円秋の私的な掲示板

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年賀状作成中（半分嘘）

投稿者：円秋投稿日：2020年11月26日(木)00時39分21秒

・・・で、筆まめを起動しようとしたら・・・起動しない(-_-;) どうやってもダメだったので一旦アンインストールしてから再インストールをかけたら、起動するにはしたけど途中で止まってしまう。やむを得ず作成中のテンプレから作ったデータを削除して新しく作ろうとしたら今度はテンプレートの有効期限が終了しましたと表示されて使えない（昨年末に購入したバージョン）。で、一から作るかとまたオープニング画面に戻ったら・・・起動しない(￣□￣;) 何なんだ、これは（怒）一時間以上も無駄にしてしまったぞ(-_-メ) 元々の住所録もあるので結局新バージョンのアップグレード版を購入してダウンロードのメールが来るのを待っていますが、今日はもう作業は無理だしストレスしかないな。

今日は面白からぬことばかり(；一_一)

投稿者：円秋投稿日：2020年11月25日(水)02時21分29秒

とりいそぎ、力尽きたので今日はもう寝ますm(_ _)m

お疲れさまでした

投稿者：円秋投稿日：2020年11月24日(火)01時39分18秒

ロクスケさん＞千里浜ですねえ(^^♪　知らない人が見ると波に攫われるのではないかというような光景ですが、砂地もそこそこ湿っているようですし走りやすかったのでは。先日ＳＳＴＲに行った時には好天のためかなり路面が乾燥していて、バイクでは結構危ない思いをしました(;^_^A ＳＳＴＲの参加車両もたぶん何台か来ていたと思いますが、バイクで行くとまた格別ですよ(^_-)-☆ 清水の信楽狸さん＞線志津からのコロナの感染拡大はＧＯＴＯが主原因だというマスコミの論調を見ながら「あほかっ！ＧＯＴＯは７月から始まっているのに４か月も経ってから急にそのせいで感染拡大するわけあるか！」と憤懣やるかたない思いになっております。あれの主因は同じコロナウイルスである風邪が今の時期に流行するのと同じく、季節的な要因と先日から外国からの入国の１４日待機制限を大幅緩和したせいでしょう。それについては政府はアホだとしか。新型のＲ２５は良かったですか。円秋も以前北海道で初代Ｒ２５にちょっと乗ってみてかなり好印象だったのでＭＴ－２５は昨年かなり検討したんですが、結局嫁の足つき性の問題とタンデム能力とトップケース装着に少々無理があるという理由で断念した経緯があります。あのクラスの２５０は東南アジア市場でほぼハイエンドモデルに位置するためメーカーとしても力が入ったモデルが出てくるのは嬉しいんですが現地の購買力に合わせているためにあまりお金をかけたつくりにもできないという日本市場からすると少々残念に思う部分もありますね。もっとも、国内での価格も決して残念どころではないですけど。内容に対してコスパがいいと思えるのはジクサー２５０くらいなのでは。円秋も２５０のスポーツモデルは出るたびにチェックしていますけど、今のところ自分のＣＢＲ２５０ＲＲから高い金払って新車に乗り換えたいと思うほどのモデルはありませんです。三連休は心休まるどころではなく怒涛のフルスロットルな３日間ですっかり疲れ果てましたが、明日からはまた仕事再開。コロナに気をつけつつ余り疲れを残さないように、次の週末の伊豆に備えます。

遠方より友来る

投稿者：円秋投稿日：2020年11月23日(月)01時22分20秒

未だ飲んでおります（途中で中座して在宅仕事の合間に書いている）ので、レスはまた明日にm(_ _)m

誰にとっても

投稿者：清水の信楽狸投稿日：2020年11月23日(月)00時03分58秒

今年ほど災難を実感した年はないでしょうが、案の定風邪が流行るのに比例するかのようにコロナも激増していますがとにかくお互い衛生に気を付けてとしか素人では言いようがありませんね。で、ｇｏｔｏを巡る混乱の中、今回はＹＺＦ－Ｒ２５をチョイスしました。３年前にもライバルのＣＢＲ２５０ＲＲを借りてその軽量さとパフォーマンスの高さにカルチャーショックを受けた記憶も残っておりどうしても比較を絡めてしまいますが、このカテゴリにしてはかなりアップライトなハンドルポジションなので疲れ知らずで170ｋｇの軽量さも相まって取り回しは非常に楽、低速でも粘りのあるトルクと地に着いた安定感のある足回りによりタイトな峠道もグイグイと引っ張る一方、高速では14000rpm迄ストレスなく吹け上がりそれでいて足回りの破綻も全くなく、燃費はフルスロットルでやんちゃしても24、一般道での日常的なシーンでの使用で２８～３３（ＣＢＲＲＲは21～23）と、250クラスのオンロード車として”たいへんよくできました”との太鼓判が押せる万能選手であり、しかもＣＢＲＲＲより（定価で）２０万も安く買えるのは脱帽ものであり、使い切れないパフォーマンスを求めて５倍のカネを払ってＲ１Ｍを買うよりも、Ｒ２５で使い切れるパフォーマンスに喜びを得ることの方がずっと賢明と思えてなりません（爆）。しかし、裏を返せば刺激が足りないという事でもあり、デザインもカラーグラフィックのセンスも今一つ凡庸で好みが分かれるのは否めないため、ＣＢＲＲＲとどちらを買うかと言われると迷った末に結局スタイルとピーキーなパフォーマンス(YZF25RはＴＣを切り替えるモードがなくその分安いのかもしれませんが)を擁するＣＢＲＲＲを選んでしまうでしょうね(笑)。ただ古くは平忠彦、最近まではロッシと数多くの伝説とスターを生み出したメーカーなのだから、１０万程プラスして悶スターエナジー、丸ボーロ、麒麟メッツ等往年のレーサーのグラフィックを選択オーダーできるシステムがあれば完璧なのですが、パテントやコンプライアンス（タバコのロゴがＮＧ等）の現代では無理な話でしょうね（--）。今年最後の３連休もあと１日。最近はバイクに乗ると疲れが翌日以降も引きずるようになってしまい、体を鍛えなくてはと思いつつも及び腰になってしまう今日この頃です（^^;）

現在行田

投稿者：ロクスケ投稿日：2020年11月22日(日)23時09分35秒

ということで、木曽から千里浜へ、本日強風でありましたちなみに、木曽はジビエ料理の民宿で、ご主人、元バイク乗りでした

現在福井

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2020年11月22日(日)01時40分43秒

越前ガニは美味かった(o^^o)

明日は早起きのため

投稿者：円秋投稿日：2020年11月21日(土)01時06分37秒

投稿はまた明日以降に。午後からは年に一度の嫁のバイク仲間の集まりで、越前ガニを食べに福井県に（車で）行ってきます。

本日はいろいろと大変だったうえ

投稿者：円秋投稿日：2020年11月20日(金)03時59分54秒

しまいには風邪をひきかけてしまい、つい先ほどまで寝ておりました(+_+) モトラッド名古屋イーストが契約を切られたということは愛知で長いこと続いた柴田モータースのＢＭＷディーラーの系列（というには名古屋イーストはちょっと微妙な部分もあったけど）が途絶えるということに。厳しいですなあ・・・というか、ＢＭＷジャパンの姿勢には言いたいことが色々あるけれど、残念だとここでは書いておきます。

ようやく

投稿者：円秋投稿日：2020年11月19日(木)01時56分42秒

ロクスケさん＞随分と遅くなってしまいましたm(_ _)m うーむ、バイクで死んだ友人知人は２人おりますが、それに次ぐくらいの重傷ですね(￣□￣;)　まずは命に別条がなかったことと、一生車椅子生活にならずに済んだこと、（ちっとも良くないと思いますが、心情的に）何よりでした。バイクは降りられないご様子ですので、当面は復帰へのリハビリに励んでくださいませ。当方の嫁も夏に肩を脱臼したんですが、嫁が自力で関節をはめて治した！のが良かったのか悪かったのか、外科が関節は嵌っているからとリハビリも含め事実上何もしなかったおかげで肩関節の可動範囲が狭くなっていたり肩の筋力が大きく衰えていてバイクの長時間運転が辛くなっていたりで私が５年前に腕を骨折した時より予後の回復が明らかに悪く、「結果的には、自力で治したのが裏目に出てしまったか？」と頭を抱えております（悪いのは医者だろうと思いますが(-_-#)）。なぎさドライブウェイは言わずと知れたＳＳＴＲの目的地ですが、あそこの夕日は相当によろしいです♪d(⌒o⌒)b♪ 別に参加費払ってＳＳＴＲに行かなくても、夕日は充分眺められますので行く価値はあると思いますよ～。近くだとトラットリアアリエッタというイタリア料理の店（先日行ったら何故か準備中だったけど）はお勧め。道の駅のと千里浜の中にあるマルガージェラートも必食です。自分で行ったことはありませんが、もう少し北の志賀町の世界一長いベンチの近くにある廻転寿し西海丸はＳＳＴＲのスタッフが絶賛しておりました(^^)/

異様に忙しいうえ

投稿者：円秋投稿日：2020年11月18日(水)04時37分16秒

遂にエアアジアジャパンがつぶれた！金銭回収のため対応で色々と（以前からだったけど）動いており、レスはまた明日にm(_ _)m

残存体力限界突破で

投稿者：円秋投稿日：2020年11月17日(火)02時44分2秒

すみませんがレスはまた明日にm(_ _)m

診断書には

投稿者：ロクスケ投稿日：2020年11月16日(月)10時14分38秒

両側大腿骨警部骨折、胸椎骨折、頭部挫創、脳震盪、ICUで３日程、昏睡状態・・・・明細の中に心臓蘇生と思われる？電気ショックｗ　診断書には載っていませんが、両側大腿骨警部骨折、の原因と思われる両ひざの打撲と足指の爪がほとんど死んで内出血してました。ちなみに、新潟、埼玉の病院、両股関節骨折は初めてとのことでした入院中、看護婦さんに、結構バイク乗りな人が多くて、治ったらバイク下りちゃうんですかぁ？何って聞いてくるんですよ新潟では、乳がんで入院していた70歳のご婦人と知り合いまして、76歳の旦那さんとゴールドウィングのサイドカーに今でも乗っているとか、能登の渚ドライブウェイを薦められました。息子がPCXの代わりに、スズキのGS125Eを見つけてきてくれたんですが、跨るには、まだ、股関節周りが固くて・・・・　背骨の骨折もあったので、半身不随もありえた？　のかなぁ

ご愁傷様です

投稿者：円秋投稿日：2020年11月16日(月)02時00分6秒

ロクスケさん＞うわあ・・・(+_+)　何ともご愁傷様です。ＰＣＸも残念でしたね。早く回復されてバイクにも復活されることを願っております。そういう円秋も一昨日信号待ちの車列を横断してガソリンスタンドで給油を終えたミニバンが横から飛び出してきて、相手が気付いて直前でブレーキをかけて止まったからよかったようなものの円秋からは完全に回避不可能なタイミングで、危ないところでした。まだ仕事が終わっていない為、続きはまた後日にm(_ _)m

