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先日ヤフオクで落札した

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 8月24日(木)00時28分38秒
  GIVIのトップケースを通勤用のスペイシーに装着(名義は会社のものだけど、小型二輪を
運転できるのがほぼ円秋のみなので実質有名無実化している)。モノキーベースは以前から
持っていた純正汎用品を使用したのだけど、今回調達したケースはロックがややきつめで
ベースはベースで相方のセロー・VFRなどについているモノキーベースと比べると
穴の位置が少し低くて試してみたところ結局この組み合わせだけまともに装着できない。
GIVI・・・品質管理が悪いぞイタリア人(-_-;) 結局汎用ベースのロック用の穴を
リューターで削って拡大して装着可能にしましたが、きちんと作ってほしいものです。

明後日は借りているRSの車検で、日曜日は駐車スペースの塗装(天気がよければ)。
仕事が暇な今しかできないとこれまで手をつけられなかった車とバイクの用事を片付けていたら
何だか普段より忙しくなっている気がしますが、昨日も書いた通りあと少しで用事は完了です。
 
 

連日疲れ果てております

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 8月23日(水)01時40分20秒
  今日は倉庫のシャッターに手を加えたり、先日交換したロードスターのLEDヘッドライトを
別のLEDに新たに交換したりしておりました。こんなことをする時間の余裕がある時期も
あとちょっとでおしまい。9月からは再び仕事で戦う日々に戻ります。
 

本日疲労が非常に激しいため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 8月22日(火)00時39分17秒
  済みませんが投稿はまた明日以降にm(_ _)m  

そういえば約払いもご無沙汰しています

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 8月21日(月)02時05分42秒
  清水の信楽狸さん>
ありがとうございます。お互い無理が利かない年齢になってきましたので
人生をリタイヤする羽目にならないよう注意しながら楽しくやってまいりましょう(^O^)
今日は多少なりとも英気を養うべく夕方近くまで駄目人間状態で
家でゴロ寝しておりましたが(睡眠時間削っての連日の全力投球がそれなりに響いています)
夕方からは倉庫の整理をしたりRSやNBの用事等を時間の許す限り片付けておりました。
週明けからは駐車スペースの塗装の準備など、これまた用事が目白押し。9月になると
そんなことに回す時間的余裕はなくなるので、下塗り1回と上塗り2回を(ゲートがついているため)
分割して作業しないといかんとなるともう日程は殆ど待ったなしです。
  
 

1周年

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2017年 8月20日(日)11時19分55秒
  おめでとうございます。ライダーにとってこれ以上分かりやすい日はないですね(^_^)/。RS,
NB、ガレージと全力投球中のようで、特にまだ見ぬRSの雄姿は一刻も早くお披露目をしてほしいものです。
で、小生はというと、今月人生初の入院手術を経験していまい実質夏休みを棒に振ってしまいました(↑0↑)。まぁ人間ドックで異常が早く見つかり、カテーテル挿入で難を逃れましたが、後1か月放置していたらこの世の人で無くなるかライダー以前に社会復帰できなくなる可能性が高かったというだけに、以前から何度も健康と体力と相談しなくてはと意識していながら何も対策を講じなかったツケが絶妙なタイミングで来たということでしょうね(爆)。車、バイクの保険は人身傷害等手厚くしているものの、事故より病気のリスクの方が遥かに高いので、これを機に今からだと割高と分かっていながらもがん、医療保険をバージョンアップしました。(^^;)
で、昨日は8月としては初めて晴れたので、病後初めてXRVを駆り、寒川神社で八方除け祈祷をし、(厄除けはメジャーですが9の倍数の年に行う八方除けも結構大事で、祈祷後御守札を10枚も交付されたのはびっくりですね。)その後湘南~東京湾フェリー~アクアラインと流したところ、木更津あたりで大雨に降られるわで、ご利益があるのかどうか・・・。結局は自身の節制と心がけの問題という事ですね(笑)。


 

ありがとうございます

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 8月19日(土)12時58分46秒
  bokeさん>
ありがとうございますm(_ _)m m(_ _)m m(_ _)m m(_ _)m
まだまだ未熟な二人ではございますが・・・という柄では(円秋は)ないので
一年経ってもたいしてやること変えずに全力疾走しているだけですが、
今後ともお付き合いいただければと思います(^O^)
今晩は休日なこともあり、夕食は高山で。今から出発して一晩ゆっくりして(バイクの日で
天気は晴れでしかも結婚記念日なのにバイクで行けない都合が恨めしい)きます。
 

祝 記念日

 投稿者:boke  投稿日:2017年 8月19日(土)09時16分16秒
  おめでとうございます、早いものですな 心より お祝いを述べさせていただきます。  

日付が変わった

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 8月19日(土)01時28分15秒
  本日はバイクの日、兼円秋の結婚一周年♪d(⌒o⌒)b♪
・・・はいいのだけれど、当然バイクでどこか(ていうか松本)に出かけるつもりで
いたのだが、昨日の雨で流れた外構工事終盤の塗装作業が午前中にスライドしてきてしまい
あえなくツーリングは中止に(-_-;)
建築業者も人手の手配をした上で連絡してきているから気軽に断るわけにはいかんしなあ・・・。

現在外出先でも使えるバイクの盗難防止ロックを検討中。できるだけ軽量コンパクトで
トップケースかパニアの重量制限にひっかからず、更に充分な防御力があるものと考えると
これがかなり難しい。(AX-1はバイクの人気度と北海道の盗まれにくさを考慮して
ロックはある程度割り切った性能のものを常時携行)ディスクロックならゼナを
随分前から持っていますが、地球ロックができて切られにくいと考えると
キタコの携行用ロボットアームが廃番になっている現在なかなかいいものが・・・。
 

連休最終日

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 8月18日(金)03時09分27秒
  メガモトのユーザー車検を予定通り通過。しかし昨日書いた配光が悪いのがたたり、
真ん中が暗くて左右が明るいためセンサーが光源中心を誤認して
光軸が激しく右にずれていると判断してしまい、
テスター屋で調整したにもかかわらず2回落ちました(-_-;)
幸い12年ほど前のR100RSのユーザー車検で似たようなことで苦労した経験があったので
何とか力技でクリアしましたけど、もう近々LEDに交換だな、これは。
更にR1100RSの車検(バイク屋に任せた)の時にも軽自動車税の領収書が
「税金の領収書は納税したことを証明する書類とは違う」というわけのわからん理由で
受け付けてもらえなかった前歴があったので、昨日仮ナンバーを借りるため
市役所を訪れたついでに「領収書で車検は通るはずですよ」という市役所の職員に
「念のため納税証明書も発行してくださいな」と入手しておいたのだけど、
車検を受験するたの書類チェックは領収書で問題なく通ったのに合格後の車検証発行の際に
「領収書では納税証明として認められません」と言ってはねられた( ̄□ ̄;)
昨日のうちに用意しておいた書類を出して事なきを得たけど、呪われろ陸運局!(--〆)
 

車検の準備ということで

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 8月17日(木)01時07分53秒
  メガモトに仮ナンバーをつけてテスト走行(半分はリハビリ)をしたり、
テスター屋に持ち込んで光軸の調整をしたりしておりました。しかし案の定光軸は狂っていて
(10メートル先で50cm下)しかも配光がよろしくなく(ノーマルのH4ハロゲンは悲惨で、
社外のHIDにしたら体感的には随分とましになった)、更にHIDの紫外線のせいか
プラスチックのマルチリフレクターのメッキが焼けていて本来の明るさが出ているとは言い難い状態。
それでもHID55WはLED2連装なみの明るさになるから全く問題はないんですが、
やはりアプリリアから供給のあのライトユニットは見た目も性能も気に食わんなあ・・・。
あと、車検証を見ていて気が付いたのだけど10年前にローンを組んで購入した円秋のメガモトは
所有権が株式会社バイクハウスフラットになっていて(モトラッドフォートではない)
面倒臭いからローン完済後も所有権はそのままにしておいたのだけど、
廃業した時に気付いておくべきだったか・・・(-_-;)
手放す予定はないからとりあえず問題はないので車検はそのまま再取得して、
近々ガレージフラットに問い合わせてみます。
 

天候不順のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 8月15日(火)23時20分3秒
  駐車スペースの塗装は無駄と考えて、昼過ぎまで休日出勤してからメガモトのユーザー車検の
準備をしてました。車検を通すだけならたぶん光軸さえ合わせておけばほとんど苦労しないと
読んでいますが、思うようにいかないのはいつものパターン(-_-;) とりあえず明日は準備に
専念して、明後日車検を取りに行くつもりでいます。
 

昨日までの疲労が爆発

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 8月14日(月)23時08分59秒
  半日ほど死んでおりました・・・。
山積みの用事は仕事を別にすれば単純に優先順位の高い方から片付けていますが、
RSの完全復活のための準備、整備などもかなり優先順位が高い方に入ります。
4年前に事故やった時には電源ソケットはヘラーソケットの増設だけで十分と考えていましたが
その間のスマホナビやUSB機器の進歩は周知の通りで、これまではヘラープラグの先に
電源コードを延長してオートバックスで買ってきたシガーソケット×3のユニットを
タンクバッグに放り込んで使っていましたが、それではもう不足と考えるようになり
現在車体に増設する場所を検討中。あと450キロほど走ったらタペット調整のため
RSは再入庫させるので、同時に作業するべくそれまでに場所決めをしておくつもりでいます。
 

無事帰宅

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 8月14日(月)01時39分41秒
  しかし、疲れました・・・。
どのくらい疲れたかというと電車の頭上の棚に置いた土産物の入った袋を私と相方が
二人とも忘れて電車を降りてしまい、帰宅するまで気づかなかったくらい( ̄□ ̄;)
幸い終電で帰宅したので液に電話して確保されているのを確認したので
明朝取りに行きますが、やれやれです。

今回は本当に色々な方にお世話になりっ放しのツーリングで個人的にも忸怩たるものがありましたが、
ともかく無事にこれでお盆のツーリングは一段落。明日からはまた休日出勤やら
駐車スペースの塗装の下準備やら5カ月ぶりに始動するメガモトの車検再取得など
用事が目白押しです。
 

現在和琴半島

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2017年 8月12日(土)23時28分48秒
  雨中のキャンプで雨に降られております。気温は推定13度。
明日には帰宅しますが、日程全部雨に降られた
北海道ツーリングは初めてだった(T_T)
また今月のカード請求は倉庫の部品代などで50万くらいと
予想していたら、翌月になると思っていた請求のかなりの部分が
8月請求に入っていて、カード請求額は堂々の80万超((((;゚Д゚)))))))
その分9月の請求は少ないのだけど、生きるのが辛くなる
金額だな・・・。
 

現在川湯

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2017年 8月11日(金)23時57分48秒
  天候が今一とか他にも事情があって、ほとんど走らずに川湯のEZOライダーに泊まっています。高いしルールは厳しいけど実にいいライハですな(*^^*) 明日は根室まで足を伸ばして再びキャンプに戻り、明後日の飛行機で帰ります。  

雨中の強行軍で

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2017年 8月10日(木)22時33分2秒
  和琴キャンプ場に来ています。しかし今回は天候に祟られてるな・・・(>_<)  

現在

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2017年 8月 9日(水)22時48分0秒
  美深のキャンプ場に来ています。しかし天気は下り坂。宿の予約をしてないからルートは変更できるとはいえ、道東が軒並み雨となると何方に行ったものか・・・。  

現在セントレア

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2017年 8月 8日(火)17時59分16秒
  北海道行きの飛行機を待っています。まったく宿の予約をせずに渡道するのも初めてですが(相方がいなければまずやらない)、たまには緩いツーリングもいいでしょう。13日まで、久しぶりのツーリングです。  

