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週末は久しぶりに

 投稿者:円秋  投稿日:2021年10月28日(木)00時35分1秒
  天気さえ大丈夫ならバイクを動かす時間が取れそうな予想。
まともに走らせられる機会はシルバーウィーク以来なので、今から待ち遠しいのだ!
 
 

今日は言わずもがなの一件で

 投稿者:円秋  投稿日:2021年10月27日(水)00時54分39秒
  朝から一日気分がよろしくなかった( ̄^ ̄)
2009年に民主党政権が誕生した時にも「これで確実に日本は悪い方向に向かう」と
不愉快極まる気分で投稿を書きましたが、あれに匹敵するくらい。
これほど他人の結婚式を祝う気になれなかったのは初めてです。
 

疲れた・・・。

 投稿者:円秋  投稿日:2021年10月26日(火)00時46分26秒
  週の半分くらい同じようなことしか書いていない気もしますが、実際今日は本当に大変でした(@_@)
風邪気味で体調不良なのを風邪薬と栄養ドリンクで押さえつけて朝から終日休み無し更に残業なんてのは
この歳になってやるもんじゃありません。同業者で39度の熱出して出勤して仕事をしていた社長も知ってますが
寿命が縮みますな、マジで。
明日は何とか時間を作って、期日前投票に行ってくる予定です。
 

あのサイトは読むと国産中古バイクが欲しくなるのが欠点

 投稿者:円秋  投稿日:2021年10月24日(日)22時21分51秒
  ロクスケさん>
個人的にはバイクの解説だとこのページがお勧めです。
https://bike-lineage.org/unpopular/tdr250.html
誰が書いているか知りませんが、知識量と経験値がマニアの域じゃありません。
コロナの影響でバイクが注目されたのか、いまいち原因を理解できていませんが
とにかくバイク業界は現在活況を呈していてそれに加えてコロナによる
半導体不足と材料供給が滞っていることによるパーツの生産不足で
納期が遅れまくっていますからね。
先日北海道に行った時も「ここでセローに乗らずに登録しただけで
未走行のまま売り飛ばせば利ザヤを稼げるな」とちょっと脳裏をよぎりましたが、
もちろん慣らし運転の範囲で遠慮なく走り倒してきました(;^^)v
あのバイクは北海道でお世話になっている人へのお礼と
円秋なりの供養ですから(この辺の事情は公開しておりません)d( ̄  ̄)

メグロはまだ一度も見たことがありませんが、レッドバロン行けばあるかなあ・・・。
(岐阜のカワサキプラザにもあると思いますが)。
例年なら東京モーターショーの話題も出てますしモーターショーで
見てくるからいいや、と言いたいところですが今年はコロナで中止ですから
二輪四輪問わず、情報のアップデートが遅れるのは次回東モまで
あと二年は影響を残しそうです。
 

カワサキプラザ

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2021年10月24日(日)21時45分7秒
  w800ストリートとメグロが納車整備中で、ともに女性ライダーとのことでした。
 

re:Re:ヤマハ

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2021年10月24日(日)03時21分31秒
  ちなみに、その時知ったのですが、TDRとは、Tarmac & Dirt Runabout だそうです。

そうそう、嫁さんが免許を取るきっかけと言える、還暦な同僚氏、Vストローム250を注文も入荷のめどが立たずらしいです。

各方面品薄なのかな??

日曜は、W800の車検でカワサキプラザに行くのですが、杖を突いて覗いてこようかなと、普段なら息子がユーザー車検に行ってくれますが、自動車部品業界、11月から生産が回復するようで、休みも取りずらくなるようです。
 

休みですが連日疲労が厳しいため

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年10月24日(日)00時48分22秒
  投稿はまた明日にm(_ _)m  

本日疲労が激しく

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年10月23日(土)02時24分26秒
  いや、本当に疲れました-_-b
色々と事情があって従業員の休みが予定より多くなっていて
その分私の仕事量が普段よりかなり増えていて今週はしんどい。
帰宅してからは家の用事で落ち着いたのはついさっきだし。
明日も家の用事と休日出勤なので、かなり大変です。
 

Re:ヤマハ

 投稿者:円秋  投稿日:2021年10月22日(金)01時30分28秒
  ロクスケさん>
それはまあ何とも勿体ない・・・。電気系統の弱いのは旧車に共通ですが、
昔少しの間だけ乗っていた75年式のTS250でも蝋燭の灯のような
か細いヘッドライトを点けているだけでメーターの照明はどんどん暗くなり、
ウインカーが点滅しなくなるのは閉口した覚えがありますが、
自分でまともに乗り始めた90年代前半(ちょうど常時点灯が義務化された頃)
と比べても電装系は夢のような進化を遂げてますね。
TDRのレーサーは完全にマニアのものですから、基本公道を走らせてナンボの
円秋は凄いとは思ってもレーサーを自分でどうこうとは考えないですが
(SXVを購入したのは、曲がりなりにも公道を走れるのとレッドバロンから
パーツの供給があったから)それでも走らせたら堪らなかったでしょうねえ・・・。
それにしてもTDR、やはり買っておけばよかったかなあ・・・。
何度か購入の2歩手前くらいまではいきましたが、結局購入には至りませんでした。
一番購入に近づいたのがサハリンに行く前で、サハリン走るためのバイクとして
レッドバロンの店長に相談した時にTDRも勧められたんですが、
その時点では北海道に戻ったら処分するつもりだったので
そんな面白いけど燃費悪いし航続距離も短い、信頼性も4ストに負けるバイクで
海外を走るのは嫌だとAX-1にしたんですが、買ってから
北海道用バイクとして購入していたK1200LTに不具合がいろいろ
見つかってこちらを処分することになり、AX-1はそのまま北海道用バイクとして
乗り続けることになったわけで、「だったらTDRにしておけばよかった」
という思いはありますね。あの頃ならAX-1とそう大差ない値段で買えたので。
 

レスはまた明日にして

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年10月21日(木)01時43分41秒
  今日はやはりこれに尽きる。
スズキの横内氏のご冥福をお祈りします。
 

ヤマハ

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2021年10月20日(水)02時35分50秒
  TDR250でナイトツーリングをしていたころ、アウトライダー誌のグラビア特集で取り上げられ・・・・・

発電量が貧弱だったこのバイク、どこから話が伝わったのか? ヤマハのパリダカ担当の方から、持ち込んでもらえば強化しますって、静岡まで、ちょっと大変だったので実現しませんでしたが・・・

後年、ファラオラリーで風間深志が駆ったTDR250を手に入れる機会があって・・・・・

この時は、当時のオーナーさんが動かすのを億劫がって、実物を目の前に断念www  レーサーだから現状で運んでもらいたかったのかもしれませんが、試乗くらいしたかったのにね、でした。

 

備忘録的に

 投稿者:円秋  投稿日:2021年10月20日(水)01時32分7秒
  ステップワゴンの廃車は週明けに決定。まだ見つかっていない次の候補もそろそろ急がねば・・・。
一度浜松にも行かないといかんのですが、例によって週末の予定が入りまくっているため
なかなか日程を確保できないのが悩みの種です。仕事が終わってから走るわけにもいかないしd( ̄  ̄)
 

風邪気味のため手短に

 投稿者:円秋  投稿日:2021年10月18日(月)23時08分14秒
  ロクスケさん>
アッカーマンジオメトリーは四輪では当たり前の技術ですが二輪では未体験のため効果の程度がわからないです(^^;)
理論上かなりの差があるはずですが、自分のトリシティで全く不満がないだけにどれだけ良くなるかが
想像できないという(*´-`)
ブルーコアエンジンは元々小排気量スクーター用のエンジンと違ったんかいと思いますが、
あの性能には本当に感心しますね。ヤマハが二輪部門はもちろん定速回転での効率を追求する船舶部門や
極限の高出力を追求するGP車両の開発部門などからエンジニアをかき集めてきて開発しただけはあると思います。

せせらぎ街道も紅葉シーズンなので車でもバイクでもいいから出かけたいばかりですが、
日程が用事で埋まっているのが恨めしい・・・。来月になったら紅葉も終わってしまうぞ。
 

中津川

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2021年10月18日(月)03時28分41秒
  いつか行った、下栗の里~中津川~高山にかけての紅葉を思い出しますね

トリシティー300は満タンでの航続距離が400kmを超えるところも気に入ってます。
 

リハビリにはいい選択かなと思います

 投稿者:円秋  投稿日:2021年10月18日(月)02時08分20秒
  ロクスケさん>
レッドバロンには一人のお客さんに生涯どれだけの買い物をさせるかという目標額があるんですが(結構高額)
過去にビモータYB-11と初代ムルティストラーダとK1200LTとAX-1とアプリリアSXV550とCBR250RRを
レッドバロンで購入している円秋はその金額には到底到達しておりません(^^;)全部新車だったら余裕ですが。
今でも岡崎のレッドバロンなど行きますとこれ欲しいと思う車両が1台くらいはありますが、
やはり結婚以来バイクに回せる予算が大幅に減少しているため、まあ理性で抑制できております。
それでも(交通事故にでも遭わない限り)いずれまた確実に何か買うとは思いますがいつになりますやら。
5年前にBMWが100周年だった時には(単に色を変えただけだったことも大きいですが)
全く手を出す気にならずに見送りでしたからね。あれならハーレーが100周年モデルを出した時の方が
よっぽど真剣に購入検討しました。

