断はできない状況ですが、今のところこれまでに使ったことがないジクーのCタイプが
最有力候補になっています(軽くてABSのない車体、細いタイヤに対して効き過ぎる
危険性もなくはないけど)。
 

スクーターの防犯対策

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 7月28日(土)02時30分11秒
  納車を一カ月後に控え、防犯対策にも余念がない・・・と言いたいところですが
なかなかそうもいかないのでどうやって盗難防止の防御力を高めるかいろいろ検討中。
通勤にも使う関係上ロックのセット/解除が短時間でできないと具合が悪いので、
新たにアンカー打ち込んで何で固定するかなど、色々と頭を悩ませています。
実車が収まってからでないとロック等の適合が正確にはわからないので、
へたに先走って買えないのが自体が進まない元凶ですね。
まさか国内在庫がなかったとは・・・。
 

本日多忙のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 7月27日(金)01時52分40秒
  投稿はまた明日に。疲れた・・・。  

本日は

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 7月26日(木)01時33分44秒
  シートJOYSECONDから、軽く手を入れたF650CSのシートが到着。
そう大がかりなモディファイはやっていませんが、さすがにへたったノーマルとは違う感じ。
実走するのが楽しみだ!・・・けど、相変わらずクソ暑いし週末は台風もきそうだし
どうしたものかねえ・・・(;一_一)
 

年末の予定のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 7月25日(水)01時35分36秒
  大晦日の稚内のホテルを予約しました(^.^)
30日も予約しないといけないのだけど、羽幌か苫前辺りの宿でネット予約を
開始しているところがまだ無いので、予約受付開始までもうちょっと待つつもりです。
考えてみたら元日も要予約だから、29日は札幌に居るようにするかなあ・・・。
 

本日色々と多忙のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 7月24日(火)01時41分50秒
  投稿はまた明日にm(_ _)m  

ほぼ休養に徹してましたが

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 7月23日(月)01時17分25秒
  それでも一応会社に行ったり、習慣的なウォーキングで5キロほど歩いたり。
本当に休んでいるのか自分でもよくわかりませんが、平日より楽してるのは間違いないところです。
休みついでにホンダのディーラーに行ってN-VANを見てきましたが、なかなかいいですね。
やや前下がりの助手席だけもうちょっと何とかならんかったかと思いますが、
確かにあれならメガモトもミラー外すだけで積めるかも。RSはスクリーンの高さが不安なのと、
運転席のアームレスト(グレードによるけど)が邪魔をしそうです。
新車であれを買うなら中古のキャラバンかハイエース買いますから当面の購入はありませんが、
ターボつきの中古がこなれてきたら個人的には有力候補ですね。
 

あまりに暑いため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 7月22日(日)01時02分50秒
  休日出勤を済ませた後はバイクにも乗らず、室内に閉じこもって休憩しておりました。
RSとメガモトのオイル交換をやるつもりだったけど、倉庫のあまりの暑さに断念。
来年は倉庫の屋根裏に断熱シートでも貼ってやろうかな。

8月末~9月初旬に新しいスクーターは納車される予定ですが、それに備えて一時的に
倉庫の防犯装備を組み換え中。やってみてわかったけれどおかげでCBRの盗難防止ロックが
極めて使いにくくなっており、対策が必要と判明。油圧カッターの刃がかからないようにするため、
チェーンとロック本体のクリアランスをあまり小さくするのも考え物だなあ・・・。
 

連日忙しい・・・というか

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 7月21日(土)01時26分6秒
  今日は仕事量云々よりも先に体力の限界が来てしまい、能率が異様に落ちているのに
片づけないといけない仕事はあったのでやむなく根性で正面突破。
しかし、ほとんど時間を浪費していただけに近かったような・・・(;一_一)
明日からの休みは休みは珍しくこれといった予定が無いので、CSのモディファイやら
多忙で放り出しているRSのオイル交換やら、順次片付けるつもり。
年末までに予想されるバイク関係の出費を試算してみたら予想をはるかに上回る金額が出てきて
青くなったんですが(年末の計画の出費が大きい)、引っ越しから2年近く経って
新居で買い揃えるものもさすがにかなり減ってきたので、まあ何とかなるかと考えています。

 

まだ検討中ではあるものの

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 7月20日(金)01時21分54秒
  現在円秋が所有しているバイクは5台に、四輪はロードスターが1台。
相方が所有しているのはVFRとPS250とセローに、ステップワゴン。
前にも書いた保険の見直しの件ですが、PSは相方のレッドバロンの会員資格が絡むので
手をつけられないにしても、10年ほど円秋の会社通勤に役立ってきたスペイシーが
円秋の通勤スクーター乗り換えに伴い会社から譲渡して相方のものになるので
これを全部合わせたら10台になるな、ということに考えが至ったところで
保険会社に接触して「個人でフリート契約する場合の見積りをくれ」と要請中。
ファミリーバイク特約は使えなくなるものの、名義を全部円秋に集約してしまえば
任意保険の契約台数が2桁になってフリート契約の条件を満たせる理屈です。
あと、将来の増車計画にも対応できるし(*^^)v
 

多忙と疲労のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 7月19日(木)02時05分1秒
  投稿はまた明日にm(_ _)m  

保険会社を検討中

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 7月18日(水)01時28分5秒
  任意保険は10年ほど前にAIGからチューリッヒに切り替えて以来ずっとチューリッヒ一筋
だったんですが、ちょっと思うところあって保険会社を全てではないにしろ移していこうと
考えております。契約台数がそこそこあるため保険料が安いに越したことはないので、
比較サイトではなく個別のサイトから見積もりを取っている最中。手間です(;^_^A
 

