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多忙のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年10月23日(火)01時15分42秒
  済みませんが投稿はまた明日以降にm(_ _)m  
 

仕事以外にも色々やってましたが

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年10月22日(月)00時34分28秒
  一応の休日ということで、夜に時間を作ってスペイシーのバッテリー交換をしていたんですが、
付属していたターミナルのボルトの長さが足りず、付属の板ナットにネジ山がかからない( ̄□ ̄;)
該当サイズの予備ボルトは持っていなかったのでそれを使うしかなく、
いやあ、いらん苦労させられました。やはり1400円の格安バッテリーはその辺ダメです(-_-)
あとは買ったまま意欲がわかずに放置していたCBRのアルミ製ヒールガードも
劣化していた純正の樹脂製を外して装着。厚みが違うのでボルトの使い回しが効かず、
途中でタップ立てる羽目になりましたが無事付いたのでまあよかったよかった。
来週はいよいよ年末フェリーの予約開始。お盆の争奪戦のようなことにはならんでしょうが、
確実に押さえておかなくては。
 

何とか用事は完了

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年10月21日(日)01時29分30秒
  メガモトで距離を走るのは夏の加工中のシートテスト走行を除けば春のクシタニCBM以来。
シートが仕上がってからはバイク屋に入庫のための往復を除けば実質初乗り。
乗っていないなあ( ̄□ ̄;)
ちなみにシートの出来は足つきが悪化したこと以外非常に満足のできるものでした。
RSとCSと3台連続して加工したため99年5月にRSのシートを初加工した時ほどに
内容にこだわったわけでもお金をかけたわけでもないんですが、
19年前と比べて経験値積んで知識も増やして、効率のいい手の入れ方と
コスパを考えて見切るところを学んだ結果というか。RSの1/3程度のコストで
RSに近い総合性能を出してますから(勿論快適性では劣る)、
やり方が老獪になってきたのかなとも思います。
しかし、電池の劣化に不便を感じつつも9年間使い続けていたiPod nanoが
今回の道中にイヤホンジャックの端子が壊れて遂に御臨終。
スマホ2号機に代役をやらせてもいいんですが、大きくて重いしiTunesで購入した曲は
アンドロイドでは聴けないから、やはり中古品を買い直すしかなさそうです(;一_一)

 

昨日の続き

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年10月20日(土)01時57分10秒
  メガモトを無事回収。明日奈良に行くのはCBRではなく「メガモトでなくてはならない」
という辺りで、メガモト購入に至る流れをご存じの方はお察しいただけるかと。
その後CBRも時間外出勤に使ったんですが、もう少しペースを上げ、減衰全抜きで
走ってみるとYSSのサスも色々見えてきました。まだ初期の渋さもあるとは思いますが
25段階もある減衰を最強~最弱に変えてみてもそれほど極端な変化はないです。
これはある意味いいことですが(変化幅は広いほどいいというものではなく、実用上必要のない
極端にきつい減衰や弱い減衰を出せても意味がない。どのダイヤル位置でもそれなりの
セッティングになっていなくては)、それにしても最弱ではちょっと硬すぎ、
最強は柔らかすぎですね(;^_^A あと、純正より格段に動きは良いんですがオーリンズ等には劣り
大入力に対しては減衰がかかりすぎて意外なほどバタつく感があります。
ハイパープロのスプリングでも組めば快適性は改善されるでしょうが、
あれはスポーツバイクにはセッティングが決まりづらい難点がありますから
CBRの性格とYSSの調整幅を考えると必ずしも良いことばかりとも思えない。
まあ、これで今までサスに隠れて目立たなかったシートの難点もはっきりと出てきたので
次はやはりシートの改善。これは来年に持ち越しです。
 

CBRサス交換終了

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年10月19日(金)00時51分38秒
  まだちょっと乗っただけですしただ組んだだけでセッティングも何もしていませんが、
それでもノーマルとの違いは明らか。ただAX-1でも感じましたが、YSSのリザーバー無しだと
単純な作動感ではオーリンズやナイトロン等に比べたら劣る感じはあります。
ヘタったノーマルよりは格段に良くなりますが、コスパを考えたら極めていい、という
評価になるのかなあ。
週末は久しぶりにCBRを走らせるか、今のままだと年末の北海道までに慣らしが終わらないトリシティの
走行距離を稼いでおくかと思っていたんですが、明日はメガモトの回収が入ったので
ここはメガモトを動かすしかないかと思っています。
 

本日疲労が激しく

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年10月18日(木)01時15分53秒
  投稿はまた明日以降に。いや、本当にしんどいです(-_-)
明日は早ければCBRのサス交換が仕上がりますが、どうなるか。期待は大きいです。
 

久々の政治ネタほか色々

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年10月17日(水)02時20分2秒
  清水の信楽狸さん>
社会が変わったのはざっくり言えば教育が変わったのが最大の原因だと思っています。
露骨に言うと戦後のGHQ指導下の施策、それにマッカーサーが色々とやらかしたために
ソ連に洗脳されたような左巻きの人材が教育界に大きな勢力を占め、特定するなら日教組ですが
(もっとも、円秋の小学校時代の恩師は日教組でしたが政治思想以外は実に立派な先生でした)
日本の社会制度を否定しかねないような教育を行い、戦後70年以上にわたって
バカの拡大再生産に努めてきた結果がこの有様と言いますか。
日本人が優秀なのは遺伝子的性質が優秀なのではなく、日本の社会システムが優秀なのだという説を
ある処で読んで「成る程!」と思いましたが、戦後教育は「良いところは残し、悪いところは改める」
ではなく、とりあえず戦前の全否定で始まってますからね。そんなことを70年も続けてたら
そりゃあ社会のあり方も変わってこようと言うものです。
あと、マスメディアが圧倒的に左が強いのも大きいでしょうね。
随分前にシールズなぞやっていたらまともな職に就けなくなるぞと書いたことがありますが、
60年代学生運動の時にも同じように就職にあぶれた学生運動の闘士が
「適度に学歴がありそこそこ頭が良く、反権力の思想があっても勤まる仕事」として
マスコミが受け皿になり、彼らがまた後輩を入社させ・・・の繰り返しで
共産党と同レベルのマスゴミばかりに成り果てたのが実態です(超端寄ってます)。

あと、富の収斂が進んでいるのにも社会としての危機感は強いですね。いつの間にやら
コンビニの店員は外国人ばかりになってしまいましたが(外国人の質が低いとは言わないが)
要するに日本の消費者社会で重要な位置を占めるコンビニの店主は「日本人が働きたがらない
給料しか出す余裕がない」ほどの収益しか出せていないからです(そうでない方には悪いが)。
でもって、のれんを貸しているフランチャイズ元はボロ儲けですからね。
成功した一部大手が強くなりすぎて、町の個人経営の店舗ではほとんど対抗不可能になってしまった。
まだなんとかなっているのは飲食店くらいでしょう。
仕事として働くからにはそれで自分と家族を食わせられる収入がないとやってられんのですが
そういう仕事が増えてますね、特にサービス業と第一次産業。
コンビニに限らず、日本人が働かずに外国人が働くようになると失業率は増える、
安い給料で働く外国人はいずれは家族を日本に呼ぶでしょうし(そうでなければ祖国に帰ります)
それはつまり移民です。円秋は決して国粋主義者ではありませんが日本に住んでいるからには
国は日本人を大事にしてもらわんと困るわけで、日本人の労働者を失業させてまで
外国人労働者と移民を呼び込む必要はないだろうという話。少なくともそれは不健全な社会です。

NIKENは8月にヤマハのコミュニケーションプラザで実車を見てきましたが、
フロントのボリュームがあり過ぎて二台分の駐輪スペースを取るので諦めました(笑)
もっとも、トリシティを買ったのには「これが良ければ将来的にはNIKENも・・・」という
自分の判断材料としての意味もありまして、今のところは大いに評価するけれど
これからのバイクのあるべき姿はこれだ!というものでもない、二輪とは共存できる
少し違う乗り物だという感覚です。トリシティが出た時のコピーに「第三の移動体」と
いうのがありましたが、正にその通りかなと。

小泉純一郎の講演は・・・うーん、かなり衰えたな、というのが率直な感想でした。
以前よりかなり話の間が伸びて考えながら喋っている感じでしたが話し方は相変わらず上手だし
信念があると感じさせる部分も色々あります。さすがはかつて日本を率いた政治家。
ただ、青年会議所の講演で「広い視野と高い理想が未来を切り拓く」というタイトルにして
なんで時間の半分以上が反原発の説明やねん???原発のない社会が日本の未来を切り拓く、と
好意的に考えたにしてもやり過ぎやろとか、間違いなく円秋より圧倒的に情報収集手段に優れているのに
反原発論のために意図的に伏せている情報があったり「福島第一原発の事故は実は電源車到着は
ギリギリ間に合っていて、出発時に物凄いバカみたいなチェックミスがひとつなければ
電源車が間に合った福島第二同様にあの事故は防げていた」とか、内容が少々アンフェアだなと
感じましたね。それ以外の内容も中々良かったんですが、テーマに合致していたかは
些か疑問に感じる部分があって、「そう言えば首相の時にも「人生いろいろ」とか煙に巻くような
ことを言ってたなこの人は(^^;)」などと思いながら聞いておりました。

今日は早目に帰宅してから、延び延びになっていたメガモトのオイル漏れ対策のため
バイク屋に入庫させてきました。ちょっと思うところあって遅まきながら急遽入庫決定でしたが
これとCBRが片付いて、年末年始の北海道が終わって出費が一段落したらRSを再開です。
 

予想外に多忙が続き

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年10月16日(火)01時39分51秒
  レスはまた明日にm(_ _)m
CBRはリヤサス交換のため、バイク屋に預けてきました。北海道の旅費の確保があるので
残念ながらシートは来年に持ち越しにしますが、その辺を片付けて余計な支出が一段落したら
中断しているRSに集中して取り掛かるのでいい加減・・・です。
実際のところ、他の車両がもしなくてRSに手中できていればたぶん年内に楽勝だったわけですし。
 

