円秋の私的な掲示板

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まだ手探りの段階ですが

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 6月21日(木)01時10分25秒

Ｆ６５０ＣＳをネタに、久しぶりに悪企みを計画中。我ながら嫁に甘いな・・・(^^;) しかし、これを実行するとＣＳは次の車検を取得しないと元が取れなくなるのだが！？またしてもＫ１００ＲＳやビモータで経験した泥沼にハマるのだろうか！？・・・そう考えると、一番面白かったアプリリアはよく泥沼からすぱっと脱出できたものです。あれを手放したのは未だに残念というか未練が残っているのだけど、決断したことに関しては自己評価できるかなと。

生来の天邪鬼なので

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 6月19日(火)23時33分18秒

最近クロモリのアクスルシャフトがよく話題になってますからそれについて思っていることを。まず加工精度が高いから回転が良くなるということは、ほぼ無視でいいでしょう。白馬で実際にシャフトを交換して回り方の違いを比べるデモも見ていますが、敢えて書くなら回転するのはシャフトとインナーレースではなく、中のベアリングだからです。燃費スペシャルを作るならまだしも、それよりも大事なことは他にある。フォーク周りの剛性が上がるのは事実なので、サスの作動が正確になるのはいいんですが良かった良かったとあちこちで感想を書いている方がおそらく気付いておられないのは金属は「バネだ」ということ。自動車の車体設計ではサスのスプリングのみならずサスペンションのアームにサブフレーム・ボディまで「バネ」として考えますが（応力によって全く変形しない剛体は、バネ定数が無限大のバネとして扱う）仮にサスもフレームも一切撓まなければバイクという乗り物はまともに直進すらできないわけで実際には各部部品の剛性を下げ過ぎず、また上げ過ぎないように適度な剛性に設定して操安性をコントロールしているわけです。で、最近あまり話題にのぼらないチタンのアクスルシャフトなどはまさにクロモリの反対で、剛性を落とすことで純正品に比べてアクスルシャフトを撓ませ、細かい衝撃を吸収してやることで乗り手に伝わる運動エネルギーを減少させて安定感を演出しているわけですが剛性が高いクロモリの場合サスが正確に動く代わりにチタンと反対のデメリットが発生します。円秋も以前ＲＳにクロモリのアクスルシャフトを取り付けていたものの、剛性感は上がったけれど路面からの細かい衝撃がハンドルに伝わるようになってしまい安心感が減ってコーナーでバンクしたりスロットルを開けるのがおっかなびっくりになってしまい、「サスやタイヤの評価をするにはいいかも知れないけど、これはデメリットの方が大きいな」と判断して取り外しました。もっと端的に言うならＢＭＷのアクスルシャフトの締め付けトルクが全体的に低めなのは締め付けトルクを低くしておくことでアクスルシャフト周りの剛性を意図的に落として操縦性と心理的な安定感をバランスさせている設計の結果なわけで、それをわざわざ壊してどうするよと。バイクをチタンやカーボンで飾り立てて走る宇宙開発事業団にするのも楽しみ方としてありだとは思いますが、純正には純正の良さがありますよ、ということで今日はここまでに(^^)

お疲れ様でした

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 6月18日(月)23時40分50秒

清水の信楽狸さん＞昨日は気付かずに申し訳ありませんでしたm(_ _)mm(_ _)mm(_ _)m 円秋も白馬でのオフロード試乗会でＲ１２００ＧＳＡＤＶを走らせたことはありますし毎年のＧＳチャレンジを楽しみ方の一つとして否定するものではありませんが、やはり「オフは軽さが命でしょう」と思うわけで、自分ではあんな大型車でダートに分け入ろうとは思わないです(^^;)（昔はＲＳでフラットダートからマディな道、雪道にブラックアイスバーンまで若気の至りで色々と走りましたが、今はようやらん）電動のオープンカーで中古が安いというとほとんど輸入車でなおかつ車の評判があまり良くなかったものにだいたい集約されますが（笑）メルセデスのＳＬＫ（初代）、ニュービートルのカブリオレ、ルノー・メガーヌのカブリオレ（キャブリオレと読みたいところ）、プジョー２０６ＣＣあたりでしょうか。泥沼入門編としては悪くないと思いますよ(^.^) 次の週末の予定もいろいろと考えていますが、先日７００キロ程走ったＲＳはそろそろ整備の時期なので自動的にお休みで、メガモトは劣化しまくったシートをどうにかしないと楽しく走れない（相方の車両入れ替えの準備やら自分のスクーターが優先なので、予算を回せるのはもう少し後）。一番無難なのはロードスターかなあ・・・（笑）

残存体力の関係で

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 6月18日(月)02時25分2秒

済みませんがレスはまた明日にm(_ _)m 今日はまず昨日の続きのみ書きますが、前後サスを交換して各部にも手を入れたＲＳはエンジンフルＯＨ後１２０００キロも走っているのに慣らしが終わっていないため（７０００キロのところで事故に遭って、シリンダー等を交換して一からやりなおしているせい）高負荷状態での走行をしておらず、従ってサスセッティングがきちんとできていない。だから、足回りのパーツのグレード的には以前より随分上がったにもかかわらずコーナリングそのものは以前より確実に遅くなっていてそれはやむを得ないんですが、中断なく乗り続けているメガモト等と違ってＲＳは実質１０年以上も中断を挟んでいるため体が覚えている以前の走りのイメージと、加齢等によって変化した円秋の現在の走りにあるギャップが如実に出てきて「こんな走りではなかった」感があるんですね。１５年ほど前にＫ１２００Ｓの試乗記を書いた時にも「コーナリングは慣れた自分のＲＳの方が速い」意味のことを書いていますが（勿論、慣れればＳの方が速いのは明白）、今のＲＳで当時のＫ１２００Ｓより速く走れるとは思えない。要するに徐々に進行していてこれまであまり認識されてこなかったセッティングでどうこうできるレベルを超えている自分の加齢によるパフォーマンス低下が久しぶりにＲＳで軽く走り込んだら如実な形でわかってしまったということです。さて問題はここから。これまでＲＳはあちこち手を入れてきたけれどあくまで「Ｒ１１００ＲＳらしさ」は堅持することを第一にしていて、ハンドリングでは ”速く走らせるためにはある程度積極的な操作が必要だけど、やればそれに応える性格”という存外マニアックな部分があるＲ１１００ＲＳの基本的な性格には手を付けず、ＲＴよりは操作が必要だけれど、よりイージーに速く走れる方向にシフトしたＲ１１５０ＲＳの性格には敢えて振ろうとしていなかったわけです。ただ、今回乗って自分の能力低下を感じるとそこに拘るのがいいのか？という疑問が湧いてきて。走っていての満足感を得るためにイージーに速く走れる方向に振るのは達成感を削ぐことにもつながりかねず（パワーアップしてパワーバンドを広げたら乗りこなす楽しみが減ったアプリリアＳＸＶの例もあるし）以前なら「Ｒ１１００ＲＳらしさ」にこだわる意義からも絶対やらなかったと思うんですが、思うように走りができないストレスを抱えたまま以前より低下した自分の能力で無理して走るのは明らかによろしくない。ここは年齢に応じた走り方に切り替えるという意味でも、走りの間口を広げる方向に一部の部品交換も含めてセッティングを出していくべきか、色々考えております。（最終的には「男ならまずは行動だ」と試しにやってみるのではないかと思っていますが(;^_^Ａ）

いきなりですが

投稿者：清水の信楽狸投稿日：2018年 6月17日(日)21時22分32秒

ＸＲＶで林道デビューしてしまいました（爆）以前から林道攻めしたいと思いタイヤもミシュランアナーキーⅢに替えながらも実行せずにいましたが、今日芝川から富士宮～御殿場に向かうべくＲ４６９を走るはずが途中でコースを誤り富士川支流の佐野川沿いの石神峠に入り込んでしまい、延々と続く砂利道を徐行しながら走っていた時に後輪が車重で脱出不能になり、トップケースを降ろす悪戦苦闘でハンドルのスマホホルダーのステーを折ってしまうわ、（当然）山奥ではナビが使えないのでぐるぐる２時間回って結局元の位置に戻るわで結構疲れて楽しいツーリングとなりました（^^;）。ＸＲＶの車検まで１年余り、今後のこともそろそろ考えるいい機会でしょうね。明日から丸１週間雨続き。こういう時ロードスターがないのが恨めしいです（↑_↑）。デミオのキャンバストップ化も頭を過ったりhttp://rarevalue.com/sunroof/、Ｎｅｗジムニーが気になったり（先行予約は明日からとのことですが、シエラの１５００ｃｃエンジンがインド向きミニバンの物が使われるのはなぁ。）https://www.youtube.com/watch?v=YvLS51OU7Fwと、カーバイクバランスの設計は慎重にしたいですね（＾０＾）。

現在山梨県

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2018年 6月16日(土)22時48分28秒

白根館に来ております。相変わらずここの温泉は素晴らしい(≧∀≦) ただ、ＲＳに乗って思ったこともあり。帰宅してから書きます。

ようやく週末

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 6月16日(土)00時44分45秒

どうやら天気もなんとかなりそうで、喜ばしい限り。仕事は相変わらず忙しいんですが時々息抜きしないと死んでしまうので（と言って、何とか休める位の余力はあるということでもあるけど）明日はたぶんＲＳを引っ張り出して、温泉旅館に一泊してきます(;^_^A

