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なんやかやで月曜は忙しい

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月25日(火)01時21分53秒
  しかしロードスターの交換したパーツを回収してきたり、できる範囲で動いておりました。
RSの修理も終わったので(ABSはこれからだが)車両を取りに行くついでに
お金になる部品は流してしまおうとか、いろいろ考えております。

本日ヤフオクで落札したキジマの30リッタートップケースが到着したので、
RSやセローとも使い回すべく早速キーシリンダーをGIVIのものに交換しようとしたところ
(キジマのトップケースのベース形状はGIVIのモノキーと共通)
蓋のロックがバックル式ではなく押し込めばロックされる改良型を落札したのが裏目に出て
キーシリンダーの互換性がない。これはこれで便利だしキジマのバックル式は正直言って
使いにくいのだけど、改良型は鍵の共用ができないのは盲点だった・・・。

あと、ロードスターに取り付けた安物の中華LEDは今回アウト。明るくてスペック的に
良さそうなものを買ってみたんですが、確かに明るさは申し分ないけれど配光がなってなくて
ハイビームを基準にするとローが低過ぎ、ローの光軸をいっぱいまで上げるとまあ使えるけれど
今度はハイビームが斜め上を向いてしまう。しかもハイビーム時に青色のインジケーターが
点灯しない、要するに全然ダメ(;一_一)
相方のセローやPS250に組んでやったLEDはそんなことなかったので、
今回はハズレの機種を選んでしまったということですな。やれやれ。

 
 

いよいよ死が迫りつつある

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月24日(月)00時58分46秒
  連休二日目は建設会社と電気工事業者との打ち合わせ&明日からの作業準備と
接骨院に行ってのマッサージとロードスターの風化しているドア引き手の塗装、
更に借りたままのRSの車検の時期が近付いているので不具合がないかのテスト走行など。
幸いにしてABSが逝ったりはしていなかったので一安心でしたが(なってたら洒落にならん)
先日問い合わせをしたABS修理の業者さんともいよいよ交渉を本格化させねばいかんようです。
しかし、うすうす予想はしていたけれどロードスターにしろRSにしろ倉庫にしろ、
請求金額が当初の予想金額をことごとく上回ってきている。いろいろと工夫して
無い袖のダイナミックな高速振動で予算をひねり出していますが、倉庫や外構工事や
RSやNBやなんやかやでポケットマネー(というか預金)から出ていく金は200万超。
年内は貧乏が続く見込みです(--〆)
 

昨日の続き

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月23日(日)01時02分51秒
  今日は用事も少なく倉庫の床塗装をやる気十分・・・だったんですが、建設会社から電話があり
倉庫内部の配線等の工事は明日日曜日に行う、とのこと。エポキシ樹脂の硬化には24時間を要するため
その瞬間に本日の床塗装はできなくなり、休日出勤やらロードスターのエアコンのガスチャージ、
ミッション/デフオイルの交換などをやっておりました。あと2DINのオーディオも
ヤフオクで落札してこちらも時間の問題。更にスペイシーをメインに場合によっては
RSや相方のセローまで使用を想定して中古の30リットルトップケースも落札。
GIVIのモノロックキーなら話は簡単だったんですが、根が貧乏性なので
できるだけ複数車種で使い回したいという頭があり、積載重量は小さいけれど
モノキーとベースが共通で小型軽量のキジマ(価格は安いが中古も少ない)を指名買いでした。
 

倉庫が建ちました(^O^)

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月21日(金)22時36分20秒
  昨日も書いた通りまだ床を塗装していないし、アンカーを打っていないし
(しかし60キロもあるチェーンならアンカーいらんような気になるな)重すぎて
佐川で発送できなかったというチェーンは火曜日にしか届かないから
それまでは防犯装備がないも同然だし、床の塗装が終わらないと棚も作れないから
パニアや工具、一部のウェアを置くための倉庫としてもまだ機能できない。
明日からはこのくそ暑い中倉庫の中でせっせと塗装に励むかと思うと少々うんざりしますが
バイク用の気化熱冷却インナーに頑張ってもらうとしましょう。

また、ロードスターは中古オーディオの良いのがなかったものの、週末に使いたかったので
2DINスペースが空洞のまま引き取ってきました。部品代と整備費用を全部合わせると
車両本体価格(税金含めた乗り出し合計ではない)を超えてしまいましたが、
さすがにこれまでとは比較にならないくらい良くなったのでよしとしましょう。
ちなみにアライメントの測定結果(車高がノーマルに戻った状態で測定)を確認しましたが、
前輪はやはり本来ゼロキャンバーなのが逆キャンバーがついていて、右側の方が
キャンバーもトーインも強め、リヤは左は弱い逆キャンバーとトーイン
(サスが沈んだ状態での旋回特性を考えたな)で規定値の範囲内でしたが、右は左より
強めの逆キャンバーとトーアウト(@_@;) う~む、一体どういうセッティングになっておったのか。
路面の不整にはやたら弱いし放っておくと左に偏向していくからある程度予想はついていたけど、
前輪は直進より左より、後輪は右寄りのアライメントになっていたらそりゃ左に偏向するわ。
買った時にはハロゲンの青色バルブがついていて暗すぎて車検に通らなかったので
急遽普通のH4バルブをテスター屋で購入して対応したけど、前オーナーは
円秋が想像していた以上に車のことをわかっていなかったようだ・・・(--〆)
帰宅してからはそのH4ハロゲンをとっ外して購入しておいたLEDに自分で交換。
まだ光軸は合わせていませんが、さすがに比較にならないくらい明るくなって
夜道もたぶんこれで安心。あとはオーディオを除けば昨日の通りエアコンのガス入れて
シフトフィーリングも改善させて一段落です。RSの再整備がまだ完了していないので
今週末はNBと倉庫にかかりきり。今から明日が楽しみだな!
 

週末はちょっと遊べるかな

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月20日(木)22時44分55秒
  bokeさん>
お疲れ様でした。荷物は本日不在で受け取れなかったため、明日何とかしますm(_ _)m
ありがとうございます(^O^)

今日は下に書いた防犯用のチェーン(オーダー品)を頼んだアマゾンの出店者から電話があり、
「工場から出来上がったとの連絡を受けましたが、配達先が受け取り可能な場所かどうか
確認のためご連絡を差し上げました」とやけに慎重な電話。荷姿を聞いてみたところ、
木箱に入っており重量は60キロくらいあるらしい!(@_@;)
うーむ、キタコのBM-10は円秋も譲ってもらって持っているのだけど、
あれの3倍の重量か・・・長さも違うとは言えさすがに半端ないなこれ。
予定より早く週末に届くそうなので、明日から始まる予定の倉庫組み立てと
更に棚の到着と合わせて一気に話が進みそうです。
固定用アンカーを埋め込んだり床にエポキシ塗料を塗ったり
組立以外にもやる事はいろいろあるため、
日曜日のうちに全てのバイクを収容、ということはできないんですが。

あと、NBの様子も見てきました。あとはオーディオの取り付け(ナビはスマホでいいし
iPodが使えれば問題ないので、安い中古のカセットデッキで充分)を残すのみで、
遅くとも土曜日には納車の見込み。予想通りアライメントは四輪とも全部狂っていたそうで
(ただしリヤ二輪は一応規定値の範囲内だった)、タイヤ/ホイールが純正に戻り
車高もTEINのスプリングから純正に戻したので(ショックアブソーバーはマツダスピードから
新品のKYBにマウントもろとも全交換)標準の高さになってなかなか良い感じ。
あとは入手済みのLEDヘッドライトに交換と、エアコンのガスチャージ、
更にミッションオイルの交換と同時に入手済みの添加剤投入で完了です。
購入してからはや3カ月弱。ここまで結構かかったなあ・・・♪d(⌒o⌒)b♪
 

おかげさまで

 投稿者:boke  投稿日:2017年 7月19日(水)21時19分42秒
  無事帰還 実は 一日 勘違いを していて 翌日も 暇だったんですね なんか 頭が テンパっていたようです。お恥ずかしい 心ばかりの 御礼をば  

だいたい予想はしていたけれど

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月19日(水)20時58分59秒
  一昨日に書いた出費が多くて生きるのが辛い件で、ある意味諸悪の根源な倉庫の部品は
ほぼ楽天で購入しているんですが、楽天カードの来月の支払い予定額が上がってきたので確認。
うすうす予想していた通り、支払額が40万超えました(;^_^A
倉庫の代金で35万弱(貯め込んでいた楽天ポイントを上限の10万ポイント投入した後の額)、
更に倉庫の中に備え付ける防犯用のアンカーやロック、南京錠などで4万を超え、
あとロードスターの車体カバーや携帯の料金などを足していくとめでたく40万突破。
生涯初の40万越えですが、毎月こんなことしていたら確実にカード破産だな(やらんけど)。
9月は8月より少ないとはいえアマゾンで頼んだ追加の防犯用品が12万超え、追加購入した
倉庫の部品が3万超えなどまだまだ厳しい残暑に背中を寒からしめるに充分なカード請求が
目白押し(勿論、下に書いた他の出費予定もある)。
この時に備えるために長いことバイクの改造費を抑えに抑えてきたんですが、
実際に数字を見るとやはりインパクトが大きいものです(@_@;)
 

疲れました

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月19日(水)00時19分18秒
  すみませんが投稿はまた明日以降にm(_ _)m  

ありがとうございます

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月18日(火)00時03分22秒
  清水の信楽狸さん>
RSは災難も災難、プロジェクトX状態でしたからね。あの時開業直後のボクサーハウスに頼まず
「イレギュラーなネタが多いから行くのも一苦労の東京より円秋が直接行って指図できる鈴鹿でやろう」と
あの男に頼んでしまったのは円秋のもうすぐ二十歳と300カ月になる人生のうち
間違いなく5本の指に入る大失敗でした。少なくとも5年と100万以上を浪費しましたね。
で、あと少しで慣らしが終わってマフラー製作にかかれるというところであの事故。
当初は「こんなもんこの爺いが悪いんだからさっさと保険金を支払わせて、年内には復活を」と
考えていたら既知の通りのとんでもない奴で、過失分担1:9でこちらが悪いと主張して
8:2で向こうが悪いという裁判所の和解勧告でギブアップさせるまでにまた2年と
訴訟費用や弁護士への報酬で25万ほどを浪費でしょ。普通に考えたら別の車両で
作り直すか手放した方が賢いのはわかりきっていましたが、あの車両は特別ですから(^_-)-☆
とはいえ、ABSはRSが全天候型スポーツツアラーであるために必須の装備と考えているので
どうにかして修理交換が必須。しかし現在様々な案件を抱えて鬼のように出費が嵩んでいるので、
ABS代はメガモトのサスOHとCBRのリヤサス交換を延期して捻出することになりそうです。
これも半分くらいはあの爺いのせいかと思うと実に腹立たしいですな( ̄へ ̄;)

現行のR1は乗ったことがありませんが、おおむね雑誌記事通りの評価だったようですね。
先代のR1は異様に熱い以外はかなり高評価で機会があれば欲しいと思っていましたが、
結婚してソロで走る機会が激減したのでたぶん実現には至らないと思われます(;^_^A
しかし、リッターSSも各社新型が揃い踏みしたので、最新型がどんな感じなのかは
やはり興味がありますね。いつの間にやら所有している最新のバイクは10年落ちの
メガモトになってしまい充分満足していますけど、ライダーとしての興味の対象までが
「これで満足、新型なんか興味ない」となったらある意味終わりだと思っています。
ちなみにあの音については、クロスプレーンのクランクを使う以上どうやっても等爆にできないので
どうしようもないですねえ・・・。ホンダのV4にしろ4輪のV8にしろ、不等間隔爆発では
爆発の間隔が揃わず排気干渉が不可避のため、アグスタのような高回転で高音域が共鳴する
排気音は望むべくもありません。以前乗っていたビモータのコルセ製スリップオンも
出力特性は知らないけれど音だけはやたらと良かったですし(;^_^A

先日LEDに交換したスペイシー100のヘッドライトは格段に明るくなりましたが、
PH11などというマイナー形状のため高価な二輪専用品しかなく、使用したのは
サインハウスのLリボン。放熱性はいいんでしょうが例の大型ヒートシンクが嵩張るため
ゴム製のダストカバーがどうやっても装着できず、ライトユニット内へのゴミの侵入対策は
ちょっと工夫が必要になりました。スクーターなので水はほぼ入らないでしょうし、
これで問題なければいいんですが。次は倉庫の完成と、NBの整備完了。
それからメガモトのユーザー車検と北海道の準備と友人から借りたままのRSの車検と
自分のRSのABS対策と倉庫完成の後に隣に建てるサイクルポートの手配と。
これだけ8月末までにやってたら色々と死ぬわ!( ̄□ ̄;)
 

