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メガモトのパワコマが

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 4月24日(火)01時04分30秒
  発送されたとの連絡あり。海外並行ものだけど、作業を頼むショップの技術力なら
まあ何とかなるでしょう。そもそも、いくら日本での販促費や在庫負担がかかるとはいえ
海外の販売店もそれは同じことなわけで、海外から送料払って直接引いてきた方が
日本で普通に買うより6掛け程度の出費で収まるというのはやはり輸入元が儲け過ぎ。
商売だからできるだけ高く売る、という考え方は間違ってはいないけど、
ものには相場というものがある。

しかし、先日も書いたけれど届いたところで取付を行う予算確保が年内はほぼ無理なのが
我ながら何ともはや(ーー;) 海外ツーリングの予定とスクーター購入の予定に加え、
RSとメガモトとAX-1とPS250とCBRと、大なり小なりモディファイの予定が
5台分もあって一台当たりの予算が普通の人の1/5になれば
(円秋のバイクエンゲル係数は世のライダーの平均より高いのでそんなに単純ではないが)
そりゃあ、中々話も進みませんわ・・・と少々愚痴を零したくなるような心境です。
先週書いたメガモトのシートの件は、結局プロに出すことになりそう。
土曜日に琵琶湖まで走ってきて「うん、このシートはもう駄目だな」と結論付けたんですが
座面の前傾がきつい形状もその一因なのでシートの形状を変えるとレザーの張替え必須。
そうなると円秋には手に負えないので、潔くプロに任せるか・・・という結論。
問題は何処に頼むかで、なまじシート加工業者の裏側まで読めてしまうだけに
ここに頼んでおけば任せて安心技術も最高価格も安く無問題という店が無い。
シート加工の優先順位はかなり高いんですが、どうするか未だ決めかねてます。
 
 

RSを引き取ってきました

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 4月23日(月)01時10分54秒
  オイル漏れは一応ケミカルで対策したのだけど、どうも原因はR1100系に定番の
クラッチハウジングを貫通するシャフトのシールではなく、可能性的にミッションケースからの
目に見えないようなヒビ(塗膜の下だけ)らしい・・・。
ヒビでエンジンとの接合部に目に見えないような段差ができているという事か?
そうなるとケミカルで駄目だったらミッションの積み替えになるのだけど
(ケースだけ新品で買って中身を入れ替える手もあるけど、費用対効果を考えると?)
正直あまりやりたくないなあ・・・。というか、後期型のM97ミッションはあと一つ
スペアを持っていてこれは数年前から分解して鈴鹿の工場に預けてあるので
これを回収してくればガワだけの交換で何とかなりそうですが。

で、修理だけでは面白くないのでついでにやってもらっていたのがABSのリレー。
うろ覚えですがR1100系のABSユニットは起動電圧が確か11.8Vを下回ると
正常に起動せずにエラーが出るというかなりバッテリーに厳しい仕様で、
これが1.1KWの大出力セルを回している時の電圧低下でもエラーになるのが
冬季にABS立ち上げエラーが頻発していた原因だったんですが、だったらリレー噛ませて
電源をハーネスから取るのではなく、バッテリー直結で引っ張ってやればいいではないか、
までが円秋が依頼したこと。
それをメカの人がネットで情報を集めたり配線図見ながら考えたりして、
「セルを回している間は導通をカットするリレー」を組んでくれました。
要するにABS立ち上げに失敗する原因はセルを回している最中の電圧低下だから、
セルを回している間は電圧をゼロにしてしまえばABSの立ち上げそのものがキャンセルされて
エンジンがかかった後に改めて導通再開してABSを起動させれば大丈夫だろ、という理屈。
実際にやってみるとキーONでABSのウォーニングが上下同時点滅→セル回すと上下が
交互点滅に(本来これではいかんのだけど、ハーネスの劣化による電圧低下はある様子)→
ウォーニングが上下とも消灯→エンジンかかるとABSのウォーニングが上下同時点滅して、
その後消灯(ABS立ち上げ成功)という流れ。やった!・・・しかしここまで長かったなあ。
 

取り急ぎ

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2018年 4月22日(日)02時53分13秒
  投稿はまた明日に。明日は浜松まで行ってきます。  

本日多忙のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 4月21日(土)02時59分12秒
  投稿はまた明日以降にm(_ _)m  

メガモトのハイシートが

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 4月20日(金)02時19分25秒
  そろそろへたってきていて、以前から手直ししたいと思っていたのだけど
自分でやろうとしない最大の理由は「素人がいい材料を入手するのはほぼ不可能」だったから。
シート職人の知り合いから基本的な知識は教えてもらっていたし自分でもビモータやAX-1で
ウレタンを削ったりタッカーでレザーを張り込んだりしてみたからある程度のことはわかるけど
結局のところ市販の材料ではどう頑張ってもプロが使用するオーダー品の素材にはかなわず、
加工技術と経験値が違うからその差は更に広がると結論付けていて、結局AX-1のシートは
サハリンに行く前に浜松のスプリームシートにオーダーして手を入れてもらいました。

・・・だったんですが、先日の馬瀬で岐阜の野口装美がシート素材の通販をしていると
教えてもらい、早速HPを見てみるとこれなら何とかなりそうな予感。
問題はシートを車体に固定するための穴がシート座面を貫通しているためこれを綺麗に分解して
元通りにする技術が円秋には無く、従って表面硬度アップを全面に加工することができないから
座面上のどこかに硬度アップしているところとしてないところの境界ができて
それが違和感になってしまうこと。
しかし、一人乗りのメガモトならどうせ座面全部は使わないから最小限に留めるやり方は
一応思いつくので、材料をプロと同じものが使えるなら経費節減のメリットを考えたら
チャレンジしてみる価値はあるかもだな・・・失敗したら某喫茶店でコーヒー奢って
プロに泣きつこう(爆)
 

仕事を片付けてから

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 4月19日(木)00時59分21秒
  GWまでにスマホのホルダーが欲しかったのでCSを引っ張り出してバイクワールドへ。
閉店ぎりぎりまでいろいろ見比べていたんですが、今回はCSに取り付けるのが前提。
どれもこれもクランプ部分が大きすぎて、ハンドル周りが比較的タイトなCSには
付かなさそうだなあ・・・。
サインハウスのステアリングステムに取り付けるタイプも考えたけど、
あれは物は良くても値段が高いし(あと一年と予想される所有期間を考えると、
あまり多額の出費は避けたいところ)ステム内部に水が入り易くなるのもちょっと気になる。
走行中の充電が面倒なので使用時間の問題が浮上するものの、
アームバンドを使ってスマホを腕に固定してしまうことも検討しようかなあ。
 

本日は

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 4月18日(水)01時51分35秒
  先日購入した相方のVFR用のバッテリーが到着。先月購入したデイトナの充電器で
初期充電をかけてから装着したらVFRは見事に復活しました。
バッテリーのアクセスが楽なのはいいなあ・・・。BMWはこの辺見習ってほしい。
しかしデイトナのデジタルバッテリーチャージャー、二輪/四輪使用可能で
サルフェーシュン除去機能にバッテリー電圧測定・充電圧のリアルタイム表示や
フロート充電などのフルスペックなのはいいけれどフルオート作動のため
完全放電したバッテリーなど一定電圧以下の状態ではそもそも充電を開始せず
使用できないというかなり間抜けた欠点があって、ワニ口か短いケーブル程度ならいいけれど
バッテリー直結でシガーソケットやヘラーソケットだと電圧が多少下がってしまうのか
使用できない。要するにヘラーソケット繋ぎっぱなしができないわけで、
これは誤算だった・・・。
 

気分は早くも次の週末

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 4月17日(火)01時03分19秒
  週末は休日出勤が確定しているものの時期的にも
さすがにフルタイムではないはずなので(フルタイムで仕事しないと片付かないなら
それはそれで結構な話だけれども)どこか走ってこようかと検討中。
浜松の方にも行きたい用事はあるけれど、今回は滋賀県のクシタニCBMかなあ・・・。
 