無事帰宅して

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 7月17日(火)01時01分3秒
  休日出勤も片づけてようやく一息つきました。
疲れたけれど、面白かった!行っただけのことはあったな。
明日からはまた気分も新たに仕事三昧ですが、頼まれている用事やら
CSのモディファイなどもあるので時間の配分を上手にやらないとそのうち倒れそうな感じ。
ヤフオクでバイク雑誌を次々と落札したり、例年になく忙しい7月が続いています。
 

現在車山高原

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2018年 7月15日(日)21時23分57秒
  昨夜下の投稿を書いた後で体調を崩してしまい(胃腸風邪か?)
一時は長野断念を覚悟したものの、何とか一晩で復活して車山まで来ています。
ただし体力は最低限回復したものの寝不足は如何ともし難く、
かなりグロッキー気味。明日は早目に帰って、途中の用事を
済ませたら再び休日出勤。確かに色々と泣ける休日ではあります。
 

三連休初日から

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 7月15日(日)01時36分33秒
  絶賛休日出勤。マジか( ̄□ ̄;)
正直こればかりはなんとか回避したかった・・・。
おかげで楽しみにしていた水曜どうでしょうキャラバンも参加できず(T_T)
明日からは大学サークルの同期会で長野に一泊。楽しみなのはいいけれど
F650CS夏の工作はいつ時間が作れるだろう・・・。
 

ちと一念発起して

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 7月14日(土)01時17分59秒
  CBRのモディファイを来年中にほぼ終わらせてしまうことに。
フロント回りが片付いてサイレンサーは現在某所に頼んでいるので(たいしてお金はかけてないが)
残る大物はリヤサスとフロントホイール(NSR-SP用のマグは以前から隠し持っている)、
それにあとシート。先日行ったシートJOYセカンドが予想以上に良かったので、
これは年内に手を打ってもいいかなと考えています。
ただし、当初よりはひとつひとつの予算は縮小決定。自分で不満が出ない水準には
仕上げるつもりですが、お金のかけ方は松ではなく竹~梅に落とします。
独身の頃なら妥協はしないんですが、予算が限られる現在はそうしないと
いつまで経っても話が進まない。理想を追求して仕上がらないバイクを複数台抱えて
ストレスを貯め込んでいたら、何のために趣味のバイクを持っているのだという話ですしね。

あと、以前にも別のところでちょっと書いたんですがオービトロンについて思うことを
少々オブラートに包んで。+の静電気を中和する、という発想が正しいのはアルミテープを
実用化してしまったトヨタも認めるところで、それはいいんですよ。装着して悪いわけではないし。
但し、円秋は「理論的におかしいことは、起きない」という考え方ですから理屈が伴わない
感想は基本的に信用しません。例えばボイルの法則で
「一定の温度下での気体の体積が圧力に逆比例する」ということから、転じて
「体積と温度が同じなら、圧力(ばね定数)はどんな気体でもほぼ同じ」ということが読めて
タイヤに窒素を入れると空気だけより乗り心地が良くなるというのはまったくの大嘘だまでは
理屈として出てくるので、円秋は「窒素を入れたら乗り心地が良くなった」という
一般ライダーの感想は「それは単なる気のせいだ」と断定したりするわけです。

さて話が戻って、アレに関して言うと悪さをしている静電気が取り除かれるのはわかった、
しかし車体にはアースというものがあって、電子はその逆にしか流れない。
絶縁体であるゴムやプラスチック等を介した先はアースの流れの外にあり、
電子が流れない個所に効果が出るはずはない。また、一週間くらいかけて徐々に良くなると
いう話ですが冬場に静電気がパチパチいうのはまさにその帯電している静電気のため。
では、どうして冬場にしかパチパチいわないのか?
ざっくり言うと静電気は湿度40%以上で大気中に放電されるからですね。
走行中に蓄積する静電気が中和されるのは事実でしょう(中では放射線を金属板に当てて、
電子を引き剥がしているはず)。ただ、その静電気が蓄積されていって次に乗る時まで
放電されずに溜まりまくり、装着によって一週間もかけて徐々に中和されていく、というのは
円秋は信用しておりません。2年前に借りてCBRに3週間ほど付けておりましたが、
特段の変化は感じられなかったし(細かく言うなら僅かに良くなっていたとは思います)
あくまで、機械の力を引き出すだけのもので引き上げるものではないという判断ですね。
タイヤにつけてもたぶん純正のキャップより重いのでホイールバランスが僅かに狂うのは
ネガにはなるでしょうが、あれで果たしてどれだけの効果があるのか?少なくとも
小回りが利くようになったとか、乗り出しから回転が軽くなったという感想は
「絶縁体であるゴムの摩擦力は静電気に関係しないでしょ」とか、「回り続ければ静電気が
発生するから多少の効果が出るかもしれないけれど、乗り出しではそもそも回転軸帯電してないでしょ」
という感想しか円秋には出てこないです。満足している人には悪いけど。
 

さて返事がきた

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 7月13日(金)01時46分13秒
  現在装着しているパワコマ(元はトライアンフ用)はどういうわけかスロットル開度の信号を
本来の倍の開度で認識してしまい、スロットル半開のところで全開と認識してしまうため
これでは(何とか動かしているけど、本質的なところで)使い物にならんということで
・BMW用のパワコマ(95年以降のRとRT用)を使えば問題はないのか?
・ラピッドバイク(対応年式からして触媒つきが前提)は触媒無しの車両にも使えるのか?
を問い合わせていたんですが、パワコマの方は正規輸入元が半分投げたような状態で
HPも半壊状態のため別の業者に問い合わせたところ「当社ではわかりかねますし
責任も取りかねます」と想像通りの返答。
ラピッドバイクはかなりきちんとした対応で、円秋の触媒なしモデルに作動するかは
マッチングテストが必要で、現在の所データはない。しかしマッチングしない場合は
プログラムを個別に適合させて使用出来るようオーダー製作作業は行う、というものでした。
どちらにしても金はかかりそうだけど、世話になっているショップのメカが慣れているのは
パワコマの方で、きちんと動いてくれればパワコマの方が安上がりだけど
対応車種にないものを並行輸入するから保証サポートは一切なし。
メカの人と相談してからになるけれど、ラピッドバイクに載せ換える案に傾きつつあります。
 

