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昨日の反動で

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年10月21日(土)01時29分44秒
  今日は久しぶりに体がうごく石像状態(-_-;) 雨の中440キロ一気走りはきつかった・・・
というより、それなりに帰路を急いだので必然的に前傾しないといけなくなって、
シューベルトのC3は直立姿勢での運転しか考えていないので(特に二重シールド)
体は前傾させて風雨に耐え、頭は無理に水平にして視界を確保なんてことをしながら
120~150くらいで疾走していたら(一応メーター読み瞬間185までは出た)
首や肩に無理な力はかかりますわな(;一_一)
んで、とりあえず色々な不具合ポイントはだいたいわかったので明日から暫く
バイク屋に入院させて、要所だけをメンテしてもらう予定。
戻ってきたらあとは外装を中心に自分で手を入れます。
 
 

急にミッキーマウスに会いたくなって(嘘)

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年10月20日(金)00時53分56秒
  本日千葉県まで行ってきて、2時間ほど前に帰宅しました。続きはまた後日(^_-)  

遅くなりました

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年10月18日(水)23時31分54秒
  ここのところ体調管理がうまくいっておらず、お疲れモード状態。
ほったらかしにしていた人間ドックを急遽受けることにしましたが、どんな結果が出るのやら。
症状からあまりよろしくないものとある程度推測・覚悟はしておりますが・・・。

詩神さん>
現車を見ていないのでポジションの変化は何とも・・・ですが、
いつも通りの定番モディファイですね(^^)
しかし今更ではありますが、最初からGSX-R125を待つという手も
あったような気も(^^;)

13日の投稿に書いた件、色々考えていくと結局R1100系の構造的限界に突き当たる。
サスが両方ともエンドアイのR1150系なら問題はないんですが、1100系は
下がコの字型ですからサスを上下ひっくり返す手が使えない。
鋳造アルミスイングアームのエンドアイを切り取って1150のエンドアイの部品を
精度を出して溶接する・・・なんて真似が出来そうな業者は実は一軒だけ知っているんですが
そこまでやるか!?という気もしますし、1150のスイングアームをそのまま組み込むと
(ドライブシャフトも違うし細かい部分が色々違うけど、たぶん不可能ではない)
1150系は6速ギアを収めるためミッションケースが前後に伸びた分
スイングアームを縮めて辻褄を合せているので、調べてみたら14ミリ長さが違う。
スイングアームが縮んでもパラレバーだからそれほど動きに大差はないだろうけど、
ホイールベースが14ミリ縮むともうハンドリングは別物になってしまうなあ・・・。
サス交換は当面諦めてオーリンズに合うサイズとレートのハイパープロのスプリングを
そのうちオーダーする形でお茶を濁すことになるのか?
 

なるほど

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年10月17日(火)23時56分36秒
  しかし本日多忙のため、レスはまた明日にm(_ _)m  

別段伏せてるつもりも無かったんですが

 投稿者:詩神  投稿日:2017年10月17日(火)20時34分22秒
  自分のブログには車種を具体的に書いてますので、意図的に伏せる気は有りませんでした。
RC125は魅力的とは思いますが、非正規雇用者の端くれ、そこまで潤沢な予算というわけでも
ありませんので。

9月20日に発表して10月11日より発売開始と公表されたスズキGSX-S125 ABSです。
RC125よりは小柄ですが、エンジン「だけ」のスペックは同程度のEU規格ギリギリの11kWで
水冷DOHC・4バルブ。

取り敢えず、当分はほとんど弄くらずにして、R125が発売された後にハリケーンSWコンドルハンドル
(元々はフォーチュンウィング125に取りつけるつもりで入手していた)にゆくゆくは交換したい
なとは考えてます。
ただ、燃料タンクのシュラウドがSWコンドルに干渉するかもしれないので、GSX-R125(こっちは
来年初頭に発売開始される模様)のタンクシュラウドに変更する必要があるかもしれない。
 

Re:近況

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年10月17日(火)00時16分52秒
  詩神さん>
申し訳ありません、昨晩は疲労困憊でレス書きをすっかり失念しておりましたm(_ _)m
次期車両はトリシティ・・・と言いたいところですがたぶん前傾のある程度
ハンドルが絞ってある車両と思いますので、大穴でKTMのRC125と予想(^.^)
円秋も一昨年の事故の後通勤スクーターをスペイシー100からトリシティの125ABSに
買い替えようかと真剣に考えたことがありましたが、毎日使うわけではないので
乗らない日は会社の屋内に置いておく(そして早く出勤した従業員の人に外に出してもらう)
関係で「大きすぎる!」「こんなの動かせません!」とブーブー言われまして、
やむなく購入を断念した経緯があります。
事故の後は保険会社からの確認の電話を「自らの失敗をかみしめて次につなげねば」と
思って会社の中で復唱しながら受けていたんですが、
「事故の状況ですが、左折のため交差点に進入する際に直線でのブレーキ操作を誤って転倒して、
左腕を車体に挟まれて骨折されたんですね」
「ええ、左折のため交差点に進入する際に直線でブレーキ操作を誤って転倒して、
左腕が車体に挟まって骨折しました!」・・・大型二輪を20年近く乗っていて(当時)
自分で喋っていても我ながら何という屈辱的な内容かと思いましたよ(--〆)

そんなこんなで詩神さん、お互い安全運転で。車両ご購入おめでとうございます。
 

だいたい予定通り

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年10月16日(月)00時05分14秒
  休日出勤を片付けてから、帰宅後RSのオイル交換と相方のセローのオイル交換をしたり
倉庫の整理をしたりしておりました。休日出勤が入っている上に雨ではどうせ走りになど
行きようがないし、来週末はツーリングの予定がきっちり入っているので
そのための準備には余念がありません。明日は仕事が忙しい・・・というより
来週は月曜から土曜まで毎日大忙し確定なので、無理はしないよう体調を整えておかなくては。
 

ということでRS回収

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年10月15日(日)00時12分20秒
  岐阜駅から在来線を乗り継いで浜松へ行き、スーパーで買ったパンを昼食にして
浜松ではヒョウドウプラスもクシタニもブラックバードも素通りしてダッツ浜松にだけ
寄り道してそろそろストックが尽きていたオイルフィルターを都合3種類購入して帰宅。
あまりお金はかからないけど鉄ではない円秋は道中は仮眠していただけだし、
小雨の高速を移動しているだけなら楽しいというより作業に近いものがあり
あまり面白いとは言い難いものがあったんですが、これでRSのニュートラルスイッチが
漸く新品になったことで走行中にごく稀にエンストしていた!問題が解決。
運転していて神経を遣う必要が随分減っただけでも有難いです。
この手のチューンドはどうしてもリスキーさがあるので、性能を保ちつつ
「いかにして吊るしの車両に乗っているかのような安心感を出すか」が楽しさに直結しますし。
そう言えばアプリリアは吊るしに近い状態でも安心感はまるでなかったけれど
あれはそういうものだと割り切っていたから(例えばラジエーターにサーモスタットがない)
気にならなかったですね。
明日はRSの部品を一部交換したり、来週返却予定のRSのオイル交換をしたりの予定。
どうせ休日出勤も入るし天気も悪いから走りに行くのは無理なので、ツーリングに行く予定の
来週末に備えてバイクを動かす準備はきっちりやっておかねば。

ちなみに先日ディーラーでRSのパーツを発注したところ、インジェクターのカバーが
国内欠品本国取り寄せになってました。着実に部品供給は悪化しつつあるな・・・。
 

近況

 投稿者:詩神  投稿日:2017年10月15日(日)00時08分26秒
  詩神にございます。
2016年8月に発言してからそれっきりでしたが。

当方の二輪関係の近況を。

2015年7月に、K100RS4Vを手放してエンジン付き二輪車の所有が途絶えてました。
2016年8月に、中国の五洋本田製造のフォーチュンウィング125(ヨーロッパではCB125Fで売られる車種)を購入。
2017年9月に、全く何でも無い市街地の平坦な直線道路で、40km/h巡航中にフロントブレーキ
ロックによる転倒というヘタクソを露呈する。左鎖骨骨折。
色々と思うところ合って、乗り換えることに。

2017年10月現在、125ccの新車を契約。納車待ち状態。
 

遅いわ(-_-)

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年10月13日(金)23時47分7秒
  ・・・と言っても何のことか判らないと思いますが、その辺はいずれ。
明日はRSの回収に浜松へ。来月はカード請求で大赤字が確定しているので、
今のうちから経費はできるだけ節約しておかねば・・・。
(少なくとも新幹線で浜松行って鰻食べてくる心境ではない)
 

ようやく

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年10月13日(金)01時18分43秒
  RSが仕上がったとの連絡が入りました。寿命を迎えていたニュートラルランプスイッチを
交換して、インナーカウル内に取り付けてあったヘラープラグソケットを
シガーライターソケットに交換して後は細かい調整。外観的にも本来の形に戻していくべく
次は純正ミラーと1150用のクリアウインカーも交換する予定ですが、
今ちょっと考えているのがハイパープロのリヤスプリング。
もともとリヤにはオーリンズのTTXを入れるつもりでいるんですが、R1100系は
リヤサスアッパーマウント周辺の設計がタイトなので構造上リザーバータンクが
本体直結になるTTXは装着が困難で、新型が出るたびにチェックはしているんですが
発表されて10年位経つのに未だに該当する形状のものが出てこない。
(唯一の例外としてT-MAX用があったんですが、これは油圧プリロードアジャスター装着不可)
リヤのTTX化を断念すれば、現在のセミオーダーのオーリンズをもう少し性能向上させるとなると
クァンタムかペンスキーに替える(笑)は費用対効果が悪過ぎるので没としても
サーキット走行しなければハイパープロのスプリングはセッティングが面倒臭いけど
トータルではメリットの方が大きいわけで。ただし、K1200RSやK100RS、
R100RSでハイパープロを試してみてわかったけれど軽負荷状態ではスプリングレートが
かなり低いのが仇になって、タンデム+荷物などの時にはプリロードを純正より
それなりに余計にかけねばならず、そうなるとサスの作動の美味しい部分が
最初から半減した状態で走らないといけなくなるというジレンマがある。
オーリンズに組める寸法のスプリングはたぶんあると思うけど、
使用法的に荷重変動が大きく、上記3台とは比較にならないくらい走りに振ったセッティングの
R1100RSで快適性とスポーツ性(これは低下する)のトレードオフが割に合うかどうか
難しいところです。
ともかく、土曜日は私の車両を受け取りに東へ向かいます(* ̄O ̄)o
 

水面下で

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年10月12日(木)01時46分54秒
  何気に策動しております。うまく運んでくれるといいのだけれど・・・。
週末は天気がよろしくなさそうなこともあり、RSの返却は来週末になりそう。
仕事で連日残業が続いていますが、休日の楽しみくらいはないとやってられません
(と、いうことを言える余裕はまだある)。
 

