円秋の私的な掲示板

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まずはＣＢＲが完成

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年10月 1日(木)02時46分33秒

明日受け取りに行ってきます。ＡＸ－１はどうしようかなあ・・・。結局レッドバロンに預けて整備しないと部品の完全な供給は困難という話になったので、キャブだのスロットルケーブルだのを交換になるのだけどまともに乗れないほど調子が悪いわけでもないから急いで持ち込む必要はない。さて・・・。

ＧＩＶＩのブランクキーをユーロネットで８本購入。しかし送料３３００円だからとまとめて買ってみたら、８本で送料が５１００円になってしまった・・・うーむ。一本１０００円を超えるブランクキーとはかなり高価につきますが、赤い純正のキーヘッドは目立って判別しやすいからまあよしとしましょう。ついでにＢＭＷのバッグやウェアも考えましたが、現在は緊縮財政中なので断念。ＣＢＲやＡＸ－１の修理でも物入りですし、待てる出費は極力遅らせたいところです。

昨日の行き先には

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月29日(火)01時26分25秒

現在プレオープン中のモトラッド岐阜が含まれておりまして、東海地区で多店舗展開する自動車屋さんが経営なんですがスタッフの方の対応は完全に四輪の水準。好みはあるかもですが、いいですねえ・・・。私が大嫌いだったノースウイングＪＣとはえらい違い。当然ながらＢＭＷのＣＩに則った店舗はかなり広く「・・・こんなに初期投資かけて、回収できるのか？」と心配になるくらい。整備についてはまだ全く分かりませんが、今のところの印象はいたって良好なので何とか定着してもらいたいものです(^^;) 岐阜と愛知県北部はＮＷＪＣ、Ｒ４１、ＤＡＴＺの一宮サテライト店と正規ディーラーはすべて撤退していますからね。ＣＢＲのガソリン漏れは原因が燃料ホースの硬化と判明。これは簡単に直るでしょうからまずは一安心です。

・・・(-_-;)

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月27日(日)23時41分38秒

今日は天気が稀に見る快晴で「よし、走るぞ！(*￣0￣)o」と思ったんですが午前中は身動きできず、午後も色々あって結局動けるようになったのは１６時(-_-;) 仕方ないので予定を大幅縮小してＣＢＲで走り出したんですがいかにもガソリン臭いので停車して見てみると道路にガソリンの染みが(￣□￣;) 幸いマフラーにはかかっていなかったので多分何とかなると判断して即座に方向転換してバイク屋に直行。ホースの亀裂かキャブのオーバーフローかばらしてみないと分からないものの、急遽入院になりました。失意のままバスで帰宅したらもう１７時でしたが、気を取り直してロードスターに乗り換えて再スタート。近場を２時間ほど走って帰宅しましたが、勿体ない休日の使い方だった！

本日は浜松へ

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月27日(日)01時39分40秒

所要のため行ってきました。バイク屋のせいならともかく自分の都合でＲＳの作業を遅らせざるを得ないのは実に不本意で気が進まない・・・(；一_一) で、あとは主にバイク関係の断捨離を色々と。そういえば書いていて思い出したけどセレナのシートも倉庫に放り出してあったな。あれは値段がつかないだろうし脚をつけて椅子に使うにも出来が悪いから、素直に粗大ゴミ送りか？

結局大掛かりなことに

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月26日(土)02時07分20秒

清水の信楽狸さん＞すみません、投稿をすっかり失念しておりましたm(_ _)mm(_ _)mm(_ _)m Ｚ９００ＲＳに乗ったことはありませんが、驚異の燃費ですね・・・さすがは現代のバイク。二本サスをやめたことにはいろいろ言われてますが、もともと二本サス＋ノンカウルの格好が人気なのは日本くらいのもので外国では２０世紀のバイクかと思ったぜＨＡＨＡＨＡ！てなもんですからシート下の収納スペースに余程こだわるのでなければ１本サスの方が性能が出しやすいし、いいではないかと思っています。そもそもオリジナルのＺだって当時のカワサキが世界最速を目指して総力を結集したバイクですから、モノサスとフレームの剛性コントロール技術をものにしていればモノサスで出していたに違いないと思っております。ＣＢ１１００や刀とよく比較されますが、ＣＢ同様に車体から完全新設計したこともあり個人的にはかなり好印象です(^^♪ （というより、ＧＳＸのスキンチェンジで済ませた刀がお手軽過ぎると思う）走行距離５万キロを超えたＡＸ－１は加速ポンプが怪しく、キャブのピストンも摩耗しているのが確認。ということは本体側もおそらく摩耗していると思われるので、キャブの交換が確定しました。で、予想通りホンダは部品が欠品。ヤフオクの中古品は年式を考えるとリスキーだし性格を考えるとＦＣＲやＰＷＫは組む気にならん(-_-;) やはり手堅く赤男爵しかなさそうです。

本日は色々と忙しく

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月25日(金)01時26分16秒

投稿はまた明日以降に。週末の予定が全く立たん！

ＧＩＶＩのケースは

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月24日(木)00時26分43秒

モノキーが私が自宅と北海道で１個ずつで２個持ち、嫁も同じようにしてあるので合計４個。モノロックのキーは２個あるんですがこれの鍵をバイクのキーホルダーとスペアキーホルダーにそれぞれ付けているとはっきり言って鍵が足りない（モノキーだとＲＳ・ＧＴ・ＣＳ・ＶＦＲ・セロー・ＡＸ－１・ＰＳ２５０・スペイシー・トリシティで全部揃えたら１８本必要）ので複製して整理しようと検討中。モノロックのケースもモノキーのベースと共用できる旧型を使っているんですがスペアとしてヤフオクで落札して一度も使わずに持っていた２個をこれを機にと倉庫から出して調べてみたら、どうも古いタイプだったようでモノキーベースに取付できないことが判明(-_-;)　ヤフオクで転売する手もあるけど、それだと金銭的に損だから当面はこのまま所有して今使っているケースがくたびれてきたらロック部分だけ移植して使うというのが合理的かな。しかし、一体何年後の話だ！？

連休最終日は

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月23日(水)01時29分48秒

家族サービスに精を出しておりました・・・といっても私と嫁しかおらんけど(^^;) ウェビックからは新規で頼んだ盗難防止用のロックが発送されたと連絡がありｉＰｈｏｎｅのメールをｉＰａｄと連携させようとしたらなんと私のアカウントではｉＰｈｏｎｅからｉｃｌｏｕｄのメール機能が使えないことが判明(-_-;) ｉＰａｄからは問題なく使えるけど、今さら新規のメルアドなぞ意味ねえ(￣□￣;)

久しぶりに

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月22日(火)02時41分25秒

バイクで嫁と軽く２００キロちょっとのツーリングに出てきました。面白かったけど、あの渋滞は予想以上で厳しかった・・・。ＣＳはこの前少し動かしてましたが、ＧＴに至っては動かすのはほぼ半年ぶり。無事エンジンがかかってよかったよかった(^^;) ＡＸ－１の方はバイク屋から進行状況の連絡があり、エンジン不調の原因は予想通りキャブが怪しいとのこと。ＯＨするにはパーツが要る、交換するならやっぱりパーツが要る。レッドバロンで購入しているからその気になればリペア品のキャブ一式はたぶん部品で出るけれど、できればＯＨで済ませたいなあ・・・。既にスロットルケーブルが戻り側は欠品らしいし、極めて不安だ・・・。

世の中

投稿者：清水の信楽狸投稿日：2020年 9月21日(月)19時45分18秒

４連休に合わせるかの如く根拠のない制限緩和ムードで久々に行く先々で激しい渋滞混雑が見受けられますが、これでまた来月には”第３波”が来る事は間違いないでしょうが、少なくとも手負いの”高潮”にならないことだけを祈るのみです。で、自分も来月はしばらく色々多忙になりそうなので、晴れ間の見えた今日しかないと思い、今回はＺ900ＲＳをチョイスしました。先月の刀でネオクラッシクには食傷気味な気持ちを抱えていたところでしたが、スタイルとは裏腹に１７Ｌ入るタンクと高速で２６、一般道で２２というカワサキらしからぬ（！？）低燃費で３５０ｋｍ以上も持つ航続性能、7000回転まで一瞬にストレスなく吹け上がる爽快な加速フィール、雨と晴れとオフの実質2モードのみの分かりやすいトラクションコントロールと、4000回転程度に抑えて走れば点灯し続けるＥＣＯランプにより無駄に吹かしたりせずエコな運転を心がけられるのはニクい演出で、特にカワサキ党でもＺファンでもない小生に対し、久しぶりに欲しいと言わしめる逸品です（爆）。しかし、ガソリンがハイオク指定なのはいいとして、カワサキ党が喜ぶ如何にも?の高い重低音とまだ9月だというのにエンジン始動時にアイドリングが自動的に2000回転の状態で最低一分半待たなければいけない「儀式」が伴う為、夜間早朝には近所迷惑にならぬよう気を遣う必要があること、１８０のリアタイヤは１００００ｋｍを待たずに坊主（今回借りた車両はオド９４００ｋｍでスリップサインが出そうな状態でした）になってしまうのは９００で１１１ｐｓのパフォーマンス上仕方ないところでしょう。小生が以前愛用していたＣＢ1100ＥＸは良く言えばゆったり上品、悪く言えばモッサリした乗り味なのに対し、Ｚ９００はシャープなエンジンフィール、足回りで適度な刺激をもたらすことで乗り手のやんちゃな遊び心にも応えた、小悪魔的な魅力も併せ持っているといった印象があり、いずれにせよこの２車は（表現としては極端でしょうが）虎とライオンの如く、周りからはライバルに見られつつも互いに衝突することなく上手く棲み分けすることで生きながらえ、その”祖先”からのＤＮＡ（実際動かしたことは無いけど（^^:;））を時代に合わせて巧みに継承しているなというのが率直な感想です（分かりにくければすみませんm（＿＿）m）。一応カレンダー通りの休みもあと１日。やはりＧＷとか年末年始以外で３連休以上も取ると心も体もコントロールが大変になりますね（笑）

