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今書かねば明日がない

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2016年 2月12日(金)02時10分48秒
  特牛の黒犬さん>

遅くなりました。これを書き始めたのが1:27ですが・・・続き。
個人的に「昔の」フランス車の魅力は、実用本位で飾りっ気がなくて見た目にも大して
お金をかけていないのにセンスがよく、実用の道具として使っても優れているところ。
高級車ならそれに内外装の良さ(主にシートの出来)が加わりますね。
昔の課税馬力制度の頃は全体的にアンダーパワーでしたがその分ピークパワーはしょぼくても
良く粘って実用域のトルクがあるエンジンが多く、パワーがなくて路面舗装が悪いから
サスは柔らかいしストロークは長いしタイヤも細いしで、これが結果的に直進性が良かったり
悪路に強かったり乗り心地が良かったりといい方向にバランスしてました。
円秋が19年前のR1100RS納車当日に一発で気に入ったのは、R259系エンジンの
フィーリングが以前乗っていたシトローエンGSAの空冷フラット4に良く似ていたからですし(*^^)v
ただ、そのままではガラパゴス化してしまうのでユーロ圏で売るために国際化を進めていった結果が
良かったとは個人的には言い難い。ルノーのF1の例を持ち出すまでもなくフランス車の
技術力は決して低くはなかったものの市場の高速化への欲求がドイツほど高くなかったこともあり
エンジンはOHVが少々永年幅を効かせすぎましたし、技術的な進化では少しずつドイツ車と
差が開いていったのは否めないでしょう。で、ハイパワー化、高速化するとどうしても
車体はガッチリ作って重くなる、タイヤも太くして足を固めざるを得なくなり、
足が固まれば乗員の疲労軽減のためシートも硬くしてバランスを取ることになる・・・と
要するに時代の要請とはいえ昔の良さがどんどん消えていったわけで、
シトロエンも二代目のC5のイギリスでのCMでは
The New Citroën C5 - Unmistakeably German なんて開き直ったわけです。

ただ、趣味性を求めず日本国内で自動車を単なる道具として使い倒すなら
これはもう日本車が圧倒的有利。公平に考えて技術面ではドイツ車より現在下だと思うので
(ニュルでのメガーヌのラップタイムの話ではなく、全体ね)そうなるとわざわざ
普通のフランス車を選ぶ意味はファッション感覚になってしまうのもむべなるかなと。
ただ、メガーヌのルノー・スポールに先日同乗させてもらって
「運動性は高いけど、ベースモデルのパッケージングは実用Cセグメント車としては
まるで駄目としか言いようがないぞ」という感想だった円秋としては、昔の良さがまだ残っているのが
ルノーならカングー、シトロエンならC4カクタスにC4ピカソくらいかなと思う次第です。
DSラインは洒落てはいるものの実写を見る限り実用性を犠牲にして成立していると思うので、
「昔のシトローエンはそれを両立させていたから良かったんじゃないか」ということで、嫌いです。
また素のC3やC4も「同じような実用車でも日本車と遠い位置にあるのがフランス車の魅力
だったのに、それを止めたら日本でわざわざ買う意味無いよなあ」ということで
オーナーの方には悪いですが今のところまるで魅力を感じておりませぬ。

今日は一日休日出勤でした。繁忙期の間にバイクの方も色々と手を打っているんですが、
何をしていたか公開するのは春以降だと思います。入庫しているのはRSとメガモトだけに非ず(苦笑)
 
 

少し前に帰宅

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2016年 2月11日(木)03時30分50秒
  3時まで仕事するとさすがにしんどい!
レスはまた明日以降に。
 

遅れておりますm(_ _)m

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2016年 2月10日(水)02時18分43秒
  少し前まで仕事をして、現在帰宅してひと段落。
夕食には勢いでタワーチーズバーガー10段などを食べてしまったので、仕事が忙しく
運動不足になる昨今、デブにならないよう体調管理に気を配らねば・・・。

レスについても何とか書きたいところですが、余力がないのでまた明日以降に。
ただ結論から言うと現行カングーはいいと思いますよ(*^_^*)
好きなフランス車というとCXくらいまでのシトローエン全般、プジョー504に
アルピーヌのA110、ルノーなら5、4、25といった名前が挙がってくる円秋は
最近のフランス車でイイなと思ったのはカングーと昨年の東京モーターショーで見た
C4カクタスくらいです。続きはまた改めて。
 

予想通り

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2016年 2月 9日(火)01時32分27秒
  多忙で仕事が凄いことに。今からこの調子でたぶん2ヶ月ちょっと後の次の休みまで
体力もつかな・・・(;^_^A
レスは明日には何とか書けると思いますが、もしかすると二日に分けることになるかもです。
 

ようやく帰宅

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2016年 2月 8日(月)02時08分4秒
  長いレスを書きたいのは山々ですが、すごく疲れているためレスはまた明日以降に(たぶん明後日)m(_ _)m
 

最近のフランス車は?

 投稿者:特牛の黒犬  投稿日:2016年 2月 7日(日)22時32分32秒
  こんばんはお疲れ様です。かなりご無沙汰しています。
毎日遅くまで大変でしょうが、体調管理には気をつけて下さい。

久しぶりの投稿でバイクやなく四輪です。
長年愛車として乗ってきたジムニーがそろそろやばくなり買い替えを検討し始めました。最近の日本車は素晴らしいでケチのつけようもないのですが、個人的にはつまらなくなってしまったと感じます。で、今候補が
ルノーカングー ゼン6MTです。ほかにはシトロエンやプジョーなどのフランス車です。ルノーは90年台半ば以降にルノー4GTLに4年弱乗っていました。故障もなく気に入っていましたが、当時所有していたルマン3で事故り修理代として泣く泣く売却してしまいました。
あのしなやかな脚と乗り心地は他車には無かったです。
シトロエンは所有した事はないですが、試乗はあります。これもかなり感動した記憶があります。

私のまわりには車好きは沢山居ますが、フランス車となると皆無です。大半のフランスの乗りはお洒落とかの理由で乗っているとショップの方は仰ってましたが、私は数値にはない魅力を感じています。
カングーはモデルチェンジでふた回り巨大化して少しガッカリはしましたが、円秋さんからみてフランスの魅力は何だと思いますか?

バイクの方は一昨年夏前の木曽御岳ツーリングから長距離ツーリングはしてないですね。モトグッチもちびちび整備しながら動かす程度。現在では通勤スペシャルとしてハンターカブを探してますが、めっちゃ高いで驚いています。
 

昨日は少し早めに帰宅して

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2016年 2月 7日(日)03時00分5秒
  ・・・といっても0時帰宅が22時帰宅になったくらいのものですが、その分早く寝て
会社が休みなのをいいことに出勤を遅らせたらAM2時過ぎまで仕事をしていたという(;^_^A

・・・でもって、明日は普段とあまり変わらない時間から仕事開始。
今日は平日よりちょっとだけ余計に休めた!それで同業他社との競争に勝てるなら、
迷わず自分を犠牲にして勝ちにいくのを是とするのが私の考え方であり、行動パターンです。
 

そろそろ体力の限界が近く

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2016年 2月 6日(土)00時01分24秒
  今日は普段より少し早めに仕事を切り上げ。
帰りに本屋に寄ってきましたが、今年の年賀状はモーターサイクリスト誌と
ライダーズクラブ誌に載ってました(*^^)v
しかし毎年同じことを書いていますが毎年自分の体力の限界ぎりぎりまで追い込んでいるので
(何度か倒れているし(;^_^A)自分の限界が毎年着実に低下しているのが
如実にわかってしまうのが何とも・・・。

明日は勿論休日出勤ですが、昼までは先週雨でバイクを諦めた精神的リベンジのため
無理して時間を作って少しだけバイクで走ってきます。
 

仕事漬けで

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2016年 2月 5日(金)01時52分29秒
  自由な時間はほとんどないんですが、ストレス解消と息抜きを兼ねて
GWの北海道のルーティング等を夢想中。仕事からの逃避につまらないものなどあるはずもないので
短時間ですがアイデアは色々と思いつきますね(;^_^A
 

ようやく帰宅

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2016年 2月 4日(木)01時21分8秒
  今週はずっとこんな感じだなあ・・・。
それでも、GWの北海道行きの飛行機は無事に押さえました。
レッドバロンの冬季預かりを利用しているので、
嫌でも取りに行かなくてはいけないんですが。
 

夕食は日付が変わってから

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2016年 2月 3日(水)01時17分10秒
  という状況で、投稿はまた明日以降に。ブルーレイのレコーダーもそろそろ購入予定ですが、
(プレイヤーは以前から持ってたけど)時間がなくてなかなか機種を選んでいる余裕がありません。
 

予想通り

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2016年 2月 2日(火)01時42分23秒
  鬼のような忙しさのため、投稿はまた明日以降に。
これを乗り越えないと会社と収入に明日がないのでやるしかないんですが、
あと2カ月ちょっとの間、掲示板が重病患者の闘病日記のようになると思いますのでご容赦を。
 

繁忙期前最後の休みは

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2016年 2月 1日(月)01時56分56秒
  休日出勤でした(爆)お陰でバイクにも結局乗れず。
実際にはディーラーにメガモトの様子を見に行ったり色々とやっているんですが
ともあれ、明日からは死のロードに突入。来週末は半日くらい何とか時間が作れないかと
期待しているんですが、何ともわかりません。
 

本当に何も書けん!