本日多忙で

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年10月10日(火)23時37分13秒
  疲労が激しいため、投稿はまた明日以降にm(_ _)m  

連休最終日

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年10月10日(火)01時46分52秒
  色々と事情があって殆ど身動きが取れず、結局休日出勤前にCBRを動かして
30キロほど走ってきました、以上! ・・・泣けるわ・・・。
三連休でバイク走らせたのがたった30キロしかない。実際色々やることがあって
それだけ走らせるのがやっとだったのだけど、何のためにバイクを(AX-1を除き)
3台持っているのかと我ながら疑問に思えるような不甲斐ない状況です。
天気さえ大丈夫なら次の週末は変更の可能性もあるとはいえそこそこ走る計画があるし
その次の週末は日帰りツーリングに行く計画もある。
まあ何とか最低限の面目は保てるつもりです(^^;)
 

というわけで

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年10月 8日(日)23時13分23秒
  藤岡弘を見てきました。手を振りながら「ライダー!」と声をあげていた方もたぶん
結構いたと思う。さすがに「せがたー!」はいなかっただろうが(;^_^A
11月の連休には相方のバイク繋がりの方で三重に行く予定があるのだけど、
その時に四国まで足を伸ばそうと計画していたらこれが事情により中止を余儀なくされてしまい
行程が組み直し確定。仕事もあるにはあるので日程を短縮するのが一番簡単だけど
できれば連休フルに使って出かけたいなあ・・・。
 

無事滋賀まで行ってきました

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年10月 8日(日)02時11分4秒
  RSの部品発注なども済ませてから、長浜に寄り道して帰宅。
明日は地元の信長祭りに藤岡弘が出るのでこれを見に行ってから、返す刀で関の刃物祭りに
行く予定。天気はよさそうだし今度こそバイクか?
 

色々と大変な中

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年10月 6日(金)23時56分37秒
  タケノコのようにヤフオクに所有物を(代理)出品して日銭を稼いだり
次の計画を色々と考えたりしております。
明日は付き合いのあるASフタバ・・・のハーレー店(こっちがメイン)の方が
リニューアルOPするので、RS等の部品発注も兼ねて久しぶりに顔を出してくる予定。
この雨では車で行くしかないでしょうが、ロードスターで雨の高速道路走っても全く面白くないし、
京都の国宝展とハシゴするのは時間的に難しいし、少々モチベーションが低めです(-_-)
 

些か衝撃的なことがあり

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年10月 5日(木)22時45分31秒
  今日は帰宅して買い物をして夕食後犬を散歩に連れて行ってから自宅にひきこもっております(;^_^A
週末はどうやら家で色々やる事になりそうな予感。
折角の三連休、少なくともバイクは動かしたいなあ・・・。
 

本日多忙のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年10月 5日(木)01時22分39秒
  投稿はまた明日以降に。未だ予定が決まっていない週末の三連休も、明日くらいには
見通しが立ってくる予定です。
 

本日風邪気味のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年10月 4日(水)01時15分18秒
  手短に。随分前に購入した革ツナギを手放すため、業者さん宛に発送しました。
殆ど使わなかった・・・というより、当時体重80キロを超えていた円秋は
3Lを買って具合はまずまずだったんですが、それから一念発起してのダイエットで
体重を現在の60キロ台半ばまで落とし込んだため、全く着なくなっていたんですな。
最後に使用したのがBMW関東地区ディーラーが主催のサーキット走行会で、
誘いの電話をくれたのがフラットの柳澤由一郎さん、先導走行が松下ヨシナリさんという
ある意味涙を誘うような時代の話。今は現在の体型に合わせてオーダーした(時点から
2~3キロほど増加していて、完璧とはいかないが)ツナギもあるし、
まあ手放してもいいでしょう・・・。
 

年内は身動きがとれませんが

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年10月 3日(火)00時40分49秒
  昨年~今年と続いた結婚の準備と引っ越しに伴う一連の出費も来年初めでほぼ片がつく
目処が立った(と思う)ので、来年はようやく自分のバイクの方もモディファイ等を再開できるはず。
延期しているネタはこれまでにも色々書いていますが、大物の筆頭はやはりRS。
5速ギヤについては妥協案を思いついているので何とかなるとして(RSより6%程速くなる
R1200CLのファイナルドライブも持っているけど、低速時を考えるとさすがにそのままではきつい)
避けて通れないのがワンオフマフラーの話。もう13年も前になる(!)RSの長期入院は
もともとマフラー開発のためだったので、試作品は持っているんですが組み直したエンジンで
距離を稼いであと少しで鈴鹿に預けてマフラーの開発を再開できる・・・というところで
4年前のGWにあの事故に遭い、年内には修理完了だろうと思っていた話はこじれにこじれて
修理に手をつけられない(民事訴訟の証拠物件になっていたため)間に開発を頼んでいた
マフラー屋さんが経営悪化により会社を畳んでしまい、話が宙に浮いてしまったのが
昨年初めのこと。どうしたものか・・・と色々考えていたんですが、今日ようやく
考えが思い浮かんだので(充分な資金力があれば金の力でなんとかなりますが、その手は今回パス)
とりあえず実現可能な案かどうか精査中。実現可能であれば、あと5000キロほど走ったら
ワンオフマフラーの件を(少々お手軽ですが(^^;))再開することになると思います。
 

ヤフオクを見ていたら

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年10月 2日(月)00時04分49秒
  個人的にちょっと面白からぬものが出品されていたのだけど、何も言うまい・・・。

今日は予定通りに休日出勤してから、相方と久しぶりにFC岐阜の応援に。
相手が名古屋グランパスだから最初から勝てるとは思っていなかったけど、
2-6とはそれにしても点取られたなあ・・・。以前にも弱い時期の阪神を応援し続けた
人の気持ちが判ったようだと書いたことがあるけれど、プロである以上試合とは
結局は興業なので、地元の固定客を捕まえて安定してお金を落としてもらうことが
健全経営には不可欠。要するにお客さんに楽しんで気分良く帰ってもらうためには
ある程度の勝率が必要で、そこで経営判断を誤って(大抵は身の丈経営をせず無茶して
自爆することが多いのだが)必要経費が出ないとなると集客力は落ちるし入場収入も見込めない。
楽天がプロ野球に参入した時は徹底してケチな経営だったけど、(いろいろ批判はあるが)
少しずつ予算を増額して戦力を上積みして経営スケールを大きくしていったのは
少なくとも結果だけ考えたら正しい判断でしょう。その辺考えていくと、
どうも地元FC岐阜には明るい未来が見えないなあ・・・(-_-;)

明日からは再び本格稼働。仕事は一気に忙しくなりますが、次の三連休も楽しいネタで
忙しくなるよう色々と考えを巡らせております。
 

引っ越して今日で一周年

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年10月 1日(日)02時13分13秒
  一年前に新居の引き渡しはされたものの家財道具はまったくない状況だったので
引っ越しはしたものの家にカーテンもテレビも机も椅子も冷蔵庫もネット環境もなく、
ほとんどキャンプのような生活だったのが思い返されます。
それから仕事が終わると相方のアパートからセレナに荷物を満載して引っ越しを始め、
一カ月くらいかかって業者の手を借りずに引っ越しを片付けました。
あれから一年、我ながら結構頑張ったと思います(;^_^A

今日は休日出勤の合間にレッドバロンに行って保険の相談をしてきたんですが、
最低保障になる対物50万の契約を半年使って保険金を安くしても、あいおいニッセイでは
チューリッヒの普通の保険内容の年間契約とほとんど保険代が変わらないことが判明。
そうなるとわざわざ面倒なことをしなくてもチューリッヒで更新して終わりなんですが
もうちょっと何とかならんものかな。明日は素直に休日出勤なので、
次にバイクに乗れるのは来週末、か?
 

本日は仕事が忙しく

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 9月30日(土)01時56分16秒
  別に本日に限らないのではないかと自分でも書いていて思いますが(;^_^A
ともあれ今日は普通に仕事をしていたら帰宅と夕食が午前様。相方には頭が下がります。
明日はほぼ休日出勤で潰れるので、投稿はまた明日以降に。
 

緊縮財政必至のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 9月29日(金)00時29分23秒
  断舎利(という名のヤフオク売却処分)できるものはないかと色々頭を悩ませております。
プロテクターなど結構余っているんですが、値段がつきそうなものはないなあ・・・。
単に耐乏生活するだけなら余裕なんですが、出費の予定も色々あるので
家の掃除も兼ねてどうしたものかと仕事の合間に頭を巡らせております。
週末の土曜は休日出勤確定なんですが、時間があればレッドバロンに行こうかと検討中。
AX-1の任意保険は現在チューリッヒで契約していますが、通算したら年に10日くらいしか
乗らないので月払い契約にして、乗らない月の保険契約を最低限の保障に減らして
保険料を節約する相談をしようという魂胆です(チューリッヒは基本保険料が安い代わりに
最初からかなり内容の濃い契約しかできないので、そういう技は使えない)。
 

実はまだ返却していなかった

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 9月27日(水)23時45分49秒
  友人から借りているRSを返却する時が近づきつつあります(友人と連絡はしており、
返却をさぼっているわけではない)。まだどういう日程になるかはっきりとはわかりませんが
おそらく円秋のRSの整備が完了したらまず借りているRSで友人宅に返却に行き、
その足で浜松に向かって自分のRSを受け取り美しく帰宅するという流れになるのではないかと
思われます。例によって他にも色々と用事を考えているんですが、まだ具体的な行動には
殆ど取りかかれないのが残念なところ。今年になってから家の外構工事をして倉庫を建てて
盗難対策を施してロードスターを購入して整備してRSの修理代を支払って、
でR1200GSの新車が買える位の金が飛んでいるので、当分は緊縮財政が必須です。
 

先日

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 9月27日(水)01時50分8秒
  バージンBMWの掲示板にコメントを書いたのだけど、だいたい予想していた通り
批判的なコメントが(私にではなく)結構ついている・・・。
それに対する感想をここで書くのはこちらだと管理人に遠慮する必要が無いからですが、
個人的には批判にさらされている方の意見に賛同はできないけど、
別に人格叩かなくてもいいんじゃね?という感じ。趣味のものだから感性と評価軸は
人それぞれなので、自分と考え方が違うからと言って叩くのは個人的には狭量過ぎるかと思う訳。
円秋はR100系の評価はそれほど高くないんですが、それは「面白みはR1100系より濃厚、
しかし設計が古いが故の絶対性能の低さがそれを打ち消してしまう」と感じているからで、
それはあくまで円秋の主観と評価軸から判断しての話。「R1100系は性能は良くなったけど
100系に比べたら無味乾燥でつまらん」と思う人は実際に多数おられますし、
「全てが新しい水冷ボクサーの前では過去の全ての空冷フラットツインは色褪せる」という人も
居るでしょう。白馬に行っても水冷ボクサーと空冷ボクサーの比率はほぼ半々くらいになりましたし
現実的には「総合的には最新型が一番いい」と感じる方がおそらく多数派ではないかと。
絶対性能を数値化して評価するならともかく何を面白いと感じるかは個人の自由であって、
自分の好きなバイクが批判されたからといっていちいち本気で怒っていたら
円秋から見たら「ガキかお前は」ですので、「貴様と俺は考え方が異なるが、同じバイク好き同士頑張ろうや」
くらいのゆとりが持てんかなと思います。セクト争いやってんじゃないんだし(ーー;)
 

本日多忙のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 9月26日(火)00時41分27秒
  投稿はまた明日以降に。疲れた・・・(-_-;)  

またしても

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 9月25日(月)00時58分24秒
  先日に続き、メールアカウントが喪失(メーラーはThunderbird)。
慌てず騒がず先日と同じ対応法で復活させたけど、アカウント情報やメールデータを
保存しているプロファイルの読み込みに失敗しているとしか思えない。
急激に訪れたこの信頼性の低さは何とかならんか?