本日は

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 6月15日(金)01時50分36秒

仕事が忙しいはずなのだけど、無理やり時間を作ってロードスターのヘッドライトを業者さんに磨いてもらいました。ドリームコートなる磨き＋コーティングですが今のところ満足度は極めて高いです（自動洗車機はブラシにコーティングが負ける可能性があるのでＮＧだそうな）。あとはヤフオクで落札した見た目が相当しょぼくなっている中古タイヤつき純正ホイール４点セット落札価格１万円を再塗装してやりたいのと個人的には使用に気を遣って鬱陶しいだけのチンスポイラーを取っ払いたいんですが（効くような速度で走らないから車止めや道路の段差に気を遣うデメリットの方がでかい）果たして実現はいつになるやら・・・。ちなみにＣＳのシート張替えもできるのではないかという話だったので（一体成型だから加工面倒だしあまり高くなるようだとユーロネットで新品買った方がいいので、まだどうなるかはわかりませんが）一度自動車関係の方の業者さんと相談してみるつもりでいます。

疲れました

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 6月14日(木)02時32分11秒

取り急ぎ投稿はまた明日に。週末の天気が気がかりだ・・・。

少々状況が変わって

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 6月13日(水)00時44分53秒

年末近くに予定していたスクーターの乗り換えが大幅に早まる事に。予定していたいろんな出費計画がまた変更を余儀なくされて泡吹いてますが、とりあえず一カ月以内に入手する、を目安に業者オークションで網張ってもらっています。しかし・・・スペイシーより大きくなるというか、相方のスーパーディオをドナドナしてその場所に置く形になるので置き場所と防犯対策には苦労しそうだなあ。スクーターにキタコのロボットアームロックなどいちいち付けとれんぞ。

ようやくＳＳＴＲの

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 6月11日(月)23時19分29秒

ゴール写真の販売が始まったので、早速見ております。ううむ、昨年に比べると面白みに欠けるなあ・・・(;^_^Ａ昨年のは身贔屓なしに良かったと自画自賛しているのだけど（バイク雑誌の年賀状に２誌送って２誌とも掲載）、あれはタンデムシートの嫁があからさまなカメラ目線で写真にストーリー性を与えていたからで、あまり写真映りのよろしくない円秋が単独だと（何やら某誌来月号にちょっと載りそうな予感なんですが）やはりイマイチだなあ・・・というのが所感。来年はおそらく満を持してＲＳでの参加になると思うので、晴れてくれたらカメラマンの腕に期待しましょう。

伊豆から帰宅して

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 6月11日(月)00時50分53秒

ヤマト運輸で急遽購入した新しいルーターを受け取り、セットアップしてセキュリティを設定して自宅のｗｉ－ｆｉ機器の接続設定を全部やり直し、それから明日の仕事の準備を一段落させたらほぼ１２時。あと二週間ほどで仕事は一気に暇になる（と思う）のだけど今は日々、しんどい(￣□￣;) それでも、久しぶりの伊豆は存分に楽しめました(^o^)

現在伊豆のBBroad

投稿者：円秋@ 携帯投稿日：2018年 6月 9日(土)16時38分24秒

天気は快晴で暑いくらいでしたが、明日が大雨の予報なのでバイクではなく四つ輪で出動。それでもあまり悔しくないのは NBのいいところですな。今晩はゆっくり休んで（希望）明日は早めに帰ります。

たぶん雷雨の為

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2018年 6月 9日(土)00時45分24秒

自宅のルーターが昇天してしまい、ＰＣがネットに繋げずＷＩーＦＩも停止( T_T) この出費が多い時期に壊れるかね(￣ー￣ ) 急遽アマゾンでポチってから、明日の伊豆の準備。明日は早起きして、たぶんバイクではなくロードスターで伊豆に一泊してきます。

疲労が激し過ぎて風邪気味になってしまい

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 6月 8日(金)00時53分15秒

明日には復活していると思いますが自宅周辺をウォーキングしたり、ようやくオイルフィルタが届いたＣＳのエンジンオイルを早速交換したりしておりました。さて、先日書いたＹＳＳのＡＸ－１用サスが漸く到着。夏までに北海道に送って取り付けてもらっておく計画ですが、北海道に直送すればいいものを間違えて円秋の自宅に送ってしまったため、そのまま送ると単純に送料が余計にかかってちょっと悔しいため、ついでに何を同送しようかちょっと考えています。週末は相方の方のバイク仲間の集まりで伊豆に恒例の一泊ツーリング・・・なんですが天気はほぼ絶望。車で行くことになるだろうけど、いくぶん面白みに欠けるのはやむを得ないだろうな・・・。

連日の多忙で疲労が激しく

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 6月 7日(木)02時14分58秒

投稿はまた明日以降に。ＶＦＲの車検は無事終了しました(^^)

明日の車検の準備など

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 6月 6日(水)01時50分37秒

色々と忙しいため、投稿はまた明日以降に。仕事が長引くため蛍も見に行けん！

そう言えばすっかり忘れていて

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 6月 5日(火)00時09分15秒

ＶＦＲの車検は相方の車両の車検を私が会社を抜けて代行で取りに行くのだけど、申請書類を書いていて気が付いたのだがＶＦＲは相方と１６年８月に入籍後初の車検。つまり住所と名義が独身時代・旧姓のままなわけで、住所変更しての車検は経験があるけど（昨年メガモトのユーザー車検で実行済）名前を変更しての車検は素人の身にはさすがに経験がない。ちょっと調べてみたら住民票・場合によっては戸籍謄本も必要になりそうな感じで、まずは名前の変更を後回しにして車検だけ通し、後日名義の変更手続きに書類持って陸運局に行くことになると思うけど、車検が週末で切れるだけに色々と待ったなしです。

すみませんが

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 6月 4日(月)01時50分54秒

投稿はまた明日以降に。ＶＦＲの車検準備もいよいよ佳境です。

そんな訳で、ということもないけれど

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 6月 3日(日)02時49分35秒

本当に予定が色々詰まってしまって、気が付いたらこの時刻。ＣＳのオイル交換は明日できるかなあ・・・。友人から長らく借りていたＲ１１００ＲＳは遂に本日返却。Ｉ様ありがとうございましたm(_ _)m 明日は断舎利のためパーツを車に色々積み込んで浜松まで行ってきます。

今週は最後まで忙しく

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 6月 2日(土)02時15分13秒

済みませんが投稿はまた明日に。ＣＳのオイル交換をはじめ、明日もやる事は目白押しです。

本日も多忙のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 6月 1日(金)01時40分22秒

投稿はまた明日以降にm(_ _)m　明日はユーザー車検の準備のため、久しぶりに陸運局にも行ってきます。

衣替え直前で多忙のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 5月31日(木)01時49分18秒

バイク関係の用事だけでもＣＳのオイル交換や近々断舎利するパーツの準備や二輪の防犯体制見直し（別に敵の動きを察知したわけではないけど、防犯体制強化や利便性向上のため多少のアップデートはする）、友人から長く借りているＲ１１００ＲＳのバッテリー交換など色々あるのだけど、週末も近付いてきたのに一切手をつけられてない(ーー;) しかも週末は土日両日とも予定が入っているし、我ながら大丈夫かなこんなので。一応、その中でも相方のＶＦＲの車検予約だけはやっておきました。円秋のバイクと違って面倒臭いことは何もやってないので、光軸だけ見ておけばほぼ確実に大丈夫でしょう。

本日多忙でかなり疲れたため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 5月30日(水)02時39分25秒