ようやく仕事が一段落

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年10月15日(月)02時09分11秒
  仕事のために寿命を削っている気がありありとしますが、ともあれレスはまた明日に。
今日は小泉純一郎の講演を聞いてきました。姿を見るのは郵政民営化選挙の時に落下傘候補
(佐藤ゆかり)の応援に来て以来でしたが、思うところもちらほら。
単純に良い講演だっただけではない印象でした。その辺もまた明日に。
 

思うに

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2018年10月14日(日)20時19分7秒
  ピンチをチャンスに変え常連顧客をつかんだ春華堂の対応はまさにアッパレですが、近年はこうしたお客さん本位の対応がなくなってしまい、少し気を利かしただけで「神対応」と評す一方、お客さんに迷惑をかけても自分には責任がないからと言わんばかりに仏頂面しながら上から目線でその場限り平謝りするだけで追い返すことが当たり前になり、「いつからこの国はこんな残念な光景が日常的になってしまったのだ!」と苛立ちを隠さずにいられなくなりましたね。
というのは、昨日OAチェアを買いにNトリに行き、展示品の脇にあるカードをレジに持っていったところ、「基本在庫は置いていないので後日宅配便にて自宅に届けるという事でよろしいでしょうか?」と、(大型家具ならともかく持ち帰り用の小型の組み立て家具で)お客さんに待ってもらう、時間のロスを掛けることが当たり前のような態度にブチキレ寸前になり、数キロ離れた他店舗に行き、若い女性店員が「タブレットでは在庫表示してないけどひょっとしたら倉庫にあるかも知れないので」と言って裏の倉庫に行き、10分くらいしたら重いカートを押しながら希望の商品を汗かきながら持ってきたのには感心する一方、同じ企業で同じような教育を受けてるはずなのにどうしてこうも違うのか!?と呆れてしまいましたね(爆)。
他にも小生の仕事柄会社に電話する機会が多いが、最近は応対する会社のOLも自分の会社名を名乗らず開口一番「はぁ」とタメ口で切り出す、「わかる者がおりませんから後にしてください」と、当方が話終わらないうちに一方的に切る、また、注文とは違う物を間違えて納品しても自分が会社を代表しているという意識など全くなしに「私はただ言われてきただけですから」と逆ギレするかメソメソして責任転嫁をする等々、「一体アンタらはどこをみて仕事をしているんだ?」と言わんばかりの言動が日常茶飯事と化し、まさに一億総自己中社会となってしまいましたね(-へ-)。
 昔は「会社は誰のためにあるのか?」と問いに対し「お客さん」「社員およびその家族」の順に来ましたが、平成の世におけるバブル崩壊及び構造改革で「株主」が最優先となり、確かに短期的成果と配当の為なら如何にロスを無くし最小限のコストで最大限の利益をもたらし、内外の同業他社との競争に勝ち抜くことは会社として当然の行動ではあるものの、かといって目の前で自分の商品を買ってくれる人、今困っていることに対し自分のできるサービスで解決してくれることを期待している人を軽視することとイコールではないはずであり、それにガバナンスだのコンプライアンスだのと言ってクビを恐れてマニュアル通りの行動しか許されない従業員の気持ちは痛いほど分かるけど、ならば店頭にはペッパー君とAI機能の付いた端末だけでOKであり、人間はトラブルシューティングを遠隔操作で対応できるSEを本部に指で数える位の人数だけ置けばいいということになり(事実そうした方向にまっしぐらであり)、近年騒いでる働き方改革云々以前に、ローマ帝国末期のようにパンと見世物だけを求める無産市民化で日本民族を滅ぼすつもりか?五輪のプレゼンで宣伝した「おもてなし」のできる日本人を絶滅危惧種化するつもりか?と、少しオーバーな表現ですが、生活の根幹である労働を最前線で見る者として危機感と肌寒さを感じずにはいられません。
 ようやく話題のナイケンが発表となり近所のYSPでも予約制の試乗が始まりました。まだ乗らぬうちからコメントすることはできませんが、まるで往年のティレルP34を彷彿とさせる、見るからに複雑なメカニズムは普遍性を得るのに相当時間がかかりそうと見ましたね(^^;)。
 

ちょっと商売について考えた

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年10月14日(日)01時15分16秒
  中学の同期会でバーベキューに出ておりました。
毎回飲み会ばかりだったので、たまにはこういうのもいい(^^)
場所は岐阜の山奥の方(率直に言えば田舎)だったんですが、スタッフが中々わかっている方で
看板はトタン板にペンキで描いただけ・・・ではなく、トタンに四色カラーで印刷した
耐候性フィルムを貼ったものだし、案内板も木の板にレーザー刻印してあったり
トイレはえらく綺麗だし手洗いは自動水洗だし、決して豪華ではないものの
「田舎のバーベキューハウスならこんなもんでしょ」感がまるでない。
鉄板も網も洗ってくれるし、ゴミは持ち帰らず設置してあるゴミ箱に生ごみも含め
廃棄OKだし、至って快適度と満足度の高い施設でした。
さすがにシーズンオフだけに客は二組しかいなかったんですが、私も含め随分気に行って
「来年またここでやろう」で意見が一致。
商売は細かい気の遣い方で随分と変わるものだなあと感心した次第です。

そういえばこれを書いていて思い出したけど、アプリリア購入の前年に
オフロード車のトレーニングのため週末に浜松通いをしていた時、うなぎパイで有名な春華堂で
会社のクリスマスケーキを予約したことがあったんですが、店のミスで引き取り当日にケーキが
届いていなかった!岐阜から浜松までは片道130キロあるから翌23日に取りに行くのは
ほぼ不可能で、これは諦めて別の店で買うしかないかと思っていたら、対応してくれた店員さんは
「1時間待っていただけるなら、大至急工場で作らせてトラックで店まで持ってこさせます」
と言ってくれたので外で時間をつぶしてから1時間後に来たら本当にケーキが届いていて、
「おお・・・本当にやったか・・・凄いなあ」と感心して代金を支払おうとしたら
「いえ、今回は当店のミスでお客様にご迷惑をおかけしたのですから、代金は結構です」
と言ったのには心の底から驚いた。正直言って私の会社でこの対応は無理だし、
それでなくても客の想像を超えた対応だ。円秋は「人の労働はタダではない」という考えなので
(仕事に代価を払うことは相手に結果について責任を取らせることだという考えもある)
わざわざ工場で職人に作らせ、運転手に会社の配送用トラックを使って配達させたケーキを
タダで受け取ることはできないと言ったのだけど頑として受け取らない。
最終的に私が折れてケーキをもらってきましたが、それ以来春華堂は円秋の個人的な贔屓の店に
なりましたからケーキ一個なら安いものだった・・・かもしれません。
 

連日睡眠時間を削って

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年10月13日(土)02時23分28秒
  北海道の準備に邁進しております・・・が、昨日書いたレンタカー代が
えらく高い上に(軽トラでは二人の荷物を積むのが難しく、1トントラックは
年末年始の北海道でレンタルがほとんどなく、ハイエースのレンタルは極めて高価)
色々計算していくとトリシティをフェリーに積むのを諦め、北海道の知人に頼んで
離道後にBASのデポまで運んでもらえば約47000円のBAS送料を払っても
フィット辺りを安く借りた方がトータルでは安くなることが判明。
今回は相方もサポートしてくれるとはいえ元々はソロツーリングで考えていた計画だから
出来るだけ誰かのお世話になるのは避けたかったのだけど、どうせならオール自走の方が
気分はいいに決まっているわけだし、比較的安いハイエースのレンタルはほぼ
予約が埋まっていて高いところしか残っていないとなると、費用も考えてそっちかなあ・・・。

あと、今日はCBR用のYSSがようやく到着。ここまで長かったなあ・・・。
 

長かった・・・。

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年10月11日(木)23時56分30秒
  本日、ようやくCBRのYSS製リヤサスが発送されたとの連絡が。
まさか入手までにこれほどかかるとは思っていなかったけど、
これでようやくCBRの話を進められそうです。
もっとも、年末の北海道の費用がだんだん頭を抱える額になってきていて
(もともとソロで行く計画でいたのが、相方が同行することになって支出が単純に倍に増えた)
どこをどう削るか経費のやりくりに四苦八苦中。
相方が4日に仕事始めのため稚内からの帰り道は高速道路を使うので125ccの
トリシティはトラックに積まねばならず、トラックの格安レンタカーは調べた限りないので
レンタカー代だけでも結構な出費。中々苦労をしております(;^_^A
 

いまいち体調不良で

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年10月11日(木)01時23分21秒
  帰宅後はようやく届いたスマホ2.5号機(データ通信のみの0simを使っていた2号機から
新たに新型に買い替えて、楽天モバイルで新規契約・デュアルsimなので以前からの0simも
切り替えて使用)のセットアップに忙殺されてました。最近話題に出ることの多い
OPPO 15R NEOですが、コスパは良いけど性能的にはそこそこな感じ。
Wi-Fiで5GHzを使えないというのがやはりネックなのと、実質androidといっても
一応OPPO独自のOSなので、普段iPhone専門の円秋には「ただでさえ使いにくい
androidが、ますますわからんくなった!」てな感じです。
この時期にスマホを買い替えたのには冬の北海道で万が一の際の予備機として使うには
これまでのLGL22ではまるきり性能不足なのが先日の北海道で露呈したからで、
あとはSENAとのペアリングがうまくいけば(いかないと困る)スマホの件もこれでクリアといったところ。

今日はモンベルのオンラインショップで厳冬期用のアンダーシャツを注文したり、
先日発注した防寒グッズが届くのを確認したり。年末の準備は今のところ順調に進行中です。
 

本日過労のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年10月10日(水)00時42分24秒
  投稿はまた明日に。トリシティのスタッドレスもようやく手元に3本揃いました。  

