円秋の私的な掲示板

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休み明けは

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 9月19日(水)01時24分37秒

予想通り忙しく、投稿はまた明日以降に。ショップで相談した結果ｉＰｈｏｎｅは前面ガラスのみ交換してまだ当分使い続けることになりそうです。

１１時過ぎに帰宅してから、荷物を分解してあとは今まで自宅で仕事。疲れた・・・。北海道の方は幸いにして天気にも恵まれ、距離も日数も大したことはなかったけれどかなり満足度の高いツーリングになりました。お盆に行けなかったストレスはこれで晴れたな(￣ー￣) ただ、今の装備や体力など、色々と限界の見えたツーリングでもありました。その辺どうするかはおいおい考えるとして、まずはガラスが割れたｉＰｈｏｎｅをどうにかせねば(+_+;)

苫小牧に戻りました

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2018年 9月17日(月)00時13分31秒

美瑛でゆっくりしてから富良野をほとんど素通りして鵡川へ。これまで地震の影響はコンビニの棚がかなり空いているのを除けば見た目ではそれほどでもなかったんですが、鵡川はさすがに壮絶なところが一部にありました。明日は早めに札幌に戻って、オータムフェストに行ってから岐阜に戻る予定。物流は流れてますがまだ完全回復には遠く、コンビニの棚からはサッポロクラシックがほぼ消えている。果たして明日飲むことができるだろうか！？

現在美瑛

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2018年 9月15日(土)21時41分11秒

札幌から２００キロほどオール下道で走って美瑛の宿で落ち着いています。明日の苫小牧の宿も先程予約しましたが、シルバーウィークの最中に翌日の宿が簡単に予約できるのは凄い。この点だけは地震に助けられました。地震の影響は、節電と物流の点ではまだある感じですね。それにしてもこの時期の北海道は素晴らしい(*≧∀≦*)！

参りました

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2018年 9月15日(土)01時18分39秒

札幌の友人宅におりますが、体調不良をおして連日無理を続けたのが祟って口唇ヘルペスが再発。やれやれです(-_-)

何とか準備完了

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 9月14日(金)01時54分28秒

一応北海道の準備が整い、来週末の幹事役の方も一段落させました。多忙でこれまで送金できていなかったシートＪＯＹへの送金も片付けたし、これで明日は心おきなく（半日働いてから）北海道に旅立てます(^.^) ただし、日曜は雨の様子。学生の頃なら天気に構わず弾丸ツーリングだったでしょうが北海道の主要ポイントはかなり回っている今は無理して距離を稼ぐより雰囲気を楽しみながら走ることが多いので、一日は観光に充てることも想定してルートを考えています。

更に激烈に忙しい

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 9月13日(木)03時55分35秒

先日からの来週末の相方のバイクの友達の飲み会の幹事の方が大変で、３８時間後には北海道に向かっているというのに今の時間までそっちに傾注。北海道の準備が全く進んでいない！(￣□￣;) しかも仕事も大変だという時期に、マジきついです。取り急ぎ、今日はもう寝ます・・・。

本日疲労が激しく

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 9月12日(水)01時28分48秒

済みませんが投稿はまた明日以降にm(_ _)m

北海道から電話があって

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 9月11日(火)01時42分48秒

詳しくは確かめなかったけれど、先日の地震で相方のＰＳ２５０が倒れてミラーが割れてしまったとのこと（先日大丈夫だったと聞いていたので、余震で倒れたか？）。北海道の現状からして部品を頼んでも週末までに届くかわからないということで、帰宅してから急遽現金持ってミラー買うべくバイクワールドへ直行。あとは相方のＢ＋ＣＯＭを取り付けて、円秋のＳＥＮＡとのペアリングもやっておかないといけないな。未だにどこに行くか決まっていないというのがかなりなんではありますが、おそらく大量キャンセルの嵐でしょうから資金さえあれば宿泊先には困りますまい。そんなわけで、そろそろ週末の渡道に向けて準備開始です。あと、スクーターの部品も少し到着。スクーターのために増設するアンカーも本日届いたので、近々普段世話になっている建築屋に連絡して設置作業を頼むとしましょう(^.^) 更に、シートＪＯＹからも請求書が到着。これは来なくてもよかったが（爆）どちらもほぼ５年越しの案件だったメガモトとＲＳのシートがこれで片付きました。

白馬に行かなかった分

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 9月10日(月)02時20分23秒

時間に余裕は一応あったんですが、それならそれで仕事やら用事やらが入ってくるのも世の常。例年大赤字を出している９月に確実にある程度の出費を抑えられたし、多少は休憩して体力の回復も図れたからまあよしと考えましょう。その代わりメガモトを運べなかったけど(-_-;) 今年の白馬は例年になく雨に祟られた様子ですが、行くのをやめた判断は正しかったのかどうか。当分は鬱屈した思いが貯まりますが、こればかりは仕方がない。ただ毎年気になっているのが、本国のモトラッドデイの開催フォーマットをベースにプログラムを日本向けにローカライズしているからやむをえない部分はあるのだけど、もうちょっと客を楽しませる方法はあると思うんだよなあ・・・。目玉になる試乗はオフロードは内容はいいけど台数的に参加者に対して完全なキャパ不足だしオンロード試乗は多数の希望者を限られた人数と台数で捌く関係上ルートが短くてはっきり言えば物足りない（というか、あれだとディーラーで試乗させてもらった方がいい）。それに試乗会のスタッフはオーナーズクラブの方々で、基本的に無報酬の手弁当。長野までやってきて二日間拘束されるというのはメーカー主催のイベントとしてどうよと率直には思いますね。クラブ員の善意を頼りにし過ぎてないかと。恒例のバーベキューパーティーも、あれはディーラーがお客さんを引き連れてくる団体様向けのイベントでソロで参加する人には無縁だし（ディーラーとして自分の店のお客さんを楽しませるのはある意味義務だし販促活動でもあるから、それ自体は否定しないけど別にディーラーの客だけを相手にしたイベントだというわけではない）。その辺の色々とひっかかる部分があるから円秋はＳＮＳで散見するように白馬のためにあれほど盛り上がることはできないし、素直に楽しめない部分があるんですな。面倒くさい性格と言ってしまえばそれまでですが(^^;)

結局のところ

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 9月 9日(日)01時48分1秒

相方と相談の上、今年の白馬は断念しました。行けばそれなりのことはあったでしょうしたぶんあの人とは一年ぶりにお会いできるだろうとか考えもあったんですが、体力的にもかなりしんどかったですしやむを得なかったかと思っております。新しいスクーターは未だに納期の情報が入ってきませんが、今日は先日注文した防犯用アンカーが発送されたとの連絡が。肝心の車体はまだなのにアンカーとかロングスクリーンとか専用のひざ掛けとか、周りのものばかり次々と揃っていく・・・(^^;) まあ、結婚が決まって以来２年半以上かけて次々と買い揃えてきた家財道具や電化製品や家の外構工事費に車（ロードスター）に相方のバイク（セローとＣＳ）とそれをモディファイするパーツ類に相方のＶＦＲの次のバイクのパーツも購入が年内にほぼ一段落する目処がついたため来年からはもう少し可処分所得の割合が増える見込み。そうなると、いよいよＲＳのサブコンに手をつける話に取り掛かれます。

さて、明日か

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 9月 8日(土)01時35分14秒

一年ぶりの白馬・・・ですが、天候がいまいちのため二輪で行く予定が車になり、一泊のつもりが日帰りとなって自分ではおよそ気分が盛り上がらない。Ｆ７５０／８５０ＧＳにも興味はありますが、今のところＧＳ系を買う予定はないですし雨では試乗もする気にならないし。９年前にはバイクス誌の永山さんの個人車両のＨＰ２スポーツを貸してもらって小雨の白馬を歓喜しながら走ってましたが（試乗記に書いたのがそう）正直今のＢＭＷにあれほど楽しい車両はないですし。ともあれ、明日は少し早起きして行ってきます。

自宅での在宅勤務が増えたため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 9月 7日(金)01時34分27秒

・・・と書くと聞こえはいいけど、実際は会社だけでは最近仕事が終わらず、仕方ないので自宅でも仕事しているだけだったりする(；一_一) で、そうなるとＰＣのディスプレイにもある程度良いのが必要になって、ＷｉｎｄｏｗｓのＶｉｓｔａが出たばかりの時に先代のＰＣとセット購入し画面に入る縦線も我慢しながら使い続けていたフルＨＤでないディスプレイではそろそろ限界だということでこの度２７インチのものを購入。なかなかいい感じです(^.^)

週末は白馬・・・ですが

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 9月 6日(木)02時18分50秒

周知の通り天気予報が赤信号。バイク二台で行って一泊するつもりだったけど、二日目も雨となると車で行って日帰りの可能性が濃厚。そもそも宿を取ってないし(^^;) 二週間後の飲み会の準備は進めているもののこちらと仕事に忙殺されて翌週の北海道はどこに行くかが未だ決まらず、年末年始の北海道もフェリーの日程が太平洋フェリーでは具合が悪く、新日本海フェリーはまだ日程が公開されていないためちょっと手を打ちあぐねている状態。しかし、飛行機はエアアジアの予約を変更して対応するのだけど新日本海フェリーの予定が公開される前に変更しないと予約金が全額パーになるのでたぶん腹くくってフェリーの日程は賭けに出ざるを得ない。かなり高くつくけど、搬送はフェリーを諦めてＢＡＳか？

やる事が一段落して

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 9月 5日(水)04時06分2秒

台風一過、今回の台風は久しぶりにきつかった・・・。一番風が強い時にＣＳで帰宅したんですが、時速４０キロで走っていて反対車線まで飛ばされたのは初めてでした(^^;) まあ、他に車は皆無に近かったからそのくらいは何とかなると判断して遅いけど風を避けられる路地ではなく、ペースは稼げるけど風を受ける街道筋を選んで二度ほど反対車線に飛ばされながらも路地に避難しないくらいの余裕はあったわけですが（間違っても自慢ではないけど）。信号待ちの最中に強風で倒れそうになって真剣に足を踏ん張って支えたりとか、なかなか得難い体験でありました。

