円秋の私的な掲示板

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ほぼ予定通りの一日でした

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年11月 7日(土)23時20分53秒

自宅でやっていたのはビモータのカスタムシートを自分で作っていたんですが、（シートレザーの張り替えは先週浜松に行った時に業者に話をつけてある）当たり前だけどプロの仕事は凄いなあというか、これを仕事としてやっていくのは本当に大変だというか。名前は伏せますが複数の（わりと有名な）シート屋さん謹製のいい加減な加工をされたカスタムシートは分解状態を何個か見ているので、自分でやってみたら本当の所どうなんだろう、と考えたことも今回シートを自作してた理由の一つなんですが、百聞は一見に如かず、の格言通り物凄く勉強になりました。材料費に道具の購入費、ヤフオクでベースとなるシートを落札する費用、それに先日メガモトにビモータのシートくくりつけて浜松まで往復した費用に材利用の手配のため鈴鹿まで往復した交通費に浜松の業者に頼むレザー張り替え代金などを考えると出費の合計は５万円近くになってしまっていて、円秋の工賃タダとしても大抵のシート屋さんでほぼ同じ内容を頼むより実はずっと高くついているんですが、授業料として考えたらそれだけのことはあったと断言できそうな感じです。明日はウレタンの加工を終えて、浜松に発送ですね。何とか来週末の伊豆箱根に間に合わせなくては・・・。

復活・・・いい言葉だ(^^)

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年11月 7日(土)00時18分15秒

ｆｌｔｔａｋｅｋｅｎさん＞まずは、ＧＳの復活見通しおめでとうございます(^0^) しかし、さすがに安いですね～。３７５ポンドということは関税併せて約５万７千円。同じ部品を国内でまともに購入すると・・・(T^T)な金額になるのは必至ですからバージンＢＭＷ辺りで高い高いという書き込みが頻出するのもむべなるかなと思いますね。シビアなこと言うとＢＭＷジャパンは本国から「今期はこれだけの利益を上げるべし」と期待されているし、当然相応の締め付けもある。インターネットの普及で個人輸入が以前よりも格段に簡単になったとはいえＢＭＷの部品リストを調べる手段を持ち、国内価格に対してある程度の知識と勘があって個人輸入の労力を厭わないだけの行動力がある人・・・という客層は、ＢＭＷユーザーの中ではやはりメジャーたりえない。つまり、個人輸入が多少普及した所でＢＭＷジャパンの商売にあまり影響はないのでだったら利幅を取ってガッツリ儲け、その業績を手土産に本国に戻ろう・・・というのが（ＢＭＷジャパンには多数の日本人が勤務しているのを理解したうえで書きますが）かなり象徴的な内情と考えてよかろうかと。書けない事情とネタが多すぎるＲ１１００ＲＳですが、こちらも来年の復活はほぼ確実。なんとか来年のｉ－ｊａｙｏには間に合わせたいんですが、これにかかりきりになるとメガモトもＹＢ－１１も放り出しかねないので（それだけのエネルギーと資金を費やしてます）想像するだけで嬉しい悲鳴と言うか、先が楽しみというか。それはさておき、明日はまず休日出勤。それが片付いたら自宅にこもって日曜日までずっとビモータ相手に図工の実習です。

こんばんは

投稿者：flttakeken 投稿日：2009年11月 6日(金)20時53分1秒

こんばんは。先ほど、UKはﾓｰﾀｰﾜｰｸｽより部品が届きました。R100RSのｸｲﾗｯﾁassy・ﾘﾔｻｽ・ｽﾃﾀﾞﾝ・R100GSのｽﾛﾄﾙﾜｲﾔｰassy・ﾌﾟﾗｸﾞｶﾊﾞｰでTotal　375ﾎﾟﾝﾄﾞです（他に関税1500円）輸入屋○○と比べると約50％offです。正規ﾃﾞｰﾗｰで買うのに比べれば安そうです。やっとGSが復活します。

書きたいことはいろいろ多い

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年11月 6日(金)01時02分50秒

松井本当によくやった～！！が、時間と体力の関係で以下、レスです。ロバさん＞最終的な来場者数は前回の約４割ですか。今回はステージショーの時を除いて新型車の前に人垣ができず容易に最前列に行けたので、車を見ることに関しては実に都合が良くてじっくりと眺めることができました。例年、ホンダやフェラーリのブースは通勤ラッシュの山手線みたいな状態でしたが今年はまったくそんなことはなかったですからね。だから、東京の人ごみが嫌で迷わずＵターン就職を選んだコナン愛読者の円秋は実は今回のショー、かなり楽しめました。出展社数が半減と言ってもモーターショーは正直なところメーカーのコンセプトカーより部品メーカーを見ている方が面白いですし、例年はとにかく全部のブースを一日ですべて回るので必死だったのが今回は少ない分だけ一つ一つのブースをじっくり見て回れて、ブースの担当者と話をする時間的な余裕もありましたからね。ただし、予算削減の影響は各メーカーともかなり露骨でした。出展見合わせたところを除けば象徴的だったのがトヨタとヤマハかなあ・・・。ＦＴ８６については円秋は実は結構懐疑的で、車両を見ても分不相応に立派すぎるだろうとかスバルのエンジン積む関係もあるとはいえ２リッターは要らないだろうとかマツダのロードスターが立派になって価格が上がってユーザーの平均年齢も上がったのを横目で見ていないのかとか、コンセプトを継承するならカローラのコンポーネントをできるだけ流用せんかいとか、そもそもあの厚ぼったくて重々しい形が気に食わないとか言いたいことがいろいろあるわけです。博さん＞今回の入場者数発表時に次回も開催する、とは明言しませんでしたからね。常識的に考えて開催するのは確実だと思いますが、ブースの穴埋めのためか子供の描いた絵の展示が海外の自動車メーカーなみのスペースを取っていたりタカラトミーのブース（もちろん展示の主力はチョロＱ）が異様に広かったりするのはやはり国際格式の自動車ショーとしてあるべき姿とは言い難い。海外メーカーにそっぽを向かれた原因はいろんなところで書かれてますからここでは繰り返しませんが、要するに日本の市場が海外メーカーにとって出展経費に見合うリターンがあると判断されるだけの魅力的なものになれば放っておいても戻って来るでしょう。そんな中で、最大の驚きはブランド消滅が決定しているビューエルがハーレーブースの一角にきっちりと場所を構えていたこと。単に出展申し込み締め切り後にブランド廃止が決定しただけという気もしますがそれならそれで現代のように直前キャンセルするなり、スペースを全部ハーレーにするという手もあったわけで、たぶんこれがビューエル最後の国際格式のショーではなかろうかと考えるとなかなか熱いものを感じましたね。菊池（Ｋ１１００ＬＴ）さん＞う～ん、今年は日本のメーカー特有の市販しそうにないコンセプトカーが影をひそめ、極めて地に足がついた現実路線の展示ばかりでしたから、その分「我が社の考える、環境対応策はこうだ！」というメッセージ性がストレートに伝わってきて、個人的にはなかなか好印象でした。その分各社ともエコの大合唱でこの前も少し書いた「低燃費の車を製造するためにより多くのエネルギーを消費する矛盾」などは触れずに単純に排ガス減らしていれば環境に優しいと言わんばかりの姿勢は疑問に感じる部分もありましたが、そこのところを自動車産業全体として捉えた展示が欲しかったですね。現実的に、自動車産業は環境問題を抜きにして語れない所に（それが単なる免罪符となっている感は相当ありますが）ほぼ来ましたから。そういう意味では二輪はまだまだ脳天気で楽しめます（笑）あと、今回中に座ってみて個人的にがっかりしたのは新型のフーガ。デザインの力量はたいしたものだと感心しましたが、あの外寸にしてタイトな後席は・・・(-_-;) 重いミニバンは多人数を乗せる使い方をしなければエコでもなんでもないわけで、経済性で考えたら本来セダンの方が上。海外の総燃費規制なども踏まえると売れるセダンを作ることは必須だと考えますが、あのパッケージングではねえ・・・。９０年代にＲＶブームが何故起こったのかを忘れてやせんだろうか。その分スタイルを良くしましたといえば聞こえはいいですが、見た目の良さと快適な室内空間を両立させるのもデザイナーの仕事のうちです。で、あとは新たにＤＯＨＣヘッドを積んだＧＳとＲＴ。ＲＴはともかくとしてＧＳは予想外に早かったなあ・・・。ＧＳはウインカーをそのまま残してＲＴはＫシリーズと同じ方式に変更しましたが、メーカーの考え方はどうなのか機会があれば聞いてみたいところです。あと、ＲＴについては従来型は足回りのチューニングが低評価だっただけに（振り回した時に面白くなかったのが何度か乗っている１２００ＲＴの試乗記をアップしなかった最大の原因）新型にはかなり期待したいところです。

予想以上の超多忙のため

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年11月 5日(木)00時39分43秒

すいませんが、レスはまた明日m(_ _)m

お疲れ様です

投稿者：菊池（K1100LT）投稿日：2009年11月 3日(火)23時00分52秒

これから高速バスで休みながらの帰りのようですが、いかがでしたでしょうか？今年の展示物やここ数年のモーターショーの内容知る限りでは年々内容の質低下が顕著になってきてますね。メーカーやメディアはエコロジーや若い世代のクルマ離ればかりを強調しますが、私に言わせれば単なる言い訳にしか聞こえません。ハイブリッドだのと脳天気な発想では行き詰まって当然だしお茶濁し的リニューアルではたかが知れていますね。心やあらゆるものが萎縮した発想を積み重ねてきた結果が業界の首を絞めていると私は見ております。どこに魅力あるオーラを発している製品やコンセプトがあるのでしょうか？？経済ばかりか業界も原点に立ち返り根本的な所からクラッシュ＆ビルドが必要だと思われます。

レスはまた明日

投稿者：円秋＠帰りのバス待ち投稿日：2009年11月 3日(火)22時45分38秒

書きますが、なかなか得るものの多いショーでしたよ。もう少しで帰りのバスが出るので、車中泊して早朝岐阜に戻ったら、仕事休んだ分を取り戻すべく会社に直行です(*￣O￣)o

うーん、すごいなぁ

投稿者：博投稿日：2009年11月 3日(火)20時47分51秒

　前回も素晴しいほど入場が楽だったけど、今回のこれは… モーターショー、いよいよ持ってヤバくなって来てますな

とりいそぎ

投稿者：円秋＠海浜幕張駅投稿日：2009年11月 2日(月)18時39分23秒

あんなにじっくり見て回れたモーターショーはなかったというか、あんなに見るものが少なくて開場ガラガラのショーは初めてだったというか(^_^;) いくら混雑を避けて休日に挟まれた月曜日を狙ったと言っても、月曜夕方５時に日産のブースがこの状態。信じられん(-_-;) レスについては４日に帰宅してから改めて書きますm(__)m

お疲れ様です

投稿者：ロバ投稿日：2009年11月 2日(月)09時04分33秒

ご無沙汰しています。関東にいながらモーターショウいかないロバです。歩けないほどの混雑も嫌ですが閑散も興ざめですね。こういう時こそショウは華やかにあるべきと思いますが… 昨日トヨタの営業さんとFT86の話になりまして、なにやら安価に出すことに注力しているとか。とかく新車ネタは眉唾ですが。反面楽しみでもあります。

聞きしに勝る状態だなあ(-_-;)

投稿者：円秋＠幕張中央ゲート前投稿日：2009年11月 2日(月)08時54分46秒

開場一時間前でこんな閑散としているモーターショーは初めてだ(@_@)

