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納車されました?(*´?`*)??

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 5月15日(土)01時53分19秒
  嫁おめでとう☆*:.。. o(≧▽≦)o .。.:*☆
納車を急いだためまだ整備が完全ではないんですが、
とりあえず我が家にVWのシャランがやってきました。
ちょっと運転しましたが、全幅1.9メートルは大きいd( ̄  ̄)
高速道路はかなり良い感じですね。足回りは典型的なドイツ車のチューニング。
これから(たぶん)そこそこ長い付き合いになりそうです。
 
 

ようやく明日は納車

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 5月14日(金)02時08分55秒
  取り急ぎ、投稿はまた明日へ。  

3月より忙しい(@_@)

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 5月13日(木)02時03分43秒
  風邪ではないけど体力がやばい領域に_| ̄|○
先日ポチったHYODの3シーズンジャケット昨年モデルが
本日到着。別に今年のモデルより割安でもなんでもないけど、
今年のモデルより色が明るいのでつまり夏でも暑くなりにくい。
RSタイチのジャケットでは昨年暑さを感じた…というか
昨年の北海道は毎日のように日中30度を超える暑さで
永年愛用のXー12もベンチレーションが不足し、
「これは内地並みにメッシュジャケットとジェットヘルが必要だぞ」と
認識を改める事を余儀なくされ、HYODを購入した次第。
本当に暑くなったらHYODの打ち水ジャケットにプロテクター入れ替えて
着替えればOKなので、とりあえず暑さ対策はこれでOK。
問題は言わずもがなのコロナだなぁ。その前に一度渡道する予定だけど
本命になるお盆の時期は大丈夫かしらん。
 

本日多忙のため

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 5月12日(水)02時37分19秒
  投稿はまた明日にm(_ _)m  

現実的には真ん中あたりが有力なのかも

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 5月11日(火)01時50分1秒
  ギョーダーさん>
ご無沙汰しておりますm(_ _)m
OH料金安いですねえ・・・。
愛知の某有名店は高過ぎてちょっと躊躇してしまいます。
嫁のセローは初代最終の5MPで、純正サスはリザーバータンク付のモノチューブで
OHは可能だと思います、が!
どうせなら嫁にお金をかけた先の(コスパは悪化しますが)上の乗り味を体験させてやりたいなと
いう気持ちもありまして、そうするとOHは基本性能は変わりませんから(オクムラのMEチューンにしても
あれはサスのセッティングを変えて美味しいところを引き出すモノで、サスの構造や根本的な性能は変わりません)
今回の目的からはちょっと外れるわけですd(^_^o)
ハイパープロのスプリングはお手軽に乗り味を変えられるのはいいんですが、
現在のサスは17年選手でバンプラバーは経年劣化で先日崩壊したのでOHはまあ必須。
しかし、上に書いたことと矛盾するようですが先立つものも必要で結婚以来バイクに回せる金は
かなり減少を余儀なくされているので(正直、独身のままだったらRSはとうに仕上がってるはずです)
どの辺りで妥協させるかは考えどころ。現在可能な選択肢は松の方から
ペンスキー≧クァンタム>ナイトロンでオーダー>YSS高い方>ハイパープロ組んでOH≒YSS安い方 といったところでしょうか。
生活環境を整えるのに収入のほとんどを注ぎ込んでいてYSS安い方を買うのがやっとだった
CBRの時と比べたら(生活環境がかなり整ったため)かなり可処分所得は増えておりますが
それにしても上と下では費用が優に10万以上違うので、頭を悩ませております(^^;)

自宅の郵便ポストに郵便局から長期の契約社員募集のチラシが入っていたけれど、
なんと会社の郵便受けにも同じチラシが入っていた。
郵便局め・・・。
自宅ならともかく、我が社から従業員のヘッドハンティングを図るとはいい度胸だo(`ω´ )o
というか、法人のところにそんなチラシ配るなよ。
 

OHは?

 投稿者:ギョーダー  投稿日:2021年 5月10日(月)13時48分14秒
  ご無沙汰。円秋さんのセローがいつ頃のモデルかしらないけど、
セローのリヤショックならケンズパワーでOHしてみては?

私の乗っていた3RW1の非分解タイプの純正も加工してOHできましたよ。

http://www.kenspower.com/shop.html
 

久しぶりに嵐を呼んだ

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 5月10日(月)02時50分3秒
  スマホで高山市の天気予報を確認したら降水確率10%の気温20度という結果に安心して、
CBRにタンクバッグだけ取り付けてごく軽装で出発したところ
美濃を過ぎた辺りから空が暗くなり始め、美並では既に東海北陸道は川状態o(`ω´ )o
天気予報を信用して雨具を持参しなかったので(雨具は滅多に持っていかず、持っていてもなかなか着ないタイプ)
これは無理だ少なくとも走りは楽しめないと判断して早々に美並のインターで降り、
引き返す直前にスマホを確認したところ降水確率は40%に跳ね上がって雨雲レーダーにはきっちり雨雲が(*´Д`*)
岐阜市まで戻ってきたら再び晴れやがりましたが、気を取り直してシャワーを浴びて着替えてから
バイク屋でセローを受け取ってその足でそのままテスト走行に出発。
今度は長良川の堤防道路を軽く下ってきました。だいたい予想通りの仕上がりになりましたが、
嫁が3年前に崖から落っことした時に軽く曲がったハンドルがやはり気になる。
ヤフオクの中古ハンドルは精度を信用していないし、今回はグリップヒーターを取り付けたので
汎用のアルミハンドルだと熱伝導が良くてこちらに熱が奪われてグリップがあんまり暖かくならないのは
R1100RSで経験済み。しかしこのくらいの曲がりなら新品の純正ハンドルは金額的にちょっと・・・と
見送っていたけど、やっぱり円秋には性格的にダメでしたd(^_^o)
あとは以前は気にならなかった前後サスだけど、AX-1のリヤサスをYSSに換えている現在、
あれに慣れてしまうと(といっても、社外サスの中では性能は低い方だと思う)年月を経た純正はやはり見劣りする。
以前はショップがオーリンズを特注していたり色々選べたのも昔の話で、ウノパーウノも閉店し
ウィルバースジャパンのHPにもアクセスできない現在ではハイパープロのスプリングしかないかなあ。
さすがにペンスキーを作ってもらう気にはなれん(^^;)
 

昨日も寝落ち

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 5月 9日(日)02時07分3秒
  仕事が忙しいのは暇より余程結構なことですが、毎日が
3月の繁忙期のような忙しさなら確実に身体がもたないわけで
GW明けがこれだけ忙しいのはある意味考えものです。
今日もつい先程まで会社で仕事をしていたんですが、
日中にはAX-1とCBRのバッテリーを交換して
セローのナックルガードをようやく取り付けてから
最後の整備のため(たぶん、まだ光軸調整もあるけど)
再度バイク屋に預けてきました。
明日は午前中は空いているので、久しぶりに少し走ってきます。
 

休み明けは激烈に忙しく

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 5月 7日(金)05時59分4秒
  寝落ちしておりました(^_^)a
昨日はAX-1のエンジンをかけようとしたら、何とバッテリーが弱っていてかからず。
最後に動かしたのは2ヶ月ほど前だけど、昨秋に新品バッテリーに交換したにしては少々不甲斐ないな(ー ー;)
良いのか悪いのかCBRもバッテリーを交換する予定で(サイズは同じ)初期充電したままの新品が
たまたま車庫に放置してあるので、まずはこれに交換して様子を見てみます。
 

ノォ~~~~( ̄□ ̄;)

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 5月 6日(木)00時22分3秒
  操作をミスして30分くらいかけて入力していた内容が全部消えた!