取り急ぎ

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2020年 9月21日(月)01時57分20秒

投稿はまた明日にm(_ _)m

睡眠をとったり休日出勤したり

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月20日(日)02時08分49秒

露天のガレージをケルヒャーで洗ったり、例によって色々とやっておりました。ＡＸ－１も早速バイク屋に移送。ＥＴＣの断線かせっしく不良の修理は勿論デイトナ製のＵＳＢとセットになった電源ソケットはＵＳＢのアンペア容量が小さくて今どきのスマホには使い物にならないし、ＵＳＢがあると変圧器のところで微弱電流を消費するので長期保管には向かないと取り外して一個だけの電源ソケットに付け替えたり、スロットルケーブルを新品に交換したり時折回転の戻りが悪いことがあったキャブ（ＶＭ型。負圧式ではない）のチェックをしてもらったり、まずはこの辺で第一段階です。シートも久しぶりにノーマル相当のシートに付け替えてみましたが、ウレタンがへたっていて沈み込みが過大だし座面は前下がりだし表皮が滑って着座位置が固定されてしまってちっともよろしくない。サハリンのためにスプリームシートで作ったカスタムシートはいい仕事をしていたわいと改めて実感しました。

仕事の一環で

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月19日(土)01時33分13秒

金属製扉のシリンダー錠を破壊するため鍵屋を呼ぶことになり、せっかくだからと手並みを拝見。鮮やかなものだなあ・・・。ああいう技術を習得している鍵屋には貧乏をさせてはいけないと思いましたよ(;^_^A ＳＳＴＲのゼッケン等が発送されたと連絡があったので、到着は明日か。どのタイミングで行くかは分かりませんが、やはり楽しみではあります。

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今日は仕事で忙しく

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月18日(金)01時03分58秒

ＡＸ－１の方は身動きが取れず。仕事の後はｉＰｈｏｎｅとｉＰａｄの連携をやっていましたが利便性が格段に向上した感じですね。もともとＷＩＮＤＯＷＳばかりだったのはビル・ゲイツに心酔しているからではなく（というより死ぬほど嫌いだ）自分でカスタマイズできる余地が圧倒的に多いのとコストパフォーマンスが優れるためですが、このままだと来年あたり調子に乗ってＭａｃｂｏｏｋでも買ってしまうか！？

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本日無事に

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月17日(木)03時23分8秒

ＡＸ－１が自宅に戻ってきました。自宅は５年ぶりか・・・当時は引っ越す前だったけど(^^;) 本格的な整備は冬にやりますが、まずはＥＴＣに電気が通ってない不具合など細かい部分の対策をするべく早いうちに細かい整備に出す予定です。

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ＡＸ－１がデポに到着

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月16日(水)02時08分10秒

明日は仕事を早めに切り上げて、土岐まで回収に行ってきます。名古屋のデポだと便利が良かったのだが・・・まあ多くは語るまい(^^;)

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週明けは本格的に忙しくなってきました

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月15日(火)00時26分12秒

朝晩は涼しくなってクーラーつけるより窓を開けた方が涼しくなり、いよいよバイクの楽しい季節・・・のはずなんですが、例によって全く乗れる見通しが立ちません。先週札幌から送り出されたＡＸ－１が今週中には名古屋のデポに入るはずなので連絡があり次第名古屋まで取りに行きますが、これはツーリングではなく単なる移送なので、面白いとは言いかねる。日程が大きく変更になったＳＳＴＲも参加は間違いないんですが（おかげで嫁も行けるようになった。キャンセルせずにおいてよかった(^^♪）１１月中旬くらいまでのあまり寒くならない時期に、というくらいしか決まっていない。嫁が日程が仕事とブッキングして参加不可能になった時点で「なら宿代が勿体ない。コロナ対策で二日目の集会は避けた方が賢明だし夕日を見て夕食食べたら岐阜までとんぼ返りするか」と考えていたんですが嫁も参加となるとあんまり無茶な行程は組めないな・・・。

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ＣＢＲを動かせなかったのは残念

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月14日(月)01時50分54秒

清水の信楽狸さん＞政治ネタに関しては別の場所で色々書いておりますが(^_-) 今回遂に公式認定されたガースーがどれだけやるか。個人的に一定の評価はしておりますが、公明党とのパイプであり基本的に中国寄りですし、２Ｆとカジノとアイヌがくっついてきますからアメリカと組んで中国に対峙するしかない、という情勢にどれだけ果断な政策決定できるか、かなり冷めた目で見ていたりします。総選挙はやるなら今すぐがベストでしょうね（長引くほどたぶん自民の議席は減るでしょう）。石破に関しては基本的にさっさと立民に行けと思っていますが、マスコミがどれだけ持ち上げようが首相の目は皆無でしょう。モンキーはエンジンをＣ１２５と共用しますがそれ以上に中身はグロムですから１２５のバイクとして基本性能はきっちりしているでしょうね（試乗経験なし）。とはいえ、排ガス規制と騒音規制は時代の流れで仕方ないと認めるものの２５０でも出力の低下が如実に表れるほど厳しくなり色々な部品が増えることで価格や重量増も必須ですから、５０ｃｃのスクーターは規制をクリアすると動力性能が非常に低くなり価格も上昇するため電動以外は撤退の方向などとメーカーが表明してしまうと、そもそも何のための規制だ？とも思います。自分でもＣＢＸ２５０ＳやＴＳ２５０で対応力を鍛えられましたが、若いうちは（年取ってからでも構いませんが）手のかかる車両に乗って苦労しろというのには賛成ですね。年寄りのお節介ではありますが、時間があるのは若いうちの特権ですし苦労しておいた経験は後々必ず役に立つと思うので。本日は体調がいまいち(-_-;)ながら、先週よりは余程ましで自宅で休養したり休日出勤したりしておりました。モトラッド岐阜も開店間近ですが今日は見に行く余裕がなかったので、これはまた近々。

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相変らず

投稿者：清水の信楽狸投稿日：2020年 9月13日(日)20時05分59秒

政局はおそらく人気順で菅→石破→河野の順で短期間でお鉢が回ることになるのでしょうが、少なくとも11年前の悪夢の政権交代は当面ないものと信じ、とにかく周辺に舐められないよう強気な姿勢を見せつけてくれることしか期待しません（爆）。で、コロナの収束の目途が立たないのにやれ制限緩和だのと世の中が動きつつある中、今回はモンキー１２５をレンタルしました。以前から車格がキングコングだのと揶揄しながらも（先代はそもそも遊園地の遊具が発祥なのに対し、今回は公道でのハードな使用を念頭に置いた実用車をベースとしているのだから比べる物が違いすぎますね＾_＾；）A）、カブＣ125と共通の低燃費エンジンと仕上げのクオリティの高さは興味深く、市街地から峠まで幅広いシーンを試しましたが、最大の関心事である燃費は、何と６３ｋｍ／Ｌという、これまでの小生２８年のバイク歴史上想像したことさえない驚異的数値を叩き出してしまいました（＠?＠）。それでいてフカフカなシートはほぼ丸１日乗り続けても全く疲れ知らず、フレームの剛性感も原付だと言って手抜かりすることの無い、現代の道路事情に沿った極めてしっかりしたもので、改めて世界のホンダカブベースの底力を思い知りました（＾０＾）／。しかし、学生時代郵政カブＭＤ９０で鍛えた小生にとっては、ニュータウンの坂道でもある程度吹かさないと登ってくれずエンストする発進時トルクの細さはホンダらしくない情けなさを感じ（とはいえ環境対策の概念がなかった太古の時代の９０と比べれば当然でしょうが）あと３～５ｋｍ位燃費が落ちてもここは改善してほしいところであり、タンクはカタログ値では５．６Ｌとあるものの、３．５Ｌ消費したところで燃費計が点滅したと思えば１００ｋｍ走っても１目盛りも減少しなかったりと曖昧なところがある以外は概ね満足で、キングコング（口説い！）とはいえ最近の同排気量のスクーターよりは軽量かつコンパクトなので置き場にも苦労せず、先代同様アフターマーケットも充実しているので通勤通学から半径５０ｋｍ圏内の短距離ツーリング、カスタムまでこれ１台で幅広く楽しめる令和の優等生と言いたいところだが、個人的にはそれでいいのか？特に若い内はもっと尖った路線で突き進むべき（かといって事故違反は当然厳禁だけど）とも思い、その点（小生も以前乗っていた）ＤＵＫＥ／ＲＣ125は燃費は３５位まで落ちるものの刺激あるバイクライフをもたらすという点で１日の長があると感じるものの、それは買う人、乗る人の主観論なのでこれ以上はノーコメントとしましょう（爆）。 p.s.体調はいかがでしょうか？小生も今年は年休消化率では過去最高を更新し、周囲の視線が痛い毎日です（笑）。

ようやく復活

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月13日(日)01時57分34秒

結局風邪を併発していたのでしょうが、今回は治るまでに時間がかかった(>_<) 今日も半日寝ていたんですが、ほぼ体調は元に戻りました。明日は・・・たぶん体調回復のため休んでいるのと、休日出勤になりそうな予感。今年の週末は（依然としてコロナで外出は出来るだけ控えている）我ながらつまらん・・・(-_-;)

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思ったより早かった(^^;)

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月12日(土)00時16分8秒

北海道からＡＸ－１をこちらに送ったとの連絡が。これでシーズンオフの間に岐阜の方で、これまでできなかった整備を色々とやってしまうつもりでおります。思えば敦賀からのフェリーに乗るべく現・嫁と一緒に岐阜を出発したのが５年前の８月の夜。それ以来の帰宅ですな。お帰り(^_-)-☆

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手持ちの部品はほぼ揃った

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月11日(金)02時15分31秒

近々北海道に荷物を送らねば。昨年の白馬でサインハウスにブーブー言った一年前の雪辱を晴らす時は来た！週末は予定がないんですが、ここのところの体調不良を考えるとほぼ確実に自宅で休養（食っちゃ寝）しているだけになりそう。仕方ないとはいえ、退屈な週末になりそうです。

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先日のシューベルト

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月 9日(水)23時02分33秒

内装はまだ発注していないのだけど（ユーロネットのついでがない）あれが復活する／しないに関わらず手持ちのＢ＋ＣＯＭを使えるようにしておく予定のヘルメットが計算より一個少なくなってしまったわけで、さて次のヘルメットは・・・と考えていてどうしてもぶち当たるのがＳＨＯＥＩが昨年からヘルメットのネット通販を事実上禁止している問題。ウェビックやナップスなどの自社サイトでは販売が継続されているもののアマゾンや楽天・ヤフーショッピングといった競争の激しいショッピングモールでは全滅しているため、実質的には近くの用品店で買うしかないのだけどセールを狙って買うのと比べたら実質１万円近くの差があるからフィッティングサービスの有無を割り引いてもこれは大きい。アライのヘルメットはＸＸＬサイズがほぼ無いため円秋には対象外だし海外製ヘルメットはコスパとベンチレーションで大抵国産に劣る（日本メーカーは八耐で鍛えられた）。ヤマハやＯＧＫはコスパはともかくモノとして考えたらやはりＳＨＯＥＩには負けるため、通勤用ならともかくツーリング用にはあまり買いたくないのが本音（ファンの人には悪いけど）。来春くらいまでは何とか買わずに頑張れるためそれまでは我慢しますが、大きな出費を避けたい現在、ネット通販で買えないのはやはり痛いなあ・・・。

