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GTの作業は

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 3月13日(金)00時57分39秒
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  馴染みのバイク屋で少しずつ進めてもらっているんですが、
フォークスプリングのセットの中身はスプリングが2本とスリーブが2個。
「なるほど、これを下に組み付けて自由長を規制するわけね。上のカラーが
入っていないということは単純に考えればプリロードが40ミリくらい
増えるから、その分スプリングを短くしてあるのだな」と思っていたら
ポン付けではプリロードがかかり過ぎて組めたものではなかったらしく、
ドイツ語/英語併記の説明書を読んでみるとどうも純正のカラーを
30ミリ短くカットしろと書いてある様子。ドイツ語ならともかく英語なら
理解できる程度の英語は高校までで習ってきたつもりだけど、
万が一があってはいけないのでその場からウィルバースジャパンの中の人に
連絡してヘルプを要請。が、すでに会社の業務時間を終了しており
データが見られないため、続きは明日ということになりました。
となると、カットは外注に頼むだろうから週末は厳しいな。
それにしても、ウィルバースもカラーくらい付けておけよ・・・。
以前オクムラでも言われた、海外のライダーでこういう部品を組む人は
こういう作業を厭わないのが普通だから、至れり尽せりのポン付けが普通な日本が
むしろ特殊なのだという言葉を久しぶりに思い出しましたが、
「日本人でよかった」と同時に思いましたよ(^^;)
 
 
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