おめでとうございます

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2017年 7月17日(月)04時54分47秒
  着手から十ン年、何かと災難続きでしたがようやく光明が見えてきましたね。後は長年の放置状態からくる問題をつぶすだけでしょうから、1日でも早い御披露目を楽しみにしています(^0^)/。
で、梅雨明け間近で熱気ムンムンの中、今回は前々から1度は借りたいと思っていたYZF-R1をチョイスしました。
実は免許取得以来四半世紀、レプリカとSSは試乗以外(←隼、ニンジャは分類上ツアラーと位置付けるとすれば)ほとんど経験がない小生にとってインプレを語れる立場にない(というかいい年したおっさんが1日中前傾ポジションで高速走行してグロッキー状態)ですが、スロットルを軽く捻るというより摘まむだけであっという間に法定速度×▲倍の速度、0-100kmダッシュも素人の腕で4~6秒(カタログ値では2.9秒と言いますが)に達しながらも、新設計のモノコックフレームとカヤバの倒立フォークが車体のブレを見事に吸収することでライダーへの不安感を払拭し、液晶メーターには前後の車体バランスとブレーキングの具合を表示することで常にベストなポジションとコントロールができているかがチェックでき、4段階の電子制御モードも街乗りから超高速でのバトルまでうまくセッティングされており、「いつでも・誰でも」極限のスポーツ走行を「楽しむ」ことができ、時代に合わせて熟成し、一つのブランドとして確立させたのは流石の一言に尽き、当初237万(Mは60万高)は高すぎると言っていた小生も、これだけの内容なら妥当なコスパ(資材高騰の時代&パニガーレと比べて言えばの話だが)と断言できるでしょう。門外漢な小生が言うのも何ですが(爆)。
しかし、ETCは右ハンドルのインナーカウルの6本のボルトを6角で外さなくてはならない面倒さ、絶対的な安定感を得るため街乗りモードでもガチに硬いサスはゴツゴツ路面の突き上げを食らうためポジションが悪いと股間の「ボール」が潰れそうになる(^^;)、極限まで軽量化している影響からかエンジンの熱がダイレクトに来るため夏場では旧縦Kほどではないにせよ火鉢の抱くかの如く熱いタンク周り、燃料計は警告ランプのみ(何故か最近のヤマハのメーターはこういう肝心なところで気が利かない)、アクラの純正マフラーは高速域でもガラガラ音で昔のマルチのような繊細な心地良さは微塵もなく、190の極太タイヤは量販店で買えばさほど高くないものの瞬く間に消耗してしまう等、あくまでピュアスポーツとして、実用性を捨てて道楽マシンとして割り切る覚悟をしなくてはならないでしょう。もっとも、家計的に厳しければ250、125という選択肢もあるわけですし。
今日は連休最終日。夏に向けやる事は目白押しです。

?
 

本日は休養

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月16日(日)23時13分29秒
  我ながらこんな日があっていいのか?とも思いましたが、外は暑いし先週の疲れも溜まっていたので
(昨日2輪と4輪で炎天下を700キロほど走ったのもそれなりに効いた)
今日は自宅からほとんど外に出ずにおとなしく静養。かなり回復できた気がします(^.^)
明日は休日出勤があるものの、だんだん大がかりになってきている倉庫の話が
土曜日に水平出して流し込んだ基礎のコンクリートが固まったのでいよいよ建築開始。
バイクを最大6台まで収納できる計算なので、これが完成すれば
複数の場所に分散して置いてあったバイクもようやく・・・です。
 

乗ってきました

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月16日(日)00時29分39秒
  bokeさん>
お疲れ様でした。無事帰られたようで何よりです。円秋も学生の頃は若気の至りで
ダイネーゼの革ツナギ(もちろんパンチングメッシュではなかった)を着て
真夏の東京をバイク通学なぞしたこともありましたが、今やったら死ぬか熱射病で倒れます(;^_^A

今日は遂にRSに乗ってきました・・・が、ノーマル車両を単に修理したのとはわけが違うため
何があっても不思議はないと駄目出しのチェックも兼ねておりまして、
やはり4年の放置プレイに耐えられずABSが逝っておりました。
ヤフオク見ると世代は違えど修理広告もありますが、
4輪のABS修理の相場からすると結構高いように思うなあ・・・。
かといって新品アッシーの法外な価格は問題外だし。
現在四輪のABS(BMW用のボッシュ・アーテ含む)の修理を行っている業者に
メールで問い合わせしておりますが、果たしていい結果が出るかどうか。
他にも少し気になる点はありましたが、そう難しくはないところなのでまあOK。
純正→フラット→CCプロダクツと変遷してきたROMチップは今回再び純正に戻りましたが
全体に眠い特性になったもののスロットル操作に鷹揚で疲れにくく、
単純にノーマルのトルクを全域で大きく上乗せして高回転をスムーズにした感じで好印象。
足回りももう少し詰めれば言うことなさそうだし、完全復活に向けてまずは大きく前進です。
 

お世話に なりました

 投稿者:boke  投稿日:2017年 7月15日(土)00時21分40秒
  帰路は 時間に ヨユウ があれば お邪魔するはずの ルートを 通り 日本海側へ あまりの暑さに 吐き気を もようしましたが どうにか こうにか 那須まで 幾つか トラブルも起きましたが また 後日に。何故だかは 自分でも 良く わかりませんが お会いしている時が 一番 ココロが 静まります  

日付が変わっていよいよ今日

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月15日(土)00時15分36秒
  RS受け取り。やった!♪d(⌒o⌒)b♪明日は走行距離が長いため、
早目に寝て明日に備えます。
 

ここまで随分かかりましたが

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月13日(木)20時28分51秒
  遂にRSが納車可能な状態になったと連絡が。事故に遭ったのが4年前の4月でしたから
いやあ、本当に長かった・・・。
一年間の交渉が決裂して民事訴訟となり、保険会社の担当は気の毒にも更迭されてしまい
結果こちらも主張通りの過失分担でほぼ満額を受け取ったものの訴訟費用や弁護士の報酬の分は
差し引かれるので貰える金額も保険会社同士の交渉時よりその分目減りしたうえに
事故から入金までに2年もかかり、その間に面倒を見てもらっていた愛知のバイク屋の社長と
やむなく対峙する羽目になって(私にも非はあったが、基本的には無茶な要求をしたあちらが悪い)
RSやアプリリア等をまとめて引き揚げて浜松のショップに移り、そこから延々時間を
かけて・・・です。しかもその間にマフラーやギヤの製作を依頼していた会社が解散、
親会社に吸収されて依頼の話が飛んでしまい今回は修理と微調整程度でバージョンアップは無し。
異様に時間がかかった悪影響はあちこちに出てしまっています(--〆)

ともあれ、週末は浜松行きが確定。車で行って、RSはショップに預けて車で帰ってきましょう(笑)
 

盗難対策その他

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月13日(木)01時04分59秒
  bokeさん>
連日お疲れ様です。種類が違いますが円秋もダイネーゼのプロアーマーをユーロネットで
注文しておりまして、メッシュ構造で軽量で高い通気性が売り・・・なんですが
あちらにも在庫がなく、5月にオーダーしたのに発送は9月中旬の予定。
夏用のプロテクターが秋にならないと入庫しないというのは日本では考えられんような
ルーズさです。 来年にはフォースフィールドの新型プロテクターも入庫するはずで
ダイネーゼの出番がなくなってしまうぞ(;一_一)
シートは形状の良し悪しなら座れば大体わかると思いますが、レカロでしたら形は最初から
いいはずなので、直したということはそこから先の減衰特性の話になりますからね~。
見た目はきちんとしていて当たり前、あとは実走あるのみでしょう(^_-)

今日は2本目のアンカーが発送されたり、新品でオーダーした南京錠が届いたり。
先日楽天でオーダーした盗難防止用のチェーンがキャンセルされて構想を再検討する
羽目になったせいでヤフオクで調達しておいたアブロイの南京錠が使えなくなってしまい
これまた買い直したんですが(--〆) 余ったアブロイは倉庫の扉に使えば完璧でしょうが、
これを壊すよりシャッターを壊した方が絶対に速いな(苦笑)
ちなみにアマゾンで買い直した盗難防止用のチェーンの出店者は先日キャンセルされた
楽天の店と同じなんですが、今回は注文を受け付けてくれたようです。
 

本日は 失礼しました

 投稿者:boke  投稿日:2017年 7月12日(水)21時39分5秒
  はー トタンだから 扇風機 全開でも 暑いんですよね、おまけに 蚊に刺されて でも 4月の末だか5月の頭に オーダー入れたレカロが未だ 届かずで マルケの方が 先に着くって なんか 腹たつ。これで ブレンボの6ポッド と4ポッド2セット 先に着いたら 悲しい バルブも着いたんだから ピストンとピストンリング さっさと来てほしいものです。ちなみに 300ユーロでお直しした シートは 座っただけでは わかりませんでした。やっぱり 走らないと だめですな  

何とかチェーンはオーダーしました

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月11日(火)23時15分14秒
  しかし楽天もヤフーショッピングも取り扱いがなく、ポイント還元がほとんどない
アマゾンで頼むことに。頼むチェーンを変えたりロックを変更したりして
トータルでの出費は当初の計画より減らしつつ、かつ防犯能力も向上させるように
工夫したものの、今月の出費が予定より9万程増えた(;一_一)
ロードスターも不具合が発覚して予定より整備代が増えそうだし、倉庫の工事も
技術的な問題から予定していた大工さんではなくイナバから業務委託を受けている
名古屋の業者に組み立ててもらうことになって工費が増えるし、再び貧乏生活一直線です。
 

とりいそぎ

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月10日(月)20時48分17秒
  ネットでオーダーしたバイク盗難防止用のチェーンが欠品のためキャンセルに。
チェーンの仕様については予算次第でまだ色々と工夫の余地はあったからあまり実害はないけれど
受注生産品が予定数終了に伴い完売ってどうよ(--〆)
ともかく倉庫は建ったが防犯対策が出来てないではまずいので、今から急遽仕切り直しです。
 

疲れました(*_*)

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月10日(月)02時39分34秒
  色々とやらかしてしまったために用事が異常に長引き、その分休日出勤が後ろにスライド。
全部終わって帰宅したらAM2時ちょっと前でした。
やはり睡眠4時間弱で色々こなそうとしたのには無理があったか・・・。
嫌な顔一つせずに付き合ってくれた相方には感謝しきりです。すまぬm(_ _)m

明日は仕事は勿論ですが、倉庫の相談パート2が入ったため業者さんと三度打ち合わせ。
それにしてもバイク倉庫にかかる費用がどんどん増えていく・・・。
 

ふう・・・。

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月 9日(日)02時42分54秒
  仕事やら用事やらで、予想通りにほぼ一日が潰れました。明日も休日出勤が確定ですが
その前に別件の用事を片付けるべく、下呂まで車を走らせてきます。
5月に発注したロードスターのサスがもっと早く届いていれば、この週末にロードスターが
仕上がって明日は不要になったパーツを山積みして下呂ではなく浜松に行っていたんですが。
しかし、セレナを手放したため今後荷車の役目は相方のステップワゴンに
頑張ってもらわねばならんのだけど、荷物の積載力に関してはセカンドシートを外した
セレナを10とすると、セカンドシートを外せないステップワゴンはせいぜい6といったところ。
もとを正せば20年くらい前のクロカン4WDブームの時に税金逃れで8ナンバー登録が
流行したため、それを封じるために工具なしでシートを外せる車を新車販売してはいけないよう
法律が改正されたのが原因だけど、おかげで2代目セレナの8人乗り後期型より
荷物の積める車はハイエース/レジアスエースとキャラバン/コモくらいになってしまった
(NV200よりも積める)。残念だなあ・・・。
 

書けないことが多すぎる(*_*)

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月 7日(金)21時56分59秒
  倉庫の話や二輪モディファイの話に四輪の話など不本意ながら途中で足踏みしているネタが
数多くあるんですが、今回は伏せておかないといけない事情が大過ぎて、殆ど何も書けなく
なっております。明日は倉庫の一件の続きやら海の日連休の準備に休日出勤等が入って
かなり忙しい日になりそうな感じ。
 

いよいよのようですね(;一_一)

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月 7日(金)00時21分45秒
  bokeさん>
おめでとうございます♪d(⌒o⌒)b♪再起動が楽しみですね。
相方共々、来岐をお待ちしております(^^)

倉庫の完成は人足の手配状況次第のためまだはっきりとしていませんが、海の日連休までには
どうやら外側は形になっていそうな感じ。都合により内側の棚は別に購入となったので
こちらは自分で組み立てることになりますが、それが終わったら新居に越してきて9か月余、
ようやくバイクの引っ越しです。そこから更にサイクルポートを倉庫の隣に建てるので
(通勤用のスクーターをいちいち鍵のかかるシャッターの中にしまっておけない)
それが完成して先日の外構工事で気になった個所の修正をしたらようやく一段落ですか。
ここまで結構かかったなあ・・・。