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かなりましになりましたが

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月 8日(火)23時47分22秒

今日は仕事を早退して体力回復に努めておりました。（この時間に起きているということは昨日より余程ましということ）昨日は耳鼻科に行ってきたのだけど、問診票の症状に咳・痰・息苦しさ・体の怠さｅｔｃ・・・書き込んでいるうちに看護師の顔と声が強張ってきたのは見ていて・・・以下略。医療関係者の知り合いからコロナの現場で苦労している人の話も聞いているのでネット上で茶化す気になれん。二か月前から症状はあって嫁も職場でも誰もコロナに感染してないので間違いなく自分はシロだと確信してたからですが。で、検査の結果気管まではほとんど問題なく（レントゲンは撮ってない）喘息の症状もなし。肺機能は４２歳相当でアラフィフ世代としては問題なし。医者からは「このまま様子を見てもいいし、咳や痰を止めたり、のどの渇きをを改善する薬を出してもいいですが、どうします？」と聞かれたので薬を頼んだのだが・・・。その晩（昨夜）久しぶりに薬疹が出て苦労しました。どう考えても機能処方された４種類の薬が原因だったから、以前大学病院で調べてもらったアレルギー反応を起こしそうな物質のリストを持って今日の朝一で調剤薬局に行き、事情を説明して「どの薬に件の添加物が入ってます？それだけ飲まないようにしたいので、調べていただけますか」と調べてもらったら、４種類の薬全部に入っていた(￣□￣;) 大学病院で原因が判明して以来一年半ほど症状が出ていなかったので医者と薬局に伝えるのを忘れていた私が悪いのだけど、２５００円分の薬が全部パーになってしまって些か凹んでおります。・・・しかし、我ながら誰に向けて書いてるんだこれ(^^;) ちなみにネットで先日ポチッたパーツは無事出荷されたとのメールが。あともう一度月末に発注が残ってますが、公表の日も近づいてきたな・・・。

本日風邪気味のため

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2020年 9月 7日(月)23時22分4秒

投稿はまた明日以降にm(_ _)m

大往生？

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月 7日(月)01時53分28秒

最近あまり出番がなかった今や骨董品のシューベルトＣ３、Ｂ＋ＣＯＭの専用機として使おうか・・・と考えて取り寄せた取付ベースに持っていたスペアのスピーカーを組み合わせてみたのだけど、バックスキン調の内装がＢ＋ＣＯＭのベルクロにフックしてくれない( ;∀;) しかも、内装を取り外してみたら経年劣化（買ったのが２００９年くらい）でウレタンが分解していて、内装がほぼ用をなしてない。調べてみたらユーロネットで取寄せ可能なようだからやって損はないけれど、インカムが使えないとなると利便性は激減だなあ・・・。さてどうしたものか。

今日は一日

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月 6日(日)00時43分13秒

休日出勤をしたり買い物をしたりネット通販で色々ポチったりと平穏な休日を過ごしておりました。進行中の案件も今のところ順調で何より。ただ、先日からどうも体調がいまいちと思っていたらどうやら気管支炎にかかっていそうな様子。週明けにでも医者に行ってこねば・・・(-_-;)

疲労が激しく

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2020年 9月 5日(土)02時31分49秒

今日はもう寝ますm(_ _)m

何か間違っている気がする

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月 4日(金)01時36分43秒

まだ来年の話になるけど、先日もちょっと書いた夏の北海道用ジャケットの話。結局、気温が１５度くらいまで冷える雨天時から３０度を超える天気までを一着で快適に着続けるのは電熱やクーラーなどの助けを借りないと（雨具は前提）ちょっと無理な話で、気温３０度超えとなるとベンチレーションだけでは厳しい。また、走行中に小雨が降ってきても止まらずに走り続けるにはメッシュでは無理な話で出てきた結論は（今のところ）薄手の完全夏用と強力なベンチレーションと撥水生地を使用したジャケットを両方持っていく、というもの。（プロテクターのついた雨具という便利な品も持っているけど、残念ながらこれはベンチレーションが足りない）走行中の着替えまではさすがに考えていないので、出発時にどちらか選んで着用することになるけど問題なのはパッドで、嵩張るから荷物のコンパクト化でも軽量化からもパッドは共通化が必要。つまり、事実上ウェアのメーカーを揃えないといけなくて、困ったことに私がよく使っているＲＳタイチのバックプロテクターは通気性の良いのがない（ワッフルウレタンタイプのものは以前クシタニの店でも「安全性は気休め程度」と言われたけれど、ＣＥ規格に通っていないし使う気になれない）。インナープロテクターを別に着込む手も考えたけどコミネも含めまだいいのがなく、バイクから降りて歩く時にはプロテクターは邪魔だからできれば避けたい。そうなると通気性のいいきちんとした胸部と脊髄用のプロテクターを用意しているのは知る限りではダイネーゼとアルパインスターズくらいでどちらもジャケットを持ってない(；一_一)　夏冬二着は買えないなあ・・・。今のところはダイネーゼのプロテクターをヒョウドウのＤ３Ｏと入れ替えて使うのが一番現実的かつリーズナブルそうですが、ヒョウドウ高いからなあ(^^;) ちなみにメガモトは作業終了。雨が止んだら取りに行ってきます。

まだ実行するかは不透明ですが

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月 3日(木)01時17分30秒

相方のステップワゴンの代替計画が浮上。個人的には５人乗れれば充分、必要ならその時だけレンタカーを借りればよろし、という考え方なのだけど嫁的には夫婦二人と私の実家と嫁の実家で合計６人が乗れないといかんらしい。私の親との関係が良好なのは有難い話だけれど、６人乗りを諦めてくれれば選択肢は圧倒的に増えるんだが・・・。しかも欲しいという車種が私の金銭感覚「実用車だったら、様々な手段を駆使して程度の良い中古を本体５０万以内で買え！」とは大きく異なっている。 ※ちなみにこれまでの四輪の税別車両本体価格はシトローエンＧＳＡ　１５万カリーナ　会社で新車を買わされたため約１３０万セルシオ　１８万セレナ　７万８千ロードスター　１２万８千サンバー　５万以下　と、あとからお金をかけてはいるけど車両本体価格だけなら３０年間で２００万払っていない。安く買う手段は元自動車屋の面目躍如で。登録も車検も極力自分でやって、その分の浮いた金をバイクに注ぎ込んでいるわけです(;^_^A まあそれはいいんですが、自分ではロードスターの次に買う車をだいたい決めているので嫁を助けてやる余裕はないし、自分ならこれにする、という車を先に買って先手を打つわけにもいかないしなあ・・・。サンバーは下駄兼荷車として当分安泰だし、ロードスター手放さないと駐車場の空きを作れないし。

連日疲労が溜まっています

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月 2日(水)01時12分28秒

熱中症になるようなことはないんですが、この暑い中に外で動くと体力の消耗が激しいですねえ・・・。ここのところ寝不足もあって疲労がなかなか抜けないので大変。まだ仕事が忙しくなっていないので助かってますが、毎年落ちていく体力を考えると繁忙期は想像するだに気が重いです。来月の戸隠はどうするか検討中。かれこれ１０年以上ご無沙汰なので（たぶん２００６年に車で行ったのが最後だと思う）行きたい気持ちは十分ありますが仕事が年内では一番忙しくなる時期でもあるし（あの頃とは仕事の忙しさが違う）いかにも日程的に何か用事が入りそうな気がする・・・。

Ｒ１８も見たいですねえ

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 9月 1日(火)01時41分6秒

清水の信楽狸さん＞連日鬼のような暑さが続いておりますが、お元気そうで何よりです。今日１０か月ぶり(-_-;)くらいにメガモトを動かしたら最近大型バイクをまるで運転していなかった弊害か体が乗り方を忘れてしまっているようで、パワーと操縦性の勘を取り戻すのにしばらくかかりました(;^_^A レブルの系統のエンジンというとＣＢＲ２５０Ｒ（ＭＣ４１）の初期型くらいしか乗ったことがありませんが、あの時は扱いやすいけれどいかにも遅いエンジンに「排ガス規制と騒音規制でやられた今どきの２５０シングルはこんなもんか！？」と驚いたのを覚えてます。もうあれから８年くらい経ってますね。実際には最高出力で２７ＰＳ出てますからそう捨てたものでもありませんが、あのエンジンを中低速に振って重い車体に載せたら昔々２８ＰＳ／２．６ｋｇ／乾燥１１５ＫＧのＣＢＸ２５０Ｓに乗っていた経験からまあ、だいたい想像はつきます(^^;) ちなみにパラツインのジャメリカン、１９８０年代の日本には結構ありましたが今はハーレーが率先して道を切り開いてくれない限り、まず復活の目はないと思いますぜ。岐阜のディーラーは春に情報が入ってきたときに「なんと無謀な！」と思いましたが(^^;)もともとは愛知県の自動車屋さんの経営ですね。岐阜だと自宅のすぐ近くに中古車屋さんを経営しているので経営の多角化を図ったんでしょうが、Ｒ４１の撤退を引き合いに出すまでもなくＢＭＷは儲からんぞ・・・。ともあれ、オープンしたら見に行きませう。今日はわけあってメガモトをバイク屋に入庫。簡単な作業なので作業はすぐに仕上がると思いますが、真の目的は他にあるのです(^_-)-☆

今日は一日疲れ果てており

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 8月31日(月)00時47分46秒

ほぼ自宅で寝ているだけの一日でした。いくら外が猛暑でちょっと外に出ただけで「これはやばい」と思えるほどだったとはいえ、毎年体力が失われていく・・・。こうして人間は朽ち果てていくものかなどと考えたりしておりますが、そんなわけでレスはまた明日にm(_ _)m 明日からは新学期に伴い仕事か゛一気に忙しくなるのが通例ですが、今年はコロナの関係で新学期が始まっているため動向がいまいち読めません(-_-;)