人生アクシデントは・・・・

投稿者：ロクスケ投稿日：2020年11月15日(日)23時08分45秒

昨年１１月に、鎖骨骨折、今年に入って蜂窩織炎・・・・引き続き、リウマチ性筋膜炎何とか動けるようになって、奥只見、冬季閉鎖解除の日、新潟の田舎道で、脇道から飛び出た軽自動車と激突、１０ｍ飛ばされ、そのままドクターヘリで、空を飛び・・・・・新潟～埼玉と転院して、まぁ、何とか杖を突きつつ、来週、木曽で忘年会です。 PCXは。廃車で・・・・・

無事ゴールしました

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2020年11月14日(土)18時31分16秒

日程が分散しているため企業ブースはないしカメラマンの撮影もなく頭数が少ないのでカタルシスもあまりありませんが、台数が少ない分会場のスペースには圧倒的に余裕があってキャパシティ的には余裕綽々だったり自分の都合の良い日程を選べるので平日や雨天を避けて実行が可能だったりこういう開催も悪いことばかりじゃないなと思っておりました。宿はかなりショボい所で二名素泊まり５９００円が安いと思えないんですが、地元の商工会の商品券が２人で６０００円分の大盤振る舞い。実質タダなら黙ろう。しかし何かがおかしい…(￣▽￣)

現在桑名

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2020年11月13日(金)23時48分13秒

明日のＳＳＴＲを楽するため、桑名まで来ています。夜食はファミリーマートでしたが、できれば焼き蛤でも食べたかった(´∀｀) 明日は天気も良さそうだし２年ぶりのＳＳＴＲ、楽しみですな。

ようやく準備完了

投稿者：円秋投稿日：2020年11月13日(金)01時38分26秒

ある程度やることがまとまらないと日頃の忙しさと疲れにかまけてやる気が出ない円秋の場合（年は取りたくないものだ・・・。）ＳＳＴＲでも何でもやる気が出たら持続しているうちにある程度やれることはやっておこう、になるのでＦ８００ＧＴの電源ソケットをデイトナ製からニューイング製に交換したり、メガモトとＣＢＲにマウントバーのフィッティングを検証したり、いくつか一緒に進めてました。でもまあ、改めて見てみるとメガモトもそういった後付けアクセサリーなど全く考えていない設計で頭を悩ますばかり(-_-;) 結局ハンドルバーに大径ハンドル対応のスマホマウントをそのまま取り付けるのが良さそうな感じではありますが。ちなみにスマホマウントも勢いで新調したんですが（それまではデイトナのミノウラＯＥＭ品）、アマゾンで調べていて「これは、どうも嫌な予感がするな」と思ったので念のためメーカーを変えて２個発注したところ、案の定うち１個が看板に偽りありの問題あり品だったので即、返品の手続きを取りました。結果的に実害はなくて済んだけど、アマゾンも日本の大手通販プラットフォームのうち怪しげな店舗の多さ（と比率）は随一なので、いい加減粗悪品一掃をしないとブランドイメージは低下するぞ、あれ。

しかし結局

投稿者：円秋投稿日：2020年11月12日(木)02時04分36秒

デスクトップで管理している整備の備忘録を見ていたらＦ６５０ＣＳのオイル交換がまだだったことが判明。そしてガスケットはあるけどフィルターはストックがない(-_-;) 仕方がないのでフィルター交換は一回休みにして、オイルだけ交換しておきました。ＳＳＴＲから戻ってきたらＦ８００ＧＴが車検の時期になるので、こちらもオイルを交換しておかねば。あとＡＸ－１とＣＢＲもオイル交換の時期ですが、こっちはレッドバロンのオイルリザーブを使うので時間のある時です。あとは荷物をパッキングして給油だな！ちなみに岐阜というＳＳＴＲの走行距離を（寄り道をしなければ）最短３００キロちょっとで完結できる日本でも相当恵まれた場所に住んでいますが、今回はより楽をするべく桑名に前泊決定。鈍ったものよ・・・。スタート地点に一番近いのは長島温泉で登録地点までは歩いて行ける距離ですが、こちらは素泊まり一名５０００円ほどするのでやめました(;^_^A

相変わらず多忙のため

投稿者：円秋投稿日：2020年11月11日(水)02時33分43秒

エアアジアの件もまだ正式申請をかけられない状態で投稿はまた明日以降に。ＳＳＴＲの準備、車両の方は準備がほぼ整いました。

ＳＳＴＲ準備開始

投稿者：円秋投稿日：2020年11月10日(火)02時17分57秒

開始ということは、これまで準備していなかったという意味でもあって(^^;) まあコロナのせいなんですが、正直これほど個人的にテンションが上がらないＳＳＴＲも初めてで、実はゼッケンや記念品の入った段ボール箱の中身も先ほどようやく初確認だったりします。宿は無事予約できましたが、高速道路一気走りで片を付けることを考えると季節的にグリップヒーターのないＣＢＲとＡＸ－１では相応の装備が必要で整備状況を考えると結局Ｆ６５０ＣＳが濃厚。これまでサボっていたナビマウントをこれを機に取り付けるつもりですが、ハンドル周りが見た目よりギチギチの設計でマウントを増設する場所がなくて結構苦労しております。

昨夜は結局

投稿者：円秋投稿日：2020年11月 9日(月)02時59分17秒

金曜以上に疲弊してアウトでした(-_-;) 今日は疲労回復のため半日寝てましたが、いかな毎日がハードとはいえ土日の休みのうち半分が休養に消える現状はいかがなものか。んで、その後は鬼滅の刃の映画を観にレイトショーに行ってきました。原作は読んでいたしＴＶ版も見ていたので驚きはありませんが、余計なアレンジを加えずに原作をほぼそのままアニメ化したのが実にいい方に働いてました。良作。あと、ＳＳＴＲは次の週末が確定。早いところ宿を押さえねば。

本日も極めて多忙

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2020年11月 7日(土)04時31分38秒

すみませんが投稿はまた明日以降に。眠い！

色々と忙しく

投稿者：円秋投稿日：2020年11月 6日(金)02時12分54秒

投稿はまた明日に。エアアジアの件はいよいよカード会社に申し立てをすることになりそうです。

色々考えていたこともあったけど

投稿者：円秋投稿日：2020年11月 5日(木)01時51分15秒

大統領選、なんじゃありゃ！？(￣□￣;) ＴＶ地上波のニュースはまるで役に立たないのでネットで情報を集めているけど誰がどう考えても民主党が不正をやってるだろ、あれ。これはもめるぞ・・・。週末は土曜が雨のようだしあまり面白からぬ用事も入ったのでＳＳＴＲはやっぱり見送り。そうなると１２月まで週末が空かないので、遠回りだけど路面凍結を避けて北陸道ルートが現実的。北陸道でも年内に行っておかないと雪が心配だし、暖かくなるまでは仕事が繁忙期で一泊する余裕は皆無なので、１２月の第二週くらいまでが勝負だな。でなければ嫁の参加を諦めて私がソロで日帰りを強行するか（これなら凍結と積雪がなければ２月第一週まで何とかなる）だけど、これはできれば避けたい・・・。

無事帰宅

投稿者：円秋投稿日：2020年11月 4日(水)00時37分30秒

当たり前ではありますが(^^;) 行程２６０キロ程度で、十分に楽しめました・・・が、昨夜未明に天気予報を確認しておいたのに今朝起きたらまたしても天気予報が変わっていて夕方から雨になったり、せせらぎ街道が渋滞で郡上八幡から高山市街まで１時間５０分かかったり小雨の降る中の帰りは気温が３度まで下がって装備品を固めていても電熱のないＡＸ－１では余裕とは言い難くて気温を考えるとＳＳＴＲはＢＭＷで楽した方がいいかと思えてきたり、なかなか実りのあったツーリングでした。もっとも、ＡＸ－１があとどれだけ乗れるかも気になってはきましたね。エンジンはまだまだ平気ですが車体にやれてきた感はあり、欠品もいろいろ出てきていますから性能維持がいつまでできるか。今の２５０ｃｃオフとは明らかに違うキャラクターで、嫁と結婚するきっかけにもなったバイクですからできるだけ維持したいところではありますが。

さて、休日だ

投稿者：円秋投稿日：2020年11月 3日(火)00時43分42秒

日曜は用事で中津川に行っていたので、明日は改めて高山リベンジ。というか、高山行くのにリベンジしないといけない現状に震える(-_-;) そもそも防寒対策と道路状況確認のためのＳＳＴＲの予行演習が目的だったのだけど、この週末は無理っぽいし１２月に入ると高速道路でも積雪と路面凍結の心配が出てくるから（年明けて仕事が繁忙期に入るとそれどころではない）日照時間による走行可能時間短縮の問題を考えてもできるだけ早いところゴールしておきたいのだけどなあ・・・。

バカな子ほど可愛いは趣味の対象ではある意味真理

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年11月 2日(月)01時36分0秒

清水の信楽狸さん＞四輪ほどではありませんが二輪のメーカーも燃費向上に日々努力しているわけでエンジンの効率向上とはガソリンを高圧下で燃焼させることで得られるエネルギーのうちどれだけをクランクを回す力に転化できるかという話であり、ガソリンの内包するエネルギー総量が基本的に変化していない以上騒音や振動、熱といった爆発圧力以外の全ての要素は効率面から考えると単なる無駄です。それに加えて騒音規制や排ガス規制でエンジンに求められる条件は厳しくなる一方ですから、自然低騒音・低振動・低回転重視のトルク重視型に（例外もありますが）向かわざるを得ません。そうなると、エンジンの特性はますますモーターに近づく理屈で所謂昔ながらのエンジンの面白さというものは薄れ消えていく傾向です。８０年代ならいざ知らず、現代ではメーカー各社ともこのくらいの重量でこういう性格の車両であれば車体や足回りの剛性はこのくらいでジオメトリはこのくらいが適当といったレシピを完成させてますから、そういう方向で車体設計すればどのメーカーの乗り味も似てくるのは避けがたい。勿論その違いはまだ厳然として存在するものの、各醸造元が長年の経験で作っていたものが「旨い酒を造るにはこういう材料をこういう仕込みでこう温度管理して」という方法が広まったせいで、業界全体のレベルアップはしたものの似たような味の酒が乱立するようになってしまった焼酎業界と同じ道を歩んでいるように思えます。以前セルシオに乗っていた時も機械としての完成度には大いに感心したものの、運転そのものは死ぬほど退屈で「味がないのも味のうち」と自分で言い聞かせてないと退屈で眠くなりそうでしたが、機械としての尖った自己主張を平滑化していくと進む方向はバイクの白物家電化になるでしょう。ＳＸＶ５５０という逆方向の極北にも乗ってましたからこれは自信をもって断言できます（笑）先日ふと思ったんですが、ＢＭＷの創立は１９１６年でＲ３２が出たのが１９２３年。１９９７年には創立７５周年記念として子持ちラインのＲ１１００ＲやウルトラマンカラーのＲ１１００ＲＳなどの特別仕様車が出ましたから２０２２年には１００周年記念車が絶対出ると確信してますが（やらないはずがない）、Ｒ１１５０ＲＳの購入を見送った時などには「マア、ＢＭＷが１００周年になったら記念車両を新車で買うだろうな」と思っていたわけです。で、２年後のラインナップをある程度読める現在改めて何を買うかと考えてみるとなんと新車で欲しいＢＭＷが一台もない！(￣□￣;) あえて言うならＦ９００ＸＲくらいですが、それにしても新車で買うほど欲しいとは思えない。（たぶん、これを買うならＦ８００ＳＴの中古を買い叩く）これを逃すと新車で買えないファイナルエディションと違いメーカーの〇〇周年記念モデルなんてものは要するにブランドへのお布施ですから、ブランドへの忠誠心が低い顧客にはあまり響かないんですな。