なんとか無事に

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 4月16日(月)00時15分4秒
  馬瀬オフミ終了。一昨年と比べると人数もかなり減りましたが、その分まとまっていたというか
率直に言えばこの手のイベントは常連さんを除けば参加者の人数が減ると精鋭が残るもので、
眉を顰めるような言動の方もおられず(貴様がそうだという突っ込みは却下)
雰囲気は以前より良くなっていたと思います。その分二次会で長居してしまい
今朝は寝不足で超眠かったんですが(^^;)
いつものことですが、声をかけていただいた方には篤くお礼申し上げますm(_ _)m

休日出勤を終えて帰宅してからは、長年の懸案だったメガモト用のパワコマを漸くポチりました。
問題は取付セッティング費用の捻出目処が全く立っておらず、たぶん年内の取り付けが
できないことです(大汗)。生産終了からもう9年なので、この手のパーツは廃番になる前に
押さえておこうという目論みがあったからですけどね。もうひとつ押さえておきたい大物も
ありますが、あれはもとが高い上に日本の輸入販売元が死の商人だから
(判る人にはこれだけで「ああ、○○が輸入している△△のことね」と判る奴です)
長年にわたっていまいち踏み切れないでいます。
 

とりあえず

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2018年 4月15日(日)02時37分23秒
  馬瀬オフ会の会場を後にして、布団に潜り込みました。
会場で声をかけていただいた方々には篤く御礼申し上げます。
明日は休日出勤。フルタイムでないとは言え、かなりしんどい
一日になりそうです。
 

ようやく馬瀬オフミか・・・。

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 4月14日(土)01時26分34秒
  毎年馬瀬オフミが来ると「繁忙期が終わったな」と実感するんですが、今年は事情により
来週末まで結構な仕事があり、繁忙期終了を実感できるのは再来週になりそうな感じ。
・・・って、再来週はもうGWなんですけどね(;^_^A
残念ながら週末の天気は絶望的なので馬瀬に行くにも途中に寄るところがなく、
道中どうするか(そもそも車だし)は未だに未定。出たとこ勝負になりそうな
(何も考えてないとも言う)予感がしています。
 

そんなわけで

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 4月13日(金)01時59分37秒
  久しぶりにメガモトを引っ張り出して、所用を片付けるという名目で(嘘ではない)
せせらぎ街道を走ってきました。平日の午前中だというのにバイクが意外なほど多く、
木曜日に休みな人も結構いるものだなあ・・・と認識を新たにした次第。
で、交通安全運動の期間中だし繁忙期間の無理の連続で低下した体力も
完全復活はしていないし、今年に入ってから大型バイクをそれなりのペースで走らせる機会は
(実質ミドルクラスのCSを除けば)なかったので「今日はリハビリ」と割り切って
せせらぎ街道は80~120くらいで軽く流すのに徹しましたが、走っていると
だんだん失っていた力が蘇ってくるかのようで、久しぶりに気分良く走れました。
この感じを大切に週末の馬瀬を迎えられたらよかったんですが、天気予報を見る限り
どうやら天気は絶望的な感じ。地元の強みというか、今回は楽して四つ輪で参加かなあ・・・。
 

むう( ̄□ ̄;)

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 4月12日(木)01時08分41秒
  ちっとも進展しない海外ツーリング計画ですが、時期はお盆以外にないわけで
とりあえずその次のシルバーウィークに北海道へ行く便を手配・・・しようとしたのだけど
エアアジアのアプリはクレジットカードの認証がどうやってもできず、
PCから進めると支払い金額計算の所で止まってしまってこちらも予約ができない。
こんなザマならスカイマークにしてしまうぞ(怒)!
明日は勿論仕事ですが、所用のため半日ほど自宅と会社を留守に。
仕事からの逃避につまらないものなどあるはずもなく、天気予報が晴れなのをいいことに
早起きしてメガモトで往復200キロほど走ってきます。
 

自宅PCのディスプレイ

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 4月11日(水)01時57分17秒
  帰宅してからは基本的にPCの前に座っていることがデフォだった独身の頃と違って
今はPCの前に座る時間が物凄く減ってしまっていますが、Vistaが出てすぐ
先代のPCと一緒に購入したディスプレイがそろそろ限界間近。
余裕があればナナオいっとけ(未だにEIZOには違和感がある)!と言いたいところですが
先日から色々考えてみて、要するに新居を構えてから家財道具を未だに少しずつ
買い揃えているからバイクにかける予算がなかなか出てこないのだという結論に達していて
やはりLGあたりで妥協かなあ。TVも見れるとなおいいんですが、価格.comで見ても
大きさと価格でいまいちバランスのいいのが見当たらないので
たぶん通常のディスプレイになるものと思われます。
 

馬瀬の天候が

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 4月10日(火)03時16分29秒
  あまり良くなさそうだなあ・・・。天気予報が外れてほしいと切に思いますが
果たしてどうなるやら。
 

明日は馬瀬の前の最後の山場

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 4月 9日(月)01時29分32秒
  繁忙期は一段落したとはいえ、かなり忙しいことが予想されているので
明日に備えて今日はもう寝ます。馬瀬の景品もまだ用意してないし、
メガモトのテスト走行もまだだし、週末までにやる事は目白押しだ・・・。
 

日曜が忙しい分

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 4月 8日(日)02時22分36秒
  無理やり時間を捻出して、夕方まで休養日にあてておりました。で、そのあと休日出勤(;^_^A
体重減少に伴い筋力が低下している弊害もあってか最近持病の腰痛が再発気味で
来週の馬瀬がピンチ・・・とはいわないまでも、前傾のバイクで長距離はちょっときついのが現状。
CBRのようなリヤサスがしょぼいバイクだとますます顕著なのでリヤサスの交換は
早いところ実行したいんですが、予算確保の優先順位が・・・。
税金を除くと今年はまず最優先がRSの修理代でその次が海外ツーリング。
更に後半に予定のスクーター購入(会社名義のスペイシーを手放し自腹で別のスクーターを購入)と
続きます。昨年に比べたら遥かにマシな財政状況ではあるものの、少なくとも海外ツーリングが
一定の目処が立つまでは何もできない状況ですな。
 

ここのところ

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 4月 6日(金)21時20分0秒
  CSに乗っていて満足度はかなり高いのだけど、不満なのはタンクバッグに
透明な部分が無く、地図やスマホを入れられないこと(標準装備の小さなバッグではなく、
ハードケースタイプの話)。お陰で知らない道を走る時にはタンクバッグのロックを
解除したままスマホを中に突っ込んでおいて、走行中に片手でケースの蓋を持ち上げて
(当然前方視界は塞がれる)視線を下に向けてスマホや地図の画面を確認するという
真似を強いられているのだけどどう考えても危ないので、スマホのホルダーを購入することに決定。
どうせなら先月購入したまま自室に放り出してあるドライブレコーダーと合わせて
まとめて取り付けてしまいたいので、週末のうちに何とか時間を作って買いに行ってみます。
 

週末は

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 4月 6日(金)01時00分34秒
  久しぶりに一日休めるか・・・と思っていたのだけどやはり甘かったようで、
今日になって些か面白からぬ理由で休日出勤が確定。
さて困った・・・休日のうちにやっておくつもりの比較的急ぎの用事が入っていたのだけど
できなくなってしまったぞ(--〆)
 

昨日に続いて

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 4月 5日(木)02時21分45秒
  投稿はまた明日以降に。色々大変だ・・・。  

繁忙期最後の追い込み中

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 4月 4日(水)03時03分13秒
  取り急ぎ、投稿はまた明日以降に。休日出勤があるとはいえ、週末が待ち遠しい(@_@;)  

今更ながらに

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 4月 3日(火)01時16分0秒
  バイクにかける費用をしっかり貯めておかねば・・・と思うことしきり。
一昨年に結婚してからというもの予定外の出費がやたらと多いので二輪の予算を
なかなか組めないまま目前の比較的緊急性の高いネタにばかりお金を投下せざるを得ず、
(昨年なら倉庫建てたのに伴い防犯ロックを大量購入とか、先月なら相方のセローの整備と
タイヤ交換の費用を出したりとか)結果的に自分のやりたいことが殆ど進まなくて
ストレスが結構溜まってきています。メガモトのサスOHとか、CBRのリヤサスとか。
 

PCの調子が悪く

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2018年 4月 1日(日)23時53分16秒
  メンテナンス中の為投稿はまた明日以降に。もっとも会社のPCは使用環境が格段にハードなので既に回復ができなくなっており、こちらは繁忙期が過ぎたらOSの再インストールをしたいところ。相変わらずWIN10は入れる気にならん…。  

いろいろ疲れました

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2018年 4月 1日(日)03時13分13秒
  とにかく激闘の3月が終了。それに尽きます。  

昨日に続いて

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 3月31日(土)01時38分16秒
  月末を迎えて、繁忙期もいよいよラストスパートの段階。明日は仕事柄新学期までの
納品が必須なので、ほぼフルタイムで休日出勤。残存体力+栄養ドリンクで何とか
持ちこたえられるようとりあえずもう寝て、明日に備えます。
 

休みが待ち遠しい

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 3月30日(金)01時08分45秒
  次の土日も仕事だけれど、それでもあと少し働いたら一応の週末。
この春は用事としてちょっとだけなら何度か乗っているものの、趣味としてはまだ
バイクをまともに走らせていないので先日も書いた通り何とかしたいところです。
しかしその時まで体力がもつのか?
 