まだフリートに未練はあるものの

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 9月 4日(火)00時58分4秒

とにかく保険を切らすわけにはいかん、ということでメガモトの任意保険を更改。１日に保険が切れていたのをすっかり忘れていた(^^;) 最終的に１台約８０００円で契約できるフリートの割引後の金額は魅力的ではあるものの常時１０台を契約していないといけない、という制約と初年度の費用が高額なため元が取れるようになるのは５年目から（それまで１０台以上持ち続ける必要がある）というのはやはり痛い。ここで見送ると次はたぶん無いのだけど、仕方ないかなあ・・・。あと、９月になって年末年始の北海道行きフェリーのダイヤが発表されたのでようやく見てみましたが、思っていたより運航日がずれていてかなり具合が悪い。年末には岐阜からアクセス容易な太平洋フェリーと思っていたけれど、積雪上等の敦賀港からの新日本海フェリーを利用する可能性が高そうです。特に帰り道。オール下道で名寄から苫小牧（１８時必着）まで一日で走破するのは北海道のガソリンスタンド事情を考えるとまず無理で、一便遅らせると相方の仕事始めに間に合わなくなってしまうから、往路はともかく復路は新日本海確定かな。

疲れました(*´-`)

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2018年 9月 3日(月)03時35分0秒

幹事役を相方と一緒に仰せつかっている宿泊イベントの打ち合わせの為、日帰りで馬瀬のホテル美輝に日帰りで行ってきました。取り急ぎそれだけ。今日はもう寝ますm(_ _)m

ようやく一段落

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2018年 9月 2日(日)02時32分38秒

すみませんが投稿は明日以降にm(_ _)m

心身ともに疲労が激しく

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 9月 1日(土)01時44分12秒

投稿は明日以降に。例年になく仕事が忙しい８月だった・・・。明日はメガモトをバイク屋に預け、明後日は用事で馬瀬の美輝の里に日帰りで行ってきますが、どちらも車になるかなあ・・・。

二度目のテスト走行終了

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 8月31日(金)01時50分38秒

シートは完璧とは言わないものの、再修正を頼もうとは思わないくらいの出来栄えになっておりました。標準のローシートと比べると３キロほど走っただけでも違いは歴然。パンの耳はいろいろと効くのだなあと改めて効果に感心した次第。よかったよかった(^^) これで土曜にはメガモトをオイル漏れ修理のためバイク屋に持っていけますが果たして増し締めで対応できるだろうか？あとスクーターの納車予定も聞いてみましたが（遅れた原因は実はラジエーター周りの部品とかＡＢＳの制御の問題とか色々言われているようですが真相は不明）、３０日現在で納期が未だ判明していないということは早くても９月中旬以降になりそうな様子。やれやれだねえ・・・。

本日多忙のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 8月30日(木)00時29分7秒

投稿はまた明日以降に。明日は何とか時間作ってメガモトのテスト走行（再）をやるつもりですが一年で一番暇なはずの８月にこの忙しさでは、来月以降どうなるのか今から先が不安だ・・・。

胸を張るところではありませんが(^^;)

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 8月29日(水)01時54分50秒

ギョーダーさん＞スペイシーは会社の名義、というのは以前から書いておりましたが、１０年半経過して資産価値がゼロになった車両を会社から私が引き取る形にしているので、代わりのスクーターは会社名義で購入しております。従って嫁のものにはできず、安全かつ快適な通勤のためにグリップヒーターやトップケースのブラケットを経費で装着してはおりますが(^^;)　あくまで会社のもの。もっとも、会社で小型二輪の免許を持っているのが父親を除けば円秋しか居ないので、事実上の専用車ですが(;^_^A 今日はシートＪＯＹセカンドからもう一度改良したメガモトのシートが到着。見るからに良くなった感じでテストするのが非常に楽しみですが、多忙で先日のエンジンオイルの漏れはまだ対策をしていない。あんまりテスト走行はやりたくないのだけど、修理を待ってはいられないなあ・・・。

いやいやそこは、

投稿者：ギョーダー投稿日：2018年 8月28日(火)19時25分28秒

奥様に新車を買ってあげて、ご機嫌良くいてもらったほうが、いい様な気がしますが？　（へoへ

ＡＸ－１を内地に戻せばオフ車の用意は簡単ですが

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 8月28日(火)01時04分32秒

そうすると北海道の足が別に必要になるし、トラタイヤを履かせるにはリヤ１６インチのＡＸ－１は具合がよろしくない。セロー以外でトラタイヤが履けて中古が比較的安いオフというと排気量も近いアレですが、来年は何とかしようと企んでおります。ロクスケさん＞オフ車のＰＰ外装が白化・脆化するのは主に紫外線で樹脂が変質するためですが、ＰＰは酸化がほとんどない代わりに耐候性が低く紫外線や熱に弱い特性上ある程度は仕方ないところでしょうね・・・。林道での転落は実は相方も今年やらかしたんですが、幸い近くに工事現場があったためユニックに助けてもらって事なきを得ました(^^;) まずは無事で何よりでございます。今日はＣＢＲの社外ヒールガードが到着し、任意保険の話に動きがあり（現状は車２台バイク８台で年間２９万の試算ながら、３年目には同じ台数で年間８万円台まで下がる見通しで、それなら可能性が出てきます）また以前から調子が悪かった相方通勤用のスーパーディオが遂にエンジンブローして御臨終。本来ならこことで円秋が新車、相方はお下がりのスペイシー１００にそれぞれ乗り換えて美しくまとまるところでしたが、ヤマハが排ガス規制不正データ問題をやらかしたせいで納車が遅れており未だに入荷すらしていない。当面はスペイシーを相方に貸して円秋は必要に応じＣＳで通勤かな(-_-)

帰宅してから休日出勤などして

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 8月27日(月)01時22分37秒

今にも睡魔に負けそうなため、レスはまた明日にm(_ _)m

経年劣化

投稿者：ロクスケ投稿日：2018年 8月27日(月)00時38分54秒

日曜日、約４０ｋｍの栗原川林道を往復してやろうと、久しぶりのオフロードブーツ足を突っ込むまでは良かったんですが？？？？　３つあるはずのバックルがありません・・・・・よく見ると、プラスチック部品がすべて崩壊しています。以前、プラ製山スキー靴の靴全体が崩壊したことはありましたが、皮の本体は大丈夫なのに・・・・・納得いきませんね林道はというと、一度林道から転げ落ちましたが、６１歳にしてはこんなものでしょう？？？助けてくださった、地元の農家さんとユニックを出してくれた材木屋さんに、感謝感謝です。

現在山中湖

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2018年 8月26日(日)00時47分30秒

持つべきものは．．．と感じた一日でした。Ｍ女史今回は誠にありがとうございますm(_ _)m 山中湖にはボーイスカウトのキャンプ場があったので何度も行っているんですが、キャンプ場で泊まったことしかないので湿度が高いのは場所のせいだとこれまで思ってました。私は間違っていた。湿度が高いのは山中湖の地理的条件だったのね(^_^;)

昨日の続きで

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 8月25日(土)01時50分16秒

任意保険の方は今日見積もりが届きましたが、どちらも別の会社の見積もりより高くてアウト。相方の車両の名義変更してまで個人でフリート契約を考えている動機は単純に経費削減だけなので通常のノンフリートより高かったら無意味です。メガモトのフロントサスは経費削減のためオイル交換だけでお茶を濁そうかと先日書きましたが昨日乗ってみて、動きは予想以上に劣化していてオイル交換だけでは済まんかな・・・という印象。それも前より後ろのペンスキーの方が劣化の度合いが大きく、むしろこちらが優先かという感じです。フォークは技術力のあるところならどこでもＯＨ可能ですが（要はマルゾッキの４５ミリ倒立）、後ろに入れたペンスキーはオクムラが他所に部品を出さないため業販経由にしても結局はオクムラに送ることに。前後ＯＨやると工賃込で１０万コースになるだけに来年の車検、更にいつの間にか交換から６年経ったフロントタイヤに真ん中ばかり減ってしまったリヤタイヤなど考えると頭が痛いことばかりです。さて、今日はまったく目出度いという実感はないものの一応誕生日。何故か目的が自分が祝ってもらうことより嫁サービスメインなんですが、山中湖に行ってきます。今回ばかりはＲＳで行きたかった・・・(；一_一)

連日の疲労が蓄積して

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 8月23日(木)23時40分23秒

今日は体力的にも半病人状態。しんどいわ・・・(；一_一) メガモトは早いところバイク屋に持っていかねばならんのですが仕事が多忙なうえ台風接近中ではさすがにそれどころではなく、現実的には９月初めになるかな～と考慮中。（ローシートも持っているから動かすのに問題はない）１００キロちょっとのテスト走行を終えたシートは今日改善希望内容を紙に書いてシートＪＯＹまで発送かけました。任意保険の方は３社目と４社目の見積もりがそろそろ届くはずなので、それを見てから最終判断。どちらにしてもメガモトの保険が切れる９月１日までには日程的に厳しいため、まずこちらは更新だけかけるつもりです。