サブコンの方は

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 7月12日(木)01時41分19秒
  現在輸入元に問い合わせていてその返事待ち。その返事が来たらショップのメカと相談して
どうするかを決めます。他にも急ぎはしないけれどCBRのシートを改良に出そうかとか
(やるならたぶんリヤサスをどうにかした後)久しぶりに辛気臭い話ではなく、
前向きに二輪のモディファイのことを考えられるというのは実に気分がいいものです(^o^)
 

本日も忙しく

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 7月11日(水)02時50分42秒
  疲労困憊のため、投稿はまた明日以降に。こんなに忙しい7月も久しぶりだ・・・。  

月曜日は例によって多忙ですが

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 7月10日(火)01時47分11秒
  手短に。今日はキン肉マンビッグボディの初勝利に歓喜・・・ではなく
(まさかペンチマンにレオパルドン・キャノンボーラー等を見れるとは(@_@;))
昨日の浜松での技術的にある程度突っ込んだ相談の結果RSの再改修計画の大部分が
変更を余儀なくされてしまったので、新たな対策を仕事をしながら色々考えてました。
ポジションの変更はやること決めているしシートの再改修は昨日オーダー済み。
フロントサスについては現在確認中で、リヤサスは頃合いを見てしゃぼん玉で
パーツ発注をするだけ。スパークプラグは相方のPS250を実験台にしてまずは
テストしてみますし、マフラーはエンジンの問題が片付いてからなのでやはり
パワコマのネガ潰しを避けては通れない。というか、今のパワコマがまともに作動しないから
(吊るしのままではどう考えてもTPSの信号を正確に拾えない)以前乗っていたビモータの
純正キャブに付いていたTPS(中身はミクニ製)をプーリーもろとも転用して同調させるという
クソムズな真似を余儀なくされているわけで、普通のメカなら「無理これ」で放り出す話です。
で、これをもうちょっと何とかしてやろうと画策中。しかし・・・金がかかるな・・・(--〆)
 

デザイナーの遊びには功罪あるので

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 7月 9日(月)01時29分55秒
  清水の信楽狸さん>
ヴィットプレンとスヴァルトプレンは実車は未見ですが、あの恰好はいいですねえ・・・。
免許取って初めて自分で購入したバイクが空冷シングルのCBX250Sだったこともあり
何気に昔からカフェレーサーは好きなので、あれも注目してましたがなるほど、
そういった感じですか。液晶表示メーターは多機能表示ができる分メーターをコンパクトにでき
上手に作ればコストダウンも可能ですしデザインの自由度も高いので二輪でも流行してますが
個人的には小さいパネルに多機能を詰め込み過ぎて見づらかったり
(現行のR1200R/RSはその点落第)コントラストが甘くて日が照ると見づらかったり
(アフリカツインに現行のモンスターなど)今のところこれは!といったものは
お目にかかっていないのが現状です。新しいR1200GSのはまだ確認していませんが。
フルカラー液晶にメーターパネルの情報を表示するアイデアは四輪では確か2005年の
メルセデスのSクラスが世界初。二輪では円秋の知る限り実は1999年の東京モーターショーに
日本精機がK1200RSをベースにした試作品の展示を行っていたんですが、
四輪に比べてその後の歩みはかなり遅れていると言わざるを得ませんね。

ホンダドリームの専売化は今のところ結果はいずれ出るでしょう、としか言いようがないです。
個人的には高級化路線の狙いは理解できるけど、価格上昇の言い訳を高級化に求めている気がして
しかも体力のある販売店にカネ払わせて改装させて以前と大して変らん価格で売って
零細の店はぶっ潰す方針で、そんなもん誰得?と思うのが正直な感想なんですが、
ハーレージャパンから人を迎え入れたカワサキも似たようなことをやりましたし
四輪のディーラーでも輸入車ディーラーやレクサスはそのやり方でやっていけてますから
円秋の感想は間違っているかもしれません。

今日はRSの整備プランの相談とシート改修の相談のため、
ロードスターにシート4個積んで浜松まで行ってきました。
立ち上がったばかりのシートJOYセカンド、今のところ極めていい感じです。
(近年シートJOYにシート加工を頼んでいなかったので、最終判断はモノを使ってみてから)
 