紅葉見に行紅葉

投稿者：清水の信楽狸投稿日：2020年11月 1日(日)20時07分6秒

とまぁ世の中下らん親父ギャグを行ってる場合ではないですが(^^;)、昼夜の寒暖差が極度に開く季節に入った中、今回はＶストローム250を借りて紅葉見に行きました（爆）。ベース車のＧＳＦは以前1回だけ試乗したことがあり大体中身がどんなものかは想像ついていたものの、（所詮メーカーか出版社からギャラ貰っているとはいえ）某世界1周冒険家が絶賛していることもあり1日レンタルしたいと思っていたところでしたが、鈍重なスタイリングは別に乗ってしまえばどうでもないことであり、両足は160ｃｍ台の身長の人でもベタに両足も付くし、スクリーンのアクリル板も意外と厚手で高速では重宝するし、センタースタンドは標準装備、メーター横にＡＣ電源ソケットがついているのでハンドルバーにスマホスタンド等各種アクセサリーとの接続もしやすく使い勝手は申し分ないでしょう。しかし、エンジンフィールは低中速重視な必要十分なトルクで山道も難なくクリアするものの昔の排ガス規制がなかった頃のスポーツ車を知る世代にしてみれば（当然かもしれませんが）キレがなく、高速では１００ｋｍ／ｈで8000回転とある程度回しても物足りなさがあるが、それでも車体剛性は現代のレベルなので周りの波に乗ってしまえば楽に巡航できるし、何といっても１７Ｌタンクに３０．４ｋｍ／Ｌの燃費のおかげで５００ｋｍ近い移動距離を無給油で走破できたのはこのマシンの最大無双の魅力でしょう（＾_＾）。結論として、現時点で新車で手に入る軽２輪クラスとしては最も実用的で一押しではあるものの、では自分が６０万叩いて今すぐ買うかと言われると躊躇してしまうかもしれませんねm(__)m。確かにこれ１台で通勤通学から半径２００ｋｍ圏内のツーリングまで何でもこなせるコスパは素晴らしいけど、言い換えれば社員食堂の定食みたいな味も栄養バランスも申し分ないけど日常的過ぎて味気ないものがあり、高齢で乗りやすさ第一と考えるならともかく、趣味としてある程度の刺激を求めるならＤＵＫＥや（まだ乗ったことないけど）ジグサー２５０、（高すぎる割にパフォーマンスは並みという噂だけど）ＺＸ－２５Ｒ等他に種々多様な選択肢もあるわけだし、またＧＳＲ，ＧＳＸ250Ｒとコンポを共有しているのなら外装を下取り＋１０万で、「今日はハンバーグＡ定食、明日はラーメンＢ定食」と気分に応じて簡単に着せ替え出来るようにすれば面白い（しかし現行コペンがそれで失敗しているからなぁ）し、極論ではあるがＲとＶストと（ＧＳＲは生産終了しているので）ジグサーを同時に買っても刀またはＶスト１０５０とほぼ同じと考えると、ある意味愉快なバイクライフを送れるかもしれませんね（それだけ広い車庫があればの話だけど）。そろそろ自分用のＦＸ欲しいなと思う今日この頃で候補は幾つかあるものの、この流動的な時勢ではいつ何を買えば後悔しないか、まぁ考える内が一番面白いのでしょうけどね(笑)

再び

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2020年11月 1日(日)04時29分23秒

投稿は、今回あまり大声では言えないような（仕事で忙しいのも単なる事実で自慢の意図はないが）理由でまた明日に。眠かった…。

本日は多忙と過労のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年10月31日(土)03時00分7秒

投稿はまた明日に。眠い・・・(；一_一)

色々動き回っておりました

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年10月30日(金)02時07分7秒

さて週末はどうするか。先週のリターンマッチで高山に行きたいところではあるけど果たして時間が取れるかどうか・・・。

本日かなり多忙のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年10月29日(木)01時22分49秒

投稿はまた明日以降に。仕事が水面下で色々動いております。しかし、今日は時間がなくてエアアジアに返信の督促はしていないのだけど久しぶりにエアアジアからのメールがあったので「おっ！」と期待して見てみたらアカウント所有者に一括送信されているのであろう海外への格安便のセール案内。コロナで事実上海外に行けない時に・・・というか、この状況で私に広告メールを送ってくるとはエアアジアいい度胸だ(-_-#)

エアアジアの件行動開始

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年10月28日(水)02時25分53秒

予約したのは私のアカウントだけどカードの名義人は嫁のため（ペテンハゲの会社のＶＩＳＡカードでは全額のオーソリが下りなかったのが原因。エアアジアはＪＣＢが使えない）資料を渡してカード会社に電話して債務不履行のよる金銭回収の手続きに入ってもらうことに。２度目の電話からは私が連絡を引き継いだけど「シンガポールの会社（エアアジアはマレーシアの会社だけど、売上の請求はシンガポールで上がっていた）ですから国内の会社より時間はかかると思いますが、今日か明日にもこちらで書類を上げて交渉に入ります」との頼もしい返事。いいねえ・・・。で、すっかり忘れていたのだけど予約を取った時に超過重量分の荷物や機内食などのオプション７４００円は私のカードで別にオーソリを通していたので当然、こちらも同様にヤフーに電話をして同じ話をしたところ「それではもう一度エアアジアさんにメールの督促の連絡をしていただき、しばらく様子を見ていただければと」・・・おい、えらく違うぞ(-_-メ) 「エアアジアは既に国内の全路線を運休していて１１月からは人員削減も始まり１２月の撤退までにフライトが再開される見込みはなく、従ってこちらが支払った金額の対価としてのサービスが提供される見込みがないから電話しているのだが！？」と食い下がったところ上司と相談になり、「もう一度督促の連絡を取っていただいて最初の連絡から一か月後になる１１月６日までに返信がなければ、改めてご連絡していただきますようお願いいたします」ということになった。受付の人もそれなりに対応したのだろうけど、先日のカード詐欺の対応といいやはりペテンハゲの会社は駄目という結論しか出てこないな・・・(￣へ￣#)

本日過労のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年10月27日(火)00時57分18秒

投稿はまた明日以降に。今日はマジしんどい(>_<)

再び北海道展に行ってきました

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年10月26日(月)02時04分35秒

コロナのせいか、やはり客足も少ないし出店も少なくて寂しい限り・・・。高島屋に出稼ぎに来るような店ならコスパはともかく味にハズレはないと一定の信用はできるので（全幅の信頼は無理）、次回北海道に行った時のためにと幾つか回って買い込んでみましたが、これは！という店が少ないなあ・・・。出店する店はある程度入れ替わりますが、今回は新規の店もそれほどではなかった感じ。ロイズや柳月・六花亭・きのとや・石屋製菓などのド定番は空港で買えるから（ルタオ・北菓楼・柳月はポイントカードを持っている）わざわざ岐阜で買うまでもないし。６日にＨＰの問い合わせフォームから出したメールに未だに返信が来ないエアアジアについてはもう十分待ったということで、クレジットカード会社に連絡して債務不履行による返金依頼の手続きを開始。返信が来ていればそのメールをコピーして観光庁に問い合わせるつもりでしたが、返信が来ないではカード会社から攻めた方が効果的でしょうな。

天気とか色々ありました

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年10月25日(日)03時12分19秒

休日出勤の嫁を送り出したところで金曜までの過労がたたって力尽き（単に起きれなかっただけとも言う）、１時間ほど寝直してから色々と用事を済ませた後ＡＸ－１の軽整備をして出発したら既に１１時過ぎ(-_-;) 天気予報は昨夜チェックしていたけどその後降水確率が変わっていたらしく、美並のあたりから小雨が降りだしたので郡上八幡で天気予報を見たら高山が６０％に増えていて雨雲レーダーを見ても絶望的。時間を考えても、バイクの装備で傘なしで雨の高山を歩き回っても面白くもなんともないし帰りの負担が増えるだけと判断して、パスカル清美まで走って引き返してきました。予想通り結構寒かったし、体力も消耗しましたわ・・・。これでＳＳＴＲの際の体力と装備品のあたりはついたけど、土曜日に熟睡しておいて日曜早朝から動くのでなければ今より更に寒くなる時期に一日５００キロ強は今の体力ではやはり困難。Ｆ６５０ＣＳを使ってソロならなんとかなるかもですが、（嫁のＶＦＲは現在車検を切ってある）そんなハイリスクな真似を嫁に付き合わせるわけにもいかんので宿をとるしかないか、やっぱり。

さて困った

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年10月24日(土)01時39分31秒

明日は久しぶりに（実際いつ以来だ？）バイクで高山までソロで走ってきますが体力的な問題や寄り道して片付けないといけない用事などもあるため、やはり奥飛騨まで足を伸ばす余裕はなさそう。それに加えて、今週は色々と忙しかったのでＡＸ－１の準備を全くやってない。明日の出発はますます遅れるな・・・。夜までに帰ってこれるだろうか(^^;)

本日は多忙と過労のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年10月23日(金)00時44分56秒

投稿はまた明日以降に(＠_＠;)

付け直した歯の詰め物は

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年10月22日(木)00時16分38秒

一日経っても違和感が消えない・・・。そうなると付け直してもらった医者は「技術がそれほどでもなかった」と考えざるを得なくなるのだが・・・。来週に様子見の予約はしてあったので、その時に調整してもらわねば。先日から色々と考えていた通勤用ヘルメットは、結局のところ「ジェットのいいのを買うなら頭のサイズとベンチレーションから事実上ＳＨＯＥＩ一択しかないけど、高い」というのが迷っていた原因だったわけで発想を変えて「だったら冬の宗谷岬用に予算度外視で買ったＪーＣｒｕｉｓｅを通勤用に回して、ツーリング用には（インカムを仕込むため通勤用と分ける必要あり）ＪーＣｒｕｉｓｅ２を買えば万事解決」ということに。実売がワイズギアの３倍くらいするのでまだ暫くは手出しできませんが（４年使ったｉＰｈｏｎｅ７もそろそろ買い替え時だし）財力さえ何とかなればそれが最善手なので、腹括って来春くらいに購入ですかね。