清水の信楽狸さん>
まずは無事にリベンジ成功されたようで、おめでとうございます。
レンタルバイク屋のブラックリストに載らないようにお気を付けくださいませ。
NC750Xも現在は90万超えていますし、400Xも80万超えですから
個人的にはそれだけ出すならCB400SFかなと思います。

取り回しなどの負担が小さくて荷物が積めてロングツーリングができ、
中古も安いとなると現在ならNC700X/750XかF800ST、Vーストム650先代あたりですかね。

今日は雨にも祟られ、結局休日出勤だけで一日が終了。北海道どころか
バイクのエンジンを一度もかけずに連休が終わってしまいました(;一_一)
ま、多少なりとも休養はとれた(依然として風邪気味だけど)のはよしとしましょう。
 

休養中とは言っても

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 5月 5日(水)02時18分18秒
  実際にはこの時間まで仕事をしておりましてd(^_^o)
依然としてバイクに乗る時間も全く確保できておりません。今日は正直なんとかしたかったんですが・・・。
すみませんが、レスも含めてまた明日にm(_ _)m
 

分かっちゃいるけど

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2021年 5月 4日(火)16時02分33秒
  非常事態だのマンボウだの去年に続き今年のGWも自粛ムードな一方、我慢しきれない適切な対応を講じたつもりで外出する人も多いですが、コロナに限らず急病やケガを起こしても救急受け入れの当てがない中、命の自己責任管理をかつてない位の覚悟で臨み残り少ない連休を冥々楽しむだけでしょう(爆)
で、小生のGWはその覚悟で(^^;)CB400Xをチョイスし、2年前の悪夢を吹き飛ばすべくリベンジに出かけました(^_^)。
東西2ルートで全線87kmの、オフ族なら誰もが憧れる某林道ですが、東側入口から半分近く、東西全体の4分の1は舗装が済んでいて最初は大したことないなと思いつつも、東側後半に入ると急勾配でと大小の岩がゴロゴロし、元々フロント19インチのオン仕様でガチなサスとオフ素人な小生のテクでは1~2速でゆっくり慎重に(レンタルだし笑)下るしかない中、後続のセローやリフトアップ仕様のジムニーに道を譲るのは少し情けない気分になり、続いて西コースに入って山小屋で休憩摂った後は引き続きダートをひたすら2速~3速で登坂し、斜面崩壊に寄る通行止め区間が20km程あるとのことで一般道を迂回しコースに戻りながらも、5月だというのに途中で吹雪がちらついた(念のため冬装備のは持っていったが甘かった)ので再び別の山小屋で1時間程休憩し、最後の20kmでは斜面崩壊と季節外れの紅葉の風景といった独特の風景を楽しむ余裕もないまま(車高の高い4駆以外は通行しないでという看板が立つほど)、無事何とかクリアできましたとさ。まぁマシンの選択からして誤りでしたが、更にヘビーなR1200GSアドベも1台だけ出口ですれ違い、(ホントに走破できたかは分かりませんが)上には上がいるというものですな。
で、マシンですがこうしたヘビーな山岳路から高速ストレートまであらゆるシーンを試したところ、燃費は26~31と400にしては非常に優秀で、低速寄りなパラレルツインは発進時の加速も豪快だが、法定速度+αを過ぎると愚図ついてしまい、4000rpm辺りが一番旨味を出せること、両足もベッタリ着く足つき性も相まって、あくまで日常から1~2泊程度のツーリングを想定したマルチプレイヤーというのが率直な感想ですね。
しかしこの激戦区のカテゴリーではどうしてもNC750Xとキャラがかぶってしまい、更にVスト250というベストセラーが眼下にいる中では存在感を発揮するのは厳しいでしょう。免許は普通2輪でVストでは物足りないという方は是非ともお勧めですが、そうしたニッチユーザーがどれだけいるか?まぁ大事なのはマシン自体よりもそれで色々な所へ出かけ、如何に多くの思い出を作る事であり、その点では良き相棒となってくれることには違いないでしょうと、苦し紛れなインプレとなってしまいました(^_^;)A
いよいよ今年こそmyマシンでの復活を成し遂げたいところですが、今夏は17万kmのデミオの車検が結構な出費になりそうなのでさてどうなる事やら。
 

今日は立て続けの来客で

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 5月 4日(火)01時14分3秒
  忙しいけれど楽しい一日でした。
仕事は6日からですが、5日からすでに休日出勤。
それにしてもまさか2年連続で家にこもっているGWとは。
やはりコロナの影響は大きいです。
 

ステイホームか・・・。

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 5月 3日(月)03時49分18秒
  昨年に続いてそんな感じでGWを消化していますが、
未だにセローに乗れてないモヤモヤは大きくなるばかり。
お盆に行かないという選択肢はまずないので、せめて
途中でオイル交換しなくていいように(レッドバロンでは買ってない)
一度走りに行っておかないといけないんですが、
その時期まである程度慎重に考えないといけなくなっていますね。
 

軽く風邪気味の様子で

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 5月 2日(日)04時25分14秒
  1日休養に費やしてました。こうして連休が無意味に潰れる・・・(*´ω`*)
明日というか今日から、多少なりとも動きます。
 

過労が祟ったか体調不良気味

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 5月 1日(土)03時53分35秒
  GW直前がここまで忙しいのは10年くらい前に仕事の体制を変えてからはちょっと記憶にない(>人<;)
車庫証明もようやく出せたけど、用意して出しに行くのに6日もかかるとは。
明日からはようやく休みが取れますが、5日には休日出勤なのでできるだけそ間に体調を整えなくては。
 

色々動いておりましたが

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 4月30日(金)00時42分48秒
  結局用事で激烈に忙しい現状には変わりがなく、この時間まで仕事をしてますしセローのブレーキレバー交換も
一週間以上やる時間が取れず。GWも始まったというのにやれやれですなあ・・・。
一日からは半ば無理矢理スケジュールを空けて外泊なので、少し休養がしたいです。
コロナ等(コロナだけが理由ではない)でGWの北海道も諦めたし、我ながら色々と煮詰まってますな。
 

本日は疲労が激しく

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 4月29日(木)00時21分26秒
  投稿はまた明日以降に。今日は忙しかった・・・(@_@;)  

ということでバッテリーは届き

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 4月28日(水)02時20分20秒
  早速電解液を入れて充電開始。合わせてオプティメートも購入したのでこれはCBRではなく、F800GTに使用かな。
バッテリードクも悪くはないけど、繋ぎっぱなしで乗らずにいると経験上二年くらいで息絶えるので
高いバッテリーに繋ぎっぱなしはちょっと痛いです。
あと、ロードスターの保険を楽天損保で契約。20等級の配偶者限定対人対物無制限ゴールド免許で
保険金額13580円は素晴らしいの一言ですな。これで万が一の時の対応が良ければ言うことなしだけど?
 

CBRは復活したけれど

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 4月27日(火)01時47分12秒
  バイク屋によるとセルの回りが明らかに弱ってきた感があったそうで、
先日もそんな印象はあったからそろそろか・・・とバッテリーを発注。
考えてみたら納車以来変えてないから5年もったわけで、充分かな。
しかし昨年は同じく5年半経って明らかに弱ってきていたAX-1の
バッテリーを交換し、先日は5年経って昇天したセローのバッテリーを
交換している。セローとAX-1は前後タイヤも交換したし、CBRも
タイヤはそろそろと考えると、250とはいえ維持費も馬鹿にならないものです(;^_^A
 

今日は色々ありましたが

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 4月26日(月)03時09分56秒
  とりあえず、CBR復活。結局原因は負圧式燃料コックの作動不良でした。
明日は3月のピーク時なみの仕事量になるので(そのため休日出勤していた)
投稿を書けるかどうかは不明ですが(現在ようやく在宅勤務が終わったところだし)
まもなく連休に突入なので、カレンダー通りに(なるべく)休めるように
準備しております。
 

体力回復が追いつかない-_-b

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 4月25日(日)01時33分55秒
  結局のところ一日休養に専念していました。繁忙期並みに体力が落ち込んでいて、
休日に遊びに行く余力が残っていない・・・。
明日は休日出勤。GWに向けての調整は色々やっていますが、結局はスケジュールの
後ろ倒しなのでどこまでできるやら。
 

東モは中止になりましたね

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 4月24日(土)01時56分15秒
  この現状では致し方ないとは思うけど、残念。
あと、仕事をしていたらグーネットの広告にまさか!?と思うような車両が出ていたので
慌ててリンク先に飛んでみて車種を確認してのけぞりました。
これを1年乗らずに手放す人がいるんだなあ・・・。というか限定も限定の車だけど、
こういう車をさっさと手放してしまう感覚は正直わからん・・・。
同じ店にcode57の在庫があるというのもまた凄いけど。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/700903010130201127002.html

日曜は休日出勤がほぼ確定ですが、フルタイムの出勤はなんとしても避けたい。
セローに一段落つけたり色々と用事も多いため、スケジュール調整に苦心しています。
 

うーむ(*´-`)