疲労が激しく

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 3月29日(木)00時36分57秒
  投稿はまた明日以降に。体力的には何とか倒れずにシーズンを乗りきれそうですが、
それでもきついものはきつい( ̄□ ̄;)
 

週末は

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 3月28日(水)01時45分43秒
  日曜午前中だけは自由な時間が取れるので、前にも書きましたが桜巡りのプチツーリングを
してくる予定。走行距離は40キロくらいか?・・・我ながら本当にプチだな。
本当はメガモトを走らせたいところですが、今回はVFRかCBRかCSか。
結局のところなんでもいいんですが、オイル漏れで預けっぱなしのRSもそろそろ回収を考えねば。
あと、本日ロードスターの任意保険も契約更新。AX-1は今年は秋まで走らせる予定が無いので
5月に自賠責が切れても暫くはほっときますが、あの任意保険はもうちょっと安く上げる手が
無いものかな。一昨年に調べた時にはいいのがなかったんですが、同じかなあ・・・。
月払いにして乗る月だけ普通に契約、それ以外の月は対物100万だけという手もありますが
事務処理や支払いが面倒なので(道義的には北海道で契約したいところだけど)
やるなら近場の方が何かと楽。普段懇意にしているバイク屋さんで相談してみるか・・・。
 

きつかった・・・。

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 3月27日(火)00時35分55秒
  今季初の栄養ドリンク2本飲みで、辛うじて持ちこたえました。
しかし相当に体力的に厳しいため、投稿はまた明日以降に。この生活もあと10日ほどだ!
 

ふむふむ・・・。

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 3月26日(月)01時05分57秒
  清水の信楽狸さん>
リンク先を見ましたけれど、他チームの工作員が紛れ込んでいたんじゃありますまいな?
レース中ではないけれど他で似たような話を知らないわけでもないですが、ここには書けないです。
またそれとは別に現在発売中のモーターサイクリスト誌の最新号を見ていると
今年のパリダカでKTMが強かった・・・というか、ホンダがコケたのにもどうも
素直に納得しかねる原因があったような。

今日はバイクを動かす気は充分あったものの、休日出勤が予想以上に忙しくて果たせず。
一週間後は雨さえ降らなければバイクを走らせるのはほぼ確実ですが。
 

とりあえず

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2018年 3月25日(日)20時06分50秒
  年度末は忙しく東京MCSも何それ?という気持ちです。
しかし何も変わらず期待していたのがバカでした?
http://www.topnews.jp/2018/03/25/news/f1/168427.html
 

体力がほぼ尽きているため

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2018年 3月25日(日)03時12分6秒
  すみませんが投稿はまた明日に。ちょっと思いついたことがあって
明日はごく短距離だけCBRを動かすことになりそうです。
 

3月もあと一週間になって

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 3月24日(土)01時56分19秒
  繁忙期も終盤の追い込みに入りつつあります。残存体力はいよいよレッドラインに突入して
毎日栄養ドリンクを飲んで何とか体を動かしている状態。
4月8日を過ぎれば精神的にもまずは一段落ですが(暇になるわけではないが)
何とかそれまで体がもつかなあ・・・。
SSTRは今のところメガモトでの参加が有力。荷物が積めないのがネックですが
一泊程度なら何とかなりますし(しかし簡易宿泊所が開設されるかまだわからないが)
長丁場やるならCBRより快適性が高いのはやはり魅力です。
 

体調不良と言うより

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 3月23日(金)01時13分53秒
  風邪気味だったような気が・・・。
あと10日ほどは怒涛のハードワークが続きますが、そこからは忙しいとはいえ
今ほどではなくなるはずなので土曜は無理でも日曜なら多少の時間は作れるはず。
今年はi-jayo馬瀬オフミに参加予定のため吉野の桜は見に行けないので、
どこか日帰りで行けるところはないかとツーリングスポットを物色しています。
 

結局体調不良気味のため

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2018年 3月22日(木)01時16分18秒
  投稿は明日以降に。疲れてます(。-_-。)  

昨日書いたばかりだけど

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 3月21日(水)02時42分37秒
  やはり体力的には全く楽ではなく、昨年より多少は楽になった分を自分の体力減少が相殺し
プラスマイナス0という感じ(--〆) とりあえず明日も休日出勤確定なので、
明日に備えて今日はもう寝ます。
 

極めて多忙のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 3月20日(火)02時17分16秒
  投稿また明日以降に。どうやら繁忙期の間体力はもちそうな見通しができてきたので
精神的にも多少は楽になってきました。
 

今日も色々あったんですが

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 3月19日(月)01時17分21秒
  とりあえず、SSTRにエントリーしました。去年は相方とタンデムでしたが、
今年は2台で別々の参加。一応CSでエントリー登録したものの、さて何で参加しよう?
一番使いたいのはRSだけど、石川県のすぐ南にあって三河湾に近い岐阜県は
SSTRのコース的にかなり恵まれているので、普通に走ると楽すぎる。
CBRは劣化しているリヤサスの動きが長距離やると腰に来るし、メガモトは荷物が積めないし
何やかや・・・と適度に難易度を上げるべく考えています。
 

本日は色々あり

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2018年 3月18日(日)01時16分4秒
  すみませんが投稿はまた明日に。  

かなり疲労が蓄積気味

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 3月17日(土)02時13分12秒
  これで明日は早起きというのが色々と問題ある気もしますが、
一昨日から花粉症が一気に来て昨日は完全KO状態( ̄□ ̄;)
昨夜の雨のせいか今日はかなり落ち着いてましたが、明日は大丈夫かなあ・・・。
とりあえず、今日はもう寝て明日に備えます。
 

セロー受け取り完了

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 3月16日(金)03時08分32秒
  IRCのトライアルタイヤを履かせて、明確にオフ寄りになりました(^.^)
というか、考えてみたらオンロード性能を犠牲にしてオフでの走行性を上げる
モディファイを実行するのは生まれて初めてのこと。スペアのホイールは
今回調達していないので、セローをちゃんと動かしてやるという趣旨からは
ますますもって自分でもオフを買わないといけなくなりました。
しかし、久しぶりにオーリンズのHPをのぞいてみたらCBR250Rなど
主に国産250cc向けのフォークのカートリッジキットが加わっている。
CBR250Rと円秋のMC22型CBR250RRはインナーチューブ径が同じだから
自由長は違うはずだけど、ウノパーウノに頼めばたぶん追加加工で何とかなりそうだな・・・。
 

疲れているな・・・。

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 3月15日(木)01時02分14秒
  F650CSのローシートは経年劣化で多少の破れがあるんですが、これは構造上
ある程度仕方がない部分もあって。歯医者の椅子と同じくシートレザーを型に固定して
中にウレタンを注入して発泡させるタイプのシートは形状や使用法により均等に変形しない
ウレタンに完全に一体化したシートレザーが追随するから(しかもウレタン一体発泡型の
バイク用シートレザーの初期のタイプだから耐熱性が高い代わりに伸びが悪く滑り易く割れ易い)
使用に伴いシートレザーが割れたりウレタンの内部の割れ、千切れが発生しやすく
この辺はデザイン実現のためサプライヤーの提案を安易に採用したデビッド・ロブの責任は
大きいと今でも思っていますが(特に空冷R1200Rのシートは最悪)、ともかく
ヤフオクで比較的状態の良さそうなシートがあったので落札。しかし多忙と過労で
落札したことを暫く忘れていて、日が経ってから慌てて連絡を取って本日届いたんですが
届いた現物を確認するとハイシート。相方の足が届かんがな(--〆)
普段ならローシートとハイシートの確認もせずに入札など殆ど考えられないんですが、
疲れていてやらかしたかなあ・・・ま、自分で乗る時専用にしますか(^^;)

