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まずはCBRが完成

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年10月 1日(木)02時46分33秒
  明日受け取りに行ってきます。
AX-1はどうしようかなあ・・・。
結局レッドバロンに預けて整備しないと部品の完全な供給は困難という
話になったので、キャブだのスロットルケーブルだのを交換になるのだけど
まともに乗れないほど調子が悪いわけでもないから急いで持ち込む必要はない。
さて・・・。
 
 

鍵の整理をすることになって

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月30日(水)00時16分41秒
  GIVIのブランクキーをユーロネットで8本購入。
しかし送料3300円だからとまとめて買ってみたら、
8本で送料が5100円になってしまった・・・うーむ。
一本1000円を超えるブランクキーとはかなり高価につきますが、
赤い純正のキーヘッドは目立って判別しやすいからまあよしとしましょう。
ついでにBMWのバッグやウェアも考えましたが、現在は緊縮財政中なので断念。CBRやAX-1の修理でも物入りですし、待てる出費は極力遅らせたいところです。
 

昨日の行き先には

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月29日(火)01時26分25秒
  現在プレオープン中のモトラッド岐阜が含まれておりまして、
東海地区で多店舗展開する自動車屋さんが経営なんですが
スタッフの方の対応は完全に四輪の水準。
好みはあるかもですが、いいですねえ・・・。
私が大嫌いだったノースウイングJCとはえらい違い。
当然ながらBMWのCIに則った店舗はかなり広く
「・・・こんなに初期投資かけて、回収できるのか?」と心配になるくらい。
整備についてはまだ全く分かりませんが、今のところの印象はいたって良好なので
何とか定着してもらいたいものです(^^;)
岐阜と愛知県北部はNWJC、R41、DATZの一宮サテライト店と
正規ディーラーはすべて撤退していますからね。

CBRのガソリン漏れは原因が燃料ホースの硬化と判明。
これは簡単に直るでしょうからまずは一安心です。
 

・・・(-_-;)

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月27日(日)23時41分38秒
  今日は天気が稀に見る快晴で「よし、走るぞ!(* ̄0 ̄)o」と思ったんですが
午前中は身動きできず、午後も色々あって結局動けるようになったのは16時(-_-;)
仕方ないので予定を大幅縮小してCBRで走り出したんですが
いかにもガソリン臭いので停車して見てみると道路にガソリンの染みが( ̄□ ̄;)
幸いマフラーにはかかっていなかったので多分何とかなると判断して
即座に方向転換してバイク屋に直行。ホースの亀裂かキャブのオーバーフローか
ばらしてみないと分からないものの、急遽入院になりました。
失意のままバスで帰宅したらもう17時でしたが、気を取り直して
ロードスターに乗り換えて再スタート。
近場を2時間ほど走って帰宅しましたが、勿体ない休日の使い方だった!
 

本日は浜松へ

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月27日(日)01時39分40秒
  所要のため行ってきました。バイク屋のせいならともかく
自分の都合でRSの作業を遅らせざるを得ないのは
実に不本意で気が進まない・・・(;一_一)
で、あとは主にバイク関係の断捨離を色々と。そういえば書いていて思い出したけど
セレナのシートも倉庫に放り出してあったな。
あれは値段がつかないだろうし脚をつけて椅子に使うにも出来が悪いから、
素直に粗大ゴミ送りか?
 

結局大掛かりなことに

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月26日(土)02時07分20秒
  清水の信楽狸さん>
すみません、投稿をすっかり失念しておりましたm(_ _)mm(_ _)mm(_ _)m
Z900RSに乗ったことはありませんが、驚異の燃費ですね・・・さすがは現代のバイク。
二本サスをやめたことにはいろいろ言われてますが、
もともと二本サス+ノンカウルの格好が人気なのは日本くらいのもので
外国では20世紀のバイクかと思ったぜHAHAHA!てなもんですから
シート下の収納スペースに余程こだわるのでなければ
1本サスの方が性能が出しやすいし、いいではないかと思っています。
そもそもオリジナルのZだって当時のカワサキが世界最速を目指して
総力を結集したバイクですから、モノサスとフレームの剛性コントロール技術を
ものにしていればモノサスで出していたに違いないと思っております。
CB1100や刀とよく比較されますが、CB同様に車体から完全新設計したこともあり
個人的にはかなり好印象です(^^♪
(というより、GSXのスキンチェンジで済ませた刀がお手軽過ぎると思う)

走行距離5万キロを超えたAX-1は加速ポンプが怪しく、
キャブのピストンも摩耗しているのが確認。ということは本体側も
おそらく摩耗していると思われるので、キャブの交換が確定しました。
で、予想通りホンダは部品が欠品。ヤフオクの中古品は年式を考えるとリスキーだし
性格を考えるとFCRやPWKは組む気にならん(-_-;)
やはり手堅く赤男爵しかなさそうです。
 

本日は色々と忙しく

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月25日(金)01時26分16秒
  投稿はまた明日以降に。週末の予定が全く立たん!  

GIVIのケースは

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月24日(木)00時26分43秒
  モノキーが私が自宅と北海道で1個ずつで2個持ち、
嫁も同じようにしてあるので合計4個。モノロックのキーは2個あるんですが
これの鍵をバイクのキーホルダーとスペアキーホルダーにそれぞれ付けていると
はっきり言って鍵が足りない(モノキーだとRS・GT・CS・VFR・セロー
・AX-1・PS250・スペイシー・トリシティで全部揃えたら18本必要)ので
複製して整理しようと検討中。
モノロックのケースもモノキーのベースと共用できる旧型を使っているんですが
スペアとしてヤフオクで落札して一度も使わずに持っていた2個をこれを機にと
倉庫から出して調べてみたら、どうも古いタイプだったようでモノキーベースに
取付できないことが判明(-_-;) ヤフオクで転売する手もあるけど、
それだと金銭的に損だから当面はこのまま所有して今使っているケースが
くたびれてきたらロック部分だけ移植して使うというのが合理的かな。
しかし、一体何年後の話だ!?
 

連休最終日は

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月23日(水)01時29分48秒
  家族サービスに精を出しておりました・・・といっても私と嫁しかおらんけど(^^;)
ウェビックからは新規で頼んだ盗難防止用のロックが発送されたと連絡があり
iPhoneのメールをiPadと連携させようとしたら
なんと私のアカウントではiPhoneからicloudのメール機能が
使えないことが判明(-_-;)
iPadからは問題なく使えるけど、今さら新規のメルアドなぞ意味ねえ( ̄□ ̄;)
 

久しぶりに

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月22日(火)02時41分25秒
  バイクで嫁と軽く200キロちょっとのツーリングに出てきました。
面白かったけど、あの渋滞は予想以上で厳しかった・・・。
CSはこの前少し動かしてましたが、GTに至っては動かすのはほぼ半年ぶり。
無事エンジンがかかってよかったよかった(^^;)
AX-1の方はバイク屋から進行状況の連絡があり、エンジン不調の原因は
予想通りキャブが怪しいとのこと。OHするにはパーツが要る、
交換するならやっぱりパーツが要る。レッドバロンで購入しているから
その気になればリペア品のキャブ一式はたぶん部品で出るけれど、
できればOHで済ませたいなあ・・・。
既にスロットルケーブルが戻り側は欠品らしいし、極めて不安だ・・・。
 

世の中

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2020年 9月21日(月)19時45分18秒
  4連休に合わせるかの如く根拠のない制限緩和ムードで久々に行く先々で激しい渋滞混雑が見受けられますが、これでまた来月には”第3波”が来る事は間違いないでしょうが、少なくとも手負いの”高潮”にならないことだけを祈るのみです。
で、自分も来月はしばらく色々多忙になりそうなので、晴れ間の見えた今日しかないと思い、今回はZ900RSをチョイスしました。
先月の刀でネオクラッシクには食傷気味な気持ちを抱えていたところでしたが、スタイルとは裏腹に17L入るタンクと高速で26、一般道で22というカワサキらしからぬ(!?)低燃費で350km以上も持つ航続性能、7000回転まで一瞬にストレスなく吹け上がる爽快な加速フィール、雨と晴れとオフの実質2モードのみの分かりやすいトラクションコントロールと、4000回転程度に抑えて走れば点灯し続けるECOランプにより無駄に吹かしたりせずエコな運転を心がけられるのはニクい演出で、特にカワサキ党でもZファンでもない小生に対し、久しぶりに欲しいと言わしめる逸品です(爆)。
しかし、ガソリンがハイオク指定なのはいいとして、カワサキ党が喜ぶ如何にも?の高い重低音とまだ9月だというのにエンジン始動時にアイドリングが自動的に2000回転の状態で最低一分半待たなければいけない「儀式」が伴う為、夜間早朝には近所迷惑にならぬよう気を遣う必要があること、180のリアタイヤは10000kmを待たずに坊主(今回借りた車両はオド9400kmでスリップサインが出そうな状態でした)になってしまうのは900で111psのパフォーマンス上仕方ないところでしょう。
小生が以前愛用していたCB1100EXは良く言えばゆったり上品、悪く言えばモッサリした乗り味なのに対し、Z900はシャープなエンジンフィール、足回りで適度な刺激をもたらすことで乗り手のやんちゃな遊び心にも応えた、小悪魔的な魅力も併せ持っているといった印象があり、いずれにせよこの2車は(表現としては極端でしょうが)虎とライオンの如く、周りからはライバルに見られつつも互いに衝突することなく上手く棲み分けすることで生きながらえ、その”祖先”からのDNA(実際動かしたことは無いけど(^^:;))を時代に合わせて巧みに継承しているなというのが率直な感想です(分かりにくければすみませんm(__)m)。
一応カレンダー通りの休みもあと1日。やはりGWとか年末年始以外で3連休以上も取ると心も体もコントロールが大変になりますね(笑)
 

取り急ぎ

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 9月21日(月)01時57分20秒
  投稿はまた明日にm(_ _)m  

睡眠をとったり休日出勤したり

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月20日(日)02時08分49秒
  露天のガレージをケルヒャーで洗ったり、例によって色々とやっておりました。
AX-1も早速バイク屋に移送。ETCの断線かせっしく不良の修理は勿論
デイトナ製のUSBとセットになった電源ソケットはUSBのアンペア容量が
小さくて今どきのスマホには使い物にならないし、USBがあると
変圧器のところで微弱電流を消費するので長期保管には向かないと取り外して
一個だけの電源ソケットに付け替えたり、スロットルケーブルを新品に交換したり
時折回転の戻りが悪いことがあったキャブ(VM型。負圧式ではない)の
チェックをしてもらったり、まずはこの辺で第一段階です。
シートも久しぶりにノーマル相当のシートに付け替えてみましたが、
ウレタンがへたっていて沈み込みが過大だし座面は前下がりだし
表皮が滑って着座位置が固定されてしまってちっともよろしくない。
サハリンのためにスプリームシートで作ったカスタムシートは
いい仕事をしていたわいと改めて実感しました。
 

仕事の一環で

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月19日(土)01時33分13秒
  金属製扉のシリンダー錠を破壊するため鍵屋を呼ぶことになり、
せっかくだからと手並みを拝見。鮮やかなものだなあ・・・。
ああいう技術を習得している鍵屋には貧乏をさせてはいけないと思いましたよ(;^_^A
SSTRのゼッケン等が発送されたと連絡があったので、到着は明日か。
どのタイミングで行くかは分かりませんが、やはり楽しみではあります。

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今日は仕事で忙しく

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月18日(金)01時03分58秒
  AX-1の方は身動きが取れず。
仕事の後はiPhoneとiPadの連携をやっていましたが
利便性が格段に向上した感じですね。
もともとWINDOWSばかりだったのはビル・ゲイツに心酔しているからではなく
(というより死ぬほど嫌いだ)自分でカスタマイズできる余地が圧倒的に多いのと
コストパフォーマンスが優れるためですが、このままだと
来年あたり調子に乗ってMacbookでも買ってしまうか!?