X-ADVはよくわかりませんが、トリシティ300は年取ったら老境を迎えてのタンデムツーリングには
好適かなと考えております。いささか重いのがネックですけどね・・・。
トリシティ155はツーリングにも使えますが、シート形状がちょい乗り前提で見た目に反してツーリングには
シートが快適でないし、タンデムの快適性は同排気量のスクーターと大差ないですから
やはり一人乗りで街乗り主体のモデルだと思います。

今日は中津川に嫁とその友達を乗せて栗など買いに行ってきました。来週はまた用事が入っているので
バイクには乗れないのがほぼ確定。急に寒くなって、ろくに乗れないままシーズンオフも確実に近づいて来ています。
 

塩漬け

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2021年10月17日(日)10時23分46秒
  一目惚れで、W800のFEを買ってしまった嫁さん、今度出たW800の赤もいいなぁ、と言い出しました。以前、行ったレッドバロンの店員に、バイク好きは生涯5台くらい乗り換える、と、言われたそうで、昨夜、分かる・・・突然、そんな話をし始めました。

私は、まだ股関節の問題で跨ることはできませんが、スクーター形状ならばなんとかなりそうなので、トリシティー300、X-ADVあたりを考えております。
 

塩漬けにして待っても維持費と場所と根気に見合うかどうか

 投稿者:円秋  投稿日:2021年10月17日(日)03時01分14秒
  ロクスケさん>
メグロ購入、おめでとうございます(^^)/
それは納車が楽しみですねえ。
少し前のモーターサイクリスト誌でもネタに上がっていましたが、
コロナ下の反動なのかバイク業界そのものは現在好調の様子ですね。
バイクの教習所が予約でいっぱいなどという話、自分では大型二輪が
教習所で取得可能になった時以来に聞いたような気がします。
中古価格が高めなのはコロナで部品特に半導体の生産が遅れてますから
新車の納期が遅れているのと無関係ではないでしょう。
円秋も社会人になった直後に愛知県で洪水が発生して多数の車が
浸水して廃車になったんですが、直後に近隣の中古車の価格が
一気に上がったのをよく覚えております。
要は需要と供給のバランスですが、新車が高くなりましたから
相対的に中古車もプレミア価格がつけやすくなったということもあると思いますね。
ただまあ、新品より値上がりする最大の要因は「新品が手に入らないこと」ですから
メグロの場合はいずれ供給も落ち着いてくるでしょうし新車は手に入りますし、
バブル時の四輪の高騰ぶりのようなことにはなるまいと思っております。
ロードスターもいずれ電動化すればNBもNCも「新車では入手不可能なエンジン車」
として一気に値段が上がるはずと読んでいますが、自分はたぶんその前に
手放すと思います(^^;)

前回書いたメガモトのLEDですが、実はそのストックを使わずに
物は試しと購入していたデイトナのLEDを装着しました。
ファンつきながらバランサー内臓式で寸法もハロゲンとほぼ同じで
民間車検場と同仕様のテスターを購入して開発したという触れ込みですが、
そのためかハイビームは社外LEDに多いロービームを点灯させたまま
ハイビーム担当のLEDを追加で発光させるタイプではなく、
ローとハイで点灯するLEDをきっちり切り替えるタイプ。
で、もともとハイビームの配光が悪いメガモトの場合ロービームはいいんですが
ハイビームだとほとんど斜め上方を向いてしまい「これは、はた迷惑だなあ」という水準。
かといってこれ以上下向きにするとロービームが近すぎる。
まあ、相性の問題でしょうねえ・・・やれやれです。

今日は久しぶりにCBRで40キロほどお散歩程度に出かけてきました。
面白かったけどこの暑さ、何とかならんか!?
 

本日疲労が激しく

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年10月15日(金)03時41分49秒
  レスはまた明日に。メガモトのLED、付くには付いたが・・・(*´ω`*)  

バイクブーム?

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2021年10月14日(木)04時55分2秒
  ここに来て、嫁さんの教習仲間に息子の職場の後輩がいることが判明w

また、息子の彼女の教習仲間には、彼女の父親(50歳)の同級生がいることが判明

最近中古車価格が高めですし・・・・・・

実は、いつ納車になるのかわからないんですが、メグロK3の注文を入れていて、こちら、そのまま財テクになるんじゃないかと?? 変な時代になりましたw 
 

またしても・・・-_-b

 投稿者:円秋  投稿日:2021年10月14日(木)01時30分44秒
  メガモトのヘッドライト交換は多忙かつ面倒だったのでバイク屋に任せていたのだけど、
そうしていたら本日電話があって取り付けができなかった由。
今回購入したスフィアライトのライジングαはファンレスかつコントローラーをH4サイズの中に収めた
完全一体型設計なの・・・はいいけどその分止め金より先の部分がヒートシンクの関係で少し大きくなっており、
よせばいいのにメガモトのヘッドライトレンズは止め金の先を少し絞った形状になっているため
そこに干渉してしまったのだ!ライト先の傘状リフレクターはないから、先っちょが干渉することはないと
安心して発注したけれど、盲点だったか・・・_| ̄|○
しかし、前回の取り付けできたけど車検に通らなかったサインハウスのLEDリボンといい
(当時サインハウスのスタッフに白馬で聞いてみたら、無論基本的に車検対応で作っているが光源位置を
ハロゲンと完璧に同じにはできないから、リフレクターの形状によってはあり得なくはないとのこと)
発熱でリフレクターが焼けてしまったソーラムの55WHIDといい今回といい、
メガモトはどうも社外のヘッドライトと相性が良くないな。とりあえず嫁セローやPS250や
会社のサクシードに使っていて自宅にストックとして持っていた別のH4規格のLED
(最初から使えば安上がりだったのだけど、人生何事も経験と勉強だ)を使うことにして
明日改めてバイク屋に持って行きますが、またかよというのが率直な感想です。
あと、ようやくスマホの機種変更が本日完了。届いてから作業するまでに6日もかかったか( ̄^ ̄)
 

ようやく

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年10月13日(水)02時26分8秒
  セローのサスの件が一段落。
サスの発注か6月15日だったから我ながら呆れるほど
時間がかかりましたが、ともかくこれで装着完了。
あとはぼちぼちセッティングを詰めるだけです。
 

とりいそぎ

 投稿者:円秋  投稿日:2021年10月12日(火)01時28分41秒
  ギョーダーさん・ロクスケさん>
遅くなりましたm(_ _)m
どうやら組み付け時のミスだった様子で、バイク屋に預けて頑張ってもらったら
一応きちんと真っすぐになったんですが、実際アンダーブリッジや
フォークが僅かに曲がっている可能性はありますから
走行していくうちにタイヤの向きが変わってくるようだったらアウトですね。
たぶんまだインナーチューブは純正新品が出ると思いますが
社外品の新品はもうないので、今のうちに部品を押さえておくべきかどうか
少々悩んでおります。

本日はメガモトをバイク屋に預けて再びLEDヘッドライトの取り付けを
頼んできました。2年前にはLEDリボンを取り付けたら
メガモトのライトには形状的に相性が悪く照射範囲がうまく出ずに
車検に通らなかった記憶があるので(実は「余ったLEDバルブを生かせる
ヘッドライトがH4のバイクを買うぞ!」がセロー購入計画のスタートだったりします)
今度こそはと思いたいですね。ちなみに今回購入したのは
スフィアライトのライジングα。車検に通る可能性が高いと考えて、
激安系ではなくきっちりしたメーカー製のものを選びました。
あと、リザーバータンクのゴムがようやく到着したんですが
連日やたらと忙しくこちらはまだ手を付けられず。
7日に手元に届いたiPhone13の機種変更作業が未だに
開始できていないという時点でお察しください状態です。
 

再び予定外の自宅飲み会のため

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年10月10日(日)01時41分34秒
  投稿はまた明日以降に。
トリシティで240キロ走るのは結構疲れました(*´ω`*)
 

遠方から知人が来ているため

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年10月 9日(土)01時47分54秒
  すみませんがレスはまた明日に。昨日の過労で倒れたのが
まだ回復しきっておらざ、しんどいです(_ _).。o○
 

re:うーむorz

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2021年10月 9日(土)01時20分33秒
  インナーチューブの曲がり?  

(無題)

 投稿者:ギョーダー  投稿日:2021年10月 8日(金)20時07分59秒
  三又が捩れてませんか? 外して定盤に置いてみたら?  

うーむorz

 投稿者:円秋  投稿日:2021年10月 8日(金)00時12分4秒
  色々と用事を片付けていたら過労でぶっ倒れてしまい、大体寝ております(*´-`)
嫁セローのフォークが以前崖から落っことして以来どうも捻れているような気がする
(左右から見た限り異常はないけど、ハンドルがわずかに捻れていてフェンダーとタイヤが一直線になってない)
ので、帰宅してから思いっきりクランプを緩めてほぼフリーにしてストロークさせてみたら
(当然フォークは突き出してくるけど、あとで直せばいいという考え方)片側だけ突き出してきて
その状態でフェンダーとタイヤが一直線になるという謎状態。
んなアホな、と思ってもう片側も更に緩めて前輪を浮かせてみても、
フォークの長さは左右で異なったまま。何故!?
 

