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おめでとうございます・:*+.\(( °ω° ))/.:+

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 8月 9日(月)02時05分3秒
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  清水の信楽狸さん>
ボルボにされましたか。おめでとうございます。少し予想外でした(^^;)
個人的には今のボルボには全く魅力を感じないんですが(というか、全メーカー通しても魅力を感じる現行車が殆ど無い)
あの頃のボルボは好きですねえ・・・。我が家では小さい頃にアマゾンや164が鎮座してたのを最後に
ボルボとは縁がないものの、80年代初頭には当時40歳ちょっとだった社長が
居住空間や扱いやすさを優先するため、(3代目のアウディ100が嚆矢になった)車体の大幅な空力対応は
ボルボには導入しないと決定したり、当時最新鋭だったカルマー工場でチーム製で車両を組み立てる
後に親会社になるフォードに喧嘩売るような生産方式を導入したり、雪道での追従性がいいという理由で
後輪はリジッドサスにこだわったり、いい意味で我が道を行ってました。
ポルシェが設計に関与した6気筒エンジンはなんと20年間メンテナンスフリーを豪語してましたが、
あくまで本国での話で日本でそんな真似は不可能です。

設計哲学で選ぶなら個人的には昔のルノーかシトローエンですが、どちらも耐久性はさほどではないし
部品の供給も難ありのモデルが殆ど。メルセデスだとW124とW211は乗せてもらったことがあり
W116とW126は自分で運転したことがありますが、あれは元が高いだけに金がかかります(^^;)
長年我が家にあったW109のテールランプが割れた(原因は私のせい_| ̄|○)時に本国にもレンズの在庫がなく、
オーダーしたら2ヶ月くらいで作ってくれたもののレンズ一個に9万円の請求がきた( T_T)\(^-^ )
フィアットパンダの初代があれば面白いですが、
もし自分で選ぶなら現実的にはルノー4あたりになるだろうと思います。
今日は休養しながら、色々と考え事をして過ごしてました。嫁のステップワゴンを車検が切れる秋に
予定通り手放す前後あたりから、私の方でも色々動きがある筈です。既にヤフオクで部品を集めておりますしd(^_^o)
 
 
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