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とりいそぎ

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年11月10日(金)03時14分11秒
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  清水の信楽狸さん>
遅くなりました。2年に一度同じようなことを書いておりますが
円秋的にはコンセプトカーや自分とは縁の無さそうな市販車にはそれほど興味がなく、
それより部品メーカーの展示やメーカーの技術展示などをじっくり見ております。
部品メーカーを見ていれば技術の最先端と自動車の向かう方向が読めますからね。
マスコミが煽っている感が多分にあるものの自動車の電化の流れはほぼ確定ですから
欧州勢が政策的に一斉にエレキにパラダイムシフトを図った現時点でのモーターショーは
近年稀に見る位に行きたかったんですが、今回ばかりは何ともなりませんでした(-_-;)
ショーモデルの中で興味があったのはやはりJPNタクシー。
ベースがシエンタなのにこの価格はどうよ?とか、この高価格車をポッと導入できる
タクシー会社がどれだけあるのかとか思うところはあるものの、HPを見ている限りでは
かなり期待できそうに思えます。ただ明らかに後席優先のパッケージングなので
運転席は・・・ですねえ。
Z900RSは現車を見ていないので何とも言えませんが、画像で見る限り個人的には
Rnine_Tよりずっと良く見えます。もっとも、カワサキはそれよりH2GTの方に
興味がありますが(あんな馬鹿力を常用してクルージング出来る場所はどこにもないけれど、
そういう合理性とは一線を引いた所にH2の魅力はあると思う)(^_-)

今日はフロントフォークとブレーキディスクを交換したCSを受け取ってから、
帰宅後はRSのエンジン/ミッション/ファイナルのオイル交換に
北海道から何度も脱落しかけて負担で遂にお亡くなりになったセナのインカムのケーブルを
交換して、同時に脱落対策も。北海道ではベルクロが劣化してベルクロとベルクロの
結合部が剥がれたので更に強力なベルクロを購入したまではよかったんですが、
そうしたらベルクロ同士は確かにビクともしなかったものの、
今度はベルクロとインカムを貼り付けていた両面テープが剥がれた( ̄□ ̄;)
・・・まあ、当分ベルクロ固定は諦めるしかありますまい。
機能的にはB+COMよりSENAの方がいいと思うけど、固定の容易さと
複数ヘルメットでの使い回しはB+COMの方が明らかに優れているなあ・・・。
SENAは本体を外しても基本的にベースがヘルメットにくっついて残り、
端子部分がむき出しなのでインカムを外した状態では雨の日要注意なのは一大欠点。

週末の天気はやばそうですが、ツーリングは予定通りやるという前提で
明日はCSの残った手直しを現在できるところまで片付けてしまいます。
ディーラーにCSのパーツは入荷したものの、これを組み付けられるのはいつになるやら。
 
 
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