兎に角

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2018年 7月 8日(日)23時14分22秒
  平成最後の年は平穏に乗り切ればと誰もが願うところでしたがよりによって平成最大級の広域水害が発生するとは(--)。ただ収束はおろか全容もハッキリしない今の段階では安否不明者の無事と一刻も早い再建を願うばかりです。
で、今日は昼前から天気も回復したので、ハスクの現体制に移行後初のストリート車であるスバルトピレン401を試乗しました。
店内には出たばかりのヴィルスタッペン701も展示されていましたが今回はスルーとし(135万はいくら何でも高すぎ。もっとも、ヌーダ以上のパフォーマンスがあれば話は別だが)、個性的なデザインに目が行きがちですが基本コンポーネンツは390DUKEと同じとしながらも、157kgの重量に対し42psのエンジンの加速は病みつきになりそうな清々しさがあり、それでいて単気筒とは思えない不快な振動ノイズが皆無で、またシートの付け外しが構えず片手で簡単にでき、バッテリー、エアクリ、ヒューズもも工具不要で簡単に手が届くメンテナンス性の高さも魅力でしょう。
しかし、メータはオド、トリップの表示が小さすぎて見にくく、それでいてストリート車には不要なはずのタイム計測のストップウオッチが2モードも付いてるのはいくらオフ専業メーカーとは言え理解しにくいところで、エンジンもすぐエンストしその度に一旦キーをオフに戻してからまたオンにしてセルを回しながらある程度吹かす「儀式」が必要になる(個体差によるとのことですがちと極端では?)、G310買うよりは賢明でしょうがDUKE390より15万円高なのはディーラー網の脆弱さを含めて考えると結構勇気のいる買い物(RBでも今のところ扱ってないし)ですね。あとダートも対応できるようブロックタイヤを奢るのはいいがリア150では河原のある程度整地された砂利道位しか対応できないので、買うとすれば同じ価格のセパハン&ロードタイヤ仕様のヴィルスタッペンの方が良いでしょう。
試乗後、店主と少し話をしましたが、ホンダのドリーム専売店化に対し延々と不満を述べてましたね。まぁホンダというだけで黙ってても売れる東南アジアの市況を見て、高級外車的なビジネスモデルに振っても成功するだろうと現経営陣は考えているでしょうが、このセミバブル時代が終焉すればどうなるかが見ものですね(爆)。
 

追記というか

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 7月 8日(日)00時25分26秒
  岐阜の大雨はTVで見ているとなかなか凄そうなんですが、長良川の下流域に
住んでいる身としては正直あまり実感が無かったり。水位は結構上がっていますが、
今のところ(経験的に岐阜市が洪水になるより先に、上流が先に決壊するだろ)と
ある意味悠然と構えております。ほめられた態度ではないかも知れないけれど、
結局自分の力ではどうにもならんのだから慌てても無駄。
こういう時には腹くくってドンと構えておく主義です。
まあ、42年前の水害では街が水没してえらい目に遭った経験もありますし(^^;)

あと一日遅れましたが、オウム事件の死刑執行がはじまりましたか。
どうやら残る方々もそう遠からず執行されるようですが、地下鉄サリン事件の時には
サリンが撒かれたすぐ後にバイトのため永田町に向かう地下鉄に乗った身。
幸いにして難を逃れましたが、あの時の騒然とした東京を覚えている者としては
「ようやっと・・・。」というのが率直な感想です。上九一色村に強制捜査が入った直後にも
高田馬場駅で信者が「麻原尊師を有罪にできるか?」と書いたビラを配っていて
こいつは資料として今でも実家に置いてあるはずですが、今思うと隔世の感がありますね・・・。
 

そんなわけで

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 7月 8日(日)00時14分55秒
  新たにマフラーをヤフオクでチェック開始。マフラー製造業の元・社長さんに色々と
知恵を授けてもらって、慎重に進めております。
また、天気はよろしくないんですが明日は5年ぶりくらいにシートJOYに。
車で行くのを逆手にとって、シートを3個ほど積み込んで相談してきます
(3つ同時に発注するわけではないが)。
 

疲労がピークを迎え

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2018年 7月 7日(土)02時01分38秒
  すみませんか投稿はまた明日にm(_ _)m  

ひとつ腹をくくったら

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 7月 6日(金)00時11分54秒
  気持ちが多少なりとも軽くなって、一時的なストレス解消には具合はいいんですが
いくら色々あったとはいえ月々の収入に見合わない額の散財でストレス解消というのは
40男にはおよそ褒められた所業ではないのでこれ以上坂を転げ落ちないように
肝に銘じておかなくては。今日は過労がピークに近づきつつあって
会社ではかなりしんどかったんですが、北海道に荷物を発送したり愛知に荷物を発送したり
元マフラー会社の社長にRSのサイレンサーの相談をしたりと色々動いておりました。
来週末は予定がガチガチに入っているので、次の週末にでも一度浜松に行ってこようかと画策中。
ただ週末も天気は悪そうだから、不本意ながら車かなあ・・・。
 

昨日の話をもう少し考えています

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 7月 5日(木)02時07分22秒
  預金を下ろしてバイクの整備に充てる、は実質自営業の身としてはできるだけ避けたいことでは
あるものの、RSはエンジン(含む吸排気系)の要整備が発覚し、メガモトはシートのメンテと
前後サス(特に前)のOHが必要。CBRはとりあえず問題はないものの、最近腰の具合が
あまり思わしくない円秋には劣化した純正リヤサスでは長距離が辛く、CSはシートが劣化している。
要するに4台持っているのにどこも問題なしの車両が一台もないというかなり困った状態で、
一番金のかかるRSに優先してお金を回すと他の車両の整備費用が先送りになったままになるので
RSとあと一台をある程度のところまで仕上げてしまい、2台は気分良く乗れるようにしようと
いうことです。必要な費用だけ計算するとシート交換で済むCSが一番安上がりですが、
ここはやはりメガモトかなあ・・・。もっとも、大枚まとめて現時点でやりたいことを
メガモトまで全部片付ける気はないので、まずは最低限のことだけ。実行するにしても
在庫切れになる前に買っておいたパワコマの取り付け(ETCと同時に置くスペースはあるのか?)
等はまだ先の話にします。
 