我ながらよく続くと思います

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 8月 8日(火)00時01分30秒
  倉庫の方が台風で荷物搬入はできなかったけれど組み立てとしてはほぼ一段落したので、
次に来るのは塗装を除けばスクーターを置くサイクルポート。しかしちょっと思うところあって
来月まで遅らせることにしました。理由はまたそのうちに。
あと、台風接近中にホームセンターに買い物に行ったんですが台風だとロードスターから
雨漏りすることが判明。一応洗車機にかけても大丈夫なくらいの設計になっているそうなので
たぶんウェザーストリップの劣化だと思いますが、普通の雨程度でも漏ってくるようなら
(これまでは大丈夫だった)交換を検討しなくてはいかんかもです。
さて、明日は会社を早退して北海道へ。荷作りもほぼ終わったので、明日に備えてもう寝ます。
 

一応伏せておりました

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 8月 7日(月)01時25分8秒
  bokeさん>
現物を見ていないので何とも言えませんが、強度が確保できそうならキャリパーの取り付け面を
面研してオフセットを変更するという荒業もありますよ。ある程度後戻りができなくなりますが、
円秋のメガモトのように倒立フォークのボトム側のキャリパー取り付け穴を拡大して
ブレンボの汎用キャリパーを取り付けたのに比べれば、簡単にノーマルに戻せる分
まだ覚悟完了のボーダーラインは低めで済むのではないかと(^.^)
もしキャリパーの厚みがあり過ぎてホイールのスポークと干渉するということでしたら、
ホイールを別のものに替えるか社外ホイールとローターの間のブラケットにカラーを作ってかませて
オフセットを増やしてやるか、諦めるかになるのではないかと思います。

今日は倉庫の床のエポキシ塗料がほぼ完全硬化する夜になってから倉庫の棚を組み立て。
床の塗装が完了するまで棚を組めなかった関係上、電気の配線をやった業者さんは
棚がどういう形で設置されるかを計算に入れずに工事してあったのでその分手間取りましたが
まあ何とか、形になりました。あとは自宅からバイク関係の荷物を倉庫に移したら
いよいよバイクの引っ越しです。

あと、本日はRSのABSが修理完了。探し回って見つけた自動車関係のABS修理をしている
業者さんのところで修理済みのABS2リビルド品を買ってきて世話になっているバイク屋さんで
部品持ち込みで載せ換えを頼んでいたんですが、無事に起動しました♪d(⌒o⌒)b♪
 

ギョーダーさん

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2017年 8月 6日(日)23時09分10秒
  大学教授かと・・・・・

 

うーむ

 投稿者:boke  投稿日:2017年 8月 6日(日)19時37分26秒
  ぬかっておった さすがに、ポン付は無理だったようで ローターとの接続部分を 何とかしないと つかない。  

実はきっちり休日出勤もしています

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 8月 6日(日)02時35分46秒
  ギョーダーさん>
はじめてお会いしてから18年くらいですか、ようやく職業がわかりました(;^_^A
今回使用したのは米国ラストオリウム社のエポキシシールドですが、説明書には洗浄後
コンクリート表面を指で触って白い粉が付かなくなるまで水洗いを繰り返せとありましたね。
洗浄が甘かったと思われる一部だけはマスキングに使ったガムテープを剥がしたら
塗料が3平方センチくらい一緒に剥がれてしまいエポキシ塗料を全部使い切った今は後の祭りですが
その点以外は素人DIYにしてはまあぼちぼちの出来になったと自己評価しております。
しかし先日も書いた通り次は駐車スペースに塗装が待ってます
(水谷の水系とエポキシシーラーを使用する予定)。時間が今しか取れない分
いろんなことをまとめて片付けているので普段よりかえって忙しい気がしますし
金銭的にも結構な額の出費が短期間に集中していささか以上に厳しいんですが、
(ここからはこれまで我慢していた二輪のモディファイを、と書いたのは今いずこ(-_-;))
今やっておかないと駐車スペースをDIY塗装する時間など(気候的にも)来年の夏まで
取れなさそうですしね。外構と倉庫のために投入した楽天ポイントも16万を超えましたが
(年間獲得ポイントは楽天会員の上位1%に入っているらしい)仕事が忙しくなる9月までに
自宅関係のことは全部片付けておかないといけないので、もう少し頑張ります。
 

まあ、確かに

 投稿者:ギョーダー  投稿日:2017年 8月 5日(土)00時57分46秒
  強アルカリのコンクリートを酸洗して表面だけとはいえ中和したら、中の鉄筋の
腐食を促進するだけですね!?
ちなみに、オフィスビルの管理と工事の仕事をしていますが、床仕上げ材の更新をする際には仕上げ材を物理的に剥がした後は強アルカリの剥離剤で接着剤を溶解し除去して下地調整をします。
 

疲れています

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 8月 5日(土)00時35分31秒
  金じさん>
ご無沙汰しております。有益なアドバイスをありがとうございますm(_ _)m
今回は自宅前全面を駐車スペースとしてコンクリートを打ったあとで、一部に基礎を組んで
倉庫を建てているため必然的に床はコンクリート打ちっ放しとなっておりました。
今朝も早起きして塗装を開始し、ようやく一段落した次第です・・・が、
円秋がこんなことをする時間があるのは一年でも今のうちだけなのでお盆が明けたら
次は休む間もなく駐車スペース全体のフロア塗装が待っております。
防犯対策に関してはこの掲示板も誰が見ているかわからないので手の内はある程度
伏せております。素人の施す防犯対策としてはかなり強固なものだと自負はしておりますが
とりあえずバイク6台をキタコの地球ロックを含む複数ロックで固定するため、
費用も普通の6倍かかるので大変です(;^_^A

明日も北海道の準備などでいろいろ動き回るんですが、今日は疲れたのでもう寝ます・・・m(_ _)m
 

北海道の準備で多忙のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 8月 4日(金)01時26分45秒
  すみませんがレスはまた明日に。
今日は朝に倉庫の塗装をしたり、RSの任意保険を復活させたり
来週からの北海道ツーリングの準備をしたりしておりました。
 

床仕上げ&盗難防止

 投稿者:金じ  投稿日:2017年 8月 3日(木)21時01分7秒
  こんばんは

ご無沙汰しています。

床仕上げですがアルカリ性のコンクリートに樹脂塗料を施工するのに酸で洗うの作業現場で見たことありません?
対酸化被膜が無くなりコンクリート表面が弱くなりますよ。
古い塗装をスケルトンで剥離してから再吹き付けするのは観ます。
土間コン打つ時にフェロコン仕上げ(緑、茶、グレー色の粉を掛ける)をすると表面から深さ2㎝完全硬化して傷や油に強い床になります。
左官屋にお願いすると完璧です。

盗難防止はガレージや倉庫内に賊が入らないように扉と窓に開閉センサー、庫内に人感センサーを取り付けましょう。
新築や改築をやったばかりだと、円秋さん長期お留守中に音だし破壊しても、ご近所さんに感知してもらえないかも?
私は解体屋、消防のレスキュー仲間も居ますよね!
静穏や多少の音出しなら壊せない物はありません!

ご注意ください!

 

マイナス方向の予想通り

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 8月 2日(水)23時19分15秒
  案の定体力の限界が来ていて早起きは失敗。更に倉庫の床を見たら昨日の洗浄剤の影響で
コンクリートを打った床が3回ほどデッキブラシで洗ったにもかかわらず白く粉を吹いていて、
改めて出勤前にホースで水を流してデッキブラシ大活躍。今の季節なら帰宅する頃には
充分乾燥しているだろう・・・と予想したまではよかったのだけど、帰宅すると空には
一面のどんよりと低い雨雲が(;一_一) エポキシ系塗料の性質上ある程度硬化するまでは
水気厳禁のため、天気予報の降水確率が30%に達していたこともあって塗装は断念。
そうしたら今に至るまで天気は崩れず、雨は降らずじまいだった!( ̄□ ̄;)
そりゃないだろっていう気分ですが、ともかく塗装は一日先送りが確定。明日は早起きして
期待をつなぎます。RSも調達したABS持参でバイク屋に持ち込んだので、たぶん週末には
ABSが復活するはず。しかし来週に北海道が控えていて倉庫の棚の組み立てなどもあっては
(人が歩けるのは24時間後だけど、完全硬化には3日くらいかかる)ツーリングに出ている
時間はないだろうなあ・・・。どっちみちRSはあと350キロ走ったら整備のため
再びバイク屋に入庫なんですが。あの事故のせいでエンジンを腰上OHしたため、
慣らしなどはほとんど最初からやり直しになってます(新品のエンジンの慣らしほど厳密にやる
必要はないけど、その辺の説明は割愛)。
 

棚卸の後は

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 8月 2日(水)01時49分28秒
  帰宅してから倉庫の床塗装の準備を進めておりました。酸性の洗浄剤で床を清掃後
水洗いを繰り返して、天気さえ良ければ明日の朝にでも最初の塗装を行いたいところですが、
たぶん帰宅後しか時間が取れないので明日もそちらにかかりきりになると思われます。
とりあえず、今日は疲れました・・・。
 

朝起きたら右手首が痛く

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月31日(月)23時13分4秒
  仕事が終わってから行きつけの接骨院に。診断の結果から判断すると、
どうも昨日RSのハンドルを握りしめていたのが原因らしい。先日のテスト走行の負荷の関係で
同調は多少狂っていたと思うので振動が多いのを構わず押さえこんで走り続けていた・・・とか
小難しい理屈はともかく、要するに使い慣れない痩せ細った筋肉を一気に酷使したため
反動が出たわけです。私も衰えたものだ・・・(;一_一)

お盆の北海道ツーリングの準備がまだ殆ど何もしていないので(キャンプ前提で宿の予約も
やってない)日程を逆算するとそろそろ準備を始めないとまずいのだけど、明日は会社の棚卸。
今日はもちろん明日も会社を抜けて北海道ツーリングやRSのABS修理の準備や
メガモトの車検の準備などをやっていた日には従業員に反乱を起こされかねないので
ある程度動けるようになるのは水曜日以降。渡道までの残存日程から逆算すると、
RSの入庫は大丈夫だろうけどメガモトの車検はお盆休み後しか無理そうだな・・・。
 

どういたしまして(^O^)

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月31日(月)00時42分26秒
  bokeさん>
お疲れ様でございました(*^_^*) しかし疲労と寝不足のせい(ということにしておきたい)か
セレナはほぼ4年乗っていた間に2度こすっただけなのに相方のステップワゴンはこの一週間で
2度こすってしまう体たらく( ̄□ ̄;) すまん嫁・・・m(_ _)mm(_ _)mm(_ _)m
このままだと相方からステップワゴンの使用禁止を言い渡されかねんので、
真面目な話最近の自分の集中力に危機感を感じております。今日RSを運転している時は
さすがにそんなものとは無縁だったんですが。
腕の立つメカニックの方を追いかけて店を替わることこれで2度。一発で決まるかどうかは
別として、技術力にはまったく不安がないですな。ちょっと前のBMWならボクサーハウスの
折原さんには旧フラットの時から19年来全幅の信頼を置いておりますが、
それ以外の車両の重要な整備はこの9年ほど、だいたいあそこにお願いしております。

今日は早起きして相方のステップワゴンに荷物とバイクの装備を積み込んで浜松へ。
2013年の4月以来4年と3カ月ぶりに、とうとうR1100RSが自宅に戻ってきました♪d(⌒o⌒)b♪
もっとも、まだ細かい所の調整や外装を交換が残っていて、更にABSの対応も必至。
お盆前に岐阜でABSの件を片付けたら8月内に再度浜松に持っていくので、
本格復帰は9月からになると思われます。
 

お世話になりました

 投稿者:boke  投稿日:2017年 7月31日(月)00時12分23秒
  いや 実に素晴らしい思いを させて頂きました。冬の 飛騨高山で キャビアなんぞ 頂いた日には 腰が抜けるかもしれません、あの お店も 友人に教えさせて 頂きました。彼も いよいよ 来年は 私と共に 北の大地を 走れそうです。  

高山に行ってきました

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月30日(日)01時45分33秒
  それから岐阜にとんぼ返りして、長良川の花火大会を久しぶりに正面から全部見て
大混雑の中を帰宅。普段は混雑を避けてあまりよく見えないけれど渋滞を避けられるように
工夫した見方をしているので、一番混雑する正攻法の見方をしたのは数えてみたら
実に1988年以来でした(;^_^A たまにはこういう見方もいいものです。

明日は予定を変更して浜松へ。今回は都合により慣らしはやりませんが、RSを受け取ってきます。
んで、その後はABSユニット交換のためすぐに工場入りさせる予定です。
問題は倉庫の床の塗装が後回しになることだけど、月曜朝にやろうかな・・・。
 

本日色々ありまして

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2017年 7月28日(金)22時52分3秒
  現在相方の車で某所に移動中。投稿はまた明日以降に書きます。  

中途半端に忙しい・・・のか?