うーむ

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年10月21日(水)02時35分57秒

先週末に歯の詰め物が外れたので今日付け直してもらったらどうもいまいちだったり、ロボット掃除機のバッテリーが突然死したりウォーターサーバーが壊れたり、一日にいろんなことがまとめて起きました(-_-;) 週末の天気はどうやら大丈夫そうですが、奥飛騨だとほぼ冬装備が必要になるわけで今回はＣＢＲかＡＸ－１でグリップヒーターと電熱が使えないから相応にしんどいな・・・。１１月にやる予定の個人ＳＳＴＲに向けて装備品のあたりをつける意味もあるわけですが（今回ＢＭＷは楽過ぎるのでパス）。

月曜から過労でダウン寸前

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年10月19日(月)23時45分51秒

土日と休んでいたのは一体何だったのか(>_<) ともかく、投稿はまた明日以降に(-_-;)

帰宅してから

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年10月19日(月)01時01分4秒

ノンストップで用事と仕事を片付けて、たった今一段落。いい休日だった・・・けど、体のあちこちが筋肉痛で果たして休養になったのかどうか？次の週末は久しぶりにバイクで飛騨高山の方まで走ってくる計画ですが奥飛騨の方まで足を延ばせるかどうかは金曜日までの残存体力次第です。昔は「睡眠３時間あれば上等、日帰りで５００キロくらいはオール下道で走れるぜ！」でしたが、年老いてもう無理です(-_-;)

現在外泊中

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2020年10月18日(日)00時43分24秒

朝から肉体労働で疲れました…。体力が低下してるアラフィフにはしんどいです(*´ω`*)

かなり復活しましたが

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年10月17日(土)00時13分27秒

まだ万全には程遠かったので今日は大事をとって会社は早退。しかしついさっきまで在宅で仕事をしていたという(-_-;) 明日は泊りがけで用事を片付けに行ってきます（このために今日は早退した）ＳＳＴＲの日付も決めないといけませんが、来週再来週と予定があるのでどうやら１１月中旬になりそう。あまり遅くなると岐阜県北部は路面凍結の可能性が出てくるし日照時間も短くなるので走行時間的にも不利。今年は高速道路を多用して片を付けるつもりですが、来年も同じような事にはならないことを切に願います。

帰宅してから過労で倒れ

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年10月16日(金)01時39分13秒

風邪をひきかけたような気もしますがとにかく秘蔵のエゾエースで風邪薬を飲んで睡眠をとって一応復活。取り急ぎ、今日はもう寝ますm(_ _)m

コロナで随分久しぶりになったけど

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年10月15日(木)01時37分8秒

地元の高島屋で北海道物産展が始まったので仕事帰りに立ち寄り。コロナの影響でエレベーターは乗員を４名までに制限し店舗数もこれまでの２／３くらいに減っている催事場の様子を見ると世界はどうやっても中国共産党に落とし前を付けさせねばならんだろと思いますがまあ、それなりに堪能できました。なぜか今回からセイコーマートが出店していてセコマブランドのカップ麺や袋菓子なども売っていましたが、あれを高島屋で買う日が来るとは思わなかった・・・。普段はロイズや北菓楼といった有名どころは渡道した時に買えばいいから新規出店の店を重点的に見て回るんですが、エアアジアの廃止とジェットスターの運休で北海道へのハードルが多少上がっているので今回はメジャーどころもそれなりに購入です。

少し毒を吐きましょうかね

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年10月14日(水)01時30分40秒

清水の信楽狸さん＞Ｒ１８、乗るとさすがにそれなりでしたか・・・。実際に乗ってみないと何とも言えない部分がありますが、個人的にはあのモデルは実車を見た限り「全く欲しいと思わない」というのが率直な感想です。近年のＢＭＷには珍しくエンジン・ミッション・フレームなど全てを一新した完全新設計モデルなので（どうせ派生車種は出るでしょうが）シリーズのローンチモデルとしてかなり力を入れたことは存分にわかるものの、モチーフにしたという「伝説のＲ５」自体が手元にあるＢＭＷ発行の書籍によれば「軽量でエレガントなスポーティ量産マシーン、Ｒ５」です。極めてエポックメイキングな一台なのは疑う余地はないものの、前年に出ている７５０ｃｃクラスのＲ１２やＲ１７と比べれば５００ｃｃ、乾燥重量１６５ｋｇの軽量モデルであり、当時の価格が１５５０ライヒスマルク・・・でネットで現在のドル相当に計算すると１２３０５８ドル！という超高価格車で、要するにスーパースポーツだったわけです（スーパーチャージャーを備えた流線形世界記録挑戦車のベースでもあります）。・・・で、そんな歴史的モデルをモチーフにした車両を今作ると何で空車重量３４５ｋｇもある巨体のクルーザーになるのか？という話。現車を見る限りあれはどう考えてもハーレーの対抗馬として作られたクルーザーですから、Ｒ５とはコンセプトが根本的に異なる。ではなぜあの形にしたのか？と考えると、想像ですがクルーザーのＢＭＷ的解釈だったＲ１２００Ｃは結果的に後に続かず、Ｒ１２００系が出た時に「軽量ハイパワーな新しいエンジンはクルーザーに不向きであり、そのためＲ１２００Ｃの後継モデルは開発しない」というどう考えても言い訳としか思えない公式なコメントと共に消滅したわけですが（当時の）ＢＭＷらしさを前面に押し出したモデルでは販売でハーレーに勝てない、かといってハーレーの丸パクリはできない、であれば自社の資産を使ったＲｎｉｎｅＴのレトロ路線は好評だから、この路線で完全にレトロな大型クルーザーを作れば売れるのではないか、歴史的アイコンとして名高いＲ５なら申し分ない・・・といったストーリーを想像すると腑に落ちるんですがそれって自分のところの歴史を大事にしていると言えるのか？自社の歴史を切り売りして商売しているだけではないか？と思うわけで。最初に書いたように力が入ったモデルなことは認めるんですが、力を入れるベクトルが少々おかしな方向に向いているように個人的には思えてならないんですねえ・・・。で、誰をターゲットにしているかと考えたらそれはもう確実に「ハーレーのユーザーをあらん限り分捕ってくることがコンセプト」のバイクですから言わずもがなかと。Ｋ１６００のグランドアメリカなどＢＭＷはアメリカで商売の手を広げる気満々ですから、その一環でしょうね。しかし、写真と実車見てこんな長い文章が書けるようになってしまうほど自分はひねくれた方向に経験を積んだのか・・・。インターネットでの新車速報など存在しない時代に日本未発売のＲ１２００Ｃの写真を今はなき柴田モータースで初めて見せられて「何じゃこりゃ！？変なデザインのアメリカンを作ったなあ。ドイツ人のセンスは理解しがたい・・・。」という感想だった２０代前半の頃とは良くも悪くも変わってしまいました。

予想通り疲労困憊しており

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年10月13日(火)01時03分51秒

レスはまた明日にm(_ _)m 疲れた・・・。

すいません疲労が激しく

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年10月12日(月)01時18分39秒

レスはまた明日以降に。首の痛みはスマホの使い過ぎだった・・・( 一一)

台風一過

投稿者：清水の信楽狸投稿日：2020年10月11日(日)20時52分7秒

はいいけど、南に逸れるとは聞いたことないし、一昨年も東から西へ向かう台風が出るなど、マンガみたいな進路が最近目立つ中、人類は自分の存命中に滅びやしないか冗談抜きの待ったなしで考えなくてはいけない時代になったのかもしれませんね（@_@）。まあそんな壮大な話は置いといて、折角の秋晴れというにはちと暑い中、今月ようやくデビューしたばかりのＲ１８の試乗会に行ってきました。先週他のディーラーで展示車を見てなる程塗装やクロームメッキの質感はパっと見良かったもののスイッチ類のチープさが気になり、高級車たるものこうした人の五感に頻繁に触れるところの詰めを甘くしてはダメでしょと思いましたが、久々の完全新設計のＯＨＶボクサーとはいかなるものか実際動かしてみたところ（３０分ほど郊外を流しただけだが）、確かに１気筒辺り９００ｃｃもする巨大シリンダーを水平に置けば当然とはいえ、スロットルを捻る際に左右に振られてしまうボクサー独特の挙動は従来モデルに比べて大きいため特性を知らずして乗ると立ちしてしまうのではと心配になってしまい、エンジン音は他のＲモデル同様静かでマイルドではあるものの発進・渋滞すり抜け時の低速域のトルクは良く言えば必要十分、悪く言えばホントにこれが１８００ｃｃツインのエンジンかいなと懐疑的になってしまうもの足りなさを感じながらもそれを低重心レイアウトでカバーしており、一般道では3速までで十分な加速クルーズ性能を発揮する反面、5～6速は高速以外使いようがない程スカスカなためこの辺はシチュエーションに応じた適切なシフトワークが求められるところでしょう。また、低重心と相まって意外と旋回性が良いもののハンドルが異常に幅広なためまるで大型バスのようなハンドリングを強いられ、露骨なまでに大きく見せたシリンダーブロックの為ペダルはシート下のミッドコントロールにせざるを得ないのはいいが、ならばシフトペダルが何でそのブロックの真下に配置され、爪先の厚いブーツが入らないようなクリアランスにするのか、おまけにシーソーのヒール側のペダルも長く、小生の２７．５ｃｍのブーツでもシフトアップ時に足のポジションをその都度ずらさなくてはならない面倒さがあり、加えてメーターはＲ系最高級車でありながら英語表記と、日本のユーザーに本気で売るつもりがあるのか疑問を感じますね（ーー）。まぁ第2次大戦後初めての世界的疫病による恐慌という事態の中、このハッタリクルーザーをお蔵入りすることなく世に送り出した根性は認めるが、（他車種に流用できないであろうオンリーワンなコンポ満載とはいえ）ディアベルや本家ソフティルより60万以上も高いカネを出す価値があるとは言い難く（エンジンはスマキ要なのにハンドルロックがフツーの鍵とはこれまた中途半端ですな）、結局誰をターゲットに売るつもりなのかが分からない代物というのが率直な感想ですね。このエンジンをベースに次期ＲＴでも出てくれれば話は別でしょうが(^_^;)。今日は制限緩和後の秋晴れということもあってか、渋滞がとノロノロ運転が目立ちましたが、これから年末にかけまた新たな「波」が来ないことを祈るのみです（爆）

今日は休養にあてました

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年10月11日(日)01時19分49秒

今は夏休み以降年末までの間で仕事が一番ハードな時期のため、久しぶりに８時間ほど寝て台風接近の中自宅で休養。・・・が、どういうわけか寝違えたわけでもないのに首がおかしくなり軽いむち打ちに近いような状態に。明日はバイクで走るつもりだったけどヘルメットの重量と風圧による首への負担を考えると別れがそう遠くないだろうステップワゴンに変更か？