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本日無事に

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月17日(木)03時23分8秒
  AX-1が自宅に戻ってきました。
自宅は5年ぶりか・・・当時は引っ越す前だったけど(^^;)
本格的な整備は冬にやりますが、まずはETCに電気が通ってない不具合など
細かい部分の対策をするべく早いうちに細かい整備に出す予定です。

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AX-1がデポに到着

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月16日(水)02時08分10秒
  明日は仕事を早めに切り上げて、土岐まで回収に行ってきます。
名古屋のデポだと便利が良かったのだが・・・まあ多くは語るまい(^^;)

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週明けは本格的に忙しくなってきました

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月15日(火)00時26分12秒
  朝晩は涼しくなってクーラーつけるより窓を開けた方が涼しくなり、
いよいよバイクの楽しい季節・・・のはずなんですが、
例によって全く乗れる見通しが立ちません。
先週札幌から送り出されたAX-1が今週中には名古屋のデポに入るはずなので
連絡があり次第名古屋まで取りに行きますが、これはツーリングではなく
単なる移送なので、面白いとは言いかねる。
日程が大きく変更になったSSTRも参加は間違いないんですが
(おかげで嫁も行けるようになった。キャンセルせずにおいてよかった(^^♪)
11月中旬くらいまでのあまり寒くならない時期に、というくらいしか
決まっていない。
嫁が日程が仕事とブッキングして参加不可能になった時点で
「なら宿代が勿体ない。コロナ対策で二日目の集会は避けた方が賢明だし
夕日を見て夕食食べたら岐阜までとんぼ返りするか」と考えていたんですが
嫁も参加となるとあんまり無茶な行程は組めないな・・・。

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CBRを動かせなかったのは残念

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月14日(月)01時50分54秒
  清水の信楽狸さん>
政治ネタに関しては別の場所で色々書いておりますが(^_-)
今回遂に公式認定されたガースーがどれだけやるか。
個人的に一定の評価はしておりますが、公明党とのパイプであり
基本的に中国寄りですし、2Fとカジノとアイヌがくっついてきますから
アメリカと組んで中国に対峙するしかない、という情勢に
どれだけ果断な政策決定できるか、かなり冷めた目で見ていたりします。
総選挙はやるなら今すぐがベストでしょうね
(長引くほどたぶん自民の議席は減るでしょう)。
石破に関しては基本的にさっさと立民に行けと思っていますが、
マスコミがどれだけ持ち上げようが首相の目は皆無でしょう。

モンキーはエンジンをC125と共用しますがそれ以上に中身はグロムですから
125のバイクとして基本性能はきっちりしているでしょうね(試乗経験なし)。
とはいえ、排ガス規制と騒音規制は時代の流れで仕方ないと認めるものの
250でも出力の低下が如実に表れるほど厳しくなり色々な部品が増えることで
価格や重量増も必須ですから、50ccのスクーターは規制をクリアすると
動力性能が非常に低くなり価格も上昇するため電動以外は撤退の方向などと
メーカーが表明してしまうと、そもそも何のための規制だ?とも思います。
自分でもCBX250SやTS250で対応力を鍛えられましたが、
若いうちは(年取ってからでも構いませんが)手のかかる車両に乗って
苦労しろというのには賛成ですね。年寄りのお節介ではありますが、
時間があるのは若いうちの特権ですし
苦労しておいた経験は後々必ず役に立つと思うので。

本日は体調がいまいち(-_-;)ながら、先週よりは余程ましで
自宅で休養したり休日出勤したりしておりました。
モトラッド岐阜も開店間近ですが今日は見に行く余裕がなかったので、
これはまた近々。

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相変らず

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2020年 9月13日(日)20時05分59秒
  政局はおそらく人気順で菅→石破→河野の順で短期間でお鉢が回ることになるのでしょうが、少なくとも11年前の悪夢の政権交代は当面ないものと信じ、とにかく周辺に舐められないよう強気な姿勢を見せつけてくれることしか期待しません(爆)。
で、コロナの収束の目途が立たないのにやれ制限緩和だのと世の中が動きつつある中、今回はモンキー125をレンタルしました。
以前から車格がキングコングだのと揶揄しながらも(先代はそもそも遊園地の遊具が発祥なのに対し、今回は公道でのハードな使用を念頭に置いた実用車をベースとしているのだから比べる物が違いすぎますね^_^;)A)、カブC125と共通の低燃費エンジンと仕上げのクオリティの高さは興味深く、市街地から峠まで幅広いシーンを試しましたが、最大の関心事である燃費は、何と63km/Lという、これまでの小生28年のバイク歴史上想像したことさえない驚異的数値を叩き出してしまいました(@?@)。それでいてフカフカなシートはほぼ丸1日乗り続けても全く疲れ知らず、フレームの剛性感も原付だと言って手抜かりすることの無い、現代の道路事情に沿った極めてしっかりしたもので、改めて世界のホンダカブベースの底力を思い知りました(^0^)/。
しかし、学生時代郵政カブMD90で鍛えた小生にとっては、ニュータウンの坂道でもある程度吹かさないと登ってくれずエンストする発進時トルクの細さはホンダらしくない情けなさを感じ(とはいえ環境対策の概念がなかった太古の時代の90と比べれば当然でしょうが)あと3~5km位燃費が落ちてもここは改善してほしいところであり、タンクはカタログ値では5.6Lとあるものの、3.5L消費したところで燃費計が点滅したと思えば100km走っても1目盛りも減少しなかったりと曖昧なところがある以外は概ね満足で、キングコング(口説い!)とはいえ最近の同排気量のスクーターよりは軽量かつコンパクトなので置き場にも苦労せず、先代同様アフターマーケットも充実しているので通勤通学から半径50km圏内の短距離ツーリング、カスタムまでこれ1台で幅広く楽しめる令和の優等生と言いたいところだが、個人的にはそれでいいのか?特に若い内はもっと尖った路線で突き進むべき(かといって事故違反は当然厳禁だけど)とも思い、その点(小生も以前乗っていた)DUKE/RC125は燃費は35位まで落ちるものの刺激あるバイクライフをもたらすという点で1日の長があると感じるものの、それは買う人、乗る人の主観論なのでこれ以上はノーコメントとしましょう(爆)。
p.s.体調はいかがでしょうか?小生も今年は年休消化率では過去最高を更新し、周囲の視線が痛い毎日です(笑)。
 

ようやく復活

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月13日(日)01時57分34秒
  結局風邪を併発していたのでしょうが、今回は治るまでに時間がかかった(>_<)
今日も半日寝ていたんですが、ほぼ体調は元に戻りました。
明日は・・・たぶん体調回復のため休んでいるのと、休日出勤になりそうな予感。
今年の週末は(依然としてコロナで外出は出来るだけ控えている)
我ながらつまらん・・・(-_-;)

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思ったより早かった(^^;)

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月12日(土)00時16分8秒
  北海道からAX-1をこちらに送ったとの連絡が。
これでシーズンオフの間に岐阜の方で、これまでできなかった整備を
色々とやってしまうつもりでおります。思えば敦賀からのフェリーに乗るべく
現・嫁と一緒に岐阜を出発したのが5年前の8月の夜。
それ以来の帰宅ですな。お帰り(^_-)-☆

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手持ちの部品はほぼ揃った

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月11日(金)02時15分31秒
  近々北海道に荷物を送らねば。
昨年の白馬でサインハウスにブーブー言った一年前の雪辱を晴らす時は来た!
週末は予定がないんですが、ここのところの体調不良を考えると
ほぼ確実に自宅で休養(食っちゃ寝)しているだけになりそう。
仕方ないとはいえ、退屈な週末になりそうです。

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先日のシューベルト

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月 9日(水)23時02分33秒
  内装はまだ発注していないのだけど(ユーロネットのついでがない)
あれが復活する/しないに関わらず手持ちのB+COMを使えるように
しておく予定のヘルメットが計算より一個少なくなってしまったわけで、
さて次のヘルメットは・・・と考えていてどうしてもぶち当たるのが
SHOEIが昨年からヘルメットのネット通販を事実上禁止している問題。
ウェビックやナップスなどの自社サイトでは販売が継続されているものの
アマゾンや楽天・ヤフーショッピングといった競争の激しいショッピングモールでは
全滅しているため、実質的には近くの用品店で買うしかないのだけど
セールを狙って買うのと比べたら実質1万円近くの差があるから
フィッティングサービスの有無を割り引いてもこれは大きい。
アライのヘルメットはXXLサイズがほぼ無いため円秋には対象外だし
海外製ヘルメットはコスパとベンチレーションで大抵国産に劣る
(日本メーカーは八耐で鍛えられた)。ヤマハやOGKはコスパはともかく
モノとして考えたらやはりSHOEIには負けるため、通勤用ならともかく
ツーリング用にはあまり買いたくないのが本音(ファンの人には悪いけど)。
来春くらいまでは何とか買わずに頑張れるためそれまでは我慢しますが、
大きな出費を避けたい現在、ネット通販で買えないのはやはり痛いなあ・・・。