自力復活されるところがさすがです

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 8月23日(木)02時30分3秒

ロクスケさん＞Ｋ１００発表当時の雑誌は円秋も少し持っておりますが、実際革命的な車両だったと思います。好みは別として純粋に機械としての完成度ならツインショックのＲ１００とは比較にならないくらい進歩して完成度も上がっていますし、デザイン言語もまったく新しくなりどこを取っても当時最新鋭のイノベーションの塊みたいなバイクに仕上がっていたと。１９８３年で調べてみると前年にＣＢ７５０ＦインテグラとＺ１０００Ｒが出ていて、二代目ＲＺ２５０Ｒ、初代ガンマが出たのが８３年、ＧＰＺ９００が８４年ですね。そう考えるとやはり凄い。先日発売されたＣＧＣｌａｓｓｉｃｓはなかなか良い内容で寝る前に少しずつ読んでいますが、巻頭にあったヒストリックカーに乗る愉しみは二輪にもそのままあてはまるなと。ちなみにメアリ以外にも新車のシトロエン２ＣＶが変える話は初めて知りました(^^;) 今日はようやくメガモトを動かしてシートのテスト走行は終わった・・・んですがあまり無事でもなく、エンジンからオイル漏れが発生(-_-)　先日から床に垂れているのは気づいていたので「どうも漏れのように見える極めて怪しい状態だが・・・珍しくオイル交換を失敗したと思いたいところ」と一年前に交換したオイルを交換だけやって注意深くテストに臨んだんですが、やはり漏れてました。先日のＲＳといい、メインバイクのワンツーが立て続けというのは泣き入りますな、正直。いよいよもってＦ６５０ＣＳが暫定主力に躍り出るか？（あまり笑えない）来月の白馬は行く気充分だったんですが、来月の週末は予定がほぼ全て埋まっていてその中には相方が所属しているバイクのグループの宿泊イベントの幹事なんてのも含まれており当然準備が必要なため、スケジュール的に考えると行けるかどうかピンチな状況。日帰りでもいいから何とかしたいんですが、今年ばかりは参加が少々厳しそうです。

本日疲労が激しく

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 8月22日(水)02時24分47秒

すみませんがレスはまた明日にm(_ _)m

ご無沙汰しています。

投稿者：ロクスケ投稿日：2018年 8月21日(火)14時30分12秒

冷却水がオイルが混ざり、ドロドロになってしまったＫ１００ですが・・・・最初期のＫ１００はウォーターポンプ関連も違うようで、取り寄せたシールと合わず、仕事柄でシャフト加工をして帳尻を合わせ、何とか組み立てました・・・それと、先日、息子がフリーマーケットで古本を買ってきたんですが、何冊かあるうち、当時私が買ったモノが一冊と、Ｋ１００が発売された号の別冊モーターサイクリスト、カッコイイ！！広告には、私のヤマハＩＴ２００の前モデル、ＩＴ１７５が６２万円、約４０年前、高根の花だったわけですね、このＩＴ２００、日曜日、関東でも有数の栗原川林道に出撃です。

ＲＳを一段落させないと結局何もできません

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 8月21日(火)01時26分12秒

清水の信楽狸さん＞大学生の頃はほぼ毎日、社会人になってからも３週間以上バイクに乗らないことはまずなかったんですが、ライダーの嫁と結婚したらなぜかバイクに乗る頻度が減る不思議。自分でもよくわかりません(;^_^A とはいえ、そのおかげでバイクを増車しても乗車頻度的にまず元が取れないのがわかっているので心のブレーキには（今のところ）なっております。加齢とダイエットの代償の筋力低下でＲＳやＶＦＲの車重を億劫に感じることは増えたので、６００～８００くらいの車両を欲しいなとは思うんですけどね。日航ジャンボ機墜落現場はＴＶで見ただけで行ったことはありませんが、こんな様子ですか。坂本九が亡くなったのが当時衝撃でしたね・・・。今日は保険会社から電話がありましたが、現状ではまだ何とも言えない状態。最終的な保険金７５％割引と車両追加しても最初から割引状態でスタートできるのは魅力ですが、現状では出費増ですからね。

ふぅ・・・。

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 8月20日(月)03時13分14秒

辛うじてＦ６５０ＣＳはちょっとだけ動かせました。しかし（うすうす予想はしていたけれど）急に入ってきた複数の用事や自宅に届いた荷物、相方の知り合いがフリマに出店に加えてそもそも今日は結婚記念日だとかいろいろあって、結局メガモトのテスト走行は果たせず。明日もまず無理なのがわかっているから火曜日の仕事が終わってから一点突破狙いか・・・我ながらいい加減やるやる詐欺になっているしシート完成を急ぐ意味でも、早いところ何とかしなくては。あと、３年くらい前から懸案だったメガモトのフロントフォークＯＨは年内にやる予定でいたんですが、昨年に比べたら格段にましとはいえ立て続けに起きる想定外出費のためオイル交換だけでお茶を濁すかと検討中。オイル交換だけでも随分ましになりますし、削れる出費は削っておかないと全体の計画が進められません。

何故

投稿者：清水の信楽狸投稿日：2018年 8月19日(日)20時22分53秒

お盆終わった途端急に秋模様と言わんばかりに涼しくなったのかはわかりませんが、折角の８１９の日＆円秋さんの結婚2周年なので、ほぼ2か月振りにマシンを動かしました。しかしこれだけのブランクって一体何年ぶりだろうか（^^;）。今日は山梨～雁坂トンネル～小鹿野～Ｒ２９９～佐久～蓼科・ビーナスライン～諏訪のルートでしたが、Ｒ２９９の途中にある上野村の日航ジャンボ機墜落現場も初めて訪れました。事故当時は車が入れる場所から現場まで道なき沢を4時間以上かけて登らなければならなかったのがいまは接続道路も登山道も整備され駐車場から30分程度で行けるようになりましたが、勾配が18度もある坂もあったりと結構ハードなので慰霊碑に着いたときは心臓バクバク状態でしたね。事故のことは様々な報道、著書、憶測（!?）があるのであえてコメントしませんが、遺体発見現場に散在する数々の墓標を目のあたりにして、当事者でないとはいえ、当時中学生だった自分としてもこの深い山中で戦後日本最大級の”人災”が起きたことを忘れてはならず、現にこの事故から３０年以上、日本のエアライナーによる墜落事故（乱気流による乗員死亡事故は１件ありましたが）が１件も発生していないことはある意味誇りだと思いますね（まぁそれが当然なんですけど）。また、墜落時に抉られた山の尾根も元のように木々が生い茂るようになりましたが、当時の焼け焦げた切り株もまだ所々で残っており、空洞になった切り株の中から新しい芽が伸びている様を見て、自然の生命力に感慨深い思いをする等、久々に「寄り道してよかった」という気分になりましたね。（＾_＾）。最近ＸＲＶも体力的に億劫な気分になってきましたが、やはり山道から高速まで楽で軽快にこなせる万能選手ぶりにこのまま終わりたくないという気持ちにもなり、いずれにせよ来春の車検満了までライダー人生を含め、色々考えていきたいですね（爆）

毎日同じネタも芸がなく

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 8月19日(日)00時37分35秒

明日はいい加減滋賀まで走ってくるつもり。バイクの日だし、気温も妙に下がってきましたし。それにしても４～５日前まで鬼のように暑かったのに、今はクーラーなしで過ごせるほどとは一体何事！？このままだとフルメッシュのジャケットを今シーズンは一度も使わないかもしれない！という焦燥感にとらわれております。相方のバイクの準備とかスクーターの防犯対策とか年末の計画の準備とか予定外の出費は相変わらず色々と続いておりますが、予想される合計２０万くらいの出費を再来月くらいまでに何とか一段落させて、中断しているＲＳの整備を早く再開したいと強く願うこの頃です。

立場上言えないことは多いけど

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 8月18日(土)01時25分48秒

仕事再開。時間が許せば定時で仕事を片付けて懸案事項のメガモトのテスト走行に・・・とひそかに心中期していたのだけど、急遽入った仕事の用事対応に追われて残業＋帰宅してからも在宅勤務をする羽目になり、一段落したら２２時半。それが仕事だと言ってしまえばそれまでだけど、日本人は本当に劣化したなと思う次第。やれやれ。８月最後の週末は山中湖に出かけるため、余計な用事に時間を取られないよう明日から色んな予定をきっちり片付けておかなくては。

やはり今日も天気がいまいちで

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 8月17日(金)01時22分47秒

メガモトのテスト走行は中止に。早くテスト走行してシートを送り返さないと、いつまで経ってもシートが完成しないので極めて困るのだが・・・(－－〆) 細かいダメ出し（必要あればだけど）をするにはやはりある程度の時間と距離を走る必要があるので、近場を５分で済ませるわけにはいかないのが辛いところ。明日からは仕事が再開するだけに・・・。

雨か・・・。

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 8月16日(木)00時00分30秒

今日はようやくメガモトのシートのテスト走行・・・の予定だったんですが雨でアウト。シートレザーが仮留めしてあるだけの状態では内部ウレタンへの水の侵入は厳禁なのでさっさと諦めて、別の用事を色々と片付けておりました。明日は連休最終日だけど、朝から人間ドック(-_-)　仕方ないとはいえ、お盆休みを半日潰さねばならんとは・・・。天気も怪しそうですし、メガモトのテスト走行はいつになるやら。

今日は疲れました・・・。

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 8月15日(水)01時04分7秒

体力の低下を如実に感じるこの頃。投稿はまた明日にm(_ _)m

先日依頼していた

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 8月13日(月)22時05分31秒

保険の見積もりが届いたので早速確認してみたんですが・・・駄目じゃ(；一_一) 要するに相方と私の車とバイクを全部足すと合計１１台になるので、相方の車両を１台を除き（レッドバロン会員権維持の都合）円秋に名義変更して１０台以上で使えるフリート契約を個人で入って保険金を安くしよう、という魂胆だったんですが四輪はともかくとして二輪の金額が高すぎる。特にファミリーバイク特約が使えないためスペイシーはフリートでやるなら新規の任意保険に入らざるを得ないんですが、新規年間４６０００円って、（決して営業担当を悪く言うつもりはないが）舐めとんのかコラと言いたくなるような金額です。今の契約より年間２０万高くなるようでは残念ながら話にならんと言うしかない（フリートの見積もりはネットではできないので、事前調査不可）。もう一社見積もりを頼んでいるところはあるけれど、これは期待できそうにないな・・・。