先日ヤフオク
 

今日は

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 3月14日(水)01時52分56秒
  日曜の夜に手配したセローの部品が立て続けに到着。帰宅してから取り急ぎ
ブレーキ/クラッチレバーと左右のミラーは交換したので、明日は残る部品持参で
バイク屋に預けに行ってきます。しかし、こうしていると自分用のオフも早いところ
何とかしたくなるな・・・海外ツーリングとスクーター購入も控えているので先立つ物は勿論、
置き場所の都合もあるのであと一年くらいは何もできませんが。
 

疲れました・・・。

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 3月12日(月)20時43分2秒
  とはいえ繁忙期も半ばを過ぎているので、あとは一カ月後のゴール・・・と言っても
その頃になると繁忙期は終わったはずなのに異様に忙しい云々と書くのが年中行事のような
感じで我ながら進歩がないのだけど、毎年そこまで余裕がないところまで自分を追い込んでいると
受け取っていただければと。今日は二輪関係は殆ど何もできなかったんですが、
昨日手配したタイヤやチェーンなどの発送を先ほど確認。セローの即席戦闘力アップも
金曜日までに仕上げないといけないので、作業の大半はバイク屋に任すとはいえ
ネタを考えて手配するこちらも待ったなしです。
 

CSを回収して

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 3月11日(日)23時34分31秒
  休日出勤を片付けてから、相方に付き合って愛知のダートフリークまで行ってきました(初)。
要は次の週末にセローでダートを走るのに備え、ノーマルに近い状態でオフロード走行用の
モディファイは事実上やってない相方のセロー(何しろ、モディファイ計画を考えて
実行したのがオンロードしか走らない円秋だ(^^;))をもうちょっと手を入れてやろうという目論み。
もともとオフの経験も長い相方は手慣れたものでしたが、横目で見ていた円秋もそれを見て
色々と思うところがあったり。昨日調べてみたらセローは2年間で800キロしか走ってなくて
(うち100キロくらいは相方に譲渡する前の私のテスト走行)昨年末には遂にバッテリーを
あげてしまったのだけど、当然ながらそれはサハリンで壊れた先代セローの代わりに
225セローの最終型を探して婚約する時に書類付けて渡した円秋の本意ではなく、
しかしながら二人で一緒に走る機会が多いとなると円秋がオンロードしか走らないせいで
VFR1200Fと実質F650CSがある相方には事実上セローの出番がない。
となると、このままではセローの稼働率はジリ貧で、何とかするためには円秋がオフ車を
買うしかない、という理屈がでてくるわけで。
・・・と、そこまでは以前から考えていたのだけど今日改めて思ったのは、
オフロードの走行性を上げていくとオンロードでの性能にどうしてもネガが出てくる事実。
昨年まで持っていたアプリリアSXVのような用途限定一点豪華主義バイクは
どうしても使用する機会が限られるため、オフ車を買うにしてもそれほどハードではない
セローやスーパーシェルパのような比較的ゆるい性格のもの(とはいっても同じのは嫌だから
セローは無い。北海道にAX-1があるからディグリーも却下)で、重いけどツーリングは楽な
KLE250アネーロでもいいかくらいに考えていたのだけど、オフしか走らないとなると
少々話は変わってくる。予算の問題もあるから中古が急騰したWR250は論外としても
サハリンをちょっと走ったのとホンダのスクールに半年ほど通ったくらいの円秋と
オフロードを15年ほど走っている相方とではオフの経験値が比較にならんので、
少なくともセローと同等にオフを走れる性能がないと話にならない。もちろんKTMや
ハスクと言った線はないので(その辺買う金があればメガモトやCBRをもっと詰めます)
基本CSを手離してからの話にはなるものの、今から色々と頭を悩ませています。
 

仕事をやりつつ

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 3月11日(日)04時09分41秒
  バイク3台を立て続けに少しずつ。CSはフォークオイルとオイルシール交換が
昨日完了したのでCBRをスプロケ交換に預ける方々引き取ってこようと
バイク屋に行ったものの以前から使い物にならんと不満タラタラだった中華バッテリーが
遂にバイク屋でご臨終を迎えて乗って帰れなくなってしまい、
多忙のため通販で取り寄せていた新しいバッテリーの受け取りがまだできていなかったため
CBRも置き去りにして急遽車で受け取りに行く羽目に。
しかし受け取ったはいいけどその後は再び会社で残業があって深夜の帰宅になり、
更に体調がおかしくなって充電どころではなくバッテリーは開梱もできず放置(ここまで昨日の話)。

で、今日は仕方ないのでCSの本日回収は諦めて開梱だけした新品のバッテリーを抱えて
自宅から徒歩でバイク屋に向かい、CSのバッテリー充電と交換を依頼してまずはCBRで帰宅。
社外製のVTスパーダ用スプロケ(2丁アップ)に交換したCBRはそこそこの変化があり
個人的にはいい感じでした。回せばともかく街中に多い回さない状況でのトルクは
現代の250ccパラツインより明らかに細かったためこれを解消したかったんですが
ある程度目的は解消された感じ。以前のビモータでは高速道路巡航状態でのトンネル内で
排気音がうまいこと共鳴するのか耳に圧力がかかり実に不快だった(;^_^A のと
回転数を少し落として高速道路での振動とストレスを軽減する目的でスプロケを3丁落としましたが
どちらも目的は達成されたかな(^^)v
で、CBRを自宅に入れたら今度はセローを引っ張り出し、納車以来2年半程無交換だった
前後ブレーキフルードの交換を依頼してからバイク屋より歩いて休日出勤。
閉店までに仕事を片付けてセローを受け取り、帰宅してからは暗い中ロードスターの
ホイール掃除をやってました。3月も随分と人間らしい週末を過ごせるようになったものだ・・・。
会社の業績は別に悪くなっていないので、人員を増員した効果は如実に出ている感じです。
 

毎年のことだが無理が祟ったか

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2018年 3月10日(土)02時24分12秒
  帰宅してから体調不良の為、投稿はまた明日に。  

怒涛の一週間がほぼ終了

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 3月 9日(金)01時17分4秒
  明日も残っているけど今日よりは楽なので、一年で一番忙しい週を何とか乗り切った!
・・・とはいえ、例年に比べて相当に仕事量をセーブしたけれど消耗度合いはたいして
変わってない。毎年体力が落ちているとはこれまた毎年書いていることだけど、
今年はとみに深刻です。やれやれ。

以前ヤフオクで安物を購入して結局装着せずに放棄したバイク用のドラレコを
今回はデイトナ製で買い直しましたが、どう接続するかが考えどころ。
基本的に「どれにも簡単に付けられるようにしたい」のだけど、構造を見てみると
ハンドルマウントのミラーがあるノンカウル車でないと難しそう
(肝心のRSでミラーに付けると、たぶんハンドル切った時にアッパーカウルに干渉する)。
メガモトやCSに簡単に付きそうだけど使用頻度の高いCBRも無視はできないし、
そもそもRSに取り付けておかなかったため以前の事故で相手の爺さんの
わけのわからん主張を崩すのに民事訴訟までやる羽目になったという苦い経験もある。
RSに取り付けられるようにするのは最優先事項ですなあ・・・。方法はこれから考えますが。
 

過労のため手短に

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 3月 8日(木)03時23分20秒
  デイトナのバッテリーチャージャーが届いたんですがなんと不良品!( ̄□ ̄;)
充電ができんし液晶のディスプレイが最初から表示がおかしいでは交換あるのみ。
このクソ忙しい時に余計な手間を増やしおって~(--〆)

更に、今月中に片付けるつもりだったCBRのブレーキ強化を延期決定。
結局ハイパープロのスプリングをオーダーしたんですが(オクムラがほぼ理想ではあるものの
今の台数(相方のバイクもモディファイはほぼ私が金を出している)のモディファイを
並行して進めているとさすがに予算確保が大変で実行がかなり先の話になるので、
それまでの期間使用するだけでも価値があると判断)これの納期が予想外にかかり、
取り寄せての入荷が5月中旬という話。
要するに今からオランダで作りますという話だな(^^;)
どうせやるならまとめてやった方が出費が抑えられるし税金の支払いもあるから
そのくらいは待つことに決めました。
 