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2016年 1月31日(日)02時51分2秒
  蓋を開けてみたら25時ちょっとまで、今月一番の残業でした(;^_^A
明日もやりたいことは色々あるのだけど、だいたい4日中旬のiーjayo馬瀬オフミの
開催あたりで繁忙期が終了するまでは明日がたぶん実質最後の休日になるので、
用事を片付ける方が優先になるのが辛いところ。天気は良さそうだからバイクに乗りたいのは
山々ですが、正直言って時間と体力に余裕がありません。
 

依然として超多忙

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2016年 1月30日(土)02時05分16秒
  投稿はまた明日に。明日は休日出勤がありますが、夜はさすがに何か書けると思います。  

繁忙期突入を間近に控え

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2016年 1月29日(金)01時38分25秒
  準備で多忙なため、投稿はまた明日以降にm(_ _)m  

マッサージシート到着

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2016年 1月28日(木)01時09分20秒
  楽だ!
先日ショップで体験してみて買う気になったんですが、体のこわばりが軽減されると
体に余計なストレスがかからず、集中力が妨げられず能率が向上して会社のCSにも
いい影響があり・・・かどうかはともかく、連続しての勤務中の心身の不快指数が
低下するのは単純にいいことです。これでもうちょっと軽くて柔らかければ
バイクに乗っている時に体に縛り付ければ(消費電力は40W)前傾姿勢からくる
疲労軽減に革命的な効果が・・・と期待しましたが、重量が4キロもあるうえに
メインフレームは完全な剛体で、無理でした(;^_^A

フラットがディーラー業務を終了する話は先週のうちに耳にしていましたが、
案内の葉書が今日になってようやく到着。裏を取れていない情報や推測は控えますが、
泉下の柳澤のおやじさんがどんな思いかと考えると、残念ですね・・・。
 

とりいそぎ

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2016年 1月27日(水)01時22分4秒
  bokeさん>
いただいている私信の方はまた後日m(_ _)m
クーラントですが、メーカーは洗浄用ケミカルを使わなくてもエンジンが所定の性能を発揮するよう
設計しているはずなので(R1100/1150系の時に燃料添加剤を推奨したのは
表に出ない話もいろいろ聞いてはいるものの、あんなものは設計と製造の欠陥です)
個人的には水道水を何度か入れ替えるだけで十分だと考えています。

円秋の仕事はデスクワーク主体なので忙しくなると机の前に座りっぱなしになる時間が増えるんですが
だんだん肩こり等が酷くなってくるのはこの時期の通例なので、
何とかするべくドクターエアの3Dマッサージシートを購入。
まだ届いてはいませんが、昨日もネットの過労死のニュースを見て
「残業が月に最大178時間?少ないわ!(私は250時間いったことがある)」と思えてしまうような
毎年恒例の繁忙期の死のロードが多少なりとも楽になればと期待しています。

 

質問

 投稿者:boke  投稿日:2016年 1月26日(火)20時13分40秒
  マフラーは積み替え完了  Oリングが未交換(8本新品はあったが)のためか  多少排気ガス臭いものの爆音は無し。ついでに購入当初から曲っていた右リアウインカーステーも交換。ここでさらに冷却水の交換も済ませようかと思いますが、クエン酸による洗浄は是が非か?クーラントによる保護膜作用が失われる、冷却効果が相当上がるしラジエター内部は相当綺麗になる  円秋様はどの様にお考えでしょうか?  

ユーロネットからのメールを見ていたら

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2016年 1月26日(火)00時48分30秒
  シューベルトのヘルメットを取り扱い始めた由。しかし、物は悪くないけど
国内の認証を取っているのか?
以前の国内代理店の体たらくを体験した身からすると、C3もそろそろ古くなってきたので
買い替えたいところではあるものの、現実的にはネオテックだろうし(ヤマハはサイズがない)。
連日の残業で日中に殆ど余裕がなくなってきているので、わずかな時間に考え事をしながら
精神の均衡を保っています。
 

体力他の理由で

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2016年 1月25日(月)01時22分15秒
  結局滋賀は来週に延期して、一日フルに使って浜松と岡崎を回ってきました。
仕事はもう繁忙期突入寸前で毎日残業の状態なのに来週の休みも用事があるというのも
色々と(仕事を前倒しにするため)大変なものがありますが、メガモトの様子見は必須ですからね。
ともあれ、今日は浜松から部品取りのR1100RSに付いていたケースを回収。
ただしスペアキー(元々付いていなかった)を忘れていたことが判明して
回収したケースはそのままでは使えないという間抜けた事態になっているんですが、
そもそもケースを付ける相手のRS自体が浜松で半分解状態になっているので
まあいいか、ということにしておきましょう(;^_^A
 

とりいそぎ

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2016年 1月23日(土)23時48分44秒
  フラットがBMWから撤退ですか・・・(-_-;)
言いたいことは色々あるのだが、旧大森店時代からの付き合いで
メガモトを買う時にもわざわざ東京まで買いに行った身としては残念の一言。
表立ってはそれに尽きます・・・。
 

天候がいまいちですが

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2016年 1月23日(土)01時13分32秒
  雨や雪が降らなければ、明日はちょっとだけバイクを走らせる予定。
ここで走らせておかないと来週はもう走れるか自信がない・・・。
明後日は滋賀と静岡の用事をまとめて片付けてしまうつもり。
既に平日は残業がデフォルトになっていて週末といえどある程度の時間確保は大変なので
できれば二日に分けたかったんですが、日程の都合で少々無理をします。
 

連日の残業と過労のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2016年 1月22日(金)01時19分36秒
  投稿はまた明日に(-_-;)  

ご自愛ください(*^_^*)

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2016年 1月21日(木)02時47分55秒
  bokeさん>
肝機能がひっかかりましたか・・・円秋は先日の健康診断でも数値は良好だったんですが
ここのところやけにアルコールに弱くなっていて、先日缶チューハイ一本でぶっ倒れたのには
自分でも驚きました( ̄□ ̄;) この2~3年で随分アルコールに弱くなったとは自覚してましたが
幾らなんでもそこまで弱体化していたとは・・・。
ともあれ、旨いものを気兼ねなく食べられるようお大事になさってくださいませ。
先日は祇園の料亭で昼食を食べてきましたが(年末の飛騨牛とほぼ同額)
料理はさすがに相当なものでした(*^^)v

マフラー交換作業もお疲れ様です。ここのところHPで公開していないネタが
だんだん増えてきていることもあってまだ下手なことを書けないんですが、
現在手をつけているバイクの部品が揃ったらどこまで自分で作業するか、は悩みの種。
またしてもバイクブロスで発注したブレーキパッドの到着が遅れていて、
このままだと繁忙期まで部品が揃わないし、そうなると自分での作業にこだわるなら
作業開始は4月中旬になってしまうから、それだったらプロに任せてしまおうかとか。
安いからある程度利用はしているものの、バイクブロス/グーバイクパーツの通販では
満足できた試しが殆ど無いですわ・・・(-_-;)

週末はどうも天気がいまいちの様子ですが、メガモトの様子見に滋賀県とか
部品取りのRSからトップケースとパニアケースを回収、あと他の車両の相談に浜松とか
繁忙期突入直前のわずかな日程を有効活用するべく計画中。CBR1100XX購入計画が
以前ちょっと書いた通り家庭の事情(笑)により無期限延期になっているので
浮いてしまったクァンタムのリヤサスをどう活用しようかとか、
財政状況はともかくネタ自体は結構溜まっています。
 

スタッドボルト

 投稿者:boke  投稿日:2016年 1月21日(木)01時46分25秒
  何か  自爆系のコメントを、、、

週末の検診で、指摘されている肝機能の数値を少しでも誤魔化すべく この3日ほどマフラー交換に勤しんでおります。酒を抜くならそれなりに楽しまねば。とは言え仕事を終えてからのガレージの中は真面目に寒いですね。泣けます。

構造上 フロントカウルから外し、別注で作成して頂いたフォグのステーがこれまた外すのに一苦労。O2センサーを外すのにシート下の配線をフレームに固定するタイラップを相当数切除、漸く本丸にご対面しました。そうしたら二番目の手前ナットが舐めており、メガネレンチで丁寧に作業したつもりだったのですが。結局 全面ネジ山が切っており、きれいに抜けたので、後日ナット持参でショップのお世話になります。

ガスケットのOリングが、かなりタイトに嵌入しているので キー解除用のピンでも使うか?22時を廻り例の居酒屋でウーロン茶のみで、肝機能改善スペシャルを作ってもらいました。組み直しは更に時間がかかるので少しばかり憂鬱です。
 

まだ先の話ですが?

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2016年 1月20日(水)01時36分27秒
  円秋のRSの保険はチューリッヒ保険で契約していて車両が復活するまでは
契約を一時解約・中断しているのだけど、別件でチューリッヒに電話してその復活の話をした際に
言われたのがチューリッヒは個人向けの保険に特化しているため、ノンフリート契約は
6台までしか受けられないという寝耳に水の話。普通は9台なんだが・・・。
だったら5台をチューリッヒで2台を別の保険会社で契約するという手は駄目かと聞いたら
駄目だそうで(何だかなあ・・・(-_-;))、基本的には他社に契約を移ってもらう、という形になるらしい。
今のところは大丈夫だけれど、将来的にはチューリッヒから契約を別の会社にまとめて引っ越す事態、
大いにありそうだな・・・。
 

月曜日は多忙のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2016年 1月19日(火)02時14分10秒
  投稿はまた明日に・・・と書くようになってきたか・・・。
毎年恒例の繁忙期突入は、近い!
 