連休最終日は

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年10月 9日(火)01時01分20秒
  昨日あまりに疲れて投稿が飛んでしまいましたが、急な用事のため日帰りで奈良に行ったため
一日潰れた分の用事を片付けなくてはならなくなり、その対応でほぼ一日アウト。
天気は快晴でしたがバイクに乗る余裕もなく、昼食にトリシティ動かして喫茶店に行ったくらい(;^_^A
トリシティは乗り心地が硬いとか125ccにして250ccビッグスクーター級の重さが
気軽な感じを削いでいるとか難点もあるものの、とにかく振り回した時の安定感が
図抜けていて、良くも悪くもしゃかりきになって飛ばそうという気に全くならないので
ゆったりのどかに走る分にはかなり好適です。
 

結局浜松は断念して

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年10月 7日(日)00時53分21秒
  岡崎まで行って引き返してきました。浜松の業者さんに台風の被害が出たのは知っていたので
停電は解消していたとはいえ復旧で忙しい時に下手にお邪魔できん(-_-)
レッドバロンの本店で新しいカブのC125は初めて見たんですが、いいなあ・・・(^.^)
ハンドルスイッチが昔のような鋳造ではなく金属調塗装のプラスチックだったのは気に入りませんが
トリシティ購入の際(情報はだいたい掴んでいたけど発表はまだだった)にも横目で見ながら
「いや、三輪の安全性が優先だ」と後ろ髪をひかれつつ決めたら契約直後に正式発表されて
カブ好きの相方からは「どうしてこっちにしなかったの」とブーブー言われたんですが(;^_^A
実車を見たらやっぱり良かったです。金が余っていたらスペイシーから買い替えるところですが、
当面そんな余裕はありませんわ。ただ、吊るしのままだとキャリアが小さく積載はいまいちですね。
もっとも、別にカブマニアでも詳しいわけでもない円秋には非常に良く見えましたが
昔を知るマニアの方にはどう映るのはちょっと興味があります。
個人的にはRnineTのアーバンGSなどは「要は外装をGSっぽくしてサスをちょっと変えた
単なるルック車じゃないか」と正直言って大嫌いなんですが、それはオリジナルについて
ある程度の知識がありGSに乗ったことはなくてもオンロードならツインショックもモノサスも
乗ったことはあるから想像もつくし違いもわかるからで、基礎知識がない状態で見たら
あれはあれでレトロっぽく良い具合に見えるのかなとも思うわけで(自分では正直わからない)
立場変わると果たしてどう見えるのかなと。

ちなみに往復は雨が降るのが判っていたのでロードスターだったんですが、
帰り道に降っていた雨が途中でやんだため、「しばらくSAもPAもない。このテンションが
上がっている状態で幌は降ろさずにおれんし路肩に停まるスペースもない。やるぞ!」と
取扱説明書には絶対やるなと明記されている走行中の幌開けを敢行。
走行車線に移って速度を80くらいに落とし、運転席側のキャッチを外してから
助手席側のキャッチを外した瞬間に反応する間もなく結構な音を立ててルーフが瞬時に開きました。
完全に折りたたまれるまでの所要時間約0.5秒くらい。
電動オープンにはこんな真似絶対にできませんわ(爆)
 

トリシティもトルクの出方は感心しました

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年10月 6日(土)01時40分44秒
  ロクスケさん>
ただのPCXということは125のモデルですか。トリシティに乗る前に最後に乗った125は
KTMのデューク125とRC125になりますが、特にRC125は低回転の・・・というか
ほとんどどの回転域でもトルクがなく、エンジン回転ばかり上がってちっとも速度が乗らないので
「50ccじゃあるまいし・・・」と個人的には結構がっかりしたんですが、
トリシティはそれに比べると全域で格段にトルクフルなのに驚きました。
たぶんホンダとヤマハでエンジンの性能にたいして違いはないと思うので、
トリシティから30キロ軽くなった運動性能と考えるとだいたい想像はできますね。
こちらも慣らしの最中なのでおとなしく走っているだけですが、ハーフスロットルのまま
するすると速度が乗って80を超えてしまう(スペイシー100の最高速が目一杯伏せて
メーター読み80ちょい)のには正直、これまでの125のイメージを覆されました。
それにしてもカタログ定地走行燃費のリッター60キロを本当にマークするとは凄い!

本日は北海道に備えてラフ&ロードの防寒装備をまとめ買いしたり、能力不足が
明白になっていたスマホ2号機(LG-22をsimロック解除して月500MBまで0円の
データsim入れて使用)を乗り換えるべく新型機を購入して楽天モバイルを新規契約したり
色々とやっておりました。明日は台風接近のためバイクには乗りませんが、
用事のため車で岡崎まで行ってきます。浜松まで行きたいつもりもありますが、
大規模停電の話を聞いていると微妙なところです。
 

意外によく走ります。ただのPCX

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2018年10月 5日(金)13時58分3秒
  午前中200km程度のツーリング、峠4つを含むワインディングでしたが、スムーズを心がけワイドオープンはほとんど無、それでも峠をスルスル登りますし、なんとアベレージ燃費60km/L

 

時間のある時に

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年10月 5日(金)00時23分36秒
  トリシティの簡単なモディファイを計画中。忙しくてCSのライト交換もろくに実行できていないのに
我ながらどこにそんな余裕がという気もしますが、北海道に行くなら電源系の強化はやはり必須。
グリップヒーターは納車時に付けてもらっていてそれによるとハンドルポスト付近に
余っている電源カプラーがあるらしんいですが、配線図も何もないからヒューズの容量もわからない。
どちらにしてもMC前はH4ハロゲンだったヘッドライトが新型ではLEDに変わっているので
おそらくグリップヒーターを付けても20W強程度の余力はあるのではないかと踏んでます。
要するに、今春に処分価格で安かったのを年末のために買っておいたヒーテックのグローブが
使えるだろうという魂胆なわけですが、カウルを外す整備性はかなり悪いと聞きましたが
実際にはバッテリーから直結で電源を引いてくることになるのではと予想しています。
問題は、それより作業時間の確保なわけですが。
 

少しずつ

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年10月 4日(木)02時27分17秒
  北海道の準備が進行中。今日はトリシティのスタッドレスが在庫のあった後輪のみ到着。
これにスパイクを打つかどうか、二輪なら選ぶところはないんですが
色々情報を集めてみるとトリシティであれば何とかなりそうな気もする。
知人の年越し宗谷経験者(複数)にも先日感じをやった飲み会で聞いてみたんですが
「無いと無理でしょう」派と「勿論打った方がいいけど、新雪さえ避ければ何とかなるのでは」派に
意見が分かれまして、翌年の宗谷は考えていない円秋としてはスパイクを打ってしまうと
タイヤは使い捨てて直後にヤフオクで売るしかなくなるので、できれば打たずに済ませたいところ。
必要となった際の加工は自分で何とかするつもりなので、年末に高山にテスト走行して
どちらにするかを決めるつもりでいます。
 

昨日につづいて

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年10月 3日(水)01時21分27秒
  今日も疲労が激しいため、投稿はまた明日以降に。
しかし週末の台風、いい加減何とかならんか?
 

本日疲労が激しく

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年10月 2日(火)01時52分30秒
  投稿はまた明日にm(_ _)m  

少し気落ち(;一_一)

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年10月 1日(月)01時50分27秒
  40分くらいかけて書いていた投稿が操作ミスで全部消えてしまった(+_+)
傷心のまま寝ますが、台風の被害はなし。今回は肩透かしを食った感じでした。
年末年始の北海道は帰りのフェリーの無人航送をどうするか検討中。
新日本海フェリーの方が乗船タイムリミットの制約が緩いのだけど
トリシティはサイドカーと同じ扱いになって片道15,320円も持っていかれる。
無人航送かけて港まで取りに行くのも名古屋の方が楽だし、
頑張ってスケジュールを詰めるかな、反則技で(;^_^A
 

本日はほぼ休養日

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 9月30日(日)02時33分32秒
  もちろん、天気が崩れたためバイクで動けなかったのが真相ですが(^^;)
明日は台風で身動きとれないので、年末の北海道計画立案など溜っている用事に専念します。
 

Re:スクーター

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 9月29日(土)01時23分19秒
  ロクスケさん>
導入おめでとうございます。できればハイブリッドを(^.^)
今回のスクーター入れ替えは元を糺せば3年半前にスペイシーでこけて
左腕を骨折した忌まわしい経験が原因なので「転倒しにくいスクーター」という条件で選ぶと
事実上3輪しか残らず、年越し宗谷も念頭に入れていたので実質的にはトリシティの一択でした。
一応ジャイロキャノピーやキャビーナ、アディバの中古にC1、MP3に新しい
スーパーカブC125辺りまでは横目で見ていましたが、北海道で捨てて来るならまだしも
通勤用バイクとして使うことも考えるとあまり珍妙なセレクトもできませんでした(^^;)

異業種からパーツを流用するのは先人たちのトライ&エラーの蓄積ですが、
昔と違って今はネットで世界的なノウハウ共有ができるので(英語がわかるとこういう時に強いですね)
R100RSに911のバルブスプリングを組むとか昔のハイドロシトロエンのスフェアを
別車種のものを流用して乗り心地を変えるとか、色々ありましたね。
ちなみに円秋も以前ビモータに乗っていた時にインナーチューブ径51ミリの正立フォークを
某有名サス屋にOH依頼したらオイルシールが入手不能という理由で匙を投げられたんですが、
「・・・待てよ?」と思って購入したレッドバロンで調べてもらったら純正品は欠品でしたが
レッドバロンが自社で工業用フォークリフトのオイルシールが流用できることを調べ上げて
在庫を持っていたので、即座に部品発注して事なきを得たことがあります。

明日は浜松に用事もあって行く気充分だったんですが、天気予報が雨に変わったため断念。
日曜は台風でアウトでしょうから、面白からぬ週末になりそうです・・・。
 

スクーター

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2018年 9月28日(金)06時07分29秒
  うちも息子の通勤用にPCX125を導入します。