投稿はまた明日以降に。しかし・・・何が幸いするかわからんものだ・・・。

ということで

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 5月29日(火)01時58分56秒

今年もＳＳＴＲに参加して思ったこと。（先に断っておくけど、運営を批判したいわけではない）骨子になる「全国どこでもいいから太平洋で日の出を見て、日本海側の千里浜に集まってみんなで夕日を眺めよう」というコンセプトは諸手を挙げて賛成。当然スタート地点がバラバラなので難易度は地域によって大きく異なるけれど、その辺は仕方がない。ただ、どこからスタートするにしても大抵は高速道路を使わないと日本縦断は難易度がそれなりに高いので（もちろん、オール下道で完走する方もおられます）やむを得ないとはいえルートの大半は高速道路を疾走するだけ、になりがちなのは事実。表彰があるといっても競技ではないのだから、例えば二日かけて走ってもいい、にしたら高速道路主体弾丸ツーリング以外にももっと楽しみ方の幅が広がるのではないか？大谷家なぞはなまじ岐阜県とゴールから近いため自宅を９時過ぎに出発してもゴールに間に合ってしまうため（今回はナガシマスパーランドからの実質のスタートは１１時で、太陽が上に昇り過ぎて条件の一つである「バイクと太陽と海が写っている写真」は画角的に一枚の写真に収まりきらず撮影不可能でした）高速道路のＳＡだけではゴールに必要なポイント数が足りずに近場の道の駅めぐりをしてポイント稼ぎの必要があったりするんですが（これがおよそ面白くない）、特殊なケースなので省きましょう。で、今回感じたのは単純な参加者増大によるキャパ不足。ある程度仕方がない部分はあるのだけど昨年より参加台数が増えたゴール前の渋滞の激しさは昨年の比ではなく、千里浜に着いたのはいいけれどゴールのゲートをくぐることができず（くぐらなくても千里浜に着いていればスマホからゴール申請ができるのでルール上問題はないけど）バイクにまたがったまま夕日～日が沈んで辺りが闇に包まれるのを延々と見ている方々は先に到着してさっさとゴールしてしまった円秋からすると些か気の毒に思えました。で、メインステージでの進行は昨年より大幅に簡略化されたのはいいけれど（大勢いたバイクを駐車スペースに停める順番待ちの方々に配慮したのかは不明）スタートそのものが遅かったために一段落すると結構な時間になってしまい、簡易宿泊所やキャンプ等、風呂なしで寝る方々にはそれから夕食を食べていると近くに一軒しかない公衆浴場に向かう時間は結構タイトで、ゆっくり食事していた私は風呂に入れなかった(ーー;) んで、翌日。ステージイベントは自由参加なのだけど、抽選会は「昨年は多数の方が参加せずに帰ってしまい、抽選が無効になってやり直しが多かったため」じゃんけん大会形式に変更。これが一長一短で無効票は出ない代わりに進行が遅く、また強い弱いはやはりあること、スポンサーからの何種類もの提供品はきっちり配るため、運営側がいくら頑張ってもとにかく時間がかかる！強い日差しの中立ち続けるのは結構しんどく、多聞さんの司会をもってしてもだれました。というより、基本的には参加者が皆ツーリングして帰るだけの二日目を（途中で抜けるのは自由だけど）最後の集合写真まで含めて拘束時間が１２時４０分までというのはいかにも長い。１０時くらいで終わったら無理なく帰れるのだけど。ゲストの方々は豪華絢爛だし高橋ジョージのミニライブも良かったし（ロードの生演奏は初めて聴いた）それ自体は素晴らしいと思うのだけど、もうちょっと・・・と思った次第。走り終えた充足感と共にあの夕陽を見るカタルシスは何物にも代えがたいので来年も参加する予定ですが、やはり二日目は早々に引き揚げるんじゃないかと思います。で、今日はハイパープロのＦスプリングとブレンボのキャリパーとニッシンのセミラジアルを組んだＣＢＲも引き取ってきました。フォークオイルを見たらＳＡＥ４０というにわかには信じがたい粘度のオイルが入っていて、大丈夫かと不安になったけれど（以前Ｒ１００ＲＳに組んだ時にも、そこまで硬いオイルではなかったと記憶）ちょっと走ってみた限りでは記憶にあるＲ１００ＲＳとよく似たフィーリングになっていてこれなら社外のフォークを入れなくても問題なかろうと納得。ただ、予想はしていたけれどたぶん２５年間ノンＯＨの純正リヤサスのしょぼさもやはり際立つ結果になり、予算確保は優先度の高い課題になりそうです。

一応無事帰宅

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 5月28日(月)02時57分54秒

一年ぶりのＳＳＴＲは面白かった・・・が思ったこともちらほら。帰宅が遅れて結局ＣＢＲを取りに行けなかったので、感想も含めて明日書きます。

無事完走

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2018年 5月26日(土)22時25分33秒

現在羽咋の体育館で寝袋引いて雑魚寝中。ＣＳは楽できてよかったけど、やはり来年はＲＳだな、満を持して。あとバイク屋から電話があり、ＣＢＲの作業が完了したとのこと。明日帰宅したら、早速取りに行ってきます。

準備完了

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 5月26日(土)00時02分58秒

どうやら天気も大丈夫そう。今日はなるべく早目に寝て、明日のＳＳＴＲに備えます。明日はボーイスカウトの全国会議が岐阜市で開催されるためＯＢ諸氏が複数来岐するので日程をもっと早く知っていたらたぶんＳＳＴＲよりこちらを優先したんですが、参加申し込みして嫁と二人分の参加費を納入した後ではさすがにＳＳＴＲ諦める気になれませんでした。

本日は

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 5月25日(金)02時03分21秒

帰宅してから週末に迫ったＳＳＴＲの準備の続き。ＣＳにドラレコを取り付けたり（しかしデイトナのドラレコ、ユーティリティ面では優れているとは言い難いな）インカムの充電やら荷物のパッキングなどを色々と片付けてました。週末の準備も、これでほぼ万端です。

そんなわけで

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 5月23日(水)21時24分12秒

この時間に書くのも久しぶりだな・・・。仕事を片付けてから一宮のしゃぼん玉に行ってきたんですが、久しぶりだったのと雨で視界が悪かったためか国道を曲がるところを間違えていらん時間をロスする羽目に。四捨五入すると年が５０になっていることもあり、いよいよボケ防止も考えねばならなくなってきたか！？(￣□￣;) ステンレスのバンジョーボルトは勿論問題なく購入して、あとはハイパープロの相談。設定のない車種にショップとして（しゃぼんたまの一宮店は設定の無い車種への組み込みも可能なサービスディーラー）組み込む場合にはあとで客にブーブー言われないようにするためトライ＆エラーを繰り返してセッティングを詰めるため（要するに複数のスプリングを組み替えてテストするということだな）工賃込みでだいたい１２万前後かかると。ではそうではない場合、つまり自己責任で合う寸法と近いレートのスプリングを組む場合スプリングだけ購入することは可能かと聞いたらそれは問題なし。ただし、可変レートかつプリロード量でレートが変わってしまうため寸法は問題ないがテストなしでレートの最適値を出すのは困難だろうという話でした。まあ、以前Ｋ１２００ＲＳ用のフロントハイパープロ（これは傑作だった）を友人のＲ１１００Ｓにポン付けしたらどうセッティングしてもスプリングが硬過ぎてきっちりと決まらなかった経験もあるので、その辺は理解できるところ。Ｒ１１００ＲＳ純正サス用のハイパープロのスプリング単品は設定があるとはいえオーリンズとプリロードが同じではないし。しかし・・・秘策があるのだな、円秋には(^_-) 主に財政上の理由で急がないものの、現在組んでいるセミオーダーのオーリンズをＯＨする時にはまとめてどうにかしてしまいましょう。

帰宅してから結構忙しく

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 5月23日(水)01時39分34秒

ＳＳＴＲの準備などで、色々と動き回っておりました。また先日やってもうたＶＦＲのフェンダーの発注をしたり、ほぼ揃ったＣＢＲのパーツをバイク屋に運んだりとこちらも行動開始。経費削減のためキャリパーのバンジョーボルトは家に余っていたアルミ製を使おうかと思っていたんですが、個人的にアルミのバンジョーをまったく信用していないため多少高くついてもやはりステンレス製を買ってくるべきだと考えを改め、明日にでも仕事が終わったら買いに行ってきます。ついでにハイパープロの相談もしてこなくては・・・。ＳＳＴＲのルートは改めて見直してみましたが、結局道の駅美濃加茂に立ち寄る以外は去年とほぼ同じく長島から千里浜まで最短距離を一直線なルートになりそう。合理的というかケチというか道中をのんびりいく発想があまりない人なので、こういう時には我ながら面白みに欠ける性分です。

本日多忙のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 5月22日(火)02時12分55秒

投稿はまた明日以降にm(_ _)m

かなり落ち着きました(;^_^A

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 5月20日(日)02時41分35秒

清水の信楽狸さん＞スーパーテネレのオーナーは二人ほど存じ上げてますが、評判そのものは至って良好ですね。ただ発売からもう７年ですか、結構な長寿モデルだけにＦＭＣしたＧＳやトラ、アフリカツインに比べると基本設計的にどうしても不利だろうなとは思いますね。熾烈な競争の世界ですし、同業他社の開発部隊も寝ているわけではないので。個人的には相方のＶＦＲ所有に先が見えつつあるのでそうなるとＣＳも来年の車検を取らないことが確定しそうですが（金銭的には勿体ないけど、最初に決めたこと）そうすると趣味性のある下駄バイクが一台・・・などと言い出したら本当にきりがない。（というか、それだったらＣＳを手放さない）オフ車は買うつもりではおりますが、街乗りバイクはＣＢＲを少しモディファイして対応するつもりでおります。ＭＴ－０７やデュークも横目では見ていますが、相方の足つきの問題もありますしね。昨日は早目に薬を飲んで病院に行ったのが幸いしたのか、口唇ヘルペスの症状は軽微で（唇の水泡も出さずに抑え込めた）早くも峠を越した感じ。それをいいことに夕方からは一応体の負担を考慮して二輪ではなくロードスターを久しぶりに引っ張り出し、幌を下ろして休日出勤して仕事をしてました。結局のところ無理はできないので明日はＳＳＴＲの準備と軽く仕事で終わらせるつもりですが、（夏の衣替えを控えかなり忙しい）思うところあってＳＳＴＲには使わないＲ１１００ＲＳも少しだけ動かす予定です。そのくらいの体力はあるでしょう(^^;)