台風ではどうにもならない

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年10月 9日(金)01時24分46秒

週末はたぶん自宅でおとなしくしていますが、あまり期待はしていなかったけどエアアジアからの返事はまだ来ない。色々情報を集めていると会社として返金しない気満々だという感想しか出てこないのだけどそうは問屋が卸さん・・・問屋が言うと説得力が違うかもしれん(;^_^A

本日多忙のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年10月 8日(木)00時28分0秒

投稿はまた明日以降に。エアアジアからの返信、来るのはいつだ・・・？

今日はエアアジアしかない

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年10月 7日(水)01時16分52秒

ＧＷのフライト予約がコロナのせいで強制キャンセルになり、返金はできないためデポジットの形でエアアジアのアカウントに返金するという形になったのが５月のこと。来年５月まではこれが有効なのでそれまでに一度北海道に行かねば・・・と思っていたら今回の事業廃止決定(￣□￣;) とりあえずエアアジアに「かくかくしかじかの理由で、金返せ！」と問い合わせのメールを入れてからネットで情報収集をしています。今のところ有効そうなのが国土交通省に連絡するかカード会社に連絡かのようですが、とりあえずはエアアジアからの返信待ちかな。返信があればそれをカード会社などに持ち込むときに使わねばならないし。嫁がまとめてカードで払った８４５００円（その後のスカイマークは私が払った）、きっちり取り戻さねば。

今日はほぼノンストップで

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年10月 6日(火)01時58分9秒

仕事に明け暮れた後、ＡＸ－１をいったん引き揚げてきました。まずこれで整備は第一段階が終了。キャブの交換は年明けてから冬のうちに片付けるつもりですが、その前に細かい調整や整備は色々残っています。自動車屋とも電話して更に条件を詰めましたが、いつ出てくるかな・・・。

疲れた眠い

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年10月 5日(月)01時07分6秒

自動車屋と予算や年式などについて電話で打ち合わせ。私の好みとは違うけれど、使い方を考えたらあれならいいでしょう・・・。

本日は多忙のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年10月 3日(土)01時21分41秒

投稿はまた明日にm(_ _)m

ＣＢＲは受け取り完了

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年10月 2日(金)01時17分11秒

…したのはいいけど、どうも低速でカブリ気味で調子がいまいちよろしくない。今回純正キャブの中身には手を付けていないからスロー系の調整不良とはちょっと考えづらいので、一番ありそうなのは多分前回の給油が去年だったからガソリンが劣化して燃焼が悪くなっているあたりか？ＡＸ－１は来週に受け取りの予定ですが、レッドバロンに持ち込む日程は今のところ全く未定です。

まずはＣＢＲが完成

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年10月 1日(木)02時46分33秒

明日受け取りに行ってきます。ＡＸ－１はどうしようかなあ・・・。結局レッドバロンに預けて整備しないと部品の完全な供給は困難という話になったので、キャブだのスロットルケーブルだのを交換になるのだけどまともに乗れないほど調子が悪いわけでもないから急いで持ち込む必要はない。さて・・・。

鍵の整理をすることになって

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月30日(水)00時16分41秒

ＧＩＶＩのブランクキーをユーロネットで８本購入。しかし送料３３００円だからとまとめて買ってみたら、８本で送料が５１００円になってしまった・・・うーむ。一本１０００円を超えるブランクキーとはかなり高価につきますが、赤い純正のキーヘッドは目立って判別しやすいからまあよしとしましょう。ついでにＢＭＷのバッグやウェアも考えましたが、現在は緊縮財政中なので断念。ＣＢＲやＡＸ－１の修理でも物入りですし、待てる出費は極力遅らせたいところです。

昨日の行き先には

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月29日(火)01時26分25秒

現在プレオープン中のモトラッド岐阜が含まれておりまして、東海地区で多店舗展開する自動車屋さんが経営なんですがスタッフの方の対応は完全に四輪の水準。好みはあるかもですが、いいですねえ・・・。私が大嫌いだったノースウイングＪＣとはえらい違い。当然ながらＢＭＷのＣＩに則った店舗はかなり広く「・・・こんなに初期投資かけて、回収できるのか？」と心配になるくらい。整備についてはまだ全く分かりませんが、今のところの印象はいたって良好なので何とか定着してもらいたいものです(^^;) 岐阜と愛知県北部はＮＷＪＣ、Ｒ４１、ＤＡＴＺの一宮サテライト店と正規ディーラーはすべて撤退していますからね。ＣＢＲのガソリン漏れは原因が燃料ホースの硬化と判明。これは簡単に直るでしょうからまずは一安心です。

・・・(-_-;)

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月27日(日)23時41分38秒

今日は天気が稀に見る快晴で「よし、走るぞ！(*￣0￣)o」と思ったんですが午前中は身動きできず、午後も色々あって結局動けるようになったのは１６時(-_-;) 仕方ないので予定を大幅縮小してＣＢＲで走り出したんですがいかにもガソリン臭いので停車して見てみると道路にガソリンの染みが(￣□￣;) 幸いマフラーにはかかっていなかったので多分何とかなると判断して即座に方向転換してバイク屋に直行。ホースの亀裂かキャブのオーバーフローかばらしてみないと分からないものの、急遽入院になりました。失意のままバスで帰宅したらもう１７時でしたが、気を取り直してロードスターに乗り換えて再スタート。近場を２時間ほど走って帰宅しましたが、勿体ない休日の使い方だった！

本日は浜松へ

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月27日(日)01時39分40秒

所要のため行ってきました。バイク屋のせいならともかく自分の都合でＲＳの作業を遅らせざるを得ないのは実に不本意で気が進まない・・・(；一_一) で、あとは主にバイク関係の断捨離を色々と。そういえば書いていて思い出したけどセレナのシートも倉庫に放り出してあったな。あれは値段がつかないだろうし脚をつけて椅子に使うにも出来が悪いから、素直に粗大ゴミ送りか？

結局大掛かりなことに

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月26日(土)02時07分20秒

清水の信楽狸さん＞すみません、投稿をすっかり失念しておりましたm(_ _)mm(_ _)mm(_ _)m Ｚ９００ＲＳに乗ったことはありませんが、驚異の燃費ですね・・・さすがは現代のバイク。二本サスをやめたことにはいろいろ言われてますが、もともと二本サス＋ノンカウルの格好が人気なのは日本くらいのもので外国では２０世紀のバイクかと思ったぜＨＡＨＡＨＡ！てなもんですからシート下の収納スペースに余程こだわるのでなければ１本サスの方が性能が出しやすいし、いいではないかと思っています。そもそもオリジナルのＺだって当時のカワサキが世界最速を目指して総力を結集したバイクですから、モノサスとフレームの剛性コントロール技術をものにしていればモノサスで出していたに違いないと思っております。ＣＢ１１００や刀とよく比較されますが、ＣＢ同様に車体から完全新設計したこともあり個人的にはかなり好印象です(^^♪ （というより、ＧＳＸのスキンチェンジで済ませた刀がお手軽過ぎると思う）走行距離５万キロを超えたＡＸ－１は加速ポンプが怪しく、キャブのピストンも摩耗しているのが確認。ということは本体側もおそらく摩耗していると思われるので、キャブの交換が確定しました。で、予想通りホンダは部品が欠品。ヤフオクの中古品は年式を考えるとリスキーだし性格を考えるとＦＣＲやＰＷＫは組む気にならん(-_-;) やはり手堅く赤男爵しかなさそうです。

本日は色々と忙しく

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月25日(金)01時26分16秒

投稿はまた明日以降に。週末の予定が全く立たん！

ＧＩＶＩのケースは

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月24日(木)00時26分43秒

モノキーが私が自宅と北海道で１個ずつで２個持ち、嫁も同じようにしてあるので合計４個。モノロックのキーは２個あるんですがこれの鍵をバイクのキーホルダーとスペアキーホルダーにそれぞれ付けているとはっきり言って鍵が足りない（モノキーだとＲＳ・ＧＴ・ＣＳ・ＶＦＲ・セロー・ＡＸ－１・ＰＳ２５０・スペイシー・トリシティで全部揃えたら１８本必要）ので複製して整理しようと検討中。モノロックのケースもモノキーのベースと共用できる旧型を使っているんですがスペアとしてヤフオクで落札して一度も使わずに持っていた２個をこれを機にと倉庫から出して調べてみたら、どうも古いタイプだったようでモノキーベースに取付できないことが判明(-_-;)　ヤフオクで転売する手もあるけど、それだと金銭的に損だから当面はこのまま所有して今使っているケースがくたびれてきたらロック部分だけ移植して使うというのが合理的かな。しかし、一体何年後の話だ！？

連休最終日は

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月23日(水)01時29分48秒

家族サービスに精を出しておりました・・・といっても私と嫁しかおらんけど(^^;) ウェビックからは新規で頼んだ盗難防止用のロックが発送されたと連絡がありｉＰｈｏｎｅのメールをｉＰａｄと連携させようとしたらなんと私のアカウントではｉＰｈｏｎｅからｉｃｌｏｕｄのメール機能が使えないことが判明(-_-;) ｉＰａｄからは問題なく使えるけど、今さら新規のメルアドなぞ意味ねえ(￣□￣;)

久しぶりに

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月22日(火)02時41分25秒

バイクで嫁と軽く２００キロちょっとのツーリングに出てきました。面白かったけど、あの渋滞は予想以上で厳しかった・・・。ＣＳはこの前少し動かしてましたが、ＧＴに至っては動かすのはほぼ半年ぶり。無事エンジンがかかってよかったよかった(^^;) ＡＸ－１の方はバイク屋から進行状況の連絡があり、エンジン不調の原因は予想通りキャブが怪しいとのこと。ＯＨするにはパーツが要る、交換するならやっぱりパーツが要る。レッドバロンで購入しているからその気になればリペア品のキャブ一式はたぶん部品で出るけれど、できればＯＨで済ませたいなあ・・・。既にスロットルケーブルが戻り側は欠品らしいし、極めて不安だ・・・。