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月27日(木)23時12分27秒
  あまり詳しくは書けませんが、学校が夏休みで売れるものがない割には仕事の絶対量だけは
しっかりあるような。また倉庫の件やメガモトのユーザー車検など今の時期までできなかった
用事をまとめて片付けているのが仕事にも影響していて、どうも毎日不完全燃焼感が漂ってます。
次の週末で倉庫の塗装を片付けたら、次に取り組むのはメガモトのユーザー車検。
光軸調整くらいで車検は通るはずですが、こちらも来週中に片付けてしまうつもりです。
並行して倉庫の棚の組立てや、動きが渋くなってきているキタコのロボットアームロックの
メンテにバイクの引っ越しなども。暇になった気がしない原因の一つは間違いなくこの辺にありますね。
 

おおむね予想通り

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月27日(木)01時44分58秒
  仕事が終わった後に予定が入ってしまい、電気工事が終わった床の塗装はできず。
もっとも天気がぐずついていて床も乾燥していないため、どっちみち塗装は無理だったんですが。
昨日書いた通りロードスターはオーディオがついた・・・んですが、時間がなくて
まだきっちり動作確認ができてない。ドア引き手の塗装も染めQは半透明といってもいいくらい
被覆力が弱いし時間の制約上少しずつしか塗れないので、まだ完全とは言いかねる状態。
機構的にはほぼ仕上がったんですが、細かいことを言い出すときりがない・・・。
 

忙しい中三面六臂

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月25日(火)22時56分54秒
  出勤して会社に到着する5分ほど前に運送会社から電話があり、「もう少しで鎖の配達のため
ご自宅に伺います」やむなく速攻で仕事をやっつけてスクーターで自宅にとんぼ返りして
チェーンを受け取り、アンカーに取り付け確認をしてから再び出社して昼からは近くに
出向く用事があり、その後は届いたNBのオーディオを確認したりドア引き手の塗装をしたり。
明日はロードスターをオーディオ取り付けのため自動車屋に預けたり(ようやくこれで一段落)
電気工事の人が来るのでインターホンの取り付けや倉庫の中の電気配線とか。
うまくすれば帰宅後に倉庫の床を塗れますが、帰宅後に充分な明るさがあってかつ床が
きちんと乾燥しているのが条件となると、たぶん塗装開始は木曜の早朝。
ベストタイミングで進めば金曜朝にはエポキシ系の塗料が硬化して帰宅してから
倉庫の棚の組みつけができる・・・んですが、たぶん絵に描いた餅で終わります。
いくら仕事が忙しくない時期とはいえ、さすがにそこまで暇じゃない(;^_^A
 

なんやかやで月曜は忙しい

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月25日(火)01時21分53秒
  しかしロードスターの交換したパーツを回収してきたり、できる範囲で動いておりました。
RSの修理も終わったので(ABSはこれからだが)車両を取りに行くついでに
お金になる部品は流してしまおうとか、いろいろ考えております。

本日ヤフオクで落札したキジマの30リッタートップケースが到着したので、
RSやセローとも使い回すべく早速キーシリンダーをGIVIのものに交換しようとしたところ
(キジマのトップケースのベース形状はGIVIのモノキーと共通)
蓋のロックがバックル式ではなく押し込めばロックされる改良型を落札したのが裏目に出て
キーシリンダーの互換性がない。これはこれで便利だしキジマのバックル式は正直言って
使いにくいのだけど、改良型は鍵の共用ができないのは盲点だった・・・。

あと、ロードスターに取り付けた安物の中華LEDは今回アウト。明るくてスペック的に
良さそうなものを買ってみたんですが、確かに明るさは申し分ないけれど配光がなってなくて
ハイビームを基準にするとローが低過ぎ、ローの光軸をいっぱいまで上げるとまあ使えるけれど
今度はハイビームが斜め上を向いてしまう。しかもハイビーム時に青色のインジケーターが
点灯しない、要するに全然ダメ(;一_一)
相方のセローやPS250に組んでやったLEDはそんなことなかったので、
今回はハズレの機種を選んでしまったということですな。やれやれ。

 

いよいよ死が迫りつつある

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月24日(月)00時58分46秒
  連休二日目は建設会社と電気工事業者との打ち合わせ&明日からの作業準備と
接骨院に行ってのマッサージとロードスターの風化しているドア引き手の塗装、
更に借りたままのRSの車検の時期が近付いているので不具合がないかのテスト走行など。
幸いにしてABSが逝ったりはしていなかったので一安心でしたが(なってたら洒落にならん)
先日問い合わせをしたABS修理の業者さんともいよいよ交渉を本格化させねばいかんようです。
しかし、うすうす予想はしていたけれどロードスターにしろRSにしろ倉庫にしろ、
請求金額が当初の予想金額をことごとく上回ってきている。いろいろと工夫して
無い袖のダイナミックな高速振動で予算をひねり出していますが、倉庫や外構工事や
RSやNBやなんやかやでポケットマネー(というか預金)から出ていく金は200万超。
年内は貧乏が続く見込みです(--〆)
 

昨日の続き

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月23日(日)01時02分51秒
  今日は用事も少なく倉庫の床塗装をやる気十分・・・だったんですが、建設会社から電話があり
倉庫内部の配線等の工事は明日日曜日に行う、とのこと。エポキシ樹脂の硬化には24時間を要するため
その瞬間に本日の床塗装はできなくなり、休日出勤やらロードスターのエアコンのガスチャージ、
ミッション/デフオイルの交換などをやっておりました。あと2DINのオーディオも
ヤフオクで落札してこちらも時間の問題。更にスペイシーをメインに場合によっては
RSや相方のセローまで使用を想定して中古の30リットルトップケースも落札。
GIVIのモノロックキーなら話は簡単だったんですが、根が貧乏性なので
できるだけ複数車種で使い回したいという頭があり、積載重量は小さいけれど
モノキーとベースが共通で小型軽量のキジマ(価格は安いが中古も少ない)を指名買いでした。
 

倉庫が建ちました(^O^)

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月21日(金)22時36分20秒
  昨日も書いた通りまだ床を塗装していないし、アンカーを打っていないし
(しかし60キロもあるチェーンならアンカーいらんような気になるな)重すぎて
佐川で発送できなかったというチェーンは火曜日にしか届かないから
それまでは防犯装備がないも同然だし、床の塗装が終わらないと棚も作れないから
パニアや工具、一部のウェアを置くための倉庫としてもまだ機能できない。
明日からはこのくそ暑い中倉庫の中でせっせと塗装に励むかと思うと少々うんざりしますが
バイク用の気化熱冷却インナーに頑張ってもらうとしましょう。

また、ロードスターは中古オーディオの良いのがなかったものの、週末に使いたかったので
2DINスペースが空洞のまま引き取ってきました。部品代と整備費用を全部合わせると
車両本体価格(税金含めた乗り出し合計ではない)を超えてしまいましたが、
さすがにこれまでとは比較にならないくらい良くなったのでよしとしましょう。
ちなみにアライメントの測定結果(車高がノーマルに戻った状態で測定)を確認しましたが、
前輪はやはり本来ゼロキャンバーなのが逆キャンバーがついていて、右側の方が
キャンバーもトーインも強め、リヤは左は弱い逆キャンバーとトーイン
(サスが沈んだ状態での旋回特性を考えたな)で規定値の範囲内でしたが、右は左より
強めの逆キャンバーとトーアウト(@_@;) う~む、一体どういうセッティングになっておったのか。
路面の不整にはやたら弱いし放っておくと左に偏向していくからある程度予想はついていたけど、
前輪は直進より左より、後輪は右寄りのアライメントになっていたらそりゃ左に偏向するわ。
買った時にはハロゲンの青色バルブがついていて暗すぎて車検に通らなかったので
急遽普通のH4バルブをテスター屋で購入して対応したけど、前オーナーは
円秋が想像していた以上に車のことをわかっていなかったようだ・・・(--〆)
帰宅してからはそのH4ハロゲンをとっ外して購入しておいたLEDに自分で交換。
まだ光軸は合わせていませんが、さすがに比較にならないくらい明るくなって
夜道もたぶんこれで安心。あとはオーディオを除けば昨日の通りエアコンのガス入れて
シフトフィーリングも改善させて一段落です。RSの再整備がまだ完了していないので
今週末はNBと倉庫にかかりきり。今から明日が楽しみだな!
 

週末はちょっと遊べるかな

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月20日(木)22時44分55秒
  bokeさん>
お疲れ様でした。荷物は本日不在で受け取れなかったため、明日何とかしますm(_ _)m
ありがとうございます(^O^)

今日は下に書いた防犯用のチェーン(オーダー品)を頼んだアマゾンの出店者から電話があり、
「工場から出来上がったとの連絡を受けましたが、配達先が受け取り可能な場所かどうか
確認のためご連絡を差し上げました」とやけに慎重な電話。荷姿を聞いてみたところ、
木箱に入っており重量は60キロくらいあるらしい!(@_@;)
うーむ、キタコのBM-10は円秋も譲ってもらって持っているのだけど、
あれの3倍の重量か・・・長さも違うとは言えさすがに半端ないなこれ。
予定より早く週末に届くそうなので、明日から始まる予定の倉庫組み立てと
更に棚の到着と合わせて一気に話が進みそうです。
固定用アンカーを埋め込んだり床にエポキシ塗料を塗ったり
組立以外にもやる事はいろいろあるため、
日曜日のうちに全てのバイクを収容、ということはできないんですが。

あと、NBの様子も見てきました。あとはオーディオの取り付け(ナビはスマホでいいし
iPodが使えれば問題ないので、安い中古のカセットデッキで充分)を残すのみで、
遅くとも土曜日には納車の見込み。予想通りアライメントは四輪とも全部狂っていたそうで
(ただしリヤ二輪は一応規定値の範囲内だった)、タイヤ/ホイールが純正に戻り
車高もTEINのスプリングから純正に戻したので(ショックアブソーバーはマツダスピードから
新品のKYBにマウントもろとも全交換)標準の高さになってなかなか良い感じ。
あとは入手済みのLEDヘッドライトに交換と、エアコンのガスチャージ、
更にミッションオイルの交換と同時に入手済みの添加剤投入で完了です。
購入してからはや3カ月弱。ここまで結構かかったなあ・・・♪d(⌒o⌒)b♪
 

おかげさまで

 投稿者:boke  投稿日:2017年 7月19日(水)21時19分42秒
  無事帰還 実は 一日 勘違いを していて 翌日も 暇だったんですね なんか 頭が テンパっていたようです。お恥ずかしい 心ばかりの 御礼をば  