本日多忙のため

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年10月 7日(木)02時16分37秒
  投稿はまた明日以降に。しかし車の話は少し進んだ!  

少しだけ時間が取れたので

 投稿者:円秋  投稿日:2021年10月 6日(水)01時02分7秒
  その間にメガモトのエレメントを購入以来はじめて交換。プロの人が状態を最後にチェックしたのは
6年前の車検整備時ですが、それから1000キロ走ったかどうかだったので汚れ具合は見た目許容範囲でした。
エレメントは社外品を先日注文していたんですが、それから実家を整理していたら新品のエレメントの
デッドストックが出てきたという(^^;) 多分10年以上前に購入したのをすっかり忘れていたものと思われます。
その前にはK&Nも購入していたんですが、これは結局使わなかった。
あとメガモトにもスマホのマウントバーを取り付けました。正直あまり付けたくないのが本音ですが、
今の使い方には必要かもです。更にヘッドライトもLED化するつもりですが、これはバイク屋に頼みます。
 

心労や過労で低浮上中

 投稿者:円秋  投稿日:2021年10月 5日(火)01時07分22秒
  すみませんが投稿はまた明日以降に。車の計画も進めたいのだけど、なかなか時間が取れん!  

土日とも

 投稿者:円秋  投稿日:2021年10月 4日(月)00時22分47秒
  用事で忙殺されてしまい(どちらも休日出勤を含む)自分のことは
ほとんど何もできず。メガモトのエレメント交換くらいはやりたかったが・・・。
たぶん月末くらいまでこの調子が続くのではないかと思われますが
そうなると高山方面に走るのが少々しんどくなるな。
車検を取ってから一度も乗ってないVFRも(実際に時間がないのだけど)
動かしてやらないことには何のためにお金かけて整備して車検取り直したか
わからなくなりますし。
 

無題

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年10月 3日(日)02時50分17秒
  ロクスケさん>
本当に何とかなりそうですね(o^^o)

セローのリヤサスは一応付いたものの、付属していた
リザーバータンクのホルダーが使えず固定用のゴムと
ホースバンドを発注して到着待ち。
自宅まで走っただけではまだ分かりづらく、もう少し
セッティングしてみて変化を確認してからですね。
守備よくいけば、あとはシートに手を入れて完成です。
 

普通2輪をとった時点で

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2021年10月 1日(金)11時42分29秒
  GT380とRG250E、GS125Eがあります。 何とかなるでしょう?



 

(無題)

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年10月 1日(金)00時23分46秒
  ロクスケさん>
免許取っていきなりV7の限定モデルですか。豪気な選び方ですなあ(°▽°)
二輪の経験ない人が免許取っていきなり大型を倒さずに乗りこなすのは
余程の天才以外はまず無理、が持論の円秋ですが、
思うところはご想像にお任せします(汗)
それまでの練習台バイクは何かあるのですか?

昨日預けたセローの様子を見てきましたが、
かなり装着に難儀しそうな感じ。
シートレールを切断、溶接しないとハイパープロが付かなかった
R100RSに比べたら遥かにましですが、
タイ人何も考えてないな・・・。
エアクリーナーボックスを外さないと無理っぽいですが、
OHに出したくないなあ、あれ。

 

motoguzzi

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2021年 9月30日(木)20時53分56秒
  免許は無いけど、息子の彼女、モトグッチの100周年記念モデルを購入、12月ごろ入荷らしいです。

最初のバイクが、イタ車w



 

昨日の続き

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 9月29日(水)23時36分17秒
  届いたのはYSSのトップモデル。今日バイク屋に預ける前に昨日少し走ってきたんですが
やはり初代セロー、良いですねえ。フロントサスはハイパープロのスプリング入れて
北海道に置いてある二代目のファイナルエディションより良くなりましたし、ブレーキも多少手を入れたお陰で
ファイナルより効く。シートはもともと初代の方が良くできてますし、軽くて小さいことでは初代が上。
パワーは二代目の方がありますが(高速巡航は試してないのでわからない)大差ではないし、
ポジションは膝の曲がりが緩い初代の方が楽(スタンディングは試してないけど、多分大差ないと思う)。
多少手を入れた初代が二代目に明確に劣るのは高速道路の快適性と燃費くらいではないか?
これでリヤサスを変えるとどうなることやら。北海道のファイナルも予算が確保できたら次のステップに
進みたいところですが、シートだけが問題ですな。先日走ってみてこの出来だとワイズギアの
ハイシートをつけて終わりにはならないと判断したのでシート持ち込んでワンオフカスタムになるんですが、
実車がないと相談がやりづらい・・・。
 

ようやく

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 9月29日(水)02時08分2秒
  6月に注文していた嫁セローのリヤサスが届きました。
体力が尽きていてまともな文章が書けないため続きはまた明日に。
 

本日疲労が激しく

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 9月28日(火)01時15分39秒
  投稿はまた明日以降に。かなりしんどい・・・_| ̄|○  

軽くて小さいのは基本的に正義

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 9月27日(月)02時16分0秒
  清水の信楽狸さん>
随分と遅くなりました。
個人的にはカブはあの小さい車体あってこそと思っているので、ハンターカブにしても
単にクロスカブの車体に125を積めば良かったじゃないかと未だに思うんですが
タイではトップモデルになるC125と基本設計を共有する関係上そうもいかない面もあるのでしょう。
ちなみにC125とハンターカブは普段リターン式で停車時のみロータリーになる
ちょっと特殊な構造ですから、シフトに関してはそれが正解ですぜ。
エンジンは乗ってないのでなんとも言えないですが、カブにしてももうパーソナルユースの主力は
110に移った感がありますし、排ガス規制で何ともならんのでしょうねえ・・・。
セローも250を長時間乗ったのは初めてでしたが、スペックから想像していた以上にパワーはあると感じたものの
排ガス規制前のAX-1や学生の時に乗っていたCBX250S(空冷シングル28PS・乾燥115Kg)など
と比べたらやはり遅いと言うしかないし、あれだけ技術が進歩してパワーが落ちるなんてのは
単純に規制のためと言うしかありません。個人的には昭和の時代の輸入四輪の排ガス規制によるパワーダウンを
覚えているので(本国仕様から15%~20%くらいの低下が普通でした)その当時のオーナーが感じた痛痒感を
全世界のオーナーが味わっているのかとセローを走らせながら思ってました。

土・日は家の用事で自宅と義母の家を往復しておしまい。まるまる二日潰すことになるとは思わなかった・・・(*´-`)
 

再び残存体力限界突破で

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 9月26日(日)00時10分42秒
  レスはまた明日に。はっきり言って心身ともにしんどい(>人<;)  

結局ほぼ一日

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 9月24日(金)03時15分5秒
  休養に充てていました。確かに体力は回復したけど、これではこちらで全くバイクに乗れない・・・。

清水の信楽狸さん>
今回の総裁選は野田以外誰が勝ってもおかしくないですからね・・・(長いので全部敬称略)。
基本的に今のTVの政治関連のニュースは見るだけ時間の無駄だと思っていますが、
河野太郎は最近ようやく出てきた自らも大株主を務める弟の会社(日本端子)の中国現地法人が
共産党の軍事部門の息がかかった会社との合弁で、そこから毎年献金を受け取っていた件ですか、
はっきり言ってモリカケなど比較にならない大問題ですが、
マスコミが全力で守っている河野太郎にどこまでダメージになるか。
何年か前に「安倍内閣に入閣して以来河野太郎はそれまでの親父とほぼ同一路線だった政策を封じて
模範的な仕事ぶりだったが、そこが引っかかる。急な変節はかえって怪しくないか」と
ちょっと別のところで書いたんですが、もはや河野談話を発表して長年国益を損ない続けた親父と
同一路線であることを全く隠していないですからね。
少なくとも今回の総裁選では一番首相にしてはいけない人物でしょう。

菅首相-小泉-維新の会とバックにいるパソナで繋がっていて、パソナは親中のずぶずぶ。
そこに今回親中繋がりで河野太郎応援のラインが確定して、岸田&菅に幹事長職を下されることがほぼ確定した
二階が権力維持のために石破を抱き込んで加わり、高市への対抗勢力として当て馬的に野田聖子にも
推薦人を回したといったところでしょうか。

岸田が安倍前首相に次期総理として政権禅譲の約束を保護にされたのは
外務大臣時代に軍艦島などのユネスコ登録で韓国に譲歩してしまい、その後韓国が「徴用工問題」などと
難癖をつけて謝罪と賠償のお代わりを要求するきっかけを与えるやらかしをしたことと、
去年の国民一人当たり10万円給付の時に「所得制限をつけた方が速く配れます」という
財務省に吹き込まれたのを信じて所得制限付きとか一世帯30万円とか言い出して、
安倍首相が公明党にお願いされた形にするという裏技を使ってそれを覆して予定通り一人一律10万にしたことと。
主にこの二つで稲田朋美よろしく見切りをつけられたのだと判断していますが、
それでも河野太郎よりは格段にマシです。