一日働いてました

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年11月 1日(日)20時42分22秒

かなり忙しかったけど、これで仕事は何とか前倒しＯＫ。これで心おきなく東京モーターショー見に行けます(^^) お盆の旅行と２年に一度のモーターショーだけは、経営者特権で仕事休んでいるような感じですかね。東京モーターサイクルショーにも行きたいんですが、あれは仕事が繁忙期に開催なのでそれどころではありません(-_-;) あと、ビモータのサイレンサーもＯＨに出しました。万が一箱根行きに間に合わなくてもノーマルサイレンサーがあるんですが、これで車検や整備不良での検挙を気にすることなく・・・というより、本音は昨日早朝に岐阜の田舎道を走っていて気付いた「うるさくないサイレンサーだとその分住民の迷惑を気にせずスロットルを開けられるから、排気音が静かな方が結果的に速く走れる」です(^_-)

ある種の物量作戦

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年11月 1日(日)00時23分18秒

久しぶりに仕事を（ほとんど）やらないオフ日でなかなか充実していたんですが、改めて考えてみると・早起きしてビモータで郊外を軽く飛ばしてきた・ビモータのシートをメガモトに積んで浜松に行ってきた・途中でオレンジロードを軽く流してきた・個人的に一番評価の高い鰻屋で昼食・浜松でシートの打ち合わせ・浜松のバイク屋さんで少し駄弁る・愛知のバイク屋さんで友人を交え、遅くまで駄弁る・あとビモータ軽整備の打ち合わせ我ながら、これで楽しめなかったら嘘だと言いたくなるような一日でした(^^) 明日はどう考えても車検に通りそうにないビモータのスリップオンのＯＨの手配をしてから休日出勤。それが片付いたら夜行バスで上京です。

速度制限緩和ですか

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年10月31日(土)00時00分34秒

基本的には大賛成だけど、最高で８０キロというのはやはり今一歩。安全性を保ちつつ首都高の制限速度より高い速度で走れる一般道路など日本には腐るほどありますから、どうせなら諸外国並みに１００キロまで引き上げてほしかった所。その条件も４車線で中央分離帯があって歩道がなくて・・・といろいろ細かい制約がつくようですが、そんな条件を満たしていなくても８０キロ以上で安全に走れる道路がたくさんあることは北海道ツーリングの経験がある方ならわかるはず。その辺やっぱり、警察官僚は使えない連中ばっかりか？と思いましたよ(－－〆) まあ、関西に行く機会もそこそこある円秋にとってはこれでおそらくは名阪国道の速度制限が８０キロに緩和されるだろうと期待しているんですけどね。北海道を除けば、あれほど制限速度と実勢速度が乖離している一般道路は日本にはないんじゃなかろうか？さて、明日は久しぶりの仕事オフ日。ビモータの用事を片付けるため、メガモト乗って浜松まで行ってきます。

今日は酒が深くなりそうだ

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年10月29日(木)20時35分28秒

先日のロッシのタイトル獲得は「凄い・・・」とか「全盛期のドゥーハンとどちらが速い？」とか「引退したら噂通り四輪への転向はあるのか？」とか「ヘイデン頑張れ」とか(^^) いろいろ考えさせられたんですが、昨日発表された中野真也の引退にはそれ以上の衝撃が。 http://www.shinya56.com/intai_aisatsu.html 来るべきものが来たな・・・という印象でしたが、まずはお疲れ様でした。

仕事が忙しく

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年10月29日(木)01時34分6秒

毎日集中しての仕事なんですが、その合間にバイクの事を考えるのが息抜きなのはいつもの通りで、今日考えていたのは「ビモータにＥＴＣは付くのか？」でした。あの構造から考えてアンテナ別体式を普通に取り付けるのはまず無理で（カード抜き差しのたびにボルト３本緩めてシートカウル一体のタンクカバーを外す覚悟があっても、安全に取り付けられそうなところはほとんどない）一体式をブレンボのラジアルマスターにステーを介して・・・というのが有力だったんですが車両を確認したらＦＣＲ化と同時に取り付けていたハイスロットルのケーブルが計算上ＥＴＣと干渉することが判明してアウト。どうにかして社外のステーを使用してハンドル左側に取り付けることはたぶん可能ですが、メーターの視認性を考えるとあんな醜いユニットが常時視界に入って来るのは許せないので必要でないときはどうにかして外してしまいたい。（その辺自己責任ですが、いろいろ考えはあります）などと考えていくと、まだどうするの方針がまとまるまでには暫くかかりそう。まずは、土曜日に浜松に行く用事があるので、ついでに必要と思われるパーツをいろいろと物色してくるつもりでいます。

今回はちょっと長いレス

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年10月27日(火)23時20分51秒

菊池（Ｋ１１００ＬＴ）さん＞まだ見に行っていないので、昨日と同じく総括的なことは見てからにしますけどとにかく、ここまで社会全体でエコの大合唱を始めることになるとは２年前には予想していませんでした。原油が需要に応じた十分な量を安定供給できるのは２０１４年までという話は９０年代前半に既にＣＧ誌に掲載されてまして、新しいＮＡＶＩ誌でも同じような内容が出ていたので「あの予想はそう外れではなかったか」と感心したんですが社会の反応は日本に関する限り少し前までは実に脳天気なものでしたし、今にしても社会がどこまで本気で将来のことを考えているかはかなり怪しい。エコとして電気自動車を考えるなら日本の発電の６割強が火力発電だとかニッケル水素電池など、車両と部品の製造に必要なエネルギーと環境インパクト、もともとの車両を潰す際のエネルギーに資源リサイクル性などトータルで考えないといけないわけですし、将来の安定性を見越すならリチウム、ネオジム等の資源確保まで踏み込んで考えないといけないし、マスコミからはＣＯ２の問題は楽だけど基本製法が酒造りと同じなので極めて生産性に乏しい（ことはマスコミはほとんど書かないが・・・）バイオエタノールの陰に隠れてすっかり忘れられているＧＴＬにしても、原油の供給量がいずれ需要に追い付かなくなってガソリンと軽油の値段が大幅に値上がりしたら間違いなく市場に出てくるでしょうし。少なくとも、カローラより製造時の環境インパクトはずっと高いプリウスを買って燃費がいいと喜んでいればそれでＯＫなほど問題は単純じゃないわけですからね。排気量を合計すると６.８リッター相当のバイク（不動車を含む）を所有している円秋がこういうことを書いてもいまいち説得力に欠ける気はしますが、ともあれ、これまでになかったほど世界規模で環境問題がクローズアップされていてそう遠くない将来にガソリンエンジン車は無くなるだろうことが見えてきている現在、いち自動車／バイク好きの円秋としてはメーカーがその現状をどう捉えて、将来的にはどうあるべきかと考えているかを知りたいわけです。（一昨年は時間がなくてアップできませんでしたが、東京モーターショーは以前からそういう視点で見に行ってます）国内の二輪メーカーでその辺についての切実な取り組みがユーザーの目に見える形で出てきている例が非常に少ないのは何とも残念ですね。ましてや、（費用対効果などはわかるけど）ブースを構えないメーカーについては問題外！ＶＦＲ１２００、スクープ画像は探しませんでしたが実は７月にユーロネットでメガモトのパーツを購入した時におまけで入っていたあちらのバイク雑誌に擬装なしのスクープ写真やら推定スペック等が載っていて、格好も知っていたんですがこの掲示板にＤＣＴのことを書いた時にはすっとぼけてました(^^) 国内販売もやるようですから、是非一度試乗してみたいですね。 >ビモータ入手おめでとうございます。まずは、ありがとうございますm(_ _)m サスのセッティングとシートのモディファイの方向性を決めることに加え、来月の箱根行きに際しての疲労の具合や防寒性能のチェックなどもあったためにまったく本気を出さずにバイクなりのペースで流しただけでしたが、大袈裟なハングオフ等をしなくても軽い荷重移動だけで強く曲がるのみならずプッシュアンダーが極端に出にくく、バンク中にスロットルを開けても旋回半径が変化しない申し分のないニュートラルステアは衝撃的でした。あれは面白いですねえ・・・。もっとも、現行の国産１０００ｃｃスーパースポーツには乗ったことがないので現代のバイクのレベルと比べて、その立ち位置を把握しておかないと正当な評価はできません。一度ＧＳＸ－Ｒ１０００かＹＺＦ－Ｒ１あたりを一日レンタルしてきっちり走り込んでみたいと思っているんですけどね。岐阜では田舎のためレンタル可能な車種がほとんどないので、頼むならやはり関東。次の箱根でそれをやることも考えたんですが、もともとビモータで走りに行くのが目的で箱根を一日しか走れず、しかもＢＭＷの試乗会も行くつもりとなると(^_-) さすがにお金を払って借り出すのはちょっともったいないですから、またの機会ですな。

モーターショー

投稿者：菊池（K1100LT）投稿日：2009年10月27日(火)16時41分49秒

円秋さん＞清水の信楽狸さん＞仰られている通りモーターショーの価値が揺らいでいると思われます。何か未来に対するビジョンが今一感じられませんね。私は数年前から見に行くのを辞めております。世界的不景気で出展メーカーが減ったとの声がありますが私に言わせればモーターショー自体の価値がなくなってきたことと大半のメーカーの消極的姿勢にあると思います。例えば電気自動車なんか見てもやる気あるのか？と疑うようなものばかりです。何年か前に見た時には電気自動車なら本来ミッションやディファレンシャルギァなんて要らないのにエンジン取り外してそこにモーター噛ましただけのものもありましたね。もしかしたらメーカーは安全性が低いから感電の危険性を認識してるのと内燃機関が一気に過去物帳になることを恐れているのでは？と勘ぐりたくなります。海外のショーがいいとまでは申しませんが消極的姿勢がというか後ろ向きの思考停止状態に陥っているのではないかと思うのは私の思い過ごしでしょうか？まだまだやるべきことは目の前に沢山あるのですから各メーカーが留まっている暇はないはずです。そう考えると私は未来がないとは微塵も思ってませんし将来は楽しみです。最大の敵は守りの姿勢と英知の情熱を削ぐ体制だと思いますしあってはならないことです。ついつい飛躍し過ぎて失礼しました。円秋さんの気になるVFR1200のDCTは注目しています。 K1200RSの性格に近いのではないかと思いますが果たして… ただこの新メカニズムを癖隠しなどに使うのではなく良いポテンシャルをより高める方向にと願うばかりですね。私はAT車ではトルコンタイプのDN-01、CVTタイプのMANA850乗りましたから次はDTCタイプのVFRに是非乗ってみたいです。この間のスクーターに乗って作り手が気付いたからなのか変速過多の性格を改めてましたから期待したいですね。そうそう、ビモータ入手おめでとうございます。乗ったことないので分かりませんがせせらぎ街道を快走されたようで、さぞかしご満悦だったのではないでしょうか？近いうちに円秋さん好みの最新型スーパースポーツ（RSV4やRC8など）に乗ってみたいと思います。ただし私の性格的なのと予算的に買えませんが…(^_^;) グルメツーリングでコメント見て色々考えさせられましたが確かにメタボは私も気になっております。やれやれ…f^_^;