ありがとうございます。

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2016年 1月18日(月)01時11分43秒
  ロクスケさん>
今はすっかり絶滅してしまった2stオフ・・・。
円秋の場合もともとオフ乗りではありませんが、先日レッドバロンの本店で
古い型ながら1万キロ走ってないCRMが20万以下で出ていたのには「ほお・・・」と思いましたよ。
現行の250は排ガス規制と騒音規制ですっかり遅くなってしまいましたからねえ・・・。

ギョーダーさん>
そういうものですか。昔ボーイスカウトをやっていた関係でキャンプ経験そのものは相応にあるものの
機動力を生かして山野を駆け回るということは無かったためか、野生動物と会った経験は
あんまり無いんですよ(;^_^A ともあれお気をつけて、です。

今日は昼過ぎに帰宅してからひたすら休日出勤でした。それまでに色々とやっていたんですが
その辺の詳細はまたいずれ。次の週末はまたしても用事のため浜松に行ってくる予定です。
 

(無題)

 投稿者:ギョーダー  投稿日:2016年 1月17日(日)22時12分9秒
  まぁ、山に行くと色々なものに会いますよ。
鹿とニホンカモシカは、怖くありませんが、猪は避けることなく突っ込んでくるので、危ないです。
 

と言いつつ

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2016年 1月16日(土)22時55分32秒
  現在カイザーベルク城ヶ崎に投宿中。下駄箱に靴が一足入っていて車は3台停まっていたから他にも宿泊客は居るはずだけど、バイク駐車場は利用者ゼロ!でまだ他の客を一度も見ていない。
気分はすっかり貸し切り状態です(≧∇≦)
 

ギョーダーさん、よろしく

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2016年 1月16日(土)15時49分43秒
  2サイクルも捨てがたいです。

秩父で廃林道探査してきました。

 

現在神奈川県

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2016年 1月16日(土)00時22分58秒
  とりあえず、投稿はまた明日にm(_ _)m  

人生いろいろです(謎)

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2016年 1月15日(金)02時07分33秒
  ギョーダーさん>
やはりKTMでしたか。EXCやEXC-Fは実に魅力的ですが、自分の腕と価格を考えると
(オンロードならともかく)オフでは宝の持ち腐れになると考えて手が出ませんね・・・(;^_^A

熊との遭遇は経験者でしたか(@_@;) 自分では生きた熊と会うのは動物園だけでいいと思っているので
野生の熊とは正直会いたくないですね~。
余談ながらサハリンでは野良犬がやたらと多く、秋田県くらいの大きさの大型の野良犬が
我が物顔で闊歩してました(サハリンは狂犬病のある地域)。夜中の街道を走っていて
横合いから突然現れて先を行く同行者に飛びかかってきた時は驚きましたね。
結局バイクに追いつけずこちらは無傷でしたが、すぐ後ろを走っていた円秋は狂犬病のことが
頭にあったので「やばい!」と急遽向きを変えてそちらに突撃しました。
先のバイクには追いつけず私が向かってくるのを見て野良犬は撤退しましたけど、
20年以上バイクに乗っていて本気でぶつけにいったのはあの時が唯一です。

今日はひたすら残業して仕事に没頭。何とか一段落ついたので、今から荷造りをして
明日の夜からの週末伊豆ドライブの準備です。
ヘルメットとグローブも忘れずに用意しておかなくてはv( ̄ー ̄)

 

既にこの時間か・・・。

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2016年 1月14日(木)03時07分49秒
  週末が伊豆なので、繁忙期前に休みを確保するべく全力で仕事を前倒し中のため
すみませんがレスはまた明日にm(_ _)m
 

(無題)

 投稿者:ギョーダー  投稿日:2016年 1月13日(水)22時48分31秒
  その通り、KTM。250の4stのやつです。 その前まで乗っていた225セローに比べると馬力2.5倍程度ですので、最初はビビりましたが面白いですよ。

さて、熊ちゃんとは3度ほど遭ってますが、あちらさんもビビるようでお互い見合ってそのまま走り抜け、サヨウナラでした。 最接近は林道沿いの茂みから顔を出してきたので、数メートルくらいかな。
 

仕事は忙しいものの

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2016年 1月13日(水)00時23分30秒
  こう書くと繁忙期が近いことを実感しますなあ・・・。ともあれ、カードの請求額が
だいたい出たので次に購入るバイク関係の部品などをリストアップ中。
無論筆頭はメガモトに使うブレンボキャリパーなんですが、今回はフルードが漏れた
片側だけ交換して、無事な方はまた後日の購入にするつもり。ブレンボ純正パッドは有り余っているので
この上またメタリカを購入することはコスパ上かなりよろしくないんですが、
やはり絶対的な効きには替えられません。
 

連休が終了して

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2016年 1月12日(火)00時57分6秒
  休日出勤はともかく、やっていた私用はことごとく公表できないネタばかり(-_-;)
しかし仕事もぼちほぢ進んでくれたので、まあよしとするべきかも。
ともあれ、2月になると多忙で自宅で食事を作っていられないから外食も増えるし、
これから物入り生活が待ってます。
次の週末は車で伊豆に2泊3日(金曜の晩から)。繁忙期前の最後の骨休めですな。
天気予報通りに当日が晴れてくれるのを願うのみです。
 

実は所用もかなり重要だけど

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2016年 1月11日(月)00時52分36秒
  清水の信楽狸さん>
マイガレクラブは初めて知りましたが、なるほど、レンタルされた理由はそういうことでしたか。
複数台数所有で日帰りツーリングがほとんどの使い方であれば、メリットは大きいかもしれませんね。
これで月の日数制限がもう少し緩ければ、北海道バイク置き去りを代替できそうですが
月3日間まででは円秋にはちょっと厳しいなあ・・・。
GSX-1000Fは円秋も以前から注目しておりますが、
軽量で振り回し易くそこそこハイパワーなバイクが好きなので個人的な好みにはかなり合致します。
現状、車検つきバイクをこれ以上増やすことは不可能に近いので
RS、メガモト、アプリリアSXVがどれも安泰・・・どころか問題児だらけだな!
ともかく、手放す気は今のところないので購入には至りませんが。
それ以前にNBとか、優先順位の高い買い物はありますし。
ともあれ、後悔されない決断になることを願っております。

明日は連休最終日ですが、絶賛休日出勤が確定。他にも用事はあるんですが、
ともかく繁忙期突入の足音がひたひたと聞こえてきている現在、
週末ももう時間の余裕は無くなってきています。
  
 

思うところあって

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2016年 1月10日(日)23時26分54秒
  2年ぶりに清水のキズキでGSX-1000Fをレンタルしました。
CB、ロードスターを抱えていながら何でまたと自分でも思いますが、冬場限定の20%オフキャンペーンに加え、最近になって体制が変わったのか、取り扱い車種が急激に増えたことや、1年余り後に迫った”決断”に際し、CBを斬ってレンタル(月9800円+保険料のマイガレクラブhttps://www.mygareclub.com/)でも十分か検証したいという気持ちから、年初の株安による新興国バブル崩壊の予感そっちのけで24時間借りてみました(爆)。
レンタル時間もタイトなので、新東名~圏央道~東北道~上信越道~上越道~圏央道~東名~小田厚~箱根新道を駆け足で走り回り、富岡製糸場と足利学校+渡良瀬橋を見てきましたが、世界遺産指定を受けた富岡製糸場は長年殆ど観光客が立ち寄らなかったこともあって保存状態が今一つだったのをこれから観光用にとあちこちで復元工事を段階的に進めている途中ですが、中の施設よりもボラガイドさんの熱心な説明や繰糸の実演、門前の商店街の活気ある光景など、町を挙げて貴重なチャンスを生かしたいという姿勢に感銘を受け、当方三保の松原の客足の割に寂れて活気のない光景とのギャップに恥ずかしさを感じましたね。あと工場内の繰糸機が日産(厳密にはプリンス)製で、同型の機械が現在でも中国アジア地域で使われているというのは目からウロコでした。
で、マシンはというと、一言でいえば「最速のクロスバイク」というのが適当でしょう。
ノーマルなのに両足がべったり着く足つき性とバーハンによる楽なポジションでハヤブサのように構えて乗る必要もなく、加えて乾燥重量214kgはスペック以上の軽量感で、静止状態でもまるでクロスバイクを操るかのよう感覚で感動の一語に尽き、GSX-R譲りに高回転気味なエンジンはあっという間にMAXキロに引っ張ってしまう獰猛さを見せながらも太めのタイヤと高剛性なフレームと足回りが着実に吸収する安定感を見せ、この内容で100万を切る(←レッドバロンの在庫車価格)のは流石バーゲン価格のスズキと絶賛したいところですが、エンジンの性格からしてやむを得ないとはいえ、高速主体で14~16km/Lとハヤブサより悪い燃費はもっとストリート向けマシンとして努力すべきところで、メーター周りのチープさも残念、そして(スズキ車全体に言える)デザインセンスについても誰か著名デザイナーを引き抜いて来いと怒鳴りたくなってくるもので、四輪のエコ競争に走るのもいいけどもっと2輪も折角いいモノ作りをしているのだから目を向けて大事にしてくださいと、某眉毛の飛び出た会長に直訴したいですね(^^;)。
しかしこれで件の”決断”は一層難しくなりました。
 

疲れた・・・(ーー;)

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2016年 1月10日(日)00時28分0秒
  すみませんが投稿はまた明日に。
明日は休日出勤で色々と多忙ですが、
夜には何とかなるでしょう。
 

明日は所用のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2016年 1月 9日(土)00時11分12秒
  奈良県に車で日帰り。途中で京都のレッドバロンに寄りますが、メガモトの件は
ホンダのCB400SFバージョンS用のブレンボキャリパー用ピストンが
欠品廃番になっていた!ため、キャリパーOHを遂に断念(;一_一)
新品のキャリパー調達にはもうちょっとかかるため今回はディーラーには寄りません。