総裁選はおそらく決選投票になるでしょうが、そうなるとやはり組織票がモノを言う。
落ちた候補を支持していた議員票がどちらに流れるかで勝敗がつくはずなので、全面支持を得ていないとはいえ
麻生派に属する河野・自分が岸田派のトップである岸田は比較的政策が近いこともあり、
もともと無派閥の高市は最大派閥の細田派の応援を得たとはいえ、福田康夫の息子でバリバリの親中派議員の
福田達夫がおそらく中国に何か言われたのでしょう、自らが世話役の党風一新の会とやらを持ち出して
細田派の支援を割りやがったので(親中派の議員はロクなのがおらん!)他派の応援を一番得にくいのは確か。
総合的に考えると岸田やや有利かとも思いますが、個人的には今回の候補の中では高市一択ですね。
総裁選とは単純に自民党の政策方針を問う選挙なわけですが、日本は野党がスパイかテロリスト予備軍みたいな
とこばかりで話にならないものですから、実質的に首相の選挙になってしまっている
(国会で内閣総理大臣の選挙はあるものの、事実上形骸化してますし)ため
今の日本に誰が相応しいか、で選ばれるべきという原則論が党内の権力闘争とごっちゃになって
面倒臭い話になっていると思います。

ちょっと長くなりすぎたのでバイクの話はまた明日に。
セローは最高でリッター45.8キロの好燃費で、航続距離はAX-1より格段に伸びたのはありがたいことです。
 

再び取り急ぎ

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 9月23日(木)05時05分58秒
  投稿は明日に。  

取り急ぎ

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 9月22日(水)05時59分8秒
  疲労が激しいため、レスはまた明日に。
今回の北海道は新しく購入したHYODのジャケットを
着て行ったのだけど、入れ替えるつもりだったアルパインスターズの新型脊髄パッドの在庫がなく、5月に発注して届いたのが・・・今日(*´ω`*)
次の入荷は9月になるぞと電話で聞いてはいたけど、
よりによって北海道から戻った翌日に届くかね!?Σ(-?_-??)
 

現在千歳

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 9月20日(月)20時34分42秒
  今から帰ります。
今回はコロナを避けてセントレアから車なので、
帰宅は午前様の見込み。明日からはまた戦いの日々が再開です
(iPad北海道に持参して色々仕事はしてましたが)
 

秋は天高く

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2021年 9月20日(月)08時07分36秒
  馬イクは機械で生き物ではないので超えることはありませんが、少し山あいの日陰に入っただけで肌寒く感じるようになりました。
そんな秋本番で且つ今年最後の3連休はどこもかしこも観光地は人混みと渋滞でおそらく来月は第6波と緊急事態宣言の年内延長はほぼ間違いなく、今総裁選の前評判でリードしている太郎ちゃんが首相になったら時折彼が口にしている完全ロックダウンの施行も年末年始あたりに現実になるかも知れないので今のうちに遊びましょうとばかりに、今回はCT125ハンターカブをチョイスし、近場のはずがほぼ一昼夜乗りっぱなしという愚行に踏み切りました(爆)。
125カブベースのエンジンは昨年モンキーを借りたので概ね特性は覚えていますが、今回も56km/Lという驚異の燃費に改めて脱帽の一語に尽きます(^_^)が、それはともかく、カブのロータリーミッションは学生時代の郵政MD90以来とはいえ、当時は確かヒール側がシフトアップでトウ側がダウンだった覚えがありますが125は何故か逆になっており加速すべき場面でエンジンブレーキかけてしまうチョンボを最後まで繰り返してしまい(笑)、またギアが入りにくく抜けやすい品質の粗さにメイドインジャパンでない爪の甘さが垣間見え、ロータリーとは言いながらもきちんとマシンが完全停止しないと4速→N→1速へのチェンジができない融通の利かなさ、そして全体的にスカスカなトルク(特に4速)は国道のなだらかな勾配でフルスロットルしても息切れしてしまうような頼りなさなので、パーソナルマシンとして購買層を割り切っているならいっそ燃費を10km犠牲にしてでもギア比等を専用に設定しないと(中には災害時の足を想定しているユーザーも少なくないはずなので)今のままではとても使えませんぞと、あえて辛口評価します。あと工具入れも六角がないと開けられないの為いざという時にここはワンキーで開けるようにしないと困りまっせ。
ただ巨大な荷台等デザイン、コンセプト共に捨てがたいものがあり、業務用のボックスを付けて1週間分の生活用品を積んでいつの日か悠々自適な放浪生活を夢見る(経済的にも健康面でも現実的不可能な人が大半でしょうが^^;)のもアリかなと考えたりしますがそのためには頑張らなければならないハードルを幾つもクリアしないとね。
限られた休みの中での強硬渡道は大変でしたでしょうがお互い体調には気を付けましょう。
 

現在帯広

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 9月20日(月)04時03分32秒
  疲れました。体力低下を思い知らされた一日でした。
明日は札幌に戻って帰路につきます。
 

今回はセローの慣らしを兼ねているため

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 9月18日(土)20時04分18秒
  高速道路は使わずに、雨を避けながら大人しい走りに徹していましたが
なんだかスクーターで走行しているようなルーズな走りに。
走行距離も一日走って160キロと、余裕がありすぎるものでした(^_^)a
まあ、たまにはこういうのも悪くないです。
セローの最終型、やはり良いですね。明日は帯広まで走ります。
 

現在セントレア

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 9月17日(金)16時57分46秒
  今から行ってきます。コロナが落ち着いていたら初夏の時点で
慣らし運転のツーリングをするとか、お盆に行っていたとか
そもそもこの時期に行こうとしていないとか、思うところは
色々とありますが、まずは楽しんできます(*^ω^*)
 

社員割引は素敵すぎますね

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 9月17日(金)00時46分25秒
  ロクスケさん>
昔のトレールは門外漢ですが、オフロードに偏った趣味の選択ですね~。
まともに記憶しているのはTDRくらいですが、あれは底値のうちに買っておかなかったことを未だに後悔しています。
大学生の時(95年)に当時400刀と並行所有していたTS250で青山通りを走っていたら交差点でTDRと並び、
2台並んで景気良く加速したらバックミラーに写っていた後ろの車が白煙で見えなくなってしまいました(笑)
今なら環境問題云々と喧しいところですが、当時ヘルメットの中で大笑いしていましたよ。
やはりあの頃は、古き良き時代だったなあと。

今日は北海道行きの準備に帰宅後の大半を費やしてました。
明日は仕事を午前で切り上げて、札幌でセローとようやく御対面です・:*+.\(( °ω° ))/.:+
 

とりあえず

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 9月16日(木)02時31分51秒
  何とか北海道には行けることになりました(*^ω^*)  

本日は早朝から

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 9月16日(木)00時46分29秒
  想定外のろくでもない事態が発生していて、まだ何ともいえませんが
運が悪ければキャンセル料100%を払って
北海道行きを直前キャンセルする可能性まで出てきました( ̄□ ̄;)
どちらでも対応できるように現在準備を進めていますが、
とりあえずレスはまた明日にm(_ _)m
 

きっかけ

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2021年 9月15日(水)10時51分34秒
  私も、バイク免許は19歳でした。 高校3年間は自転車峠越え、山登りに打ち込んでいて・・・・

それが、就職したサスペンションのショーワ、ホンダ系ということで、破格の、車、バイクの3割引社員販売というのがありまして、これは買わなきゃと、免許もないのに、班長さんと申し込んだのがバイク歴のスタートでした。買ったバイクは、それまでの峠越えの経験から初代XL250

バイク免許は、社内のMXクラブに所属していたのと、すでに車の免許を持っていたため、1週間で取れました、当時の教習車はGT380でしたが、現在、息子が所有しています。

しかし、XLは重く、ほどなくTS400に乗り換えました。当時、2サイクル廃止で、DT400はすでに在庫がなく・・・・間の悪いことにオイルショック?GSの休日休業、ポリタンク用キャリアを自作、用もないのにGSの開いている軽井沢経由のコースで八ヶ岳方面へ、大変でした。

途中ロードモデルにも乗りましたが、XL250(CR125) → TS400 → XT250 → TDR250 → IT200

2020年は、私が貧乏くじを引いた格好でしたが、2021年、我が家のバイク事情は激変しそうです。世代交代ですねw

 

無論北海道でレンタカーは借りません

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 9月15日(水)01時05分54秒
  雨だろうが何だろうが、セローで突撃あるのみです(*^^)v

ロクスケさん>
岐阜の船大工というと、以前画像を投稿していただいた方ですね。
大型二輪の教習については自分では「制度的に取れるのだから最初から大型を
取りに行って何が悪い」という本音もあるものの、同時にやはり経験がものをいう
部分も大きく、免許は所詮公道を一応最低限走れる技量のスタートラインに過ぎず
一発で大型を取っても安全に乗りこなすのは余程の天才でないと困難でしょう。
ですから免許は最初から大型を狙えばいいけど、普通の人が最初に乗るバイクは
125か250。どんなに大きくても400くらいまでが適当と自分では考えております。
しかし最初の一台のハードルは新車に限定するなら相当に狭くて高いのも事実なので
自分が免許を取った30年前は本当に古き良き時代だったと今更ながらに思います。
 

本日多忙のため

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 9月14日(火)02時43分52秒
  レスはまた明日に。週末は北海道ですが、土曜日はまたしても雨か・・・( T_T)\(^-^ )  