アルピナとロータスとケーターハムはそれだけで応援したい

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年10月27日(火)00時34分28秒

清水の信楽狸さん＞モーターショーに行かれましたか。あちこちからろくでもない話が色々と聞こえてきておりますが、試乗会は行った価値があるかもですね。もっとも、本音を言えば制限速度で街中を走ったり会場内を直進してスラロームしてＵターンして戻るだけでは車もバイクも本質はわかりゃしません。（業界人の方には５分くらい乗るだけで試乗記一本書いてしまう方もおられますが・・・）円秋はＸＪＲ１２００にＧＳＸ１４００、ビュールライトニングＸ１などはそういう形での試乗経験がありますが（ビューエルはその後多少走り込む機会がありましたが）「こんな走りするだけなら２５０ｃｃの方が軽くて楽でいいよなあ」というのが率直な感想でしたよ(^^;) >強いて言えばＣＢ１１００位でしたね。２年前に見たプロトタイプとは結構あちこちを変えてきたようですが、ホンダとしては珍しいくらいの露骨なクラシック路線ですからねえ。実質的にはＣＢ７５０の後継になるわけですが、デザインの元ネタがあからさまなだけにホンダはまさか広告コピーを「おお１１００。おまえは風だ。」にはしないだろうなぁ～と期待しながら生暖かく見ています（笑）円秋の個人的な一番期待は文句なしにＶＦＲ１２００。自分で乗っているバイクはメガモトを除けば軽く１０年以上経過したロートルばかりですが(;^_^A 本質的に新技術やアバンギャルドが大好きな性分なので例のミッションと１７０馬力を超えるエンジンをスポーツツアラーのパッケージに纏めたというのはかなり興味津津です。モーターショーの今後についてはいろいろ思う所はあるものの、ショーを見てから改めて書かせていただくということで。

ＧＴＲに釣られて

投稿者：清水の信楽狸投稿日：2009年10月26日(月)20時57分27秒

結局行ってきました、東京モーターショウに。「モーターショー＝車の万博」と考えている小生にとって、海外メーカーがほとんど参加しない東京モーターショーは行く意味が無いと思っていましたが、ＧＴＲが試乗できるとなると一転、それだけでも１３００円＋交通費を払って行く意味があるのではと思い幕張のゲートに朝６時半から並びました。で、９時半のオープンと同時に受付に猛ダッシュしましたが、更に足の速い！？先客１０人に一瞬にして予約を埋められてしまい、結局第２希望のインプレッサＳＴＩに乗ることになりました。（逆にインサイトとＮｅｗアクセラは全然予約が埋まらなかったですけどね。）最も、幕張メッセの外周をゆっくり回るだけなので滅多に乗れないスポーツカーに試乗したという実感は無かったですけどね。案の定、今回は印象に残るようなマシンはなく、強いて言えばＣＢ１１００位でしたね。メタボ化一辺倒の時勢の中で、リッターマシンとは思えないほどリヤタイヤが細く、ダウンサイジングに徹した点は評価できると思いますが、あえて難癖をつけるとすると、露骨にトラディッショナルに走りすぎたエクステリアに対し「４気筒版ＳＲでも目指すつもりなの？」と言いたくなりましたね。　今後もお寒い内容で開催されるのでしょうが、上海と隔年開催（出展料は安いほうに合わせる）する等、やり方はいくらでもあるはずなので、やはり「車の万博」たる東京モーターショーであってほしいと思います。

走ってきました・・・。

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年10月25日(日)21時07分25秒

編集済

３時間ほど仮眠を取ってから朝の５時前に自宅を出発して、ＹＢ－１１で国道１５６号～せせらぎ街道を３００キロちょっと走ってきたんですがいやあ、いろいろと考えさせられましたねえ・・・。車体については一昨年の納車から手元に来るまでに足回りにいろいろ手を入れて名人の所でＦＣＲのセッティングを出してもらっていたので、昨年最後に乗った時とはまるで別物のように良くなっていました。９０～１４０くらいで適度に緊張してせせらぎ街道を流していると、ハンドリングはおよそ申し分のないニュートラルステアであまり大袈裟な体重移動をしなくてもかなり軽快にバンクして安定して曲がっていく特性なんですが、（ある意味、ビューエルに似ている部分もありました）いくらリヤサスをオーリンズに換え、ブレーキやタイヤを現代の最新のものにアップデートしてあるとはいっても、今から１４年前に発表されたバイクだし車体の基本設計で考えたら８７年のＴＴ－Ｆ１タイトルを取ったＹＢ４Ｒまで遡るわけで「基本設計が２２年前のバイクがこのコーナリングをするか！？」と大いに驚いて、認識を新たにしたのですよ。これまで知り合いにも「古いビモータナメとったらいかんぜ～」てなことを言ってはいたんですが、本来の性能をまだ引き出していなかったオーナーの自分が「もしかして、一番ビモータを舐めていたのは俺か？」と思いましたね。Ｒ１１００ＲＳのテレレバーやＫ１２００ＲＳの開発に関わっていたのは知っていましたが、さすがにそれだけのことはありました。正直、感心しました(^_^;)

よ、ようやく・・・。

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年10月24日(土)23時36分57秒

一昨年の１２月２２日に納車されて以来幾星霜。遂にビモータＹＢ－１１が自宅にやって来ましたよ!(^^)! ・・・しかしなあ、既に通勤に使っているスペイシー１００の置き場所が無くなっているしメガモトほどではないにせよ泥棒に狙われやすいバイク（だろう）から休日はともかくとして、平日の置き場所はさてどうしたものか・・・。とりあえず、明日は箱根の前にバイクと乗り手（もちろん自分）の問題点を洗い出すべくちょっと早起きして軽く走りに行ってきます(^0^)

多忙のため投稿はまた明日ですが

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年10月24日(土)01時20分11秒

今日はこれだけは書いておきたい。岡田外相、貴様はアホか(￣□￣*)

取らぬ狸のなんとやらではありますが

投稿者：円秋投稿日：2009年10月22日(木)23時52分54秒

昨年伊豆箱根をメガモトで走りに行った時に「次は是非ビモータで」と誓った件、早速やってやろうではないかと計画立案中。肝心の車両はまだ整備終了の一報を受けてはいないし、車両を受け取ってもあの快適性無視の異様に疲れるバイクで岐阜から箱根まで往復するためにはまだ私が自分でやらないといけないこともあるんですが、仕事で多忙な合間を縫って、何とかいろいろ足掻いています。ちなみに予定の日時に間に合わない場合、誓いはどこかにいってしまってバイクはメガモトに変更の予定(;^_^A ぶっちゃけた話、その方がよっぽど楽ちんかつ安全でしかも速くて、ＥＴＣつけてあるから財布にも優しいんですが（爆）

東京モーターショーが

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年10月22日(木)00時24分11秒

開幕しましたね・・・。今年は四輪は海外メーカー出展がお寒い限りですし、二輪はカワサキを筆頭にドカもトラもＢＭＷもピアジオも出展せず、ヤマハは１２台、スズキは９台といかにも台数が少ない（ホンダは３０台）寂しいショーになりそうですがだからこそ、今の現状を見に行かねばなりますまい！・・・ということで、来月にはモーターショー見に行きます。それにしてもＶＦＲ１２００、格好以外はいかにも円秋好みのバイクだな・・・。（買えないけれど）結構欲しいかも。

仕事で忙しくてネタがないので

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年10月21日(水)00時25分37秒

先日行われた全国白バイ安全運転競技大会の様子を（２分弱）。 http://www.police-ch.jp/yourtown/004/005381.php 安全を重視する考え方は似たようなものでも方向性が１９１度くらい違うので円秋は彼らとは多分未来永劫分かりあえないと思いますが、それはそれとしてさすがに凄い技術ですな。ジャーナリストの某氏が「奴らは街中ではレーサーより速い」と語っていたのがよくわかります(^^;)

ビモータは

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年10月20日(火)00時15分12秒

納車から今に至る２２カ月の間にＦＣＲ化を筆頭にある程度の手を加えているんですが、昨年メガモトで伊豆をツーリングした時に考えた「次に来る時はビモータで」を実現するべく、水面下で現在いろいろ策動しています。ノーマルの状態で岐阜から伊豆まで往復すると、たぶん疲労で死んでしまうので(^^;) 如何にして楽して走れるようにするかがキーワードなんですが、できることと（主に費用対効果を考えると）できないことがあるのでどうしてもある程度の妥協の産物にはなるんですけどね。ともあれ、岐阜県北部で路面凍結が始まる１１月中旬までは、極力仕事の合間に時間を捻出できるような計画を立てています(^^)v

予定を無事こなしてきました

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年10月19日(月)00時05分36秒

ビモータ復活・・・というか、一昨年の１２月に納車されてから、はじめて（！）自宅のガレージに収まる日がいよいよ近づいてきました。同時に、車検が切れる日も刻一刻と近づいてきているんですが(;^_^A

ご当地ものとしては

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年10月17日(土)23時09分31秒

清水の信楽狸さん＞富士宮焼きそばは有名で富士宮に行かなくても比較的簡単に食べられますが（笑）浜松の餃子は知ってはいても、いざ浜松に行くと鰻屋に足が向く私(;^_^A おでんは多分日本一地域色の強い食べ物なので、名古屋の食文化圏に入る岐阜市民の円秋の場合（岐阜県全域で考えると、地域で食文化は結構違う）「おでんは八丁味噌で食べるもの」なのであまり興味はわかないんですが(^^;) それにしても現地でおいしいものを食べるのはツーリングの醍醐味の一つ。食べ過ぎてまた以前のデブデブ体型に戻ってはかなわんのである程度は自重していますけどね(^_-) ちなみに円秋はカレーはかなり好きな方なのでツーリング先でご当地カレーを買い求めることは結構あるんですが、正直言ってこれは！というものはあまりない。地元特産の○○を使ったカレーというのはその特産品単体ではなかなかいけても、肝心のカレーソースの味が大手メーカーの高額レトルトカレーに比べて落ちることがほとんどで結果的に価格に見合っていない味なことが多いんですな。さて、明日はオーリンズのサスをショップに届けてから、鈴鹿でちょっと打ち合わせ。仕事はだんだん激化してきていますが、ビモータ復活（と多少の改造）のための手筈は着々と進めています。問題はそのためにバイクに乗れないことだけど(－－〆)

Ｂ級グルメ

投稿者：清水の信楽狸投稿日：2009年10月17日(土)22時27分17秒

菊池（Ｋ１１００ＬＴ）さん＞東北でもＢ級グルメが熱いようですが、静岡でもＢ級グルメでの町おこしに躍起になったいます。今年は横手でＢ１ＧＰが開催されましたが、そのＢ１ＧＰを富士宮やきそば(肉かすが隠し味の麺が特徴）が２年連続で制覇したのを機に静岡おでん（おでんに味噌でなくカツオの粉末をまぶして食べます）、浜松餃子（消費量では宇都宮より上）、三島コロッケ（当初はサツマイモをコロッケにしていたが、いつの間にかメークインがベースになったが）、清水モツカレー(牛スジをカレーで煮込んだもの）と県内各市で個性的なグルメの創出にしのぎを削っていますので、こちらへツーリングに訪れた際には一通りご賞味されるのも良いと思います。しかしビューエルがいきなり消えるとは、時代の流れもあるとはいえやりきれない気持ちですね。このままだと自分が老後を迎える頃にはどれだけのブランドが残っているのだろうか・・・。

やはりこれを避けては通れない

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年10月16日(金)22時50分7秒

その日のうちに日本でも動画が公開されるとは思いませんでしたが、ハーレーがＭＶアグスタ売り払ってビューエルはライン閉鎖、生産終了(T^T) http://www.buell.jp/news/index.html 事実上ハーレーはスポーツバイクを諦めるわけで・・・。ビューエルは購入候補に何度か挙がったこともあるし好みで言うならハーレーよりよっぽど私好みのバイクなので、個人的には心中なかなか複雑なものがあります。菊池（Ｋ１１００ＬＴ）さん＞ >円秋さんも来年こちらにいらして是非食してみてはいかがでしょうか？いきなり流れが変わった・・・(^^;) 以前からリアル円秋を見ている方は２年半ほど前からダイエットして「実は癌で余命半年」と自称しているのを御存知かと思いますが、あれは食欲を精神力で抑えているだけなので、お盆休みに沖縄など行って自主規制取っ払って好きに食べ始めたりすると休暇が終わるまでにベルトの穴２つか３つくらいウエストを拡大するのはそれほど困難ではありません(;´д｀)ﾉ今年は春に河豚の寿司を食べ＆持ち帰りに下関まで行ったり長野に蕎麦を食べに行ったり三ケ日まで鰻を食べに行ったり郡上に天然鮎を食べに行ったり和菓子を買いに中津川に行ったり鰹のなまり節を買いに焼津に行ったり掲示板に書いてないところで結構いろいろ遊んでいるんですが、もともとジャンクフード好きの人間でもあるので食事は常時自制しながら毎日を過ごしておりますよ。そんなこんなでそうそう好き放題食べるのは難しいんですが、その時が来ましたら量より質優先で案内をお願いいたしますm(_ _)m