キャッシュフローは頭の痛い所ですが

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 7月 4日(水)01時59分8秒
  とりあえず、スクーターを置いているスペースにサイクルポートを設置して
屋根だけは何とかしようかと考慮中。先週業者に見積もりに来てもらったんですが、
出てきた見積もりはまずまず納得のできるものでした。
あと、RSは今月下旬を目処にパーツを揃えて再入庫させる方向なんですが、
色々と他の出費が嵩んでいるため実に不本意ながら一向に話が進まない。
実質的には事故に遭った5年前からほとんど前進していない(というか牛歩)ので、
いささか業を煮やしてしまい、バイク屋との技術的な相談次第では貯金をある程度下ろして
100%とはいかないまでも、一気に話を進めようかと検討しています。
 

本日極めて多忙のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 7月 3日(火)01時02分21秒
  投稿はまた明日以降に。秋のツーリングとお盆に備え、北海道に荷物もそろそろ
送っておかなくては・・・。
 

Re:一難去ってまた一難

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 7月 2日(月)03時24分47秒
  清水の信楽狸さん>
ぶっちゃけありえないとか言いたいところですが(笑)
それにしてもなんなんでしょうね、最近のこの状態(--〆)
現時点ではエンジンのパワーダウンとアイドリング回転低下でアイドリングしなくなる症状。
ただし自宅まで500メートルほどのところだったのでだましだまし帰宅して、
30分ほどおいてからエンジンをかけたらやや低い回転(1000rpm)ながらも
アイドリングはしたので(異音は感じられず)エンジンの焼き付きなどではあるまいな、と
思いたいところですが(症状的にはキャブのオーバーフローに近いんですが、勿論インジェクションだし)
そもそも今日は触ってもいないし、まだ原因を特定できない状態です。
ただ、特定してからでないと予算も立てられないので、下手にぶん回すわけにもいかない以上
難しいところ。更に4本あるロッカーアームのうち1本の天地方向の遊びが規定値を
超えていたことが判明(スイングする方向ではないから重力の影響???)。
ディーラーに問い合わせたら調整シムはなく通常はロッカーアーム交換( ̄□ ̄;)
(そもそもまず交換しないという話だけど)のようで、それほど工賃がかかるネタではないし
垂直方向なら急を要する整備でもないとは思うけれど、よろしくないことには変わりない。
浜松の店にケツを持ってもらうのが筋ではあるので、部品を揃えてリスク回避のため
軽トラ借りて積んでいくのが妥当かなあ・・・。
更に、調整で済めばいいけどもし修理になった場合幾らかかるかわからんので、
今後の対策も含めて昨晩必死こいて考えたTPS増設なしにサブコンをきっちり稼働させる
計画のための部品が有効かどうかショップと相談したうえで部品の発注もしないといけないし。
これが独身時代ならそれほどでもなかったんですが、問題は結婚して自分の自由になる金が
もともと減っている上にその中から相方のVFRとPS250の改造費や相方の次のバイクの
カスタムパーツなどをせっせと手配していて自分のバイクに回せる金が更に減っていることで、
昨年は新居の外構工事や倉庫に金を吸われて「来年はバイクに金を回せる!」と思っていたら
蓋を開けてみると上記のようになっていたと(;^_^A

ちなみにKTMのデューク690は中古相場がかなり下がってきていますし狙い目かなと
思ってはおりますが、BMWほどではないけど新車はちょっと割高に見えますね。
RSがきっちり稼働してくれないと泊まりのツーリングに使えるバイクが実はなく
(メガモト・CBR250RRではやりたくない)CSを手放せなくなってしまうので
トラのスプリントSTなども評価は高いんですが、現時点では増車どころではない状態です。
 

本当に

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2018年 7月 1日(日)21時41分3秒
  関東甲信で梅雨が明けたとは言ってますがまた戻りそうな予感が。
RSもまだ見ぬまま一難去ってまた一難と続いているようで、気が付いたらその間も小生は5台も替え(XRV、FLH、DUKE、CB、再度XRV)ており、まさに桜田ファミリアか横浜駅かと言わんばかりのエンドレスぶりを掲示板を通じ見守ることしかできませんがご健闘をお祈りします(爆)。
今日は折角の晴れ間なので、R139~道志みち経由で相模原のツアラテックで開催のKTMアドベ試乗会に行ってきました。
アドべ系は1回1190で試乗しただけなので、同じLC8エンジンながら排気量の違う1290と1090を同時に乗り比べる滅多にない機会でしたが、率直に言って、実を取るなら1090で十分であり、お金がある人は1290にすればいいという、それだけのことでしょう(^^;)。
津久井湖畔のR413を数km走った程度ですが、両者とも燃費は大体17程度で、足つき性や軽さ、機動力ある加減速を伴うスポーツ走行という点では1090の方が長けているのに対し、1290は174cmの小生ではバレリーナ状態で、液晶ディスプレーとスマキは大きなお世話、鈍重ではないにしろ排気量に余裕を持たせることゆったりしたクルージング性能に傾斜した味付けをしており、似て非なる上手い棲み分けを図っているのは昨今の大型アドベンチャー系の流れなのかも知れませんね。
しかし年々高価格化、電子デバイス大盛りの流れは仕方ないにせよ、もう少しお気軽なものが出てきてと願うところで、今秋のEICMA辺りに出てくると言われる790アドべは若干期待したいところです。とはいえ、790DUKEでも112.9と結構強気に出ていますし...。
昨年は長雨と病に祟られた分、今夏は取り戻しに行きたいですね。一度は剣山スーパー林道も攻めたいと考えながら何も準備していませんが(笑)。
 

そろそろ寝落ち寸前

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2018年 7月 1日(日)00時30分7秒
  整備が一応完了したRSを受け取ってきました。
しかし帰宅途中に新たな問題が( T_T)\(^-^ )
久しぶりに東京に行かねばならんかなぁ・・・。
 