ちなみにRSタイチから届いたジャケットはなかなかいい具合。
ただ、やはり着心地の低下はありましたね。安全性には代えられないと思っているのでやむを得ませんが。
 

よろしくお願いいたしますm(_ _)m

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2016年 1月 8日(金)00時14分41秒
  ギョーダーさん>
今年もよろしくお願いします。バイクはもしかしてKTMですか?
GWにはAX-1で多少は林道も走ってみようかと考えてますが、遭難して凍死したり
羆に襲われてエサになったりしないように安全管理には注意しなくては。
昨年サハリンに行った時には対人護身用も兼ねて大型種用の熊除けスプレーを持参するかどうか
真剣に検討したんですが(結局やりませんでしたが、確かノースアイランドラリーの参加者は
野生の羆に遭遇したという話を聞いています)、普段は大袈裟だし北海道とはいえ
夏場にスプレー缶をバイクのケース内に入れて屋外放置するのはリスクがありますし。

今日はRSタイチから電話があり、昨年依頼していたZIM+BAのプロテクターの
アップグレード作業が完了したとのこと。まともに着用するのは春になってからですが
まずは一件落着です。
 

(無題)

 投稿者:ギョーダー  投稿日:2016年 1月 7日(木)23時05分35秒
  遅ればせながら、今年もよろしくお願いいたします。  

少しずつ

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2016年 1月 7日(木)00時22分52秒
  GWの計画を立案中。素直に考えれば北海道に飛んで冬季保管中のAX-1を引き取り、
気兼ねなく北海道ツーリングを満喫・・・なんですが、今年は色々と出費が多く
(この春までに手を打つつもりだったNBロードスターを延期しているのもそのため)
北海道一週間のツーリング・・・はやりたいのは山々ですが、おそらく予算的に
日程短縮を余儀なくされるものと思われます。
これをやらずして何のための北海道置き去りか!とは自分でも思うんですが、
今年はマジ大変ですからね・・・何を考えているかまだ公表できないのが辛いところですが。
今日は先日RSタイチのアウトレットで購入した防水ジャケットが到着。
早速脊髄パッドは入れ替えましたが、ほぼこれしか使い道がないテクセルのチェストプロテクター
(CEレベル1ながら防護範囲がはるかに広いフォースフィールドのプロテクターがあるだけに)、
購入するかどうかは悩みどころです。
 

本格的に仕事再開

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2016年 1月 5日(火)22時57分10秒
  ほぼ一日仕事で忙殺されてました(ある意味当たり前)。しかし休みの間に少し感覚が鈍っていて
仕事の能率が上がらず。繁忙期までに勘を取り戻しておかなくては・・・。
他にもネタは色々あるんですが、まだ公表できないことばかりなので
(というか、公表できるならしている)我ながら些か消化不良気味です。
 

岡崎の用事がまず一段落

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2016年 1月 5日(火)00時19分21秒
  何をしていたかはそのうち公開します(^_-)
今日も休日出勤だったんですが、明日から本格的に仕事再開。
しかし土曜日には奈良県に行く用事があり、11日にはまた別の用事があって
繁忙期に入る前には浜松で部品取りRSのケース類を回収してきたり
昨日の用事の続きを片付けたりと、今年の1月は例年になく忙しい。
繁忙期突入前はできるだけ仕事の準備に専念したいのだが・・・(;一_一)
 

素晴らしい初日の出ですね

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2016年 1月 3日(日)23時26分2秒
  清水の信楽狸さん>
あけましておめでとうございます。スカイツリーからの初日の出とは何とも結構なものを(^^)
円秋はスカイツリーは開業後半年くらいに一度行っただけなので、展望台には上ったことすらありません(;^_^A
純粋な経済的にマイナス貢献しかしない趣味の生活は突き詰めれば自己満足のものですから
本人が悦に入ることができればそれでOKだと思っています。既に20年選手になったR1100RSに
コペンどころか新車のボクスターが買える金額を累積でブッ込んでいる円秋もそうですが
泥沼に鼻まで浸かった自分の姿が衆目にどう見えようと、本人が気持よければいいと思うわけで。
(周囲から「おおっ!」と言われたいがために色々やる方もおられますが、自分はそういうタイプではありません)
それでは、今年が良い一年になりますように。
明日は休日出勤をしてから、年末の超展開の続きのため急遽岡崎に行ってきます。
 

遅らばせながら

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2016年 1月 3日(日)06時43分43秒
  明けましておめでとうございます。今年の元旦は昨年に引き続きスカイツリーからの初日の出でスタートしましたが、これまで日の出時に雲がかかっていたのが、今年は快晴の下無事拝むことができました。その前には人生初の除夜の鐘つきを蒲田池上本門寺で実現し、幸先の良いスタートになりました(^0^)。
早々に帰宅後近くの神社で初詣(明治神宮は込みすぎて嵌りこんだら最後、日の出に間に合わなくなるのは必至のため断念)の後、翌朝は初風呂をほったらかし温泉で迎えるため山梨へ向かい、そのまま中央~東名の高速遠回り一周コースで帰着と、近年稀な充実した正月でした。
満足かどうかというのは人の主観論ですが、こういう精神的充実感を与えるモノを持つことは大切なのは今さら言うまでもないですが、-3Cでオープンにしても平気でいられるシートヒーターとオープンモード用のエアコンはのぼせることもなく快適にでいられる辺り、その隙のない装備に改めて感服させられますね。
今日は正月最終日。今年初のCBも動かさないと。
 

実は仕事もしていたり

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2016年 1月 3日(日)00時22分38秒
  今年は例年に比べると早めのバイク乗り始めで、伊勢神宮に行ってきました。
アプリリアでは到着すらできないしメガモトは昨年に続いて今年もショップに修理に出したまま
年を越してしまったので(なんだかなあ・・・ちなみに、昨年の乗り納めはメガモトの入庫でした)
必然的に借り物のR1100RSになったんですが、来年は自分のRSで始めたいものだと思います
(先日見に行った時はまたしても部品になってたので、さすがに大丈夫だと思うけど)
それにしても以前式年遷宮で有名になった伊勢神宮内宮の正宮・皇大神宮。
要するに天照大御神をお祀りする日本の神道のほぼ頂点に位置する神域の中で
「さあ、今から参拝だ」と財布から小銭を出して投げようとしたところで
携帯電話に所用の着信があり、「あけましておめでとうございます。今よろしいですか?」という定型文句、
相手に悪気がないのはわかってたけど、あまりの間の悪さに思わず殺意が湧いたわ!( ̄□ ̄;)
明日はその相手と朝から打ち合わせ。休日とはいえ、用事はいろいろあるのです・・・。
 

本年もよろしくお願いいたしますm(_ _)m

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2016年 1月 2日(土)00時51分29秒
  かまかまさん>
あけましておめでとうございます。
ロングツーリングとなると予算よりもある意味日程確保の方が大事ですからね~。
以前のお仕事よりは休みが取りやすいのではないかと想像していますが、
是非とも実行してくださいませ(^o^)

ロクスケさん>
あけましておめでとうございます。
普通の18歳男性の買い物ではないと思いますが、
それを止めないロクスケさんもさすがに一味違いますね!v( ̄ー ̄)
いやあ、息子さん末恐ろしいですわ(;^_^A

今日は用事で一杯で2日になるまで帰宅ができず、それから大急ぎで画像を作ってアップ。
先日書いた超展開で降って湧いた話は今月中に片をつけると思いますが(公表は遅れるかも)
NBロードスターを後回しにするに足る(と思う)案件、色々出てきます。
それでは皆様、本年もよろしくお願いい申し上げます。
 

謹賀新年

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2016年 1月 1日(金)16時15分54秒
  息子がGT380とセブンスターキャストを買いました。暴走する18歳・・・・



 

あけましておめでとうございます

 投稿者:かまかま  投稿日:2016年 1月 1日(金)08時04分9秒
  円秋さん
あけましておめでとうございます??

昨年はいろいろな急展開があり、バイクにも復帰することができました。
今年はロングツーリングにも挑戦したいと思います??

よろしくお願いいたしますm(__)m
 

今年もあと少し

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2015年12月31日(木)20時50分4秒
  色々と激動の一年でしたが、終わってみたら自分には結構いい年だったのではないか?と思っています。
購入したバイクは3台、手放したバイクも3台。来年はどうなりますことやら
(たぶん1台購入して部品取りのRSを手放すと思われますが、そこから先は不明)。
では、皆様も良い新年をお迎えください。
 

今日は殆どの方には意味不明で申し訳ありません

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2015年12月31日(木)01時21分51秒
  bokeさん>
こちらこそ確認不足で申し訳ありませんでしたm(_ _)m
楽しいひと時を過ごすことができ、感謝しております。
グルメなbokeさんにもいい店だったと言っていただき、連れて行った私も一安心で(*^^)v
奥様にもよろしくお伝えくださいませ。
色々と結構なものを頂戴して、当方からのお返しがあれだけでは到底釣り合いませんので
また近いうちに(^_-)
HPでは書けないネタとかいずれ書くつもりはあるけれど今は伏せているネタとか
色々とありましたが、今のうちに手を打っておかないと・・・というネタは
昨日天文学的確率の超展開がありまして、ほぼ腹を固めるに至りました(^_^)v

で、RSですがやはり問題はいずれ公開するつもりで今は伏せているネタの絡みです。
掲示板では初公開ですがAX-1の次の北海道置き去りバイクは6月の時点でCBR1100XXに
ほぼ決まっていて、夏に調達した中古のクァンタムをメンテに出すなど着々と手を打っていたんですが
諸般の事情で計画が中止となり、北海道置き去りバイクは別のバイクになることがほぼ確定。
それに伴ってRSを北海道置き去りが現実的でなくなってしまい、置き去りバイクを
車検つき大型オンロード2台というのも不経済というか無駄ですから、R1150RSも
結局仕上げることができずに(これは大きく足を引っ張った輩が約2名居たためですが)分解売却した
前科がある身としては、今回の部品取りRSは一応処分してしまおうかと。
ただ、前期型アブスブラック(円秋のRSと同じ色)のRSは先日もヤフオクに出てましたが
これを押さえておき、97年式以降のRSをスペアとしてもう一台確保してアブスブラックの外装と
交換して前期型は売り飛ばし、後期型は部品取り&スペアとして残しておくというプランは考えています。
ただ置き場所と資金は問題ですが・・・(^^;)