今日は再び自動車屋さんから電話があり、NBに付いていたマツダスピードのサスを外したところ
4つあるバンプストッパーのうち2個が跡形も無くなっていたとのこと。
残る2個(前後1個ずつ)はまだ使用可能な状態だったというのがポイントで、
風化して割れて無くなったら残り2個も無事では済まないはずなのだけどそうではないとなると
最初からバンプストッパーが2個しかない状態でサスを組んでいた可能性が浮上してくる。
真相はわかりませんが、まったく前のオーナーは何をやっておったのやら。

あと、伊豆スカの通行禁止がいよいよ待ったなしの様子。大仁警察署の交通安全のための
努力はそれなりに理解できるんですが、如何せん安全実現のための思考と方法論が古すぎる。
あくまで私見ですが、ガキじゃあるまいし自分の行為の結果で死んだらそれはそれで構わんだろと。
事故が起きれば他人に対して何らかの迷惑をかけるのは事実ですが「だからいけない」とするなら
日本の路上から自動車の運行を禁止しなくては筋が通らないし、
(事故に巻き込まれ損というケースが多くあるのは承知の上で)事故に遭った際のために
我が国には過失分担の制度や保険というものがある。また速度だけなら四輪の方がよっぽど速いし
道路の安全性を高めるならカーブ手前に凹凸をつけるよりは(今度伊豆スカでやる可能性が高そうです)
路面の舗装をグリップの良いものにしてカーブにスポンジバリアでも設けた方が余程効果的。
どうのこうの言ったところで、「二輪を通行禁止にしないと道路の安全は守れない」という
考えが根底にあるようでは、警察の思考力はサル並だとしか評価できないんですな。
 

いよいよ

 投稿者:boke  投稿日:2017年 7月 6日(木)19時57分21秒
  ドイツから パーツが 到着しましたゆえ 組むのが 楽しみに、なって 参りました。  

Re:整備中

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月 5日(水)20時52分32秒
  ロクスケさん>
おお、5代目のマーク2ですね。円秋が小学校5年か6年の時にFMCした記憶があります。
クラウンから小型化されたクリスタルピラーは???でしたが、当時CGで寸法等を見て
クラウンとバンパーを除いた寸法は殆ど変わらないのに一回り小さく見える所に
子供心にトヨタのデザイン部門の力量というか、苦労を感じた覚えがあります(実話)。
もう旧車イベントに楽々乗っていける車ですから、大事に・・・ですね(^^)

今日はロードスターを預けてある自動車屋さんに行って整備内容の打ち合わせをしたり、
建築会社に行って倉庫を建てる際の打ち合わせをしたり。詳細は書けませんが
キタコのロックをはじめとする手持ちの盗難対策用品に、新たに購入した/購入予定の
盗難対策用品を加えて敷地への侵入のしづらさや油圧カッターへの抵抗力・持ち運びにかかる
想定時間等を考慮して防犯対策を立てていくと、バイクを並べる順番まで
だいたい決まってしまったのには我ながら驚きました(;^_^A
しかし、我ながら拡張性に欠ける防犯プランだ・・・。

ちなみにRSの件でショップから連絡あり。事故ったのが4年前のGWで今は手離した
アプリリアを契約する直前でしたから時の流れを感じますが、
もう受け取りもカウントダウン間近です。
 

整備中

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2017年 7月 5日(水)10時16分33秒
  息子の車、店に置いたまま整備させてもらってます。

もう29年前の車なんですねぇ



 

セレナを譲渡

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月 4日(火)20時28分44秒
  購入して3年と10ヶ月。アプリリアを手離してトランポが一応不要になり、
相方が持っているステップワゴンの方が荷物の積載力以外は断然優秀なため、
納得づくでの譲渡となりました。走る曲がる止まるについては最後まで低評価のままでしたが
フルサイズオフローダーを楽に積める積載力は何かと重宝。相方にあげたセローも
これに積んで浜松から運んできましたし、引っ越しの際にも相方のクイーンサイズのベッドを
分解したらマットレス含め積めてしまった!と大活躍。セレナがなければ引っ越しに
幾らかかっていたか。他にも東京から60インチTVを運んだり冷蔵庫を2回運んだり
中華料理店から貰った丸テーブルを運んだり奈良からスチール棚を運んだりと
どうも物を運んだ覚えばかりですが(;^_^A アプリリアを積んだまま新東名の直線で
180出してスピードリミッター作動などもやらかしました。12万8000円で買って
4年弱で2万7千キロ乗って一桁万円で売れましたから、およそ面白くない車でしたが
良い買い物だったと自画自賛しています。 次の車はほぼ決まっていますが、
ここの所倉庫とかロードスターとか家の外構工事とか物入りが続いており、
またロードスターの練習もあるため一年ほどは自粛の予定。セルシオ→セレナ→ロードスターと
全く脈絡のない自家用車選びも残念ながらお預けです。
 

まずは続きから

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月 4日(火)00時26分17秒
  直接の競合車になるフィットと比べるとどう考えてもデミオは室内も荷室も狭く、
これ一台で全部済まそうとする4人家族に向いているとは言いかねますが
リヤシートが狭くてもそもそもリヤシートに人が座る事はそんなにないし
大きな荷物も積まないから荷室も狭くていい、という価値観の方には「こっちがいい」で
刺さるのではないかなと。一位にはなれないやり方ですが、はっきり言って
トヨタと資金力販売力で勝負しても勝ち目はないので、スバル同様にトヨタ日産とは
違う方向性の車づくりをする、というのはありだと思います。
ただ、自分ではまったく欲しいと思わない(;^_^A
オーナーの方には悪いですが、5人乗れるファミリーカーは大人5人と荷物を
きちんと積んで快適に移動できるよう設計するべしという考え方なので、
実用車で実用性に重きをおかない設計思想は個人的には嫌いです。ロードスターは実用車では
ないから問題なしですが(笑)個人的にはもうちょっとリヤのストロークがあった方が。
あと、NBの初期で1600と1800で車体剛性に差を付けたこと、後期型で
車体剛性をアップしたことについては、厳しいことを言えば開発陣の見識の問題かなと。
コスト的な事情はあったかもですが、耐久性と操安を考えるならオープンカーの車体剛性は
最初からガチガチに固めておくのが鉄則。小出しにアップせず、最初からやっとけよと。
大径タイヤについてもですが、つい最近フーガを運転する機会がありまして(多謝)
さすがに現代の車だけあって車体剛性の高さやNVHの遮断の巧みさ、シートの取付剛性の高さに
シートフレームそのものの頑健さ、ブッシュ容量は大きいのにハンドリングもまずまず正確だし
サスの横方向の位置決めもしっかりしている感じがあり、絶対的なストローク量は
たいしたことないのに一定速度までは懐が深そうによく動く足回りなど、
さすがは現代の車と大いに感心しましたが(少なくとも以前乗っていた二代目セルシオなど
問題ではない。ただし、先代の5シリーズほどの足回りではなかった)、
少々気になったのが路面の不整が大きくなると途端にダンピング不足でバウンシングが起き、
あれだけの重量車にして車体がフラットネスに欠ける挙動を示したこと。
要するに舗装の悪い田舎道への適合性が今一つ(汗)

あくまで想像ですが、重いタイヤ/ホイールをストレス無く動かすには
スプリングレートを相応に上げてやる必要があり、それだけでは突き上げに弱いから
ブッシュの縦方向の容量を増やして対応し、更にダンピングそのものを弱めにセット。
これで作動性の良い乗り心地と妙に動きの良いリバウンド時のサスの動き、時折感じた
車重で路面を押さえつけるような踏面の硬さの感触はだいたい説明がつくと思いますが
ピストンスピードが遅いままのストロークの大きな動きには効きの弱いダンパーが
車体を抑えきれずにゆさゆさ揺れるようになっていたのかなと。種明かせば簡単で
昔のハイドロシトロエンの動きの特性のだいたい反対だというだけなんですけどね(^^;)
結局何が言いたいかというと、重く衝撃吸収性に劣る扁平タイヤ+大径ホイールを
それらしく履きこなすためには、やはり設計にしわ寄せが来ているのを感じたということです。
70扁平もあれば(採用しろというわけではないけど)2トンの車を余裕で200キロ巡航
させられるのは1960年代に充分明らかになってますから、車の設計を知らない
ユーザーの要求と大径ホイールが格好いいと思っているデザイナーの要求が結果的に
商品としての車の形を歪めていると個人的に思いますね。

コンパクトSUVにしても、今や全世界的な流行でどこのメーカーも競って新型を
投入していますが、個人的には物凄く冷めた目で見ています。特に20年前のクロカンRVブームを
体験した日本人はよく知っていると思うんですが、はっきり言えば格好以外のメリットが
ありませんからね。重心高いし車重は重いから走行性能では不利だし、今時のコンパクトSUVは
大抵FFですから悪路走破性が特にいいわけではないし、だったら普通の5ドアで充分だろと。
とはいえ、消費者が経済的に豊かになってくると車は実用的な生活必需品から
パーソナルな趣味の道具へと移行していくのは世界的な流れ。舗装路の運動性能と快適性で
(防風性を除けば)Rと比べて特段の優位性があるわけでなく、取り回しに劣り値段も高い
R1200GSがR1200Rよりずっと沢山売れているのは、つまりユーザーは
実用的な道具としての計算ではなく趣味性の高さで選ぶことを優先している(客が多い)と
いうことでしょう。それと同じことが四輪の世界でも起きているのかなと。
ただ、このブームはそのうち終息するのではないかと予想しております。

bokeさん>
昨日は遠路お越しいただきありがとうございましたm(_ _)mm(_ _)mm(_ _)m
相方も大層喜んでおりました(^O^)
今朝から仕事のためお相手できる時間が限られてしまったのが残念ですが、
またご一緒に遊びませう♪d(⌒o⌒)b♪

今日は勢いに任せてパニアとトップケースのモノキー化を一気に実行。
更にロードスターが仕上がってからの予定だったセレナの譲渡が急遽明日になってしまい、
「取り急ぎ軽のワンボックスでも買おうかな」などとうわ言を呟いております
(買うくらいならセレナを売らないから、可能性はほぼゼロ)。



 

kesamade

 投稿者:boke  投稿日:2017年 7月 3日(月)18時33分49秒
  お世話になりました いやー 楽しかったわ  

良くも悪くも最大手ではないので

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月 3日(月)01時42分27秒
  清水の信楽狸さん>
実は本日セレナの嫁ぎ先がほぼ決まったんですが(実際に手放すのはロードスターが出来上がってから)
手放すことを決意したきっかけはオイル交換のためにセレナを日産のディーラーに持っていき、
ついでに無料の車検整備事前チェックを受けたら営業担当氏が「うちの車検はちょっと高いんですけど」と
口を濁しながら持ってきた車検見積もりが17万だったからです(;^_^A
ロードスターを多少乗ってみたりスカイアクティブづいてからのマツダを見ているに、
室内広くて運転しやすく価格は安く・・・といった売れ線を意図的に外して
室内は狭いし運転はしにくいけど操縦性には凝っているし外観は格好いいから
好きな人が買ってくれればいいという、ある程度割り切った販売戦略を取っていると思います。
だからデミオでもコンパクトカーとは思えないロングノーズとか、「窓ガラスは想定された
運転者の体格全てが乗降性に犠牲がないような角度に設定しています(裏を返せばつまり、
室内空間が狭くなりAピラーが社内基準の範囲で視界の邪魔になってもいいから
乗降性に犠牲が出ないぎりぎりまで窓ガラスを寝かせたということ)」と
コメントしたりとか・・・すみませんが都合により続きはまた明日にm(_ _)m

今日は多少空いた時間を使ってRSのパニアの鍵の組み替えにチャレンジ。
とりあえず薄蓋ケースはイグニッションと共通になったので、残るフルサイズパニアと
トップケースも早目に実行する予定。ただしトップケースはGIVIのベースに付け替える
予定があるため、無理して交換してもあまり意味がないのが難点です。
 

番外編

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2017年 7月 2日(日)20時44分48秒
  ここんとこレンタル車のインプレが続いていますが(^^;)、今回はデミオの車検のため代車でCX-3を借りて夏季通行規制前の富士山スカイラインを含めた富士山麓を堪能しました。しかしディーラーでの車検となると覚悟してはいたもののオートバックスで、プログレを車検に出した時と殆ど変らない費用になるとは・・・。新車を代車で借りれたとことを考えればまぁ良しでしょう(爆)。
で、1.5Lのクリーンディーゼルは18~22/Lの燃費でありながら加速は2500ccクラス並みに豪快、それでいてディーゼル特有のノイズもなく、足回りの安定感も流石はマツダと言わせるものがあります。
が、やはり、特に後部座席の車内の狭さは案の定悲惨なもので、進路変更や後部の視認性もバックモニターやサイドミラー付属の(車間距離が狭すぎるとアラームが鳴る)センサーが頼みの綱となる始末で、サイドミラーでデミオクラスでありながらSUVというだけで18インチのタイヤは大きなお世話であり、流行り事に流されることを嫌う小生の性分を抜きに考えても、やはりSUVは受け付けられないですね。
また、ディーゼルは低燃費で軽油も安いのでランニングコストのコストパフォーマンスは確かに高いですが、新車で元を取るとなると13万km(現行デミオクラスで比較した場合http://www.demio.car-lineup.com/mame/diz_gaso.html)走らなくてはならないため、HVとガソリン車を比べた場合よりは多少はまし(でも近年価格差が次第に縮まっている)かもしれませんが、エコノミーとしてもエコロジーとしても(NOXはガソリンよりどうしても出てしまうため)真のエコカーとは言い切れないですね(爆)やはりマスコミに踊らさないよう気を付けないと。
梅雨真っただ中でXRVも2週連続出撃なし。このまま持ち腐れにならないようにしていかなくては・・・。
 

う~む

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月 2日(日)03時19分32秒
  おかしい、今日は珍しく休日出勤もせずに休養に専念していたはずなのだが、
どうしてこの時間まで就寝できていないのだろう???ともあれ、もう休んで明日に備えます。

bokeさん>
ご連絡ありがとうございます。メールで連絡入れましたのでよろしくです(^.^)
 

久しぶりに

 投稿者:boke  投稿日:2017年 7月 1日(土)18時15分13秒
  お顔を 見たくなりました 明日 投票後に 遊びに行ってもいいですか?  