教習所

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2021年 9月13日(月)06時22分21秒
  そういえば、岐阜の船大工の友人も、最近大型をとっていて、普通2輪からだったようです。

ここに来て、彼女の父親と雇用主氏もバイク雑誌を買ってきて・・・・ 思いがけない人の免許取得をきっかけに、ブームが来ていますよ
 

おめでとうございます

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 9月13日(月)01時16分32秒
  ロクスケさん>
まずは順調なスタート、おめでとうございます。
私は元々自動車少年から入っている人間でバイクには全く興味がなかったので、
(二輪免許を取得したのは大学での終電対策)教習所で使っていたバイクは
まるで覚えていないんですが(真面目な話400のノンカウルとしか覚えてない。
ただしVFR400Kでなかったのは確実)当時自転車にはそれなりに覚えがあったので
バイクもどうってことはないでしょう~と軽く考えていたら教習の初回で
重さとパワーに衝撃を受けて、おっかなびっくり外周を走っていた覚えがあります。
考えてみたら91年の9月に教習開始したから、あれからちょうど30年か・・・。
群馬の教習所をちょっと見てみましたが、最初から大型を受験できるところも
あるようですよ。ということは条例による規制ではないし、なんででしょうね?
http://www.gunmads.jp/plan/2ogata.html
今日はバイクで多少なりとも・・・と心中期すものがありましたが、
いつも北海道に行っている間は犬の面倒を見てもらっている義母の
(ペットホテルには預けていない)脚の具合がここの所あまりよろしくないため、
脚の負担を減らすべく二階で飼っている犬を一時的に一階に移すことになって
色々と買い物をして引っ越し作業をしていたら日が沈んでしまいました(T_T)
やむを得ん・・・。
 

バイク教習

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2021年 9月12日(日)08時01分54秒
  昨日、初教習でした、スタートと1~2速変速練習をした成果ありで、教習時間最後のころ外周コースを走っているのを見て、息子とびっくりww

水曜日には、息子の彼女の教習も始まり、しばらくは教習所ネタで盛り上がりそうです。

教習所ですが、埼玉はいきなり大型OKですが、彼女の住まう利根川の向こう群馬は中型から、こういうのは、どこが決めるのでしょうね?
 

予想外でしたが

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 9月12日(日)01時36分29秒
  伏せていたことを少し書くと、北海道に置き去りのセローは次のツーリングが終わったらマフラーを交換しようと
考えていて、マフラーは定番のSP忠雄、サイレンサーはワイズギアのプラナスで行こうと考えていたのです。
しかし緊縮財政やら色々あってなかなか予算が確保できず、マフラーは調達したもののサイレンサーは
既に廃盤になっていて新品が入手困難になっていたんですな。
で、ヤフオクで程度のいいのを探すかもう少し値は張るけどSP忠雄の新品を調達するかと考え、
一応この価格までならヤフオクで中古のワイズギア、しかし無理だろうな・・・と思っていたら
なんとあっさり落札できてしまったのだ!既に心は目玉マークに飛んでいたので今更ではあるものの、
まあモノに間違いはないので良しとしましょう。あとはちゃんと写真通りのものが届くことを願うばかり。
明日には春に調達しておいたパフォーマンスダンパーを北海道に送るので、残る購入予定パーツもあと少しです。
しかし、その前に車の代金が・・・(^^;)
 

本日多忙のため

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 9月11日(土)01時14分24秒
  投稿はまた明日以降に。明日はちょっとでいいからバイクを動かしたい・・・。  

昨日は寝落ちでした

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 9月10日(金)01時51分34秒
  レッドバロンに行ってAX-1の保険をセローに移動。これでAX-1が任意保険無しになったので
また近々新規契約しなくてはなりますまい。チューリッヒ以外にも安いところがあれば
新規開拓したいけど、どこかないかなあ・・・。楽天は四輪だけだし。
ネットを見ていて気づいたけど、道道1116号が本日開通ですか。
存在は知っていたけど、渡道のタイミングと合うとなったらこれは行くしかないかな。
幸いまだ宿の予約はしていないので、急遽ルート案を練り直しです。
 

本日多忙のため

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 9月 8日(水)01時10分5秒
  投稿はまた明日に。週末は遊びに行きたいところですが、北海道の準備を考えると無理だろうな・・・。  

色々動いているんですが

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 9月 7日(火)01時32分20秒
  まだ公開できないことがいくつかあります(-_-;)
昨日の話を受けて、知り合いの自動車屋に電話をして探す車両の
仕様変更と候補車種の追加を連絡。条件のいいのが出てくるかどうかは運ですが、
一か月くらいでこの件は片を付けたいと考えています。
明日は火曜なので、一日空けて水曜日にレッドバロンに行ってくる予定。
北海道行きが迫ってきてますから、セローの任意保険もそろそろ契約しなくては。
 

休みを一日潰したけれど

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 9月 6日(月)02時00分24秒
  親の車は二車種のうちどちらかに絞られた!結局あちこち錯綜して
一周して元に戻ってきたような感じですが、さすがにもう車種変更はないでしょう(^^;)
実際この話が片付かないことには以前から書いている自分の方の話が
進展させられないので、色々積極的に協力しているという(;^_^A
しかし何やかやで結構疲れてしまい、北海道の宿は予約できずじまい。
まあ何とかなるとは思いますが、もう2週間後の話なので
ルートの予定にしてもいい加減まとめなくては。
 

取り急ぎ

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 9月 5日(日)02時46分16秒
  車の話が錯綜しております。明日は再びディーラーに行ってくる予定。雨なので予定が空いたのはいいけど、できれば別のことをしたかった(*´ω`*)  

車種候補は

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 9月 3日(金)01時33分52秒
  先代のフィットかポロに絞られたような感じ。近いうちに再始動しそうです。
週末はまたしても雨のようだし、さてどうしたものか・・・。
 

本日多忙のため

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 9月 2日(木)00時18分19秒
  投稿はまた明日以降に。そろそろ仕事が忙しくなってきました。  

仕事が忙しくなる前に

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 9月 1日(水)02時16分24秒
  友人から譲ってもらった(ありがたやm(_ _)m)充電器を増設して
CSに差し込み、嫁のシャランについていたタブレットのような
後部座席用社外モニターの固定が甘くなっていたのでその修理。
他にもやりたいことは色々あるんですが、年内に大出費が予想されるので
できるだけ控えています。勢いでやれるところはともかく、バイクの
大きな金のかかるネタはこれでほぼ打ち止め。
RSは今年は貯金を崩して片をつけるつもりでいたんですが、
想定外の案件が二つも入ってそれ以上の金を貯金から下ろさないと
いけなくなったため、腹を決めるべきか否か未だに迷っています。
実質自営業は、いざという時に会社のために使える金をプールしておくため
貯金に手を付けるのは最後の手段という認識があります。
 

北海道のルートを考えていますが

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 8月31日(火)01時35分18秒
  やはり色々と難しい・・・。
要するに(いささか不本意ながら)地元民とトラブルを起こさないことを
重視したコースと宿泊場所を選ぶ、ということになるんですが
普通に考えて、コロナの感染者が少ない自治体は道外からの観光客に
神経質なのではないか?という第一の疑問。
また、こちらはこちらで感染者の多い地域はできるだけ避けたいので
札幌や旭川、帯広といった感染者の多い町はできるだけスルーするか
回避したいわけで、そうなると立ち寄るポイントは必然的に郊外になるし
食事も大都市や有名どころは避けたい・・・と考えていくと、
ルートが難しいというより「これで、面白いルートを組めるのか!?」と
頭を抱えてしまうのが正直なところ。
自分一人で走るだけなら単純に2泊3日でどこにも立ち寄らずに
宗谷岬まで一般道往復という以前トリシティでやったルートをなぞればいいんですが
嫁をそんな修行のような走りに付き合わせるわけにもいかないしねえ・・・。
美瑛・富良野辺りで人が少なくて面白くて北海道の経験値が私とほぼ同等の
嫁が行ったことのないスポットって、それだけでほぼ詰んでいる気がします(;^_^A

 

ようやく

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 8月30日(月)02時11分1秒
  夏の休みらしい休みだったような気がする・・・。雨ばかりでこの日が来るのをずいぶん長いこと待ったぞ!
とは言っても、そう大したことをしていたわけではありませんが。
親の車、素直に考えると条件を満たすのは先代ポロなのだけど、どうも素直に勧めたくない思いがあって
フィアット500がいいのではとか、パンダはとか、いやいやトールかフィットでもとか、N-BOXで充分だろうとか
考え出せばキリがないんですが正直なところどれも決定打に欠ける。肝心の親父が入院中では
どうにもならんので中古車の相場を調べながら考えをまとめていますが、なかなか決まらないです。
 

最近こんなのばっかだな(^_^*)

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 8月29日(日)02時09分12秒
  仕事量はまだそれほどでもないのに、どうして用事はやたらと多いのか!?
先代ゴルフで決まりだった親の車選びがひっくり返り、
条件の再検討からやる羽目に・・・と思ったら翌日親が入院して
コロナ下で面会謝絶なのでこちらが暫く中断。
同じくNURO光の電話を親の家に導入しようとしたら、
コロナによる世界的な半導体不足の影響をもろに受けて
今から申し込むと開通は半年後(!)どうしろと言うのだ( ̄3 ̄)
現在は久しぶりに外泊に出ています。8月はほぼ自宅にしか
いなかったので、最後くらいは・・・ですな。車だけど(汗)
 