あすは休日出勤でほぼ忙殺される予定。年が明けたら繁忙期は目前ですし、修羅に入るための準備は
遅れている分を取り戻すべくきっちり進めておかなくては。
 

楽しかったです

 投稿者:boke  投稿日:2015年12月30日(水)20時56分21秒
  岐阜羽島と岐阜の距離が、あれほどあるとはつゆ知らず大変失礼いたしました。次はチョンボ無しで、、、、、お世話になりました。

RSですが、only oneを豪語されるのであれば 後ろから跳び蹴りして後押しをして差し上げたい気分です。現状手放しておりますが、四輪で二台同じ車を一定期間所持していた身の上からすると  スペース 税金 などを考えても二輪は非常に有利ですし、以前のような不慮の事故を考えると 押さえておくことのデメリットはお金だけですから。まあほぼ同じスペックを二台が無理でも、人生を送る中で決定的な一打を与えたバイクならば  躊躇する理由など無いと思います。
 

連日色々とやっておりまして

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2015年12月30日(水)03時15分19秒
  一息ついたらこの時間・・・。寝不足で大変でしたが、実に楽しい一日でした♪d(⌒o⌒)b♪
明日は用事で半日。その後はたぶん休日出勤になるんじゃないかと思います。
 

ここのところ

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2015年12月29日(火)02時48分43秒
  R1100RSのヤフオク相場が下がってきていて、横目で見ている身としては何とも悩ましい
日々が続いております。部品取りに一台買っておいて何寝ボケてるかという気もしますが、
維持費の問題を除けば北海道用置き去りバイクには円秋的にはほぼ最高のバイクですし
最近の落札相場なら正直なところ維持費や車検代を考えても十分いけるという判断ができますしね。
(マスターを替えてABSにはある程度の覚悟が必要ですが)
昨日浜松で部品取りの自分のRSを初めて目の当たりにして(写真は撮ってない)
改めてそんなことを考えるにいたった次第(^^;)

メガモトのキャリパーですが、部品が適合するかどうかの確証がないため
失敗しても被害が少なくて済むように部品は片側のキャリパー分しか発注してないんですが
今日バイク屋でピストン4個を頼みにいったところ、数年前で1個1500円でした。
ということは現在2000円くらい×4として、ピストンシールが3000円くらい。
これにOH工賃を足すと・・・普通は18000円で新品のパッドもついてくるキャリパーを
一個丸ごと買えという話になりますな、確かに。しかしなんちゅう価格設定だ・・・( ̄□ ̄;)

明日は用事で朝から岡崎へ。今日も仕事をしてましたが、今回の休みはマジ忙しい・・・。

bokeさま>
今日は色々とありがとうございましたm(_ _)m m(_ _)m m(_ _)m m(_ _)m
 

今の時間まで

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2015年12月28日(月)03時12分47秒
  色々と用事を片付けておりました。仕事以外の用事がこれほど忙しかった年は近年記憶になく、
HP更新は今年の年末は無理そうです・・・すみませんm(_ _)m
 

仕事を片付けて

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2015年12月26日(土)21時05分11秒
  部屋の床に横たわっております・・・。

かまかまさん>
例のネットで話題になっていた車両?ですか。
やはり良く出来てますね~。
来年はサハリンツーリングのような大掛かりな計画がないので何とも言えませんが、圏央道の開通で行きやすくなったことですし東北にもまた行きたいと思ってますのでその節はよろしくお願いしますm(_ _)m
 

とりいそぎ

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2015年12月25日(金)19時45分24秒
  死ぬほど忙しい!( ̄□ ̄;)  

仕事などで過労のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2015年12月25日(金)00時34分6秒
  すみませんがレスはまた明日に。3時間半睡眠のあとフルタイム勤務と残業と
年賀状作成は・・・倒れますわ、これ( ̄□ ̄;)
 

文字化けです。

 投稿者:かまかま  投稿日:2015年12月24日(木)11時22分14秒
  びっくりマークがはてなマークに変換されてしまってます(; ̄O ̄)  

間違った?

 投稿者:かまかま  投稿日:2015年12月24日(木)11時18分4秒
  がんばろう女川??

になってました、、、

がんばろう女川??

です、
 

今話題の、、、

 投稿者:かまかま  投稿日:2015年12月24日(木)11時16分56秒
  ダンボルギーニ  アベンダンボールを見てきました??

がんばろう女川??

まだまだ復興には遠いです。

ぜひ宮城に遊びに来てくださいね(^^)
 

朝起きたら

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2015年12月24日(木)01時25分36秒
  体が半分動かないとか会話ができなくなっているとかないだろうな、と投稿後に復活してきた頭で
スマホをいじって色々調べてから就寝しましたが、本日は何事もなし(あったら困る)。
午前中に用事と仕事を色々片付けてから、午後は年賀状製作に専念してました。
データはほぼ完成したので、明日のうちには投函できるかな。
あと、昨日届いたフォースフィールドのプロテクターシャツをサイズ交換のため返送。
あのメーカーはいかにもな安心感があるし実際日本では高価ながら性能も申し分ないけれど
重くて嵩張るのと、サイズ表が割とアバウトな点は何とかならんかなあ・・・。
 

疲労が蓄積しているのか

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2015年12月23日(水)00時15分21秒
  思考回路と意識が少々混濁してきており、少々やばそう( ̄□ ̄;)なので投稿はまた明日に。
ちなみに先日からのブレンボキャリパーのリペアの件、部品は送りましたがうまくいくかどうか。
ブレンボジャパンでのOH代金は新品(パット付属)を買うよりは安いが新品からパット代を
差し引いた額よりは高いというかなりアレな工賃なことが判明したので、
どうなるかは予断を許さなそうです。
 

業者に電話して可能性を探ったり

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2015年12月21日(月)23時17分55秒
  しているものの、お金を使うネタはあり過ぎるほど多いので、実行するかどうかは難しいところ。
アプリリアの運用を考えるとあった方がいいんですが(セレナをハイエースに買い換えるといった話ではない)
何をするにもお金はかかります・・・(-_-;)
今日はブレンボのシールを調達。サイズは合うものの適合は出たとこ勝負なので、
まずキャリパー一個分だけのリペアパーツを調達。パーツを組んでみてうまくいかなかったら
今度はキャリパーを外してもらって岐阜まで回収して、次善の策が発動です。
 

半日寝たり22時まで働いたり

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2015年12月20日(日)23時50分13秒
  色々と頑張っておりました。
バイク関係ではちょっと思いついたことはあるものの、没になる可能性は十分あるため
(円秋の場合、こういう思いついた計画は大体7割くらいがお蔵入りしています)まだ公表はせず。
明日明後日はまっとうに働いて、23日は年賀状を一気に片付けなくては。
 

一日用事を片付けておりました

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2015年12月20日(日)01時55分58秒
  休日出勤をしたりブレンボのシールを試しに注文したり(これで駄目なら次の手を試し、
それでも駄目ならキャリパー交換です)その他色々。
夜になってから立ち寄ってみたレッドバロンにメーター15000キロの外装年式相応の88年
TDR250が23万で在庫していて思わず真剣に悩みましたが、
NBロードスターも我慢している状態では見送るしかない・・・(^_^;)
 

仕事が忙しかったため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2015年12月19日(土)00時43分5秒
  昨日のブレンボの一件、まず当初の案を試すべくバイク屋に部品を頼みに行く時間が取れず(^^;)
そちらの方は明日に延期。明日も色々と用事があるものの、まあ何とかなるでしょう。

しかし、そろそろ年賀状も準備をしないとな。写真はどこで撮ったのを使うかは判りきっているので
例年のように作成に苦労することはないと予想しているんですが。
 

少しずつ繁忙期が近づいてきていて

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2015年12月18日(金)00時45分31秒
  眠っていた・・・というか、弛緩させている頭を少しずつ戦闘モードに戻しつつあります。
今年は普段より覚醒が遅めなんですが、そろそろ準備を本格化しておかないと
2月から修羅に入る時にまだ環境が整っていない、では仕事になりませんからね。

メガモトの方は今日ディーラーから電話があり、現時点で診断ツールでの異常はなしとのこと。
そうなるとテスターにひっかからない機構的な原因か? 勘弁してくれや・・・。
しかも最近他のバイクにかかりきりであまり乗っていなかったのがまずかったのか、
預けている最中にフロントのブレーキキャリパーからのフルード漏れが発覚。
円秋のメガモトはメタリカのパッドを使うためにキャリパーをブレンボ汎用品に交換してあるので
そのままではシールが部品で出ずOH不可・シールが駄目になったらキャリパーもろとも
新品に交換してくださいと言うユーザーをナメくさった販売形態なので、
逆らってOHをするべく色々と調べております(策は2つほど考えた)。
 

本日はメガネを受け取り

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2015年12月16日(水)23時52分52秒
  そうそうネタも転がっていない・・・(;^_^A
ヘルメットをかぶることを考慮して柔軟性の高い軽量なフレームを選んだのは
昨日書いた通りですが、ツルの端から端まで一本のピアノ線を曲げただけのような構造で
途中にヒンジがなく、フレームの弾性を頼りにツルを撓ませてケースに入れるような構造なので
通常のメガネケースが使えないのだ!でっかいがま口のような外形をしたメガネケースと
本体も普通にポケットに入れられないという事実、色々と大変そうだなあ・・・。

ちなみに部品取りのRSはGIVIのケースがついていた、とは先日も書いた通りですが
付属していたのはモノロックケースではなく、期待通りのモノキーケースだったことが判明。
これは有難い話だけど、AX-1用に購入していたモノロック互換型の社外品トップケース(何度か使った)は
去就が微妙なことになりそうだな・・・。まあ、速度と重量や車体への負担から考えても
積載重量3.5キロの安物で十分だとは思いますが(^^;)
 