今年も

投稿者：清水の信楽狸投稿日：2020年 8月30日(日)20時07分24秒

コロナに加え、長雨の次は猛暑新記録、サンマ初値5980円と、自然界は人間が生き続けられる状態にあるのかという不安をこれ程実感した年はなく、更に安倍ちゃんの長期政権の後に就くリーダーが誰になるにせよ、この複雑奇々怪々な国際社会を渡ることができるのか秋以降も寒気が一層増すばかりですが、とりあえずは残暑厳しい中、今回はレブルをレンタルしました。とは言え、昨夜からネット回線に繋いでるテレビが視聴できず（ネットは何故か無事）電源、アンテナコードを抜き差ししてもダメだったのでサポートセンターに電話したら「時間外なので翌朝電話ください」の自動音声で、朝9時に電話したらオペレーターが「原因をリモート確認し折返します」の返答だったため昼前まで待ち惚けていたところ、「後日訪問いたします」との結論となり、貴重な日曜の半分をマニュアル対応に振り回されたあげく潰れてしまうことにやり場のない怒りを覚えました（-ﾛ-;）。おのれ清野菜名（←って業者のＣＭキャラに当たり散らしても仕方ないのですが^^;））で実質6時間程度の限られた時間内と範囲での使用となりましたが、かつて実家で親父の旧ＭＣ１３空冷パラツインのレブルを足代わりに拝借していたこともあり、メッキを多用し高品質な塗装メッキが施されていた反面こじんまりしすぎて173ｃｍの小生が高速乗ろうとしたら料金所の係員に原付（ジャズ５０）に間違われて止められてしまうハプニングがあった（爆）のも今や懐かしの笑い話なのに対し、現行ＭＣ４９の、まるで針金細工の上にレゴブロックを組んだようなデザインと無駄にデカい１３０のフロントタイヤに非力な単気筒エンジンという理解しがたいスペックのマシンが何故爆発的に売れ、和製アメリカンが気が付いたら絶滅危機にある中で唯一気を吐いているのか頭の古い小生にとっては謎としか思えなかったのですが、いざ乗ってみると街中で３４、新東名の高速フルスロットルでも２６の燃費は現代250クラスでは合格点であり（ＭＣ１３の時は２１～２６だった）、意図的に（！？）シルエットを大きく見せる事で現代の成人男性（平均約174ｃｍ位）でも違和感なく見せられるだけでなく、シート高を低くかつペタルステップを真下にすることで体格に自信のない人でも楽に乗りこなせ、単気筒ならではの軽量さがありながらもフレーム剛性はしっかりして峠でも高速でもライダーに微塵の不安を与えることもなく、なる程要所の押さえ方は流石の一言でしょう。しかし、所詮単気筒クオーターのエンジンでは高速の上り坂は苦しく、シートも餡子が薄く1時間もすればサスの突き上げも相まって痛くなってくる上にタンデムパッド（お世辞にもシートといえるものでない）は見ただけで乗せてもらう人を不安にさせるほど小さく、ヘッドライトも今どきハロゲン（´20年よりＬＥＤ化）とツッコミどころも多く、結論として、都市高速も流せるシティーコミューターとしては申し分ないが長距離ユースには向いておらず、所謂”下道番長”といったところでしょう（^_^)。また、（以前から思うのだけど）ＣＢＲ２５０ＲＲのエンジンを何故もっとバリエーションを広げないのか、あの軽量パワフルなユニットをこのフレーム（耐久性から500用を流用しても良し）に搭載しマグナを名乗らせればユーザーの選択肢は更に広がり面白いのだが、やはりコストの制約が極めて厳しい中経済的に移動の道具を買うことがままならない現代の学生や20代をターゲットとした商品戦略として50万円台で提供するにはこれが精一杯の苦肉の策なのかもしれませんね（ーー；）。明日を過ぎればいよいよ9月。この秋は岐阜に新しいＣＩによるＢＭＷディーラーもできるhttps://news.webike.net/2020/08/27/187552/ようですし、一度どのようなものか、ブランニューのＲ１８と合わせて見てみたいものです。

http:

ＳＳＴＲがほぼ予想通り

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 8月30日(日)01時23分59秒

日付を限定せずに一定期間内に各自が千里浜に行く、という超変則の形に変更が発表されましたね。これで当初の予定では不参加が確定していた嫁も日程を変えて参加できるようになったのは喜ばしいことで（全体としてはマイナスの方がはるかに多いけど）、まずはその形に持って行った運営側の努力に賛意を示します。日程を分散するということは走行写真撮影のカメラマンを用意できないし、協賛メーカーのブースはない、ということはスポンサー費用もどうなるか分からない。少なくともブース出展料が取れず、ＳＳＴＲグッズの販売が見込めないだけで運営本部の減収は確実なわけで、地元からはこの時期にこんな大人数のイベントを開催してくれるなという要望もあった様子ですしここまでの運営側の経費は従来通りどころか人件費は余計にかかっているはずで、イベントとしては地元との調整も含め色々な意味で難しい決断を迫られたと思います。ただまあ、絶対出るだろうとは思っていたけど「思っていたのと違う」「これでは参加する意味がない、金返せ」という声がネットで出ているのは全参加者のどれだけか知りませんが、やれやれ・・・と思います。これだけコロナによる逆風が吹きまくっている中でこの形でもよくぞ開催にこぎつけたと思いますし、春にコロナによる延期が発表された時点で秋に終息する見込みはなかったし（人類にとって事実上未知の病気に対し経験則による正確な予測はできるわけがない）、一定期間はキャンセルしての参加費返金にも応じると発表していたわけで、その時点で「１０月にはコロナも落ち着いているだろう、普通に開催できるだろう」と考えてキャンセルをしなかったのは、私もそうですがはっきり言えば博打です。その賭けに勝ったか負けたかは微妙なところだと思いますが、キャンセルをしないという判断を下した人が後になって運営側に文句をつけるのは少々自分の行動に責任を負わなすぎという気がしますね。今日は先日中断していた嫁の実家の墓参りの続き。あと、墓石を倒したり墓石を磨いたり墓石を積んだり色々と石材屋の真似事をやっておりました。正直、もう死ぬまでやりたくない(;^_^A

用事の最大のヤマは越えた

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 8月29日(土)00時47分27秒

余談ながら、昨日の夕方に札幌市内に送ったレターパックはなんと今日相手先のところに届いたらしい！日本の郵便局優秀だなあ・・・。２０１５年にサハリンに持っていくため北海道に持ち込んでそのままになっていたＡＸ－１をある程度まとまった整備のため一度岐阜に戻すことになり（お任せで定期点検＋アルファ程度の整備と、私が陣頭指揮取って各所に細かい注文付けながらの整備では、何年も経てばやはり違いは出る）今日はそちらの打ち合わせも色々と。サハリンの時は快適性最優先足つき二の次以下でスプリームシートで作ったかなりウレタンを嵩増ししたシートを装着して以来そのままになってましたが、これを機会に嫁でも乗れるようにヤフオクで調達しておいた標準シートをベースにシートＪＯＹで加工したりとか、春までに色々と手を入れる予定です。

仕事の傍ら

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 8月28日(金)00時51分1秒

あちこちに行って用事を片付けておりました。今やっていることは１０月中くらいに公開できるだろうか・・・。週末は先日事情で中断してしまった墓参りの続き・・・と、一年ぶりくらいにメガモトを起動させてバイク屋に持っていくつもり。コロナでバイクも相当自粛しているためＶＦＲの車検を切れたままにしていたりメガモトもまるで乗っていませんが、エンジンちゃんとかかるだろうな！？

まだ明らかにしていない

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 8月27日(木)01時29分43秒

計画は仕事のかたわらネットで検索したりスマホにアプリを入れたり銀行に行ったり日々地道に進行中。明日辺りにある程度の動きがあると思います(^_-)-☆

来夏の北海道装備

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 8月26日(水)01時27分15秒

お盆が終わってからずっと考えているんですが、今年の北海道はとにかく暑かった！真夏とはいえ、北海道で軽い熱中症になるなど想像もしなかったですからね。従来の経験からすると、夏の北海道は日中晴れていればメッシュかハーフメッシュが適温（２５～３０度程度）で、曇っていたら３シーズンをベンチレーションを開けて使用（２０～２５度程度）、朝夕と雨、霧雨なら３シーズンのベンチレーション全閉か上から雨具着用（１５～２０度程度）というのが物凄くざっくりしたイメージですが、３０度オーバーが連日となると最低でもハーフメッシュが欲しいのだけど途中の天気の急変を考えるとハーフメッシュだけで走り続けるのは寒すぎてまず無理（一度大失敗してます）。メッシュ＋雨具では寒いことがままあるので、理想としてはジャケット２着持ちですがこれは嵩張るのでプロテクターを共用するとか薄手のジャケットを使うとかして何とか荷物をコンパクトにまとめたいところ。いっそプロテクター装備のインナージャケットにして上着からプロテクターを全部取り外すとかいくつか可能性を探っていまずか、通気性が良く軽くて嵩張らないインナージャケットのサイズに合うＣＥレベル２の汎用プロテクターなどという都合のいいものはなかなか売っておりません(-_-;) まあ、時間はあと一年あるのでその間に色々考えてみますが。今日はメガモトとＣＳの保険を更改。ゴールド免許になってからは２台で２４０００円ほど（弁護士特約含む）と保険料も随分安くなりました。

とうとう

投稿者：円秋@携帯投稿日：2020年 8月25日(火)04時24分14秒

二十歳と３３６ヶ月に到達してしまった(*´ω`*) 近年目に見えて基礎体力が衰えてきたのを考えると、あと２年で５０代かと思うとちょっとした恐怖ですな。まあ、あまり無理せずぼちぼちやっていきます。

ひたすら回復に専念

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 8月23日(日)02時25分17秒

昨日は一雨ありましたが、今日は一日気温が上がりっぱなし。ここのところ疲労が溜まっていたこともあり（他にも理由はあったけど）、やりたいことはすっぱり諦めて自宅で寝転がって回復に専念しておりました。ここまで暑さに弱くなっていなければ（年取って体温調節能力が低下したのか体力の低下で温度変化に弱くなったのかは不明）間違いなく外に出ていたと思うんですけどね。クーラーはいいのう・・・と悦に至るまで堕落しております。春に延期が発表されたＳＳＴＲはお盆前に開催が最終的にどうなるか８月中に発表するとアナウンスがありましたが、果たしてどうなるか？そのまま開催すれば色々と（それが正当なものかはまた別にして）批判を浴びることは必至ですし、中止にしてしまうと主催する団体としてのダメージは相当大きなものになるはず。やはり期間を大きく広げてその中で任意の日付で各自が行うという案が一番現実的なものに思えますが、それだとエントリーフィー払って正式参加しなくても同じルートを走ればたいして変わらないんじゃね？という話は出てくるでしょうね。もともと「日本全国からバイクで千里浜に集まって全員で夕日を見よう」でスタートしているイベントなわけですから。