今日は予定通りRSを浜松のバイク屋に整備に出してきました。細かい要改善部分も伝えたので
仕上がりに期待ですが、取りに行けるのはいつになるかな・・・。
 

明日の浜松行きが急遽決定し

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 9月24日(日)01時19分0秒
  要するに天気がもちそうだから、今のうちにRSを整備に出してしまえということなんですが
もうちょっと他に用事もあったりします。夕方までは自分の用事を色々片付けていて、
夜に帰宅してからは浜松行きの準備に忙殺。年々衰えていく体力限界が恨めしい年頃です(-_-;)
 

さて週末

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 9月23日(土)00時34分8秒
  実のところ多忙が続いて何も決まっておりません(-_-;)
10月以降は仕事が更に忙しくなる癖に週末の予定だけは相当に埋まってきているので
RSを整備に持っていくなら今のうちなんですが、果たして時間を取れるかどうか。
整備のインターバル的にもそろそろだけに、どうやって都合を付けるか色々悩んでいます。
 

ようやく落ち着きました

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 9月22日(金)01時38分40秒
  毎度のことながら忙しかった・・・。
先日RSを走らせた時に気付いたのが、B+COM4Xのスピーカーケーブルが断線していて
右側の音声が時々途切れること。スピーカーを買い直せば問題は解決するのだけど、
性能だけなら北海道ツーリングで使っているSena20Sの方が圧倒的にいいので
これを機にビーコムを売り飛ばしてしまえば・・・という手も考慮中。
ただセナはヘルメットの下に突き出すマウント形状の都合でヘルメットを安定させて地面に置く
(または床や台に置く)ことが難しいのと、マジックテープを使ってのマウントには
ビーコムほど信頼がおけない(元々マウントをヘルメットに挟んでネジで締め付けるか
強力なクリップで固定するのが基本)のが欠点。新しい6を買うつもりはないので
どうしたものかと迷っています。
 

まだ本日多忙のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 9月21日(木)01時24分19秒
  投稿はまた明日以降にm(_ _)m  

断舎利というか

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 9月19日(火)22時25分16秒
  新居に引っ越してもうすぐ一年ですが、新居は実家からごく近いところにあるのをいいことに
実家にはバイク関係の荷物・用品が結構置き去りになっている。いい加減あれを何とかせいという
至極もっともな要求がありまして、現在仕事の忙しい中断舎利の取捨選択に悩まされております。
今となっては不要なものも結構あるし、金にならんものが大半なので(売却すれば
金になりそうなものは自分のバイクに装着している(笑))大半が粗大ゴミとして処分になるんですが
捨てるには勿体ないものも多く絶対的な量がかなりある(全部突っ込んだら折角建てた倉庫が
満杯になってバイクが置けなくなる(-_-;))ので、かなり頭を悩ませています。
 

ここまで長かった(-_-)

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 9月19日(火)01時27分48秒
  台風一過ということで、4年と5カ月ぶりにツーリングにRSを引っ張り出し、
相方と軽く日帰りでオール下道で200キロちょっと走ってきました。
癒された・・・(*^_^*)
事故に遭ってからこの方、こういうツーリングのために延々と苦労を重ねてきたかと思うと
ただ走っているだけで結構感無量のものがありました。
実際にはまだRSも多少手を入れる部分が残っていますし(ヘッドカバーもまだ交換してないし
R1150RSから持ってきたクリアレンズのウインカーはあっさりし過ぎで面白くないし
電源ソケットにしてもヘラーソケットだけでなくUSB機器を使うためシガーライター電源は必要)
まだこれで完成というわけではありませんが、それでも普通に走る分にはほぼ問題ないところまで
来たというのはやはり大きいですね。もう少し仕上がったら、御殿場に友人の墓参に行かなくては。
 

昨晩はメールが消えて大変だった(;一_一)

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 9月18日(月)03時41分59秒
  投稿を書いた後でPCのOSアップデートをして、再起動をかけたらメーラーの
アカウントが消えていて、メールが見えなくなっている。
同じアカウント情報を入力したらそれはメーラーが覚えていたようだけど
メールデータは読めなかったので、即PCリカバリを発動して何とか対応して、
更に改めてOSアップデートをかけて事なきを得ました。どうもOSアップデートの際に
アカウントの情報が入ったフォルダに何らかの破損があったようなのだけど、
深夜まで復旧作業をしていたせいで一日寝不足でしんどかった・・・。

岐阜はもう台風が通り過ぎた様子。明日は久しぶりにバイクを動かして、軽くツーリングに行ってきます。
 

いい加減

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 9月17日(日)00時42分21秒
  盗難対策ネタ以外のことを書きたいと真剣に考えているんですが、仕事が忙しいわ
バイクに乗りたくてもこの天気ではわざわざ走りに行っても面白くないわで
依然として進歩がないのが正直なところ(盗難対策の大幅な予算超過のため、他の車両に
手を入れる予算を確保するにはしばらく時間がかかる)。安心して保管できるのは結構なことですが
コレクターでない円秋は保管するためにバイクを何台も所有しているわけではないので
できるだけ早いところ一連の盗難対策にケリをつけて(来月に更に8万程を追加投下して、
高速移動するゴールポストも一応仮固定できる予定)本来のバイク趣味に戻りたいところです。

ちなみにちょっと思うところあって15年ほど前のビッグマシン誌をヤフオクで落札したんですが
たまたま盗難対策の特集が組まれていた号で、現代の水準から考えると対策も隔世の感がありました。
やはり(この当時まだ無かった)キタコロックが出たのは大きかったのだと思います。
円秋の知る限り、盗難対策アイテムは色々進化していますが窃盗団の道具に
極端な技術的革新があったという話は聞いていないですし。
もっとも、加工できるということは壊せるということですから
強力な装備を整え充分な時間をかければ突破できないロックは存在しないわけですが。

明日は台風直撃の中休日出勤と飲み会。もうちょっと何とかならんかったかと自分でも思います(;^_^A
 

ようやく連休・・・。

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 9月16日(土)01時12分52秒
  台風発生のニュースを見た時から期待してはいませんでしたが、案の定土、日はアウトの様子。
バッテリーのケーブル繋ぎ直して一応復活したRS(K&Nのフィルターまだ清掃の
必要なしと判断)に車検を取り直してから一度も走らせていないメガモトと、
最低二日は欲しいのだけど月曜に半日走れればいいところだろうか?
今週は万年寝不足状態だったので、とりあえずはゆっくり休みます。
 

可動式ゴールポスト

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 9月15日(金)01時57分41秒
  昨日もちょっと書きましたが、本日盗難防止対策関係の大物が届いたので
早速倉庫に取り付けると同時に色々と不具合が見つかっていたロックの配置を最適化
(キタコのシリーズを二桁含むロックの並び替えなんてそうそう気軽にやってられない)。
が、やはり現実は紙に書いて脳内で検討していた通りにはいかないもので、一部の組み合わせが
うまくいかず。対策として考えたのは追加費用を更に55000円程投下して
一部のロックを入れ替えてしまうことでもうやるしかないんですが、
しかしキタコの22ミリチェーンとアブロイの342が二軍落ちか・・・( ̄□ ̄;)
我ながら、アホです。
 

つづき

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 9月14日(木)00時42分25秒
  MT-07は試乗したことがありますが(評価は高いけれどショックアブソーバーの性能が
価格なりで、乗車感覚に刺激が無さすぎるのは個人的には欠点)随分違うという09の方は
未だ未体験です。評価は高いようですし乗ってみたいとは思いますが、欲しいとまでは
思わないのが(先入観として)難しいところ。どうしてかなあ・・・?
ちなみに四輪ではセダン冬の時代が続いていますが、あれは個人的にはメーカーが
ユーザーの声を安易に聞き過ぎてマーケティングリサーチ優先で物作りして自爆した結果だと
思っています。せっかくなので日本国内で実質的な主流のミニバンと比べて機構的に

車体剛性 開口部が大きく、後方バルクヘッドが無いミニバンが不利
重心高 背の高いミニバンが不利
静音性 後方からのロードノイズが入り易く、室内で共鳴しやすいミニバンが不利
乗り心地 サスペンションストロークはミニバンの方が本来取り易い・・・のだが
室内への張り出しを嫌う関係で実際にはフロントはともかくリヤのストローク確保は難しい。
またシートアレンジを複雑化すると快適性にしわ寄せが。どうしても着座位置が高くなる分
ロールを感じやすくなるので、ロールを抑えるためには結構硬いバネと太いスタビライザーが
必要で、タイヤのサイドウォール剛性も高めにする必要があり、これらは全て乗り心地で不利。
燃料タンク容量 床を極力低めにする関係上高さで容量を稼げないので、ミニバンの
タンク容量確保は設計が難しいところ。またフロアも平らに作るので、フロア剛性と制振も不利。
空調 容積がでかく窓ガラス面積が広めなミニバンは基本的に不利。あと、後ろのドアを開けると空調された空気は一気に逃げるし、ドア一つ一つが大きいので余計に大変
燃費 重くて空気抵抗係数×全面投影面積が大きいミニバンが不利

