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自力復活されるところがさすがです

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月23日(木)02時30分3秒
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  ロクスケさん>
K100発表当時の雑誌は円秋も少し持っておりますが、実際革命的な車両だったと思います。
好みは別として純粋に機械としての完成度ならツインショックのR100とは比較にならないくらい
進歩して完成度も上がっていますし、デザイン言語もまったく新しくなり
どこを取っても当時最新鋭のイノベーションの塊みたいなバイクに仕上がっていたと。
1983年で調べてみると前年にCB750FインテグラとZ1000Rが出ていて、
二代目RZ250R、初代ガンマが出たのが83年、GPZ900が84年ですね。
そう考えるとやはり凄い。
先日発売されたCG Classicsはなかなか良い内容で寝る前に少しずつ読んでいますが、巻頭にあったヒストリックカーに乗る愉しみは二輪にもそのままあてはまるなと。
ちなみにメアリ以外にも新車のシトロエン2CVが変える話は初めて知りました(^^;)

今日はようやくメガモトを動かしてシートのテスト走行は終わった・・・んですが
あまり無事でもなく、エンジンからオイル漏れが発生(-_-) 先日から床に垂れているのは
気づいていたので「どうも漏れのように見える極めて怪しい状態だが・・・珍しく
オイル交換を失敗したと思いたいところ」と一年前に交換したオイルを交換だけやって
注意深くテストに臨んだんですが、やはり漏れてました。
先日のRSといい、メインバイクのワンツーが立て続けというのは泣き入りますな、正直。
いよいよもってF650CSが暫定主力に躍り出るか?(あまり笑えない)

来月の白馬は行く気充分だったんですが、来月の週末は予定がほぼ全て埋まっていて
その中には相方が所属しているバイクのグループの宿泊イベントの幹事なんてのも含まれており
当然準備が必要なため、スケジュール的に考えると行けるかどうかピンチな状況。
日帰りでもいいから何とかしたいんですが、今年ばかりは参加が少々厳しそうです。
 
 
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