暑さの前に

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 8月13日(月)03時11分1秒

基本家の中でゴロゴロして過ごしてました。およそアクティブとは言い難いですが、たまにならこういう生活も悪くないです。しかし、明日はそろそろ動かねば・・・。

過労と寝不足で

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 8月12日(日)03時20分21秒

体調はあまり良くなかったんですが、義母と相方と一緒にお盆の墓参りに。相変わらず激烈に暑く、熱中症かこれはというくらいに消耗しました。昔は少々の体調不良などどうということはなかったんですが、衰えたなあ・・・。休みのうちにメガモトのテスト走行は必須なのですが、相方放り出して行くわけにもいかんので（お盆まっただ中で高速道路はいかんだろとかレザーは簡易的に止めてあるだけなのでいたずらされにくいルートしか選びにくいとか、それ以外にも条件が結構ある）いつどのタイミングで行くかをちょっと迷っています。

ようやく夏季休暇

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 8月11日(土)01時08分4秒

・・・なのだけど、今夏異様に忙しい諸悪の根源がまだ片付いておらず、うすうす予想はしていたけれどある程度は自主的に休日を潰して仕事をする羽目に(￣□￣;) 今年のお盆は北海道にも行かないので（シルバーウィークに行く）比較的スケジュールに余裕があるからまだいいんですが。下に書いたメガモトのシートのテストもまだだし、人間ドックはよりによってお盆休みの間しか開いている日がなくこれでも半日が潰れるし、およそ心休まらない休暇になりそうです(T_T)

ようやく資料も揃ったので

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 8月10日(金)00時53分1秒

時間を捻出して保険会社２社と交渉開始。年に６度もある任意保険の契約更改は次は９月はじめのメガモトなので、それまでに結論を出すことに。見積次第ではチューリッヒの契約を全部引き上げ、８月のうちに陸運局に委任状と住民票持って走ることになりそうです。名変の書類は手元にストックを確保してあるし(*^^)v

本日も多忙のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 8月 9日(木)01時38分35秒

投稿はまた明日以降に。ＰＣのシステムに大幅な変更があるため、連日残業です(；一_一)

色々動いておりますが

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 8月 8日(水)01時27分57秒

今日はシートＪＯＹＳＥＣＯＮＤから加工途中のメガモトのシートが到着。車体に装着して少し走ってみて形などが合うかどうかのチェックのためですが、前回これをやったのは１９年前にＲＳのシートを作った時のこと。その間に随分色々あったなあ・・・。黄色のシートを作った中の人はもうシート加工をやってないし、ＪＯＹさんも亡くなって有限会社シートＪＯＹは解散したし。届いたシートは座った限りではかなり良さそうだったので後は週末にでも無理やり時間を作ってテスト走行かな。１９年前には岐阜から郡上八幡まで１２０キロほど走りましたが、今回はどうするか・・・。

むう

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 8月 7日(火)01時10分31秒

下に書いたＣＢＲのリヤサス、納期の案内が来たのだけど現在欠品／再生産待ちで納期予定が１０月中旬だった(-_-) う～む。少し高いが在庫のあるウェビックで買うべきだったか・・・？ウェビックに入荷したばかりなのはわかっていたから、「じゃあバイクブロスでも大丈夫だろう」とたかをくくって発注したのだけど、少々甘かったようです。

遂に発注

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 8月 6日(月)01時48分53秒

・・・といってもＣＢＲ用にＹＳＳのリヤサスを発注したというだけなんですが(^^;) スクーターの防犯対策はアンカーを打つところから開始して、メガモト等のように屋内保管ができず、毎日のように使うからロックと解除のしやすさは絶対条件でなおかつ防犯のシステムを別のバイクに転用する可能性も一応考慮に入れておくため結果的に他のバイクの防犯装備より割高についてしまい、しかもシステムの内訳を考えていくと現在所有しているロックの使い回しが効かない組み合わせになってしまうことが判明して全部新規で買い揃えなくてはいけなくなり、ざっとの概算で１３万コース。我ながら、スクーターの防犯にかける金額じゃないな・・・(－－〆) 何というか、その金あったらバイク一台買った方がいいんじゃないかという気もします。ともあれ、そんな厳しい財政の最中ではありますがＣＢＲのリヤサスが片付けばＣＢＲも残すはシートと（場合によってはブレーキパッドの交換と）前ホイールの交換を残すのみ。年末の準備にまた金がかかるため完成は来年になりますが、ホイール以外は年内に片付けるつもりです。

他にも色々動いているんですが

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 8月 5日(日)01時56分12秒

月末から会社が異様に忙しいため（わが社に責任皆無な完全な外部要因案件で、しかも今の用事を片付けてもまったく儲けにつながらないというのが腹が立つ）遅々として進んでいない保険の方を一応の休日を利用してぼちぼち進めておりました。また、バイク屋から電話があり、スクーターの納車が最大２週間ほど遅れるとのこと（何やら生産上のトラブルがあったらしい）。ヤマハの社長名でのお詫び文とステンレス製のボトルがもらえました。

多忙のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 8月 4日(土)01時34分26秒

投稿はまた明日にm(_ _)m

ここのところ夏バテ気味で

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 8月 3日(金)00時40分34秒

今二つほど体力気力がのってきておりません(；一_一) おかげで何をしようにもパワー不足で、結局時間ばかり浪費している気が・・・。週末の予定はまだ未定ですが、休養とＣＳの工作に費やしそうな気がします。あまりに暑くてバイクに乗る気になれん！

会社の棚卸があって

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 8月 2日(木)01時08分31秒

他にも仕事絡みで重要なネタが重なり、ほぼ一日忙殺状態。毎日寝不足でしんどいわ・・・(+_+) 先日会社から円秋に名義を移したスペイシーも以前から実質円秋のものだったわけですが、それにもう一台新車のスクーターが入るとなると予算の都合で棚上げしていたサイクルポートをそろそろどうにかしよう・・・と考えていたものの、決定打がなし。道路に面した側と西側が全開になってしまうのとハイルーフ仕様でないと具合が悪いこともあり車体と屋根の間に空間が開きすぎて、上から降る雨はともかく横殴りの雨と紫外線には全くの無力（配置的に道路側に壁は作れない）なのがネック。タープテントで代用するかとも考えていますが、寸法が中途半端なのといろいろ探してみても質感的にもこれといったのがなかなか無いので、ちょっと二の足を踏んでいます。

本日激しく忙しく

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 8月 1日(水)02時17分37秒

投稿はまた明日以降に。ＲＳの任意保険はとりあえず更新完了。スペイシーの自賠責の変更手続きも今日終わって、ようやく準備段階が完了です。

例年なら

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 7月31日(火)01時55分22秒

とうに仕事は暇な時期に入っているのだけど、今年に限ってはやたらと忙しい。それも売り上げを伸ばすためではなく、直接の業績に影響しないところに全力を出さねばならんというのがなんだかねえ・・・。まあ今後とも生き残っていくためには仕方のないところですが。今日は仕事の合間に市役所に行ってスペイシー１００の名義を変更。思うところあって、会社名義だったスペイシーは円秋のものとなりました。で、来月末くらいには新しく通勤用スクーターが来る(*^^)v

過労で夏バテか

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 7月30日(月)02時16分47秒

寝不足もあってどうも今一つ。夜になってからようやくＣＳを動かして数キロ走ってきましたが軽くモディファイしたシートはなかなか好印象でした。もっとも、細かいことを言えばここをこうしたいという点は残っていたんですが、今回はそこまで金をかけて手を入れるつもりが最初からなかったので問題なし。その辺はＣＳの場合、はっきりとした割切りがあります。

判断はもう少ししてから

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 7月29日(日)00時45分37秒

年末までにスクーターのオプション品とそれに付随して購入する用品にかかる費用が１０万に到達しそうなことが判明して慌てております。結局今年も金欠か・・・。スクーターだけならともかく、ＲＳを筆頭にメガモトもＣＢＲもまだお金はかかりますし。多忙と暑さのため未だに装着しただけで試走していないＣＳのシートですが、あまりお金をかけてはいないとはいえ触った感じはさすがはシートジョイの仕事。これでＣＢＲのシートにも手を入れる方針がほぼ固まったんですが、リヤサスはもうすぐ手を付けるので残るはフロントのパッドをどうするか。これまではパッドのみＲＫのメガアロイに交換していてまあ不満はなかったんですが、ブレーキをやり直してパッドもキャリパーについてきたブレンボ純正に変わったらタッチはいいけどいまいち効きがよろしくない。まだほとんど走っていないのでパッドが馴染んできたら効きが何処まで向上するかはわかりませんが、おそらくは結局不満を感じて交換することになるかなと。まだ判断はできない状況ですが、今のところこれまでに使ったことがないジクーのＣタイプが最有力候補になっています（軽くてＡＢＳのない車体、細いタイヤに対して効き過ぎる危険性もなくはないけど）。

スクーターの防犯対策

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 7月28日(土)02時30分11秒

納車を一カ月後に控え、防犯対策にも余念がない・・・と言いたいところですがなかなかそうもいかないのでどうやって盗難防止の防御力を高めるかいろいろ検討中。通勤にも使う関係上ロックのセット／解除が短時間でできないと具合が悪いので、新たにアンカー打ち込んで何で固定するかなど、色々と頭を悩ませています。実車が収まってからでないとロック等の適合が正確にはわからないので、へたに先走って買えないのが自体が進まない元凶ですね。まさか国内在庫がなかったとは・・・。