と、これぐらいは簡単に列挙できるのが円秋が「乗用車の基本はセダン」と言い続けている理由ですが
ではなぜミニバンが売れているかというとこれはもう「室内空間が圧倒的に広い」に尽きるからです。
速度が出なければ上記したミニバンのデメリットは目立ちにくくなるし、多少運動性や
燃費が悪かろうが快適(広い)居住空間を顧客は望んでいるということでしょう。
だからアウトバーンの速度規制が拡大して平均速度が低下すると、ドイツメーカーは
一斉にミニバンを出し始めた(;^_^A
と、まあそこまではいいんですが、問題はその後のセダンの販売戦略の方。
販売台数を増やしたければ理屈では長所を伸ばし短所を潰し、上記ミニバンへの優位性を
進化させてできるだけ室内と荷室を広く・・・でいいはずなんですが、どういうわけか
世界的にセダンは「室内は狭く、外観はスポーツカーのよう。視界は悪く運転はしづらく
外観優先で大径ホイールを履かせて重くなったバネ下で乗り心地を担保するために
硬いバネと短いストローク、柔らかいブッシュとバンプストップラバーで当たりは柔らかいけど
懐の浅い乗り味」という方向に向かっています。運動性能やさっきあえて書いていない
スタイルよりも、室内空間の快適性を優先する客がミニバンに流れたからセダンが
売れなくなったというのに、ミニバンに対するセダンの短所ばかり伸ばしてどうするよと。
だから新型カムリでも主査はいいこと言っているんですが、
「カッコよくて走りがいいということで、選んで買っていただくクルマにならなければいけない。」
は、「それ違う!」とインタビューを読んでいて思いました。
メーカーがそういう車づくりをしてきたから世界的にセダンが売れなくなったんだろうがと。
レクサスGSやBMW5シリーズになりたいなら別ですけども、あれは主流じゃない。
だから新型のクラウンやレクサスLSの画像を見ているとますます4ドアクーペ化してきていて
個人的には「欲しいとも思わんな・・・。」と思いながら見ているわけです。

ichinoseさん>
面識のある方でAX-1を3台乗り継いでいる方がおられますが(判る人には判る、現在
本土をキャンプして南下中のあの方)、その域には遠く至らずとも自分で乗ってみて
「あれは実にいい」というのが結論です。亡き友人が13年ほど前にこれに乗っていて
K75Sで並走しましたが、「いくら軽量車に有利な狭いワインディングとはいえ、
ちよっと本気モードに入らないとおいて行かれる!?」と予想外の速さに驚いて
あれですっかり見直しました。で、サハリンツーリングのためにビモータを売り払って
乗り換えて、あちらでも実力を如何なく発揮。その後は北海道に常駐していますが
オフロードにまともに分け入るのでなければ、単純に初代セローより能力的には上でしょう。
もともとホンダの考えたセローつぶしのバイクですし(で、うまくいかずにディグリーを出した)。
規制でがんじがらめの現在同じスペックは出そうとしても困難でしょうが、現代の技術で
リメイクしてくれれば正直欲しいと思いますね。

倉庫を建ててから一気に本格化した盗難防止対策もいよいよ佳境に入っている・・・というより
「この位にしておけば対策として大丈夫だろう」と設定していたゴールポストを
情報をアップデートするたびに自分で動かしているから要求スペックがどんどん上がっていて
今日計算してみたら新保管場所のために投下した盗難対策費用(ロックとアンカーだけで、
センサー・警報装置類は含んでいない)が47万円に達していたことが判明。
うーん、そら金が無くなるわな・・・。金を失うと書いて鉄とは良く言ったものだ。
明細は書きませんが、従来使用していたロックはほぼそのまま継続して使用し、それに
アンカーと追加のロックだけでそれだけかかっている。まあ、駐車は6台まで想定していますから
一台あたりの費用で割れば約8万円か・・・(;一_一)
 

とりいそぎ

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 9月13日(水)01時10分33秒
  清水の信楽狸さん>
なかなか返信ができず申し訳ありません。白馬はいつも通り「誰をどう楽しませるのか?」が
不明瞭で、バイクのイベントなのにバイクで参加するメリットが(ヒルクライムに参加か
オフロード試乗を自分の持ち込み車両でやらなければ)シャトルパスを使う必要がないくらいしかなく
あの時期に今年は例外でしたが毎年天気が悪い会場をライディングウェア着てうろつくのは
暑くてかなわんとか、さりとてバイクに興味のない家族連れを楽しませるには内容的に厳しいとか
色々と言いたいことのあるイベントですが、それでも今年はまずまず楽しめました。
G310GSは乗ってみないとわかりませんが、310Rは場内試乗でちょっと乗った限りでは
安っぽいし特筆すべき点は感じませんでしたが性能的にはまずまず良く出来ていると感じたので
それなりに期待できるんじゃないかと思っています。

体力が尽きたので、すみませんが続きはまた明日以降にm(_ _)m
 

まだ大変です(;一_一)

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 9月12日(火)02時09分48秒
  白馬の疲労が抜けないまま随分忙しくなった仕事に突入。しんどいわ・・・。
すみませんが投稿はまた明日以降に。
 

帰宅したらそのまま仕事でした(;一_一)

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 9月11日(月)03時02分30秒
  すみませんが、レスはまた明日以降にm(_ _)m  

Re.AX-1

 投稿者:ichinose  投稿日:2017年 9月11日(月)00時04分9秒
  ひと月ほど前の日経ビジネスオンラインのコラムでAX-1が褒められていました

「介護生活敗戦記:介護生活を支えてくれた鉄馬、AX-1」
ttp://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/16/030300121/061900022/

※全文読むには日経ビジネスオンラインの会員登録(無料)が必要

介護では、急に買い物をしなくてはいけないことがよくあるそうで、
「機動性と積載力のある乗り物がひとつあると、とても便利で役に立つ」とのこと。

「必要な時にすぐに動かせて、目的地まで最短時間で行くことができる」のが肝心で、生活環境によって最適解が軽自動車だったり電動アシスト自転車だったりママチャリだったりするのですが、著者の場合たまたま26年所有するAX-1だったそうです。

著者は神奈川県在住ですが、渋滞や駐車スペースの制約からバイクが有利だったようです。
なお文中に著者が自家用車を所有しているのかどうかは書かれていませんでしたが、もし所有していたとしても玄関横に置いたAX-1のように「すぐ動かせる」環境になかったと思われます。

ちなみに私もつい最近までセローも所有してましたが(27年間)、置き場の制約のため「思い立ったら直ぐ走り出せる」状況ではありませんでした。逆に四輪(サンバー)が「すぐ動かせる」状態のため、緊急出動が必要な場合、装備(ヘルメット、レインウェア、プロテクタetc)を身につけなくても走り出せるサンバーを動かしてしまいます。

バイクが「装備を身につけなくても安全に」乗れるくらい気軽になればもう少し売れるものになるのではないでしょうか?(安全を気にせずに気軽に乗っている人も多いですが)。



 

秋も急に

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2017年 9月10日(日)21時06分27秒
   深まり金木犀の香りも漂うようになった中、白馬はいかがでしたでしょうか?G310GSは発表はしばらく先ですが、6月に試乗してみてまぁ大体想像付くのであえてノーコメントとしましょう(^^;)
 で、今回の小生のチョイスはMT-09で、山梨~雁坂トンネル~秩父・小鹿野~奥多摩界隈を楽しみ、途中最近話題の大滝食堂にてバイク弁当も病後における食事リミッターを一旦解除(爆)して饗しました。
 アグスタ、トラと気筒数が奇数のマシンは何度か試乗しているので特性は多少分かっているとはいえ、安っぽい仕上げと相まって、心理的に中途半端な先入観が拭えずあまり期待はしていなかったのですが、実際1日使ってみると非常に軽量な車体に3気筒ならではのトルクと吹け上りの両者の良いところがきちんとミックスされており、3段階のモード設定もスポーツにすればスロットルのレスポンスも非常にクイックで攻め込んだ加速をしても危なげを感じず、例えて言えば、往年のRZを現代的に解釈した代物であり、特に走りと手軽さを重視する人、中でも「走りを忘れた大人達へ」と某高級セダンのCMコピーではないですが、2ストクオーター全盛期をリアルタイムで知るアラフィフ世代には若く熱くバカバカしい日々を思い起こしながら楽しのにお勧めでしょう。
 ただ、好みが分かれるデザインセンス、峠で19~郊外で軽く流して22の燃費は最新設計のエンジンにしてはもう少し頑張ってほしいところ(しかもハイオク指定)で、SSでもないのにリア180のタイヤはちと太すぎるのでは?足回りがパワーウェイトに負けておりある程度の速度になるとフロントが浮いてしまいヒヤリとする等ツッコミポイントは多いもですが、スタイルはXSRという兄弟車で懐古趣味なユーザーを取り込み、3気筒が中途半端に思うなら10も07も用意する等、この辺のマーケティングは流石ヤマハといったところでしょう。
 東モの開催も控えている中、Z900の復活だの隼のモデルチェンジだの錯綜する情報を肴に今秋の夜長が楽しみになることでしょう(^_^).。
 

現在長野

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2017年 9月 9日(土)23時33分4秒
  善光寺の近くに宿泊中。ボクスターを借りてきたので自前のロードスターとは比較にならんくらい速いし安定していて神経使わずにすんだものの、純正17インチホイールとスポーツサスの組み合わせは快適とは言い難く(そもそも脚に車体が負けている)、ホテルのベッドで再発した腰痛に苦しんでおります。うがあっ!(● ????ロ????)????
白馬は駐車場は埋まっていたものの、どうも会場の人口密度が低かった気が。G310GSは初めて見ましたが、AXー1を現代の技術で「BMWが」作り直したらああなるかな、という感じ。多分、ホンダが余計な色気を出さずにそのままアップデートしていれば(空想ですが)もっと良いものになったかなと。要するにコンセプトが少々気に食わなかったと(*´-`) アメリカしか見ていないK1600Bは日本では売れないだろうと確信し(あれが売れるならゴールドウイングF6Bはもっと売れていた)、HP4RACEは想像以上に良かった等、色々と得るものの多いイベントでした。
 

白馬の準備がほぼ終了

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 9月 9日(土)01時24分46秒
  ・・・とは言っても、今回は昨年に引き続き車ですから単に一泊の用意をしただけなんですが(;^_^A
RSで行くには往復の走行距離的にちょっとメンテナンスインターバルの問題が発生するし
(仮に白馬が自宅から150キロの距離なら迷わずRSでした)、メガモトは積載力がないから
相方のVFRにおんぶにだっこになるし、CBRだと先月末の駐車場の塗装で腰をやってもうたのが
まだ完治していないので白馬まではちょっときつい(リヤサスにクァンタムを組んでいれば
大丈夫だっただろうけど、その予算は倉庫の盗難防止アイテムで飛んだ)。
SSTRの時のように相方のVFR1200Fでタンデムも考えたけど、あのバイクの日本仕様に標準の
ローシートははっきり言って出来が悪い(;一_一) 相方の身長と足つきの関係上ローシートは必須だし。
そんなこんなで、消去法的に四輪での参加という形に。日帰りでは今一つ面白くないので、
長野に一泊して日曜は軽く観光してきます。
 

結局

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 9月 8日(金)00時34分23秒
  一昨日のバッテリーは無事始動に成功してまずは一安心。
しかしRSのABSが起動に失敗することが多いのは初期電圧が足りないからのはずだけど、
随分と切った張ったして経年劣化もそれなりにあったメインハーネスを事故の修理を機に
多少は状態のいい中古品に交換したので理屈では多少はましになったはず・・・なのに
状況が改善しないとなると、リレーでも組んで直接ABSユニットに電源を引いてやるのが有効な理屈。
昔と違って今ではネット上にその手の情報も転がっていますが、実行するかどうかは
もう少し様子を見てからです。あと、バッテリーが大丈夫とはいえ積載状態で
バッテリーへのアクセスが超悪いR1100系ですから、
今のうちに直接のケーブルも引っ張っておきたい。
先日の楽天スーパーセールでポチっておいたものの現在メーカー取り寄せ中だそうで、
K&Nのフィルターもそろそろ掃除の時期が来ていることもあって、まとめて作業するべく
RSの作業はもうちょっとだけ放置です。

あと、メガモトに使用するべくタンクに取り付けるバグスターのアダプターも到着。
当時国内販売価格52500円の中国製タンクバッグは劣化して使い物にならなくなっていたので、
9年半使えばもうそろそろ買い替えてもいいだろうと。
SNSでBMWの用品の品質は云々といった投稿が時々ありますけれど、衣料品関係の
仕事をしている身からするとBMW純正品は「悪くはないけれど品質管理が甘く(バラつきが
多いという意味)、とにかく高過ぎ」です。シニカルに書くなら、「BMW車両と同等品質が
保障されているのがBMW純正用品です」とメーカーが謳っているということは、
逆に言うとBMW車両の品質とコスパはその程度だということ。
円秋はBMWのバイクが好きなのは勿論認めますが、
別にBMWブランドを信仰しているわけでも過大な期待をしているわけでもありません。
 

本日も多忙のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 9月 7日(木)00時38分24秒
  投稿はまた明日以降に。しかし仕事は忙しくなっている時に、
どうして毎日こう仕事以外の用事がそれ以上に忙しいのだろう???
 