初代フリーウェイ、CZ125と当時スクーターツーリングを楽しんでいたので、たまには借りようかなどと考えてますよ

スクーターと言えば、三菱シルバービジョンオーナーがドライブスプロケットを作ってほしいと産業用のチェーンスプロケットを持ってこられたことがありました。

聞くと、部品のないシルバービジョンの定番修理方だとかw

 

つい先日期限が切れた

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 9月28日(金)02時27分35秒
  ESETを削除して同じESETのバージョン違いを新規インストールしたのだけれど
だんだんWindowsが重くなってきていたのでシステム回復で結構前までロールバック。
そうしたら新しいESETが消えてしまいアンインストールした前のESETが
期限切れの状態で復活してしまったので、これはまずいと睡眠時間削って現在最優先で対応中。
今日こそは多少なりともゆっくり眠れると期待していたんだが・・・( ̄□ ̄;)

今日は先日の北海道で割れたiPhoneのディスプレイ交換を片付けてきたんですが、
即日で作業してくれるアップル代理店までの移動には昨日書いた通りトリシティを使用。
いやあ、やっぱり前二輪は凄いです。
途中には大縄場大橋という片側がループしていてループ部分の路面が縦溝アスファルトの
高架橋があって、普通のバイクだと縦溝路面で車体がフラフラする中
金属製の道路の継ぎ目を踏むと一瞬前輪が外に飛んで速度によっては安定が結構乱れるんですが、
そこを昇りは60キロほどでまったく安定しきったまま旋回。継ぎ目でも微動だにしないのは
デュオレバーを備えるK1200Rにもできなかった芸当でした。
帰りは下りのループを55キロ程度を保ったまま、バンクさせつつ右に左に車線変更が自在。
あまりの安定感に走りながら思わず笑い出してしまいましたが、気分を良くして
帰宅後に自宅から近い金華山ドライブウェイを走ってみたところ、上りはもちろん
下りのコーナーは四輪並みの安定感と安心感で走れたのにまた驚愕。
パワーがないので上の速度はそれなりではあるものの、タイヤのグリップ限界と
ブレーキの限界が二輪とは根本的に違うため、下りならかなりのハイペースが可能でした。
いやあ~トリシティであれだけ走れるとなるとNIKENも間違いなく凄いぞあれは。
 

疲労が蓄積しています(;一_一)

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 9月27日(木)01時58分17秒
  年だ!と書くとそれで終わってしまいますが、回復力の衰えは如実に感じます。やれやれ。
明日はiPhoneの当日修理のため、会社を途中で抜けて10キロほど離れたショップに
行ってきますが移動手段はトリシティしかない。
納車からこのかた、雨の日しか乗っていないってどうだかね?
 

夜半にようやく時間ができたので

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 9月26日(水)02時17分51秒
  休みの間に溜っていたメールやメッセージの返信をしておりました。
しかし、トリシティは防犯上現在自宅と別の場所に置いてあるのだけど
自宅に置くのに必須のアンカー設置工事の話をまだ建築屋に頼めていない。
どうせ先日発注したロック(結局使い回しの経費削減ができなかった(+_+))が
届くまでは自宅に置いておけないから別に構わないんですが、
面倒な用事は早目に片付けておきたいものです。
 

ようやく落ち着い・・・てないが

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 9月25日(火)00時30分36秒
  本日帰宅しましたが一年越しの幹事役を何とか務め上げて、精神的にはかなり落ち着きました
・・・が、帰宅して荷物を降ろしたら直ちに休日出勤のため会社に直行。
3連休の間、実質的には気を張りっぱなしでまったく気の休まる時がなし。
本当にこの生活、我ながら何とかならんか・・・?

トリシティは今日はほとんど乗ってないんですが、乗った感じとしてはパワーのない
250のスクーターです。足回りの空間の余裕が小さくちょこんと座る乗り方を
強要されますが、これは別に問題なし。倒し込みについては乗用車のように
直進時に立ちが強く、ハンドルを切るとそこから動き始めに抵抗感を伴いつつリーンして
初期旋回はパンク角ではなくハンドルの舵角で曲げるようなイメージがあったんですが
実際は全くそんなことはなく、あのボリュームのあるフロントはまるで抵抗感なくリーンします。
ハンドルの切れ角も普通。ただし水冷のR1200RT(ほどではないが)のように
フロント周りに大きな質量があってそれを振り回しているような感覚があり、その点は
普通のビッグスクーターとは大きく違います。直進性はそこそこ。
大きく違うのはやはりフロント周りの絶大な接地感で、ざっくり言うとデュオレバーのBMWも
裸足で逃げ出し・・・はしないけれど後塵を拝するほどの水準にあります。あれは凄い。
また意地悪く雨の日にマンホールの蓋を片輪だけ乗せて曲がってみると、両輪とも滑りました(^^;)
ただし、不安感が皆無とは言わないものの車体の安定感がほとんど崩れなかったのは見事。
総じての評価はかなり高いんですが、これまで乗っていたスペイシー100に比べると
気軽さの度合いでかなり劣るのは短所と言えば短所。センスタも重かったですしね・・・。
 

本日も疲れました(^_^;)

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2018年 9月24日(月)00時40分40秒
  すみませんが投稿は明日改めて。
トリシティにもまともに乗らなくては。
 

現在美輝の里

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2018年 9月23日(日)02時17分5秒
  参加者40名強のバイクの集まりの幹事役(相方と)で
岐阜県は下呂市に来ています。
疲れた~(´-`).。oO

 

今日も超忙しかったんですが

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 9月22日(土)02時26分15秒
  何はさておき、本日遂に納車されました。
これで年末の年越し宗谷岬計画もいよいよ本格化。
今年の初めから少しずつ買い揃えていた防寒装備も役に立つ時が見えてきました(*^^)v
 

昨日あれから

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 9月21日(金)02時07分26秒
  3時半まで頑張ったけれど結局エアアジアの予約変更ができず(スマホアプリはアウト、
クロームとIEでも試したけれど何度やってもブラウザごとに特定の箇所で止まってしまい
それ以上手続きを進められず)睡眠時間を無駄にして終了。
本日電話で直接変更依頼して何とか事なきを得ました。やれやれ・・・。
但し、幾ら日程が合わないとはいえスクーターの移送を往復BASで頼むと費用がかかりすぎるので
既に3万ほどの飛行機代を無駄にしているからこれ以上の支出は抑えるべく
北海道への往路はフェリーを使い、相方だけ飛行機に乗せて北海道で合流することに決定。
円秋は真冬の一般道を敦賀まで走らなくてはいけませんが、
今回の装備ならまず余裕でしょう。

あと、スクーターにはトップケースを取り付けるので自宅にストックしていた
Giviモノキー用・・・ではなく、ほぼ同形状でAX-1から取り外してあった
キジマのベースを流用するつもりで確認したところ、
(少々ややこしいけど、AX-1は購入時にキジマのベースが付いてきていて、後日
キジマのトップケースを購入した時にベースもついてきたので
「どうせならベースも新品に」とほぼ同じペースの新品に交換してあった)
実は元から付いていたベースの裏にクラックが入っていたことが判明。
仕方がないので、安全上Giviの汎用モノキーベースを急遽発注。
更に、昨日車両をチェックした時に円秋の持っていた盗難防止用ロックが
ディスクの形状的に使えないことが判明したのでこちらも発注。
先日発注したアンカーも届いているので、こちらもガレージに取り付けるべく
建築会社に施行をそろそろ依頼します。
 

良かったこととか悪かったこととか

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 9月20日(木)02時17分4秒
  良かったのはとうとうスクーターがバイク屋に入荷したこと。
一カ月ほど遅れたけれど、これで来週には納車だな。
悪かったのはフェリーの日程が発表されず、太平洋フェリーでは都合が合わず
次の3連休に予約していたエアアジアのフライト(3月の超忙しくて意識が朦朧としている中で
予約したため、一度予約したのを忘れて次の週にも予約を取ってしまったのが原因だ)を
予約変更するのが遅くなって変更期限(フライトまで48時間以内)を超過してしまい、
二人で3万円程の片道運賃がドブに捨てられたことだ!( ̄□ ̄;)
ついでにエアアジアのHPはフリーズするしスマホアプリは不親切で極めて使いにくいし
(JCBは予約に使えないのだが、アプリには一切の説明がなくセキュリティコードが
間違っていると表示されるだけとか)、復路の予約変更も未だに出来ていない。
安いのは結構だけど、これだけ予約環境がなっていないと次からはスカイマークに戻るかなあ・・・。
 

休み明けは

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 9月19日(水)01時24分37秒
  予想通り忙しく、投稿はまた明日以降に。ショップで相談した結果iPhoneは前面ガラスのみ
交換してまだ当分使い続けることになりそうです。
 

ようやく一段落

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 9月18日(火)01時45分27秒
  11時過ぎに帰宅してから、荷物を分解してあとは今まで自宅で仕事。疲れた・・・。
北海道の方は幸いにして天気にも恵まれ、距離も日数も大したことはなかったけれど
かなり満足度の高いツーリングになりました。お盆に行けなかったストレスはこれで晴れたな( ̄ー ̄)
ただ、今の装備や体力など、色々と限界の見えたツーリングでもありました。
その辺どうするかはおいおい考えるとして、まずはガラスが割れたiPhoneをどうにかせねば(+_+;)
 

苫小牧に戻りました

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2018年 9月17日(月)00時13分31秒
  美瑛でゆっくりしてから富良野をほとんど素通りして鵡川へ。
これまで地震の影響はコンビニの棚がかなり空いているのを除けば
見た目ではそれほどでもなかったんですが、鵡川はさすがに
壮絶なところが一部にありました。
明日は早めに札幌に戻って、オータムフェストに行ってから
岐阜に戻る予定。物流は流れてますがまだ完全回復には遠く、
コンビニの棚からはサッポロクラシックがほぼ消えている。
果たして明日飲むことができるだろうか!?
 

現在美瑛

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2018年 9月15日(土)21時41分11秒
  札幌から200キロほどオール下道で走って美瑛の宿で
落ち着いています。明日の苫小牧の宿も先程予約しましたが、
シルバーウィークの最中に翌日の宿が簡単に予約できるのは凄い。
この点だけは地震に助けられました。
地震の影響は、節電と物流の点ではまだある感じですね。
それにしてもこの時期の北海道は素晴らしい(*≧∀≦*)!
 