再び自宅PC起動せず

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2018年 3月 7日(水)02時26分1秒
  単にPCの前に座って電源を入れる余力がないだけだけど、ともかく投稿は明日以降にm(_ _)m  

疲れました

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 3月 6日(火)01時52分1秒
  投稿はまた明日に。GWのフェリーの予約、失敗した・・・(-_-;)  

ようやく

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 3月 5日(月)02時21分23秒
  新しいBMWBIKES誌を購入してきました。本の感想についてはともかくとして
(顔になるような中心記事がなく、弱い記事が多かったと思う)読者投稿の年賀状、
編集長が変わった今年からは無くなったのね・・・(-_-;)
ということで年賀状は実質的に3誌に投稿して2誌に掲載され(デザインは全部変えた)
たのはいいけれど、BMWBIKESなら載るだろうと思っていた自分で撮った年賀状が
掲載がなかったため、結局プロが撮影した写真は二つとも掲載され、自分で撮ったのは没という
載ったのはいいけれどどうも今一つ喜べない結果に終わりました(--〆)
 

この時間まで

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 3月 4日(日)02時00分20秒
  自宅で仕事をしております。疲れる・・・。
明日は朝のうちにCSを整備のためバイク屋に放り込んでから休日出勤。
GWのツーリングはたぶんVFRとCSの二台になるので、その前に各部のチェックと
博多駅周辺でバイクを安心して停められる駐輪場の捜索などを仕事の合間にやっております。
 

無題

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 3月 3日(土)01時19分15秒
  服部大空さん>
お問い合わせありがとうございます。HPのデータを置いているレンタルサーバーが
無料ショッピングカートサービスを昨年終了してしまい、ショバ代払ってカートを置くと
経費で赤字になるので(;^_^Aカートはクローズしていますが、
在庫はある程度残っているため直接問い合わせがあれば対応しております。

明日からは一年で一番忙しい一週間になるので、投稿はまた明日以降に。
それでも一日の労働時間を80時間弱に抑えられる可能性が出てきている辺り
仕事の効率化が進んだと我ながら思います。数年前のような週に3桁時間労働は
体力的に正直もう無理ですね。
 

ミラーマウントステーについて

 投稿者:服部大空  投稿日:2018年 3月 2日(金)09時18分46秒
  恐れ入ります。以前、ミラーステー購入してものです。BMW R1100Rを購入してので、ワイヤークラッチ用のミラーマウントステーを購入したく、サイト尋ねましたが、買い物ボタン押してもショップにリンクされていません。もう販売はおやめになったのでしょうか?
もし、まだ購入可能であれば、どのようにすれば良いかお知らせください。
 

ということで

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 3月 2日(金)05時08分51秒
  ようやくCBR用のキャリパーサポートを発注。深夜に在庫確認をしたら夜中の1時過ぎに
返信が来たのには驚きましたが、去年の6月から予算が少し取れた時を見計らって
地道に買い揃えていたCBRのブレーキ強化計画もこれでようやく実行できます。
(メッシュホースはフィッティングを非アルミに拘るため、ハリケーンの既製品にする予定)
しかしリヤサスはまあいいとして、フロントをきっちりできるのはいつだろう?
金に糸目をつけなければアクティブから出ているハイパープロの1100刀用正立フォーク
(インナーチューブ径が同じ)をベースに魔改造する手があるけど、RSならまだしも
CBRにそれだけの資金投入は無理で、円秋的なその下はオクムラのカートリッジ。
以前試乗したオクムラのデモ車のCBR250Rのフロントは素晴らしかったんですが
あれでだいたい10万コース。CBRのフロントの設定はコストの制約が厳しい中の
四半世紀前の設計とはいえ基本的にかなりよくできているので、怪しげな汎用カートリッジ
組んでもたぶん減衰のバランスがおかしなことになるから除外するとして、
あとは年末にMC22用にまさかの新発売されたハイパープロのフォークスプリング。
CBRのフォークは位置依存型の減衰なので安いサスにハイパープロ組んで突き詰めると
気になる”変化するスプリングレートとほぼ一定な減衰とのバランスの悪さ”は
そう問題が出ないでしょうし、車種によっては”プリロードをかけると柔らかい部分から
潰れていくため、調整幅が小さい純正サスだと良く動く部分が最初から死んでしまうことがある”
欠点もスポーツ系車種ならそう問題は出ないはず(この辺は10年以上前にR100RSや
K100RSやK1200RSにハイパープロ組んでさんざんやりました)。
コスパならこれだけど、順序としてはリヤが先。しかし今年は海外ツーリングの計画や
スクーターの購入などの予定が既にあるのでリヤサスの資金投下できるかは微妙なところ。
やはり独身時代に比べて縮小を余儀なくされている可処分所得の中で(と言うか、家建てて
引っ越して食生活がレベルアップすれば普通減るわな(;^_^A)どうお金を回すか、
そろそろ花粉症でしょぼつき始めた目を酷使しながら考えています。
 

さて3月

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 3月 1日(木)00時41分54秒
  これより我ら修羅に入る状態で、繁忙期もピークを迎えます。
しかし何とか時間を作って、休み明けにはCBRのブレーキ強化と相方のセローの整備と
CSのフォークオイルとオイルシール交換が片付いているようにしなくては。
こんなことばかりやっているからいつまで経ってもろくに金が溜まらないんですけどね。
まずは、早目にCBRのキャリパーサポートを調達しなくては。
これが15年前なら入手も楽勝だったと思いますが、今は既製品では一種類しか思いつきません。
 

考えている案件は色々あれど

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 2月28日(水)02時25分3秒
  まずは手近なところから・・・という訳で、仕事で洋服の直し屋さんに行ったついでに
私物のクシタニのインナーパッドジャケットをちょっと改造してもらうべく預けてきました。
目論み通りいけば、本来付かない胸部プロテクターが装着可能になるはず。
以前から所有しているペアスロープ等、比較的タイトでろくなプロテクションがない
ジャケットに使うためだけに用意しているものなので使用する機会は限られるものの、
慣れとは恐ろしいものでスクーターでもプロテクター装備していないと走る気にならん。
長袖ジャケットさえ着ていれば平気で200出していた若い頃が懐かし・・・くはないな。
19歳で初めて自分のヘルメット買った時からスネル通ったAGVのフルフェイスでしたが
(当時アライのフルフェイスも2万円台で買えたなあ・・・こっちは懐かしい)
安全に対する認識が当時としては高い方だったつもりですが、6年前にメガモトでこけて
おそらくはプロテクター無しのジャケットだったために肘に怪我をしてから
認識は一気にヒートアップしました。ライダーとしていい方向に変わったと信じたい。
 

自宅でPC起動する余力なし

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2018年 2月27日(火)01時04分31秒
  すみませんが投稿は明日以降に。たぶん来月下旬まで、
月曜日はこんな感じだと思います。
 

ここから多忙は佳境に入る

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 2月25日(日)22時59分45秒
  ロクスケさん>
遅まきながら、一段落おめでとうございます(^^;)
あのウォーターポンプは縦Kのガンとは言わないまでも、ネックですから・・・。
現代の技術なら同じことやっても加工精度にもシールの材質・耐久性にも問題はないと思いますが
34年前では生産技術に対する大胆な設計思想の勝利(CXシリーズ1あたりまでの
ハイドロシトロエンのような)という感を受けます。すぐに壊れるところではなく
定期的にメンテしていれば大丈夫なので致命的とは思いませんが、短所には違いないですね。
ちなみに円秋が以前乗っていたK100RSもシールが駄目になってウォーターポンプの
シャフトが僅かに段つき摩耗していたので、シャフトそのものを交換する羽目になりました(*_*;