走れん!

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 9月 5日(火)21時28分17秒
  本日は友人に頼んでいたRSの中古バッテリーが到着。まだ装着できていないので
ABSを含めて始動できるかは未確認ですが、できれば万々歳。できないとまた多額の出費(-_-;)
あとは買い増しした盗難防止ロックも幾つか手元に届き始めました。(最近こればっかだな)
週末は言わずと知れた白馬ですが、これは先日書いたように車で行くことが確定済みで
(それにしても、今回トライアンフは露骨にBMWにぶつけてきたな・・・)バイクは動かす予定なし。
借り物のRSにバッテリーを移植したため円秋のRSは半月ほど不動状態で、再来週末には
何とか動かしたいと思っていますが(あと300キロほど走ると、浜松まで走って
ヘッド増し締めとタペット調整のタイミング)7月に手元に戻ってきてこのかた、
まさか300キロやそこら走るのに2カ月かかるとは思わなかった(@_@;)
 

考えていることは色々あるんですが

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 9月 5日(火)00時08分6秒
  予想通り多忙のため、投稿はまた明日以降に。倉庫の盗難防止対策の第二弾は
本日ほとんど発注を完了しました。あとは予算的に来月に回した一品を発注すれば
自宅用のロックはほぼ装備完了になる予定です・・・が、まだイマイチなのが外出用のロック。
相方とバイク二台で泊まりのツーリングに出る場合を想定しているので出先で地球ロックできる
ロックが最低2個(アラームつきディスクロック×2は自宅のをそのまま使用)必要になりますが、
ここまで言い出すと本当に予算がエンドレスになってしまう(勿論携行性との兼ね合いも大事)。
今は物欲モードのスイッチがおかしな方向に入っている状態(但し盗難防止対策を強化するのは
正義なので、あえて自重はしていない)ですが、相方が持っているレッドバロンのバーロックや
円秋が以前から持っているワイズギアのバーロックを防犯レベル上NGにしている状態なので
外出用についてはどの辺で止めておくべきか、
アマゾンの価格やヤフオクの相場を見ながら考えております。
 

本日も激しく忙しく

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 9月 4日(月)02時56分44秒
  連絡、返信が滞っております。申し訳ありません。
白馬の参加は随分と迷ったんですが、色々あってバイクではなく車で土曜のみ参加して、
翌日は長野観光をして帰ることにしました。先日の結婚式も何で京都入りするかは
伝えてなかったので「円秋のことだから、バイクで結婚式に来ても不思議はないぞ」と
友人の間で話になっていたらしく、実際キリンのレプリカツナギを着てフルフェイス被って
参加するくらいは頼まれたらやるつもりでいたんですが幸か不幸かそのようなお呼びはかからず、
和服をレンタルして着替える相方の都合などもあって素直に車で京都入りしたんですが、
その話を聞いて「年とともに失われていく己のストイックさよ!」と内心大いに嘆いた次第。
明日は仕事が確実に忙しくなるため、今日はもう寝て明日に備えます。
 

京都と会社から帰宅

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 9月 3日(日)00時32分52秒
  いい披露宴でした・・・。友人おめでとう♪d(⌒o⌒)b♪

それとはまったく関係ないのだけど、先日ロードスターに手を入れた際に
樹脂が経年劣化していたドアハンドルを染めQで塗装したのだけど、その際には
グンゼ産業のMr.マスキングゾルを使用している(模型用)。塗ればビニールのように硬化して
乾いたら簡単にはがせる便利な代物なのだけど、ウレタンクリアを吹く時間がなかなか取れずに
マスキングゾルをはがさずそのままにしておいたら炎天下の車内の熱で変質したのか
乾燥しているのに液状化して下に流れ落ちてしまい、乾燥しても常温に戻っても
べとつくだけで硬化してくれない。まあ想定外の使用法なのは間違いないと思うけど、
マスキングからやり直しかと思うと、まいったなあ・・・。これから仕事はどんどん忙しくなるし。
 

本日ものっそい多忙のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 9月 2日(土)01時33分24秒
  済みませんが投稿はまた明日以降に。明日は友人の結婚式のため、京都へ日帰りして
帰ってきたら休日出勤。日曜も休日出勤確定で、そろそろ忙しくなってきました。
 

単純に言えば、最低でもキタコのロボットアーム×5、チェーン×5相当以上の防御にしています(か、金が・・・( ̄□ ̄;))

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 9月 1日(金)01時25分58秒
  bokeさん>
倉庫の耐用年数はよくわかりませんが20年くらいはバイク置場として使用するつもりですから
その間きちんと役に立ってもらうためには必要な投資と判断しました。盗難対策の強化予算は
最優先とはいえ、あまりに予算を投下してごっついロックばかりになっても
使えなくては意味がないので(キタコのBM-10も長年持っていますが、あれは大き過ぎて
現在使えるバイクがほぼなし)、できるだけ安い費用で最大限の効果を上げるべく
車両ごとに色々とロックの組み合わせを考えております。詳細は書きませんが、倉庫建築以来
アルタゴ・アブロイ・キタコ・マルティロック・アブス他にも幾つかの製品を買い込んでいて
倉庫の中はすごいことに。

ちなみに昨日書き忘れていた中にはCBR250RRのマグホイール交換もあったんですが、
CBRは大抵のパーツは購入済みだったりして、クァンタムのリヤサスも例外ではありません。
ただ基本の部品を流用するだけで事実上の組み直しになるため、相応に費用がかかります。
ナイトロンなら新品が買えるので、それより安く仕上げたいとは思っていますが
サスを入手した昨年初めの時点で結婚は決まっていたので部品だけ押さえておいて
工賃の予算を組める時をず~っと待っていたら今までかかってしまい、この夏にはいけるだけうと
考えていたら倉庫の件が予算オーバーになって再び延期になっている次第。
CBR1100XXを購入寸前になった時に中古のクァンタムは一本買っておいたので、
あのままいけばXXにクァンタムを組んでCBR250RRは安いASSで済ませていたと
思うんですが(実際には結婚していなければCBR購入はなかったんですが)、
XX購入秒読み開始の時点で結婚が決まったため、相方がVFR1200Fを所有しているのに
北海道置き去りバイクとして相方には足がつかないCBR1100XXをわざわざ買うのは
さすがに悪手と考えて計画中止。クァンタムは未だ宙に浮いております。
CBRもいい加減きっちりと仕上げてしまいたいので、倉庫と盗難対策の金銭的ダメージから
財政が立ち直ったら早いところ実行に移したいんですが。
 

大変ですな

 投稿者:boke  投稿日:2017年 8月31日(木)17時26分43秒
  どちらかといえば 昔は盗んでいた方なので、それでもガスがなくなると 夜中にこっそり返しに行ったり。まあ あれだけ突っ込んだら 引けませんよね さて quantumも探さないと いけませんね。  

盗難対策をきっちりしてからでないと

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 8月31日(木)00時49分4秒
  バイクにお金をかけても盗まれてはしょうがない、ということで現在最優先で
予算を投下しておりますが、割を食って後回しにされているのがメガモトの前後サスOHと
CBRのリヤサス交換とスプロケ交換とブレーキ交換とセローの一部パーツ交換とシート張替えと
RSのファイナル交換。倉庫の費用が計画を大幅にオーバーしなければはっきり言って
全部やっても余裕だったんですが、もう仕方がないとしか言いようがない。
頑張って働いて改造費を稼ぎ出すしかなさそうです(* ̄0 ̄)o
今日は帰宅後ようやく購入したツールボックスの組み立てをやっておりました。
実家では屋内に置けなかったため購入を見送っていましたが(それまでは工具を二階に置いて
オイル交換でも交換の度に工具やペール缶などを車庫まで下ろし、終わったら
また二階に上げるというクソ面倒なことをやっていた)、倉庫には鍵がかかるのでようやく運用可能に。
別に工具マニアではないので安物ばかりでたいした工具は入りませんが(;^_^A
 

盗難防止対策のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 8月30日(水)01時22分42秒
  ロックの増設を決定して具体的に何をどう買い増ししてどれとどれを組み合わせて使用するか
車両ごとに考えて、更にどのロックを二軍落ちさせるかも考えていたんですが
考えれば考えるほど泥沼にはまる感じ。倉庫を建ててからロックに投下した費用は
ロードスターの購入価格を既に超えているだけに更に20万弱のお金を追加投入するとなると
色々と覚悟が必要です。今回のは防犯レベルを更に強化するためのエクストラみたいなもので
実際には現時点でもそれなりの水準には達していますからね。
 

昨日の疲労が抜けておらず

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 8月28日(月)23時10分53秒
  今日は仕事をしていたものの一日身動きが取れず。まいった・・・(-_-;)
あと、メガモトの任意保険も更新して保険料は14000円ちょっと。
結構安くあげているつもりですが、台数が多いだけにもうちょっと削りたい・・・。
仕事柄冬季は殆ど乗れないので、レッドバロンあたりで月払いにして
冬だけは最低限の保険料にするよう変更することも検討しています。
 