参りました

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2018年 9月15日(土)01時18分39秒
  札幌の友人宅におりますが、体調不良をおして連日無理を
続けたのが祟って口唇ヘルペスが再発。やれやれです(-_-)
 

何とか準備完了

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 9月14日(金)01時54分28秒
  一応北海道の準備が整い、来週末の幹事役の方も一段落させました。
多忙でこれまで送金できていなかったシートJOYへの送金も片付けたし、
これで明日は心おきなく(半日働いてから)北海道に旅立てます(^.^)
ただし、日曜は雨の様子。学生の頃なら天気に構わず弾丸ツーリングだったでしょうが
北海道の主要ポイントはかなり回っている今は無理して距離を稼ぐより
雰囲気を楽しみながら走ることが多いので、一日は観光に充てることも想定して
ルートを考えています。
 

更に激烈に忙しい

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 9月13日(木)03時55分35秒
  先日からの来週末の相方のバイクの友達の飲み会の幹事の方が大変で、
38時間後には北海道に向かっているというのに今の時間までそっちに傾注。
北海道の準備が全く進んでいない!( ̄□ ̄;)
しかも仕事も大変だという時期に、マジきついです。
取り急ぎ、今日はもう寝ます・・・。
 

本日疲労が激しく

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 9月12日(水)01時28分48秒
  済みませんが投稿はまた明日以降にm(_ _)m  

北海道から電話があって

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 9月11日(火)01時42分48秒
  詳しくは確かめなかったけれど、先日の地震で相方のPS250が倒れて
ミラーが割れてしまったとのこと(先日大丈夫だったと聞いていたので、余震で倒れたか?)。
北海道の現状からして部品を頼んでも週末までに届くかわからないということで、
帰宅してから急遽現金持ってミラー買うべくバイクワールドへ直行。
あとは相方のB+COMを取り付けて、円秋のSENAとのペアリングもやっておかないと
いけないな。
未だにどこに行くか決まっていないというのがかなりなんではありますが、
おそらく大量キャンセルの嵐でしょうから資金さえあれば宿泊先には困りますまい。
そんなわけで、そろそろ週末の渡道に向けて準備開始です。

あと、スクーターの部品も少し到着。スクーターのために増設するアンカーも本日届いたので、
近々普段世話になっている建築屋に連絡して設置作業を頼むとしましょう(^.^)

更に、シートJOYからも請求書が到着。これは来なくてもよかったが(爆)
どちらもほぼ5年越しの案件だったメガモトとRSのシートがこれで片付きました。
 

白馬に行かなかった分

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 9月10日(月)02時20分23秒
  時間に余裕は一応あったんですが、それならそれで仕事やら用事やらが入ってくるのも世の常。
例年大赤字を出している9月に確実にある程度の出費を抑えられたし、多少は休憩して
体力の回復も図れたからまあよしと考えましょう。その代わりメガモトを運べなかったけど(-_-;)
今年の白馬は例年になく雨に祟られた様子ですが、行くのをやめた判断は正しかったのかどうか。
当分は鬱屈した思いが貯まりますが、こればかりは仕方がない。
ただ毎年気になっているのが、本国のモトラッドデイの開催フォーマットをベースに
プログラムを日本向けにローカライズしているからやむをえない部分はあるのだけど、
もうちょっと客を楽しませる方法はあると思うんだよなあ・・・。
目玉になる試乗はオフロードは内容はいいけど台数的に参加者に対して完全なキャパ不足だし
オンロード試乗は多数の希望者を限られた人数と台数で捌く関係上ルートが短くて
はっきり言えば物足りない(というか、あれだとディーラーで試乗させてもらった方がいい)。
それに試乗会のスタッフはオーナーズクラブの方々で、基本的に無報酬の手弁当。
長野までやってきて二日間拘束されるというのはメーカー主催のイベントとしてどうよと
率直には思いますね。クラブ員の善意を頼りにし過ぎてないかと。
恒例のバーベキューパーティーも、あれはディーラーがお客さんを引き連れてくる
団体様向けのイベントでソロで参加する人には無縁だし(ディーラーとして自分の店の
お客さんを楽しませるのはある意味義務だし販促活動でもあるから、それ自体は否定しないけど
別にディーラーの客だけを相手にしたイベントだというわけではない)。
その辺の色々とひっかかる部分があるから円秋はSNSで散見するように白馬のために
あれほど盛り上がることはできないし、素直に楽しめない部分があるんですな。
面倒くさい性格と言ってしまえばそれまでですが(^^;)
 

結局のところ

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 9月 9日(日)01時48分1秒
  相方と相談の上、今年の白馬は断念しました。行けばそれなりのことはあったでしょうし
たぶんあの人とは一年ぶりにお会いできるだろうとか考えもあったんですが、
体力的にもかなりしんどかったですしやむを得なかったかと思っております。

新しいスクーターは未だに納期の情報が入ってきませんが、今日は先日注文した防犯用アンカーが
発送されたとの連絡が。肝心の車体はまだなのにアンカーとかロングスクリーンとか
専用のひざ掛けとか、周りのものばかり次々と揃っていく・・・(^^;)
まあ、結婚が決まって以来2年半以上かけて次々と買い揃えてきた家財道具や電化製品や
家の外構工事費に車(ロードスター)に相方のバイク(セローとCS)とそれをモディファイする
パーツ類に相方のVFRの次のバイクのパーツも購入が年内にほぼ一段落する目処がついたため
来年からはもう少し可処分所得の割合が増える見込み。そうなると、いよいよRSの
サブコンに手をつける話に取り掛かれます。
 

さて、明日か

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 9月 8日(土)01時35分14秒
  一年ぶりの白馬・・・ですが、天候がいまいちのため二輪で行く予定が車になり、
一泊のつもりが日帰りとなって自分ではおよそ気分が盛り上がらない。
F750/850GSにも興味はありますが、今のところGS系を買う予定はないですし
雨では試乗もする気にならないし。9年前にはバイクス誌の永山さんの個人車両の
HP2スポーツを貸してもらって小雨の白馬を歓喜しながら走ってましたが(試乗記に書いたのがそう)
正直今のBMWにあれほど楽しい車両はないですし。
ともあれ、明日は少し早起きして行ってきます。
 

自宅での在宅勤務が増えたため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 9月 7日(金)01時34分27秒
  ・・・と書くと聞こえはいいけど、実際は会社だけでは最近仕事が終わらず、
仕方ないので自宅でも仕事しているだけだったりする(;一_一)
で、そうなるとPCのディスプレイにもある程度良いのが必要になって、
WindowsのVistaが出たばかりの時に先代のPCとセット購入し
画面に入る縦線も我慢しながら使い続けていたフルHDでないディスプレイでは
そろそろ限界だということでこの度27インチのものを購入。なかなかいい感じです(^.^)
 

週末は白馬・・・ですが

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 9月 6日(木)02時18分50秒
  周知の通り天気予報が赤信号。バイク二台で行って一泊するつもりだったけど、
二日目も雨となると車で行って日帰りの可能性が濃厚。そもそも宿を取ってないし(^^;)
二週間後の飲み会の準備は進めているもののこちらと仕事に忙殺されて
翌週の北海道はどこに行くかが未だ決まらず、年末年始の北海道もフェリーの日程が
太平洋フェリーでは具合が悪く、新日本海フェリーはまだ日程が公開されていないため
ちょっと手を打ちあぐねている状態。しかし、飛行機はエアアジアの予約を変更して対応するのだけど
新日本海フェリーの予定が公開される前に変更しないと予約金が全額パーになるので
たぶん腹くくってフェリーの日程は賭けに出ざるを得ない。
かなり高くつくけど、搬送はフェリーを諦めてBASか?
 

やる事が一段落して

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 9月 5日(水)04時06分2秒
  台風一過、今回の台風は久しぶりにきつかった・・・。
一番風が強い時にCSで帰宅したんですが、時速40キロで走っていて
反対車線まで飛ばされたのは初めてでした(^^;)
まあ、他に車は皆無に近かったからそのくらいは何とかなると判断して
遅いけど風を避けられる路地ではなく、ペースは稼げるけど風を受ける街道筋を選んで
二度ほど反対車線に飛ばされながらも路地に避難しないくらいの余裕はあったわけですが
(間違っても自慢ではないけど)。信号待ちの最中に強風で倒れそうになって
真剣に足を踏ん張って支えたりとか、なかなか得難い体験でありました。
 

まだフリートに未練はあるものの

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 9月 4日(火)00時58分4秒
  とにかく保険を切らすわけにはいかん、ということでメガモトの任意保険を更改。
1日に保険が切れていたのをすっかり忘れていた(^^;)
最終的に1台約8000円で契約できるフリートの割引後の金額は魅力的ではあるものの
常時10台を契約していないといけない、という制約と初年度の費用が高額なため
元が取れるようになるのは5年目から(それまで10台以上持ち続ける必要がある)というのは
やはり痛い。ここで見送ると次はたぶん無いのだけど、仕方ないかなあ・・・。

あと、9月になって年末年始の北海道行きフェリーのダイヤが発表されたので
ようやく見てみましたが、思っていたより運航日がずれていてかなり具合が悪い。
年末には岐阜からアクセス容易な太平洋フェリーと思っていたけれど、
積雪上等の敦賀港からの新日本海フェリーを利用する可能性が高そうです。
特に帰り道。オール下道で名寄から苫小牧(18時必着)まで一日で走破するのは
北海道のガソリンスタンド事情を考えるとまず無理で、一便遅らせると
相方の仕事始めに間に合わなくなってしまうから、往路はともかく復路は新日本海確定かな。
 

疲れました(*´-`)

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2018年 9月 3日(月)03時35分0秒
  幹事役を相方と一緒に仰せつかっている宿泊イベントの
打ち合わせの為、日帰りで馬瀬のホテル美輝に日帰りで行ってきました。
取り急ぎそれだけ。今日はもう寝ますm(_ _)m
 

ようやく一段落

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2018年 9月 2日(日)02時32分38秒
  すみませんが投稿は明日以降にm(_ _)m  

心身ともに疲労が激しく

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 9月 1日(土)01時44分12秒
  投稿は明日以降に。例年になく仕事が忙しい8月だった・・・。
明日はメガモトをバイク屋に預け、
明後日は用事で馬瀬の美輝の里に日帰りで行ってきますが、どちらも車になるかなあ・・・。
 

二度目のテスト走行終了

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月31日(金)01時50分38秒
  シートは完璧とは言わないものの、再修正を頼もうとは思わないくらいの出来栄えに
なっておりました。標準のローシートと比べると3キロほど走っただけでも違いは歴然。
パンの耳はいろいろと効くのだなあと改めて効果に感心した次第。よかったよかった(^^)
これで土曜にはメガモトをオイル漏れ修理のためバイク屋に持っていけますが
果たして増し締めで対応できるだろうか?