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かなりましになりましたが

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月 8日(火)23時47分22秒
  今日は仕事を早退して体力回復に努めておりました。
(この時間に起きているということは昨日より余程ましということ)
昨日は耳鼻科に行ってきたのだけど、問診票の症状に
咳・痰・息苦しさ・体の怠さetc・・・書き込んでいるうちに
看護師の顔と声が強張ってきたのは見ていて・・・以下略。
医療関係者の知り合いからコロナの現場で苦労している人の話も聞いているので
ネット上で茶化す気になれん。
二か月前から症状はあって嫁も職場でも誰もコロナに感染してないので
間違いなく自分はシロだと確信してたからですが。
で、検査の結果気管まではほとんど問題なく(レントゲンは撮ってない)
喘息の症状もなし。肺機能は42歳相当でアラフィフ世代としては問題なし。
医者からは「このまま様子を見てもいいし、咳や痰を止めたり、のどの渇きをを
改善する薬を出してもいいですが、どうします?」と聞かれたので
薬を頼んだのだが・・・。その晩(昨夜)久しぶりに薬疹が出て苦労しました。
どう考えても機能処方された4種類の薬が原因だったから、以前大学病院で
調べてもらったアレルギー反応を起こしそうな物質のリストを持って
今日の朝一で調剤薬局に行き、事情を説明して「どの薬に件の添加物が入ってます?
それだけ飲まないようにしたいので、調べていただけますか」と調べてもらったら、
4種類の薬全部に入っていた( ̄□ ̄;)
大学病院で原因が判明して以来一年半ほど症状が出ていなかったので
医者と薬局に伝えるのを忘れていた私が悪いのだけど、
2500円分の薬が全部パーになってしまって些か凹んでおります。
・・・しかし、我ながら誰に向けて書いてるんだこれ(^^;)

ちなみにネットで先日ポチッたパーツは無事出荷されたとのメールが。
あともう一度月末に発注が残ってますが、公表の日も近づいてきたな・・・。
 

本日風邪気味のため

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 9月 7日(月)23時22分4秒
  投稿はまた明日以降にm(_ _)m  

大往生?

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月 7日(月)01時53分28秒
  最近あまり出番がなかった今や骨董品のシューベルトC3、
B+COMの専用機として使おうか・・・と考えて
取り寄せた取付ベースに持っていたスペアのスピーカーを組み合わせてみたのだけど、
バックスキン調の内装がB+COMのベルクロにフックしてくれない( ;∀;)
しかも、内装を取り外してみたら経年劣化(買ったのが2009年くらい)で
ウレタンが分解していて、内装がほぼ用をなしてない。
調べてみたらユーロネットで取寄せ可能なようだからやって損はないけれど、
インカムが使えないとなると利便性は激減だなあ・・・。
さてどうしたものか。
 

今日は一日

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月 6日(日)00時43分13秒
  休日出勤をしたり買い物をしたりネット通販で色々ポチったりと
平穏な休日を過ごしておりました。
進行中の案件も今のところ順調で何より。
ただ、先日からどうも体調がいまいちと思っていたらどうやら気管支炎に
かかっていそうな様子。週明けにでも医者に行ってこねば・・・(-_-;)
 

疲労が激しく

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 9月 5日(土)02時31分49秒
  今日はもう寝ますm(_ _)m  

何か間違っている気がする

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月 4日(金)01時36分43秒
  まだ来年の話になるけど、先日もちょっと書いた夏の北海道用ジャケットの話。
結局、気温が15度くらいまで冷える雨天時から30度を超える天気までを
一着で快適に着続けるのは電熱やクーラーなどの助けを借りないと(雨具は前提)
ちょっと無理な話で、気温30度超えとなるとベンチレーションだけでは厳しい。
また、走行中に小雨が降ってきても止まらずに走り続けるにはメッシュでは無理な話で
出てきた結論は(今のところ)薄手の完全夏用と強力なベンチレーションと
撥水生地を使用したジャケットを両方持っていく、というもの。
(プロテクターのついた雨具という便利な品も持っているけど、残念ながら
これはベンチレーションが足りない)
走行中の着替えまではさすがに考えていないので、出発時にどちらか選んで
着用することになるけど問題なのはパッドで、嵩張るから
荷物のコンパクト化でも軽量化からもパッドは共通化が必要。
つまり、事実上ウェアのメーカーを揃えないといけなくて、困ったことに
私がよく使っているRSタイチのバックプロテクターは通気性の良いのがない
(ワッフルウレタンタイプのものは以前クシタニの店でも「安全性は気休め程度」と
言われたけれど、CE規格に通っていないし使う気になれない)。
インナープロテクターを別に着込む手も考えたけどコミネも含めまだいいのがなく、
バイクから降りて歩く時にはプロテクターは邪魔だからできれば避けたい。
そうなると通気性のいいきちんとした胸部と脊髄用のプロテクターを
用意しているのは知る限りではダイネーゼとアルパインスターズくらいで
どちらもジャケットを持ってない(;一_一) 夏冬二着は買えないなあ・・・。
今のところはダイネーゼのプロテクターをヒョウドウのD3Oと入れ替えて
使うのが一番現実的かつリーズナブルそうですが、ヒョウドウ高いからなあ(^^;)

ちなみにメガモトは作業終了。雨が止んだら取りに行ってきます。
 

まだ実行するかは不透明ですが

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月 3日(木)01時17分30秒
  相方のステップワゴンの代替計画が浮上。個人的には5人乗れれば充分、
必要ならその時だけレンタカーを借りればよろし、という考え方なのだけど
嫁的には夫婦二人と私の実家と嫁の実家で合計6人が乗れないといかんらしい。
私の親との関係が良好なのは有難い話だけれど、6人乗りを諦めてくれれば
選択肢は圧倒的に増えるんだが・・・。
しかも欲しいという車種が私の金銭感覚「実用車だったら、様々な手段を駆使して
程度の良い中古を本体50万以内で買え!」とは大きく異なっている。
※ちなみにこれまでの四輪の税別車両本体価格は
シトローエンGSA 15万
カリーナ 会社で新車を買わされたため約130万
セルシオ 18万
セレナ 7万8千
ロードスター 12万8千
サンバー 5万以下 と、あとからお金をかけてはいるけど
車両本体価格だけなら30年間で200万払っていない。
安く買う手段は元自動車屋の面目躍如で。登録も車検も極力自分でやって、
その分の浮いた金をバイクに注ぎ込んでいるわけです(;^_^A
まあそれはいいんですが、自分ではロードスターの次に買う車をだいたい決めているので
嫁を助けてやる余裕はないし、自分ならこれにする、という車を
先に買って先手を打つわけにもいかないしなあ・・・。
サンバーは下駄兼荷車として当分安泰だし、
ロードスター手放さないと駐車場の空きを作れないし。
 

連日疲労が溜まっています

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月 2日(水)01時12分28秒
  熱中症になるようなことはないんですが、この暑い中に外で動くと
体力の消耗が激しいですねえ・・・。
ここのところ寝不足もあって疲労がなかなか抜けないので大変。
まだ仕事が忙しくなっていないので助かってますが、毎年落ちていく体力を考えると
繁忙期は想像するだに気が重いです。
来月の戸隠はどうするか検討中。かれこれ10年以上ご無沙汰なので
(たぶん2006年に車で行ったのが最後だと思う)行きたい気持ちは十分ありますが
仕事が年内では一番忙しくなる時期でもあるし(あの頃とは仕事の忙しさが違う)
いかにも日程的に何か用事が入りそうな気がする・・・。
 

R18も見たいですねえ

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 9月 1日(火)01時41分6秒
  清水の信楽狸さん>
連日鬼のような暑さが続いておりますが、お元気そうで何よりです。
今日10か月ぶり(-_-;)くらいにメガモトを動かしたら最近大型バイクを
まるで運転していなかった弊害か体が乗り方を忘れてしまっているようで、
パワーと操縦性の勘を取り戻すのにしばらくかかりました(;^_^A
レブルの系統のエンジンというとCBR250R(MC41)の
初期型くらいしか乗ったことがありませんが、
あの時は扱いやすいけれどいかにも遅いエンジンに
「排ガス規制と騒音規制でやられた今どきの250シングルはこんなもんか!?」
と驚いたのを覚えてます。もうあれから8年くらい経ってますね。
実際には最高出力で27PS出てますからそう捨てたものでもありませんが、
あのエンジンを中低速に振って重い車体に載せたら
昔々28PS/2.6kg/乾燥115KGのCBX250Sに乗っていた経験から
まあ、だいたい想像はつきます(^^;)
ちなみにパラツインのジャメリカン、1980年代の日本には結構ありましたが
今はハーレーが率先して道を切り開いてくれない限り、まず復活の目はないと思いますぜ。

岐阜のディーラーは春に情報が入ってきたときに「なんと無謀な!」と
思いましたが(^^;)もともとは愛知県の自動車屋さんの経営ですね。
岐阜だと自宅のすぐ近くに中古車屋さんを経営しているので
経営の多角化を図ったんでしょうが、R41の撤退を引き合いに出すまでもなく
BMWは儲からんぞ・・・。
ともあれ、オープンしたら見に行きませう。

今日はわけあってメガモトをバイク屋に入庫。簡単な作業なので
作業はすぐに仕上がると思いますが、真の目的は他にあるのです(^_-)-☆
 

今日は一日疲れ果てており

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 8月31日(月)00時47分46秒
  ほぼ自宅で寝ているだけの一日でした。いくら外が猛暑でちょっと外に出ただけで
「これはやばい」と思えるほどだったとはいえ、毎年体力が失われていく・・・。
こうして人間は朽ち果てていくものかなどと考えたりしておりますが、
そんなわけでレスはまた明日にm(_ _)m
明日からは新学期に伴い仕事か゛一気に忙しくなるのが通例ですが、
今年はコロナの関係で新学期が始まっているため動向がいまいち読めません(-_-;)
 