大丈夫ですか？

投稿者：清水の信楽狸投稿日：2018年 5月19日(土)21時28分56秒

折角の五月晴れの中具合が余りよろしくない様子で。くれぐれもご自愛のほどを（^^;）で、ＸＲＶの納車から購入から丁度１年の今日は、色々今後のことも考えながらも、ＹＳＰとＳＷＭの試乗会がありＸＴ1200ＺＥ，ＭＴ－１０、ＳＭ１２５Ｒを試乗しました。所詮街乗り１０分程度の試乗でインプレと言えるものはできませんが、スーパーテネレは排気量の割にトルクが細く、燃費も１３～１４と排気量と車重を考えても今一で、最近のヤマハ車に共通して言える安っぽいメーターディスプレイ、肉厚が薄く調整のしにくいスクリーン、価格に対しプラスチッキーで荷掛けフックの少ない安っぽい外装と、（ある意味比べるモノが違うでしょうが）ＣＲＦアフリカより高い金を叩くのは余程のヤマハ党でもない限り意味がない代物で、強いて言うならチューブレスの履けるスポークホイールとシャフトドライブで日常メンテに手がかからず、タイガーやＲ１２００ＧＳより札束一〆分安いと考えれば魅力なのかもしれませんが、それ以前にやはりお金は大事にすべきだと忠告したいですね。ＭＴ－１０もシート高が高く小生でも爪先立ちになるポジションは気になるものの、Ｒ１のパフォーマンスが１００万円台で納められかつ乗りやすい反面、所有欲が削げるスタイルとカラーリングは何とかならぬものか？極限での絶対的な性能を求めないのならＸＳＲ７００の方がまだスタイリッシュで軽量でお得ですぞと余計なお世話で言っておきます。（爆）あとハスクを事実上引き継いだＳＷＭも比べるモノが違うとはいえ、本当にＤＵＫＥと同じ１５ＰＳなのか？と思えるトルクの細いエンジン、速度しかデジタル表示されない質素すぎるメーター、高速域では心許ないフレームと、イタリアからの輸送費がかかるとは言えこれで５０万はちと考えもので、生産拠点にこだわらなければ価格を抑えることができるでしょう？それ故今夏発売予定の中国製アプリリアＲＸ１２５は期待大です（笑）最近は遠出も車で出かけることが大半になりましたが、年を言い訳にせずより積極的に乗らなくては。

３月６日にオーダーした

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 5月19日(土)01時42分23秒

ＣＢＲ２５０ＲＲ用のハイパープロのＦスプリングがようやく発送されたという連絡が。メッシュホースも手配済みだし、あとはバンジョーボルトを買ってくれば部品は全部揃うから月末くらいまでには何とか仕上がるかな。そうすると残すところはリヤサスの交換とフロントホイールの交換で、どちらもベースの部品はとうの昔に揃えてあるけど（しかも揃えたのは独身の時だ！）結婚して資金不足になって放置していると(^^;) 実際のところ今年は後半戦も金のかかるネタが目白押しだし、優先順位としてはメガモトのシート加工とサスメンテの方が上だし、来年はＲ１１００ＲＳとメガモトとロードスターの車検がまとめて来るのでうまくやりくりしないと。今日は先週からの過労が祟って、体調不良に加えて久しぶりに口唇ヘルペスが再発。体力回復を優先して、明日は予定を中止して家で休養に専念します。

先日届いたのと

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 5月18日(金)01時30分39秒

同じメールが。「クレジットカード情報が第三者によって不正にログインされた可能性がございましたため、セキュリティ保護の観点から緊急の措置としてお客様の楽天会員登録のパスワードをリセットいたしました。」リンク先はhttpsになっているけれど、やはりどう考えても怪しいのでまずはＰＣで楽天のＨＰからログアウトして、「前回は本当に再ログインできなかったんだよな・・・」と思いつつ再ログインを試みたら普通に成功。これで例のメールが偽物だったことはほぼ確定的になったけれど、そうすると先日のパスワードが無効になっていたのは一体？パスワードは絶対忘れないものだったし入力は絶対間違いないと断言できるのでパスワード変更だけで再ログインに成功したことからも無効化されていたと判断するしかないのだけど、う～む、わからん・・・。週末は多少の予定もあれど基本的にはＳＳＴＲの準備。随分迷った使用バイクですが、これが最初で最後のＳＳＴＲになるだろうＣＳを使うことにしました。

本日過労で疲れ果てて

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 5月17日(木)01時39分2秒

投稿はまた明日以降にm(_ _)m

下で書いた

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 5月16日(水)00時05分25秒

ＡＸ－１用のＹＳＳサスペンションは随分考えあぐねた末結局定価で購入。長年ヤフオクで塩漬けになっていたビモータのフロントフェンダーが少し前に売れたんですが、１年以上ヤフオクに出しっぱなしにして入札ゼロだったのに、１入札が入ると途端に競り合いになったという(^^;)　要するにマイナー車で狙っている人が少ないから「いつでも落札できる」と構えていたら入札が入って、「いかん俺のフェンダーが他の奴のモノになってしまう！」と慌てて入札するような心境でしょうか。ＹＳＳのＡＸ－１用リヤサスは楽天に４店舗程から出ていたのが一カ月で立て続けに売り切れてウェビックだけになってしまい、今日在庫を見たら「残りわずか」になっていたので仕方なく腹をくくって注文しました。しかも、北海道に直送してもらうのを忘れて岐阜の自宅に送ってしまい、送料が余計にかかることに注文完了してから気づくお粗末(￣□￣;) まったく、やれやれです。更に思うところあってＶＦＲのフェンダー発注も急ぐことにしました。今月は既に大赤字なので当分は節約生活だったんですが、やむを得ずです。

タイミングを外したか・・・。

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 5月15日(火)00時58分48秒

昨年より万年金欠状態で（収入は減ってなくて、支出がやたらと多いのが原因）延び延びにしていた社外サスをそろそろ入れようか・・・と思って久しぶりにチェックしてみたら、ヤフオクから姿を消していて楽天でお気に入り登録していたところも完売御礼。仕方がないので次に安かったところを登録して「現在開催中の楽天のセールで買うか」と登録だけしておいたら今日見たらそれも完売で、あれよあれよという間に定価販売のところしか無くなってしまった！（ヤフーショッピングではもうちょっと安いけど、ポイントを考えると円秋には楽天の方が安い）あと一カ月早く手を打っておけば１万２千円ほど安く買えたのにと思うと、いささか精神的ダメージがありました(ーー;)

少し毒を吐いてみる

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 5月14日(月)01時44分29秒

今日は連日の疲労で寝落ちしてしまい、更に相方の車の調子が悪くなって急遽代車のキューブに荷物積んで浜松まで行くことに。お陰で積めなくなってしまったボクスターの幌（畳一畳くらいの面積と６０ｃｍくらいの厚みがある馬鹿でかい段ボール梱包）の処分はまた次回に(;^_^Ａ不要なプロテクターやらロックやら部品などを色々と預けてきましたが、どちらかというと金額よりも断舎利して家と倉庫のスペースを確保するメリットの方が大きいかも。某所で「猫も杓子もＧＳ」と誰かが書いていたのに不快感を表明する書き込みがあって随分盛り上がりを見せてますが、わざわざ炎上させる必要もないのでここでぼそっと書きますが「いや、全くその通りだろう」というのが率直な感想。円秋はＲ１２００ＧＳ（以下・ＧＳ）という乗り物は嫌いではないし否定する気もありませんが（極めてよくできたバイクで、高いオンロード性能とそれなりのオフロード性能の両立・運転のしやすさ・耐久性・設計思想など評価すべき点は非常に多いです）、あの商売の仕方は物凄く引っ掛かるんですな。ネガな面をいちいち挙げてみると・製造コストに対して値段が高過ぎること２０年前のＲ１１００時代と比べての価格アップはざっくりしたところでＲが３５万ＲＳが２６万ＲＴが９１万ＧＳが９８万詳しくは書きませんが製造原価は価格差程には違いませんしテレレバーや電子制御サスも実際の原価ベースではそう高価なものじゃない。開発費がかかるといっても基本設計を共有化してコストダウンするのはホンダがＮＣ７００でやるより２０年以上前からＢＭＷの得意技だし、たいして変わらない車種毎の開発費を生産台数で割ればＧＳは一番安くなる理屈。・オフロードのイメージで売る・ＧＳというブランドで売るという戦略が露骨商売ですから別に構わんのですが（嫌なら買わなければいいだけ）、確か日本では９５％以上のユーザーがＧＳを舗装路のみで走らせているはずで、つまりオフロード性能は実質的に不要。事実あの図体にしてよくあれだけオフロードを走らせられるのは感心の一言で素晴らしい技術だと思いますが、オフロードを本気で走るなら物理の法則に従って軽さは絶対の正義であって、道にもよりますがセローが一応生産終了している現在Ｒ１２ＧＳのダート走破能力は腕が同じならおそらくＣＲＦ２５０Ｆに遠く及ばないはずです。が、その辺を触れずにＢＭＷがオフロード走破性をアピールするプロモーションを続けているのは一昔前の最高速競争と同じで「全性能を開放すれば、最高速３０●ｋｍに達する性能を俺のマシンは秘めている」と大抵の人が手離すまでに一度も発揮しない性能を求めてバイクを買って悦に入るというのと同種のものを狙っているのではと思う次第。別に否定はしませんが、円秋が公道で出したのはＫ１２００Ｒでメーター読み２６５キロが最高ですが（その時は首のむちうちがまだ完治しておらず、首への負担がやばくなってきたのでそこでやめた）先日同じ速度でデイトナがアクアラインで捕まってましたけどまあ、公道で出す意味は事実上ない速度ですわな。脱線しましたが過剰・余剰な性能にカネを出す気持ちはわかりますが「オンしか走らないならＲＴかＲでいいんじゃない？」と根がケチな円秋はその視点は常に持つようにしております（メガモトのコスパは超悪いではないかという向きには「あれは純粋にオンロードでスポーツ走行をする楽しみを追求した特殊なバイクで、好きな人には公道を気分良く走っている時の楽しみは現行のどのＢＭＷ（ＨＰ４ＲＡＣＥは判りませんが）より相当高いと答えます」）。好きな人が自分の金で買って乗るのは何に乗ろうがそれは個人の自由ですが、別に世の中のバイクはＢＭＷだけではないし、勿論ＧＳだけでもない。過日運転させてもらった現行のアフリカツインもオンロード性能は（主にタイヤの都合が大きいと思いますが）明らかにＧＳに劣りますし走行用機械としての総合力ではＧＳに一歩及ばないとは思います（そういう意味でＧＳは確かに凄い）。ただ、オフロードを走ればたぶんアフリカツインの圧勝で、日本の道路で平均的体格の日本人が使う分には扱いやすさはアフリカツインの方が断然上。ましてや価格が１００万安いこと、おそらく一回り以上安い維持費まで含めて考えたら、「道具として使うだけなら、ＧＳ乗ってる場合じゃねえな」というのが率直な印象でした。要するに、心に余裕をもってカリカリしないことと、率直な感情の発露もいいですが冷静な視点と評価も大事だと言いたいわけです。