あとスクーターの納車予定も聞いてみましたが(遅れた原因は実はラジエーター周りの部品とか
ABSの制御の問題とか色々言われているようですが真相は不明)、30日現在で
納期が未だ判明していないということは早くても9月中旬以降になりそうな様子。
やれやれだねえ・・・。
 

本日多忙のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月30日(木)00時29分7秒
  投稿はまた明日以降に。明日は何とか時間作ってメガモトのテスト走行(再)をやるつもりですが
一年で一番暇なはずの8月にこの忙しさでは、来月以降どうなるのか今から先が不安だ・・・。
 

胸を張るところではありませんが(^^;)

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月29日(水)01時54分50秒
  ギョーダーさん>
スペイシーは会社の名義、というのは以前から書いておりましたが、10年半経過して
資産価値がゼロになった車両を会社から私が引き取る形にしているので、
代わりのスクーターは会社名義で購入しております。従って嫁のものにはできず、
安全かつ快適な通勤のためにグリップヒーターやトップケースのブラケットを
経費で装着してはおりますが(^^;) あくまで会社のもの。もっとも、会社で小型二輪の
免許を持っているのが父親を除けば円秋しか居ないので、事実上の専用車ですが(;^_^A

今日はシートJOYセカンドからもう一度改良したメガモトのシートが到着。
見るからに良くなった感じでテストするのが非常に楽しみですが、
多忙で先日のエンジンオイルの漏れはまだ対策をしていない。
あんまりテスト走行はやりたくないのだけど、修理を待ってはいられないなあ・・・。
 

いやいやそこは、

 投稿者:ギョーダー  投稿日:2018年 8月28日(火)19時25分28秒
  奥様に新車を買ってあげて、ご機嫌良くいてもらったほうが、いい様な気がしますが? (へoへ  

AX-1を内地に戻せばオフ車の用意は簡単ですが

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月28日(火)01時04分32秒
  そうすると北海道の足が別に必要になるし、トラタイヤを履かせるにはリヤ16インチの
AX-1は具合がよろしくない。セロー以外でトラタイヤが履けて中古が比較的安いオフというと
排気量も近いアレですが、来年は何とかしようと企んでおります。

ロクスケさん>
オフ車のPP外装が白化・脆化するのは主に紫外線で樹脂が変質するためですが、
PPは酸化がほとんどない代わりに耐候性が低く紫外線や熱に弱い特性上
ある程度は仕方ないところでしょうね・・・。
林道での転落は実は相方も今年やらかしたんですが、幸い近くに工事現場があったため
ユニックに助けてもらって事なきを得ました(^^;) まずは無事で何よりでございます。

今日はCBRの社外ヒールガードが到着し、任意保険の話に動きがあり
(現状は車2台バイク8台で年間29万の試算ながら、3年目には同じ台数で年間8万円台まで
下がる見通しで、それなら可能性が出てきます)また以前から調子が悪かった
相方通勤用のスーパーディオが遂にエンジンブローして御臨終。本来ならこことで円秋が新車、
相方はお下がりのスペイシー100にそれぞれ乗り換えて美しくまとまるところでしたが、
ヤマハが排ガス規制不正データ問題をやらかしたせいで納車が遅れており未だに入荷すらしていない。
当面はスペイシーを相方に貸して円秋は必要に応じCSで通勤かな(-_-)
 

帰宅してから休日出勤などして

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月27日(月)01時22分37秒
  今にも睡魔に負けそうなため、レスはまた明日にm(_ _)m  

経年劣化

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2018年 8月27日(月)00時38分54秒
  日曜日、約40kmの栗原川林道を往復してやろうと、久しぶりのオフロードブーツ
足を突っ込むまでは良かったんですが???? 3つあるはずのバックルがありません・・・・・

よく見ると、プラスチック部品がすべて崩壊しています。以前、プラ製山スキー靴の靴全体が
崩壊したことはありましたが、皮の本体は大丈夫なのに・・・・・納得いきませんね

林道はというと、一度林道から転げ落ちましたが、61歳にしてはこんなものでしょう???

助けてくださった、地元の農家さんとユニックを出してくれた材木屋さんに、感謝感謝です。
 

現在山中湖

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2018年 8月26日(日)00時47分30秒
  持つべきものは...と感じた一日でした。M女史今回は誠にありがとうございますm(_ _)m
山中湖にはボーイスカウトのキャンプ場があったので何度も行っているんですが、キャンプ場で泊まったことしかないので湿度が高いのは場所のせいだとこれまで思ってました。
私は間違っていた。
湿度が高いのは山中湖の地理的条件だったのね(^_^;)
 

昨日の続きで

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月25日(土)01時50分16秒
  任意保険の方は今日見積もりが届きましたが、どちらも別の会社の見積もりより高くてアウト。
相方の車両の名義変更してまで個人でフリート契約を考えている動機は単純に経費削減だけなので
通常のノンフリートより高かったら無意味です。

メガモトのフロントサスは経費削減のためオイル交換だけでお茶を濁そうかと先日書きましたが
昨日乗ってみて、動きは予想以上に劣化していてオイル交換だけでは済まんかな・・・という印象。
それも前より後ろのペンスキーの方が劣化の度合いが大きく、むしろこちらが優先かという感じです。
フォークは技術力のあるところならどこでもOH可能ですが(要はマルゾッキの45ミリ倒立)、
後ろに入れたペンスキーはオクムラが他所に部品を出さないため業販経由にしても
結局はオクムラに送ることに。前後OHやると工賃込で10万コースになるだけに来年の車検、
更にいつの間にか交換から6年経ったフロントタイヤに真ん中ばかり減ってしまった
リヤタイヤなど考えると頭が痛いことばかりです。

さて、今日はまったく目出度いという実感はないものの一応誕生日。
何故か目的が自分が祝ってもらうことより嫁サービスメインなんですが、山中湖に行ってきます。
今回ばかりはRSで行きたかった・・・(;一_一)
 

連日の疲労が蓄積して

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月23日(木)23時40分23秒
  今日は体力的にも半病人状態。しんどいわ・・・(;一_一)
メガモトは早いところバイク屋に持っていかねばならんのですが仕事が多忙なうえ
台風接近中ではさすがにそれどころではなく、現実的には9月初めになるかな~と考慮中。
(ローシートも持っているから動かすのに問題はない)
100キロちょっとのテスト走行を終えたシートは今日改善希望内容を紙に書いて
シートJOYまで発送かけました。
任意保険の方は3社目と4社目の見積もりがそろそろ届くはずなので、
それを見てから最終判断。どちらにしてもメガモトの保険が切れる9月1日までには
日程的に厳しいため、まずこちらは更新だけかけるつもりです。
 

自力復活されるところがさすがです

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月23日(木)02時30分3秒
  ロクスケさん>
K100発表当時の雑誌は円秋も少し持っておりますが、実際革命的な車両だったと思います。
好みは別として純粋に機械としての完成度ならツインショックのR100とは比較にならないくらい
進歩して完成度も上がっていますし、デザイン言語もまったく新しくなり
どこを取っても当時最新鋭のイノベーションの塊みたいなバイクに仕上がっていたと。
1983年で調べてみると前年にCB750FインテグラとZ1000Rが出ていて、
二代目RZ250R、初代ガンマが出たのが83年、GPZ900が84年ですね。
そう考えるとやはり凄い。
先日発売されたCG Classicsはなかなか良い内容で寝る前に少しずつ読んでいますが、巻頭にあったヒストリックカーに乗る愉しみは二輪にもそのままあてはまるなと。
ちなみにメアリ以外にも新車のシトロエン2CVが変える話は初めて知りました(^^;)

今日はようやくメガモトを動かしてシートのテスト走行は終わった・・・んですが
あまり無事でもなく、エンジンからオイル漏れが発生(-_-) 先日から床に垂れているのは
気づいていたので「どうも漏れのように見える極めて怪しい状態だが・・・珍しく
オイル交換を失敗したと思いたいところ」と一年前に交換したオイルを交換だけやって
注意深くテストに臨んだんですが、やはり漏れてました。
先日のRSといい、メインバイクのワンツーが立て続けというのは泣き入りますな、正直。
いよいよもってF650CSが暫定主力に躍り出るか?(あまり笑えない)

来月の白馬は行く気充分だったんですが、来月の週末は予定がほぼ全て埋まっていて
その中には相方が所属しているバイクのグループの宿泊イベントの幹事なんてのも含まれており
当然準備が必要なため、スケジュール的に考えると行けるかどうかピンチな状況。
日帰りでもいいから何とかしたいんですが、今年ばかりは参加が少々厳しそうです。
 

本日疲労が激しく

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月22日(水)02時24分47秒
  すみませんがレスはまた明日にm(_ _)m  

ご無沙汰しています。

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2018年 8月21日(火)14時30分12秒
  冷却水がオイルが混ざり、ドロドロになってしまったK100ですが・・・・

最初期のK100はウォーターポンプ関連も違うようで、取り寄せたシールと合わず、仕事柄でシャフト加工をして帳尻を合わせ、何とか組み立てました・・・

それと、先日、息子がフリーマーケットで古本を買ってきたんですが、何冊かあるうち、当時私が買ったモノが一冊と、K100が発売された号の別冊モーターサイクリスト、カッコイイ!!