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 4月23日(金)01時26分11秒
  CBRのエンジンは相変わらずかからないのだけど、どうもプラグから火花は飛んでいたらしい。
ということはCDIではない!? しかし整備性はよろしくない上に多少の部品を交換していることもあって
なかなか進行が思うようにいきません。
 

疲労が再びピーク気味で

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 4月22日(木)01時35分15秒
  投稿は明日以降に。
セローの部品は届いているものの、時間が足りずに
ブレーキレバーの交換にすら手が付けられません(p_-)
 

押した後は接骨院に直行しました

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 4月21日(水)01時53分16秒
  清水の信楽狸さん>
XMAXですか・・・。私も大型バイクが乗れるような体力はできるだけ維持したいと思いつつも
いつか限界が来ることも間違い無いので体力が許さなくなったらビッグスクーターは視野に入れてます。
ただ、スクーターにスポーツバイクの楽しみがあるかと考えたら自分ではないと思っているので
MT-07あたりが円秋だと有力候補になると思います。あとはグラディウス650も
いいと思いますが、F650CSから乗り換えようとまではまだならないですな
(無改造では嫁の足がつかないのも大きい)。

二週間ほど前にセローのエンジンがかからなかった時には1,5キロほど離れた
バイク屋にセローを押していって入庫させたんですが、今回も同じことをやる羽目になって
CBRを押していきました。一度ならず二度までも!o(`ω´ )o
昔はK100RSやメガモトを1,5キロくらいは押したものですが、今は到底できる気がしません。
やはり5年前の事故の後遺症で左腕の筋力が落ちているのが痛いですね。
 

予想以上に疲労がきつく

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 4月20日(火)02時40分31秒
  投稿はまた明日に。CBRのCDIは交換したけれど
やっぱりエンジンがかからん!( ̄□ ̄;)
 

取り急ぎ

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 4月19日(月)01時47分7秒
  清水の信楽狸さん>
すみませんがレスはまた明日に。

今日は悪天候の中、セローの整備などをしておりました・・・が、
倉庫のスペースには限りがあるので(6台詰め込んでいるからまあ当然)基本的に
整備は倉庫から出して露天で作業をしているんですが天候が不安定でそうもいかず、
狭いし工具をいちいち取りに行かないといけなかったりで能率が悪いこと悪いこと。
それでもあとちょっとのところまで進んだので、もう時間の問題ですな。
コロナのせいで遠距離を走る予定はないけれど、なんとかGWまでに間に合わせないと。
 

またもや

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2021年 4月18日(日)21時20分41秒
  感染爆発状態で既に第4波到来の中、今年のGWもまた自粛ムードになるのか?2年越しのリベンジに向けた矢先不安が尽きません。
で、先のことを案じても限がないので、それとは別に今日はXMAXをレンタルしました。
乗降しやすく積載性があること以外に長所がなく長年ビッグスクーターには否定的な態度を貫いてきた一方、火付け役となったマジェスティのデビューから30年近く経ちメカ的な進歩がどれ程の物か気にはなっており、体力の低下に歯止めが掛からない小生としても爺むさいとは思いながらも選択肢として検討すべきかと思い、箱根・新東名と馴染みのコースを試してみましたが、大柄な車体とは裏腹に驚くほど軽量な上に発進時の加速にパンチがあり高速でもあっという間に制限速度迄到達できるだけでなく、結構フルスロットルモードでも32~34の低燃費、こじんまりとしながらも意外と防風効果の高いスクリーン、シールド付きジェットでも2個楽々入る積載性は目からウロコ、と言うか名を変え形を変えつつもよくぞここまでさせた熟成させたものだと感心させられました(爆)。
しかし、新東名では制限速度までは楽勝ではあるもののそれ以上は息ついてしまいこの辺はCBRR、YZFのようには行かず(当然だけど)、スマートキーを携帯しながら車体側にあるダイヤルボタンで全てを操作できるのはいいがハンドルロックするつもりが給油口を開いてしまう等ポジションが分かりにくく慣れるのに時間がかかるのが難点でしょう。
いずれにせよ、趣味を考慮せず実だけを取るならこの内容で65万は納得だけど、そうなると四輪でもいいのでは?ファミリーバイク特約の使える125でもいいのでは?中長距離移動が伴わないのなら150という選択肢もあるけど?と様々な考えが過り、益々マシン選びは難しくなってきますね(^^;)。
当面は光明が見えない状況は続くでしょうが、とりあえず元気があれば何とかなると信じて乗り切りましょう。
 

用事以外は

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 4月18日(日)01時46分22秒
  ほぼ一日寝ていたような(;^_^A
用事は夕方からだったので久しぶりにアラームをセットせずにおいたら、
都合12時間程寝ておりました。繁忙期明けとはいえ
体力回復に半日使ったというのは週末はバイクで走りたいという
欲求の実現に不安を抱かせるに充分ですな。
しかし予報が変わって日曜日の天気は崩れるようだし、
セローもできるだけ早いところ仕上げておきたいし
せっかく久しぶりの休みなので明日は何とかしたいところです。
 

予定は未定(-_-;)

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 4月17日(土)00時55分47秒
  頑張って残業して土曜の仕事は空けたんですが、それ以外の用事が急遽入ってしまい
考えていた計画はあえなく延期の憂き目に。うがあっ!( ̄□ ̄;)
まあどうせ天気は雨だと思えばそう腹も立ちません・・・というより
腹を立ててはいけない用事なので土曜は大人しくしています。
できれば日曜は外に出たいけれど、果たして?
 

ようやく繁忙期が一段落

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 4月16日(金)01時46分48秒
  ここまで長かった・・・この時間ですが、カタルシスに包まれております。
週末はセローの整備とできればAX-1の整備、あとは自分の用事で終わる「予定」。
今度こそ仕事はなるべくやらずに休むぞ!
 

ここのところ

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 4月15日(木)01時27分15秒
  遅い夕食後にリビングで寝転がってそのまま意識を失って
気が付いたら朝という日が連続しております(;一_一)
今日はそうは言いつつも何とか仕事を早めに切り上げてセローを引き揚げに。
結果的に入庫させて正解でしたが、持ち込みタイヤ交換+α程度の予定が
タイヤ代別で4万ほどかかる大掛かりな内容になってしまった・・・。
しかしそれだけでは終わらないので、自分でできるところは自分でやるべく
次の週末は残りを片付けることになりそう。
しかし、家のメンテや何やかやで今年の前半はかなり物入りのため
少々不本意ながらセローの整備はある程度で切り上げる予定。
走行に問題ないようには仕上げておいて、それ以上を求める改造は
VFRの車検とCSの車検とロードスターの車検とメガモトの車検と
RSの整備とお盆の北海道に優先して予算を回す都合上
今年のシーズンが終わってからになると思われます(;^_^A
 

本日過労で

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 4月13日(火)01時40分18秒
  投稿はまた明日に。仕事がきつかった・・・。  