世の中

投稿者：清水の信楽狸投稿日：2020年 9月21日(月)19時45分18秒

４連休に合わせるかの如く根拠のない制限緩和ムードで久々に行く先々で激しい渋滞混雑が見受けられますが、これでまた来月には”第３波”が来る事は間違いないでしょうが、少なくとも手負いの”高潮”にならないことだけを祈るのみです。で、自分も来月はしばらく色々多忙になりそうなので、晴れ間の見えた今日しかないと思い、今回はＺ900ＲＳをチョイスしました。先月の刀でネオクラッシクには食傷気味な気持ちを抱えていたところでしたが、スタイルとは裏腹に１７Ｌ入るタンクと高速で２６、一般道で２２というカワサキらしからぬ（！？）低燃費で３５０ｋｍ以上も持つ航続性能、7000回転まで一瞬にストレスなく吹け上がる爽快な加速フィール、雨と晴れとオフの実質2モードのみの分かりやすいトラクションコントロールと、4000回転程度に抑えて走れば点灯し続けるＥＣＯランプにより無駄に吹かしたりせずエコな運転を心がけられるのはニクい演出で、特にカワサキ党でもＺファンでもない小生に対し、久しぶりに欲しいと言わしめる逸品です（爆）。しかし、ガソリンがハイオク指定なのはいいとして、カワサキ党が喜ぶ如何にも?の高い重低音とまだ9月だというのにエンジン始動時にアイドリングが自動的に2000回転の状態で最低一分半待たなければいけない「儀式」が伴う為、夜間早朝には近所迷惑にならぬよう気を遣う必要があること、１８０のリアタイヤは１００００ｋｍを待たずに坊主（今回借りた車両はオド９４００ｋｍでスリップサインが出そうな状態でした）になってしまうのは９００で１１１ｐｓのパフォーマンス上仕方ないところでしょう。小生が以前愛用していたＣＢ1100ＥＸは良く言えばゆったり上品、悪く言えばモッサリした乗り味なのに対し、Ｚ９００はシャープなエンジンフィール、足回りで適度な刺激をもたらすことで乗り手のやんちゃな遊び心にも応えた、小悪魔的な魅力も併せ持っているといった印象があり、いずれにせよこの２車は（表現としては極端でしょうが）虎とライオンの如く、周りからはライバルに見られつつも互いに衝突することなく上手く棲み分けすることで生きながらえ、その”祖先”からのＤＮＡ（実際動かしたことは無いけど（^^:;））を時代に合わせて巧みに継承しているなというのが率直な感想です（分かりにくければすみませんm（＿＿）m）。一応カレンダー通りの休みもあと１日。やはりＧＷとか年末年始以外で３連休以上も取ると心も体もコントロールが大変になりますね（笑）

取り急ぎ

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2020年 9月21日(月)01時57分20秒

投稿はまた明日にm(_ _)m

睡眠をとったり休日出勤したり

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月20日(日)02時08分49秒

露天のガレージをケルヒャーで洗ったり、例によって色々とやっておりました。ＡＸ－１も早速バイク屋に移送。ＥＴＣの断線かせっしく不良の修理は勿論デイトナ製のＵＳＢとセットになった電源ソケットはＵＳＢのアンペア容量が小さくて今どきのスマホには使い物にならないし、ＵＳＢがあると変圧器のところで微弱電流を消費するので長期保管には向かないと取り外して一個だけの電源ソケットに付け替えたり、スロットルケーブルを新品に交換したり時折回転の戻りが悪いことがあったキャブ（ＶＭ型。負圧式ではない）のチェックをしてもらったり、まずはこの辺で第一段階です。シートも久しぶりにノーマル相当のシートに付け替えてみましたが、ウレタンがへたっていて沈み込みが過大だし座面は前下がりだし表皮が滑って着座位置が固定されてしまってちっともよろしくない。サハリンのためにスプリームシートで作ったカスタムシートはいい仕事をしていたわいと改めて実感しました。

仕事の一環で

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月19日(土)01時33分13秒

金属製扉のシリンダー錠を破壊するため鍵屋を呼ぶことになり、せっかくだからと手並みを拝見。鮮やかなものだなあ・・・。ああいう技術を習得している鍵屋には貧乏をさせてはいけないと思いましたよ(;^_^A ＳＳＴＲのゼッケン等が発送されたと連絡があったので、到着は明日か。どのタイミングで行くかは分かりませんが、やはり楽しみではあります。

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今日は仕事で忙しく

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月18日(金)01時03分58秒

ＡＸ－１の方は身動きが取れず。仕事の後はｉＰｈｏｎｅとｉＰａｄの連携をやっていましたが利便性が格段に向上した感じですね。もともとＷＩＮＤＯＷＳばかりだったのはビル・ゲイツに心酔しているからではなく（というより死ぬほど嫌いだ）自分でカスタマイズできる余地が圧倒的に多いのとコストパフォーマンスが優れるためですが、このままだと来年あたり調子に乗ってＭａｃｂｏｏｋでも買ってしまうか！？

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本日無事に

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月17日(木)03時23分8秒

ＡＸ－１が自宅に戻ってきました。自宅は５年ぶりか・・・当時は引っ越す前だったけど(^^;) 本格的な整備は冬にやりますが、まずはＥＴＣに電気が通ってない不具合など細かい部分の対策をするべく早いうちに細かい整備に出す予定です。

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ＡＸ－１がデポに到着

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月16日(水)02時08分10秒

明日は仕事を早めに切り上げて、土岐まで回収に行ってきます。名古屋のデポだと便利が良かったのだが・・・まあ多くは語るまい(^^;)

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週明けは本格的に忙しくなってきました

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月15日(火)00時26分12秒

朝晩は涼しくなってクーラーつけるより窓を開けた方が涼しくなり、いよいよバイクの楽しい季節・・・のはずなんですが、例によって全く乗れる見通しが立ちません。先週札幌から送り出されたＡＸ－１が今週中には名古屋のデポに入るはずなので連絡があり次第名古屋まで取りに行きますが、これはツーリングではなく単なる移送なので、面白いとは言いかねる。日程が大きく変更になったＳＳＴＲも参加は間違いないんですが（おかげで嫁も行けるようになった。キャンセルせずにおいてよかった(^^♪）１１月中旬くらいまでのあまり寒くならない時期に、というくらいしか決まっていない。嫁が日程が仕事とブッキングして参加不可能になった時点で「なら宿代が勿体ない。コロナ対策で二日目の集会は避けた方が賢明だし夕日を見て夕食食べたら岐阜までとんぼ返りするか」と考えていたんですが嫁も参加となるとあんまり無茶な行程は組めないな・・・。

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ＣＢＲを動かせなかったのは残念

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月14日(月)01時50分54秒

清水の信楽狸さん＞政治ネタに関しては別の場所で色々書いておりますが(^_-) 今回遂に公式認定されたガースーがどれだけやるか。個人的に一定の評価はしておりますが、公明党とのパイプであり基本的に中国寄りですし、２Ｆとカジノとアイヌがくっついてきますからアメリカと組んで中国に対峙するしかない、という情勢にどれだけ果断な政策決定できるか、かなり冷めた目で見ていたりします。総選挙はやるなら今すぐがベストでしょうね（長引くほどたぶん自民の議席は減るでしょう）。石破に関しては基本的にさっさと立民に行けと思っていますが、マスコミがどれだけ持ち上げようが首相の目は皆無でしょう。モンキーはエンジンをＣ１２５と共用しますがそれ以上に中身はグロムですから１２５のバイクとして基本性能はきっちりしているでしょうね（試乗経験なし）。とはいえ、排ガス規制と騒音規制は時代の流れで仕方ないと認めるものの２５０でも出力の低下が如実に表れるほど厳しくなり色々な部品が増えることで価格や重量増も必須ですから、５０ｃｃのスクーターは規制をクリアすると動力性能が非常に低くなり価格も上昇するため電動以外は撤退の方向などとメーカーが表明してしまうと、そもそも何のための規制だ？とも思います。自分でもＣＢＸ２５０ＳやＴＳ２５０で対応力を鍛えられましたが、若いうちは（年取ってからでも構いませんが）手のかかる車両に乗って苦労しろというのには賛成ですね。年寄りのお節介ではありますが、時間があるのは若いうちの特権ですし苦労しておいた経験は後々必ず役に立つと思うので。本日は体調がいまいち(-_-;)ながら、先週よりは余程ましで自宅で休養したり休日出勤したりしておりました。モトラッド岐阜も開店間近ですが今日は見に行く余裕がなかったので、これはまた近々。

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相変らず

投稿者：清水の信楽狸投稿日：2020年 9月13日(日)20時05分59秒

政局はおそらく人気順で菅→石破→河野の順で短期間でお鉢が回ることになるのでしょうが、少なくとも11年前の悪夢の政権交代は当面ないものと信じ、とにかく周辺に舐められないよう強気な姿勢を見せつけてくれることしか期待しません（爆）。で、コロナの収束の目途が立たないのにやれ制限緩和だのと世の中が動きつつある中、今回はモンキー１２５をレンタルしました。以前から車格がキングコングだのと揶揄しながらも（先代はそもそも遊園地の遊具が発祥なのに対し、今回は公道でのハードな使用を念頭に置いた実用車をベースとしているのだから比べる物が違いすぎますね＾_＾；）A）、カブＣ125と共通の低燃費エンジンと仕上げのクオリティの高さは興味深く、市街地から峠まで幅広いシーンを試しましたが、最大の関心事である燃費は、何と６３ｋｍ／Ｌという、これまでの小生２８年のバイク歴史上想像したことさえない驚異的数値を叩き出してしまいました（＠?＠）。それでいてフカフカなシートはほぼ丸１日乗り続けても全く疲れ知らず、フレームの剛性感も原付だと言って手抜かりすることの無い、現代の道路事情に沿った極めてしっかりしたもので、改めて世界のホンダカブベースの底力を思い知りました（＾０＾）／。しかし、学生時代郵政カブＭＤ９０で鍛えた小生にとっては、ニュータウンの坂道でもある程度吹かさないと登ってくれずエンストする発進時トルクの細さはホンダらしくない情けなさを感じ（とはいえ環境対策の概念がなかった太古の時代の９０と比べれば当然でしょうが）あと３～５ｋｍ位燃費が落ちてもここは改善してほしいところであり、タンクはカタログ値では５．６Ｌとあるものの、３．５Ｌ消費したところで燃費計が点滅したと思えば１００ｋｍ走っても１目盛りも減少しなかったりと曖昧なところがある以外は概ね満足で、キングコング（口説い！）とはいえ最近の同排気量のスクーターよりは軽量かつコンパクトなので置き場にも苦労せず、先代同様アフターマーケットも充実しているので通勤通学から半径５０ｋｍ圏内の短距離ツーリング、カスタムまでこれ１台で幅広く楽しめる令和の優等生と言いたいところだが、個人的にはそれでいいのか？特に若い内はもっと尖った路線で突き進むべき（かといって事故違反は当然厳禁だけど）とも思い、その点（小生も以前乗っていた）ＤＵＫＥ／ＲＣ125は燃費は３５位まで落ちるものの刺激あるバイクライフをもたらすという点で１日の長があると感じるものの、それは買う人、乗る人の主観論なのでこれ以上はノーコメントとしましょう（爆）。 p.s.体調はいかがでしょうか？小生も今年は年休消化率では過去最高を更新し、周囲の視線が痛い毎日です（笑）。

ようやく復活

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月13日(日)01時57分34秒

結局風邪を併発していたのでしょうが、今回は治るまでに時間がかかった(>_<) 今日も半日寝ていたんですが、ほぼ体調は元に戻りました。明日は・・・たぶん体調回復のため休んでいるのと、休日出勤になりそうな予感。今年の週末は（依然としてコロナで外出は出来るだけ控えている）我ながらつまらん・・・(-_-;)