今年も

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2020年 8月30日(日)20時07分24秒
  コロナに加え、長雨の次は猛暑新記録、サンマ初値5980円と、自然界は人間が生き続けられる状態にあるのかという不安をこれ程実感した年はなく、更に安倍ちゃんの長期政権の後に就くリーダーが誰になるにせよ、この複雑奇々怪々な国際社会を渡ることができるのか秋以降も寒気が一層増すばかりですが、とりあえずは残暑厳しい中、今回はレブルをレンタルしました。
とは言え、昨夜からネット回線に繋いでるテレビが視聴できず(ネットは何故か無事)電源、アンテナコードを抜き差ししてもダメだったのでサポートセンターに電話したら「時間外なので翌朝電話ください」の自動音声で、朝9時に電話したらオペレーターが「原因をリモート確認し折返します」の返答だったため昼前まで待ち惚けていたところ、「後日訪問いたします」との結論となり、貴重な日曜の半分をマニュアル対応に振り回されたあげく潰れてしまうことにやり場のない怒りを覚えました(-ロ-;)。おのれ清野菜名(←って業者のCMキャラに当たり散らしても仕方ないのですが^^;))
で実質6時間程度の限られた時間内と範囲での使用となりましたが、かつて実家で親父の旧MC13空冷パラツインのレブルを足代わりに拝借していたこともあり、メッキを多用し高品質な塗装メッキが施されていた反面こじんまりしすぎて173cmの小生が高速乗ろうとしたら料金所の係員に原付(ジャズ50)に間違われて止められてしまうハプニングがあった(爆)のも今や懐かしの笑い話なのに対し、現行MC49の、まるで針金細工の上にレゴブロックを組んだようなデザインと無駄にデカい130のフロントタイヤに非力な単気筒エンジンという理解しがたいスペックのマシンが何故爆発的に売れ、和製アメリカンが気が付いたら絶滅危機にある中で唯一気を吐いているのか頭の古い小生にとっては謎としか思えなかったのですが、いざ乗ってみると街中で34、新東名の高速フルスロットルでも26の燃費は現代250クラスでは合格点であり(MC13の時は21~26だった)、意図的に(!?)シルエットを大きく見せる事で現代の成人男性(平均約174cm位)でも違和感なく見せられるだけでなく、シート高を低くかつペタルステップを真下にすることで体格に自信のない人でも楽に乗りこなせ、単気筒ならではの軽量さがありながらもフレーム剛性はしっかりして峠でも高速でもライダーに微塵の不安を与えることもなく、なる程要所の押さえ方は流石の一言でしょう。
しかし、所詮単気筒クオーターのエンジンでは高速の上り坂は苦しく、シートも餡子が薄く1時間もすればサスの突き上げも相まって痛くなってくる上にタンデムパッド(お世辞にもシートといえるものでない)は見ただけで乗せてもらう人を不安にさせるほど小さく、ヘッドライトも今どきハロゲン(´20年よりLED化)とツッコミどころも多く、結論として、都市高速も流せるシティーコミューターとしては申し分ないが長距離ユースには向いておらず、所謂”下道番長”といったところでしょう(^_^)。
また、(以前から思うのだけど)CBR250RRのエンジンを何故もっとバリエーションを広げないのか、あの軽量パワフルなユニットをこのフレーム(耐久性から500用を流用しても良し)に搭載しマグナを名乗らせればユーザーの選択肢は更に広がり面白いのだが、やはりコストの制約が極めて厳しい中経済的に移動の道具を買うことがままならない現代の学生や20代をターゲットとした商品戦略として50万円台で提供するにはこれが精一杯の苦肉の策なのかもしれませんね(ーー;)。
明日を過ぎればいよいよ9月。この秋は岐阜に新しいCIによるBMWディーラーもできるhttps://news.webike.net/2020/08/27/187552/ようですし、一度どのようなものか、ブランニューのR18と合わせて見てみたいものです。

http:

 

SSTRがほぼ予想通り

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 8月30日(日)01時23分59秒
  日付を限定せずに一定期間内に各自が千里浜に行く、という
超変則の形に変更が発表されましたね。
これで当初の予定では不参加が確定していた嫁も日程を変えて
参加できるようになったのは喜ばしいことで
(全体としてはマイナスの方がはるかに多いけど)、
まずはその形に持って行った運営側の努力に賛意を示します。
日程を分散するということは走行写真撮影のカメラマンを用意できないし、
協賛メーカーのブースはない、ということはスポンサー費用もどうなるか分からない。
少なくともブース出展料が取れず、SSTRグッズの販売が見込めないだけで
運営本部の減収は確実なわけで、地元からはこの時期にこんな大人数のイベントを
開催してくれるなという要望もあった様子ですしここまでの運営側の経費は
従来通りどころか人件費は余計にかかっているはずで、イベントとしては
地元との調整も含め色々な意味で難しい決断を迫られたと思います。
ただまあ、絶対出るだろうとは思っていたけど「思っていたのと違う」
「これでは参加する意味がない、金返せ」という声がネットで出ているのは
全参加者のどれだけか知りませんが、やれやれ・・・と思います。
これだけコロナによる逆風が吹きまくっている中でこの形でもよくぞ開催に
こぎつけたと思いますし、春にコロナによる延期が発表された時点で
秋に終息する見込みはなかったし(人類にとって事実上未知の病気に対し
経験則による正確な予測はできるわけがない)、一定期間はキャンセルしての
参加費返金にも応じると発表していたわけで、その時点で
「10月にはコロナも落ち着いているだろう、普通に開催できるだろう」と
考えてキャンセルをしなかったのは、私もそうですがはっきり言えば博打です。
その賭けに勝ったか負けたかは微妙なところだと思いますが、
キャンセルをしないという判断を下した人が後になって運営側に文句をつけるのは
少々自分の行動に責任を負わなすぎという気がしますね。

今日は先日中断していた嫁の実家の墓参りの続き。あと、墓石を倒したり
墓石を磨いたり墓石を積んだり色々と石材屋の真似事をやっておりました。
正直、もう死ぬまでやりたくない(;^_^A
 

用事の最大のヤマは越えた

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 8月29日(土)00時47分27秒
  余談ながら、昨日の夕方に札幌市内に送ったレターパックは
なんと今日相手先のところに届いたらしい!日本の郵便局優秀だなあ・・・。
2015年にサハリンに持っていくため北海道に持ち込んでそのままになっていた
AX-1をある程度まとまった整備のため一度岐阜に戻すことになり
(お任せで定期点検+アルファ程度の整備と、私が陣頭指揮取って各所に
細かい注文付けながらの整備では、何年も経てばやはり違いは出る)
今日はそちらの打ち合わせも色々と。サハリンの時は快適性最優先足つき二の次以下で
スプリームシートで作ったかなりウレタンを嵩増ししたシートを装着して
以来そのままになってましたが、これを機会に嫁でも乗れるように
ヤフオクで調達しておいた標準シートをベースにシートJOYで加工したりとか、
春までに色々と手を入れる予定です。
 

仕事の傍ら

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 8月28日(金)00時51分1秒
  あちこちに行って用事を片付けておりました。
今やっていることは10月中くらいに公開できるだろうか・・・。
週末は先日事情で中断してしまった墓参りの続き・・・と、
一年ぶりくらいにメガモトを起動させてバイク屋に持っていくつもり。
コロナでバイクも相当自粛しているためVFRの車検を切れたままにしていたり
メガモトもまるで乗っていませんが、エンジンちゃんとかかるだろうな!?
 

まだ明らかにしていない

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 8月27日(木)01時29分43秒
  計画は仕事のかたわらネットで検索したりスマホにアプリを入れたり
銀行に行ったり日々地道に進行中。明日辺りにある程度の動きがあると思います(^_-)-☆
 

来夏の北海道装備

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 8月26日(水)01時27分15秒
  お盆が終わってからずっと考えているんですが、今年の北海道はとにかく暑かった!
真夏とはいえ、北海道で軽い熱中症になるなど想像もしなかったですからね。
従来の経験からすると、夏の北海道は日中晴れていればメッシュか
ハーフメッシュが適温(25~30度程度)で、
曇っていたら3シーズンをベンチレーションを開けて使用(20~25度程度)、
朝夕と雨、霧雨なら3シーズンのベンチレーション全閉か上から雨具着用(15~20度程度)
というのが物凄くざっくりしたイメージですが、30度オーバーが連日となると
最低でもハーフメッシュが欲しいのだけど途中の天気の急変を考えると
ハーフメッシュだけで走り続けるのは寒すぎてまず無理(一度大失敗してます)。
メッシュ+雨具では寒いことがままあるので、理想としてはジャケット2着持ちですが
これは嵩張るのでプロテクターを共用するとか薄手のジャケットを使うとかして
何とか荷物をコンパクトにまとめたいところ。いっそプロテクター装備の
インナージャケットにして上着からプロテクターを全部取り外すとか
いくつか可能性を探っていまずか、通気性が良く軽くて嵩張らない
インナージャケットのサイズに合うCEレベル2の汎用プロテクターなどという
都合のいいものはなかなか売っておりません(-_-;)
まあ、時間はあと一年あるのでその間に色々考えてみますが。

今日はメガモトとCSの保険を更改。ゴールド免許になってからは
2台で24000円ほど(弁護士特約含む)と保険料も随分安くなりました。
 

とうとう

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 8月25日(火)04時24分14秒
  二十歳と336ヶ月に到達してしまった(*´ω`*)
近年目に見えて基礎体力が衰えてきたのを考えると、
あと2年で50代かと思うとちょっとした恐怖ですな。
まあ、あまり無理せずぼちぼちやっていきます。
 

ひたすら回復に専念

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 8月23日(日)02時25分17秒
  昨日は一雨ありましたが、今日は一日気温が上がりっぱなし。
ここのところ疲労が溜まっていたこともあり(他にも理由はあったけど)、
やりたいことはすっぱり諦めて自宅で寝転がって回復に専念しておりました。
ここまで暑さに弱くなっていなければ
(年取って体温調節能力が低下したのか体力の低下で温度変化に弱くなったのかは不明)
間違いなく外に出ていたと思うんですけどね。
クーラーはいいのう・・・と悦に至るまで堕落しております。

春に延期が発表されたSSTRはお盆前に開催が最終的にどうなるか
8月中に発表するとアナウンスがありましたが、果たしてどうなるか?
そのまま開催すれば色々と(それが正当なものかはまた別にして)
批判を浴びることは必至ですし、中止にしてしまうと主催する団体としての
ダメージは相当大きなものになるはず。やはり期間を大きく広げて
その中で任意の日付で各自が行うという案が一番現実的なものに思えますが、
それだとエントリーフィー払って正式参加しなくても同じルートを走れば
たいして変わらないんじゃね?という話は出てくるでしょうね。
もともと「日本全国からバイクで千里浜に集まって全員で夕日を見よう」
でスタートしているイベントなわけですから。
 

やりたいことは色々あったけど

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 8月22日(土)01時08分26秒
  昨日熱中症になりかかったのが強いプレッシャーになっていて、
会社でも炎天下の作業は自粛やむなし。
結局丸一日、大したことはできなかったような・・・。
まだ公開していない計画の方は紆余曲折がありつつもまずまず進行中。
年内には何をしていたか明らかにできると思います。
 