日曜日に

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2015年12月16日(水)01時45分13秒
  不覚にもメガネを紛失してしまったため(我ながら少々情けない話だった・・・)
今日はやむなくメガネを作り直し。3年前に比べると視力は低下しているんですが
あまり強い矯正視力は好きではないので度数は変更せず。
バイクに乗ることを考慮してフレームは柔軟性が高いものにしたんですが、
眼鏡市場も3年前と比べると高くなったなあ・・・。眼鏡にお金をかける趣味がない円秋には
この時期に自分の不始末のせいで急遽2万円の出費は痛かったです(- -;)
学生の頃渋谷のパルコで5000円で眼鏡を作っていた頃が懐かしいぜ。
 

先日通販で購入した

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2015年12月14日(月)23時23分45秒
  プロテクター類が次々と到着。以前にも書きましたがもともと安全装備にはお金をかけていた
(貧乏学生だった時にも、バイクの免許を取って最初に購入したヘルメットはスネルに通った
AGVの当時のトップモデルでした)ところが3月の事故で拍車がかかってしまい
装備品がなんだか凄い事になりつつある反面、ウェア類はそう大きくアップデートできないため
特にプロテクターがしょぼいペアスロープの出番が難しくなってきてまして、対策としては
ジャケット内蔵ではなく、使い回しの効くインナープロテクターを充実させようになっていたわけです。
依然としてまだ完璧には遠いものの、あと少しで上半身はほぼ望む所(どのウェアを着ても、
インナープロテクターの使い分けで背中胸肩肘をすべてCEレベル2のプロテクターで防御)に到達。
下半身はクシタニのサポータータイプのプロテクターを買えばいいんですが、厚みが結構あるので
着用できるパンツに制限があるのがネック。フォースフィールドは輸入元で品切れ中だからなあ・・・。

ちなみに先日書いたZIM+BAのプロテクターの件は背中/肩/肘とプロテクター用ポケットを
全部縫い直して6000円にプロテクター代別途請求でした。が、肩と肘はプロテクターを
少し切ってサイズ調整しても問題はないと思いますとの意見だったのでその通りにして、
背中のポケットのみを2000円で加工してもらうことに。プロテクターはRSタイチの現行型に
全部入れ替えてしまうことにしました。

あと、本日部品取りのRSがショップに到着。部品取りと言っても簡単に車検取れる車両なので
RSが完成したら早い所、売却して換金してしまいたいなあ・・・。
ミイラ取りがミイラになりそうで、車検を取る誘惑に耐えられるか今から戦々恐々なんですが(^^;)
 

NBは来年内に何とかしたい、に後退(;^_^A

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2015年12月14日(月)00時49分45秒
  清水の信楽狸さん>

>円秋さんにはR1100RSが一番合うという事ですね

何を今更(笑)
先日も書きましたがだんだん周囲のバイクの性能の進化に追いつけなくなりつつあるものの、
円秋は大幅なパワーアップと2~5速のハイギアード化で高速性能を確保して
高速巡航時の積載性能は大型ソフトバッグで対応するつもりでいます。
130キロ以下の積載は純正ケースでまったく問題ありませんし、
部品取りのRSには薄蓋ケースとGIVIのトップケースが付いていたので
トップケースはこれを使えば純正の35リッターから最大55リッターまで大幅拡大が狙えます。
薄蓋があれば今こそ純正厚蓋を買う手もありますが、インナーバッグの形状が合わなくなりますし
使用頻度を考えると難しいところですね(・・・と書いている時は、大抵実行するんですが(^_-))
メガモトの入院は想定外でしたが、モトロニックのユニット交換にさえならなければ
そう多額の出費にはならないと踏んでいるものの、HPシリーズの部品はBMWジャパンが
いちいち高めの値付けをしていますからあとはできるだけ安値で復活してくれることを願うばかりです。
下駄バイクは予算が許せばデューク690とか最近相場がこなれてきた初代ストリートトリプルとか
何故かSRX600とか依然として高値安定のグラディウス600とかいろいろ考えはあるものの
(F650CSはできはいいけど面白さでちょっと落ちる)
これから予想される多額の出費を考えると正直言ってそれどころではなく、来年に手元に引き揚げる予定の
AX-1をそのまま使用してお茶を濁す?ことになるかも。それ以上バイクを乗り分けられないという
実際的な問題もありますしね。
 

やはり

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2015年12月13日(日)20時50分38秒
   色々なマシン歴を経て、「結局円秋さんにはR1100RSが一番合うという事ですね(^_^)。しかしメガモトまで入院とは不覚でしたね。復活へ向けた究極のRSのドナー車購入と言い、NBロードスターが一層遠のいてしまっては、myNCとの対決の日まで小生も我慢と鍛錬の日々が続きそうですね(爆)。
初の島下氏単独著の「間違いだらけ」がようやく刊行されたので読んでみましたが、やはり相変わらずありきたりな評論というか、巨匠の名に恥じぬレベルに追いつくのには時間がかかりそうですね。特に今回初めて企画された予算別車選びの特集でS660との比較検討でミニ、ジープレゲネード、ジムニーを挙げるチグハグさに失笑してしまいました。(^^;)。
今日は雨の中NCを東名、箱根で試してみましたが、悪天候でも安全に楽しめるパフォーマンスは一層病みつきになりそうですね。
 

やれやれ

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2015年12月13日(日)00時55分48秒
  久しぶりにメガモトを引っ張り出して岡崎に向かった・・・んですが、不調( ̄□ ̄;)
スロットルを大きく開けるとキャブ車でガバッと開けた時に息継ぎして失速するあの感じで、
少しずつ開けていくと一応加速はするのだけど、160くらいまでしか出せないのには参りました。
原因はTPSか吸気系センサーかそれともプログラムの方か現時点では不明ですが、
ともあれこれでは走っていても面白くないので目的地だったシード岡崎店まで4キロの地点で引き返し
(ディーラーの営業時間に確実に間に合わせるための判断。ナムチャイ岡崎店とレッドバロン本店と
クシタニ岡崎店にはちゃんと行った)、岐阜を通り越して滋賀県のASフタバまで直行。
いずれ上京した時にと取って置いたリヤブレーキハブのリコール対策とあわせて修理のために放り込み、
電車に乗って帰ってきました。年内はもう西方面に行く予定がないので、メガモトはディーラーで
年越しが確定です。そういえば昨年も部品の入荷待ちで同じように年を越したような・・・(;^_^A
アプリリアを除けば手元で動くバイクは借り物のR1100RS一台だけになってしまいましたが、
しかしこれがあれば恐れるものは何もない(笑)
 

Re:プロテクター

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2015年12月11日(金)23時03分26秒
  ロクスケさん>
骨の強度(剛性と靭性両方)は年齢によって変化しますし個人差もあるはずですから
なんとも言えませんが、脊髄パッドは基本的に真横からの衝撃には無力ですし
高性能な胸部プロテクターでも覆われていないところの衝撃は防ぎようがありませんから
(オフロード用は知識がないのでコメントできません)プロテクターも完璧ではないでしょう。
まあ、それでも普通なら骨折になる怪我がプロテクターのお陰でひびが入ったり
骨膜剥離で済んでくれれば高いお金を払う価値はある・・・というか、お金をケチって
低い防御力のプロテクターしか買わないのは愚考ではないかと思うので(防御力が高くても
重すぎたり動きにくければかえって事故を招く場合もありますが、それはひとまずおいといて)
少しでも性能の高いプロテクターを装備するようにはしています。
ただそうなると結局ジャケットも買い換えないといけなくなるんですが・・・。

円秋も春の骨折の一件は思い出したくもないのが本音ですが(- -;)
骨はつながったものの完全に以前と同じ形には戻らなかったので、やはりマメな状態管理と
適切なリハビリが必要、ということになるのでしょうね。最初にかかった外科が柔道整復士を
毛嫌いしていて「奴等とは同じ言語で話ができんから、無理にとは言わないができればリハビリは
接骨院ではなく、こちらで進めてほしい」と言われて
「・・・と院長は言ってるけどこの病院のリハビリ室に居るのは柔道整復士じゃないか?」
と思いながらリハビリを受けていたら結局骨の位置が少しずれてつながって
「おひ!( ̄□ ̄;)」てなもんではありました。

連日の疲労がかなり溜まっているので、今日は早目に寝ます・・・。
 

相変わらず多忙が続いてまして

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2015年12月11日(金)01時05分37秒
  すみませんがレスはまた明日に(;^_^A  

プロテクター

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2015年12月10日(木)06時48分24秒
  意外とぶつからないのが膝で、プロテクターがあっても横倒しの場合、肋骨は折れたりヒビが入ったり、圧迫に弱いんでしょうか

