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最初の3行へのレスが極めて長いd( ̄  ̄)

 投稿者:円秋@政治系アカウントも持ってます  投稿日:2021年 1月 3日(日)01時03分4秒
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  清水の信楽狸さん>
本題とは異なりますが、GoToはいい政策だと思いますよ。マスコミは相変わらず政権の足を引っ張って
日本を駄目にすることしか考えていないような報道を垂れ流していますが、あれが始まったのは7月で
利用者数は4000万人強、対してこれを原因とするコロナの感染者数は11月の時点で確か160人くらいですから
経済が回ったことによるプラス面を費用対効果で考えたら大成功ですし、止めるべきではなかったでしょう。
感染数が一気に増えたのは風邪やインフルエンザのウイルスもコロナウイルスですから、これが冬になると
流行するのと原因が同じなのがまず一つ。あと、マスコミがGoToを叩くことで国民の目を逸らす
隠れ蓑にしていたきらいがありますが、11月から中国韓国など一部の国からの入国時PCR検査と14日の
待機が免除されているのが最大原因でしょうね。この辺は毎日の感染者数グラフを見てるとすぐ出てきます。
第一、GoToが原因だったら8月からずっと増大傾向にあるはずですし、
全国の観光地で大規模クラスタが発生していないとおかしいですよ。
31日の感染爆発などどう考えても原因はクリスマスの外出でGoTo関係ありませんし。
ですから、マスコミは知っていて明らかにその辺を報道せずに隠蔽してますね。
奴らこそ国民の敵だと思っていますよ。
ただ、政府がGoToを停止したのはマスコミに叩かれたためですが、あれは二階肝入りの政策。
昨日ようやく規制強化の方向で動き出しましたが、GoToを停止したのに外国人の入国制限(のうちスルーされていた
中韓など一部国からの入国フリーパス)が止まらなかったというのはつまり二階&菅コンビよりも
強い影響力があったということですな。中国かと思ったけれど、どうも経団連が怪しい様子。
あの組織も未だHuaweiを経団連に加盟させているくらい親中ベッタリですから救い難いかもです。
緊急事態宣言については、出すと経済がガタガタになるのが分かりきってますからね。
春とは検査数が全然違いますし、感染者の8割くらいが外国人ですし、
PCR検査を受け付ける野良業者が急増して、東京に送って検査する場合陽性が出ると東京での感染者数として
カウントされるシステムですから、変異したウイルスの影響がまだはっきりしないものの
個人的にはギリギリまで待つべきだと思っています。
10万円給付の時にも財務省が麻生大臣騙してまで抵抗していましたが、公金支出に極めて後ろ向きなのも
足を引っ張る大きな要因ですけどorz

CB1300はいいバイクなのは誰もが認めてますが、自分では縁がありませんでしたね~。
もともと水冷より空冷、4発よりシングルやツインが好きだというのが大きいんですが、
多分もうあれだけの大型車両は買わないのではないかという気がしています。
ちなみに円秋のサンバー、MTでAWDでスーパーチャージャーですが、燃費はリッター11キロ前後ですぜ。

クラウンの話はトヨタが反応を見るためにわざとリークしたのではと疑っていますが、現行型売れてませんからね。
モリゾウ社長の経営手腕は疑うべくもありませんが、自動車のスタイルの良し悪しを見極める審美眼はアウト、
なおかつ乗用車に格好を重視しすぎだと思っています。
現行クラウン、セダンなのにゼロクラウン以来視界は悪くなる一方、室内も狭くなる一方で、
あれではお客さんが離れるでしょうよ・・・。

寝正月はあと一日続きますが、明後日は休日出勤(仕事そのものは毎日会社に行ってちょくちょくやっていますが、
従業員も呼んで本格的にやります)。そろそろ頭を戦闘モードに切り替える時が近づいてきています。
 
 
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