脆くなった・・・。

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 8月21日(金)01時47分29秒
  昨日は結婚記念日だったんですが、所要のため一人で外泊(^^;)
で、午前中に用事を片付けて午後から出勤したものの既に仕事はほとんど終わっていて
このままではただの重役出勤になってしまうと一人で屋上に上がって
雨漏りの修理をしていたんですが・・・軽い熱中症に(;一_一)
先日の北海道でも熱中症になりかけたんですが、昔から暑いのは苦手といっても
日射病には一度もなったことがないのが密かな自慢だったんですが
過去の栄光として崩れ去りました。
これが年を取ったということだろうか・・・。
 

本日は

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 8月19日(水)22時54分20秒
  結婚4周年の記念日。思えばあっという間だったなあ・・・。
現在動いている計画は公表までにまだしばらくかかるので、
それまではいつも通りの暑さでまいっているだけの日が暫く続きそう。
今年はコロナのせいで生活パターンもかなり変わってしまっていますが
こんな風に暇をしていられるのもあと僅かです。
 

引き続き

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 8月19日(水)07時51分16秒
  毎日リビングで意識を失っております(-_-;)
色々と策動していると書きながらそのまま公開せずに終わらせるネタも
結構あるんですが(大抵は後日の計画につながっていることが多い)
今回の案件は片付いたら公開が確定。それまで無理して頑張っておいてよかった・・・。
 

疲れた・・・(*´ω`*)

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 8月18日(火)06時37分39秒
  暑さにバテ気味だったこともあって、リビングで意識を失って終了。
しかし北海道の方では少々動きがありました(*^^*)
 

忙しかった・・・。

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 8月17日(月)02時33分24秒
  急な用事が色々入ってしまい、結局全部終わったらほぼ夜中。
このクソ暑い中に外で動き回っていたのが祟り、そのまま疲れてダウンした一日でした。
北海道から戻った後、これほど忙しかったお盆は初めてだったなあ・・・。
明日からはまた平常運転・・・ですが、19日は結婚記念日でたぶん外食、
20日は朝から用事があるのでそれに備えて一人だけ外泊とか
やたら忙しい毎日はしばらく続きそうです。
 

今日は一日動き回っていて

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 8月16日(日)01時25分30秒
  仕事をする時間も無いくらい( ̄□ ̄;)
明日は連休最終日。こんな日は素直に休日出勤です。
 

一日大忙しでした(*?-?*)

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 8月15日(土)03時11分47秒
  お陰で、未だに自宅PCを起動できてない。
明日も一日大変です(*´ω`*)
 

無事帰宅しました

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 8月14日(金)02時42分13秒
  しかしすごく疲れたので、投稿はなた明日にm(_ _)m  

和琴で連泊

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 8月13日(木)01時33分48秒
  今日はAXー1を動かさず、PS250で相方とタンデムしておりました。
気温が37度とか無茶な数字の時には楽をするに限ります。
明日はテントを早いうちに撤収して札幌に戻り、そのまま帰宅です。

 

現在和琴

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 8月12日(水)00時49分57秒
  疲れたけど、楽しい一夜でした(^.^)
それにしても今年の北海道は暑い。メッシュジャケットが欲しいと
思ったのは何年ぶりだろう???
 

現在霧多布

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 8月10日(月)18時58分10秒
  天気はイマイチで更に濃霧ですが、バンガローのキャンセルが出た所に
運良く滑り込めました。
明日からは和琴で連泊。今年から大幅値上げされたRECAMP和琴
(旧和琴野営場)今回は仕方ないけど二度と泊まってやらん( ̄へ ̄;)
 

現在斜里

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 8月10日(月)00時21分22秒
  クリオネに来ています。初めてですがいいなあ(^^)
明日は未定ですが道東のどこかに泊まることは確実。
連休も後半、無理せずやっていきます。
 

現在旭川

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 8月 8日(土)21時42分32秒
  山頭火の本店に来ています。
久しぶりのまともなツーリングは実に楽しい!(^^)
ちなみに宿は旭川駅前のビジホで2名一泊素泊りで3300円の
激安価格。この点はGOTOキャンペーンに感謝です。
 

今日はバイクに乗らず

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 8月 8日(土)02時35分31秒
  悪天候のため軽自動車を借りて積丹半島辺りを回っておりました。
積丹は大学生の時以来で本当に久しぶりでしたが、
みさきのうに丼は値段以外申し分なしでした(o^^o)
 

セローのメーカーHPに

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 8月 6日(木)23時52分23秒
  遂に《生産終了モデル》の文字が。
一つの時代が終わったのを感じます。
 

現在セントレア

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 8月 6日(木)13時40分51秒
  まもなく搭乗開始。今から北海道に行ってきます。  

おめでとうございます

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 8月 6日(木)02時26分13秒
  清水の信楽狸さん>
大型に乗れるまでに復活されたようで、何よりです♪d(⌒o⌒)b♪
新しい刀は見ただけで未だに乗ったことはありませんが、
当時世界最速のフラッグシップを作ろうとしたZZ-R1100やハヤブサのような
立ち位置だった初代と違い現行型は型落ちのGSX-Rのエンジンをベースに
(K5のエンジンを使ったのはコストのためだとスズキの中の人から聞いた)
万能スポーツに仕立てたGSX-1000Fを金かけて外装を仕立て直し
細部を変更したモデルとコンセプト自体が全然違うので、好きな人には悪いですが
「好きならどうぞ」としか言いようがない。タンク容量やリヤシートの居住性など
スタイルのために機能を明らかに犠牲にしている設計ですし
個人的にそういう設計思想はあまり好きではないので(;^_^A
コロナもまた増えてきていますが(重症者数少ないだろうがとか春とは
検査数が全然違うとか色々言いたいこともあるけど、ひとまずおいて)
私も明日から北海道。正直ある程度のリスクがありますが、
GWに北海道ツーリング断念したこともあるし気を付けて行ってきます。
 

北海道を間近に控えて

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 8月 5日(水)01時38分23秒
  色々と忙しく、投稿はまた明日にm(_ _)m  

まだ完調とはいかず

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 8月 3日(月)00時38分38秒
  一晩寝て一応復活はしたものの、北海道の準備はあらかた片付いたので
一日の大半を休息にあてておりました。
しかし明日は容赦なく早起きしたり外泊したりと忙しいため、
回復優先でレスはまた明日にm(_ _)m
 

復活

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2020年 8月 2日(日)21時54分27秒
  照ノ富士の序二段からの復活優勝は日本中が沈み込んでいる中勇気づけられる奇跡でしたね(^^)。
で、長梅雨もようやく明けた中、小生も1年3か月ぶりに大型車(原付を含めても昨年9月以来)と相成りました(爆)。
キズキに3年ぶりのマイガレ会員登録と同時にを土曜当日ダメもとで予約確認したところ偶然空いているとのことで、(こうした時勢の中複雑な気持ちですが)早々と支度し1日レンタルしました。
今回はコロナクラスター回避の意味もあったので目的地ルートは伏せ、メカ的には5年前にレンタルしたGSX1000Fとほぼ共通なのであえて多くはコメントしませんが、高速とバイパス国道をとんぼ返りするような使い方だったとはいえ、R譲りのキレのある爽快な吹け上りをしながらも19.5~21km/Lの燃費はリッタークラスとしては二重マルであり、一部で足つき性が悪い、クラッチが重いという声もあるようだが、元1100Sアニバのオーナーで173cmの小生からすれば両足もベタで付くしクラッチも全然軽く、フレーム剛性は黒電話とiphoneを比べるような程の進化があり(当然だけど^^;)、走る・止まるの破綻のなさは令和の時代に相応しい代物でしょう。
しかし独特のスタイリングを優先したのが災いしたのか、アップハンでありながらフォークの切れ角が少なすぎ、まるで昔のFF車を運転してるかの如く旋回半径が大きく、10Lチョイしか入らないタンクは200km程度で警告ランプが点滅する(アメリカンに乗りなれてる人には気にならないでしょうが)のがマイナスポイントであり、また往年のコアな刀ファンにとっては、脆弱な車体を自分流のカスタムや、某マンガよろしく自らの腕でカバーしていく面白さがない事が評価が分かれる所以だとは思うが、メーカーにしてみればそうした浪花節を聞き入れては商品として責任もって売ることはできないので、”正常進化”した一車種としてとしてお好きな方はどうぞ、でも実を取るならFをお勧めしますというのが正直な結論でしょう。
コロナが一向に収束せずマスクが手放せない中、熱中症の集団発生が輪を掛けそうで嫌な予感がしますが、とにかくお互い衛生とと健康には細心の注意を払い乗り切りましょう。
 

朝から北海道の準備など

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 8月 2日(日)00時04分24秒
  色々と動いておりましたが、夜になって帰宅したら胃腸風邪か
体調が急速に悪化(*_*) 多少は落ち着いてきましたが、弱ったなあ・・・。
 

会社の棚卸などで

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 8月 1日(土)04時08分29秒
  疲れ果ててしまい、投稿はまた明日に。  

色々情報は錯綜してますが

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 7月31日(金)01時25分17秒
  コロナの再流行が洒落にならん水準になってきましたなあ・・・。
今は4連休でウイルスに感染した人が発症している時期でしょうから
こうなることはある程度は予想できていたものの、それにしても以下自粛。
本当にまあ、ひどい年だとしか言いようがありませんな。
しかしお盆の北海道、本当に大丈夫かね?
 