毎年

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 7月 1日(土)00時22分15秒
  繁忙期でもないのに休養必須になっているのは、やはり体力が衰えているためか?
・・・というか、事実そうなんだろうなやっぱり。
メガモトの車検再取得もだんだん近づいてきましたが、元々ユーザー車検で次回以降の車検代を
節約することが目的で3月から車検を切っているので、仕事が暇になって会社を抜けて
陸運局に車検受けに行ける8月までは我慢。お盆明けからはある程度忙しくなるので、
単純に考えたらお盆休み直前まで車検を引っ張るのが合理的だけど
そうなるとあと一カ月半は我慢しなくてはいけなくなって、精神衛生上よろしくないなあ・・・。
 

体調不良

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 6月29日(木)23時04分49秒
  ・・・風邪をひいたとか先日の(まだ外観上完治していないけど、ほぼ完治したも同然)
アレルギー性紫斑病がぶり返したとかいうわけではないんですが、寝不足や暑さもあり
疲れがピークに達している感じ。もっとも疲れは毎日ピークや剣が峰を縦走してばかりで、
裾野まで下りてきた覚えが殆どないんですが( ̄□ ̄;)

明日を乗り切れば週末は比較的平穏な日々の計画。しかし天気は悪そうだし
昨日預けたばかりのロードスターは完成まで当分かかるだろうし、
いまいち動くあてがなくて困ってます(^^;)
 

さらばローダウン仕様

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 6月29日(木)01時27分16秒
  bokeさん>
なんと届きませんでした(;^_^A たぶん木曜日到着と思いますので、楽しみにしております。
ありがとうございました。

今日は仕事を早目に切り上げて、ロードスターとロードスターに取り付けるパーツを満載した
セレナの二台で相方馴染みの自動車屋さんに行き、パーツの取付依頼をしてロードスターを
預けてきました。足回りは純正ベースに多少アップデートしたものになるので、
先日車山高原から茅野まで流れに乗ったペースで下りてくる間にリヤサスが4度も底付きする
前のオーナーが組んだアホな足回りともこれでおさらばです。キャンバーは広がっているし
トーインが狂っているのか直進時のハンドル位置がやや左に切れた状態になり、
手放し走行すると左に偏向するのはシトロエンで運転覚えた(GSAは台風の中120キロで
手放しして進路乱れず。エグザンティアは無風状態なら高速道路を手放しで
最大500メートルほど直進できた)円秋には運転していてかなり不快だったので、
出来上がりが楽しみです。しかしこれが仕上がってくると次に待つのはセレナの売却処分なので
痛し痒しではありますね。
 

仕事の合間を縫って

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 6月28日(水)00時31分22秒
  倉庫の発送日や組み立て日(2連棟で重量が0.9トンもある倉庫なぞ自分では組めないので、付き合いのある
建築会社に依頼します)の打ち合わせをしたり、他にも色々と手配をしたりしております。
来月中旬には遂に倉庫も建つか!?盗難防止対策も当然セットで考えていますが、実家で使っていた
知人手造りの物凄いアンカー(地球ロックに使用)はそれだけに取り外すのも容易ではなく、当面は転用不可。
別の手でほぼ同等くらいの盗難防止力を確保するつもりでいますが、油圧カッターにある程度抵抗できる手段は
現実的にも限られてくるので、それをまず5台分揃えるのは(費用的にも)かなり大変です(--〆)


?
 

(無題)

 投稿者:boke  投稿日:2017年 6月27日(火)20時21分20秒
  送りましたぜ 明日着くそーな  

本日多忙のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 6月27日(火)00時35分30秒
  投稿はまた明日以降に。先日発注した倉庫の出荷準備も整いつつある様子で、
いよいよこちらも時間の問題になってきました。
 

無事帰宅

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 6月25日(日)22時51分56秒
  予定通りに帰宅しました。数年ぶりの大学サークルの同期会は実に面白かったし、
相方にも楽しんでもらえたしよかったよかった。
帰宅してからはあちこちに分散していたロードスターに取り付ける部品をかき集めて
セレナに積載し、作業を依頼する自動車屋さんにまず電話連絡。近々ドック入りになるでしょうが
仕上がってきたら以前にも書いた通りセレナの売却にかかるので、ロードスターの比ではない
セレナの普段使いの利便性を考えると(ここのところ物入りが重なり過ぎているため、
セレナの次の車両は購入を一年間延期の予定)少々痛し痒しではあります。
 

現在車山高原

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2017年 6月24日(土)21時07分35秒
  大学サークルの同期会に来ています。まだ病みあがりに近くというか、そもそも完治していないためかかなり疲れてますが、楽しいなあ(*^^*) 明日の雨が何とも残念。  

いちおう復活

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 6月24日(土)00時27分18秒
  今日は朝から大学病院に行って予定通りの抜糸と検査・診察。アレルギー反応による炎症は
ほとんど収まっていましたが血液検査の結果は(先週より随分ましだったけど)基準値を
まだ超えていたので完治とは言い難い状況。しかし忌まわしい食事制限が撤廃され
激しく動かなければ仕事もOKが出たので午後から早速職場復帰。
溜まっていた仕事を片付けるべく21時過ぎまで残業してました。
なんとなく、以前盲腸の手術をした後に腸が腹部と癒着するのを防ぐための適度な運動という名目で
退院した次の週末に一人で車を運転して(さすがにバイクは自重した)200キロ離れた
上高地まで走り、徳沢まで歩いて歩道の脇で大の字で寝ていたことを思い出しましたよ。
あの時は「医者は自転車とバイクは禁止と言ったが、スクーター禁止とは言わなかった」と
退院の翌日からスペイシー100で通勤していましたが、
どうも頭の中身はあの頃からたいして進歩していない気がします(^^;)

そんなわけで明日は朝から長野県のペンションに。
休みに行くのか疲れに行くのか自分でもよくわかりません。
 

ありがとうございます

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 6月22日(木)20時20分20秒
  特牛の黒犬さん>
ありがとうございます。明日は午前中は大学病院で診察と抜糸。午後からは職場復帰の予定です。
今のところ9割治ったという感じで外観上完治はしていませんが、まあ無理をしなければ
病み上がりで何とかなるだろうと素人判断しました。これ以上会社を休むのも色々問題がありますし。
ご紹介のHPは見てみましたが・・・うーむ、よくわからん(^^;)
住所も見ましたがこの辺りなら会社の取引先もあるので、一度聞いてみましょうかね
(性格的にろくでもないことばかり考える人)。
岐阜にはクロスタニン・ドナリエラの日健総本社もありますし、健康補助食品が
結構多い県なのかな???

今日は体調を整えることを優先して、基本おとなしく自宅で寝ておりました。
明後日は大学のサークルの同期会で車山高原に行く予定ですが、土曜はともかく日曜の天気が( ̄□ ̄;)
来週には下に書いた作業のためロードスターを入院させる予定なので
(仕上がったらセレナの売却にかかります)サスとホイールを替えたロードスターで走るのは
たぶんこれが最後。実行すれば絶対性能は現在より落ちるはずですから、
現在装着しているマツダスピードの調整式サスの動的な変化も含め、よく味わって走っておきます。
 

(無題)

 投稿者:特牛の黒犬  投稿日:2017年 6月22日(木)00時32分23秒
  円秋さん、こんばんは。体調は回復にむかわれているようですが、油断しないでください。

スルーされても構いませんが、岐阜にある大里研究所?が出している青パパイヤの発酵食品が身体の機能を元に戻すのには良いかと思います。因みに薬ではありません。私はこの発酵食品(スティク状の袋)を常に常備していて、火傷にもかなり効果的です。しかし、ノロみたいなウィルスにはあまり効き目がありませんが治りかけには最適です。個人差があると思いますが、私と嫁の家族は常に常備してます。まぁ、時間が有れば見てみて下さい。

 

RSが納車されても

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 6月22日(木)00時27分9秒
  事故で曲がってしまったスタッドボルト×8本は全部新品になったので、浜松のショップまで
往復するとそれだけで300キロですから納車当日は朝イチで受け取りに行って
高速道路も使って一日で500キロ走って整備のためショップに預けてそのまま帰る予定、と
相方に話したら呆れられましたが、7月初めの休みはそうなるだろうと予想を立てております。
R1200系以降はこんな面倒なことをしなくても大丈夫ですが、
R1150までのBMWはそういうバイクですからね、いろいろな意味で(^^;)
久しぶりにR1100系のことで頭を使うと眠っていた知識を掘り起こすようで愉しいですが
単なるロートルにならないよう気をつけなくては。現在購入計画があるバイクも20世紀の
車両ですし、最新型に欲しいと思う車両がほとんどないのは考えものです。
(メーカーを問わなければ現在ならVFR800、YZF-R1、デューク690に
F800GT、701スーパーモトあたり)
あと、デイトナから出ていたニッシンのセミラジアルブレーキマスターが廃番になっているので
CBRに使用することを想定してとりあえず在庫を押さえておきました。初代のマスターは
ムルティストラーダと一緒に吹っ飛んでしまったので、少しずつキャリパーサポート等を
買い集めて頃合いを見て交換する予定です。

bokeさん>
そう書かれたら否とは言えませんね(^_-)-☆
円秋に判る範囲でしたら直メでも掲示板でもOKですので、よろしくです。

 

wiseco

 投稿者:boke  投稿日:2017年 6月21日(水)21時19分39秒
  実は もう一つ ばっか あるんだな Kの tune にいい知恵 つけてくれたら   

動きあり

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 6月21日(水)17時19分17秒
  職場復帰も間近のため、そうそう寝てばかりもいられず(基本安静ですが)
用事の片付けも進めてました。バイクの税金を払って、ようやく車両が仕上がったRSの
車検再取得のため納税証明書と前の車検証をショップに書留で郵送。
自宅に戻るとロードスターのサスが発送されたと連絡が入っていたので、こちらは
週明けに自動車屋に部品もろとも持ち込むことに。こちらは
・前後スプリング/ショックアブソーバー交換
・タイヤ/ホイール交換
・センターコンソール/シフトブーツ交換
・ナビを取り外して純正オーディオに交換
・キーシリンダー交換
・ストラットタワーバー取付
・車体前後に純正補強ブレース取付
・ヘッドライトをLEDに交換
一部自分でやる作業も入ってますが、結構大がかりな内容です。

まあ円秋的には、それよりもRSの方が楽しみで仕方がないわけで♪d(⌒o⌒)b♪
 

ありがとうございました

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 6月20日(火)22時35分21秒
  bokeさん>
荷物は届きました。感謝!♪d(⌒o⌒)b♪ 続きは直に連絡します。
従業員に「気持ちよく」「能率よく」「緊張感を持って」働いてもらうための環境作りは
ある程度相反する要素があるのは周知の通りですが、どうも結婚以来職場での人当たりが
些か丸くなりすぎているらしく、先日も「以前は『俺の前を行く奴は全員殺す!』みたいな
怖い感じがありましたけど、結婚して丸くなりましたね」と従業員に言われ、
退社した方にも「従業員が気軽に話しかけられる雰囲気の人ではなかった」と言われ。
会社は営利団体で利益を追求する所だと考えると果たしていいのか悪いのか・・・(--〆)

不本意極まる自宅療養生活も早や一週間が経過しましたが、回復そのものはまあまあ順調。
しかし上記のように円秋は会社では基本的に戦う人間のつもりですが
自宅で本を読んでいるだけでは何もやりようがないので、かなりストレスが抜けて
戦闘モードから遠ざかって駄目人間になりつつある気がします。こんなので職場復帰して
すぐに切り替えできるのかな、我ながら。
 