更に忙しく

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 8月27日(金)03時14分57秒
  今日はほとんど何もできず(*´ω`*)  

本日多忙のため

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 8月26日(木)01時56分36秒
  投稿はまた明日に。  

40代最後の年に

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 8月25日(水)02時01分12秒
  委細省略。バイクを買う予定は当分ないので、40代で最後に買ったバイクはセローになったか。
車の方は・・・予定があるけど、まだ内緒。サンバーが最後にはならないけれど
多分予想の斜め下をいく選択になると思います。
今日はCSの任意保険更改と、CSのタイヤ交換のため預けていたメンテナンススタンドの改修と
経年劣化で表面が加水分解していたサンバーのシフトノブ交換。触感が良くなったのは勿論のこと
ノブの弾性が変わったためシフトのフィーリングまで多少の変化があったのには驚きました。何事も経験ですな。
 

仕事以外にやる事が多い

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 8月24日(火)03時52分51秒
  今のうちにと優先順位をつけてできるだけ片付けるようにしていますが、
用事が次から次へと湧いてきてなかなか楽にならないのが正直なところ。
メガモトのエレメント交換も残ってますし、LED化したCSのロービームも
もう少し何とかしたい。先日壊れたウォーターサーバーの対応とか
どうせならメガモトはシャランに使った残りがあるからガラスコーティングも
やってしまうかとか、車検ではサボったロードスターとサンバーの
オイル交換もやらなくてはとか。今月は予想通りかなりの大赤字だったので
これ以上の出費は極力控えたいところですが、
こんな悠長な生活ができるのも今のうちだけです。
 

雨で自宅に釘付け状態

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 8月23日(月)01時28分41秒
  最後に雨が降らなかった日が今月の11日で、夏季休暇に入った12日からは現在まで毎日雨が降っていて
岐阜以外でもそう大差はないと思いますが移動を除いてはバイクに乗りたくても乗れない日が続いています。

それにしても今年は本当に異常気象ですな(*´Д`*) コロナで下手に外出できないから余計にですが、
シルバーウィークにはワクチン接種から3週間くらい経過しているからまあ防護体制に気をつければ
何とか大丈夫だと考えているものの、それでも不安なしとは言い難い。
ワクチンなしだったら間違いなく断念しているところです。
政治に関してはネットの言論はTVより進んでいると言って良いでしょうが、ワクチンに関しては
政治ではまともなことを話しているアカウントにもかなりデマが浸透しているのは嘆かわしい限り。
専門外だと騙されやすいのか!?
 

AX-1の任意保険

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 8月22日(日)01時44分22秒
  10月で切れるので要更新なのだけど、見積を見ると
48%オフで年間17000円程と結構高い。
これまでは北海道置き去りバイクとして普段は最低限の補償にして
乗る時だけ人並みの補償内容にしていたから(その為レッドバロンで月払い)
それでも良かったのだけど、今の乗る頻度だと全部のバイクを
そういう契約にしても大丈夫ではないか?と思えるくらい(*´Д`*)
現実的には私に予知能力がないので、未だに任意保険未契約のセロー
(一度も乗ってないから全く問題はない)に契約を移して
AX-1は新規でチューリッヒになるかなと思っています。
しかし、他に安いところ無いものかな・・・。
 

とりあえずメガモト受け取り完了

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 8月21日(土)03時03分11秒
  残る問題はいつ走れるかです(*´ω`*)  

本日疲労が激しく

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 8月20日(金)00時11分12秒
  NURO光に激しい怒りを覚えつつ投稿はまた明日に。
明日は仕事が終わったらメガモトを受け取ってきます。
これで倉庫がまた狭くなるな・・・(今倉庫にある中では手放さない筆頭だけど)。
 

紆余曲折あったけど

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 8月19日(木)01時08分26秒
  ブレーキフルードを交換したCBRを受け取って光軸を調整し、前タイヤ交換のためにF650CSを預けて
当日のうちに引き取ってきて光軸を調整してきました。連チャンでやると効率がいい(笑)
あとは週末くらいにメガモトを引き取ってきたら、3年分くらいの内容をまとめてやってる気がする
バイクの整備も一段落して、今度は車の方に注力です。
ちなみに北海道に置いたまま未だに対面していないセローも例外ではなく、マフラーとサイレンサーを手配中。
春のうちにこっそり買っておいたパフォーマンスダンパー共々、来年のGWくらいまでに装着(してもらう)予定。
最初はほぼノーマルに近い状態で走ってみて、手を入れるのはそれからですね。
前後サスとブレーキも手を入れる予定はあるものの、予算の都合上これは来年に回します。
 

休みの最終日は

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 8月16日(月)23時50分19秒
  休日出勤を速攻で片付けて、ようやく部品が揃ったF650CSのヘッドライトLED化をしておりました。
苦労しましたわ・・・。左右でLED(H1とH3)のメーカーを揃えたかったんですがちょっと無理で、
形状も違うしケルビン数を揃えるのがやっと。取り付けも苦労しました-_-b
あとは光軸の調整と実走テストだけですな。
ちなみに今日届いた部品は奥行きのあるヘッドライトカバーだったんですが、中国製という表記だったけど
実際の部品はキルギスタンからの直送。マジか・:*+.\(( °ω° ))/.:+
ともかく、これで一年で一番暇な時期は終わりました。
これから10月中旬まで仕事量と忙しさは右肩上がりです。
 

うーむ

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 8月16日(月)02時30分59秒
  これ買うからさっきの契約キャンセル!と言えば何とかなった
気もしますが、それ以上は野暮ですね(^_^*)
ご選択が成功することを願っております。
今日はワクチン接種で、前回と同じく左腕が痛いです。
幸い熱はないので、明日の休日出勤はたぶん大丈夫でしょう。
しかし正直今年ほどつまらないお盆休みはなかった(-_-)zzz
 

一目惚れ

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2021年 8月15日(日)02時46分47秒
  買ったのは、群馬県太田市のカワサキプラザ、W成約後、店内に納車を控えたメグロが有ったのだとか・・・・・

生産数から、注文入れても、納車はわからないのだそうです。

 

あんまり人のことは言えませんが

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 8月15日(日)00時53分9秒
  ロクスケさん>
昨日は書いている最中に睡魔に負けて寝落ちしてしまいました(^^;)
まずは車種決定おめでとうございます。私もBMWのRSばかり3台持ってたこともありますし
四輪でもアホな計画が進行中ですが、しかしメグロは実質現行Wのスペシャルバージョンですから
結局どちらかしか乗らなくなるような気がします・・・が、失礼方々な話ですので
感想が外れてくれることを願っております。

今日は雨で動けないついでにVFRとCSにマウントバーを取り付けておりました。
明日はワクチン二度目の接種。北海道の感染拡大は心配ですが、要は人のいないところに行く、がキモですかな。
 

怖いもの知らず???

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2021年 8月13日(金)18時33分19秒
  嫁さん、中古のW800フィナルEを買ってしまいました。免許もないのに・・・・・

おまけに、メグロ?3も注文、入荷の目途もないのに・・・・・

これら、私が昼寝の最中の出来事でしたw どうなるやら?
 

休日はある意味有意義に

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 8月13日(金)01時29分50秒
  先日購入したものの未だにうまく稼働してくれないモノクロレーザープリンタの印刷をどうにかするべく
キャノンのサポートに三度電話。・・・で、実質的に匙を投げられたというか(*´-`)
キャノンが提供している印刷用アプリではiPhoneやiPadから印刷できるようになったものの、
標準のAirPrintでは依然として印刷ができないしMacからも設定はできたけど印刷不可。
キャノンにどう言われたかは一応伏せるけど、ともかく今度はアップルサポートに電話したのだけど
サポートが提案してくる設定内容はこれまでのキャノンとのやり取りで悉く潰してあって結局何も変わらない。
アップルとの電話も一時間を超えたのだけど、「アップルの機器が3台とも認識しないと言うのはおかしいですし、
調べてみたらこの機種はファームウェアのバージョンによって作動しない場合があるという文章が残ってました」
という話を聞いてみると、キャノンには「AirPrintなら本体の機能で対応しますからWindowsから
ドライバーをダウンロードする必要はありませんと以前言われたけれど、ファームウェアが確かに怪しいな・・・。
というか、消去法的にいろんな可能性を潰してきたからもうその位しか残ってない。
と言うことで、明日休日出勤が片付いたらまたしてもキャノンに電話かもです。おのれキャノン(-_-#)
 

天気予報が・・・(T_T)

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 8月12日(木)02時50分13秒
  分かってはいたけど、好転しませんね_| ̄|○
で結局外泊は諦め、ステイホームと休日出勤とコロナワクチン接種、
しかも天気は全部雨という生まれてこの方これほどイヤすぎる
お盆休みは過去に一度だけという休みになりそうです。
(業績が厳しかった時に、休みを全部潰して休日出勤して
業務改善に取り組んだことがある)
それならバイクを準備しておいても意味ないと考えて
CBRのバイク屋に運び、ヘルメットも預けておきました。
やれやれです。
 