夏のDIYついに完了

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 8月28日(月)00時25分5秒
  清水の信楽狸さん>
お疲れ様でした。今年は異常気象に泣かされましたね~(-_-;)
その分気温は比較的低めだったのが救いといえば救いでしたが、用事が色々多かったこともあり
バイクに乗れたのは全部雨だった北海道を除けば岐阜ではメガモトと借り物のR1100RSを
車検のためにちょっとテスト走行したのと、陸事に往復しただけ。かといってロードスターで
遊びに出かけられたわけでもなく、バイクに関してはかなり不完全燃焼でした。
CB400SFは不思議と乗る機会がないんですが(^^;) 現役名車として価格以外は名高いですね。
初代が発売された時には585000円だったはずですが、これが今や761,400円からと
言うのが現在バイクが売れない原因を如実に物語っているというか。メーカーの利益率は
たいして変わっていないということは原価率も約25%上昇している理屈で、
大学生のバイト代も新卒初任給もそこまで変化していないことを考えたら普通は難しいでしょう。
メーカーも生き残るためには合理化必須ですから海外で生産してコストを下げて、
海外で販売して台数をさばかねばならないという事情があるので、小~中排気量のモデルは
いきおい海外(主にアジア)で売れるような性格付けが必須となって昔のレーサーレプリカのような
尖ったモデルは販売が難しい。ただそうすると国内マーケットではどうしても「昔はよかった」と
思われてしまうんですよね。あまりコストはかけられないし、規制の都合もあるけど
車重は重いしメカ的にもそこそこだし。それだけに完全国内生産で昔ながらの直4の
CB400SFは日本のバイクの中でも伝統芸能みたいなもので、
ホンダには意地でも残してほしいと思っております。

今日は朝から10時間ほどかけて何とか駐車場の塗装を片付けました。
しかし長過ぎる前かがみの姿勢の維持で殆どギックリ腰再発寸前。現在腰にテーピングして
何とかしのいでおりますが、車4台分くらいの面積を実質3万円以下で塗装できたので
充分元が取れたと思います(^^)v
とはいえ、10年分くらいのDIYを1日でやった気分だ・・・。
NBは機構的には手を入れる部分はもうないんですが、内外装などはもうちょっとやることが。
劣化しているドアハンドルにウレタンクリアを吹くんですが、RSのヘッドカバーのクリア吹きも
まとめて片付ける必要があるので、もう少し準備に時間がかかりそうです。
倉庫については、現在盗難防止対策のさらなる強化を計画中。方法はすでに固まっていますが
なにしろ今月は出費が馬鹿でかいので今日明日には無理。しかしCBRやメガモトのモディファイを
後回しにしてでもできるだけ早いところ実行できるよう、現在予算確保に頭を悩ませております
 

梅雨が明けぬまま

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2017年 8月27日(日)21時40分14秒
  夏が終わり秋が来てしまったような陽気になってきましたが、これ程連日天候不順でバイクが出撃できない夏もおそらく四半世紀来初めてでしょう(--)。
で、今日はようやく最初で最後の夏らしい週末(爆)のため、病後初のレンタルはCB400SFスパボをチョイスし、小学生以来35年ぶりの伊吹山で夏限定の御来光を拝んだ後は岐阜~美濃~郡上八幡~せせらぎ街道~岩屋ダム~八百津~岩村~佐久間~天竜と、岐阜奥三河清流山間部満喫コースを楽しみました(^_^)V。
VTEC搭載マシンは以前から乗りたいと思っていたのですが、以前から狙っていたVFR800Fがラインナップから外れたため、体調面も考慮し車格の小さい400SFにしましたがこれが小生にとっては意外と大当たりでしたね
今や中型クラスで唯一の4発マルチとなってしまったエンジンの美しいサウンドとリニアな乗り心地は今や貴重な存在であり、6500でバルブが切り替わる際もドッカンと来ることはなく自然なフィールで、足回りも熟成されているので高速でMAXkm迄加速しても全く不安がなく、軽量で足つき性も良いのでタイトなワインディングも大型車のように構えることなくヒラリと曲がることができ、欠点としてエンジンの基本設計が古いため燃費が17~22(瞬間燃費計ではVTECモードに入ると24がいきなり10に落ちたりする)と最新のリッタークラス並み、ギア抜けしやすいミッション、低排気量マルチの宿命とは言え緩やかな上り坂でもかなりスロットルを開けないと登らないといったツッコミところを差し引いても、エコを重視しすぎるあまりメカ的パフォーマンスが抑えられてしまっている昨今のこのクラスにおいて、ともに楽しめる孤高の存在でしょう。
しかしこの400マルチのエンジンも時代の波にいつまで抗し続けられるかというと見通しは暗く、やはり免許制度の改正も急務ですね。
四輪の中型・準中型に倣って、普通2輪の排気量上限を650とする一方、既取得者については400限定または準中型2輪と位置づけ、1日6時間1万円程度の実技講習を自動車学校で受ければ限定解除できるようにすれば、ユーザーの選択肢もメーカーのマシン開発の余力も広がるはずですが、法制度を決める人々が理解検討する気になるか、それ以前に広義的に世論が動くかが問題ですね。
いよいよガレージ、NB、RSと円秋さんの悲願3点セットの完成が間近ですね。是非1度こけら落としに伺いたいものです(笑)。



?
 

いろいろあって疲労が激しく

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 8月27日(日)01時20分50秒
  投稿はまた明日以降に。明日は(仕事が暇な)8月最後の休日ということで、
駐車スペースの塗装を一気に片付けてしまう予定ですが、終わるかな・・・?
掃除をもう一度やってから乾くのを待ち、エポキシ系の下塗りをして硬化してから
上塗りを2回。雨が降るか気温が上がらなければ即座に詰みになる綱渡り計画です。
 

RSの車検は無事完了

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2017年 8月26日(土)00時27分13秒
  2年近く我が家にあったこの車両も、いよいよ返却まで秒読み開始です。
それにしても5月からこのかた、車一台にバイク二台の車検を
自分で通すことになるとは思わなかった。
日付が変わったので昨日ですが、円秋も遂に四捨五入したら年が50になってしまいました。
20年前の今日、「これで四捨五入したら年が30だ!若者から
オヤジになってしまう!」と騒いでいたけど、最早遠いセピア色の思い出だな(*´ω`*)
 

先日から無理をし過ぎたか

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 8月24日(木)23時04分16秒
  ややお疲れモード状態(-_-;)
今日は仕事を珍しく定時で終わらせて明日車検の予約をしてある借り物のR1100RSを
最終テスト走行・・・のつもりでいたら、バッテリーが突然死していた( ̄□ ̄;)
・・・先日動かした時に充電器に繋ぎっぱなしだったのに明らかにセルの回りが弱かったから
ヤバいなとは思っていたのだけど、車検前日に本当に突然死するとは・・・。
幸いにして車検が明日なら何とでもなると、早速円秋のRSからバッテリーを取り外して
バッテリーを大急ぎで交換してとりあえず復活させましたが、
フロート充電器に繋いだままのバッテリーが2年持たないというのは
いささか以上に不満ではあります。さてそうなると、次は急遽購入が必要になった
自分のRSのバッテリー。専用充電器も持っているし、軽さを考えると高いけど
やはりSHORAIかなあ・・・。しかし例年になく次々と金の飛ぶ8月だ!
 

先日ヤフオクで落札した

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 8月24日(木)00時28分38秒
  GIVIのトップケースを通勤用のスペイシーに装着(名義は会社のものだけど、小型二輪を
運転できるのがほぼ円秋のみなので実質有名無実化している)。モノキーベースは以前から
持っていた純正汎用品を使用したのだけど、今回調達したケースはロックがややきつめで
ベースはベースで相方のセロー・VFRなどについているモノキーベースと比べると
穴の位置が少し低くて試してみたところ結局この組み合わせだけまともに装着できない。
GIVI・・・品質管理が悪いぞイタリア人(-_-;) 結局汎用ベースのロック用の穴を
リューターで削って拡大して装着可能にしましたが、きちんと作ってほしいものです。

明後日は借りているRSの車検で、日曜日は駐車スペースの塗装(天気がよければ)。
仕事が暇な今しかできないとこれまで手をつけられなかった車とバイクの用事を片付けていたら
何だか普段より忙しくなっている気がしますが、昨日も書いた通りあと少しで用事は完了です。
 

連日疲れ果てております

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 8月23日(水)01時40分20秒
  今日は倉庫のシャッターに手を加えたり、先日交換したロードスターのLEDヘッドライトを
別のLEDに新たに交換したりしておりました。こんなことをする時間の余裕がある時期も
あとちょっとでおしまい。9月からは再び仕事で戦う日々に戻ります。
 

本日疲労が非常に激しいため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 8月22日(火)00時39分17秒
  済みませんが投稿はまた明日以降にm(_ _)m  

そういえば約払いもご無沙汰しています

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 8月21日(月)02時05分42秒
  清水の信楽狸さん>
ありがとうございます。お互い無理が利かない年齢になってきましたので
人生をリタイヤする羽目にならないよう注意しながら楽しくやってまいりましょう(^O^)
今日は多少なりとも英気を養うべく夕方近くまで駄目人間状態で
家でゴロ寝しておりましたが(睡眠時間削っての連日の全力投球がそれなりに響いています)
夕方からは倉庫の整理をしたりRSやNBの用事等を時間の許す限り片付けておりました。
週明けからは駐車スペースの塗装の準備など、これまた用事が目白押し。9月になると
そんなことに回す時間的余裕はなくなるので、下塗り1回と上塗り2回を(ゲートがついているため)
分割して作業しないといかんとなるともう日程は殆ど待ったなしです。
  
 

1周年

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2017年 8月20日(日)11時19分55秒
  おめでとうございます。ライダーにとってこれ以上分かりやすい日はないですね(^_^)/。RS,
NB、ガレージと全力投球中のようで、特にまだ見ぬRSの雄姿は一刻も早くお披露目をしてほしいものです。
で、小生はというと、今月人生初の入院手術を経験していまい実質夏休みを棒に振ってしまいました(↑0↑)。まぁ人間ドックで異常が早く見つかり、カテーテル挿入で難を逃れましたが、後1か月放置していたらこの世の人で無くなるかライダー以前に社会復帰できなくなる可能性が高かったというだけに、以前から何度も健康と体力と相談しなくてはと意識していながら何も対策を講じなかったツケが絶妙なタイミングで来たということでしょうね(爆)。車、バイクの保険は人身傷害等手厚くしているものの、事故より病気のリスクの方が遥かに高いので、これを機に今からだと割高と分かっていながらもがん、医療保険をバージョンアップしました。(^^;)
で、昨日は8月としては初めて晴れたので、病後初めてXRVを駆り、寒川神社で八方除け祈祷をし、(厄除けはメジャーですが9の倍数の年に行う八方除けも結構大事で、祈祷後御守札を10枚も交付されたのはびっくりですね。)その後湘南~東京湾フェリー~アクアラインと流したところ、木更津あたりで大雨に降られるわで、ご利益があるのかどうか・・・。結局は自身の節制と心がけの問題という事ですね(笑)。


 

ありがとうございます

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 8月19日(土)12時58分46秒
  bokeさん>
ありがとうございますm(_ _)m m(_ _)m m(_ _)m m(_ _)m
まだまだ未熟な二人ではございますが・・・という柄では(円秋は)ないので
一年経ってもたいしてやること変えずに全力疾走しているだけですが、
今後ともお付き合いいただければと思います(^O^)
今晩は休日なこともあり、夕食は高山で。今から出発して一晩ゆっくりして(バイクの日で
天気は晴れでしかも結婚記念日なのにバイクで行けない都合が恨めしい)きます。
 