そうでした

 投稿者:boke  投稿日:2017年 6月20日(火)20時38分5秒
  薬送るの忘れていた デモ ワイセコは 送りましたがね もー 仕事するの 嫌に なったし とらばーゆシタイワ スタッフに ヒドイことした とユー カドデ お仕事 サボれて ラッキー 外した バンパーの サビを 落としてると ジンセー シアワセだわ 今はコンマ5ミリの オーバーサイズピストン ダケなんだが e-bayデモ 出てこない 困ったモンダ  

少しずつ回復中

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 6月19日(月)19時30分48秒
  週は変わりましたが、相変わらず不本意な自宅療養を継続中。
着実に良くなってはいるものの完治してはいない(加えて先週大学病院で検査した時に
足をちょっと手術していてその抜糸もまだ)ので”下手に悪化させると腎炎になって入院”という
キーワードがMI6ボルネオ支局に転勤のように脳裏で後光を発していて、やむなく
怠惰な日常を過ごしております。おかげで未読の本が急速に減っているのがほぼ唯一の
プラス要因でしょうか。土曜日には以前から予定が入っていて金曜日には抜糸なので、
木曜まで今の生活を続けて金曜の午後から職場復帰の計画。絵に描いた餅で終わらないことを
願うばかりです(そうでないと困る)。
 

とりいそぎレス

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 6月18日(日)22時43分10秒
  清水の信楽狸さん>
少しずつ良くなってはいますが、要するに私の体の免疫系が異常反応を起こして
手足の毛細血管の組織が内部から自己崩壊しつつあるので(内出血をいろいろ言い変えてみた)
これが終息しないことには安静も解除されない、ということです(--〆)
そちらの回復の方が早いと思いますが、お互い健康第一で(・・・私が言うセリフじゃないなあ^^;)
G310Rは昨年の白馬でまたがっただけで見た目の印象は「安っぽい」に尽きましたが、
近年のBMWの価格に対する作りの安っぽさから考えると価格に対する高級感は
そこそこあるかもしれませんね。
まずは乗ってみないと何とも言えないんですが、来月にはディーラーに行く時間も
取れると思うので、感想はその時に改めて。

新しいBMWBIKES誌は本屋でざっと流し読みしました(買おうとは思わなかった)が
個人的に一番目に留まったのはBMWモトラッドジャパンのトップのインタビューで
「日本のBMWユーザーは約5年でバイクを買い替えているが、これを2年に縮めたい」という
コメントの部分でした。仮にR1200GSを2年乗ってそのままGSに乗り換えると、
データはありませんがオプションの価格や登録費用下取りを考慮すると追い金は
ざっくり100万を少し超えるくらいでしょうか?節税対策として買うならまだしも、
客が2年で乗り変えたくなるようなバイク作りをしていたらいかんでしょ。
昔のレーサーレプリカのように2年でFMCを繰り返してその都度格段に進歩していくなら
それはそれで立派なものだと思いますが、BMWのモデルライフは途中のビッグマイナーや
MCを挟んでだいたい10年弱で世代交代がパターンですし。
まあベントレーなら平均買い替え年数は日本では約3年と聞きますが、あれは完全に
富裕層向けの商品なのでBMWとはターゲットとする顧客層がそもそも違います。
正直言って、記事見て頭が痛くなりました・・・。
 

お互い様

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2017年 6月18日(日)11時39分20秒
  その後体調はいかがでしょうか?小生も季節外れの風邪で今日は自宅で大人しくしています(爆)。
これだけの空梅雨は前代未聞ですが、晴天な昨日はデビューしたばかりのG310に試乗しました。で、当初の予想を裏切らない作りでしたと言ってしまえばそこまでですが、まるで125~150クラスの最低トルク、入れにくい固めなミッション、プアなタッチの柔らかいブレーキと、流石エントリーモデルと言わしめるものがあります。敢えて特筆すべきはWPのサスと150のリアタイヤのおかげでバイパスでのある程度の速度域でも安定走行に寄与していることくらいでしょうが、足回り、フレーム剛性からしてDUKEの方がはるかに長けてお勧めであり、要はBMWというブランドネームにこだわる人、7シリーズやi8等四輪の高級車を買った人がグリコのおまけ足代わりに買うには悪くはないでしょうが、家庭用100Vや街中の充電器が使えないEVスクーターと言い、何を考えているのか分からない独自のスタンスを踏むBMWのこれからに半ば失望期待したいですね(^^;)A。もっとも、BMWではなくミニのブランドで出せば少しは救われたでしょうが。
後昨日はXRVも本格始動。CRF乗りの友人1日満喫しましたが、流石に高速の安定性、燃費(14~21)は現代のレベルには及ばないものの十分ついていくことができ、個体の程度にもよるでしょうが、20年以上落ちとは思えないパフォーマンスぶりに、改めていい買い物ができたかなと実感しました(^^)V。
?
 

アレルギー反応が消えないとどうにもならない

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 6月18日(日)01時39分32秒
  ロクスケさん>
自転車とは健康的ですね~。 電動アシストつきは上り坂ではさぞや楽なことでしょう(^^)
円秋も事情によりクロスとフラットバーロードを封印してもう5年近くになりますが
(最大の理由はダイエット)復活の目処はまったくたたないのが残念なところ。
勿体ない気はしますが、現在工事中のガレージにもし収まらなければたぶんこのまま死蔵になると思います
(手離す予定はありませんが)。当たり前ですが結婚してしまうと独身時の生活パターンには
戻れないので、バイクを乗り分けるのも困難な現在自転車復活のハードルはかなり高そうです。

今日は工事も佳境に入ってきているんですが何しろ療養中で自宅から基本的に出られないので
玄関から出入りができなくても宅配便が届かなくても(^^;)あまり関係なし。
かなり退屈な日常です(;一_一)
 

お大事に

 投稿者:ロクスケ  投稿日:2017年 6月17日(土)08時26分55秒
  趣味も仕事も体あってこそです。 60になった私は、何故か自転車w この一カ月休みのたびにどこかへ登りに行ってます。

 

久しぶりにPCから

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 6月17日(土)00時11分57秒
  といっても相変わらず仕事は休み、歩行もちょっとつらいので簡単にレス。

bokeさん>
先日は色々とありがとうございました。そのうちに京都にでも是非一度(^^)
飛騨に一泊でも歓迎ですよ。マフラー一本100万というのは昔のアストンが
ブレーキマスター98万したのにある意味匹敵するくらいの驚きですな。
ちなみにその当時アメリカでは同じDB5のマスターは邦貨換算48万でしたが(;^_^A

仕事が暇になってユーザー車検を取れる時期を待っている(お盆明けからは忙しくなるので、
お盆直前に取りに行く予定)メガモトは車検取ったら8年使ったサスをOHに出す予定ですが、
どこに出すかは現在検討中。リヤのペンスキーも含めてオクムラに出せばまず間違いはありませんが
少々お高いのとここ数年のオクムラに頼んだ仕事には円秋的には
必ずしも満足しているわけではないので。(メガモトのペンスキー自体は申し分なかった)

清水の信楽狸さん>
以前なら周知の通りRSが正妻でメガモトが二号さんと書いておりましたが、
現在は立場上冗談でもそう書くわけにいきませぬ(^^;)

ボルトは乗ったことがありませんが、あのいつも他とはちょっと違ったデザインで出してくる
ヤマハが露骨にスポスタのパクリでデザインをまとめてきたというのには
「ヤマハをもってしても独自性の強いデザインよりモロにハーレーのデザインの方が売れると
判断せざるを得なかったか・・・→そこまでして台数売りにきたか」と当時感じました。
しかしおっしゃる違い、やはり国民性なのですかねえ。

そろそろ残存体力が尽きてきたので今日はこの辺で。家の外では外構工事の真っ最中ですが
安静にせずに症状が悪化すると腎炎を併発して入院の可能性がある病気なので
(まったく面倒なのを発症してしまった(;一_一))しばらくは自宅で寝て暮らします。
 

お気の毒

 投稿者:boke  投稿日:2017年 6月16日(金)23時49分3秒
  マア 弱り目に祟り目 トユー ところでしょうな お気の毒 っちゃー ソーナンダケレド これを機に シバラク ジセー するしか アンメー
 

結局

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2017年 6月15日(木)22時20分15秒
  入院はしなくて済んだものの、最低一週間の安静とアレルギー反応の出やすいものや刺激物、油っこいもの等の禁止令を言い渡されてしまい、些か以上に凹んでおります。仕事はまだしもコーラとコーヒーまで禁止するとは、あの医者は私を殺したいらしい…(>人<;)
ちなみに病名はアレルギー性紫斑病という私には初耳のものでした。まあ暫くは療養に専念します。
 

症状改善せず

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2017年 6月14日(水)22時53分30秒
  熱は下がらず解熱剤もたいして効かず、そもそも未だに原因不明という状況で少々弱っております。明日は朝から大学病院に行ってきますが、そのまま入院にならんだろうな!?  

やってもうた_| ̄|○

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2017年 6月14日(水)00時18分20秒
  昨日からの体調不良が本格化してしまい、謎のアレルギー反応と発熱で身動きできなくなっております。
盲腸で入院していた時を除きこの10年程は病気で会社を休んだことはなかったんですが、今回ばかりは無理そう。
もっとも、ウイルス性の肝炎にかかりながら毎日点滴を受けて出勤していた頃に比べると、従業員が質・量ともに格段にいいので自分が無茶しなくても任せてしまえるんですが。
 

申し訳ありませぬ

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 6月13日(火)03時44分31秒
  朝から風邪気味の体調不良で、無理して仕事していたら蕁麻疹まで出てきた(;一_一)
つい先ほどまで寝落ちしていたため、レスはまた明日に。
ロードスターについていたナビはあちこちいじってみたけど、結局はタッチパネルの不良で
どうにもならなそう。スマホがあればナビには実質困らないので、ヤフオクで
中古のオーディオだけ調達になりそうですが昨日動かした時にリヤからゴトゴト音が
発生していたのが気になる・・・。
 

今日は

 投稿者:boke  投稿日:2017年 6月12日(月)22時48分44秒
  確か 購入した ショップ で買った 直後から 廻すと 異音が 出てきて 確か 三郷の店。結局 クランク から 平成7年 デシタ 当時は 貧乏だったのに マフラーが 一本 1000000 だとか 結局 流れ ナガレテ POUL POSITION で 散々 おお世話になりました。確か クレジットカードを 使うと handling chargeが7%取られるので 現金 ないし 振込 という代わり お値段も 安くて 都築 でボーっと 修理が 終わるのを 待っていたことも シバシバ 伊藤様 愛しております。

一方 タマタマ オーダーした penske のサスが 下の妹が 今住む シアトル 秋に 出産するというので おっかあに 尋ねると 出来れば その手に 抱きたいと 大丈夫か 夏でバテバテに なっているのに マア 良いわ 奴が 置いていった ニャンコも 連れて 母には フクロウとか 亀とか アイツラも 慣れると お腹が空いた 遊べと まとめて こうちゃるわ。

人の幸せは それぞれ べクトルが 違う 二輪に 女に 車に ペットに 誰でも 経済状況は 皆さま 厳しい ソンでも ちっとだけ 枠を広げる それで 囁かな シヤワセ を得る 将来の 禍根となり兼ねない 心の毒が 消えるならば 結果としては 安い買い物 愛するものを 守るために 喜んで 働ける あわよくば 心から 愛せる 業務で ある事 コレどーよ みんな キツイ roma のsavatini 今の車をメンテしてくれるショップ お互い顔は 知っていたが アタイが合わせた 鈴鹿で 散々 戦った もっと 聞きたかったが 仕事が始まる。送って行ってくれたそうな。

ミナタマにも お健やかな 人生を 歩んで いただければ それがアタイの 励みになります。下を剥かざるを得ない 環境ばかり続きますが 頑張りましょう
 

色々やっていたんですが

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 6月12日(月)00時58分37秒
  本日寝不足で動き回っていたため、体力が持たないのでレスはまた明日以降に。
明日はたぶん書けると思いますm(_ )m
 