本日多忙のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 7月27日(金)01時52分40秒

投稿はまた明日に。疲れた・・・。

本日は

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 7月26日(木)01時33分44秒

シートＪＯＹＳＥＣＯＮＤから、軽く手を入れたＦ６５０ＣＳのシートが到着。そう大がかりなモディファイはやっていませんが、さすがにへたったノーマルとは違う感じ。実走するのが楽しみだ！・・・けど、相変わらずクソ暑いし週末は台風もきそうだしどうしたものかねえ・・・(；一_一)

年末の予定のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 7月25日(水)01時35分36秒

大晦日の稚内のホテルを予約しました(^.^) ３０日も予約しないといけないのだけど、羽幌か苫前辺りの宿でネット予約を開始しているところがまだ無いので、予約受付開始までもうちょっと待つつもりです。考えてみたら元日も要予約だから、２９日は札幌に居るようにするかなあ・・・。

本日色々と多忙のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 7月24日(火)01時41分50秒

投稿はまた明日にm(_ _)m

ほぼ休養に徹してましたが

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 7月23日(月)01時17分25秒

それでも一応会社に行ったり、習慣的なウォーキングで５キロほど歩いたり。本当に休んでいるのか自分でもよくわかりませんが、平日より楽してるのは間違いないところです。休みついでにホンダのディーラーに行ってＮ－ＶＡＮを見てきましたが、なかなかいいですね。やや前下がりの助手席だけもうちょっと何とかならんかったかと思いますが、確かにあれならメガモトもミラー外すだけで積めるかも。ＲＳはスクリーンの高さが不安なのと、運転席のアームレスト（グレードによるけど）が邪魔をしそうです。新車であれを買うなら中古のキャラバンかハイエース買いますから当面の購入はありませんが、ターボつきの中古がこなれてきたら個人的には有力候補ですね。

あまりに暑いため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 7月22日(日)01時02分50秒

休日出勤を済ませた後はバイクにも乗らず、室内に閉じこもって休憩しておりました。ＲＳとメガモトのオイル交換をやるつもりだったけど、倉庫のあまりの暑さに断念。来年は倉庫の屋根裏に断熱シートでも貼ってやろうかな。８月末～９月初旬に新しいスクーターは納車される予定ですが、それに備えて一時的に倉庫の防犯装備を組み換え中。やってみてわかったけれどおかげでＣＢＲの盗難防止ロックが極めて使いにくくなっており、対策が必要と判明。油圧カッターの刃がかからないようにするため、チェーンとロック本体のクリアランスをあまり小さくするのも考え物だなあ・・・。

連日忙しい・・・というか

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 7月21日(土)01時26分6秒

今日は仕事量云々よりも先に体力の限界が来てしまい、能率が異様に落ちているのに片づけないといけない仕事はあったのでやむなく根性で正面突破。しかし、ほとんど時間を浪費していただけに近かったような・・・(；一_一) 明日からの休みは休みは珍しくこれといった予定が無いので、ＣＳのモディファイやら多忙で放り出しているＲＳのオイル交換やら、順次片付けるつもり。年末までに予想されるバイク関係の出費を試算してみたら予想をはるかに上回る金額が出てきて青くなったんですが（年末の計画の出費が大きい）、引っ越しから２年近く経って新居で買い揃えるものもさすがにかなり減ってきたので、まあ何とかなるかと考えています。

まだ検討中ではあるものの

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 7月20日(金)01時21分54秒

現在円秋が所有しているバイクは５台に、四輪はロードスターが１台。相方が所有しているのはＶＦＲとＰＳ２５０とセローに、ステップワゴン。前にも書いた保険の見直しの件ですが、ＰＳは相方のレッドバロンの会員資格が絡むので手をつけられないにしても、１０年ほど円秋の会社通勤に役立ってきたスペイシーが円秋の通勤スクーター乗り換えに伴い会社から譲渡して相方のものになるのでこれを全部合わせたら１０台になるな、ということに考えが至ったところで保険会社に接触して「個人でフリート契約する場合の見積りをくれ」と要請中。ファミリーバイク特約は使えなくなるものの、名義を全部円秋に集約してしまえば任意保険の契約台数が２桁になってフリート契約の条件を満たせる理屈です。あと、将来の増車計画にも対応できるし(*^^)v

多忙と疲労のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 7月19日(木)02時05分1秒

投稿はまた明日にm(_ _)m

保険会社を検討中

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 7月18日(水)01時28分5秒

任意保険は１０年ほど前にＡＩＧからチューリッヒに切り替えて以来ずっとチューリッヒ一筋だったんですが、ちょっと思うところあって保険会社を全てではないにしろ移していこうと考えております。契約台数がそこそこあるため保険料が安いに越したことはないので、比較サイトではなく個別のサイトから見積もりを取っている最中。手間です(;^_^A

無事帰宅して

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 7月17日(火)01時01分3秒

休日出勤も片づけてようやく一息つきました。疲れたけれど、面白かった！行っただけのことはあったな。明日からはまた気分も新たに仕事三昧ですが、頼まれている用事やらＣＳのモディファイなどもあるので時間の配分を上手にやらないとそのうち倒れそうな感じ。ヤフオクでバイク雑誌を次々と落札したり、例年になく忙しい７月が続いています。

現在車山高原

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2018年 7月15日(日)21時23分57秒

昨夜下の投稿を書いた後で体調を崩してしまい（胃腸風邪か？）一時は長野断念を覚悟したものの、何とか一晩で復活して車山まで来ています。ただし体力は最低限回復したものの寝不足は如何ともし難く、かなりグロッキー気味。明日は早目に帰って、途中の用事を済ませたら再び休日出勤。確かに色々と泣ける休日ではあります。

三連休初日から

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 7月15日(日)01時36分33秒

絶賛休日出勤。マジか(￣□￣;) 正直こればかりはなんとか回避したかった・・・。おかげで楽しみにしていた水曜どうでしょうキャラバンも参加できず(T_T) 明日からは大学サークルの同期会で長野に一泊。楽しみなのはいいけれどＦ６５０ＣＳ夏の工作はいつ時間が作れるだろう・・・。

ちと一念発起して

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 7月14日(土)01時17分59秒

ＣＢＲのモディファイを来年中にほぼ終わらせてしまうことに。フロント回りが片付いてサイレンサーは現在某所に頼んでいるので（たいしてお金はかけてないが）残る大物はリヤサスとフロントホイール（ＮＳＲ－ＳＰ用のマグは以前から隠し持っている）、それにあとシート。先日行ったシートＪＯＹセカンドが予想以上に良かったので、これは年内に手を打ってもいいかなと考えています。ただし、当初よりはひとつひとつの予算は縮小決定。自分で不満が出ない水準には仕上げるつもりですが、お金のかけ方は松ではなく竹～梅に落とします。独身の頃なら妥協はしないんですが、予算が限られる現在はそうしないといつまで経っても話が進まない。理想を追求して仕上がらないバイクを複数台抱えてストレスを貯め込んでいたら、何のために趣味のバイクを持っているのだという話ですしね。あと、以前にも別のところでちょっと書いたんですがオービトロンについて思うことを少々オブラートに包んで。＋の静電気を中和する、という発想が正しいのはアルミテープを実用化してしまったトヨタも認めるところで、それはいいんですよ。装着して悪いわけではないし。但し、円秋は「理論的におかしいことは、起きない」という考え方ですから理屈が伴わない感想は基本的に信用しません。例えばボイルの法則で「一定の温度下での気体の体積が圧力に逆比例する」ということから、転じて「体積と温度が同じなら、圧力（ばね定数）はどんな気体でもほぼ同じ」ということが読めてタイヤに窒素を入れると空気だけより乗り心地が良くなるというのはまったくの大嘘だまでは理屈として出てくるので、円秋は「窒素を入れたら乗り心地が良くなった」という一般ライダーの感想は「それは単なる気のせいだ」と断定したりするわけです。さて話が戻って、アレに関して言うと悪さをしている静電気が取り除かれるのはわかった、しかし車体にはアースというものがあって、電子はその逆にしか流れない。絶縁体であるゴムやプラスチック等を介した先はアースの流れの外にあり、電子が流れない個所に効果が出るはずはない。また、一週間くらいかけて徐々に良くなるという話ですが冬場に静電気がパチパチいうのはまさにその帯電している静電気のため。では、どうして冬場にしかパチパチいわないのか？ざっくり言うと静電気は湿度４０％以上で大気中に放電されるからですね。走行中に蓄積する静電気が中和されるのは事実でしょう（中では放射線を金属板に当てて、電子を引き剥がしているはず）。ただ、その静電気が蓄積されていって次に乗る時まで放電されずに溜まりまくり、装着によって一週間もかけて徐々に中和されていく、というのは円秋は信用しておりません。２年前に借りてＣＢＲに３週間ほど付けておりましたが、特段の変化は感じられなかったし（細かく言うなら僅かに良くなっていたとは思います）あくまで、機械の力を引き出すだけのもので引き上げるものではないという判断ですね。タイヤにつけてもたぶん純正のキャップより重いのでホイールバランスが僅かに狂うのはネガにはなるでしょうが、あれで果たしてどれだけの効果があるのか？少なくとも小回りが利くようになったとか、乗り出しから回転が軽くなったという感想は「絶縁体であるゴムの摩擦力は静電気に関係しないでしょ」とか、「回り続ければ静電気が発生するから多少の効果が出るかもしれないけれど、乗り出しではそもそも回転軸帯電してないでしょ」という感想しか円秋には出てこないです。満足している人には悪いけど。