やりたいことは色々あったけど

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 8月22日(土)01時08分26秒

昨日熱中症になりかかったのが強いプレッシャーになっていて、会社でも炎天下の作業は自粛やむなし。結局丸一日、大したことはできなかったような・・・。まだ公開していない計画の方は紆余曲折がありつつもまずまず進行中。年内には何をしていたか明らかにできると思います。

脆くなった・・・。

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 8月21日(金)01時47分29秒

昨日は結婚記念日だったんですが、所要のため一人で外泊(^^;) で、午前中に用事を片付けて午後から出勤したものの既に仕事はほとんど終わっていてこのままではただの重役出勤になってしまうと一人で屋上に上がって雨漏りの修理をしていたんですが・・・軽い熱中症に(；一_一) 先日の北海道でも熱中症になりかけたんですが、昔から暑いのは苦手といっても日射病には一度もなったことがないのが密かな自慢だったんですが過去の栄光として崩れ去りました。これが年を取ったということだろうか・・・。

本日は

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 8月19日(水)22時54分20秒

結婚４周年の記念日。思えばあっという間だったなあ・・・。現在動いている計画は公表までにまだしばらくかかるので、それまではいつも通りの暑さでまいっているだけの日が暫く続きそう。今年はコロナのせいで生活パターンもかなり変わってしまっていますがこんな風に暇をしていられるのもあと僅かです。

引き続き

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 8月19日(水)07時51分16秒

毎日リビングで意識を失っております(-_-;) 色々と策動していると書きながらそのまま公開せずに終わらせるネタも結構あるんですが（大抵は後日の計画につながっていることが多い）今回の案件は片付いたら公開が確定。それまで無理して頑張っておいてよかった・・・。

疲れた・・・(´ω`)

投稿者：円秋@携帯投稿日：2020年 8月18日(火)06時37分39秒

暑さにバテ気味だったこともあって、リビングで意識を失って終了。しかし北海道の方では少々動きがありました(*^^*)

忙しかった・・・。

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 8月17日(月)02時33分24秒

急な用事が色々入ってしまい、結局全部終わったらほぼ夜中。このクソ暑い中に外で動き回っていたのが祟り、そのまま疲れてダウンした一日でした。北海道から戻った後、これほど忙しかったお盆は初めてだったなあ・・・。明日からはまた平常運転・・・ですが、１９日は結婚記念日でたぶん外食、２０日は朝から用事があるのでそれに備えて一人だけ外泊とかやたら忙しい毎日はしばらく続きそうです。

今日は一日動き回っていて

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 8月16日(日)01時25分30秒

仕事をする時間も無いくらい(￣□￣;) 明日は連休最終日。こんな日は素直に休日出勤です。

一日大忙しでした(?-?)

投稿者：円秋@携帯投稿日：2020年 8月15日(土)03時11分47秒

お陰で、未だに自宅ＰＣを起動できてない。明日も一日大変です(*´ω`*)

無事帰宅しました

投稿者：円秋@携帯投稿日：2020年 8月14日(金)02時42分13秒

しかしすごく疲れたので、投稿はなた明日にm(_ _)m

和琴で連泊

投稿者：円秋@携帯投稿日：2020年 8月13日(木)01時33分48秒

今日はＡＸー1を動かさず、ＰＳ２５０で相方とタンデムしておりました。気温が３７度とか無茶な数字の時には楽をするに限ります。明日はテントを早いうちに撤収して札幌に戻り、そのまま帰宅です。

現在和琴

投稿者：円秋@携帯投稿日：2020年 8月12日(水)00時49分57秒

疲れたけど、楽しい一夜でした(^.^) それにしても今年の北海道は暑い。メッシュジャケットが欲しいと思ったのは何年ぶりだろう？？？

現在霧多布

投稿者：円秋@携帯投稿日：2020年 8月10日(月)18時58分10秒

天気はイマイチで更に濃霧ですが、バンガローのキャンセルが出た所に運良く滑り込めました。明日からは和琴で連泊。今年から大幅値上げされたＲＥＣＡＭＰ和琴（旧和琴野営場）今回は仕方ないけど二度と泊まってやらん(￣へ￣;)

現在斜里

投稿者：円秋@携帯投稿日：2020年 8月10日(月)00時21分22秒

クリオネに来ています。初めてですがいいなあ(^^) 明日は未定ですが道東のどこかに泊まることは確実。連休も後半、無理せずやっていきます。

現在旭川

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2020年 8月 8日(土)21時42分32秒

山頭火の本店に来ています。久しぶりのまともなツーリングは実に楽しい！(^^) ちなみに宿は旭川駅前のビジホで２名一泊素泊りで３３００円の激安価格。この点はＧＯＴＯキャンペーンに感謝です。

今日はバイクに乗らず

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2020年 8月 8日(土)02時35分31秒

悪天候のため軽自動車を借りて積丹半島辺りを回っておりました。積丹は大学生の時以来で本当に久しぶりでしたが、みさきのうに丼は値段以外申し分なしでした(o^^o)

セローのメーカーＨＰに

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2020年 8月 6日(木)23時52分23秒

遂に《生産終了モデル》の文字が。一つの時代が終わったのを感じます。

現在セントレア

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2020年 8月 6日(木)13時40分51秒

まもなく搭乗開始。今から北海道に行ってきます。

おめでとうございます

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 8月 6日(木)02時26分13秒

清水の信楽狸さん＞大型に乗れるまでに復活されたようで、何よりです♪d(⌒o⌒)b♪ 新しい刀は見ただけで未だに乗ったことはありませんが、当時世界最速のフラッグシップを作ろうとしたＺＺ－Ｒ１１００やハヤブサのような立ち位置だった初代と違い現行型は型落ちのＧＳＸ－Ｒのエンジンをベースに（Ｋ５のエンジンを使ったのはコストのためだとスズキの中の人から聞いた）万能スポーツに仕立てたＧＳＸ－１０００Ｆを金かけて外装を仕立て直し細部を変更したモデルとコンセプト自体が全然違うので、好きな人には悪いですが「好きならどうぞ」としか言いようがない。タンク容量やリヤシートの居住性などスタイルのために機能を明らかに犠牲にしている設計ですし個人的にそういう設計思想はあまり好きではないので(;^_^A コロナもまた増えてきていますが（重症者数少ないだろうがとか春とは検査数が全然違うとか色々言いたいこともあるけど、ひとまずおいて）私も明日から北海道。正直ある程度のリスクがありますが、ＧＷに北海道ツーリング断念したこともあるし気を付けて行ってきます。

北海道を間近に控えて

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2020年 8月 5日(水)01時38分23秒

色々と忙しく、投稿はまた明日にm(_ _)m

まだ完調とはいかず

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 8月 3日(月)00時38分38秒

一晩寝て一応復活はしたものの、北海道の準備はあらかた片付いたので一日の大半を休息にあてておりました。しかし明日は容赦なく早起きしたり外泊したりと忙しいため、回復優先でレスはまた明日にm(_ _)m

復活

投稿者：清水の信楽狸投稿日：2020年 8月 2日(日)21時54分27秒

照ノ富士の序二段からの復活優勝は日本中が沈み込んでいる中勇気づけられる奇跡でしたね（^^）。で、長梅雨もようやく明けた中、小生も1年3か月ぶりに大型車（原付を含めても昨年9月以来）と相成りました（爆）。キズキに3年ぶりのマイガレ会員登録と同時に刀を土曜当日ダメもとで予約確認したところ偶然空いているとのことで、（こうした時勢の中複雑な気持ちですが）早々と支度し1日レンタルしました。今回はコロナクラスター回避の意味もあったので目的地ルートは伏せ、メカ的には5年前にレンタルしたＧＳＸ１０００Ｆとほぼ共通なのであえて多くはコメントしませんが、高速とバイパス国道をとんぼ返りするような使い方だったとはいえ、Ｒ譲りのキレのある爽快な吹け上りをしながらも１９．５～２１ｋｍ／Ｌの燃費はリッタークラスとしては二重マルであり、一部で足つき性が悪い、クラッチが重いという声もあるようだが、元1100Ｓアニバのオーナーで１７３ｃｍの小生からすれば両足もベタで付くしクラッチも全然軽く、フレーム剛性は黒電話とiphoneを比べるような程の進化があり（当然だけど^^;）、走る・止まるの破綻のなさは令和の時代に相応しい代物でしょう。しかし独特のスタイリングを優先したのが災いしたのか、アップハンでありながらフォークの切れ角が少なすぎ、まるで昔のＦＦ車を運転してるかの如く旋回半径が大きく、１０Ｌチョイしか入らないタンクは２００ｋｍ程度で警告ランプが点滅する（アメリカンに乗りなれてる人には気にならないでしょうが）のがマイナスポイントであり、また往年のコアな刀ファンにとっては、脆弱な車体を自分流のカスタムや、某マンガよろしく自らの腕でカバーしていく面白さがない事が評価が分かれる所以だとは思うが、メーカーにしてみればそうした浪花節を聞き入れては商品として責任もって売ることはできないので、”正常進化”した一車種としてとしてお好きな方はどうぞ、でも実を取るならＦをお勧めしますというのが正直な結論でしょう。コロナが一向に収束せずマスクが手放せない中、熱中症の集団発生が輪を掛けそうで嫌な予感がしますが、とにかくお互い衛生とと健康には細心の注意を払い乗り切りましょう。

朝から北海道の準備など

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2020年 8月 2日(日)00時04分24秒

色々と動いておりましたが、夜になって帰宅したら胃腸風邪か体調が急速に悪化(*_*) 多少は落ち着いてきましたが、弱ったなあ・・・。

会社の棚卸などで

投稿者：円秋@携帯投稿日：2020年 8月 1日(土)04時08分29秒

疲れ果ててしまい、投稿はまた明日に。

色々情報は錯綜してますが

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 7月31日(金)01時25分17秒

コロナの再流行が洒落にならん水準になってきましたなあ・・・。今は４連休でウイルスに感染した人が発症している時期でしょうからこうなることはある程度は予想できていたものの、それにしても以下自粛。本当にまあ、ひどい年だとしか言いようがありませんな。しかしお盆の北海道、本当に大丈夫かね？