祝 記念日

 投稿者:boke  投稿日:2017年 8月19日(土)09時16分16秒
  おめでとうございます、早いものですな 心より お祝いを述べさせていただきます。  

日付が変わった

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 8月19日(土)01時28分15秒
  本日はバイクの日、兼円秋の結婚一周年♪d(⌒o⌒)b♪
・・・はいいのだけれど、当然バイクでどこか(ていうか松本)に出かけるつもりで
いたのだが、昨日の雨で流れた外構工事終盤の塗装作業が午前中にスライドしてきてしまい
あえなくツーリングは中止に(-_-;)
建築業者も人手の手配をした上で連絡してきているから気軽に断るわけにはいかんしなあ・・・。

現在外出先でも使えるバイクの盗難防止ロックを検討中。できるだけ軽量コンパクトで
トップケースかパニアの重量制限にひっかからず、更に充分な防御力があるものと考えると
これがかなり難しい。(AX-1はバイクの人気度と北海道の盗まれにくさを考慮して
ロックはある程度割り切った性能のものを常時携行)ディスクロックならゼナを
随分前から持っていますが、地球ロックができて切られにくいと考えると
キタコの携行用ロボットアームが廃番になっている現在なかなかいいものが・・・。
 

連休最終日

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 8月18日(金)03時09分27秒
  メガモトのユーザー車検を予定通り通過。しかし昨日書いた配光が悪いのがたたり、
真ん中が暗くて左右が明るいためセンサーが光源中心を誤認して
光軸が激しく右にずれていると判断してしまい、
テスター屋で調整したにもかかわらず2回落ちました(-_-;)
幸い12年ほど前のR100RSのユーザー車検で似たようなことで苦労した経験があったので
何とか力技でクリアしましたけど、もう近々LEDに交換だな、これは。
更にR1100RSの車検(バイク屋に任せた)の時にも軽自動車税の領収書が
「税金の領収書は納税したことを証明する書類とは違う」というわけのわからん理由で
受け付けてもらえなかった前歴があったので、昨日仮ナンバーを借りるため
市役所を訪れたついでに「領収書で車検は通るはずですよ」という市役所の職員に
「念のため納税証明書も発行してくださいな」と入手しておいたのだけど、
車検を受験するたの書類チェックは領収書で問題なく通ったのに合格後の車検証発行の際に
「領収書では納税証明として認められません」と言ってはねられた( ̄□ ̄;)
昨日のうちに用意しておいた書類を出して事なきを得たけど、呪われろ陸運局!(--〆)
 

車検の準備ということで

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 8月17日(木)01時07分53秒
  メガモトに仮ナンバーをつけてテスト走行(半分はリハビリ)をしたり、
テスター屋に持ち込んで光軸の調整をしたりしておりました。しかし案の定光軸は狂っていて
(10メートル先で50cm下)しかも配光がよろしくなく(ノーマルのH4ハロゲンは悲惨で、
社外のHIDにしたら体感的には随分とましになった)、更にHIDの紫外線のせいか
プラスチックのマルチリフレクターのメッキが焼けていて本来の明るさが出ているとは言い難い状態。
それでもHID55WはLED2連装なみの明るさになるから全く問題はないんですが、
やはりアプリリアから供給のあのライトユニットは見た目も性能も気に食わんなあ・・・。
あと、車検証を見ていて気が付いたのだけど10年前にローンを組んで購入した円秋のメガモトは
所有権が株式会社バイクハウスフラットになっていて(モトラッドフォートではない)
面倒臭いからローン完済後も所有権はそのままにしておいたのだけど、
廃業した時に気付いておくべきだったか・・・(-_-;)
手放す予定はないからとりあえず問題はないので車検はそのまま再取得して、
近々ガレージフラットに問い合わせてみます。
 

天候不順のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 8月15日(火)23時20分3秒
  駐車スペースの塗装は無駄と考えて、昼過ぎまで休日出勤してからメガモトのユーザー車検の
準備をしてました。車検を通すだけならたぶん光軸さえ合わせておけばほとんど苦労しないと
読んでいますが、思うようにいかないのはいつものパターン(-_-;) とりあえず明日は準備に
専念して、明後日車検を取りに行くつもりでいます。
 

昨日までの疲労が爆発

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 8月14日(月)23時08分59秒
  半日ほど死んでおりました・・・。
山積みの用事は仕事を別にすれば単純に優先順位の高い方から片付けていますが、
RSの完全復活のための準備、整備などもかなり優先順位が高い方に入ります。
4年前に事故やった時には電源ソケットはヘラーソケットの増設だけで十分と考えていましたが
その間のスマホナビやUSB機器の進歩は周知の通りで、これまではヘラープラグの先に
電源コードを延長してオートバックスで買ってきたシガーソケット×3のユニットを
タンクバッグに放り込んで使っていましたが、それではもう不足と考えるようになり
現在車体に増設する場所を検討中。あと450キロほど走ったらタペット調整のため
RSは再入庫させるので、同時に作業するべくそれまでに場所決めをしておくつもりでいます。
 

無事帰宅

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 8月14日(月)01時39分41秒
  しかし、疲れました・・・。
どのくらい疲れたかというと電車の頭上の棚に置いた土産物の入った袋を私と相方が
二人とも忘れて電車を降りてしまい、帰宅するまで気づかなかったくらい( ̄□ ̄;)
幸い終電で帰宅したので液に電話して確保されているのを確認したので
明朝取りに行きますが、やれやれです。

今回は本当に色々な方にお世話になりっ放しのツーリングで個人的にも忸怩たるものがありましたが、
ともかく無事にこれでお盆のツーリングは一段落。明日からはまた休日出勤やら
駐車スペースの塗装の下準備やら5カ月ぶりに始動するメガモトの車検再取得など
用事が目白押しです。
 

現在和琴半島

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2017年 8月12日(土)23時28分48秒
  雨中のキャンプで雨に降られております。気温は推定13度。
明日には帰宅しますが、日程全部雨に降られた
北海道ツーリングは初めてだった(T_T)
また今月のカード請求は倉庫の部品代などで50万くらいと
予想していたら、翌月になると思っていた請求のかなりの部分が
8月請求に入っていて、カード請求額は堂々の80万超((((;゚Д゚)))))))
その分9月の請求は少ないのだけど、生きるのが辛くなる
金額だな・・・。
 

現在川湯

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2017年 8月11日(金)23時57分48秒
  天候が今一とか他にも事情があって、ほとんど走らずに川湯のEZOライダーに泊まっています。高いしルールは厳しいけど実にいいライハですな(*^^*) 明日は根室まで足を伸ばして再びキャンプに戻り、明後日の飛行機で帰ります。  

雨中の強行軍で

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2017年 8月10日(木)22時33分2秒
  和琴キャンプ場に来ています。しかし今回は天候に祟られてるな・・・(>_<)  

現在

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2017年 8月 9日(水)22時48分0秒
  美深のキャンプ場に来ています。しかし天気は下り坂。宿の予約をしてないからルートは変更できるとはいえ、道東が軒並み雨となると何方に行ったものか・・・。  

現在セントレア

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2017年 8月 8日(火)17時59分16秒
  北海道行きの飛行機を待っています。まったく宿の予約をせずに渡道するのも初めてですが(相方がいなければまずやらない)、たまには緩いツーリングもいいでしょう。13日まで、久しぶりのツーリングです。  

我ながらよく続くと思います

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 8月 8日(火)00時01分30秒
  倉庫の方が台風で荷物搬入はできなかったけれど組み立てとしてはほぼ一段落したので、
次に来るのは塗装を除けばスクーターを置くサイクルポート。しかしちょっと思うところあって
来月まで遅らせることにしました。理由はまたそのうちに。
あと、台風接近中にホームセンターに買い物に行ったんですが台風だとロードスターから
雨漏りすることが判明。一応洗車機にかけても大丈夫なくらいの設計になっているそうなので
たぶんウェザーストリップの劣化だと思いますが、普通の雨程度でも漏ってくるようなら
(これまでは大丈夫だった)交換を検討しなくてはいかんかもです。
さて、明日は会社を早退して北海道へ。荷作りもほぼ終わったので、明日に備えてもう寝ます。
 

一応伏せておりました

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 8月 7日(月)01時25分8秒
  bokeさん>
現物を見ていないので何とも言えませんが、強度が確保できそうならキャリパーの取り付け面を
面研してオフセットを変更するという荒業もありますよ。ある程度後戻りができなくなりますが、
円秋のメガモトのように倒立フォークのボトム側のキャリパー取り付け穴を拡大して
ブレンボの汎用キャリパーを取り付けたのに比べれば、簡単にノーマルに戻せる分
まだ覚悟完了のボーダーラインは低めで済むのではないかと(^.^)
もしキャリパーの厚みがあり過ぎてホイールのスポークと干渉するということでしたら、
ホイールを別のものに替えるか社外ホイールとローターの間のブラケットにカラーを作ってかませて
オフセットを増やしてやるか、諦めるかになるのではないかと思います。

今日は倉庫の床のエポキシ塗料がほぼ完全硬化する夜になってから倉庫の棚を組み立て。
床の塗装が完了するまで棚を組めなかった関係上、電気の配線をやった業者さんは
棚がどういう形で設置されるかを計算に入れずに工事してあったのでその分手間取りましたが
まあ何とか、形になりました。あとは自宅からバイク関係の荷物を倉庫に移したら
いよいよバイクの引っ越しです。

あと、本日はRSのABSが修理完了。探し回って見つけた自動車関係のABS修理をしている
業者さんのところで修理済みのABS2リビルド品を買ってきて世話になっているバイク屋さんで
部品持ち込みで載せ換えを頼んでいたんですが、無事に起動しました♪d(⌒o⌒)b♪
 

ギョーダーさん

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2017年 8月 6日(日)23時09分10秒
  大学教授かと・・・・・

 

うーむ

 投稿者:boke  投稿日:2017年 8月 6日(日)19時37分26秒
  ぬかっておった さすがに、ポン付は無理だったようで ローターとの接続部分を 何とかしないと つかない。  