一月ほど前に

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 7月30日(木)01時14分20秒
  9月くらいで新居の家財を揃えたりするのに毎月収入から結構な額を投じていたのが
一段落して、それ以降は多少金銭的に余裕ができる・・・と書いたのだけど、
どうして舌の根も乾かないうちに合計して100万ほどの出費のネタが入るのだろう???
自爆している部分も結構あるのだけど(昨日の建築会社の見積もりなど)
これで来夏くらいまでは金銭的に厳しくなるのが確定してしまったぞ( ̄□ ̄;)
お盆の北海道は細心の注意を払って行く形になるでしょうが、
キャンプ場でも感染が発生したというのは結構衝撃でした。
今年はキャンプ場もライダーハウスも休業しているところが多いので
宿が多くなるかねえ・・・。まだ部屋は結構空いていますし。
 

本日色々忙しく

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 7月29日(水)02時28分52秒
  投稿はまた明日以降に。建築会社からの見積もりにも早いところ返事をして
夏の間に日程を確保しておかなくては。
 

色々と悪企みを検討中

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 7月28日(火)02時13分10秒
  何とか願望通りに実現できるようなウルトラCはないものか・・・。
北海道への荷物第一陣をトップケースと一緒に送ったんですが、
新調したテントにあわせて取り寄せた新品のペグも今日届いたので同梱。
ただ、ステンレス製を購入したのだけどパッケージを見ると
「コンクリートにも曲がりにくい頑丈さ」とのあおり文句でコンクリートブロックに
ペグがぶつかっている写真が載っていて、下に
※コンクリートに打ち込むことはできません
と親切なキャプションが入っている。居ないと思うけどなそんな奴・・・。
もっとも、ポリコレとかいう美名の元に頭の悪いクレーマーにどこも過剰に配慮しすぎて
世の中がおかしくなっているから、これも世の流れか・・・と思って見ておりました。
 

とりあえずは

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 7月27日(月)02時50分27秒
  GIVIのトップケース2個を北海道に送る準備を整えました。
しかし・・・。GIVIのトップケースを手に入れたのはもうこれで
9個目と10個目だけど、寸法精度がきっちり出ていた試しがない。
同じ汎用ベースでも爪が引っかかる穴の位置に微妙な違いがあって、
ケースでも種類による寸法差だけではなくそれぞれ個体差もある。
結局どの組み合わせでも付くようにリューターで
ベースを現物合わせで削って修正していますが、今回は特に厄介でした。
いつも思うのだけど、GIVIがOEM装着されている車両で
日本でクレームの話を聞かないのは、ディーラーの納車整備の努力の賜物か???
 

ヘルメットを処分した後は

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 7月26日(日)02時26分16秒
  岡崎まで行ってシード岡崎でバイクウェアを見たり色々とやっておりました。
他にも考えていることはあるんですが、まだ公表できる段階でなし
明日は連休最終日ですが、たぶん北海道の準備に費やすと思われます。
 

主に北海道の準備など

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 7月25日(土)03時28分18秒
  今日はぼちぼち進めておりました。明日くらいには北海道に荷物の第一陣を
送っておかなくては(トップケース×2の取り付けはできれば事前に済ませておきたい)。
これまで多忙のため二の足を踏んでいたB+COMのアプリもスマホに入れたら
B+COM本体のバージョンが古いのか動かなかったのでPC版のアプリも入れて
アップロードして動作OK。スマホの画面見ながらユニット操作できるのは大きいです。
B+COMだとできることがシンプルだからまだいいけど、以前使っていた
Sena20Sだと多機能過ぎて(こんなもん覚えられるか(-_-メ))状態でしたから
(若い頃ならもっと記憶力も明晰で全部覚えられたと思うけど、今は無理(;^_^A)
音声認識をあまり信用していない円秋の場合ブラインドで使う前提だと
機能の一部しか使えなかったというのが正直なところ。今の6Xも
Senaに比べると一長一短だと思いますが、とっつき易くて
システムの安定性がずっと高いのはアラフィフ世代には有難いです。

明日は久しぶりに自宅の粗大ゴミを処分。調べてみると7年前の5月に買って以来
通勤用のヘルメットとして使い続け、5年前の左上腕を骨折した時の事故でも
かぶっていたOGKのジェット(その時捨てなかったのは、どういうわけか
塗装面を含め本体に傷一つつかなかったから)をとうとう捨てることに。
代わりに通勤に使うヘルメットが8年前に購入したJ-FORCE3というのが
我ながらちょっとなんではありますが、19年初めに購入したJーCRUISEは
通勤用におろす(使用が格段にハードで痛みも早い)のはちょっともったいないし
J-FORCE4を今さら買うならあと2~3年後と思われるJ-FORCE5を
待ちたいし。
アライがベンチレーションの優秀なXXLサイズのジェットを出してくれれば
話は簡単なんですけれどねえ・・・。
 

久しぶりに政治ネタ

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 7月24日(金)03時12分24秒
  普段ここでは自粛している政治ネタ(SNSでは色々書いている)を
自分の掲示板で書く時はかなり大きな問題が発生している時と決まっていて、
このままだとかなりの確率で米中が戦争になって日本も巻き込まれるなという話。
累計で400万人近くが感染して14万人以上が死亡、経済の天文学的な被害、
更にBLM暴動の資金援助と、ここまで国家主権を侵害されれば
普通は戦争になっても不思議はない。少なくとも何もしないという選択肢は有り得ない。
ヒューストンの領事館閉鎖命令なんてのは(スパイを匿っていたという情報があるにせよ)
普通は戦争の準備を本格的に始めるという宣言のようなもので
よっぼどのことがなければ出すようなものじゃない。
つまり、いよいよアメリカは覚悟を固めたと考えていいと読みました。

大規模な奇襲は近代戦では困難だし、戦力が集結するにはある程度の日数がかかるから
(イギリスから空母が到着するまでは待つと思う)今日明日に開戦はないと思いますが
それまでの間に中国が折れてこなければ・・・やるでしょうね。
アメリカがダムを空爆するかで本気度が測れるかと思いますが
(戦力さえ確保できるなら、洪水で国内が大変な今やった方が攻め易いはず)
最大の問題は無論そこではなく、そうなった場合日本は確実に巻き込まれるということ。
同盟国で米軍基地が多数あるから当然ですが、中国の国防動員法が
ほぼ確実に発動するので国内で何が起こるか予想しきれません。
憲法なぞに全く関係なく宣戦布告と攻撃はあると思ってないといけないでしょう。
北朝鮮など問題ではない数が日本に向いている核ミサイルはまず撃ってこないと
予想していますが、もし撃たれたら現行の防衛システムではおそらく防ぎきれません。
岐阜も隣の各務原に空自の基地がありますから、標的にはなっているでしょうが
その辺は腹をくくっております。どちらにしても、かなりの被害は覚悟せねばならないでしょう。
(通常兵器同士の戦闘で防衛線に徹している限り、負けるとは思っていない)

今日は休日出勤で半日つぶしたあと、お盆の北海道の準備を進めておりました。
しかしコロナも激化してきたし本当に行けるのかね?
 

色々と動いていますが

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 7月22日(水)02時50分19秒
  連休の予定が今ひとつ決まらない。初日と後半2日は一応
予定が入っているものの、後半が天気次第なのでなんとも言えず
初日の予定は休日出勤でこいつだけ確定している(*´-`)
北海道への荷物は連休のうちにある程度送ってしまうので
(トップケースを色々加工していたのもそれが原因)そちらも
並行して進めていますが、今年の梅雨には本当、泣かされます。
 

段取りがよろしくない

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 7月21日(火)03時04分5秒
  帰宅してから、新調したGIVIのトップケースの蓋にキャリアを増設するべく
ドリルで穴を開け(ボール盤がないのでフリーハンドは面倒だった)
蓋の裏側にはいかにもここに穴を開けろと言わんばかりのモールドがあったけれど
確かめてみるとその通りに開けると穴の位置がずれることが判明し
(イタリア人・・・(-_-;))フリーハンドでアルミ板で下穴があけられないので
多少ずれる中心はスマホのアプリでセンタリングを出し、力技で修正しながら
何とか一発で位置決めを出しました。
しかし、そこまでやったところで自宅にコーキング剤のストックが尽きており
ネジロック剤も経年劣化でダメになっていたことが判明して残りは明日に順延。
北海道の準備は時間ばかり使って、牛歩の歩みが続いています。
 

今度は夏風邪( ̄□ ̄;)

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 7月20日(月)01時15分26秒
  急激に暑くなったのにやられたか!?
熱はないので走れなくもなかったけれど、頭痛が結構ひどく
この暑い中無理して乗ってもリスクが高いと考えて、自重しました。
(他に急遽仕事が入ったことも大きい)次の週末はたぶんバイクの余裕が・・・
というか、天気予報みると4連休の大半が雨やがな(;一_一)
まったく今年はどうなっているのか。憤懣やるかたない気分です。
 

結局昨日は

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 7月19日(日)02時19分53秒
  都合12時間くらい寝ていたような(^^;)
今日は飼い犬を動物病院に連れて行ったり床屋に行ったり休日出勤したり。
その後「用事が片付いたら、天気もいいしバイクを動かすか!」と
期待していたら、用事が終わった時には天気雨でした( ̄□ ̄;)
雨はそのまま日没まで降り続き、結局バイクはアウト。
明日は北海道の準備が色々あるけど、天気は大丈夫か?
 

再びリビングの床

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 7月18日(土)05時10分36秒
  疲れた週だったなあ・・・(*´-`)
これで週末はまた雨とか信じられん。
バイクに乗る時間は取れないのかね?
 

軽い風邪気のようで

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 7月17日(金)04時08分5秒
  夕食の後疲れてリビングの床で今まで寝ておりました( ̄O ̄;)
たまにはこういう日も必要なので、改めて寝室で朝まで寝ます(^_^)a
 

精神的に疲れました

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 7月16日(木)01時31分47秒
  昨日から会社のOFFICEにエラーが出て起動しなくなり、
マイクロソフトのサポート情報を見るとどうも自動更新でエラーが発生している様子。
対策は「何かOFFICEのアプリを起動して更新する」という、
かなりナメくさった内容。起動できんからヘルプを見とるんだろうが・・・(-_-メ)
もう少し色々調べてみたけれど、結局修復ではうまくいかずいったんアンインストールして
再インストールする羽目に。そうしたら今度はオンライン認証が
回数制限に達しているとかで受け付けてもらえず
(そもそもアプリ入れ直す羽目になったのはマイクロソフトのせいだよな?)
今日ディスクを用意してもう一度再インストールしようとしたらデータベースに
エラーが発生していて削除しないとオンライン認証が通らなかったためこれを削除。
そうしたらデータベースを消したせいで別の重要なアプリ二つが起動しなくなり、
都合一時間ほど電話サポートを受けながら更にアプリを二つ再インストールする
羽目になりました。まったく、実にいい迷惑だった!(;一_一)

明日は先日発注したタイチのショートブーツが届いたという電話があったので、
会社が終わったら受け取りに行ってきます。
 

色々北海道の準備開始

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 7月15日(水)02時07分31秒
  キジマのトップケースに替えてGIVIのトップケースを上のキャリアや
インナーバッグなども込みで発注したりUSB充電の装備品を買い増ししたり
色々と進めていますが、そろそろ気になってきたのがヘルメット。
円秋が現在使っているヘルメットは通勤用にOGKのジェット、
相方とのツーリング専用でバイザー付ジェット(J-クルーズ)、
普段のツーリング用にはシステムヘルメット(シューベルトC3)と
フルフェイス(X-14)とジェット(J-フォース3)を適当に使い分け、
北海道にはAX-1と一緒にフルフェイス(X-12)を置いてあるという
母親からも「お前の頭は幾つあるのか」と揶揄されているヤマタノオロチ状態ですが
新陳代謝したいヘルメットが幾つかあるものの、北海道専用のX-12は
一般道主体のツーリングなら最新型のX-14よりも良いと気に入っているので
10年選手ながらまだ捨てるには勿体ない(無事故無転倒)。
しかし内装が劣化したらもうどうしようもない、J-クルーズ辺りを
北海道に運ぶか・・・と考えていたんですが、バイク用品店にもアマゾンにも
楽天にもヤフオクにも無かった新品の内装が、SHOEIの
メーカーオンラインショップで売っていたので即購入。
これであと数年は・・・使えるか?
 