今日は例によって絶賛休日出勤だったんですが、昨日よりは早目に切り上げて自宅で少し休養。
先週時間がなくてできなかったウィダーの電熱ベストのコードの改造(1月10日に問題
発覚してからまだここまでしか進行してない)に取りかかったんですが、エベンエゼルから
取り寄せたコードを分解してヘラープラグを取り付けようとしたところ(ヘラープラグつき
コードは既に完売在庫切れ)分解した中間スイッチのハンダ付けが外国製のためか融点が異様に高く、
ハンダコテを450度まで上げても溶けてくれずに配線が外せなかった(;一_一)
・・・中間スイッチなどホームセンターで安く買えますが、次に時間を取れるのはいつだ!?
来週末は時間なくて無理だぞ、ほぼ確実に。
 

re: とりいそぎ

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2018年 2月25日(日)05時17分3秒
  ありがとうございます

ばらしてみました、エンジン下部に漏れ出てくる穴が完全に塞がっていました。細いドリルを回してやっと貫通

ネットで検索したところ、最初期モデルのポンプシャフトはナットを外す時折れやすいこと、この穴がふさがると、一気にカフェオレ状態になる等も出てきました。

ネットにある通り、このボルト、ちょっと力を入れたら、ポロっと折れました。

ヤフオクでナット式→ボルト式か相応の工具があらば雄ねじを雌ねじの改造、シ-ルは減ったというより崩壊状態でした。

エンジンブローと違って、わかりずらい致命的トラブルですねw 昨年、この状態で裏磐梯650km、走り切れたのでよかったです。

 

とりいそぎ

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 2月25日(日)02時07分10秒
  ロクスケさん>
遅くなりました。過去に乗っていたKで発生したのは
K100RS ウォーターポンプのシール劣化による冷却水とオイルの混じり
K1200RS クーラントのリザーバータンクの不良で冷却水が蒸発・片側のラジエーターに
冷却水回らず
K1200LT シリンダーヘッドの歪みで冷却水漏れ、シリンダーブロック上面が
クーラントからの析出物で真っ白に
こうして考えるとそこそこ死線を越えてきた気がしますが、エンジン正面下のウォーターポンプの
穴が濡れていたりすることはないでしょうか?複合原因の可能性もありますが、
濡れていればたぶん主原因はウォーターポンプだと思いますです。

今日は相方が外泊のため存分に羽を伸ばせる・・・ほど甘くはなく、繁忙期のため
相方に気兼ねなく存分に休日出勤。3時間半の睡眠で14時間半働くなんてのは
数年前は一週間続けても平気でしたが、今は一日でしんどいです(--〆)
 

すみません無理でした

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2018年 2月24日(土)03時29分29秒
  明日は朝から休日出勤(*´-`)  

多忙で死にかけ(*´-`)

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2018年 2月23日(金)03時14分0秒
  すみません明日何とかレスを頑張りますm(_ _)m  

ご相談

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2018年 2月22日(木)14時20分23秒
  冷却系について教えてください、去年から冷却水の減りが早くなり、継ぎ足し継ぎ足しで走っていました。

本日オイル交換でオイルを抜きましたところ、冷却水?が混じったであろう色をしたオイルが出てきました。走る方は普通でしたので、ヘッドガスケットではないと思います。

オイルに冷却水が混入する原因としては、どのようなものが考えられるでしょうか?
 

毎度のことながら

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 2月22日(木)02時52分6秒
  投稿はまた明日以降にm(_ _)m 忙しくて昨日の電気工作に必要な熱収縮チューブも
買いに行けなかった・・・。
 

仕事の合間に

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 2月21日(水)01時52分27秒
  旧世紀から愛用しているBMWの純正パンツの修理を洋服の直し屋さんに依頼したり、
先日購入してそのままになっていたウィダーの電熱ベスト用ケーブルのDIYに取りかかったり
相方のセローの要改善ポイントを洗い出したりと色々やっておりました。
あと、春を前にしてCSのバッテリーも検討開始。アマゾンで購入した激安中華バッテリーは
低温時の始動性が極めて悪く、昨年晩秋の長野に一泊した時に2日目の朝いきなりバッテリーが
上がっていたのには驚きましたが、昨日も2週間放置して半日充電をしただけでは
エンジンが始動しなかったというあまりにも不甲斐ない事態にいい加減キレました。
(漏電による消耗ではないと思う・・・多分)春までに何とかしてしまいます。
 

果たしてどうなるやら

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 2月20日(火)02時12分29秒
  GWのツーリング計画が、普段忙しい忙しいと呪文のように書いていても
いざとなれば経営者特権である程度は何とかなる(従業員の手前滅多にやらないけど)
円秋と違い勤めの相方は5月頭のGW中日を休みにできるかが不透明で、現時点では
GW前半は四国にツーリングに行き、そこから岐阜に取って返して1.2日と働いて
3~6日は九州ツーリングというどう考えてもまともではない計画になりつつある。
ツーリング実施は確定しているのであとは基本行動計画の策定だけど
どうしたものか、迷うところだなあ・・・。
 

多忙が続いており

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 2月19日(月)01時21分2秒
  済みませんが投稿はまた明日以降に(明日はたぶん難しい)m(_ _)m  

とりいそぎ

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2018年 2月18日(日)01時56分56秒
  今日はフィギュアの羽生連覇・・・ではなく、
日本人の金銀メダルに尽きます。
円秋がこれまで日本人が優勝するのをTVで見ていて
嬉しかったのは
ロス五輪の山下の金メダル
女子ワールドカップでなでしこジャパンの優勝
93年WGP最終戦で原田哲也優勝
長野五輪でスキージャンプ団体の日本優勝
がトップ4でしたが、ベスト3までに入りましたね。
よかった!
 

きつい週でした

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2018年 2月17日(土)04時29分56秒
  すみませんが投稿はまた明日にm(__)m  

我ながら気が早いというか

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 2月16日(金)01時30分34秒
  繁忙期で日中の暇な時間は皆無に近いんですが(まだ10分程度の昼食とトイレに行く時間はある)
仕事からの逃避につまらないものなどあるはずもなく、空いた時間にはツーリングのネタを
考えていたりします。しかし、GWには四国~九州に行く計画があり(そろそろ行程を詰めて
宿とフェリーの手配もやらねば)お盆には海外ツーリングを企んでいるというのに
どういうわけか頭の中はそれらをすっ飛ばして年末の北海道に注力していたり(;^_^A
四国も九州も限られた地域しか走っていませんが(カイザーベルク阿蘇が閉鎖したのは残念)
おそらくバイクは相方とVFRとF650CSの二台になると思われ(勿論RSの方が
何かと有利ですが、CSでの四国~九州はたぶんこれが最初で最後になるのと、円秋しか
運転できないRSと違いCSは何かあっても相方と車両の乗り換えが効く強みがある)、
この二台なら極論すれば手持ちの金さえあれば無計画でも何とかなる。
海外の方は・・・そろそろ真剣に詳細を詰めないとやばいんですけどね(^^;)
それに比べると年末の北海道は基本ソロの予定だし、走り方にしろ装備品にしろ
色々と考えないといけないことが多いため、必然的にウェィトが・・・というより、
要するに九州より北海道が好きなんだな、端的に言って。

あと、本日枻出版社から年賀状掲載のステッカーが届きました。こう言っては何だが、
RIDERS CLUBのロゴに別段魅力を感じなくなったのはやはり枻出版社の一部門になって
ネモケン誌が第一線から離れてからだなあ。今のBMWBIKES誌にしても編集長交代で
良くなるか・・・と期待していたけど、正直ナナメ立ち読みだけで買うには至らなかったし。
電子書籍での購読を除けば毎号紙で買っているのはモーターサイクリスト誌だけに
なってしまいましたが、購読量が減った理由は充分な知識を蓄えて
わざわざ情報を買う理由が無くなったからでは、たぶんない。
 

本日過労のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 2月15日(木)03時09分57秒
  投稿はまた明日以降に。休み明け2日目でこの疲れ方とは、毎年の体力低下はいよいよ深刻。
これがアラフィフというやつか・・・(;一_一)
 

ぼちぼち

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 2月14日(水)02時07分35秒
  週明けは例によって超多忙でようやく自室でPCの前に座れたところですが、
毎回また明日と書くのも忸怩たるものがあり(-_-;)