鎖骨は折れたことはないので骨の強度はあるほうだと思っております。

昨年の肩と肋骨骨折、肩がどういう風に治ったのかわかりませんが靭帯系がまだまだです。

仕事も休めず、テーピングでごまかし次の日から痛みを我慢して仕事してましたから、まともに治ってないのでしょうね
 

学生の頃から

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2015年12月10日(木)01時46分7秒
  プロテクターやヘルメットなど、安全性に関する装備品には人並み以上にお金をかける方だったんですが
3月の事故で骨折してから良くも悪くもそれが加速しておりまして、現在はジャケットの
内蔵プロテクターをアップグレードしたり、高性能なプロテクターが出ると買い換えたり
一種のマニア化しつつあります。人間の体はパーツ交換ができないので少しでも安全性が上がるなら
それにお金をかける、という発想は間違っていないと信じてますがそればかり追及していると
プロテクターが大げさになりすぎて身動き取れなくなってしまうのも事実。
(究極を求めるなら、どんな時でも革つなぎでその上からエアバッグベストに加えて
オフロード用のプロテクターを各部に装備しなくてはならなくなります)
自分がバイクに乗る気を無くさない程度の装備に留めてるつもりですが、その一環として
ZIM+BAのレザージャケットのプロテクターをアップグレードできないか
RSタイチに問い合わせたところ(形が違うのでタイチ用のプロテクターがそのままでは使えない)
どうやら工場サンプルを使って適合確認までしてくれたらしく、肘はCEプロテクターがそのまま使用OK、
肩はCEプロテクターを少しカットして使うか工場に現物を送ってポケットの縫製を解いて
形を変えて縫い直せばOKで、脊髄パッドもほぼ同じことができる様子・・・という返事が
問い合わせた翌日に電話連絡であったんですが、その見積もりについては明日また連絡があるとのこと。
だんだん予想以上の大事になってきていますが、面白そうだしベスト式などの
タイトフィットなプロテクターは防寒性が低いため防寒着の下に着込むのは具合が悪く、
冬季にはジャケット内蔵式プロテクターの方が都合がいいため、
ここはひとつ最後までやってみようかと考えています。
 

とりいそぎレス

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2015年12月 9日(水)00時22分52秒
  かまかまさん>
今ご老体の方は高度成長時代の戦士だった世代が多いわけですから、
そんな方々には個人的には老いてなお・・・と期待したいところですが、
やはり加齢により身体能力が衰えるのは如何ともし難く
円秋の親も70過ぎてやはり全盛期と比べて運転技量の低下は隠しようもなくなっています(ーー;)
今回の事故では円秋が身体的にはほとんど無傷だったので全労災の契約弁護士相手に
堂々と反論ができましたが、もし寝たきりのような重症だったら相手の1:9の主張が
そのまま通ってやられ損になっていたかと思うと慄然としますね。
来年には復活すると思いますが(しないと困る)、どこに走りに行くか今から楽しみにしています。
もちろん、その際にはドライブレコーダー装備で!

bokeさん>
妹御様のご結婚、おめでとうございます♪d(⌒o⌒)b♪
焼酎は今日新たにもう一本を贈っておきました(^_-)
BMWのパーツ供給状況が年々悪くなっているとはよく聞きますが、RSに関する限り
AX-1とそう大差ない程度に感じます。塗装済み外装品の欠品ならともかく、
無塗装品の欠品はいただけませんね( ̄□ ̄;) 今なら外装はヤフオクでまだ十分揃いますから、
円秋もパールの外装でも一式ストックしておこうかと企んでおります。
これからまだまだ出費が嵩む為予備パーツの予算確保の優先順位はそれほど高くはないものの、
円秋に車両を手放す気がない以上、入手が容易なうちに押さえておかなくては。
シートニついては何とも言えませんが、かつて中に居た人から当時の内情を聞いている身としては
しつこくならない程度に電話でせっついた方がいいかと思います。 
 

予想というか予定していた通り

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2015年12月 7日(月)23時45分33秒
  今日は物凄く忙しかったため、レスはまた明日以降にm(_ _)m
 

ゴチです

 投稿者:boke  投稿日:2015年12月 7日(月)20時21分12秒
  頂いた焼酎から、頂いております。ありがとうございます。昨日無事妹は嫁ぎました 来年2月からシアトルに住むそうで。
そろそろ 欠品パーツも出ましたか。4輪では米国のperican parts なんかでオーダーを入れていると、一定数溜まった所で再度製作などということもあります。まあ 外装だけは割れ欠けなしの更なる全てのワンセットがストックしてありまして、(クラッチが先 という考えもありますがあの光景を想像するとミッションのオーバーホールも一度に済ませたい)色も脳内では決まっておりますが、まずはキッチリ走らないと。なんだかんだでバイカーだったのは夏だけでしたから。  ちなみにシート ぜんぜんご連絡を頂けません。まあ忙しいのか思惑があるのかは知りませんが。

http://  

 

そうだったんですね??

 投稿者:かまかま  投稿日:2015年12月 7日(月)08時17分35秒
  円秋さん>
おはようございます??

そのような状況だったんですね?

自分の地元は過疎の町で高齢者が多く、農村なので田植え、稲刈り時期には無法運転の高齢ドライバーに気をつけなければなりません。

他人の田んぼが気になるらしく、ウインカー無しのストップ&ゴー??   右にウインカーを出しての左折??   もちろん田んぼに入るときにウインカー無しで曲がる人も多いです。

しかもそんなときに限って警察はいないという?

いずれ自分も歩む道だとは言え、もう少し気を付けて欲しいものです。

R1100RSの復活の日を楽しみにしています。
 

ようやくレス

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2015年12月 7日(月)01時06分32秒
  かまかまさん>
一応決着がついたのでもう書いてもいいでしょう、ということで一連のことについて簡単にまとめると

・長野県の追い越し禁止区間の直線で、前を走っていたレガシィがハザードを出して減速し、
そのまま右側のアパートに入るため右折したのを(こちらが右側に寄せていたため)避けきれずに衝突。
形としては右折巻き込みのような事故。
・相手は右折のウインカーを出して曲がったと主張(4ヵ月後にハザードを出したままウインカーを出したと訂正)。
原因は先に追い越し禁止区間で無謀な追越をかけた私にあるから、過失分担は9:1で私が悪いと主張。
私は(・・・ということは、じじい貴様私が反対車線に躍り出たのを確認してから意図的に右折して
進路を塞いだのか?ふざけんなっ!)対向車線に出たのは車が右折をはじめてからの緊急回避行動で
合法、8:2で貴様が悪いと主張して、真っ向対立。
・1年交渉しても相手が自分の非を認めず、交渉決裂したので私が弁護士雇って民事訴訟を起こす
・ほぼ1年間に及ぶ裁判の結果、車両の評価額は相手の保険会社(全労災)の主張がほぼ全面的に通り、
事故の原因と過失分担については私の主張が全面的に通って相手8:私2での和解案を双方が受諾して結審。
・その後証拠物件として使っていたため修理の手を付けられなかったRSをバイク屋に運んで現在に至る。
というところです。
相手は80過ぎた爺さんだったんですが、こちらの主張がほぼ通った和解案を受諾したから
まあ問題ないだろうということで書きますけれども、運転が最悪ならその後の対応も最低でしたね。
意識的に嘘をついていたのか自分でそう信じ込んでいたのかはわかりませんが、
きちんと事実関係を理解できていたら2年も無駄に費やす必要はなかったわけで。
また、私の方としても任意保険に弁護士特約を付けておかなかったために
(保険会社の契約弁護士ならここまで勝てたかどうかはおくとして)相手側からの和解金のうち10万円台のお金を弁護士に差し引いて払うことになりましたし、ドライブレコーダーを
装備しておけばそもそも訴訟を起こすまでもなく動かぬ証拠を突きつけておしまいだったとか
他にも車両保管が長期に亘ったためバイク屋さんとトラブルになり店を移る羽目になったとか
色々と反省すべき点の多かった案件でした。
あとは、画像でドアが凹んでいるのはRSの左シリンダーがめり込んだためですが、
これだけの勢いで左脚を車体とバイクに挟まれているのに突き出たシリンダーが
空間を確保してくれていたお陰で左脚は軽い打ち身程度で済んだのは驚異的。
(実際私はこの事故で医者にかかっていない)
まったくボクサーエンジンさまさまでしたね。アプリリアやビモータならただでは済まなかったはずです。

クロモリのアクスルシャフトは直進性が下がって(軽量ホイールに変えたせいもあるはずですが)
フラフラと落ち着かない上にバンク中の接地感が下がって怖さが増して駄目でしたね。
サスのセッティングを変えるとかすれば多少は改善したでしょうが、ネット上でも
タイヤに窒素を入れたら乗り心地が良くなったとか、人間の感覚はあてになるようで
あてにならんなあ・・・と感じるおかしな意見は未だにあふれてますから
(温度上昇に伴って水分が悪さをする分を除けば、ボイルの法則に従い同一温度・圧力下での
気体の反発力は気体の種類に関係なく一定なので、窒素100%が空気と比べてばね定数や
乗り心地が変わることは理論的に起こり得ないです)その辺は理論から考えていくしかないかなと。

清水の信楽狸さん>
ロードスターの退院おめでとうございます(^.^)
R1100RSは意地でも買わない、と公言していた円秋が前言撤回したのには先日も書いた通り
RSの外装パーツ(プラグカバー以外にも)に既に欠品が発生していて、調達しないことには
修理ができず、ヤフオクで入札しておいたら外出している間に(携帯にヤフオクメールは届かない)
オークションが終わってしまい、なんと競り負けた!( ̄□ ̄;)ため、急遽車両を丸ごと調達して
そこから外して使うという力技に頼らざるを得なくなったからなんですが(やれやれです)、
せっかく購入したのだから北海道置き去りバイクとして使いたい気持ちもあるものの、
おそらくはRSの修理が終わった時点で一応まともな形に仕立て上げて
売却することになるだろうと思っています。
ある程度は見切りをつけないとお金が幾らあっても足りませんしね。
実際RSの入金を終えてからヤフオクをチェックしていると、こんな時に限って探していた
NBロードスター1600の後期型が安い値段で出てきたりして画面を見ながら「うがあっ!」と
なっていたんですが、さすがにバイク買った2日後に車を衝動的にポチるわけにはいかんですわ(;一_一)

今日は仕事など、一日中動き回っておりました。明日が色々忙しいため、今日はゆっくり休まねば・・・。
 

よくぞまあこれだけやることがあるものと

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2015年12月 6日(日)02時27分24秒
  自分でも少々呆れておりますが、ともかくレスはまた明日に。
月曜はおそらく多忙で書けないので、明日は何とかします。
 