広告には、私のヤマハIT200の前モデル、IT175が62万円、約40年前、高根の花だったわけですね、このIT200、日曜日、関東でも有数の栗原川林道に出撃です。

 

RSを一段落させないと結局何もできません

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月21日(火)01時26分12秒
  清水の信楽狸さん>
大学生の頃はほぼ毎日、社会人になってからも3週間以上バイクに乗らないことは
まずなかったんですが、ライダーの嫁と結婚したらなぜかバイクに乗る頻度が減る不思議。
自分でもよくわかりません(;^_^A
とはいえ、そのおかげでバイクを増車しても乗車頻度的にまず元が取れないのがわかっているので
心のブレーキには(今のところ)なっております。加齢とダイエットの代償の筋力低下で
RSやVFRの車重を億劫に感じることは増えたので、600~800くらいの車両を
欲しいなとは思うんですけどね。

日航ジャンボ機墜落現場はTVで見ただけで行ったことはありませんが、こんな様子ですか。
坂本九が亡くなったのが当時衝撃でしたね・・・。

今日は保険会社から電話がありましたが、現状ではまだ何とも言えない状態。
最終的な保険金75%割引と車両追加しても最初から割引状態でスタートできるのは
魅力ですが、現状では出費増ですからね。
 

ふぅ・・・。

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月20日(月)03時13分14秒
  辛うじてF650CSはちょっとだけ動かせました。
しかし(うすうす予想はしていたけれど)急に入ってきた複数の用事や
自宅に届いた荷物、相方の知り合いがフリマに出店に加えてそもそも今日は結婚記念日だとか
いろいろあって、結局メガモトのテスト走行は果たせず。明日もまず無理なのがわかっているから
火曜日の仕事が終わってから一点突破狙いか・・・我ながらいい加減やるやる詐欺になっているし
シート完成を急ぐ意味でも、早いところ何とかしなくては。
あと、3年くらい前から懸案だったメガモトのフロントフォークOHは年内にやる予定で
いたんですが、昨年に比べたら格段にましとはいえ立て続けに起きる想定外出費のため
オイル交換だけでお茶を濁すかと検討中。オイル交換だけでも随分ましになりますし、
削れる出費は削っておかないと全体の計画が進められません。
 

何故

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2018年 8月19日(日)20時22分53秒
  お盆終わった途端急に秋模様と言わんばかりに涼しくなったのかはわかりませんが、折角の819の日&円秋さんの結婚2周年なので、ほぼ2か月振りにマシンを動かしました。しかしこれだけのブランクって一体何年ぶりだろうか(^^;)。
今日は山梨~雁坂トンネル~小鹿野~R299~佐久~蓼科・ビーナスライン~諏訪のルートでしたが、R299の途中にある上野村の日航ジャンボ機墜落現場も初めて訪れました。
事故当時は車が入れる場所から現場まで道なき沢を4時間以上かけて登らなければならなかったのがいまは接続道路も登山道も整備され駐車場から30分程度で行けるようになりましたが、勾配が18度もある坂もあったりと結構ハードなので慰霊碑に着いたときは心臓バクバク状態でしたね。
事故のことは様々な報道、著書、憶測(!?)があるのであえてコメントしませんが、遺体発見現場に散在する数々の墓標を目のあたりにして、当事者でないとはいえ、当時中学生だった自分としてもこの深い山中で戦後日本最大級の”人災”が起きたことを忘れてはならず、現にこの事故から30年以上、日本のエアライナーによる墜落事故(乱気流による乗員死亡事故は1件ありましたが)が1件も発生していないことはある意味誇りだと思いますね(まぁそれが当然なんですけど)。また、墜落時に抉られた山の尾根も元のように木々が生い茂るようになりましたが、当時の焼け焦げた切り株もまだ所々で残っており、空洞になった切り株の中から新しい芽が伸びている様を見て、自然の生命力に感慨深い思いをする等、久々に「寄り道してよかった」という気分になりましたね。(^_^)。
最近XRVも体力的に億劫な気分になってきましたが、やはり山道から高速まで楽で軽快にこなせる万能選手ぶりにこのまま終わりたくないという気持ちにもなり、いずれにせよ来春の車検満了までライダー人生を含め、色々考えていきたいですね(爆)
 

毎日同じネタも芸がなく

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月19日(日)00時37分35秒
  明日はいい加減滋賀まで走ってくるつもり。バイクの日だし、気温も妙に下がってきましたし。
それにしても4~5日前まで鬼のように暑かったのに、今はクーラーなしで過ごせるほどとは一体何事!?
このままだとフルメッシュのジャケットを今シーズンは一度も使わないかもしれない!
という焦燥感にとらわれております。

相方のバイクの準備とかスクーターの防犯対策とか年末の計画の準備とか予定外の出費は
相変わらず色々と続いておりますが、予想される合計20万くらいの出費を再来月くらいまでに
何とか一段落させて、中断しているRSの整備を早く再開したいと強く願うこの頃です。
 

立場上言えないことは多いけど

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月18日(土)01時25分48秒
  仕事再開。時間が許せば定時で仕事を片付けて懸案事項のメガモトのテスト走行に・・・と
ひそかに心中期していたのだけど、急遽入った仕事の用事対応に追われて残業+
帰宅してからも在宅勤務をする羽目になり、一段落したら22時半。
それが仕事だと言ってしまえばそれまでだけど、日本人は本当に劣化したなと思う次第。
やれやれ。
8月最後の週末は山中湖に出かけるため、余計な用事に時間を取られないよう
明日から色んな予定をきっちり片付けておかなくては。
 

やはり今日も天気がいまいちで

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月17日(金)01時22分47秒
  メガモトのテスト走行は中止に。早くテスト走行してシートを送り返さないと、
いつまで経ってもシートが完成しないので極めて困るのだが・・・(--〆)
細かいダメ出し(必要あればだけど)をするにはやはりある程度の時間と距離を
走る必要があるので、近場を5分で済ませるわけにはいかないのが辛いところ。
明日からは仕事が再開するだけに・・・。
 

雨か・・・。

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月16日(木)00時00分30秒
  今日はようやくメガモトのシートのテスト走行・・・の予定だったんですが雨でアウト。
シートレザーが仮留めしてあるだけの状態では内部ウレタンへの水の侵入は厳禁なので
さっさと諦めて、別の用事を色々と片付けておりました。
明日は連休最終日だけど、朝から人間ドック(-_-) 仕方ないとはいえ、お盆休みを
半日潰さねばならんとは・・・。天気も怪しそうですし、メガモトのテスト走行はいつになるやら。
 

今日は疲れました・・・。

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月15日(水)01時04分7秒
  体力の低下を如実に感じるこの頃。投稿はまた明日にm(_ _)m  

先日依頼していた

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月13日(月)22時05分31秒
  保険の見積もりが届いたので早速確認してみたんですが・・・駄目じゃ(;一_一)
要するに相方と私の車とバイクを全部足すと合計11台になるので、
相方の車両を1台を除き(レッドバロン会員権維持の都合)円秋に名義変更して
10台以上で使えるフリート契約を個人で入って保険金を安くしよう、という魂胆だったんですが
四輪はともかくとして二輪の金額が高すぎる。特にファミリーバイク特約が使えないため
スペイシーはフリートでやるなら新規の任意保険に入らざるを得ないんですが、
新規年間46000円って、(決して営業担当を悪く言うつもりはないが)舐めとんのかコラと
言いたくなるような金額です。今の契約より年間20万高くなるようでは残念ながら
話にならんと言うしかない(フリートの見積もりはネットではできないので、事前調査不可)。
もう一社見積もりを頼んでいるところはあるけれど、これは期待できそうにないな・・・。
 

暑さの前に

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月13日(月)03時11分1秒
  基本家の中でゴロゴロして過ごしてました。およそアクティブとは言い難いですが、
たまにならこういう生活も悪くないです。しかし、明日はそろそろ動かねば・・・。
 

過労と寝不足で

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月12日(日)03時20分21秒
  体調はあまり良くなかったんですが、義母と相方と一緒にお盆の墓参りに。
相変わらず激烈に暑く、熱中症かこれはというくらいに消耗しました。
昔は少々の体調不良などどうということはなかったんですが、衰えたなあ・・・。
休みのうちにメガモトのテスト走行は必須なのですが、相方放り出して行くわけにもいかんので
(お盆まっただ中で高速道路はいかんだろとかレザーは簡易的に止めてあるだけなので
いたずらされにくいルートしか選びにくいとか、それ以外にも条件が結構ある)
いつどのタイミングで行くかをちょっと迷っています。
 

ようやく夏季休暇

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月11日(土)01時08分4秒
  ・・・なのだけど、今夏異様に忙しい諸悪の根源がまだ片付いておらず、うすうす予想はしていたけれど
ある程度は自主的に休日を潰して仕事をする羽目に( ̄□ ̄;)
今年のお盆は北海道にも行かないので(シルバーウィークに行く)比較的スケジュールに
余裕があるからまだいいんですが。
下に書いたメガモトのシートのテストもまだだし、人間ドックはよりによってお盆休みの
間しか開いている日がなくこれでも半日が潰れるし、およそ心休まらない休暇になりそうです(T_T)
 

ようやく資料も揃ったので

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月10日(金)00時53分1秒
  時間を捻出して保険会社2社と交渉開始。年に6度もある任意保険の契約更改は
次は9月はじめのメガモトなので、それまでに結論を出すことに。
見積次第ではチューリッヒの契約を全部引き上げ、8月のうちに陸運局に委任状と住民票持って
走ることになりそうです。名変の書類は手元にストックを確保してあるし(*^^)v
 

本日も多忙のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月 9日(木)01時38分35秒
  投稿はまた明日以降に。PCのシステムに大幅な変更があるため、連日残業です(;一_一)  