Ｂ級グルメツーリング

投稿者：菊池（K1100LT）投稿日：2009年10月16日(金)20時56分36秒

円秋さん今晩は。昨年の一気走り同様に食べに行くためだけに走ったようなもんです。今回は十和田の「バラ焼き」、青森の「生姜味噌おでん」、そして帰りの通り道ついでに「横手焼きそば」を食してきたわけです。それにしても東北はただ今Ｂ級グルメが熱いですね。今回食べてきたのはいずれも旨かったですよ！昨年同様に地元のR100GSパリダカの方とバトルしながらのツーリングとなりました。このようなツーリングには私のLTにもあの35lタンク欲しいくらいです。（平均燃費はGSが約17km/l、LTは22km/lでした）今年の紅葉はこの間の台風でかなり飛ばされてかなりなくなっており、途中の道路には散らかっており路面が葉っぱの液によりヌルヌルして何回かスリップして冷や汗の場面が数回ありました。(^_^;) GSの方とは津軽半島と下北半島の日帰りツーリングを目標にしており、チャレンジしたいと思います。円秋さんも来年こちらにいらして是非食してみてはいかがでしょうか？

大したことはやってないです(^^;)

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年10月16日(金)00時32分4秒

ｆｌｔｔａｋｅｋｅｎさん＞以前はモトビン主体でやっていましたが、最近は乗る機会の減少に加えてついでに発注するカスタム系パーツの必要性低下で（だいたい買ってしまったから^^;）パーツを頼む機会そのものが減ったので、最近は大抵はディーラーで購入して明らかに価格差がある時にはユーロネットという、海外通販のベテランの方からするとお恥ずかしい限りの、かなりお手軽な方法です。（もっとも、この前のメガモトのパーツ発注の時はこれだけで１０万以上浮かせましたが）仕事に体力と気力の大半を費やしているので、趣味のことまでなかなか手が回らないという事情もあるんですけどね。他にも理由はあるんですが、内緒にしておきます（汗）予想していた通り、土曜は休日出勤がほぼ確定。できれば日曜はビモータ関連の用事で鈴鹿に行きたいところですが、果たして行けるかどうか・・・。

どちらから？

投稿者：flttakeken 投稿日：2009年10月15日(木)21時34分21秒

こんばんは。円秋さん、海外からの購入はどちらのSHOPですか？いろいろ探しましたがUSAからは送料が高いし。よろしければ教えてください。

改めて書き直しm(_ _)m

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年10月14日(水)22時58分34秒

ギョーダーさん＞業者間に出された文書では販売の一時休止となっているんですが、第三者的には撤退に見えますね・・・。もっとも、商売ですから成功の目算があれば販売再開は十分あり得ると思いますが。価格設定については・・・主にＢＭＷユーザーという絶対的にはかなり小さなパイを相手に在庫抱えて販促費を使ってあれだけの多品種展開をして利益をきっちり確保すればどうしても価格は割高になる・・・というのも、まあ理解はできます。薄利多売ではやっていけない業種ですから、できるだけ儲けるのは企業としてある意味当然ですし。ただ、ＢＭＷの純正パーツもそうですが個人が送料払って海外から取り寄せる方が国内の正規代理店で購入するより安いというのは、やはりいかがなものかと思いますよ(;´д｀) ちなみに円秋はＲ１１５０ＲＳのスクリーンや、Ｒ１２００ＧＳのメンテナンススタンド等を購入いたしました(^^)v メガモトはセンタースタンドがつかないので、オイル量の管理が面倒で・・・。菊池（Ｋ１１００ＬＴ）さん＞一般道だけで一日９００キロ弱・・・(@_@;) 円秋の最高記録が一般道で一日６４０キロ、高速道路で８６０キロですから（バイクはいずれもＲ１１００ＲＳ）やはりＬＴ恐るべし。来年はぜひやりたいんですが、ご存知の通りまとまった休日が極端に取りづらい仕事なのでＧＷとお盆は先約が入っているから多分来年はシルバーウィークが唯一の機会。来年は今年のような大出費はないはずなので資金はたぶん大丈夫ですから、時間さえどうにかできれば是非やりましょう・・・(*￣0￣)o

みちのく日帰りツーリング

投稿者：菊池（K1100LT）投稿日：2009年10月14日(水)20時37分19秒

昨日は日帰りで岩手の岩胴湖、葛巻の平庭高原、奥入瀬渓流、十和田湖、八甲田山麓と走ってきました。トータル900km弱の高速道路を使わない一般道だけで走りました。この間の台風で葉が飛ばされ今年の天候もあり期待外れでしたね。またＢ級グルメ制覇も今回の目標でありました。天候は概ね晴れでしたが時にはゲリラ豪雨を喰らったりもしました。(^^;) 改めて東北の広さを感じました。円秋さんも来年いかがでしょうか？

推測がほとんどで書き方に気を遣いますが

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年10月14日(水)03時11分15秒

ギョーダーさん＞疲れて寝てしまい、気がついたらこの時間。すいませんがレスはまた明日にm(_ _)m

サンクス

投稿者：ギョーダー投稿日：2009年10月13日(火)00時31分32秒

２輪パーツ販売中止ですか？　なんでだろう？？？とりえず、覗いてきました。半値になっていたので、お買い上げ、２万円ちょっと。（＾＾；Ｈ○Ｎのパーツとか、別の業者が真っ当な価格設定で販売を始めたりして、（笑

昨日は南西方向で

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年10月12日(月)21時32分42秒

今日はＫ１００ＲＳで高山を素通りして、開田高原に行ってきました。考えてみると、２台のバイクで日帰りツーリングを２日続けて行うのは実はこれが今年初・・・(^^;) 一日で４８０キロ、久しぶりに走りがいのあるツーリングでした。あと、御存じの方も多いと思いますが動研さんが二輪のパーツ販売を休止のためＨＰ上で現在在庫処分セールを実施中です。（動研のＨＰで、ＤＡＴＺのＨＰではない）円秋も早速幾つか手を打ちましたよ・・・って、実の所少し前から情報としては知っていて、自分の分の注文が終わったのでこうして書いているわけですが（爆）

魚肉の味は普通の白身魚でした

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年10月12日(月)00時18分27秒

ｆｌｔｔａｋｅｋｅｎさん＞お疲れさまでした。ポンド換算で送料を足すと・・・何かついでの発注もあったと思いますが単独だったら微妙な金額ですね(^^;) ハーネスについては１０年前にＲ１１００ＲＳのハーネスに忌まわしい出来事があったのを思いだしてしまいましたよ・・・。ＣＬＵＢ”ＢＭＷ”の第一回オフミの時でＢＭＷＢＩＫＥＳの５号が出たばかりの時でしたから本当に隔世の感があります・・・ていうか、書いていて気付いたけど１０年前だと私がまだ２０代やんけ(-_-;) どちらにしても、Ｒ１１００系だとゴムやビニールなど経年劣化する部品は年式的にそろそろ・・・なことが多いはずですから、お互い頑張って参りましょう(*￣0￣)o （もっとも、円秋は（口をめいっぱい出してから）プロの人に任せてますが）今日はディーラーでＫ１００ＲＳの部品の発注をしてから、琵琶湖博物館行ってきました。ブラックバス天丼は材料が希少で確保が難しいためなんやかやと口上が書かれていましたが、小難しいことはいいのでどんどん乱獲して安定供給に心がけてください（笑）

真の原因はこれ？

投稿者：flttakeken 投稿日：2009年10月11日(日)19時44分58秒

同調・ﾌﾟﾗｸﾞ交換したGSを乗り300mも走らないうちに家にｶﾝﾊﾞｯｸ。回転の落ちが悪いので右のｽﾛﾎﾞﾃﾞｨｰを外したらﾊﾞﾀﾌﾗｲの戻りが悪いのを発見。ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰを見たらささくれたってました。motorworksに注文しました（まだきませんが）ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰ交換するにはABSﾕﾆｯﾄを外す必要がありました。ついでにﾊｰﾈｽのﾌﾟﾛﾃｸﾀがﾔﾌﾞﾚまくってたのでﾊｰﾈｽﾃｰﾌﾟで巻き直しもしました。早くこないかﾜｲﾔｰｾｯﾄ（ｸﾗｯﾁも)

全部の予定を一応無事にこなして

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年10月10日(土)21時27分11秒

本日ウノパーウノにオーリンズを発送完了。今回私の苦労はここからが本番という気もしますが、ＹＢ－１１が手元に来るまであと少し(^^)v 明日はＫ１００ＲＳを久しぶりに引っ張り出していろいろと回ってくる予定。Ｋの改造計画も手配を進めておかないと。

驚いた・・・(@_@;)

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年10月 9日(金)23時52分58秒

９時くらいまで残業をしてから帰宅するべくスクーターで岐阜の市内を走っていたら、信号待ちで見慣れないけど見覚えのある形をしたバイクが。まさか・・・？　と思って近寄ってみたら、ＢＭＷのＲ６９Ｓでした(@_@;) 平日の夜に街中で見かけるようなバイクではないだけに、これには驚きましたね。さて、明日は休日出勤。できるだけ早く仕事を片付けて、バイク屋にパーツの搬入と同じくパーツの回収、更に東京にパーツの発送までまとめて片づけてしまうつもりです。

ちょっと気分のいいことがあって

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年10月 8日(木)23時09分31秒

仕事はハードでしたが、一日概ね上機嫌でした(^^) 土曜日は昨日も書いたとおり休日出勤なのだけど、これは何としても早めに片付けて愛知のバイク屋に向かわねば・・・(*￣0￣)o

昨日は仕事の疲れで

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年10月 7日(水)21時22分38秒

２１時に疲れて寝てしまい、０時頃に起きてから掲示板に投稿していたんですが、今度は目が冴えて午前４時過ぎまで眠れなくなってしまい、結局現在は寝不足という我ながら何をやっているのか意味不明な状態です(-_-;) 週末は土曜日に休日出勤が確定してしまったので、できれば仕事の後にバイク屋さんにパーツ類を運ぶ用事まで土曜日のうちに片付けてしまいたいところ。そうすると日・月は一応予定が空くので、Ｋ１００ＲＳとメガモトをそれぞれ動かしたいなあと皮算用しています。

撮影場所

投稿者：菊池（K1100LT）投稿日：2009年10月 7日(水)00時50分36秒

清水の信楽狸さん＞鳥海山撮影した場所はＲ７号ではなく、Ｒ３４５号から遊佐町に入り街からすぐの所にある農道「庄内こばえちゃライン」に入ってすぐの所で採りました。私はよく夕日見に行くために走りに行ったりする位で、往復すると軽く400km超えますよ。ブルーラインも含めこの周辺の道路は流すには最適でいい気分転換になる定番コースです。来年是非いらして下さい。もしよろしければ合流してご一緒に走りに行きましょう。尚今年は11/3辺りまで走れ以後来年のゴールデンウイークまで冬の通行止に入ります。あとブルーラインとは別に遊佐町から秋田側の矢島に抜ける林道がありますから多少タイトな所もあるもののアフリカツインでも大丈夫ですので走られてみてはいかがでしょうか？