とりいそぎ

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2018年 5月13日(日)04時32分19秒

まだ買ってもいない相方の次期バイクのため、ローダウン用の新品の社外サスをヤフオクで落札。まともに買うより半額くらいで済んだから即座に飛び付いたけど、今の時期には少々きつい出費だったな・・・(^_^;)

先日のツーリングで

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 5月12日(土)02時14分43秒

相方のＶＦＲを駐車場から出す時にディスクロックを付けていたことを忘れてパックさせ、フロントフェンダーを割ってしまったので（勿論しっかり怒られた(-_-;)）部品発注に備えてバイク屋で値段確認。どうやらイメージカラーだったキャンディレッドも１４０００円ほどで何とかなるようで、「ああ、思ったより安くてよかった。ホンダも近年はオプション価格は暴利を貪っているから心配していたが」と相方に電話をしたら「高いねえ」と真逆の感想。調べてもらったバイク屋の大将も「結構するなあ」という感想だったけど、どうもそれ以上に非道な値段のＢＭＷのカウルとか、数年前まではあれに「比べたら」ＢＭＷの値付けなど良心的と断言できるビモータのカウルなどを見てきていただけに感覚が麻痺してしまっているらしい。やれやれ、いかんねえ・・・。明後日はまだ未確定だけど、ダイナランドラリーは天候不順のため参加を見合わせて先日書いた通り車で浜松に行ってこようと考えています。

本日も色々と多忙のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 5月11日(金)01時29分53秒

投稿はまた明日以降にm(_ _)m

週明けから

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 5月10日(木)00時41分45秒

体力的に無茶が続いているためか、体調不良気味。日曜のダイナランドラリーは久しぶりに参加するつもりでいましたがこの天気予報だと少々厳しそう(-_-;) 取り急ぎ、今日はもう寝ます・・・。

近況というか

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 5月 9日(水)02時07分34秒

一昨日の投稿を見ていて思ったけれど、考えてみたら昨年は同じような理由でＳＮＳのパスワードを変更している。悪貨が良貨を駆逐するのがネットの世界と理解してはいるけれど、世知辛い世の中になったなあ・・・。ずっと忙しい日が続いていたので放っておいたけど、今年は固定資産税も妙に上がったしＧＷはいくら宿代を相当に安く上げたとはいえ（別府の３連泊では宿代６０００円使ってない）面子が揃って半年分の宴会を一週間でやっているような状態だったのでＲＳの修理代も支払ったりして今月はかなりの大赤字。また断舎利という名目で不要なものをヤフオクで売り飛ばすために浜松に行かないといけないな。メルカリでも別にいいんですが、多忙な身には少々取り分が減っても業者噛ませた方が色々と楽なので。

連休明けは激務で

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 5月 8日(火)01時35分56秒

しんどかった・・・。投稿はまた明日以降にm(_ _)m

半分休養して半分仕事

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 5月 6日(日)22時51分45秒

・・・はいいとして、昨日帰宅してメールチェックをしていた時に楽天から外部からアクセスの試みによりパスワードをロックしたのでパスワードの再設定を行ってくれ、というような内容のメールが来ていて、「さてはまたＡＰＰＬＥのようなフィッシング詐欺か」と削除してしまったのだけど、どうやらこれが本当だったらしくログインできなくなっていた！（スマホからはアプリを使って指紋で認証するのでパスワード入力の必要が無かった）お陰で急遽パスワードの再設定をする羽目に。ログイン履歴を確認したところ不正にログインされた形跡はなく勝手に買い物をされたりもなかったので面倒なだけで実害は無かったけれど、やれやれです(－－〆)

無事に帰宅しました

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 5月 6日(日)02時42分54秒

昨日は疲れてネット環境にアクセスする気力が復活しないうちに船が外洋に出てしまい気付いた時には何もできず。船内（志布志～大阪南港のさんふらわあ）にはｗｉ－ｆｉが飛んでいたので調べたところ４９０円の有料でかつ端末からの事前登録とカード決済が必要で、端末が単独にネットにアクセスできない場合登録と利用はできないということで（つまり、外洋に出る前に登録を済ませておかないとアウト）断念しました。更に、フェリーの予約が繁忙期只中で一日遅れたために雑魚寝の部屋になったのだけど隣の人の鼾が物凄く、耳元で出力最大の掃除機が回っているような状態。４５年生きてきてこんな大音響の鼾は聞いたことがなく、鼾を止める薬液を顔にぶっかけるか動物園に売り飛ばしてやりたくなるような衝動にかられてました。帰宅してからは荷物の整理などをしてから休日出勤。明日も休日出勤が入りますが、久しぶりのロングツーリングで２４００キロ走ったＧＷももうすぐ終了です。

疲れました．．．。

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2018年 5月 4日(金)00時47分19秒

現在薩摩川内にいます。明日は志布志から夕方のフェリーで帰途に着く予定。夢のような休日が駆け足で過ぎていく．．．。

そしてまだ別府滞在中

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2018年 5月 2日(水)22時20分27秒

多分、別府に三連泊する機会はもう死ぬまでないのではなかろうか？別府を拠点としてあちこち移動していたので、温泉巡りなど別府を満喫できたとは言いがたいものの、とり天は当分食べたくないくらいに食べた(^_^;) 明日は鹿児島に宿を取れなかったので、薩摩川内に宿泊。久しぶりのツーリングも、いよいよ佳境です。

昔は

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2018年 5月 2日(水)00時21分30秒

雨が降ったくらいでバイクで走らないとはなんと惰弱なとどこぞの原理主義者みたいなことを言っていた円秋ですが、明日はレンタカーを借りて合計４名で観光して回ることに。これが老いという奴か・・・(^_^;) そんなわけで、現在別府で連泊中。雨を避けて明日も別府でなんと３連泊の予定です。

現在別府

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2018年 5月 1日(火)00時18分55秒

随分と久しぶりだ・・・。色々と記憶に残っている街なので、感慨もひとしお。明後日の雨に備え、明日は別府で連泊です。

現在高知市

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2018年 4月29日(日)23時36分13秒

はりまや橋の近くのビジホで、マッサージチェアに乗っております。いくら例年よりも忙しく疲れが抜けていなくて寝不足とはいえ、基礎体力の低下は否み難い…(￣ー￣ ) このまま朽ち果ていくのだろうかという精神的重圧感はありますな。今日は道後温泉に行きましたが、明日は夕方にフェリーで九州入りして別府泊。前回別府に行ってから１０年以上経ちましたが久しぶりの別府、楽しみです(^^)

何とかなりました(^з^)

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2018年 4月29日(日)00時27分23秒

結局色々あって自宅を出発したのは１１時直前。果敢に事故渋滞の名神に突撃して、途中香川の屋島工房で買い物をした他はさぬきうどんも諦めて昼食は缶コーヒー、３時のおやつは栄養ドリンクだけでひたすら疾走して四国中央市のビジホに１７時半集合の７分前に辛うじて間に合いました。寝不足に過労の中、我ながらよくやったという気分です。明日は高知で一泊。明後日はフェリーで九州入りします。

おかしい・・・。

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 4月28日(土)01時40分39秒

今朝は渋滞を避けて夜明け前に出発する予定だったのに、どうしてまだ一睡もせずにパソコンの前に座っているのだろう？？？私も相方も仕事が鬼のように忙しく、帰宅して夕食を食べたのが２２時半という辺りにそもそもの問題があるような気もするが。私は３時間寝ればどうにかなる・・・と言いたいのだけど実は今週は毎日３～４時間睡眠で頑張っていたため、体力がさすがに少々やばい。相方に至ってはそれ以上に無理できないので、渋滞に突撃を覚悟でまずは多少なりとも眠って体力の回復を図ってから出発します。・・・しかし、こんな行程で我ながら大丈夫かな？明日は愛媛県で相方の友人たちと宴会の予定です。

おめでとうございます(^.^)