色々と考慮中

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 6月30日(土)00時22分31秒
  RSのフォークオイルシール交換とシリンダーヘッド増し締めのつもりで
軽い気持ちで入庫したらちょっと想定外の事態が発生していたんですが、
原因の一つとしては「R1100系はパワコマとの相性が極めて悪い」があります。
点火信号を拾うのがうまくいかず、通常の倍の回転数で回っていると判断してしまったため
仕方なくスロットルポテンショメーターとは別にTPSを増設して
インジェクターのプーリーにつないだケーブルでTPSのついた追加プーリーを引っ張って
パワコマを作動させていたんですが、この場合どうしてもケーブルとプーリーが増えるため
張力を保つためバネを増やさねばならずスロットルが重くなる。
昔ならものともしなかったんですが体重をピーク時より20キロ削って筋力の衰えた身では
長距離で肩の痛みが顕著だったので純正スロットルのスプリングを弱いものに交換して
対応していたものの、張力が落ちるためケーブルが外れやすくなってしまう問題が現出。
ケーブルの取り回しがシンプルに改善された後期型のスロットルなら多少はましになるはずですが
あれはキャタライザー前提の部品なのでインジェクターの吐出量を調整でいじくるワザが使えない。
サブコンではなくROMそのものを書き変えてしまえば問題は解決しますが
そうすると今度はマフラーを交換したら再度ROMの書き換えが必要になるし。
CCプロダクツのチューニングROMは濃過ぎてセッティングできなかったし、
フラットのROMは手離したから基本純正ROMをベースにセッティングしていますが
セッティング変更が容易という絶対的なメリットがあるパワコマでこのままいくか、
一度決めると変更は面倒だけど物理的なケーブル取り回しの問題からは解放される
ROMの書き換えか、あるいは幾つかの方法を併用するかなど、
どの手法が現時点で最善か色々と熟考を重ねております。
 

より上を目指すための戦術としては

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 6月29日(金)01時30分14秒
  理解はできるけど、ただ好かん(-へ-#)
昔池田高校の故・蔦監督が書いた本が中学校の図書館にあって何度か借りて読んだけど、
「人生にスクイズはない!」というフレーズには当時強く響くものがありました。
で、後年甲子園で延長になって何度かランナーを3塁まで送ったけれどあくまで強打狙いで
結局投手が疲れて捕まって負けたのだけど、試合後のインタビューで
「スクイズするチャンスもあったのでは?」と聞かれた際の
「ウチは、そういう練習はしとらん」という返事は「おお・・・この人は本物だ・・・」と
当時高校生だった円秋も感銘を受けたのを覚えています。
勝負事において勝つことは勿論大切ですが、それだけが全てではないという考え方は
円秋の場合その辺りで形成されたものと思っていますが、従って今回のポーランド戦の後半は
見ていて実に気分が悪かったですな。試合後の監督のインタビューで僅かに救われた気になりましたが
やむを得ないのは理解できるけど、国民の代表として期待される戦い方ではないなと
思いながら見ておりました。
 

本日いろいろと忙しく

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 6月28日(木)02時22分17秒
  投稿はまた明日に。
R1100RSにまたしてもろくでもない話が出てきたようだ・・・(--〆)
 

仕事などでひたすら多忙(ーー;)

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 6月27日(水)01時36分39秒
  以前に比べたら仕事も殺人的ではなくなっているものの、それでも先々週に届いた株の配当を
昼休み~15時の間に500メートル離れた郵便局まで自転車で受け取りに行く時間が
未だに取れない程度には忙しいんですが、先日見積もりを依頼したサイクルポート
(スクーター用)の下見に行きたいという電話があり、悪態をつきつつ会社を無理やり
一時間抜けて業者と打ち合わせ。それから会社に戻って「うおお遅れた!」と30分ほど
全力で遅れを取り戻すべく仕事をしていたら再び携帯に電話があり、ヤマト運輸が本棚の
配達/搬入/設置のため30分~1時間後に自宅に来るとのこと。
建築業者とヤマトに横の連絡があるはずもないが、一度にできんのか一度に!( ̄□ ̄;)
そんな訳で一日に二度も自宅に戻り、今度は一時間半ほどしてから会社に戻って
遅れを取り戻すため4時間ほど残業(一応書いておくと、取締役なので残業も休日出勤も
全部ノーギャラで働いている)をして帰宅しました。
帰宅してからは相方のスクーターの2ストオイル補充に給油に充電に、本棚の整頓などで忙殺。
早くも週末が待ち遠しいこの頃です。
 

有難いことに

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 6月26日(火)01時50分37秒
  最近ヤクオクが毎日開催しているハズレ無しのくじで当たりが出て、落札価格の20%の
Tポイントがもらえることに(上限6000ポイントまで)。これが青天井なら
迷わず車かバイクを即決で落札するところだけどそう甘くはないので、ずっと探していた
F650CSのシートをようやく落札。表皮が裂けて本来の性能が出なくなっていたし、
ウレタンも少しずつ裂けてきていたしで結構焦っていたのだ。
他にも実質二割引きをいいことに別のものを落札したり、倉庫の照明を少し取り付けたり
しておりました。他にもSSTRの写真を購入したり、結構散財したなあ・・・。
 

昨日は過労で体が動かず

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 6月25日(月)02時19分20秒
  今日になってようやくR1100RSのタペット調整(は本当はどうでもいいのだが、
シリンダーヘッドの増し締めをしたら必要になる)のためバイク屋に預けに行くことに。
しかして、その途中で左のフオークからオイル漏れ発覚( ̄□ ̄;)
交換してから1万キロちょっとしか走っていないとはいえ既に17年程前の新車から外した
部品だし、7年ほど寝ていた後は暫く動かしていた後4年ほど寝ていたわけで、
まあシールが破れても仕方がないだろうなあ・・・。
どうもここのところRSが動かすたびに壊れている気がしますが、
長期の不動状態は車両にとって本当に良くないとあらためて実感です。
幸いにして自宅にはこんなこともあろうかとアマゾンで発注しておいたホンダ用の
同サイズ互換品のオイルシールのストックがあったので一応の事なきを得ましたが、
まったく困ったものです(ーー;)