だいたい予想はしていたけれど

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月19日(水)20時58分59秒
  一昨日に書いた出費が多くて生きるのが辛い件で、ある意味諸悪の根源な倉庫の部品は
ほぼ楽天で購入しているんですが、楽天カードの来月の支払い予定額が上がってきたので確認。
うすうす予想していた通り、支払額が40万超えました(;^_^A
倉庫の代金で35万弱(貯め込んでいた楽天ポイントを上限の10万ポイント投入した後の額)、
更に倉庫の中に備え付ける防犯用のアンカーやロック、南京錠などで4万を超え、
あとロードスターの車体カバーや携帯の料金などを足していくとめでたく40万突破。
生涯初の40万越えですが、毎月こんなことしていたら確実にカード破産だな(やらんけど)。
9月は8月より少ないとはいえアマゾンで頼んだ追加の防犯用品が12万超え、追加購入した
倉庫の部品が3万超えなどまだまだ厳しい残暑に背中を寒からしめるに充分なカード請求が
目白押し(勿論、下に書いた他の出費予定もある)。
この時に備えるために長いことバイクの改造費を抑えに抑えてきたんですが、
実際に数字を見るとやはりインパクトが大きいものです(@_@;)
 

疲れました

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月19日(水)00時19分18秒
  すみませんが投稿はまた明日以降にm(_ _)m  

ありがとうございます

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月18日(火)00時03分22秒
  清水の信楽狸さん>
RSは災難も災難、プロジェクトX状態でしたからね。あの時開業直後のボクサーハウスに頼まず
「イレギュラーなネタが多いから行くのも一苦労の東京より円秋が直接行って指図できる鈴鹿でやろう」と
あの男に頼んでしまったのは円秋のもうすぐ二十歳と300カ月になる人生のうち
間違いなく5本の指に入る大失敗でした。少なくとも5年と100万以上を浪費しましたね。
で、あと少しで慣らしが終わってマフラー製作にかかれるというところであの事故。
当初は「こんなもんこの爺いが悪いんだからさっさと保険金を支払わせて、年内には復活を」と
考えていたら既知の通りのとんでもない奴で、過失分担1:9でこちらが悪いと主張して
8:2で向こうが悪いという裁判所の和解勧告でギブアップさせるまでにまた2年と
訴訟費用や弁護士への報酬で25万ほどを浪費でしょ。普通に考えたら別の車両で
作り直すか手放した方が賢いのはわかりきっていましたが、あの車両は特別ですから(^_-)-☆
とはいえ、ABSはRSが全天候型スポーツツアラーであるために必須の装備と考えているので
どうにかして修理交換が必須。しかし現在様々な案件を抱えて鬼のように出費が嵩んでいるので、
ABS代はメガモトのサスOHとCBRのリヤサス交換を延期して捻出することになりそうです。
これも半分くらいはあの爺いのせいかと思うと実に腹立たしいですな( ̄へ ̄;)

現行のR1は乗ったことがありませんが、おおむね雑誌記事通りの評価だったようですね。
先代のR1は異様に熱い以外はかなり高評価で機会があれば欲しいと思っていましたが、
結婚してソロで走る機会が激減したのでたぶん実現には至らないと思われます(;^_^A
しかし、リッターSSも各社新型が揃い踏みしたので、最新型がどんな感じなのかは
やはり興味がありますね。いつの間にやら所有している最新のバイクは10年落ちの
メガモトになってしまい充分満足していますけど、ライダーとしての興味の対象までが
「これで満足、新型なんか興味ない」となったらある意味終わりだと思っています。
ちなみにあの音については、クロスプレーンのクランクを使う以上どうやっても等爆にできないので
どうしようもないですねえ・・・。ホンダのV4にしろ4輪のV8にしろ、不等間隔爆発では
爆発の間隔が揃わず排気干渉が不可避のため、アグスタのような高回転で高音域が共鳴する
排気音は望むべくもありません。以前乗っていたビモータのコルセ製スリップオンも
出力特性は知らないけれど音だけはやたらと良かったですし(;^_^A

先日LEDに交換したスペイシー100のヘッドライトは格段に明るくなりましたが、
PH11などというマイナー形状のため高価な二輪専用品しかなく、使用したのは
サインハウスのLリボン。放熱性はいいんでしょうが例の大型ヒートシンクが嵩張るため
ゴム製のダストカバーがどうやっても装着できず、ライトユニット内へのゴミの侵入対策は
ちょっと工夫が必要になりました。スクーターなので水はほぼ入らないでしょうし、
これで問題なければいいんですが。次は倉庫の完成と、NBの整備完了。
それからメガモトのユーザー車検と北海道の準備と友人から借りたままのRSの車検と
自分のRSのABS対策と倉庫完成の後に隣に建てるサイクルポートの手配と。
これだけ8月末までにやってたら色々と死ぬわ!( ̄□ ̄;)
 

おめでとうございます

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2017年 7月17日(月)04時54分47秒
  着手から十ン年、何かと災難続きでしたがようやく光明が見えてきましたね。後は長年の放置状態からくる問題をつぶすだけでしょうから、1日でも早い御披露目を楽しみにしています(^0^)/。
で、梅雨明け間近で熱気ムンムンの中、今回は前々から1度は借りたいと思っていたYZF-R1をチョイスしました。
実は免許取得以来四半世紀、レプリカとSSは試乗以外(←隼、ニンジャは分類上ツアラーと位置付けるとすれば)ほとんど経験がない小生にとってインプレを語れる立場にない(というかいい年したおっさんが1日中前傾ポジションで高速走行してグロッキー状態)ですが、スロットルを軽く捻るというより摘まむだけであっという間に法定速度×▲倍の速度、0-100kmダッシュも素人の腕で4~6秒(カタログ値では2.9秒と言いますが)に達しながらも、新設計のモノコックフレームとカヤバの倒立フォークが車体のブレを見事に吸収することでライダーへの不安感を払拭し、液晶メーターには前後の車体バランスとブレーキングの具合を表示することで常にベストなポジションとコントロールができているかがチェックでき、4段階の電子制御モードも街乗りから超高速でのバトルまでうまくセッティングされており、「いつでも・誰でも」極限のスポーツ走行を「楽しむ」ことができ、時代に合わせて熟成し、一つのブランドとして確立させたのは流石の一言に尽き、当初237万(Mは60万高)は高すぎると言っていた小生も、これだけの内容なら妥当なコスパ(資材高騰の時代&パニガーレと比べて言えばの話だが)と断言できるでしょう。門外漢な小生が言うのも何ですが(爆)。
しかし、ETCは右ハンドルのインナーカウルの6本のボルトを6角で外さなくてはならない面倒さ、絶対的な安定感を得るため街乗りモードでもガチに硬いサスはゴツゴツ路面の突き上げを食らうためポジションが悪いと股間の「ボール」が潰れそうになる(^^;)、極限まで軽量化している影響からかエンジンの熱がダイレクトに来るため夏場では旧縦Kほどではないにせよ火鉢の抱くかの如く熱いタンク周り、燃料計は警告ランプのみ(何故か最近のヤマハのメーターはこういう肝心なところで気が利かない)、アクラの純正マフラーは高速域でもガラガラ音で昔のマルチのような繊細な心地良さは微塵もなく、190の極太タイヤは量販店で買えばさほど高くないものの瞬く間に消耗してしまう等、あくまでピュアスポーツとして、実用性を捨てて道楽マシンとして割り切る覚悟をしなくてはならないでしょう。もっとも、家計的に厳しければ250、125という選択肢もあるわけですし。
今日は連休最終日。夏に向けやる事は目白押しです。

?
 

本日は休養

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月16日(日)23時13分29秒
  我ながらこんな日があっていいのか?とも思いましたが、外は暑いし先週の疲れも溜まっていたので
(昨日2輪と4輪で炎天下を700キロほど走ったのもそれなりに効いた)
今日は自宅からほとんど外に出ずにおとなしく静養。かなり回復できた気がします(^.^)
明日は休日出勤があるものの、だんだん大がかりになってきている倉庫の話が
土曜日に水平出して流し込んだ基礎のコンクリートが固まったのでいよいよ建築開始。
バイクを最大6台まで収納できる計算なので、これが完成すれば
複数の場所に分散して置いてあったバイクもようやく・・・です。
 

乗ってきました

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月16日(日)00時29分39秒
  bokeさん>
お疲れ様でした。無事帰られたようで何よりです。円秋も学生の頃は若気の至りで
ダイネーゼの革ツナギ(もちろんパンチングメッシュではなかった)を着て
真夏の東京をバイク通学なぞしたこともありましたが、今やったら死ぬか熱射病で倒れます(;^_^A

今日は遂にRSに乗ってきました・・・が、ノーマル車両を単に修理したのとはわけが違うため
何があっても不思議はないと駄目出しのチェックも兼ねておりまして、
やはり4年の放置プレイに耐えられずABSが逝っておりました。
ヤフオク見ると世代は違えど修理広告もありますが、
4輪のABS修理の相場からすると結構高いように思うなあ・・・。
かといって新品アッシーの法外な価格は問題外だし。
現在四輪のABS(BMW用のボッシュ・アーテ含む)の修理を行っている業者に
メールで問い合わせしておりますが、果たしていい結果が出るかどうか。
他にも少し気になる点はありましたが、そう難しくはないところなのでまあOK。
純正→フラット→CCプロダクツと変遷してきたROMチップは今回再び純正に戻りましたが
全体に眠い特性になったもののスロットル操作に鷹揚で疲れにくく、
単純にノーマルのトルクを全域で大きく上乗せして高回転をスムーズにした感じで好印象。
足回りももう少し詰めれば言うことなさそうだし、完全復活に向けてまずは大きく前進です。
 

お世話に なりました

 投稿者:boke  投稿日:2017年 7月15日(土)00時21分40秒
  帰路は 時間に ヨユウ があれば お邪魔するはずの ルートを 通り 日本海側へ あまりの暑さに 吐き気を もようしましたが どうにか こうにか 那須まで 幾つか トラブルも起きましたが また 後日に。何故だかは 自分でも 良く わかりませんが お会いしている時が 一番 ココロが 静まります  

日付が変わっていよいよ今日

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月15日(土)00時15分36秒
  RS受け取り。やった!♪d(⌒o⌒)b♪明日は走行距離が長いため、
早目に寝て明日に備えます。
 

ここまで随分かかりましたが

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月13日(木)20時28分51秒
  遂にRSが納車可能な状態になったと連絡が。事故に遭ったのが4年前の4月でしたから
いやあ、本当に長かった・・・。
一年間の交渉が決裂して民事訴訟となり、保険会社の担当は気の毒にも更迭されてしまい
結果こちらも主張通りの過失分担でほぼ満額を受け取ったものの訴訟費用や弁護士の報酬の分は
差し引かれるので貰える金額も保険会社同士の交渉時よりその分目減りしたうえに
事故から入金までに2年もかかり、その間に面倒を見てもらっていた愛知のバイク屋の社長と
やむなく対峙する羽目になって(私にも非はあったが、基本的には無茶な要求をしたあちらが悪い)
RSやアプリリア等をまとめて引き揚げて浜松のショップに移り、そこから延々時間を
かけて・・・です。しかもその間にマフラーやギヤの製作を依頼していた会社が解散、
親会社に吸収されて依頼の話が飛んでしまい今回は修理と微調整程度でバージョンアップは無し。
異様に時間がかかった悪影響はあちこちに出てしまっています(--〆)

ともあれ、週末は浜松行きが確定。車で行って、RSはショップに預けて車で帰ってきましょう(笑)
 