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 4月27日(金)01時34分6秒

かずさん＞お久しぶりです～増車おめでとうございます♪d(⌒o⌒)b♪ ＲとＫの二台体制、円秋も随分長いことやっておりましたが使い分けは楽しいですね。どちらも運動性能では現行モデルにかなわないものの（あと重い）、乗っていてのいい意味での重厚感や全体的なお金の掛け方は現行モデルより優れてますし。今でも選ぶ意義は充分にあると思います。Ｋ１２００ＲＳの場合元々がＺＺ－Ｒ１１００やＣＢＲ１１００ＸＸを横目で見すぎながら開発されているためツアラーとしてはポジションがややきつく防風性と積載力が不足、スーパースポーツとしては重すぎるといった難点があってその辺が後期型で是正されたものの、後期型は取ってつけたようなアッパーカウルに象徴される通り全体のまとまりは少々歪になった感は否めないものがあります。あと、サーボブレーキはＯＨが事実上不可能なので（ＡＢＳ２はＯＨできる店を探しだしました・・・というか、あんな放置プレイに弱いＡＢＳはいざという時にアッシー交換しかできないようだとバイク屋で長期在庫リスクのある中古車として商品にならんわけで）経年劣化も気になる年式ですからリスク回避の意味でも前期型は悪くないと思います(^^)　これからが楽しみですね！今日は帰宅してから地道にツーリングの荷作りを進めてました。コミネの振り分けバッグとＧＩＶＩの５５リッタートップケースがあるのでＣＳでも積載にはそれほど苦労しませんが、しかし何かあった時に相方のＶＦＲとサッとバイクを交換できるよう、相方でも足が付くＦ６５０ＣＳでツーリングに行くというのは理に適ってはいますが、メインバイクたる（しかも修理から直ってきたばかりの）ＲＳのレゾンデートルを揺るがしかねない選択ではあります。明日はツーリング前日ということでＶＦＲの給油とＣＳのオイル交換の予定。果たして仕事を早く終わらせられるだろうか？

22年ぶりに。

投稿者：かず投稿日：2018年 4月26日(木)05時45分40秒

円秋さん。ご無沙汰致しております。名古屋のかずです。バイクを買いました（笑）。Ｒ１１００Ｒ以来ですので、バイクを買うことの感覚さえ忘れていました。自営業を営んで１０年。やっと自分のために少しばかりお金を使うことを女房が許してくれました（爆）。ＦＺＲ１０００、Ｒ１１００Ｒ、Ｋ１２００ＲＳの３台体制となりました。円秋さんの試乗記が大変参考になりました。今回のＫ１２００ＲＳは、敢えて前期型（インテグラルサーボ前）にしました。後期型ばかりの中古市場の中で、やっと程度のよい前期型が見つかりました。次に買うバイクは、また２０年後かな（笑）。

例年ＧＷの休みは

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 4月26日(木)01時19分32秒

休日出勤が入ってカレンダー通りに休むことすら難しいことがほとんどだったんですが（近年のＧＷ北海道ツーリングはそれなりに無理をしている）今年は珍しく中日も休みを取って２０１５年のサハリンツーリング以来じゃないか？という８連休。その代わり一日早く仕事を再開するので６日に一体どうなるか、想像するだけで背筋が凍りそうですが(;^_^A、ともかく従業員を増やしてマンパワーに多少の余裕ができた分、円秋の負担を減らせたのは実に有難い。昨夜ツーリングのパッキングを進めていたら、寝袋が相方のＰＳ２５０に積んだまま北海道に置き去りになっていることが判明して（他にも３つ持っているけど、冬用だったりあまりコンパクトにならなかったりして今回の用途には不適）急遽アマゾンでポチったのが昼過ぎに到着。実に便利だなあ・・・。届いた寝袋も実にコンパクトで、想定外の出費は少々痛かったけれど満足度はかなり高そうです(^o^)

ＧＷの予定が

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 4月25日(水)01時23分2秒

殆ど何も決まっていない・・・(^^;) 毎年のことですが繁忙期の全力投球の反動で暫く燃え尽きて無気力になってしまい、今年は他にも色々やることが多かったせいもありフェリーは確保したけど宿は全く取れてない。まあ、駅前のビジホやスーパー銭湯や民宿探して、それでも駄目なら持参のテントで何とかするつもりでいます。たまにはそういうツーリングも悪くないでしょう(^^) ちなみにＧＷの荷作りは今日からスタート。今回は金曜の晩に距離を稼ぐことはせず土曜早朝に渋滞に突撃しに行くので（もちろん、渋滞が始まる前に吹田ＪＣＴを抜けられるようにはスタートするつもり）、実質木曜の晩までに準備を終えないといけません。

メガモトのパワコマが

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 4月24日(火)01時04分30秒

発送されたとの連絡あり。海外並行ものだけど、作業を頼むショップの技術力ならまあ何とかなるでしょう。そもそも、いくら日本での販促費や在庫負担がかかるとはいえ海外の販売店もそれは同じことなわけで、海外から送料払って直接引いてきた方が日本で普通に買うより６掛け程度の出費で収まるというのはやはり輸入元が儲け過ぎ。商売だからできるだけ高く売る、という考え方は間違ってはいないけど、ものには相場というものがある。しかし、先日も書いたけれど届いたところで取付を行う予算確保が年内はほぼ無理なのが我ながら何ともはや(ーー;)　海外ツーリングの予定とスクーター購入の予定に加え、ＲＳとメガモトとＡＸ－１とＰＳ２５０とＣＢＲと、大なり小なりモディファイの予定が５台分もあって一台当たりの予算が普通の人の１／５になれば（円秋のバイクエンゲル係数は世のライダーの平均より高いのでそんなに単純ではないが）そりゃあ、中々話も進みませんわ・・・と少々愚痴を零したくなるような心境です。先週書いたメガモトのシートの件は、結局プロに出すことになりそう。土曜日に琵琶湖まで走ってきて「うん、このシートはもう駄目だな」と結論付けたんですが座面の前傾がきつい形状もその一因なのでシートの形状を変えるとレザーの張替え必須。そうなると円秋には手に負えないので、潔くプロに任せるか・・・という結論。問題は何処に頼むかで、なまじシート加工業者の裏側まで読めてしまうだけにここに頼んでおけば任せて安心技術も最高価格も安く無問題という店が無い。シート加工の優先順位はかなり高いんですが、どうするか未だ決めかねてます。

ＲＳを引き取ってきました

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 4月23日(月)01時10分54秒

オイル漏れは一応ケミカルで対策したのだけど、どうも原因はＲ１１００系に定番のクラッチハウジングを貫通するシャフトのシールではなく、可能性的にミッションケースからの目に見えないようなヒビ（塗膜の下だけ）らしい・・・。ヒビでエンジンとの接合部に目に見えないような段差ができているという事か？そうなるとケミカルで駄目だったらミッションの積み替えになるのだけど（ケースだけ新品で買って中身を入れ替える手もあるけど、費用対効果を考えると？）正直あまりやりたくないなあ・・・。というか、後期型のＭ９７ミッションはあと一つスペアを持っていてこれは数年前から分解して鈴鹿の工場に預けてあるのでこれを回収してくればガワだけの交換で何とかなりそうですが。で、修理だけでは面白くないのでついでにやってもらっていたのがＡＢＳのリレー。うろ覚えですがＲ１１００系のＡＢＳユニットは起動電圧が確か１１．８Ｖを下回ると正常に起動せずにエラーが出るというかなりバッテリーに厳しい仕様で、これが１．１ＫＷの大出力セルを回している時の電圧低下でもエラーになるのが冬季にＡＢＳ立ち上げエラーが頻発していた原因だったんですが、だったらリレー噛ませて電源をハーネスから取るのではなく、バッテリー直結で引っ張ってやればいいではないか、までが円秋が依頼したこと。それをメカの人がネットで情報を集めたり配線図見ながら考えたりして、「セルを回している間は導通をカットするリレー」を組んでくれました。要するにＡＢＳ立ち上げに失敗する原因はセルを回している最中の電圧低下だから、セルを回している間は電圧をゼロにしてしまえばＡＢＳの立ち上げそのものがキャンセルされてエンジンがかかった後に改めて導通再開してＡＢＳを起動させれば大丈夫だろ、という理屈。実際にやってみるとキーＯＮでＡＢＳのウォーニングが上下同時点滅→セル回すと上下が交互点滅に（本来これではいかんのだけど、ハーネスの劣化による電圧低下はある様子）→ ウォーニングが上下とも消灯→エンジンかかるとＡＢＳのウォーニングが上下同時点滅して、その後消灯（ＡＢＳ立ち上げ成功）という流れ。やった！・・・しかしここまで長かったなあ。

取り急ぎ

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2018年 4月22日(日)02時53分13秒

投稿はまた明日に。明日は浜松まで行ってきます。

本日多忙のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 4月21日(土)02時59分12秒

投稿はまた明日以降にm(_ _)m

メガモトのハイシートが

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 4月20日(金)02時19分25秒

そろそろへたってきていて、以前から手直ししたいと思っていたのだけど自分でやろうとしない最大の理由は「素人がいい材料を入手するのはほぼ不可能」だったから。シート職人の知り合いから基本的な知識は教えてもらっていたし自分でもビモータやＡＸ－１でウレタンを削ったりタッカーでレザーを張り込んだりしてみたからある程度のことはわかるけど結局のところ市販の材料ではどう頑張ってもプロが使用するオーダー品の素材にはかなわず、加工技術と経験値が違うからその差は更に広がると結論付けていて、結局ＡＸ－１のシートはサハリンに行く前に浜松のスプリームシートにオーダーして手を入れてもらいました。・・・だったんですが、先日の馬瀬で岐阜の野口装美がシート素材の通販をしていると教えてもらい、早速ＨＰを見てみるとこれなら何とかなりそうな予感。問題はシートを車体に固定するための穴がシート座面を貫通しているためこれを綺麗に分解して元通りにする技術が円秋には無く、従って表面硬度アップを全面に加工することができないから座面上のどこかに硬度アップしているところとしてないところの境界ができてそれが違和感になってしまうこと。しかし、一人乗りのメガモトならどうせ座面全部は使わないから最小限に留めるやり方は一応思いつくので、材料をプロと同じものが使えるなら経費節減のメリットを考えたらチャレンジしてみる価値はあるかもだな・・・失敗したら某喫茶店でコーヒー奢ってプロに泣きつこう（爆）