再チャレンジ・・・やりたいですねえ

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年10月 7日(水)00時42分32秒

清水の信楽狸さん＞円秋が載せた画像の撮影場所は乗鞍スカイラインですが、久しぶりに画像フォルダから引っ張り出して見るともう懐かしさを感じました(;^_^A もうここは走れない・・・ということと、当時大整備が一段落したばかりで車両はほとんどノーマルの状態だったので今とは随分違うとか、まだフォークが未整備の状態で、あれからＯＨを機に０３年初めに交換したフォークのゴムブーツが０９年現在寿命がきて破れているぞとか。ブルーラインは以前四輪で霧の中を走っただけだったので、来年こそはリベンジしたいものです。問題は時間と費用ですが、どうにかしなくては。

どこかで見たような

投稿者：清水の信楽狸投稿日：2009年10月 6日(火)21時19分54秒

菊池（Ｋ１１００ＬＴ）さん＞１枚目の鳥海山の写真はＲ７沿いから撮ったものでしょうか？空模様といいアングルといい、小生が８月末に弾丸ツーリングをした際に撮ったものに良く似ておりますので(^^;)A。ブルーラインは時間の都合でパスしましたが、Ｒ７から見た鳥海山と月山は、日頃富士山を見慣れている小生でさえ不気味神秘というか、自然の偉大さを感じさせる不思議なオーラを感じますね。確かに７月までスキーができる位冬は大雪に閉ざされ、人をむやみに近づけないの(残雪(万年雪？）もちらと見えましたが）ですからね。　今年はわんこそばだけで終わった東北ツーリングでしたが、来年はブルーラインにチャレンジしたいものです。

どこかで見たような・・・(^^;)

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年10月 5日(月)22時07分27秒

菊池（Ｋ１１００ＬＴ）さん＞何やら見覚えのある構図の画像だったので、円秋も７年前に撮った画像を再掲載(^^) ちなみに以前トップページの背景に使ったものと同じ元画像ですが、今回色調補正をやり直してます。今年もは残念ながら東北は断念せざるを得なかったんですが、今度こそほぼ確実にＲ１１００ＲＳが復活するはずの来年は（掲示板に書いていないところで、我ながらいろいろ積極的に動いています）泊まりのツーリングに出るならほぼ確実にあれになると思われます。既に５年以上に亘って乗れていないストレスは実に大きいですからd(￣￣) ビモータの件もありますし、両方戻ってきたらＫ１００ＲＳは置き場所の都合もあってしばらく休眠させるんじゃないかと思っています。そう言いながらも、年内にＫ１００ＲＳに少し手を入れておく計画もあるんですけどね。

鳥海山へ

投稿者：菊池（K1100LT）投稿日：2009年10月 5日(月)20時32分58秒

本日は久々の休みでしたので天候が良かったこともあり好みのコースである日本海側に行きました。鳥海山頂上は紅葉が進んでおり今月下旬頃に赤くなりそうですね。この周辺はいつ行ってもいい所で落ち着きますね。そのついでに近くの温泉に入ってきました。円秋さんも東北にいらした際にはいかがですか？メガモトかR1100RS、いやここ鳥海山ブルーラインはK100RSで走行されることをお勧めしますよ。もし合流したらばご一緒に走りましょう。

問題の本質は違うが、それはそれ

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年10月 4日(日)21時49分40秒

菊池（Ｋ１１００ＬＴ）さん＞イージーライダーを初めて見たのは大学４年の時でしたけれど、「ロン毛でバイクに乗っているだけで撃ち殺されるとは、アメリカとは恐ろしい所だ」と（爆）ピーター・フォンダもデニス・ホッパーも一切関わっていない続編を何故今頃作るのか、少ない情報から想像する限り肯定的になれる要素がどうも見つからない。「風とともに去りぬ」に対する「スカーレット」のようにならないことを切に願いますよ・・・。フォルツァとフェイズのインプレッションも楽しみに待たせていただきます(^^) 今日は時間の都合で鉄人は諦め、奈良からノンストップで帰宅でした。それにしても、いくらｍｏｔｏＧＰ参戦を中止するほどの厳しい情勢下とはいえ、カワサキがお膝元の東京モーターショーの出展取り止めとは・・・(￣□￣*) どういうわけかカワサキのコンパニオンは毎回美人が多く（断言）、今年も期待していたのに実に残念です(－－〆)

イージー

投稿者：菊池（K1100LT）投稿日：2009年10月 3日(土)20時43分17秒

円秋さんいつもご多忙でお疲れ様です。体調はいかがでしょうか？アメリカンカスタムスタイルに大きな影響与えたあの映画の続編が出るのですね。仰られているようにあまり期待できないようで… イージーと言えばラクな操作で走れるスクーターにサラッと試乗してきました。今回はホンダの新型フォルツァとフェイズに乗りました。出来はまずまずでしたがやはり走りに重きを置く私には前に取り上げたスカラベオがお気に入りですね。じっくりとまではいきませんでしたがABSの効きなど色々試してみました。近々下手ながら取り上げてみたいと思います。

休日出勤を片付けて

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2009年10月 3日(土)20時30分11秒

現在奈良県。明日の法事を終えてから、神戸に寄り道して鉄人28号を見ていくかどうか、迷うところです。

実に不安だ・・・(*´з`)

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年10月 3日(土)00時55分18秒

イージーライダーの４０年ぶりの続編ですか。 http://www.easyridertherideback.com とりあえず国内でＤＶＤが出たら見てみるつもりですが、確率論的に考えても作品の出来がオリジナルに大きく劣ることはほぼ確実だと予想されるので、せめて偉大なアイコンを汚さないようなものになっていてほしいと願うばかり(^^;) 明日はまず休日出勤で、それから用事で奈良県に一泊。早起きして、できるだけ仕事は早めに片付けてしまわないと・・・。

よく考えての決断であれば

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年10月 1日(木)22時28分16秒

ｒ２５９さん＞では頑張れ(*￣0￣)o いつか名実ともにＲ２５９乗りになられる日を楽しみにしていますよ。金銭のこと以外なら相談に乗りますので、わからないことがあればいつでも(^^) 今日は一日仕事漬けでしたが、週末は所用で奈良行きが確定でバイクには乗れず。次の週末は・・・バイクに関する用事（部品の運搬）の為、車に乗る予定はあるけどバイクには乗れるかどうか。もうちょっとスケジュールをどうにかしたいところです。

返事遅れました

投稿者：ｒ２５９投稿日：2009年 9月30日(水)23時53分26秒

いろいろとありがとうございます。まぁまだ免許を取るまでは時間がありますが多分取ると思います。親にも言いそれなりの覚悟はできています。お金のほうは高校生とは思えないほど頑張って稼いでいます。まだ子供だしあまい考えがあるかもしれませんが、かなり考えました。また何か聞くことがあるかもしれませんがそのときはお願いします。

東京モーターショーの

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年 9月30日(水)21時32分1秒

概要をホンダが発表しましたね。ホンダのＨＰよりこっちの方が詳しかったのでニフティのアドレスを(^^;) http://bikelife.nifty.com/cs/news/detail/090930031693/1.htm ＶＦＲは結局１２００で、これはなかなか期待大。ＣＢ１１００は前のモーターショーで「いつ発売するんですか！？」と答えられるわけないのが分かりきっている質問をホンダの人にしてみたところ「参考出品車ですから、販売するかどうかはまったくわかりません」という模範解答だったんですが、あれからちょうど２年で市販化されましたか。要するに名車ＣＢ７５０の後継ですが、方向性の違いには社会情勢の変化というか、所謂ブレッド＆バター的なオーソドックスなバイクが売れなくなっている現状が色濃く反映されているものと思われるので、このレトロ風味がどれだけユーザーにアピールするか、個人的にはなかなか興味深いところです。ヤマハのワールドプレミアは現在判明している限りではＳＲ４００（Ｆ.Ｉ.）を参考出品車として出すだけで、まさかそれだけということはないと思いますけどやるんじゃないかと思っていましたよ・・・。明日は早朝からいろいろと仕事があって忙しいので、今日は早めに寝ます。

せっかく走りを楽しむために手を入れたわけですし

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年 9月29日(火)23時55分17秒

昨日、一昨日と仕事後の疲労が尋常ではなくて体調維持にはかなり神経を遣っていたんですが、仕事量の減った今日はそれほどでもなく仕事量が尋常ではなかったのが主因だったようで(-_-;) ｆｌｔｔａｋｅｋｅｎさん＞スロットルボディがカーボンで真っ黒・・・。ＯＨして復活すれば問題なしだと思いますが、そこまでご自分で作業されますか。ここのところ円秋は不完全燃焼が続いています・・・が、次にバイクで旅に出られるのは一体いつになりますやら。仕事はもちろん今年は出費が嵩んだため緊縮財政が続いていますからね。来年のＧＷ（ここまで話が飛ぶ）には夏の石垣島のリターンマッチをやらないといかんので、次はお盆までいってしまうかも。万難を排して、Ｒ１１００ＲＳでの北海道を目論んでいますが。菊池（Ｋ１１００ＬＴ）さん＞ありがとうございます。お陰様で一応回復しました(^^) >岐阜長野辺りの紅葉ツーリングあの辺りで紅葉を見に行くなら、昔は乗鞍スカイラインという鉄板があったんですが（まさか森林限界の上にある畳平に熊が出るとは思わなかった(@_@;)）円秋的な次点は上高地。しかしここもバイクが入れないからツーリングで立ち寄るにはちょっと面倒だし、近年は飛騨～木曽路辺りでお茶を濁しているのが現状ですね。ビーナスラインまで走るとちょっと日帰りがしんどくなるし、あそこは景色はいいけど混んでいて走りはあまり楽しめないですし。円秋は１０月の休日は既に半分が予定で埋まっていてそこから休日出勤が入るので泊まりのツーリングはまず無理なんですが、何とか時間を作って紅葉ツーリングくらいは実行したいと思っています。

ハードワークで疲弊の為

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年 9月29日(火)01時35分4秒

すいませんがレスはまた明日改めてm(_ _)m

風邪はほぼ治ったんですが

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年 9月27日(日)23時52分37秒

体力まで完全復活したわけではないところに四捨五入すると４０になってしまう年齢を痛感するこの頃(;´д｀)ﾉしかし今日はそうも言っておられず、溜まっていた仕事を休日出勤して一気に片付けたら普段の倍くらい疲れました。やれやれ。そういうわけで、すいませんがレスはまた明日とさせていただきますm(_ _)m

お大事に

投稿者：菊池（K1100LT）投稿日：2009年 9月27日(日)22時59分42秒

円秋さん、お身体大丈夫でしょうか？点滴打たれるのは余程のことですからくれぐれも無理なさらないで下さい。体あってのビジネスであり趣味であるのですからお大事に。この間再び鳥海山の麓を走ってきました。紅葉が始まりつつあるようですので来月半ば以降が楽しみです。円秋さんもリフレッシュに岐阜長野辺りの紅葉ツーリング計画されてみてはいかがでしょうか？

スロットルボディーですが

投稿者：flttakeken 投稿日：2009年 9月27日(日)19時44分23秒

こんばんは。我がGSですがなかなか時間がとれず修理はのびのびでした。今日、時間が取れましたので早速ｽﾛﾎﾞﾃﾞｨｰを外しました。やはりｶｰﾎﾞﾝで真っ黒でした。ｱｲﾄﾞﾙのﾆｰﾄﾞﾙも真っ黒。すべて洗浄して組み直し、ﾌﾟﾗｸﾞ交換・左右の同調をとりました。以前に比べｱｲﾄﾞﾙが安定しています。来月、ﾘﾌﾚｯｼｭ休暇があるので何とか頑張ってもらわないと。冬前に旅にでたいので。また連絡いたします。円秋さん。おだいじに！！