一月ほど前に

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 7月30日(木)01時14分20秒

９月くらいで新居の家財を揃えたりするのに毎月収入から結構な額を投じていたのが一段落して、それ以降は多少金銭的に余裕ができる・・・と書いたのだけど、どうして舌の根も乾かないうちに合計して１００万ほどの出費のネタが入るのだろう？？？自爆している部分も結構あるのだけど（昨日の建築会社の見積もりなど）これで来夏くらいまでは金銭的に厳しくなるのが確定してしまったぞ(￣□￣;) お盆の北海道は細心の注意を払って行く形になるでしょうが、キャンプ場でも感染が発生したというのは結構衝撃でした。今年はキャンプ場もライダーハウスも休業しているところが多いので宿が多くなるかねえ・・・。まだ部屋は結構空いていますし。

本日色々忙しく

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 7月29日(水)02時28分52秒

投稿はまた明日以降に。建築会社からの見積もりにも早いところ返事をして夏の間に日程を確保しておかなくては。

色々と悪企みを検討中

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 7月28日(火)02時13分10秒

何とか願望通りに実現できるようなウルトラＣはないものか・・・。北海道への荷物第一陣をトップケースと一緒に送ったんですが、新調したテントにあわせて取り寄せた新品のペグも今日届いたので同梱。ただ、ステンレス製を購入したのだけどパッケージを見ると「コンクリートにも曲がりにくい頑丈さ」とのあおり文句でコンクリートブロックにペグがぶつかっている写真が載っていて、下に ※コンクリートに打ち込むことはできませんと親切なキャプションが入っている。居ないと思うけどなそんな奴・・・。もっとも、ポリコレとかいう美名の元に頭の悪いクレーマーにどこも過剰に配慮しすぎて世の中がおかしくなっているから、これも世の流れか・・・と思って見ておりました。

とりあえずは

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 7月27日(月)02時50分27秒

ＧＩＶＩのトップケース２個を北海道に送る準備を整えました。しかし・・・。ＧＩＶＩのトップケースを手に入れたのはもうこれで９個目と１０個目だけど、寸法精度がきっちり出ていた試しがない。同じ汎用ベースでも爪が引っかかる穴の位置に微妙な違いがあって、ケースでも種類による寸法差だけではなくそれぞれ個体差もある。結局どの組み合わせでも付くようにリューターでベースを現物合わせで削って修正していますが、今回は特に厄介でした。いつも思うのだけど、ＧＩＶＩがＯＥＭ装着されている車両で日本でクレームの話を聞かないのは、ディーラーの納車整備の努力の賜物か？？？

ヘルメットを処分した後は

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 7月26日(日)02時26分16秒

岡崎まで行ってシード岡崎でバイクウェアを見たり色々とやっておりました。他にも考えていることはあるんですが、まだ公表できる段階でなし明日は連休最終日ですが、たぶん北海道の準備に費やすと思われます。

主に北海道の準備など

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 7月25日(土)03時28分18秒

今日はぼちぼち進めておりました。明日くらいには北海道に荷物の第一陣を送っておかなくては（トップケース×２の取り付けはできれば事前に済ませておきたい）。これまで多忙のため二の足を踏んでいたＢ＋ＣＯＭのアプリもスマホに入れたらＢ＋ＣＯＭ本体のバージョンが古いのか動かなかったのでＰＣ版のアプリも入れてアップロードして動作ＯＫ。スマホの画面見ながらユニット操作できるのは大きいです。Ｂ＋ＣＯＭだとできることがシンプルだからまだいいけど、以前使っていたＳｅｎａ２０Ｓだと多機能過ぎて（こんなもん覚えられるか(-_-メ)）状態でしたから（若い頃ならもっと記憶力も明晰で全部覚えられたと思うけど、今は無理(;^_^A）音声認識をあまり信用していない円秋の場合ブラインドで使う前提だと機能の一部しか使えなかったというのが正直なところ。今の６ＸもＳｅｎａに比べると一長一短だと思いますが、とっつき易くてシステムの安定性がずっと高いのはアラフィフ世代には有難いです。明日は久しぶりに自宅の粗大ゴミを処分。調べてみると７年前の５月に買って以来通勤用のヘルメットとして使い続け、５年前の左上腕を骨折した時の事故でもかぶっていたＯＧＫのジェット（その時捨てなかったのは、どういうわけか塗装面を含め本体に傷一つつかなかったから）をとうとう捨てることに。代わりに通勤に使うヘルメットが８年前に購入したＪ－ＦＯＲＣＥ３というのが我ながらちょっとなんではありますが、１９年初めに購入したＪーＣＲＵＩＳＥは通勤用におろす（使用が格段にハードで痛みも早い）のはちょっともったいないしＪ－ＦＯＲＣＥ４を今さら買うならあと２～３年後と思われるＪ－ＦＯＲＣＥ５を待ちたいし。アライがベンチレーションの優秀なＸＸＬサイズのジェットを出してくれれば話は簡単なんですけれどねえ・・・。

久しぶりに政治ネタ

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 7月24日(金)03時12分24秒

普段ここでは自粛している政治ネタ（ＳＮＳでは色々書いている）を自分の掲示板で書く時はかなり大きな問題が発生している時と決まっていて、このままだとかなりの確率で米中が戦争になって日本も巻き込まれるなという話。累計で４００万人近くが感染して１４万人以上が死亡、経済の天文学的な被害、更にＢＬＭ暴動の資金援助と、ここまで国家主権を侵害されれば普通は戦争になっても不思議はない。少なくとも何もしないという選択肢は有り得ない。ヒューストンの領事館閉鎖命令なんてのは（スパイを匿っていたという情報があるにせよ）普通は戦争の準備を本格的に始めるという宣言のようなものでよっぼどのことがなければ出すようなものじゃない。つまり、いよいよアメリカは覚悟を固めたと考えていいと読みました。大規模な奇襲は近代戦では困難だし、戦力が集結するにはある程度の日数がかかるから（イギリスから空母が到着するまでは待つと思う）今日明日に開戦はないと思いますがそれまでの間に中国が折れてこなければ・・・やるでしょうね。アメリカがダムを空爆するかで本気度が測れるかと思いますが（戦力さえ確保できるなら、洪水で国内が大変な今やった方が攻め易いはず）最大の問題は無論そこではなく、そうなった場合日本は確実に巻き込まれるということ。同盟国で米軍基地が多数あるから当然ですが、中国の国防動員法がほぼ確実に発動するので国内で何が起こるか予想しきれません。憲法なぞに全く関係なく宣戦布告と攻撃はあると思ってないといけないでしょう。北朝鮮など問題ではない数が日本に向いている核ミサイルはまず撃ってこないと予想していますが、もし撃たれたら現行の防衛システムではおそらく防ぎきれません。岐阜も隣の各務原に空自の基地がありますから、標的にはなっているでしょうがその辺は腹をくくっております。どちらにしても、かなりの被害は覚悟せねばならないでしょう。（通常兵器同士の戦闘で防衛線に徹している限り、負けるとは思っていない）今日は休日出勤で半日つぶしたあと、お盆の北海道の準備を進めておりました。しかしコロナも激化してきたし本当に行けるのかね？

色々と動いていますが

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2020年 7月22日(水)02時50分19秒

連休の予定が今ひとつ決まらない。初日と後半２日は一応予定が入っているものの、後半が天気次第なのでなんとも言えず初日の予定は休日出勤でこいつだけ確定している(*´-`) 北海道への荷物は連休のうちにある程度送ってしまうので（トップケースを色々加工していたのもそれが原因）そちらも並行して進めていますが、今年の梅雨には本当、泣かされます。

段取りがよろしくない

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 7月21日(火)03時04分5秒

帰宅してから、新調したＧＩＶＩのトップケースの蓋にキャリアを増設するべくドリルで穴を開け（ボール盤がないのでフリーハンドは面倒だった）蓋の裏側にはいかにもここに穴を開けろと言わんばかりのモールドがあったけれど確かめてみるとその通りに開けると穴の位置がずれることが判明し（イタリア人・・・(-_-;)）フリーハンドでアルミ板で下穴があけられないので多少ずれる中心はスマホのアプリでセンタリングを出し、力技で修正しながら何とか一発で位置決めを出しました。しかし、そこまでやったところで自宅にコーキング剤のストックが尽きておりネジロック剤も経年劣化でダメになっていたことが判明して残りは明日に順延。北海道の準備は時間ばかり使って、牛歩の歩みが続いています。

今度は夏風邪(￣□￣;)

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 7月20日(月)01時15分26秒

急激に暑くなったのにやられたか！？熱はないので走れなくもなかったけれど、頭痛が結構ひどくこの暑い中無理して乗ってもリスクが高いと考えて、自重しました。（他に急遽仕事が入ったことも大きい）次の週末はたぶんバイクの余裕が・・・というか、天気予報みると４連休の大半が雨やがな(；一_一) まったく今年はどうなっているのか。憤懣やるかたない気分です。

結局昨日は

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 7月19日(日)02時19分53秒

都合１２時間くらい寝ていたような(^^;) 今日は飼い犬を動物病院に連れて行ったり床屋に行ったり休日出勤したり。その後「用事が片付いたら、天気もいいしバイクを動かすか！」と期待していたら、用事が終わった時には天気雨でした(￣□￣;) 雨はそのまま日没まで降り続き、結局バイクはアウト。明日は北海道の準備が色々あるけど、天気は大丈夫か？

再びリビングの床

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2020年 7月18日(土)05時10分36秒

疲れた週だったなあ・・・(*´-`) これで週末はまた雨とか信じられん。バイクに乗る時間は取れないのかね？

軽い風邪気のようで

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2020年 7月17日(金)04時08分5秒

夕食の後疲れてリビングの床で今まで寝ておりました(￣O￣;) たまにはこういう日も必要なので、改めて寝室で朝まで寝ます(^_^)a

精神的に疲れました

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 7月16日(木)01時31分47秒

昨日から会社のＯＦＦＩＣＥにエラーが出て起動しなくなり、マイクロソフトのサポート情報を見るとどうも自動更新でエラーが発生している様子。対策は「何かＯＦＦＩＣＥのアプリを起動して更新する」という、かなりナメくさった内容。起動できんからヘルプを見とるんだろうが・・・(-_-メ) もう少し色々調べてみたけれど、結局修復ではうまくいかずいったんアンインストールして再インストールする羽目に。そうしたら今度はオンライン認証が回数制限に達しているとかで受け付けてもらえず（そもそもアプリ入れ直す羽目になったのはマイクロソフトのせいだよな？）今日ディスクを用意してもう一度再インストールしようとしたらデータベースにエラーが発生していて削除しないとオンライン認証が通らなかったためこれを削除。そうしたらデータベースを消したせいで別の重要なアプリ二つが起動しなくなり、都合一時間ほど電話サポートを受けながら更にアプリを二つ再インストールする羽目になりました。まったく、実にいい迷惑だった！(；一_一) 明日は先日発注したタイチのショートブーツが届いたという電話があったので、会社が終わったら受け取りに行ってきます。