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思ったより早かった(^^;)

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月12日(土)00時16分8秒

北海道からＡＸ－１をこちらに送ったとの連絡が。これでシーズンオフの間に岐阜の方で、これまでできなかった整備を色々とやってしまうつもりでおります。思えば敦賀からのフェリーに乗るべく現・嫁と一緒に岐阜を出発したのが５年前の８月の夜。それ以来の帰宅ですな。お帰り(^_-)-☆

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手持ちの部品はほぼ揃った

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月11日(金)02時15分31秒

近々北海道に荷物を送らねば。昨年の白馬でサインハウスにブーブー言った一年前の雪辱を晴らす時は来た！週末は予定がないんですが、ここのところの体調不良を考えるとほぼ確実に自宅で休養（食っちゃ寝）しているだけになりそう。仕方ないとはいえ、退屈な週末になりそうです。

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先日のシューベルト

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月 9日(水)23時02分33秒

内装はまだ発注していないのだけど（ユーロネットのついでがない）あれが復活する／しないに関わらず手持ちのＢ＋ＣＯＭを使えるようにしておく予定のヘルメットが計算より一個少なくなってしまったわけで、さて次のヘルメットは・・・と考えていてどうしてもぶち当たるのがＳＨＯＥＩが昨年からヘルメットのネット通販を事実上禁止している問題。ウェビックやナップスなどの自社サイトでは販売が継続されているもののアマゾンや楽天・ヤフーショッピングといった競争の激しいショッピングモールでは全滅しているため、実質的には近くの用品店で買うしかないのだけどセールを狙って買うのと比べたら実質１万円近くの差があるからフィッティングサービスの有無を割り引いてもこれは大きい。アライのヘルメットはＸＸＬサイズがほぼ無いため円秋には対象外だし海外製ヘルメットはコスパとベンチレーションで大抵国産に劣る（日本メーカーは八耐で鍛えられた）。ヤマハやＯＧＫはコスパはともかくモノとして考えたらやはりＳＨＯＥＩには負けるため、通勤用ならともかくツーリング用にはあまり買いたくないのが本音（ファンの人には悪いけど）。来春くらいまでは何とか買わずに頑張れるためそれまでは我慢しますが、大きな出費を避けたい現在、ネット通販で買えないのはやはり痛いなあ・・・。

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かなりましになりましたが

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月 8日(火)23時47分22秒

今日は仕事を早退して体力回復に努めておりました。（この時間に起きているということは昨日より余程ましということ）昨日は耳鼻科に行ってきたのだけど、問診票の症状に咳・痰・息苦しさ・体の怠さｅｔｃ・・・書き込んでいるうちに看護師の顔と声が強張ってきたのは見ていて・・・以下略。医療関係者の知り合いからコロナの現場で苦労している人の話も聞いているのでネット上で茶化す気になれん。二か月前から症状はあって嫁も職場でも誰もコロナに感染してないので間違いなく自分はシロだと確信してたからですが。で、検査の結果気管まではほとんど問題なく（レントゲンは撮ってない）喘息の症状もなし。肺機能は４２歳相当でアラフィフ世代としては問題なし。医者からは「このまま様子を見てもいいし、咳や痰を止めたり、のどの渇きをを改善する薬を出してもいいですが、どうします？」と聞かれたので薬を頼んだのだが・・・。その晩（昨夜）久しぶりに薬疹が出て苦労しました。どう考えても機能処方された４種類の薬が原因だったから、以前大学病院で調べてもらったアレルギー反応を起こしそうな物質のリストを持って今日の朝一で調剤薬局に行き、事情を説明して「どの薬に件の添加物が入ってます？それだけ飲まないようにしたいので、調べていただけますか」と調べてもらったら、４種類の薬全部に入っていた(￣□￣;) 大学病院で原因が判明して以来一年半ほど症状が出ていなかったので医者と薬局に伝えるのを忘れていた私が悪いのだけど、２５００円分の薬が全部パーになってしまって些か凹んでおります。・・・しかし、我ながら誰に向けて書いてるんだこれ(^^;) ちなみにネットで先日ポチッたパーツは無事出荷されたとのメールが。あともう一度月末に発注が残ってますが、公表の日も近づいてきたな・・・。

本日風邪気味のため

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2020年 9月 7日(月)23時22分4秒

投稿はまた明日以降にm(_ _)m

大往生？

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月 7日(月)01時53分28秒

最近あまり出番がなかった今や骨董品のシューベルトＣ３、Ｂ＋ＣＯＭの専用機として使おうか・・・と考えて取り寄せた取付ベースに持っていたスペアのスピーカーを組み合わせてみたのだけど、バックスキン調の内装がＢ＋ＣＯＭのベルクロにフックしてくれない( ;∀;) しかも、内装を取り外してみたら経年劣化（買ったのが２００９年くらい）でウレタンが分解していて、内装がほぼ用をなしてない。調べてみたらユーロネットで取寄せ可能なようだからやって損はないけれど、インカムが使えないとなると利便性は激減だなあ・・・。さてどうしたものか。

今日は一日

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月 6日(日)00時43分13秒

休日出勤をしたり買い物をしたりネット通販で色々ポチったりと平穏な休日を過ごしておりました。進行中の案件も今のところ順調で何より。ただ、先日からどうも体調がいまいちと思っていたらどうやら気管支炎にかかっていそうな様子。週明けにでも医者に行ってこねば・・・(-_-;)

疲労が激しく

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2020年 9月 5日(土)02時31分49秒

今日はもう寝ますm(_ _)m

何か間違っている気がする

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月 4日(金)01時36分43秒

まだ来年の話になるけど、先日もちょっと書いた夏の北海道用ジャケットの話。結局、気温が１５度くらいまで冷える雨天時から３０度を超える天気までを一着で快適に着続けるのは電熱やクーラーなどの助けを借りないと（雨具は前提）ちょっと無理な話で、気温３０度超えとなるとベンチレーションだけでは厳しい。また、走行中に小雨が降ってきても止まらずに走り続けるにはメッシュでは無理な話で出てきた結論は（今のところ）薄手の完全夏用と強力なベンチレーションと撥水生地を使用したジャケットを両方持っていく、というもの。（プロテクターのついた雨具という便利な品も持っているけど、残念ながらこれはベンチレーションが足りない）走行中の着替えまではさすがに考えていないので、出発時にどちらか選んで着用することになるけど問題なのはパッドで、嵩張るから荷物のコンパクト化でも軽量化からもパッドは共通化が必要。つまり、事実上ウェアのメーカーを揃えないといけなくて、困ったことに私がよく使っているＲＳタイチのバックプロテクターは通気性の良いのがない（ワッフルウレタンタイプのものは以前クシタニの店でも「安全性は気休め程度」と言われたけれど、ＣＥ規格に通っていないし使う気になれない）。インナープロテクターを別に着込む手も考えたけどコミネも含めまだいいのがなく、バイクから降りて歩く時にはプロテクターは邪魔だからできれば避けたい。そうなると通気性のいいきちんとした胸部と脊髄用のプロテクターを用意しているのは知る限りではダイネーゼとアルパインスターズくらいでどちらもジャケットを持ってない(；一_一)　夏冬二着は買えないなあ・・・。今のところはダイネーゼのプロテクターをヒョウドウのＤ３Ｏと入れ替えて使うのが一番現実的かつリーズナブルそうですが、ヒョウドウ高いからなあ(^^;) ちなみにメガモトは作業終了。雨が止んだら取りに行ってきます。

まだ実行するかは不透明ですが

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月 3日(木)01時17分30秒

相方のステップワゴンの代替計画が浮上。個人的には５人乗れれば充分、必要ならその時だけレンタカーを借りればよろし、という考え方なのだけど嫁的には夫婦二人と私の実家と嫁の実家で合計６人が乗れないといかんらしい。私の親との関係が良好なのは有難い話だけれど、６人乗りを諦めてくれれば選択肢は圧倒的に増えるんだが・・・。しかも欲しいという車種が私の金銭感覚「実用車だったら、様々な手段を駆使して程度の良い中古を本体５０万以内で買え！」とは大きく異なっている。 ※ちなみにこれまでの四輪の税別車両本体価格はシトローエンＧＳＡ　１５万カリーナ　会社で新車を買わされたため約１３０万セルシオ　１８万セレナ　７万８千ロードスター　１２万８千サンバー　５万以下　と、あとからお金をかけてはいるけど車両本体価格だけなら３０年間で２００万払っていない。安く買う手段は元自動車屋の面目躍如で。登録も車検も極力自分でやって、その分の浮いた金をバイクに注ぎ込んでいるわけです(;^_^A まあそれはいいんですが、自分ではロードスターの次に買う車をだいたい決めているので嫁を助けてやる余裕はないし、自分ならこれにする、という車を先に買って先手を打つわけにもいかないしなあ・・・。サンバーは下駄兼荷車として当分安泰だし、ロードスター手放さないと駐車場の空きを作れないし。

連日疲労が溜まっています

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月 2日(水)01時12分28秒

熱中症になるようなことはないんですが、この暑い中に外で動くと体力の消耗が激しいですねえ・・・。ここのところ寝不足もあって疲労がなかなか抜けないので大変。まだ仕事が忙しくなっていないので助かってますが、毎年落ちていく体力を考えると繁忙期は想像するだに気が重いです。来月の戸隠はどうするか検討中。かれこれ１０年以上ご無沙汰なので（たぶん２００６年に車で行ったのが最後だと思う）行きたい気持ちは十分ありますが仕事が年内では一番忙しくなる時期でもあるし（あの頃とは仕事の忙しさが違う）いかにも日程的に何か用事が入りそうな気がする・・・。

Ｒ１８も見たいですねえ

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月 1日(火)01時41分6秒

清水の信楽狸さん＞連日鬼のような暑さが続いておりますが、お元気そうで何よりです。今日１０か月ぶり(-_-;)くらいにメガモトを動かしたら最近大型バイクをまるで運転していなかった弊害か体が乗り方を忘れてしまっているようで、パワーと操縦性の勘を取り戻すのにしばらくかかりました(;^_^A レブルの系統のエンジンというとＣＢＲ２５０Ｒ（ＭＣ４１）の初期型くらいしか乗ったことがありませんが、あの時は扱いやすいけれどいかにも遅いエンジンに「排ガス規制と騒音規制でやられた今どきの２５０シングルはこんなもんか！？」と驚いたのを覚えてます。もうあれから８年くらい経ってますね。実際には最高出力で２７ＰＳ出てますからそう捨てたものでもありませんが、あのエンジンを中低速に振って重い車体に載せたら昔々２８ＰＳ／２．６ｋｇ／乾燥１１５ＫＧのＣＢＸ２５０Ｓに乗っていた経験からまあ、だいたい想像はつきます(^^;) ちなみにパラツインのジャメリカン、１９８０年代の日本には結構ありましたが今はハーレーが率先して道を切り開いてくれない限り、まず復活の目はないと思いますぜ。岐阜のディーラーは春に情報が入ってきたときに「なんと無謀な！」と思いましたが(^^;)もともとは愛知県の自動車屋さんの経営ですね。岐阜だと自宅のすぐ近くに中古車屋さんを経営しているので経営の多角化を図ったんでしょうが、Ｒ４１の撤退を引き合いに出すまでもなくＢＭＷは儲からんぞ・・・。ともあれ、オープンしたら見に行きませう。今日はわけあってメガモトをバイク屋に入庫。簡単な作業なので作業はすぐに仕上がると思いますが、真の目的は他にあるのです(^_-)-☆