悲報(ToT)その後

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 7月13日(月)22時14分6秒
  お盆の北海道は例によって常駐させているAX-1に、飛行機で乗りに行くというスタイルなので
今年はスカイマークで予約してあったのだけど、本日スカイマークからコロナの影響で
一部フライトが減便・運行休止となったというメールがあり、確認すると復路は大丈夫だったけど
往路のフライトがキャンセルされて飛ばなくなっていた!( ̄O ̄;)
可及的速やかにスカイマークのページにログインしてフライトの変更手続きを取ったけど、日程は1日短縮やむなし。
国内ではマスコミが絶対に報道しないから声にならないけど、
今回は中国滅べと思いましたわo(`ω´ )o
 

雨は上がったものの(-_-;)

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 7月13日(月)01時15分23秒
  今日は既に予定が入っており、バイクは動かせず。
あと一日早く晴れてくれればねえ・・・( 一一)
それでもレッドバロンで保険の変更を済ませたりしゃぼん玉で
ショートブーツを購入したりホームセンターで砕石と路盤材を0.2トンほど
購入したり休日出勤をしたりと、用事はだいたい順調に片付きました。
明日は勿論仕事ですが、その後に用事があるためちょっと外泊。
そろそろ次の週末辺りはバイクを動かしたいものです
(行けてもよくて浜松あたりまでだと思うけど)。

お盆の北海道もキャンプ場やライダーハウスの休業が多いようなので、
今年はある程度ルートをきっちり決めておかなくては。
 

昨日は疲労爆発で

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 7月12日(日)03時12分52秒
  久しぶりに投稿に穴を空けて10時間ほど寝ておりました。
先週はしんどかった・・・。
今日もその煽りを受けて、半日自宅休養状態。どうせ雨で遊びに出られないので
問題ないと言えばないものの、それにしてもストレスが溜まる週末だ・・・。
これまで四輪にカバーをかけるという習慣がなかった円秋には(実家ではやっていた)
先日からロードスターにカバーをかけて外観的な劣化を多少抑えようとしているんですが、
やってみてようやく判ったのが「これは私には向いてないな」ということ。
面倒くさがりで手っ取り早いことが大好きな性格としては、毎日雨なことも大きいんですが
カバーをかける/外すというのがとにかく億劫。だったら自宅から少し離れた
場所に停めてあるサンバーまで歩いたほうが早いじゃないかということで、
カバーをかけてから2週間ほどになりますが、以来一度もロードスターを
動かしておりません。我ながら何のためにカバーをかけたのやら(^^;)

明日は車でちょっと外出予定。そろそろお盆の北海道の準備のため、
レッドバロンでAX-1と相方のPS250の任意保険の契約変更をしてきます。
 

シフトカムは絶対に次世代エンジンのための世界的β版テストだと思う

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 7月10日(金)02時38分39秒
  三四郎さん>
・・・頑張ります(;^_^A
もっとも、今のBMWは世界的に売れてはいるものの時代にあわせた以上に
製品の性格が変わってきていますから、過去車両はともかく現行のBMWを
以前のように好きにはなれないのも事実ですね。
もともとベースモデルをちっょとお金をかけて作ったらそのコンポーネンツを駆使して
ネイキッド/スポーツツアラー/ツアラー/デュアルパーパスと作り分けて
一台当たりの開発費を分散して結構な利益を乗せて売る、というのが
BMWのビジネスモデルですが(ホンダのNC700に30年以上先んじてます)
90年代ならFとRとKの基本3種類だったのが今はGとFとRとCとSとKで6つもあって
Rは完全別設計のエンジンが3種類もありますし、多様化は以前と比較になりません。
BMWの開発部門の人数の推移は知りませんが、普通に考えたら基本車種が
倍に増えたら1車種あたりの開発リソースは半分になる理屈で
一台あたりの作り込みや完成度は甘くなるのが当然です。
製造技術の進歩で工作精度は上がっていますが素材や作りは安物になってますし
GSなど製造原価は兄弟車種と大して変わらないはずなのに
MCの度に突出して値段がバンバン上がってますしね。
R1100の頃はR142万GS145万でしたが、
今や60万もある価格差に見合った内容の違いがあるとは思えない。
どう考えても煮詰めの甘さとコストダウンのやりすぎが原因としか思えない
頻繁に耳にする電気系のトラブルなど、何をしているのかと。
その辺は以前からBMWで気に入らなかった部分ですが、
近年とみに気になっております。

ちなみに痛みの原因として書いたのは、長時間走行での尻の痛みの話です(^^;)
以前から身体が鈍ってきたらバイクのモディファイで対応しているので、
今回も年内にまた相方を連れてシートJOYの門を叩くものかと。
ハンターカブに限らず、昔からのユーザーが欲しいのは
(ブランドへの忠誠心があれば)従来の製品とは似ても似つかない突然変異ではなく
従来の製品を改良し、最新の技術でブラッシュアップした従来製品の
延長線上にあるものだと思うのですよ(全くの新型を否定する気はありません)。
そればかり続けていたらユーザーが高齢化し過ぎてしまい、
強引な方向転換で若返りを図ったクラウンなんて例もありますが
適度に「これこれ、この感じ」という歴史を大切にする要素も残しつつ
新技術をふんだんに投入したモデルに乗りたい。
というか、そうでなければ特定メーカーの車両を乗り継ぐ意味は
殆どないと思っています。

本日はマイナンバーカードがようやく到着。長かった・・・。
 

ようやく仕事が一段落

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 7月 9日(木)02時17分24秒
  ・・・死んでしまうわ!(-_-メ)
豪雨は自宅に関しては全く問題なし。しかし自宅以外は・・・。
明日も普通に早いため、取り急ぎ今日はもう寝ます。
 

連日非常に忙しく

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 7月 8日(水)02時14分55秒
  すみませんがまた明日以降に。それにしても土砂崩れか・・・(-_-;)  

本日多忙のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 7月 7日(火)01時53分47秒
  レスはまた明日以降にm(_ _)m  

ご自愛ください

 投稿者:三四郎  投稿日:2020年 7月 6日(月)13時53分22秒
  たびたびの投稿失礼します。

新しい、BMWバイクにもきちんとした評価をお持ちになっているのはさすがです。大いに参考になります。
創刊号から愛読していた「BMW BIKES」の永山育生編集長の原稿が読めなくなった今、大人が読めるBMWバイクの記事は、
この円秋さんのホームページくらいです。過去の「試乗記」は繰り返し穴のあくほど読んでいますよ。
末長く続けてくださることを願っています。

>痛みの原因は血行阻害と筋肉の疲労
加齢以外の障害はきついですね。筋肉疲労は休養でなんとかなるかも知れませんが、血行障害となると、
原因にもよるでしょうが症状も様々で、やはりいい医者に巡り会うしかないでしょうか。
ご自愛ください。
私なども、どこか具合が悪いところがあるとバイクに乗る気にもなれません。
発熱や食欲より、バイクに乗りたいかどうかが体調のバロメーターになっているほどです。

ハンターカブ が気になって仕方ないのは、かつてRSのサブ機として程度のいい中古のオリジナルCT110を
購入寸前までいったことがあるからかも知れません。
その時は、排気量の割に振動と音の大きさに二の足を踏んでしまいましたが、ずっと引きずっているようです。
かつて、ホンダにはTL125イーハートーブ、バイアルス、TLM200、XRV750アフリカツイン、
トランザルプ400、シルクロードなどなどオリジナリティにあふれた魅力的なバイクがありました。
新型ハンターカブ CT125にはあの頃のホンダ車の郷愁が感じられるからでしょうか。

これから仕事漬けの日々とのこと、きついかも知れませんがコロナ禍のこのご時世では幸運なことと
ご精勤なさってください。

 

痛みの原因は血行阻害と筋肉の疲労

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 7月 6日(月)00時56分11秒
  三四郎さん>
趣味性を別にして金銭的な効率のことで考えたら、もはや新型に乗り換えた方が
いいとは思います。ただ、1250RSは未だに乗っていませんが
1200RSに試乗した経験からすると、現代のバイクですから
技術は長足で進歩していますがその技術の活かし方が甘い。
各部に見える過大なコストダウンの跡やRとのお手軽な作り分け、
昔に比べたら格段に熟成されたとはいえやはり出来に不満のある電制サスなど
商売っ気が前面に出過ぎていて、
「我が社の考えるスポーツツアラーのあるべき姿はこれだ」という
思想が見えてこない(バイクとしては良くできてますが)。
で、「これは飽きるな」と思ったので買いませんでした。

これが例えば冷蔵庫だったら「予算さえ許せば新型に買い替えたい」が殆どで
「この冷蔵庫が気に入ってるから狭くても冷えなくても煩くてもこれがいいんだ」
いう変態さんは普通いないと思います。
それは「道具であって趣味や機械的偏愛の対象ではない」という認識が
社会通念として確立しているからですが、バイクなどはその真逆にあるもの。
新車を1~2年で乗り換える買い方を否定はしませんが、
(そういう人がいないと良質な中古車が市場に出回らなくて困る)自分では
1~2年で手放せるような車両なら最初から買うなという考え方ですから
性能云々よりも自分が気に入るかどうかの方が優先です。
その点で言うとR100系、1100系、K100/K1100系は
飽きない要素が多かったですね。それ以降のBMWで「これは飽きないだろう」
と思ったのはHP2系統くらいで、相方のF800GTも低速トルクが
細いこと以外極めてよくできてますが、自分ではいずれ飽きるだろうと思ってます。
今F800S/STはほぼ底値で大きさも適当でコスパは極めて良好ですから
相方と並んで走るのに一台欲しいと思わなくもないんですが、
GTとは出来に正直かなりの差があるので実行してません(^^;)
余談ながら、水冷の1200RTの評価は高くないです。
MCの度にどんどんと重くなっていくしフロントのカウルの膨大なマスが
振り回すのにかなりの邪魔になっていて、大重量の車体をハイパワーなエンジンで
動かす関係上サスのスプリングレートをかなり高めにせざるを得ず、
ESAの設定も硬すぎるスプリングの減衰を抜いて柔らかくするセッティングですが
あれは欲張り過ぎでしょう。ユニット交換がクソ高い電制サスに金をかけるよりは
リンクサスかプログレッシブレートのスプリングにしてプリロードを
電動にすればよく、浮いた金をユニットの基本性能向上に回した方が
多分いい結果が出るはずです。
ツーリング性能の高さは疑う余地はないんですが、私が思いつくくらいのことは
BMWの開発陣が考え付かないはずがないのであって、それをやらないのは
「ああ、売りたいだけしか考えてないな」と思えてしまって嫌なんですよね。
メーカー以上の技術者集団はないのだから、素人を唸らせられなくてどうすると。