色々北海道の準備開始

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 7月15日(水)02時07分31秒

キジマのトップケースに替えてＧＩＶＩのトップケースを上のキャリアやインナーバッグなども込みで発注したりＵＳＢ充電の装備品を買い増ししたり色々と進めていますが、そろそろ気になってきたのがヘルメット。円秋が現在使っているヘルメットは通勤用にＯＧＫのジェット、相方とのツーリング専用でバイザー付ジェット（Ｊ－クルーズ）、普段のツーリング用にはシステムヘルメット（シューベルトＣ３）とフルフェイス（Ｘ－１４）とジェット（Ｊ－フォース３）を適当に使い分け、北海道にはＡＸ－１と一緒にフルフェイス（Ｘ－１２）を置いてあるという母親からも「お前の頭は幾つあるのか」と揶揄されているヤマタノオロチ状態ですが新陳代謝したいヘルメットが幾つかあるものの、北海道専用のＸ－１２は一般道主体のツーリングなら最新型のＸ－１４よりも良いと気に入っているので１０年選手ながらまだ捨てるには勿体ない（無事故無転倒）。しかし内装が劣化したらもうどうしようもない、Ｊ－クルーズ辺りを北海道に運ぶか・・・と考えていたんですが、バイク用品店にもアマゾンにも楽天にもヤフオクにも無かった新品の内装が、ＳＨＯＥＩのメーカーオンラインショップで売っていたので即購入。これであと数年は・・・使えるか？

悲報(ToT)その後

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2020年 7月13日(月)22時14分6秒

お盆の北海道は例によって常駐させているＡＸ－１に、飛行機で乗りに行くというスタイルなので今年はスカイマークで予約してあったのだけど、本日スカイマークからコロナの影響で一部フライトが減便・運行休止となったというメールがあり、確認すると復路は大丈夫だったけど往路のフライトがキャンセルされて飛ばなくなっていた！(￣O￣;) 可及的速やかにスカイマークのページにログインしてフライトの変更手続きを取ったけど、日程は１日短縮やむなし。国内ではマスコミが絶対に報道しないから声にならないけど、今回は中国滅べと思いましたわo(｀ω´ )o

雨は上がったものの(-_-;)

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 7月13日(月)01時15分23秒

今日は既に予定が入っており、バイクは動かせず。あと一日早く晴れてくれればねえ・・・( 一一) それでもレッドバロンで保険の変更を済ませたりしゃぼん玉でショートブーツを購入したりホームセンターで砕石と路盤材を０．２トンほど購入したり休日出勤をしたりと、用事はだいたい順調に片付きました。明日は勿論仕事ですが、その後に用事があるためちょっと外泊。そろそろ次の週末辺りはバイクを動かしたいものです（行けてもよくて浜松あたりまでだと思うけど）。お盆の北海道もキャンプ場やライダーハウスの休業が多いようなので、今年はある程度ルートをきっちり決めておかなくては。

昨日は疲労爆発で

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 7月12日(日)03時12分52秒

久しぶりに投稿に穴を空けて１０時間ほど寝ておりました。先週はしんどかった・・・。今日もその煽りを受けて、半日自宅休養状態。どうせ雨で遊びに出られないので問題ないと言えばないものの、それにしてもストレスが溜まる週末だ・・・。これまで四輪にカバーをかけるという習慣がなかった円秋には（実家ではやっていた）先日からロードスターにカバーをかけて外観的な劣化を多少抑えようとしているんですが、やってみてようやく判ったのが「これは私には向いてないな」ということ。面倒くさがりで手っ取り早いことが大好きな性格としては、毎日雨なことも大きいんですがカバーをかける／外すというのがとにかく億劫。だったら自宅から少し離れた場所に停めてあるサンバーまで歩いたほうが早いじゃないかということで、カバーをかけてから２週間ほどになりますが、以来一度もロードスターを動かしておりません。我ながら何のためにカバーをかけたのやら(^^;) 明日は車でちょっと外出予定。そろそろお盆の北海道の準備のため、レッドバロンでＡＸ－１と相方のＰＳ２５０の任意保険の契約変更をしてきます。

シフトカムは絶対に次世代エンジンのための世界的β版テストだと思う

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 7月10日(金)02時38分39秒

三四郎さん＞・・・頑張ります(;^_^A もっとも、今のＢＭＷは世界的に売れてはいるものの時代にあわせた以上に製品の性格が変わってきていますから、過去車両はともかく現行のＢＭＷを以前のように好きにはなれないのも事実ですね。もともとベースモデルをちっょとお金をかけて作ったらそのコンポーネンツを駆使してネイキッド／スポーツツアラー／ツアラー／デュアルパーパスと作り分けて一台当たりの開発費を分散して結構な利益を乗せて売る、というのがＢＭＷのビジネスモデルですが（ホンダのＮＣ７００に３０年以上先んじてます）９０年代ならＦとＲとＫの基本３種類だったのが今はＧとＦとＲとＣとＳとＫで６つもあってＲは完全別設計のエンジンが３種類もありますし、多様化は以前と比較になりません。ＢＭＷの開発部門の人数の推移は知りませんが、普通に考えたら基本車種が倍に増えたら１車種あたりの開発リソースは半分になる理屈で一台あたりの作り込みや完成度は甘くなるのが当然です。製造技術の進歩で工作精度は上がっていますが素材や作りは安物になってますしＧＳなど製造原価は兄弟車種と大して変わらないはずなのにＭＣの度に突出して値段がバンバン上がってますしね。Ｒ１１００の頃はＲ１４２万ＧＳ１４５万でしたが、今や６０万もある価格差に見合った内容の違いがあるとは思えない。どう考えても煮詰めの甘さとコストダウンのやりすぎが原因としか思えない頻繁に耳にする電気系のトラブルなど、何をしているのかと。その辺は以前からＢＭＷで気に入らなかった部分ですが、近年とみに気になっております。ちなみに痛みの原因として書いたのは、長時間走行での尻の痛みの話です(^^;) 以前から身体が鈍ってきたらバイクのモディファイで対応しているので、今回も年内にまた相方を連れてシートＪＯＹの門を叩くものかと。ハンターカブに限らず、昔からのユーザーが欲しいのは（ブランドへの忠誠心があれば）従来の製品とは似ても似つかない突然変異ではなく従来の製品を改良し、最新の技術でブラッシュアップした従来製品の延長線上にあるものだと思うのですよ（全くの新型を否定する気はありません）。そればかり続けていたらユーザーが高齢化し過ぎてしまい、強引な方向転換で若返りを図ったクラウンなんて例もありますが適度に「これこれ、この感じ」という歴史を大切にする要素も残しつつ新技術をふんだんに投入したモデルに乗りたい。というか、そうでなければ特定メーカーの車両を乗り継ぐ意味は殆どないと思っています。本日はマイナンバーカードがようやく到着。長かった・・・。

ようやく仕事が一段落

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 7月 9日(木)02時17分24秒

・・・死んでしまうわ！(-_-メ) 豪雨は自宅に関しては全く問題なし。しかし自宅以外は・・・。明日も普通に早いため、取り急ぎ今日はもう寝ます。

連日非常に忙しく

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 7月 8日(水)02時14分55秒

すみませんがまた明日以降に。それにしても土砂崩れか・・・(-_-;)

本日多忙のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 7月 7日(火)01時53分47秒

レスはまた明日以降にm(_ _)m

ご自愛ください

投稿者：三四郎投稿日：2020年 7月 6日(月)13時53分22秒

たびたびの投稿失礼します。新しい、BMWバイクにもきちんとした評価をお持ちになっているのはさすがです。大いに参考になります。創刊号から愛読していた「BMW BIKES」の永山育生編集長の原稿が読めなくなった今、大人が読めるBMWバイクの記事は、この円秋さんのホームページくらいです。過去の「試乗記」は繰り返し穴のあくほど読んでいますよ。末長く続けてくださることを願っています。＞痛みの原因は血行阻害と筋肉の疲労加齢以外の障害はきついですね。筋肉疲労は休養でなんとかなるかも知れませんが、血行障害となると、原因にもよるでしょうが症状も様々で、やはりいい医者に巡り会うしかないでしょうか。ご自愛ください。私なども、どこか具合が悪いところがあるとバイクに乗る気にもなれません。発熱や食欲より、バイクに乗りたいかどうかが体調のバロメーターになっているほどです。ハンターカブが気になって仕方ないのは、かつてRSのサブ機として程度のいい中古のオリジナルCT110を購入寸前までいったことがあるからかも知れません。その時は、排気量の割に振動と音の大きさに二の足を踏んでしまいましたが、ずっと引きずっているようです。かつて、ホンダにはTL１２５イーハートーブ、バイアルス、TLM２００、XRV７５０アフリカツイン、トランザルプ４００、シルクロードなどなどオリジナリティにあふれた魅力的なバイクがありました。新型ハンターカブ CT125にはあの頃のホンダ車の郷愁が感じられるからでしょうか。これから仕事漬けの日々とのこと、きついかも知れませんがコロナ禍のこのご時世では幸運なこととご精勤なさってください。