今日は一日疲れ果てており

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 8月31日(月)00時47分46秒

ほぼ自宅で寝ているだけの一日でした。いくら外が猛暑でちょっと外に出ただけで「これはやばい」と思えるほどだったとはいえ、毎年体力が失われていく・・・。こうして人間は朽ち果てていくものかなどと考えたりしておりますが、そんなわけでレスはまた明日にm(_ _)m 明日からは新学期に伴い仕事か゛一気に忙しくなるのが通例ですが、今年はコロナの関係で新学期が始まっているため動向がいまいち読めません(-_-;)

今年も

投稿者：清水の信楽狸投稿日：2020年 8月30日(日)20時07分24秒

コロナに加え、長雨の次は猛暑新記録、サンマ初値5980円と、自然界は人間が生き続けられる状態にあるのかという不安をこれ程実感した年はなく、更に安倍ちゃんの長期政権の後に就くリーダーが誰になるにせよ、この複雑奇々怪々な国際社会を渡ることができるのか秋以降も寒気が一層増すばかりですが、とりあえずは残暑厳しい中、今回はレブルをレンタルしました。とは言え、昨夜からネット回線に繋いでるテレビが視聴できず（ネットは何故か無事）電源、アンテナコードを抜き差ししてもダメだったのでサポートセンターに電話したら「時間外なので翌朝電話ください」の自動音声で、朝9時に電話したらオペレーターが「原因をリモート確認し折返します」の返答だったため昼前まで待ち惚けていたところ、「後日訪問いたします」との結論となり、貴重な日曜の半分をマニュアル対応に振り回されたあげく潰れてしまうことにやり場のない怒りを覚えました（-ﾛ-;）。おのれ清野菜名（←って業者のＣＭキャラに当たり散らしても仕方ないのですが^^;））で実質6時間程度の限られた時間内と範囲での使用となりましたが、かつて実家で親父の旧ＭＣ１３空冷パラツインのレブルを足代わりに拝借していたこともあり、メッキを多用し高品質な塗装メッキが施されていた反面こじんまりしすぎて173ｃｍの小生が高速乗ろうとしたら料金所の係員に原付（ジャズ５０）に間違われて止められてしまうハプニングがあった（爆）のも今や懐かしの笑い話なのに対し、現行ＭＣ４９の、まるで針金細工の上にレゴブロックを組んだようなデザインと無駄にデカい１３０のフロントタイヤに非力な単気筒エンジンという理解しがたいスペックのマシンが何故爆発的に売れ、和製アメリカンが気が付いたら絶滅危機にある中で唯一気を吐いているのか頭の古い小生にとっては謎としか思えなかったのですが、いざ乗ってみると街中で３４、新東名の高速フルスロットルでも２６の燃費は現代250クラスでは合格点であり（ＭＣ１３の時は２１～２６だった）、意図的に（！？）シルエットを大きく見せる事で現代の成人男性（平均約174ｃｍ位）でも違和感なく見せられるだけでなく、シート高を低くかつペタルステップを真下にすることで体格に自信のない人でも楽に乗りこなせ、単気筒ならではの軽量さがありながらもフレーム剛性はしっかりして峠でも高速でもライダーに微塵の不安を与えることもなく、なる程要所の押さえ方は流石の一言でしょう。しかし、所詮単気筒クオーターのエンジンでは高速の上り坂は苦しく、シートも餡子が薄く1時間もすればサスの突き上げも相まって痛くなってくる上にタンデムパッド（お世辞にもシートといえるものでない）は見ただけで乗せてもらう人を不安にさせるほど小さく、ヘッドライトも今どきハロゲン（´20年よりＬＥＤ化）とツッコミどころも多く、結論として、都市高速も流せるシティーコミューターとしては申し分ないが長距離ユースには向いておらず、所謂”下道番長”といったところでしょう（^_^)。また、（以前から思うのだけど）ＣＢＲ２５０ＲＲのエンジンを何故もっとバリエーションを広げないのか、あの軽量パワフルなユニットをこのフレーム（耐久性から500用を流用しても良し）に搭載しマグナを名乗らせればユーザーの選択肢は更に広がり面白いのだが、やはりコストの制約が極めて厳しい中経済的に移動の道具を買うことがままならない現代の学生や20代をターゲットとした商品戦略として50万円台で提供するにはこれが精一杯の苦肉の策なのかもしれませんね（ーー；）。明日を過ぎればいよいよ9月。この秋は岐阜に新しいＣＩによるＢＭＷディーラーもできるhttps://news.webike.net/2020/08/27/187552/ようですし、一度どのようなものか、ブランニューのＲ１８と合わせて見てみたいものです。

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ＳＳＴＲがほぼ予想通り

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 8月30日(日)01時23分59秒

日付を限定せずに一定期間内に各自が千里浜に行く、という超変則の形に変更が発表されましたね。これで当初の予定では不参加が確定していた嫁も日程を変えて参加できるようになったのは喜ばしいことで（全体としてはマイナスの方がはるかに多いけど）、まずはその形に持って行った運営側の努力に賛意を示します。日程を分散するということは走行写真撮影のカメラマンを用意できないし、協賛メーカーのブースはない、ということはスポンサー費用もどうなるか分からない。少なくともブース出展料が取れず、ＳＳＴＲグッズの販売が見込めないだけで運営本部の減収は確実なわけで、地元からはこの時期にこんな大人数のイベントを開催してくれるなという要望もあった様子ですしここまでの運営側の経費は従来通りどころか人件費は余計にかかっているはずで、イベントとしては地元との調整も含め色々な意味で難しい決断を迫られたと思います。ただまあ、絶対出るだろうとは思っていたけど「思っていたのと違う」「これでは参加する意味がない、金返せ」という声がネットで出ているのは全参加者のどれだけか知りませんが、やれやれ・・・と思います。これだけコロナによる逆風が吹きまくっている中でこの形でもよくぞ開催にこぎつけたと思いますし、春にコロナによる延期が発表された時点で秋に終息する見込みはなかったし（人類にとって事実上未知の病気に対し経験則による正確な予測はできるわけがない）、一定期間はキャンセルしての参加費返金にも応じると発表していたわけで、その時点で「１０月にはコロナも落ち着いているだろう、普通に開催できるだろう」と考えてキャンセルをしなかったのは、私もそうですがはっきり言えば博打です。その賭けに勝ったか負けたかは微妙なところだと思いますが、キャンセルをしないという判断を下した人が後になって運営側に文句をつけるのは少々自分の行動に責任を負わなすぎという気がしますね。今日は先日中断していた嫁の実家の墓参りの続き。あと、墓石を倒したり墓石を磨いたり墓石を積んだり色々と石材屋の真似事をやっておりました。正直、もう死ぬまでやりたくない(;^_^A

用事の最大のヤマは越えた

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 8月29日(土)00時47分27秒

余談ながら、昨日の夕方に札幌市内に送ったレターパックはなんと今日相手先のところに届いたらしい！日本の郵便局優秀だなあ・・・。２０１５年にサハリンに持っていくため北海道に持ち込んでそのままになっていたＡＸ－１をある程度まとまった整備のため一度岐阜に戻すことになり（お任せで定期点検＋アルファ程度の整備と、私が陣頭指揮取って各所に細かい注文付けながらの整備では、何年も経てばやはり違いは出る）今日はそちらの打ち合わせも色々と。サハリンの時は快適性最優先足つき二の次以下でスプリームシートで作ったかなりウレタンを嵩増ししたシートを装着して以来そのままになってましたが、これを機会に嫁でも乗れるようにヤフオクで調達しておいた標準シートをベースにシートＪＯＹで加工したりとか、春までに色々と手を入れる予定です。

仕事の傍ら

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 8月28日(金)00時51分1秒

あちこちに行って用事を片付けておりました。今やっていることは１０月中くらいに公開できるだろうか・・・。週末は先日事情で中断してしまった墓参りの続き・・・と、一年ぶりくらいにメガモトを起動させてバイク屋に持っていくつもり。コロナでバイクも相当自粛しているためＶＦＲの車検を切れたままにしていたりメガモトもまるで乗っていませんが、エンジンちゃんとかかるだろうな！？

まだ明らかにしていない

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 8月27日(木)01時29分43秒

計画は仕事のかたわらネットで検索したりスマホにアプリを入れたり銀行に行ったり日々地道に進行中。明日辺りにある程度の動きがあると思います(^_-)-☆

来夏の北海道装備

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 8月26日(水)01時27分15秒

お盆が終わってからずっと考えているんですが、今年の北海道はとにかく暑かった！真夏とはいえ、北海道で軽い熱中症になるなど想像もしなかったですからね。従来の経験からすると、夏の北海道は日中晴れていればメッシュかハーフメッシュが適温（２５～３０度程度）で、曇っていたら３シーズンをベンチレーションを開けて使用（２０～２５度程度）、朝夕と雨、霧雨なら３シーズンのベンチレーション全閉か上から雨具着用（１５～２０度程度）というのが物凄くざっくりしたイメージですが、３０度オーバーが連日となると最低でもハーフメッシュが欲しいのだけど途中の天気の急変を考えるとハーフメッシュだけで走り続けるのは寒すぎてまず無理（一度大失敗してます）。メッシュ＋雨具では寒いことがままあるので、理想としてはジャケット２着持ちですがこれは嵩張るのでプロテクターを共用するとか薄手のジャケットを使うとかして何とか荷物をコンパクトにまとめたいところ。いっそプロテクター装備のインナージャケットにして上着からプロテクターを全部取り外すとかいくつか可能性を探っていまずか、通気性が良く軽くて嵩張らないインナージャケットのサイズに合うＣＥレベル２の汎用プロテクターなどという都合のいいものはなかなか売っておりません(-_-;) まあ、時間はあと一年あるのでその間に色々考えてみますが。今日はメガモトとＣＳの保険を更改。ゴールド免許になってからは２台で２４０００円ほど（弁護士特約含む）と保険料も随分安くなりました。

とうとう

投稿者：円秋@携帯投稿日：2020年 8月25日(火)04時24分14秒

二十歳と３３６ヶ月に到達してしまった(*´ω`*) 近年目に見えて基礎体力が衰えてきたのを考えると、あと２年で５０代かと思うとちょっとした恐怖ですな。まあ、あまり無理せずぼちぼちやっていきます。

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