とりいそぎ

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2015年12月 5日(土)03時26分59秒
  部品取りのRSは支払いを済ませて(このお金があればNBロードスターを買えなくもなかったが・・・)
現在私のRSを置いてあるバイク屋に直接陸送の手配をかけました。
もともと「RSは意地でも買わない」と宣言していた円秋が前言撤回したのには
RSの外装パーツに欠品が出始めていて、これをどうにか手配しないと修理ができないという
のっぴきならない事情があったためですが、AX-1の次の北海道置き去りバイクは
これを使えば完璧なだけに迷いはあります。結局早めに処分すると思いますが、
ということですみませんがレスはまた明日に。
 

451になりましたか

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2015年12月 5日(土)00時05分53秒
  おめでたいのかは分かりませんが、部品取りRS購入で、究極の復活が一層早まるのをお待ちしています。
しかしこれでNBロードスターが遠のいたのは寂しいところですが、myNCはまだ当面手を離れることは無い(と願いたい)ので慌てることは無いですよ。よろしければ期間限定でリースいたしましょうか(爆)?と言いながらもナビ取り付けで部品不足が判明して未だ入院中ですが、初日の出に間に合ってもらわないと困りますね・・・。
 

知りませんでしたm(__)m

 投稿者:かまかま  投稿日:2015年12月 4日(金)07時06分33秒
  円秋さん、おはようございます。

R1100RSが事故に遭っていたとは知りませんでした。あの時は諸事情でバイクを無くしたばかりで、気持ち的に円秋さんの掲示板を見る気力も無かったのは事実ですが、、、

R1100RSの早期復活を期待しています??


なるほど??クロモリのアクスルシャフトはそうなってしまうのですね。
今回、再度K1300Rを買うにあたって、いろんなHPを眺めていた時にランドマスター社のチタンアクスルシャフトに対して絶賛している方が多かったので、それほど良くなるならぜひ欲しい??
となっている訳です(^^)

ライディングスキルの低さをバイクにカバーしてもらおうと(笑)

そんな事を考えてます(^^)
 

とりいそぎ

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2015年12月 3日(木)23時26分46秒
  かまかまさん>
長いことご無沙汰しております。ライダー復帰おめでとうございます♪d(⌒o⌒)b♪
以前お会いしてから9ヶ月後にRSが事故に遭ってしまい未だに復活できていないのは
何とももどかしい限りですが、ふたたび部品取りのRSを購入してしまいました!ので
多少は進行が早まるのではないかと。これを車検取って北海道に持っていけば
AX-1の次の北海道置き去りバイクは簡単なんですが、今回はたぶんそういった欲はかかずに
必要な部品を取り外したらもう一度売却可能な状態にして処分するのではないかと思います。

ちなみにアクスルシャフトですが、FBでは抑え目に書きましたけど私見では
R1100RSに関する限りクロモリでは駄目だと思っています。
元メーカーの開発だった方から「もしバイクのサスとフレームの剛性がまったくしならないほど
高ければ、路面の不整による力を逃がすところがなくなってバイクは真っ直ぐ走ることもできないですよ」
と教えられたことがありますが、すごく単純化するとアクスルシャフトの剛性が高くなると
直進性とロードホールディングが悪くなるということです(純正のバランスが完璧であれば)。
クロモリは硬い鋼材ですから同じように作れば剛性は普通上がりますし、剛性を落とすように作っても
それでは意味がなく、また素材としての基本的な性質は変わりません。
オービトロンの原理について先日厳しいことを書きましたけど、アクスルシャフトについては
成る程と納得のいく部分があるので、これは円秋もいずれ導入しようと考えております。
 

ご無沙汰です。

 投稿者:かまかま  投稿日:2015年12月 3日(木)22時23分43秒
  円秋さん、ご無沙汰しております。
FBの方では絡んでいただきありがとうございました(^^)

お陰様で、昨日2代目のK1300Rが納車されました??
2014年1月登録という最終の中の最終です。

これから雪が降る季節になり走れなくなるという頃に買ってしまうという暴挙なのか英断なのかわからない買い物ですが、最終型が買えたのは素直に嬉しく思っています*\(^o^)/*

今はチタンアクスルシャフトが気になっている今日この頃です(^^)

またチョコチョコ拝見させていただきますので、よろしくお願いいたしますm(__)m

 

色々と

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2015年12月 3日(木)01時39分27秒
  背後では進めておりまして、やっぱりロードスターは延期したくねえなとか
中古のキャラバン購入計画が急浮上していたり(結局見送りました)
ヤフオクを見ていてバイクをポチるかどうか現在真剣に検討中とか、具体的な形としては
まだ公表できないものの、色々とプランを練ってます。
 

少なくとも空気は絶縁体です

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2015年12月 2日(水)02時14分22秒
  bokeさん>
基本的に技術力は進歩はしても退化はしないので(デザイン力はまあともかく)、
スタイルとか製造コストとか燃費とか、重視するベクトルを変えることで前モデルに比べて
室内が狭くなったとか内装がチープになったとか上まで回らないエンジンになったとか、
特定のここがダメになった、ということはあっても機械全体として考えたら
MC後の新型の方が優れているのは世界的な通例です。
実のところK100RS所有時代にK1200RSのパワーユニット移植は
考えたことがあるんですが、
技術的、資金的に一般ユーザーが新車に買い替えるよりは安いコストで性能向上を図るのが
普通は筋ではないかと思うので、メーカーが主にコストの関係で性能を見切っているパーツを
どうにかしてやる、というのが主な方法になるのは自然というかやむなしだと思います。
シートと前後のサス、LEDヘッドライトといったパーツは予算さえあれば
確実な向上が見込める分野なのでいいんですが、それ以外のところは難しいですねえ・・・。

余談ながら、近頃話題になっているオービトロンは個人的にはかなり懐疑的に見ています。
なかなか体感できる効果があるという話ですが、
円秋は体感したことがないのであくまで推論でしか書けないものの
バッテリーのマイナス端子に繋ぐだけで効果があり、実際にガイガー管で
放射線が測定されているようですから(別にそれ自体は一向にかまいません)、
放射性物質からベータ線あたりを出してたぶん触媒という名前の金属片にぶつけて電離させ
電子を発生させてマイナスの線から流してやる・・・ということは、
効果は高めのアーシングしているのとほとんど同じになるのではなかろうか?と素人考えするわけで。
HPにも電子を発生させていると明記しているし、バッテリー端子のマイナスケーブル(要は電線)を
通って流れるものといえば電子以外には有り得ず、電子を大量に流してやれば同じような効果が
得られるはずな理屈で、そのために必要なことは以下略ではないかと思うわけです。

るということは
 

週明けは疲れる・・・。

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2015年12月 1日(火)00時51分56秒
  仕事以外にも色々やっているせいもありますが、取り急ぎレスはまた明日に。

bokeさん>
先日のお礼にちょっと荷物を送っておきました(^.^)
 

ありがとうございます

 投稿者:boke  投稿日:2015年11月30日(月)07時56分22秒
  日記に記載されている事の踏襲が、基本ですね。また後日相談させてくださいませ。
まあ自分でも幾つかやってみたい事はあるのですが。
 

取り急ぎレスのみ

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2015年11月30日(月)02時36分28秒
  bokeさん>
・・・ということは、いずれまたやる気・十分ということでしょうか?(^^♪
私見ですがモディファイで性能をある程度向上させることはできても耐久性は普通低下しますし
コスパは加速度的に悪化していきますしABSの制御プログラムなど素人では事実上
どうにもならないものも存在しますからどこかで性能向上にも限界が来ますが
円秋は基本的にエンジンは過度特性はともかく限界性能なら右足を床まで踏めば
大抵は何とかなるという考え方なので、費用的なことまで考えてもエンジンの中身にまで
手を付けることは滅多にないです(唯一の例外がR1100RS)。
パワーを上げれば車体にも駆動系にも負担が増えますし、エンジンは載せ換えできても
車体は部品で出るとはいえ費用を考えると事実上交換できないので、精々点火系をいじったり
サブコンで燃調に手を加えたり、ブレーキパッドを制動力の高いものに交換する、
ショックアブソーバーをより高性能なものに交換する・・・といった細かいことの積み重ねではないかと。
ちなみに円秋はきっちり手を入れた中古のマグタンを隠し持ってましてR1100RSに組めば
今より軽快感を更に上げることはできるんですが、これをやると直進性が低下したり
道路の段差や悪路に気を遣うようになったり使用上の傷にも気を遣ったりといった
デメリットも発生するので、現在のところは導入の予定がありません。
今回の修理もPVMのアルミ鍛造にパウダーコートで頼んでいます。
縦Kでの話となると、後先考えなければK1200RSで240HPを可能にするという
後付けのターボやスーパーチャージャーのキットが当時存在しておりましたが、
おそらく総合性能とバランスは悪化すると思われるので除くとして、
サスとシートを交換済みでしたらやはりホイールかなと。ポン付けできるかの確認はできておりませんが
社外品のアルミホイールでBMW用を用立てて、必要に応じてベアリングを交換してカラーを製作、
プラスミュー辺りでインナーローターをワンオフ製作すれば大抵のホイールは付くと思います
(円秋が以前ビモータで実行した手段)。点火系ならイリジウムとプラズマブースター辺りで。
あとはラピッドバイクなどのサブコンで、一回り軽快にしてスロットルのツキを
よくすることは可能だろうと思います。


 

疲れた・・・。

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2015年11月29日(日)01時25分21秒
  2時間台の睡眠で鈴鹿に走り、それから22時間半起きております。
力尽きる瞬間が秒読み開始のため、レスはまた明日に。
 

しまった・・・( ̄□ ̄;)

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2015年11月27日(金)23時36分13秒
  内容は気が向いたらそのうちに(;^_^A
明日は3時起きのため。レスはまた明日書きます。
 

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