さて返事がきた

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 7月13日(金)01時46分13秒

現在装着しているパワコマ（元はトライアンフ用）はどういうわけかスロットル開度の信号を本来の倍の開度で認識してしまい、スロットル半開のところで全開と認識してしまうためこれでは（何とか動かしているけど、本質的なところで）使い物にならんということで・ＢＭＷ用のパワコマ（９５年以降のＲとＲＴ用）を使えば問題はないのか？・ラピッドバイク（対応年式からして触媒つきが前提）は触媒無しの車両にも使えるのか？を問い合わせていたんですが、パワコマの方は正規輸入元が半分投げたような状態でＨＰも半壊状態のため別の業者に問い合わせたところ「当社ではわかりかねますし責任も取りかねます」と想像通りの返答。ラピッドバイクはかなりきちんとした対応で、円秋の触媒なしモデルに作動するかはマッチングテストが必要で、現在の所データはない。しかしマッチングしない場合はプログラムを個別に適合させて使用出来るようオーダー製作作業は行う、というものでした。どちらにしても金はかかりそうだけど、世話になっているショップのメカが慣れているのはパワコマの方で、きちんと動いてくれればパワコマの方が安上がりだけど対応車種にないものを並行輸入するから保証サポートは一切なし。メカの人と相談してからになるけれど、ラピッドバイクに載せ換える案に傾きつつあります。

サブコンの方は

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 7月12日(木)01時41分19秒

現在輸入元に問い合わせていてその返事待ち。その返事が来たらショップのメカと相談してどうするかを決めます。他にも急ぎはしないけれどＣＢＲのシートを改良に出そうかとか（やるならたぶんリヤサスをどうにかした後）久しぶりに辛気臭い話ではなく、前向きに二輪のモディファイのことを考えられるというのは実に気分がいいものです(^o^)

本日も忙しく

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 7月11日(水)02時50分42秒

疲労困憊のため、投稿はまた明日以降に。こんなに忙しい７月も久しぶりだ・・・。

月曜日は例によって多忙ですが

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 7月10日(火)01時47分11秒

手短に。今日はキン肉マンビッグボディの初勝利に歓喜・・・ではなく（まさかペンチマンにレオパルドン・キャノンボーラー等を見れるとは(＠_＠;)）昨日の浜松での技術的にある程度突っ込んだ相談の結果ＲＳの再改修計画の大部分が変更を余儀なくされてしまったので、新たな対策を仕事をしながら色々考えてました。ポジションの変更はやること決めているしシートの再改修は昨日オーダー済み。フロントサスについては現在確認中で、リヤサスは頃合いを見てしゃぼん玉でパーツ発注をするだけ。スパークプラグは相方のＰＳ２５０を実験台にしてまずはテストしてみますし、マフラーはエンジンの問題が片付いてからなのでやはりパワコマのネガ潰しを避けては通れない。というか、今のパワコマがまともに作動しないから（吊るしのままではどう考えてもＴＰＳの信号を正確に拾えない）以前乗っていたビモータの純正キャブに付いていたＴＰＳ（中身はミクニ製）をプーリーもろとも転用して同調させるというクソムズな真似を余儀なくされているわけで、普通のメカなら「無理これ」で放り出す話です。で、これをもうちょっと何とかしてやろうと画策中。しかし・・・金がかかるな・・・(－－〆)

デザイナーの遊びには功罪あるので

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 7月 9日(月)01時29分55秒

清水の信楽狸さん＞ヴィットプレンとスヴァルトプレンは実車は未見ですが、あの恰好はいいですねえ・・・。免許取って初めて自分で購入したバイクが空冷シングルのＣＢＸ２５０Ｓだったこともあり何気に昔からカフェレーサーは好きなので、あれも注目してましたがなるほど、そういった感じですか。液晶表示メーターは多機能表示ができる分メーターをコンパクトにでき上手に作ればコストダウンも可能ですしデザインの自由度も高いので二輪でも流行してますが個人的には小さいパネルに多機能を詰め込み過ぎて見づらかったり（現行のＲ１２００Ｒ／ＲＳはその点落第）コントラストが甘くて日が照ると見づらかったり（アフリカツインに現行のモンスターなど）今のところこれは！といったものはお目にかかっていないのが現状です。新しいＲ１２００ＧＳのはまだ確認していませんが。フルカラー液晶にメーターパネルの情報を表示するアイデアは四輪では確か２００５年のメルセデスのＳクラスが世界初。二輪では円秋の知る限り実は１９９９年の東京モーターショーに日本精機がＫ１２００ＲＳをベースにした試作品の展示を行っていたんですが、四輪に比べてその後の歩みはかなり遅れていると言わざるを得ませんね。ホンダドリームの専売化は今のところ結果はいずれ出るでしょう、としか言いようがないです。個人的には高級化路線の狙いは理解できるけど、価格上昇の言い訳を高級化に求めている気がしてしかも体力のある販売店にカネ払わせて改装させて以前と大して変らん価格で売って零細の店はぶっ潰す方針で、そんなもん誰得？と思うのが正直な感想なんですが、ハーレージャパンから人を迎え入れたカワサキも似たようなことをやりましたし四輪のディーラーでも輸入車ディーラーやレクサスはそのやり方でやっていけてますから円秋の感想は間違っているかもしれません。今日はＲＳの整備プランの相談とシート改修の相談のため、ロードスターにシート４個積んで浜松まで行ってきました。立ち上がったばかりのシートＪＯＹセカンド、今のところ極めていい感じです。（近年シートＪＯＹにシート加工を頼んでいなかったので、最終判断はモノを使ってみてから）

兎に角

投稿者：清水の信楽狸投稿日：2018年 7月 8日(日)23時14分22秒

平成最後の年は平穏に乗り切ればと誰もが願うところでしたがよりによって平成最大級の広域水害が発生するとは（--）。ただ収束はおろか全容もハッキリしない今の段階では安否不明者の無事と一刻も早い再建を願うばかりです。で、今日は昼前から天気も回復したので、ハスクの現体制に移行後初のストリート車であるスバルトピレン４０１を試乗しました。店内には出たばかりのヴィルスタッペン７０１も展示されていましたが今回はスルーとし（１３５万はいくら何でも高すぎ。もっとも、ヌーダ以上のパフォーマンスがあれば話は別だが）、個性的なデザインに目が行きがちですが基本コンポーネンツは３９０ＤＵＫＥと同じとしながらも、１５７ｋｇの重量に対し４２ｐｓのエンジンの加速は病みつきになりそうな清々しさがあり、それでいて単気筒とは思えない不快な振動ノイズが皆無で、またシートの付け外しが構えず片手で簡単にでき、バッテリー、エアクリ、ヒューズもも工具不要で簡単に手が届くメンテナンス性の高さも魅力でしょう。しかし、メータはオド、トリップの表示が小さすぎて見にくく、それでいてストリート車には不要なはずのタイム計測のストップウオッチが２モードも付いてるのはいくらオフ専業メーカーとは言え理解しにくいところで、エンジンもすぐエンストしその度に一旦キーをオフに戻してからまたオンにしてセルを回しながらある程度吹かす「儀式」が必要になる（個体差によるとのことですがちと極端では？）、Ｇ３１０買うよりは賢明でしょうがＤＵＫＥ３９０より１５万円高なのはディーラー網の脆弱さを含めて考えると結構勇気のいる買い物（ＲＢでも今のところ扱ってないし）ですね。あとダートも対応できるようブロックタイヤを奢るのはいいがリア１５０では河原のある程度整地された砂利道位しか対応できないので、買うとすれば同じ価格のセパハン＆ロードタイヤ仕様のヴィルスタッペンの方が良いでしょう。試乗後、店主と少し話をしましたが、ホンダのドリーム専売店化に対し延々と不満を述べてましたね。まぁホンダというだけで黙ってても売れる東南アジアの市況を見て、高級外車的なビジネスモデルに振っても成功するだろうと現経営陣は考えているでしょうが、このセミバブル時代が終焉すればどうなるかが見ものですね（爆）。

追記というか

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 7月 8日(日)00時25分26秒

岐阜の大雨はＴＶで見ているとなかなか凄そうなんですが、長良川の下流域に住んでいる身としては正直あまり実感が無かったり。水位は結構上がっていますが、今のところ（経験的に岐阜市が洪水になるより先に、上流が先に決壊するだろ）とある意味悠然と構えております。ほめられた態度ではないかも知れないけれど、結局自分の力ではどうにもならんのだから慌てても無駄。こういう時には腹くくってドンと構えておく主義です。まあ、４２年前の水害では街が水没してえらい目に遭った経験もありますし(^^;) あと一日遅れましたが、オウム事件の死刑執行がはじまりましたか。どうやら残る方々もそう遠からず執行されるようですが、地下鉄サリン事件の時にはサリンが撒かれたすぐ後にバイトのため永田町に向かう地下鉄に乗った身。幸いにして難を逃れましたが、あの時の騒然とした東京を覚えている者としては「ようやっと・・・。」というのが率直な感想です。上九一色村に強制捜査が入った直後にも高田馬場駅で信者が「麻原尊師を有罪にできるか？」と書いたビラを配っていてこいつは資料として今でも実家に置いてあるはずですが、今思うと隔世の感がありますね・・・。

そんなわけで

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 7月 8日(日)00時14分55秒

新たにマフラーをヤフオクでチェック開始。マフラー製造業の元・社長さんに色々と知恵を授けてもらって、慎重に進めております。また、天気はよろしくないんですが明日は５年ぶりくらいにシートＪＯＹに。車で行くのを逆手にとって、シートを３個ほど積み込んで相談してきます（３つ同時に発注するわけではないが）。

疲労がピークを迎え

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2018年 7月 7日(土)02時01分38秒

すみませんか投稿はまた明日にm(_ _)m

ひとつ腹をくくったら

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 7月 6日(金)00時11分54秒

気持ちが多少なりとも軽くなって、一時的なストレス解消には具合はいいんですがいくら色々あったとはいえ月々の収入に見合わない額の散財でストレス解消というのは４０男にはおよそ褒められた所業ではないのでこれ以上坂を転げ落ちないように肝に銘じておかなくては。今日は過労がピークに近づきつつあって会社ではかなりしんどかったんですが、北海道に荷物を発送したり愛知に荷物を発送したり元マフラー会社の社長にＲＳのサイレンサーの相談をしたりと色々動いておりました。来週末は予定がガチガチに入っているので、次の週末にでも一度浜松に行ってこようかと画策中。ただ週末も天気は悪そうだから、不本意ながら車かなあ・・・。