先週末は岐阜市の駅前問屋街活性化のためと称するイベントがあり、ここは同業者や
取引先も見ているため言葉を選んで書きますが(自前の板といえど本音を全部書けるわけではない)
繊維問屋街が不況に陥っているのは要するにそれまでの主要取引先だったパパママストアが
消費構造の変化による(イトーヨーカドーとイオンにやられたと言ってもいい)打撃と
経営者の高齢化で減少しているからで、また問屋”街”であってつまりは零細の集団だけに
新規開発するにも資本力がなく、優秀なデザイナーを雇い入れたり(経営者兼デザイナーというやつは
どうしても最新の感性を長年維持し続けるのが困難)大口取引先に入り込む営業力も無いため
スケールが違う巨大問屋が存在する東京や大阪の繊維問屋街に各個撃破されていった、
というところでしょうか。業態転換しようにも高齢化が進んでいて今更・・・という店が殆どだし
基本的には業者を相手にする商売だから(それで続けていく気なら)イベント打って
一般消費者を呼び込んだところで本質的な解決にはならないわけです。
ましてや30年前の映画で有名になった車を繊維街に呼んでどうせいと(;^_^A
たぶん主催者に営業をかけたところがあるんでしょうが、説明役のバイトの子が想像を絶する
酷さで映画はロクに見てないわ(後ろにはBTTFの垂れ幕があり、車もバイフューエル化した
タイムマシン仕様)、見物客そっちのけで自分たちだけで写真を撮りまくっているわ、
私が雇用主だったらその場でクビにするような駄目っぷりでした。あれはないわ・・・。
地元活性化しようという熱意は大いに買うのだけど、イベントでの活性化が一瞬に過ぎないのは
日本人はオリンピックや博覧会、大河ドラマのロケなどで重々承知しているはずのこと。
土屋アンナ見に来た人が翌日服を会に再訪するとは思えんので、どうもその辺の詰めが
今二つのような印象だったのだなあ・・・。

本日はRSタイチのテクセルプロテクター(セパレートタイプ)が到着したので
早速装着。利便性はこれまで暫定的に使っていたHYODのプロテクターより
格段に向上したものの、ドットボタンを左右の前立てに振り分けずに左側の前立てを延伸して
そこにドットボタンを左右6つ取り付けてしまえば最初から一体型が使えたのにと
思わずにはおれません。
 

最終日まで同じとは

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2018年 2月13日(火)06時35分38秒
  下に同じですm(__)m  

しんどい

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2018年 2月12日(月)06時16分39秒
  いつも通り投稿はまた明日にm(_ _)m  

いよいよ繁忙期本番という感じで

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 2月11日(日)01時56分34秒
  相変わらずで済みませんが投稿はまた明日以降に。
イベントで岐阜に来ていたデロリアンも見てきましたが、少々言いたいことが。
その辺はまた改めて書きます。
 

今週はこればっか(*_*)

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 2月10日(土)02時41分43秒
  本日も多忙のため、投稿はまた明日以降に。そろそろ疲労が蓄積して、
日中の充分な集中力を維持するのが難しくなってきました・・・。
 

で、使ってみました

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 2月 9日(金)03時09分32秒
  ホンダとのコラボ商品ということで一応ホンダ純正品の扱いとなっていますが
中身としてはRSタイチのソフトシェルパーカー。それまでのコミネとは違い
パーカーとしてはずいぶんタイトなつくりで特に腕は最初から軽い締め付け感があるくらいですが
想定速度が高いというか、バタつき防止優先ということでしょう。
インナージャケットがついていることを考慮すれば軽く、ストレッチ性も多少あって
タイトながらも動きやすいし(防風だけど防水ではないが)氷点下近くなら
さほど寒くは無かったので防寒性も普通に使うにはまあ充分。
ただタイトだからあまり重ね着はできないこともあり、真冬に一日ツーリングをやるには
電熱装備がないとこれだけでは厳しいという印象です。
パーカースタイルのライディングウェアも進歩したものだなあ・・・。
それまでテスト的に使っていたBMW純正のツーレンジャケットを比べると
やはり設計年代の違いと素材の進化は如実に感じますね。
ただ、胸部プロテクターは例のドットボタン式ですがこれはボタンが3つずつ
左右に分かれているタイプで円秋が以前から持っている別のタイチのジャケットのように
片側からボタン6個がついたフラップを引き出して使うタイプではない。
そのため一体型のプロテクターが使い辛いことおびただしく、この点はいただけません。
週末にしか使わない趣味のツーリング用ならそれでも許容範囲ですが
通勤に使うこのパーカーの場合それでは困るので、急遽プロテクターを購入決定。
ドットボタン対応の左右分割式胸部プロテクターはデイトナからいいのが出ていますが
あれは残念ながらCEレベル1対応なので(タイチの分割式はCE非対応)
昨日も書いた通り安全性と利便性を両立すべくタイチの分割式テクセルプロテクターを
ポチることになりました。出費さえ許容できれば最善の解決策ですが、
しかしまた想定外の金が飛ぶ・・・(;一_一)
 

新しいパーカーが到着

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 2月 8日(木)01時55分10秒
  今日は仕事は勿論ですが、タイチのパーカーのプロテクターを全部引っこ抜いて
SAS-TECの肩肘プロテクターとタイチの脊髄パッドとヒョウドウの胸部プロテクターを
取り付けたりしておりました。何分コミネのパーカーの後釜ということは
使用頻度は円秋が持っているバイク用ジャケットの中で一番高くなるので、
速度が低いとはいえ安全装備はケチらずに、です。
しかし収納スペースの都合上バイク関係の部品や用品を一部処分することに。
今は繁忙期なので体力的にも精神的にも余裕はありませんが、4月になったら
順次やっていこうと夢想しています。
 

遂に

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2018年 2月 7日(水)04時57分48秒
  帰宅してからPCを起動する余力もなかった(今帰宅したわけではないが)・・・。
取り急ぎ、投稿はまた明日に。
 

ひたすら激務でした

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 2月 6日(火)03時26分42秒
  済みませんが投稿はまた明日以降に(たぶん4月中旬まで月曜はこんなのばっか)。
繁忙期突入開始からこのざまでは先行き不安だ・・・体力的に。
 

本当に連日こんなのばっか

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 2月 5日(月)03時14分0秒
  連日超多忙で死ぬほど忙しい中、春まで待とうと思っていた通勤用の軽量なジャケットを
急遽購入決定。RSタイチ×ホンダのパーカーに。
サハリン以来使っていたコミネのパーカーがベルクロが駄目になったり縫製が破れたりしてきて
着実に限界は近づいていたのであとは予算の確保だけだったんですが、
ウェビックの在庫処分半額セールに負けた・・・(;^_^A
その代わりCBRのキャリパーサポートの購入が一カ月延期です。
 

本日も多忙のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 2月 4日(日)03時23分26秒
  投稿はまた明日以降にm(_ _)m  

連日残業が続いています

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 2月 3日(土)01時37分33秒
  果たして次にバイクに乗れるのはいつの日になるか・・・。
バイク屋まで転がすだけなら今月中にセローを運ぶとかCSを運ぶとかいろいろ考えてますが
ミニツーリングという意味だと4月の早朝に毎年やっているミニ花見ツーリング
(といっても出発から2時間弱で帰宅してしまう)まで無理ではなかろうか。
今年のGWは北海道ではなく四国に行くのでその準備も必要だしお盆には海外と考えているので
支出はかなり引き締めが必要なんですが、CBRのブレーキ強化はそれまでにやってしまうつもり。
キャリパーサポートがまだ手に入るうちに、部品は揃えてしまわねば。
 

今日は

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 2月 2日(金)02時45分15秒
  モーターサイクリスト誌にも載りました(^^)v
仕事の方はいよいよ激化。本格的には土曜からですが、
毎年恒例の死のロードが始まったな・・・という感じです。
 

ようやく

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 2月 1日(木)01時49分50秒
  先日から多忙が続いていて本屋にも寄れなかったんですが、今日無理やり時間を空けて行ってきました。
今年年賀状を出したバイク雑誌は5誌(うち一誌は読者からの年賀状を載せてない)。
ライダーズクラブ誌にはまず載ったということで(^^)v
もっとも、今年の写真は円秋ではなくプロが撮影したものなので自分の写真のセンスとは
関係がないため、自前の写真で大きく載った以前の別冊MC誌の時と比べると
嬉しさ3割減というのが実感ではあります。あちこちから刺されそうなこと書いてますが(^^;)
 