Re:2度目の

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 4月12日(月)00時31分13秒
  清水の信楽狸さん>
セローは誰もが知っている日本の名車ですからd(^_^o)
ファイナルが出ると同時にYSPが発注をかけ、そうすると従来型の在庫を持っていてもしょうがないので
未登録の車両も一時業者流通で結構な数が流れました。それを狙おうかとも思いましたが、
どうせならファイナルで・・・というのはものすごく色々な条件が奇跡的にはまったため。
詳しくは伏せますが、5つくらいあった要素のどれ一つ欠けても新車のファイナルではなく
中古の程度のいいのを買っていたと思います。
セローのABSがないのは完全に重量増を嫌った確信犯ですから(ABS義務化適用の三ヵ月くらい前に新型を発表して、
猶予期間が終了するより前に生産終了している)軸足をオフに置いている車両ならではの設計ですね。
多分に好みの話になりますが、CRFは新型はありかな~と思いますが、個人的にはKLX230ですかね。
パワーはいらん、オフローダーなら軽さは絶対の正義。シート高が885ミリもあって
一見スーパーシェルパの後継みたいなのに人をそれなりに選ぶところが「良くも悪くもカワサキの製品企画だなあ」と思いますがd( ̄  ̄)
セローの次世代モデルについては、あくまで予想ですがしばらくは出ないと踏んでます。
ABS義務化の猶予期間なら今年まで大丈夫でしたし、確かヘッドライトの仕様が法規制を満たせないため
生産終了というのが正式なアナウンスですから、逆を言えば一年間のためにヘッドライトを
設計変更しても開発費をペイできないと判断された、それだけしか売れてないということです。
今からの発売ならユーロ5というか、6までは横目で見ておかないといかんでしょうし
そうなると多分エンジンの新規開発が必要でコンポーネントを共用できる車両もトリッカーくらいで
価格アップは必須だなあとか、どうも明るい要素が思いつかないんですよ。
いずれリバイバルしてくれるものと思っていますけどね。
スズキについては昔から安く売るのがお家芸みたいなものでジクサー250などいいと思いますが
ハヤブサの新型は些かがっかりしました。パワーを落としたのはユーロ6に対応するため、
まあそれはいいとして、問題は「価格アップをできるだけ抑えるためにはエンジンは
従来型のキャリーオーバーにする必要があった」というところ。
要するに開発費ケチってエンジンを使い回したから、古いエンジンで規制を通すには
こうするしか無かったという話です、あれは。99年発売の初代から使い続けているのは
大したものだけど、フラッグシップバイクのエンジン開発費ケチるなよと。
昔ポルシェが発表会で発売した理由を質問されて「会社の利益を上げるため」と言った(実話)
マーケティング主導モデルとして一部で悪名高い964のターボを出した時に
NAモデルが3・6リッターのエンジンなのにターボは3・3リッターの930系のエンジンに
手を加えて搭載してその理由を「開発期間が2年しかなかったから」と居直ったことがありますが、
今回のハヤブサにはそれと同じものを感じました。開発期間は十分にあったわけですし
販売価格などビジネスとしての勝算と利益計算のために商品力の追求をある程度見切ったなと。
ただ、そういうモデルは理解はできても個人的には好きではないですね。

体力の話はここのところ書いている通りで基礎体力と反応速度の低下は如何ともし難いんですが
身の程を弁えつつもまだバイクという乗り物に対してオフェンシブなスタンスは堅持していたいと
考えております。しかし、現実的に筋トレする時間、あるかなあ・・・(^^;)
 

2度目の

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2021年 4月11日(日)20時02分13秒
   コロナの春となり、連休や陽気のいい週末の数日後にはクラスター発生の繰り返しでいい加減にしてほしいところで、ワクチンの遅配といい何もかもが後手に回っているのにスキャンダルで上げ足を取り合いながら核心をずらす政局とマスゴミには呆れかえるばかりですが、今はとにかく収束を願うしかありません。
 で、まだ早朝は肌寒くはあるものの、春になりましたので今日は3か月振りのレンタルでセローをチョイスしました。
 昨年35年の歴史に幕を下ろした(YSP等が大量発注掛けたおかげか、まだ在庫している店舗が多いのは意外ですね)不動の定番商品であることはもはや説明不要ですが、小生にとってはこうしたトレール系は縁がなかったこともありじっくり試す絶好の機会となりましたが、20ps、2.1kg/mのエンジンとは思えないほどの豪快な加速力はバイパスでも楽勝(新東名になると逆にオフならではのプアな足回りが不安になりますが)なだけでなく山奥の見通しの悪い連続カーブや急な上り坂かでもグイグイと引っ張りながらメリハリのある軽快な走りに寄与し、燃費も37.6km/Lと空冷単気筒とはいえクオータークラスのスポーツ車としては非常に優秀、オフはレンタルなので河原の砂利道程度しか試しませんでしたが、軽量な車体と成人男性には適度な足つき性から何の不安もなく走破でき、軽さに加えメカ的にも構造がシンプルなので万一どこかで何かトラブっても近くのショップや集落まで何とか自力で辿り着こうと思える安心感があり、四輪のジムニー(以前レンタルしたがこちらは乗りり心地と燃費がなぁ^^;A)と並び、如何に長年万人に愛されたが分かる万能選手でであることは紛れもない評価ですね。敢えてケチ付けるとすれば(オフ用なので当然ですが)ブレーキがプアでABSもないのでオンでの咄嗟の回避ができず破綻を招きやすく、燃料計も警告ランプのみ(とはいえ点灯してから70km以上持ちましたが)なのは心細いところでしょうか?
とは言え、いずれにせよ、生産終了したので今のところ後継機の登場を待つかこのカテゴリーで独壇場に立つCRFを買う(とはいえ、現在コロナとルネサス半導体工場火災とスエズ運河座礁事故による海上物流の混乱で新規のオーダーを止めている状態だそうで(ーへー))しか選択肢はないのですが、まだいつどのようなスペックで出るか分からないとはいえ、小生的には前者を取る方が賢明でしょう。セローを止めればヤマハがヤマハで無くなる事位メーカー自身分かっているはずなので半端なモノは出さないでしょう(その点カタナの裏切りぶりは愕然としましたね(↑_↑))し。
 しかし昨夏4回目の年男と同時にバイク復活と相成ったものの、体力と免疫力の低下はどうも避けられそうにありませんね。最近は円秋さんの掲示板でも後ろ向きな記載が散見され、つい共感してしまう小生もおそらく次はこうした250クラスのライトスポーツ位で落ち着き、大型車で復活する可能性はほぼ絶望的かもしれませんが、お互いまずは健康の維持に努めてまいりましょう(爆)
 

体力気力が尽きていて

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 4月11日(日)00時56分42秒
  10日ぶりに2階にある自室のデスクトップを起動してメールチェック。
1階で生活がほぼ完結するうえ在宅で仕事をするだけなら1階に置いてある
Macを起動すればほぼ事足りるし起動はこちらが圧倒的に速いため
おざなりになっていたんですが、今日は1月以来久しぶりに会社に行かず
久しぶりに(いつからか忘れたけど、遅くとも2月上旬以来)起床時間を
気にせず眠れたので多少は体力気力が回復してデスクトップを起動する
余力も出てきた次第。
で、そうしたらメールボックスに溜まったメールが1700通。完全に自業自得です(-_-;)

バイク屋にもセローの現状確認に行ってきましたが、最終の5MP型とはいえ
それなりに欠品パーツが発生していて今後の維持管理に少々不安を抱かせるものでした。
ちなみにエンジンがかからなかった最大の原因はガソリンの劣化もさることながら
湿式エアクリーナーのウレタンが経年劣化で分解してキャブを詰まらせていたという
恐ろしい理由だったことが判明。そら、エンジンかからんわ(;一_一)
劣化してひび割れていたインシュレーターや崖から落ちた時のダメージが確認された
スロットルケーブルなどを追加発注したので時間も費用も予定よりもう少し増えますが、
来週末くらいには3年ぶりに嫁のセローが復活予定です。
 

調べてみましたが

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 4月10日(土)02時21分43秒
  CBR250RRのCDIユニット、高騰してますね(*´Д`*)
純正新品は廃番になってますからある程度予想はしてましたが、久しぶりにヤフオクで調べると
いかにも程度の良くなさそうな古びた中古品が平気で2万円台半ば~それ以上してる。
あの頃のホンダのCDIはアキレス腱でしたから需要がある、というのも大きいでしょうが
(昔大学生の時に買ったCBX250Sは買って一週間でCDIが飛んだし、AX-1はサハリンで立ち往生しないよう
買ってすぐにスペアのCDIを調達してサハリンに持参していた)それにしても、ねえ。
レッドバロンで中古品を頼めば多分ヤフオクより程度のいい中古が手に入るでしょうが、中古品である以上
耐久性は新品より劣るし・・・などと考えて、アマゾンで怪しげな中華CDIを発注してみました。
届くのは今月下旬になりそうですが、果たしてうまく作動してくれるかな?
 