あと一日働いたら

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 8月11日(水)01時53分56秒
  夏休み!
・・・しかし、今年はコロナで北海道を諦めたために
私が会社の休日を決める際にやる気を無くしてしまい、
来年より短い夏季休暇に(無論、従業員の納得は得たけど)。
12~16日の間に13日と16日は休日出勤で15日は
二度目のワクチン接種、更に嫁はお盆休みなし(その分9月に休む予定)では
事実上どこにも行けないなあ(*´ω`*)
 

台風でバイクは早々に諦めて

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 8月10日(火)01時09分43秒
  今日は一足早く墓参りに。正直どうよ?と思っていたんですが、風も雨も許容範囲で、
結局それほど暑くならずに終わったので晴れた日にやるよりかえってよかったかも。
もっとも、雨が降るより前に終わらせようと早いうちからスタートしたので寝不足でしんどくて、
帰宅してからは大半が部屋で寝転がっておりました。体力は本当に衰えたなあ(/ _ ; )

これまでタイヤ交換を裾上依頼していたバイク屋がタイヤチェンジャーが壊れてしまい、
高齢化と客の減少(今はほぼ原付の店)のため修理はせず、チェンジャーなしで交換できないサイズのタイヤは
交換をやらないことになってしまったのでVFRとメガモトのタイヤ交換は持ち込みができる
自動車屋に頼んだんですが、ここは二輪用の設備が揃っていないため天井が高くて、
チェーンブロックなどで上から吊れないのでセンスタ無しのバイクはタイヤ交換ができない。
メガモトはBMW用の片持ちスタンドを持っていたのでこれを運んでことなきを得ましたが、
CSは仕方ないので急遽アダプターを購入。理屈の上ではこれでF800GTにも使えるので
(ローダウンしているため、センスタは重くて一人でかけるのは困難)何とか元は取れるかな・・・。
 

おめでとうございます・:*+.\(( °ω° ))/.:+

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 8月 9日(月)02時05分3秒
  清水の信楽狸さん>
ボルボにされましたか。おめでとうございます。少し予想外でした(^^;)
個人的には今のボルボには全く魅力を感じないんですが(というか、全メーカー通しても魅力を感じる現行車が殆ど無い)
あの頃のボルボは好きですねえ・・・。我が家では小さい頃にアマゾンや164が鎮座してたのを最後に
ボルボとは縁がないものの、80年代初頭には当時40歳ちょっとだった社長が
居住空間や扱いやすさを優先するため、(3代目のアウディ100が嚆矢になった)車体の大幅な空力対応は
ボルボには導入しないと決定したり、当時最新鋭だったカルマー工場でチーム製で車両を組み立てる
後に親会社になるフォードに喧嘩売るような生産方式を導入したり、雪道での追従性がいいという理由で
後輪はリジッドサスにこだわったり、いい意味で我が道を行ってました。
ポルシェが設計に関与した6気筒エンジンはなんと20年間メンテナンスフリーを豪語してましたが、
あくまで本国での話で日本でそんな真似は不可能です。

設計哲学で選ぶなら個人的には昔のルノーかシトローエンですが、どちらも耐久性はさほどではないし
部品の供給も難ありのモデルが殆ど。メルセデスだとW124とW211は乗せてもらったことがあり
W116とW126は自分で運転したことがありますが、あれは元が高いだけに金がかかります(^^;)
長年我が家にあったW109のテールランプが割れた(原因は私のせい_| ̄|○)時に本国にもレンズの在庫がなく、
オーダーしたら2ヶ月くらいで作ってくれたもののレンズ一個に9万円の請求がきた( T_T)\(^-^ )
フィアットパンダの初代があれば面白いですが、
もし自分で選ぶなら現実的にはルノー4あたりになるだろうと思います。
今日は休養しながら、色々と考え事をして過ごしてました。嫁のステップワゴンを車検が切れる秋に
予定通り手放す前後あたりから、私の方でも色々動きがある筈です。既にヤフオクで部品を集めておりますしd(^_^o)
 

何はともあれ

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2021年 8月 8日(日)23時01分35秒
  場当たり的な方策と揚げ足の取り合いに終始した五輪もようやくフィナーレを迎えましたが、まぁこの所感についてはノーコメントという事で(爆)。
で、明日で生誕半世紀-1年を迎える小生ですが、そのアニバーサリー期間として、今回ボルボS90(960最終型)を購入しました(^o^)。
購入理由としては、前回もカキコした通り2輪現行モデルで欲しいと思えるマシンがなく、R1100RS、FLH、CBと経験しある程度”やりつくした症候群”に陥っている(本当はまだやり残したことだらけだけど、体力の低下が立ちはだかってるのが最たる理由でしょう)一方、趣味としての四輪も考えるようになった中、昔亡父に当時ポートメッセで開催していた輸入車ショウに連れて行ってもらった帰りに「外車しか選択してはいけないと言われたらボルボだね」と言っていたのを思い出し、また小生としても、近年の車に対し「設計哲学」が全く伝わらず(あるとすればハイエースとJPNタクシー位)、どっかの洋菓子屋のCMソングではないが「スタイル1番、燃費は2番、設計思想は何のその」と言わんばかりに、燃費に対して影響しない空力とユーザーに後先考えず飛びついてもらえるデザインの為なら居住性や使い勝手を無視する(特にシューティングブレーク)風潮の中、一昔前のかく言う「設計哲学」のありそうな車を齧ってみたいと思ったまでです。
で、思い当たるところとしては初代セルシオ、ベンツW126、ポルシェ911、VWゴルフ2 、ボルボ240といったところですが、いずれも近年中古相場が高騰している上、一介の小市民がベンツやポルシェとなると近所の目(そういう世間体も気にする年になりました(^^;))も気になるし、ボルボは240や940に搭載のPRV製エンジンの信頼性があってないようなもので現にレストア前提のボロ玉ばかりの中、ポルシェが設計に関与したとされる直6エンジンと徹底的にカクカクに拘った960なら程度・年式(フォード傘下になる前の最後のモデル)的に無難という事で、この1年近くの間、コロナで県外渡航がタブーな時勢に北は栃木から西は滋賀まで実車を見て回り、その結果横浜に程度が極上なS90に出くわし、ディーラーではないが民間車検工場完備でメンテ面でも安心できると判断し札束一〆大胆に購入を決めましたとさ(^_^)。
今日は横浜から引き取ったばかりで何もインプレできる段階ではありませんが、予てから聞いていた”包み込まれるような安定感”は噂通りで、75Lも入るタンク、一切エンジン音が入らない(同じ直6でもクラウンのそれとは全く違う)静粛性、耐火金庫のような独特なドア開閉音、Uターンも楽々な切れ角の深さ、車庫入れ時の見切りの良さと、これまで四輪の外車を所有したことの無い小生にとっては早くも目からウロコなことばかりです。あと納車前日にエアコンのコンプレッサーが早速逝ったとのことで、3か月の保証期間内に膿を出したいところで(デミオを残してよかった、というか前回ロードスター購入時にプログレを手放したのは未だに後悔してるので)すが、いずれにせよ、2年間限定で割り切って楽しむか、それとも長く泥沼の世界に嵌るかは今は分かりませんけどね。
明日は雨連休の最終日ですが、土曜に打った2回目のモデルナワクチンによる上腕の痛みが引かないので明日はじっくり家で養生でしょうか(-_-)。
 

絶賛散財中(*´Д`*)

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 8月 8日(日)01時44分42秒
  本日の行動
レッドバロンまで走ってVFRを預け、代車のスクーターで自宅に戻る
メガモトで別のバイク屋まで走って、整備のため預ける
ランチタイムが終わってから嫁と遅い昼食を食べに行き、帰りにまた別のバイク屋でF650CSを引き取って帰宅
代車でレッドバロンまで走って、整備完了したVFRを引き取って帰宅

疲れました・・・。ただただ暑かった_| ̄|○
しかし当然覚悟はしてましたが、車とバイクで車検4台通してそれなりの整備をして、さらに250ccのバイク2台も
細かく整備していると、いくらユーザー車検やバイク屋の使い分け(輸入車に強い所、工賃が安い所、仕事が早い所など)
をしていても相当な費用になりました。来月は北海道か・・・と言うより、これから年内に必要になりそうな
「5月には全く考えていなかった」出費が100万を超える筈なので、かなり頭が痛い日が続いてます。
おかしい、今年は車検を通したらRSの予算を出してそこからは楽になるはずだったんだが・・・。
費用を浮かしても
 

本日は

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 8月 7日(土)01時00分40秒
  AX-1を回収してCSを預けてきました。明日はCSを回収してVFRをレッドバロンに預けるまでは
予定が組んでありますが、しかしこれでバイク屋との往復ではなく、純粋なツーリングに行けるのはいつだろう?
実際この週末は既に暑すぎて(走れないことはないけれど)走って楽しいかと言われたら疑問符だし。