回復に徹して

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年 9月26日(土)20時29分23秒

一日食っちゃ寝の生活を続けております。にもかかわらずまだ完治はしていないのだけど、明日は否応なしに仕事なのでとにかく体を休めなくては(-_-;)

反対はしないけど・・・。

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年 9月25日(金)21時35分19秒

ｒ２５９さん＞おお、お久しぶりです(^0^) その後お変わりはないですか？免許に関しては・・・正直、微妙ですね。個人的には高校のうちに免許を取るのは別に構わないと思っていますけど、代償がそれなりにありますし、たぶんいずれは学校にばれるんじゃないかと予想します。（そうでなくても、高校生のバイトでバイクを維持するのは結構厳しいはず）その辺のプラスとマイナスをよく考えた上で祖父母殿とも相談して決めてくだされ。ＡＸ－１についてはまだ部品に困るバイクではないと思うので、いずれ乗り始める時にきっちり整備してやれば問題はないでしょう。 >あと、BMの情報が全くありません・・・う～ん、ちょっと漠然としすぎていて何について書けばいいのか判りかねます(;^_^A 乗る時に必要な技術とか、標準的な維持費とか、今のＢＭＷ現行バイクの性能とか、 ”あの”Ｒ１１００ＲＳの現況とか（これは調べないといけないけど）、絞り込みができればいろいろ書けると思うので、宜しくですm(_ _)m 昨日に比べたらかなり回復してきていますが、点滴受けてから会社で仕事というのはやるもんじゃない・・・。週明けからは全力で動けないと困るので、週末は休日出勤を除いて自宅で回復に専念します(-_-;)

連日の無理が祟ったか

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2009年 9月24日(木)18時11分12秒

風邪をひいてしまい(インフルではない)、仕事を休むわけにもいかずに苦労してます。週末は風邪ひいたまま休日出勤することになりそうだし。そんな訳で、すいませんがレスはまた明日以降に(-_-;)

久しぶりです

投稿者：r259 投稿日：2009年 9月23日(水)23時40分13秒

r259の甥です。前回はいろいろとお世話になりました。僕は１月に誕生日を迎えるので400の免許を取ろうと思っています。（学校にばれたらやばいけど・・・）そのさいには分からない事ばかりだと思いますがよろしくお願いします。ちなみに今、AX-1はr259の弟さんが管理してくれています。（ただ、調子が悪いそうで・・・）あと、BMの情報が全くありません・・・何か知っていることがあればおしえてください。（現状報告でした）(>_<)

終わった・・・。

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年 9月23日(水)16時56分27秒

自宅まで戻ってきましたが、実質４日間で走行距離が１４００キロ超。うち４輪での走行分が１０００キロ弱というのがちょっとナニではありますが、いささか体力を消耗したので明日に備えて今日は早めに休みますm(_ _)m

秘密集会に来ています

投稿者：円秋＠携帯投稿日：2009年 9月22日(火)17時30分26秒

考えてみたら白馬の集会は去年も今年も欠席しているから、ＨＰ２の集会を除けば秘密集会にまともに参加したのは２年ぶりくらいになるのだろうか！？車で参加してテント張らずに車中泊で自炊をしないと他の参加者の方々に比べて圧倒的に時間に余裕があるので、暇をもて余して静かに雨が降るのを待ってます(^^)

久しぶりに

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年 9月21日(月)20時11分31秒

奥飛騨まで軽くツーリングに出てきました。足回りをいじったメガモトで一般道をそこそこのペースで走るのは実質初めてでしたが、かなり良くなってました(^^)v フロントに履かせたＢＴ－００３ストリートはパイロットパワーより一枚以上上手のグリップで寝かせた状態での旋回力も高いし、後ろのペンスキーと前後のＨＰ鍛造ホイールは良くなったけど省略して、何よりフォークに後戻りできない加工をしてキャリパーをブレンボ汎用品にわざわざ交換してまで装着したメタリカのスペック０３のパッドと前後のバランスを取るためにリヤも同時交換したプレミアのシンターパッドで「ＥＶＯブレーキがなんぼのもんじゃい！(*￣0￣)o」というくらいの制動力を得たので、強力なブレーキをあてにして減速を遅らせることが可能になったしミスした時のリカバリーも格段に容易になりました。久しぶりに楽しい攻める走りツーリングができましたよ(^-^) 明日はキャンプ秘密集会・・・ですが、どうやら雨の様子。たぶん車で行ってテント張らずに車中泊にすると思います。

急な予定を一応消化

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年 9月20日(日)21時20分50秒

６時前に起きて車に乗り込み、大渋滞の東名に突撃してきました。できるだけ渋滞を回避するようにしたつもりだったけど、あの渋滞はＧＷと何も変わらなかった・・・(-_-;) 結局一日で５００キロちょっと走りましたけど、正直言ってあの渋滞はこりごりです。食事は必要以上に良かったので今はとりあえず満ち足りた気分になれてますが、どうやら天気が崩れそうな明後日の秘密集会のことを考えるとあの渋滞はちょっと憂鬱。雨なら車と軽く考えていたけど、かなりリスクが高そうだ・・・。

急な予定が入ってしまい

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年 9月19日(土)22時45分58秒

どうやら明日のツーリングは一日延期になりそうな予感。予定が仕事でないだけまだいいのだけど、富山行きの準備の時間がだんだん黄信号になりつつあります。明後日のツーリングは中止したくないし。もしこれで明後日に雨が降ってツーリングが中止になりでもしたら、秘密集会にはＫ１００ＲＳではなく無理やりメガモトで行くかもしれない(;^_^A

ようやく連休か・・・。

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年 9月18日(金)22時51分56秒

そうはいっても明日はいきなり休日出勤ですが、それが終われば一応フリー。キャンプ秘密集会の準備もしないといけないな・・・。その前にメガモトで少し走り込んでおきたいし、やりたいことはいつもの通り山積みです。これで春から色々続いている大出費がなければ北海道か東北に行っていたと思いますが今年はあまりにも物入り過ぎたので、当分は出費を抑えて緊縮財政で我慢です。

パーツのぱ！でもまだまだ甘いと思った

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年 9月17日(木)23時11分46秒

ギョーダーさん＞お久しぶりですm(_ _)m ここの掲示板は同業他社から取引先、はては従業員まで誰が見ているかわかったものではないので仕事に関する突っ込んだ話は絶対に書きませんが、今年の６月に人を一人増やして、かなり楽にはなっているんですよ。ただ円秋にしかできない仕事というのが厳然とあってそれは平日だけの仕事ではおっつかないので、休日出勤がごく普通の生活は当面変えられないものと思われます(;^_^A 菊池（Ｋ１１００ＬＴ）さん＞ >ホンダとヤマハが普通車免許に付いてくる原付免許をやりましたね～。個人的には総論反対各論賛成ですが(^^;) あくまで私見としてですが、反対する理由としては１２５ｃｃのバイク（というかスクーター）は、原付に比べて明らかに要求スキルが高くて、高校生が自転車の延長線上で乗れる感覚とはちょっと違うだろうと思えること。円秋はもともと免許取得の条件はもっと厳しくして窓口を狭めるべし派ですし。従って、最低限の講習を行うとかある程度の実技教習などを追加した上で認めるのなら賛成です。あともう一つは、日経でも書かれていた >「原付き一種」は時速30キロメートルの法定速度や大きな交差点での２段階右折など、 >交通上の不便が多い。というのが判っているのだったら、まずそっちの法律改正を目指す方が筋だと思うわけです。少なくともそっちの方が遥かに国民全体の利益になる。二輪事業が落ち込んでいてメーカーが自社の利益を確保すべく活動するのは大いに結構なんですけど、要するに原付縮小して海外で売れている１２５ｃｃを国内と共通化してトータルでの儲けを増やそうという思惑がユーザーの利益不在で進行しているように見えて、面白くないんですなd(￣￣) ２５０のスクーターについては（鮫洲のあの人はまだフリーウェイに乗っておられるのか？）結局の所自分で所有歴がないのでわからない、になりますね。街乗りの道具に徹するなら２５０ｃｃの排気量はまず不要ですし、駐禁取り締まりの激化ですっかり勢いをなくしたとはいえビッグスクーターが一時あれだけ売れたのは原付や小型二輪のスクーターほどゲタに徹してはいなかったから、という側面はあるでしょう。その中で小型コンパクトを狙った２５０ｃｃのスクーターにどれだけの需要があるか・・・ですよね。外寸は結構あるけどフェイズがその方向ですがどうなりますやら。

ニュース色々

投稿者：菊池（K1100LT）投稿日：2009年 9月17日(木)21時08分27秒

円秋さん今晩は連日の激務お疲れ様です。やはり体を壊してからでは遅いですからギョーダーさんが仰られているように激務を軽減される方法を検討されてはいかがでしょうか？色々ニュースが入ってきましたが、ホンダとヤマハが普通車免許に付いてくる原付免許を50までの原付一種50ccを原付二種の125ccに引き上げるよう正式に要請しましたね。 http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090915AT1D140B414092009.html もう50ccでは法廷速度も低く二段階右折を強いられ危険度が高いことや現在のクルマの流れからして燃費的にも不利になるため現代の交通事情に合わなくなってますから当然です。そういえばバイク乗りで自民党議員の松浪健太氏も主張されてましたね。是非変えて欲しいものです。もちろん無条件に与えるのではなく講習を徹底的にやるのは言うまでもありません。日本行政の対応の遅さを感じさせられますね。ホンダのATバイクについてのことが載ってましたね。 http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090909AT1D0802O08092009.html 二輪それもスポーツタイプにも本格的ATの時代がやってきたことを感じさせられます。カブのCVT化が言われてますが、1983年に「エクスプレス」というカブとスクーターを掛け合わせた17インチホイール2サイクルCVTタイプのスクーター販売したことがあるのですよ。大径ホイールスクーターの走りだったのですが当時人気は得られずにすぐ消えましたが、私はこれに試乗した時に80ccそれも4サイクルにしたのがあればなぁ…と思ってました。早過ぎた商品だったのでしょうか？モペットを古くから出していたホンダだけに時代背景とはいえ惜しいと思われます。さて写真のスクーターは中古車眺めに行った時に見つけた1990年型フリーウェイ250で、改めて今の250スクーターがバカデカくなっていることを感じさせられます。全長2mを切り車重も今のモデルより30～40kgも軽いのですから今この位の新モデル出したら売れると思いますがいかがでしょうか？イタリアンスクーターのGTS250ieとスポーツシティーキューブ250ie位のものが国産車から出て欲しいと思うのは私だけでしょうか？今の国産スクーターには腹立たしい限りです。

ご無沙汰

投稿者：ギョーダー投稿日：2009年 9月17日(木)00時06分52秒

相変わらず、超～～！多忙のようですが、いい加減に人雇って余裕を持ってもいいのでは？多少利益が減っても、オートバイライフを楽しむ時間を買うと思えば、安いのでは？

既に心は

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年 9月16日(水)20時52分34秒

週末の５連休に飛んでい・・・られるほど余裕のある毎日は過ごしていないんですが、体調不良のついでに皮膚科に行ってみたら「土曜日にまた来てください」との診察結果。台風があるから流動的とはいえ、土曜日はメガモトを引っ張り出してのツーリングを考えていただけにいきなり先制パンチをもらったような気分です(-_-;) ともあれ、やはり週末は何としても走っておきたいので、予定を日曜に変更して捕まらないような場所に行くとしましょう。（あくまで予定）