昨日の話をもう少し考えています

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 7月 5日(木)02時07分22秒

預金を下ろしてバイクの整備に充てる、は実質自営業の身としてはできるだけ避けたいことではあるものの、ＲＳはエンジン（含む吸排気系）の要整備が発覚し、メガモトはシートのメンテと前後サス（特に前）のＯＨが必要。ＣＢＲはとりあえず問題はないものの、最近腰の具合があまり思わしくない円秋には劣化した純正リヤサスでは長距離が辛く、ＣＳはシートが劣化している。要するに４台持っているのにどこも問題なしの車両が一台もないというかなり困った状態で、一番金のかかるＲＳに優先してお金を回すと他の車両の整備費用が先送りになったままになるのでＲＳとあと一台をある程度のところまで仕上げてしまい、２台は気分良く乗れるようにしようということです。必要な費用だけ計算するとシート交換で済むＣＳが一番安上がりですが、ここはやはりメガモトかなあ・・・。もっとも、大枚まとめて現時点でやりたいことをメガモトまで全部片付ける気はないので、まずは最低限のことだけ。実行するにしても在庫切れになる前に買っておいたパワコマの取り付け（ＥＴＣと同時に置くスペースはあるのか？）等はまだ先の話にします。

キャッシュフローは頭の痛い所ですが

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 7月 4日(水)01時59分8秒

とりあえず、スクーターを置いているスペースにサイクルポートを設置して屋根だけは何とかしようかと考慮中。先週業者に見積もりに来てもらったんですが、出てきた見積もりはまずまず納得のできるものでした。あと、ＲＳは今月下旬を目処にパーツを揃えて再入庫させる方向なんですが、色々と他の出費が嵩んでいるため実に不本意ながら一向に話が進まない。実質的には事故に遭った５年前からほとんど前進していない（というか牛歩）ので、いささか業を煮やしてしまい、バイク屋との技術的な相談次第では貯金をある程度下ろして１００％とはいかないまでも、一気に話を進めようかと検討しています。

本日極めて多忙のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 7月 3日(火)01時02分21秒

投稿はまた明日以降に。秋のツーリングとお盆に備え、北海道に荷物もそろそろ送っておかなくては・・・。

Ｒｅ：一難去ってまた一難

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 7月 2日(月)03時24分47秒

清水の信楽狸さん＞ぶっちゃけありえないとか言いたいところですが（笑）それにしてもなんなんでしょうね、最近のこの状態(－－〆) 現時点ではエンジンのパワーダウンとアイドリング回転低下でアイドリングしなくなる症状。ただし自宅まで５００メートルほどのところだったのでだましだまし帰宅して、３０分ほどおいてからエンジンをかけたらやや低い回転（１０００ｒｐｍ）ながらもアイドリングはしたので（異音は感じられず）エンジンの焼き付きなどではあるまいな、と思いたいところですが（症状的にはキャブのオーバーフローに近いんですが、勿論インジェクションだし）そもそも今日は触ってもいないし、まだ原因を特定できない状態です。ただ、特定してからでないと予算も立てられないので、下手にぶん回すわけにもいかない以上難しいところ。更に４本あるロッカーアームのうち１本の天地方向の遊びが規定値を超えていたことが判明（スイングする方向ではないから重力の影響？？？）。ディーラーに問い合わせたら調整シムはなく通常はロッカーアーム交換(￣□￣;) （そもそもまず交換しないという話だけど）のようで、それほど工賃がかかるネタではないし垂直方向なら急を要する整備でもないとは思うけれど、よろしくないことには変わりない。浜松の店にケツを持ってもらうのが筋ではあるので、部品を揃えてリスク回避のため軽トラ借りて積んでいくのが妥当かなあ・・・。更に、調整で済めばいいけどもし修理になった場合幾らかかるかわからんので、今後の対策も含めて昨晩必死こいて考えたＴＰＳ増設なしにサブコンをきっちり稼働させる計画のための部品が有効かどうかショップと相談したうえで部品の発注もしないといけないし。これが独身時代ならそれほどでもなかったんですが、問題は結婚して自分の自由になる金がもともと減っている上にその中から相方のＶＦＲとＰＳ２５０の改造費や相方の次のバイクのカスタムパーツなどをせっせと手配していて自分のバイクに回せる金が更に減っていることで、昨年は新居の外構工事や倉庫に金を吸われて「来年はバイクに金を回せる！」と思っていたら蓋を開けてみると上記のようになっていたと(;^_^A ちなみにＫＴＭのデューク６９０は中古相場がかなり下がってきていますし狙い目かなと思ってはおりますが、ＢＭＷほどではないけど新車はちょっと割高に見えますね。ＲＳがきっちり稼働してくれないと泊まりのツーリングに使えるバイクが実はなく（メガモト・ＣＢＲ２５０ＲＲではやりたくない）ＣＳを手放せなくなってしまうのでトラのスプリントＳＴなども評価は高いんですが、現時点では増車どころではない状態です。

本当に

投稿者：清水の信楽狸投稿日：2018年 7月 1日(日)21時41分3秒

関東甲信で梅雨が明けたとは言ってますがまた戻りそうな予感が。ＲＳもまだ見ぬまま一難去ってまた一難と続いているようで、気が付いたらその間も小生は5台も替え（ＸＲＶ、ＦＬＨ、ＤＵＫＥ、ＣＢ、再度ＸＲＶ）ており、まさに桜田ファミリアか横浜駅かと言わんばかりのエンドレスぶりを掲示板を通じ見守ることしかできませんがご健闘をお祈りします（爆）。今日は折角の晴れ間なので、Ｒ１３９～道志みち経由で相模原のツアラテックで開催のＫＴＭアドベ試乗会に行ってきました。アドべ系は１回１１９０で試乗しただけなので、同じＬＣ８エンジンながら排気量の違う１２９０と１０９０を同時に乗り比べる滅多にない機会でしたが、率直に言って、実を取るなら１０９０で十分であり、お金がある人は１２９０にすればいいという、それだけのことでしょう（^^;）。津久井湖畔のＲ４１３を数ｋｍ走った程度ですが、両者とも燃費は大体１７程度で、足つき性や軽さ、機動力ある加減速を伴うスポーツ走行という点では１０９０の方が長けているのに対し、１２９０は１７４ｃｍの小生ではバレリーナ状態で、液晶ディスプレーとスマキは大きなお世話、鈍重ではないにしろ排気量に余裕を持たせることゆったりしたクルージング性能に傾斜した味付けをしており、似て非なる上手い棲み分けを図っているのは昨今の大型アドベンチャー系の流れなのかも知れませんね。しかし年々高価格化、電子デバイス大盛りの流れは仕方ないにせよ、もう少しお気軽なものが出てきてと願うところで、今秋のＥＩＣＭＡ辺りに出てくると言われる７９０アドべは若干期待したいところです。とはいえ、７９０ＤＵＫＥでも１１２．９と結構強気に出ていますし．．．。昨年は長雨と病に祟られた分、今夏は取り戻しに行きたいですね。一度は剣山スーパー林道も攻めたいと考えながら何も準備していませんが（笑）。

そろそろ寝落ち寸前

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2018年 7月 1日(日)00時30分7秒

整備が一応完了したＲＳを受け取ってきました。しかし帰宅途中に新たな問題が( T_T)＼(^-^ ) 久しぶりに東京に行かねばならんかなぁ・・・。

色々と考慮中

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 6月30日(土)00時22分31秒

ＲＳのフォークオイルシール交換とシリンダーヘッド増し締めのつもりで軽い気持ちで入庫したらちょっと想定外の事態が発生していたんですが、原因の一つとしては「Ｒ１１００系はパワコマとの相性が極めて悪い」があります。点火信号を拾うのがうまくいかず、通常の倍の回転数で回っていると判断してしまったため仕方なくスロットルポテンショメーターとは別にＴＰＳを増設してインジェクターのプーリーにつないだケーブルでＴＰＳのついた追加プーリーを引っ張ってパワコマを作動させていたんですが、この場合どうしてもケーブルとプーリーが増えるため張力を保つためバネを増やさねばならずスロットルが重くなる。昔ならものともしなかったんですが体重をピーク時より２０キロ削って筋力の衰えた身では長距離で肩の痛みが顕著だったので純正スロットルのスプリングを弱いものに交換して対応していたものの、張力が落ちるためケーブルが外れやすくなってしまう問題が現出。ケーブルの取り回しがシンプルに改善された後期型のスロットルなら多少はましになるはずですがあれはキャタライザー前提の部品なのでインジェクターの吐出量を調整でいじくるワザが使えない。サブコンではなくＲＯＭそのものを書き変えてしまえば問題は解決しますがそうすると今度はマフラーを交換したら再度ＲＯＭの書き換えが必要になるし。ＣＣプロダクツのチューニングＲＯＭは濃過ぎてセッティングできなかったし、フラットのＲＯＭは手離したから基本純正ＲＯＭをベースにセッティングしていますがセッティング変更が容易という絶対的なメリットがあるパワコマでこのままいくか、一度決めると変更は面倒だけど物理的なケーブル取り回しの問題からは解放されるＲＯＭの書き換えか、あるいは幾つかの方法を併用するかなど、どの手法が現時点で最善か色々と熟考を重ねております。