痛みの原因は血行阻害と筋肉の疲労

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 7月 6日(月)00時56分11秒

三四郎さん＞趣味性を別にして金銭的な効率のことで考えたら、もはや新型に乗り換えた方がいいとは思います。ただ、１２５０ＲＳは未だに乗っていませんが１２００ＲＳに試乗した経験からすると、現代のバイクですから技術は長足で進歩していますがその技術の活かし方が甘い。各部に見える過大なコストダウンの跡やＲとのお手軽な作り分け、昔に比べたら格段に熟成されたとはいえやはり出来に不満のある電制サスなど商売っ気が前面に出過ぎていて、「我が社の考えるスポーツツアラーのあるべき姿はこれだ」という思想が見えてこない（バイクとしては良くできてますが）。で、「これは飽きるな」と思ったので買いませんでした。これが例えば冷蔵庫だったら「予算さえ許せば新型に買い替えたい」が殆どで「この冷蔵庫が気に入ってるから狭くても冷えなくても煩くてもこれがいいんだ」いう変態さんは普通いないと思います。それは「道具であって趣味や機械的偏愛の対象ではない」という認識が社会通念として確立しているからですが、バイクなどはその真逆にあるもの。新車を１～２年で乗り換える買い方を否定はしませんが、（そういう人がいないと良質な中古車が市場に出回らなくて困る）自分では１～２年で手放せるような車両なら最初から買うなという考え方ですから性能云々よりも自分が気に入るかどうかの方が優先です。その点で言うとＲ１００系、１１００系、Ｋ１００／Ｋ１１００系は飽きない要素が多かったですね。それ以降のＢＭＷで「これは飽きないだろう」と思ったのはＨＰ２系統くらいで、相方のＦ８００ＧＴも低速トルクが細いこと以外極めてよくできてますが、自分ではいずれ飽きるだろうと思ってます。今Ｆ８００Ｓ／ＳＴはほぼ底値で大きさも適当でコスパは極めて良好ですから相方と並んで走るのに一台欲しいと思わなくもないんですが、ＧＴとは出来に正直かなりの差があるので実行してません(^^;) 余談ながら、水冷の１２００ＲＴの評価は高くないです。ＭＣの度にどんどんと重くなっていくしフロントのカウルの膨大なマスが振り回すのにかなりの邪魔になっていて、大重量の車体をハイパワーなエンジンで動かす関係上サスのスプリングレートをかなり高めにせざるを得ず、ＥＳＡの設定も硬すぎるスプリングの減衰を抜いて柔らかくするセッティングですがあれは欲張り過ぎでしょう。ユニット交換がクソ高い電制サスに金をかけるよりはリンクサスかプログレッシブレートのスプリングにしてプリロードを電動にすればよく、浮いた金をユニットの基本性能向上に回した方が多分いい結果が出るはずです。ツーリング性能の高さは疑う余地はないんですが、私が思いつくくらいのことはＢＭＷの開発陣が考え付かないはずがないのであって、それをやらないのは「ああ、売りたいだけしか考えてないな」と思えてしまって嫌なんですよね。メーカー以上の技術者集団はないのだから、素人を唸らせられなくてどうすると。＞その度に何を言うかお若いの！と・・・返事に困りますね(;^_^A バイクの取り回しは技術でやるもので力でやるものではない、が持論ですがそれでも体格が良ければ有利なのも間違いない事実で、昔はＲＳなどでっかいスクーターくらいの感覚でしたが今はちょっと身構えてしまいます。初めて「ああ、これは体力的に取り回せるほぼ上限だな」と思ったのはＫ１２００ＬＴを買った時でこれは結構神経を遣いながら乗ってましたが結婚して身長１５２ｃｍしかない相方がＶＦＲ１２００Ｆを必死で取り回すのを見て（未だ倒したことがないのには素直に感心しています）「ああ、嫁の体格だとＶＦＲは私にとってのＬＴ以上の負担になるんだな」と理解したんですが、ともあれまともに楽しめないところまで体力が低下するまでは乗り続けようと思っています。気軽に乗れる度合いが低下してくるのは避けられないですけどね。ハンターカブは実車を見ただけでまたがってもいませんが、コスト管理に厳しいホンダのこと、ハンターカブのシートの製造原価がＣ１２５や素のカブより極端に高いとは考えにくいですからあくまでそれなりのコストしかかかっていないはず。つまりシートの性能は普通のカブとそう違うものではないと予想はつくのであとは形状やシートレザーの性能の話か、その人のお尻が異常に頑健だったかになると思います（多分後者）。明日からはまた仕事漬けの毎日。再来週からは少し落ち着いてくる（予定）なのでそこまでは何とか持ちこたえるつもりで頑張ります。

休養したり休日出勤したり

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 7月 5日(日)03時02分5秒

どうもわけのわからない一日でしたが、とりあえずレスはまた明日に。

唯一無二

投稿者：三四郎投稿日：2020年 7月 4日(土)12時01分38秒

業務繁多の折に、ご丁寧なレス痛み入ります。＞ＲＳは気軽に乗るにはちょっとしんどい車格ですが、＞あれは、バイク人生のいきつくところまで(*￣0￣)o 確かに、テネレにしても、VSTROMにして、よくできたいいバイクだとは思うのですが比較する他のバイクの存在があります。例えば、アフリカツインであったり、GSであったり。しかし、22万キロ越えのRSには比べるべきバイクがない。つまり、唯一無二の存在です。かつて、R1200RTを試乗した時ですら、「なんだよ、20万キロ越えの俺のRSの方が気持ちいいじゃん」と思ったほどです。私もあと何年乗れるかがリアルな問いになってきましたが、やはりわがRSは終生の友とすべきだろうと、意を強くしました。＞体重が８０弱あった１０年前と違い６０キロ台後半に落ちた体重と＞４０代後半になった年齢相応に低下した現在の体力膂力だと時々、円秋さんのこういう嘆きを目にしますが、その度に何を言うかお若いの！と思っています。私が、大型免許をとってRSを入手したのは50歳の時です。その後の10年間で15万kmほど走ったのですからまだまだ妬ましいほどお若い。ただ、仕事の責任はますます重くなり、バイクにばかりうつつを抜かしてもいられなくなるとは思いますが、バイク人生を楽しんでください。ハンターカブについては、26日の発売後、インプレなどの動画がどんどん増えてきています。その中で、気になったのが、ある中年男性の感想です。納車してすぐ下道で北海道まで往復1,900kmのツーリングに行ってきたそうですが、硬めのシートで尻はまったく痛まなかったそうです。ほんとかね？と眉に唾付けたくなりましたが、事実だとすれば、私にとっては何よりの魅力です。発売前に青山のショールームで実車は見たのですが、コロナ対策とかで跨がれず。やはりディーラーで触って、跨いでみなければ。

よ、ようやく・・・。

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 7月 4日(土)01時01分50秒

三四郎さん＞大変お待たせしてしまいました。申し訳ありませんm(_ _)m ハンターカブは実は嫁が欲しがっておりますが、個人的には（円秋の場合）あれを本来の性能を生かしてそれらしく走らせる使い方がどうも思い浮かびません(^^;) 山間部に住んでいて山菜採りや渓流釣りに行くなら面白そうですが、県庁所在地のそこそこ街（都会とは口が裂けても言えないが）に住んでいて普段の使い方が通勤という円秋の生活パターンの場合、Ｃ１２５かスーパーカブ１１０の方がいいんじゃないかと考えてしまうわけで(;^_^A これは無いものねだりですが、トリシティを１５５ではなく１２５にしたことで色んなメリットと同時に高速道路が走れなくなってツーリングへの適性が大きく低下してしまったのは少々後悔している、とは以前書きましたけれどハンターカブでも（あっても絶対売れないとは思いますが）１２６ｃｃ以上あれば高速道路が一応走れてツーリングに格段に使いやすくなったのにと思います。もっとも、街乗りと近場専用の気軽な足として割り切れればカブがいいのは分り切っていますから、大いにありなんじゃないかと。試乗するなりレンタルで借りるなどして、今のバイクを手放して後悔しないかだけは自分の中で結論を出してからの方がいいとは思いますが。ＲＳの方はやはり来年になりそうですね。円秋の９５年式のＲＳには対応するパワーコマンダーがなく、無理やり付けてはいましたがやはりケーブルの物理的な取り回しにどうしても無理がある。しかしゴニョゴニョとしているエンジン内部の改造のせいで後期型の口径を絞ったスロットルをそのまま付けると上が伸びないことが予想されるため（下のトルクは５速アイドリングで平坦路を走れるくらいにある）対応策を色々考えて・・・なところにカムシャフトの前後方向のクリアランス過多の問題が発生して、更に結婚による自分のバイクにかけられる予算の減少（単純に年間１００万から減ってます）、ショップのメカニックの移籍にマフラー政策を頼んでいた知り合いの会社が解散などマイナス要素が立て続けに発生したため現在やむなくショップに預けた状態で１年ほど休止しているんですが、諸条件の前進に目途はついたので年内にまた話を進められるだろうと。体重が８０弱あった１０年前と違い６０キロ台後半に落ちた体重と４０代後半になった年齢相応に低下した現在の体力膂力だとＲＳは気軽に乗るにはちょっとしんどい車格ですが、あれは、バイク人生のいきつくところまで(*￣0￣)o

きつい(；一_一)

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 7月 3日(金)02時26分47秒

今週は毎日こんなの。投稿はまた明日以降に(＠_＠;)

先日から仕事がえらいことになっていて

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 7月 2日(木)01時47分1秒

忙しさが異常なことになっております（今年はその位でないと困りますが）。明日に投稿できるか自信がないんですが、ともかく明日も早いためすみませんが今日はもう寝ますm(_ _)m

まだ仕事の途中のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2020年 7月 1日(水)02時52分53秒

すみませんがレスはまた明日にm(_ _)m

RSといつまで

投稿者：三四郎投稿日：2020年 6月30日(火)12時50分23秒

すっかりご無沙汰しています。ほぼ６年ぶりでしょうか。RSの任意保険更新の記事に久々に投稿してみたくなりました。 99年式R1100RSも21年め、227,000kmを越えました。その後、セカンドバイクもテネレ660からスズキVSTROM1000 に乗り換え、こちらも6年めで45,000kmで快調に走っています。ここへ来て、新たな煩悩が。それが６月26日発売になったホンダCT１２５、新しいハンターカブです。リタイアして11年、古希を過ぎ、流石にRSやVSTにまたがるたびに今までにない緊張を感じるようになってきたところに前から気になっていた、ハンターカブの登場です。10年前なら迷いなく、３台持ちに走ったはずですが、２台でも乗る機会が減り、距離も落ちています。しかも、駐車場もマンションの賃貸。こんな状況ではRSかVSTを処分するか。しかし、VSTROMは下取り対象になるが、RSはただ同然で手放すしかなさそう。いやいや、そこまでしてハンターカブに乗りたいか。自問自答の繰り返し。所ジョージや円秋さんのように複数台所有している方のことを考えると、３台くらい可愛いもんかとも思うのですが。それにしても、22万キロオーバーでも異音なく機関快調のRSが世間からはスクラップ同然の評価しかないのか。今までは、２台分の任意保険と車検も苦にならなかったのですが、バイク乗りの悲しいカルマでしょうか。円秋さんとRSの縁の深さはいつまでも気になります。

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