>その度に何を言うかお若いの!と

・・・返事に困りますね(;^_^A
バイクの取り回しは技術でやるもので力でやるものではない、が持論ですが
それでも体格が良ければ有利なのも間違いない事実で、昔はRSなど
でっかいスクーターくらいの感覚でしたが今はちょっと身構えてしまいます。
初めて「ああ、これは体力的に取り回せるほぼ上限だな」と思ったのは
K1200LTを買った時でこれは結構神経を遣いながら乗ってましたが
結婚して身長152cmしかない相方がVFR1200Fを必死で取り回すのを見て
(未だ倒したことがないのには素直に感心しています)
「ああ、嫁の体格だとVFRは私にとってのLT以上の負担になるんだな」と
理解したんですが、ともあれまともに楽しめないところまで
体力が低下するまでは乗り続けようと思っています。
気軽に乗れる度合いが低下してくるのは避けられないですけどね。

ハンターカブは実車を見ただけでまたがってもいませんが、
コスト管理に厳しいホンダのこと、ハンターカブのシートの製造原価が
C125や素のカブより極端に高いとは考えにくいですから
あくまでそれなりのコストしかかかっていないはず。
つまりシートの性能は普通のカブとそう違うものではないと予想はつくので
あとは形状やシートレザーの性能の話か、その人のお尻が異常に頑健だったかに
なると思います(多分後者)。

明日からはまた仕事漬けの毎日。再来週からは少し落ち着いてくる(予定)なので
そこまでは何とか持ちこたえるつもりで頑張ります。
 

休養したり休日出勤したり

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 7月 5日(日)03時02分5秒
  どうもわけのわからない一日でしたが、とりあえずレスはまた明日に。  

唯一無二

 投稿者:三四郎  投稿日:2020年 7月 4日(土)12時01分38秒
  業務繁多の折に、ご丁寧なレス痛み入ります。

>RSは気軽に乗るにはちょっとしんどい車格ですが、
>あれは、バイク人生のいきつくところまで(* ̄0 ̄)o

確かに、テネレにしても、VSTROMにして、よくできたいいバイクだとは思うのですが比較する他のバイクの存在があります。例えば、アフリカツインであったり、GSであったり。
しかし、22万キロ越えのRSには比べるべきバイクがない。つまり、唯一無二の存在です。かつて、R1200RTを試乗した時ですら、「なんだよ、20万キロ越えの俺のRSの方が気持ちいいじゃん」と思ったほどです。
私もあと何年乗れるかがリアルな問いになってきましたが、やはりわがRSは終生の友とすべきだろうと、意を強くしました。

>体重が80弱あった10年前と違い60キロ台後半に落ちた体重と
>40代後半になった年齢相応に低下した現在の体力膂力だと

時々、円秋さんのこういう嘆きを目にしますが、その度に何を言うかお若いの!と思っています。
私が、大型免許をとってRSを入手したのは50歳の時です。その後の10年間で15万kmほど走ったのですから
まだまだ妬ましいほどお若い。ただ、仕事の責任はますます重くなり、バイクにばかりうつつを抜かしてもいられなくなるとは思いますが、バイク人生を楽しんでください。

ハンターカブ については、26日の発売後、インプレなどの動画がどんどん増えてきています。
その中で、気になったのが、ある中年男性の感想です。納車してすぐ下道で北海道まで往復1,900kmのツーリングに行ってきたそうですが、硬めのシートで尻はまったく痛まなかったそうです。ほんとかね?と眉に唾付けたくなりましたが、
事実だとすれば、私にとっては何よりの魅力です。発売前に青山のショールームで実車は見たのですが、コロナ対策とかで跨がれず。やはりディーラーで触って、跨いでみなければ。

 

よ、ようやく・・・。

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 7月 4日(土)01時01分50秒
  三四郎さん>
大変お待たせしてしまいました。申し訳ありませんm(_ _)m
ハンターカブは実は嫁が欲しがっておりますが、個人的には(円秋の場合)
あれを本来の性能を生かしてそれらしく走らせる使い方がどうも思い浮かびません(^^;)
山間部に住んでいて山菜採りや渓流釣りに行くなら面白そうですが、
県庁所在地のそこそこ街(都会とは口が裂けても言えないが)に住んでいて
普段の使い方が通勤という円秋の生活パターンの場合、C125か
スーパーカブ110の方がいいんじゃないかと考えてしまうわけで(;^_^A
これは無いものねだりですが、トリシティを155ではなく125にしたことで
色んなメリットと同時に高速道路が走れなくなってツーリングへの適性が
大きく低下してしまったのは少々後悔している、とは以前書きましたけれど
ハンターカブでも(あっても絶対売れないとは思いますが)126cc以上あれば
高速道路が一応走れてツーリングに格段に使いやすくなったのにと思います。
もっとも、街乗りと近場専用の気軽な足として割り切れれば
カブがいいのは分り切っていますから、大いにありなんじゃないかと。
試乗するなりレンタルで借りるなどして、今のバイクを手放して
後悔しないかだけは自分の中で結論を出してからの方がいいとは思いますが。

RSの方はやはり来年になりそうですね。円秋の95年式のRSには
対応するパワーコマンダーがなく、無理やり付けてはいましたが
やはりケーブルの物理的な取り回しにどうしても無理がある。
しかしゴニョゴニョとしているエンジン内部の改造のせいで後期型の
口径を絞ったスロットルをそのまま付けると上が伸びないことが予想されるため
(下のトルクは5速アイドリングで平坦路を走れるくらいにある)
対応策を色々考えて・・・なところにカムシャフトの前後方向の
クリアランス過多の問題が発生して、更に結婚による自分のバイクにかけられる
予算の減少(単純に年間100万から減ってます)、ショップの
メカニックの移籍にマフラー政策を頼んでいた知り合いの会社が解散など
マイナス要素が立て続けに発生したため現在やむなくショップに預けた状態で
1年ほど休止しているんですが、諸条件の前進に目途はついたので
年内にまた話を進められるだろうと。
体重が80弱あった10年前と違い60キロ台後半に落ちた体重と
40代後半になった年齢相応に低下した現在の体力膂力だと
RSは気軽に乗るにはちょっとしんどい車格ですが、
あれは、バイク人生のいきつくところまで(* ̄0 ̄)o

 

きつい(;一_一)

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 7月 3日(金)02時26分47秒
  今週は毎日こんなの。投稿はまた明日以降に(@_@;)  

先日から仕事がえらいことになっていて

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 7月 2日(木)01時47分1秒
  忙しさが異常なことになっております(今年はその位でないと困りますが)。
明日に投稿できるか自信がないんですが、ともかく明日も早いため
すみませんが今日はもう寝ますm(_ _)m
 

まだ仕事の途中のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 7月 1日(水)02時52分53秒
  すみませんがレスはまた明日にm(_ _)m  

RSといつまで

 投稿者:三四郎  投稿日:2020年 6月30日(火)12時50分23秒
  すっかりご無沙汰しています。ほぼ6年ぶりでしょうか。RSの任意保険更新の記事に久々に投稿してみたくなりました。
99年式R1100RSも21年め、227,000kmを越えました。その後、セカンドバイクもテネレ660からスズキVSTROM1000
に乗り換え、こちらも6年めで45,000kmで快調に走っています。
ここへ来て、新たな煩悩が。それが6月26日発売になったホンダCT125、新しいハンターカブです。
リタイアして11年、古希を過ぎ、流石にRSやVSTにまたがるたびに今までにない緊張を感じるようになってきたところに
前から気になっていた、ハンターカブ の登場です。10年前なら迷いなく、3台持ちに走ったはずですが、2台でも乗る機会が減り、距離も落ちています。しかも、駐車場もマンションの賃貸。こんな状況ではRSかVSTを処分するか。しかし、VSTROMは下取り対象になるが、RSはただ同然で手放すしかなさそう。いやいや、そこまでしてハンターカブ に乗りたいか。自問自答の繰り返し。
所ジョージや円秋さんのように複数台所有している方のことを考えると、3台くらい可愛いもんかとも思うのですが。
それにしても、22万キロオーバーでも異音なく機関快調のRSが世間からはスクラップ同然の評価しかないのか。
今までは、2台分の任意保険と車検も苦にならなかったのですが、バイク乗りの悲しいカルマでしょうか。
円秋さんとRSの縁の深さはいつまでも気になります。


 

とりいそぎ

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 6月30日(火)00時39分14秒
  RSの任意保険を更新。些かもったいない気もしますが、
しかしこれは止められません。結婚が決まってからこれで4年ほどの間ずっと
バイクの出費に優先して生活環境改善のために収入の大半を回してきましたが、
今のところあと2か月ほどでそれが一段落しそうな見通し。
そうなると・・・多少はできることも増えるかと期待しています(^^)/
 

しかし今まで仕事( ̄□ ̄;)

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2020年 6月29日(月)02時49分24秒
  うーむ、我ながら何をやっているのか・・・というか、コロナのためか
例年なら今頃はもう暇になっているんですが今年はまだ忙しさが続いている。
用事を片付けても片付けてもすぐ次の新たな予定が入ったり思いついたりするのは
自分でも何とかならんかと思いますが、この週末はある程度休めたとはいえ
本格的に落ち着けるにはもう少しかかりそうです。
しかし、ろくにバイクに乗れないうちに
メッシュジャケットの季節に突入してしまった・・・。
 

現在美輝の里

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2020年 6月27日(土)21時16分12秒
  温泉入ってマッサージチェアに乗って、寛いでおります(*^^*)
ここのところまるで3月の繁忙期のように
精神と命を削るような毎日だったので、癒され方もひとしお。
バイクで来れなかったのは残念ですが、
どうせ明日は雨だしよしとしましょう( ´∀`)
 

レンタル掲示板
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