盗難対策その他

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月13日(木)01時04分59秒
  bokeさん>
連日お疲れ様です。種類が違いますが円秋もダイネーゼのプロアーマーをユーロネットで
注文しておりまして、メッシュ構造で軽量で高い通気性が売り・・・なんですが
あちらにも在庫がなく、5月にオーダーしたのに発送は9月中旬の予定。
夏用のプロテクターが秋にならないと入庫しないというのは日本では考えられんような
ルーズさです。 来年にはフォースフィールドの新型プロテクターも入庫するはずで
ダイネーゼの出番がなくなってしまうぞ(;一_一)
シートは形状の良し悪しなら座れば大体わかると思いますが、レカロでしたら形は最初から
いいはずなので、直したということはそこから先の減衰特性の話になりますからね~。
見た目はきちんとしていて当たり前、あとは実走あるのみでしょう(^_-)

今日は2本目のアンカーが発送されたり、新品でオーダーした南京錠が届いたり。
先日楽天でオーダーした盗難防止用のチェーンがキャンセルされて構想を再検討する
羽目になったせいでヤフオクで調達しておいたアブロイの南京錠が使えなくなってしまい
これまた買い直したんですが(--〆) 余ったアブロイは倉庫の扉に使えば完璧でしょうが、
これを壊すよりシャッターを壊した方が絶対に速いな(苦笑)
ちなみにアマゾンで買い直した盗難防止用のチェーンの出店者は先日キャンセルされた
楽天の店と同じなんですが、今回は注文を受け付けてくれたようです。
 

本日は 失礼しました

 投稿者:boke  投稿日:2017年 7月12日(水)21時39分5秒
  はー トタンだから 扇風機 全開でも 暑いんですよね、おまけに 蚊に刺されて でも 4月の末だか5月の頭に オーダー入れたレカロが未だ 届かずで マルケの方が 先に着くって なんか 腹たつ。これで ブレンボの6ポッド と4ポッド2セット 先に着いたら 悲しい バルブも着いたんだから ピストンとピストンリング さっさと来てほしいものです。ちなみに 300ユーロでお直しした シートは 座っただけでは わかりませんでした。やっぱり 走らないと だめですな  

何とかチェーンはオーダーしました

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月11日(火)23時15分14秒
  しかし楽天もヤフーショッピングも取り扱いがなく、ポイント還元がほとんどない
アマゾンで頼むことに。頼むチェーンを変えたりロックを変更したりして
トータルでの出費は当初の計画より減らしつつ、かつ防犯能力も向上させるように
工夫したものの、今月の出費が予定より9万程増えた(;一_一)
ロードスターも不具合が発覚して予定より整備代が増えそうだし、倉庫の工事も
技術的な問題から予定していた大工さんではなくイナバから業務委託を受けている
名古屋の業者に組み立ててもらうことになって工費が増えるし、再び貧乏生活一直線です。
 

とりいそぎ

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月10日(月)20時48分17秒
  ネットでオーダーしたバイク盗難防止用のチェーンが欠品のためキャンセルに。
チェーンの仕様については予算次第でまだ色々と工夫の余地はあったからあまり実害はないけれど
受注生産品が予定数終了に伴い完売ってどうよ(--〆)
ともかく倉庫は建ったが防犯対策が出来てないではまずいので、今から急遽仕切り直しです。
 

疲れました(*_*)

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月10日(月)02時39分34秒
  色々とやらかしてしまったために用事が異常に長引き、その分休日出勤が後ろにスライド。
全部終わって帰宅したらAM2時ちょっと前でした。
やはり睡眠4時間弱で色々こなそうとしたのには無理があったか・・・。
嫌な顔一つせずに付き合ってくれた相方には感謝しきりです。すまぬm(_ _)m

明日は仕事は勿論ですが、倉庫の相談パート2が入ったため業者さんと三度打ち合わせ。
それにしてもバイク倉庫にかかる費用がどんどん増えていく・・・。
 

ふう・・・。

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月 9日(日)02時42分54秒
  仕事やら用事やらで、予想通りにほぼ一日が潰れました。明日も休日出勤が確定ですが
その前に別件の用事を片付けるべく、下呂まで車を走らせてきます。
5月に発注したロードスターのサスがもっと早く届いていれば、この週末にロードスターが
仕上がって明日は不要になったパーツを山積みして下呂ではなく浜松に行っていたんですが。
しかし、セレナを手放したため今後荷車の役目は相方のステップワゴンに
頑張ってもらわねばならんのだけど、荷物の積載力に関してはセカンドシートを外した
セレナを10とすると、セカンドシートを外せないステップワゴンはせいぜい6といったところ。
もとを正せば20年くらい前のクロカン4WDブームの時に税金逃れで8ナンバー登録が
流行したため、それを封じるために工具なしでシートを外せる車を新車販売してはいけないよう
法律が改正されたのが原因だけど、おかげで2代目セレナの8人乗り後期型より
荷物の積める車はハイエース/レジアスエースとキャラバン/コモくらいになってしまった
(NV200よりも積める)。残念だなあ・・・。
 

書けないことが多すぎる(*_*)

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月 7日(金)21時56分59秒
  倉庫の話や二輪モディファイの話に四輪の話など不本意ながら途中で足踏みしているネタが
数多くあるんですが、今回は伏せておかないといけない事情が大過ぎて、殆ど何も書けなく
なっております。明日は倉庫の一件の続きやら海の日連休の準備に休日出勤等が入って
かなり忙しい日になりそうな感じ。
 

いよいよのようですね(;一_一)

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月 7日(金)00時21分45秒
  bokeさん>
おめでとうございます♪d(⌒o⌒)b♪再起動が楽しみですね。
相方共々、来岐をお待ちしております(^^)

倉庫の完成は人足の手配状況次第のためまだはっきりとしていませんが、海の日連休までには
どうやら外側は形になっていそうな感じ。都合により内側の棚は別に購入となったので
こちらは自分で組み立てることになりますが、それが終わったら新居に越してきて9か月余、
ようやくバイクの引っ越しです。そこから更にサイクルポートを倉庫の隣に建てるので
(通勤用のスクーターをいちいち鍵のかかるシャッターの中にしまっておけない)
それが完成して先日の外構工事で気になった個所の修正をしたらようやく一段落ですか。
ここまで結構かかったなあ・・・。

今日は再び自動車屋さんから電話があり、NBに付いていたマツダスピードのサスを外したところ
4つあるバンプストッパーのうち2個が跡形も無くなっていたとのこと。
残る2個(前後1個ずつ)はまだ使用可能な状態だったというのがポイントで、
風化して割れて無くなったら残り2個も無事では済まないはずなのだけどそうではないとなると
最初からバンプストッパーが2個しかない状態でサスを組んでいた可能性が浮上してくる。
真相はわかりませんが、まったく前のオーナーは何をやっておったのやら。

あと、伊豆スカの通行禁止がいよいよ待ったなしの様子。大仁警察署の交通安全のための
努力はそれなりに理解できるんですが、如何せん安全実現のための思考と方法論が古すぎる。
あくまで私見ですが、ガキじゃあるまいし自分の行為の結果で死んだらそれはそれで構わんだろと。
事故が起きれば他人に対して何らかの迷惑をかけるのは事実ですが「だからいけない」とするなら
日本の路上から自動車の運行を禁止しなくては筋が通らないし、
(事故に巻き込まれ損というケースが多くあるのは承知の上で)事故に遭った際のために
我が国には過失分担の制度や保険というものがある。また速度だけなら四輪の方がよっぽど速いし
道路の安全性を高めるならカーブ手前に凹凸をつけるよりは(今度伊豆スカでやる可能性が高そうです)
路面の舗装をグリップの良いものにしてカーブにスポンジバリアでも設けた方が余程効果的。
どうのこうの言ったところで、「二輪を通行禁止にしないと道路の安全は守れない」という
考えが根底にあるようでは、警察の思考力はサル並だとしか評価できないんですな。
 

いよいよ

 投稿者:boke  投稿日:2017年 7月 6日(木)19時57分21秒
  ドイツから パーツが 到着しましたゆえ 組むのが 楽しみに、なって 参りました。  

Re:整備中

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月 5日(水)20時52分32秒
  ロクスケさん>
おお、5代目のマーク2ですね。円秋が小学校5年か6年の時にFMCした記憶があります。
クラウンから小型化されたクリスタルピラーは???でしたが、当時CGで寸法等を見て
クラウンとバンパーを除いた寸法は殆ど変わらないのに一回り小さく見える所に
子供心にトヨタのデザイン部門の力量というか、苦労を感じた覚えがあります(実話)。
もう旧車イベントに楽々乗っていける車ですから、大事に・・・ですね(^^)

今日はロードスターを預けてある自動車屋さんに行って整備内容の打ち合わせをしたり、
建築会社に行って倉庫を建てる際の打ち合わせをしたり。詳細は書けませんが
キタコのロックをはじめとする手持ちの盗難対策用品に、新たに購入した/購入予定の
盗難対策用品を加えて敷地への侵入のしづらさや油圧カッターへの抵抗力・持ち運びにかかる
想定時間等を考慮して防犯対策を立てていくと、バイクを並べる順番まで
だいたい決まってしまったのには我ながら驚きました(;^_^A
しかし、我ながら拡張性に欠ける防犯プランだ・・・。

ちなみにRSの件でショップから連絡あり。事故ったのが4年前のGWで今は手離した
アプリリアを契約する直前でしたから時の流れを感じますが、
もう受け取りもカウントダウン間近です。
 

整備中

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2017年 7月 5日(水)10時16分33秒
  息子の車、店に置いたまま整備させてもらってます。

もう29年前の車なんですねぇ



 

セレナを譲渡

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月 4日(火)20時28分44秒
  購入して3年と10ヶ月。アプリリアを手離してトランポが一応不要になり、
相方が持っているステップワゴンの方が荷物の積載力以外は断然優秀なため、
納得づくでの譲渡となりました。走る曲がる止まるについては最後まで低評価のままでしたが
フルサイズオフローダーを楽に積める積載力は何かと重宝。相方にあげたセローも
これに積んで浜松から運んできましたし、引っ越しの際にも相方のクイーンサイズのベッドを
分解したらマットレス含め積めてしまった!と大活躍。セレナがなければ引っ越しに
幾らかかっていたか。他にも東京から60インチTVを運んだり冷蔵庫を2回運んだり
中華料理店から貰った丸テーブルを運んだり奈良からスチール棚を運んだりと
どうも物を運んだ覚えばかりですが(;^_^A アプリリアを積んだまま新東名の直線で
180出してスピードリミッター作動などもやらかしました。12万8000円で買って
4年弱で2万7千キロ乗って一桁万円で売れましたから、およそ面白くない車でしたが
良い買い物だったと自画自賛しています。 次の車はほぼ決まっていますが、
ここの所倉庫とかロードスターとか家の外構工事とか物入りが続いており、
またロードスターの練習もあるため一年ほどは自粛の予定。セルシオ→セレナ→ロードスターと
全く脈絡のない自家用車選びも残念ながらお預けです。
 