こちらの管理が優先なので

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年 9月15日(火)23時34分16秒

バージンＢＭＷの掲示板はこれまでＲＯＭに徹していたんですが、白馬で中の人からちょっと言われたこともあって、とりあえず初投稿しておきました。まあ、自分の掲示板が優先に決まっていますし昔のＣＬＵＢ”ＢＭＷ”に頻繁に書き込んでいた頃のように投稿していたら確実に自分がパンクしますからそうそう投稿はしないものと思われますが(;^_^A 本音を言うと、こんなことまで書いてしまうほど今は公表できるネタがない（爆）

仕事がかなりハードだったんですが

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年 9月14日(月)21時42分9秒

これで日曜に休日出勤していなかったら一体どうなっていたことやら・・・(;^_^A 週末の連休はラスト２日は秘密集会が確定として、あと一日くらいはバイクで走りたいところ。台風が来なければ、という条件付きでこれが何だか黄信号点滅状態な気がしますが、頭の中で久しぶりの日帰りツーリングの行程をいろいろと考えています。

方向性は賛成です

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年 9月14日(月)00時09分49秒

詩神さん＞ご無沙汰しております～。動画でみる限りでは、次期ＶＦＲと思われる車両は明らかにシャフトドライブですね。ツアラーというより軽快なスポーツツアラーな印象をここの所打ち出してきていましたけど従来よりも一層スポーティ路線に振っているような。Ｓ１０００ＲＲ（ＢＭＷジャパンの方から教えてもらった車名の読みはエスセンダブルアールです）は外観は見ての通りですし、サイレンサーに至ってはなんとストレート構造でしたからね。やはり特殊な車両ですよ。（画像はもて耐に置かれていた車両にデジカメ突っ込んで撮ったもの）今日は一日仕事漬けで、先週に続きとうとうバイクに乗れずじまい。というより、もて耐から帰ってきて以来動かしていないから来週末に秘密集会のために動かすとなんと一か月ぶりか・・・。キャンプの準備は全くしていませんから、次の週末に急いで準備ということになりますが円秋が行くからには雨対策は必須だろう・・・(;´д｀)ﾉ

ようやく帰宅

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年 9月13日(日)02時50分18秒

疲れました・・・。まる一日潰しただけはあったかなという感じですが、明日は休日出勤のため、レスはまた明日書きますm(_ _)m

ムービーのプロトタイプって

投稿者：詩神投稿日：2009年 9月12日(土)23時21分40秒

お久しぶりです。 DCT紹介ムービーのプロトタイプモデルって、もしかしてシャフトドライブ？ドライブチェーンらしき物が見えないので・・・。となれば、BMW S1200RRとは真逆な方向に進んでいるというか、なんと言うべきか。

週末は

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年 9月11日(金)23時45分17秒

先週末には親知らずの一件で断念した静岡の用事を片づけるためバイクで動くという計画だったのだけど、今度は雨か・・・(-_-;) 日曜日は休日出勤の予定を組んでいるから今更変更はできないし、仕方ないから車での移動に変更かな、これは。岡崎の辺りでほぼ確実に渋滞にひっかかるのが面白くありませんが、やれやれです(*´з`)

要するに二輪だけ見ていては駄目だと言いたい

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年 9月11日(金)00時06分22秒

よしさん＞面白さをとりあえず別にすれば、マニュアルよりオートマの方が機械として進化した形なのはまず間違いのないところ。コスト的な問題はありますが、「昔、車やバイクにはクラッチってものがついていて、発進には半クラッチっていう操作が必要だったんだぜ」という時代はいずれ来るでしょう。あれは早い所試してみたいと思っていますよ（買えませんけどね）(^^;) カブのＣＶＴは海外向けのようですが、国内はどうなりますやら。二輪に乗っている人はマスコミ関係者も含めて四輪のことを勉強していない人がやたらと多いんですが、先端技術の導入の速さでは二輪は四輪に比べたらセミクラシックカーみたいなものですからね。２輪のラジアルタイヤの導入は確か８４年のビモータＤＢ１ですが、４輪では４７年にミシュランが実用化して最高速が８０キロ程度のシトローエン２ＣＶにもスチールラジアルを履かせていましたし、インジェクションにしても５０年代にはメルセデスが実用化していますし、ＡＢＳも７７年にはメルセデスが、ＤＳＧは０３年にフォルクスワーゲンが・・・てな感じですから、逆に言うと四輪の技術トレンドを知っていれば二輪の技術進化の方向性はだいたい読めますし、ときどき散見されるおかしな雑誌記事に惑わされずにも済みますね。直接関係はないけど、数ヶ月前のライダースクラブ誌でポルシェは未だに空冷を採用と書いて９９７の写真を載せてましたけど、スタッフもうちょっと勉強しようよ・・・と思いましたよ。四輪に詳しい人に笑われるぞ(-_-;)

ＤＣＴ

投稿者：よし投稿日：2009年 9月10日(木)21時49分26秒

http://www.youtube.com/watch?v=SBfsCSZwsAc 動画で見ると笑っちゃうくらいギアチェンジ速いですね。スクーターのＣＶＴとは次元が違うのがよくわかります。腕の差を性能でカバーするのが大好きな私としては嬉しい限り。カブの上位機種もＡＴ化されると言いますし、どうなることやら。

ホンダが

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年 9月10日(木)00時01分10秒

次期ＶＦＲのデュアルクラッチセミＡＴミッションを発表しましたね。個人的には「マニュアルを操る楽しさは否定しないけど、それに拘るのは古臭い」と考えてますので、以前別の掲示板等でＢＭＷのオートマ論争が白熱していた時も「メーカーはとっくに井戸端会議の先の領域で研究と開発をやっているぞ・・・」と生暖かくＲＯＭしていたんですが、ホンダが公開したカットモデルの画像を見る限りは２組のギヤを同軸にしてクラッチも直列に配置して、横幅は増えるけれど全体では相当コンパクトにまとめてきたな・・・と感心したというか、四輪より先に二輪にデュアルクラッチ搭載するかホンダ(^^:) さて、これでＢＭＷのシフトアシスト機構を（おそらく重量とコスト以外では）ほとんど全て上回るであろうものが出てきたわけで、四輪ではデュアルクラッチをとっくにモノにしているＢＭＷがどうするか考えてみるとなかなか興味深いですね。現行モデルはこのままでしょうが、その次のボクサーでは何か期待してもよさそうな（まったくの推測です）。ただし、Ｒシリーズの縦置きレイアウトではミッションの前後長を相当に詰める必要があるのでホンダと同じやり方は無理でしょうし乾式単板クラッチに換えて湿式多板クラッチを縦に置くのも馬鹿馬鹿しいし、考えれば考えるほど無理がありそうなレイアウトですが(;^_^A

今週ほど

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年 9月 9日(水)00時35分36秒

次の週末が待ち遠しい週も珍しい・・・。先日に親知らずの件で断念せざるを得なかった静岡行きが当然次の週末の予定としてスライドしてきているので、早い所それを実行したいというだけなんですけどね。久しぶりにＫ１００ＲＳを動かす予定ということもあり、今のうちから既に無駄に気合が入っています。もっとも、走るために走るツーリングではなくて予定を片づけるための移動の道具としてバイクを動かしているだけというのが減点なんですけどね。

基本的に回復基調ですが

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年 9月 7日(月)22時05分41秒

親知らず抜いた一件でまだ苦労してます。とても本調子とは言い難い・・・(-_-;) あと、今日は中学～高校の頃にボーイスカウトで世話になった先達の方の告別式があったので（行ってないのだけど(;^_^A）全体的にブルーなまま鎮魂の酒を呷りたい気分です。歯医者からは抜歯当日の飲酒は禁止されてましたが、３日もたてばまあいいでしょう(;´д｀)ﾉ

本当に一日安静でした

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年 9月 7日(月)00時21分1秒

ｔａｔｕｄｏｒｙｏｕｋａｎさん＞ありがとうございます。今日は随分迷ったんですが静岡行きは結局諦め、無理をせずに一日布団に寝転がって眠ったりＭｏｔｏｒＦａｎｉｌｌｕｓｔｒａｔｅｄ誌をまとめ読みしたりＤＶＤを観たりＨＰの更新をしたりしてました。正直なところこんな呑気に休日を過ごせる状況ではないんですが、明日からの仕事をきっちりこなすことを考えたらここはやはりきっちり休んでおかないと体がもたないだろう、という止むにやまれずの選択です。楽だったけど（笑）試乗記はＨＰ２スポーツに比べると正直言ってかなり力を抜いて書いていますが、今年から白馬での試乗は「コースを短くしてでも、回転をよくして多くの方が試乗できるようにする」になったので、その影響をもろに被ってます。去年までのコースだったらワインディングではサスがどういう動きをしたかとか、エンジンの特性はどうとかいろいろ書けたと思うんですけど、８０キロくらいまでで流しているだけではあのくらいまでしか判りませんでした(-_-;)　残るはＦ８００ＧＳなんですけど、正直言ってわざわざもう一本上げる価値があるものを書けるかどうか、ちょっと迷っています。結局はバリエーションモデルですからベースモデルとの比較が内容の中心になるわけですが、同じコースでＦ６５０ＧＳに乗ってないしＦ８００ＧＳ自体が正直言ってあまり印象に残らない優等生バイクなので(;^_^A それらしい走りができない状況でざっと流しただけの印象を通り一遍的に書いても、それに果たして価値があるものかと。（Ｒ１２００Ｓの試乗記をアップしなかったのも同じような理由です）

抜歯後は安静

投稿者：ｔａｔｕｄｏｒｙｏｕｋａｎ投稿日：2009年 9月 6日(日)11時31分23秒

円秋様親知らずの抜歯、大変でしたねーー私も以前に奥歯を抜歯しましたが苦しい思いをしました、やはり３日ぐらいは要注意ですね。甘く見ないほうがよろしいかと思います、脳に近いので....お大事に!!