2ヵ月ほど前に

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 4月 8日(木)21時21分15秒
  CBRのエンジンをかけた時にえらくかかりが悪いなと思っていたんですが、先日セルを回したところ
全くエンジンが掛からなかったので(初爆もない)これはガソリンか古くなったかと思って
本日会社が終わってからガソリンをフロートの中まで抜いて新しいガソリンに入れ替えて試したところ
やはりエンジンが掛からず。サイレンサーはガソリン臭くなったからキャブにはガソリンが来ているし、
バッテリーはほぼフル充電状態。それで初爆が来ないとなると、
原因はもしかしてあの頃のホンダに共通のCDIか?プラグは見ていないのでまだ断定はできないけれど
火花が飛んでなかったら・・・結構高いんだよな、あれ。
 

詳細は書きませんが

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 4月 7日(水)02時06分19秒
  全くの偶然から、以前乗っていたアプリリアSXVの現状を知る機会がありまして。
いいオーナーの元で過ごしているようで、何よりです。
普段は手放した後のことは気にしないようにしているんですが、あれだけ手放すのが惜しかった車両もなかったもので。
トランポで現地まで積んでいって一人で走るという運用しかできない関係上嫁と一緒に楽しむことができないため
(以前にも書いたけど、トランポについて行って現地でも楽しめる車両としてCBRを買ったのだけど、
トランポに追走する往復は面白くないから嫌だという嫁の当然の反応は買ってから気がついた(*´Д`*))
やむなく売却しましたが、そうでなければ間違いなく今でも持っていたと思いますからね。
問題点は山ほどあれど、面白さなら本当に比類ないバイクでした。
 

久しぶりに

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 4月 6日(火)01時00分53秒
  月曜日に体力的な余裕があった・・・。繁忙期が一段落したと実感する一瞬ですな。
今日はトリシティの件で色々あったんですが、事情により公開不可。
繁忙期が終わったと言っても暇になるわけでもなんでもなくて超忙しいがかなり忙しいになるだけですが、
それでも少しずつ体力回復を図れるだけでも助かります。
来月からはVFRの車検とCSの車検とロードスターの車検がジェットストリームアタック状態なので
今進めているセローとAX-1のメンテが一段落したら、GW明けから行動開始です。
 

ここのところ

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 4月 4日(日)23時06分10秒
  二日に一度くらいのペースで過労で意識を失って投稿に穴が開いてますが、
昨日は仕事を早めに切り上げてCSを引っ張り出し、奈良の吉野まで14時スタートで
日帰り花見ツーリングに行ってきました。本当はメガモトで行きたかったんですが
今回は尽きている体力を栄養ドリンク3本飲んでドーピングして補うような体調だったのでやむを得ず。
桜は既にピークを過ぎていて見応えは薄かったんですが、4年ぶりの吉野は個人的に縁のある
場所でもあり、色々と思うものがありました。しかし、白川郷もそうだけど世界遺産に認定されると
集客力が一気に増えることは土地の変革を余儀なくされるなあ・・・。
経済的に潤うのはいい事だけど、付随する様々な事象は寂しくもあり。
んで、この時期バイクに乗る度に思いますが自分の筋力低下が夥しい。
いよいよ筋トレでもしないとバイクに乗る体力を維持できなくなってる気がします。

今日は聖火リレーを見てきましたが、あっさりしてましたd(^_^o)
しかし、多分生涯二度とない体験でしょう。このまま無事開催してほしいですね。
あと、池江選手五輪内定おめでとうと持ち上げまくってたマスコミ、
金輪際五輪中止へと世論誘導する報道をするんじゃねえ(- -#)
 

少しずつ回復してきていますが

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 4月 3日(土)01時38分23秒
  まだ完調には程遠い・・・。
紆余曲折あったAX-1のタイヤ交換はようやく一段落。
明日は入学シーズン最後の休日出勤をして、来週は入学シーズン終了後初の休日出勤か
(あながち冗談でもない)?
 

夕食後に意識を失って

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 4月 2日(金)03時22分18秒
  気がついたらこの時間。火曜日に廃人同様だったのも今日は病み上がり程度にまで回復してきましたが、身体のリハビリにはまだしばらくかかりそうです。
セローの方は結局キャブのOHまでやることに。しかし初代最終の5MP型、キャブの整備性はよろしくないなあ。
いくら何でもヤマハがこんな設計するか?社外品に換えてないかと疑っていたんですが、調べてみたらやはり純正のままでした。
しかるにキャブのドレンからガソリンを排出するのにキャブを傾ける必要があるとは・・・(ー ー;)
 

ついに・・・。

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 4月 1日(木)01時56分46秒
  ようやく3月が終わりました。終盤は本当にしんどかった(>_<)
昨日は月曜の反動で心身ともに燃え尽きて廃人のようになってしまい
会社からの帰り(徒歩通勤)はまっすぐ歩くこともできんかった・・・(+_+)
今日はそれに比べると多少はましでしたが、廃人が半病人になったくらい
(いや、多少でもないか)。
まだ忙しい日々は続きますが、それでも3月に比べたら余程まし。
これから痛めつけられた体をぼちぼちとリハビリです。
 

本日過労で疲れ果て

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 3月30日(火)00時52分31秒
  投稿はまた明日以降にm(_ _)m  

いよいよ体力がピンチ

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 3月28日(日)22時00分44秒
  先週から仕事以外殆ど何もやっていないため、セローのタイヤが届いたものの
とりあえずサンバーに放り込んでおしまい。あとはキャブのガソリンを排出する
作業ができる時間と、エンジンがかかったらバイク屋にタイヤと車両を
持っていける時間が確保できる日が来るのを待つ!
 

今週本当にこればかりだけど

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 3月28日(日)01時58分26秒
  実際にほぼ仕事しかしていない-_-b
明日も一日仕事なので、今日はもう寝ます^_^d( ̄  ̄)
 

下に同じく(*´ω`*)

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 3月27日(土)05時00分38秒
  投稿は明日以降に。休めるまであと二週間ほど(^_^)a  

本日多忙のため

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 3月26日(金)03時07分33秒
  投稿はまた明日以降に。  

繁忙期も追い込みに入って

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 3月25日(木)01時02分39秒
  体力はほぼ底をついています(*´-`)
要は睡眠時間を削らざるを得ないので体力回復が追いつかないわけですが、
実際日曜に録画した30分のテレビ番組一本を観る時間が未だに取れません。
それでもいい加減終わりは見えてきたので、何とか残りの期間体を保たせるよう
騙し騙し頑張る感じです。

 

本日も多忙のため

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 3月23日(火)01時32分31秒
  投稿はまた明日以降に。この状況で明日の夜は高校のプチ同窓会で
実は結構楽しみにしておりますが、コロナ大丈夫だろうな(^^;)
 

繁忙期も後半に入って

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 3月22日(月)02時24分51秒
  今日は深夜まで仕事漬け、土日の睡眠時間が平日より少ない状況でした。
来週末はもう少し休めると思うけど、それまで体をもたせなくては。
とりいそぎ、明日も忙しいので今日はもう寝ます・・・。
 

全部は終わらなかったけれど

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 3月20日(土)20時20分43秒
  計画していた用事の大半は片付いたし、とりあえずはよかったよかった。
しかしまだやる事は残っているし、スマホ2号機のGALAXYA7のテザリングが
前回に引き続きどうやってもうまくいかない(その前は問題なかった)。
ネットで調べてみるとブルートゥース接続がうまくいかないのはこの機種の持病のようなものらしいし
もはやテザリング専用機としてしか使い道がないかと思っていたけれど、
それすら役に立たないとなるといずれ買い替えだな-_-b
当面は仕事用にモバイルルーターを購入してしのぐつもりですが、また余計な出費が・・・。
 

色々と用事が溜まっていて

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 3月20日(土)00時49分13秒
  メールの返信もなかなかできずにおりますが、3月も折り返しを過ぎて
毎年恒例の繁忙期死のロードもあと3週間程で一段落の予定。
今年もi-jayo馬瀬オフミがコロナで中止を余儀なくされたのは
何とも残念ですが、一応開けておいた予定には吉野まで
ツーリングに出かけるつもりでいます。
 

仕事も繁忙期後半のピークを控え

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 3月19日(金)01時37分41秒
  毎日激烈に忙しくなっております・・・が、週末は私用のため岡崎へ。
Macbookとテザリングで外出先からもある程度の仕事はできるような
体制を自腹で構築したし、ここまで相当に働いた!
 