実はきっちり休日出勤もしています

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 8月 6日(日)02時35分46秒
  ギョーダーさん>
はじめてお会いしてから18年くらいですか、ようやく職業がわかりました(;^_^A
今回使用したのは米国ラストオリウム社のエポキシシールドですが、説明書には洗浄後
コンクリート表面を指で触って白い粉が付かなくなるまで水洗いを繰り返せとありましたね。
洗浄が甘かったと思われる一部だけはマスキングに使ったガムテープを剥がしたら
塗料が3平方センチくらい一緒に剥がれてしまいエポキシ塗料を全部使い切った今は後の祭りですが
その点以外は素人DIYにしてはまあぼちぼちの出来になったと自己評価しております。
しかし先日も書いた通り次は駐車スペースに塗装が待ってます
(水谷の水系とエポキシシーラーを使用する予定)。時間が今しか取れない分
いろんなことをまとめて片付けているので普段よりかえって忙しい気がしますし
金銭的にも結構な額の出費が短期間に集中していささか以上に厳しいんですが、
(ここからはこれまで我慢していた二輪のモディファイを、と書いたのは今いずこ(-_-;))
今やっておかないと駐車スペースをDIY塗装する時間など(気候的にも)来年の夏まで
取れなさそうですしね。外構と倉庫のために投入した楽天ポイントも16万を超えましたが
(年間獲得ポイントは楽天会員の上位1%に入っているらしい)仕事が忙しくなる9月までに
自宅関係のことは全部片付けておかないといけないので、もう少し頑張ります。
 

まあ、確かに

 投稿者:ギョーダー  投稿日:2017年 8月 5日(土)00時57分46秒
  強アルカリのコンクリートを酸洗して表面だけとはいえ中和したら、中の鉄筋の
腐食を促進するだけですね!?
ちなみに、オフィスビルの管理と工事の仕事をしていますが、床仕上げ材の更新をする際には仕上げ材を物理的に剥がした後は強アルカリの剥離剤で接着剤を溶解し除去して下地調整をします。
 

疲れています

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 8月 5日(土)00時35分31秒
  金じさん>
ご無沙汰しております。有益なアドバイスをありがとうございますm(_ _)m
今回は自宅前全面を駐車スペースとしてコンクリートを打ったあとで、一部に基礎を組んで
倉庫を建てているため必然的に床はコンクリート打ちっ放しとなっておりました。
今朝も早起きして塗装を開始し、ようやく一段落した次第です・・・が、
円秋がこんなことをする時間があるのは一年でも今のうちだけなのでお盆が明けたら
次は休む間もなく駐車スペース全体のフロア塗装が待っております。
防犯対策に関してはこの掲示板も誰が見ているかわからないので手の内はある程度
伏せております。素人の施す防犯対策としてはかなり強固なものだと自負はしておりますが
とりあえずバイク6台をキタコの地球ロックを含む複数ロックで固定するため、
費用も普通の6倍かかるので大変です(;^_^A

明日も北海道の準備などでいろいろ動き回るんですが、今日は疲れたのでもう寝ます・・・m(_ _)m
 

北海道の準備で多忙のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 8月 4日(金)01時26分45秒
  すみませんがレスはまた明日に。
今日は朝に倉庫の塗装をしたり、RSの任意保険を復活させたり
来週からの北海道ツーリングの準備をしたりしておりました。
 

床仕上げ&盗難防止

 投稿者:金じ  投稿日:2017年 8月 3日(木)21時01分7秒
  こんばんは

ご無沙汰しています。

床仕上げですがアルカリ性のコンクリートに樹脂塗料を施工するのに酸で洗うの作業現場で見たことありません?
対酸化被膜が無くなりコンクリート表面が弱くなりますよ。
古い塗装をスケルトンで剥離してから再吹き付けするのは観ます。
土間コン打つ時にフェロコン仕上げ(緑、茶、グレー色の粉を掛ける)をすると表面から深さ2㎝完全硬化して傷や油に強い床になります。
左官屋にお願いすると完璧です。

盗難防止はガレージや倉庫内に賊が入らないように扉と窓に開閉センサー、庫内に人感センサーを取り付けましょう。
新築や改築をやったばかりだと、円秋さん長期お留守中に音だし破壊しても、ご近所さんに感知してもらえないかも?
私は解体屋、消防のレスキュー仲間も居ますよね!
静穏や多少の音出しなら壊せない物はありません!

ご注意ください!

 

マイナス方向の予想通り

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 8月 2日(水)23時19分15秒
  案の定体力の限界が来ていて早起きは失敗。更に倉庫の床を見たら昨日の洗浄剤の影響で
コンクリートを打った床が3回ほどデッキブラシで洗ったにもかかわらず白く粉を吹いていて、
改めて出勤前にホースで水を流してデッキブラシ大活躍。今の季節なら帰宅する頃には
充分乾燥しているだろう・・・と予想したまではよかったのだけど、帰宅すると空には
一面のどんよりと低い雨雲が(;一_一) エポキシ系塗料の性質上ある程度硬化するまでは
水気厳禁のため、天気予報の降水確率が30%に達していたこともあって塗装は断念。
そうしたら今に至るまで天気は崩れず、雨は降らずじまいだった!( ̄□ ̄;)
そりゃないだろっていう気分ですが、ともかく塗装は一日先送りが確定。明日は早起きして
期待をつなぎます。RSも調達したABS持参でバイク屋に持ち込んだので、たぶん週末には
ABSが復活するはず。しかし来週に北海道が控えていて倉庫の棚の組み立てなどもあっては
(人が歩けるのは24時間後だけど、完全硬化には3日くらいかかる)ツーリングに出ている
時間はないだろうなあ・・・。どっちみちRSはあと350キロ走ったら整備のため
再びバイク屋に入庫なんですが。あの事故のせいでエンジンを腰上OHしたため、
慣らしなどはほとんど最初からやり直しになってます(新品のエンジンの慣らしほど厳密にやる
必要はないけど、その辺の説明は割愛)。
 

棚卸の後は

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 8月 2日(水)01時49分28秒
  帰宅してから倉庫の床塗装の準備を進めておりました。酸性の洗浄剤で床を清掃後
水洗いを繰り返して、天気さえ良ければ明日の朝にでも最初の塗装を行いたいところですが、
たぶん帰宅後しか時間が取れないので明日もそちらにかかりきりになると思われます。
とりあえず、今日は疲れました・・・。
 

朝起きたら右手首が痛く

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月31日(月)23時13分4秒
  仕事が終わってから行きつけの接骨院に。診断の結果から判断すると、
どうも昨日RSのハンドルを握りしめていたのが原因らしい。先日のテスト走行の負荷の関係で
同調は多少狂っていたと思うので振動が多いのを構わず押さえこんで走り続けていた・・・とか
小難しい理屈はともかく、要するに使い慣れない痩せ細った筋肉を一気に酷使したため
反動が出たわけです。私も衰えたものだ・・・(;一_一)

お盆の北海道ツーリングの準備がまだ殆ど何もしていないので(キャンプ前提で宿の予約も
やってない)日程を逆算するとそろそろ準備を始めないとまずいのだけど、明日は会社の棚卸。
今日はもちろん明日も会社を抜けて北海道ツーリングやRSのABS修理の準備や
メガモトの車検の準備などをやっていた日には従業員に反乱を起こされかねないので
ある程度動けるようになるのは水曜日以降。渡道までの残存日程から逆算すると、
RSの入庫は大丈夫だろうけどメガモトの車検はお盆休み後しか無理そうだな・・・。
 

どういたしまして(^O^)

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月31日(月)00時42分26秒
  bokeさん>
お疲れ様でございました(*^_^*) しかし疲労と寝不足のせい(ということにしておきたい)か
セレナはほぼ4年乗っていた間に2度こすっただけなのに相方のステップワゴンはこの一週間で
2度こすってしまう体たらく( ̄□ ̄;) すまん嫁・・・m(_ _)mm(_ _)mm(_ _)m
このままだと相方からステップワゴンの使用禁止を言い渡されかねんので、
真面目な話最近の自分の集中力に危機感を感じております。今日RSを運転している時は
さすがにそんなものとは無縁だったんですが。
腕の立つメカニックの方を追いかけて店を替わることこれで2度。一発で決まるかどうかは
別として、技術力にはまったく不安がないですな。ちょっと前のBMWならボクサーハウスの
折原さんには旧フラットの時から19年来全幅の信頼を置いておりますが、
それ以外の車両の重要な整備はこの9年ほど、だいたいあそこにお願いしております。

今日は早起きして相方のステップワゴンに荷物とバイクの装備を積み込んで浜松へ。
2013年の4月以来4年と3カ月ぶりに、とうとうR1100RSが自宅に戻ってきました♪d(⌒o⌒)b♪
もっとも、まだ細かい所の調整や外装を交換が残っていて、更にABSの対応も必至。
お盆前に岐阜でABSの件を片付けたら8月内に再度浜松に持っていくので、
本格復帰は9月からになると思われます。
 

お世話になりました

 投稿者:boke  投稿日:2017年 7月31日(月)00時12分23秒
  いや 実に素晴らしい思いを させて頂きました。冬の 飛騨高山で キャビアなんぞ 頂いた日には 腰が抜けるかもしれません、あの お店も 友人に教えさせて 頂きました。彼も いよいよ 来年は 私と共に 北の大地を 走れそうです。  

高山に行ってきました

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月30日(日)01時45分33秒
  それから岐阜にとんぼ返りして、長良川の花火大会を久しぶりに正面から全部見て
大混雑の中を帰宅。普段は混雑を避けてあまりよく見えないけれど渋滞を避けられるように
工夫した見方をしているので、一番混雑する正攻法の見方をしたのは数えてみたら
実に1988年以来でした(;^_^A たまにはこういう見方もいいものです。

明日は予定を変更して浜松へ。今回は都合により慣らしはやりませんが、RSを受け取ってきます。
んで、その後はABSユニット交換のためすぐに工場入りさせる予定です。
問題は倉庫の床の塗装が後回しになることだけど、月曜朝にやろうかな・・・。
 

本日色々ありまして

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2017年 7月28日(金)22時52分3秒
  現在相方の車で某所に移動中。投稿はまた明日以降に書きます。  

中途半端に忙しい・・・のか?

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月27日(木)23時12分27秒
  あまり詳しくは書けませんが、学校が夏休みで売れるものがない割には仕事の絶対量だけは
しっかりあるような。また倉庫の件やメガモトのユーザー車検など今の時期までできなかった
用事をまとめて片付けているのが仕事にも影響していて、どうも毎日不完全燃焼感が漂ってます。
次の週末で倉庫の塗装を片付けたら、次に取り組むのはメガモトのユーザー車検。
光軸調整くらいで車検は通るはずですが、こちらも来週中に片付けてしまうつもりです。
並行して倉庫の棚の組立てや、動きが渋くなってきているキタコのロボットアームロックの
メンテにバイクの引っ越しなども。暇になった気がしない原因の一つは間違いなくこの辺にありますね。
 

おおむね予想通り

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月27日(木)01時44分58秒
  仕事が終わった後に予定が入ってしまい、電気工事が終わった床の塗装はできず。
もっとも天気がぐずついていて床も乾燥していないため、どっちみち塗装は無理だったんですが。
昨日書いた通りロードスターはオーディオがついた・・・んですが、時間がなくて
まだきっちり動作確認ができてない。ドア引き手の塗装も染めQは半透明といってもいいくらい
被覆力が弱いし時間の制約上少しずつしか塗れないので、まだ完全とは言いかねる状態。
機構的にはほぼ仕上がったんですが、細かいことを言い出すときりがない・・・。
 

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