早くも

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2017年 6月11日(日)21時42分7秒
  ”不倫”してしまいました、というのはナンセンスな冗談として、今回は以前から気になっていながら週末の予約がなかなか取れなかったBOLTをレンタルしました。
スポーツスターにスタイルもベルトドライブであることも酷似していますが、”本家”より18kgも軽いこともあってか、最高52psであるにもかかわらず強烈なパンチのある加速ができ、新東名でのクルージングも全くストレスのないスムーズな高速走行に寄与し、それでいて燃費は20~26と950ccとは思えない位の好燃費であり、足つき性はもちろん旋回性も良いため、初心者はもとよりSS等からアメリカンに転向する人にも違和感なく受け入れられる懐の広さを持ち、かつ100万を切る価格も良心的で、現行販売の国内アメリカンモデルで人気が高いのも頷ける、まさに「ザ・ジャメリカン」と言えるでしょう。
しかし、リアのサスのストロークが極度に短いため道路の継ぎ目でも思い切り飛び跳ねてしまう上、シートもまた極度に餡子が薄いため尻よりも先に腰を痛めてしまうのは特に年配ライダーにとっては大きなマイナスであり、ノーマルで販売する際には見栄えよりも乗り心地を最優先にしたシートとサスを用意し、”本家”に近づけたい人はワイズギアのオプションを付けるか、極論すればいっそ”本家”を買った方がいいのではと思うし、また折角スポーツ走行性に長けているのだからミッションも6速にしてほしいところで、メーターの液晶は暗くて見にくく、燃料計もエンジン回転及びギアポジションの表示もない(燃料は小さい警告ランプは点きますが)のはちょっと気が利かなすぎでは?ウィンカーの位置も(ライダーの身長にもよるが小生の場合→)ハンドルバーが邪魔で本当に点滅しているかが分かりにくくカラーバリエーションも地味落ち着いた色ばかりなのでカラーオーダーシステムでもっと派手なカラーリングを身に纏ってもいいのではと、詰めの甘い部分がやたら多いのも、いかにもコスト制約が厳しい中とは言え惜しいですね。
結論として、メカしては悪くはないのだが欲しいという気にさせるには足りないものが多く、例えて言えばファミレスでバイトがマニュアル通りに手掛け美味しいけどありきたりで特徴のない料理と、長年修行を積んだシェフが素材から考え拘り抜いた老舗のビストロでの伝統の味との違いがあり、これなら最初から”本家”を買った方がいいでしょう。
今週末は何とか天気は持ちましたが、これから長い梅雨に入り、ライダーには逆境の季節ですが、限られた時間を大切にしていきましょう。
?
 

4輪も

 投稿者:boke  投稿日:2017年 6月11日(日)16時48分25秒
  いよいよ エンジン 全バラ コンロッド に 無茶な 修理を した跡があるので 歪みがないか あとは オイルクーラー 周りの パーツさえ オーダー したら 一段落。ついでに 気に入りの 塗装屋さんに 前後 のスポイラー 及び イギリスからの サイド 及び 手持ちの バイクの カウルさえ 遅れば 後は 仕上がりを 待つのみ。  

F-8Ⅱ始動

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2017年 6月11日(日)04時07分52秒
  昨年末にCB1100をドナドナして以来、レンタルでお茶を濁して半年、この度XRVアフリカツインに(H7年式トリコロール)ほぼ6年ぶりに復活しました\(^^)/。本来はF12となるはずですが、以前乗っていたマシンに復活するというのも2輪四輪通じて初めてのことなので、あえてF-8Ⅱという表記にさせていただきます(爆)。
まだキズキの会員期間と会費の支払いも残っている中では少し無謀な選択だったようにも思いますが、CBのドナドナ後、年齢的にもダウンサイジングが必要かなと思う一方、以前から防災用にオフ車が欲しいと思っていたこともあり物色を続け、特に250でセロー、XRバハ、ジェベル250、スーパーシェルパ、AX-1(笑)といくつか候補はあったものの、中古相場の割高感が非常に強く、特にXRバハ等ビッグタンク系は悲しくなるくらいの強気相場なことや、今春登場したCRFラリー、ヴェルシス250にも期待したものの実車を見ると価格に対し余りにもしょぼい時期尚早と判断し(今夏にはVスト250も出ますがベースからして中身はおおむね想像付くし)た中、レッドバロンで色々検索してもらっているうちに、XRVでグリヒー、カスタムシート付でタイヤ、ゴムホースの劣化も殆どない極上物が相場よりかなり安く在庫しているのを知り関西から取り寄せ、自分の他に友人にも隈なくチェックしてもらった結果買いとみなし、前述の250クラスなら今後も買えるが年式、相場、そして自分の体力面からして乗れるのはこれが最後のチャンスだと思い決断しました。
何分古いマシンで以前も乗っていたのでメカ的なコメントは控えますが、清水草一氏が最新のフェラーリ458を人の手に負えない宇宙戦艦だと言って手放しあえて328GTSに乗り換えたように、何かとデジタル、高コスト化した時代にこうしたアナログなマシンをあえて選ぶのも悪くなく、(状態にもよりますが)適切に手を掛ければ結果的に長く維持できるのではと改めて思いますね(^_^)。
今日は梅雨入り後珍しく陽気がいいので限られた貴重な日を無駄にしないようにしましょう。
?
 

昨年初めにCBRを買ってから

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 6月11日(日)01時44分42秒
  結婚、引っ越し、ロードスター購入、RSの修理代支払いに車庫を建てるなど
お金の使い道があり過ぎたため二輪関係の出費を一年半にわたって
極端にセーブしていたんですが、もうすぐそちらの出費が一段落しそうな見通し。
そうなると、少しずつ悪企みが再開できそうです。まずはコツコツ集めていたCBRのパーツを
取り付けていくことになる計画。手離したアプリリアの面白さを100とすると
円秋的にはCBRの面白さは15くらいなので(メガモトで20、ビモータで23くらいか^^;)
これを最終的に18くらいまで引き上げたいなと。しかし比較対象が悪すぎるせいで
1点の重みがやたらと大きいな(;^_^A
 

SSTRの写真が

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 6月10日(土)00時43分15秒
  アップされたとメールが来たので良く読んでみると、認証キーは会場で渡したトートバッグに
入っていたチラシに書かれていたと書いてある。早く言えそういうことは(*_*)
トートバッグは手元にあるけどチラシは何処にいったかなあ・・・。
今日はRSの車検再取得に必要なミラー(以前のタナックスはアダプターともども転倒で壊れた)
をショップまで送っておきました。あちらも車検再取得までもうちょっとです。
 

本日も相変わらず

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 6月 9日(金)01時15分26秒
  多忙のため、投稿はまた明日に。多少なりとも睡眠が確保できる週末が待ち遠しいものの、
次の週末は土日どちらもある程度の休日出勤が確定しているのでそれほどは休めず。
あと二週間ほどで仕事は一気に落ち着いてくるのでロードスターの部品もそろそろ
組み付けの手配を考えないといけないんですが、まだ何も手に付いてません。やれやれ(--〆)
 

多忙が続き

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 6月 8日(木)00時21分2秒
  中々思うように時間が取れず。まだ本格稼働していないとはいえロードスターを買ったのに
運転技術関係の本を読んで勉強する暇もない!( ̄□ ̄;) 寝る前に色々な本を翌日に
極力響かない程度に少しずつ読むようにはしているんですが、基本的に読む方より
買う方が多いので、読めていない本が3月の繁忙期より減ったとはいえ
まただんだん溜まりつつあります。
 

セレナをいつ手離すか

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 6月 7日(水)01時46分49秒
  色々と頭を悩ませております。車検が切れるのは9月上旬なのでそれまでにはと考えていますが
4月下旬に手元にやってきて今頃はとっくに仕上がっている計画だったのが
KYBショックアブソーバーのメーカー欠品のためあと一カ月近くかかりそう、ということで
セレナを手離す時期も影響必至。セレナの次も車種選定は終わっているものの
色々と事情があってすぐ探し始めるわけにもいかず。潤沢な資金があれば面倒くさいことを
考えなくてもいいんですが(セルシオは本体18万で買って4年使用、セレナは本体
12万8千円で買って4年弱使用、ロードスターは本体15万8千円で購入と一般家庭より
一台当たりの費用は相当節約していると思うけど)(;^_^A
 

仕事が忙しいとかは色々書きますが

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 6月 6日(火)01時28分3秒
  誰が見ているかほぼわからないので具体的に仕事で何をしているかとか、
仕事の業績はどうだったかといったことは一切書いておりません・・・が、
今年の忙しさは明らかに昨年を上回っている状態。
もうちょっとバイクに乗る時間が取れると思っていたんだけれど・・・。
事態を改善するための決定打にどうも欠けているのが辛いところですが、
色々とバイクの悪企みは考えつつもほとんど実行できていないというのも我ながら不甲斐ない。
7月以降はある程度身動きが取れるようになるのではと期待していますが、
ともかく車庫が建ってRSの修理代を払い込むまでは手元の資金をプールさせつつ辛抱です。
 

色々動き回っていたため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 6月 5日(月)01時42分52秒
  すみませんが投稿はまた明日以降に(-_-;)  

障害は予算の確保のみ(汗)

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 6月 4日(日)01時34分2秒
  bokeさん>
何度か書きましたが結婚して以来大きな出費が色々続いているためになかなかバイクに
予算を投下することができず、CBRに関してだと現在やりたいネタはこんなところ。

・フロントサスのモディファイ(ただしノーマルの出来が非常にいいので、必要性小。
オクムラでインナーカートリッジでも組み込めば良くなるのはわかっていますが、予想される
上昇幅を考えるとコスパがいかにも良くないのでたぶん実行しません)

・リヤのスプロケ大径化(2~3丁くらい。そのうちやる予定)

・フロントブレーキ一式やり直し(大手が出していた比較的安価なキャリパーサポートが
軒並み廃番のため、もう少し高価なサポートを使用することに。そのうち実行します)

・リヤサス交換(NSF100用の中古のクァンタムを一年前に確保済み。予算が確保
でき次第実行予定)

・・・とまあ、こんなところです。フロントフォークまで実行したらNBの本体より高いです(苦笑)

今日は色々あって、結局レッドバロンでCBRのオイル交換をしてきました。
明日は休日出勤とNBで軽く走ってくる予定ですが、何処に行くか全くあてが無し。
休日出勤で時間が小切られてしまうとどうしようもありません(-_-;)
 

目的は果たしました

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 6月 3日(土)00時54分18秒
  いやあ、お会いするのは二度目でしたが、世の中には凄い人がいるものです(^^)
明日は少々休日出勤をしたり、ロードスターを少し走らせたりする予定。
ここまできて休日出勤など極力避けたいんですが、仕事の進行が遅れていて
平日は日常業務に忙殺されていて遅れを取り戻すのも困難なので、
ある程度根詰めて進めておかないといつまで経っても埒があきません。
 

本日多忙のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 6月 2日(金)01時27分47秒
  レスはまた明日以降に。明日は仕事が片付いたら、ピンクのカブで日本一周中の方に
お会いするべく相方と岐阜県池田町のキャンプ場に行く予定です。
 

ワイセコ

 投稿者:boke  投稿日:2017年 6月 1日(木)14時38分4秒
  今まで 知らなかったのですが MX-5と 250RS とは同じらしいですな  

失敗・・・か

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 6月 1日(木)01時36分29秒
  昨日二輪と四輪で「松と竹くらい違う」と書きましたが、よく考えてみたら
CBR250RRでは中古のクァンタムをベースにしたセミオーダーを目論んでいて
ロードスター用に購入したサスはKYBの調整機構なし、ダンパーのみとはいえ
4本で実売2万円台後半。松と竹どころか、松と梅以上でした(;^_^A

それはさておき、通勤に使用しているスペイシー100のグローブはバイクで使っていたものの
お下がりを使用しているんですが(現在はJRPの総鹿革、その前はペアスロープの鹿屋島ショート)
夏用グローブがほぼ限界に来ていたので現在バイクで使っているラフ&ロードの
メッシュグローブの代替を探して仕事が一段落してから近くのバイクワールドへ。
嵌めた感じがまあ良くて通気性とプロテクションがどちらも充分なもの・・・と一瞥して
コミネのプロテクトカーボンメッシュグローブを購入したんですが・・・ううむ。
プロテクションは確かに高そうですが、掌のカーボンプロテクターが大きすぎて
グリップを握る際に明らかに邪魔になり、また内側に付いたパッドの厚みが邪魔で
グリップを素直な状態で握れない。幾ら安全性は大事だと言っても操作性を確保しておくのも
立派な安全設計で、その点は落第に近いなあ・・・。結局お下がりにはせず、
新たに購入したコミネのグローブをスクーター用にそのまま使用することにしましたが
これは我ながら失敗の買い物だった(;一_一)
 

今回調達したのは

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 5月31日(水)00時26分54秒
  bokeさん>
純正の中古ホイール/タイヤ 純正のサスペンション前後スプリング
純正のリヤ補強ブレース 純正ストラットタワーバー(後期型用)
鍵一式 センターコンソール一式 エアロボード(ここまで全部中古部品)
社外LEDヘッドライトバルブ 社外シフトブーツ KYBのショックアブソーバー
(これだけメーカーの生産待ち) と、これだけです。
二輪でも4輪でもやっていることはたいして変わらないというのが
列挙するとよくわかりますが(要求水準が松と竹くらい違うので、その分費用も抑えてますが)
中古部品は全部あわせて4万円しておらず(送料別ですが)、新品で調達した部品も
楽天ポイントなどを投入して実際の支払いは1万5000円くらいに抑えましたし、
まあ財布に優しい車です(;^_^A