いよいよな感じです

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 1月31日(水)03時08分8秒
  本日も多忙のため投稿はまた明日以降に。本格的な繁忙期まで秒読みカウントダウン状態で
既に日常生活の余裕はほとんどなし。体調と残存体力に不安を感じたまま繁忙期に突入するのも
毎年何とかしたいと努力していても結局何ともならんというのも例年通りです(-_-;)
 

3月並みの忙しさのため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 1月30日(火)01時20分51秒
  予想していましたが、投稿はまた明日以降に。しかし例年の通りなら3月には
このくらいの忙しさが毎日続くわけで、昨年より更に低下している体力で
これからの繁忙期に臨むことを考えると今から頭が痛い・・・(ーー;)
 

本日も多忙のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 1月29日(月)02時04分26秒
  投稿はまた明日以降に。いよいよ繁忙期が突入寸前な感じですが、仕事の進行が遅れ気味。
本格的に忙しくなる前に、何とかしなくては・・・。
 

ようやくメガモト初乗り

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 1月28日(日)01時29分24秒
  休日出勤の前に相方のVFRを動かしておこうとしたらバッテリーがあがっていてセルが回らず(;一_一)
急遽メガモトに変更。VFRには盗難防止システムがついているのをすっかり忘れていた(;^_^Aけど、
過去の経験からフロート充電器のバッテリードクを繋ぎっぱなしにしておくと結局2年くらいで
バッテリーは駄目になるので(メガモトとR1100RSで実証済)、やはり時々乗ってやるのが
ベストなのは間違いのないところ。先日の雪は幹線道路にも意外と残っていましたが、
転倒することも無く無事に戻ってこれました。
あとは昨日届いた盗難防止用のチェーンを使うために倉庫内のロックを並び替え。
乗り易くするためにロックを簡単に解除できるようにしてるわけですが、それだけだと単に盗難対策が
甘々になっていまうので、防犯性を維持するために高いロックにお金をかけて
(セキュリティの関係上詳しくは書けません)キタコのロボットアームロックの旧型の小さい奴を
客人用に二軍落ちさせております。
 

先日ヤフオクで落札した

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 1月27日(土)04時24分5秒
  バイクの部品がようやく到着。車種専用部品(の廃番品)なので、
これで後戻りしづらくなった(できなくなったとは書かない)な・・・。
どっちにしても最短でも秋口以降の話なので、当分は倉庫に放り込んでおくだけですが。
CSも計画立案当初は「30年の4月くらいまでを目安に・・・」と考えていましたが
いざ始めてみると「相場は一般的に冬の方が多少安いし、年落ちしてももう関係ないし、
シーズンインした時にはきちんと乗れる状態になっているよう、仕上げておくために逆算していくと・・・」
と考えていくうちに年内になってしまった前科があるんですが、今回は夏の北海道をやめて
その時期に海外ツーリングと企んでいるので、それまでの購入は資金的にまず無理。
おとなしくしていましょう。
あと、久しぶりに買い増しした盗難防止用のチェーンですが、ウェビックは重量10キロほどの
チェーンを厚紙の箱(アマゾンの梱包よりずっと薄い)に入れ、布テープで梱包しただけで
ゆうパックで送るという壮挙に。もちろん箱の下の布テープは自重で破れていたし
別に商品に問題があるわけでもないので文句もつけませんが、なかなか大胆な発送方法ではありました。
 

先日購入した

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 1月26日(金)01時09分48秒
  ウィダーの電熱ベスト用ケーブルとヘラープラグが到着。BMW用のヘラープラグがついた
ケーブルが在庫していれば言うことは無かったのだけど、今はウィダーの輸入元は
完全に在庫処分にかかっていて在庫がない。あとはカールコードがついたシガーソケットを
2つ3つと防水のスイッチを取り寄せて、ウィダー用のケーブルやらヒーテック用の
ケーブルなどに改造してしまえばOKです。問題は部品が届く頃には今より数段忙しくなっていて
たぶん電熱ベストが不要になる頃までケーブルを加工する時間が取れないだろうこと。
ま、秋以降のための先行投資と考えることにしましょう。
 

本日多忙のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 1月25日(木)01時06分28秒
  投稿はまた明日以降に。岐阜市の積雪はたいしたことはなかったし、明日の道路は
ブラックアイスバーンでしょうが歩いて通勤するから関係なし(^^)v
 

思うところあって

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 1月24日(水)01時51分29秒
  18年くらい前に購入したBMW純正ツーリングジャケット(K1200LTと同時発売だった
ストリートガードスーツのご先祖様)を引っ張り出し、肩と肘のパッドを手持ちのCEレベル2の
高性能なものに交換し、インナージャケットを装着してスクーターで通勤テスト走行しています。
作りがしっかりしていることでは購入当時とは服屋としてのスキルが格段に違う今の目で見ても
ほう!と思わせるものがあるとはいえ、総合性能ではさすがに現代の最新ウェアにはかなわないと
思いますが(ちなみに現在のツーリング用の主力はRSタイチのドライマスター)
曲がりなりにもゴアテックスで風圧のばたつきに異常に強く、ダイエット前のサイズなので
余裕があって下に重ね着ができる・・・等を考えると今のうちに色々試しておきたいと思った次第。
胸部プロテクターが装着できないという今回の意図からするとかなり大きな欠点があるので、
復活させる可能性は正直なところ低いのですけどね。
 

本日多忙のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 1月23日(火)00時47分12秒
  疲れ果ててしまい、投稿はまた明日以降に。そろそろ月曜日に投稿するのがきつくなってきました。
 

なかなか思うようにならないもので

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 1月22日(月)01時20分13秒
  今日は休日出勤の予定だったはずが急遽予定を変更して一日奈良県に。お陰で仕事はまったく進まず
「日曜に回して今日(土曜)は休もう」「今の時間から仕事は無理。日曜に早く帰れれば・・・」
などと先送りしたのが仕事の進行だけなら完全に裏目に出た形です(実際無理だったけど)。
そんな中昨日書いたウィダーの電源ケーブルをオーダーしたり、ヤフオクを2件落札したり
昨年購入してうまく運用できてない脊髄パッドやプロテクター付インナージャケットを
使いやすくするべ胸部プロテクターを連結する方法を考えついたり、バイク関連のことも
地道に手配を進めてました。更に、スクーターもスペイシー100から年内の乗り換えがほぼ確定。
しかし会社の経費で落としたスペイシーと異なり今回は自腹での購入になるので、
(その代わり名義上も私のものになるけど)金欠気味は今年も続きそうです。
 

想定外

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 1月21日(日)00時21分22秒
  今日は仕事をあえて入れずに。半ば無理してオフ日に。繁忙期突入を控え
(今でも毎日残業してかなり忙しくなってはいるけれど、まだ本格化はしていない。
て言うか繁忙期が本格化したらこんなもんじゃない)英気を養っていてバイクもお休み。
さて明日は岡崎にでも行ってくるか・・・と思っていたら急な用事で奈良に日帰りすることに。
明日は車でひとっ走りしてきます。
また、先日から暖かくならなくなっていたウィダーのベストは本日色々試した結果、
どうやら電源ケーブルの故障の様子(断線の様子がないので無段階コントローラーの部分か?)。
以前に比べれば安くなったとはいえ無段階コントローラーはやはり高いし、そもそも
無段階調整は必要ない(2段か3段階で充分)。しかしエベネゼルのHPを見てみると
単純なオンオフのみのBMW用ケーブルは在庫切れになっているから、通常ケーブルと
ヘラープラグを買って自分で加工するしかなさそうな感じです。
 

まいった・・・(;一_一)

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 1月20日(土)00時55分55秒
  今日は仕事で想定外の事態があり、ひとりで対応に追われ(そればかりやっていたわけではないが)
出勤してからすぐに取りかかって片付いたのが22時半。マジできつかった・・・。
お陰で予定していた用事は殆ど何もできずじまい。明日の休みに先送りした分を
休日出勤などして片付けないといかんでしょうが、今日はとにかくもう寝て休みます・・・。
 

本日も多忙のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2018年 1月19日(金)01時49分33秒
  投稿はまた明日以降に。仕事はもう「その気になればやることは無限にある」状態なので
毎日の残業がデフォルトになっていますが、次の週末くらいまでは何とかきっちり休もうかと
考えています。
 

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