あと、先日のツーリングでGIVIのトップケースのキーシリンダーが脱落!してしまったので
本日ようやくスペアと交換。結局は円秋が締めたロックナットが緩んだとしか考えられないんですが
もう片割れのケースを確認してもきっちり締まっているし緩み止めワッシャーも
プラパーツにしっかり食い込んでいる。どうしてこれで外れた!?解せんなあ・・・。
今回はネジロックまで使用してしっかりと作業しておきました。
 

疲れました

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2018年 6月24日(日)03時39分23秒
  投稿はまた明日にm(_ _)m  

週末ですが

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 6月23日(土)01時21分5秒
  日常業務に忙殺されていてそれ以上のことに手が回らず、明日も休日出勤する羽目に。
できればやりたくなかったなあ・・・。
夜は同期の飲み会で、日曜は高山方面までちょっと走ってこようかと企んでいます。
 

来週以降は

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 6月21日(木)23時02分41秒
  仕事が多少落ち着いてくる予定なので(学校のプール開きが一段落して、売るものがなくなる)
そこからは多少なりとも体力精神力的に回復を図れるかと夢想中。
下に書いたCSの計画もそうですが、計画だけあっても実行に移せるだけの時間と
体力気力が無ければ結局何もできないので。今のところCSは夏休みの工作にでも
チャレンジするかと考えております(^_-) まずはベニヤを買ってきて仮組みしてと。
あとは、以前から気になっていた倉庫の照明環境を改善するべく照明の増設に着手。
仕事が忙しいためあまり実行しませんが、夜間の作業は照明の不足でやりづらかったので。


 

まだ手探りの段階ですが

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 6月21日(木)01時10分25秒
  F650CSをネタに、久しぶりに悪企みを計画中。我ながら嫁に甘いな・・・(^^;)
しかし、これを実行するとCSは次の車検を取得しないと元が取れなくなるのだが!?
またしてもK100RSやビモータで経験した泥沼にハマるのだろうか!?
・・・そう考えると、一番面白かったアプリリアはよく泥沼からすぱっと脱出できたものです。
あれを手放したのは未だに残念というか未練が残っているのだけど、
決断したことに関しては自己評価できるかなと。
 

生来の天邪鬼なので

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 6月19日(火)23時33分18秒
  最近クロモリのアクスルシャフトがよく話題になってますからそれについて思っていることを。
まず加工精度が高いから回転が良くなるということは、ほぼ無視でいいでしょう。
白馬で実際にシャフトを交換して回り方の違いを比べるデモも見ていますが、
敢えて書くなら回転するのはシャフトとインナーレースではなく、中のベアリングだからです。
燃費スペシャルを作るならまだしも、それよりも大事なことは他にある。
フォーク周りの剛性が上がるのは事実なので、サスの作動が正確になるのはいいんですが
良かった良かったとあちこちで感想を書いている方がおそらく気付いておられないのは
金属は「バネだ」ということ。自動車の車体設計ではサスのスプリングのみならず
サスペンションのアームにサブフレーム・ボディまで「バネ」として考えますが
(応力によって全く変形しない剛体は、バネ定数が無限大のバネとして扱う)
仮にサスもフレームも一切撓まなければバイクという乗り物はまともに直進すらできないわけで
実際には各部部品の剛性を下げ過ぎず、また上げ過ぎないように適度な剛性に設定して
操安性をコントロールしているわけです。
で、最近あまり話題にのぼらないチタンのアクスルシャフトなどはまさにクロモリの反対で、
剛性を落とすことで純正品に比べてアクスルシャフトを撓ませ、細かい衝撃を
吸収してやることで乗り手に伝わる運動エネルギーを減少させて安定感を演出しているわけですが
剛性が高いクロモリの場合サスが正確に動く代わりにチタンと反対のデメリットが発生します。
円秋も以前RSにクロモリのアクスルシャフトを取り付けていたものの、剛性感は上がったけれど
路面からの細かい衝撃がハンドルに伝わるようになってしまい安心感が減って
コーナーでバンクしたりスロットルを開けるのがおっかなびっくりになってしまい、
「サスやタイヤの評価をするにはいいかも知れないけど、これはデメリットの方が大きいな」と
判断して取り外しました。もっと端的に言うならBMWのアクスルシャフトの締め付けトルクが
全体的に低めなのは締め付けトルクを低くしておくことでアクスルシャフト周りの剛性を
意図的に落として操縦性と心理的な安定感をバランスさせている設計の結果なわけで、
それをわざわざ壊してどうするよと。バイクをチタンやカーボンで飾り立てて
走る宇宙開発事業団にするのも楽しみ方としてありだとは思いますが、
純正には純正の良さがありますよ、ということで今日はここまでに(^^)
 

お疲れ様でした

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 6月18日(月)23時40分50秒
  清水の信楽狸さん>
昨日は気付かずに申し訳ありませんでしたm(_ _)mm(_ _)mm(_ _)m
円秋も白馬でのオフロード試乗会でR1200GSADVを走らせたことはありますし
毎年のGSチャレンジを楽しみ方の一つとして否定するものではありませんが、
やはり「オフは軽さが命でしょう」と思うわけで、自分ではあんな大型車で
ダートに分け入ろうとは思わないです(^^;)(昔はRSでフラットダートからマディな道、
雪道にブラックアイスバーンまで若気の至りで色々と走りましたが、今はようやらん)