もともとの選択理由が4輪の運転をきっちり練習するために、練習台として
後輪駆動でMTの車が欲しくて運動性能や操縦性の素性が良く維持費がかからない車がいい、
と考えた場合にコスパがもっとも良かったのがNBのロードスターだったという
割とロジカルな理由なので(軽トラもひとつの選択肢だったんですが、パワーが・・・)
今後どうなるかは全くの不透明状態です(^.^)

ダイネーゼは学生の頃上野の光輪(わかる人がどれだけ居るだろう・・・)で
ツナギを55000円で買って400刀の通学の時に着ていたり亀の甲羅みたいな脊髄パッドを
長年愛用したりしていましたが、近年はかっちょいいのは相変わらずですが
ダイネーゼジャパンの国内価格が本国と比べて如何にも高いのがどうにも気に食わなくて
随分ご無沙汰になってました。そう言いながら、実はつい先日ユーロネットでプロテクターを
発注したんですが(*^^)v でもbokeさんはツナギ着て乗るようなバイクお持ちでしたっけ?
何に間に合うかも含めて、気になりますね(^O^)

今日は朝から首筋と右肩が異様に痛かったので残業も早々に切り上げて整体に行ってきたんですが
どうも原因は日曜日にCBR250RRで調子こいて走っていたことにあるらしい(-_-)
要するに体が鈍っている上に筋力が低下しているので、昨年なら何ともなかった走りが
今年は強い負担になってしまっているのだけど、参りましたなあ・・・。
 

Dainese

 投稿者:boke  投稿日:2017年 5月30日(火)16時17分28秒
  あり ある程度 揃ったのですか 不要になるかもしれませんね 実物を見るまで 気がつきませんでしたが 意外と格好良いのですね ダイネーゼって チョーシこいて ジャケット ゴアブーツ ツナギ グローブ プロテクターまで行っちゃいました。まあ ソンデモ 革パン一本 ブーツ2足 ジャケット2着での 着まわしだったから タマニハ気分を変えて見たくなりまして。 間に合うかなぁ  

ロードスターの部品が

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 5月29日(月)22時44分52秒
  肝心のサスを除いてですが、ほぼ揃いました。あとは工賃だけ・・・と言いたいところですが
現在のリヤのバタつき具合からするとブッシュも怪しそうな感じ。
前のオーナーのお金のかけ方から想像しても基本車高下げてインチアップして終わりで
(マツダスピードのプラグコードと社外フルエキは付いていたけど)たぶんメンテそのものには
あまりお金をかけてない。調べてみるとNBロードスターのブッシュ交換は全部やると
それだけで10万コース(@_@;)なので、何とか許容範囲に収まっていて欲しいんですけどね。
(ちなみにセルシオに乗っていた時にはフロントはブッシュ・リヤはショックアブソーバーを
交換しています)
どちらにしても前後のサスを交換する時にタイヤとサスを外してサスペンションアームを
フリーにしないと判らないので、サスが届いて作業にかかる6月末までは
まな板の上の鯉の心境です。
 

寝不足のまま

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 5月29日(月)02時05分7秒
  休日出勤を片付けて、午後からは浜松と岡崎に行っておりました。
CBRは全体の評価はかなり高いんですが、劣化を考慮してもリヤサスの作動感は
やはりよろしくない。結婚して以来物入りが続いているので後回しになっている
リヤサス交換ですが、いつ手を打つかは微妙なところ。限られた予算枠の中で
単純に優先順位だけの問題なんですが、吊るしの社外品を買ってきてポン付けして終わり、
ではないので(形状が特殊なため現在あるのは知っている限りでナイトロンとYSSくらい)
まだ二の足を踏んでいるのが本音です。しかしあれは早いところ何とかしたい!
 

本題から逸れまくるレス

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 5月28日(日)02時38分53秒
  特牛の黒犬さん>
ありがとうございます。
自分の健康を害してまでやらなければいけない仕事などそうそう無いと思っていますが
負けたら明日はない競争社会で生きていますから経営者としては文字通り粉骨砕身しても
会社の業績を維持するために無理を続けてしまう・・・というのはありますね。
マスコミはブラック企業という言葉を簡単に使いますが、今のご時世零細が生き抜くために
どれだけの苦労と努力を重ねているか。実際に搾取被搾取のイギリスの植民地支配のような
関係の企業も無いとは言いませんが、簡単にブラック企業と言う学生さんには
(東大の集団など特に)「だったらお前ら自分がやって見せろ。若造が軽々しく言うんじゃない」
と思いますね。あと、実際の意味でブラックの所に入ってしまった方には
「要するにあなたの実力が足りなかったからそんな会社にしか就職できなかったんでしょ。
自分の努力不足を棚に上げて他人に責任転嫁するな。社会と世間を甘く見るんじゃない」と思います。

BMWの整備に関しては、国産より大概台数が売れず店舗運営のコストが国産車のディーラーより
高く(要するにBMWジャパンが儲けているということです)一台当たりの掛け率も低い
ディーラーとしては経費は設備投資は高いのに入庫台数が少ない整備で利益を確保するには
やはり工賃を高めに設定せざるを得ない・・・という事情はあるものの、率直に言って
国産ディーラーと比べて工賃差に見合うだけの内容の整備をしている店舗の方が少ないと思います。
(SNSなどだとBMWという企業やディーラーの金額設定に非常に好意的な意見も散見されますが、
円秋はそれほど甘い見方をしておりません。BMWの日本とアメリカのリコール情報の件数を
見比べたり、当時本国で約265万だったHPスポーツを390万で売ったり(ちなみにHP2は
本国約220万の国内242万)、そもそもリコールが多いのは設計開発技術が低いか
生産管理が悪いだけで、製造業として恥ずべきこと)
昨年はトラちゃんの店がちょっとしたニュースになりましたね。
あれで一番迷惑を被ったのはタイアップしたカスタム車両を展示してあった
コバユリさんではないかと思いますが(それ以上の情報も聞いていて伏せておりますので、
この件ツッコミは無しでお願いします(;^_^A)
売り手と買い手の力関係も影響しますし、日本は販売数優先で客を大事にし過ぎた結果
モノの売買の市場そのものが決して健全とはいえない状態になっていると思いますが
(その中で売り手も商品も鍛えられたのも事実なので無下に否定はしませんが)
二輪のそれも輸入車や旧車・カスタムショップといったところは基本的に顧客のパイが小さいためか
雑誌に頻出する有名ショップでもとんでもないところはありますね。
ただ、最近はやたらとSNSで炎上するのが大流行ですが、個人的には無関係の第三者に
多少悪徳だろうとそれで飯食ってる方々を路頭に迷わせる権利は無いと思っていますので
義憤に駆られているのか面白半分なのか、集団で大騒ぎするのは嫌いです。

さて明日はセレナをディーラーに持ち込んでオイル交換をして(一昨年9月の車検以来、
久しぶりにセレナにセカンドシートを取り付けた!)、休日出勤を片付けたら
午後から岡崎と浜松へ。久しぶりにCBRを軽く走らせてきます。
 

今週はマジしんどかった

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 5月27日(土)01時01分18秒
  昨日に体力が限界突破してしまい、今日は朝から体がまともに動かない状態(-_-;)
レスは明日にして、今日は明日に備えてもう寝ます。明日名古屋で何をするのかは
半年くらいしたら公開する・・・かもです(;^_^A
 

ありがとうございます

 投稿者:特牛の黒犬  投稿日:2017年 5月26日(金)21時54分55秒
  円秋さん、毎日お疲れ様です。以前にレスしましたが、本当に我が身を御自愛下さいませ。

疲れているとこ返信下さってありがとうございます。教えて頂いた情報を元に計画します。残念なことに三好礼子さんの店は行けないかな。

人事異動してから約一月過ぎましたが、ある程度の流れは掴みましたが、現在は暇な時期。現部長が40年掛けて築き上げたものをひたすら勉強中です。利益優先とは言っても最終的には人対人なんでお互い良くなるような会社付き合いを目指していこうと頑張るしかないす。

BMWの整備に関しては全国的に同じ傾向みたいですね。
最近では詐欺まがいのバイク屋さん、特に旧車ショップが増えてちょっと色々と問題になってます。
新車ディーラーにしても倒産寸前に客の預かりバイクを横流ししたり、ローンを組ませて夜逃げしたりとか悪質です。うかうか車検や整備にも出せなくなりましたよ。
我がのバイクだけは我がで扱える様にならないといけなくなりましたよ。
御存知かとは思いますが、ここで実際にあった
悪質な売り方をレスしてもよいものか悩みます。

さて、今週末は子供の運動会。また午前2時から場所取りで並ばなあかんことになりました。因みに昨年は2時から並び場所取りをして一旦自宅に帰宅したら雨で中止。またまた片付けに。で、火曜にまた2時過ぎに並び場所取りをしてそのまま出勤。今年は大丈夫そうやが。
父兄の質も良いし。10年前は運動会中に父兄直火して酒のんで親同士が騎馬戦でお金を掛けて負けて損した親が運動会中皆んなに前で負けた側の先生を殴って、運動会中に警察が来て逮捕なんてありましたからねー。しかも小学校で。現在はこんな事は先ず無いです。
 

仕事終わって

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 5月26日(金)01時06分36秒
  帰宅して夕食食べて一息つくともうこの時間。ここのところ毎日こんな生活なので
当たり前ですがしんどい・・・。土曜日は半ば遊びの用事で名古屋と岡崎に行き、
日曜日は久しぶりにこれといって予定の無い休日。精神が疲弊してきているし
部品が揃わないのでロードスターの作業も本格化できないので少々ストレスが溜まり気味ですが、
晴れていれば気晴らしに軽く走ってくるつもりでいます。
 

ようやくレス

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 5月25日(木)01時47分23秒
  清水の信楽狸さん>
遅くなりました。SSTRは5回目にして初参加でしたが、楽しめましたよ。
要するに太平洋側の海岸をスタートして(前日に移動しておくのは可)、
途中で道の駅なら一か所につき2ポイント、高速道路のPA/SAなら1ポイントで
累計10ポイント以上を貯め、かつ45都府県に各一か所ずつ指定された特定の道の駅を
最低一つは経由するように走ってその日の夕方に羽咋のなぎさドライブウェイにゴールし、
参加者全員集まって夕日を見ようというイベントですが、日没直前のゴール手前は
夕闇迫る砂浜に渋滞したバイクのヘッドライトの灯りがキロ単位で延々とつながって川のようで、
これは見ているだけでカタルシスを味わえる中々のスペクタクルでした(^o^)

アフリカツインは何度か見たことはあれどまたがったのは件のSSTRのホンダブースが
初めてでしたが、(オフを本当に走る人がどれだけいるかはともかく)GSのように
どう考えてもオフでは大き過ぎるだろうということもなく、あまり図体を巨大化させ過ぎずに
まとめた設計には好感が持てました。
何時でも乗れる一台ということでしたら、個人的には気合入れて乗るバイクはレンタルで
借りればいい、という前提で気軽に乗り出せてそこそこ面白く、使い勝手のいいバイク。
中古の相場も考えるとゼルビス、セロー、SRV250/ルネッサにスーパーシェルパ辺りが
お手軽な普段使いバイクとして円秋なら候補に挙がりますね。車検がついてもいいなら
新しいG310Rの新車よりはF650CS、CB400SF、デューク690も
悪くないと思います。MT-07は出来はいいけど刺激が少なすぎてパス(;^_^A