まずは続きから

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月 4日(火)00時26分17秒
  直接の競合車になるフィットと比べるとどう考えてもデミオは室内も荷室も狭く、
これ一台で全部済まそうとする4人家族に向いているとは言いかねますが
リヤシートが狭くてもそもそもリヤシートに人が座る事はそんなにないし
大きな荷物も積まないから荷室も狭くていい、という価値観の方には「こっちがいい」で
刺さるのではないかなと。一位にはなれないやり方ですが、はっきり言って
トヨタと資金力販売力で勝負しても勝ち目はないので、スバル同様にトヨタ日産とは
違う方向性の車づくりをする、というのはありだと思います。
ただ、自分ではまったく欲しいと思わない(;^_^A
オーナーの方には悪いですが、5人乗れるファミリーカーは大人5人と荷物を
きちんと積んで快適に移動できるよう設計するべしという考え方なので、
実用車で実用性に重きをおかない設計思想は個人的には嫌いです。ロードスターは実用車では
ないから問題なしですが(笑)個人的にはもうちょっとリヤのストロークがあった方が。
あと、NBの初期で1600と1800で車体剛性に差を付けたこと、後期型で
車体剛性をアップしたことについては、厳しいことを言えば開発陣の見識の問題かなと。
コスト的な事情はあったかもですが、耐久性と操安を考えるならオープンカーの車体剛性は
最初からガチガチに固めておくのが鉄則。小出しにアップせず、最初からやっとけよと。
大径タイヤについてもですが、つい最近フーガを運転する機会がありまして(多謝)
さすがに現代の車だけあって車体剛性の高さやNVHの遮断の巧みさ、シートの取付剛性の高さに
シートフレームそのものの頑健さ、ブッシュ容量は大きいのにハンドリングもまずまず正確だし
サスの横方向の位置決めもしっかりしている感じがあり、絶対的なストローク量は
たいしたことないのに一定速度までは懐が深そうによく動く足回りなど、
さすがは現代の車と大いに感心しましたが(少なくとも以前乗っていた二代目セルシオなど
問題ではない。ただし、先代の5シリーズほどの足回りではなかった)、
少々気になったのが路面の不整が大きくなると途端にダンピング不足でバウンシングが起き、
あれだけの重量車にして車体がフラットネスに欠ける挙動を示したこと。
要するに舗装の悪い田舎道への適合性が今一つ(汗)

あくまで想像ですが、重いタイヤ/ホイールをストレス無く動かすには
スプリングレートを相応に上げてやる必要があり、それだけでは突き上げに弱いから
ブッシュの縦方向の容量を増やして対応し、更にダンピングそのものを弱めにセット。
これで作動性の良い乗り心地と妙に動きの良いリバウンド時のサスの動き、時折感じた
車重で路面を押さえつけるような踏面の硬さの感触はだいたい説明がつくと思いますが
ピストンスピードが遅いままのストロークの大きな動きには効きの弱いダンパーが
車体を抑えきれずにゆさゆさ揺れるようになっていたのかなと。種明かせば簡単で
昔のハイドロシトロエンの動きの特性のだいたい反対だというだけなんですけどね(^^;)
結局何が言いたいかというと、重く衝撃吸収性に劣る扁平タイヤ+大径ホイールを
それらしく履きこなすためには、やはり設計にしわ寄せが来ているのを感じたということです。
70扁平もあれば(採用しろというわけではないけど)2トンの車を余裕で200キロ巡航
させられるのは1960年代に充分明らかになってますから、車の設計を知らない
ユーザーの要求と大径ホイールが格好いいと思っているデザイナーの要求が結果的に
商品としての車の形を歪めていると個人的に思いますね。

コンパクトSUVにしても、今や全世界的な流行でどこのメーカーも競って新型を
投入していますが、個人的には物凄く冷めた目で見ています。特に20年前のクロカンRVブームを
体験した日本人はよく知っていると思うんですが、はっきり言えば格好以外のメリットが
ありませんからね。重心高いし車重は重いから走行性能では不利だし、今時のコンパクトSUVは
大抵FFですから悪路走破性が特にいいわけではないし、だったら普通の5ドアで充分だろと。
とはいえ、消費者が経済的に豊かになってくると車は実用的な生活必需品から
パーソナルな趣味の道具へと移行していくのは世界的な流れ。舗装路の運動性能と快適性で
(防風性を除けば)Rと比べて特段の優位性があるわけでなく、取り回しに劣り値段も高い
R1200GSがR1200Rよりずっと沢山売れているのは、つまりユーザーは
実用的な道具としての計算ではなく趣味性の高さで選ぶことを優先している(客が多い)と
いうことでしょう。それと同じことが四輪の世界でも起きているのかなと。
ただ、このブームはそのうち終息するのではないかと予想しております。

bokeさん>
昨日は遠路お越しいただきありがとうございましたm(_ _)mm(_ _)mm(_ _)m
相方も大層喜んでおりました(^O^)
今朝から仕事のためお相手できる時間が限られてしまったのが残念ですが、
またご一緒に遊びませう♪d(⌒o⌒)b♪

今日は勢いに任せてパニアとトップケースのモノキー化を一気に実行。
更にロードスターが仕上がってからの予定だったセレナの譲渡が急遽明日になってしまい、
「取り急ぎ軽のワンボックスでも買おうかな」などとうわ言を呟いております
(買うくらいならセレナを売らないから、可能性はほぼゼロ)。



 

kesamade

 投稿者:boke  投稿日:2017年 7月 3日(月)18時33分49秒
  お世話になりました いやー 楽しかったわ  

良くも悪くも最大手ではないので

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月 3日(月)01時42分27秒
  清水の信楽狸さん>
実は本日セレナの嫁ぎ先がほぼ決まったんですが(実際に手放すのはロードスターが出来上がってから)
手放すことを決意したきっかけはオイル交換のためにセレナを日産のディーラーに持っていき、
ついでに無料の車検整備事前チェックを受けたら営業担当氏が「うちの車検はちょっと高いんですけど」と
口を濁しながら持ってきた車検見積もりが17万だったからです(;^_^A
ロードスターを多少乗ってみたりスカイアクティブづいてからのマツダを見ているに、
室内広くて運転しやすく価格は安く・・・といった売れ線を意図的に外して
室内は狭いし運転はしにくいけど操縦性には凝っているし外観は格好いいから
好きな人が買ってくれればいいという、ある程度割り切った販売戦略を取っていると思います。
だからデミオでもコンパクトカーとは思えないロングノーズとか、「窓ガラスは想定された
運転者の体格全てが乗降性に犠牲がないような角度に設定しています(裏を返せばつまり、
室内空間が狭くなりAピラーが社内基準の範囲で視界の邪魔になってもいいから
乗降性に犠牲が出ないぎりぎりまで窓ガラスを寝かせたということ)」と
コメントしたりとか・・・すみませんが都合により続きはまた明日にm(_ _)m

今日は多少空いた時間を使ってRSのパニアの鍵の組み替えにチャレンジ。
とりあえず薄蓋ケースはイグニッションと共通になったので、残るフルサイズパニアと
トップケースも早目に実行する予定。ただしトップケースはGIVIのベースに付け替える
予定があるため、無理して交換してもあまり意味がないのが難点です。
 

番外編

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2017年 7月 2日(日)20時44分48秒
  ここんとこレンタル車のインプレが続いていますが(^^;)、今回はデミオの車検のため代車でCX-3を借りて夏季通行規制前の富士山スカイラインを含めた富士山麓を堪能しました。しかしディーラーでの車検となると覚悟してはいたもののオートバックスで、プログレを車検に出した時と殆ど変らない費用になるとは・・・。新車を代車で借りれたとことを考えればまぁ良しでしょう(爆)。
で、1.5Lのクリーンディーゼルは18~22/Lの燃費でありながら加速は2500ccクラス並みに豪快、それでいてディーゼル特有のノイズもなく、足回りの安定感も流石はマツダと言わせるものがあります。
が、やはり、特に後部座席の車内の狭さは案の定悲惨なもので、進路変更や後部の視認性もバックモニターやサイドミラー付属の(車間距離が狭すぎるとアラームが鳴る)センサーが頼みの綱となる始末で、サイドミラーでデミオクラスでありながらSUVというだけで18インチのタイヤは大きなお世話であり、流行り事に流されることを嫌う小生の性分を抜きに考えても、やはりSUVは受け付けられないですね。
また、ディーゼルは低燃費で軽油も安いのでランニングコストのコストパフォーマンスは確かに高いですが、新車で元を取るとなると13万km(現行デミオクラスで比較した場合http://www.demio.car-lineup.com/mame/diz_gaso.html)走らなくてはならないため、HVとガソリン車を比べた場合よりは多少はまし(でも近年価格差が次第に縮まっている)かもしれませんが、エコノミーとしてもエコロジーとしても(NOXはガソリンよりどうしても出てしまうため)真のエコカーとは言い切れないですね(爆)やはりマスコミに踊らさないよう気を付けないと。
梅雨真っただ中でXRVも2週連続出撃なし。このまま持ち腐れにならないようにしていかなくては・・・。
 

う~む

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月 2日(日)03時19分32秒
  おかしい、今日は珍しく休日出勤もせずに休養に専念していたはずなのだが、
どうしてこの時間まで就寝できていないのだろう???ともあれ、もう休んで明日に備えます。

bokeさん>
ご連絡ありがとうございます。メールで連絡入れましたのでよろしくです(^.^)
 

久しぶりに

 投稿者:boke  投稿日:2017年 7月 1日(土)18時15分13秒
  お顔を 見たくなりました 明日 投票後に 遊びに行ってもいいですか?  

毎年

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月 1日(土)00時22分15秒
  繁忙期でもないのに休養必須になっているのは、やはり体力が衰えているためか?
・・・というか、事実そうなんだろうなやっぱり。
メガモトの車検再取得もだんだん近づいてきましたが、元々ユーザー車検で次回以降の車検代を
節約することが目的で3月から車検を切っているので、仕事が暇になって会社を抜けて
陸運局に車検受けに行ける8月までは我慢。お盆明けからはある程度忙しくなるので、
単純に考えたらお盆休み直前まで車検を引っ張るのが合理的だけど
そうなるとあと一カ月半は我慢しなくてはいけなくなって、精神衛生上よろしくないなあ・・・。
 

体調不良

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 6月29日(木)23時04分49秒
  ・・・風邪をひいたとか先日の(まだ外観上完治していないけど、ほぼ完治したも同然)
アレルギー性紫斑病がぶり返したとかいうわけではないんですが、寝不足や暑さもあり
疲れがピークに達している感じ。もっとも疲れは毎日ピークや剣が峰を縦走してばかりで、
裾野まで下りてきた覚えが殆どないんですが( ̄□ ̄;)

明日を乗り切れば週末は比較的平穏な日々の計画。しかし天気は悪そうだし
昨日預けたばかりのロードスターは完成まで当分かかるだろうし、
いまいち動くあてがなくて困ってます(^^;)
 

さらばローダウン仕様

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 6月29日(木)01時27分16秒
  bokeさん>
なんと届きませんでした(;^_^A たぶん木曜日到着と思いますので、楽しみにしております。
ありがとうございました。

今日は仕事を早目に切り上げて、ロードスターとロードスターに取り付けるパーツを満載した
セレナの二台で相方馴染みの自動車屋さんに行き、パーツの取付依頼をしてロードスターを
預けてきました。足回りは純正ベースに多少アップデートしたものになるので、
先日車山高原から茅野まで流れに乗ったペースで下りてくる間にリヤサスが4度も底付きする
前のオーナーが組んだアホな足回りともこれでおさらばです。キャンバーは広がっているし
トーインが狂っているのか直進時のハンドル位置がやや左に切れた状態になり、
手放し走行すると左に偏向するのはシトロエンで運転覚えた(GSAは台風の中120キロで
手放しして進路乱れず。エグザンティアは無風状態なら高速道路を手放しで
最大500メートルほど直進できた)円秋には運転していてかなり不快だったので、
出来上がりが楽しみです。しかしこれが仕上がってくると次に待つのはセレナの売却処分なので
痛し痒しではありますね。
 

仕事の合間を縫って

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 6月28日(水)00時31分22秒
  倉庫の発送日や組み立て日(2連棟で重量が0.9トンもある倉庫なぞ自分では組めないので、付き合いのある
建築会社に依頼します)の打ち合わせをしたり、他にも色々と手配をしたりしております。
来月中旬には遂に倉庫も建つか!?盗難防止対策も当然セットで考えていますが、実家で使っていた
知人手造りの物凄いアンカー(地球ロックに使用)はそれだけに取り外すのも容易ではなく、当面は転用不可。
別の手でほぼ同等くらいの盗難防止力を確保するつもりでいますが、油圧カッターにある程度抵抗できる手段は
現実的にも限られてくるので、それをまず5台分揃えるのは(費用的にも)かなり大変です(--〆)


?
 