昨日に続き

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年 9月 5日(土)23時42分1秒

抜いた親知らずの後が痛い・・・(-_-;) 痛み止めは飲んでいるんですが全体的に倦怠感があって、以前事故に遭った後のような体力のなさです（あれよりは数倍ましだけど）。今日は安静にしろという医師の指示をなるべく守って都合１１時間ほど休日出勤していましたが、この調子だと明日に予定していた静岡行きはどうも黄信号だ・・・。

今日は

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年 9月 4日(金)22時46分47秒

歯医者で親知らずを抜いてきたんですが・・・(－－〆) レントゲンを見た医師に「抜けるかどうかわからない」と言われていた通りかなりの難物だったようで、抜くために骨まで削る羽目になりました(￣□￣*) 現在も痛み止めを飲んでいるんですがどうも具合がよろしくないので、明日の休日出勤に備えて早めに寝ます・・・。

バージンＢＭＷの方の

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年 9月 3日(木)23時14分20秒

もて耐参戦記が更新されたので、そろそろ。どこが壊れたかについてはたまたま関係者の方と少し話をする機会があったのでレース翌日の時点でおよそのことは伺っていたんですが、「やっぱりニコイチのエンジンでは・・・」という話は、Ｒ１１００ＲＳにサンコイチのエンジンを組んでいる円秋には笑い話では済まないものがありました(;^_^A あちらのブログの方では思ったより情報を制限されておられたので、内容については当分の間こちらも自粛させていただきます。勿論、「監督の個人車両からＤＯＨＣエンジンをかっ剥いで使えばよかったのに」と率直過ぎる感想をその時述べたことは言うまでもありませんが(^^)v さて、土曜日は久しぶりの休日出勤が確定。何とか早めに片づけて午後からは用事を片づけに出かけたいところですが、久しぶりにこの掲示板で使った「休日出勤」という言葉に仕事がまた忙しくなりつつあるのを実感です。

今回は政治ネタに徹しますか

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年 9月 2日(水)23時12分17秒

清水の信楽狸さん＞ここの掲示板で政治論争はやりたくないので普段は政治ネタは控えているんですが、そう滅多にない事態なので少しだけ。 >フリーターのおばさんまでもが当選したという円秋が庶民派といわれる政治家を信用しないのは、基本的に「政治はプロのもの」と考えているからです。学生の時はある意味謎の結社のようなサークルに所属していたお陰で政治家の秘書も官僚もＯＢに居ますが、実際にそれが実現できているかはまた別として、官僚はマスコミによって世論操作されたイメージよりも遥かに真剣に日本の事考えて仕事をしていますし、私利私欲のために代議士をしていないまともな政治家が政治活動をやるためにはどれだけのことが必要かなんて話も聞いていまして、やはり素人の感覚が通用する場ではないわけですよ。井戸端会議の感覚で中国と天然ガス田の交渉をして中東で利権の確保をして北朝鮮と拉致問題で渡り合って・・・なんてことはハナっから不可能です。というより、普通の人間には務まらない。外交以外にも内政でもやるべきことは山積みなわけで、スーパーのキャベツの値段を知っているかなんてことは政治家の能力には本来まったく関係なく、（マスコミ対策も能力のうちですが）庶民の感覚で権力を振り回されたらそれこそ危険じゃないかと思いますね。また、選挙運動にしても本来電話攻勢だの、繁華街でどれだけ握手をした、あいさつ回りをしたなんていうのは如何に国民の政治意識が低いかという現れで、国家のかじ取りを行う代表を選ぶのであれば、自分では選ぶポイントは政策と「その人がどれだけ国家の役に立てるか」の二点だけだと思っています。だから、特定の団体を支持母体として票田にするというやり方は当選するための方法論としては大正解ですが、我が国には政治思想の自由があるのでやり方としては心の底から嫌ってます。また、おらが町に道路を引いた、橋をかけたなんていう地元への利益誘導は実質的に田中角栄が始めたことだと認識していますがそれは本来県会・市会議員の仕事。国会議員なら国のためにもっと優先すべきことがあるだろうと思うわけです。で、明らかに自民党より人材の層が薄い民主党が大勝したということはつまり大した実力のない政治家が続々登用されるわけで、これはまずいなあと。円秋はどす黒くても有能な政治家の方が清廉潔白だけど無能な政治家より国民にとって有益だと考えていますから能力さえあればスキャンダルの類はあまり気にしませんが、無能な政治家はどうしようもないですからね。ここ１５年くらいでも、そういう政治家がどれだけ日本をダメにしてきたか・・・(－－〆)

ちょっと疲労が厳しいので

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年 9月 2日(水)00時44分28秒

レスはまた明日m(_ _)m

大した事ないわい

投稿者：清水の信楽狸投稿日：2009年 9月 1日(火)22時07分32秒

　カキコしはじめた途端間違えて投稿ボタンをクリックしてしまいました。m(__)m 　折角の弾丸ツーリングなのでせめて100杯以上達成者がもらえる木の手形が欲しかったので頑張って見たまでです。　さて、大方の予想通り民主党が圧勝したものの、ただ比例代表に名を連ねただけでやる気のないフリーターのおばさんまでもが当選したというニュースを聞き、「政治って誰のためにあるの？」と失望感を隠せないですね。　今回、わんこそばついでに盛岡観光も少ししましたが、宮沢賢治＆石川啄木ゆかりの地めぐりもいいですが、是非見ておくべきなのは原敬記念館ですね。（天皇を威を隠れ蓑にした）藩閥・軍閥・官僚主導の政治に立ち向かい、史上初の政党政治を実現しながらその矢先に凶刃に倒れた原氏の功績を余すところ無く（暗殺されたときに着ていたピンクストライブのワイシャツも）展示し、入り口の『宝積（見返りを求めない）』という彼の座右の銘の石碑を見て、今時の政治家共には一度は見て欲しいところだと思いましたね。しかし場所が中心市街地から離れた住宅地の中で分かりにくく、併設の生家は雑草まみれで来訪者も少ないのか、学芸員が退屈そうにあくびしている様子は呆れるというよりは、折角のある意味旬な観光資源なのにもったいないなという気分になりましたね（爆）

大した事ないわい

投稿者：清水の信楽狸投稿日：2009年 9月 1日(火)21時50分35秒

　166杯

8月も終わり

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年 8月31日(月)21時18分46秒

秋がやって来る・・・のだけど、例年なら今年は何をしようかとか、バイクでどこに行こうかとか、いろいろ考えるんですが今年はそれがまるで無い(-_-;) 夏場が例年にない忙しさで既に気力が薄れてきているとか、４月からお金を遣い過ぎて資金に余裕がまるでないとか、精神的にワーカホリックになってしまっているとか、原因はいろいろ思いつくんですがどちらにしてももう少し走らないと精神的にも参ってしまいそうなので泊まりのツーリングは無理でもいろいろ走りに行きたいなとは漠然と考えています。

コノネタは書きだすとなかなか止まらない・・・。

投稿者：円秋＠管理人投稿日：2009年 8月31日(月)00時48分14秒

清水の信楽狸さん＞ひゃ、１６６杯・・・(￣□￣*) 単純に１５分の１の量としてもかけ蕎麦１１杯分。やはりすごすぎる・・・。数年前くらいまでは円秋もかなり食べる方だったんで大食いには多少の自信があったものの（北海道旅行記の４日目～５日目くらいを参照） http://enshubmw.com/others/hokkaidodrive/hokkaidodrive.htm ２年くらい前に本気でダイエットをはじめてからはすっかり食が細くなり、今では人並み程度がやっとの有様です。先日上京した時には韓国料理の４人前コースを３人で食べることになったんですが、残しましたからねえ・・・。以前では考えられん(-_-;) ちなみに高速道路１０００円ですが、個人的にはその割引には特にこだわっていません。安いにこしたことはないとはいえ、遠回りすれば時間も燃料代も余計にかかるしそもそも人は時間を短縮するために安からぬお金を投じて新幹線特急券を買い、空いている在来線ではなくすし詰めの新幹線に身を投じているわけですから（金銭感覚はそれぞれですが）個人的には節約できる高速代よりも時間と疲労の増加と燃料代のデメリットの方が大きいかなと。いーじーさん＞円秋の場合、わんこそばにまともに挑んだのは大学生の時の学祭が唯一。しかしこの時は「つゆを飲まなくていい」ということを知らなかったのとペース配分をまったく考えていなかったために最初の１５杯くらいは２～３分で食べたもののそこで力尽きてしまい、結局２３杯でギブアップというかなり情けない結果に終わっております(ーー;) 菊池（Ｋ１１００ＬＴさん）東北走行、これほど予定がうまく組めないツーリングもないですね(;^_^A 今年は公表をしていない案件のため多額の出費が見込まれるのとそれとは別にいろいろ出費が嵩んでいるため、東北ツーリングは既に断念してしまっています。昨年は防犯対策でアウトで、その前は仕事が多忙とか、過去の記憶をたどれば９７年にＲ１１００ＲＳを購入してすぐに東北ツーリングを計画した時には勇躍出発したもののの東京の友人宅に泊まった時に風邪をひいてしまいそれ以上の東進は諦めて引き返したなんて苦い経験もあります。 >まずはお手並み拝見ですがおそらく大失敗するでしょうね。投票も終わったということで書きますが、民主党は政策立案・選挙実務・資金繰りの主導権を在日本大韓民国民団・日教組・全日本自治団体労働組合・日本労働組合総連合会の人間が握っている政党ですし、外国人参政権と人権擁護法に賛成していますし、何より致命的にまともな外交感覚と安全保障の感覚が無さ過ぎる。年金記録問題で安部内閣がさんざんマスコミに叩かれた時にも、あれは明らかに悪いのは実際に作業に携わった公務員であって問題が判明した時点の内閣に責任を追及するのは本来筋違いですが、作業に関わった職員の責任を追及すると民主党の支持団体になる自治労を敵に回すからそもそもの原因になった現場の杜撰さは棚に上げて内閣叩きに走って、それをマスゴミが面白おかしく報道したでしょ。そもそも厚生年金基金でも問題は発生していて、当時の厚生大臣には管直人も名を連ねていたんですが、手前の責任を棚に上げて内閣をけなす姿に「まあ、語るに落ちたな」と(－－〆) 先日の九州での民主党が国旗を切り貼りして民主党旗を作った事件にしても大手は読売と産経以外は握りつぶして報道しなかったようで、朝日や毎日は滅んだ方が日本のためになると日頃から考えている円秋も改めて頭にきていたわけですが、それはさておき今回の選挙で日本がトータルで悪い方向に進むことはまず間違いないと思われます。官僚政治や天下りに対して言いたいことはいろいろありますが（円秋は庶民派と称する連中の政治力をまったく信用していないので、官僚政治も天下りも問題点は山ほどあれど、全否定ではないです）せっかくなので、ここでひとつ紹介して締めにしましょう。 http://shadow-city.blogzine.jp/net/2009/08/post_7e36.html

やりますね！

投稿者：菊池（K1100LT）投稿日：2009年 8月30日(日)20時30分59秒

清水の信楽狸さん＞東北までの往復爆走お疲れ様でした。わんこそばの数凄いですね。もう秋ですが10月の紅葉時期ですと盛岡周辺なら八幡平や岩胴湖、葛巻平庭高原付近がお勧めです。その時期に再来されて冷麺やジャジャ麺、はたまた遠野のジンギスカン食してはいかがでしょうか？またアフリカツインなら八戸川井大規模林道や田沢湖スーパー林道などチャレンジされてみてはいかがでしょうか？遠路はるばるお疲れ様でした。いーじーさん＞お久しぶりです。選挙も終わりますから秋の北海道と東北にいらしてはいかがでしょうか？久々に合流して走りたいですね。機会がありましたらよろしくお願いします。円秋さん＞お疲れ様です。下呂温泉もいいですが懸案である東北走行もいかがでしょうか？お待ちしております。さて先程選挙に行きましたがどうも民主党が優勢のようですね。円秋さんの仰る通り二枚舌は言うまでもなく危険な政治家や議員がいるのが懸念材料です。まぁ所詮旧左派や分裂した所から合流した寄り合い所帯ではいずれ亀裂が入り一気に崩壊しますよ。まずはお手並み拝見ですがおそらく大失敗するでしょうね。自民党は今までアグラをかいていた時代について行けない古ぼけた年寄り連中が敗北したら追い出されることが目に見えているから世代交代が進み変わるでしょうから、怪我の功名でこちらがまだ望みがあるのではないでしょうか？政権が何処であろうとやはり一番壊さなくてはならないのはバ官僚がつけ上がっている原因の官主主義破壊と天下りして詐取しまくりしている既得権を取り上げることしないと変わらないと思われます。今回の選挙でこれから国民意識が関心持ち変化していくことに期待したいですね。国民の無関心さが官僚をつけ上がらせ堕落行政を生み今日の状況を招いたわけで、選挙行かない人は国民の義務を果たしてないため政治に文句言う資格はないと私は思います。色々生意気に失礼致しました。

すばらしい

投稿者：いーじー投稿日：2009年 8月30日(日)16時27分10秒

清水の信楽狸さん、お疲れ様です。 166ですか、凄すぎます！僕は同じ店で1回目が81杯、2回目は死力を尽くして涙を流しながら101杯です。では、これから投票に行って来ま～す！（まだマニュフェスト読んでないや･･･）

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