より上を目指すための戦術としては

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 6月29日(金)01時30分14秒

理解はできるけど、ただ好かん(－へ－#) 昔池田高校の故・蔦監督が書いた本が中学校の図書館にあって何度か借りて読んだけど、「人生にスクイズはない！」というフレーズには当時強く響くものがありました。で、後年甲子園で延長になって何度かランナーを３塁まで送ったけれどあくまで強打狙いで結局投手が疲れて捕まって負けたのだけど、試合後のインタビューで「スクイズするチャンスもあったのでは？」と聞かれた際の「ウチは、そういう練習はしとらん」という返事は「おお・・・この人は本物だ・・・」と当時高校生だった円秋も感銘を受けたのを覚えています。勝負事において勝つことは勿論大切ですが、それだけが全てではないという考え方は円秋の場合その辺りで形成されたものと思っていますが、従って今回のポーランド戦の後半は見ていて実に気分が悪かったですな。試合後の監督のインタビューで僅かに救われた気になりましたがやむを得ないのは理解できるけど、国民の代表として期待される戦い方ではないなと思いながら見ておりました。

本日いろいろと忙しく

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 6月28日(木)02時22分17秒

投稿はまた明日に。Ｒ１１００ＲＳにまたしてもろくでもない話が出てきたようだ・・・(－－〆)

仕事などでひたすら多忙(ーー;)

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 6月27日(水)01時36分39秒

以前に比べたら仕事も殺人的ではなくなっているものの、それでも先々週に届いた株の配当を昼休み～１５時の間に５００メートル離れた郵便局まで自転車で受け取りに行く時間が未だに取れない程度には忙しいんですが、先日見積もりを依頼したサイクルポート（スクーター用）の下見に行きたいという電話があり、悪態をつきつつ会社を無理やり一時間抜けて業者と打ち合わせ。それから会社に戻って「うおお遅れた！」と３０分ほど全力で遅れを取り戻すべく仕事をしていたら再び携帯に電話があり、ヤマト運輸が本棚の配達／搬入／設置のため３０分～１時間後に自宅に来るとのこと。建築業者とヤマトに横の連絡があるはずもないが、一度にできんのか一度に！(￣□￣;) そんな訳で一日に二度も自宅に戻り、今度は一時間半ほどしてから会社に戻って遅れを取り戻すため４時間ほど残業（一応書いておくと、取締役なので残業も休日出勤も全部ノーギャラで働いている）をして帰宅しました。帰宅してからは相方のスクーターの２ストオイル補充に給油に充電に、本棚の整頓などで忙殺。早くも週末が待ち遠しいこの頃です。

有難いことに

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 6月26日(火)01時50分37秒

最近ヤクオクが毎日開催しているハズレ無しのくじで当たりが出て、落札価格の２０％のＴポイントがもらえることに（上限６０００ポイントまで）。これが青天井なら迷わず車かバイクを即決で落札するところだけどそう甘くはないので、ずっと探していたＦ６５０ＣＳのシートをようやく落札。表皮が裂けて本来の性能が出なくなっていたし、ウレタンも少しずつ裂けてきていたしで結構焦っていたのだ。他にも実質二割引きをいいことに別のものを落札したり、倉庫の照明を少し取り付けたりしておりました。他にもＳＳＴＲの写真を購入したり、結構散財したなあ・・・。

昨日は過労で体が動かず

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 6月25日(月)02時19分20秒

今日になってようやくＲ１１００ＲＳのタペット調整（は本当はどうでもいいのだが、シリンダーヘッドの増し締めをしたら必要になる）のためバイク屋に預けに行くことに。しかして、その途中で左のフオークからオイル漏れ発覚(￣□￣;) 交換してから１万キロちょっとしか走っていないとはいえ既に１７年程前の新車から外した部品だし、７年ほど寝ていた後は暫く動かしていた後４年ほど寝ていたわけで、まあシールが破れても仕方がないだろうなあ・・・。どうもここのところＲＳが動かすたびに壊れている気がしますが、長期の不動状態は車両にとって本当に良くないとあらためて実感です。幸いにして自宅にはこんなこともあろうかとアマゾンで発注しておいたホンダ用の同サイズ互換品のオイルシールのストックがあったので一応の事なきを得ましたが、まったく困ったものです(ーー;) あと、先日のツーリングでＧＩＶＩのトップケースのキーシリンダーが脱落！してしまったので本日ようやくスペアと交換。結局は円秋が締めたロックナットが緩んだとしか考えられないんですがもう片割れのケースを確認してもきっちり締まっているし緩み止めワッシャーもプラパーツにしっかり食い込んでいる。どうしてこれで外れた！？解せんなあ・・・。今回はネジロックまで使用してしっかりと作業しておきました。

疲れました

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2018年 6月24日(日)03時39分23秒

投稿はまた明日にm(_ _)m

週末ですが

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 6月23日(土)01時21分5秒

日常業務に忙殺されていてそれ以上のことに手が回らず、明日も休日出勤する羽目に。できればやりたくなかったなあ・・・。夜は同期の飲み会で、日曜は高山方面までちょっと走ってこようかと企んでいます。

来週以降は

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 6月21日(木)23時02分41秒

仕事が多少落ち着いてくる予定なので（学校のプール開きが一段落して、売るものがなくなる）そこからは多少なりとも体力精神力的に回復を図れるかと夢想中。下に書いたＣＳの計画もそうですが、計画だけあっても実行に移せるだけの時間と体力気力が無ければ結局何もできないので。今のところＣＳは夏休みの工作にでもチャレンジするかと考えております(^_-)　まずはベニヤを買ってきて仮組みしてと。あとは、以前から気になっていた倉庫の照明環境を改善するべく照明の増設に着手。仕事が忙しいためあまり実行しませんが、夜間の作業は照明の不足でやりづらかったので。

まだ手探りの段階ですが

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 6月21日(木)01時10分25秒

Ｆ６５０ＣＳをネタに、久しぶりに悪企みを計画中。我ながら嫁に甘いな・・・(^^;) しかし、これを実行するとＣＳは次の車検を取得しないと元が取れなくなるのだが！？またしてもＫ１００ＲＳやビモータで経験した泥沼にハマるのだろうか！？・・・そう考えると、一番面白かったアプリリアはよく泥沼からすぱっと脱出できたものです。あれを手放したのは未だに残念というか未練が残っているのだけど、決断したことに関しては自己評価できるかなと。

生来の天邪鬼なので

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 6月19日(火)23時33分18秒

最近クロモリのアクスルシャフトがよく話題になってますからそれについて思っていることを。まず加工精度が高いから回転が良くなるということは、ほぼ無視でいいでしょう。白馬で実際にシャフトを交換して回り方の違いを比べるデモも見ていますが、敢えて書くなら回転するのはシャフトとインナーレースではなく、中のベアリングだからです。燃費スペシャルを作るならまだしも、それよりも大事なことは他にある。フォーク周りの剛性が上がるのは事実なので、サスの作動が正確になるのはいいんですが良かった良かったとあちこちで感想を書いている方がおそらく気付いておられないのは金属は「バネだ」ということ。自動車の車体設計ではサスのスプリングのみならずサスペンションのアームにサブフレーム・ボディまで「バネ」として考えますが（応力によって全く変形しない剛体は、バネ定数が無限大のバネとして扱う）仮にサスもフレームも一切撓まなければバイクという乗り物はまともに直進すらできないわけで実際には各部部品の剛性を下げ過ぎず、また上げ過ぎないように適度な剛性に設定して操安性をコントロールしているわけです。で、最近あまり話題にのぼらないチタンのアクスルシャフトなどはまさにクロモリの反対で、剛性を落とすことで純正品に比べてアクスルシャフトを撓ませ、細かい衝撃を吸収してやることで乗り手に伝わる運動エネルギーを減少させて安定感を演出しているわけですが剛性が高いクロモリの場合サスが正確に動く代わりにチタンと反対のデメリットが発生します。円秋も以前ＲＳにクロモリのアクスルシャフトを取り付けていたものの、剛性感は上がったけれど路面からの細かい衝撃がハンドルに伝わるようになってしまい安心感が減ってコーナーでバンクしたりスロットルを開けるのがおっかなびっくりになってしまい、「サスやタイヤの評価をするにはいいかも知れないけど、これはデメリットの方が大きいな」と判断して取り外しました。もっと端的に言うならＢＭＷのアクスルシャフトの締め付けトルクが全体的に低めなのは締め付けトルクを低くしておくことでアクスルシャフト周りの剛性を意図的に落として操縦性と心理的な安定感をバランスさせている設計の結果なわけで、それをわざわざ壊してどうするよと。バイクをチタンやカーボンで飾り立てて走る宇宙開発事業団にするのも楽しみ方としてありだとは思いますが、純正には純正の良さがありますよ、ということで今日はここまでに(^^)

お疲れ様でした

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2018年 6月18日(月)23時40分50秒

清水の信楽狸さん＞昨日は気付かずに申し訳ありませんでしたm(_ _)mm(_ _)mm(_ _)m 円秋も白馬でのオフロード試乗会でＲ１２００ＧＳＡＤＶを走らせたことはありますし毎年のＧＳチャレンジを楽しみ方の一つとして否定するものではありませんが、やはり「オフは軽さが命でしょう」と思うわけで、自分ではあんな大型車でダートに分け入ろうとは思わないです(^^;)（昔はＲＳでフラットダートからマディな道、雪道にブラックアイスバーンまで若気の至りで色々と走りましたが、今はようやらん）電動のオープンカーで中古が安いというとほとんど輸入車でなおかつ車の評判があまり良くなかったものにだいたい集約されますが（笑）メルセデスのＳＬＫ（初代）、ニュービートルのカブリオレ、ルノー・メガーヌのカブリオレ（キャブリオレと読みたいところ）、プジョー２０６ＣＣあたりでしょうか。泥沼入門編としては悪くないと思いますよ(^.^) 次の週末の予定もいろいろと考えていますが、先日７００キロ程走ったＲＳはそろそろ整備の時期なので自動的にお休みで、メガモトは劣化しまくったシートをどうにかしないと楽しく走れない（相方の車両入れ替えの準備やら自分のスクーターが優先なので、予算を回せるのはもう少し後）。一番無難なのはロードスターかなあ・・・（笑）

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