今日は多忙で

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 3月18日(木)00時12分52秒
  仕事以外ほぼ何もできず。
昨日書いたセローのパーツは調べたところカムチェーンテンショナーでした。
下手に外せないな・・・。キャブを傾けて何とか工具が通ればいいんですが。
 

アマゾンで注文した

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 3月16日(火)23時56分24秒
  セローのバッテリー・・・の互換品が届いたので、とりあえず交換。
しかし外寸は大丈夫だったけど今度はターミナルの寸法が合わず、仕方ないので本体側の金具を曲げて
強引に締め上げることに。あんまりやりたくないなあ・・・。
更に、ある程度予想はしていたけど3年前のガソリンはほとんどを交換したけれど
キャブの中のガソリンまでは交換できなったためか、エンジンがかからず(-_-;)
ならばとキャブのドレンから古いガソリンを抜こうとしたら、セローが初代最終型で色々付いていたためか
ドレンのボルトの手前にエンジンから妙な部品(明らかに純正)が生えていてスペースがなく
ボルトが回せず。あれは特殊工具持ってなかったらキャブ外さないと回せないのではなかろうか?
そうなると近いうちにバイク屋に持っていくことになるのだけど、どうせタイヤ交換とグリップヒーター取付を頼むから
その時に一緒にまとめてというのが合理的だな。
しかし・・・自分の金は自分のバイクに回したいものだ( T_T)\(^-^ )
 

本日多忙のため

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 3月16日(火)02時38分34秒
  投稿はまた明日以降に。今年はいちいち数えていないけど新年2日くらいからは大なり小なり仕事をしているので
毎日の仕事量もさることながらゆっくり休めないのが効いてます(*_*)
 

やる事が毎日山積みで

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 3月15日(月)01時31分49秒
  届いてから3週間目にして漸くサンバーのシートを交換(する時間が取れたので)したり
セローのフェンダーを手早く交換したりしたのは、我ながらよく時間があったと思います(^^;)
ウェビックの件は、要するにラフ&ロードが販売しているケーヒン製の
AX-1用キャブレターのスロットルケーブルがどうやってもフレームに干渉して
まともには取付できないために取付不可による返品の交渉をしていたということ。
部品を仕入れて販売しているだけのウェビックを責めるのは酷だから
こちらも相応に交渉していましたが、「こういうやり方では付きませんか」
「ではこの辺りの取り付けは間違いございませんか」という連日の問い合わせは
「・・・正直、そういうレベルでやってないんだけどね。クランクケースを
ボーリングしてシリンダーブロックを移植したり排気量変わるのを燃圧上げて
サブコンにデータロガー積んでマップを補正してとか、そういうとこまで
突き詰めてやった経験あるんで」・・・というマウントを取って嫌な客になる
つもりもなかったので思っていても口には出さず、淡々と交渉を続けた結果
例外的に返品が認められることになりました。
ラフロでも初のことらしいですが、まあ仕方ありませんわな。
で、自分の方はヤフオクでAX-1の走行距離のはっきりした
(出品者の自己申告を信じるとして)中古のキャブを調達して
パッキンはまだ部品が出たので発注し、軽くOHして組んでもらいました。
新品に交換したプラグと合わせてエンジンの始動性は劇的に向上したので、
望んでいた形とは違いましたがまあ良しとしましょう。
次はセローとVFRを復活させて、夏になったらようやくRSに取り掛かります。
 

久しぶりにまともに寝ましたが

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 3月14日(日)03時41分56秒
  そうしたらやる事が後ろ倒しになってこの時間。
明日は普通に起きるので寝不足確実で、
結局体力回復にあまり寄与してないような(*´ω`*)
春には嫁のVFRの車検を取り直す予定があるので
2日ほど充電器から外しておいたんですが、3年近く
まともに動かしていないのにガソリンだけ入れ替えたら
初回のクランキングで始動したのには驚きました。
凄いなホンダ・:*+.\(( °ω° ))/.:+
合わせてこちらも丸三年エンジンをかけてなかった
嫁のセローも始動を試み…ましたが、充電器に繋ぎっぱなしだった
バッテリーが死んでいてアウト。
4年前にアプリリアを手放した時にも思ったけど、
バッテリードクで繋ぎっぱなしにしておくと大体一年半くらいで
バッテリーが昇天する気がします。今回の差はVFRが
デイトナの充電器に繋いでいた事が原因だったような気が。
元々期待はしていなかったから「こんな事もあろうかと」
先日の楽天のセールでセロー225の互換バッテリーを
購入しておいたのだけど、開封してみたら
サイズは違うし端子の方向は逆だし使い物にならんぞこれ(ー ー;)
仕方ないので、とりあえずアマゾンで互換品を発注しました。
現在アマゾンの怪しさは楽天の比ではないと思っているけど、
今回はたぶん大丈夫でしょう。
 

疲れ果てており

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 3月13日(土)02時57分16秒
  投稿はまた明日以降に。
土日は勿論仕事ですが、それでも平日よりは多少楽。
少しでも体力回復を図らねば。
 

とりあえず小康状態

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 3月12日(金)00時52分35秒
  仕事をいったん切り上げて、AX-1を受け取ってきました。
調子は格段に良くなって、まず大満足。
ウェビックとの交渉の結果は近いうちに書きます。
 

仕事の合間

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 3月10日(水)23時47分36秒
  少しだけ時間ができたのでMacから。
昨夜エアアジアの管財人に選任された弁護士からメールが来ましたが、
(来た、ということはつまり私も債権者の一員ということだ)
開設されたHPの記述を見ていると
現時点では配当の見通しが立っていないため、債権届出・調査・確定という手続きに進む予定はないため(略)
という恐ろしい事が書いてある。
まあ、債権は7000円強くらいのものですからそう目クジラ立てなくても良いんですけどね。
しかし、ペテンハゲのカード会社はやはり回収できなかったか・・・やはり駄目だな、あそこ。
ちなみに同じマスターカード系でも嫁が持っている地元銀行のカードは
きちんとエアアジアジャパンと債務不履行で交渉して、80,000円強の運賃を
きっちり回収・返金してくれましたd( ̄  ̄)
しかるにヤフーのカードと来た日には・・・(怒)
 

多少復活しましたが

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 3月10日(水)01時18分24秒
  栄養ドリンクを2本飲んで何とか体を動かしている状態。
ようやく仕事が一段落したので、明日に備えて今日はもう寝ます。
あと2週間ほどで多少は楽になってくる・・・はず(;^_^A
 

きつかった(-_-;)

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 3月 9日(火)00時30分43秒
  エヴァのレイトショーどころではなく(行けるとも思ってなかったけど)
帰宅した時点で過労で半病人状態。明日も忙しいため、今日は早く寝ます・・・。
 

しんどい(-_-)zzz

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 3月 8日(月)00時32分54秒
  予想どおりの激烈な忙しさで、家と会社を往復しておしまい。
会社では仕事、帰宅したら自宅で仕事です・・・。
 

ようやく仕事が一段落

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 3月 7日(日)02時15分8秒
  苦労しました・・・。
明日というか、今日は普通に休日出勤。昨日よりはマシなはずです。
 

一日ほぼ休みなし

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 3月 5日(金)23時42分53秒
  明日のことは・・・あまり考えたくない、正直(;一_一)
明後日は普通に休日出勤の予定です。

SSTRは今年は絶対中止だろうと思っていましたが、どうやら秋に開催する様子。
まずは良かった(^^♪
 

昨日に引き続き

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 3月 5日(金)01時19分9秒
  多忙で死んでおります。忙しさが少しマシになってくるのは火曜日くらいか?  

本日多忙のため

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 3月 4日(木)01時43分23秒
  投稿はまた明日以降に。AXー1の件はぼちぼち進んでいます。  

引き続き

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 3月 3日(水)01時43分13秒
  キャブは販売元(AX-1用のキャブというとFCR以外ではあそこしかないけど
一応伏せます)
にウェビックから確認を取るということで年式やフレーム番号などを連絡。
すっかり忘れていたけれど、あの車両は1989年式だったか(^^;)
平成元年ということは私が高校2年生の時の製造で、次に古いCBR250RRが
1990年式だからこれが高校3年の時。あとはRS95年、CS04年、メガモト07年に
トリシティ18年、セロー20年と続くわけですが時代の流れを感じるなあ・・・。
次善の策も並行して進めていますが、どうなることやら。
 

本日は超多忙

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 3月 2日(火)00時42分35秒
  帰宅してからほぼダウンしております_| ̄|○
キャブの件は回答までに暫くかかる様子。待つしかありませんな。
 

さて面倒な事になった

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 3月 1日(月)00時52分21秒
  交渉が始まったばかりなので詳しくは書けませんが、
ともかくAX-1のキャブレターがそのままでは付かないことが判明。
対策を思いつかないこともなかったけれど長いインシュレーターを探してきて交換し
スロットルケーブルも長いものをワンオフ制作してエアクリーナーボックスを外して
エアクリーナーの上に置いてあるバッテリーを別に固定するとか、
日本の市場でAX-1用と名乗るには許容される上限を突破しそうな対策になりそうなので
まずはウェビックに連絡して返事待ちです。やれやれ(*´-`)
 