仕事を片付けてから

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 4月19日(木)00時59分21秒

ＧＷまでにスマホのホルダーが欲しかったのでＣＳを引っ張り出してバイクワールドへ。閉店ぎりぎりまでいろいろ見比べていたんですが、今回はＣＳに取り付けるのが前提。どれもこれもクランプ部分が大きすぎて、ハンドル周りが比較的タイトなＣＳには付かなさそうだなあ・・・。サインハウスのステアリングステムに取り付けるタイプも考えたけど、あれは物は良くても値段が高いし（あと一年と予想される所有期間を考えると、あまり多額の出費は避けたいところ）ステム内部に水が入り易くなるのもちょっと気になる。走行中の充電が面倒なので使用時間の問題が浮上するものの、アームバンドを使ってスマホを腕に固定してしまうことも検討しようかなあ。

本日は

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 4月18日(水)01時51分35秒

先日購入した相方のＶＦＲ用のバッテリーが到着。先月購入したデイトナの充電器で初期充電をかけてから装着したらＶＦＲは見事に復活しました。バッテリーのアクセスが楽なのはいいなあ・・・。ＢＭＷはこの辺見習ってほしい。しかしデイトナのデジタルバッテリーチャージャー、二輪／四輪使用可能でサルフェーシュン除去機能にバッテリー電圧測定・充電圧のリアルタイム表示やフロート充電などのフルスペックなのはいいけれどフルオート作動のため完全放電したバッテリーなど一定電圧以下の状態ではそもそも充電を開始せず使用できないというかなり間抜けた欠点があって、ワニ口か短いケーブル程度ならいいけれどバッテリー直結でシガーソケットやヘラーソケットだと電圧が多少下がってしまうのか使用できない。要するにヘラーソケット繋ぎっぱなしができないわけで、これは誤算だった・・・。

気分は早くも次の週末

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 4月17日(火)01時03分19秒

週末は休日出勤が確定しているものの時期的にもさすがにフルタイムではないはずなので（フルタイムで仕事しないと片付かないならそれはそれで結構な話だけれども）どこか走ってこようかと検討中。浜松の方にも行きたい用事はあるけれど、今回は滋賀県のクシタニＣＢＭかなあ・・・。

なんとか無事に

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 4月16日(月)00時15分4秒

馬瀬オフミ終了。一昨年と比べると人数もかなり減りましたが、その分まとまっていたというか率直に言えばこの手のイベントは常連さんを除けば参加者の人数が減ると精鋭が残るもので、眉を顰めるような言動の方もおられず（貴様がそうだという突っ込みは却下）雰囲気は以前より良くなっていたと思います。その分二次会で長居してしまい今朝は寝不足で超眠かったんですが(^^;) いつものことですが、声をかけていただいた方には篤くお礼申し上げますm(_ _)m 休日出勤を終えて帰宅してからは、長年の懸案だったメガモト用のパワコマを漸くポチりました。問題は取付セッティング費用の捻出目処が全く立っておらず、たぶん年内の取り付けができないことです（大汗）。生産終了からもう９年なので、この手のパーツは廃番になる前に押さえておこうという目論みがあったからですけどね。もうひとつ押さえておきたい大物もありますが、あれはもとが高い上に日本の輸入販売元が死の商人だから（判る人にはこれだけで「ああ、○○が輸入している△△のことね」と判る奴です）長年にわたっていまいち踏み切れないでいます。

とりあえず

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2018年 4月15日(日)02時37分23秒

馬瀬オフ会の会場を後にして、布団に潜り込みました。会場で声をかけていただいた方々には篤く御礼申し上げます。明日は休日出勤。フルタイムでないとは言え、かなりしんどい一日になりそうです。

ようやく馬瀬オフミか・・・。

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 4月14日(土)01時26分34秒

毎年馬瀬オフミが来ると「繁忙期が終わったな」と実感するんですが、今年は事情により来週末まで結構な仕事があり、繁忙期終了を実感できるのは再来週になりそうな感じ。・・・って、再来週はもうＧＷなんですけどね(;^_^A 残念ながら週末の天気は絶望的なので馬瀬に行くにも途中に寄るところがなく、道中どうするか（そもそも車だし）は未だに未定。出たとこ勝負になりそうな（何も考えてないとも言う）予感がしています。

そんなわけで

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 4月13日(金)01時59分37秒

久しぶりにメガモトを引っ張り出して、所用を片付けるという名目で（嘘ではない）せせらぎ街道を走ってきました。平日の午前中だというのにバイクが意外なほど多く、木曜日に休みな人も結構いるものだなあ・・・と認識を新たにした次第。で、交通安全運動の期間中だし繁忙期間の無理の連続で低下した体力も完全復活はしていないし、今年に入ってから大型バイクをそれなりのペースで走らせる機会は（実質ミドルクラスのＣＳを除けば）なかったので「今日はリハビリ」と割り切ってせせらぎ街道は８０～１２０くらいで軽く流すのに徹しましたが、走っているとだんだん失っていた力が蘇ってくるかのようで、久しぶりに気分良く走れました。この感じを大切に週末の馬瀬を迎えられたらよかったんですが、天気予報を見る限りどうやら天気は絶望的な感じ。地元の強みというか、今回は楽して四つ輪で参加かなあ・・・。

むう(￣□￣;)

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 4月12日(木)01時08分41秒

ちっとも進展しない海外ツーリング計画ですが、時期はお盆以外にないわけでとりあえずその次のシルバーウィークに北海道へ行く便を手配・・・しようとしたのだけどエアアジアのアプリはクレジットカードの認証がどうやってもできず、ＰＣから進めると支払い金額計算の所で止まってしまってこちらも予約ができない。こんなザマならスカイマークにしてしまうぞ（怒）！明日は勿論仕事ですが、所用のため半日ほど自宅と会社を留守に。仕事からの逃避につまらないものなどあるはずもなく、天気予報が晴れなのをいいことに早起きしてメガモトで往復２００キロほど走ってきます。

自宅ＰＣのディスプレイ

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 4月11日(水)01時57分17秒

帰宅してからは基本的にＰＣの前に座っていることがデフォだった独身の頃と違って今はＰＣの前に座る時間が物凄く減ってしまっていますが、Ｖｉｓｔａが出てすぐ先代のＰＣと一緒に購入したディスプレイがそろそろ限界間近。余裕があればナナオいっとけ（未だにＥＩＺＯには違和感がある）！と言いたいところですが先日から色々考えてみて、要するに新居を構えてから家財道具を未だに少しずつ買い揃えているからバイクにかける予算がなかなか出てこないのだという結論に達していてやはりＬＧあたりで妥協かなあ。ＴＶも見れるとなおいいんですが、価格．ｃｏｍで見ても大きさと価格でいまいちバランスのいいのが見当たらないのでたぶん通常のディスプレイになるものと思われます。

馬瀬の天候が

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 4月10日(火)03時16分29秒

あまり良くなさそうだなあ・・・。天気予報が外れてほしいと切に思いますが果たしてどうなるやら。

明日は馬瀬の前の最後の山場

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 4月 9日(月)01時29分32秒

繁忙期は一段落したとはいえ、かなり忙しいことが予想されているので明日に備えて今日はもう寝ます。馬瀬の景品もまだ用意してないし、メガモトのテスト走行もまだだし、週末までにやる事は目白押しだ・・・。

日曜が忙しい分

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 4月 8日(日)02時22分36秒

無理やり時間を捻出して、夕方まで休養日にあてておりました。で、そのあと休日出勤(;^_^A 体重減少に伴い筋力が低下している弊害もあってか最近持病の腰痛が再発気味で来週の馬瀬がピンチ・・・とはいわないまでも、前傾のバイクで長距離はちょっときついのが現状。ＣＢＲのようなリヤサスがしょぼいバイクだとますます顕著なのでリヤサスの交換は早いところ実行したいんですが、予算確保の優先順位が・・・。税金を除くと今年はまず最優先がＲＳの修理代でその次が海外ツーリング。更に後半に予定のスクーター購入（会社名義のスペイシーを手放し自腹で別のスクーターを購入）と続きます。昨年に比べたら遥かにマシな財政状況ではあるものの、少なくとも海外ツーリングが一定の目処が立つまでは何もできない状況ですな。