色々動いておりますが

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月 8日(水)01時27分57秒
  今日はシートJOY SECONDから加工途中のメガモトのシートが到着。車体に装着して
少し走ってみて形などが合うかどうかのチェックのためですが、前回これをやったのは
19年前にRSのシートを作った時のこと。その間に随分色々あったなあ・・・。
黄色のシートを作った中の人はもうシート加工をやってないし、JOYさんも亡くなって
有限会社シートJOYは解散したし。届いたシートは座った限りではかなり良さそうだったので
後は週末にでも無理やり時間を作ってテスト走行かな。19年前には岐阜から郡上八幡まで
120キロほど走りましたが、今回はどうするか・・・。
 

むう

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月 7日(火)01時10分31秒
  下に書いたCBRのリヤサス、納期の案内が来たのだけど現在欠品/再生産待ちで
納期予定が10月中旬だった(-_-)
う~む。少し高いが在庫のあるウェビックで買うべきだったか・・・?
ウェビックに入荷したばかりなのはわかっていたから、「じゃあバイクブロスでも大丈夫だろう」
とたかをくくって発注したのだけど、少々甘かったようです。
 

遂に発注

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月 6日(月)01時48分53秒
  ・・・といってもCBR用にYSSのリヤサスを発注したというだけなんですが(^^;)
スクーターの防犯対策はアンカーを打つところから開始して、メガモト等のように
屋内保管ができず、毎日のように使うからロックと解除のしやすさは絶対条件で
なおかつ防犯のシステムを別のバイクに転用する可能性も一応考慮に入れておくため
結果的に他のバイクの防犯装備より割高についてしまい、しかもシステムの内訳を考えていくと
現在所有しているロックの使い回しが効かない組み合わせになってしまうことが判明して
全部新規で買い揃えなくてはいけなくなり、ざっとの概算で13万コース。
我ながら、スクーターの防犯にかける金額じゃないな・・・(--〆)
何というか、その金あったらバイク一台買った方がいいんじゃないかという気もします。

ともあれ、そんな厳しい財政の最中ではありますがCBRのリヤサスが片付けば
CBRも残すはシートと(場合によってはブレーキパッドの交換と)前ホイールの交換を残すのみ。
年末の準備にまた金がかかるため完成は来年になりますが、ホイール以外は年内に片付けるつもりです。
 

他にも色々動いているんですが

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月 5日(日)01時56分12秒
  月末から会社が異様に忙しいため(わが社に責任皆無な完全な外部要因案件で、
しかも今の用事を片付けてもまったく儲けにつながらないというのが腹が立つ)
遅々として進んでいない保険の方を一応の休日を利用してぼちぼち進めておりました。
また、バイク屋から電話があり、スクーターの納車が最大2週間ほど遅れるとのこと
(何やら生産上のトラブルがあったらしい)。
ヤマハの社長名でのお詫び文とステンレス製のボトルがもらえました。
 

多忙のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月 4日(土)01時34分26秒
  投稿はまた明日にm(_ _)m  

ここのところ夏バテ気味で

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月 3日(金)00時40分34秒
  今二つほど体力気力がのってきておりません(;一_一)
おかげで何をしようにもパワー不足で、結局時間ばかり浪費している気が・・・。
週末の予定はまだ未定ですが、休養とCSの工作に費やしそうな気がします。
あまりに暑くてバイクに乗る気になれん!
 

会社の棚卸があって

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月 2日(木)01時08分31秒
  他にも仕事絡みで重要なネタが重なり、ほぼ一日忙殺状態。毎日寝不足でしんどいわ・・・(+_+)
先日会社から円秋に名義を移したスペイシーも以前から実質円秋のものだったわけですが、
それにもう一台新車のスクーターが入るとなると予算の都合で棚上げしていたサイクルポートを
そろそろどうにかしよう・・・と考えていたものの、決定打がなし。
道路に面した側と西側が全開になってしまうのとハイルーフ仕様でないと具合が悪いこともあり
車体と屋根の間に空間が開きすぎて、上から降る雨はともかく横殴りの雨と紫外線には
全くの無力(配置的に道路側に壁は作れない)なのがネック。
タープテントで代用するかとも考えていますが、寸法が中途半端なのと
いろいろ探してみても質感的にもこれといったのがなかなか無いので、ちょっと二の足を踏んでいます。
 

本日激しく忙しく

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 8月 1日(水)02時17分37秒
  投稿はまた明日以降に。RSの任意保険はとりあえず更新完了。
スペイシーの自賠責の変更手続きも今日終わって、ようやく準備段階が完了です。
 

例年なら

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 7月31日(火)01時55分22秒
  とうに仕事は暇な時期に入っているのだけど、今年に限ってはやたらと忙しい。
それも売り上げを伸ばすためではなく、直接の業績に影響しないところに
全力を出さねばならんというのがなんだかねえ・・・。
まあ今後とも生き残っていくためには仕方のないところですが。

今日は仕事の合間に市役所に行ってスペイシー100の名義を変更。
思うところあって、会社名義だったスペイシーは円秋のものとなりました。
で、来月末くらいには新しく通勤用スクーターが来る(*^^)v
 

過労で夏バテか

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 7月30日(月)02時16分47秒
  寝不足もあってどうも今一つ。夜になってからようやくCSを動かして数キロ走ってきましたが
軽くモディファイしたシートはなかなか好印象でした。もっとも、細かいことを言えば
ここをこうしたいという点は残っていたんですが、今回はそこまで金をかけて手を入れるつもりが
最初からなかったので問題なし。その辺はCSの場合、はっきりとした割切りがあります。
 

判断はもう少ししてから

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 7月29日(日)00時45分37秒
  年末までにスクーターのオプション品とそれに付随して購入する用品にかかる費用が
10万に到達しそうなことが判明して慌てております。結局今年も金欠か・・・。
スクーターだけならともかく、RSを筆頭にメガモトもCBRもまだお金はかかりますし。
多忙と暑さのため未だに装着しただけで試走していないCSのシートですが、
あまりお金をかけてはいないとはいえ触った感じはさすがはシートジョイの仕事。
これでCBRのシートにも手を入れる方針がほぼ固まったんですが、リヤサスはもうすぐ
手を付けるので残るはフロントのパッドをどうするか。これまではパッドのみ
RKのメガアロイに交換していてまあ不満はなかったんですが、ブレーキをやり直して
パッドもキャリパーについてきたブレンボ純正に変わったらタッチはいいけど
いまいち効きがよろしくない。まだほとんど走っていないのでパッドが馴染んできたら
効きが何処まで向上するかはわかりませんが、おそらくは結局不満を感じて交換することになるかなと。
まだ判断はできない状況ですが、今のところこれまでに使ったことがないジクーのCタイプが
最有力候補になっています(軽くてABSのない車体、細いタイヤに対して効き過ぎる
危険性もなくはないけど)。
 

スクーターの防犯対策

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 7月28日(土)02時30分11秒
  納車を一カ月後に控え、防犯対策にも余念がない・・・と言いたいところですが
なかなかそうもいかないのでどうやって盗難防止の防御力を高めるかいろいろ検討中。
通勤にも使う関係上ロックのセット/解除が短時間でできないと具合が悪いので、
新たにアンカー打ち込んで何で固定するかなど、色々と頭を悩ませています。
実車が収まってからでないとロック等の適合が正確にはわからないので、
へたに先走って買えないのが自体が進まない元凶ですね。
まさか国内在庫がなかったとは・・・。
 

本日多忙のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 7月27日(金)01時52分40秒
  投稿はまた明日に。疲れた・・・。  

本日は

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 7月26日(木)01時33分44秒
  シートJOYSECONDから、軽く手を入れたF650CSのシートが到着。
そう大がかりなモディファイはやっていませんが、さすがにへたったノーマルとは違う感じ。
実走するのが楽しみだ!・・・けど、相変わらずクソ暑いし週末は台風もきそうだし
どうしたものかねえ・・・(;一_一)
 

年末の予定のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 7月25日(水)01時35分36秒
  大晦日の稚内のホテルを予約しました(^.^)
30日も予約しないといけないのだけど、羽幌か苫前辺りの宿でネット予約を
開始しているところがまだ無いので、予約受付開始までもうちょっと待つつもりです。
考えてみたら元日も要予約だから、29日は札幌に居るようにするかなあ・・・。
 

本日色々と多忙のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 7月24日(火)01時41分50秒
  投稿はまた明日にm(_ _)m  

ほぼ休養に徹してましたが

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 7月23日(月)01時17分25秒
  それでも一応会社に行ったり、習慣的なウォーキングで5キロほど歩いたり。
本当に休んでいるのか自分でもよくわかりませんが、平日より楽してるのは間違いないところです。
休みついでにホンダのディーラーに行ってN-VANを見てきましたが、なかなかいいですね。
やや前下がりの助手席だけもうちょっと何とかならんかったかと思いますが、
確かにあれならメガモトもミラー外すだけで積めるかも。RSはスクリーンの高さが不安なのと、
運転席のアームレスト(グレードによるけど)が邪魔をしそうです。
新車であれを買うなら中古のキャラバンかハイエース買いますから当面の購入はありませんが、
ターボつきの中古がこなれてきたら個人的には有力候補ですね。
 

あまりに暑いため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 7月22日(日)01時02分50秒
  休日出勤を済ませた後はバイクにも乗らず、室内に閉じこもって休憩しておりました。
RSとメガモトのオイル交換をやるつもりだったけど、倉庫のあまりの暑さに断念。
来年は倉庫の屋根裏に断熱シートでも貼ってやろうかな。

8月末~9月初旬に新しいスクーターは納車される予定ですが、それに備えて一時的に
倉庫の防犯装備を組み換え中。やってみてわかったけれどおかげでCBRの盗難防止ロックが
極めて使いにくくなっており、対策が必要と判明。油圧カッターの刃がかからないようにするため、
チェーンとロック本体のクリアランスをあまり小さくするのも考え物だなあ・・・。
 

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