初コストコ無事終了

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 2月28日(日)00時47分10秒
  とりあえず、会費の元は取れそうな目処は立ちました。
冬には作業できないから、やるなら秋だな・・・(^。^)

しかしバイク屋から電話があり、AX-1にあまり面白からぬ事態が。
明日状況を確認に行って、場合によってはウェビックと交渉です。
 

そんなわけで

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 2月27日(土)02時40分27秒
  AX-1を預けてきました。よく見るとスロットルはケーブルもろとも
交換するようになっている親切設計・・・ですが、
チョークはついているもののつまみを引っ張るだけ。
つまみは見た感じケーブルを接続できるようになっておらず、
任意の場所で固定できない様子。
ということはチョークは手動式で、手で引っ張っている間だけ有効ということになるけど
AX-1のようなキャブが外からほとんど見えないバイク、そもそも手が届くのか?
取説もよく読んでみるとアイドリングを1割ほど上げてくれと書いてあるけど
それはつまり下が安定しないという証拠でもあるわけで、
冷感時の始動性が激しく悪くなったのでキャブをOHしたら
ピストンそのものが磨滅して本体との間にガタが出ており、
新品が廃番で入手できないからという理由で社外キャブへの交換を決意した身としては
「おい、ケーヒン!」と言いたくなるような内容ではあります。
実際、結構気に入っていることと嫁と結婚する縁になったバイクという二つがなければ
たぶん売却していたと思うので(キャブ注文前に検討はしました)
そう考えると、AX-1もRSやメガモトほどではないにしろ、
何か後戻りのできない一歩を踏み出したような気はします(;^_^A
 

本日多忙のため

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 2月26日(金)02時03分17秒
  投稿はまた明日以降に。週末から来月10日くらいまでは一年で一番忙しい時期になる(と思う)ので
何も書けない日が増えますが、倒れないように頑張ります(^^;)
 

相変わらず

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 2月25日(木)00時24分45秒
  安定の多忙ぶりで何もできず。それでも、10年前は今の時期になると
帰宅は午前様が当たり前でしたから9時くらいに帰宅できているのは
如何に仕事の効率化を進めた結果かとちょっと自画自賛しています。
明日は用事でバイク屋どころではないのが確定しているので、
AX-1を預けるのは早くて金曜日。
新しいキャブの効果、楽しみですねえ(^^♪
 

ほぼ仕事のみ

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 2月24日(水)00時40分54秒
  ですが、出勤をロードスターにすることで少しだけストレス解消。
本来の使い方とは異なりますが、買っておいてよかったと思いますねえ・・・。
ちょっと思うところあって、コストコの会員にオンラインで申込み。
果たして元は取れるのか!?
 

キャブは届きました

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 2月23日(火)00時53分51秒
  しかし仕事が忙しく、バイク屋には寄る事ができず( T_T)\(^-^ )
ちなみに写真で見ても明らかにキャブの構造が違っていたのでスロットルケーブルの
取り回しはどうするのかと思っていましたが、届いたキャブにはスロットルと右グリップ、
スロットルケーブルがセットになっておりました。
で、やっぱり付いていた「レース専用パーツです。公道では使用しないでください」の
確信犯的注意書き。令和の時代に、後輪16インチのAX-1で
オフロードレースに出る変人はまあ居ないと思います(笑)
 

一日色々と動き回っていて

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 2月22日(月)01時50分43秒
  最大のものは言わずもがなの仕事ですが、結局自分のことはほぼ何もできず。
これだけ天気がいいとバイクで走りたくなる欲求を抑える・・・のは
一回や二回ならどうということもありませんが、三週四週と続くと
結構神経にこたえます。

AX-1のタイヤは確認したところまだ今年は大丈夫そうだっので
残る大物は低速時のエンジン不調の対策だけですが、
キャブの摩耗が原因とわかっていて新品が廃番で赤男爵のリプロ品は
キャブのような複雑な部品に関してはいまいち信用できないと情報を得ていたので
(情報元は内緒)結局ラフロが出しているフラットバルブキャブレターを
購入したんですが、ようやく発送されたとの連絡が。
FCRは性能はいいけど値段に加えて色々面倒くさいので避けましたが
こちらはどうかな~?あんまり性格が変わらないといいんですが。
 

本日は相変わらず忙しく

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 2月21日(日)02時05分56秒
  仕事でほぼ一日潰れました。
明日も予定は入っていますが、サンバーの助手席交換と
セローのタイヤ処分は片付けておくつもりです。
 

どうやら順当に

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 2月20日(土)01時01分15秒
  明日は休日出勤で潰れてバイクに回す時間は無さそう。
まあ、繁忙期だから仕方ない・・・。

私の所にもメールが来ましたが、福田モーター商会が業務を終了して
テクノコシダに事業譲渡の発表がありましたね。
日本の輸入バイク史を支えた老舗中の老舗の撤退には一つの時代の終わりを感じます。
しかしフラット(モトラッドフォート)同様、引受先がテクノコシダですか。
経営状態の情報がないので何とも言えませんが積極果敢というか、時代の流れというか。
昔福田モーター商会は(確か二回)BMWバイクを世界一販売したディーラーと
なった歴史がありますし、創立60周年(だったと思う)にはBMWにオーダーして
K1200RSとR1100RTに特別色を塗らせた限定車を記念に販売したり。
そうしたらその後BMWが多少パールの色合いは違いましたが
(確か、塗装部分も少し福田の方が多かったと思う)
よく似たパールホワイトのK1200RSをカタログに載せたりして
「ドイツ人やることがセコいなあ」と呆れたり。
まあ、BMWの連中の姑息さはずっと前からですけどね(^^;)
 

トップケースの改造終了

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 2月19日(金)01時28分22秒
  まだ実車にフィッティングは試していませんが、一応モノロック仕様だった
B33Nをモノキーに改造しました。補修パーツが出ていれば
部品1個とキャッチ一個とバネ2本を交換だけで済んだんですが
その部品が出ないばかりにえらい苦労しましたわ・・・二度とやりたくない(-_-;)
週末の予定はまだ決まっていませんが、仕事をするのは確実。
セローの部品交換をやるかどうか迷っているものの、3月には時間がないし
3月にならないとタイヤやバッテリーが来ないので(楽天のセール期間にまとめ買いする都合上)
素直に休養に充てるのが賢いかもです。
 

色々と進めています

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 2月18日(木)00時44分14秒
  会社のPCの回線速度はLANケーブルをクラス7のものに交換したところ、
上りはほぼ変化無しだったものの下りは平均7Mbps程と
3倍くらいの速度が出るようになりました(*´ω`*)
ルーターから有線LANも無線LANも全部速度が似たり寄ったりなので
普通に考えたら原因はルーターまでのどこかですが、
どう考えてもどこかがボトルネックになっとるな…(T_T)
NTTのレンタル機器が一番怪しそうですが。

トップケースの加工は一段落。あと接着が落ち着くまで1日待って、
明日にはうまくいけば改造終了です。
しかし、本国でもB33Nはカタログ落ちしているけど、
デイトナが補修部品をもっとストックしていてくれれば
こんな面倒なことはやらずに済んだんじゃないか!?