電動のオープンカーで中古が安いというとほとんど輸入車でなおかつ車の評判があまり
良くなかったものにだいたい集約されますが(笑)メルセデスのSLK(初代)、
ニュービートルのカブリオレ、ルノー・メガーヌのカブリオレ(キャブリオレと読みたいところ)、
プジョー206CCあたりでしょうか。泥沼入門編としては悪くないと思いますよ(^.^)

次の週末の予定もいろいろと考えていますが、先日700キロ程走ったRSはそろそろ
整備の時期なので自動的にお休みで、メガモトは劣化しまくったシートをどうにかしないと
楽しく走れない(相方の車両入れ替えの準備やら自分のスクーターが優先なので、
予算を回せるのはもう少し後)。一番無難なのはロードスターかなあ・・・(笑)
 

残存体力の関係で

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 6月18日(月)02時25分2秒
  済みませんがレスはまた明日にm(_ _)m

今日はまず昨日の続きのみ書きますが、前後サスを交換して各部にも手を入れたRSは
エンジンフルOH後12000キロも走っているのに慣らしが終わっていないため
(7000キロのところで事故に遭って、シリンダー等を交換して一からやりなおしているせい)
高負荷状態での走行をしておらず、従ってサスセッティングがきちんとできていない。
だから、足回りのパーツのグレード的には以前より随分上がったにもかかわらず
コーナリングそのものは以前より確実に遅くなっていてそれはやむを得ないんですが、
中断なく乗り続けているメガモト等と違ってRSは実質10年以上も中断を挟んでいるため
体が覚えている以前の走りのイメージと、加齢等によって変化した円秋の現在の走りにある
ギャップが如実に出てきて「こんな走りではなかった」感があるんですね。
15年ほど前にK1200Sの試乗記を書いた時にも「コーナリングは慣れた自分のRSの
方が速い」意味のことを書いていますが(勿論、慣れればSの方が速いのは明白)、
今のRSで当時のK1200Sより速く走れるとは思えない。要するに徐々に進行していて
これまであまり認識されてこなかったセッティングでどうこうできるレベルを超えている
自分の加齢によるパフォーマンス低下が久しぶりにRSで軽く走り込んだら
如実な形でわかってしまったということです。

さて問題はここから。これまでRSはあちこち手を入れてきたけれどあくまで
「R1100RSらしさ」は堅持することを第一にしていて、ハンドリングでは
”速く走らせるためにはある程度積極的な操作が必要だけど、やればそれに応える性格”という
存外マニアックな部分があるR1100RSの基本的な性格には手を付けず、
RTよりは操作が必要だけれど、よりイージーに速く走れる方向にシフトしたR1150RSの
性格には敢えて振ろうとしていなかったわけです。
ただ、今回乗って自分の能力低下を感じるとそこに拘るのがいいのか?という疑問が湧いてきて。
走っていての満足感を得るためにイージーに速く走れる方向に振るのは達成感を削ぐことにも
つながりかねず(パワーアップしてパワーバンドを広げたら乗りこなす楽しみが減った
アプリリアSXVの例もあるし)以前なら「R1100RSらしさ」にこだわる意義からも
絶対やらなかったと思うんですが、思うように走りができないストレスを抱えたまま
以前より低下した自分の能力で無理して走るのは明らかによろしくない。
ここは年齢に応じた走り方に切り替えるという意味でも、走りの間口を広げる方向に
一部の部品交換も含めてセッティングを出していくべきか、色々考えております。
(最終的には「男ならまずは行動だ」と試しにやってみるのではないかと思っていますが(;^_^A)
 

いきなりですが

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2018年 6月17日(日)21時22分32秒
  XRVで林道デビューしてしまいました(爆)
以前から林道攻めしたいと思いタイヤもミシュランアナーキーⅢに替えながらも実行せずにいましたが、今日芝川から富士宮~御殿場に向かうべくR469を走るはずが途中でコースを誤り富士川支流の佐野川沿いの石神峠に入り込んでしまい、延々と続く砂利道を徐行しながら走っていた時に後輪が車重で脱出不能になり、トップケースを降ろす悪戦苦闘でハンドルのスマホホルダーのステーを折ってしまうわ、(当然)山奥ではナビが使えないのでぐるぐる2時間回って結局元の位置に戻るわで結構疲れて楽しいツーリングとなりました(^^;)。
XRVの車検まで1年余り、今後のこともそろそろ考えるいい機会でしょうね。
明日から丸1週間雨続き。こういう時ロードスターがないのが恨めしいです(↑_↑)。デミオのキャンバストップ化も頭を過ったりhttp://rarevalue.com/sunroof/、Newジムニーが気になったり(先行予約は明日からとのことですが、シエラの1500ccエンジンがインド向きミニバンの物が使われるのはなぁ。)https://www.youtube.com/watch?v=YvLS51OU7Fwと、カーバイクバランスの設計は慎重にしたいですね(^0^)。
 

現在山梨県

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2018年 6月16日(土)22時48分28秒
  白根館に来ております。相変わらずここの温泉は素晴らしい(≧∀≦)
ただ、RSに乗って思ったこともあり。帰宅してから書きます。
 

ようやく週末

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 6月16日(土)00時44分45秒
  どうやら天気もなんとかなりそうで、喜ばしい限り。
仕事は相変わらず忙しいんですが時々息抜きしないと死んでしまうので
(と言って、何とか休める位の余力はあるということでもあるけど)
明日はたぶんRSを引っ張り出して、温泉旅館に一泊してきます(;^_^A
 

レンタル掲示板
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