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結局浜松は断念して

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年10月 7日(日)00時53分21秒
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  岡崎まで行って引き返してきました。浜松の業者さんに台風の被害が出たのは知っていたので
停電は解消していたとはいえ復旧で忙しい時に下手にお邪魔できん(-_-)
レッドバロンの本店で新しいカブのC125は初めて見たんですが、いいなあ・・・(^.^)
ハンドルスイッチが昔のような鋳造ではなく金属調塗装のプラスチックだったのは気に入りませんが
トリシティ購入の際(情報はだいたい掴んでいたけど発表はまだだった)にも横目で見ながら
「いや、三輪の安全性が優先だ」と後ろ髪をひかれつつ決めたら契約直後に正式発表されて
カブ好きの相方からは「どうしてこっちにしなかったの」とブーブー言われたんですが(;^_^A
実車を見たらやっぱり良かったです。金が余っていたらスペイシーから買い替えるところですが、
当面そんな余裕はありませんわ。ただ、吊るしのままだとキャリアが小さく積載はいまいちですね。
もっとも、別にカブマニアでも詳しいわけでもない円秋には非常に良く見えましたが
昔を知るマニアの方にはどう映るのはちょっと興味があります。
個人的にはRnineTのアーバンGSなどは「要は外装をGSっぽくしてサスをちょっと変えた
単なるルック車じゃないか」と正直言って大嫌いなんですが、それはオリジナルについて
ある程度の知識がありGSに乗ったことはなくてもオンロードならツインショックもモノサスも
乗ったことはあるから想像もつくし違いもわかるからで、基礎知識がない状態で見たら
あれはあれでレトロっぽく良い具合に見えるのかなとも思うわけで(自分では正直わからない)
立場変わると果たしてどう見えるのかなと。

ちなみに往復は雨が降るのが判っていたのでロードスターだったんですが、
帰り道に降っていた雨が途中でやんだため、「しばらくSAもPAもない。このテンションが
上がっている状態で幌は降ろさずにおれんし路肩に停まるスペースもない。やるぞ!」と
取扱説明書には絶対やるなと明記されている走行中の幌開けを敢行。
走行車線に移って速度を80くらいに落とし、運転席側のキャッチを外してから
助手席側のキャッチを外した瞬間に反応する間もなく結構な音を立ててルーフが瞬時に開きました。
完全に折りたたまれるまでの所要時間約0.5秒くらい。
電動オープンにはこんな真似絶対にできませんわ(爆)
 
 
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