(無題)

 投稿者:boke  投稿日:2017年 6月27日(火)20時21分20秒
  送りましたぜ 明日着くそーな  

本日多忙のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 6月27日(火)00時35分30秒
  投稿はまた明日以降に。先日発注した倉庫の出荷準備も整いつつある様子で、
いよいよこちらも時間の問題になってきました。
 

無事帰宅

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 6月25日(日)22時51分56秒
  予定通りに帰宅しました。数年ぶりの大学サークルの同期会は実に面白かったし、
相方にも楽しんでもらえたしよかったよかった。
帰宅してからはあちこちに分散していたロードスターに取り付ける部品をかき集めて
セレナに積載し、作業を依頼する自動車屋さんにまず電話連絡。近々ドック入りになるでしょうが
仕上がってきたら以前にも書いた通りセレナの売却にかかるので、ロードスターの比ではない
セレナの普段使いの利便性を考えると(ここのところ物入りが重なり過ぎているため、
セレナの次の車両は購入を一年間延期の予定)少々痛し痒しではあります。
 

現在車山高原

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2017年 6月24日(土)21時07分35秒
  大学サークルの同期会に来ています。まだ病みあがりに近くというか、そもそも完治していないためかかなり疲れてますが、楽しいなあ(*^^*) 明日の雨が何とも残念。  

いちおう復活

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 6月24日(土)00時27分18秒
  今日は朝から大学病院に行って予定通りの抜糸と検査・診察。アレルギー反応による炎症は
ほとんど収まっていましたが血液検査の結果は(先週より随分ましだったけど)基準値を
まだ超えていたので完治とは言い難い状況。しかし忌まわしい食事制限が撤廃され
激しく動かなければ仕事もOKが出たので午後から早速職場復帰。
溜まっていた仕事を片付けるべく21時過ぎまで残業してました。
なんとなく、以前盲腸の手術をした後に腸が腹部と癒着するのを防ぐための適度な運動という名目で
退院した次の週末に一人で車を運転して(さすがにバイクは自重した)200キロ離れた
上高地まで走り、徳沢まで歩いて歩道の脇で大の字で寝ていたことを思い出しましたよ。
あの時は「医者は自転車とバイクは禁止と言ったが、スクーター禁止とは言わなかった」と
退院の翌日からスペイシー100で通勤していましたが、
どうも頭の中身はあの頃からたいして進歩していない気がします(^^;)

そんなわけで明日は朝から長野県のペンションに。
休みに行くのか疲れに行くのか自分でもよくわかりません。
 

ありがとうございます

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 6月22日(木)20時20分20秒
  特牛の黒犬さん>
ありがとうございます。明日は午前中は大学病院で診察と抜糸。午後からは職場復帰の予定です。
今のところ9割治ったという感じで外観上完治はしていませんが、まあ無理をしなければ
病み上がりで何とかなるだろうと素人判断しました。これ以上会社を休むのも色々問題がありますし。
ご紹介のHPは見てみましたが・・・うーむ、よくわからん(^^;)
住所も見ましたがこの辺りなら会社の取引先もあるので、一度聞いてみましょうかね
(性格的にろくでもないことばかり考える人)。
岐阜にはクロスタニン・ドナリエラの日健総本社もありますし、健康補助食品が
結構多い県なのかな???

今日は体調を整えることを優先して、基本おとなしく自宅で寝ておりました。
明後日は大学のサークルの同期会で車山高原に行く予定ですが、土曜はともかく日曜の天気が( ̄□ ̄;)
来週には下に書いた作業のためロードスターを入院させる予定なので
(仕上がったらセレナの売却にかかります)サスとホイールを替えたロードスターで走るのは
たぶんこれが最後。実行すれば絶対性能は現在より落ちるはずですから、
現在装着しているマツダスピードの調整式サスの動的な変化も含め、よく味わって走っておきます。
 

(無題)

 投稿者:特牛の黒犬  投稿日:2017年 6月22日(木)00時32分23秒
  円秋さん、こんばんは。体調は回復にむかわれているようですが、油断しないでください。

スルーされても構いませんが、岐阜にある大里研究所?が出している青パパイヤの発酵食品が身体の機能を元に戻すのには良いかと思います。因みに薬ではありません。私はこの発酵食品(スティク状の袋)を常に常備していて、火傷にもかなり効果的です。しかし、ノロみたいなウィルスにはあまり効き目がありませんが治りかけには最適です。個人差があると思いますが、私と嫁の家族は常に常備してます。まぁ、時間が有れば見てみて下さい。

 

RSが納車されても

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 6月22日(木)00時27分9秒
  事故で曲がってしまったスタッドボルト×8本は全部新品になったので、浜松のショップまで
往復するとそれだけで300キロですから納車当日は朝イチで受け取りに行って
高速道路も使って一日で500キロ走って整備のためショップに預けてそのまま帰る予定、と
相方に話したら呆れられましたが、7月初めの休みはそうなるだろうと予想を立てております。
R1200系以降はこんな面倒なことをしなくても大丈夫ですが、
R1150までのBMWはそういうバイクですからね、いろいろな意味で(^^;)
久しぶりにR1100系のことで頭を使うと眠っていた知識を掘り起こすようで愉しいですが
単なるロートルにならないよう気をつけなくては。現在購入計画があるバイクも20世紀の
車両ですし、最新型に欲しいと思う車両がほとんどないのは考えものです。
(メーカーを問わなければ現在ならVFR800、YZF-R1、デューク690に
F800GT、701スーパーモトあたり)
あと、デイトナから出ていたニッシンのセミラジアルブレーキマスターが廃番になっているので
CBRに使用することを想定してとりあえず在庫を押さえておきました。初代のマスターは
ムルティストラーダと一緒に吹っ飛んでしまったので、少しずつキャリパーサポート等を
買い集めて頃合いを見て交換する予定です。

bokeさん>
そう書かれたら否とは言えませんね(^_-)-☆
円秋に判る範囲でしたら直メでも掲示板でもOKですので、よろしくです。

 

wiseco

 投稿者:boke  投稿日:2017年 6月21日(水)21時19分39秒
  実は もう一つ ばっか あるんだな Kの tune にいい知恵 つけてくれたら   

動きあり

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 6月21日(水)17時19分17秒
  職場復帰も間近のため、そうそう寝てばかりもいられず(基本安静ですが)
用事の片付けも進めてました。バイクの税金を払って、ようやく車両が仕上がったRSの
車検再取得のため納税証明書と前の車検証をショップに書留で郵送。
自宅に戻るとロードスターのサスが発送されたと連絡が入っていたので、こちらは
週明けに自動車屋に部品もろとも持ち込むことに。こちらは
・前後スプリング/ショックアブソーバー交換
・タイヤ/ホイール交換
・センターコンソール/シフトブーツ交換
・ナビを取り外して純正オーディオに交換
・キーシリンダー交換
・ストラットタワーバー取付
・車体前後に純正補強ブレース取付
・ヘッドライトをLEDに交換
一部自分でやる作業も入ってますが、結構大がかりな内容です。

まあ円秋的には、それよりもRSの方が楽しみで仕方がないわけで♪d(⌒o⌒)b♪
 

ありがとうございました

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 6月20日(火)22時35分21秒
  bokeさん>
荷物は届きました。感謝!♪d(⌒o⌒)b♪ 続きは直に連絡します。
従業員に「気持ちよく」「能率よく」「緊張感を持って」働いてもらうための環境作りは
ある程度相反する要素があるのは周知の通りですが、どうも結婚以来職場での人当たりが
些か丸くなりすぎているらしく、先日も「以前は『俺の前を行く奴は全員殺す!』みたいな
怖い感じがありましたけど、結婚して丸くなりましたね」と従業員に言われ、
退社した方にも「従業員が気軽に話しかけられる雰囲気の人ではなかった」と言われ。
会社は営利団体で利益を追求する所だと考えると果たしていいのか悪いのか・・・(--〆)

不本意極まる自宅療養生活も早や一週間が経過しましたが、回復そのものはまあまあ順調。
しかし上記のように円秋は会社では基本的に戦う人間のつもりですが
自宅で本を読んでいるだけでは何もやりようがないので、かなりストレスが抜けて
戦闘モードから遠ざかって駄目人間になりつつある気がします。こんなので職場復帰して
すぐに切り替えできるのかな、我ながら。
 

そうでした

 投稿者:boke  投稿日:2017年 6月20日(火)20時38分5秒
  薬送るの忘れていた デモ ワイセコは 送りましたがね もー 仕事するの 嫌に なったし とらばーゆシタイワ スタッフに ヒドイことした とユー カドデ お仕事 サボれて ラッキー 外した バンパーの サビを 落としてると ジンセー シアワセだわ 今はコンマ5ミリの オーバーサイズピストン ダケなんだが e-bayデモ 出てこない 困ったモンダ  

少しずつ回復中

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 6月19日(月)19時30分48秒
  週は変わりましたが、相変わらず不本意な自宅療養を継続中。
着実に良くなってはいるものの完治してはいない(加えて先週大学病院で検査した時に
足をちょっと手術していてその抜糸もまだ)ので”下手に悪化させると腎炎になって入院”という
キーワードがMI6ボルネオ支局に転勤のように脳裏で後光を発していて、やむなく
怠惰な日常を過ごしております。おかげで未読の本が急速に減っているのがほぼ唯一の
プラス要因でしょうか。土曜日には以前から予定が入っていて金曜日には抜糸なので、
木曜まで今の生活を続けて金曜の午後から職場復帰の計画。絵に描いた餅で終わらないことを
願うばかりです(そうでないと困る)。
 

とりいそぎレス

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 6月18日(日)22時43分10秒
  清水の信楽狸さん>
少しずつ良くなってはいますが、要するに私の体の免疫系が異常反応を起こして
手足の毛細血管の組織が内部から自己崩壊しつつあるので(内出血をいろいろ言い変えてみた)
これが終息しないことには安静も解除されない、ということです(--〆)
そちらの回復の方が早いと思いますが、お互い健康第一で(・・・私が言うセリフじゃないなあ^^;)
G310Rは昨年の白馬でまたがっただけで見た目の印象は「安っぽい」に尽きましたが、
近年のBMWの価格に対する作りの安っぽさから考えると価格に対する高級感は
そこそこあるかもしれませんね。
まずは乗ってみないと何とも言えないんですが、来月にはディーラーに行く時間も
取れると思うので、感想はその時に改めて。

新しいBMWBIKES誌は本屋でざっと流し読みしました(買おうとは思わなかった)が
個人的に一番目に留まったのはBMWモトラッドジャパンのトップのインタビューで
「日本のBMWユーザーは約5年でバイクを買い替えているが、これを2年に縮めたい」という
コメントの部分でした。仮にR1200GSを2年乗ってそのままGSに乗り換えると、
データはありませんがオプションの価格や登録費用下取りを考慮すると追い金は
ざっくり100万を少し超えるくらいでしょうか?節税対策として買うならまだしも、
客が2年で乗り変えたくなるようなバイク作りをしていたらいかんでしょ。
昔のレーサーレプリカのように2年でFMCを繰り返してその都度格段に進歩していくなら
それはそれで立派なものだと思いますが、BMWのモデルライフは途中のビッグマイナーや
MCを挟んでだいたい10年弱で世代交代がパターンですし。
まあベントレーなら平均買い替え年数は日本では約3年と聞きますが、あれは完全に
富裕層向けの商品なのでBMWとはターゲットとする顧客層がそもそも違います。
正直言って、記事見て頭が痛くなりました・・・。
 