ここのところ

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 4月 6日(金)21時20分0秒

ＣＳに乗っていて満足度はかなり高いのだけど、不満なのはタンクバッグに透明な部分が無く、地図やスマホを入れられないこと（標準装備の小さなバッグではなく、ハードケースタイプの話）。お陰で知らない道を走る時にはタンクバッグのロックを解除したままスマホを中に突っ込んでおいて、走行中に片手でケースの蓋を持ち上げて（当然前方視界は塞がれる）視線を下に向けてスマホや地図の画面を確認するという真似を強いられているのだけどどう考えても危ないので、スマホのホルダーを購入することに決定。どうせなら先月購入したまま自室に放り出してあるドライブレコーダーと合わせてまとめて取り付けてしまいたいので、週末のうちに何とか時間を作って買いに行ってみます。

週末は

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 4月 6日(金)01時00分34秒

久しぶりに一日休めるか・・・と思っていたのだけどやはり甘かったようで、今日になって些か面白からぬ理由で休日出勤が確定。さて困った・・・休日のうちにやっておくつもりの比較的急ぎの用事が入っていたのだけどできなくなってしまったぞ(－－〆)

昨日に続いて

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 4月 5日(木)02時21分45秒

投稿はまた明日以降に。色々大変だ・・・。

繁忙期最後の追い込み中

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 4月 4日(水)03時03分13秒

取り急ぎ、投稿はまた明日以降に。休日出勤があるとはいえ、週末が待ち遠しい(＠_＠;)

今更ながらに

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 4月 3日(火)01時16分0秒

バイクにかける費用をしっかり貯めておかねば・・・と思うことしきり。一昨年に結婚してからというもの予定外の出費がやたらと多いので二輪の予算をなかなか組めないまま目前の比較的緊急性の高いネタにばかりお金を投下せざるを得ず、（昨年なら倉庫建てたのに伴い防犯ロックを大量購入とか、先月なら相方のセローの整備とタイヤ交換の費用を出したりとか）結果的に自分のやりたいことが殆ど進まなくてストレスが結構溜まってきています。メガモトのサスＯＨとか、ＣＢＲのリヤサスとか。

ＰＣの調子が悪く

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2018年 4月 1日(日)23時53分16秒

メンテナンス中の為投稿はまた明日以降に。もっとも会社のＰＣは使用環境が格段にハードなので既に回復ができなくなっており、こちらは繁忙期が過ぎたらＯＳの再インストールをしたいところ。相変わらずＷＩＮ１０は入れる気にならん…。

いろいろ疲れました

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2018年 4月 1日(日)03時13分13秒

とにかく激闘の３月が終了。それに尽きます。

昨日に続いて

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 3月31日(土)01時38分16秒

月末を迎えて、繁忙期もいよいよラストスパートの段階。明日は仕事柄新学期までの納品が必須なので、ほぼフルタイムで休日出勤。残存体力＋栄養ドリンクで何とか持ちこたえられるようとりあえずもう寝て、明日に備えます。

休みが待ち遠しい

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 3月30日(金)01時08分45秒

次の土日も仕事だけれど、それでもあと少し働いたら一応の週末。この春は用事としてちょっとだけなら何度か乗っているものの、趣味としてはまだバイクをまともに走らせていないので先日も書いた通り何とかしたいところです。しかしその時まで体力がもつのか？

疲労が激しく

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 3月29日(木)00時36分57秒

投稿はまた明日以降に。体力的には何とか倒れずにシーズンを乗りきれそうですが、それでもきついものはきつい(￣□￣；)

週末は

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 3月28日(水)01時45分43秒

日曜午前中だけは自由な時間が取れるので、前にも書きましたが桜巡りのプチツーリングをしてくる予定。走行距離は４０キロくらいか？・・・我ながら本当にプチだな。本当はメガモトを走らせたいところですが、今回はＶＦＲかＣＢＲかＣＳか。結局のところなんでもいいんですが、オイル漏れで預けっぱなしのＲＳもそろそろ回収を考えねば。あと、本日ロードスターの任意保険も契約更新。ＡＸ－１は今年は秋まで走らせる予定が無いので５月に自賠責が切れても暫くはほっときますが、あの任意保険はもうちょっと安く上げる手が無いものかな。一昨年に調べた時にはいいのがなかったんですが、同じかなあ・・・。月払いにして乗る月だけ普通に契約、それ以外の月は対物１００万だけという手もありますが事務処理や支払いが面倒なので（道義的には北海道で契約したいところだけど）やるなら近場の方が何かと楽。普段懇意にしているバイク屋さんで相談してみるか・・・。

きつかった・・・。

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 3月27日(火)00時35分55秒

今季初の栄養ドリンク２本飲みで、辛うじて持ちこたえました。しかし相当に体力的に厳しいため、投稿はまた明日以降に。この生活もあと１０日ほどだ！

ふむふむ・・・。

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 3月26日(月)01時05分57秒

清水の信楽狸さん＞リンク先を見ましたけれど、他チームの工作員が紛れ込んでいたんじゃありますまいな？レース中ではないけれど他で似たような話を知らないわけでもないですが、ここには書けないです。またそれとは別に現在発売中のモーターサイクリスト誌の最新号を見ていると今年のパリダカでＫＴＭが強かった・・・というか、ホンダがコケたのにもどうも素直に納得しかねる原因があったような。今日はバイクを動かす気は充分あったものの、休日出勤が予想以上に忙しくて果たせず。一週間後は雨さえ降らなければバイクを走らせるのはほぼ確実ですが。

とりあえず

投稿者：清水の信楽狸投稿日：2018年 3月25日(日)20時06分50秒

年度末は忙しく東京ＭＣＳも何それ？という気持ちです。しかし何も変わらず期待していたのがバカでした? http://www.topnews.jp/2018/03/25/news/f1/168427.html

体力がほぼ尽きているため

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2018年 3月25日(日)03時12分6秒

すみませんが投稿はまた明日に。ちょっと思いついたことがあって明日はごく短距離だけCBRを動かすことになりそうです。

３月もあと一週間になって

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 3月24日(土)01時56分19秒

繁忙期も終盤の追い込みに入りつつあります。残存体力はいよいよレッドラインに突入して毎日栄養ドリンクを飲んで何とか体を動かしている状態。４月８日を過ぎれば精神的にもまずは一段落ですが（暇になるわけではないが）何とかそれまで体がもつかなあ・・・。ＳＳＴＲは今のところメガモトでの参加が有力。荷物が積めないのがネックですが一泊程度なら何とかなりますし（しかし簡易宿泊所が開設されるかまだわからないが）長丁場やるならＣＢＲより快適性が高いのはやはり魅力です。

体調不良と言うより

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 3月23日(金)01時13分53秒

風邪気味だったような気が・・・。あと１０日ほどは怒涛のハードワークが続きますが、そこからは忙しいとはいえ今ほどではなくなるはずなので土曜は無理でも日曜なら多少の時間は作れるはず。今年はｉ－ｊａｙｏ馬瀬オフミに参加予定のため吉野の桜は見に行けないので、どこか日帰りで行けるところはないかとツーリングスポットを物色しています。

結局体調不良気味のため

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2018年 3月22日(木)01時16分18秒

投稿は明日以降に。疲れてます(｡-_-｡)

昨日書いたばかりだけど

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 3月21日(水)02時42分37秒

やはり体力的には全く楽ではなく、昨年より多少は楽になった分を自分の体力減少が相殺しプラスマイナス０という感じ(－－〆)　とりあえず明日も休日出勤確定なので、明日に備えて今日はもう寝ます。

極めて多忙のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 3月20日(火)02時17分16秒

投稿また明日以降に。どうやら繁忙期の間体力はもちそうな見通しができてきたので精神的にも多少は楽になってきました。

今日も色々あったんですが

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 3月19日(月)01時17分21秒

とりあえず、ＳＳＴＲにエントリーしました。去年は相方とタンデムでしたが、今年は２台で別々の参加。一応ＣＳでエントリー登録したものの、さて何で参加しよう？一番使いたいのはＲＳだけど、石川県のすぐ南にあって三河湾に近い岐阜県はＳＳＴＲのコース的にかなり恵まれているので、普通に走ると楽すぎる。ＣＢＲは劣化しているリヤサスの動きが長距離やると腰に来るし、メガモトは荷物が積めないし何やかや・・・と適度に難易度を上げるべく考えています。

本日は色々あり

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2018年 3月18日(日)01時16分4秒

すみませんが投稿はまた明日に。

かなり疲労が蓄積気味

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 3月17日(土)02時13分12秒

これで明日は早起きというのが色々と問題ある気もしますが、一昨日から花粉症が一気に来て昨日は完全ＫＯ状態(￣□￣;) 昨夜の雨のせいか今日はかなり落ち着いてましたが、明日は大丈夫かなあ・・・。とりあえず、今日はもう寝て明日に備えます。

セロー受け取り完了

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 3月16日(金)03時08分32秒

ＩＲＣのトライアルタイヤを履かせて、明確にオフ寄りになりました(^.^) というか、考えてみたらオンロード性能を犠牲にしてオフでの走行性を上げるモディファイを実行するのは生まれて初めてのこと。スペアのホイールは今回調達していないので、セローをちゃんと動かしてやるという趣旨からはますますもって自分でもオフを買わないといけなくなりました。しかし、久しぶりにオーリンズのＨＰをのぞいてみたらＣＢＲ２５０Ｒなど主に国産２５０ｃｃ向けのフォークのカートリッジキットが加わっている。ＣＢＲ２５０Ｒと円秋のＭＣ２２型ＣＢＲ２５０ＲＲはインナーチューブ径が同じだから自由長は違うはずだけど、ウノパーウノに頼めばたぶん追加加工で何とかなりそうだな・・・。

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