ヤフオクではセローに使う部品を立て続けに落札。
仕事で連日疲弊してはいますが、仕事からの逃避に
つまらないものなどあるはずがない(*^^*)
 

月曜日の疲労が抜けない-_-b

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 2月17日(水)01時28分12秒
  行きつけの接骨院の院長先生に以前「若さとは、回復力だよ」と
言われた事がありますが、年々回復力が衰えてきていることからも
その考えは事実だと認めざるを得ない(*´ω`*)
GIVIの改造計画はホームセンターで必要な素材を
調達したものの作業する時間が取れず。
セローの方は復活の準備を少しずつ進めてますが、
嫁にあげた5年前より電装系の部品で進歩した分は
少しだけアップデートをするつもり。
しかし、必要な予算を計算していくと10万を超える事が
判明して少々泡吹いてます。一部の部品は来年か年末だなあ。
 

本日は超多忙

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 2月16日(火)02時07分26秒
  取り急ぎ、投稿は明日以降に。  

空いている時間を使って

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 2月15日(月)00時02分49秒
  何年か前にヤフオクで調達しておいたGiviの33リッタートップケースを
モノキーベースに取付できるように改造中。モノキー仕様が素直に出てくれば
話は簡単だったんですが、モノロックしか出てこない・・・(-_-;)
仕事は完全に繁忙期に突入し、平日が会社で仕事をする日とすると
休日は自宅で仕事をする日状態。今年はある意味割り切って
週末に遊ぼうとか休もうとか考えずに、週末は働く日と考えるようにしているので
ある意味気は楽です。
もっとも、平日に日常業務にかまけて後回しになっているPCの
システムメンテナンスなども週末に片付けているんですが
最近会社のネットが妙に遅いと思って回線速度測定(Bフレッツ)をしてみたら
上りは90M程度でまずまずですが、下りはなんと2M!程度しか出ていない。
試しにセキュリティソフトを切ったら4M程度まで上昇しましたが
これでは話にならんので、ルーターなどをいったん電源挿し直して
再測定したところ、8M程度まで向上しましたが今度は上りが
2M程度に大幅低下。何故!???( ̄□ ̄;)
 

寝落ちが増えてます

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 2月14日(日)01時06分58秒
  現在頭がまともに回っていない状態ですが、GIVIの
ケースの鍵が開かなくなっていたのは何とか修理しました。
しかしケースには加工の跡が残ったし、工具を買ったり
部品取りの程度のよくないケースをヤフオクで調達したり、
対策のために九千円くらい使ってます。
高くついた!
 

本日多忙のため

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 2月12日(金)01時17分52秒
  投稿はまた明日に。祝日でも休日出勤が普通なのは
繁忙期にはいつもの事です。
 

繁忙期が一気に本格化して

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 2月11日(木)01時25分24秒
  現在「会社は仕事をする場所、自宅も仕事をする場所」と化しつつあります。
まあ、自宅での仕事を効率化するためにMacBookを買ったようなものなので
ある意味望んだ通りの結果なんですが、最近会社のPCの調子が悪く自宅の方が能率が上がるという-_-b

それとは別に多少の合間を縫ってバイクの方も進めています。
先月でセロー250ファイナルエディションの方はほぼ一段落したので、
今月からは3年前に嫁が崖から落として以来のセロー225最終型の修理開始。
まあ、ここには書けない思うことが色々あるんですが春までに何とか仕上げるつもりでいます。
更にAX-1のキャブも社外品の新品を購入。
明日は仕事が片付いたら、手元の部品と工具を駆使して鍵が開かなくなった
Giviトップケースのリペアに挑む予定です。
忙しいけと、このくらいだと生きてる感じがしますな(*´-`)
 

昨日は

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 2月10日(水)01時47分22秒
  精魂尽きたような状態でリビングで意識を失ってました(*´ω`*)
今日も栄養ドリンク2本で身体を動かしている状態ですが、
これが繁忙期だ!一番忙しい時はこの倍以上まで仕事量が
増大しますが、耐えられるか?
あと、トップケースは最低限の破壊で開ける方法を思い付きました。
うまくすれば今度の祝日にでも復活できるか!?
 

忌まわしい過去を思い出した

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 2月 8日(月)01時48分54秒
  GIVIのトップケース、今朝になったらどういうわけか昨晩ロストした
小さいパチンコ玉ではなく鋼球が玄関口に転がり出てきていたので、
早速作業再開。色々苦心しながらも無事キーシリンダーを交換して
鍵が回ることと蓋のロック機構が作動することを鍵を回さずに確認し、
蓋を開けた状態で蓋のロック機構が作動することを鍵を回して確認し、
「よしこれで完成!」と蓋を閉めてAX-1のところまで運んで
取り付けようとしたら、鍵が回らず蓋が開かない( ̄□ ̄;)
どうも蓋のロック機構がカギで回転するプレートに干渉しているっぽいのだけど
それが無いかどうか何度も作動確認をしたのだが!?
金銭的な損失よりも精神的な衝撃の方が大きく(GIVIの鍵はもう10回ほど
交換しているけど、こんなのは初めて)いささか凹んでいます。
一応明日プッシュボタンを破壊して下から回せないか試すつもりですが、
それでもダメだったら下側をプチ壊してロックシリンダーを回収することに。
V46Nは6年前に忌まわしい事故で廃車になったムルティストラーダにも
純正オプションでついていたんですが、事故で割れて車両と一緒に処分した
先代同様(どころじゃねえな)、新しいV46Nも一度も使わずに処分という
道を歩むのか!?(;一_一)

ロクスケさん>
知り合いに勧める車両は本人が乗りたい車両とだいたい相場が決まっていますが(笑)
新型PCXはまだ見ていませんが、出来は期待できるでしょうねえ・・・。
使い方も考えれば、円秋としては嫁の北海道での愛車でもあるPS250中古
(メットインは無く乗り心地も悪いけどそれを補って余りある半端ない積載力が全て。
フォーサイト用のオーリンズが最近手に入りにくくなったのがネック)ですかねえ。
トリシティの155もいいと思いますが、シートが良くないのとヤマハなので
外しましょう(;^_^A
 

久しぶりにヤフオクで

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 2月 7日(日)02時05分28秒
  落札したGIVIのトップケースが届いたので勇躍、キーシリンダーの
交換に取り掛かったものの、部品の精度がよろしくなくて
シリンダーを留めるEリングが入らない。
悪戦苦闘していたらとうとう中の金属球が外れてスプリングの力でどこかに飛んでいってしまいく回収できず、
作業は一時中断する羽目に。やれやれです_| ̄|○
 

とりいそぎ

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 2月 6日(土)02時22分15秒
  タイヤ交換が自分でできるような器具を購入するか検討中。
時間があるかという問題はともかく、確実に元は取れる…。
 

次期乗り物は?

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2021年 2月 5日(金)06時19分4秒
  PCX160に興味津々・・・・なんですが、仲間からX-ADV750がいいと言われ

今のところ、年代物のスズキGS125Eがあるのですが、ETC身障者割引が使えれば半額・・・・

そうなった場合は、普通2輪になるのですが、変なわくわく感がありますね
 

本日疲労が激しく

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 2月 4日(木)23時54分20秒
  投稿はまた明日に。
繁忙期らしく、今のところ順調に忙しくなってきております。
 

Windowsを更新してから

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 2月 4日(木)00時50分3秒
  どうも具合がよろしくない。
ロジクールのマウスはまともに操作できなくなるし、デリートキー押すと
何故か時々,が入力されてしまうし(キーボードを替えてみたけど改善せず)、
会社の仕事はコピペ命の業務なので仕事の効率が落ちることと
ストレスの蓄積することおびただしい、というか仕事にならん( ̄□ ̄;)
既に平日も残業する日が多くなってきていますが、僅かな時間に
ネットサーフィンをしていると無性にヤフオクをチェックして
中古のバイクをポチりたい衝動に駆られます(;^_^A
10年以上前にも、そんな心境で危うく初代ER-6Fの新車を買いかけた
ことがありましたが、何とか理性を保って踏み止まりました
(後に実車に乗ってみるとF800Sの方がずっと良かった)。
今年はさすがに道を踏み外すことはないと思いますが、
繁忙期の期間は溜まり続ける一方のストレスとの戦いにもなるので
気を付けなくては。
 

書けないことが多い

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 2月 3日(水)00時53分54秒
  今日は半日会社を休んで色々と動き回っていたんですが、詳細を明らかにできず。
メガモトは秋に車検ですが、順当にいくとタイヤがそろそろ寿命。
前回替えたのが確か6年前!になりますが、距離は伸びてないし
引っ越してからシャッター内保管になって紫外線を浴びなくなったためか
タイヤの劣化がこれまでより明らかに遅い。今のところはまだ使えるという
判断ができてます。次は経費削減の至上命題にのっとり鈴鹿まで替えに行くか
アマゾンで安く買ってバイク王で工賃払って持ち込みで替えてもらうか。
中古のタイヤチェンジャーが欲しいと思う時もありますが、多分元は取れないし
置き場所も無いからまあ、仕方ないかなですね。
 

疲れた・・・。

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 2月 2日(火)01時02分37秒
  月曜日の忙しさが尋常でないのはこの時期のいつもの通常行動ですが、
年々衰える体力が-_-b
AX-1のシートも早いところモディファイを開始したいところですが、
土曜か日曜を半日以上潰して浜松まで行くとなるとこの時期にはかなりハードルが高い。
そうなるとGWに外に出られなかった場合に備えて4月中に完了させておきたいので・・・
4月に行くしかなさそうだな、どう考えても(*´-`)










 

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