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一筋縄ではいかなかった( ̄□ ̄;)

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2019年 4月 7日(日)02時31分45秒
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  結局解決したものの、サンバーのアイドリングが5000rpmほどまで上昇する事態が
郡上八幡で発生して岐阜まで引き返す羽目に。一般道の走行はできるだけ交通の流れがよくて
ストップ&ゴーの少ない道を選び、普段のスピードでシフトしていたらギヤが入らないので
「ぐわ~シンクロが痛む~耐用年数が減った!」などと思いながら円秋の出来うる限り
素早いシフトで強引にシフトアップして2速3速しか使わず、停車寸前にエンジンを切って
発進直前にまたエンジンをかけるという手動アイドリングストップ車状態で走ってました。

否応なしに思い出されたのが28年前に二輪の免許を取って生まれて初めて250ccのバイクで
公道を走った時のことで、親が放置していたTS250ハスラー75年式を整備してもらって
走りだしたところ、放置期間が長すぎてキャブのゴムが変な形で硬化してしまっており
エンジンが温まってくると勝手にアイドリングが7000オーバーまで上がる事態が発生。
えらい苦労して自宅まで帰ってくる羽目になったというなかなか強烈な公道デビューを
果たしたんですが、考えてみれば距離はともかく難易度だけならあの時に比べたら
どうということはないわな・・・などと思いながら走っておりました。
明日は一応花見のためミニツーリングに出る予定ですが、天気は大丈夫だろうか?
 
 
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