先日自宅用にキャノンのレーザープリンターを購入したのだけど、これがやたらと不安定。
iPadやiPhoneから直接印刷する都合上Wi-fiのみの接続なのだけど、メーカーサポートに2回電話して
対応を聞きながら作業をしても未だにまともに繋がらない。隣に置いてあるキャノンのインクジェットが
安定してWi-fiのみの接続で印刷できるだけに怒りが込み上げますな。社会人が仕事を抜けてまで
自宅に戻って電話しながら作業をした結果が無駄に終わると、がっかり感が半端ないです( ;∀;)
 

久しぶりにライダーらしい?生活

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 8月 6日(金)02時00分46秒
  CBRを回収して、AX-1を自賠責を更新してから別のバイク屋に預けてきて。
明日はドミノ倒しのようにCSを預けて、土曜日は
レッドバロンにVFRを入庫させて午後からは別のバイク屋にメガモトの入庫と目白押し。
今日はCSのフロントタイヤも発注したので早ければお盆前に交換ですが(多分無理だけど)
これまで時間と費用が邪魔をして出来ずに溜まっていた整備ネタが氷解するように次々と片付いていくのは
我ながら気分がいいものです。問題は普段では考えられないような速度で減っていく口座の残高ですが(^^;)
 

無事問題なく

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 8月 5日(木)04時04分28秒
  メガモトの車検終了。次はクーラント交換の四連続です。  

とりあえず

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2021年 8月 4日(水)01時27分52秒
  CSの車検は無事終了。明日はメガモトの車検で、車検4連発もこれでラストですが
再来年はここまで金がかからないことを願います。
ちょうどそういうタイミングだったから仕方ないんですが
今年になって交換したタイヤが四輪4本、バイク9本って
正直洒落にならん((((;゚Д゚)))))))
 

仕事で色々ありまして

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 8月 3日(火)01時04分33秒
  体力気力が午前中で尽きてしまい一日ゾンビ状態でほぼ動けず。
仕事が終わってからはタイヤ交換が終わったVFRを引き取ってきました。
あとはオイル交換やブレーキフルードの交換などが残っているんですが、
これはオイルリザーブが残っているレッドバロンでまとめて片付けてしまいます。
VFRのカウルはマニュアルか動画見ながらでないとやる気にならないほど
知恵の輪パズルのような設計(に見える)ので、外すなら一度にまとめてですな。
明日はCSの車検。フロントタイヤさえ大丈夫なら、多分問題なく通ると思います。
 

既にヤフオクで部品を物色中

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 8月 2日(月)02時13分33秒
  ロクスケさん>
今年嫁のセローを復活させる際に「今後オフロードを走ることはあるか」と聞いたら多分ないという
返事だったので、復活の際に組んだパーツはそれを前提に選んでいるんですが、
セローならオンロードパターンのタイヤもサイズがあるので聞いてみたところ
「こんなパターンのタイヤはセローらしくないから嫌です」と言われたので仕方なくトレイルウイングにしました。
この辺、「オフロードを走らないならグリップと耐摩耗性・振動特性に優れるオンロードパターンの方が合理的」と考える私と
見た目も大事と考える嫁との感覚の違いだなと思った次第です。
オフロードの面白さもそれなりに理解しているつもりですが、自分は結局ターマックの方が好きになってしまいますね。
軽自動車があれだけ実用性重視の形なのに小型乗用車が外観最優先実用性二の次のモデルばかりになっていのは
多少なりとも購買力に余裕のある客層は(衣食足りて礼節を知るではないけれど)実用一点張りではなく
それ以外の外観や高級感など、所有欲を満たすものを欲しがるから、ということになるでしょう。
凄くざっくり言えば 所有欲を満たす=贅沢=過剰なもの ですから、そこで顧客が求めるものは
どう考えても不要なパワーだったり狭いけれど格好いい外観だったり豪華な内装だったりで、
その中に通常必要ないオフロード性能を求める人も大勢いるというのが現状だと思います(^^)

清水の信楽狸さん>
我が家のバイクで稼働率が一番高いのは(スクーターを除けば)文句なしにF650CSですが、
街中で持て余さずツーリングでも不足を感じない適度なパワーと大きさはミドルクラスの良さをよく分からせてくれます。
しかし!上で書いたこととも共通しますが日本(に限りませんが)のバイクユーザーというのは
性能を発揮するような乗り方をする人はごく一部で、使い倒す人も少ないですから
そうすると手頃な性能より過剰なものを求める傾向が強くなり、いきおいミドルクラスは日陰物になりやすい。
バイク雑誌のリッターバイクの取り上げ方を見ても優遇されていると感じますが、四輪でもCGが
庶民に手の届かない高価な車両をどれだけの比率で取り上げているかと考えたら結局、同じかなと思います。
(別に月刊ベーシックカーになれと言うつもりはないけど)
大型に乗ると小型バイクの良さがわかると言うのは事実だと思いますが、大型より乗りやすい代わりに
乗りこなし甲斐が少なめなのもまた事実なので、そこは価値観次第でしょうね~。

今日は一日、四輪のディーラーや買取屋を回っておりました。疲れましたわ・・・。
業者オークションが絡むためいつになるかはっきりとは分かりませんが、そのうちこちらも公表しますd(^_^o)
問題は、急遽必要になった予算の皺寄せがどう考えてもRSの修理代に響いて来ることだ!( ̄□ ̄;)
 

どうゆうわけだか

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2021年 8月 2日(月)00時28分31秒
  夕方にはツーリングを切り上げて早く帰宅する習慣が定着しているにもかかわらずそのまま寝落ちして気が付きゃこの時間とは、我ながら急速な劣化に危機感を募らせている今日この頃です(爆)。
で今日はCBR650Rをチョイスしましたが、久々のミドルクラスのマルチはスムーズなエンジンフィールと必要十分なトルク、平均26km/Lの燃費は4気筒にしては驚愕の優秀さで、ギア抜けしやすいミッションが気になるもののそれを除けば全てが75点の優等生で、今後ユーロ基準の厳格化とカーボンニュートラルの時代の中で気を吐く稀有な存在と言えるでしょうが、裏を返せば突出したところの無さが飽きの来やすさに直結するので、そこは好みに応じてSSタイプのRRやネイキッドタイプのCBも用意しているし、いずれにせよ実を取るなら600クラスが最も賢い選択なのは昔も今も変わらないことを再認識しましたね(^_^)。
で、重大発表をいよいよ来週に控えましたが、小生の生誕半世紀アニバーサリーを翌年に控え、家計が苦しい中2年間限定で何か1台と考えて見たところ、少なくとも現行モデルにはそれに相応するものがなく!(←キズキの会員更新をしたのもその為だけど)、色々思うところは有りながらも来週を楽しみに迎えたいものです(^o^)。
 

オフロード

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2021年 8月 1日(日)16時22分51秒
  見てくれで売れるってのも戦略?かと思いますが、バイクも車もオフロードだった私

走る環境が無くなってるのは残念ですねw 70年代終盤から80年代........

ラリーでは、発売前からピロボールサスを自作、満足のいく結果もあげましたよ・・・・・

と、遠い過去を思う.........



 

疲労が込んでいるため手短に

 投稿者:円秋  投稿日:2021年 8月 1日(日)00時43分34秒
  清水の信楽狸さん>
円秋がADVモデルに(購入の対象として)興味を示さないのは
実際にオフロードを走るのでなければ、オフロードを走るための
高い車高・ランドエリアが小さい大径のタイヤ・ごついガードなどの装備は
オンロードでは事実上役に立たないわけで、オンロードでの走行性能と
快適性能を追求する形として理想の形式ではない、という考えがあるからで
今時のクロスオーバーSUVブームを「メーカーが金鉱脈を掘り当てたな」と
認めはするけど、オフロードを走るわけでもないのに地上高と重心だけ上げても
性能的には全く意味がないから(ミニバンの方が余程合理的)いずれ消費者に
飽きられて消えゆく運命だろう、と合理性「だけ」で考える円秋は
以前からシニカルに眺めておるわけです。
バイクは勿論自動車も(遊びの道具から始まっている歴史が示すように)
本質は合理的な移動の道具のみに還元し得ないわけで、そこに趣味性が
入り込む余地があるのですけどね(^^;)

コロナ下でディーラーどころかレッドバロンにもほぼ行っていないため
パンアメリカの実車は未だに見ていませんが、真横から見ると
フロント周りの異常なボリュームが目につきますね。
しかしシートの下あたりから写真を手で隠すとシリンダーヘッドが見えなくても
上屋だけでハーレーに見えるというのはやはり長年培ってきたデザインイメージの賜物。
もっと言えばタンクの形はそれほどイメージを決める重要な要素だとなりますね。
その代わりに着座位置がやたらと後ろ寄りだし、フロント周りはいかにも重そうだけど
Vツインという形式上フロント周りにかかる荷重は小さめになりますから
ハンドリングも従来のハーレーの延長線上だろうな~とか、スキッドプレート
ぶち抜いて鎮座しているのがてっきりオイルクーラーかと思ったら
レギュレーターと聞いて驚愕とか、色々メーカーの特色が出ていて面白いですね。
効率優先のあまり世界中の車両が全部同じになったらつまらないです。

さて、昨日投稿をさぼった原因の急な案件が続いていて、今日も対応のため
(休日出勤をした後で)車屋やバイク屋を回っておりました。
相談をした車屋からはロードスターは当面手元に置いておくことを勧められましたが
果たして・・・?
 

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