特牛の黒犬さん>
ご無沙汰しております(^^)
縦Kの最終がK1200LTの2007年ですから、もう10年。
整備の勘所を掴むのにもある程度の年月が必要ですしディーラーメカの勤続年数も考えると
縦KもR1100系も慣れていないメカニックが増えるのは仕方のないことですね。
R100系に熟練したディーラーメカの方だったらもう全国にどれだけいるかという
話になってしまうと思いますし。円秋も経費削減のためメガモトの車検を3月でいったん切って
ユーザー車検を通しに行く時間が確保できる(先日はNBロードスターの新規登録を
自分でやりましたがこの忙しい時にマジ大変でした)8月まで乗るのを我慢しております。
ロードスターのために借りてきた仮ナンバーを無性に取り付けたい誘惑に駆られたのは
ここだけの話で(笑)
石川は正直まるでわかりませぬ。
富山は以前相方に連れて行かれた 割烹 しげはま を。
http://www.sigehama.net/
あと、事実上のネタですが箔一という金箔の製造会社が氷見の道の駅など幾つかの店舗で
金箔を乗せたソフトクリームを販売しています。金箔は食べても無害とはいえ
別に味が良くなるわけでもありませんが、見た目の豪華さでは他の追随を許さないものがあります。
福井の方だとたまに行っていたソバ屋の味が落ちてしまったので、
有名どころとしてソースカツ丼のヨーロッパ軒と、あとあまり有名ではないですが蟹かに亭を。
http://yo-roppaken.gourmet.coocan.jp/
http://www.echizen-kanikanitei.jp/
高山だと、ここは迷わず蕎麦屋の寿美久を挙げておきます。
混みますが昼休みがないので時間帯をずらして行くのがお勧め。
https://tabelog.com/gifu/A2104/A210401/21000681/
あとはハンバーガー専門店のCENTER4も良いです。忘却のサチコにも出てましたね。
http://tiger-center4.com/
パンならトラン・ブルーという超有名店がありますが、混み過ぎの弊害が色々あるので
行列ができていなければといったところ。
郡上八幡だと平甚の蕎麦が有名ですが、ここよりは寿美久や荘川の蕎麦正の方がいいと思います。
うなぎは吉田屋が有名ですがここは日によって割と当たり外れがあるので
高いけれど天然鮎の塩焼きが実は鰻よりお勧め。但し、アユなら洞戸等、岐阜に幾つかある
観光ヤナで食べた方が圧倒的にコスパを考えると良いので、難しいところです。
また、純粋に旨い飯ということでしたら下呂のうな昇を推します。浜松の鰻の名店と比べても
かなりの水準にあると思いますよ。
あと、北陸ではありませんが行けたら是非(^^)なのが長野県松本のペレファ・カフェ。
三好礼子さんのお店です。店に居られる日と短い営業時間はフェイスブックで確認必須。

特牛さんの職場の様子がわからないので浅い話になりますが、二輪の世界なら名メカニックは
だいたい名営業になれると言われるのはやはり経験に根ざした話ができるからで、それが
営業トークの話術(それはそれで大事ですが)よりも客に響く場合は往々にしてあるかなと。
逆に言えば現場で働いていた方なら現場が必要としているものは熟知しておられると思いますので
その知識と経験は交渉で強力な助けになるのではないか、会社もそれを期待して
いるのではないかな~などと愚行いたします。

bokeさん>
平日は仕事に追われて毎日睡眠時間が4時間台で、しかも週末はこれで三週連続して
外泊しているという平日も休日も行き急ぐ生活をしていますが、次の週末は少し休めるはず。
それを機にロードスターの仕上げを一気に進めたかったんですが、マツダスピードのダンパーに
ローダウンスプリングの組み合わせのサスは円秋の使い方にはまったく合わないと判断して
先日オーダーしていたKYBのショックアブソーバー(ヤフオクで安く買える15年落ちの
中古のビルシュタインなどどれだけ劣化しているか判ったものではありません)が
メーカー欠品のため入手が6月末との連絡。サスの交換はフロアの補強やタワーバーの装着や
吊るしのサイズのタイヤへの交換などとセットなので、暫くは思うようにいじれないのを
我慢する日々が続きそうです。


 

お互い

 投稿者:boke  投稿日:2017年 5月24日(水)15時24分18秒
  忙しいですな 2日前の 鍼灸院で 漸く 全身の 筋肉痛 から リリース されました。祝 納車祝い トイウ ところですかね  

仕事が予想以上に忙しく

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 5月24日(水)01時59分53秒
  すみません、投稿はまた明日以降に。(本当に何とかしたい)(-_-;)  

死ぬほど忙しく

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 5月23日(火)00時55分58秒
  ヤフオクに出ていたロードスターのパーツも入札を忘れて入手し損ねたくらい(-_-;)
明日にはレスも書けると思います・・・。
 

無事帰宅してはおりますが

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 5月22日(月)00時08分35秒
  しかし深夜まで休日出勤で明日も早いため、すみませんがレスはまた明日以降にm(_ _)m  

ご無沙汰しています

 投稿者:特牛の黒犬  投稿日:2017年 5月21日(日)22時59分55秒
  円秋さん、こんばんは。久しぶりに掲示板を見させていただきました。

今月はタイミングが悪いことにK1200とモトグッチの両方が車検となりました。2年前に私の言葉足らずで車検をずらし損ねたのが原因でしたが、今回はモトグッチを数ヶ月ずらす事にしました。BMWは昨日車検から引き取ってきたのだが、ディーラーでも縦Kを扱えるメカニックが少なくなってきたと嘆いていました。

で、話は変わるのですが、来月に東海北陸方面へツーリングに行きます。土日だけと強行ですが、2014年の濁河温泉以来となる長距離ツーリングなんで楽しみにしています。しかし、まだ行き先が決まらず、小規模な都市で美味い飯だけを頼りに探しているのだが、どこかオススメの街とかあれば教えていただきたいです。今の所の候補地は鯖江、白山市、魚津、郡上八幡、高山、などなど。

もう一つ経営者の円秋さんの意見を伺いたいのですが、スルーされても大丈夫です。

22年間鐵工所の現場で職人として働いてきましたが、
4月半ばに人事異動で資材購買課に配属されました。
環境が変わって転職したみたいになってます。まぁ、どこの部署でも気張ってやらなあきませんですが。
円秋さんからみて資材購買課とはどうみますか?
因みに元私の直属の上司はあの課は引き継ぎしなくても誰でも出来る楽な課と教えられてましたが、異動して約一カ月経過しましたが、滅茶苦茶大変です。話術と広い知識と情報収集など聞いてきた話とまるっきり違い
面食らいましたが、現場以上にやりがいと重要だとは気づきました(恥ずかしながら)
 

タイトな中

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2017年 5月21日(日)22時05分46秒
  有意義なイベントだったようですね。
で、五月晴れの中小生も迫り来る梅雨の前に乗り貯めしておこうと、GWのリベンジも兼ねて今回はアフリカツインでR141~鬼押~万座~草津~ロマンチック街道~関越~圏央のルートを堪能しました。途中で民主党政権の時に散々振り回された八ッ場ダムの集落跡工事現場が見られる展望台にも寄りましたが、これについてはあえてノーコメントとしましょう(^^;)。
昨春にドリーム店で試乗して以来で1日ツーリングで試すのは初めてですが、新東名や鬼押ハイウェーの見通しの良い直線でMAXkmまで引っ張っても破綻がなく(重心が高いのでSSのようには行きませんが)、峠でもマルチとは違う豪快な加速トルクが楽しめ、エンジンもノイズ振動が少なく静かで吹け上りが良く時代に合わせてうまく洗練されており、小生が乗っていたXRVとあまり変わらないかなと最初思いながらも取っつきやすいという印象があり、燃費も21~22と性能の割には優秀で、アップライトで視認性の良いポジションは早朝から夕方まで1日中およそ700km乗り続けても殆ど疲れ知らずで、いろんなマシンを試している中他と比べても(主観論は極力排除しないと分かっていても)で不思議と言いようのない安心感を覚えました。
が、見かけによらず軽量とはいえ、ローシートにしてもやはり乗る人体格を選んでしまうのはスタイル上仕方なく、フロント21インチもオンから乗り換える場合はカーブやUターンでの取り回しが大きく変わるので慣れるのに時間がかかってしまうこと。メーターのディスプレーもモード切替とトリップメーターのセットボタンが同じなため、燃費モードを切り替えるつもりがトリップメーターをリセットしてしまう等紛らわしく、(これは他の新車でも言えることだが)ケース、センタースタンド等オプションが非常に高い等欠点も目立つものの、許容範囲というか慣れで克服できるものばかりでしょう。
オフロードは借り物なので試すことはできませんでしたが、以前XRVに乗っていたからという事手前味噌をな感情を一切抜きにして考えても現在発売中の国産車では最も一押しと断言でき、空前のアドベンチャーブームの中でも人気が一向に陰りを見せないのも頷けますね(^0^)/。
今年に入ってレンタルに切り替えるや否や、ツーリングの頻度は減るどころかむしろ増えているような気がしますが、手元に置いて乗れる環境でない分濃縮できているということもあるのかもしれませんね(爆)。ただやはりいつでも乗れるマシンは欲しいですね。時期尚早と思いながらもそろそろ結論を出さないと・・・。
 

現在SSTRで

 投稿者:円秋@携帯  投稿日:2017年 5月20日(土)23時16分39秒
  石川県羽咋市の体育館に居ます。SSTRの参加は初めてですが、なかなか面白い!
・・・しかし明日はこんな日に休日出勤が入ってしまったため、プログラムの途中でとんぼ返り。我ながら何とかならんかね_| ̄|○
 

そういえば

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 5月20日(土)01時04分52秒
  G310Rもようやく価格と発売日が出ましたね。
KTMの250デュークより高く390デュークよりは安いといういかにもな価格ですが
昨年実車を見た時にはバリバリの安作りでしたから新しいCBR程ではないにしろ
割安感は別に感じないというのが正直なところ。ともあれ、興味はありますね。
 

ほぼ準備完了

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 5月20日(土)01時00分4秒
  連日多忙で寝不足だというのにこの時間まで起きているのが我ながら問題ですが、
とりあえず明日に備えてもう寝ます。今はとにかく睡眠時間が欲し過ぎる・・・。
 

本日いろいろ多忙のため

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 5月19日(金)02時15分41秒
  投稿はまた明日に。SSTR二日目は休日出勤が入ったため、用事が終わったら
相方を乗せたまま脇目も振らずに自宅へと高速道路を全力疾走が確定。
折角石川県まで行くというのに、すまん嫁・・・(-_-;)
 

ロードスター関係でいろいろ動いていますが

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 5月18日(木)01時11分42秒
  部品が揃ったらまとめて作業してもらうべくいったん相方行きつけの自動車屋に放り込む計画。
ナンバーがついたとはいえまだ円秋の望む形には色々と遠いので、まだしばらくは辛抱です。
 

立て続けにヤフオクに入札しています

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 5月17日(水)01時16分30秒
  しかし仕事も多忙でSSTRの準備も全くできていない。
毎週こんなことばかり書いている気がするけれど、今週もまた大変だなあ・・・。
 

要は前オーナーのモディファイが気に食わない

 投稿者:円秋@管理人  投稿日:2017年 5月16日(火)01時28分4秒
  かずさん>
役に立てたのかどうかいまいち自信がありませんが(;^_^A オーリンズは本体が高い上に
OHの部品単品はそれ以上にいいお値段しますからね。
円秋も自分のRSでは吊るしのオーリンズだと調整機構に難あり・・・というか
オクムラでモディファイしたWPからわざわざ交換するほどのことではないと判断して、
K1300GTのリヤサスをベースに使ったのはアッパーマウントとピストン・ロッドに
ホースくらいで、残りはR1100RS用のオーリンズを部品で購入して
リヤ17インチに辻褄合わせるべく全長を伸ばして更に車高調整をつけ、
圧側減衰は低速/高速独立調整式に変更したものを東京のウノパーウノまで行って
セミオーダーで組んでもらいましたが、新品のサス+部品代+OH工賃で
リヤサス1本が20万円台半ばになってしまいましたから(-_-;)
経費削減のためベースのサスだけは中古を探した方が良かったかもです。

bokeさん>
何やら色々あったようなご様子ですね・・・。
個人的にはあの会社の商売の仕方がどうも気に食わないのですが
(SEVと一緒で鉱物に放射線当てて電離させてるだけであの値段は・・・)
理屈の上ではチタンは衝撃吸収性には優れるはずですので、効果が楽しみですね(^_-)-☆
ただ重量車ですし耐久性には気を付けて。

清水の信楽狸さん>
ロイヤルエンフィールド、先日知りましたが会社の規模としては結構大きいんですね~。
ドカの買収話もまとまると面白いなと思っております。
前日に貰った給料袋を落っことしてえらい目に遭った(;一_一)
忌まわしい昨年の加子母クシタニCBMで試乗していますが、絶対性能は低いですし
物凄いフレーム剛性の低さとか速く走ることを考えたら駄目ですが、
その分法定速度程度で走っていても結構楽しめるのであれはあれでありだと思っています。
もっとも、円秋だったら性格的にSRX600あたりの中古を探しそうですが。
MT-10はまだ実車を見ていませんが、S1000Rとそう変わらないくらいの価格に
あれを凌ぐ電子制御と考えると、たぶん面白いでしょうが今のところ自分で欲しいとは
思わないのが正直なところ。ダイエットして筋力が低下してから、重いバイクより
軽いバイクに確実に目が向いてますね。メガモトとアプリリアの影響はやはり大きいです。
実家の車庫に二週間放り込んであったロードスターは金曜日に漸くナンバーがつきましたが
やはり好みに合わない部分も色々と多いので、近々一気に手を入れてしまう計画。
6月は仕事柄学校のプール開きが終わるまでは多忙ですが、あと3週間くらいで
ロードスターの仕上げはほぼ一段落の見込み。可能なら都合をつけますぜ(^^)
 

とりあえず

 投稿者:清水の信楽狸  投稿日:2017年 5月15日(月)21時25分18秒
  おめでとうございます。  

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