お互い様

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2017年 6月18日(日)11時39分20秒
  その後体調はいかがでしょうか?小生も季節外れの風邪で今日は自宅で大人しくしています(爆)。
これだけの空梅雨は前代未聞ですが、晴天な昨日はデビューしたばかりのG310に試乗しました。で、当初の予想を裏切らない作りでしたと言ってしまえばそこまでですが、まるで125~150クラスの最低トルク、入れにくい固めなミッション、プアなタッチの柔らかいブレーキと、流石エントリーモデルと言わしめるものがあります。敢えて特筆すべきはWPのサスと150のリアタイヤのおかげでバイパスでのある程度の速度域でも安定走行に寄与していることくらいでしょうが、足回り、フレーム剛性からしてDUKEの方がはるかに長けてお勧めであり、要はBMWというブランドネームにこだわる人、7シリーズやi8等四輪の高級車を買った人がグリコのおまけ足代わりに買うには悪くはないでしょうが、家庭用100Vや街中の充電器が使えないEVスクーターと言い、何を考えているのか分からない独自のスタンスを踏むBMWのこれからに半ば失望期待したいですね(^^;)A。もっとも、BMWではなくミニのブランドで出せば少しは救われたでしょうが。
後昨日はXRVも本格始動。CRF乗りの友人1日満喫しましたが、流石に高速の安定性、燃費(14~21)は現代のレベルには及ばないものの十分ついていくことができ、個体の程度にもよるでしょうが、20年以上落ちとは思えないパフォーマンスぶりに、改めていい買い物ができたかなと実感しました(^^)V。
?
 

アレルギー反応が消えないとどうにもならない

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 6月18日(日)01時39分32秒
  ロクスケさん>
自転車とは健康的ですね~。 電動アシストつきは上り坂ではさぞや楽なことでしょう(^^)
円秋も事情によりクロスとフラットバーロードを封印してもう5年近くになりますが
(最大の理由はダイエット)復活の目処はまったくたたないのが残念なところ。
勿体ない気はしますが、現在工事中のガレージにもし収まらなければたぶんこのまま死蔵になると思います
(手離す予定はありませんが)。当たり前ですが結婚してしまうと独身時の生活パターンには
戻れないので、バイクを乗り分けるのも困難な現在自転車復活のハードルはかなり高そうです。

今日は工事も佳境に入ってきているんですが何しろ療養中で自宅から基本的に出られないので
玄関から出入りができなくても宅配便が届かなくても(^^;)あまり関係なし。
かなり退屈な日常です(;一_一)
 

お大事に

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2017年 6月17日(土)08時26分55秒
  趣味も仕事も体あってこそです。 60になった私は、何故か自転車w この一カ月休みのたびにどこかへ登りに行ってます。

 

久しぶりにPCから

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 6月17日(土)00時11分57秒
  といっても相変わらず仕事は休み、歩行もちょっとつらいので簡単にレス。

bokeさん>
先日は色々とありがとうございました。そのうちに京都にでも是非一度(^^)
飛騨に一泊でも歓迎ですよ。マフラー一本100万というのは昔のアストンが
ブレーキマスター98万したのにある意味匹敵するくらいの驚きですな。
ちなみにその当時アメリカでは同じDB5のマスターは邦貨換算48万でしたが(;^_^A

仕事が暇になってユーザー車検を取れる時期を待っている(お盆明けからは忙しくなるので、
お盆直前に取りに行く予定)メガモトは車検取ったら8年使ったサスをOHに出す予定ですが、
どこに出すかは現在検討中。リヤのペンスキーも含めてオクムラに出せばまず間違いはありませんが
少々お高いのとここ数年のオクムラに頼んだ仕事には円秋的には
必ずしも満足しているわけではないので。(メガモトのペンスキー自体は申し分なかった)

清水の信楽狸さん>
以前なら周知の通りRSが正妻でメガモトが二号さんと書いておりましたが、
現在は立場上冗談でもそう書くわけにいきませぬ(^^;)

ボルトは乗ったことがありませんが、あのいつも他とはちょっと違ったデザインで出してくる
ヤマハが露骨にスポスタのパクリでデザインをまとめてきたというのには
「ヤマハをもってしても独自性の強いデザインよりモロにハーレーのデザインの方が売れると
判断せざるを得なかったか・・・→そこまでして台数売りにきたか」と当時感じました。
しかしおっしゃる違い、やはり国民性なのですかねえ。

そろそろ残存体力が尽きてきたので今日はこの辺で。家の外では外構工事の真っ最中ですが
安静にせずに症状が悪化すると腎炎を併発して入院の可能性がある病気なので
(まったく面倒なのを発症してしまった(;一_一))しばらくは自宅で寝て暮らします。
 

お気の毒

 投稿者:boke  投稿日:2017年 6月16日(金)23時49分3秒
  マア 弱り目に祟り目 トユー ところでしょうな お気の毒 っちゃー ソーナンダケレド これを機に シバラク ジセー するしか アンメー
 

結局

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2017年 6月15日(木)22時20分15秒
  入院はしなくて済んだものの、最低一週間の安静とアレルギー反応の出やすいものや刺激物、油っこいもの等の禁止令を言い渡されてしまい、些か以上に凹んでおります。仕事はまだしもコーラとコーヒーまで禁止するとは、あの医者は私を殺したいらしい…(>人<;)
ちなみに病名はアレルギー性紫斑病という私には初耳のものでした。まあ暫くは療養に専念します。
 

症状改善せず

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2017年 6月14日(水)22時53分30秒
  熱は下がらず解熱剤もたいして効かず、そもそも未だに原因不明という状況で少々弱っております。明日は朝から大学病院に行ってきますが、そのまま入院にならんだろうな!?  

やってもうた_| ̄|○

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2017年 6月14日(水)00時18分20秒
  昨日からの体調不良が本格化してしまい、謎のアレルギー反応と発熱で身動きできなくなっております。
盲腸で入院していた時を除きこの10年程は病気で会社を休んだことはなかったんですが、今回ばかりは無理そう。
もっとも、ウイルス性の肝炎にかかりながら毎日点滴を受けて出勤していた頃に比べると、従業員が質・量ともに格段にいいので自分が無茶しなくても任せてしまえるんですが。
 

申し訳ありませぬ

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 6月13日(火)03時44分31秒
  朝から風邪気味の体調不良で、無理して仕事していたら蕁麻疹まで出てきた(;一_一)
つい先ほどまで寝落ちしていたため、レスはまた明日に。
ロードスターについていたナビはあちこちいじってみたけど、結局はタッチパネルの不良で
どうにもならなそう。スマホがあればナビには実質困らないので、ヤフオクで
中古のオーディオだけ調達になりそうですが昨日動かした時にリヤからゴトゴト音が
発生していたのが気になる・・・。
 

今日は

 投稿者:boke  投稿日:2017年 6月12日(月)22時48分44秒
  確か 購入した ショップ で買った 直後から 廻すと 異音が 出てきて 確か 三郷の店。結局 クランク から 平成7年 デシタ 当時は 貧乏だったのに マフラーが 一本 1000000 だとか 結局 流れ ナガレテ POUL POSITION で 散々 おお世話になりました。確か クレジットカードを 使うと handling chargeが7%取られるので 現金 ないし 振込 という代わり お値段も 安くて 都築 でボーっと 修理が 終わるのを 待っていたことも シバシバ 伊藤様 愛しております。

一方 タマタマ オーダーした penske のサスが 下の妹が 今住む シアトル 秋に 出産するというので おっかあに 尋ねると 出来れば その手に 抱きたいと 大丈夫か 夏でバテバテに なっているのに マア 良いわ 奴が 置いていった ニャンコも 連れて 母には フクロウとか 亀とか アイツラも 慣れると お腹が空いた 遊べと まとめて こうちゃるわ。

人の幸せは それぞれ べクトルが 違う 二輪に 女に 車に ペットに 誰でも 経済状況は 皆さま 厳しい ソンでも ちっとだけ 枠を広げる それで 囁かな シヤワセ を得る 将来の 禍根となり兼ねない 心の毒が 消えるならば 結果としては 安い買い物 愛するものを 守るために 喜んで 働ける あわよくば 心から 愛せる 業務で ある事 コレどーよ みんな キツイ roma のsavatini 今の車をメンテしてくれるショップ お互い顔は 知っていたが アタイが合わせた 鈴鹿で 散々 戦った もっと 聞きたかったが 仕事が始まる。送って行ってくれたそうな。

ミナタマにも お健やかな 人生を 歩んで いただければ それがアタイの 励みになります。下を剥かざるを得ない 環境ばかり続きますが 頑張りましょう
 

色々やっていたんですが

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 6月12日(月)00時58分37秒
  本日寝不足で動き回っていたため、体力が持たないのでレスはまた明日以降に。
明日はたぶん書けると思いますm(_ )m
 

早くも

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2017年 6月11日(日)21時42分7秒
  ”不倫”してしまいました、というのはナンセンスな冗談として、今回は以前から気になっていながら週末の予約がなかなか取れなかったBOLTをレンタルしました。
スポーツスターにスタイルもベルトドライブであることも酷似していますが、”本家”より18kgも軽いこともあってか、最高52psであるにもかかわらず強烈なパンチのある加速ができ、新東名でのクルージングも全くストレスのないスムーズな高速走行に寄与し、それでいて燃費は20~26と950ccとは思えない位の好燃費であり、足つき性はもちろん旋回性も良いため、初心者はもとよりSS等からアメリカンに転向する人にも違和感なく受け入れられる懐の広さを持ち、かつ100万を切る価格も良心的で、現行販売の国内アメリカンモデルで人気が高いのも頷ける、まさに「ザ・ジャメリカン」と言えるでしょう。
しかし、リアのサスのストロークが極度に短いため道路の継ぎ目でも思い切り飛び跳ねてしまう上、シートもまた極度に餡子が薄いため尻よりも先に腰を痛めてしまうのは特に年配ライダーにとっては大きなマイナスであり、ノーマルで販売する際には見栄えよりも乗り心地を最優先にしたシートとサスを用意し、”本家”に近づけたい人はワイズギアのオプションを付けるか、極論すればいっそ”本家”を買った方がいいのではと思うし、また折角スポーツ走行性に長けているのだからミッションも6速にしてほしいところで、メーターの液晶は暗くて見にくく、燃料計もエンジン回転及びギアポジションの表示もない(燃料は小さい警告ランプは点きますが)のはちょっと気が利かなすぎでは?ウィンカーの位置も(ライダーの身長にもよるが小生の場合→)ハンドルバーが邪魔で本当に点滅しているかが分かりにくくカラーバリエーションも地味落ち着いた色ばかりなのでカラーオーダーシステムでもっと派手なカラーリングを身に纏ってもいいのではと、詰めの甘い部分がやたら多いのも、いかにもコスト制約が厳しい中とは言え惜しいですね。
結論として、メカしては悪くはないのだが欲しいという気にさせるには足りないものが多く、例えて言えばファミレスでバイトがマニュアル通りに手掛け美味しいけどありきたりで特徴のない料理と、長年修行を積んだシェフが素材から考え拘り抜いた老舗のビストロでの伝統の味との違いがあり、これなら最初から”本家”を買った方がいいでしょう。
今週末は何とか天気は持ちましたが、これから長い梅雨に入り、ライダーには逆境の季節ですが、限られた時間を大切にしていきましょう。
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